Tulong sa Tele2, mga taripa, mga tanong

Maraming mga motorista ang nagpasya na magtayo ng isang garahe sa kanilang sarili. Sa kasong ito, mahalagang piliin ang tamang materyal kung saan gagawin ang silid. Ang isang mahusay na pagpipilian ay timber - ito ay isang murang materyal, na medyo simple upang gumana. Bilang karagdagan, ang pagbuo ng isang garahe mula sa isang bar gamit ang iyong sariling mga kamay ay hindi nangangailangan ng isang malaking bilang ng mga espesyal o mamahaling tool.

Ang sinag ay mura at madaling iproseso

Kung napagpasyahan na magtayo ng isang garahe mula sa isang bar, tiyak na kailangan mong malaman ang mga katangian ng materyal na ito at ang mga tampok nito.

Ang troso ay kahoy na gawa sa mga troso. Kadalasan, ang beam ay isang naprosesong log ng isang hugis-parihaba o parisukat na hugis, ang haba nito ay maraming beses na mas malaki kaysa sa cross section nito. Ang cross section ay maaaring mula 100 hanggang 400 mm.

Ngayon ay may ilang mga uri ng troso na makikita sa merkado. Ang bawat isa sa kanila ay may sariling mga katangian:

1. Pamantayan. Ang pinakamurang at pinakasimpleng uri ng troso, na ginawa mula sa isang hanay at kahit sa lahat ng panig. Ang cross section ng naturang beam ay kadalasang umaabot sa 15 hanggang 22 cm Para sa pagtatayo ng mga garage o outbuildings, ginagamit ang isang beam na may pinakamababang cross section.
2. profiled. Ito ay isang high-tech na one-piece na materyal na ginawa mula sa mga coniferous tree. Dapat itong gawin sa isang solong hanay, nang hindi gumagamit ng pandikit o iba pang mga sangkap. Ang profileed timber ay isang materyal na palakaibigan sa kapaligiran na may mga espesyal na uka sa mga gilid. Kinakailangan ang mga ito upang pagsamahin ang ilang mga bar.
3. Bilugan. Ito ay isang sinag na sumailalim sa espesyal na pagproseso at may parehong diameter sa buong haba. Ito ay ginawa sa anyo ng isang silindro, kaya naman nakuha ang pangalan nito. Ang ganitong uri ng troso ay kadalasang ginagamit para sa pagtatayo ng mga bahay.
4. Nakadikit. Ito ay isang materyal na nabuo sa pamamagitan ng gluing magkasama ng ilang mga kahoy na materyales.

Ang mga katangian ng pagpapatakbo ng troso ay maaaring ihambing sa mga katangian ng anumang kahoy na materyal. Madaling magtayo ng mga gusali mula dito, hindi ito nangangailangan ng mahal at iba't ibang mga tool. Ngunit ang lahat ng uri ng troso ay may katulad na mga pakinabang at disadvantages, na isasaalang-alang natin ngayon.

Mga kalamangan at kawalan

Magsimula tayo sa mga pakinabang ng troso bilang isang materyal para sa pagtatayo ng garahe:

• Mura at kakayahang magamit. Ang troso ay marahil ang pinakamurang materyales sa gusali na maaari na ngayong matagpuan sa merkado. Ito ay mula sa troso na hindi lamang mga garahe ang madalas na itinatayo, kundi pati na rin ang mga bahay, paliguan, at mga gusali. Ang pagiging mura ay ipinaliwanag, una sa lahat, sa pamamagitan ng pagiging simple ng pagproseso. Ang sumusunod na tampok ay sumusunod mula dito;
• Ang pagproseso ng troso ay napaka-simple. Ang pinakakaraniwang troso ay isang troso sawn mula sa apat na panig. Ang pagproseso ay napaka-simple at hindi nangangailangan ng anumang karagdagang kagamitan. Para sa mga kadahilanang ito, ang huling produkto ay mura, at maaari itong bilhin sa dose-dosenang, kung hindi daan-daang mga saksakan. Tiyak na walang kakulangan ng materyal na ito sa merkado;
• Mataas na lakas sa mekanikal na stress, pagkalastiko;
• Magandang katangian ng thermal insulation. Ang wastong naka-install na troso ay nagtataglay ng init nang maraming beses na mas mahusay kaysa sa brick o foam concrete. Para sa isang ordinaryong garahe, ang gayong mga katangian ng thermal insulation ay sapat na may margin, magkakaroon ito ng komportableng klima sa parehong taglamig at tag-araw;
• Ang kadalian ng pag-install at pagpupulong ng istraktura mula sa garahe. Posible na ganap na bumuo ng isang maliit na garahe mula sa isang bar sa loob ng ilang linggo at sa kaunting gastos. Ang isang garahe o anumang gusali na gawa sa iba pang mga materyales ay kailangang itayo ng ilang beses na mas mahaba;
• Ang mga gusaling gawa sa troso ay mayroon nang aesthetic na anyo sa simula, hindi na kailangang dagdagan ng linya, tulad ng mga foam concrete wall.

Ngunit, tulad ng anumang materyal, ang beam ay may mga kakulangan nito:

• Maraming uri ng troso ang madaling mabibitak, lalo na sa gitna. Upang maalis ang problemang ito, ang mga espesyal na mastics ay ginagamit at ang kahoy ay karagdagang pinoproseso.

