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Maria Paramonova fez uma viagem às aldeias da Roménia para conhecer as tradições e o artesanato dos residentes locais. Ela contou à nossa revista sobre sua viagem.

A ideia de visitar a Romênia ficou gravada na minha cabeça há dois anos. O que sabemos sobre ela? O país do espaço pós-soviético, Conde Drácula ... Estas são, talvez, todas as associações que vêm à mente. Ao que parece, por que ir lá? Por alguma razão, a sensação de que definitivamente gostaria deste país não me deixou. Querendo dissipar os estereótipos equivocados sobre a Romênia, fiz minha rota por pequenas cidades e vilas onde viviam artesãos. Foi um tour fotográfico inusitado: a ênfase da viagem recaiu sobre a etnografia - tradições e costumes que, embora esmaecendo no esquecimento, ainda existem no campo em alguns lugares. Em busca de fotos interessantes e histórias de fotos, atravessei uma pequena Romênia que foi cruzada de sul a norte em 12 dias.

Potes, potes, pratos

Entre todos os artesanatos, sempre fui atraído pela arte da cerâmica, e comecei por ela. Horezu é uma pequena cidade provincial onde vivem os ceramistas. Isso é evidenciado pelas paredes das casas, cercas, portões e postigos: todos eles são pendurados com vários produtos.

As casas da vila são quase sempre particulares, pequenas e muito aconchegantes, construídas com bom gosto e muito amor. Atrás do minúsculo centro da cidade começa o campo, onde estão localizadas pequenas oficinas de cerâmica - a principal fonte de renda de muitas famílias em Khorezu. Devo dizer que as pessoas na Romênia são muito amigáveis ​​e bem-humoradas. Em uma das oficinas, fiquei feliz por fazer uma pequena excursão e me contei como está o processo de fabricação da cerâmica. O trabalho manual na Romênia não é muito valorizado e os produtos custam apenas alguns centavos. Em agradecimento pela excursão, fiz algumas compras e fotografei meu avô, o chefe da família, para grande alegria dele.

Ícones pintados de vidro

Uma das artes antigas da Romênia é a pintura de ícones em vidro. Camponeses pobres da Transilvânia no final do século 17 e início do século 18 pintaram em vidro por causa dos altos preços de ícones russos e bizantinos de madeira. Uma característica distintiva da pintura romena são os numerosos ornamentos florais e o raro uso de símbolos divinos. Isso porque os ícones daquela época eram pintados pelos mesmos mestres que pintavam em baús, pratos e outros utensílios domésticos.

Cedo pela manhã, por volta das 7 horas, desci na estação ferroviária com uma placa da Sibiel. A estação está localizada em um desfiladeiro da montanha e, portanto, faz muito frio aqui no início da manhã. A grama está coberta de geada, o ar está gelado e transparente, o sol acaba de aparecer por trás das montanhas - uma paisagem matinal deslumbrante.

A aldeia romena não é, de forma alguma, um interior da Rússia. As casas aqui são bem cuidadas, com telhados de telhas pintadas em diferentes cores vivas, muitas das quais com mais de 100 anos, e os pátios da vila são apenas um depósito para fotógrafos. Havia tanto ali: abóboras brilhantes e maduras secando ao sol, cachos de uvas enrolados em volta da casa, uma velha carroça com todos os tipos de tapetes e tapetes estava no portão, jarras e pratos espalhados sobre a mesa.

Em uma visita aos ciganos

Era impossível chegar a esta aldeia de ônibus ou de trem, então pela manhã peguei um táxi e disse ao motorista: "Viscri, por favor." Ele ficou muito surpreso, conversou sobre algo com o despachante, disse o valor e pegamos a estrada. As paisagens do campo ao sol da manhã eram especialmente boas: campos dourados com feixes bonitos, carroças puxadas a cavalo, casas e seus habitantes passaram por nós.

Eu realmente queria ver como vivem os ciganos romenos. A primeira coisa que fiz foi ir ver a antiga igreja, que também era um museu etnográfico. Ícones de madeira, lojas antigas, objetos de culto do clero - tudo respirava com antiguidade, os raios do sol da manhã mal começaram a romper as janelas altas e uma luz suave fluía na sala escura, criando um clima especial. No andar de cima havia um mirante, de onde se abria um panorama das colinas circundantes cobertas de árvores, céu azul, campos intermináveis ​​com ovelhas pastando. A aldeia cigana, ao contrário dos estereótipos, também consistia em elegantes casas multicoloridas, nas quais existiam algo como brasões de família indicando o ano da construção, o apelido dos proprietários e a ocupação. As crianças correram para ver um turista raro por aqui.

