Palīdzība par Tele2, tarifi, jautājumi

Automašīna. Tieši ar rokas bremzes palīdzību ir iespējama statiska automašīnas pozīcija uz slīpas virsmas. Stāvbremzi iedarbināt ir pavisam vienkārši – katras automašīnas salonā ir speciāla svira. Tomēr, kā rāda prakse, daudzi autovadītāji neievēro rokas bremžu savlaicīgu apkopi un remontu, uzskatot, ka funkcija, kas novērš patvaļīgu automašīnas kustību, viegli tiks veikta, pārslēdzot pārnesumus uz leju. Tas ir dziļi maldīgs priekšstats, jo stāvā nogāzē transportlīdzekli spēj noturēt tikai rokas bremze. Turklāt ar bojātu rokas bremzi pārbaudi nevar iziet.

Renault Logan tika ražots no 2005. līdz 2015. gadam. Šajā laikā tika saražoti aptuveni 500 tūkstoši modeļa eksemplāru. No automašīnu īpašniekiem nav masveida sūdzību, ka automašīnas joprojām ir no rūpnīcas ar vāju vai nekvalitatīvu stāvbremzi. Taču ne viens vien autovadītājs spēj precīzi paredzēt, kad Renault Logan būs nepieciešams uzvilkt stāvbremzes trosi. Kabelis laika gaitā mēdz izstiepties, kas noved pie tā efektivitātes samazināšanās un turpmākas kļūmes. Tāpat iesācēji autovadītāji nereti nepamana, kā dodas izbraucienā ar paceltu rokas bremzi, kas noved pie negaidītas bremžu sistēmas elementa atteices.

Kad ir nepieciešams pievilkt kabeli?

Pēc dažiem remontdarbiem ir nepieciešams noregulēt stāvbremzi. Tas ietver diskdziņa kabeļa nomaiņu. Ja remontdarbi netika veikti, tad pielāgošanas process jāveic, kad pirmo reizi tiek konstatēts fiksācijas trūkums transportlīdzeklis uz virsmas ar slīpumu ar uzstādītiem 4-6 sprūdrata mehānisma zobiem. Jebkurā gadījumā ar šo uzdevumu agri vai vēlu saskarsies jebkurš autobraucējs, jo kabeļa materiālam ir tendence stiepties, kas galu galā noved pie tā darba efektivitātes pazemināšanās un spriedzes pavājināšanās. Ir arī vērts atcerēties, ka jūs nevarat pastāvīgi pievilkt kabeli. Speciālisti iesaka atļaut tikai 4 regulēšanas procedūras, pēc kurām tas būs jānomaina.

Kā patstāvīgi noregulēt stāvbremzes kabeli?

Kā pievilkt rokas bremzi Renault Logan? Diezgan populārs, un pats galvenais - aktuāls jautājums... Mūsdienās daudz izdevīgāk ir veikt visus darbus ar automašīnu uz savu spēku rēķina. Bet, pirms turpināt tieši ar pašu regulēšanu, ir jāpārbauda stāvbremzes sākotnējā darbība. Pieredzējuši autobraucēji un auto remonta speciālisti iesaka pārbaudīt rokas bremzes efektivitāti ik pēc 30 tūkstošiem nobraukto kilometru. Darbību pārbauda šādi:

• Rokas bremze ir novilkta līdz galam;
• Tiek ieslēgts pirmais pārnesums un vienmērīgi tiek atlaists sajūga pedālis;
• Ja dzinējs neapstājās un automašīna sāka ripot, bremžu sistēmas elementā ir darbības traucējumi.

Neskatoties uz to, ka kabelis bieži ir pilnībā jāmaina, vairumā gadījumu viss regulēšanas process tiek samazināts tieši līdz tā nospriegošanai. V Renault logans pašbloķējošais uzgrieznis ir vienīgais elements, ar kuru ir iespējams veikt visu darbu pie kabeļa nospriegošanas. Ja uzgrieznis ir pagriezts pa kreisi, tad spriegojums ir jāatlaiž, ja pa labi, tas jāpalielina. Ideālā gadījumā uzgrieznis ir jāpievelk tā, lai stāvbremze nobrauktu sešus klikšķus. Pēc tam automašīna tiek uzstādīta uz 25 grādu slīpas virsmas un tiek pārbaudīta stāvbremze. Ja nepieciešams, iestatiet sviru uz pieciem klikšķiem, bet nesamaziniet skaitu līdz četriem. Pretējā gadījumā "Renault Logan" aizmugurējie riteņi "pielips".

