Ռետին՝ մեկ առանցքի վրա տարբեր քայլքով: Անկախ նրանից, թե արդյոք տարբեր անվադողեր դնել առջևի և հետևի անիվների վրա
Ավտոմեքենաների շատ սիրահարներ սիրում են փորձարկել իրենց մեքենան: Երբեմն հետաքրքրասիրությունից դրդված, բայց ավելի հաճախ՝ գումար խնայելու հույսով։ Միևնույն ժամանակ, այնպիսի կարևոր կետ, ինչպիսին անվտանգությունն է, հաճախ մոռացվում է:
Օրինակ, մեքենաների սեփականատերերը վիճում են մեքենայի անիվների վրա դնելու մասին տարբեր ռետինե? Եթե ուշադիր կարդաք ճանապարհային երթեւեկության կանոնները, ապա հենց այնտեղ դուք կկարողանաք գտնել այս հարցի պատասխանը: Փորձենք պարզել այն ավելի մանրամասն:
Տարբեր անվադողեր առանցքների երկայնքով
Կաուչուկ դնելու համար, որն ունի տարբեր նկարչությունմի կողմից քայլելը խստիվ արգելված է: Կանոնների մեջ ճանապարհային երթեւեկությունկա 12.5 հոդված; 5.5 պարբերություն, որը խոսում է դրա մասին: Տարբեր նախշերով անվադողերն ունեն տարբեր հատկություններ և կարող են տարբեր կերպ գործել ճանապարհի վրա: Օրինակ՝ արգելակման ժամանակ։ Հետևաբար, վարորդի և ուղևորների անվտանգության պահանջվող մակարդակը նվազում է։ Բացի այդ, առանցքների վրա տարբեր անվադողեր տեղադրելիս կարող եք տուգանքի ենթարկվել:
Առջևի և հետևի տարբեր անվադողեր
Ինչ վերաբերում է առջևի և հետևի անիվներին տարբեր անվադողերի տեղադրման հարցին, ապա օրենքը չի խանգարում դրան, մնում է միայն անվտանգության հարցը։ Տարբեր անվադողերի տեղադրման ամենակարևոր կանոնն այն է, որ անվադողերը պետք է նման լինեն կատարողականությամբ: Հետեւաբար, դուք պետք է ընտրեք անվադողեր, որոնք ունեն նմանատիպ պարամետրեր: Օրինակ, եթե դուք անվադողեր դնեք առջևում չոր ճանապարհի համար, իսկ հետևից՝ թաց, դա կարող է հանգեցնել այնպիսի իրավիճակի, երբ անձրևի ժամանակ մեքենայի մի կողմը կսահի, իսկ մյուսը՝ լավ պահեք ուղու վրա:
Մեր ավտովարորդները սիրում են ամառային և ձմեռային անվադողերը միասին դնել: Դա կարելի է անել բացառապես հետևի անիվի շարժիչով մեքենայի վրա, քանի որ նման մեքենայում քաշը հավասարապես բաշխված է: Առջևի քարշակով մեքենայում այդպես չէ։ Այնտեղ ամբողջ ծանրությունն ընկնում է դիմային մասի վրա, և չպետք է նման մեքենայի վրա տարբեր հատկություններով ռետին դնել։
եզրակացություններ
Եզրակացությունները կարելի է անել հետևյալ կերպ.
Նախ՝ արգելվում է տարբեր անվադողեր դնել մեկ առանցքի վրա։ Սա ենթադրում է 500 ռուբլի տուգանք: Երկրորդ, տարբեր անվադողեր կարող են տեղադրվել միայն առջևի և հետևի անիվների վրա: Երրորդ, անցանկալի է տարբեր անվադողեր տեղադրել առջևի շարժիչ մեքենայի վրա: Չորրորդ, փորձագետները խորհուրդ են տալիս մեքենայի բոլոր անիվների վրա միշտ տեղադրել նույն անվադողերը: Սա երաշխավորում է ձեզ և ձեր սիրելիների անվտանգությունը ճանապարհին, իսկ անվտանգությունը, ինչպես գիտեք, առաջին տեղում է:
Հաճախ տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերն իրենց հարց են տալիս՝ հնարավո՞ր է տարբեր անվադողեր տեղադրել առջևի և հետևի կամ առանցքների վրա, և ինչպես է դա ազդում շահագործման ընթացքում անվտանգության վրա: ավտո փոխադրամիջոց?