Procurava nesta aldeia um ferreiro que trabalhasse de acordo com a velha tecnologia, sem uma única ferramenta eléctrica, e o fogo na forja era alimentado com fole, manualmente. O ferreiro revelou-se muito alegre e benevolente, bastaram alguns gestos para compreender o que lhe era exigido. Assobiando algo baixinho e olhando para a câmera, ele facilmente e naturalmente transformou um pedaço de ferro em uma bela ferradura. Eu o recebi como um presente - para boa sorte.

Chapéus da região de Maramures

Na região de Maramures, onde minha trilha de artesanato me levou, homens e meninos do interior usavam os tradicionais chapéus de palha com fitas bordadas com motivos nacionais. Foi muito interessante ver como esses chapéus são feitos e pegar a estrada. O fato de eu ter dirigido até a casa do mestre chapeleiro foi anunciado por uma placa na fachada da casa e pequenos chapéus de palha na cerca.

Ao sinal do motorista, saiu de casa uma velha que, para meu espanto, era também costureira de chapéus. Colocando na máquina de costura e pegando a fita de palha, ela costurou vivamente costura após costura até que a fita fez um lindo chapéu de palha. Ela habilmente colocou o cocar acabado em sua cabeça cinza e sinalizou que ela poderia tirá-lo. Em seguida, fitas de cetim são costuradas a este chapéu e bordadas com miçangas, elas são usadas por homens e meninos. Por fim, depois de lhe dar um vinho jovem, feito por ela mesma, em uma enorme tina de madeira, minha avó se despediu e mandou voltar.

Cemitério alegre

No extremo norte do país, perto da fronteira com a Moldávia, fica a aldeia de Sapanta, famosa pelo seu "cemitério alegre". Este é o nome de um cemitério da vida real, cujo sepultamento foi realizado até 1982. É incomum, pois todos os monumentos são feitos de madeira e pintados em azul, além disso, cada um tem uma placa-imagem com um texto contando quem foi o falecido durante sua vida e como ele morreu. A existência de tal cemitério é a filosofia de vida dos habitantes da região de Maramures, que souberam rir de si próprios mesmo depois da morte. Existe também um monumento ao próprio arquitecto, com cujas mãos foram feitos todos os monumentos do cemitério. Perto está a casa-museu do mestre, onde também fui.

Eles não cobraram minha taxa de entrada depois que descobriram que eu era russo. A Romênia é o primeiro de muitos países onde visitei e onde os russos são demonstrados com tanta simpatia. Perto do cemitério, nos escombros, os avôs estavam sentados e conversando pacificamente. Na rua, você pode ver itens da vida antiga dos romenos nas aldeias. Enquanto viajava pelo interior da Romênia, nunca deixei a sensação de estar em outra época, quando as pessoas não tinham pressa e viviam suas vidas sem pressa.

Um feriado local foi realizado na aldeia, onde crianças em trajes nacionais se apresentaram. Os meninos tinham na cabeça os mesmos chapéus que a avó costurava. As crianças aguardavam o início de seu número, demonstrando sua impaciência característica, e por isso seus retratos revelaram-se vivos e emocionantes.

Máscaras nacionais e cerâmica vermelha

Eu tinha grandes planos para a aldeia de Sacel. Viveu aqui o artista popular Vasile Susca, um mestre do couro tradicional romeno e máscaras de pele para as festas de fim de ano. Participou com seus trabalhos em festivais e exposições na Itália, Áustria, Alemanha, Hungria, Finlândia, EUA. O mestre revelou-se uma pessoa muito alegre, barulhenta e com gestos artísticos. A segunda visita foi ao oleiro Grigore Ţulean, não menos famoso em seu círculo: ele é um oleiro da décima primeira geração, mas agora essa arte é mais um hobby para ele do que trabalho. Por isso, os poucos produtos que fabrica são secos durante seis meses nas prateleiras da oficina antes de serem levados ao forno. Um enorme fogão a lenha fica no porão da oficina, a temperatura de queima chega a 200 graus. A cerâmica vermelha é moldada a partir de um tipo especial de argila que é extraído à mão a uma profundidade de 10 metros, e a aldeia de Sacel é o único lugar na Romênia onde esse tipo de cerâmica é feito.