Pagguhit ng isang proyekto at mga pagtatantya ng gastos

Sa yugto ng disenyo, kailangan mo nang malaman kung anong uri ng garahe ang mayroon ka: frame o napakalaking

Bago bumili ng isang troso, kailangan mong tumpak na matukoy ang proyekto ng hinaharap na pagtatayo. Mayroong iba't ibang mga karaniwang opsyon, ngunit mayroon lamang dalawang pangunahing uri ng mga garahe:

1. Mga garage ng frame. Ang mga elemento ng load-bearing ng garahe ay itinayo mula sa timber, pagkatapos kung saan ang frame ay natatakpan ng mga espesyal na plato at mga materyales sa init-insulating.
2. Napakalaking garahe. Sa pagpipiliang ito, ang gusali ay ganap na binubuo ng troso. Ito ay isang mas mahal na paraan kaysa sa nauna, ngunit ang isang napakalaking garahe ay isang talagang malakas at matibay na istraktura na tatagal ng maraming taon.

Kapag gumuhit ng isang pagtatantya, una sa lahat, kailangan mong piliin ang seksyon ng beam. Halimbawa, kumuha kami ng isang bar na may seksyon na 100x100 mm. Para sa napakalaking o malalaking gusali, o sa mga lugar na may malupit na klima, mas mainam na gumamit ng beam na may malaking seksyon. Halimbawa, 150x150 mm. Ang isang sinag ng isang mas malaking seksyon ay bihirang ginagamit para sa pagtatayo ng maliliit na gusali. Ang katotohanan ay hindi lahat ay nakikita ang punto sa labis na pagbabayad para sa isang maliit na mas mahusay na thermal insulation.

Sa pagtatantya ng gastos, kinakailangang isama hindi lamang ang beam mismo, kundi pati na rin ang mga materyales para sa bubong.

Pagbabayad

Una kailangan mong matukoy ang nais na laki at hugis ng garahe. Halimbawa, kukuha kami ng pinaka-standard at karaniwang opsyon - isang hugis-parihaba na garahe na 7 m ang haba, 4 m ang lapad at 3 m ang taas. Anumang medium-sized na sedan ay maaaring kumportableng ilagay sa naturang garahe.

Una kailangan nating hanapin ang perimeter ng hinaharap na garahe. Ginagawa ito ayon sa formula (A + B) * 2.

(4 m + 8 m) x 2 = 24 m. Ito ang perimeter ng mga dingding ng garahe.

Ngayon kailangan nating hanapin ang lugar ng mga dingding. Para dito, ginagamit ang formula: p * h. Iyon ay, i-multiply ang perimeter sa taas: 24 m x 3 m = 72 m 2. Ito ang lugar ng bola sa mga dingding ng gusali.

Upang malaman ang lakas ng tunog, kailangan mong i-multiply ang lugar sa laki ng seksyon. Sa aming kaso, ito ay: 72 m x 0.1 m = 7.2 m 3. Iyan ay kung gaano karaming materyal ang kakailanganin upang bumuo ng isang garahe, na kinuha bilang isang halimbawa ng laki.

Huwag kalimutan na mula sa laki na ito kailangan mong ibawas ang laki ng mga pintuan at bintana, ngunit ito ay indibidwal para sa bawat kaso. Halimbawa, maaaring walang mga bintana, at ang laki ng gate ay maaaring mag-iba nang malaki. Maaari mong i-play ito nang ligtas at hindi ibabawas ang laki ng gate, at ang natitirang beam ay magiging isang reserba para sa iba't ibang hindi inaasahang gastos o pinsala sa beam.

Kung hindi mo nais na gumastos ng labis na pera, pagkatapos ay sapat na upang ibawas mula sa orihinal na sukat ang dami ng troso na kinakailangan para sa gate. Halimbawa, ang lapad ng gate ay 2.5 m, at ang taas ay 2 m. Pagkatapos ay makikita natin ang lugar: 2.5 m x 2 m = 5 m 2. Susunod, pinarami namin ang lugar sa pamamagitan ng seksyon at nakakuha ng 0.5 m 3, na kailangan naming ibawas mula sa kabuuang dami ng kinakailangang troso.

Mga kinakailangang materyales at kasangkapan

Mga tool sa paggawa ng garahe

Ang pagtatayo ng garahe ay isang matrabahong proseso na nangangailangan ng medyo malaking bilang ng mga tool:

• Mga pala - kailangan upang gumana sa pundasyon;
• Saw para sa pagputol ng troso sa nais na laki;
• Martilyo, pait, plays;
• Screwdriver - para sa pangkabit ng troso at iba pang mga materyales;
• Mga kasangkapan sa pagsukat.

Ngayon ay lumipat tayo sa mga materyales na kakailanganin para sa pagtatayo:

• Formwork - para sa pagbuhos ng pundasyon;
• Semento;
• Mga materyales sa pangkabit;
• Bubong - ang mga sukat nito ay kinakalkula depende sa uri ng bubong at ang materyal mismo;
• Espesyal na pagpapabinhi;
• Mga materyales para sa panloob na dekorasyon.

Hakbang-hakbang na mga tagubilin para sa pagbuo ng garahe mula sa isang bar

Paghahanda ng pundasyon

Para sa isang garahe na gawa sa troso, ang isang strip na pundasyon ay pinakaangkop

Ang pag-install ng pundasyon ay maaaring nahahati sa maraming yugto:

1. Ang pagpili ng uri ng pundasyon at mga sukat nito. Para sa mga garahe, ang mga pundasyon ng strip ay kadalasang ginagamit. Ang average na lalim para dito ay dapat na 70-100 cm, at ang lapad ay dapat na 50 cm. Ang haba at lapad ay kinakalkula batay sa laki ng hinaharap na garahe.
2. Matapos ang lahat ng mga sukat at pagmamarka, kailangan mong maghukay ng mga trenches para sa pundasyon ng isang paunang natukoy na lalim. Ang buhangin at graba ay ibinubuhos sa ilalim ng trench - para sa lakas ng hinaharap na pundasyon.
3. Susunod, naka-install ang formwork. Mas mainam na bumili at mag-install lamang, ngunit magagawa mo ito sa iyong sarili. Ang formwork ay dapat na maayos na maayos upang hindi ito gumalaw o mag-deform sa panahon ng proseso ng pagbuhos.
4. Kadalasan ang pundasyon ay napagpasyahan na palakasin para sa dagdag na lakas. Upang gawin ito, ang isang metal mesh ay ipinasok sa hinaharap na pundasyon, na kung saan ay pinagtibay ng isang espesyal na kawad.
5. Pagkatapos ng reinforcement, maaari mong simulan ang pagbuhos ng semento. Kailangan mong maghintay ng halos isang buwan hanggang sa makakuha ng buong lakas ang pundasyon, pagkatapos ay maaari kang magpatuloy sa susunod na yugto.

Pag-install ng log house

Sa yugtong ito, ang pag-install ng mga korona ng log ay isinasagawa. Kapag nag-assemble ng isang garahe mula sa isang yari na factory kit, ang lahat ng kinakailangang mga pinagputulan ay gagawin na.

Kung gumagawa ka ng isang garahe mula sa isang ordinaryong log house, pagkatapos ay kailangan mong gawin ang mga kinakailangang pinagputulan sa iyong sarili. Inirerekomenda na manatili sa uri ng "kalahating puno" o "paw" - ito ang pinaka-napatunayan at maaasahang mga uri ng koneksyon. Ang pagkakaroon ng pagpapasya sa uri, magsagawa ng isang magaspang na pagpupulong ng log house, ayon sa template. Gawin ang lahat ng kinakailangang mga hiwa at butas, bilangin ang sinag para sa mas maginhawang pagpupulong pagkatapos ng pagproseso gamit ang mga espesyal na tool.

Kasalukuyang ginagawa ang pagtatayo ng garahe

Ang pag-install sa dingding ay isinasagawa ayon sa napiling uri ng proyekto. Maginhawang gumamit ng isang profiled beam, dahil mayroon itong mga espesyal na grooves para sa malakas na pangkabit.

Pag-install ng bubong

Ang tile ng metal bilang isang materyal para sa bubong ay nagkakahalaga ng pagpili kung hindi ka limitado sa badyet

Upang bumuo ng isang bubong, kailangan mong magpasya sa materyal na pang-atip. Mayroong ilang karaniwang mga opsyon kung saan kailangan mong pumili:

1. Mga ceramic at metal na tile. Napakamahal at mahirap i-install ang materyal. Ginagamit ito para sa mga mamahaling garahe, ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng mataas na kalidad.
2. . Murang at magaan na materyal na madaling i-install sa anumang bubong. Ngunit, sa kasamaang-palad, ito ay madaling kapitan ng kaagnasan at mahinang humahawak ng init.
3. Mga nababaluktot na tile. Ibinenta sa mga rolyo at napakadaling i-mount sa bubong. Ang tanging downside ay ang maikling habang-buhay.

Ang pagtatayo ng bubong ay nagsisimula sa pag-install ng isang Mauerlat - ito ang pinakamahalagang elemento ng hinaharap na palapag. Ang isang Mauerlat ay ginawa mula sa isang bar na may isang seksyon na 150x150 mm. Ang Mauerlat ay nakakabit sa dingding na may mga bracket o stud.

Ang mga rafters ay naka-install sa Mauerlat - ito ang frame at ang pangunahing bahagi ng malaglag na bubong. Para sa mga rafters, ang isang bar na may isang seksyon na 100 mm ay madalas na ginagamit.

Ang proseso ng pag-install ng mga rafters ay malaglag ang garahe sa bubong

Huwag kalimutan ang tungkol sa waterproofing, na dapat ilagay sa ilalim ng materyales sa bubong.

Matapos ang pagtayo ng kahoy na bahagi ng bubong, ang materyales sa bubong ay inilalagay dito, na orihinal na napili.

Pagtatapos

Kadalasan, ang isang garahe na gawa sa troso sa labas ay tapos na sa panghaliling daan

Ang isang garahe na gawa sa kahoy ay nangangailangan ng parehong panloob at panlabas na pagtatapos. Sa labas, ang mga naturang garahe ay may linya na may panghaliling daan, na nagbibigay sa gusali ng mga katangian ng thermal insulation at isang aesthetic na hitsura.

Inilatag ang init-insulating material sa loob ng garahe, at ang mga dingding ay tinatapos ng clapboard o anumang iba pang materyal.

Pangangalaga at pagpapanatili ng isang garahe ng troso

Kung ang garahe ay may linya at naka-sheath sa loob, hindi ito mangangailangan ng karagdagang pangangalaga. Ngunit kailangan mong maunawaan na sa yugto ng pagtatayo, napakahalaga na tratuhin ang buong beam na may mga espesyal na impregnations na magliligtas sa sinag mula sa mga pangunahing kawalan nito: pagkamaramdamin sa pagkabulok, mababang paglaban sa sunog.

Ang pagtatayo ng garahe mula sa isang bar gamit ang iyong sariling mga kamay ay lubos na magagawa. Ang pangunahing bagay ay upang lapitan ang proseso na may buong responsibilidad.

Ang plano sa trabaho ay ang mga sumusunod.

1. Pangkalahatang mga probisyon, pundasyon.
2. Layout ng tabla para sa garahe na may sukat na 6x4 m na may bubong na bubong.
3. Ang ilalim na trim ng frame ng garahe.
4. Pag-install ng mga patayong rack (100x100x2685 at 100x100x1900) at mga cross beam.
5. Pangwakas na pagpupulong ng frame.
6. Pag tatakip ng pader.
7. Pag-install ng swing gate.

