Zaptivka poklopca ventila chevrolet lacetti 1.6. Zamjena zaptivke poklopca ventila

Da bismo promijenili brtvu poklopca ventila motora Chevrolet Lacetti, korisni su nam sljedeći alati: šrafciger, kliješta, cijev i otvoreni ključ za 10, glava za 12 sa dugmetom. Skinemo terminal s baterije, zatim odvrnemo pričvršćivače plastičnog kućišta jedinice za napajanje, skinemo kućište.

Pomoću kliješta izvlačimo stezaljke iz zračnih cijevi, izvlačimo cijevi iz poklopca, to radimo odvijačem s prorezima. Odvrnemo pričvršćivanje željezne obujmice na crijevu za ulje, izvučemo ovo crijevo sa svog redovnog mjesta. Odspojimo žice sa senzora bregastog vratila, koji se nalazi u poklopcu ventila.

Izvlačimo visokonaponske žice iz svjećica, uklanjamo ih u stranu. Nemojte se plašiti da ih zbunite, kao žice različite veličine osim toga, svaka žica je označena. Nije potrebno skidati poklopac zupčastog remena, ali može spriječiti ugradnju poklopca ventila, pa ga je bolje skinuti. Otpustite stezaljku filter za vazduh, uklonite njegovo tijelo.

Kao rezultat toga, imamo dovoljnu količinu slobodnog prostora. Izvadimo poklopac ispod nosača agregata. Ni to nije lako, ali ako pokušate, sigurno ćete uspjeti. Sada je put konačno očišćen, možete početi uklanjati poklopac ventila Lacetti motora. Poklopac ventila drži 12 vijaka, odvrnemo ih cijevi za 10. Skinemo poklopac i očistimo komadiće stare brtve ili zaptivke. Kupimo novu zaptivku, idemo sa njom u garažu i ugradimo je na redovno mesto.

Pažljivo gurnite poklopac ventila na svoje mjesto, ne dozvolite izobličenja. Naizmjenično ubacujemo i zatežemo vijke, preporučljivo je to učiniti križno na križu, odnosno dijagonalno. Postavljamo poklopac mehanizma za distribuciju plina, postavljamo cijevi na mjesto, pričvršćujemo konektor senzora položaja radilice, ne zaboravimo na visokonaponske žice. Sve ostalo skupljamo nazad, a nakon par dana ponovo provjeravamo zategnutost matica i prisutnost curenja ulja.

#1
Zašto je na fotografiji zupčasti remen?
#2
Pojas nije potrebno skidati. Samo što je u ovom konkretnom slučaju zamjena brtve kombinovana sa zamjenom zupčastog remena pri sljedećem održavanju
#3
tu je silikonska zaptivna masa ABRO red. Piše „sigurno za senzori kiseonika". Mogu li ga koristiti?
Čuo sam negde da ne možete
evo ga http://go.mail.ru/search_images?q=abro+red&rch=l&jsa=1&fr=rc#w=500&h=500&s=306983&pic=http%3A%2F%2Fzp-avto.ru%2Fcatimages%2Fabro_germetik_red_l jpg&page=http%3A%2F%2Fslavuta-club.info%2Fforum%2Fviewtopic.php%3Fid%3D2177%26p%3D7&descr=http%3A%2F%2Fwww.zp-avto.ru%2Fcatimages%2F%3Cb%3Eabro % 3C%2Fb%3E_germetik_%3Cb%3Ered%3C%2Fb%3E...
#4
automanual (Ponedjeljak, 07 Januar 2013 16:53)

