Ajutor la Tele2, tarife, intrebari

Pentru a schimba garnitura capacului supapei a motorului Chevrolet Lacetti, ne sunt utile urmatoarele instrumente: o surubelnita cu crestat, un cleste, un tub si o cheie cu cap deschis pentru 10, un cap pentru 12 cu buton. Scoatem terminalul din baterie, apoi deșurubam elementele de fixare ale carcasei de plastic a unității de alimentare, scoatem carcasa.

Folosind clești, scoatem clemele din conductele de aer, scoatem conductele din capac, facem acest lucru cu o șurubelniță. Deșurubam fixarea clemei de fier de pe furtunul de ulei, scoatem acest furtun din locul său obișnuit. Deconectam firele de la senzorul arborelui cu came, care se află în capacul supapei.

Scoatem firele de înaltă tensiune din bujii, le scoatem în lateral. Nu vă fie teamă să le confundați, ca firele marimi diferiteîn plus, fiecare fir este marcat. Nu este necesar să îndepărtați capacul curelei de distribuție, dar poate împiedica instalarea capacului supapei, deci este mai bine să îl îndepărtați. Slăbiți clema filtru de aer, scoateți-i corpul.

Ca rezultat, avem o cantitate suficientă de spațiu liber. Scoatem capacul de sub suportul unității de alimentare. Nici nu este ușor, dar dacă încerci, cu siguranță vei reuși. Acum calea este în sfârșit eliberată, puteți începe să îndepărtați capacul supapei motorului Lacetti. Capacul supapei este ținut de 12 șuruburi, le deșurubam cu un tub cu 10. îndepărtați capacul și curățați bucățile din garnitura veche sau de etanșare. Cumpărăm o garnitură nouă, mergem cu ea în garaj și o instalăm într-un loc obișnuit.

Glisați cu grijă capacul supapei în poziție, nu permiteți distorsiuni. Introducem și strângem alternativ șuruburile, se recomandă să facem acest lucru în cruce, adică în diagonală. Punem capacul mecanismului de distribuție a gazului, punem conductele, atașăm conectorul senzorului de poziție a arborelui cotit, nu uitam de firele de înaltă tensiune. Colectăm totul înapoi, iar după câteva zile verificăm din nou etanșeitatea nucilor și prezența scurgerilor de ulei.

• #1

  De ce este o curea de distribuție în fotografie?

• #2

  Cureaua nu trebuie îndepărtată. Doar că, în acest caz particular, înlocuirea garniturii a fost combinată cu înlocuirea curelei de distribuție la următoarea întreținere

• #3

  există un etanșant siliconic ABRO roșu. Scrie „sigur pentru senzori de oxigen". Pot sa-l folosesc?
  Am auzit pe undeva că nu poți
  aici este http://go.mail.ru/search_images?q=abro+red&rch=l&jsa=1&fr=rc#w=500&h=500&s=306983&pic=http%3A%2F%2Fzp-avto.ru%2Fcatimages%2Fabro_germetik_red_l .jpg&page=http%3A%2F%2Fslavuta-club.info%2Fforum%2Fviewtopic.php%3Fid%3D2177%26p%3D7&descr=http%3A%2F%2Fwww.zp-avto.ru%2Fcatimages%2F%3Cb%3Eabro % 3C%2Fb%3E_germetik_%3Cb%3Ered%3C%2Fb%3E...

• #4

  automată (Luni, 07 ianuarie 2013 16:53)

  etanșant siliconic ABRO roșu nu este un lucru rău, ține bine antigelul, dar nu ține bine uleiul de motor. Dacă citiți inscripțiile de pe limba engleza pe ambalajul său, nu există o singură utilizare asociată cu ulei de motor- doar sistemul de racire si sistemul de evacuare ....
  Personal, nu recomand. Nu am încercat în mod special capacul supapei, dar au pus baia de ulei pe ea o dată cu mine - a picurat imediat la pornire!

• #5

  Se spune - „are rezistență la fluidele motor”.
  „Personal, nu sfătuiesc.” - Ok, mulțumesc, voi căuta un etanșant bun.
  Îmi puteți spune mai multe, vă rog, ordinea de strângere a șuruburilor.
  mă voi schimba.

• #6

  Șuruburile trag „spirală” din centru spre margini.

