Palīdzība par Tele2, tarifi, jautājumi

Visām automašīnām no SUV saimes ir viena iezīme, kurā šīs automašīnas spēj pārvarēt jebkuru ceļa segumu, pat ja šī seguma nav. Šī funkcija ir visu četru riteņu piedziņa ar diferenciāļiem.

Kas ir diferenciālis un kādam nolūkam to izmanto?

Diferenciālim ir mehāniska instalācija ar planētu pārnesumu un vārpstu komplektu. Tas ir paredzēts, lai sadalītu griezes momentu no Chevrolet Niva automašīnas dzinēja uz piedziņas riteņiem, kas ir uzstādīti uz vienas ass. Tas ļauj automašīnas riteņiem griezties dažādos ātrumos. Riteņu griešanās dažādos ātrumos ir ļoti svarīga, griežot automašīnu, kad viens ritenis šķērso mazu rādiusu, bet otrs - lielu. Ja nav šķērsass diferenciāļa, tas izraisītu riteņa griešanos (slīdēšanu), kas aptver mazāku rādiusu. Viena riteņa izslīdēšana izraisītu transportlīdzekļa slīdēšanu un palielinātu riepu nodilumu.

Kad automašīna pārvietojas taisnā līnijā ar nemainīgu ātrumu, tad vilce no dzinēja uz riteņiem tiek sadalīta vienmērīgi. Tas palīdz abiem piedziņas riteņiem griezties ar tādu pašu ātrumu. Kad viens no piedziņas riteņiem izslīd, diferenciālis automātiski sadala vilces spēku no dzinēja. Tajā pašā laikā spēks uz slīdošo riteni palielinās un samazinās uz stacionāra.

Parasti automašīnām piedziņas asī ir uzstādīts tikai viens diferenciālis. Uz Chevrolet Niva ir uzstādīti trīs no tiem.

— Automašīnas priekšējā un aizmugurējā asī ir uzstādīti divi diferenciāļi, kas ļauj piedziņas riteņiem griezties uz vienas ass dažādos ātrumos.
— Trešais ir centrālais (starpaksiālā darbība). Tas palīdz sadalīt griezes momentu no dzinēja uz abām transportlīdzekļa asīm.

Diferenciāļa slēdzene Chevrolet Niva

SUV, tostarp Niva, ir iespēja bloķēt visus trīs (pēc izvēles tiek uzstādīti šķērsriteņu bloķētāji) diferenciāļi. Tādējādi transportlīdzekļa manevrēšanas spēja skarbos bezceļa apstākļos palielinās vairākas reizes.

Kad Chevrolet Niva automašīnas viens ritenis izslīd, caur diferenciāļiem vilces spēks tiks pārnests no dzinēja uz šo riteni. Visi pārējie riteņi būs miera stāvoklī, jo vilces spēks uz tiem neiedarbosies. Tādējādi automašīna tiks imobilizēta. Piemēram, kamēr viens ritenis slīd bedrē, pārējie riteņi būs miera stāvoklī. Tas nozīmē, ka viss vilces spēks tiks īpaši pārnests uz slīdošo riteni un veicinās tā griešanos.

Mērķis, kuram tiek ieslēgta piespiedu diferenciāļa bloķēšana, ir savienot piedziņas riteņus savā starpā, vienlaikus nodrošinot to rotāciju ar tādu pašu ātrumu. Bloķēšana ļauj maksimāli izmantot vilces spēku, kas tiek pārraidīts no Chevrolet Niva dzinēja.

Chevrolet Niva diferenciāļa bloķēšanas darbības princips

Kā zināms, diferenciālis sastāv no zobratiem un vārpstām, kas ļauj automātiski sadalīt griezes momentu no dzinēja uz riteņiem. Piespiedu diferenciāļa bloķēšana neļauj pārnesumiem griezties, kas tiek panākts, izmantojot īpašu bloķēšanas sajūgu. Tādējādi, kad Chevrolet Niva slēdzeni ieslēdz manuāli, automašīnas dzenošie riteņi ir stingri savienoti viens ar otru. Šis savienojums ļauj riteņiem griezties ar tādu pašu ātrumu. Kad ir ieslēgta centrālā diferenciāļa bloķēšana, priekšējo un aizmugurējo riteņu piedziņas vārpstas ir cieši savienotas viena ar otru, tādējādi nodrošinot vienmērīgu griezes momentu priekšējiem un aizmugurējiem riteņiem. aizmugurējā ass. Chevrolet Niva apvidus spējas pieaug, kas ļauj būt pirmajam šāda veida apvidus auto. Kad automašīnas riteņu saķere ir labāka, automašīna saņems lielāku vilces spēku.

Kad ir nepieciešams izmantot diferenciāļa bloķēšanu?

Ne visām automašīnām ir iespēja bloķēt diferenciāli, kas padara šīs automašīnas neaizsargātākas bezceļa apstākļos. Un dažreiz gadās, ka tagad automašīnai noderētu divas asis. Chevrolet Niva ir unikāls auto, kam ir lieliskas apvidus spējas uz visu veidu bezceļa un pat kalnu virsmām.