Renault Logan rokas bremžu regulēšana ar savām rokām sastāv no šādām darbībām:

1. Spraudnis tiek noņemts no tuneļa apšuvuma automašīnas iekšpusē.
2. Stiprinājumi tiek atskrūvēti ar Torx T20.
3. Apšuvums ir pilnībā demontēts.
4. Tad jums jāatrod regulēšanas uzgrieznis zem korpusa.
5. Nākamais ir apstāties aizmugurējie riteņi Renault Logan.
6. Izmantojot taustiņu "10", uzgrieznis tiek pagriezts par pusi no viena apgrieziena.
7. Tad jums vajadzētu pārbaudīt klikšķu skaitu un iestatīt optimālo skaitu.

Kad Renault Logan stāvbremzes regulēšana ir pilnībā pabeigta, ir jāpārbauda drošības elementa uzticamība. Šim nolūkam vislabāk piemērots pārvads vai iekraušanas rampa. Ja nav iespējams atrast aprīkotas vietas, viegls ceļs pārbaudes. Bet, neskatoties uz to, stāvbremze būs jāpārbauda slīpumā. Vienkārša pārbaude ir šāda: pārnesumu pārslēgšanas poga ir neitrālā pozīcijā un rokas bremze ir pacelta. Pēc tam ir jāmēģina pārvietot automašīnu uz savu spēku rēķina. Ja automašīna ir kustīga, ir svarīgi atkārtoti nospriegot trosi, jo spriegums nav pietiekams drošai automašīnas darbībai.

Periodiski ir nepieciešams pievilkt. Tas ir saistīts ar faktu, ka, bieži lietojot un pakāpeniski nodilstot klučus, nospriegotais bremžu trosis vājinās. Šodien uzzināsiet, kā pāris minūšu laikā novērst problēmu ar "rokas bremzi", neizmantojot automehāniķa palīdzību un netērējot tam ne santīma.

Sagatavošanās darbam

Tūlīt veiksim rezervāciju: Renault Sandero bremžu troses pievilkšanas procedūra neaizņem daudz laika un prasa minimālu instrumentu skaitu. Vissvarīgākais ir rūpīgi demontēt plastmasas daļas un korpusus, tos nejauši nesabojājot. Lai veiktu šo vienkāršo procedūru, mums ir nepieciešams:

• Atslēga 10;
• Plakans skrūvgriezis;
• T20 tipa skrūvgriezis ar zvaigznīti.

Atslēgai jābūt atvērtai, jo darbības laikā būs ļoti maz vietas "manevram", un ir nepieciešams, lai izmantotais rīks būtu pēc iespējas kompakts, kas ir skaidri redzams video. Skrūvgriezi vēlams iepriekš aptīt ar lenti vai elektrisko lenti.

Šis rīks ir nepieciešams, lai uzvilktu uz jau trauslām plastmasas daļām, tāpēc ir svarīgi, lai asas metāla malas nesaskrāpētu un nesalauž šo mīksto materiālu.

Pirms darba uzsākšanas ir nepieciešams arī atbrīvot vietu pie centrālā tuneļa: pārvietot visas lietas no glāžu turētājiem un plauktiem, noņemt visus aizsargpārsegus, ja tādi ir.

Īpaša uzmanība jāpievērš tīrīšanai no netīrumiem un putekļiem: ja izjaukšanas laikā mehānismā nejauši nokļūst svešas daļiņas, tas var izraisīt tā atteici un darbības traucējumus.

Galvenā skatuve

Ja tunelis tiek izjaukts un kabelis tiek pievilkts pirmo reizi, jāņem vērā, ka plastmasu būs grūti noņemt. Tas nozīmē, ka jums ir jāpieliek pūles, bet ne pārāk daudz, lai neko nesabojātu.

Darbs sākas ar centrālā tuneļa noņemšanu. No gala, pie aizmugurējo pasažieru kājām, jāatrod aizsargapvalks taisnstūrveida... Varat to noņemt, vispirms pagriežot to ar plakanu skrūvgriezi. Zem pārsega atrodas zvaigznītes skrūve, kuru var viegli atskrūvēt, izmantojot iepriekšējā solī sagatavoto skrūvgriezi.

Atskrūvējot skrūvi, jūs varat noņemt pašu tuneli. Tas tiek darīts divos posmos. Pirmkārt, jums tas jāpārvieto atpakaļ paralēli grīdai. Šajā gadījumā pati bremžu svira paliek vietā, un pārslēgšanās tiks veikta attiecībā pret to. Ar otro kustību plastmasas pārsegs tiek pacelts uz augšu un nolikts uz sāniem.

