Սավիցկիի նկարչական երկաթուղու նկարագրությունը. Շարադրության նկարագրությունը նկարի վրա Կ
Նկարիչ Կ.Սավիցկու «Վերանորոգման աշխատանքներ երկաթուղու վրա» կտավի նկարագրությունը։ Ինքնուրույն աշխատանք 8-րդ դասարանում թեմայի շուրջ՝ Առաջարկի երկրորդական անդամների առանձնացում. Կարող է օգտագործվել քննություններին պատրաստվելու համար։
Բեռնել:
Նախադիտում:
Նկարիչ Կ.Սավիցկու «Վերանորոգման աշխատանքներ երկաթուղու վրա» նկարը
(Առաջադրանք. մտցրե՛ք նախադասության առանձին անդամներ, որոնք հարմար են իմաստով, օգտագործելով բառեր հղման համար):
Նկարում պատկերված է ամառային շոգ օր։ Խոտ……….. Բարձր հեռագրական սյուները հեռվում են………
Երկաթե թմբում ծանր աշխատանք է ընթանում. Աջ կողմում…… փորողները բահերով բարձրացնում են հողի շերտերը……… դրանք բարձում անիվների ձեռնասայլերի մեջ և տեղափոխում փայտե տախտակամածով………
Արևահարված դեմքեր և ձեռքեր…………, վերնաշապիկներ……………, - ամեն ինչ ցույց է տալիս, որ մարդիկ աշխատում են լուսաբացից մինչև մայրամուտ: Անիվներ………. Նրանք վկայում են, որ դժբախտություն է պատահել իրենց տերերին։
Երեխաներ, ծերեր, երիտասարդներ…… դժվարությամբ անիվները շարժելով………
Կռացած մեջքերը ցավում են, ձեռքերի մկանները՝ լարված, քրտինքը հեղեղում է դեմքը, բայց ուղղվելն անհնար է՝ հեռու ....... , կա կարմիր մորուքավոր վարպետ …………
Գյուղացիների պատկերները կենսական են և ճշմարտացի։ Առաջին պլանում հզոր հերոս է …………………
…………., նա վարում է իր մեքենան………… Բայց ծերունին, նրա դեմքը…………….. մռայլ, կենտրոնացած: Մոտ…. Մի տղա դեմքով………, աչքերով………….
Սավիցկու նկարը և Ն. Նեկրասովի «Երկաթուղի» պոեմը, ………….
Դրանք վրդովմունքի զգացում են առաջացնում ժողովրդին ճնշողների դեմ։
Բառեր՝ սահմանումներ (հսկայական, ծանր, արևածաղկած, փոշուց և արևից սևացած, հողով բեռնված, գունատ, հյուծված, լուռ, խորը մտքերում; խունացած, շոգից և փոշուց խունացած, կարկատված, երկար ժամանակ չլվացած, պահում փայտը ձեռքին, մազերով ծածկված, երկաթուղու շինարարների տքնաջան աշխատանքը պատկերող, հոգնած, ուժասպառ, գլխիվայր շրջված); հանգամանքներ (; շոգից ուժասպառ, ոչ մեկին չնայել; ձախ կողմում; ամբողջ ուժով լարվել, հավասարակշռություն պահպանել; լեռան վրա; բլրի վրա;); հավելվածներ (հսկայական ֆիզիկական ուժ ունեցող)
Պատասխան.
Նկարում պատկերված է ամառային շոգ օր։ Խոտը խամրեց շոգից ու փոշուց։ Հեռագրական բարձր սյուները հեռվում են՝ անհետանալով մառախուղի մեջ:
Երկաթե թմբում ծանր աշխատանք է ընթանում. Աջ՝ լեռան վրա, փորողները բահերով բարձրացնում են հողի հսկայական, ծանր շերտերը, դրանք բարձում անիվի ձեռնասայլերի մեջ և քշում փայտե տախտակամածի երկայնքով՝ լարվելով ամբողջ ուժով, փորձելով պահպանել հավասարակշռությունը։
Դեմքերն ու ձեռքերը արևածաղկված են, արևայրուք, սևացած փոշուց ու արևից, վերնաշապիկներ, խունացած, կարկատված, երկար ժամանակ չլվացած. Շրջված անիվները ցույց են տալիս, որ դժբախտություն է պատահել նրանց տերերին։
Երեխաները, ծերերը, երիտասարդները, շոգից ուժասպառ, հազիվ են տեղաշարժում հողով բեռնված ձեռնասայլերը։ Կռացած մեջքերը ցավում են, ձեռքերի մկանները՝ լարվում, քրտինքը հեղեղում է դեմքը, բայց ուղղվելն անհնար է. հեռու, բլրի վրա, կանգնած է կարմիր մորուքավոր վարպետը, ձեռքին փայտը բռնած։
Գյուղացիների պատկերները կենսական են և ճշմարտացի։ Առաջին պլանում հզոր հերոս է, ահռելի ֆիզիկական ուժի տերը, նա լուռ, մտքերի մեջ խորասուզված, քշում է իր ձեռնասայլակը, ոչ մեկին չնայելով։ Բայց ծերունին մազերով ծածկված դեմքը խոժոռ է, կենտրոնացած։ Մոտակայքում, ձախ կողմում, մի տղա դեմքով, գունատ, նիհարած, աչքերով, հոգնած, ուժասպառ.
Սավիցկու կտավը և Ն.Նեկրասովի «Երկաթուղի» պոեմը, երկաթուղի շինարարների տքնաջան աշխատանքը պատկերող գործերը վրդովմունքի զգացում են առաջացնում ժողովրդին ճնշողների դեմ։
Թեմայի վերաբերյալ՝ մեթոդական մշակումներ, ներկայացումներ և նշումներ
«Հարկադիր աշխատանքի նկարները Ն.Ա. Նեկրասովի «Երկաթուղի» բանաստեղծության մեջ
«Հարկադիր աշխատանքի նկարները Ն.Ա. Նեկրասովի «Երկաթուղի» բանաստեղծության մեջ (արտադասարանական ընթերցանության դաս. 6-րդ դասարան.) Դասի նպատակը. Ուսանողներին ծանոթացնել Ն.Ա. Նեկրասովի կյանքի և ստեղծագործության էջերին, Օգնել ուսանողներին ...
Դասի ամփոփումը 7-րդ դասարանի գրականության և պատմության երկուական դաս է: Դասի նպատակը՝ ուսանողներին ծանոթացնել բանաստեղծության պատմական հիմքին, ցույց տալ բանվորների հարկադիր աշխատանքի պայմանները: ...
«Վերանորոգման աշխատանքներ երկաթուղու վրա» նկարը նկարվել է նույն թվականին, ինչ «Barge haulers»-ը Ի.Է. Ռեպինի կողմից. երկու նկարներն էլ մոտ են գաղափարական ուղղությամբ։ Ուշադիր նայեք Կ.Ա.Սավիցկու նկարին, որպեսզի հասկանաք նկարչի մտադրությունը:
Պատկերի զգալի մասը զբաղեցնում է հսկայական դեպրեսիան, որում աշխատողների մի մեծ խումբ շարժվում է տարբեր ուղղություններով։ Նրանք ավազ են կրում ձեռնասայլակներով։ Նրանցից շատերը շարժվում են ներքևից դեպի դիտող, ինչը թույլ է տալիս տեսնել աշխատողների վերջնական սթրեսը: Առաջին պլանում դա ընդգծվում է կոտրված ձեռնասայլերի կույտով, որոնք չեն կարողացել դիմակայել բեռի ծանրությանը։ Նկարի առաջին պլանի կենտրոնում հերոսաբար կերտված աշխատողը ուժեղ ցնցումով գլորում է իր ձեռնասայլը առաջ: Նրանից աջ ու ձախ տրված են թվեր, որոնք ցույց են տալիս, որ փորողների ուժը սպառվում է. տարեց բանվորը, ամրացված ժապավենին, չի կարողանում հանել միանիվ ձեռնասայլակը, թեև ընկերը բռնակներով հրում է այն։ Կոտրված ձեռնասայլերի կույտի հետևում մենք տեսնում ենք նույն ծայրահեղ լարվածությունը մի երիտասարդի մոտ, ով ինչ-որ հուսահատություն է կրում միանիվ ձեռնասայլակով. մոտակայքում մի նիհար, նիհար մի բանվոր անօգնական կախված էր ժապավենից։ Երկու կողմից բարձրանում են երկաթուղային գծերի թմբերը, կարծես փակում են այս դժոխքից աշխատողների ելքը:
Կիզիչ արևը և շագանակագույն-դեղին ավազն ամենուր, որտեղ մարդիկ աշխատում են: Լավ է միայն հեռվում՝ նկարի վերին մասի կենտրոնում. այնտեղ կարելի է տեսնել դիակ, կանաչ խոտ և երկինքը կապույտ է դառնում։ Բայց այդ ուղղությամբ ելքը փակում է վարպետի կտրուկ ուրվագծված կերպարը՝ փայտը ձեռքին։
Չնայած այն հանգամանքին, որ վարպետին փոքրիկ կրակոց են տալիս, նրա կազմվածքն առանձնանում է. դիրքն անշարժ է և հանգիստ։ Նա կանգնած է ընդգծված ուղիղ, անտարբեր հայացքով նայում է աշխատողների կռացած մեջքին։ Նրա հագուստը (կարմիր վերնաշապիկ, կաֆտան, երկարաճիտ կոշիկներ, ցած գլխարկ) կոկիկ է, որը հակադրվում է բանվորների հագուստներին, որոնք ինչ-որ կերպ շղարշ հագնված են։
Նկարի գույնը դիտողի մոտ առաջացնում է նույն տպավորությունը, ինչ ընդհանուր կոմպոզիցիան և ուժեղացնում է նկարի գաղափարական կողմնորոշումը:
Անկասկած, այս նկարը հիշեցնում է Ն.Ա. Նեկրասովի «Երկաթուղի» հայտնի բանաստեղծությունը, որը գրվել է մի ամբողջ տասնամյակ առաջ.
Մենք ինքներս մեզ պատռեցինք շոգի տակ, ցրտի տակ,
Անընդհատ կռացած մեջքով
Ապրել է բուլղարներում, պայքարել սովի դեմ,
Սառը և թաց էին, կարմրախտով հիվանդ:
Մեզ թալանել են գրագետ վարպետները,
Շեֆերը ջախջախված էին, կարիքը ջախջախում էր ...