Piespiedu bloķēšana Niva tiek izmantota šādos gadījumos:

1. Kad transportlīdzeklis pārvar ceļu posmus ar paaugstinātu neizbraucamību. Bloķēšana tiek aktivizēta priekšlaicīgi, pirms iebraukšanas šādā ceļā.
2. Stāvās nogāzēs vai kalnu apvidos, kur ir iespējama riteņu izslīdēšana.
3. Braucot pa sausu smilšu ceļu.
4. Kad ceļu klāj ledus vai sniega garozas kārta.

Kad atspējot diferenciāļa bloķēšanu

Normālas braukšanas laikā ar Chevrolet Niva pa parastiem asfaltētiem ceļiem diferenciāļa bloķēšanas izmantošana nav nepieciešama. Riteņiem uz ceļa ar normālu segumu ir laba saķere un attiecīgi vienmērīgs griezes moments. Tāpēc, braucot pa ceļiem, kas nodrošina labu riteņu saķeri, bloķētāja izmantošana nav nepieciešama.

Vairāki noteikumi par diferenciāļa bloķēšanu Niva:

1. Pārslēgšana pārnesumkārba Pārslēgšanu uz leju drīkst veikt tikai tad, kad transportlīdzeklis ir apstājies.
2. Diferenciāļa bloķēšanas ieslēgšana ir atļauta, braucot bez apstāšanās.
3. Pārslēgt uz leju ir atļauta, neapturot transportlīdzekli.
4. Lai nodrošinātu normālu diferenciāļa bloķēšanas darbību, periodiski jāpārslēdz diferenciāļa svira sadales kārbā. Šo darbību ieteicams veikt reizi nedēļā, īpaši ziemā.

Kur Chevrolet Niva ir aktivizēta piespiedu diferenciāļa bloķēšana?

Salonā starp vadītāja un pasažiera sēdekļiem ir divas vadības sviras. Viens no tiem ir pārnesumu pārslēgšanas svira (pārnesumu pārslēgšana). Otra ir automašīnas pārnesumkārbas vadības svira. Diferenciāļa bloķēšanas galvenā sastāvdaļa ir sadales kārba, kas ir divpakāpju pārnesumkārba. No šīs pārnesumkārbas salonā tiek izvadīta vadības svira. Tā kustība uz priekšu un atpakaļ kalpo, lai ieslēgtu un izslēgtu zemāku pārnesumu no pārnesumkārbas uz transportlīdzekļa dzenošajām asīm. Un kustība pa labi un pa kreisi ir paredzēta, lai ieslēgtu diferenciāļa bloķēšanu. Šai svirai ir īss rokturis. Ja pārslēdzat sviru uz kreiso pozīciju, tas nozīmē, ka slēdzene ir ieslēgta, bet, ja pārvietojat sviru labajā pozīcijā, tad slēdzene ir izslēgta.

Niva Chevrolet pārnesumkārbas un sadales kārbas pārslēgšanas shēma

Ko dod reduktora sērija?

Reduktora pārnesumkārbai, kas ir viena no sadales kārbas sastāvdaļām, ir divpakāpju pārnesumkārba. Pārnesumi tiek pārslēgti, izmantojot to pašu sviru, kas kalpo diferenciāļa bloķēšanai. Kad šī svira ir pārslēgta aizmugurē, sadales kārbas pārnesumskaitlis ir zems un vienāds ar 1,2. Kad svira ir novietota uz priekšu, pārnesuma attiecība dubultosies (zems pārnesums) un būs 2,1. Vidējā stāvoklī (neitrālā) pārnesumskaitlis ir nulle. Tas ir, pārnesumkārba sadales korpusā ir atvērta un nepārraida vilces spēkus.

Diferenciāļa bloķēšana ir Niva Chevrolet visu riteņu piedziņas mehānisma neatņemama sastāvdaļa. Izmantojot slēdzeni, automašīna kļūst par efektīvs līdzeklis kustība skarbos bezceļa apstākļos.

Chevrolet Niva ir atzīts visā pasaulē kā augstas kvalitātes SUV. Tas ir saistīts ar šīs automašīnas augsto spēju braukt pa visvairāk bezceļa reljefu. Šādu krosa spēju nodrošina šķērsasu diferenciāļa iespējas. Kas ir šī ierīce? Kā tas darbojas ar Chevrolet Niva? Kāpēc jums ir nepieciešams šķērsass diferenciāļa bloķētājs?

Šķērsriteņu diferenciālis un tā savienojums ar Chevrolet Niva asīm

Eksperti saka, ka šķērsass diferenciālis ir katras konkrētās dzenošās ass pamatā transportlīdzeklis. Tas ir saistīts ar faktu, ka, ja nebija Niva diferenciāļa ierīces, Chevrolet varēja braukt tikai taisnā līnijā. Paskaidrojums ir šāds: veicot pagrieziena kustību, riteņi, kas savienoti ar vienu asi, veic dažādus attālumus. Ar stingru aksiālo stiprinājumu viens no tiem noteikti sāks slīdēt. Turklāt slodze uz to būs pārmērīga.