Tieši zem sviras, tās apakšpusē, ir tikko manāms izvirzījums no melnas mīkstas plastmasas. Nogrieziet to ar plakanu skrūvgriezi un noņemiet vāciņu, lai piekļūtu bremžu troses spriegošanas uzgrieznim.

Ieskrūvējot to ar vaļējo uzgriežņu atslēgu, jūs varat nodrošināt, ka kabelis pārstāj nokarāties un darbosies ātrāk. Neejot uz montāžu, katru reizi, regulējot skrūvi, ir jāpārbauda, ​​vai rokas bremze darbojas pareizi. Nav arī nepieciešams pārspīlēt: pārmērīgs kabeļa nospriegojums izraisīs priekšlaicīgu mehānismu nodilumu un pārāk lielu spēku, kas nepieciešams tā aktivizēšanai.

Montāža tiek veikta apgrieztā secībā aprakstītajai procedūrai. Galvenais ir nepievilkt stiprinājuma skrūves pārāk cieši, lai nesabojātu plastmasu un nesalauztu to.

Ko darīt, ja tas nedarbojas?

Ja jūsu Renault mehānisms ir noregulēts, bet joprojām atsakās darboties, problēma jāmeklē paša mehānisma nepareizā darbībā. Visbiežāk darbības traucējumi ir tajā mehānisma daļā, kas rada spilventiņu sajaukšanos un atšķaidīšanu.

Franču sedans Renault Logan tiek ražots jau 10 gadus. Šajā laikā šīs auto markas skaits visā pasaulē, ņemot vērā mūsu valsti, ir vairāk nekā 500 tūkstoši vienību. Lai arī automašīna ir izpelnījusies uzticama un funkcionāla auto statusu, tai ir nepieciešams arī periodisks remonts. Būtisku problēmu gadījumā ar automašīnu būs nepieciešama profesionālu meistaru palīdzība. Ja darbības traucējumi nav globāli, piemēram, saplīsis kabelis un attiecīgi stāvbremzes troses nomaiņa vai Renault Logan stāvbremzes regulēšana, to var novērst neatkarīgi.

Ja esat iesācējs remontdarbu jomā un jums nav pieredzes un nezināt, kā nomainīt stāvbremzes trosi, tad, izlasot tālāk sniegtos norādījumus un noskatoties video, jūs varat atrisināt šo problēmu bez problēmām. Taču vispirms tiek pārbaudīta rokas bremze, lai noteiktu tās regulēšanas iespējamību vai, piemēram, lai noteiktu, vai ir jānomaina stāvbremzes trose. Procedūra tiek veikta uz darbīga motora. Šajā gadījumā stāvbremzes rokturis jāpārvieto līdz galam zemākajā pozīcijā. Pēc tam vairākas reizes tiek nospiests bremžu pedālis. Tad dzinējs apstājas un mašīna tiek pacelta uz augšu tā, lai aizmugurējās ass riteņi būtu ārpusē. Pēc stāvbremzes pārvietošanas uz 5-7 ar klikšķi aizmugurējā šasija ir jābloķē. Ja aizmugurējie riteņi griežas brīvi, ir jāveic regulēšana.

Stāvbremzes regulēšana ar savām rokām

Renault Logan stāvbremžu sistēmas regulēšanas process ir daudz vienkāršāks nekā iekšzemes automašīnām - jums nav nepieciešams to pacelt un strādāt zem automašīnas, jo kabelis tiek izvilkts no pasažieru nodalījuma. Lai to izdarītu, vispirms tiek noņemts centrālās grīdas tuneļa apvalks, lai atvērtu piekļuvi regulēšanas blokam. Jums būs jāizmanto skrūvgriezis ar rievām un uzgriežņu atslēga TORX T20.

