Gasket penutup katup chevrolet lacetti 1.6. Ganti paking penutup katup Lacetti

Untuk mengganti paking penutup katup mesin Chevrolet Lacetti, alat-alat berikut akan berguna bagi kita: obeng berlubang, tang, tabung dan kunci pas ujung terbuka untuk 10, kepala untuk 12 dengan kenop. Kami melepas terminal dari baterai, lalu membuka pengencang casing plastik unit daya, lepaskan casing.

Menggunakan tang, kami mengeluarkan klem dari pipa udara, menarik pipa dari penutup, kami melakukan ini dengan obeng berlubang. Kami membuka pengikat klem besi pada selang oli, tarik selang ini dari tempat biasa. Lepaskan kabel dari sensor camshaft, yang terletak di penutup katup.

Kami mencabut kabel tegangan tinggi dari busi, lepaskan ke samping. Jangan takut untuk membingungkan mereka, karena kabelnya ukuran yang berbeda selain itu, setiap kawat diberi label. Tidak perlu melepas selubung dari timing belt, tetapi dapat mencegah penggantian penutup katup, jadi yang terbaik adalah melepasnya. Kami membuka klemnya penyaring udara, lepaskan tubuhnya.

Akibatnya, kami memiliki cukup ruang kosong. Kami melepas penutup dari bawah dukungan unit daya. Ini juga tidak mudah, tetapi jika Anda mencoba, Anda pasti akan berhasil. Sekarang jalannya akhirnya jelas, Anda dapat mulai melepas penutup katup mesin Lacetti. Penutup katup dipegang oleh 12 baut, kami mematikannya dengan tabung dengan 10. lepaskan penutup dan bersihkan potongan paking atau sealant lama. Kami membeli paking baru, membawanya ke garasi dan memasangnya di tempat biasa.

Kami dengan hati-hati menggeser penutup katup ke tempatnya, jangan biarkan distorsi. Kami memasukkan dan mengencangkan baut satu per satu, disarankan untuk melakukan ini secara melintang, yaitu secara diagonal. Kami memasang penutup mekanisme distribusi gas, memasang pipa di tempatnya, menghubungkan konektor sensor posisi poros engkol, jangan lupa tentang kabel tegangan tinggi. Kami mengembalikan yang lainnya, dan setelah beberapa hari kami kembali memeriksa kekencangan mur dan adanya kebocoran oli.

#1
Dan mengapa timing belt dilepas di foto?
#2
Sabuk tidak perlu dilepas. Hanya saja dalam kasus khusus ini, penggantian gasket digabungkan dengan penggantian timing belt pada MOT berikutnya.
#3
ada sealant silikon ABRO merah tersebut. Dikatakan - "aman untuk sensor oksigen". Bisakah saya menggunakannya?
Saya mendengar di suatu tempat bahwa itu tidak mungkin (
ini dia http://go.mail.ru/search_images?q=abro+red&rch=l&jsa=1&fr=rc#w=500&h=500&s=306983&pic=http%3A%2F%2Fzp-avto.ru%2Fcatimages%2Fabro_germetik_red_l .jpg & halaman = http% 3A% 2F% 2Fslavuta-club.info% 2Fforum% 2Fviewtopic.php% 3Fid% 3D2177% 26p% 3D7 & deskripsi = http% 3A% 2F% 2Fwww.zp-avto.ru% 2Fcatimages% 2F % 3Cb% 3Eabro% 3C% 2Fb% 3E_germetik_% 3Cb% 3Ered% 3C% 2Fb% 3E ...
#4
avtomanual (Senin, 07 Januari 2013 16:53)

silikon sealant ABRO red bukanlah hal yang buruk, ia menahan antibeku dengan baik, tetapi tidak menahan oli mesin dengan baik. Jika Anda membaca prasasti di bahasa Inggris pada kemasannya, maka tidak ada penggunaan tunggal yang terkait dengan oli mesin- hanya sistem pendingin dan sistem pembuangan ...
Secara pribadi, saya tidak merekomendasikannya. Saya tidak mencoba penutup katup khusus untuk mereka, tetapi panci minyak diletakkan di atasnya sekali dengan saya - itu menetes tepat di awal!
#5
Dikatakan - "tahan terhadap cairan motor."
"Secara pribadi, saya tidak menyarankan." - Oke, terima kasih, saya akan mencari sealant yang bagus.
Tolong beritahu saya urutan pengencangan baut.
Saya akan mengubahnya sendiri.
#6
Tarik baut ke arah "spiral" dari tengah ke luar.
#7
katakan padaku, apakah tidak perlu mengolesi silikon di seluruh kontur?
#8
#9
Saya mengganti paking penutup katup (di bengkel), tetapi oli tampaknya mengalir melalui baut yang dengannya penutup disekrup ke kepala silinder (15 baut yang sama). Terdapat rubber seal pada lubang tempat baut tersebut dimasukkan (di sisi atas penutup valve) jeruk, stasiun layanan diberitahu untuk menggantinya. Apakah itu akan membantu? Apakah Anda menghadapi masalah seperti itu? Sarankan solusi yang mungkin.
#10
Hampir semuanya benar, kecuali satu "tetapi". Bersama dengan paking, cincin karet di bawah baut pemasangan harus diganti. Jika tidak, minyak akan terus mengalir.
#11
Cincin di bawah baut hanya mempengaruhi kebocoran dari baut! Saya tidak pernah mengalami masalah seperti itu. Biasanya mengalir dari bawah paking.
#12
Saya mengubah cincin ini. Ya, memang, kebocoran dari bawah baut itu justru karena mereka. Mereka juga perlu diubah. Berikut adalah nomor katalog mereka di Exist: 96353007.
#13
Lebih mudah untuk melumasi dengan sealant.
#14
Kami mencoba opsi ini, sealant Renzosil tidak membantu pada baut, hanya penggantian cincin yang membantu (meskipun mereka tidak menunggu lama dan mungkin sealant tidak punya waktu untuk mengambil). Kami mengganti cincin setelah mengganti paking penutup kepala silinder tanpa melepas penutup ini, karena paking sudah diganti sebelumnya (seperti yang saya tulis di atas). Mereka membuka setiap baut satu per satu, mengganti cincin dan memasangnya kembali. Saya tidak tahu apa penyebabnya, tetapi ada kebocoran oli (tidak besar) dari bawah paking penutup kepala silinder di tempat "setengah lingkaran" berada (saya tidak tahu bagaimana menyebutnya dengan benar) di paking. Itu mengalir di mana paking menempel pada tutupnya, bukan ke logam. Apakah mungkin, sebelum memasang gasket, melapisi seluruh alur di penutup kepala silinder tempat gasket dimasukkan dengan sealant? Apa yang bisa Anda katakan tentang sealant Renzosil?
#15
Terima kasih! Sangat membantu! Pertama kali saya melakukan perbaikan sendiri ...
#16
maaf atas kebodohannya, tetapi saya akan mengubahnya sendiri untuk pertama kalinya (mereka mengatakan bahwa mungkin ada minyak di sumur dan karena menetes (pertanyaannya adalah, bagaimana saya bisa mencuci minyak ini dari sana?)
#17
dan berapa lama setelah menerapkan sealant ini untuk mengembalikan penutup ke tempatnya, dan karenanya membuat pabrik mobil uji
#18
minyak dari sumur dihilangkan dengan lap.
tutupnya segera dipasang, tetapi Anda tidak boleh langsung memulainya. anda harus menunggu beberapa jam. Waktu tepatnya polimerisasi ditunjukkan pada kemasan sealant.
#19
Kami tidak memiliki Permatex Ultra Black di Krasnodar
Tapi ada Silicone Sealant 999 grey ABRO
#20
Gray Abro tidak mencoba, saya tidak akan mengatakan apa-apa tentang dia. Menurut deskripsi di situs, tampaknya, harus muncul.
#21
Saya juga mengambil sealant tahan minyak.
#22
#23
Halo semuanya! Saya melepas penutup, membersihkan semuanya, tetapi ada masalah. Gasket ada di tutupnya, saya balikkan tutupnya untuk memakainya, pakingnya jatuh. Namun, yang paling penting, plastiknya ada di sebelah kiri, saya sudah menekuknya ke belakang, jadi kencang, karena ini tutupnya tidak pas. Katakan padaku apa yang bisa dilakukan?
#24
Jika Anda menurunkan tutupnya dan menggunakan paking asli, itu tidak akan jatuh. Tidak boleh ada plastik yang mengganggu, tonton videonya.
#25
Kemarin servis ganti paking tutup klep. Saya melihat prosedurnya. Menggunakan semacam sealant domestik putih. Mereka mengoleskannya di seluruh perimeter. Tidak ada degreasing. Mereka menyekanya dengan lap kotor, tanpa menunggu sedetik pun mengering, menyalakan mobil dan menyuruhku pergi. Saya menyalakan mobil beberapa kali pada malam hari. Untuk ketiga kalinya, ikon oli dan kesalahan mesin berkedip pada panel selama beberapa detik. Kesalahan mesin menyala terus menerus. Saya melihat di bawah jelaga, lapisan sealant paling putih terlihat, minyak pada lapisan ini berkilau, dibanjiri dengan segala sesuatu ke bawah. Hari ini saya pergi ke layanan lagi untuk memperbaikinya. Manakah dari hal-hal yang telah mereka lakukan yang tidak dapat diterima, apa yang harus mereka lakukan, dan apa yang harus dilakukan dalam situasi seperti itu? Katakan padaku, gadis .... Terima kasih.

Banyak orang yang tertarik dengan cara penggantian paking penutup klep pada Chevrolet Lacetti 1.4 dan 1.6. Bagaimanapun, pekerjaan ini diperlukan dengan beberapa keteguhan. Semua model memiliki penyakitnya sendiri, ini berlaku untuk mobil mahal dan murah. Chevrolet Lacetti masalah abadi dengan penutup katup, atau lebih tepatnya dengan paking yang terletak di bawahnya. Bahkan pada mesin yang lebih baru, elemen ini mungkin tidak melakukan tugasnya. Kerusakan dapat ditentukan oleh tetesan oli pada blok silinder, keberadaan oli di sumur busi. Seringkali, bau spesifik oli terbakar menyebar dari mobil.

Jika salah satu dari tanda-tanda ini ada, ganti gasket yang rusak sesegera mungkin. Jika tidak, Anda bisa mendapatkan masalah dengan elektronik mobil, di kasus terbaik busi saja akan menjadi tidak dapat digunakan. Juga, karena kehilangan oli yang konstan, bagian-bagian mesin mungkin tidak dilumasi dengan cukup efektif. Anda tidak memerlukan alat khusus untuk menyelesaikan pekerjaan.

Alasan kerusakan

Mengganti paking penutup katup pada Chevrolet Lacetti 1.4 dan 1.6 dibuat benar-benar identik, dan alasan kerusakannya sama. Alasan utamanya adalah karet berkualitas buruk dari mana paking dibuat. Menurut pabrikan, itu harus menahan beban berat, tetapi dalam praktiknya rusak setelah waktu operasi yang singkat. Pengemudi sendiri sering membantu mempercepat proses.

Dengan mesin yang terlalu panas secara konstan, deformasi paking meningkat. Pabrikan merekomendasikan untuk mengganti setelah 80.000 kilometer, tetapi hampir selalu, Anda harus melakukan ini lebih sering.

Instrumen

Untuk bekerja, Anda tidak memerlukan banyak alat, hampir semuanya tersedia di gudang setiap pengendara:

obeng berlubang;
Kepala 10;
Kunci pas ujung terbuka untuk 10;
2 ratchet, reguler dan dengan dinamometer;
Tang;
Alkohol;
sealant.

Sebuah artikel tentang topik "".

Pada prinsipnya, Anda dapat melakukannya tanpa dinamometer, tetapi kemudian ketika Anda mengencangkan baut yang menahan penutup, ada risiko merobeknya. Juga, setelah dilepas, periksa kondisi baut. Jika mereka lebih lama dari yang diharapkan, maka lebih baik untuk membeli yang baru. Lebih baik mengambil sealant tanpa silikon. Anda bisa membedakannya dengan tulisan di kemasannya. Perhatikan juga bahwa sealant silikon memiliki bau cuka yang kuat. Jika Anda tidak dapat menemukan sealant suhu tinggi tanpa silikon, maka lebih baik melakukannya tanpanya.

Penggantian

Anda harus mulai bekerja melepas dan memasang paking dengan membongkar casing mesin, melepasnya dengan memutar 2 baut yang mengencangkannya. Juga disarankan untuk melepas kotak waktu, ini tidak perlu, tetapi saat memasang penutup katup di tempatnya, itu bisa sangat mengganggu. Karena itu, Anda sebaiknya mengambil beberapa menit dan melepasnya. Pekerjaan lebih lanjut dilakukan dalam urutan berikut:

Informasi Umum.

Pabrikan merekomendasikan untuk mengganti paking penutup klep di Chevrolet Lacetti setiap 80 ribu km. dijalankan, bagaimanapun, pada kenyataannya, prosedur ini harus dilakukan lebih sering. Tidak ada yang rumit di dalamnya, prosedur untuk motor yang berbeda hampir identik dan tidak sulit jika Anda menyimpan alat yang diperlukan terlebih dahulu:

kunci pas ujung terbuka dan kepala 10;
alkohol;
obeng berlubang;
Tang;
2 ratchet: standar dan dengan dinamometer;
sealant.

Mengganti gasket penutup katup Lacetti 1.4: instruksi.

Lepaskan kabel tegangan tinggi. Lepaskan ventilasi bak mesin. Lepaskan chip posisi sensor camshaft.
Kosongkan ruang dengan menggeser selang di samping penutup.

Menggunakan 10 kepala, buka 15 baut penutup katup.
Lepaskan penutup katup.

Bebaskan dudukannya dari sealant lama, degrease.
Lepaskan paking dari penutup dan bersihkan bagian ini secara menyeluruh. Campuran minyak tanah dan aseton (1: 1) dapat digunakan sebagai bahan pembersih.
Turunkan alur tempat gasket akan dimasukkan. Oleskan sealant ke sudut-sudut alur ini, lalu pasang pakingnya.
Oleskan sealant ke sudut kursi dan pasang penutup katup di tempatnya.

Kencangkan baut pengikatnya secukupnya (3 lintasan), mulai dari tengah dan menyebar ke tepi.
Kembalikan semua elemen yang dibongkar dan digeser pada langkah 1 dan 2 dalam urutan terbalik.

Mengganti gasket penutup katup Lacetti 1.6: instruksi.

Lepaskan pelindung mesin. Lepaskan kabel tegangan tinggi. Lepaskan ventilasi bak mesin. Lepaskan chip posisi sensor camshaft.
Lepaskan baut pemasangan penutup katup dan lepaskan.
Keluarkan semua cincin silikon di tutupnya. Mereka berumur pendek, oleh karena itu, lebih baik mengganti cincin penutup katup Kamaz asli daripada yang asli. Mereka berukuran sama, tetapi jauh lebih dapat diandalkan.

Keluarkan pakingnya. Bilas dan bersihkan seluruh penutup katup.
Bersihkan sealant lama dari dudukannya di mesin.
Masukkan gasket baru ke dalam penutup katup. Membayar Perhatian khusus di tepi penutup, Anda mungkin perlu sedikit menekan gasket ke dalamnya.

Pasang setengah cincin di kursi dan gunakan sealant.
Pasang kembali penutup dan gunakan kunci momen (gaya - 10 N * m) untuk mengencangkan baut pengikatnya sesuai dengan skema yang diberikan dalam manual pengoperasian untuk model ini.
Sambungkan kembali semua kabel yang dilepas dalam urutan terbalik.
Tunggu sampai sealant benar-benar kering, baru setelah itu perbaikan bisa dianggap selesai.

Video.

Mengganti paking penutup katup. pilihan 2

Saat memasang penutup katup, jangan pernah menggunakan sealant silikon.
Bahwa ini akan menyebabkan kematian dini penyelidikan lambda.
Sangat mudah untuk membedakan sealant silikon dengan bau khas cuka yang sangat kuat.
Untuk mengolesi hanya bebas silikon atau tidak untuk mengolesi sama sekali.
Diuji pada kulitnya sendiri. : (Saat memasang tutup dari hati, saya mengolesi semuanya
tempat "bocor" (colokan di seberang bagian belakang camshafts
dan cincin di sekitar lilin) merah suhu tinggi Abro. Dan dia silikon tidak bisa kemana-mana.
Dan baru kemudian saya mengetahui bahwa tidak ada hal yang mustahil.
Sebuah lambda di saat ini meninggal dalam keadaan kejang. Panduan ini benar-benar tidak menjelaskan penggunaan
sealant sama sekali saat memasang penutup.
Hanya disebutkan bahwa ketika dilepas, sealant pabrik ditemukan. Tapi bisakah siapa saja?
mengulang pengalaman sedih saya.

1) Alat:
- tabung untuk 10
- tabung "bengkok" untuk 1; kunci pas ujung terbuka untuk 10
- 12 kepala dengan ekstensi (mungkin tidak diperlukan)
- obeng pipih
- Tang

2) Pembongkaran
Kami melepas minus (kabel negatif) dari baterai dengan kunci pas ujung terbuka.
Kami melepas sekrup dan mur dari casing mesin dengan tabung 10. Kami melepas casing ke samping - itu tidak akan diperlukan untuk waktu yang lama.
Dengan menggunakan tang, kami memindahkan klem dari selang udara (sudut paling kiri penutup) - selang pernapasan dan selang ventilasi.
Kami mengeluarkan selang dari penutup - untuk ini saya membutuhkan obeng dan banyak usaha.
Gunakan obeng untuk mengendurkan klem pada selang oli (sudut paling kanan penutup).
Kami mengeluarkan selang dari penutup.
Lepaskan konektor kabel sensor camshaft dari penutup.
Kami melepas kabel pengapian dari busi, atau lebih baik - umumnya lepaskan ke samping. Anda tidak akan dapat mencampurnya, karena nomor ditempelkan pada gulungan,
dan lilin diberi nomor dari kiri ke kanan - masing-masing dari kabel terpanjang hingga terpendek.

2.1) Lepaskan penutup dari timing belt
- prosedur ini opsional, tetapi penutup ini mencegah saya memasang penutup katup, jadi lebih baik untuk bermain aman.
Kendurkan klem pada rumah filter udara dengan obeng.
Dengan tabung untuk 10 dan kepala untuk 12, lepaskan 2 baut - kencangkan rumah filter.
Lepaskan kasing dan sisihkan. Ada banyak ruang kosong.
Kami membuka dua baut atas penutup timing belt dengan tabung sebesar 10. Kepala standar untuk 10 tidak muat di sana.
Buka baut ketiga dengan alat rumit yang disebut tabung "bengkok" sebanyak 10. (Anda dapat membuat tabung sendiri dari tabung biasa - atau membelinya di toko).
Sekarang Anda perlu melepas penutup dari bawah dudukan mesin. Beberapa kesulitan mungkin muncul di sini, tetapi kesabaran dan kerja ...
Jalur telah dibersihkan. Anda dapat mulai membongkar penutup katup.

2.2) Melepas penutup katup
Menggunakan 10 tabung, buka 12 baut dari penutup katup. Kami melepas baut ke samping.
Lepaskan penutup. Di sini, bagaimanapun, Anda harus bekerja keras. Misalnya, saya menemukan potongan sealant dan tutupnya tidak terburu-buru untuk lepas - saya harus mendorong. Hal utama adalah jangan berlebihan!

Semuanya. Tidak ada jalan keluar! Tutup di tangan - camshaft di depan mata Anda! Kengerian!

2.3) Melepas paking
Karena kami memutuskan untuk mengganti paking, itu berarti oli sudah mulai berkurang. Penting untuk membersihkannya dari bawah paking, dari sumur lilin ... Yang terbaik di empat tangan - satu mengambil tutupnya, mengeluarkan paking lama darinya dan membersihkan perimeter tutup + sumur dari minyak. Yang kedua terlibat dalam membersihkan kompartemen mesin. Pada saat yang sama, jangan lupa untuk melihat-lihat - agar tidak meninggalkan puing-puing, batu, binatang, kaleng bir, kerupuk di mesin ...

3) Instalasi
Kami mengambil paking baru. Kami memasukkannya ke dalam tutupnya.
Kami memasang kembali penutupnya. Kami pastikan tidak ada distorsi.
Masukkan baut secara bergantian dan melintang - mulailah mengencangkannya secara diagonal dengan kekuatan hingga 10 Nm (89 lb-ft).
Kami memasang penutup timing belt.
Kami memasukkan 3 selang secara bergantian (lihat item 2), konektor kabel sensor posisi camshaft, kabel pengapian (lihat item 2).
Kami memasang rumah filter udara.
Kami memasang penutup mesin.
Kami menghubungkan minus baterai.

Hore! Siap. Anda bisa minum bir. Setelah beberapa hari, penutup harus dilepas lagi dan tempat kerja harus diperiksa kebocorannya.