Eksperti ir izstrādājuši ierīci, kas palīdz izvairīties no nepatikšanām ar riteņiem, kamēr viss transportlīdzeklis griežas. To sauc par šķērsass diferenciāli. Starp riteņiem, kas savienoti ar vienu asi, ir uzstādīta diferenciāļa ierīce. Diferenciāļa galvenā funkcija ir sadalīt iespējamos spēkus vienam ritenim.

Chevrolet Niva SUV vienlaikus ir uzstādītas trīs šķērsriteņu diferenciāļa ierīces:

• pirmais šķērsass atrodas uz priekšējās ass;
• otrā šķērsass - uz aizmugurējās ass;
• trešā starpass ir ievietota pārnesumkārbā.

Šķērsriteņu diferenciālis sadala vilces spēku uz transportlīdzekļa asīm, lai tas varētu veikt pagrieziena kustības jebkurā virzienā.

Chevrolet Niva šķērsass diferenciāļa piespiedu bloķēšana

Chevrolet Niva SUV ir aprīkots ar šķērsriteņu diferenciāļa ierīces piespiedu bloķēšanu. Pateicoties šim mehānismam, vadītājs varēs izmantot bloķēšanas procesa iespējas un izlīdzināt abu automašīnas asu ātrumus. Šajā gadījumā uz dažādas asis tilti griezīsies tikai uz viena riteņa. Šāda rotācija var palielināt transportlīdzekļa manevrēšanas spēju sarežģītos ceļa apstākļos.

Nianse ir šāda: diferenciāļa ierīces piespiedu bloķēšanas izmantošana ir atļauta tikai bezceļa apstākļos.

Šķērsriteņu diferenciāļa ierīču veidi

Chevrolet Niva SUV ir aprīkots ar standarta šķērsriteņu diferenciāļa ierīcēm, kurām nav nepieciešama piespiedu bloķēšana. Taču dizaineri to paredzēja un ražoja vairāku veidu diferenciāļus ar iebūvētu piespiedu bloķēšanas mehānismu. Tos var uzstādīt arī uz SUV, piemēram, Chevrolet Niva.

Starp šādām diferenciālām ierīcēm mūsdienās ir ļoti populāri šādi veidi:

1. Ar pneimatiskā tipa savienojumu - izmantojot saspiestu gaisu (bloķēšanu vada vadītājs no automašīnas salona, ​​izmantojot silikona šļūteni).
2. Ar elektrisko pieslēgumu - izmantojot izciļņa mehānismu (bloķēšana tiek aktivizēta ar elektromagnētu palīdzību).
3. Ar pašbloķēšanu (to īpatnība ir tāda, ka tos nekontrolē vadītājs).

Automehāniķi brīdina, ka diferenciāļa ierīcei uzstādītais pozitīvais bloķēšanas mehānisms var pārmērīgi pārsniegt ass vārpstu un sadales kārbas slodzi. Šī iemesla dēļ ir iespējama gan ass vārpstu, gan sadales kārbas atteice.

Kā izmantot šķērsass diferenciāļa ierīces bloķēšanu

Pirms sākat izmantot šķērsass diferenciāļa bloķēšanas mehānismu, jums jāatrod, kur Chevrolet Niva atrodas atbilstošā pārnesumu svira. Šī SUV automašīnas salonā starp priekšējiem sēdekļiem - vadītāja un pasažiera - ir divas sviras ar dažāda garuma rokturiem:

• pirmais ir paredzēts pārnesumu pārslēgšanai (tam ir garāks rokturis);
• otrais ir paredzēts pārnesumkārbas vadīšanai (tam ir īsāks rokturis).

Tagad apskatīsim visu šķērsriteņu diferenciāļa ierīces bloķēšanas procesa vadības procesu.

1. Tiklīdz transportlīdzeklis iebrauc bezceļa joslā, tas ir jāaptur.
2. Ieslēdziet diferenciāļa bloķēšanas procesu, izmantojot sviru ar īsu rokturi - pārvietojiet to uz kreisā puse(ja viss ir izdarīts pareizi uz mērinstrumentu panelis iedegsies atbilstošais indikators).
3. Brauciet pa bezceļu ar ieslēgtu diferenciāļa bloķētāju.
4. Tiklīdz transportlīdzeklis izbrauc uz līdzena ceļa, slēdzene ir jāizslēdz - pabīdiet sviru ar īso rokturi pa labi.
5. Jūs varat turpināt kustību.

Visas aprakstītās darbības diferenciāļa ierīces bloķēšanas ieslēgšanai ir efektīvas, ja svars ir nevienmērīgi sadalīts starp vienas ass riteņiem.

Diferenciāļa bloķēšanas procesa atspējošana automašīnā Chevrolet Niva ir nepieciešama, braucot pa labu ceļu. Pretējā gadījumā pārmērīga slodze uz transportlīdzekļa transmisiju palielinās degvielas patēriņu un ātru riepu nodilumu uz riteņiem.

