Pomoć na Tele2, tarife, pitanja

Ovaj članak će se fokusirati na zamjenu šipki upravljača na VAZ 2107, što dovodi do njihove nepravovremene zamjene i kako odrediti da je vrijeme za promjenu šipki.
Zamjena šipki upravljača VAZ 2107 je proces koji možete učiniti sami bez kontaktiranja autoservisa. Iako ovaj postupak nije elementaran, s kojim se čak i dijete može nositi, ipak, imajući neke vještine popravke automobila, sasvim je moguće sami se nositi s njim.

Kako utvrditi da su šipke upravljača postale neupotrebljive

Tokom rada vozilo dijelovi ovjesa su podvrgnuti prekomjernom opterećenju, zbog čega naknadno postaju neupotrebljivi i ne mogu osigurati sigurnu i udobnu vožnju.

Možete utvrditi da su neki dijelovi ovjesa postali neupotrebljivi prema sljedećim znakovima:

• Ovjes stvara čudne zvukove prilikom kretanja;
• Tokom vožnje autoputem osjeća se drhtanje volana;
• Povećana zračnost upravljanja;
• Neravnomjerno trošenje gume;
• Auto povlači u stranu kada se vozi pravolinijski.

Ako ste tokom rada automobila počeli primjećivati ​​bilo koji od gore navedenih znakova, tada morate odmah dijagnosticirati radni sistem automobila, bilo samostalno ili kontaktiranjem specijaliziranog servisa.

Dijagnostika trapeza upravljača

Ako trebate sami dijagnosticirati ovjes, za to nam je potrebna revizijska rupa ili nadvožnjak. Najidealnija opcija je lift, ali nema svaki vozač takav luksuz. Razmotrit ćemo dijagnostiku ovjesa na primjeru rupe za gledanje.

Dakle, postavljamo automobil na rupu za gledanje. Da biste utvrdili neispravnost šipki upravljača, morate znati njihov uređaj. Neki vozači ga testiraju na udarce torzijom i pogrešno misle da ne radi. Morate provjeriti da li se tuče pomicanjem gore-dolje. Ne bi trebalo da se druži i kuca.

Također, prilikom dijagnosticiranja šipki upravljača, obratite pažnju na dvonožac klatna stupa upravljača. Jer ako visi, a vi, ne obraćajući pažnju na to, pogrešno smatrate da su vrhovi upravljača neispravni. Također obraćamo pažnju na dvonožac kormilarskog mehanizma.
Ako se tokom procesa dijagnostike ispostavilo da su elementi ovjesa postali neupotrebljivi, moraju se zamijeniti.

Kako sami promijeniti vučne šipke

Ako vaš automobil zahtijeva hitnu zamjenu šipki upravljača, tada možete promijeniti jednu ili obje šipke, u slučaju ravnomjernog trošenja. Ali ipak se preporučuje da se cijeli trapez promijeni odjednom, kako se u budućnosti ne bi vraćao na ovo pitanje.

Za zamjenu trapeza potrebno nam je sljedeće:

• Set potrebnih alata;
• Izvlakač za kuglične ležajeve;
• Novi rezervni dijelovi;
• Malo strpljenja i slobodnog vremena.

Demontaža. Za veću udobnost, možete ukloniti prednji točak automobila sa strane na kojoj ćete promijeniti vuču.

Prije nego što nastavite s demontažom šipke upravljača, morate je temeljito očistiti od prljavštine i, ako je potrebno, nanijeti WD-40 na navojne spojeve kako biste dodatno olakšali svoj rad. Zatim izmjerite mjernom trakom i fiksirajte dužinu bočnog potiska na komad papira kako ne biste poremetili ulazak kotača. Pažljivo uklonite kliješta i zavrnite maticu. Odvrnite pričvrsnu maticu sa zatika, koji je pričvršćen za dvonožac klatna ili upravljačkog mehanizma.

