Palīdzība par Tele2, tarifi, jautājumi

Izskatīt Muitas savienības tehnisko noteikumu TR TS 018/2011 Par riteņu transportlīdzekļu drošību 8.pielikuma 5.5.punktu:

5.5. Vasaras periodā (jūnijs, jūlijs, augusts) aizliegts ekspluatēt transportlīdzekļus, kas aprīkoti ar riepām ar pretslīdes radzēm.

Ziemas periodā (decembris, janvāris, februāris) aizliegts ekspluatēt transportlīdzekļus, kas nav aprīkoti ar šī pielikuma 5.6.3.punkta prasībām atbilstošām ziemas riepām. Uz visiem riteņiem uzstādītas ziemas riepas transportlīdzeklis.

Reģionālās iestādes var mainīt darbības aizlieguma noteikumus uz augšu valdības kontrolēts muitas savienības dalībvalstis.

Tātad, ko var saprast no šīs rindkopas:

1. Vasaras mēnešos(jūnijs, jūlijs, augusts) aizliegts izmantot tikai riepas ar radzēm.
2. Ziemas mēnešos(decembris, janvāris, februāris) atļautas tikai ziemas riepas. Mašīnai var likt gan riepas ar radzēm, gan bez radzēm. Galvenais, lai uz tiem ir uzraksts "M + S", "M & S" vai "M S" un atbilstošs raksts (attēlā pa kreisi).
3. Darbības aizlieguma termiņus var pagarināt tikai vietējās varas iestādes, un tos nevar samazināt. Tie. jūsu reģionā, piemēram, riepas ar radzēm var būt aizliegtas no maija līdz septembrim. Tajā pašā laikā reģionālās iestādes nevar samazināt aizlieguma termiņu, t.i. No jūnija līdz augustam transportlīdzekļi visos reģionos nedrīkst izmantot radzes.

Tādējādi automobiļu gumijas izmantošanai ir šādi intervāli:

• Vasaras riepas(bez M+S marķējuma utt.) var lietot no marta līdz novembrim.
• Ziemas riepas ar radzēm(apzīmēts ar M+S utt.) var lietot no septembra līdz maijam.
• Ziemas bezradžu riepas(apzīmēts ar M+S utt.) var lietot visu gadu

Vissezonas riepu izmantošana 2016. un 2017. gadā

IN atsevišķa grupa jāizceļ autovadītāji, kuri izmanto tā sauktās jebkuriem laikapstākļiem paredzētās riepas (paredzētas ekspluatācijai visa gada garumā).

Vissezonas riepas ziemas mēnešos (decembris - februāris) var izmantot tikai tad, ja uz tām ir marķējums "M+S", "M&S" vai "M S".

Pretējā gadījumā operācija visas sezonas riepas nav atļauts ziemas mēnešos.

Sods par gumijas ļaunprātīgu izmantošanu 2016. un 2017. gadā

2016. un 2017. gadā Administratīvo pārkāpumu kodeksā nav atsauces uz Muitas savienības tehniskajiem noteikumiem. Tie. sods par ziemas riepu neesamību nevar uzlikt. Tomēr šāda naudas soda projekts pastāv.

Tomēr ir sods par nolietotu ziemas riepu izmantošanu- 500 rubļi (vai brīdinājums). Šo naudas sodu var uzlikt vadītājam, kas darbojas ziemas riepas(apzīmēts ar M+S u.c.) ar protektora dziļumu visvairāk nolietotajā vietā, kas mazāks par 4 mm. Atzīmēju, ka naudas sods tiek uzlikts tikai tad, ja transportlīdzeklis tiek ekspluatēts uz apledojuša vai sniegota ceļa seguma.

Veiksmi uz ceļiem!