Speciālisti pievērš uzmanību šādai niansei: starpriteņu diferenciāļa ierīces bloķēšana nepalielinās riteņu saķeres spēku ar ceļa virsmu.

Noteikumi par šķērsriteņu diferenciāļa ierīces bloķēšanu automašīnā Chevrolet Niva

Ir vairāki obligāti noteikumi, kas jāņem vērā, bloķējot šķērsass diferenciāli.

Pirmais noteikums ir saistīts ar sadales kārbas pārslēgšanas uz zemākiem pārnesumiem specifiku. To veic vadītājs, izmantojot atbilstošo sviru, tikai tad, kad transportlīdzeklis ir pilnībā apstājies.

Otrais noteikums ņem vērā brīdi, kad tiek aktivizēts diferenciāļa ierīces bloķēšanas mehānisms. Aktivizēšana ir iespējama, kad automašīna brauc bez apstāšanās.

Trešais noteikums izskaidro, kā pareizi pārslēgt pārnesumu uz leju. To var izdarīt, neapturot Chevrolet Niva.

Automašīna Niva Chevrolet pieder SUV saimei. Tāpēc šī transportlīdzekļa labākai kustībai ražotājs uz tā riteņiem aprīko diferenciāļus. Kas ir šī ierīce? Kādas ir tās funkcijas? Kā Chevrolet Niva tiek bloķēts diferenciālis? Kvalificēti speciālisti sniedz atbildes uz visiem šajā rakstā uzdotajiem jautājumiem.

Niva Chevrolet diferenciāļa ierīces funkcijas

Ar automašīnu diferenciāli eksperti saprot mehānisku instalāciju, kas ietver planētu pārnesumu un vārpstu komplektu. Chevrolet Niva diferenciāļa funkcijas ietver griezes momenta sadali no transportlīdzekļa iekšdedzes dzinēja uz piedziņas riteņiem, kas uzstādīti uz tās pašas ass. Pateicoties tam, automašīnas riteņi griežas dažādos ātrumos.

Chevrolet Niva riteņu spēja griezties dažādos ātrumos ir ļoti svarīga, veicot pagrieziena kustības. It īpaši, ja viens ritenis iet pa mazu rādiusu, bet otrs ritenis, kas atrodas uz vienas ass, brauc pa lielu rādiusu. Ja nebūtu tādas ierīces kā starpriteņu diferenciāļa ierīce, transportlīdzekļa riteņi slīdētu.

Šādas griešanās rezultātā automašīna slīdētu uz sāniem, un riepas ātrāk nolietotos un zaudētu savas funkcionālās īpašības.

Kad Chevrolet Niva pārvietojas pa taisnu ceļu ar nemainīgu ātrumu, starpriteņu diferenciāļa ierīce vienmērīgi sadala iekšdedzes dzinēja radīto vilci starp visiem riteņiem. Tas nozīmē, ka abi dzenošie riteņi griezīsies ar vienādu ātrumu. Ja kāds piedziņas ritenis izslīd, diferenciālis palielinās vilces spēku uz slīdošo riteni. Standarta ieslēgts vieglā automašīna viens šķērsass diferenciālis ir uzstādīts uz piedziņas ass. Chevrolet Niva ir trīs šādas ierīces; tās ir uzstādītas:

• priekšējā ass;
• aizmugurējā ass;
• interaksiālās darbības centrā.

Centrālā diferenciāļa ierīce ir nepieciešama, lai sadalītu griezes momentu uz abām transportlīdzekļa asīm no iekšdedzes dzinēja.

Niva Chevrolet diferenciāļa bloķēšana

Tā kā Chevrolet Niva ir SUV, tam ir jāspēj bloķēt visas šķērsriteņu diferenciāļa ierīces. To izraisa nepieciešamība palielināt transportlīdzekļa spēju pārvietoties bezceļa apstākļos.

Apskatīsim Chevrolet Niva diferenciāļa ierīces bloķēšanas mehānismu:

• ja viens no riteņiem izslīd, šķērsass diferenciālis no iekšdedzes dzinēja nodos tam vilces spēku;
• atlikušie riteņi šajā brīdī atrodas miera stāvoklī, jo vilces spēks uz tiem neiedarbosies;
• transportlīdzeklis apstāsies.

Šķērsass diferenciāļa piespiedu bloķēšana ir nepieciešama, lai maksimāli izmantotu vilci, kas tiek pārnesta no automašīnas dzinēja uz piedziņas riteņiem. Pateicoties diferenciāļa komponentu darbībai (tie ir zobrati, vārpstas un bloķēšanas sajūgs), starp piedziņas riteņiem izveidosies stingrs savienojums. Tāpēc griezes moments tiks vienmērīgi sadalīts starp abām transportlīdzekļa asīm – priekšējo un aizmugurējo. Tādējādi Chevrolet Niva SUV apvidus spēja palielināsies.