Ayon sa uri ng konstruksiyon, ang mga kahoy na garahe ay maaaring nahahati sa solid at frame, ayon sa mga materyales - sa mga garahe mula sa CBM at mga garahe mula sa troso at mga board. Ang isang columnar foundation sa anyo ng monolithic concrete pillars, pile, screw o prefabricated pillars na gawa sa reinforced concrete blocks ay medyo angkop para sa isang frame garage na gawa sa troso. Ang pangangailangang magtayo ng mas matatag na pundasyon ay maaaring dahil sa gumagalaw, mahinang mga lupa, mataas na kahalumigmigan ng lupa, kalapitan ng tubig sa lupa, at malalaking pagbabago sa elevation sa lugar ng pagtatayo. Ang frame ay binubuo ng isang base (mas mababang) trim, support posts, struts at upper trim. Ang pagpapalakas ng katigasan ng mas mababang mga rim ay ginagawa sa pamamagitan ng mga piraso na nakakabit sa loob ng strapping. Ang koneksyon ng mga vertical rack na may itaas na trim ay ginawa gamit ang mga espesyal na spike o anchor / staples / pako.

Bilang ng tabla

Upang bumuo ng isang 6x4 meter na garahe ayon sa pagguhit na ipinapakita sa figure sa ibaba, kakailanganin mo: Beam 100x100x6000 para sa frame - 1.08 cubic meters o 18 piraso. Beam 100x150x6000 para sa gate / door at basement trim - 0.63 cubic meters o 7 piraso. Board 25x100x3000 para sa crate at sheathing - 1.5 cubic meters o mga 200 piraso. Board 50x150x6000 para sa rafters, sahig, gate / door frame - 2.03 cubic meters o 45 piraso.

Frame sa ilalim ng garahe

Ang mas mababang mga korona ng gusali ay gawa sa isang sinag na konektado "sa paa" na may isang seksyon ng 100x150, na pinapagbinhi ng ginamit na langis ng makina. Posibleng iproseso ang mas mababang mga gilid ng mga korona sa yugto ng pagpupulong ng frame, at ipagpaliban ang pagpapabinhi ng mga natitirang panig hanggang sa sahig. Posible na dagdagan palakasin ang mga koneksyon ng mga korona ng plinth piping sa bawat isa na may bakal na sulok o mga bracket.

Pag-install ng mga vertical rack at cross beam ng frame

Kapag natapos na ang mas mababang trim, maaari kang magpatuloy sa mga vertical rack mula sa troso na 100x100x6000. Ang mga ito, ayon sa aming pagguhit, ay magkakaroon ng taas na 2685 mm sa mataas na bahagi ng frame at 1900 mm sa mababang bahagi.

Pagkatapos i-install ang mga rack, ikinonekta namin ang magkabilang panig ng frame (mataas at mababa) na may mga transverse beam. Mga rack para sa mga pintuan ng garahe na may mga pakpak 1700x2500 at sa ilalim ng pinto - timber 100x150. Mga fastening rack na may bottom trim at cross beam - uri ng koneksyon "

Ang kahoy na sinag ay hindi nawawala ang natural na apela nito. Sa kabila ng pagkakaroon ng mas matibay at mas murang mga materyales, ang troso ay mayroon ding mga natatanging pakinabang. Ilarawan namin kung paano bumuo ng isang garahe mula sa isang bar gamit ang aming sariling mga kamay sa artikulong ito.

Foundation device

Ang pagtatayo ng isang garahe mula sa isang bar ay dapat magsimula sa isang pundasyon. Ang pinakamadali at pinaka-maaasahang paraan ay ang paggawa ng base para sa isang istraktura mula sa reinforced concrete monolithic slab. Ito ay hindi lamang ligtas na hawakan ang mga dingding sa sarili nito, ngunit magiging isang solidong sahig. Upang ibukod ang impluwensya ng kahalumigmigan ng lupa sa kongkreto, kinakailangan na maglagay ng waterproofing mula sa materyal sa bubong sa 2 layer sa isang nakaayos at siksik na sand cushion. Para sa isang garahe na maiinitan, ipinapayong i-insulate ang slab ng pundasyon. Bago ka gumawa ng isang screed sa isang kongkretong base, kailangan mo munang maglagay ng mga extruded foam sheet hanggang sa 20 mm ang kapal dito.

Ang pundasyon ng slab ay dapat na tulad ng isang sukat na ang kapal ng base ay magpapahintulot sa natapos na sahig na tumaas sa itaas ng lupa hanggang sa 250 mm. Mapoprotektahan nito ang mga dingding mula sa pagkabasa sa panahon ng malakas na pag-ulan.

Tandaan! Upang mas mahusay na maprotektahan ang mga dingding mula sa kahalumigmigan, ipinapayong bumuo ng isang bulag na lugar ng kongkreto na may lapad na halos 0.8 m kasama ang buong tabas ng gusali.

Pagtayo ng frame

Tulad ng iba pang gawaing pagtatayo, bago bumuo ng isang timber frame, kailangan mo munang bumuo ng isang proyekto na magpapahintulot sa kahoy na garahe na magkaroon ng isang hindi nagkakamali na geometric na hugis, maging maaasahan at matibay. Sa isang sheet ng drawing paper, ang lahat ng mga istraktura na may kapasidad na tindig at mga joints ay iginuhit.