Բայց ո՞րն է տարբերությունը բանաստեղծության հիմնական գաղափարի և նկարի գաղափարի միջև: Առաջին հայացքից անպոետիկ բնության նկարները («քոչի, մամուռ ճահիճներ, կոճղեր») գեղեցկանում են կախարդական «լուսնի լույսի ներքո», սրանք հսկայական «սիրելի Ռուսաստանի» մասերն են։ Բնության մեջ շատ բաներ կան, որ տգեղ են թվում, բայց սա մեր Հայրենիքն է։ Եվ միայն ինքն իրենից է կախված, թե ինչպես նա կտեսնի իր հայրենիքը՝ սիրասուն որդու աչքերով, թե գեղեցկությունը գիտակի քննադատական հայացքով։ Մարդկանց կյանքում կան նաև շատ սարսափելի ու տգեղ բաներ, բայց, ըստ Նեկրասովի, դա չպետք է մթագնի գլխավորը՝ պարզ աշխատողի ստեղծագործական դերը։ Հարկադիր աշխատանքի սարսափելի տեսարաններից հետո է, որ պատմողը Վանյային հրավիրում է ավելի մոտիկից նայել երկաթուղու շինարարներին և սովորել «հարգել գյուղացուն»։
Բանաստեղծն ասում է, որ այս գործն ամենևին էլ հաճույք չէ, ծանր է, այլանդակում է մարդուն, բայց նման աշխատանքը հարգանքի է արժանի, քանի որ անհրաժեշտ է։ Աշխատանքի ստեղծագործական ուժի գիտակցումը Նեկրասովին հավատ է տալիս ապագայի նկատմամբ։
Մի անգամ շատ փոքր էի, այն ժամանակ 4 տարեկանից ոչ ավել, տարան գյուղ։ Կյանքումս առաջին անգամ։ Գյուղը կոչվել և կոչվում է Զավորիկինո։ Այսպիսի հրաշալի անուն: Այն ժամանակ ես չէի կարող իմանալ, որ այս գյուղը և հատկապես նրա մեջ գտնվող փայտե մի մեծ տունը մեր ընտանեկան բույնն է։ Այո, ոչ ազնվական բույն: Եւ ինչ? Իսկ ո՞վ ասաց, որ, ըստ Տուրգենևի, բները կարող են լինել միայն ազնվական։ Չէ, դա երկու ընտանիքի մեծ գյուղացիական տուն էր։ Եվ այս տունն այն ամենով, ինչ նրան շրջապատում էր, իմ փոքրիկ Հայրենիքն էր։
Այսօր գյուղը վերածվել է հանգստյան գյուղի։ Եվ այդ փայտե տունը վաղուց չկա: Նրա տեղում արդեն կառուցվել է ժամանակակից աղյուսե քոթեջ։ Դրանում այլ մարդիկ են ապրում։ Բայց, այնուամենայնիվ, այսօր գնում եմ Զավորիկինո գյուղ։ Անբացատրելի ձգողականությամբ՝ դիպչել պապենական արմատին, շնչել այդ վայրերի օդը։
Բնության տեսանելի պատկերը չի փոխվում այնքան արագ, որքան մարդը բնությունը վերափոխելու իր հաճախ անդիմադրելի ցանկության մեջ, այն իր կարիքներին հարմարեցնելու բնական ցանկության մեջ: Երկրի վրա ապրող մարդիկ բավականին արագ են փոխվում։ Մարդու տարիքը բնականի համեմատ կարճ է։ Զավորիկինոյի շրջակայքի անտառներն ու դաշտերը մնացին նույնը։ Ես նրանց առաջին անգամից չեմ փոխվել: Ուստի օդն իր բոլոր հոտերով մնաց նույնը։ Եվ ես, ներշնչելով այն ինքս իմ մեջ, զգում եմ, որ ոչ շատ, ոչ մի քիչ վայր եմ ընկնում երկրի վրա իմ մնալու աղբյուրին:
*****
Եվ հետո՝ 50-ականների հենց սկզբին, ինձ առաջին անգամ տարան այս գյուղ։ Պարզ է, որ անհրաժեշտ էր գնացքով գնալ։ Ճանապարհորդության սկիզբը սկսվեց Մոսկվայի Տուլսկայա հարթակից մինչև Միխնևո կայարան։ 70 կմ է։ Մոսկվայից։ Եվ հենց այստեղ՝ երկար տախտակահարթակի մոտ, ես առաջին անգամ տեսա շոգեքարշ: Հսկայական սև մեքենա՝ իմ հասակից հսկա, կարմիր անիվներով, որոնք միացված են երկաթե երկար ճառագայթով: Նա ինձ թվում էր այնպիսի հրեշավոր սարսափելի գազան, որը մի որոշ ժամանակ սառել էր՝ առաջ նետվելուց առաջ։ Ամբողջ հոգիս խորտակվեց աննկարագրելի հսկայական հրեշի տեսնելուց։
Կյանքումս նման բան չեմ տեսել։ Այսինքն՝ ես դա տեսել եմ նկարում։ Ես ինքս մի փոքրիկ գնացք եմ տվել ինձ։ Բայց այն, ինչ կանգնած էր իմ առջև, խաղալիք չէր։ Հեքիաթ չէ: Եվ ոչ նկար: Իսկական շոգեքարշ. Մինչ այժմ ես նրան այսքան հսկայական չէի տեսել, բայց բազմիցս լսել եմ. Որովհետև հաճախ էի քնում գնացքների ձայներից, որոնք դղրդում էին հեռվից և երկարատև ազդանշաններից, որոնք գալիս էին Պավելեցկի ուղղության այս երկաթուղուց։
Ուստի, երբ մեկ հրաշալի երգի տողեր եմ լսում, ակամայից ամբողջ էությամբ իջնում եմ մանկությանս սկզբում։
Լռություն Ռոգոժսկայայի ֆորպոստի հետևում.
Քնած ծառերը քնկոտ գետի մոտ.
Կազմերին հետևում են միայն կազմերը
Այո, ինչ-որ մեկին զանգում են ազդանշաններով:
Ի դեպ, այս Ռոգոժսկայա Զաստավան, կամ ինչպես վաղուց կոչվում էր Իլյիչ Զաստավայի հրապարակը, շատ հեռու չէր իմ տնից։
*****
Բայց վերադառնամ իմ տեսած առաջին շոգեքարշին։ Պատկերացրեք իմ ողջ սարսափը, երբ հանկարծ այս հրեշն իր ողջ ահավոր ուժով կենդանացավ և շարժվեց: Բայց նախ հնչեց հրեշի ձայնը՝ հնչեղ, սուր, բարձր սուլոց։ Եվ հետո ճառագայթը շարժվեց, արագանալով, և սկսեց քայլել՝ ետ ու առաջ շարժվելով, պտտելով կարմիր անիվները։ Սարսափ. Ներսումս ամեն ինչ փոքրացավ վախից, և ես հետ քաշվեցի, չիմանալով, թե որտեղ գտնել փրկություն: Այդ ժամանակից ի վեր այս նկարը դրոշմվել է իմ մտքում և բաց չի թողել մինչ այժմ՝ որպես իմ ողջ կյանքի ամենամեծ ցնցումներից ու տպավորություններից մեկը։
Արդեն երկար ժամանակ է, ինչ շոգեքարշներ չկան։ Եվ ճակատագրի բերումով ես ինքս պետք է շատ հազարավոր կիլոմետրեր անցնեի երկաթե գծերով։ Մի քանի անգամ Մոսկվայից Վլադիվոստոկ Տրանսսիբիրյան երկաթուղու երկայնքով: Եվ մեր երկաթուղիները սկսվեցին հենց այն ժամանակներից, որոնք մենք տեսնում ենք Սավիցկու նկարում։ Ահա թե ինչպես են դրանք կառուցվել ու վերանորոգվել այդ օրերին։ Աշխատանքի բոլոր մեխանիզմներից՝ կոպիտ բախված միանիվ ձեռնասայլակներ, բայց թիակներ՝ թիակներով: Եվ վերջ։
Բայց ճանապարհներ պետք էր կառուցել։ Հատկապես մեր նման երկրում։ Իր բոլոր հսկայական տարածություններով: Լայն է իմ հայրենի երկիրը։ Առանց ճանապարհների, առանց երկաթուղու Ռուսաստանը չէր կարող առանց. Պետք էր կառուցել։ Բայց կային նաև շինարարության հակառակորդներ։ Այո, և ինչ: Եվ ինչպես են ճնշում գործադրում թագավորի վրա։ Նրանց մեջ ոչ միայն կարծրացած հետադիմականներ էին, այլեւ շատ լուսավոր դեմքեր։ Ահա թե ինչ է ասել դեմոկրատ և լոնդոնցի բանտարկյալ Հերցենը. Նա հրապարակավ հայտարարեց, որ «պողպատե գիծն անհրաժեշտ է միայն նրա համար, որ Մոսկվայում մի երկու օր պարզեն, թե կառավարությունն ինչ գրքեր է արգելել»։
Բայց ցարի վրա, հավանաբար, ազդել է մի շատ գրագետ զեկույցի մեկ այլ արտահայտություն. «... աշխարհում չկա մի երկիր, որտեղ երկաթուղիներն ավելի շահավետ և նույնիսկ անհրաժեշտ լինեն, քան Ռուսաստանում, քանի որ դրանք հնարավորություն են տալիս մեծացնելով երկար ճանապարհները: արագ շարժում... «Սա համընկավ իշխանության նպատակների հետ՝ պետք էր համախմբվել, բնակեցնել ու զարգացնել հսկայական տարածքներ։
Մարդկանց ու երկրի քաղաքակրթության մասին կարելի է դատել մի քանի նշաններով. Դրանցից ամենակարեւորը ճանապարհներն են։ Որքան հարմար և խիտ է ճանապարհային ցանցը, այնքան բարձր է քաղաքակրթության մակարդակը։ Հետո, ինչպես առանց ներքին կապերի, չկա ժողովրդի զարգացում, չկա նաև երկիր։ Ենթադրենք, Գայոս Հուլիոս Կեսարը սկսեց Գալիայի խորը նվաճումը նրանով, որ նա սկսեց ճանապարհներ կառուցել Դրուիդների երկրում Օբելիքսի և Օստերիքսի կերպարներով, որոնք այժմ հայտնի են մեզ բոլորիս: Ճիշտ է, նա գնաց նոր հողեր նվաճելու, այլ ոչ թե քաղաքակրթության նշաններ մտցնելու դրանց մեջ։ Զրահներով հռոմեացի լեգեոներների համար ավելի հեշտ էր շարժվել ճանապարհներով: Բայց հռոմեացիները գնացել են։ Նրանց փոխարինել է ֆրանկների գերմանական ցեղը։ Բայց ճանապարհները մնում են։ Եվ հետո այս ամենից դուրս եկավ Ֆրանսիան։ Եվ ճանապարհները դեռ զարմանալի են: Տեսա, գիտեմ։
