Pomoć na Tele2, tarife, pitanja

Marija Paramonova je otišla na putovanje kroz sela Rumunije kako bi se upoznala sa tradicijom i zanatima lokalnog stanovništva. Ispričala je našem časopisu o svom putovanju.

Ideja da posjetim Rumuniju čvrsto mi se usadila u glavu prije otprilike dvije godine. Šta znamo o njoj? Zemlja postsovjetskog prostora, grof Drakula... To su, možda, sve asocijacije koje mi padaju na pamet. Čini se, zašto ići tamo? Iz nekog razloga nije me napuštao osjećaj da bih definitivno voljela ovu zemlju. Želeći da razbijem pogrešne stereotipe o Rumuniji, prošao sam kroz male gradove i sela u kojima su živjeli zanatlije. Bila je to neobična foto-tura: akcenat putovanja bio je na etnografiji - tradiciji i običajima koji, iako odlaze u zaborav, još uvijek postoje ponegdje na selu. U potrazi za zanimljivim kadrovima i foto pričama, prešao sam malu Rumuniju, prešao od juga ka sjeveru za 12 dana.

Lonci, lonci, tanjiri

Među svim zanatima, grnčarstvo me oduvijek privlačilo i s njim sam počeo. Horezu je mali provincijski grad u kojem žive grnčari. O tome svjedoče zidovi kuća, ograde, kapije i kapije: sve su obješene raznim predmetima.

Kuće u gradu su skoro svuda privatne, male i veoma udobne, građene sa ukusom i velikom ljubavlju. Iza malog centra grada počinje selo, gdje se nalaze male radionice kućne keramike - glavni prihod mnogih porodica u Horezu. Moram reći da su ljudi u Rumuniji veoma ljubazni i dobrodušni. U jednoj od radionica rado sam bio u kratkom obilasku i ispričao kako se odvija proces izrade keramike. Ručni rad u Rumuniji nije visoko cijenjen, a proizvodi koštaju samo peni. U znak zahvalnosti za obilazak, obavio sam kupovinu i fotografisao svog dedu, glavu porodice, na njegovo veliko zadovoljstvo.

Ikone oslikane staklom

Jedna od drevnih umjetnosti Rumunije je slikanje ikona na staklu. Siromašni seljaci u Transilvaniji krajem 17. i početkom 18. vijeka slikali su na staklu zbog visokih cijena drvenih ruskih i vizantijskih ikona. Posebnost rumunskog slikarstva su brojni floralni ornamenti i rijetka upotreba božanskih simbola. To je zbog činjenice da su ikone tih dana slikali isti majstori koji su slikali škrinje, posuđe i druge predmete za domaćinstvo.

Rano ujutro, oko 7 sati, izašao sam na željezničkom stajalištu sa znakom Sibiel. Stanica se nalazi u planinskoj klisuri i zbog toga je ovde veoma hladno rano ujutru. Trava je prekrivena injem, vazduh je leden i proziran, sunce se upravo pojavilo iza planina - zadivljujući jutarnji pejzaž.

Rumunsko selo uopšte nije rusko zaleđe. Kuće su ovde uredne, sa popločanim krovovima, uređene u različitim jarkim bojama, od kojih su mnoge stare i preko 100 godina, a seoska dvorišta su samo skladište za fotografe. Čega nije bilo: zrele blistave tikve su se sušile na suncu, grozdovi su se okomili oko kuće, na kapiji su stajala stara kola sa svakojakim ćilimima i ćilimima, na stolu su se vijorili vrčevi i tanjiri.

Posjeta Ciganima

Do ovog sela se nije moglo ni autobusom ni vozom, pa sam rano ujutro uzeo taksi i rekao vozaču: „Viscri, molim te“. Bio je jako iznenađen, pričao o nečemu sa dispečerom, nazvao iznos i krenuli smo. Seoski pejzaži na zracima jutarnjeg sunca bili su posebno lijepi: zlatna polja sa urednim snopovima, konjska zaprega, kuće i njihovi stanovnici projurili su pored nas.

Zaista sam želeo da vidim kako žive rumunski Cigani. Prvo sam otišao da vidim antičku crkvu, koja je ujedno bila i etnografski muzej. Drvene ikone, antikvarnice, predmeti obožavanja klera - sve je odisalo starinom, zraci jutarnjeg sunca jedva su počeli da se probijaju kroz visoke prozore, a meka svjetlost dopirala je u mračnu sobu stvarajući posebno raspoloženje. Na vrhu je bila osmatračnica, odakle se otvarala panorama na okolna brda, obrasla drvećem, plavo nebo, beskrajna polja sa ovcama na paši. Cigansko selo se, suprotno stereotipima, sastojalo i od urednih raznobojnih kuća, na kojima je bilo nešto poput porodičnih grbova koji označavaju godinu njihove izgradnje, ime vlasnika i vrstu djelatnosti. Djeca su istrčala da pogledaju rijetkog turistu u ovim krajevima.