Kung wala kang mga kwalipikasyon at karanasan upang bumuo ng mga koneksyon sa nodal gamit ang iyong sariling mga kamay, maaari mong gamitin ang mga yari na karaniwang proyekto, kung saan ang lahat ng mga sukat ng istruktura ng mga bahagi na nagkokonekta sa mga vertical rack sa iba pang mga elemento na kumokonekta sa frame sa isang solong kabuuan ay iginuhit at inilalagay nang detalyado. Posibleng ikonekta ang mga fragment ng frame kapwa sa mga metal plate na may iba't ibang mga hugis na may mga butas na ginawa para sa mga kuko o self-tapping screws, at may mga bracket na gawa sa metal.

Tandaan! Ang mga joints na nangangailangan ng kumplikadong slitting, cuts at cut-outs ay dapat na iwasan at palitan ng lap joints, na magpapadali sa trabaho.

Ang batayan para sa isang frame na gawa sa kahoy na garahe ay isang frame na gawa sa isang bar na 10x10 cm sa cross section, na matatagpuan sa isang pahalang na posisyon. Upang gawing mas lumalaban ang istraktura sa kahalumigmigan, ang mga species ng kahoy tulad ng larch o oak ay pinakaangkop para sa frame ng suporta.

Tandaan! Upang maiwasan ang kahalumigmigan na makapasok sa mga hibla ng kahoy, ang isang materyales sa bubong ay inilalagay sa pagitan ng frame ng suporta at kongkreto, bilang isang elemento ng insulating.

• Ang pagkakaroon ng itakda ang frame sa isang pahalang na posisyon sa tulong ng isang antas, i-install ang mga frame rack sa mga sulok.
• Ang pagkakaroon ng ascertained ang vertical na posisyon ng mga rack, ang oras ay dumating para sa pag-aayos ng mga ito sa mga hilig na tabla jibs.
• Pagkatapos, ang mga auxiliary rack ay naka-install sa kahabaan ng stretched drave. Ang hakbang sa pagitan ng mga ito ay kinuha mula 500 hanggang 1000 mm.
• Ang pagkakaroon ng pag-aayos ng mga frame rack sa kahabaan ng dart na may permanenteng jibs, isang beam strapping ay ginawa sa itaas, na isang suporta para sa roof rafter system.
• Upang matiyak na ang mga binti ng mga rafters ay ligtas na nakakabit, ang mga grooves ay pinutol sa strapping beam.

Sa maaga, kailangan mong magpasya kung ang garahe ay maiinit. Kung gayon, kailangan mong pag-isipang mabuti kung paano siguraduhin na ang built garahe ay insulated. Ang pag-cladding sa dingding ay isinasagawa nang kahanay sa pagpuno ng mga walang laman na grooves na may ecowool. Maaari mong gawin ito sa ibang paraan: una, pahiran ang istraktura na may mga board o clapboard, at pagkatapos ay i-insulate ang mga dingding mula sa gitna na may mineral na lana ng katamtamang tigas.

Takpan ang pagkakabukod ng isang pelikula na magpoprotekta sa garahe mula sa pagbuo ng singaw sa panahon ng pag-init. Upang gawin ito, kailangan mong gumawa ng isang maaliwalas na butas. Imposibleng i-insulate ang mga dingding na may foam plastic, dahil kapag nakipag-ugnay sila sa singaw ng tubig, ang kahoy ay mabubulok.

Paggawa ng gate at bubong

Ang mga pintuan ng garahe ay maaaring nilagyan ng isang kahoy na frame sa base, na pinahiran ng isang profile ng bakal na sheet. Maaari kang gumamit ng board o lining para sa layuning ito. Upang maprotektahan ang garahe sa mas mataas na antas, ang gate ay maaaring palakasin ng mga steel roller shutters. Ang isang mas mahusay na pagpipilian ay ang pag-install ng mga gate mula sa mga seksyon sa isang awtomatikong drive. Upang makamit ang visual na pagkakaisa sa pagitan ng beam at ng gate, maaari mong piliin ang tamang pintura.

Depende sa pagpili ng may-ari ng kotse, ang bubong para sa garahe ay maaaring mapili para sa bawat panlasa - mula sa single-pitched at double-pitched hanggang sa attic at balakang. Upang ayusin ang isang kompartimento para sa isang silid ng imbakan na may imbentaryo, mas mahusay na bumuo ng isang hipped gable roof. Ito ay nagkakahalaga ng higit sa isang malaglag, ngunit ang silid ay magiging mas maluwang at mas mainit.

Matapos manood ng isang video tungkol sa kung anong mga yugto ang naghihintay sa may-ari ng kotse kapag nagtatayo ng isang garahe mula sa isang bar, maaari mong tiyakin na walang partikular na mahirap tungkol dito. Ngunit ang kotse ay magkakaroon ng sarili nitong maaasahang bahay.

Marahil ay nakagawa ka na ng garahe mula sa isang kahoy na sinag. Sabihin sa amin ang tungkol sa iyong karanasan sa trabaho at ang mga resulta ng iyong trabaho sa pamamagitan ng pag-iwan ng mga komento sa artikulo.

Video

Panoorin ang video sa pagtatayo ng isang garahe mula sa isang bar:

Magandang hapon, mahal na mga tagasuskribi ng site. Sa aralin ngayon, tingnan natin ang paggawa ng garahe mula sa isang bar.

Ang isang garahe ay maaaring itayo mula sa halos anumang materyal, ngunit ang pinaka-friendly na solusyon sa kapaligiran ay isang garahe na gawa sa kahoy - mayroon itong mataas na mga katangian ng pagkakabukod ng thermal, habang ang mga dingding ng garahe ay "huminga", hayaan ang singaw ng tubig at neutralisahin ang mga amoy. Ang pinaka-maginhawang materyal para sa pagtatayo ng isang kahoy na garahe ay troso. Napakadaling magtayo ng isang garahe mula sa isang bar gamit ang iyong sariling mga kamay, dahil ang mga modernong materyales ay hindi kailangang ayusin at tuyo, bilang karagdagan, sila ay pinapagbinhi ng mga solusyon sa sunog at bioprotective, na nag-aalis ng panganib ng sunog at pagkabulok.