Ir naudas sods, kas tiek uzlikts, izmantojot riepas ar nolietotu protektoru, tas ir pieci tūkstoši rubļu. Noteiktais soda mērs attiecas uz autovadītāju, kurš ziemā izmanto riepas, kuru protektora augstums ir mazāks par 0,4 cm. Lūdzu, ņemiet vērā: ja mašīna tiek darbināta uz sniegota vai apledojuša ceļa seguma, tiek uzlikts naudas sods.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka 2017. gadā par sezonai nepiemērotu riepu izmantošanu nav jāmaksā soda nauda. Bet, ja ziemas riepu likuma pārkāpumu pierādīs autovadītājs, kurš kļuvis par vainīgo negadījumā ar letālu iznākumu vai smagu kaitējumu, būs kriminālatbildības pastiprināšanās, sodi būs bargāki.

Līdz ar to likums paredz atbildību par nepiemērotu riepu lietošanu ziemā, tāpēc savas drošības labad ir vērts automašīnai nomainīt riepas laicīgi.

Ziemas riepu likums izstrādāts, lai palielinātu transportlīdzekļu drošu lietošanu, ar tā palīdzību varas iestādes cenšas atjaunot kārtību uz ceļiem.

Kā liecina statistika, lielākā daļa negadījumu notiek nevis ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumu dēļ, bet gan nolietotu vai ārpus sezonas riepu lietošanas dēļ.

Ceļu policijas inspektors bez protektora dziļuma mērīšanas ar atbilstošu aprīkojumu nevar uzlikt naudas sodu par nolietotu riepu izmantošanu. Pārbaudīt riepu nodilumu varat diagnostikas punktā, kuram ir tiesības veikt šādas pārbaudes.

Protektora augstumu var praktiski izmērīt plānveida apkopes laikā.

Vispār tāds secinājums: likums ir, bet soda par pārkāpumu nav. Bet neaizmirstiet par savu drošību, ko ietekmē uzstādīšana noteikta veida riepas atkarībā no sezonas.

IN Ikdiena vadītājam patstāvīgi jāveic pāreja no viena veida gumijas uz citu.

Viss par sodu vasaras riepām ziemā un ziemas riepām vasarā

Ziemas periodā (decembris, janvāris, februāris) aizliegts ekspluatēt transportlīdzekļus, kas nav aprīkoti ar ziemas riepām, kas atbilst šī pielikuma 5.6.3.punkta (skat. zemāk) prasībām. Ziemas riepas ir uzstādītas uz visiem automašīnas riteņiem.

Noteikumu 5.6.2. Riepas protektora raksta atlikušais dziļums (ja nav nodiluma indikatoru) ir ne vairāk kā: L kategorijas transportlīdzekļiem - 0,8 mm; N2, N3, O3, O4 kategorijas transportlīdzekļiem - 1,0 mm; M1, N1, O1, O2 kategorijas transportlīdzekļiem - 1,6 mm; M2, M3 kategoriju transportlīdzekļiem - 2,0 mm.

Soda nauda par riepām ārpus sezonas 2017. gadā - par radzēm vai ziemā vasarā, plikām vai vasarām ziemā

Šajā rakstā mēs detalizēti izpētīsim problēmu.

Uz diviem gadiem šī likumprojekta izskatīšana tika atlikta, bet 2017.gada 20.oktobrī tas tika nosūtīts izskatīšanai Valsts domē un bija jāskata trīs lasījumos. Un faktiski likumprojekts par sodu par vasaras riepu lietošanu ziemā pat neizturēja pirmo lasījumu. un 2017.gada 1.novembrī tika nolemts tā izskatīšanu atlikt uz nenoteiktu laiku un no 2017.gada "riepu rēķina" izskatīšana vairs netika uzsākta.

Kad 2017. gadā atbilstoši likumam uzstādīt ziemas riepas?

Tajā pašā laikā reģionālās iestādes nevar samazināt aizlieguma termiņu, t.i. No jūnija līdz augustam transportlīdzekļi visos reģionos nedrīkst izmantot radzes. Vasaras riepas (bez M+S marķējuma u.c.) var lietot no marta līdz novembrim.

Ziemas riepas ar radzēm (ar marķējumu M+S u.c.) var izmantot no septembra līdz maijam. Ziemas riepas bez radzēm (ar marķējumu M + S utt.)