• #7

  Spune-mi, nu este necesar să ungem silicon pe întregul contur?

• #8
• #9

  Am schimbat garnitura capacului supapei (la service), dar uleiul pare sa curga prin suruburile cu care se inșurubeaza capacul la chiulasa (aceleași 15 șuruburi). Există garnituri de cauciuc în găurile unde sunt introduse aceste șuruburi (pe partea superioară a capacului supapei). culoare portocalie, a spus benzinăria să le înlocuiască. Va ajuta? Ati intampinat o astfel de problema? Propune soluții posibile.

• #10

  Aproape totul este corect, cu excepția unui „dar”. Împreună cu garnitura, inelele de cauciuc de sub șuruburile de fixare trebuie schimbate fără greșeală. În caz contrar, uleiul va continua să curgă.

• #11

  Inelele de sub șuruburi afectează doar scurgerea de sub șuruburi! Nu am mai întâlnit o astfel de problemă. De obicei curge de sub garnitură.

• #12

  Am schimbat acele inele. Da, într-adevăr, scurgerea de sub șuruburi a fost tocmai din cauza lor. Trebuie schimbate și ele. Iată numărul lor de piesă pe Exist: 96353007.

• #13

  Mai ușor de acoperit cu etanșant.

• #14

  Am încercat această opțiune, etanșantul Renzosil nu a ajutat la șuruburi, a ajutat doar înlocuirea inelelor (deși nu au așteptat foarte mult și poate că etanșantul pur și simplu nu a avut timp să apuce). Au schimbat inelele dupa inlocuirea garniturii capacului chiulasei fara a scoate tocmai acest capac, deoarece. garnitura a fost schimbata inainte (cum am scris mai sus). Au deșurubat fiecare șurub pe rând, au schimbat inelul și l-au răsucit înapoi. Nu știu ce a cauzat-o, dar de sub garnitura capacului chiulasei a apărut o scurgere de ulei (nu mare) în locul în care pe garnitură se află „semicercurile” (nu știu cum se numesc corect). . Se scurge acolo unde garnitura este adiacentă capacului și nu metalului. Este posibil să acoperiți întreaga canelură din capacul chiulasei unde este introdusă garnitura cu material de etanșare înainte de a instala garnitura? Ce puteți spune despre etanșantul Renzosil?

• #15

  Mulțumesc! M-a ajutat foarte mult! Prima dată când fac singur reparații...

• #16

  scuze pentru prostie, dar o sa o schimb eu pentru prima data (se spune ca poate fi ulei in puturi si din cauza picurarilor (cheeul intrebarii este cum se spala uleiul de acolo mai tarziu?)

• #17

  și după cât de mult după aplicarea acestui etanșant, puneți capacul la loc și, în consecință, faceți o fabrică auto de probă

• #18

  uleiul din puț se scoate cu o cârpă.
  Capacul este pus imediat, dar nu trebuie să îl porniți imediat. trebuie sa astepti cateva ore. timpul exact polimerizarea este indicată pe ambalajul materialului de etanșare.

• #19

  Nu avem Permatex Ultra Black în Krasnodar
  Dar există sigilant siliconic 999 gri ABRO

• #20

  Nu am încercat Grey Abro, nu voi spune nimic despre el. Conform descrierii de pe site, se pare că ar trebui să se potrivească.

• #21

  Am luat și etanșant rezistent la ulei.

• #22
• #23

  Salut! Am scos capacul, am curățat totul, dar a fost o problemă. Garnitura este in capac, intorc capacul sa-l pun, cade garnitura. Și totuși, cel mai important, masca de plastic interferează în stânga, deja a îndoit-o, se strânge, din această cauză capacul nu se potrivește bine. Spune-mi ce se poate face?

• #24

  Dacă ați degresat capacul și utilizați garnitura originală, aceasta nu va cădea. Nicio mască de plastic nu ar trebui să interfereze, urmăriți videoclipul.