Atslēgu izmanto korpusa aizmugurē esošās skrūves atskrūvēšanai - to nosedz speciāls vāciņš, kuru var noņemt ar skrūvgriezi. Pēc tam aizmugurējais korpuss tiek virzīts uz priekšu un noņemts. Atverot piekļuvi regulēšanas blokam, jums jāvadās pēc šādas darbību secības un atslēgas Nr. 13. Instrukcija jums pateiks, kā noregulēt rokas bremzi automašīnā Renault Logan:

1. Pats regulēšanas mehānisms ir aizsargāts ar nelielu spraudni, kas salokās uz priekšu. Lai to noņemtu, nedaudz nospiediet to.
2. Pēc tam rokas bremzes trose tiek pievilkta un atslābināta ar regulēšanas uzgriežņa palīdzību, kas attiecīgi griežas vienā vai otrā virzienā. Šajā gadījumā svira jānostiprina nedarbojošā stāvoklī (galēji zemāk). Roktura gājiens tiek pārbaudīts ik pēc pusgriežņa uzgriežņa, lai iestatītu optimālo klikšķu vērtību 5-7.
3. Tad aizmugurējā ass ir izkārts, automašīna Renault Logan uzstādīta uz balstiem, tiek veikta pārbaude, vai bremžu kluči netraucē riteņu brīvo braukšanu. Ja tie griežas bez saspiešanas, tad rokas bremze tiek noregulēta normāli, jūs varat salikt visu bloku atpakaļ un aizvērt to ar noņemto uzliku.
4. Šis soli pa solim ieteikums deva jums iespēju noregulēt stāvbremzi pie Renault Logan. Tomēr pēc rokas bremzes troses pievilkšanas jums jāpārliecinās, vai riteņi ir efektīvi nofiksēti aiz rokas bremzes. Pārbaudi veic uz ceļa ar 25% slīpumu vai līdzīgu pārvadu. Mašīnai tiek uzvilkta rokas bremze, un tiek veikts novērojums - vai tas sāk kustēties vai paliek nekustīgs. Ja manuālās bloķēšanas efektivitāte ir zema vai rokas bremze vispār netur Renault Logan, tad trose ir vai nu bojāta, vai izstiepta. Tādēļ ir nepieciešama stāvbremzes troses nomaiņa.

Kā nomainīt stāvbremzes kabeli

Katrai iekārtai un komponentei ir savs kalpošanas laiks, pēc kura jāuzstāda jauna rezerves daļa. Līdzīga situācija ir ar rokas bremžu sistēmā iekļautajām daļām, jo ​​īpaši rokas bremzes trosi. Zemāk ir detalizēts apraksts par to, kā jūs varat salabot Renault Logan sedana stāvbremzi, ja to nevar noregulēt. Bet jāatceras, ka aizmugurējo riteņu spilventiņi sāk atspiesties 2 kabeļu iedarbībā. Un katram ir savs atsevišķs disks. Stāvbremzes troses nomaiņa:

1. Vispirms kabeļi tiek atskrūvēti, atskrūvējot regulēšanas uzgriezni, kā norādīts iepriekš šīs publikācijas sākumā.
2. Pēc tam automašīna tiek uzstādīta uz domkrata, lai būtu iespējams griezt aizmugurējos riteņus un demontēt bremžu trumuļus.
3. Aizmugurējie bremžu kluči tiek noņemti no katra riteņa, vispirms noņemot fiksējošās atsperes, kas pievelk klučus.
4. Pēc tam kabeļa gals tiek noņemts uz sviras, kas virza paliktņus. Šo procedūru var veikt, tikai vispirms saspiežot atsperi, izmantojot knaibles.
5. Veicot iepriekš minētās darbības ar knaiblēm, aizsargrāmja stiprinājuma elements tiek saspiests un kabelis tiek noņemts no cauruma bremžu komplekta vairogā.
6. Korpusi labā un kreisā kabeļa aizsardzībai papildus tiek turēti ar īpašiem stiprinājumiem, kas atrodas uz sijas sviras - izspiediet tos.
7. Pēc tam, nedaudz pievelkot piedziņas kabeļus Renault Logan iekšpusē, ir nepieciešams noņemt to galus no ekvalaizera caurumiem.
8. Tagad veiciet darbības zem automašīnas Renault Logan apakšas un izvelciet kabeļus pa kanāliem virsbūves pamatnē.

Stāvbremžu sistēmas bojāto kabeļu noņemšanas procedūra ir pabeigta. Lai uzstādītu jaunus kabeļus, izmantojiet šo algoritmu, bet apgrieztā secībā. Līdzīgas darbības tiek veiktas, ja stāvbremzes trose ir jāmaina gan pie autoservisa speciālistiem, gan ar neatkarīgu pieeju. Turklāt var būt nepieciešams uzstādīt jaunu trosi stāvbremzes priekšā, bet tas jau attiecas uz sviras mehānisma remontu un šo atsevišķs stāsts, un jums ir jāiegādājas oriģinālās rezerves daļas, katrai no tām ir savs raksts.