Բայց եթե կան ճանապարհներ, ապա ժամանակի ընթացքում ես ուզում էի ավելի ու ավելի արագ քշել դրանցով։ Եվ ավելի ու ավելի շատ մարդիկ: Եվ սրանք նույնպես զարգացած քաղաքակրթության նշաններ են։ Արդեն որոշ ժամանակ է, ինչ աշխարհը սկսել է ավելի ու ավելի արագ զարգանալ քաղաքակրթական իմաստով, արագացել է նաև երկրների ու ժողովուրդների մերձեցումը։ Եվ սա ոչ պակաս ճանապարհների շնորհիվ է։ Եվ երբ հայտնվեցին այնպիսի հիանալի մեքենաներ, ինչպիսիք են շոգեքարշը, այն ժամանակ հնարավորությունները հայտնվեցին գրեթե և անսահմանափակ։
*****
Եվ այսպես նրանք կառուցեցին այն: Նախ Սանկտ Պետերբուրգից դեպի Ցարսկոյե Սելո փոքրիկ ճանապարհ։ Իսկ հետո մեծը Սանկտ Պետերբուրգից Մոսկվա։ Երկաթուղային գծի մեկնարկային կետերում երկու պալատներով. Նրանք դեռ կանգուն են մինչ օրս: Ճարտարապետ - Կոնստանտին Տոն. Հիշեցնեմ, որ սա այն նույն ճարտարապետն է, ով կառուցել է Կրեմլի Մեծ պալատը և նրանից ոչ այնքան հեռու կանգնած Քրիստոս Փրկչի առաջին տաճարը։
Եվ հիմա պատկերացրեք, թե ինչ ապշեցուցիչ տպավորություն թողեց առաջին շոգեքարշը ոչ այնքան կիրթ, մութ գյուղացիների վրա, երբ նրանք տեսան այն: Կարծում եմ՝ դա նույնն է, ինչ ինձ համար եղել է երիտասարդ ժամանակ։ Հետո, երբ նրանք տեսան այս սև հրեշին՝ կարմիր անիվներով, ծխագույն սև խողովակով և թանձր սև ծխով, մի արահետ, որը քամին տանում էր իր շարժման մեջ և մռնչյունով շտապում էր ռելսերի երկայնքով։ Իսկ նրանք, բացի ձիաքարշ տրանսպորտից, կյանքում ոչինչ չեն տեսել։
Այդ մասին պատմել է մի թափառական Ֆեկլուշան, որը հայտնի է բոլոր Կաբանիխային։ Դե, նախ նա պատմեց նրան մի երկրի մասին, որտեղ ապրում են շան գլուխներով մարդիկ։ Եվ հետո նա պատմեց զենք ու զրահ հրեղեն օձի մասին։ Պարզ է, որ դա շոգեքարշ էր։ Եվ նրանք հավատացին նրան: Նա տեսավ. Նա գիտի. Ահա թե ինչ է կատարվում աշխարհում: Ինչպես չհավատալ.
Երկար ժամանակ նրանք չէին համարձակվում անգամ նստել առաջին գնացքում, էլ չասած գնալ։ Անհասկանալի, հսկայական վիթխարի, անհայտ, որ շարժվում էր սարսափելի արագությամբ, կատաղի մռնչում և ծխի ամպեր բաց թողնում, կառավարվում էր չար ուժի կողմից. սատանաները անիվները շարժեցին, և նրանց առաջնորդը առաջնորդեց գնացքը: Բնակչությանը ստուգելու և հանգստացնելու համար առաջինը գնացք նստեցրին ... բանտարկյալները։ Եվ միայն այն ժամանակ, համոզվելով, որ գնացքը շարժվում է ճիշտ գծված գծի երկայնքով և ի վիճակի է կանգ առնել ինքնուրույն, առաջին «պաշտոնական» ուղևորները նստեցին այն՝ կայսրը գլխին։
Եվ ահա թե ինչ է գրել նույն բանի մասին լուսավոր բանաստեղծ Կուկոլնիկը. Նա շատ հայտնի բանաստեղծ էր և ցանկանում էր փառքով գերազանցել Պուշկինին։ Տիկնիկավարը Մ.Գլինկայի մտերիմ ընկերն էր և նրանք միասին ստեղծեցին շատ հայտնի «Following» երգը։ Ամենից հաճախ այն լսում ենք խմբերգային կատարմամբ։ Բարդ երաժշտական ստեղծագործություն. Պահանջում է վիրտուոզ կատարում: Ինձ հատկապես դուր է գալիս BDH-ի կատարումը։ Մուտքագրեք YouTube-ում և վայելեք: Եվ ահա նույն երգի խոսքերը, որոնք ստեղծվել են երկաթուղու կառուցման առիթով. Բայց նախ՝ մի դետալ, որը կարող է շփոթեցնել. Չգիտես ինչու, տիկնիկավարը շոգեքարշը շոգեքարշ է անվանում։ Ըստ երևույթին, առաջին հերթին այդպես էր։
Ծխի մի սյուն - եռում է, շոգենավը ծխում է ...
Բազմազանություն, խրախճանք, հուզմունք,
Սպասում, անհամբերություն...
Ուղղափառները զվարճանում են:
Եվ ավելի արագ, ավելի արագ, քան կամքը
Գնացքը շտապում է բաց դաշտ։
Ոչ, գաղտնի միտքն ավելի արագ է թռչում
Եվ սիրտը, հաշվելով պահերը, թակում է.
Ստոր մտքերը թարթում են ճանապարհին,
Եվ դու ակամա շշնջում ես. «Աստված, մինչև ե՞րբ»:
Տառապողի ոչ օդը, ոչ կանաչիներն են կանչում, -
Այնտեղ պարզ աչքերն այնքան վառ են վառվում,
Այնքան երանությամբ լի են հրաժեշտի րոպեները,
Հույսով այնքան քաղցր են բաժանման ժամերը:
*****
Գեղեցիկ, հուզիչ և ռոմանտիկ: Բայց հիմա ես լսում եմ և չեմ կարող չհիշել, թե ինչպես ստեղծվեց այս սիրավեպը, ում աշխատանքով ստեղծվեց Եվ բոլոր ճորտերը կառուցեցին ճանապարհը։ Կապալառուները նրանց աշխատանքի են ընդունել ինչպես մոտակա գյուղերում, այնպես էլ հեռավոր գավառներում: Ընդ որում, պայմանագրեր են կնքվել ոչ թե նրանց հետ, այլ այն հողատերերի հետ, որոնց պատկանում են նրանք։
Պայմանագրի կնքման ժամանակ վճարվող կանխավճարը գրեթե ամբողջությամբ ստացել է հողի սեփականատերը որպես տուրքերի վճարում և ապառքները ծածկելու համար: Առաջին տարիներին շինհրապարակում աշխատում էր 50-60 հազար մարդ։ Պայմանագրերի համաձայն՝ լուսադեմին գնացել են աշխատանքի, մութն ընկնելուց հետո վերադարձել։ Օրվա ընթացքում երկու ժամ ընդմիջում էր ճաշի և հանգստի համար։ Կախված սեզոնից՝ աշխատանքային օրվա տևողությունը կազմում էր 12-16 ժամ։ Կապալառուները շահագրգռված էին առավելագույնս օգտագործել վարձու մարդկանց, ուստի նրանք սահմանեցին արտադրության չափազանց բարձր տեմպեր: Հողային աշխատանքներում, օրինակ, հասնում էին օրական մեկ խորանարդ սազենի, իսկ զգալի հեռավորության վրա փոխադրումներով։
Կար նորմ և կար փոխադարձ պատասխանատվություն։ Եթե արտելի անդամը չի կատարել առօրյա առաջադրանքը, հիվանդացել է կամ այլ պատճառներով աշխատանքի չի գնացել, ամբողջ արտելի վաստակից պահումներ են արվում։
Բանվորներն ապրում էին բլինդաժներում, տնակներում, վրաններում, ավելի հազվադեպ՝ փայտե բարաքներում։ Դրանցում վառարաններ կամ փոսեր էին կազմակերպվում, «որ անընդհատ պահպանվող կրակը ցամաքեցնի տարածությունը»։ Արտելներում բնակություն հաստատած մարդիկ, երբեմն մի քանի տասնյակ մարդ, քնում էին խոտով ծածկված երկհարկանիների վրա։ Քրտնաջան աշխատանքը, վատ սնունդը, տարրական կենսապայմանների բացակայությունը հանգեցրին զանգվածային հիվանդությունների, այդ թվում՝ տիֆի և խոլերայի։ Ճանապարհի կառուցման ժամանակ հազարավոր մարդիկ մահացան հիվանդություններից, և ինչ-որ մեկը մեզ պատմում է Գուլագի սարսափների մասին։
*****
Եվ ահա թե ինչ է գրում այս մասին մեկ այլ բանաստեղծ, որին մենք անհամեմատ ավելի շատ ենք ճանաչում, քան Կուկոլնիկը. Սա նրա գլուխգործոցն է։
Դրանում մենք խոսում ենք գնացքի վագոնում գտնվող համագյուղացիների մասին, որոնք թռչում են «չուգունե ռելսերի վրա»։ Նրանք խոսում են։ Հայրը գեներալ է, դեռահաս որդին՝ Վանյան, իսկ ինքը՝ բանաստեղծը։ Իսկ ինչի՞ մասին են խոսում։ Եկեք լսենք. Տղան լիովին հիացած է երկաթուղուց։ Տղաներին բնորոշ ողջ հիացմունքով ու հետաքրքրասիրությամբ նա նայում է պատուհանից դուրս։ Եվ նա շունչը կտրում է իր առջև թարթող աշնանային նկարների արագությունից։ Նա առաջին անգամ է գնացքով ճանապարհորդում։ Բայց դիմացի նրա ուղեկիցը, նույնպես մտածված նայելով փոփոխվող բնապատկերներին, որոշեց լուսավորել տղային։ Իմ կարծիքով դա դաժան է և նույնիսկ, իմ կարծիքով, ոչ ճիշտ ժամանակին։ Ապա դուք կարող եք. Բայց ոչ հիմա. Կարիք չկար փչացնել այն երջանկությունը, որ այս արտասովոր ճանապարհորդությունը պարգեւեց տղային։ Բայց հիշենք.