Nepieciešamība izmantot diferenciāļa ierīces bloķēšanu un atspējot to Chevrolet Niva

Chevrolet Niva SUV dažos gadījumos var būt nepieciešams piespiedu kārtā bloķēt šķērsass diferenciāli. Tipiskas tās piespiedu bloķēšanas situācijas:

• uz ceļiem ar īpaši sarežģītiem apstākļiem;
• maršrutos ar riteņu izslīdēšanas iespēju (tās var būt stāvas nogāzes kalnu apvidos);
• uz ceļiem ar sausu smilšu segumu;
• uz ceļiem, kas klāti ar sniega vai ledus garozas kārtu.

Visos iepriekšminētajos gadījumos diferenciālis tiek piespiedu kārtā bloķēts pirms uzbraukšanas uz šādas šosejas. Kad Chevrolet Niva pārvietojas pa parastu asfaltētu ceļu, nav nepieciešams bloķēt šķērsass diferenciāļa ierīci. Tas izskaidrojams ar to, ka riteņi labi turas pie ceļa virsmas, un griezes moments starp visiem transportlīdzekļa riteņiem tiks sadalīts vienmērīgi. Šajā gadījumā jums būs jāatspējo diferenciāļa bloķēšana.

Kā pareizi izmantot Chevrolet Niva šķērsass diferenciāļa bloķēšanas funkcijas

Izmantojot Chevrolet Niva diferenciāļa bloķēšanu, eksperti iesaka ievērot vairākus noteikumus.

Noteikums Nr.1 ​​- sadales kārbas pārslēgšanas uz zemākiem pārnesumiem specifika. Šī pārslēgšana jāveic, kad transportlīdzeklis ir apturēts.

Noteikums Nr. 2 - iespējojiet diferenciāļa bloķēšanas procesu. Tas ir iespējams tikai tad, ja automašīna brauc bez apstājas.

3. noteikums – pārslēgšana uz leju. Šo darbību ir atļauts veikt, neapturot Chevrolet Niva.

Noteikums Nr.4 – šķērsass diferenciāļa optimālas darbības nodrošināšana. Lai to izdarītu, vadītājam periodiski jāpārslēdz diferenciāļa ierīces svira sadales kārbā. Biežums – reizi nedēļā (īpaši ziemas sezonā).

Kā noteikt, vai Chevrolet Niva ir ieslēgta diferenciāļa bloķēšana

Jūs varat noteikt, vai starpriteņu diferenciāļa ierīce ir bloķēta, pat neizejot no Chevrolet Niva salona. Apskatīsim, kā to izdarīt:

1. Atrodiet divas vadības sviras starp pasažiera un vadītāja sēdekli:
   • pārnesumu pārslēgšanas svira (ar garu rokturi);
   • mašīnas pārnesumkārbas vadības svira (ar īsu rokturi);
   • pārvietojiet sadales kārbas vadības sviru uz priekšu - tas ieslēgs zemāku pārnesumu uz riteņu piedziņas asīm no pārnesumkārbas.
2. Pārvietojiet pārnesumkārbas vadības sviru atpakaļ – tas atslēgs zemāko pārnesumu.
3. Pārvietojiet pārnesumkārbas vadības sviru pa kreisi un pa labi. Tas pārslēgs šķērsriteņu diferenciāļa ierīču bloķēšanu:
   • pa kreisi - ieslēdziet;
   • V labā puse- izslēgt.

Kā redzat, ar pārnesumkārbas vadības sviru jūs varat ne tikai mainīt pārnesumu līmeņus, bet arī kontrolēt šķērsriteņu diferenciāļa ierīces bloķēšanas procesu. Tas ir saistīts ar faktu, ka automašīnas diferenciāļa bloķēšana ir daļa no Chevrolet Niva visu riteņu piedziņas mehānisma darbības. Īstajā brīdī ieslēgtā bloķēšana atvieglo SUV netraucētu kustību sarežģītos ceļa apstākļos.

Diferenciāļa bloķēšanas mērķis

Centrālā un aizmugurējā diferenciāļa bloķēšana palīdz palielināt transportlīdzekļa spēju pārvietoties bezceļa apstākļos un atvieglo pārvietošanos stāvās nogāzēs.

Braucot līkumos, ārējais ritenis nobrauc lielāku attālumu nekā iekšējais. Tāpēc vienas ass riteņi pārvietojas ar dažādu ātrumu, un, lai automašīna pārvietotos normāli, ir nepieciešams asu diferenciālis. Centrālais diferenciālis izlīdzina priekšējās un aizmugurējās ass piedziņas vārpstu griešanās ātrumu, bet aizmugurējās ass diferenciālis izlīdzina aizmugurējo riteņu griešanās ātrumu.

Centrālā diferenciāļa bloķētājs

Novērš situāciju, kad vienas ass riteņi uz slidenas zemes pagriežas vietā, bet otras ass riteņi stāv uz neslidenas virsmas.

Kad centrālā diferenciāļa bloķētājs ir ieslēgts, griezes moments sāk plūst uz abām asīm, jo ​​priekšējā un aizmugurējā ass ir cieši savienotas. Griezes moments no elektrostacija automātiski pārdalīts pa asīm atbilstoši augsnes stāvoklim zem riteņiem.