Mga kalamangan ng isang garahe ng troso

• Pinapayagan ka ng natural na materyal na friendly na kapaligiran na lumikha ng isang kaaya-ayang microclimate, na kung saan ay lalong mahalaga sa mga kaso kung saan ang garahe ay ginagamit din bilang isang workshop;
• Sa isang kahoy na garahe, ang mataas na kahalumigmigan ay napakabihirang, na nag-aambag sa isang mas mahusay na pangangalaga ng kotse;
• Ang kahoy ay isang materyal na madaling iproseso, kaya ang garahe ng troso ay madaling gawin gamit ang iyong sariling mga kamay, nang hindi kinasasangkutan ng mga espesyalista na may kagamitan.
• Ang isang garahe na gawa sa kahoy na gawa sa kahoy ay ganap na akma sa pangkalahatang disenyo ng site at isang bahay na kahoy sa bansa.

Ang tanging seryosong disbentaha ng kahoy ay ang pagkasunog nito, kaya ang isang garahe ng troso ay dapat na regular na tratuhin ng isang fire retardant compound.

Mga yugto ng pagtatayo ng garahe mula sa isang bar

Para sa isang garahe na gawa sa troso, kinakailangan ang isang aparatong pundasyon. Ang pundasyon ay maaaring tape o slab, ngunit dapat itong hindi bababa sa 20 cm sa itaas ng ibabaw ng lupa upang maiwasan ang pagkakadikit ng kahoy sa lupa, kung hindi man ang mas mababang mga korona ng garahe ay mabilis na mabulok. Sa pagitan ng troso at ng pundasyon, kinakailangan na maglagay ng isang layer ng waterproofing.

Ang mga dingding ay itinayo mula sa profiled timber, inilalagay ang mga ito sa isang log house. Maaari kang mag-order ng isang yari na log house at mag-ipon ng isang garahe mula sa isang bar sa iyong sarili - ang presyo ay tataas nang bahagya, at ang dami ng trabaho ay kapansin-pansing mas mababa.

Ang sahig sa garahe ay maaaring gawin ng parehong kongkreto at kahoy. Sa unang kaso, mas maginhawang pumili kung alin ang magsisilbing sahig sa parehong oras. Isinasaalang-alang ng artikulo ang isang garahe na gawa sa kahoy na may sahig na gawa sa kahoy, sa isang haligi na hindi nakabaon na pundasyon ng mga kongkretong bloke o brick.

Ang bubong ng garahe ay single-pitched, na may slope sa isang gilid o likod, o gable. Ang istraktura ng sistema ng salo ay nakasalalay sa hugis ng bubong.

Ang karagdagang pagkakabukod sa garahe mula sa isang bar ay ipinapayong gumanap lamang kung ang garahe ay maiinit. Sa kasong ito, ang pagkakabukod ay isinasagawa mula sa labas, kadalasan ay nag-aayos sila ng isang maaliwalas na harapan na gawa sa corrugated board, metal o vinyl siding.

Do-it-yourself na teknolohiya para sa paggawa ng garahe mula sa isang bar

1. Bumuo ng isang kolumnar na pundasyon. Upang gawin ito, matukoy ang laki ng site para sa pundasyon, alisin ang matabang bahagi ng lupa at i-level ang site. Markahan ang mga site ng pag-install ng columnar foundation na may mga peg at twine. Ang pundasyon ng haligi ay naka-install sa mga sulok ng gusali, pati na rin sa kahabaan ng mga dingding sa layo na hindi hihigit sa 2 metro. Sa site ng pag-install ng columnar foundation, ang isang sand cushion ay ginawa na may kapal na hindi bababa sa 20 cm, at sa mga lugar na may heaving soil - mula sa 40 cm Ang buhangin ay maingat na tamped, natapon ng tubig, isang layer ng materyales sa bubong ay nakalagay dito. Ang mga haligi ay itinayo mula sa mga kongkretong bloke o ladrilyo, na pinagkakabitan ng semento na mortar. Ihanay ang kanilang taas sa tulong ng isang string na nakaunat kapag nagmamarka. Matapos tumigas ang solusyon, ang waterproofing ay isinasagawa gamit ang bituminous mastic, at ang materyales sa bubong ay inilalagay din sa itaas sa dalawang layer.

   

   Hakbang 1 - pagbuo ng pundasyon ng garahe at paglalagay ng ilalim na trim

2. Ang ilalim na trim ay inilatag sa mga post - isang mortgage beam. Ang sinag ay nakakabit sa mga sulok nang walang nalalabi, sa pamamagitan ng paraan ng pagkonekta "sa isang paa", "sa kalahating puno" o sa isang ugat o plug-in na spike. Ang paraan ng koneksyon ay nakasalalay sa mga kwalipikasyon ng mga tagabuo at sa materyal na gusali. Ang mga natapos na log cabin ay karaniwang nilagyan na sa isang partikular na koneksyon, at kailangan mo lamang sundin ang mga tagubilin sa pagpupulong.

   

3. Ang mga lags ay pinutol sa mortgage beam - mga panakip sa sahig. Ang mga ito ay ginawa mula sa isang bar o board 40 mm, inilatag sa dulo. Ang distansya sa pagitan ng mga lags ay nakasalalay sa pag-load sa sahig, para sa isang garahe mas mahusay na pumili ng isang distansya mula 0.5 hanggang 1 m.