«Լավ հայրիկ! Ինչու՞ հմայքի մեջ
Վանյային խելացի՞ պահեք:
Դու ինձ թույլ տվեցիր լուսնի լույսի տակ
Ցույց տվեք նրան ճշմարտությունը:
Այս աշխատանքը, Վանյա, ահավոր հսկայական էր, -
Ոչ միայն ուսի վրա:
Աշխարհում թագավոր կա, այս թագավորն անողոք է,
Սովը նրա անունն է:
Նա ղեկավարում է բանակներ; ծովում նավերով
Կանոններ; մարդկանց մղում է դեպի արտել,
Քայլում է գութանի հետևում, կանգնում ուսերի հետևում
Քարահատներ, ջուլհակներ։
Նա այստեղ քշեց ժողովրդի զանգվածին։
Շատերը սարսափելի պայքարի մեջ են,
Կյանքի կոչելով այս անպտուղ վայրիները,
Դագաղը գտնվել է այստեղ։
Ուղիղ ճանապարհ՝ թմբերը նեղ են,
Ձողեր, ռելսեր, կամուրջներ.
Իսկ կողքերում բոլոր ոսկորները ռուսական են ...
Նրանցից քանի՞սը։ Վանյա, գիտե՞ս։
Չու սարսափելի բացականչություններ լսվեցին։
Ատամների սեղմում և սեղմում;
Սառցե ապակու վրայով մի ստվեր անցավ...
Ի՞նչ կա այնտեղ: Մեռելների ամբոխը։
Նրանք շրջանցում են թուջե ճանապարհը,
Այնուհետեւ կողմերը վազում են:
Լսո՞ւմ եք երգը: «Այս լուսնյակ գիշերը
Մենք սիրում ենք տեսնել մեր աշխատանքը:
Մենք ինքներս մեզ պատռեցինք շոգի տակ, ցրտի տակ,
Անընդհատ կռացած մեջքով
Ապրել է բուլղարներում, պայքարել սովի դեմ,
Սառը և թաց էին, կարմրախտով հիվանդ:
Մեզ թալանել են գրագետ վարպետները,
Շեֆերը ջախջախված էին, կարիքը ջախջախում էր ...
Ամեն ինչի դիմացել ենք, Աստծո մարտիկներ,
Աշխատանքի խաղաղ զավակներ։
Եղբայրնե՛ր։ Դուք քաղում եք մեր պտուղները:
Մեզ վիճակված է փտել երկրի մեջ...
Բոլորդ բարությամբ հիշում եք մեզ՝ աղքատներիս
Թե՞ երկար ժամանակ մոռացել եք: ..»:
Այո, կրկնում եմ, և մեզ համար ավելորդ չէ հիշել, թե ինչի մասին պատմեց բանաստեղծ Նեկրասովը։ Եվ երբ ճանապարհի ռելսերի երկայնքով մենք թռչում ենք արագընթաց Պերեգրին Ֆալկոն, արդարացի կլինի իմանալ, որ «կողմերում բոլոր ոսկորները ռուսական են ... Քանի՞սը»: Եվ ես, եթե ոչ ամեն մեքենայում, ապա գոնե մեկից հետո, կկախեի Սավիցկու այս նկարի վերարտադրությունը։ Ահա թե ով է վճարել Սանկտ Պետերբուրգից Մոսկվա և հակառակ մեր ճանապարհորդության հարմարավետության և դյուրինության համար։
*****
Եվ հետո ես մտածեցի այս մասին. Ակամայից. Անգամ իմ կամքին հակառակ։ Բայց նաև անխուսափելի։ Առաջընթաց, քաղաքակրթության զարգացում. Ի՞նչ է սա և ինչպե՞ս է դրան հասնում: Եվ նա ձեռք բերվեց, մենք ուսումնասիրում ենք համաշխարհային պատմությունը, մեծ գնով, քրտինքով ու արյունով և բազմաթիվ մահերով։ Օրինակներ. Այո, ինչքան ուզում ես։ Եգիպտական բուրգերը՝ սկսած ամենահայտնի Քեոպսից, ո՞ւմ կողմից են կառուցվել։ Ստրուկներ. Եվ քանի՞սն էին նրանք, ովքեր իրենց կյանքը դրեցին այս բուրգի կառուցման վրա։ 1,6 միլիոն բլոկ Այո, և ով է հիշում և գիտի դրանք այսօր: Իսկ բուրգերը մնացին որպես մեծ հուշարձաններ և մարդկային հանճարի վկայություն։ 4500 տարի առաջ կառուցված նրանք մինչ օրս զարմացնում և զարմացնում են մեզ իրենց վեհությամբ: Ահա թե ինչպես ես օրինակ. Եվ ես այնտեղ էի և դողդոջուն ձեռքով շոշափեցի բուրգի հիմքում գտնվող ծանր բլոկի կոպիտ մակերեսը, որը ամենայն խնամքով դրված էր ստրուկների ձեռքերով:
Իսկ ո՞վ է ստեղծել Եվրոպայում առաջին ջրատարը։ Դե, իհարկե, բոլորը գիտեն, եթե ոչ տարօրինակ, պրոլետար բանաստեղծ Մայակովսկու շնորհիվ։ «Աշխատանքով իմ ոտանավորը կճեղքի տարիների անսահմանությունը և կհայտնվի ծանրակշիռ, կոպիտ, տեսանելի, ինչպես մեր օրերում մտել է Հռոմի ստրուկների մշակած ջրի խողովակը»։ Այո, և ոչ թե մեկ սանտեխնիկա, այլ տասնմեկ: Եվ այսօր այս կիկլոպյան կառույցները կանգնած են և զարմացնում են մեր երևակայությունը։ Օրինակ՝ այս ջրատարներից մեկը կամ ջրատարը անցնում է Գար գետի հովիտը՝ գրեթե 50 մետր բարձրությամբ և 275 մետր երկարությամբ։ Եվ հետո նույնպես ուրիշ գործիք չկար, բացի ստրուկի ձեռքերից, բահից ու ձեռնասայլակից։
*****
Աշխատելով մեծ զբոսաշրջային նավերի վրա՝ մեկ անգամ չէ, որ քայլել եմ Մոսկվա-Վոլգա ջրանցքով։ Շատ հարմարավետ նավեր: Ես դասախոսություն էի կարդում ֆրանսիացի հանդիսատեսի համար ռուսական պատմության մասին: Եվ նա չէր կարող չխոսել ջրանցքի պատմության մասին, որի գեղատեսիլ ափերով նավարկում էր զբոսաշրջային նավը։ Իսկ պատմությունն այնքան էլ ծիծաղելի չէ։
Ջրանցքը պետք է կառուցվեր։ Պատմությունն ինքն է դրդել մեզ իրականացնել այս նախագիծը։ Նույնիսկ Պետրոս Մեծն էր մտածում այդ մասին։ Իսկ երեսունականներին այս ալիքը դարձավ ուղղակի հրատապ անհրաժեշտություն։ Մոսկվան ծանծաղ գետ է։ Արդեն Կրեմլի տարածքում այն կարելի էր անցնել դեպի ճամփորդություն: Այսինքն՝ ոտքով։ Աճող, ընդլայնվող կապիտալը շատ ջուր էր պահանջում։ Իսկ ինչպես լինել այստեղ, եթե առանց ջրի ոչ այստեղ կա, ոչ այնտեղ։ Այսպիսով, նրանք սկսեցին կառուցել: Իսկ աշխատանքային պայմանները շատ չէին տարբերվում Սավիցկու նկարում պատկերվածներից։ Թեեւ արդեն կար տեխնիկա եւ 200-ից ավելի էքսկավատոր։ Եվ հենց աշխատուժը, սա վաղուց գաղտնիք չէ, նրանք բոլորը Դմիթլագի բանտարկյալներ էին, որոնք հատուկ ստեղծված էին մեծ շինարարության համար։
Միայն թե այստեղ չպետք է կարծել, թե սրանք բոլորը 58-րդ հոդվածով կալանավորներ են։ Այսինքն՝ բոլոր դիվերսանտները, լրտեսները, դիվերսանտներն ու հակահեղափոխականները։ Չնայած կային։ Ո՛չ, կային ամեն տեսակ հանցագործներ՝ գողեր, խարդախներ, ավազակներ ու մարդասպաններ։ Ջրանցքը կառուցվել է չորս տարվա ընթացքում։ Ռեկորդային ժամանակ. Եվ ոչ միայն բուն ջրանցքը, այլեւ ողջ ենթակառուցվածքը՝ ամբարտակներով ու փականներով։ Երկարությունը 128 կմ։ Եվ նրանց կյանքն ու գործը շատ չէին տարբերվում երկաթուղին կառուցած ճորտերի աշխատանքից ու կյանքից։ Մոսկվա - Պետերբուրգ. Եվ նաև քիչ չէին նրանք, ովքեր իրենց կյանքը դրեցին դարի այս շինհրապարակի անունից։ Եվ ահա ռուսական ոսկորներ էին։
Միաժամանակ չպետք է մոռանալ, թե ժամը քանիսն էր։ Ճորտերն էին, որ հաճախ չէին հասկանում իրենց արածի կարևորությունը։ Բայց նրանք, ովքեր կառուցեցին ջրանցքը, դա շատ լավ հասկացան։ Ամբողջ երկիրը պատմության կատաղի անդունդում էր։ Բեկում, որը պահանջում էր հսկայական ջանք, հսկայական ջանք, առանց որի մենք պարզապես չէինք կարող գոյատևել։ Ուստի զոհերը չեն դիտարկվել, քանի որ նրանք չեն համարվում պատերազմի ժամանակ զոհեր։ Որովհետև պատերազմում այդ ցուցանիշն ավելին էր, քան կյանքը։ Պատերազմի մեջ միայն մեկ խաղադրույք կա՝ հաղթանակը։ Իսկ մեզ համար պատերազմը չի սկսվել 1941թ. Շատ ավելի վաղ:
Տարիների ընթացքում արվել են դարերի գործեր։ Սրա շնորհիվ նրանք գերիշխանություն ձեռք բերեցին չար թշնամու հետ դիմակայությունում, որը մտադիր էր մեզ ընդհանրապես ջնջել Երկրի երեսից, և որին, ճիշտն ասած, հետևում էր ողջ Եվրոպան։
*****
Բայց մենք չենք մոռացել այս շինհրապարակի զոհերին։ Դմիտրովի հարավից մուտքի մոտ՝ ջրանցքի արևմտյան ափին, շինարարության 60-ամյակի տարում, տեղի պատմաբանների և Դմիտրով քաղաքի վարչակազմի նախաձեռնությամբ, կանգնեցվել է 13 մետրանոց պողպատե հուշաքար։ ջրանցքի կառուցման ժամանակ զոհված բանտարկյալների հիշատակին։ Դա հստակ տեսանելի է նրանց համար, ովքեր այժմ հարմարավետորեն նավարկում են ջրանցքի երկայնքով սպիտակ գետի նավով: Իսկ նրանք, ովքեր շինանյութեր, փայտանյութ, հացահատիկ, բանջարեղեն, ձեթ և շատ ավելին են տեղափոխում բարձերով։ Այսինքն՝ ապահովելով մեծ քաղաքի կյանք և զարգացում։ Խաչը հիշեցնում է ափերի երկայնքով թաղված «ռուսական ոսկորները»։ Բայց ինչո՞ւ խաչը։ Դժբախտների մեջ կային և՛ մուսուլմաններ, և՛ հրեաներ, և շատերը, ովքեր ընդհանրապես չէին հավատում:
Եվ այստեղ առաջանում է մեկ պատմական զուգահեռ. Բառացիորեն Մոսկվա-Վոլգա ջրանցքից քիչ առաջ կառուցվեց մեկ այլ ջրանցք և շատ ավելի հայտնի աշխարհում։ Պանամայի ջրանցք. Այն կառուցել են եվրոպացիները։ Հիմնականում ֆրանսիացիների կողմից, որոնք այն ժամանակ գաղափար անգամ չունեին, թե ինչ է Գուլագը։ Այս ալիքը շատ ավելի կարճ էր, քան մերը։ Ընդամենը 82 կմ. Այն կապում է Խաղաղ օվկիանոսի Պանամայի ծովածոցը Կարիբյան ծովի հետ։
Գիտե՞ք, թե քանի ֆրանսիական ոսկորներ են դրված և ոչ միայն այս ջրանցքի ափերին: Որովհետև աշխատանքային ու կենցաղային պայմաններն ուղղակի սարսափելի էին։ Մալարիան և դեղին տենդը հարյուրավոր ու հազարներով հնձել են շինարարներին։ Ասում են, որ օվկիանոսն անցած բանվորները, ովքեր համարձակվել են մասնակցել այս արտասովոր իրադարձությանը, իրենց հետ բերել են իրենց դագաղները, որպեսզի «ոսկորները» պարզապես չգցվեն ճանապարհի եզրին գտնվող փոսերը։
Այո, և դա դեռ ամենը չէ: Չէ՞ որ ինչ-որ պահի ամբողջ իրադարձությունը պարզվեց, որ նման վիթխարի խարդախություն էր, զզվելի խարդախություն՝ կապված լայնածավալ կոռուպցիայի հետ։ Եվ դա հանգեցրեց հարյուր հազարավոր մանր ներդրողների՝ բաժնետոմսերի սեփականատերերի կործանմանը։ Սկանդալը հսկայական է. Իսկ դժբախտներին չեն թալանել «գրագետ - վարպետները»։ Եղել են գրագետ ու շատ ավելի գրագետ։ Իսկ մեղադրյալների թվում էր, չզարմանաք, Էյֆելյան աշտարակի հայտնի ստեղծող Ալեքսանդր Գուստավ Էյֆելը։
Պանաման կասի այսօր. Ի՞նչ գիտենք Պանամայի մասին: Դե, այո, կա այդպիսի պետություն։ Եվ կա նաև այնպիսի ոչ շատ լուրջ ամառային գլխազարդ, որը փրկում է արևի ճառագայթներից։ Հիշում եմ, որ մանկապարտեզում մենք բոլորս հագնում էինք այս պանամա: Ստորագրված է սեփականատիրոջ անունով։ Բայց Ֆրանսիայում այս բառը բոլորովին այլ հիշողություններ է արթնացնում։ «Պանամա»-ն դարձել է կաշառակերության խոշոր խարդախության հայտնի անուն: «Պանամա» բառը հոմանիշ է դարձել խարդախության, մեծ մասշտաբի խարդախության։
*****
Որքան հաճախ են մարդու ցանկությունները շատ առաջ այդ ցանկությունների իրականացման հնարավորություններից: Եվ ոչ միայն ցանկությունները, այլեւ հրատապ կարիքները: Երբեմն պատմական. Օրինակ՝ երկաթգիծ կառուցելու անհրաժեշտություն կար։ Եվ առանց դրա հնարավոր չէ անել: Իսկ դրանք արդեն կառուցվել են Եվրոպայում և ԱՄՆ-ում։ Իսկ ի՞նչ անենք։ Բայց որպեսզի բանաստեղծ Նեկրասովի այս բանաստեղծությունը չհայտնվի, հավանաբար պետք էր սպասել բուլդոզերների, գրեյդերների և կռունկների հայտնվելուն։ Միայն այնուհետև դա կլինի ըստ ասացվածքի՝ «մինչև խոտը աճի, ձին սովից կմեռնի»: Ուստի նրանք այն կառուցեցին, ինչպես կարող էին, օգտագործելով ճորտերի, այսինքն՝ նույն ստրուկների աշխատանքը: Իսկ հետո ուրիշ աշխատուժ չկար։ Դե, որտեղ ճորտեր կան, այնտեղ գրագետ վարպետներ կան։ Ինչպես առանց նրանց։ Կամ նույն գրագետ խարդախները-կոռուպցիոներները հեռավոր Պանամայում։
Բայց մենք չենք կարող սպասել: Քաղաքակրթության երթը զոհաբերություն է պահանջում։ Ահա նրանք Սավիցկու նկարում են։ Բայց եկեք շատ չվշտանանք՝ հարգանքի տուրք մատուցելով այս մարդկանց մատաղ սխրանքին։ Մենք պարզապես պետք է հիշենք նրանց ցավով և երախտագիտությամբ մեր սրտերում: Եվ հիշատակի խաչեր դնել ոչ միայն Մոսկվա-Վոլգա ջրանցքի ափերի երկայնքով, կարծես նախատելով այդ դժվարին ժամանակին։
Եվ այստեղ ես ուզում եմ արտահայտել մի միտք, որը պարադոքսալ կթվա, և ոչ բոլորին դուր կգա։ Իմ կարծիքով այս հուշարձան-խաչը կեղծավորություն է։ Սա կարդալուց հետո բարոյախոսներն արդեն լարվել են։ Ինչպես է դա հնարավոր!? Ինչո՞ւ։ Այո, ակնհայտորեն: Որովհետև ես համոզված եմ, որ այս խաչ-հուշարձանը ստեղծվել է ոչ այնքան դժբախտներին ողբալի խոսքով հիշատակելու, որքան ժամանակին մեղադրելու համար։ Բոլշևիկների ստեղծած այս ամբողջ դարաշրջանը.
Լավ, այդպես լինի: Բայց եկեք նույն զբոսանավով գնանք Մոսկվայից Սանկտ Պետերբուրգ։ Մենք նավարկեցինք դեպի հյուսիսային մայրաքաղաք, և ինչու՞ չհիշենք Պետրինյան դարաշրջանի բոլոր զոհերին: Չպետք է հիշե՞նք, որ գեղեցիկ քաղաքը կառուցվել է, ինչպես ասում են, ոսկորների վրա։ Ռուսական ոսկորներ, ինչպես ասում էր Նեկրասովը.
Այդ օրերին, դեռևս Պետրոս Առաջինը, բանակի վերափոխումը և նավատորմի կառուցումը խթանիչ դեր խաղացին։ Այն իսկապես բացեց շուկան մանուֆակտուրաների և տարբեր շինարարական նախագծերի համար: Իսկ այն ժամանակ բնակչության ճնշող մեծամասնությունը գյուղացիներ էին։ Ամրացված գյուղացիներ. Սկզբում Պետրոս I-ը ելնում էր նրանից, որ մանուֆակտուրան կօգտագործի վարձու աշխատուժ, ինչպես եղավ Արևմտյան Եվրոպայում, որից օրինակ վերցրեց ցարը։ Թեև մանուֆակտուրաները քիչ էին, բայց բավականաչափ «որսորդներ» կային աշխատանքի գնալու համար։ Բայց քաղաքի ստորին շերտերից հավաքագրված զորախումբը շուտով սպառվեց։ Ռազմագերիներին ու զինվորներին ուղարկում էին մանուֆակտուրաներ, իսկ հետո նրանք ստիպված էին ճորտերով ապահովել արդյունաբերությանը։
Շրջադարձային կետը 1721 թվականի հայտնի հրամանագիրն էր «... բույսերի վերարտադրության համար արգելված չէ գյուղեր գնել այդ բույսերին» թույլտվության մասին, այսինքն. գնել ճորտեր՝ նրանց ճորտ բանվորների վերածելու համար: Պետությունը նրանց համար սահմանել է արտադրության ծավալը, արտադրության չափորոշիչները, աշխատավարձերը։ Ինչպես «հաստատվեց»՝ մենք դա իմացանք Նեկրասովի բանաստեղծությունից և Սավիցկու նկարից։ Եվ դա մի ժամանակ էր, երբ ճորտատիրությունն արդեն ավարտվում էր։ Ի՞նչ կատարվեց Պետրոսի ժամանակ, ով ինքն էլ կարող էր կամայականորեն սրով կտրել իր հակառակորդների գլուխները։
Ճորտատիրական մանուֆակտուրայի ժամանակաշրջանում արտադրական հարաբերությունները հիմնականում կապիտալիստական էին, բայց հագցված էին ֆեոդալ-ճորտական ձևով։ Ճորտ աշխատողը վաճառեց իր աշխատանքը ոչ թե կամավոր, այլ բռնի ուժով, և չկարողացավ փոխել իր տիրոջը։ Ձեռնարկատեր-կապիտալիստը միաժամանակ հողատեր էր, նրան պատկանում էր ոչ միայն ձեռնարկությունը, այլեւ հողն ու բանվորները։ Ճորտատիրությունն էր, որը ծառայեց որպես գործիք, որը հնարավորություն տվեց հարմարեցնել կապիտալիստական մանուֆակտուրան ֆեոդալական համակարգին։
Ռուսական ոսկորների վրա ամբողջ քաղաքակրթական բեկումը կատարվել է Պետրոս Առաջինի ժամանակ: Եվ այս բեկումն այլ կերպ չէր էլ կարող լինել։ Եթե կուզեք, դա պատմականորեն պայմանավորված էր։ Առանց նրա Ռուսաստանը կարող էր գոյություն չունենալ։ Ռուսաստանը ծանր գին վճարեց. Ասում են, որ Պետրոսի թագավորությունից հետո երկրի բնակչությունը մեկ քառորդով պակասել է։ Այո, գինը բարձր էր։ Բայց եղավ նաև բեկում. Հիշենք Պուշկինին. Դասագիրք.