Vai likums par ziemas riepām stājas spēkā no r?

Labdien. Katru gadu, tuvojoties aukstajam laikam, autovadītāji sāk domāt, kad uzlikt ziemas riepas.

Šobrīd atbilde uz šo jautājumu daļēji regulē normatīvais juridiskais dokuments.

Ziemas periodā (decembris, janvāris, februāris) aizliegts ekspluatēt transportlīdzekļus, kas nav aprīkoti ar šī pielikuma 5.6.3.punkta prasībām atbilstošām ziemas riepām. Ziemas riepas ir uzstādītas uz visiem automašīnas riteņiem.

Ziemas mēnešos (decembrī, janvārī, februārī) atļauts izmantot tikai ziemas riepas. Mašīnai var likt gan riepas ar radzēm, gan bez radzēm.

Galvenais, lai uz tiem ir uzraksts "M + S", "M & S" vai "M S" un atbilstošs raksts (attēlā pa kreisi).

Darbības aizlieguma termiņus var pagarināt tikai vietējās varas iestādes, un tos nevar samazināt. Tie. jūsu reģionā, piemēram, riepas ar radzēm var būt aizliegtas no maija līdz septembrim.

Tajā pašā laikā reģionālās iestādes nevar samazināt aizlieguma termiņu, t.i. No jūnija līdz augustam transportlīdzekļi visos reģionos nedrīkst izmantot radzes.

2017. un 2017. gadā Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12. nodaļā nav atrodamas atsauces uz Muitas savienības tehniskajiem noteikumiem.

Tie. Par ziemas riepu neesamību nav jāmaksā. Tomēr šāda naudas soda projekts pastāv.

Ap jautājumu, kad tieši jāuzliek ziemas riepas, daudzi eksemplāri jau ir saplīsuši. Gandrīz katram autobraucējam šajā jautājumā ir savs viedoklis. Kāds maina riepas pie pirmā aukstuma, kāds gaida patiesi ziemīgu laiku un sniegu.

Novēlotas riepu maiņas piekritēji to visbiežāk motivē ar to, ka ar agrīnu gumijas nomaiņu palielinās protektora nodilums un var izkrist tapas.

Agrās riepu maiņas piekritēji vēlas sezonai sagatavoties jau laikus un uzlikt ziemas riepas, kamēr vēl ir pietiekami silts, informē Ņelovs. Patiešām, ilgstoša lietošana ziemas riepas augstā temperatūrā to nodilums palielinās, tāpēc, ja ziemas riepas uzstādīsiet pārāk agri, to kalpošanas laiks var nedaudz samazināties.

Savukārt, ja vēlies uzlikt ziemas riepas, kad uznāk pirmais sniegs, pastāv visas iespējas, ka netiksi pat līdz riepu veikalam. Kā atrast zelta vidusceļu?

Uzreiz brīdinu autobraucējus, ka sods tiek uzlikts vadītājam, tikai braucot ar transportlīdzekli uz apledojuša vai sniegota ceļa seguma. Pārējos gadījumos likums klusē par to, ka ceļu policijas darbinieks piemērojis autovadītājam sodus.

TsODD atzīmēja, ka tas jau ir ieslēgts nākamnedēļ Maskavā, saskaņā ar laika prognozēm, gaisa temperatūra pazemināsies zem 0 grādiem pēc Celsija. Tāpēc ziemas sezonai ir jāgatavojas jau tagad.

Speciālisti jau iepriekš vairākkārt izteikušies, ka ziemas riepas nepieciešams īsu laiku iebraukt arī periodā, kad ceļus neklāj ledus. Turklāt, iepriekš mainot riepas, autovadītāji varēs izvairīties no rindām pie riepu montāžas.

Autovadītāji tiek aicināti būt uzmanīgākiem uz ceļa. Drīzumā galvaspilsētā var snigt sniegs, kas var negatīvi ietekmēt satiksmes situāciju un izraisīt negadījumu skaita pieaugumu.