Zatim, pomoću posebnog izvlakača, istisnemo prste. Ako izvlakač koji nam treba nije dostupan, možete koristiti improvizirana sredstva. Da bismo to učinili, uzimamo čekić i pažljivo, jasnim i oštrim pokretima, udaramo u oko poluge zgloba upravljača (spoj klina anglijske šipke). Nakon što smo izbili prst iz oka, radimo isto na drugoj strani potiska. Nakon što pritisnete prste, potisak se slobodno uklanja.

Prije nego što počnete sa ponovnim sastavljanjem dijelova ovjesa, provjerite jesu li pravilno instalirani. Trakcija se međusobno razlikuju: lijevo i desno. Ne zaboravite podesiti dužinu štapa prije nego što ga instalirate. Trebao bi biti isti kao i rastavljeni.

Odvrnemo stezaljke i, ovisno o tome koliko dugo nam je potrebno, uvrnemo ili odvrnemo vrh. Nakon što smo postavili potrebnu dužinu, postavite je na mjesto i sastavite obrnutim redoslijedom.

Prilikom montaže poželjno je podmazati sve navojne spojeve. Koristite nigrol za podmazivanje navojnih spojeva. Spojeve nije potrebno podmazati litolom, jer se koristi samo u zatvorenim spojevima. Nigrol je idealan za otvorene fuge, jer dobro odbija vodu.

Nakon zamjene kormila za VAZ 2107, najbolje je kontaktirati najbliži autoservis da provjerite poravnanje kotača. Koliko god se trudili izmjeriti vuču ugradnjom novih, i dalje će se pojaviti neka neusklađenost kotača na automobilu.

Kvarovi u sistemu grijanja automobila prilično su česta praksa. U isto vrijeme, teško je zanemariti kvarove ove prirode, posebno u hladnoj sezoni. Hajde da shvatimo kako ukloniti peć za potrebne popravke na primjeru automobila VAZ 2107.

Zamjena upravljača VAZ 2107 video Tokom rada automobila, dijelovi ovjesa i drugi sistemi su podvrgnuti značajnim opterećenjima, što dovodi do njihovog habanja i kvara. Na modelu VAZ 2107 dolazi do habanja na krajevima anglijske šipke, dok se vozite po lošem putu pojavljuju se udarci. Ignoriranje njih prepuno je uništenja čvora i ...

Učinite sami popravak startera VAZ 2107 Starter video koji koristi proizvođač za ugradnju na VAZ 2107 može se različite vrste i malo drugačije strukturno. Istovremeno, princip njihovog rada se, naravno, ne mijenja. Ovaj mehanizam stvara jednosmjernu struju i stvara moment potreban za rotaciju radilice.

Učinite sami VAZ 2110 video zamjena praga VAZ 2110 automobili se ne razlikuju visoka kvaliteta metalno telo. Međutim, vrlo je podložan koroziji, kao i drugi automobili koje proizvodi AvtoVAZ. Ako se antikorozivna sredstva ne nanesu na vrijeme, nakon osam do deset godina može doći do rđe karoserije vozila. ...

Iskreno, nekad prođeš ulicom: ljudi, auti, par motocikala... A većina opreme je tako poznata, tako monotona, čak i skupa, zaista skupi automobili nisu impresivne. I vrlo su cool, i tako su vidjeli, svuda se „vrte“. Ali ponekad odeš, odeš, i odjednom ONA! Čini se da je auto normalan, ali izgleda da nije. To se zove štimovanje kada...

Video "Uradi sam" za popravku karoserije automobila Izvođenje radova na obnovi karoserije čak i bez utjecaja na šasiju je vrlo skupa operacija. Stoga većina vlasnika automobila nastoji smanjiti ove troškove tako što dio posla obavljaju sami. Popravka karoserije automobila "uradi sam" je isplativ događaj, ovisno o dostupnosti...

Video "uradi sam" za popravku praga automobila: materijal u obliku videa pomoći će vam da bolje shvatite i shvatite proces popravke praga automobila "uradi sam". Kao što pokazuje savremena praksa, model 2110 ne blista kvalitetom metala koji se koristi za izradu karoserije. Metal je podložan jakoj koroziji, u principu, kao i sve ...