Ցույց տվեք, Պետրով քաղաք և կանգ առեք
Ռուսաստանի պես անսասան,
Թող նա հաշտվի ձեզ հետ
Եվ պարտված տարրը;
Թշնամություն և հին գերություն
Թող ֆիննական ալիքները մոռանան
Եվ ունայն չարություն չի լինի
Խանգարիր Պետրոսի հավերժական քունը։
Եվ ահա ևս մեկ քիչ հայտնի մեկը.
Այդ անհանգիստ ժամանակն էր
Երբ Ռուսաստանը երիտասարդ է
Պայքարում ուժի լարում,
Ամուսինը Պետրոսի հանճարով.
Այսինքն՝ Պուշկինի վերաբերմունքը նոր Ռուսաստանի ստեղծման գործում Պետրոս Առաջինի պատմական դերին ավելի քան հասկանալի է։ Դրական է։ Նրա տոհմային դիրքով պաշտամունք կար, բայց կար նաև անհատականություն. Նույնը ասվեց Ստալինի մասին, որն էլ ավելի տպավորիչ բեկում կատարեց։ Թեեւ այստեղ կոշկակարի տղան տոհմ չուներ։ Եվ այնքան պարադոքսալ է, որ նրա հուշարձանները չկան։ Բայց Պետրոսը չի կարող դրանք հաշվել։
Եվ այս առումով հայտնի հուշարձանը՝ ֆրանսիացի Ֆալկոնեի ստեղծումը գերմանուհի Եկատերինա II-ի թելադրանքով, ես անձամբ այն տեսնում եմ բոլորովին այլ խորհրդանշական տեսքով։ Չզարմանաք, բայց ինձ համար հսկայական ժայռը, որի վրա կանգնեցված է այս անփչացող ստեղծագործությունը, կարծես տապանաքար է, ամենից առաջ «ռուսական ոսկորները», որոնց բարձունքից միապետը հեղինակավոր կերպով ցույց է տալիս Ռուսաստանի տեղը աշխարհում։ պատմությունը։
Ով կանգնած էր տեղում
Մթության մեջ պղնձե գլխով,
Տոգոն, որի ճակատագրական կամքը
Քաղաքը հիմնադրվել է ծովի տակ...
Նա սարսափելի է շրջապատող մթության մեջ:
Ի՜նչ միտք։
Ի՜նչ ուժ է թաքնված դրա մեջ։
Եվ ի՜նչ կրակ է այս ձիու մեջ։
Ո՞ւր ես վազում, հպարտ ձի,
Իսկ սմբակներդ որտե՞ղ եք իջեցնելու։
Ո՛վ ճակատագրի հզոր տերը:
Դու այդքան էլ վեր չես անդունդից
Բարձրության վրա՝ երկաթե սանձ
Ռուսաստանին հետին ոտքերի՞ վրա բարձրացրե՞լ եք:
Ակնհայտ է, որ երբեմն, հատկապես ճակատագրական տարիներին, երկաթյա սանձ է պետք՝ երկիրը վեր բարձրացնելու համար՝ հանուն սեփական փրկության։ Այս պահին Պուշկինը ըստ էության կրկնում է Իվան IV-ի խոսքերը. «Առանց ամպրոպի պետությունը նման է ձիուն առանց սանձի»։
Իսկ եթե լարվել է, ապա արդյունքում՝ տառապանք, քրտինք ու արյուն, և տանջանքների միջով անցնել։ Անխուսափելիորեն. Իսկ դա նշանակում է հառաչանքներ ու բողոքներ։ Եվ ափսոսելու ցանկությունը: Եվ սա լավագույն դեպքում: Իսկ վատագույն դեպքում՝ բողոքողների մեջ կա մի ամբողջ երեսպաշտ հոգիասեր։ Հառաչելով իրենց անունը և համբավը լարելու մասին: Եվ մենք չպետք է ճանաչենք նրանց, հատկապես մեր օրերում: Օրինակ, ահա թե ինչպես է արտահայտվել նույն բանաստեղծության Յուջինը այս առիթով. Դժբախտը, որ գրեթե տարվել էր պատմական բուռն առվով։ Նա զայրացած նայում է կուռքի հպարտ ու տիրական դեմքին։ Ճիշտ է, նրա բողոքն ավելի շատ որպես սպառնալիք է հնչում։
Արյունը եռաց։ Նա դարձավ մռայլ
Հպարտ կուռքի առաջ
Եվ սեղմելով ատամները, սեղմելով մատները,
Կարծես սև ուժով պատված լինի,
«Բարի՛, հրաշագործ շինարար։
- շշնջաց նա զայրացած դողալով.
Դու արդեն!...
Մեր նորագույն պատմությունը լի է այսպիսի Եվգենիևներով։ Նրանք կվայելեն մեր ջանքերի պտուղները, ինչպես նույն զբոսաշրջային նավերի ճանապարհորդները, որոնք լուռ սահում են Մոսկվա-Վոլգա ջրանցքի ջրերով, կամ գերժամանակակից Sapsan արագընթաց գնացքի ուղևորները, որոնք թռչում են Պետերբուրգ-Մոսկվա երկաթուղու ռելսերով: , և միաժամանակ կմտածի, թե ինչպես կլիներ ամեն ինչ նույնը, և հարմարավետությունն ու արագությունը, բայց առանց լարվածության, առանց մեր նախնիների տառապանքների և արցունքների:
Այս մասին Նեկրասովը շատ ավելի խելամիտ է արտահայտվել բանաստեղծության վերջում։
Մի՛ ամաչիր հարազատ հայրենիքի համար.
Ռուս ժողովուրդը բավականաչափ կրեց
Իրականացրել է այս երկաթուղին -
Կդիմանա այն ամենին, ինչ Տերն ուղարկի:
Կդիմանա ամեն ինչին, և լայն, պարզ
Նա իր կրծքով ճանապարհ կհարթի իր համար։
Միակ ափսոսը այս գեղեցիկ ժամանակներում ապրելն է
Դուք ստիպված չեք լինի, ոչ ես, ոչ դուք:
P.S. Մի քանի խոսք նկարչի մասին. Կոնստանտին Ապոլոնովիչ Սավիցկին ծնվել է 1844 թ. Նա ծնվել է նույն քաղաքում, որտեղ մահացել է Չեխովը և մահացել է կայսր Ալեքսանդր II-ը։ Նա ծնվել է Տագանրոգում, չասեմ, որ նրա անունը շատ հայտնի է։ Բայց նա ակադեմիկոս էր, Արվեստի Կայսերական ակադեմիայի իսկական անդամ, Ճանապարհորդական արվեստի ցուցահանդեսների ասոցիացիայի անդամ, ուսուցիչ, Պենզայի արվեստի դպրոցի առաջին տնօրենը։
Բանաստեղծն իր ստեղծագործության հիմնական թեման դարձրեց բանվորի ճակատագիրը, ռուս ժողովրդի ճակատագիրը։ Նրա բանաստեղծությունները խորը համակրանքով են տոգորված պարզ գյուղացու, աշխատավորի հանդեպ։ Այսօր կծանոթանանք Նեկրասովի մեկ այլ բանաստեղծության՝ «Երկաթուղի»՝ գրված 1862 թվականին։
Սա շատ լուրջ և «մեծահասակների» աշխատանք է՝ նվիրված երեխաներին։ Ինչո՞ւ։
Ս.Յա. Մարշակը բանաստեղծության մասին գրել է Ն.Ա. Նեկրասովի «Երկաթուղին»՝ «... Ընթերցողին վախեցնելու կամ խղճալու համար գրվել է Նեկրասովի «Երկաթուղին»։ Այս բանաստեղծությունները կոշտ են ու սթափ։ Նվիրված երեխաներին՝ նրանք աճող մարդկանց կոչ են անում գործի, գործունեության։ Նրանք խոսում են ապագայի մասին, երբ մարդիկ, ովքեր «դիմանացել են նույնիսկ այս երկաթե ճանապարհին», կդիմանան ամեն ինչին, և «իրենց համար կհարթեն լայն, պարզ կրծքավանդակի ճանապարհը»…
Անդրադառնանք բանաստեղծությանը.
Այսօրվա դասը նվիրված է Նիկոլայ Ալեքսեևիչ Նեկրասովի (նկ. 1) «Երկաթուղի» բանաստեղծության վերլուծությանը։
Բրինձ. 1. Ն.Ա. Նեկրասով, ռուս բանաստեղծ, գրող և հրապարակախոս ()
1851 թվականի նոյեմբերի 1-ին տեղի ունեցավ Սանկտ Պետերբուրգ-Մոսկվա երկաթուղու (հետագայում այն հայտնի դարձավ որպես Նիկոլաևսկայա) երթեւեկության պաշտոնական բացումը, այս ճանապարհի կառուցման մասին է Ն.Ա. Նեկրասով «Երկաթուղի». Կառուցման համար պահանջվել է ութ երկար տարի՝ սկսած 1843 թվականից։
Դիտարկենք էպիգրաֆը.
Վանյա (կառապանի վերարկուով).
Հայրիկ Ո՞վ է կառուցել այս ճանապարհը:
Հայրիկ (կարմիր աստառով վերարկուով)
Կոմս Պյոտր Անդրեևիչ Կլեյնմիխել, սիրելիս:
(զրոյց մեքենայում).