Տարբեր անվադողեր առանցքների վրա
Անվադողերը, որոնք ունեն անհավասար քայլք, երբեք չպետք է տեղադրվեն մի կողմից: Օրենսդրություն Ռուսաստանի Դաշնությունթույլ չի տալիս առանցքների վրա տեղադրել տարբեր անվադողեր, ինչպես նշված է 12.5 հոդվածում. 5.5 կետ «Ճանապարհային երթեւեկության կանոններ». Սա համարվում է ոչ պատշաճ վարքագիծ, որի համար վարորդը կարող է տուգանվել։
Եթե քայլքի նախշը նույնը չէ, ապա անվադողը կունենա տարբեր հատկություններ, համապատասխանաբար, արգելակման ժամանակ արագության պարամետրերը և բնութագրերը զգալիորեն կտարբերվեն: Այս դեպքում անվտանգության աստիճանը զգալիորեն կնվազի, իսկ մեքենայի վարորդն ու ուղևորները կհայտնվեն վտանգի տակ։
Պատկերացրեք, որ մի անիվի վրա չոր անվադող կա, մյուսի վրա՝ թաց: Թաց ուղու վրա մի անիվը կայուն կապ կունենա ճանապարհի մակերեսի հետ, իսկ մյուսը՝ ոչ, ուստի այն կսահի: Սրա պատճառով մեքենան կարող է նաև սայթաքել, այսինքն՝ նրանում գտնվող մարդիկ նույնպես կարող են վիրավորվել։
Առջևի և հետևի տարբեր ռետինե
Ռուսաստանում գործող օրենսդրությունը չի արգելում հետևի և առջևի անիվներին անհավասար անվադողերով մեքենա վարել։
Բայց այս դեպքում ամենակարեւոր դերը վերապահված է անվտանգության խնդրին։ Մեքենայի առջևի և հետևի մասերը պետք է ունենան անվադողեր, որոնք ունեն նույն քայլքի պարամետրերը: Օրինակ ռետինով չոր և թաց ճանապարհ... Ճանապարհների թաց մակերևույթների վրա մի առանցքը կդիմանա, իսկ մյուսը կսահի:
Հաճախ մեր հայրենակիցները սեփական մեքենաների վրա համադրում էին ամառային անվադողերը ձմեռայինի հետ։ Սա թույլատրելի է միայն հետևի քարշակով մեքենայի վրա, քանի որ քաշը հավասարաչափ բաշխված է դրանում։ Իսկ առջևի շարժիչով մեքենայում դա խորհուրդ չի տրվում, քանի որ դրա մեջ գրեթե ամբողջ քաշը կենտրոնացած է առջևում:
Դժբախտ պատահարներից խուսափելու համար մասնագետները խորհուրդ են տալիս բոլոր անիվների վրա տեղադրել նույն անվադողերը։ Եթե մեքենայի առջևի և հետևի անիվների վրա տեղադրվեն տարբեր անվադողեր, դա կարող է հանգեցնել բացասական արդյունքների։
Տուգանքներ տարբեր անվադողերի համար
Այն վարորդների համար, ովքեր չեն պահպանում երթևեկության կանոնները, անտեսում են անձնական անվտանգությունը և վտանգ են ներկայացնում ուրիշների համար, պետությունը մշակել է սահմանափակումների և տույժերի հատուկ համակարգ՝ տուգանքների տեսքով։
Երբ մեքենայի զննման ժամանակ ՃՈ տեսուչը պարզում է, որ նույն առանցքի վրա տեղադրված են տարբեր անվադողեր, նա կարող է գործող օրենսդրությամբ նախատեսված տուգանք նշանակել մեքենայի տիրոջը։
Եզրակացություններ առանցքների վրա տարբեր անվադողերի հարցի վերաբերյալ
Այսպիսով, հնարավո՞ր է տարբեր անվադողեր տեղավորել առջևի և հետևի և առանցքների վրա:
Անվտանգության մակարդակը մեկ առանցքի վրա տարբեր անվադողեր տեղադրելու դեպքում զգալիորեն նվազում է, բացի այդ, վարորդը կարող է տուգանվել։ Տուգանքի չափը սահմանում է ծառայության աշխատակիցը՝ կանոնակարգին համապատասխան:
Եթե մեքենայի առջևի և հետևի անիվների վրա կան տարբեր անվադողեր, ապա օրենքը տուգանք չի նախատեսում, բայց դա ամենաուղիղ կերպով ազդում է վարորդի և ուղևորների անվտանգության վրա։
Ավտոմեքենայի առանցքների կամ առջևի և հետևի տարբեր անվադողերի տեղադրման ռիսկերը
Ավտոմեքենայի ոչ պատշաճ շահագործումը և ճանապարհային երթեւեկության կանոնների խախտումը կարող են հանգեցնել նրան, որ ավտովարորդը կվնասի իր մեքենան, իրեն և իր շրջապատին։ Պետք չէ վտանգել ձեր սեփական առողջությունն ու կյանքը:
Մտածեք, թե ինչ անվադողեր կարելի է տեղադրել մեքենաների վրա, և արդյոք թույլատրելի է նույն մեքենայի վրա տարբեր անվադողեր տեղադրել:
Սխեման համարվում է դասական, երբ մեքենայի բոլոր չորս անվադողերն ունեն նույն հարթությունը և քայլքը: Սա երաշխավորում է մեքենայի ավելի կանխատեսելի վարքագիծը ճանապարհին, քան մեկ կամ մի քանի անվադողերի դեպքում տարբեր տեսակիքայլք, ինչը նշանակում է տարբեր վարքագիծնույն մակերեսի վրա:
Այնուամենայնիվ, երբեմն վարորդը բախվում է մի իրավիճակի, երբ անհրաժեշտ է մեքենայի վրա մեկ կամ մի քանի անվադողեր տեղադրել տարբեր քայլքի նախշով, օրինակ, եթե ճանապարհին անցք մտնելու արդյունքում միանգամից երկու անվադող են խփում, և տեղադրել ամբողջական նույնական հավաքածու:
Ինչպես է SDA-ն դիտարկում մեքենայի վրա տարբեր անվադողերի (անվադողերի) տեղադրումը
Գոյություն ունի անսարքությունների և պայմանների ցանկ, որոնց դեպքում արգելվում է տրանսպորտային միջոցների շահագործումը (երթևեկության կանոնների հավելված):
Մեջբերենք այս ցանկի 5.5 պարբերությունը.
5.5. Մեկ առանցքի վրա տեղադրվում են տարբեր չափերի, դիզայնի անվադողեր (շառավղային, շեղանկյուն, խցիկ, առանց խողովակի), մոդելներ, քայլքի տարբեր նախշերով, ցրտադիմացկուն և ոչ ցրտադիմացկուն, նոր և վերամշակված, նոր և խորը քայլք նախշով անվադողեր: փոխադրամիջոցը. Մեքենան ունի գամասեղ և ոչ գամասեղ անվադողեր։
Այսպիսով, գրեթե ամբողջ 5.5 պարբերությունը նվիրված է մեքենայի նույն առանցքի վրա տարբեր տեսակի անվադողերի տեղադրման արգելքին: Եվ միայն վերջին սահմանափակումը թույլ չի տալիս գամասեղ և ոչ գամասեղ անվադողերի միաժամանակյա տեղադրում՝ անկախ դրանց տեղադրման վայրից։
Այսպիսով, եթե միևնույն քայլք ունեցող անվադողերը տեղադրված են առջևի առանցքի վրա, իսկ նույն, բայց տարբեր քայլք ունեցող անվադողերը տեղադրված են հետևի առանցքի վրա, ապա այդպիսի մեքենայի շահագործումը թույլատրվում է, պայմանով, որ գամասեղներ / ոչ գամասեղներ չօգտագործվեն: նույն ժամանակ։
Բայց եթե ձեր պահեստային անվադողը չի համընկնում օրինակին անվադողերի հիմնական հավաքածուի հետ, ապա ծակված անիվը փոխարինելով, մենք անփոփոխ կստանանք տարբեր անվադողեր նույն առանցքի վրա, և դա ենթակա է շահագործման արգելքի:
Տուգանք նույն առանցքի տարբեր անվադողերի համար
Տրանսպորտային միջոցի միևնույն առանցքի վրա տարբեր անվադողերի օգտագործման պատիժը կարգավորվում է Արվեստ. 12.5 Վարչական օրենսգիրք հ.1:
1. Տրանսպորտային միջոց վարելը անսարքությունների կամ այնպիսի պայմանների առկայության դեպքում, որոնց դեպքում, տրանսպորտային միջոցների շահագործման ընդունման հիմնական դրույթների և ճանապարհային անվտանգության աշխատակիցների պարտավորությունների համաձայն, արգելվում է տրանսպորտային միջոցի շահագործումը, բացառությամբ անսարքությունների և սույն հոդվածի 2-ից 7-րդ մասերում նշված պայմանները.
Դա ենթադրում է նախազգուշացում կամ վարչական տուգանքի նշանակում հինգ հարյուր ռուբլու չափով:
Այսինքն՝ մեքենայի նույն առանցքի տարբեր անվադողերի, ինչպես նաև գամասեղներով և ոչ գամասեղներով անվադողերի միաժամանակյա օգտագործման համար տուգանքը կազմում է 500 ռուբլի։
Առաջին անվադողեր պատրաստվել ենպատրաստված երկաթից։ Միայն տասնիններորդ դարի կեսերին Ռոբերտ Թոմսոնն առաջարկեց դրանք պատրաստել առաձգական նյութերից: Առաջին ռետինեանվադողերը բաց գույների էին, ինչպիսիք են բեժը և սպիտակը: Իսկ սև գույնը, որը բոլորիս է ծանոթ դարձել, նրանք ձեռք են բերել միայն տասնիններորդ դարի վերջին։
Շատերը կարծում են, որ մեքենայի անվադողը պատրաստված է ռետինից, պողպատից և կևլարի մանրաթելից: Փաստորեն, այսօր նրանք են բարձր տեխնոլոգիաներարտադրանք. Ավտոմոբիլային անվադողերի արտադրության մեջ օգտագործվում են բաղադրիչների հսկայական բազմազանություն: Դրանք պարունակում են այնպիսի տարրեր, ինչպիսիք են տիտանը, կոբալտը և սիլիցիումը: Անվադողերի որոշ արտադրողներ նույնիսկ ցիտրուսային յուղեր են ավելացնում դրանց մեջ՝ բարձր ջերմաստիճանի դեպքում ռետինի մածուցիկությունը փոխելու համար: Ավտոմեքենայի անվադողերը պատկանում են մեքենայի այն տարրերին, որոնց վրա ուղիղվարորդի և ուղևորների անվտանգությունը. Այդ իսկ պատճառով նրանց ընտրությանը, որակին և բոլոր չափանիշներին համապատասխանությանը պետք է վերաբերվել շատ պատասխանատու կերպով:
Տարբեր անվադողեր առանցքների վրա, ինչու մեքենան կարող է սահել
Օրենքով խստիվ արգելվում է նույն առանցքի վրա տարբեր քայլքներով անվադողեր տեղադրել։ Այս արգելքը հիմնված է ճանապարհային անվտանգության նկատառումներով: Ավտոմեքենաների անվադողերը միմյանցից տարբերվում են ոչ միայն իրենց քայլքով, այլև դրանց կազմը կազմող բաղադրիչներով։
Այլ կերպ ասած, տարբեր քայլքներով անվադողերն ունեն տարբեր կոմպոզիցիա, ինչը, ի վերջո, նրանց տալիս է տարբեր բնութագրեր։