Karakteristike kontrolnog sistema "sedam" Nakon što je godinama postao klasik, sedmi model Zhiguli nastavlja navijati kilometre i oduševljavati vlasnike svojom pouzdanošću i lakoćom rada. Pronaći bilo koji detalj za njega neće biti teško čak ni za kompletan "čajnik". A tehnologiju restauratorskih radova kod kuće usavršile su generacije vozača.

Ako pitate iskusne vozače s čime su počeli, onda će svaki treći reći: sa Žigulijem. Da, bit će i neugodnih kritika, ali će istovremeno biti primjetna nostalgija u očima - svatko će se sjetiti nekog značajnog događaja povezanog sa "sedmicom". Međutim, nećemo se ometati i razmotriti iskustvo održavanja i popravke upravljačkog sistema, tj zamjena šipki upravljača za VAZ 2107.

Obavezno održavanje sistemskih čvorova

Stabilnost prednjih točkova je preduslov utiče na stabilnost vozila. Svako kršenje postavki ili kvar jednog dijela uvijek se pretvara u lančanu reakciju, koja dovodi do neravnoteže u cijelom sistemu. Zato proizvođač obezbeđuje određene radove na održavanju koji uključuju:

• čišćenje od zagađenja;
• poravnanje kotača;
• podešavanje pužnog mehanizma;
• kontrola slobodnog hoda na volanu;
• provjera pogona.

Svrha i potrebne provjere sistema upravljanja vozilom

Prijenos sile na zakretne poluge s upravljačkog mehanizma vrši se uz pomoć šipki, koje su sastavni dio tzv. trapeza. Ovaj čvor se sastoji od:

• reduktor;
• dug štap;
• poluga klatna;
• dva duga vrha;
• dva kratka vrha;
• dva stezna uređaja sa steznim prstenom.

Upravljivost, udobnost i sigurnost kretanja zavise od navedenih detalja. Zbog toga treba posvetiti povećanu pažnju praćenju njihovog stanja i ne kršenju rasporeda periodičnih pregleda. Neki radije vjeruju majstorima servisa, ali ako pogledate, onda je takva operacija sasvim izvediva kod kuće.

Da biste to učinili, bit će dovoljno imati rupu za gledanje ili nadvožnjak. Dalje, istražujemo:

• stanje gumenih prašnika;
• aksijalno kretanje prstiju;
• prisustvo pukotina;
• Šarke za praznine;
• pričvršćivanje klatna za tijelo.

Zatim morate provjeriti zračnost volana. Prilikom ljuljanja lijevo-desno nije dozvoljeno više od 2 cm slobodnog hoda.Pritisnite papučicu kočnice i osjetite lakoću kretanja "volana" - trebao bi se relativno lako okretati.

Tipični kvarovi koji zahtijevaju zamjenu upravljača na VAZ 2107 i redoslijed popravki

Takva operacija je neophodna ako se tokom pregleda utvrdi:

• strano kucanje;
• povećan zazor u kugličnim zglobovima;
• nestabilnost automobila u pokretu;
• krut volan.

Uklanjanje ovih faktora zahtijeva hitno rješenje. U većini slučajeva problem leži u vrhovima ili šipkama.

Stručnjaci preporučuju korištenje novih dijelova samo od provjerenih proizvođača i ne pokušavate vratiti neispravan dio.

Za izvođenje operacija demontaže i instalacije trebat će vam:

• tečnost koja prodire u cilindar (WD-40, Hi-Gear);
• ključ i nasadni ključ 22 mm;
• kliješta;
• specijalni izvlakač.