U ovom selu sam tražio kovača koji je radio po staroj tehnologiji, bez ijednog električnog alata, i raspirivao vatru u kovačnici mijehom, ručno. Ispostavilo se da je kovač vrlo veseo i druželjubiv, bilo mu je dovoljno nekoliko gestova da shvati šta se od njega traži. Zviždeći nešto ispod glasa i gledajući u kameru, lako je i prirodno pretvorio komad željeza u lijepu potkovu. Dobio sam ga na poklon - na sreću.

Šeširi regije Maramures

U regiji Maramures, gdje me je vodio moj zanatski put, muškarci i dječaci na selu nosili su tradicionalne slamnate šešire s vrpcama izvezenim nacionalnim uzorcima. Bilo je jako zanimljivo vidjeti kako se ovi šeširi prave i krenula sam. Tabla na pročelju kuće i mali slamnati šeširi na živici najavljivali su da sam stigao upravo u kuću majstora šeširdžija.

Na znak vozača iz kuće je izašla starica, koja je, na moje zaprepašćenje, bila zanatlija u krojenju kapa. Napunila je šivaću mašinu i pokupila slamnatu traku, brzo je šivala šav za šavom sve dok se traka nije pretvorila u lep slamnati šešir. Spretno je stavila gotovu kapu na svoju sijedu glavu i dala znak da je moguće pucati. Zatim se na ovaj šešir prišivaju satenske trake i izvezuju perle, nose ih muškarci i dječaci. Počastivši je konačno mladim vinom sopstvene pripreme iz ogromne drvene kace, baka se oprostila i naredila da dođe ponovo.

Merry Cemetery

Na samom severu zemlje, blizu granice sa Moldavijom, nalazi se selo Sapanta, poznato po svom "veselom groblju". Ovo je naziv stvarnog groblja, u kojem se sahranjivanje vršilo do 1982. godine. Neobičan je po tome što su svi spomenici u njemu napravljeni od drveta i ofarbani u plavo, osim toga, svaki ima ploču sa slikom sa tekstom koji govori o tome ko je pokojnik bio za života i kako je umro. Postojanje ovakvog groblja je filozofija života stanovnika Maramureškog kraja, koji su se znali smijati i nakon smrti. Tu je i spomenik samom arhitekti, čije su ruke izradile sve spomenike groblja. U blizini je kuća-muzej majstora, gdje sam i ja išao.

Nisu mi naplatili ulaz kada su saznali da sam Rus. Rumunija je prva od mnogih zemalja koje sam posetio i u kojima se iskazuje takva simpatija prema Rusima. U blizini groblja, na humci, sjedili su djedovi i mirno razgovarali. Na ulici su se mogli videti predmeti seoskog života Rumuna iz prošlosti. Putujući po rumunskom selu, nikada nisam napuštao osjećaj da sam u nekom drugom vremenu, kada ljudi nisu žurili i žive polako.

U selu se održavao nekakav lokalni praznik na kojem su nastupala djeca u narodnim nošnjama. Dječaci su na glavama imali iste kape koje je sašila njihova baka. Djeca su iščekivala početak nastupa pokazujući im svojstveno nestrpljenje, pa su njihovi portreti ispali živahni i emotivni.

Nacionalne maske i crvena keramika

Imao sam velike planove za selo Sacel. Ovdje je živio narodni umjetnik Vasile Susca, majstor tradicionalnih rumunskih maski od kože i krzna za novogodišnje praznike. Učestvovao je sa svojim radovima na festivalima i izložbama u Italiji, Austriji, Nemačkoj, Mađarskoj, Finskoj, SAD. Majstor se pokazao kao vrlo vesela, bučna osoba s umjetničkim pokretima. Druga posjeta bila je Grigoreu Ţuleanu, ne manje poznatom grnčaru u svom krugu: on je grnčar u jedanaestoj generaciji, ali mu je sada ova umjetnost više hobi nego posao. Stoga se ono nekoliko komada koje napravi suši pola godine na policama u radionici prije nego što se peče u peći. Ogromna peć na drva stoji u podrumu radionice, temperatura loženja dostiže 200 stepeni. Crvena grnčarija je oblikovana od posebne vrste gline koja se ručno vadi na dubini od 10 metara, a selo Sacel je jedino mjesto u Rumuniji gdje se izrađuje ova vrsta grnčarije.