   

4. Ang mga kasunod na hanay ng troso ay inilalagay sa ibabaw ng bawat isa, gamit ang parehong uri ng koneksyon tulad ng para sa mortgage. Sa pagitan ng kanilang mga sarili, ang mga hilera ng mga beam ay konektado sa tulong ng mga dowel, para dito, ang parehong mga beam ay drilled na may isang brace upang ang mga butas ay nag-tutugma, at isang dowel ay hammered sa kanila - isang wedge ng hardwood. Sa kasong ito, ang dowel ay dapat na mai-recess sa troso ng ilang cm, kung hindi man ay bubuo ang mga bitak sa panahon ng pag-urong ng log house.

   

5. Ang mga binti ng rafter ay pinutol sa itaas na korona, na kumokonekta sa bawat isa "sa kalahating puno". Ang hugis ng bubong ay nakasalalay sa disenyo ng garahe, pati na rin sa mga sukat nito. Kung ang garahe ay nakakabit sa isa pang gusali, mas maginhawang gumawa ng isang malaglag na bubong na may slope sa panlabas na dingding; para sa isang hiwalay na garahe, ang isang gable na bubong ay mas maginhawa.

   

6. Matapos makumpleto ang bubong, ipinapayong agad na isara ang log house na may permanenteng o pansamantalang bubong. Para sa pansamantalang bubong, ang mga waterproofing film na may mas mataas na lakas at UV resistance, halimbawa, ay maaaring gamitin. Ang pelikula ay inilatag sa mga rafters na may ilang sagging, ang mga piraso ay nakadikit gamit ang mounting tape. Ang bubong ng isang garahe mula sa isang bar ay maaaring maging anuman, parehong mula sa mga pinagsamang materyales, tulad ng materyales sa bubong na may dressing, at mula sa slate, ondulin, corrugated board, metal tile. Ang bubong ay inilalagay sa mga lathing board na dati nang inilatag sa ibabaw ng waterproofing, na naayos gamit ang self-tapping screws o mga kuko na espesyal na idinisenyo para sa ganitong uri ng patong. Huwag kalimutan ang tungkol sa mga partikular na mahina na lugar - ang tagaytay, ang kantong ng bubong sa mga dingding. Dapat silang ihiwalay mula sa kahalumigmigan na may mga karagdagang elemento.
7. Ang mga sahig sa garahe ay ginawa mula sa isang tongue-and-groove floorboard, na inaayos ito sa mga log gamit ang mga pako o self-tapping screws. Ang sahig, pati na rin ang mga dingding ng garahe mula sa loob, ay dapat na pinahiran ng flame retardant compound upang maiwasan ang mga sunog sa kahoy. Kung ang mga paglabas ng mga gasolina at pampadulas ay posible sa garahe, ipinapayong takpan ang sahig ng mga metal sheet. Gayundin, ang sahig ay maaaring gawing doble na may pagkakabukod.

   

Ang pasukan sa garahe ay gawa sa 60 mm na mga board na inilatag sa isang support beam. Ang beam ay pinutol sa mas mababang mortgage beam sa isang anggulo na hindi hihigit sa 30 degrees, pinapagbinhi mula sa ibaba na may bituminous waterproofing. Ang mga cross board ay ipinako dito. Ang mga pintuan ng garahe ay isang mahalagang elemento ng anumang garahe. Maaari silang gawin parehong swing, na binubuo ng dalawang dahon, at - ang pagtatayo ng isang garahe na gawa sa troso ay sapat na malakas upang mapaglabanan ang anumang uri ng gate.

Ang isang garahe na gawa sa troso gamit ang iyong sariling mga kamay ay maaaring magamit bilang isang pagawaan sa lahat ng panahon, para dito kailangan mong mag-install ng pag-init ng taglamig dito. Kadalasan, ang mga electric heater na may sensor ng temperatura ay ginagamit para sa layuning ito, na nagbibigay-daan sa iyo upang awtomatikong ayusin ang temperatura sa garahe. Maaari mo ring ayusin ang isang butas sa pagtingin o kahit isang cellar sa naturang garahe, na makabuluhang mapalawak ang pag-andar nito.

Ngayon, karamihan sa mga may-ari ng mga pribadong bahay ay nagsisikap na mag-imbak ng kanilang mga sasakyan, kung mayroon man, sa mga garahe. Ito ay ganap na nauunawaan, dahil sa pagiging nasa ganoong silid, ang kotse ay hindi gaanong nakalantad sa mga panlabas na natural na mga kadahilanan at protektado mula sa prying mata, at samakatuwid ang kondisyon nito ay hindi lumalala nang napakabilis habang ginagamit ito. Ang garahe ay maaari ding gamitin bilang pantry para sa pag-iimbak ng ilang mga bagay o hindi masyadong nabubulok na mga produkto.

Mga kakaiba

Ang isang do-it-yourself na garahe na gawa sa kahoy ay magiging isang mahusay na solusyon para sa isang pribadong bahay. Ang lugar kung saan ito matatagpuan ay dapat na nabakuran, dahil ang naturang gusali ay hindi ginagarantiyahan ang proteksyon laban sa mga magnanakaw.

Dapat din itong sabihin tungkol sa iba pang mga kawalan ng isang kahoy na garahe:

• hindi masyadong mahabang buhay ng serbisyo;
• mataas na panganib sa sunog;
• ang pangangailangan na iproseso ang mga materyales sa gusali na may mga espesyal na sangkap.

Mayroon din silang maraming mga pakinabang:

• kakayahang magamit dahil sa mababang presyo ng mga materyales sa gusali;
• ang posibilidad ng pagtatayo ng sarili;
• kadalian ng trabaho sa pag-install;
• Kaligtasan sa kapaligiran;
• relatibong lakas.