Aizmugurējās ass diferenciāļa bloķētājs

Cietas saites aizmugurējie riteņi, tāpēc tie griežas ar tādu pašu ātrumu. Aizmugurējās ass diferenciāli var bloķēt tikai tad, ja ir bloķēts centrālais diferenciālis.

Diferenciāļa bloķēšanas iespējošana

Samaziniet ātrumu zem 40 km/h.

Pagrieziet pogu no pozīcijas “HIGH” () līdz “LOW” stāvoklim uz attiecīgo diferenciāļa bloķēšanas pozīciju.

Pirmā ikona gar pogu norāda centrālā diferenciāļa bloķēšanas pozīciju, bet nākamā un pēdējā ikona norāda aizmugurējās ass diferenciāļa bloķēšanas pozīciju.

Pagriežot pogu, jūs izvēlaties tikai konkrēta diferenciāļa bloķēšanu. Diferenciāļa bloķēšanas ieslēgšanas un izslēgšanas process var aizņemt kādu laiku.

Ja gadās, ka nevarat ieslēgt vai izslēgt slēdzeni, noņemiet kāju no gāzes pedāļa un brauciet pēc iespējas taisnāk, vienlaikus veicot nelielas stūres kustības pa kreisi un pa labi.

Kad neieslēgt diferenciāļa bloķētājus

Daudziem automašīnu entuziastiem patīk apvidus auto, jo tiem ir augsta manevrēšanas spēja sarežģītā apvidū. Starp vietējiem automobiļiem spilgts piemērs ir Chevrolet Niva zīmols. Un, lai automašīna varētu pārvarēt grūti sasniedzamus šķēršļus, jūs nevarat iztikt bez diferenciāļa bloķēšanas uz Niva. Neatkarīgi no apvidus auto markas, ieskaitot iepriekš minēto Niva, visām automašīnām ir viena raksturīga iezīme, kas sastāv no visu riteņu piedziņas un diferenciāļa klātbūtnes. Sīkāka informācija ir sniegta zemāk.

Termina definīcija

Kas ir diferenciālis? Tās mehānismā ietilpst planētu tipa zobratu grupa. Tās galvenais mērķis ir pārnest griezes momentu no dzinēja uz vienas ass piedziņas riteņiem. Šajā gadījumā riteņi griežas viens pret otru ar dažādu ātrumu.

Automašīnas, kurām ir tikai piedziņas riteņu pāris, tiek novietotas starp piedziņām, ko citādi sauc par šķērsass diferenciāli. Tomēr lielākajai daļai SUV ir visu riteņu piedziņa, un šajā gadījumā tā atrodas starp asīm – tas ir centrālais diferenciālis. Riteņa vilces spēks ir atkarīgs no tā rādiusa un pievadītā griezes momenta.

Pirms diferenciāļa bloķēšanas uzstādīšanas uz Niva ir vērts izprast tā mehānismu. Parasti daudziem SUV ir uzstādīts tikai viens diferenciālis - dzenošās ass iekšpusē. Automašīnā Chevrolet Niva ir trīs no tiem. Šajā gadījumā katrs no diviem atrodas aizmugurē un priekšējā ass attiecīgi. Tie ļauj visiem riteņiem griezties attiecībā pret vienu asi ar dažādu leņķisko ātrumu. Trešais mehānisms, kā aprakstīts tieši iepriekš, atrodas starp asīm un sadala griezes momentu no dzinēja starp abām asīm.

Diferenciāļu veidi

Atkarībā no izmantotā pārnesuma veida diferenciālis var būt:

• cilindrisks;
• konusveida;
• tārpiem līdzīgs.

Cilindrisks mehānisms galvenokārt tiek uzstādīts automašīnām ar visu riteņu piedziņa. Šeit noderētu Niva diferenciāļa bloķēšana.

Konusveida Diferenciālis, parasti simetrisks, ir novietots starp riteņu piedziņām.

Tārps griezes momenta pārvade ir klusāka nekā tā analogi, taču tai ir sarežģītāks dizains. Tas ir universāls variants, jo tas vienlaikus var būt starpriteņu un starpasu diferenciālis.

Arī diferenciālis var būt simetrisks vai asimetrisks atkarībā no zobu skaita.

Diferenciālais darbības princips

No vienas puses, diferenciālis nodrošina vadītājam komfortu un drošību, braucot ar automašīnu pa cietu un sausu ceļa segumu. No otras puses, viss nav tik vienkārši – tiklīdz jūs iziet ārpus tās robežām vai uzbraucat uz slidenas virsmas, diferenciālis padara neiespējamu automašīnas kustību.

Atkarībā no situācijas planētu mehānisms darbojas vienā no trim režīmiem (dažreiz Niva diferenciāļa bloķēšana nav nepieciešama):

1. Kad automašīna brauc taisnā līnijā.
2. Iebraucot pagriezienos.
3. Automašīna brauc pa slidenu segumu.

Apskatīsim katru no šiem gadījumiem sīkāk.