silikonska zaptivna masa ABRO red nije loša, dobro drži antifriz, ali ne drži dobro motorno ulje. Ako čitate natpise na engleski jezik na njegovom pakovanju ne postoji niti jedna vezana upotreba motorno ulje-samo sistem hlađenja i izduvni sistem....
Lično, ne preporučujem. Nisam posebno probao poklopac ventila, ali su jednom kod mene stavili uljnu posudu na njega - kapala je odmah pri pokretanju!
#5
Piše - "ima otpornost na motorne tečnosti."
„Lično, ne savjetujem.“ - Ok, hvala, potražit ću dobar zaptivač.
Možete li mi reći više, molim vas, redosled zatezanja vijaka.
Promeniću sebe.
#6
Vijci povlače "spiralu" od centra do ivica.
#7
Recite mi, zar nije potrebno razmazati silikon po cijeloj konturi?
#8
#9
Promenio sam zaptivku poklopca ventila (u servisu), ali mi se čini da ulje curi kroz šrafove kojima je poklopac pričvršćen na glavu cilindra (onih istih 15 vijaka). U rupama u koje su ovi vijci umetnuti (na gornjoj strani poklopca ventila) su gumene zaptivke. narandžasta boja, u servisu su rekli da ih zamijene. Hoće li pomoći? Da li ste se susreli sa takvim problemom? Predložite moguća rješenja.
#10
Skoro sve je tačno, osim jednog "ali". Zajedno sa brtvom moraju se promijeniti gumeni prstenovi ispod pričvrsnih vijaka. U suprotnom će ulje nastaviti da teče.
#11
Prstenovi ispod vijaka utiču samo na curenje ispod vijaka! Nikada se nisam susreo sa takvim problemom. Obično curi ispod zaptivke.
#12
Promenio sam te prstenove. Da, zaista, curenje ispod vijaka je bilo upravo zbog njih. I njih treba promijeniti. Evo njihovog kataloškog broja na Existu: 96353007.
#13
Lakše je premazati zaptivačem.
#14
Isprobali smo ovu opciju, Renzosil brtvilo nije pomoglo na vijcima, pomogla je samo zamjena prstenova (iako nisu dugo čekali i možda brtvilo jednostavno nije imalo vremena da se uhvati). Promenili su prstenove nakon zamene zaptivke poklopca glave motora bez skidanja baš ovog poklopca, jer. brtva je zamijenjena prije (kao što sam gore napisao). Odvrnuli su svaki vijak jedan po jedan, promijenili prsten i zavrnuli ga nazad. Ne znam šta je izazvalo, ali se pojavilo curenje ulja (ne veliko) ispod zaptivke poklopca glave motora na mestu gde se nalaze "polukrugovi" (ne znam kako se tačno zovu) na zaptivci . Curi tamo gdje je brtva uz poklopac, a ne na metal. Da li je moguće pre ugradnje zaptivke premazati zaptivačem ceo žleb na poklopcu glave motora gde je umetnuta zaptivka? Šta možete reći o Renzosil zaptivaču?
#15
Hvala! Puno je pomoglo! Prvi put sam uradio popravke...
#16
izvinjavam se na gluposti, ali cu ga sam prvi put mijenjati (kazu da moze biti ulja u bunarima i zbog kapanja (suština pitanja je kako kasnije isprati ulje odatle?)
#17
i nakon koliko vremena nakon nanošenja ovog zaptivača, vratite poklopac na mjesto i, u skladu s tim, napravite probnu tvornicu automobila
#18
ulje iz bunara uklanja se krpom.
Poklopac se postavlja odmah, ali ga ne treba odmah pokretati. morate sačekati nekoliko sati. tačno vreme polimerizacija je naznačena na pakovanju zaptivača.
#19
Nemamo Permatex Ultra Black u Krasnodaru
Ali postoji silikonski zaptivač 999 sivi ABRO
#20
Grey Abro nisam probao, o njemu neću ništa reći. Prema opisu na sajtu, izgleda da bi trebalo da stane.
#21
Uzeo sam i zaptivku otpornu na ulje.
#22
#23
Zdravo svima! Skinuo sam poklopac, očistio sve, ali je bio problem. Zaptivka je u poklopcu, okrenem poklopac da stavim, zaptivka ispadne. A ipak, što je najvažnije, plastična maska smeta s lijeve strane, već ju je savijena, čvrsto se stisne, zbog toga poklopac ne pristaje čvrsto. Reci mi šta se može učiniti?
#24
Ako ste odmastili poklopac i koristite originalnu brtvu, neće ispasti. Nikakva plastična maska ne smije smetati, pogledajte video.
#25
Jučer su promenili zaptivku poklopca ventila. Pratio sam proceduru. Korištena je neka vrsta domaćeg bijelog zaptivača. Razmazali su ga po cijelom perimetru. Nije bilo odmašćivanja. Obrisali su ga prljavom krpom, ne čekajući ni sekunde da se osuši, upalili auto i ispratili me. Palio auto nekoliko puta tokom večeri. Treći put, ikona ulja i greška motora treperili su na ploči nekoliko sekundi. Greška motora je stalno uključena. Pogledao sam ispod čađi, vidio sam najbijeli šav zaptivača, ulje na ovom šavu blista, sve su potopili do dna. Danas se vraćam u servis da to popravim. Šta od onoga što su uradili nije prihvatljivo, šta da rade i kako biti u takvoj situaciji? Reci mi, devojko.... Hvala ti.