ԷՊԻԳՐԱՖ- կարճ ասացվածք (առած, մեջբերում), որը հեղինակը դնում է ստեղծագործությունից առաջ, որպեսզի օգնի ընթերցողին հասկանալ հիմնական գաղափարը:
Որպես կանոն, որպես էպիգրաֆ օգտագործվում են մեջբերումներ կամ ասացվածքներ, ահա մի հատված կառքով հոր և որդու զրույցից, որը կառուցված է պիեսի տեսարանի պես. կան նշանակված կերպարներ, դիտողություններին նախորդում են բեմական ուղղությունները։ . Ըստ նկատառումների՝ կարելի է դատել զրույցի մասնակիցներին. Վանյան հայկական կառապանի վերարկուով է։ Արմենականը ժողովրդական հագուստ է։ Բայց տղան գեներալի որդի է, քանի որ հայրիկը «կարմիր աստառով վերարկուով է», այսինքն՝ գեներալի վերարկուով։ Այսպիսով, կառապանի փոքրիկ հայը պարզապես դիմակահանդես է, կեղծիք ազգության համար։ Երկաթուղու շինարարը կոչվում է կոմս Պյոտր Անդրեևիչ Կլեյնմիխել՝ շինարարության մենեջերը, որը հայտնի է իր դաժանությամբ։
Էպիգրաֆը բանաստեղծություն գրելու պատճառի դեր է խաղում։ Բանաստեղծությունն ինքնին նման է այն հարցի պատասխանին, թե ում պետք է անվանել երկաթուղու իսկական շինարար. Այս կարծիքի վավերականությունը ստուգելը դառնում է բանաստեղծության գլխավոր բանաստեղծական խնդիրը։
Ճշմարտությունը ցուցադրվում է սով-արքայի առասպելական ու ֆանտաստիկ կերպարի միջոցով։ Նեկրասովը քաղցն անվանում է թագավոր, քանի որ սովն է մարդկանց ստիպում դժվար, երբեմն ճնշող աշխատանք կատարել. կառավարում է նավերը ծովում. արտելում նա քշում է մարդկանց, քայլում է գութանի հետևից, կանգնում է որմնադիրների, ջուլհակների ուսերին։ Սովից ազատվելու համար մարդիկ պետք է փող աշխատեն, հաց աճեցնեն, արհեստով զբաղվեն, առևտուր անեն։
Երբեմն սովը սպանում է մարդկանց, բայց սովն է, որ ստիպում է մարդկանց նոր բան ստեղծել կյանքի համար պայքարում.
Շատերը սարսափելի պայքարի մեջ են,
Կյանքի կոչելով այս անպտուղ վայրիները,
Դագաղը գտնվել է այստեղ։
Այս տողերում Նեկրասովն արտահայտում է այն միտքը, թե ինչ քրտնաջան աշխատանք, բոլոր ուժերի ինչ լարում է պահանջվում ստեղծագործության համար։ Մարդիկ պետք է իրենց կյանքը տան՝ այս «ամուլ վայրիներին» շունչ հաղորդելու համար։
Ռուսական ժողովրդական երգի ինտոնացիաները հնչում են հետևյալ տողում.
Ուղիղ ճանապարհ՝ թմբերը նեղ են,
Ձողեր, ռելսեր, կամուրջներ.
Իսկ կողքերում բոլոր ոսկորները ռուսական են ...
Նրանցից քանի՞սը։ Վանյա, գիտե՞ս։
Լուսնի լույսով ասված ճշմարտությունը ֆանտաստիկ տեսք է ստանում: Տպավորիչ տղային և քնարական հերոսին ներկայացնում են սարսափելի պատկերներ և տեսիլքներ.
Սառցե ապակու վրայով մի ստվեր անցավ...
Ի՞նչ կա այնտեղ: Մեռելների ամբոխը։
Ուրվականները հերոսներին շրջապատում են վայրենի երգեցողությամբ, վախեցնում տղային, այն, ինչ նա լսում է նրանց շուրթերից, իրական, սարսափելի նկարներ են սովորական մարդկանց հարկադիր աշխատանքի մասին, որոնց այժմ «կանչում է» երկրի վրա։
Մենք ինքներս մեզ պատռեցինք շոգի տակ, ցրտի տակ,
Անընդհատ կռացած մեջքով
Ապրել է բուլղարներում, պայքարել սովի դեմ,
Սառը և թաց էին, կարմրախտով հիվանդ:
Մեզ թալանել են գրագետ վարպետները,
Շեֆերը ջախջախված էին, կարիքը ջախջախում էր ...
Հռետորական հարց է հնչում.
Բոլորս՝ աղքատներս, բարի հիշե՛ք
Թե՞ մոռացվել է...
ՀՌԵՏՈՐԱԿԱՆ ՀԱՐՑ- լեզվի արտահայտիչ միջոցներ՝ պատասխան չպահանջող հարցի ձևով հայտարարություն։
Մոռացված, իհարկե! Իսկ կոմս Կլեյնմիխելը հռչակվեց ճանապարհը կառուցող։ Ոչ ոք նույնիսկ չի հիշում իսկական, իսկական շինարարներին, «աշխատանքի խաղաղ զավակներին» (նկ. 2):
Բրինձ. 2. Նկարի վերարտադրություն Կ.Ա. Սավիցկի «Վերանորոգման աշխատանքներ երկաթուղու վրա» ()
«Աստծո մարտիկներ», «աշխատանքի խաղաղ զավակներ» բառերը նշանակում են. Աստված դեռ նրանց կողքին է, ովքեր աշխատում են խաղաղ և ազնիվ:
Տղամարդկանց ուրվականների ամբոխի մեջ առանձնանում է բելառուսի կերպարը.
Խոցեր նիհար ձեռքերի վրա
Ոտքերը այտուցված են; խճճվել մազերի մեջ;
Ես փորում եմ կուրծքս, որը ջանասիրաբար դրված է բահերի վրա
Օրեցօր թեքվել է ամբողջ դարում ...
Դուք ուշադիր նայում եք նրան, Վասյա.
Մարդու համար դժվար էր իր հացը ստանալ։
Կուզիկ մեջքը չուղղեց
Նա դեռ. հիմարորեն լռում է
Եվ մեխանիկորեն ժանգոտած թիակ
Սառեցված հողի մուրճը!
Երգից տեղեկանում ենք, թե ինչ դժվարին պայմաններում են աշխատել երկաթուղի շինարարները, իշխանությունների կեղեքման ու դաժանության մասին, որ շատերը մահացել են, քանի դեռ ուրիշները չեն կարողացել նստել գնացքները, այսինքն՝ «պտուղները քաղել»։
Մահացածների այս երգը կարոտի և անարդարության հանդեպ վրդովմունք է առաջացնում. մարդկանց տառապանքը կարող էր շատ ավելի քիչ լինել, եթե իշխանությունները աշխատողներին վերաբերվեին եղբայրների պես՝ հարգելով նրանց աշխատանքը։
Մի սարսափեք նրանց կատաղի երգից:
Վոլխովից, մայր Վոլգայից, Օկայից,
Մեծ պետության տարբեր մասերից -
Սրանք բոլորը ձեր եղբայրներն են, տղամարդիկ:
Այս տողում կարևոր է պնդել, որ առանձնահատուկ մարդիկ չկան, որ ազնվական ընտանիքներում դաստիարակված հասարակ ժողովրդի հանդեպ արհամարհանքը դասակարգային նախապաշարմունք է։ Երկրի վրա բոլոր մարդիկ եղբայրներ են՝ և՛ գեներալների երեխաներ, և՛ ճորտի ընտանիքում ծնված երեխա։ Միայն աշխատելու սովորությունն է ազնիվ, իսկ ուրիշների հաշվին ապրելը՝ բարձրագույն արդարության խախտում։
Աշխատանքի այս ազնիվ սովորությունը
Վատ չէինք լինի ձեզ հետ որդեգրեինք...
Օրհնեք ժողովրդի աշխատանքը
Եվ սովորեք հարգել տղամարդուն:
Քնարական հերոսի իդեալը աշխատանքն է, «աշխատանքի ազնիվ սովորությունը»։ Հերոսն անմիջականորեն աշխատանքի է կանչում նրանց, ովքեր անամոթաբար վայելում են մարդկանց աշխատանքի պտուղները։ Աշխատանքի սովորությունը, մարդկանց համբերությունը, տոկունությունը՝ սրանք այն հատկանիշներն են, որոնք թույլ են տալիս Նեկրասովին հավատալ ժողովրդի ավելի լավ ապագային։
Մի՛ ամաչիր հարազատ հայրենիքի համար...
Ռուս ժողովուրդը բավականաչափ կրեց
Իրականացրել է այս երկաթուղին -
Կդիմանա այն ամենին, ինչ Տերն ուղարկի:
Կդիմանա ամեն ինչին, և լայն, պարզ
Նա իր կրծքով ճանապարհ կհարթի իր համար։
Միակ ափսոսը այս գեղեցիկ ժամանակներում ապրելն է
Դուք ստիպված չեք լինի, ոչ ես, ոչ դուք:
Նեկրասովը հույսով և ափսոսանքով է խոսում ապագայի մասին, որ հավանաբար ստիպված չի լինի ապրել այս հրաշալի ժամանակներում։
Լուսնային գիշերվա տեսիլքների նկարագրության մեջ բալլադի առանձնահատկություններն են։
ԲԱԼԱԴ- պատմական կամ առասպելական թեմայով բանաստեղծական ստեղծագործություն, որում իրականը զուգակցվում է ֆանտաստիկին:
Երկաթուղու կառուցման թեման, որը մարդկային կյանքեր է խլել, պատմական հիմք է։
Ուրվականների նկարագրության մեջ ի հայտ են գալիս իրական և ֆանտաստիկ հատկանիշներ։ Ինչպես հեքիաթներում ուրվականներն անհետանում են առաջին աքաղաղի ժամանակ, այնպես էլ Նեկրասովի բանաստեղծության մեջ տեսիլքներն անհետանում են շոգեքարշի սուլիչով։
Վանյան՝ ուշադիր և տպավորիչ տղան, կարծես տեսավ այն նկարները, որոնք նկարել էր իր ընկեր ճանապարհորդը, բայց նրա հարուստ երևակայությունը լրացրեց սարսափելի տպավորությունները.
Այս պահին սուլիչը խլացուցիչ է
Նա ճռռաց - մահացածների ամբոխը անհետացավ:
«Ես տեսա, հայրիկ, ես զարմանալի երազ եմ…
Վանյան ասաց՝ հինգ հազար մարդ,
Ռուսական ցեղերի և ցեղերի ներկայացուցիչներ
Հանկարծ նրանք հայտնվեցին, և նա ասաց ինձ.