• #25

  Ieri au schimbat garnitura capacului supapei. Am urmat procedura. S-a folosit un fel de etanșant intern alb. L-au uns pe tot perimetrul. Nu a fost degresare. L-au șters cu o cârpă murdară, fără să aștepte o secundă să se usuce, au pornit mașina și m-au dat afară. Am pornit mașina de mai multe ori în cursul serii. La a treia oară, pictograma uleiului și eroarea motorului au clipit pe panou timp de câteva secunde. Eroarea motorului este pornită tot timpul. M-am uitat sub funingine, am văzut cea mai albă cusătură a materialului de etanșare, uleiul de pe această cusătură strălucește, au inundat totul până la fund. Astăzi mă întorc la service să o repar. Ce din ceea ce au făcut nu este acceptabil, ce ar trebui să facă și cum să fie într-o astfel de situație? Spune-mi, fată... Mulțumesc.

Mulți oameni sunt interesați de modul în care se înlocuiește garnitura capacului supapei la Chevrolet Lacetti 1.4 și 1.6. La urma urmei, această muncă este necesară cu o oarecare constanță. Toate modelele au propriile boli, acest lucru se aplică mașinilor scumpe și celor ieftine. Chevrolet Lacetti eternă problemă cu un capac de supapă, sau mai degrabă cu o garnitură situată sub acesta. Chiar și pe mașinile noi, este posibil ca acest element să nu poată face față sarcinii sale. Puteți determina defecțiunea prin scurgeri de ulei pe blocul cilindrilor, prezența uleiului în puțurile lumânării. Adesea, din mașină se răspândește un miros specific de ulei ars.

Dacă oricare dintre aceste semne este prezent, garnitura deteriorată trebuie înlocuită cât mai curând posibil. În caz contrar, puteți avea probleme cu electronica mașinii, în cel mai bun caz, doar bujiile vor deveni inutilizabile. De asemenea, din cauza pierderii constante de ulei, este posibil ca piesele motorului să nu fie lubrifiate eficient. Nu aveți nevoie de unelte speciale pentru a face treaba.

Cauzele eșecului

Înlocuirea garniturii capacului supapei la Chevrolet Lacetti 1.4 și 1.6 este produs complet identic, iar cauzele defecțiunii sunt aceleași pentru ei. Motivul principal este cauciucul de proastă calitate din care este făcută garnitura. Potrivit producătorului, acesta trebuie să reziste la sarcini grele, dar în practică este deteriorat după un timp scurt de funcționare. Șoferii înșiși ajută adesea la accelerarea procesului.

Odată cu supraîncălzirea constantă a motorului, deformarea garniturii crește. Producătorul recomandă înlocuirea după 80.000 de kilometri, dar aproape întotdeauna, trebuie să faceți acest lucru mult mai des.

Instrumente

Pentru muncă, nu veți avea nevoie de multe instrumente, aproape toate sunt în arsenalul fiecărui șofer:

• Șurubelniță cu crestat;
• Cap pentru 10;
• Cheie cu cap deschis pentru 10;
• 2 clichete, regulate si cu dinamometru;
• cleşte;
• Alcool;
• Etanșant.

Articol pe tema „”.

În principiu, te poți descurca fără dinamometru, dar atunci când strângi șuruburile care fixează capacul, există riscul să le rupi. De asemenea, după îndepărtare, verificați starea șuruburilor. Dacă sunt mai lungi decât se aștepta, atunci este mai bine să cumpărați altele noi. Este mai bine să luați etanșant fără silicon. Vă puteți da seama după inscripția de pe pachet. De asemenea, rețineți că sigilantul siliconic are un miros pronunțat de oțet. Dacă nu ați găsit un etanșant de temperatură înaltă fără silicon, atunci cel mai bine este să faceți fără el.

Înlocuire

Este necesar să începeți lucrările la demontarea și montarea garniturii prin demontarea carcasei motorului, aceasta se demontează prin răsucirea celor 2 șuruburi care o fixează. De asemenea, este recomandabil să scoateți carcasa de sincronizare, aceasta este opțională, dar atunci când instalați capacul supapei la loc, poate interfera foarte mult. Prin urmare, este mai bine să petreceți câteva minute și să îl eliminați. Lucrările ulterioare sunt efectuate în următoarea ordine:


Articol similar "

Fiecare familie de mașini are propriile sale „răni de semnătură”, Chevrolet Lacetti (Chevrolet Lacetti) are pete periodice de ulei pe blocul cilindrilor și un miros specific cauzat de arderea acestuia. Motivul este cauciucul de proastă calitate a garniturii capacului supapei, care se deformează foarte repede și nu mai face față funcțiilor care îi sunt atribuite, prin urmare, fiecare proprietar al acestei mașini ar trebui să știe cum să înlocuiască garnitura capacului supapei Chevrolet Lacetti.