Mnoge ljude zanima kako se zamjenjuje brtva poklopca ventila na Chevrolet Lacetti 1.4 i 1.6. Na kraju krajeva, ovaj rad je potreban sa određenom konstantnošću. Svi modeli imaju svoje bolesti, to se odnosi na skupe i jeftine automobile. Chevrolet Lacetti vjecni problem sa poklopcem ventila, odnosno sa brtvom koja se nalazi ispod njega. Čak i na novim mašinama, ovaj element možda neće moći da se nosi sa svojim zadatkom. Neispravnost možete utvrditi po curenju ulja na bloku cilindra, prisutnosti ulja u bunarima svijeća. Često se iz automobila širi specifičan miris spaljenog ulja.

Ako je prisutan bilo koji od ovih znakova, oštećenu brtvu treba zamijeniti što je prije moguće. U suprotnom, možete dobiti probleme sa elektronikom mašine, u najbolji slucaj, samo će svjećice postati neupotrebljive. Takođe, zbog stalnog gubitka ulja, delovi motora možda neće biti efikasno podmazani. Ne trebaju vam nikakvi posebni alati da biste obavili posao.

Uzroci neuspjeha

Zamjena zaptivke poklopca ventila na Chevrolet Lacetti 1.4 i 1.6 proizveden je potpuno identično, a uzroci kvara su kod njih isti. Glavni razlog je nekvalitetna guma od koje je napravljena brtva. Prema proizvođaču, mora izdržati velika opterećenja, ali se u praksi oštećuje nakon kratkog vremena rada. Sami vozači često pomažu ubrzavanju procesa.

Sa stalnim pregrijavanjem motora, deformacija brtve se povećava. Proizvođač preporučuje zamjenu nakon 80.000 kilometara, ali gotovo uvijek to morate raditi mnogo češće.

Alati

Za rad vam neće trebati mnogo alata, gotovo svi su u arsenalu svakog vozača:

Slotted crewdriver;
Glava za 10;
Otvoreni ključ za 10;
2 čegrtaljke, obične i sa dinamometrom;
kliješta;
Alkohol;
Zaptivač.

Članak na temu "".

U principu, možete bez dinamometra, ali onda kada zategnete vijke koji pričvršćuju poklopac, postoji opasnost da ih slomite. Također, nakon uklanjanja provjerite stanje vijaka. Ako su duži od očekivanog, onda je bolje kupiti nove. Zaptivač je bolje uzeti bez silikona. To se vidi po natpisu na pakovanju. Također imajte na umu da silikonski zaptivač ima izražen miris sirćeta. Ako niste mogli pronaći visokotemperaturnu zaptivnu masu bez silikona, onda je najbolje bez nje.

Zamjena

Potrebno je započeti radove na uklanjanju i ugradnji brtve demontažom kućišta motora, uklanja se uvrtanjem 2 vijka koji ga pričvršćuju. Također je preporučljivo ukloniti kućište razvodnog mehanizma, ovo je opciono, ali prilikom postavljanja poklopca ventila na mjesto, može jako ometati. Stoga je bolje odvojiti nekoliko minuta i ukloniti ga. Dalji radovi se odvijaju sljedećim redoslijedom:

Povezani članak "

Svaka porodica automobila ima svoje „osobne čireve“, Chevrolet Lacetti (Chevrolet Lacetti) ima periodične mrlje ulja na bloku cilindara i specifičan miris uzrokovan njegovim paljenjem. Razlog je nekvalitetna guma brtve poklopca ventila, koja se vrlo brzo deformira i prestaje da se nosi sa funkcijama koje su joj dodijeljene, stoga bi svaki vlasnik ovog automobila trebao znati kako zamijeniti brtvu poklopca ventila Chevrolet Lacetti.