«Ահա նրանք, մեր ճանապարհը կառուցողները...
Գեներալը, ի պատասխան Վանյայի զարմանահրաշ երազի մասին պատմությանը, ծիծաղեց. նրա համար այն ամենը, ինչ ասում է քնարական հերոսը, անհեթեթություն է, նա վիճում է նրա հետ պատմության մեջ ժողովրդի դերի մասին։ Գեներալի տեսակետից ժողովուրդը բարբարոս է, հարբեցողների վայրի ամբոխ, որը «չստեղծում, կործանում է տիրոջը»։
Երրորդ մասը ավարտվում է գեներալի խոսքերով.
Հիմա ցույց կտա՞ք երեխային
Թեթև կողմը...
Գեներալը վրդովված է այն սարսափելի պատկերից, որը հերոսը նկարել է տղայի համար, և կոչ է անում ցույց տալ կյանքի «լուսավոր կողմը», որը ցույց է տալիս քնարական հերոսը չորրորդ մասում։
Այսպես կոչված «լուսավոր կողմը» երկաթուղու վերջի նկարագրությունն է.
Լսիր, սիրելիս, ճակատագրական գործեր
Ավարտվեց՝ գերմանացին արդեն ռելսեր է գցում։
Մահացածները թաղված են հողի մեջ; հիվանդ
Թաքնված բլինդաժներում...
«Գերմանացին արդեն ռելսեր է գցում» արտահայտությունը նշանակում է, որ ավարտվել է աշխատանքի ամենադժվար մասը, որը չի պահանջում բարձր որակավորում։ Այն սովորաբար կատարում էին ռուսները։ Գերմանացիները (ինչպես նրանք անվանում էին բոլոր օտարերկրացիներին) բարձր հմուտ աշխատանք էին կատարում։
Բրինձ. 3. Ի. Գլազունովի նկարազարդումը Ն.Ա. Նեկրասովի «Երկաթուղի» ()
... աշխատող մարդիկ
Գրասենյակում հավաքված ամբոխի մեջ ...
Նրանք պինդ քորեցին իրենց գլուխները.
Յուրաքանչյուր կապալառու պետք է մնա,
Բազմաթիվ օրերը դարձել են կոպեկ:
Ամեն ինչ գրքի մեջ մտցրել են տասը մարդիկ.
Լողացա՞վ, հիվանդը պառկած էր.
«Գուցե հիմա այստեղ ավելցուկ կա,
Այո, արի՛: .. «Նրանք թափահարեցին ձեռքերը…
Շինարարության ավարտից հետո բանվորները պարտք են կապալառուին (նկ. 3):
Ինչպե՞ս կարող էր դա տեղի ունենալ:
Խոսքն այն ժամանակվա գործող տուգանքների համակարգի մասին է։ Օրինակ՝ հիվանդության պատճառով աշխատանքի չգնացողը կարող էր տուգանվել։ Աշխատողները չունեին սեփական գումար, ուստի որոշ կարիքների համար նրանք ստիպված էին գումար վերցնել կապալառուից, և այս ամենը հետագայում հանվեց աշխատավարձից:
Երկաթուղիների շինարարությունը հիմնականում աշխատում էին գյուղացիների կողմից, որոնք գրեթե բոլորն անգրագետ էին, նրանք չէին կարողանում ստուգել վարձակալների գրառումների ճիշտությունը և «ձեռքը թափ տվեցին»՝ հասկանալով, որ իրենց խաբում են, բայց ոչինչ անել հնարավոր չէր։
Կետերն ու արտահայտությունների ինտոնացիան ցույց են տալիս, որ աշխատողները չեն վստահում իրենց առաջնորդողներին, նրանք հուսահատ են՝ գտնելու ճշմարտությունը։
Հաջորդ տեսարանը հարգելի մարգագետնի, այսինքն՝ վաճառականի, վաճառականի հայտնվելն է։ Հենց այս կերպարի նկարագրությունը հակադրվում է աշխատող ժողովրդին։
Համեմատեք բելառուսերենի նկարագրության հետ.
Շուրթերն անարյուն, կոպերն ընկած,
Խոցեր նիհար ձեռքերի վրա
Հավերժ մինչև ծնկները ջրի մեջ
Ոտքերը այտուցված են; խճճվել մազերի մեջ...
և մարգագետնի քաղցրավենիքի նկարագրությունը.
Կապույտ կաֆտանում - հարգելի մարգագետնային քաղցրավենիք,
Չաղ, կեռ, պղնձի պես կարմիր...
Առանձնահատուկ ուշադրության է արժանի արտահայտությունը.
Վաճառականի դեմքից քրտինքը մաքրվում է...
Աշխատողները քրտինքը մաքրում են ծանր աշխատանքից. Ինչպիսի՞ քրտինքն է սրբում վաճառականը։ Դժվար չէ կռահել…
Հաջորդ հատվածն իր անհեթեթությամբ սարսափի զգացում է առաջացնում.
Ես մերկացնում եմ մի տակառ գինի բանվորներին
Եվ - ես պարտք եմ տալիս: ..
Թվում էր, թե կապալառուի այս հայտարարությունը պետք է բանվորների վրդովմունք առաջացներ, բայց նրանք «Ուռա» գոռացին ու ձիերի փոխարեն լծվեցին վաճառականի վագոնին։
Անզսպեց ձիերի մարդկանց - և վաճառականը
«Hurrah» բացականչությամբ: վազել է ճանապարհի երկայնքով...
Թվում է, թե դժվար է գոհացնել նկարը
Նկարե՞լ, գեներալ.
Այս տողերում դառը հեգնանք կա, հենց այն հեգնանքը, որ, ըստ Արիստոտելի, «հայտարարություն է, որը ծաղր է պարունակում նրանց, ովքեր իսկապես այդպես են մտածում»:
ՀԵՂԱՆՔ(այլ հունարեն εἰρωνεία - «հավակնություն») - տող, որի իրական իմաստը թաքնված է կամ հակադրվում է բացահայտ իմաստին: Հեգնանքն այնպիսի զգացողություն է ստեղծում, որ թեման այն չէ, ինչ թվում է:
Ստեղծագործության ամենավառ նկարը ամենատգեղն է ստացվել։
Չնայած իր մռայլությանը, բանաստեղծությունը նվիրված է երեխաներին, քանի որ հենց նրանք են հնարավորություն ունեն շտկելու այն, ինչ անարդար է այս աշխարհում։
Մատենագիտություն
- Lib.Ru/Classic՝ Նեկրասով Նիկոլայ Ալեքսեևիչ. Հավաքածուներ [Էլեկտրոնային ռեսուրս]: - Մուտքի ռեժիմ. Աղբյուր).
- Ալեքսեյ Կոմարովի ինտերնետային գրադարան. Նեկրասով Նիկոլայ Ալեքսեևիչ [Էլեկտրոնային ռեսուրս]. - Մուտքի ռեժիմ. ().
- Նիկոլայ Ալեքսեևիչ Նեկրասով [Էլեկտրոնային ռեսուրս]. - Մուտքի ռեժիմ. ().
Տնային աշխատանք
Սովորեք անգիր և պատրաստեք բանաստեղծության առաջին մասի արտահայտիչ ընթերցում Ն.Ա. Նեկրասով «Երկաթուղի».
Կարդացեք հատվածը.
Փառահեղ աշուն! Առողջ, առույգ
Օդը աշխուժացնում է հոգնած ուժերը.
Սառույցը փխրուն է սառցե գետի վրա
Կարծես շաքարը հալեցնում է.
Անտառի մոտ, ինչպես փափուկ անկողնում,
Դուք կարող եք քնել - խաղաղություն և տարածություն:
Տերեւները դեռ չեն մարել,
Դեղին ու թարմ սուտը գորգի պես:
Փառահեղ աշուն! ցրտաշունչ գիշերներ,
Հանգիստ, պարզ օրեր...
Բնության մեջ այլանդակություն չկա։ Եվ քոչի
Եվ մամուռ ճահիճներ, և կոճղեր -
Ամեն ինչ լավ է լուսնի լույսի ներքո
Ամենուր, որտեղ ես ճանաչում եմ իմ սիրելի Ռուսաստանը ...
Ես արագ թռչում եմ թուջե ռելսերի երկայնքով,
Կարծում եմ՝ միտքս...
Պատասխանեք հարցերին և կատարեք առաջադրանքները:
- Ո՞րն է բանաստեղծության առաջին մասը։
ԼԱՆԴՇԱՓ- կոմպոզիցիոն միջոցներ՝ պատկերը բնության նկարների աշխատանքում:
- Գտեք և գրեք էպիտետները.
- Գտեք և գրեք փոխաբերություններ:
- Գտեք և գրեք անձնավորումներ:
- Գտեք և գրեք համեմատություններ:
- Գտեք և գրեք կրկնել:
- Գտեք և գրեք ինվերսիոն:
- Գտեք և գրեք բացականչություններ:
-
Ինչպե՞ս է փոխվում տրամադրությունը առաջին մասի վերջին տողում: Ինչպե՞ս կփոխվի տոնայնությունը:
Ի՞նչ է նշանակում «մտածել մտածել» արտահայտությունը: Ինչո՞ւ է բանաստեղծության հեղինակն օգտագործում այս արտահայտությունը։
Ի՞նչ դեր է խաղում առաջին մասը Ն.Ա.-ի հիմնական իմաստը հասկանալու համար. Նեկրասովի «Երկաթուղի»
նկարազարդում
Եթե Ձեզ անհրաժեշտ է պատկերված Ն.Ա. Նեկրասովի բնության նկարները, նկարազարդում են բանաստեղծության առաջին մասը (բանավոր բանավոր նկարչություն կամ սովորական նկարչություն՝ ընտրություն կատարել):
Ինչպիսի՞ն է պատմվածքի տրամադրությունը: Ի՞նչ լեզու է օգտագործվում այս տրամադրությունը ստեղծելու համար:
Բառապաշար
Բանաստեղծական չափ
Ո՞րն է բանաստեղծության չափը: Ի՞նչն է Ձեզ թույլ տալիս փոխանցել այս բանաստեղծական չափը։
Լիրիկական հերոս
Ինչպե՞ս է բանաստեղծության քնարական հերոսը հայտնվում ընթերցողի առջև։ (Գրեք առնվազն երկու հատկանիշ):
Ինտոնացիա