SVARĪGS. Bieži vien autovadītāji to izmanto reti, lai samazinātu stāvbremzes slodzi, uzskatot, ka tā kalpos ilgāk. Tomēr tā ir diezgan nopietna kļūda, jo šai pieejai ir "bumeranga efekts". Un drīz jums būs jānomaina stāvbremzes kabelis. Tas ir saistīts ar faktu, ka kabelis reti, pārvietojoties aizsargkanālā, iestrēgst, un tas var salūzt, kas nepavisam nenovedīs uz ilgu kalpošanas laiku. Tāpēc speciālisti iesaka visu laiku nospiest rokas bremzi, kad tas ir nepieciešams.

Pārbaude Stāvbremze darbojas pareizi, kad aizmugurējie riteņi ir pilnībā bloķēti, kad svira ir pacelta par 6 līdz 8 klikšķiem. Šis parametrs visu laiku tiek uzturēts, pareizi darbojoties automātiskajam spriegotājam, kas kompensē aizmugurējo bremžu kluču pretdarbību.

Lai pārbaudītu, jums ir:

1. Iedarbiniet dzinēju, nolaidiet stāvbremzes sviru, izbrauciet, braucot vairākas reizes nospiediet bremžu pedāli, apturiet dzinēju.

2. Nobloķējiet priekšējos riteņus un paceliet mašīnu uz statīva (paceliet).

3. Izvelciet stāvbremzes sviru par 6 līdz 8 klikšķiem. Pārbaudiet, vai abi aizmugurējie riteņi ir bloķēti. Ja riteņi nebloķējas vai tiek bloķēti priekšlaicīgi (mazāk par 6 klikšķiem), sistēma ir jānoregulē.

noņemiet aizbāzni, kas pārklāj stāvbremzes regulēšanas uzgriezni

4. Atskrūvējiet spriegotāja pretuzgriezni un grieziet spriegošanas uzgriezni (ar 10 "uzgriežņu atslēgu), līdz spilventiņi sāk spiesties pret cilindru. Pavelciet sviru un pārliecinieties, ka abi aizmugurējie riteņi nobloķējas pēc 6 līdz 8 klikšķiem.

Ja nē, turpiniet regulēšanu. Ja mehānisms darbojas pareizi, pievelciet bloķēšanas uzgriezni un nolaidiet mašīnu.

5. Pārbaudiet instrumentu paneļa brīdinājuma lampiņas darbību, paceļot sviru līdz 3 - 6 klikšķiem. Ja nepieciešams, pārbaudiet elektrisko gala slēdzi.

Visā pasaulē un arī pie mums tas veidoja vairāk nekā pusmiljonu. Šis modelis ir pazīstams ar savu uzticamību un praktiskumu, taču laika gaitā arī šeit rodas darbības traucējumi. Ja bojājums ir sarežģīts, tā novēršana ir kvalificēta tehniķa uzdevums. Mazo gadījumā renovācijas darbi, piemēram, troses nomaiņu un Renault Logan stāvbremzes regulēšanu var iztikt bez speciālista palīdzības.

Renault Logan - nepretenciozs un viegli kopjams auto

Pat ja jūs nekad iepriekš neesat veicis atkopšanu, pēc tālāk esošās rokasgrāmatas izlasīšanas tai nevajadzētu būt sarežģītai. Bet vispirms jums ir jāpārbauda rokas bremzes efektivitāte, lai pārliecinātos, ka tā ir derīga. Lai to izdarītu, iedarbiniet dzinēju, iestatiet rokas bremzes sviru zemākajā pozīcijā un vairākas reizes nospiediet bremžu pedāli. Tagad izslēdziet dzinēju un paceliet automašīnu uz pacēlāja vai pakariet tās aizmugurējos riteņus, izmantojot domkratus. Kad svira ir iestatīta uz 5-7 mehānisma klikšķiem, riteņiem jābūt droši nofiksētiem. Ja tas nenotiek, tad manuāli bremžu sistēma nepieciešama pielāgošana.

Stāvbremzes regulēšana ar savām rokām

Atšķirībā no daudziem vietējās automašīnas lai regulētu stāvbremzi automašīnai Renault Logan, nav nepieciešams pacelt automašīnu un strādāt zem tās dibena - kabelis jāvelk tieši no automašīnas iekšpuses. Bet vispirms ir jānokļūst pie regulēšanas mehānisma, demontējot grīdas tuneļa oderējumu. Lai to izdarītu, jums ir nepieciešama TORX T20 uzgriežņu atslēga un plakanais skrūvgriezis.