Automašīnas vadīšana pa taisnu ceļu

Kad automašīna pārvietojas pa taisnu ceļu, diferenciālis vienmērīgi sadala slodzi starp riteņiem. Šajā gadījumā satelīti, kas atrodas korpusā, nepārvietojas attiecībā pret to asīm un, izmantojot fiksētu zobratu, pārraida griezes momentu uz asu vārpstām. Tie savukārt virza riteņus, kas griežas ar tādu pašu leņķisko ātrumu.

Pagriezienu izbraukšanas iezīmes

Šeit ir vērts garīgi (vēlams uz papīra) uzzīmēt shematisku priekšstatu par to, kā automašīna griežas. Tas veicina labāku uztveri. Tieši izbraucot līkumus, sāk darboties diferenciālis. Un šeit Niva diferenciāļa bloķēšana var tikai kaitēt. Visa īpatnība ir tāda, ka ritenis, kas atrodas tuvāk pagrieziena centram (iekšējam), pārvietojas pa nelielu rādiusu un veic mazāku attālumu. Un ritenis, kas atrodas tālāk no griešanās centra (ārējais), attiecīgi pārvietojas pa lielu rādiusu un aptver lielāku attālumu.

Tajā pašā laikā palielināta pretestība iedarbojas uz automašīnas iekšējiem riteņiem, kas liek tiem samazināt ātrumu. Gluži pretēji, ārējiem riteņiem ir jāpārvietojas ātrāk, jo tas pats lielākais rādiuss. Un, ja nebūtu diferenciāļa, katrs pagrieziens palielinātu riteņu riepu nodilumu. Un, ja mašīnas ātrums ir liels, tad no sānslīdes nevar izvairīties. Jums tas jāzina pirms diferenciāļa bloķēšanas mehānisma uzstādīšanas Chevrolet Niva.

Tas liek domāt, ka riteņiem jāgriežas ar dažādu leņķisko ātrumu. Kad automašīna sāk griezties, satelīti griežas ap savām asīm, kas noved pie iekšējā riteņa ass vārpstas ātruma samazināšanās, savukārt ārējā riteņa ass vārpstas leņķiskais ātrums, gluži pretēji, palielinās.

Tādā veidā transportlīdzeklis griežas vienmērīgi. Neskatoties uz leņķisko ātrumu atšķirībām, visu riteņu vilces spēks ir vienāds, jo galvenais griezes moments nemainās. Protams, ar nosacījumu, ka visiem riteņiem ir vienāda saķere.

Automašīnas kustība uz dažādām virsmām

Šajā gadījumā sāk parādīties būtisks diferenciāļa trūkums tā īpašā dizaina dēļ. Šeit ir vienkārši nepieciešama Chevrolet Niva diferenciāļa bloķēšana, un lūk, kāpēc. Kad transportlīdzeklis brauc pa ceļu ar slideniem apstākļiem vai bezceļa apstākļos, riteņi tiek pakļauti dažādas pakāpes slodzei. Piemēram, viens no tiem ietriecas slidenā virsmā, kā rezultātā tas zaudē saķeri un sāk slīdēt. Atlikušie riteņi, kas uztur labu saķeri ar ceļa virsmu, piedzīvo palielinātu slodzi, kas izraisa to palēnināšanos.

Šeit princips atkārtojas kā iebraucot pagriezienā. Tomēr šajā gadījumā tas nodara vairāk ļauna nekā laba. Ritenis ar zemu saķeri var saņemt visu griezes momentu no diferenciāļa, savukārt noslogoti riteņi pārstās griezties pavisam. Rezultātā transportlīdzekļa kustība apstājas.

No situācijas ir izeja, un tas sastāv no diferenciāļa bloķēšanas uzstādīšanas uz Niva vai arī varat izmantot valūtas kursa stabilitātes sistēmu. Bet ko tagad nozīmē diferenciāļa bloķēšana? Uz priekšu.

Kas ir diferenciāļa bloķēšana?

Kā jau skaidrs, automašīnai ietriecoties slidenai virsmai, viens ritenis zaudē saķeri un aizņem visu griezes momentu, kas noved pie tā, ka automašīna apstājas. Daudzi autovadītāji, kuri iekrīt šajās lamatās, ļoti labi zina, ka slīdošajam ritenim ir jāatgūst saķere. Lai to izdarītu, ritenis ir noslogots vai kaut kas tiek novietots zem tā. Vienas ass riteņi iegūst labu saķeri ar ceļa virsmu, un automašīna sāk kustēties.

Šajā gadījumā ir nepieciešams, lai noslogotie riteņi nezaudētu griezes momentu, kam patiesībā kalpo diferenciāļa bloķētājs. Visa Niva šķērsass diferenciāļa bloķēšanas būtība ir saistīta ar visu piedziņas riteņu apvienošanu un to leņķiskā ātruma samazināšanu līdz tādai pašai vērtībai.

Daudziem SUV, tostarp Chevrolet Niva, ir iespējams bloķēt visus diferenciāļus. Tā rezultātā ievērojami palielinās transportlīdzekļa manevrēšanas spēja sarežģītā reljefā.

Kā darbojas bloķēšana?

Lai diferenciālis pārraidītu griezes momentu no dzinēja uz riteņiem un automātiski sadalītu to starp tiem, tā konstrukcijā ir zobrati un vārpstas. Sakarā ar bloķēšanas darbību, ko veic īpašs bloķēšanas sajūgs, pārnesumu griešanās apstājas. Niva šķērsass diferenciāļa bloķēšanas rezultātā riteņi tagad ir cieši savienoti viens ar otru, kā rezultātā tiek izlīdzināts to leņķiskais ātrums.

Starpasu mehānismam ir tāds pats princips. Tikai priekšējā un aizmugurējā piedziņas vārpstas jau ir cieši savienotas. Pateicoties tam, saņem abas asis (priekšējā un aizmugurējā). vienāda vērtība griezes moments. Un šajā gadījumā sadzīves auto var pārvarēt nopietnus ceļa šķēršļus.

Bloķēšanas veidi

Ja vēlaties uzstādīt diferenciāļa bloķēšanas mehānismu, jums jāzina, ka ir divi veidi:

• pilnīga bloķēšana;
• daļēja bloķēšana.

Pilnīgi bloķēšanas mehānismi var darboties manuāli (piespiedu diferenciāļa bloķēšana uz Niva) vai automātiskajā režīmā, savukārt daļēja bloķēšana tiek veikta tikai automātiski. Vienkārši neaizmirstiet, ka braukšana ar automašīnu ar pilnu bloķēšanu pa labu ceļu noved pie priekšlaicīgas riepu nodiluma. Turklāt dažas daļas arī ātri sabojājas.

Tādējādi visa izvēle ir atkarīga no tā, kuru mehānismu izvēlēties: manuālo vai auto. Manuālajai sistēmai ir viena priekšrocība – vadītājs pats izlemj, vai ieslēgt diferenciāļa bloķēšanu vai nē. Tomēr ir arī vairāki trūkumi:

• lai aktivizētu sistēmu, jums jānoņem roka no stūres;
• Obligāti ir savlaicīgi jāatspējo slēdzene, pretējā gadījumā var tikt bojāta transportlīdzekļa šasija;
• augsta cena.

Automātiskā diferenciāļa bloķēšana uz Niva ir savas īpašības, starp kurām ir nepieciešamība konfigurēt individuāls stils vadot automašīnas īpašnieku. Tajā pašā laikā mehānisms nenoslogo automašīnas pārnesumkārbu tik daudz kā tā manuālais līdzinieks. Sistēma nodrošina vadītājam pilnīgu komfortu, jo, ja nepieciešams, tā tiek aktivizēta bez cilvēka iejaukšanās.

Tas viss ir atkarīgs arī no jūsu braukšanas stila. Tiem autovadītājiem, kuri dod priekšroku klusai braukšanai pa līdzenu ceļa virsmu, labāk izvēlēties viskozu sakabi vai diska sajūgu. Ekstrēma braukšanas stila gadījumā nevar iztikt bez piespiedu diferenciāļa bloķēšanas sistēmas Niva.

Uzstādīšanas procedūra

Pats darbs degvielas uzpildes stacijā parasti tiek augstu novērtēts, tāpēc daudzi autovadītāji, lai ietaupītu naudu, izvēlas to darīt paši savā garāžā. Ja automašīna vairs nav jauna, tad jāsagatavojas papildu izdevumiem, jo ​​papildus pašam bloķēšanas mehānismam var būt nepieciešams iegādāties nolietotas detaļas.

Tāpat neiztikt bez mērinstrumentiem un dažāda diametra regulēšanas gredzeniem. Visu Niva diferenciāļa bloķēšanas uzstādīšanas procedūru ar savām rokām var veikt šādā secībā:

1. Transportlīdzeklis jāiebrauc bedrē un pēc tam stingri jānostiprina tā pozīcija. Zem korpusa varat izmantot domkratus un balstus.
2. Pēc automašīnas pacelšanas jums ir jānoņem aizmugurējie riteņi, atskrūvējot stiprinājuma skrūves.
3. Nākamais solis ir noņemt trumuļa bremzes.
4. Pēc tam jums vajadzētu atskrūvēt un noņemt ass vārpstas.
5. Tālāk seko kardāna noņemšana un ātrumkārbas demontāža.
6. Tagad atliek tikai Niva uzstādīt diferenciāļa bloķētāju, pēc kura viss ir jāsamontē apgrieztā secībā.

Kā var noprast, darbs ir vidēji grūts, taču ar to var tikt galā ikviens Ņivas īpašnieks, īpaši, ja viņam ir auto remonta iemaņas. Varbūt ir autovadītāji, kuri domā par bloķēšanas mehānismu uzstādīšanu, taču šaubās par šo darbību likumību. Var droši teikt, ka Krievijā Niva centra diferenciāļa bloķēšanas uzstādīšana, tāpat kā jebkura cita automašīna, ir likumīga procedūra. Un nav nekas nepareizs, ja vēlaties aprīkot savu automašīnu ar uzlabotu apvidus spēju.