Informatii generale.

Producătorul recomandă schimbarea garniturii capacului supapei la Chevrolet Lacetti la fiecare 80 de mii de km. kilometraj, dar în realitate această procedură trebuie efectuată mult mai des. Nu este nimic complicat în ea, procedura pentru diferite motoare este aproape identică și nu este dificilă dacă vă aprovizionați cu instrumentul necesar în avans:

• cheie cu cap deschis și cap pentru 10;
• alcool;
• șurubelniță cu crestat;
• cleşte;
• 2 clichete: standard si cu dinamometru;
• etanșant.

Înlocuirea garniturii capacului supapei Lacetti 1.4: instrucțiuni.

1. Deconectați firele de înaltă tensiune. Scoateți ventilația carterului. Deconectați senzorul de poziție a arborelui cu came.
2. Fă-ți loc, glisând furtunurile lângă capac.

1. Folosind un cap de 10 mm, deșurubați cele 15 șuruburi ale capacului supapei.
2. Scoateți capacul supapei.

1. Eliberează-i scaunul de vechiul etanșant, degresează-l.
2. Scoateți garnitura de pe capac și curățați bine această piesă. Un amestec de kerosen și acetonă (1:1) poate fi folosit ca agent de curățare.
3. Degresați șanțul în care va fi introdusă garnitura. Aplicați etanșant la colțurile acestei caneluri, apoi instalați garnitura.
4. Aplicați etanșant la colțurile scaunului și instalați capacul supapei la locul său.

1. Efectuați o strângere moderată (în 3 treceri) a șuruburilor sale de fixare, începând de la mijloc și divergând spre margini.
2. Reveniți toate elementele demontate și deplasate în pașii 1 și 2 în ordine inversă.

Înlocuirea garniturii capacului supapei Lacetti 1.6: instrucțiuni.

1. Scoateți protecția motorului. Deconectați firele de înaltă tensiune. Scoateți ventilația carterului. Deconectați senzorul de poziție a arborelui cu came.
2. Deșurubați șuruburile capacului supapei și scoateți-l.
3. Scoateți toate inelele de silicon de pe capac. Sunt de scurtă durată, așa că este mai bine să le înlocuiți nu pe cele originale, ci inelele de acoperire a supapei Kamaz. Au aceeași dimensiune, dar sunt mult mai fiabile.

1. Scoateți tamponul. Clătiți și curățați întregul capac al supapei.
2. Scoateți vechiul etanșant din locașul său de pe motor.
3. Introduceți o garnitură nouă în capacul supapei. A plati Atentie speciala pe marginile capacului, poate fi necesar să apăsați puțin garnitura în ele.

1. Instalați jumătate de inele pe scaun și aplicați etanșant.
2. Readuceți capacul la locul său și utilizați o cheie dinamometrică (forță - 10 N * m) pentru a strânge șuruburile de fixare a acestuia conform schemei din manualul de instrucțiuni pentru acest model.
3. Reconectați toate firele scoase în ordine inversă.
4. Așteptați ca materialul de etanșare să se usuce complet, numai după aceea reparația poate fi considerată finalizată.

Video.

Înlocuirea garniturii capacului supapei. Opțiunea 2

Nu utilizați niciodată material de etanșare cu silicon când instalați capacul supapei.
Că acest lucru va face ca sonda lambda să moară în curând.
Ceea ce distinge etanșantul siliconic este ușor prin mirosul caracteristic foarte puternic al oțetului.
Lubrifiați numai fără silicon sau nu ungeți deloc.
Testat pe propria mea piele. : (La instalarea capacului, am uns totul din tot sufletul
locuri „fluide” (dopurile vizavi de spatele arborilor cu came
și inele în jurul lumânărilor) cu Abro roșu la temperatură înaltă. Și nicăieri altundeva nu este silicon.
Și abia atunci am aflat că nu era deloc imposibil.
Și lambda acest moment moare în convulsii. Acest ghid nu descrie cu adevărat utilizarea
în general orice material de etanșare la instalarea capacului.
Se mentioneaza doar ca sigilantul din fabrica a fost gasit in timpul indepartarii. Dar oricine poate
repetă experiența mea tristă.

1) Instrumente:
- tub pentru 10
- tub "îndoit" pentru 1 - cheie cu cap deschis pentru 10
- cap 12 cu extensie (poate să nu fie necesar)
- șurubelniță plată
- clești

2) Demontarea
Scoatem minusul (cablul negativ) din baterie cu o cheie cu cap deschis.
Scoatem tubul pentru 10 șuruburi și piulițe de pe capacul motorului. Scoatem carcasa în lateral - nu va fi necesară mult timp.
Cu ajutorul cleștilor, deplasăm clemele de la furtunurile de aer (colțul din stânga îndepărtat al capacului) - furtunul de aerisire și furtunul de ventilație.
Scoatem furtunurile din capac - aveam nevoie de o șurubelniță și de mult efort pentru asta.
Folosind o șurubelniță, slăbiți clema de pe furtunul de ulei (colțul din dreapta al capacului).
Scoateți furtunul din capac.
Scoateți conectorul cablajului senzorului arborelui cu came de pe capac.
Scoatem firele de aprindere din bujii, sau mai bine, le scoatem in general in lateral. Nu va fi posibil să le confundați, deoarece numerele sunt marcate pe bobină,
iar lumânările sunt numerotate de la stânga la dreapta – respectiv de la cel mai lung la cel mai scurt cablu.

2.1) Scoateți capacul curelei de distribuție
- procedura este optionala, dar acest capac m-a impiedicat sa pun capacul supapei, asa ca e mai bine sa joc in siguranta.
Slăbim clema de pe carcasa filtrului de aer cu o șurubelniță.
Cu un tub pentru 10 și un cap pentru 12, scoatem 2 șuruburi - fixând carcasa filtrului.
Scoateți corpul și lăsați-l deoparte. Se pare că este mult spațiu liber.
Deșurubam cele două șuruburi superioare ale capacului curelei de distribuție cu un tub de 10. Capul standard pe 10 nu se potrivește acolo.
Cu un instrument dificil numit tub „îndoit” pentru 10, deșurubam al treilea șurub. (Tubul poate fi realizat independent de un tub obișnuit - sau cumpărat într-un magazin).
Acum trebuie să scoateți capacul de sub suportul motorului. Aici pot apărea unele dificultăți, dar - răbdare și muncă...
Calea a fost eliberată. Acum puteți începe să scoateți capacul supapei.

2.2) Scoaterea capacului supapei
Cu un tub de 10, deșurubam 12 șuruburi de pe capacul supapei. Scoatem șuruburile în lateral.
Scoatem capacul. În orice caz, va trebui să muncești din greu. De exemplu, am găsit bucăți de etanșant și capacul nu se grăbea să se desprindă - a trebuit să o împing. Principalul lucru este să nu exagerați!

Tot. Nu există cale de evacuare! Capacul în mâini - în fața ochilor arborilor cu came! Teribil!

2.3) Scoaterea garniturii
De când am decis să schimbăm garnitura, înseamnă că uleiul a început deja să se taie. Este necesar să-l scoateți de sub garnituri, din puțurile de lumânare ... Cel mai bine, cu patru mâini - unul ia capacul, scoate garnitura veche din ea și curăța perimetrul capacului + puțurile de ulei. Al doilea - este angajat în curățarea elementului compartimentului motor. În același timp, nu uitați să priviți în jur - pentru a nu lăsa gunoi, pietre, animale, cutii de bere, biscuiți în motor ...

3) Montare
Ia o garnitură nouă. Introduceți-l în capac.
Punerea capacului la loc. Privim că nu există distorsiuni.
Introducem șuruburile pe rând și în cruce - în diagonală, începem să le răsucim cu o forță de până la 10 N.m (89 lb-ft).
Puneți capacul curelei de distribuție.
Introducem pe rând 3 furtunuri (vezi paragraful 2), conectorul cablajului pentru senzorul de poziție a arborelui cu came, firele de aprindere (vezi paragraful 2).
Puneți carcasa filtrului de aer la loc.
Îmbrăcați capacul motorului.
Conectați negativul bateriei.

Ura! Gata. Puteți bea bere. După câteva zile, carcasa trebuie îndepărtată din nou și locul de acțiune inspectat pentru scurgeri.