É importante destacar que esta vila fica longe dos lugares que os turistas costumam visitar e, apesar da fama mundial de ambos os mestres, os estrangeiros não são vistos com frequência. Passando, os aldeões, de acordo com seu costume, cumprimentaram em romeno. Andei muito pela aldeia e aos poucos eles se acostumaram comigo e deixaram de prestar atenção, aproveitei e fiz vários retratos dos aldeões.

Mocanita

A corda final da minha viagem foi uma caminhada na montanha em um velho trem a vapor na famosa ferrovia de bitola estreita "Mocanita". Uma pequena estação, uma jovem maquinista e uma máquina a vapor de 1954, puxando várias carruagens velhas atrás dela. Cobrimos todo o percurso em 4 horas. Depois disso, tive que ir do extremo norte do país até Bucareste e depois voltar para casa. A Romênia amigável, aconchegante e benevolente tocou as cordas da alma que costumam ficar silenciosas nas grandes cidades, nos países turísticos e onde as tradições ancestrais do povo há muito foram esquecidas.

Por seis anos da vida de BigPikchi, viajamos em tudo. Em aviões e trens, em caronas por toda a Rússia e uma semana no veleiro Kruzenshtern para as Olimpíadas de Londres. Mas a balsa, por incrível que pareça, ainda não tínhamos. Portanto, quando surgiu a oportunidade de dirigir até Helsinque para o queijo sancionado na balsa Princess Maria por um dia, não hesitamos por um segundo!

(48 fotos no total)

1. A balsa "Princess Maria" parte para Helsinque da estação de São Petersburgo Norte a cada dois dias, sem referência ao dia da semana.

2. Fiquei agradavelmente surpreso com a facilidade de passar a "fronteira": na bilheteria da estação me deram um cartão de embarque, que também é uma chave magnética da cabine, e cupons de café da manhã (eram pagos antecipadamente com nós). Não havia fila para controle de passaporte. As coisas brilharam uma vez - ao embarcar em uma balsa. Ficou claro por que era tão fácil para os residentes de São Petersburgo dirigir até Finka quanto para nós ir a uma dacha na região de Moscou 🙂

4. O Capitão R. Tutter e a tripulação da Princesa Maria lhe saúdam.

5. A balsa "Princesa Maria" foi construída na cidade finlandesa de Turku em 1981 e foi originalmente chamada de Finlândia. Na época, era a maior balsa do mundo em termos de capacidade e operava regularmente na linha Helsinque-Estocolmo. Em 1990, a balsa, tendo passado por várias reconstruções, mudou de proprietário e nome para Rainha da Escandinávia, passou a servir na linha Copenhague - Helsingborg - Oslo. De 2000 a 2010, a balsa operou em linhas diferentes, serviu como alojamento em Oskarshamn, Suécia, e foi até fretada por um tempo pela polícia dinamarquesa. Em 2010, a balsa foi adquirida pela empresa St. Linha de Peter para uso na nova linha Helsinque - São Petersburgo com início da navegação em abril de 2010. O navio agora se chama Princesa Maria.

7. Ah, a propósito, sobre a viagem-alvo para produtos sancionados - era uma piada 🙂 Na verdade, fomos comemorar o aniversário de um amigo.

8. Barra "Coelho alegre". Sete variedades de chope são uma reivindicação séria ao status de um lugar favorito no navio.

9. Se você olhar a tag #princessmaria no Instagram, verá um monte dessas fotos de vários anos atrás. Não podíamos ficar longe. Mas esta é a última foto com nossos rostos, eu prometo 🙂

10. Às 19:00 saída da balsa.

12. Embora esteja escuro, você pode ter tempo para fotografar uma das últimas inscrições na costa - "LENINGRAD".

16. Aquazone inclui uma sauna, duas piscinas - para crianças e adultos - e um ginásio. Toalhas, chinelos descartáveis ​​e roupões de banho são fornecidos gratuitamente. Há até um instrutor na academia, embora eu não tenha certeza se alguém o aborda 🙂

17. As refeições a bordo são organizadas da seguinte forma: você pode comer quando quiser, em qualquer restaurante de sua preferência, ou você pode pagar por vários pacotes: por exemplo, café da manhã apenas ou pacote completo - dois cafés da manhã, dois jantares. Além disso, se você pagar pela comida no momento da reserva de uma viagem, será mais barato do que no navio. E para crianças menores de seis anos, as refeições são gratuitas.