Vispirms izmantojiet uzgriežņu atslēgu TORX T20, lai atskrūvētu skrūvi apšuvuma aizmugurē – tā ir paslēpta zem speciāla spraudņa, ko var atvērt ar skrūvgriezi. Pēc tam aizmuguri var virzīt uz priekšu un noņemt. Kad esat ieguvis piekļuvi rokas bremzes regulēšanas mehānismam, apbruņojieties ar uzgriežņu atslēgu uz "13" un izmantojiet šādus norādījumus, kas jums pateiks, kā pievilkt rokas bremzi Renault Logan:

1. Regulēšanas bloks ir paslēpts zem neliela spraudņa, kas pēc nospiešanas ir jānoloka uz priekšu, lai atvienotos.
2. Pēc tam pievelciet vai samaziniet stāvbremzes troses spriegojumu, pagriežot regulēšanas uzgriezni vienā vai otrā virzienā. Šajā gadījumā svirai jābūt nedarbojošā stāvoklī (pilnībā nolaista). Pēc katra uzgriežņa pusapgrieziena pārbaudiet sviras gājienu, lai sasniegtu nepieciešamo mehānisma klikšķu skaitu (optimāli 5–7).
3. Pēc tam ir nepieciešams izkārt aizmugurējos riteņus, novietojot automašīnu uz balstiem, un pārbaudīt, vai bremžu kluči neļauj katram ritenim griezties, kad svira ir nolaista. Ja viss ir kārtībā, tad rokas bremze ir pareizi noregulēta un kopā ar grīdas tuneļa uzliku var likt spraudni vietā.

No šīs rokasgrāmatas jūs uzzinājāt, kā regulēt Renault Logan rokas bremzi, taču pēc troses pievilkšanas jums arī jāpārbauda, ​​cik efektīvi darbojas aizmugurējā riteņa manuālā bloķēšanas sistēma. Šo pārbaudi veic ceļa posmā ar 25% slīpumu vai uz atbilstoša pārvada. Vienkārši ieslēdziet automašīnu uz rokas bremzes un pārliecinieties, ka šajā slīpumā tā paliek nekustīga. Ja stāvbremze nav pietiekami efektīva vai neturas vispār, neskatoties uz pareizu regulēšanu, iespējams, kabeļi ir pārāk izstiepti vai bojāti. Jebkurā gadījumā šeit būs nepieciešama nomaiņa.

Kā nomainīt stāvbremzes kabeli

Jebkurai automašīnas daļai ir noteikts resurss, pēc kura tā ir jānomaina. Tas pats attiecas uz tādu stāvriteņa bloķēšanas sistēmas elementu kā bremžu kluču piedziņas kabeli. Jūs uzzināsiet vairāk par to, kā salabot rokas bremzi Renault Logan, ja to nevar noregulēt, taču vispirms jāņem vērā, ka šīs automašīnas kluči tiek darbināti ar diviem kabeļiem - katrs no sava. Tāpēc katrs kabelis būs jāmaina atsevišķi. Pats nomaiņas process izskatās šādi:

1. Pirmkārt, jums ir jāatbrīvo piedziņas kabeļu spriegojums, izmantojot regulēšanas uzgriezni, kā aprakstīts raksta pirmajā daļā.
2. Pēc tam uzstādiet automašīnas aizmuguri,.
3. Tagad abiem riteņiem demontējiet aizmugurējo bremžu kluču, noņemot no tā īpašās spriegošanas atsperes.
4. Tālāk jums ir jānoņem kabeļa gals no apavu piedziņas sviras - to var izdarīt tikai pēc tam, kad ar knaibles nospiežat atsperi uz priekšu.
5. Pēc iepriekšminētajām darbībām ar knaiblēm saspiediet aizsargapvalka fiksējošo elementu un noņemiet kabeli no bremžu vairoga atveres.
6. Kreisā un labā kabeļa aizsargapvalki papildus tiek fiksēti, izmantojot īpašus turētājus, kas atrodas uz sijas sviras - noņemiet tos.
7. Tālāk, nedaudz ievelkot piedziņas kabeļus automašīnas iekšpusē, noņemiet to galus no ekvalaizera spraugām.
8. Tagad pārvietojieties zem automašīnas apakšdaļas un izvelciet kabeļus no cauruma korpusa pamatnē.