Տարբեր անվադողեր օգտագործելիս ուղղակիորեն պաշտպաններնույն առանցքի վրա ձգումը նվազում է: Այսպիսով, օրինակ, անվադող է տեղադրվում մեկ անիվի ջրհորի վրա հարմարեցվածմեքենան թաց մակերևույթի վրա վարելու համար, իսկ մյուս կողմից՝ չոր: Ի վերջո, հենց ասֆալտը թրջվի. Անվադողերի բռնում անմիջապես կդառնա բացարձակապեստարբեր է, և մեքենայի սահելու հավանականությունը շատ անգամ կավելանա:
Նաև ժամանակակից մեքենաներն ունեն հսկայական թվով տարբեր սենսորներ, որոնք շատ բացասաբար են արձագանքում նույն առանցքի վրա տարբեր անվադողերի տեղադրմանը: Մեքենայի բորտ համակարգիչը կարող է սկսել մի շարք սխալներ առաջացնել: Միաժամանակ զգալիորեն կրճատվում է մեքենայի կայունությունը ճանապարհին, իսկ արգելակման հեռավորությունը՝ զգալիորեն ավելանում։ Նաև ուղղակիորենբարձրանում է մեքենայի կողմից ասֆալտի վրա վարելիս առաջացող աղմուկի մակարդակը.
Ի՞նչ պատիժ է նախատեսված ավտոմեքենայի առանցքներին տարբեր անվադողեր տեղադրելու համար
Օրենքն այս խնդրից անմասն չմնաց. Միևնույն առանցքի վրա տեղադրված անվադողերը՝ տարբեր քայլքերով, այն անսարքություններից են, որոնց դեպքում մեքենայի շահագործումը խստիվ արգելված է: Եթե ճանապարհային ոստիկանության տեսուչը հայտնաբերի, որ մեքենայի մեկ առանցքի վրա տեղադրված են տարբեր սլաքներով անվադողեր, մեքենայի տիրոջը կտուգանվի 500 ռուբլու չափով։
Առջևի և հետևի տարբեր անվադողեր, ինչպես խուսափել արտակարգ իրավիճակներից
Մեքենայի առջևի և հետևի առանցքի վրա տարբեր քայլքավոր ռետինե տեղադրումը նույնպես հղի է հետևանքներով։ Սահելու հավանականությունը մեծապես մեծանում է։ Առնվազն, մեքենայի առջևի և հետևի անվադողերը պարամետրերով պետք է շատ մոտ լինեն միմյանց: Իդեալում, խորհուրդ է տրվում անվադողեր տեղադրել նույն քայլքով մեքենայի բոլոր անիվների վրա:
Ավտովարորդների որոշակի շրջանակ կա, որոնք տարբեր առանցքների վրա համատեղում են ձմեռային և ամառային անվադողերը։ Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ այս մեթոդը կարող է կիրառվել միայն հետևի ղեկով մեքենաների համար: Այն պատճառով, որ նման մեքենաների գրեթե ողջ քաշը հավասարաչափ բաշխված է առանցքների երկայնքով։ Ի տարբերություն առջևի անիվի շարժիչ, որի դեպքում գրեթե ողջ քաշն ընկնում է ուղիղ առջևի առանցքի վրա։
Կարո՞ղ են նրանց պատժել առջևի և հետևի տարբեր ռետինե տեղադրելու համար
Եթե օրենքը միանշանակ խոսում է մեկ առանցքի վրա տարբեր անվադողերի տեղադրման մասին. Հետո ներս օրենսդրությունըՄեքենայի առանցքների երկայնքով տարատեսակ կաուչուկների տեղադրման մասին Ռուսաստանը ոչինչ չունի ասելու։ Եվ, հետևաբար, դրա համար պատիժ չկա։ Չնայած արգելքի բացակայությանը, փորձագետները դեռ խստորեն խորհուրդ են տալիս տեղադրել նույն ռետինը: Եվ ռիսկի մի դրեք ինքներդ ձեզ և ձեր շրջապատին։
Արդյունքներ, արժե՞ փրկել և վտանգել ձեր կյանքը