Treba napomenuti da je ovo selo ležalo daleko od onih mjesta koja turisti obično posjećuju, te, uprkos svjetskoj slavi oba majstora, stranci ovdje nisu bili često viđeni. Prolazeći, seljani su se, po svom običaju, pozdravljali na rumunskom jeziku. Dugo sam hodao po selu i postepeno se navikao na sebe i prestao da obraćam pažnju, što sam iskoristio i napravio nekoliko portreta seljana.

Mocanita

Završni akord mog putovanja bila je planinska šetnja starim vozom duž čuvene uskotračne pruge Mocanita. Mala stanica, kondukterka i motor iz 1954. koji vuče nekoliko starih vagona. Cijelu rutu smo prešli za 4 sata. Nakon toga, morao sam sa samog sjevera zemlje stići do Bukurešta pa kući. Gostoljubiva, ugodna, dobronamjerna Rumunija je dotakla one žice duše koje obično šute u velikim gradovima, odmaralištima i gdje su vjekovne tradicije naroda odavno zaboravljene.

U šest godina BigPicchijevog života, proputovali smo svašta. U avionima i vozovima, na vožnjama širom Rusije i nedelju dana na jedrilici Kruzenshtern za Olimpijske igre u Londonu. Ali trajekt, začudo, još nismo bili. Stoga, kada se ukazala prilika da se odvezemo do Helsinkija na dan po odobreni sir na trajektu Princess Maria, nismo oklevali ni sekunde!

(Ukupno 48 fotografija)

1. Trajekt "Princess Maria" polazi za Helsinki sa Sjeverne stanice Sankt Peterburga svaka dva dana, bez obzira na dan u sedmici.

2. Prijatno me iznenadila lakoća prolaska "granice": na blagajni stanice dali su kartu za ukrcavanje, koja je ujedno i magnetni ključ od kabine, i kupone za doručak (platili smo ih unaprijed ). Na pasoškoj kontroli nije bilo reda. Jednom su stvari zasjale - prilikom sletanja na trajekt. Postalo je jasno zašto je stanovnicima Sankt Peterburga lako da se „odvezu do Finka“ kao i nama da odemo u vikendicu u predgrađu 🙂

4. Pozdravljaju vas kapetan R. Tatter i posada Princeze Marije.

5. Trajekt "Princess Mary" izgrađen je u finskom gradu Turku 1981. godine i prvobitno se zvao Finlandia. U to vrijeme bio je najveći trajekt na svijetu po kapacitetu, redovno je saobraćao na liniji Helsinki-Stokholm. Godine 1990. trajekt, koji je prošao kroz nekoliko rekonstrukcija, promijenio je vlasnika i ime u Queen of Scandinavia, počeo je služiti na liniji Kopenhagen - Helsingborg - Oslo. Od 2000. do 2010. trajekt je putovao na raznim linijama, služio je kao smještaj u Oskarshamnu u Švedskoj, a neko vrijeme ga je čak i iznajmila danska policija. Kompanija je 2010. godine preuzela trajekt Sv. Peter Line za upotrebu na novoj liniji Helsinki - Sankt Peterburg sa početkom plovidbe u aprilu 2010. godine. Sada se brod zove Princeza Marija.

7. Inače, u vezi ciljanog putovanja za sankcionisane proizvode - bila je šala 🙂 Zapravo, išli smo da proslavimo rođendan prijatelja.

8. Bar "Veseli zec". Sedam točenih piva ozbiljna su ponuda za status omiljenog mjesta na brodu.

9. Ako pogledate #princessmaria tag na Instagramu, onda ćete dobiti gomilu takvih fotografija za nekoliko godina. Nismo mogli ostati po strani. Ali ovo je zadnja fotografija sa našim licima, obećavam 🙂

10. Polazak trajekta u 19:00 sati.

12. Iako je mrak, možete uslikati jedan od poslednjih natpisa na obali - "LENINGRAD".

16. Aquazone uključuje saunu, dva bazena - za djecu i odrasle - i teretanu. Peškiri, jednokratne papuče i bade mantili su besplatni. Ima cak i instruktora u teretani, mada nisam siguran da ga neko stigne 🙂

17. Obroci na brodu su organizovani na sledeći način: možete jesti kad god želite, u bilo kom restoranu koji želite, ili možete platiti razne pakete: na primer, samo doručak ili pun paket - dva doručka, dve večere. Štaviše, ako platite hranu prilikom rezervacije putovanja, ona će biti jeftinija nego na brodu. Djeca mlađa od šest godina jedu besplatno.