Izvēloties ziemas riepas, eksperti atgādina, jāizvēlas kvalitatīvas riepas, jo ziemā biežāk sastopamas situācijas, kad slikto riepu dēļ nav iespējams laikus apturēt auto.

“Autovadītājiem jāatceras, ka braukšanas stils ziemā būtiski atšķiras no siltās sezonas. Autobraucējiem jāatceras par automašīnas garāko bremzēšanas ceļu, kā arī pēkšņas bremzēšanas un pārbūves nepieļaujamību,” stāsta TsODD pārstāvji.

Kad mainīt automašīnu ziemai Maskavā: ir vērts mainīt riepas, kad gaisa temperatūra ir zemāka par 7 grādiem

Ziemas sezonas sākums autovadītājiem ir galvassāpes, jo radusies problēma ar vasaras riepu maiņu pret ziemas riepām. Būtībā problēma rodas no tā, ka neviens nevar precīzi pateikt, kad tas ir jādara un katrs to izlemj pats.

Ir daži neizteikti noteikumi par to, kad jāmaina riepas. Runā, ka tas tiek atrisināts, kad gaisa temperatūra nepaaugstinās virs 7 grādiem. Un daži saka, ka tad, kad no rīta izejot ārā un peļķēs ir ledus, jādomā par riepu maiņu.

Lielpilsētā parasti līdz oktobra beigām autovadītāji jau pārvietojas ar ziemas riepām. Varat arī mainīt riteņus:

Bet tie ir termiņi. Ir iespēja nomainīt riepas agrāk, atkarībā no laikapstākļiem.

Ziemas riepas ir uzstādītas uz visiem automašīnas riteņiem. Ekspluatācijas aizlieguma nosacījumus var grozīt uz augšu štatu — Muitas savienības dalībvalstu — reģionālās pārvaldes institūcijas...".

Uzmanību!!! Par šīs prasības neievērošanu nav paredzēts sods, bet par nolietotu ziemas riepu lietošanu ir sods. Autovadītājam, kurš izmanto ziemas riepas (ar marķējumu M S u.c.), kuru protektora dziļums nolietotākajā vietā ir mazāks par 4 mm, var tikt uzlikts naudas sods 500 rubļu apmērā (vai brīdinājums).

Paši ražotāji ziemas riepas iesaka uzstādīt, kad vidējā diennakts temperatūra noslīd zem 7 grādiem. Šādās temperatūrās vasaras riepas kļūst cieti un pasliktina to īpašības. Principā tas ir diezgan saprātīgi.

Daudzos priekšmetos Krievijas Federācija, kur jau ir novērojami nokrišņi sniega veidā, ceļu policija iesaka automašīnu īpašniekiem mainīties vasaras riepas ziemai.

Valsts satiksmes inspekcija atgādina, ka ziemas riepu ražotāji iesaka tās uzstādīt tad, kad diennakts vidējā gaisa temperatūra vismaz nedēļu pazeminās līdz 5-7°C.

Der atcerēties, ka savlaicīga riepu maiņa ļaus vadītājam pārliecinoši tikt galā ar ceļa situācijām, kas saistītas ar nelabvēlīgiem laikapstākļiem.

Tas, savukārt, palīdzēs būtiski samazināt ceļu satiksmes negadījumu skaitu, tādējādi glābjot satiksmes dalībnieku dzīvību un veselību.

Uzsveram, ka arī autobraucējiem ir psiholoģiski jāpielāgojas ziemas braukšanas stilam. Jāatturas no pēkšņām joslu maiņām un citiem manevriem, nepārliecinoties par to drošību.

Tāpat neaizmirstiet par nepieciešamību ievērot attālumu un sānu intervālu starp transportlīdzekļiem.

Obligāti jebkurā diennakts laikā jābrauc ar automašīnu ar ieslēgtām ārējām gaismām, sliktos laikapstākļos obligāti jāizmanto miglas lukturi, bet stipras miglas apstākļos jāsamazina ātrums līdz maksimāli drošam un jābrauc ar ieslēgtas avārijas gaismas.