Nakon što smo prethodno ugradili automobil na rupu za gledanje, nastavljamo sa zamjenom neispravnih šipki upravljača VAZ 2107 u sledećem nizu:

1. Nanesite mast iz konzerve na navoje kugličnih zglobova.
2. Uklonite kliješta za matice.
3. Pomoću ključa od 22 mm odvrnite maticu koja pričvršćuje osovinicu kugličnog zgloba.
4. Pomoću nasadnog ključa od 22 mm odvrnite matice klinova bočne šipke iz motornog prostora.
5. Izvucite igle vrhova izvlakačem i uklonite bočne šipke.
6. Otpustite zavrtnje stezaljki i odvrnite vrhove.
7. Odvojite šarke trapeznih bočnih elemenata od kraka klatna.
8. Pritisnite iglice upravljača i demontirajte srednju polugu.

Jedan važna tačka- prije uklanjanja bočnih šipki, obavezno izmjerite njegovu dužinu tako da prilikom montaže ne naruši ugao prstiju kotača. Ali, ipak, nakon završetka radova, potrebno je izmjeriti ove parametre i, ako je potrebno, prilagoditi ih. Instalacija se odvija na isti način, samo obrnutim redoslijedom.

Uklanjanje upravljača iz automobila VAZ 2107
1. Automobil VAZ 2107 ugrađujemo na vidikovac ili nadvožnjak (pogledajte „Priprema automobila VAZ 2107 za održavanje i popravka").
2. Očistimo matice i poklopce anglijske šipke od prljavštine.
3. Nanesite prodorno mazivo na navoje kugličnih zglobova anglijske šipke.

4. Pomoću kliješta uklonite klin matice koja učvršćuje zatik upravljača za ručicu zgloba upravljača.

5. Sa otvorenim ključem od 22 mm, odvrnite maticu koja učvršćuje zatik upravljača kugličnog zgloba za ručicu zgloba upravljača.

6. Odozgo, iz motornog prostora automobila VAZ 2107, nasadnim ključem od 22 mm sa produžetkom, odvrnite matice (nakon uklanjanja klinova) koji pričvršćuju igle za upravljanje bočnih šipki na polugu klatna (za desnu šipku upravljača) i na polugu upravljača (za lijevu šipku upravljača).

7. Izvlakačem izvlačimo prste vrhova upravljača i uklanjamo bočne spone.

8. Prije rastavljanja bočne vučne šipke, izmjerite i zabilježite njenu dužinu. Ovo je neophodno kako se ne bi promijenio postojeći prst kotača na automobilu VAZ 2107 tokom montaže. Olabavimo vijke spojnica spojnice i odvrnemo vrhove upravljača.
Slično, uklanjamo i rastavljamo drugu stranu ankera.
9. Da bismo uklonili srednju sponu, otkvačimo i odvrnemo matice nasadnim ključem od 22 mm sa produžetkom iz motornog prostora VAZ 2107.
10. Ako su igle zglobova bočnih upravljača odvojene od poluge klatna i dvonožaca reduktora upravljačkog mehanizma, tada uz pomoć izvlakača istisnemo klinove kugličnih zglobova šipke upravljača i uklanjamo štap.

Pažnja
Prilikom obavljanja sljedeće operacije (kako ne bismo oštetili navoj), odvrćemo matice sve dok se njihovi krajevi ne poklope s krajevima upravljačkih prstiju.

11. Ako bočne vrpce nisu odspojene od ušica dvonožaca i kraka klatna, tada se prsti kugličnih zglobova srednje vučne šipke mogu istisnuti izbijanjem odgovarajućim štapom A. Prvo, postavite graničnik B ispod unutrašnjeg vrha bočne vučne šipke.

12. Nakon što ste pritisnuli upravljačke prste, odvrnite matice i uklonite srednju sponu.

Ugradnja upravljača na automobil VAZ 2107
1. Upravljačke šipke ugrađujemo na automobil VAZ 2107 obrnutim redoslijedom. Nakon sastavljanja i podešavanja bočne spone po dužini, zategnemo stezaljke spojnice.
2. Nakon ugradnje upravljača na automobil VAZ 2107, potrebno je provjeriti i, ako je potrebno, sami podesiti uglove poravnanja kotača (pogledajte "Uglovi poravnanja kotača na automobilu VAZ 2107 - nagib, prst - podešavanje") ili u specijalizovanu radionicu.