Ինչ էլ որ պատճառները առաջնորդվելովավտոմեքենայի սեփականատերը տարբեր անվադողեր է տեղադրում իր մեքենայի վրա. Պետք է միշտ հիշել, որ մեքենաներում գտնվող մարդկանց և ճանապարհային այլ օգտվողների անվտանգությունն առաջին հերթին կախված է դրանից:
Ինչ-որ մեկը փորձում է խնայել անվադողերը՝ սեզոնի համար ոչ պիտանի անվադողեր կրելով մեքենայի մեկ կամ երկու առանցքների վրա: Բայց քչերն են այդպես կարծում ուղղակիորենկաուչուկի մաշվածությունը զգալիորեն ավելանում է. Քանի որ ձմեռային անվադողերը նախատեսված չեն տաք սեզոնի համար, իսկ մյուս կողմից՝ ամառային անվադողերը ձմռանը։ Դա հետագայում կհանգեցնի նրան, որ դուք պետք է գնեք կաուչուկի երկու հավաքածուն: Իսկ գումար խնայելու փորձը կհանգեցնի էլ ավելի մեծ ծախսերի:
Այս հարցին պետք է հատկապես լուրջ վերաբերվել և չպետք է խնայեք ձեր, ձեր ընտանիքի և ճանապարհային այլ օգտվողների առողջության և անվտանգության վրա: Փող խնայելու փորձը կարող է հանգեցնել շատ տխուր հետևանքների կամ գոնե արտակարգ իրավիճակ ստեղծել։ Ավելի լավ է գումար ծախսել և անվադողեր գնել մեքենայի բոլոր անիվների վրա նույն քայլքով և այս հարցում հանգիստ լինել:
Պետք է ասել, որ իրավիճակները տարբեր են։ Այսպիսով, օրինակ, եթե անիվը ծակվել է, կարող է անհրաժեշտ լինել տեղադրել պահեստային անվադող այլ քայլքով: Եթե Ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցը դա հայտնաբերի, այս իրավիճակը կարելի է բացատրել: Եթե բավական համոզիչ եք, տեսուչները համակերպվում են։
Վարորդները երբեք չեն հոգնում իրենց մեքենաների փորձարկումներից. Սրա պատճառը կա՛մ հետաքրքրասիրությունն է, կա՛մ գումար խնայելու սովորական ցանկությունը: Փոփոխությունները, նույնիսկ չեզոք արդյունքով, փոխանցվում են մի վարորդից մյուսին, որից հետո ավտովարորդները կուրորեն հետևում են խորհուրդներին՝ չմտածելով իրենց մեքենայում նման նորամուծությունների անվտանգության մասին։
Վիճելի հարց. հնարավո՞ր է մեքենայի առջևի և հետևի մասում այլ տեսակի ռետին դնել: Սրա պատասխանը կարելի է գտնել ճանապարհային երթեւեկության կանոններում, սակայն շատ վարորդներ ուշադրություն չեն դարձնում երթեւեկության կանոններին եւ պատշաճ նշանակություն չեն տալիս դրանց։ Փորձենք հասկանալ տեղադրված ռետինե առջևի և հետևի անվտանգության հարցը։
Մեքենայի կողքերին տարբեր անվադողեր
Եթե ցանկանում եք տարբեր անվադողեր տեղադրել մեքենայի մի կողմում, ապա պետք է իմանաք, որ դա արգելված է։ Այս կանոնը գոյություն ունի ոչ միայն վարորդի պաշտպանության համար, այլ նաև դրա պատճառով տարբեր հատկություններտարբեր տեսակի ռետինե. Չե՞ք հավատում ինձ: Դրանում համոզվեք՝ վերընթերցելով երթևեկության կանոնները, մասնավորապես՝ հոդված 12.5։
Ո՞րն է տարբերությունը անվադողերի միջև: Ամենակարևոր տարբերություններն են արագությունը և բնութագրերըմեքենան արգելակելու պահին. Ուստի զարմանալի չէ, որ օրենքը խստիվ արգելում է «կոշիկավորել» մեքենան երկու կողմից տարբեր անվադողերով։ Այս կետը չկատարելու համար դուք հեշտությամբ կարող եք տուգանք ստանալ, ինչպես նաև վճարել ձեր և ձեր սիրելիների առողջությամբ:
Ինչո՞ւ։ Պարզապես պատկերացրեք, մի անիվի վրա՝ անվադող՝ թաց ճանապարհի համար, մյուսում՝ չոր ճանապարհի համար: Եթե մայրուղով վարելիս անձրև է գալիս, ապա առաջին անվադողը կմնա կայուն, իսկ երկրորդը կսահի: Մի մոռացեք, որ նման չարդարացված ռիսկը տհաճ հետևանքներ է բերում վարորդի և նրա ուղևորների համար։
Տարբեր անվադողեր հետևի մասում՝ առջևում
Հաջորդիվ մենք կիմանանք՝ հնարավո՞ր է տարբեր տեսակի անվադողեր տեղադրել ինչպես առջևի, այնպես էլ հետևի մասում։ Օրենքը չի խանգարում հավաքման այս տարբերակին, բայց այս դեպքում արժե մտածել անվտանգության մասին սեփական կյանքը... Հիմնական բանը այն է, որ մեքենայի երկու մասերում էլ անվադողերի քայլքերը պարամետրերով հնարավորինս մոտ են: Կրկին կարող եք հիշել անվադողերի օրինակը տարբեր համարների համար եղանակային պայմանները... Մեքենան կարձագանքի նույն կերպ՝ կեսը պահվում է, իսկ մյուսը դրիֆտ է անում։
Ռուս վարորդները հաճախ օգտվում են ինչպես ամառային, այնպես էլ Ձմեռային անվադողերմիաժամանակ։ Հիշեք, որ անվադողերն այս կերպ կարող եք օգտագործել միայն այն դեպքում, եթե ունեք հետևի ղեկով մեքենա: Մեքենաների այս տեսակը բնութագրվում է քաշի հավասարաչափ բաշխմամբ, իսկ առջևի քարշակ մեքենաներում գրեթե ողջ քաշը պահպանվում է առջևի վրա։ Վթարներից խուսափելու համար մասնագետները խորհուրդ են տալիս բոլոր անիվների համար օգտագործել նույն անվադողերը։ Եթե համաձայն չեք այս կարծիքի հետ, պատրաստ եղեք վերցնել բոլոր հետևանքները ձեր պատասխանատվությամբ:
Տույժեր և տույժեր
Ճանապարհային երթեւեկության կանոնները չպահպանողների համար պետությունը նախատեսել է տույժերի համակարգ եւ համապատասխան տույժեր նման խախտումների համար։ Ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցը ձեր մեքենան զննելիս անպայման տուգանք կգրի, եթե նույն առանցքի անիվներին տարբեր անվադողեր տեսնի։ Մեքենայի նման փոփոխության համար դուք ստիպված կլինեք վճարել հինգ հարյուր ռուբլի: Սա, իհարկե, շատ չէ, բայց այս կարգի պատիժը մտցվել է վարորդներին պատժելու համար, ովքեր թքած ունեն ճանապարհի մյուս մարդկանց անվտանգության վրա։
եզրակացություններ
Այսպիսով, եկեք ամփոփենք. Եթե դնեք տարբեր տեսակներանվադողեր մեկ առանցքի անիվների վրա, ձեզանից անշուշտ կպահանջվի դրամական տույժ վճարել: Առջևի և հետևի տարբեր անվադողերով տրանսպորտային միջոց վարելը թույլատրվում է։ Դրա համար դուք չեք տուգանվի, բայց մեքենայի հետ նման փորձերը կարող են տխուր արդյունքի հանգեցնել։ Ավելի լավ է չվտանգել և նույն անվադողերը դնել անիվների վրա: Այսպիսով, դուք վստահ կլինեք ձեր և ճանապարհային այլ օգտվողների անվտանգության մեջ:
