Bantuan di Tele2, tarif, pertanyaan

Pada semua mobil dari keluarga SUV, ada satu fitur yang membuat mobil ini mampu mengatasi permukaan jalan apa pun, bahkan jika tidak ada permukaan seperti itu. Fitur ini adalah hadirnya penggerak semua roda di keempat roda dengan diferensial.

Apa itu diferensial dan untuk apa?

Diferensial memiliki bentuk instalasi mekanis dengan satu set roda gigi dan poros planet. Ini dirancang untuk mendistribusikan torsi dari mesin Chevrolet Niva ke roda penggerak, yang dipasang pada poros yang sama. Hal ini memungkinkan untuk memutar roda mobil dengan kecepatan yang berbeda. Memutar roda pada kecepatan yang berbeda sangat penting saat menikung mobil ketika satu roda memiliki radius kecil dan roda lainnya memiliki radius besar. Dengan tidak adanya diferensial antar roda, ini akan menyebabkan roda berputar (slip), yang melewati radius yang lebih kecil. Tergelincirnya salah satu roda akan menyebabkan kendaraan selip dan meningkatkan keausan ban.

Ketika mobil bergerak lurus dengan kecepatan konstan, maka gaya dorong dari mesin ke roda terdistribusi secara merata. Hal ini mendorong kedua roda penggerak untuk berputar pada kecepatan yang sama. Ketika salah satu roda penggerak tergelincir, diferensial secara otomatis mendistribusikan gaya traksi dari mesin. Pada saat yang sama, gaya pada roda yang tergelincir meningkat dan berkurang pada roda yang berdiri.

Biasanya mobil hanya memiliki satu diferensial yang dipasang di poros penggerak. Ada tiga di antaranya di Chevrolet Niva.

- Dua diferensial dipasang di gandar depan dan belakang mobil, yang memungkinkan roda penggerak berputar pada poros yang sama pada kecepatan yang berbeda.
- Yang ketiga adalah sentral (aksi interaxal). Ini berkontribusi pada distribusi torsi dari mesin ke kedua as kendaraan.

Kunci diferensial Chevrolet Niva

Kendaraan off-road, termasuk Niva, memiliki kemampuan untuk mengaktifkan kunci dari ketiga diferensial (kunci roda silang - dipasang secara opsional). Dengan demikian, kemampuan lintas negara mobil dalam kondisi off-road yang parah meningkat berkali-kali lipat.

Pada saat tergelincirnya salah satu roda mobil Chevrolet Niva, melalui differential, gaya traksi akan ditransmisikan dari mesin ke roda ini. Semua roda lainnya akan diam, karena gaya traksi tidak akan bekerja padanya. Dengan demikian, mobil akan dalam keadaan tidak bergerak. Misalnya, saat tergelincir di lubang dengan satu roda, roda yang tersisa akan diam. Ini berarti bahwa semua gaya traksi akan ditransfer ke roda yang tergelincir dan akan berkontribusi pada putarannya.

Tujuan dari kunci diferensial paksa adalah untuk menggabungkan roda penggerak satu sama lain, sambil memastikan putarannya pada kecepatan yang sama. Kunci memungkinkan untuk memanfaatkan kekuatan traksi yang ditransmisikan dari mesin mobil Chevrolet Niva secara maksimal.

Prinsip pengoperasian kunci diferensial pada Chevrolet Niva

Seperti yang Anda ketahui, diferensial terdiri dari roda gigi dan poros, yang memungkinkan untuk mendistribusikan torsi secara otomatis dari mesin ke roda. Kunci diferensial paksa tidak memungkinkan roda gigi berputar, yang dicapai dengan menggunakan kopling pengunci khusus. Jadi, saat menyalakan kunci secara manual di Chevrolet Niva, roda penggerak mobil terhubung secara kaku satu sama lain. Sambungan ini memungkinkan untuk memutar roda dengan kecepatan yang sama. Saat kunci diferensial tengah diaktifkan, poros penggerak roda depan dan belakang dihubungkan secara kaku satu sama lain, sehingga memberikan torsi yang seragam ke roda depan dan belakang. poros belakang. Kemampuan lintas negara dari Chevrolet Niva meningkat, yang memungkinkan untuk menjadi SUV pertama dari jenisnya. Semakin baik cengkeraman roda mobil, semakin besar pula daya traksi yang akan diterima mobil.

Kapan Menggunakan Kunci Diferensial

Tidak semua mobil memiliki kemampuan untuk mengunci diferensial, yang membuat mobil ini lebih rentan off-road. Dan kadang-kadang terjadi bahwa sekarang dua jembatan akan berguna di mobil. Chevrolet Niva adalah mobil unik yang memiliki kemampuan lintas alam yang luar biasa di segala jenis medan off-road bahkan pegunungan.

Pemblokiran paksa di Niva digunakan dalam kasus berikut:

1. Selama mengatasi ruas jalan dengan kesulitan yang meningkat oleh mobil. Pemblokiran diaktifkan sebelum waktunya, sebelum memasuki jalan seperti itu.
2. Di lereng curam atau daerah pegunungan dimana ada kemungkinan roda tergelincir.
3. Saat berkendara di jalan berpasir yang kering.
4. Saat jalan tertutup es atau kerak salju.

Kapan Melepaskan Kunci Diferensial

Selama mengemudi normal pada mobil Chevrolet Niva di jalan aspal biasa, penggunaan kunci diferensial tidak diperlukan. Roda di jalan dengan permukaan normal memiliki cengkeraman yang baik, dan karenanya memiliki torsi yang seragam. Oleh karena itu, saat berkendara di jalan yang merupakan bahan traksi yang baik untuk roda, penggunaan kunci tidak diperlukan.

Beberapa aturan untuk menggunakan kunci diferensial pada Niva:

1. Beralih kotak transfer downshifts harus dilakukan hanya ketika mobil berhenti.
2. Mengaktifkan kunci diferensial diperbolehkan saat mengemudi tanpa berhenti.
3. Perpindahan gigi ke bawah diperbolehkan tanpa menghentikan mobil.
4. Untuk memastikan pengoperasian normal kunci diferensial, Anda perlu secara berkala mengganti tuas diferensial pada kotak transfer. Disarankan untuk melakukan tindakan seperti itu seminggu sekali, dan terutama di musim dingin.

Di mana kunci diferensial paksa menyala di Chevrolet Niva

Di dalam kabin, antara kursi pengemudi dan penumpang, terdapat dua tuas kendali. Salah satunya adalah tuas persneling (gearbox). Yang lainnya adalah tuas kontrol razdatka mobil. Komponen utama kunci diferensial adalah kotak transfer, yang merupakan gearbox dua tahap. Tuas kontrol dibawa keluar dari gearbox ini ke dalam kabin. Gerakannya maju mundur berfungsi untuk menghidupkan dan mematikan gigi rendah dari girboks ke as roda penggerak kendaraan. Dan gerakan ke kanan dan kiri dirancang untuk mengaktifkan kunci diferensial. Tuas ini memiliki pegangan pendek. Jika Anda menggeser tuas ke posisi kiri, maka ini berarti kunci dalam keadaan hidup, jika Anda memindahkan tuas ke posisi kanan, maka kunci dalam keadaan mati.

diagram perpindahan gearbox dan transfer case Niva Chevrolet

Apa yang dimaksud dengan downshift?

Roda gigi reduksi, yang merupakan salah satu komponen kotak transfer, memiliki gearbox dua tahap. Langkah switching dilakukan oleh tuas yang sama yang berfungsi untuk mengunci diferensial. Ketika tuas ini dipindahkan ke posisi belakang, rasio transfer dari kotak transfer rendah dan sama dengan 1,2. Dengan posisi tuas ke depan, rasio gigi akan berlipat ganda (perpindahan gigi ke bawah), dan akan menjadi 2,1. Di posisi tengah (netral) rasio roda gigi adalah nol. Artinya, gearbox dalam kotak transfer terbuka dan tidak mengirimkan gaya traksi.

Kunci diferensial adalah bagian integral dari mekanisme penggerak semua roda mobil Chevrolet Niva. Menggunakan kunci mengubah mobil menjadi obat yang efektif mengemudi dalam kondisi off-road yang keras.

Chevrolet Niva diakui di seluruh dunia sebagai SUV kelas atas. Hal ini dikarenakan kemampuan kendaraan ini yang tinggi untuk melewati medan paling off-road. Kemampuan lintas negara tersebut disediakan oleh kemampuan diferensial lintas gandar. Apa perangkat ini? Bagaimana fungsinya pada Chevrolet Niva? Mengapa Anda memerlukan kunci diferensial gandar silang?

Diferensial cross-axle dan hubungannya dengan jembatan Chevrolet Niva

Para ahli mengatakan bahwa diferensial lintas gandar adalah dasar dari setiap poros penggerak ini kendaraan. Pasalnya, tanpa adanya perangkat diferensial Niva, Chevrolet hanya bisa melaju di jalur lurus. Penjelasannya adalah sebagai berikut: pada saat melakukan gerakan putar, roda-roda yang dihubungkan oleh satu poros menempuh jarak yang berbeda. Dengan pengikat aksial yang kaku, salah satunya pasti akan mulai tergelincir. Selain itu, beban di atasnya akan menjadi penghalang.

Spesialis telah mengembangkan perangkat yang membantu menghindari masalah dengan roda selama gerakan belok seluruh kendaraan. Ini disebut diferensial antar roda. Perangkat diferensial dipasang di antara roda yang dihubungkan oleh satu poros. Fungsi utama dari diferensial adalah distribusi kekuatan yang mungkin pada satu roda.

Pada Niva Chevrolet SUV, tiga buah perangkat diferensial antar roda dipasang sekaligus:

• antar roda pertama - di gandar depan;
• antar roda kedua - di gandar belakang;
• interaxle ketiga ditempatkan dalam kotak transfer.

Diferensial cross-axle mendistribusikan gaya traksi ke as kendaraan sehingga dapat melakukan gerakan berbelok ke segala arah.

Penguncian paksa Chevrolet Niva cross-axle differential

SUV Niva Chevrolet dilengkapi dengan pemblokiran paksa perangkat diferensial antar-roda. Berkat mekanisme ini, pengemudi akan dapat memanfaatkan kemungkinan proses pemblokiran dan menyamakan kecepatan kedua gandar mobil. Dalam hal ini, pada sumbu yang berbeda jembatan hanya akan berputar pada satu roda. Rotasi tersebut dapat meningkatkan flotasi kendaraan dalam kondisi jalan yang sulit.

Nuansanya adalah sebagai berikut: pemblokiran paksa perangkat diferensial hanya diperbolehkan dalam kondisi off-road.

Jenis perangkat diferensial antar roda

Pada SUV Chevrolet Niva, perangkat diferensial gandar silang standar dipasang yang tidak menyiratkan pemblokiran paksa. Tetapi para perancang meramalkan ini dan merilis beberapa jenis perbedaan dengan mekanisme pemblokiran paksa bawaan. Mereka juga dapat dipasang pada SUV seperti Chevrolet Niva.

Di antara perangkat diferensial tersebut, jenis berikut sangat populer saat ini:

1. Dengan koneksi tipe pneumatik - menggunakan udara terkompresi (pemblokiran dikendalikan oleh pengemudi dari interior mobil menggunakan selang silikon).
2. Dengan koneksi tipe listrik - menggunakan mekanisme cam (kunci diaktifkan menggunakan elektromagnet).
3. Dengan penguncian sendiri (keunikan mereka adalah mereka tidak dikendalikan oleh pengemudi).

Mekanik otomatis memperingatkan: mekanisme penguncian positif yang dipasang pada perangkat diferensial dapat melebihi beban pada poros gandar dan kotak transfer secara berlebihan. Karena itu, kegagalan poros gandar dan kotak transfer dimungkinkan.

Cara menggunakan kunci diferensial roda

Sebelum Anda mulai menggunakan mekanisme penguncian diferensial antar roda, Anda perlu menemukan di mana tuas pengikat yang sesuai berada di Chevrolet Niva. Di interior mobil SUV ini, di antara kursi depan - pengemudi dan penumpang, ada dua tuas dengan pegangan dengan panjang yang berbeda:

• yang pertama adalah untuk perpindahan gigi (memiliki pegangan yang lebih panjang);
• yang kedua - untuk mengontrol kotak transfer (memiliki pegangan yang lebih pendek).

Sekarang mari kita pertimbangkan seluruh proses pengendalian proses pemblokiran perangkat diferensial antar roda.

1. Begitu kendaraan memasuki jalur off-road, harus dihentikan.
2. Libatkan proses penguncian diferensial menggunakan tuas pegangan pendek - pindahkan ke sisi kiri(jika dilakukan dengan benar pada dasbor lampu indikator yang sesuai akan menyala).
3. Berkendara melalui jalur off-road dengan kunci diferensial diaktifkan.
4. Segera setelah kendaraan memasuki jalan datar, kunci harus dimatikan - pindahkan tuas dengan pegangan pendek ke sisi kanan.
5. Anda bisa terus bergerak.

Semua tindakan yang dijelaskan untuk menyalakan pemblokiran perangkat diferensial efektif jika beratnya didistribusikan secara tidak merata di antara roda satu gandar.

Menonaktifkan proses penguncian diferensial pada Chevrolet Niva diperlukan saat berkendara di jalan yang baik. Jika tidak, beban berlebih pada transmisi mobil akan menyebabkan peningkatan konsumsi bahan bakar dan keausan ban yang cepat pada roda.

Para ahli memperhatikan nuansa berikut: memblokir perangkat diferensial gandar silang tidak akan meningkatkan daya rekat roda ke permukaan jalan.

Aturan untuk menggunakan pemblokiran perangkat diferensial antar roda di Chevrolet Niva

Ada beberapa aturan wajib yang perlu dipertimbangkan saat mengunci diferensial gandar.

Aturan pertama terkait dengan spesifikasi perpindahan case transfer ke gigi yang lebih rendah. Hal ini dilakukan oleh pengemudi dengan menggunakan tuas yang sesuai hanya ketika kendaraan telah berhenti total.

Aturan kedua mempertimbangkan momen ketika mekanisme penguncian perangkat diferensial diaktifkan. Menghidupkan dimungkinkan ketika mobil bergerak tanpa henti.

Aturan ketiga menjelaskan cara menurunkan gigi dengan benar. Ini bisa dilakukan tanpa menghentikan Chevrolet Niva.

Mobil Niva Chevrolet milik keluarga SUV. Oleh karena itu, untuk pergerakan terbaik kendaraan ini, pabrikan melengkapi diferensial pada rodanya. Apa perangkat ini? Apa saja fungsinya? Bagaimana differential lock pada Niva Chevrolet? Pakar yang berkualifikasi memberikan jawaban atas semua pertanyaan yang diajukan dalam artikel ini.

Fungsi perangkat diferensial Chevrolet Niva

Dengan diferensial otomotif, para ahli berarti instalasi mekanis, yang mencakup satu set roda gigi dan poros planet. Fungsi diferensial Chevrolet Niva meliputi distribusi torsi dari mesin pembakaran internal kendaraan ke roda penggerak yang dipasang pada poros yang sama. Karena ini, roda mobil berputar pada kecepatan yang berbeda.

Kemampuan roda Chevrolet Niva untuk berputar pada kecepatan yang berbeda sangat penting saat melakukan gerakan berbelok. Terutama ketika satu roda melewati radius kecil, dan roda kedua, terletak di poros yang sama, sepanjang radius besar. Jika tidak ada perangkat seperti perangkat diferensial antar roda, maka roda kendaraan akan tergelincir.

Akibat pengguliran seperti itu, mobil akan tergelincir ke samping, dan ban akan lebih cepat aus dan kehilangan fitur fungsionalnya.

Ketika Niva Chevrolet bergerak sepanjang garis lurus dengan kecepatan konstan, perangkat diferensial antar-roda mendistribusikan daya dorong dari mesin pembakaran internal secara merata di antara semua roda. Artinya kedua roda tipe terdepan akan berputar dengan kecepatan yang sama. Ketika ada roda penggerak yang tergelincir, diferensial akan meningkatkan traksi pada roda yang tergelincir. Standar aktif mobil penumpang satu diferensial lintas gandar dipasang pada poros penggerak. Ada tiga perangkat tersebut untuk Chevrolet Niva, mereka dipasang di:

• poros depan;
• poros belakang;
• di tengah aksi antar-poros.

Perangkat diferensial pusat diperlukan untuk mendistribusikan torsi ke kedua as kendaraan dari mesin pembakaran internal.

Kunci diferensial Chevrolet Niva

Karena Chevrolet Niva milik SUV, dibutuhkan kemampuan untuk mengaktifkan pemblokiran semua perangkat diferensial antar roda. Hal ini disebabkan kebutuhan untuk meningkatkan kemampuan kendaraan lintas negara jika terjadi off-road.

Pertimbangkan mekanisme pemblokiran perangkat diferensial pada Chevrolet Niva:

• ketika salah satu roda tergelincir, diferensial antar roda akan mentransfer traksi ke sana dari mesin pembakaran internal;
• roda yang tersisa pada saat ini diam, karena gaya traksi tidak akan bekerja pada mereka;
• kendaraan akan berhenti.

Pemblokiran paksa diferensial gandar silang diperlukan untuk memaksimalkan traksi yang ditransmisikan dari mesin mobil ke roda penggerak. Karena aksi komponen penyusun diferensial (ini adalah roda gigi, poros, dan kopling pengunci), ligamen kaku akan terjadi di antara roda penggerak. Itulah sebabnya torsi akan didistribusikan secara merata di antara kedua gandar mobil - depan dan belakang. Dengan demikian, kemampuan lintas alam SUV Chevrolet Niva akan meningkat.

Kebutuhan untuk menggunakan kunci perangkat diferensial dan mematikannya di Chevrolet Niva

Pada Niva Chevrolet SUV, dalam beberapa kasus, mungkin perlu untuk mengunci diferensial cross-axle secara paksa. Situasi khas pemblokiran paksa:

• di jalan dengan kondisi sulit yang meningkat;
• di trek dengan kemungkinan slip roda (ini bisa berupa lereng curam di daerah pegunungan);
• di jalan dengan permukaan berpasir kering;
• di jalan yang tertutup lapisan salju atau infus kerak es.

Dalam semua kasus ini, diferensial diblokir dengan paksa sebelum memasuki rute seperti itu. Saat Niva Chevrolet bergerak di jalan aspal biasa, tidak perlu menghalangi perangkat diferensial antar-roda. Hal ini karena roda memiliki daya cengkeram yang baik di permukaan jalan, dan torsi antara semua roda kendaraan akan terdistribusi secara merata. Dalam hal ini, kunci diferensial perlu dilepaskan.

Cara menggunakan fungsi pemblokiran diferensial lintas gandar dengan benar pada Chevrolet Niva

Saat menggunakan kunci diferensial pada Chevrolet Niva, spesialis merekomendasikan untuk mematuhi beberapa aturan.

Aturan nomor 1 - spesifikasi pemindahan kasing ke gigi yang lebih rendah. Perpindahan tersebut harus dilakukan pada saat kendaraan berhenti.

Aturan nomor 2 - penyertaan proses pemblokiran diferensial. Ini hanya mungkin ketika mobil bergerak tanpa henti.

Aturan #3 - downshifting. Aksi ini boleh dilakukan tanpa menghentikan Chevrolet Niva.

Aturan nomor 4 - memastikan pengoperasian diferensial lintas gandar yang optimal. Ini akan mengharuskan pengemudi untuk secara berkala menyalakan kotak transfer tuas perangkat diferensial. Frekuensi - seminggu sekali (terutama di musim dingin).

Cara menentukan apakah kunci diferensial aktif pada Chevrolet Niva

Dimungkinkan untuk menentukan apakah pemblokiran perangkat diferensial antar-roda diaktifkan bahkan tanpa meninggalkan interior Chevrolet Niva. Mari kita lihat bagaimana melakukannya:

1. Temukan dua tuas kontrol antara kursi penumpang dan pengemudi:
   • tuas persneling (dengan pegangan panjang);
   • tuas kontrol untuk kotak transfer mesin (dengan pegangan pendek);
   • pindahkan tuas kontrol kotak transfer ke depan - ini akan menghidupkan gigi yang lebih rendah ke poros penggerak roda dari gearbox.
2. Pindahkan tuas kontrol kotak transfer ke belakang - ini akan mematikan gigi bawah.
3. Pindahkan tuas kontrol kotak transfer "kiri-kanan". Ini akan mengganti kunci diferensial antar roda:
   • ke sisi kiri - inklusi;
   • di sisi kanan- mematikan.

Seperti yang Anda lihat, tuas kontrol kotak transfer tidak hanya dapat mengganti persneling, tetapi juga mengontrol proses pemblokiran perangkat diferensial antar roda. Ini disebabkan oleh fakta bahwa pemblokiran diferensial mobil adalah bagian dari aliran mekanisme penggerak semua roda Niva Chevrolet. Pemblokiran yang disertakan pada waktu yang tepat berkontribusi pada pergerakan SUV tanpa hambatan dalam kondisi jalan yang sulit.

Tujuan kunci diferensial

Pusat penguncian dan diferensial belakang digunakan untuk meningkatkan patensi kendaraan dalam kondisi off-road dan memfasilitasi pergerakan di lereng curam.

Saat mengemudi di tikungan, roda luar menempuh jarak yang lebih jauh daripada roda dalam. Oleh karena itu, roda satu poros bergerak dengan kecepatan yang berbeda, dan agar mobil dapat bergerak secara normal, diperlukan diferensial gandar. Diferensial tengah menyamakan kecepatan putaran poros penggerak gandar depan dan belakang, dan diferensial gandar belakang menyetarakan roda belakang.

Kunci diferensial tengah

Mencegah satu poros berputar di tempat di tanah yang licin sementara roda dari poros lainnya tidak bergerak di tanah yang tidak licin.

Saat kunci diferensial tengah diaktifkan, torsi mulai mengalir ke kedua gandar, karena gandar depan dan belakang terhubung secara kaku. torsi dari pembangkit listrik secara otomatis didistribusikan kembali di sepanjang as sesuai dengan kondisi tanah di bawah roda.

Kunci diferensial gandar belakang

ikatan keras roda belakang sehingga mereka berputar dengan kecepatan yang sama. Kunci diferensial gandar belakang hanya dimungkinkan dengan diferensial tengah terkunci.

Libatkan kunci diferensial

Kurangi kecepatan di bawah 40 km/jam.

Putar tombol dari posisi "TINGGI" () melalui posisi "RENDAH" ke posisi kunci dari diferensial yang sesuai.

Piktogram pertama di sepanjang tombol menunjukkan posisi kunci diferensial tengah, dan ikon berikutnya dan terakhir menunjukkan posisi kunci diferensial gandar belakang.

Memutar tombol hanya memilih kunci diferensial tertentu. Proses memasang dan melepaskan kunci diferensial itu sendiri mungkin memerlukan waktu.

Jika kebetulan Anda tidak dapat menghidupkan atau mematikan kunci, lepaskan kaki Anda dari pedal gas dan kendarai selurus mungkin, sambil membuat sedikit gerakan roda kemudi ke kiri dan ke kanan.

Kapan Tidak Menggunakan Kunci Diferensial

Banyak pengendara menyukai SUV karena kemampuannya yang tinggi untuk melintasi medan dengan medan yang sulit. Di antara mobil domestik, merek Chevrolet Niva adalah contoh yang mencolok. Dan agar mobil dapat mengatasi rintangan yang sulit dijangkau, seseorang tidak dapat melakukannya tanpa kunci diferensial pada Niva. Terlepas dari merek SUV, termasuk Niva yang disebutkan di atas, semua mobil memilikinya fitur yang menonjol, yang terdiri dari adanya penggerak semua roda dan diferensial. Rincian lebih lanjut disediakan di bawah ini.

Definisi istilah

Apa itu diferensial? Mekanismenya mencakup sekelompok roda gigi planet. Tujuan utamanya adalah untuk mentransmisikan torsi dari mesin ke roda penggerak satu poros. Dalam hal ini, roda berputar relatif satu sama lain pada kecepatan yang berbeda.

Mobil yang hanya memiliki sepasang roda penggerak ditempatkan di antara penggeraknya, yang disebut diferensial antar roda. Namun, sebagian besar SUV memiliki penggerak semua roda, dan dalam hal ini terletak di antara gandar - ini adalah diferensial tengah. Gaya traksi roda tergantung pada radiusnya dan indikator torsi input.

Sebelum memasang kunci diferensial pada Niva, ada baiknya memahami mekanismenya. Sebagai aturan, pada banyak SUV hanya satu diferensial yang dipasang - di dalam poros penggerak. Ada tiga di antaranya di mobil Chevrolet Niva. Dalam hal ini, masing-masing dari keduanya terletak di belakang dan as roda depan masing-masing. Mereka memungkinkan semua roda berputar pada sumbu yang sama pada kecepatan sudut yang berbeda. Mekanisme ketiga, seperti yang dijelaskan di atas, terletak di antara gandar dan mendistribusikan torsi dari mesin di antara kedua gandar.

Varietas Diferensial

Tergantung pada jenis roda gigi yang digunakan, diferensial dapat:

• berbentuk silinder;
• berbentuk kerucut;
• cacing.

Berbentuk silinder mekanisme ini terutama ditempatkan pada mobil dengan penggerak semua roda. Di situlah kunci diferensial pada Niva akan berguna.

Berbentuk kerucut diferensial, biasanya simetris, ditempatkan di antara penggerak roda.

cacing transmisi torsi lebih tenang daripada rekan-rekannya, tetapi memiliki perangkat yang lebih kompleks. Ini adalah opsi universal, karena secara bersamaan dapat menjadi diferensial antar roda dan tengah.

Juga, diferensial dapat simetris atau asimetris, tergantung pada jumlah gigi.

Prinsip operasi diferensial

Di satu sisi, diferensial memberikan kenyamanan dan keamanan bagi pengemudi saat berkendara di permukaan jalan yang keras dan kering. Di sisi lain, semuanya tidak sesederhana itu - segera setelah Anda meninggalkannya atau berada di permukaan yang licin, diferensial membuat mobil tidak mungkin bergerak.

Bergantung pada situasinya, mekanisme planet beroperasi dalam salah satu dari tiga mode (terkadang kunci diferensial pada Niva tidak diperlukan):

1. Saat kendaraan bergerak lurus.
2. Saat memasuki tikungan.
3. Mobil melaju melewati permukaan licin.

Mari kita pertimbangkan masing-masing kasus ini secara lebih rinci.

Mengemudi mobil di jalan lurus

Ketika mobil bergerak di jalan lurus, diferensial mendistribusikan beban secara merata di antara roda. Dalam hal ini, satelit, yang terletak di rumah, tidak bergerak relatif terhadap sumbunya dan, melalui roda gigi tetap, mentransmisikan torsi ke poros gandar. Mereka, pada gilirannya, mengatur roda bergerak, yang berputar pada kecepatan sudut yang sama.

Fitur menikung

Di sini ada baiknya secara mental (lebih disukai di atas kertas) untuk menggambar gambaran skematis tentang bagaimana mobil berputar. Ini berkontribusi pada pemahaman yang lebih baik. Tepat di sudut, diferensial mulai terhubung untuk bekerja. Dan di sini, kunci diferensial pada Niva hanya dapat membahayakan. Seluruh fiturnya sedemikian rupa sehingga roda, yang lebih dekat ke pusat belokan (dalam), bergerak sepanjang radius kecil dan menempuh jarak yang lebih pendek. Dan roda yang terletak pada jarak dari pusat rotasi (luar), masing-masing, bergerak sepanjang radius besar dan menempuh jarak yang lebih jauh.

Pada saat yang sama, peningkatan resistensi bekerja pada roda internal mobil, yang menyebabkan mereka mengurangi kecepatannya. Roda luar, sebaliknya, perlu bergerak lebih cepat, karena radius yang sama lebih besar. Dan jika tidak ada perbedaan, setiap belokan akan menyebabkan peningkatan keausan pada karet roda. Dan jika pada saat yang sama kecepatan mobil tinggi, maka penyaradan tidak dapat dihindari. Hal ini perlu Anda ketahui sebelum memasang mekanisme differential lock pada Chevrolet Niva.

Ini menunjukkan bahwa roda harus berputar pada kecepatan sudut yang berbeda. Ketika mobil mulai berputar, satelit berputar di sekitar sumbunya, yang mengarah pada perlambatan kecepatan poros gandar roda bagian dalam, sedangkan kecepatan sudut poros gandar roda luar, sebaliknya, meningkat.

Jadi ada putaran kendaraan yang mulus. Terlepas dari perbedaan kecepatan sudut, gaya traksi semua roda adalah sama, karena torsi utama tidak berubah. Tentu saja, ini dengan asumsi bahwa semua roda memiliki cengkeraman yang sama.

Pergerakan kendaraan di permukaan yang berbeda

Dalam hal ini, kelemahan signifikan dari diferensial mulai muncul, karena desainnya yang khusus. Di sini, kunci diferensial pada Chevrolet Niva hanya diperlukan, dan inilah alasannya. Ketika kendaraan dikemudikan di jalan dengan permukaan licin atau off-road, roda dimuat dengan derajat yang bervariasi. Misalnya, salah satu dari mereka menabrak permukaan yang licin, akibatnya kehilangan traksi dan mulai tergelincir. Roda lainnya, yang mempertahankan cengkeraman yang baik di permukaan jalan, mengalami peningkatan beban, yang menyebabkan perlambatannya.

Di sini prinsipnya diulang seperti saat memasuki belokan. Namun, dalam kasus ini, itu merugikan daripada membantu. Roda dengan traksi rendah bisa mendapatkan semua torsi dari diferensial, sementara roda yang dimuat akan berhenti berputar sama sekali. Akibatnya, pergerakan mobil berhenti.

Ada jalan keluar dari situasi tersebut, dan itu terdiri dari memasang kunci diferensial pada Niva, atau Anda dapat menggunakan sistem stabilitas nilai tukar. Tapi apa arti kunci diferensial sekarang? Pindah.

Apa itu kunci diferensial?

Seperti yang sudah jelas, ketika mobil menabrak permukaan licin, beberapa roda kehilangan traksi dan mengambil semua torsi untuk dirinya sendiri, yang menyebabkan mobil berhenti. Banyak pengemudi yang jatuh ke dalam perangkap ini tahu betul bahwa roda yang tergelincir perlu mendapatkan kembali traksi. Untuk melakukan ini, roda dimuat atau sesuatu diletakkan di bawahnya. Roda satu gandar mendapatkan cengkeraman yang baik di permukaan jalan, dan mobil mulai bergerak.

Dalam hal ini, perlu agar roda yang dimuat tidak kehilangan torsi, yang sebenarnya berfungsi oleh kunci diferensial. Inti dari pemblokiran diferensial gandar silang Niva adalah untuk menyatukan semua roda penggerak dan membawa kecepatan sudutnya ke nilai yang sama.

Pada banyak SUV, termasuk Chevrolet Niva, dimungkinkan untuk mengaktifkan kunci semua diferensial. Akibatnya, kemampuan lintas negara kendaraan di medan yang sulit meningkat secara signifikan.

Bagaimana cara kerja pemblokiran?

Agar diferensial mengirimkan torsi dari mesin ke roda dan secara otomatis mendistribusikannya di antara mereka, desainnya berisi roda gigi dan poros. Karena aksi pemblokiran, yang dilakukan oleh kopling pemblokiran khusus, rotasi roda gigi berhenti. Sebagai hasil dari pemblokiran diferensial gandar silang Niva, roda sekarang terhubung dengan kuat satu sama lain, sehingga kecepatan sudutnya disamakan.

Mekanisme interaxle memiliki prinsip yang sama. Hanya poros penggerak depan dan belakang yang sudah terhubung erat. Berkat ini, kedua gandar (depan dan belakang) menerima nilai yang sama torsi. Dan dalam hal ini mobil domestik dapat mengatasi hambatan jalan yang serius.

Jenis pemblokiran

Jika Anda ingin memasang mekanisme penguncian pada diferensial, Anda harus tahu bahwa ada dua jenis:

• pemblokiran lengkap;
• pemblokiran sebagian.

Mekanisme penguncian penuh dapat beroperasi dalam mode manual (penguncian diferensial paksa pada Niva) atau otomatis, sedangkan penguncian sebagian hanya dilakukan secara otomatis. Hanya saja, jangan lupa bahwa mengendarai mobil dengan kunci penuh di jalan yang baik menyebabkan keausan ban dini. Selain itu, beberapa bagian juga cepat rusak.

Dengan demikian, seluruh pilihan bermuara pada mekanisme mana yang harus dipilih: manual atau mobil. Sistem manual memiliki satu keuntungan - pengemudi sendiri yang memutuskan apakah akan menggunakan kunci diferensial atau tidak. Namun, ada juga sejumlah kelemahan:

• untuk mengaktifkan sistem, Anda harus melepaskan tangan Anda dari setir;
• sangat penting untuk mematikan kunci tepat waktu, jika tidak, sasis mobil dapat rusak;
• harga tinggi.

Pada kunci diferensial otomatis pada "Niva" memiliki karakteristik sendiri, di antaranya adalah kebutuhan untuk mengkonfigurasi gaya individu mengemudikan pemilik mobil. Pada saat yang sama, mekanismenya tidak memuat transmisi mobil sebanyak rekan manualnya. Sistem ini memberikan kenyamanan penuh bagi pengemudi, karena, jika perlu, diaktifkan tanpa campur tangan manusia.

Itu juga tergantung pada bagaimana Anda mengemudi. Bagi pengemudi yang lebih menyukai pengendaraan yang tenang di permukaan jalan yang datar, lebih baik memilih kopling kental atau kopling cakram. Dengan gaya mengemudi yang ekstrem, Niva tidak dapat melakukannya tanpa sistem penguncian diferensial paksa.

Prosedur instalasi

Pekerjaan itu sendiri di bengkel biasanya sangat dihargai, sehingga banyak pengemudi lebih suka melakukannya sendiri di garasi mereka untuk menghemat uang. Jika mobil tidak lagi baru, maka Anda harus menyiapkan biaya tambahan, karena selain mekanisme penguncian itu sendiri, Anda mungkin perlu membeli suku cadang yang aus.

Juga, Anda tidak dapat melakukannya tanpa alat pengukur dan cincin penyetel dengan diameter berbeda. Seluruh prosedur untuk memasang kunci diferensial Niva dengan tangan Anda sendiri dapat dilakukan dalam urutan berikut:

1. Kendaraan harus didorong ke dalam lubang, setelah itu baik untuk memperbaiki posisinya. Anda dapat menggunakan jack dan penyangga di bawah bodi.
2. Mengangkat mobil, Anda harus melepas roda belakang dengan membuka baut pemasangan.
3. Langkah selanjutnya adalah melepas rem tromol.
4. Maka Anda harus membuka dan melepas poros gandar.
5. Selanjutnya adalah melepas cardan dan membongkar gearbox.
6. Sekarang tinggal memasang kunci diferensial pada Niva, setelah itu semuanya harus dirakit dalam urutan terbalik.

Seperti yang Anda pahami, pekerjaannya cukup sulit, tetapi setiap pemilik Niva dapat menanganinya, terutama jika mereka memiliki keterampilan memperbaiki mobil. Mungkin ada driver yang berpikir untuk memasang mekanisme pemblokiran, tetapi meragukan legalitas tindakan tersebut. Aman untuk mengatakan bahwa di Rusia, pemasangan kunci diferensial pusat Niva, seperti mobil lain, adalah prosedur hukum. Dan tidak ada yang salah dengan keinginan untuk memberikan mobil Anda kemampuan lintas alam yang lebih baik.