Opće informacije.

Proizvođač preporučuje promjenu brtve poklopca ventila u Chevrolet Lacettiju svakih 80 hiljada km. kilometraža, ali u stvarnosti ovaj postupak se mora provoditi mnogo češće. U tome nema ništa komplicirano, postupak za različite motore je gotovo identičan i nije težak ako unaprijed nabavite potreban alat:

otvoreni ključ i glava za 10;
alkohol;
odvijač s prorezima;
kliješta;
2 čegrtaljke: standardne i sa dinamometrom;
zaptivač.

Zamjena brtve poklopca ventila Lacetti 1.4: upute.

Isključite žice visokog napona. Uklonite ventilaciju kućišta radilice. Odvojite senzor položaja bregastog vratila.
Napravite mjesta za sebe klizeći crijeva pored poklopca.

Pomoću glave od 10 mm odvrnite 15 vijaka poklopca ventila.
Skinite poklopac ventila.

Oslobodite njeno sjedište od starog zaptivača, odmastite ga.
Skinite brtvu sa poklopca i dobro očistite ovaj dio. Kao sredstvo za čišćenje može se koristiti mješavina kerozina i acetona (1:1).
Odmastite žljeb u koji će se umetnuti brtva. Nanesite zaptivač na uglove ovog utora, a zatim postavite brtvu.
Nanesite zaptivač na uglove sjedišta i postavite poklopac ventila na njegovo mjesto.

Izvršite umjereno (u 3 prolaza) zatezanje njegovih montažnih vijaka, počevši od sredine i razilazeći se prema rubovima.
Vratite sve demontirane i pomaknute elemente u koracima 1 i 2 obrnutim redoslijedom.

Zamjena brtve poklopca ventila Lacetti 1.6: upute.

Skinite zaštitu motora. Isključite žice visokog napona. Uklonite ventilaciju kućišta radilice. Odvojite senzor položaja bregastog vratila.
Odvrnite vijke poklopca ventila i uklonite ga.
Skinite sve silikonske prstenove sa poklopca. Oni su kratkog vijeka, pa je bolje zamijeniti ne originalne, već prstenove poklopca ventila Kamaz. Imaju istu veličinu, ali su mnogo pouzdaniji.

Izvadite uložak. Isperite i očistite cijeli poklopac ventila.
Uklonite staru zaptivnu masu sa njenog sjedišta na motoru.
Umetnite novu brtvu u poklopac ventila. Plati Posebna pažnja na ivicama poklopca, možda će biti potrebno malo pritisnuti zaptivku u njih.

Postavite poluprstenove na sjedište i nanesite zaptivač.
Vratite poklopac na njegovo mjesto i pomoću moment ključa (sila - 10 N * m) zategnite vijke njegovog pričvršćivanja prema shemi navedenoj u uputama za upotrebu za ovaj model.
Ponovo spojite sve uklonjene žice obrnutim redoslijedom.
Pričekajte da se brtvilo potpuno osuši, tek nakon toga popravak se može smatrati završenim.

Video.

Zamjena brtve poklopca ventila. Opcija 2

Nikada ne koristite silikonsku zaptivku prilikom postavljanja poklopca ventila.
Da će to uzrokovati da lambda sonda uskoro umre.
Ono što razlikuje silikonski zaptivač je lako po veoma jakom karakterističnom mirisu sirćeta.
Podmazujte samo bez silikona ili nikako ne razmazujte.
Testirano na vlastitoj koži. : (Prilikom postavljanja poklopca sve sam zamazala od srca
"tečna" mjesta (čepovi nasuprot stražnjoj strani bregastih vratila
i prstenovi oko svijeća) sa crvenim visokotemperaturnim Abro. I nigdje drugdje nije silikon.
I tek tada sam shvatio da to nikako nije nemoguće.
I lambda ovog trenutka umire u konvulzijama. Ovaj vodič zapravo ne opisuje upotrebu
općenito bilo kakvo zaptivanje prilikom ugradnje poklopca.
Spominje se samo da je fabrički zaptivač pronađen prilikom uklanjanja. Ali svako može
ponovi moje tužno iskustvo.