18. Pequenos-almoços e jantares no "buffet" - um sólido quatro estrelas.

19. Bem, nós, usando nosso título de "blogueiros", pedimos para nos mostrar a ponte do capitão. Eles perguntaram sem muita esperança, mais agradável foi receber uma resposta positiva.

20. O terceiro imediato, Valentin Stuklov, disse-nos que a tripulação do navio é multinacional: bálticos, finlandeses, russos, bielorrussos, ucranianos. Os membros da equipe se comunicam entre si em russo e inglês.

22. Mapa do fundo do mar.

23. A propósito, tanto em Helsinque quanto em São Petersburgo, a balsa é atracada pessoalmente pelo capitão - sem piloto automático.

24. E depois de nossa pergunta se uma pessoa pode amarrar a princesa Mary, Stuklov riu por um longo tempo, então ele ainda disse não. Mas quantas pessoas são necessárias para isso, ele não especificou - um segredo militar 🙂

25. Pela manhã chegaremos ao Terminal Oeste (Länsiterminaali), que está localizado a alguma distância do centro de Helsinque. A vista da janela lembra um porto de carga. As vistas do terminal central são consideradas mais agradáveis ​​à vista.

26. Por outro lado, somos recebidos por tal alienígena próximo a um shopping center. Seguindo a dica do imediato do capitão, subimos até o mirante deste shopping. Há um avião de verdade no telhado, e você também pode ver a balsa em toda a sua glória.

28. Balsa "Princesa Maria".

29. Vista da cidade do telhado.

30. Helsinque está esperando por nós. Temos um pouco mais de meio dia para explorar a cidade - o registro no controle de passaportes termina às 17h30.

31. Estas são as bolas prateadas de diferentes tamanhos espalhadas pela cidade.

32. E tal casa poderia estar em algum lugar em Kostroma.

33. Infelizmente, os mercados de Natal ainda não começaram, mas acabamos no Dia do Restaurante.

34. Restaurant Day é um festival gastronômico criado por milhares de pessoas que abrem e visitam restaurantes de um dia ao redor do mundo. Muita comida gostosa mesmo nas ruas da cidade.

36. Feira, onde, além das iguarias locais, podem-se comprar lembranças, brinquedos e roupas nacionais.

Quantas vezes as famílias com filhos pequenos adiam a viagem para mais tarde, esperando mais independência dos filhos ou uma situação financeira mais estável. É uma história completamente diferente com Claire e Ian Fisher do Reino Unido. Certa vez, tendo enterrado um parente próximo e amigo, eles repentinamente perceberam que a vida é curta e que simplesmente não há motivo para esperar por esse "mais tarde". Assim começou sua longa jornada, que não tem fim à vista.

Claire está agora com 31 anos, seu marido Ian tem 28, eles têm dois filhos - Maddison, de três anos, e o filho de cinco, Callan. A vida no País de Gales é boa, mas é muito lotada para eles viverem no mesmo país. Depois de perceber que uma vida estável não era para eles - pelo menos não em seu País de Gales natal - a família Fisher decidiu mudar tudo radicalmente. "Ainda viajamos muito com a família inteira. Se der certo, vamos três vezes por ano. Por exemplo, voltamos recentemente de Dubai", diz Claire. "Percebemos que só somos felizes quando viajamos ou quando planejamos nossas viagens. decidimos fazer uma viagem dessas para nem pensar quando voltaremos. "

Claire trabalha como coach de negócios, Jan trabalha na mídia. Não que fossem as pessoas mais ricas, mas tinham dinheiro suficiente para viajar pela primeira vez. Para que depois não precisassem estar falidos, o casal resolveu vender todos os seus pertences - do carro à bolsa, tudo, tudo. "Planejamos grosseiramente nossa viagem com oito meses de antecedência e, em seguida, retornaremos, visitaremos nossas famílias, amigos, e então pensamos em voltar e continuar nossas andanças." Claire está muito otimista: "Eu gostaria de viajar pelo mundo todo, então não planejamos exatamente quando voltar. Acho que assim que encontrarmos um lugar onde todos gostemos, iremos para lá."