Īpaši vērīgiem autovadītājiem jābūt, braucot pa tiltiem, dzelzceļa pārbrauktuvēm, detaļām un krustojumiem.

Tāpat jākoncentrējas pie gājēju pārejām un, tuvojoties zebrai, jau iepriekš jāsamazina ātrums.

Tuvojas ziema, un šobrīd daudzi autovadītāji prāto, kad ir labākais laiks automašīnām nomainīt vasaras riepas pret ziemas riepām.

Jāpiebilst, ka ziemas un vasaras riepām ir vairākas būtiskas atšķirības. Ziemas riepas ir izstrādātas, lai nodrošinātu lielāku saķeri ar ceļu. Tas ir īpaši svarīgi sliktas redzamības apstākļos un slidenas ceļa virsmas. Ziemā daudzos mūsu valsts reģionos uz ceļiem bieži līst. Turklāt situāciju uz ceļiem nereti sarežģī sniegputeņi.

Krievijas Federācijas teritorijā ir spēkā Muitas savienības tehniskie noteikumi, proti, tā sadaļa “Par riteņu transportlīdzekļu drošību”. Tas būtu jāievēro arī automašīnu īpašniekiem. Šo noteikumu neievērošana var izraisīt negadījumus un apdraudēt gan vadītāju, gan pasažieru dzīvību.

Ceļu policija iesaka "mainīt apavus" ziemas riepām, kad vidējā diennakts temperatūra noslīd līdz +5 ... +7, bet ar nosacījumu, ka šāda temperatūra saglabājas vismaz vienu nedēļu. Pārejot uz ziemas riepām, vadītājs rūpējas ne tikai par savu drošību. Pāreja uz ziemas riepām samazina negadījumu skaitu.

Taču jāatceras, ka, pārejot no vasaras riepām uz ziemas riepām, jāiebrauc jaunas riepas. Speciālisti iesaka pirmajos 100 kilometros saglabāt ātrumu ne lielāku par 80 kilometriem stundā. Starp citu, ar jaunām ziemas riepām labāk palaist vēl pirms sniega.

Speciālisti atzīmē, ka, nomainot vasaras riepas pret ziemas, jāmaina arī braukšanas stils. Ziemā ir jāatsakās no pēkšņiem manevriem uz ceļiem. Ir svarīgi ievērot distanci. Tāpat ziemā ir jābrauc visu diennakti ar ieslēgtām ārējām gaismām.

Gaidot aukstā un sniegotā laika iestāšanos, daudziem autobraucējiem rodas jautājums "kad valkāt un pārslēgties uz ziemas riepām". Šis jautājums interesē visus bez izņēmuma autobraucējus, protams, tikai tur, kur ir ziema. Bet, ņemot vērā mūsdienu autovadītāju nepieredzējumu vai neuzmanību, gatavošanās ziemai tiek veikta gandrīz pēdējās stundās vai pat pēc pirmā sniega un aukstā laika.

Uzreiz rodas daudz jautājumu, kur dabūt labas ziemas riepas, kā tās pareizi nomainīt, kad mainīt utt.

Taisnības labad gan jāatzīmē, ka ir atbildīgāki autovadītāji, kuri ziemas problēmām gatavojas jau laikus, un tādu cilvēku ir ļoti daudz.

Kad valkāt un pāriet uz ziemas riepām- tas ir ikgadējs jautājums, tāpēc, ja, piemēram, vienā gadā viss ir izdarīts pareizi un pareizi un laikā nomainīt pret tiem vasaras, tad šo procedūru var ievērot visā šī komplekta dzīves ciklā.

Galvenais jautājums, ko uzdod jauni un nepieredzējuši autobraucēji, kāpēc to vispār nomainīt, ko tas dos? Ziemas riepām ir īpaša struktūra gan ķīmiskā sastāva, gan riepu struktūras ziņā, proti, protektora raksts, lameles un visa veida drenāžas kanāli.

Ziemas laikapstākļos pat ļoti negatīvās temperatūrās tas paliek mīksts un elastīgs. Tas ir, sākotnēji tas bija paredzēts salnām.