18. Doručci i večere po sistemu "švedski sto" - za solidne četiri zvjezdice.

19. Pa, mi smo, koristeći svoju titulu "blogera", tražili da nam pokažu kapetanski most. Upitan bez mnogo nade, bilo je prijatnije dobiti pozitivan odgovor.

20. Treći pomoćnik Valentin Stuklov nam je rekao da je posada broda multinacionalna: Balti, Finci, Rusi, Bjelorusi, Ukrajinci. Članovi tima međusobno komuniciraju na ruskom i engleskom jeziku.

22. Karta morskog dna.

23. Inače, i u Helsinkiju iu Sankt Peterburgu trajekt privezuje lično kapetan - bez autopilota.

24. I nakon našeg pitanja, može li jedna osoba privezati "Kneginju Mariju", Štuklov se dugo smijao, a onda je ipak rekao ne. Ali koliko je ljudi potrebno za ovo, nije precizirao - vojna tajna 🙂

25. Ujutro stižemo na zapadni terminal (Länsiterminaali), koji se nalazi na maloj udaljenosti od centra Helsinkija. Pogled sa prozora podseća na tovarnu luku. Kažu da je pogled na centralni terminal ugodniji za oko.

26. A sa druge strane, dočekuje nas takav vanzemaljac pored tržnog centra. Po dojavi kapetanovog pomoćnika, penjemo se na vidikovcu ovog trgovačkog centra. Na krovu je pravi avion, a možete vidjeti i trajekt u punom sjaju.

28. Trajekt "Princeza Marija".

29. Pogled na grad sa krova.

30. Helsinki nas čeka. Za istraživanje grada imamo nešto više od pola dana - u 17:30 završava se registracija na pasoškoj kontroli.

31. Ovo su srebrne kugle različitih veličina razbacane po gradu.

32. I takva kuća bi mogla stajati negde u Kostromi.

33. Nažalost, božićni sajmovi još nisu počeli, ali smo završili na Dan restorana.

34. Dan restorana je festival hrane kreiran od strane hiljada ljudi koji otvaraju i posjećuju jednodnevne restorane širom svijeta. Mnogo ukusne hrane na ulicama grada.

36. Pijaca na kojoj se pored domaćih delicija mogu kupiti suveniri, igračke i nacionalna odjeća.

Koliko često porodice sa malom decom odlažu putovanje za kasnije, očekujući više samostalnosti za svoju decu ili stabilniju finansijsku situaciju. Sasvim drugačija priča s Claire i Janom Fischerom iz Velike Britanije. Jednom su, sahranivši bliskog člana porodice i prijatelja, odjednom shvatili da je život kratak i da jednostavno nema smisla čekati ovo „kasnije“. Tako je započelo njihovo dugo putovanje kojem se nije nazirao kraj.

Claire sada ima 31 godinu, njen suprug Jan ima 28 godina, a imaju dvoje djece, trogodišnju Maddison i petogodišnjeg sina Callana. Život u Velsu je dobar, ali je previše gužva da bi živeli u istoj zemlji. Kada su shvatili da staložen život nije za njih - barem ne u njihovom rodnom Velsu - porodica Fisher odlučila je sve radikalno promijeniti. "Još uvijek puno putujemo kao porodica. Ako uspije, idemo negdje tri puta godišnje. Evo, nedavno smo se vratili iz Dubaija", kaže Claire. "Shvatili smo da smo sretni samo kada putujemo ili kada planiramo naša putovanja. Pa smo odlučili da idemo na takvo putovanje da ne bismo ni nagađali kada ćemo se vratiti."

Claire radi kao poslovni trener, Jan radi u medijima. Nije da su bili najbogatiji ljudi, ali prvi put kada su putovali imali su dovoljno novca. Kako kasnije ne bi morali biti nasukani, par je odlučio da proda sve svoje stvari - od auta do tašne, sve. "Ugrubo smo planirali naše putovanje osam mjeseci unaprijed, a onda ćemo se vratiti, posjetiti naše porodice, prijatelje, a onda razmišljamo o povratku i nastavku lutanja." Kler je veoma optimistična: "Voljela bih da putujem oko svijeta, tako da nismo baš planirali kada ćemo se tačno vratiti. Mislim da ćemo se tamo preseliti kada pronađemo mjesto gdje nam se svima sviđa."