Caso suas economias acabem, o casal planeja encontrar trabalho em seu local de residência. Ao mesmo tempo, investiram na compra de uma câmera fotográfica e de vídeo, ao mesmo tempo em que postam vídeos e fotos de suas aventuras no YouTube, Instagram e Facebook. “Ainda trabalho de casa, então a princípio posso ganhar dinheiro mesmo viajando. E se sair alguma coisa do nosso projeto com as redes sociais, vai ser ótimo”.

“Sempre quisemos estar engajados não apenas no trabalho, mas também para ajudar como voluntários, será especialmente útil para as crianças - aprender desde cedo como é importante vir para o resgate. Quando você trabalha em tempo integral, você gasta pouco tempo com essas coisas. nós viajamos, podemos nos dar ao luxo de ser voluntários também. "

O casal não quer que seus filhos se façam de bobo nas viagens, então estudam com eles, seguindo o currículo online, e os filhos já vão para uma escola regular quando decidem onde se estabelecer para ter uma vida permanente. Nesse ínterim, a família planeja viajar antes do Natal, vendendo todos os seus pertences ao mesmo tempo, depois voltar para as férias com a família, fazer uma visita e pegar a estrada novamente. "Quando anunciamos nossa intenção para nossas famílias, bem, não posso dizer que eles ficaram felizes", disse Claire. "Mas a maioria deles ainda está feliz por nós."

Apresentamos a sua atenção um artigo extremamente interessante de Maria Borisenkova, uma jovem viajante.

Dois meses, 2.000 km, uma menina e uma carreta de 50 kg.

Esta é a história de uma menina que faz uma jornada solo a pé, com uma carreta de 50 kg à sua frente.

Seguindo seu coração, Maria Borisenkova caminhou 2.000 km pela Rússia e Cazaquistão. Caminhando de 30 a 45 km por dia, e fazendo artesanato à noite, fiquei surpreso com as habilidades do meu corpo. Ela passou a noite onde era necessário e comeu o que eles deram. Freqüentemente, era necessário percorrer até 15 casas seguidas para encontrar uma pernoite. E às vezes ela nem tinha forças para chorar de cansaço, mas ela não desistia nem por um segundo. Protegida por poderes superiores e pela fé em si mesma, ela percorreu esse caminho difícil, repleto de impressões inesquecíveis e experiências inestimáveis.

Planejamento

Depois de me formar na universidade, trabalhei como professora em um centro de desenvolvimento infantil e, após seis meses de trabalho, comecei a ficar terrivelmente cansado da sociedade humana com suas próprias regras e obrigações. Eu me sentia como se não estivesse vivendo minha vida, o modo de existência “trabalho em casa, trabalho em casa” claramente não era para mim. Freqüentemente, era visitado por ideias: "Gostaria de ir a um lugar distante, para que pensamentos como" devo "," devo "," deveria ser "etc. não me atormentem". Naquela época, eu queria construir uma cabana em uma floresta densa para que ninguém me encontrasse, mas esse pensamento me pareceu muito utópico, intelectualmente entendi que simplesmente não sobreviveria na floresta sozinho.

Eu tinha paixão por caminhadas desde a infância, e em uma noite de primavera, caminhando por um beco escuro, o pensamento rastejou em minha cabeça: "Mas eu posso andar e não parar, ainda mais gosto de caminhar, acima de tudo." Essa ideia se estabeleceu de forma tão confiável em minha mente, e eu não tive a menor dúvida de que era possível, nunca encontrei um pensamento tão confiante. Comecei a estudar este assunto em cada detalhe, procurando os mesmos viajantes desesperados, cujo meio de transporte eram apenas pernas, e para minha grande felicidade, eu os encontrei, e suas façanhas apenas fortaleceram minha fé em mim mesmo. Então me dei exatamente um ano para me preparar para a viagem e determinei a data de partida - 14 de abril de 2014.

Um dos meus hábitos é não falar sobre meus planos até o momento de sua realização, por isso mesmo as pessoas mais próximas a mim souberam desse empreendimento pouco mais de um mês antes da partida. Todo esse ano fui economizando dinheiro (naquela época eu já trabalhava como psicóloga no Ministério de Emergências), fazendo inventário, procurando informações. Acima de tudo, tive dificuldade em encontrar uma carroça, pois não era possível para mim carregar todos os bens na minha mochila. Encomendei o carrinho de outra cidade em meados de fevereiro e recebi-o em minhas mãos poucos dias antes do início.
No total, demorei 36 mil rublos para me preparar para a viagem, essas despesas incluíam uma barraca, um saco de dormir, um carrinho, roupas e sapatos, entre outras coisinhas. Minha bolsa inteira junto com o carrinho pesava cerca de 50 kg, enquanto eu mesma pesava um pouco mais de 40.