Savukārt vasaras riepas salnos ir raupjākas un sāk ļoti zaudēt tehniskās īpašības. Vasaras riepas ziemā ar 90% garantiju radīs avārijas situāciju, tāpēc ļoti vēlams šim jautājumam pievērsties nopietni.

Kad sākt mainīt auto?

Un tā, pieņemsim, ka kvalitatīvu, ne lētu ziemas riepu komplekts jau ir iegādāts un droši gaida savu labāko stundu. Kā uzminēt brīdi, kad to jau ir vērts nomainīt? Lielākā daļa ražotāju iesaka nomainīt 5-7°C temperatūrā. Tam ir vairāki iemesli.

Pirmkārt, pie šādas temperatūras jau ir jūtams, ka automašīna uzvedas nedaudz savādāk, tā ir skaidra zīme, ka gumija pārstāj pilnībā nodoties ceļam.

Tāpat pie šādām temperatūrām autoservisos nav pārāk garas rindas, tāpēc, gaidot savu kārtu, netērēsiet daudz laika nomaiņai. Bet, lai kā arī būtu, ja mainījāt riepas, tas nenozīmē, ka to darīja citi autobraucēji, tāpēc visu ziemu un sniegotu laiku ar salnām ceļiem jāpievērš dubulta uzmanība.

Neaizmirstiet, ka riepās ir jābūt noteiktam spiedienam, no tā ļoti, ļoti daudz kas ir atkarīgs, tajā skaitā, kā arī transportlīdzekļa vadāmība.

Nākamais ne mazāk izplatīts ir jautājums par to, kādu gumiju labāk likt konkrētam auto, noteiktos ziemas apstākļos. Kas attiecas uz tiešo izvēli, tad pretēji plaši izplatītam uzskatam tas ir ļoti grūts un svarīgs process. Galu galā ziemas riepām ir vairākas iespējas.

Daudzi no tiem ir pielāgoti tikai Eiropas ziemām, kur temperatūra ir maigāka, kā arī mazāk sniega ziemām. Lai gan šādas riepas uzvedas labāk nekā ziemas, tās neuzrāda vismaz kādu normālu rezultātu.

Uz klasiska sausa seguma tiem ir laba veiktspēja un arī uz slapja seguma, bet braucot pa sniegu un vēl jo vairāk pa ledu, uz tiem nav iespējams strādāt. Tātad, šeit ir vērts parūpēties, lai iepriekš izlasītu atsauksmes un dažas atsauksmes par konkrētām riepām.

Daudzi cilvēki skatās arī uz radžotajām riepām. Parasti tie ģērbjas tāpat kā citi ziemas varianti, taču pirmo reizi ar to strādāt būs nedaudz grūtāk, jo jums ir jāpierod, jo automašīna reaģēs uz stūrēšanu, bremzēšanu un citas ikdienas darbības pavisam savādāk. Labākais šāda veida riepu ražotājs ir Nokian.

Šis ražotājs ražo savus produktus Krievijā, tāpēc šīs riepas vislabāk ir pielāgotas darbam Krievijas ziemas skarbajos apstākļos. Ne mazāk populāri, bet jau ārvalstu ražotāji ir Kontinentālais vai Michelin.

Bet šeit ir vērts atzīmēt, ka šādu riepu uzstādīšana var ietekmēt bremzēšanas kvalitāti uz tukša asfalta. Tā, piemēram, ja ziemas tipa riepas ar radžotām, salīdzinot ar neražotajām, dod par 20% lielāku tehnisko veiktspēju, un tām pašām riepām uz vienkārša asfalta ir par 7-10% garāks bremzēšanas ceļš. Tāpēc jautājums par to, kad uzlikt un pāriet uz ziemas riepas, ir jāpieiet jau laikus un jādara viss rūpīgi un ļoti rūpīgi.

Nu, protams, būtu ārkārtīga izšķērdība aizmirst veikt pilnu jaunas gumijas ieskriešanu gan autoservisā, gan uz parastajiem ceļiem.