U slučaju da im ušteđevina ipak dođe do kraja, par planira da nađe posao u mjestu stanovanja. Svojevremeno su uložili u kupovinu foto i video kamere, pa paralelno objavljuju video zapise i fotografije svojih avantura na YouTube, Instagram i Facebook. "Još uvijek radim od kuće, tako da u osnovi mogu zaraditi čak i dok putujem. A ako nešto proizlazi iz našeg projekta društvenih mreža, onda bi to bilo sjajno."

“Oduvijek smo željeli ne samo raditi, već i volonterski pomagati, posebno će biti korisno da djeca od malih nogu nauče koliko je važno pomagati. Kada radite puno radno vrijeme, ne posvećujete se puno vremena na takve stvari. Ali sada kada putujemo, možemo sebi priuštiti i volontiranje."

Par ne želi da se djeca samo zezaju dok putuju, pa rade s njima kroz program online učenja, a djeca će ići u redovnu školu kada odluče gdje će se skrasiti za stalni život. U međuvremenu, porodica planira da otputuje do Božića, prodajući sve svoje stvari u isto vreme, a zatim se vrati porodici za praznike, poseti i ponovo krene na put. "Kada smo našim porodicama objavili našu namjeru, pa, ne mogu reći da su bili sretni", kaže Claire. "Ali većina njih je i dalje srećna zbog nas."

Predstavljamo vašoj pažnji izuzetno zanimljiv članak Marije Borisenkove, djevojke putnice.

Dva mjeseca, 2000 km, jedna djevojka i kolica od 50 kg.

Ovo je priča o djevojci koja je na solo putovanje krenula pješice, sa kolicima od 50 kilograma ispred sebe.

Po zovu svog srca, Marija Borisenkova je prepješačila 2000 km preko Rusije i Kazahstana. Hodajući od 30 do 45 km dnevno, a uveče radeći šivanje, bila sam iznenađena sposobnostima svog tijela. Prenoćio sam gdje sam morao i jeo šta mi daju. Često sam morao obilaziti i do 15 kuća u nizu da bih našao prenoćište. A ponekad nije imala snage ni da zaplače od umora, ali nije odustajala ni na sekund. Zaštićena višim silama i samopouzdanjem, prošla je ovaj težak put, ispunjen nezaboravnim utiscima i neprocjenjivim iskustvom.

Planiranje

Po završetku fakulteta radila sam kao učiteljica u dječijem razvojnom centru i nakon šest mjeseci rada postalo mi je strašno dosadno ljudsko društvo sa svojim pravilima i obavezama. Osjećao sam se kao da ne živim svoj život, način života “kuća-posao, dom-posao” očigledno nije za mene. Često su me posjećivale ideje: „Hteo bih da bacim negdje daleko, da se ne muče misli poput „trebalo”, „trebalo bi”, „trebalo bi” itd. Do tada sam poželio da napravim kolibu u dubokoj šumi da me niko ne pronađe, ali mi se ova misao učinila vrlo utopičnom, umom sam shvatio da jednostavno neću preživjeti u šumi sam.

Od detinjstva imam strast za šetnjom i jedne prolećne večeri, šetajući mračnom uličicom, u glavi mi se uvukla misao: „Ali mogu da hodam i da ne stanem, pogotovo što najviše volim da hodam.“ Ova ideja se tako sigurno nastanila u mom umu, i nisam sumnjao da je to moguće, nikada u sebi nisam sreo tako samouvjerenu misao. Počeo sam detaljno proučavati ovo pitanje, tražeći iste očajne putnike, čije su prevozno sredstvo bile samo noge, i na veliku sreću, pronašao sam ih, a njihovi podvizi su samo ojačali moju vjeru u sebe. Tada sam sebi dao tačno godinu dana da se pripremim za put i odredio datum polaska - 14.04.2014.

Jedna od mojih navika je da ne pričam o svojim planovima dok se ne završe, pa su čak i meni najbliži ljudi saznali za ovaj poduhvat nešto više od mjesec dana prije polaska. Cele ove godine sam štedeo novac (tada sam već radio kao psiholog u Ministarstvu za vanredne situacije), sakupljao inventar, tražio informacije. Najteže mi je bilo pronaći kolica, jer nisam mogao sve stvari nositi u ruksaku. Naručio sam kolica iz drugog grada oko sredine februara i dobio sam ga u ruke samo nekoliko dana prije početka.
Ukupno mi je trebalo 36 hiljada rubalja da se pripremim za put, ti troškovi su uključivali šator, vreću za spavanje, kolica, odjeću i obuću i druge sitnice. Cijeli moj prtljažnik, zajedno sa kolicima, bio je težak oko 50 kg, iako sam i sam imao nešto više od 40.

Cesta

U početku, u planovima, moja ruta je išla kroz Ukrajinu, zaobilazeći Crno more. Ali nedugo prije polaska, kao što svi znate, stvorila se teška situacija u tim krajevima. Stoga sam na kraju odlučio da krenem prema Kazahstanu. Prelazeći kazahstansku granicu, imao sam prve probleme sa pasošem, jer sam se do tada promijenio do neprepoznatljivosti: užasan ten, užasna kosa, a onda sam jako smršavio. Graničari nisu vjerovali da smo ta lijepa djevojka u pasošu i ja jedna te ista osoba. Ali kasnije sam shvatio da su Kazahstanci veoma ljubazni i gostoljubivi ljudi. U Rusiji sam morao da obiđem do 15 kuća u selu da bih bio primljen na noćenje, kada su me u Kazahstanu pozvali u prvu kuću u koju sam pokucao. Treba napomenuti da su Kazahstanci prilično navikli na putnike, mnogi stranci na biciklima i motociklima prošli su njihovim putevima, ali su prvi put vidjeli Ruskinju kako hoda pješice. Tako sam se u gradu Aralsku, čudesnom koincidencijom, smjestio da prenoćim u istom hotelu sa biciklističkim putnikom iz Belgije. Toliko nam je bilo drago što smo se upoznali da ni moj strašni engleski nije bio smetnja, nekako smo se intuitivno razumjeli i podijelili svoja iskustva, a ujutro smo se razišli u različitim smjerovima, svako na svoj način.

Otprilike pola noći sam proveo u ljubaznim porodicama, otprilike isto toliko sam proveo u šatoru pored puta, ponekad sam se gurnuo u crkve ili male hotele, bilo je noći u školi, lokalnom klubu i u prikolicama putara. Gotovo da nije bilo problema sa hranom, ponekad su ljudi stajali na putu i davali mi hranu ili novac, u nekim krajputnim kafićima su me prepoznali i besplatno nahranili. Ako mi je bila potrebna hrana, to je snaga misli uvlačila u moj život, ako je nestalo vode, vozači su stajali iz minuta u minut i nezainteresovano mi davali svoj kanister od 5 litara. Jednom se desio slučaj, šetajući kazahstanskom pustinjom po prokletoj vrućini, odjednom sam poželeo hladan žele, pomislim: "pa, gde da nađem žele u pustinji, kakve gluposti", ali neverovatnom koincidencijom te noći sam stao u radničkim prikolicama, i kako im je magijom ostao žele od večere. I nemojte reći nakon toga da se misli ne materijaliziraju. Kao rezultat toga, za 2 mjeseca putovanja potrošio sam oko 10.000 rubalja, a život u gradu košta najmanje 15.000 mjesečno. "Šta je bio najteži dio putovanja?" - pitate, ja ću odgovoriti: "Najteže je reći zbogom voljenima, bilo mi je teže cijelim putem..."

Kada su me ljudi upoznali, njihovo glavno pitanje je bilo: „Zašto hodaš, zašto ti treba, zašto ne možeš autom ili, u ekstremnim slučajevima, biciklom?“ I koliko god se trudio da objasnim da najviše volim šetnju, da je to moja strast i da se u tome oseća ukus života, video sam samo nerazumljive poglede. Neki su iskreno izrazili svoje negodovanje, kažu, budala, šta da joj uzmu, neki su se divili njenoj hrabrosti i hrabrosti, nazivajući je „ruskim herojem“. Uprkos svim predrasudama o neprijateljstvu svijeta oko mene, tokom cijelog putovanja nikada nisam bio u opasnosti, a ljudi koje sam sretao bili su ljubazni i simpatični. Ako pitate: kakvih je ljudi više na putu - dobrih ili loših, onda ću odgovoriti: "Više ljudi poput vas samih." Privlačimo u život ono što sami zračimo, to je jednostavna tajna. Ceo moj put bio je prožet bezuslovnim poverenjem u svet, znao sam da ću imati sve što mi treba. Kao što jedna knjiga kaže: „Kada udahneš jedan dah sa svijetom, ni ptica neće preletjeti iznad tebe bez tvoje dozvole.”