1) Alati:
- cijev za 10
- "savijena" cijev za 1 - otvoreni ključ za 10
- glava 12 sa produžetkom (možda neće biti potrebno)
- ravni odvijač
- kliješta

2) Demontaža
Uklanjamo minus (negativni kabel) s baterije otvorenim ključem.
Uklonimo cijev za 10 vijaka i matica s poklopca motora. Uklanjamo kućište na stranu - neće biti potrebno dugo vremena.
Pomoću kliješta pomičemo stezaljke sa crijeva za zrak (lijevi krajnji kut poklopca) - crijevo za odzračivanje i crijevo za ventilaciju.
Izvlačimo crijeva iz poklopca - trebao mi je odvijač i puno truda za ovo.
Pomoću odvijača olabavite stezaljku na crijevu za ulje (desni krajnji ugao poklopca).
Izvadite crijevo iz poklopca.
Skinite konektor ožičenja senzora bregastog vratila s poklopca.
Uklanjamo žice za paljenje sa svjećica, ili bolje, uglavnom ih uklanjamo sa strane. Neće ih biti moguće zbuniti, jer su brojevi označeni na zavojnici,
a svijeće su numerirane s lijeva na desno - odnosno od najdužeg do najkraćeg kabla.

2.1) Skinite poklopac sa zupčastog remena
- procedura nije obavezna, ali me ovaj poklopac spriječio da stavim poklopac ventila, pa je bolje igrati na sigurno.
Odvijačem otpuštamo stezaljku na kućištu filtera za zrak.
S cijevi za 10 i glavom za 12 uklanjamo 2 vijka - pričvršćivanje kućišta filtera.
Izvadite tijelo i ostavite sa strane. Ispada puno slobodnog prostora.
Odvijamo dva gornja vijka poklopca zupčastog remena s cijevi od 10. Standardna glava na 10 ne stane tamo.
Sa lukavim alatom koji se zove "savijena" cijev za 10, odvrćemo treći vijak. (Cijev se može napraviti samostalno od obične cijevi - ili kupiti u trgovini).
Sada morate izvući poklopac ispod nosača motora. Ovdje mogu nastati neke poteškoće, ali - strpljenje i rad...
Put je očišćen. Sada možete početi da uklanjate poklopac ventila.

2.2) Uklanjanje poklopca ventila
S cijevi od 10 odvrnemo 12 vijaka s poklopca ventila. Uklanjamo vijke na stranu.
Skidamo poklopac. U svakom slučaju, morat ćete naporno raditi. Na primjer, pronašao sam komadiće zaptivača i poklopac se nije žurio skidati - morao sam ga gurnuti. Glavna stvar je ne pretjerati!

Sve. Nema puta za bijeg! Poklopac u rukama - pred očima bregastih osovina! Užasno!

2.3) Uklanjanje zaptivke
Pošto smo odlučili da promenimo brtvu, to znači da je ulje već počelo da se reže. Potrebno ga je skinuti ispod zaptivki, sa bunara za svijeće... Najbolje od svega sa četiri ruke - jedna uzme poklopac, izvuče staru zaptivku iz njega i očisti obod poklopca + bunare od ulja. Drugi - bavi se čišćenjem elementa motornog prostora. Istovremeno, ne zaboravite pogledati okolo - da ne biste ostavili smeće, kamenje, životinje, limenke piva, krekere u motoru...

3) Montaža
Uzmi novu zaptivku. Umetnite ga u poklopac.
Vraćanje poklopca. Gledamo da nema izobličenja.
Umetamo vijke naizmjence i poprečno - dijagonalno, počinjemo ih uvijati silom do 10 N.m (89 lb-ft).
Stavite poklopac zupčastog remena.
Ubacujemo 3 crijeva naizmjence (vidi odlomak 2), konektor za ožičenje senzora položaja bregastog vratila, žice za paljenje (vidi paragraf 2).
Vratite kućište filtera za vazduh na mesto.
Obucite poklopac motora.
Spojite bateriju minus.

Ura! Spreman. Možeš piti pivo. Nakon nekoliko dana, kućište se mora ponovo ukloniti i pregledati mjesto djelovanja na curenje.