Estrada

Inicialmente, nos planos, minha rota passava pela Ucrânia, contornando o Mar Negro. Mas pouco antes da partida, como todos sabem, surgiu uma situação difícil por aquelas bandas. Portanto, no final, decidi me mudar para o Cazaquistão. Ao cruzar a fronteira do Cazaquistão, tive os primeiros problemas com meu passaporte, porque naquela época eu já tinha mudado de forma irreconhecível: um bronzeado horrível, cabelo horrível e depois perdi muito peso. Os guardas da fronteira não acreditaram que aquela linda garota do passaporte e eu éramos a mesma pessoa. Mais tarde, porém, percebi que os cazaques são um povo muito gentil e hospitaleiro. Na Rússia, tive que percorrer cerca de 15 casas em uma aldeia para ser aceito para pernoitar, quando no Cazaquistão fui convidado para a primeira casa em que bati. Deve-se notar que os cazaques estão bastante acostumados com os viajantes, muitos estrangeiros percorriam suas estradas em bicicletas e motocicletas, mas viram pela primeira vez uma garota russa caminhando a pé. Assim, na cidade de Aralsk, por uma coincidência milagrosa, me acomodei no mesmo hotel com um ciclista da Bélgica. Ficamos tão felizes em nos conhecer que mesmo meu péssimo inglês não atrapalhou, de alguma forma nos entendemos intuitivamente e compartilhamos nossa experiência, e pela manhã nos separamos em direções diferentes, cada um à sua maneira.

Passei metade das noites com famílias amáveis, quase o mesmo - em uma barraca perto da estrada, às vezes amontoada em igrejas ou pequenos hotéis, havia noites em que passava a escola, o clube local e nos trailers dos trabalhadores da estrada. Quase não havia problemas com a comida, às vezes as pessoas paravam na estrada e me davam comida ou dinheiro, em alguns cafés de beira de estrada eu era reconhecido e alimentado de graça. Se eu precisasse de comida - ela entrava em minha vida pelo poder do pensamento; se a água acabasse - os motoristas paravam a cada minuto e desinteressadamente me davam sua lata de 5 litros. Uma vez que houve um caso, caminhando pelo deserto do Cazaquistão no maldito calor, de repente eu queria uma geléia fria, pensei: "Bem, onde posso encontrar geléia no deserto, que bobagem," Por magia, eles comeram geléia do jantar . E não diga depois disso que os pensamentos não se materializam. Como resultado, durante 2 meses de viagem, gastei cerca de 10.000 rublos, quando a vida na cidade custa pelo menos 15.000 por mês. "Qual foi a parte mais difícil da viagem?" - você pergunta, eu responderei: "O mais difícil é dizer adeus aos entes queridos, nunca foi tão difícil para mim ao longo do caminho ..."

Quando as pessoas me conheceram, a principal dúvida que surgiram foi: "por que você vai a pé, por que você precisa disso, por que você não pode chegar de carro ou, em casos extremos, de bicicleta?" E por mais que tentasse explicar que amo mais andar, que essa é a minha paixão e esse é o gosto da vida, só vi olhares incompreensíveis. Alguns expressaram abertamente sua desaprovação, eles dizem, ela é uma tola, o que tirar dela, alguns admiraram sua coragem e firmeza, chamando-a de “heroína russa”. Apesar de todos os preconceitos em relação à hostilidade do mundo ao meu redor, durante toda a viagem nunca corri perigo e as pessoas foram gentis e simpáticas. Se você perguntar: que tipo de pessoa na estrada é mais - boa ou má, responderei: "Há mais gente como você." Atraímos para a vida o que nós mesmos irradiamos, este é um segredo simples. Todo o meu caminho foi imbuído de confiança incondicional no mundo, sabia que teria tudo o que precisava. Como diz um livro: "Quando você respira com o mundo com uma respiração, nem mesmo um pássaro voará sobre você sem sua permissão."