Mayroong ilang mga uri ng mga garahe na gawa sa kahoy. Ang pinakasikat ay mga gusaling gawa sa troso, na siyang pinakamatibay at matibay na materyal.

Ngunit hindi madaling magtayo ng isang log house sa iyong sarili, at ang presyo nito ay medyo mataas.

Kasabay nito, ang isang garahe ng troso ay itinuturing na isang maaasahang gusali, at sa panlabas ay mukhang medyo presentable.

Ang mga karaniwang opsyon ay mga gusali ng garahe na gawa sa mga troso. Maganda rin ang hitsura nila. Sa kasong ito, maaari kang bumili ng mga yari na materyales sa gusali na binuo ayon sa prinsipyo ng isang taga-disenyo.

Ang ikatlong kategorya ay mga garahe batay sa pagbuo ng frame. Nasa frame na babagsak ang pangunahing pagkarga. Ngunit ang pangunahing bentahe ay ang anumang nakaharap na materyal ay maaaring gamitin. Kung mayroong isang pagnanais, pagkatapos ay maaari kang gumawa ng isang garahe mula sa isang profiled sheet, at gayundin mula sa mga kahoy na board o anumang iba pang nakadikit na kahoy na materyal na nasa kamay.

Mga blueprint

Maraming tao ang may problema sa pagbuo ng garahe sa yugto ng disenyo. Hindi ito nakakagulat, dahil ang prosesong ito ay ang pinaka kumplikado. Ang katotohanan ay ang kahalagahan nito ay nakasalalay sa pangangailangan na mag-isip sa pamamagitan ng disenyo hangga't maaari, dahil ang mga parameter ng gusali para sa 2 mga kotse ay mag-iiba nang malaki mula sa mga katangian ng gusali ng garahe para sa isang kotse.

Ang karaniwang garahe ay karaniwang may mga parameter na 6 sa 4 na metro.

Ang taas nito ay mga tatlong metro. Ngunit ang isang 6x4 m na garahe ay isang karaniwang tagapagpahiwatig. Hindi posibleng maglagay ng dalawang sasakyan sa loob nito, at magkakaroon ng higit sa sapat na espasyo para sa isa. Ngunit ang lahat ay nakasalalay sa mga katangian ng kotse mismo.

Kung kailangan mong kalkulahin ang mga parameter sa iyong sarili, pagkatapos ay isinasaalang-alang ang mga sukat ng kotse, kailangan mong magdagdag ng 50 sentimetro sa mga gilid upang buksan ang mga pinto, isang metro mula sa gilid ng puno ng kahoy at mga 60 sentimetro mula sa kabilang panig. Ang taas ay tinutukoy ng paglaki ng may-ari at ang karagdagang 1 metro ay idinagdag dito.

Pagkalkula ng dami ng mga materyales

Matapos magpasya ang tao sa laki, isang proyekto sa garahe ang ginagawa. Isinasaalang-alang ang lahat ng maliliit na bagay at nuances na maaari mong makatagpo sa panahon ng pagtatayo ng naturang istraktura. Pinag-uusapan natin ang mga bagay tulad ng paglalagay ng mga fixture sa pag-iilaw, mga daanan, mga landas, kung paano magbubukas ang mga pintuan, kung anong kategorya ang kanilang mapapabilang, at maraming iba pang mahahalagang nuances. Ang proyekto ay kinakailangang sumasalamin sa uri ng gusali - kung ito ay isang extension sa bahay o isang malayang gusali. Depende dito, ang halaga ng mga materyales sa gusali na kailangan ay magkakaiba.

Ang isa pang kadahilanan na nakakaapekto sa sandaling ito ay ang teknolohiyang pinili para sa pagtatayo.

Kung pinag-uusapan natin ang isang modelo ng frame, kung gayon kinakailangan upang kalkulahin kung gaano karaming mga profile na troso ng iba't ibang mga seksyon, pagkakabukod, mga sheet ng OSB, mga sulok ng metal, mga self-tapping screws, kahoy at iba pang mga materyales ang kakailanganin.

Kung ang garahe ay itinayo gamit ang teknolohiya ng log, kailangan ang mga bilugan na log at pagkakabukod. Kailangan mo ring isipin kung anong mga materyales ang gagamitin para sa bubong.

Pagsasanay

Matapos makumpleto at masuri muli ang lahat ng mga kalkulasyon, dapat na ihanda ang isang lugar para sa pagtatayo sa hinaharap. Upang gawin ito, kinakailangan ang markup. Maaari itong gawin gamit ang mga peg at ikid. Pagkatapos nito, ang lugar ay malinis ng mga labi. Kung ang site ay may mga slope o pagbabago sa elevation, dapat itong itaas upang ang lupa ay patag.

Kapag tapos na ito, magsisimula ang gawaing paghahanda. Una kailangan mong ibuhos ang pundasyon. Ang pinakasikat ay ang mga pundasyon ng tumpok o haligi. Ginagamit ang mga ito para sa magaan na mga gusali at mga poste o tambak na naka-mount sa paligid ng perimeter ng hinaharap na garahe sa lupa.

Ang mga tambak ay napuno o handa na. Kung ang pangalawang opsyon ay binalak, kailangan din ang mga balon.

Konstruksyon

Ang unang yugto, na tumutukoy sa tagumpay ng lahat ng karagdagang trabaho, ay ang pagtatayo ng frame.

Binubuo ito ng tatlong elemento:

• tuktok harness;
• mga rack;
• pang-ilalim na harness.

Para sa mas mababang strapping, ginagamit ang isang bar na may seksyon na 100x50 mm. Ang mga rack ay ginawa mula sa isang bar na 150x150 mm, at ang mga kisame at rafters ay ginawa mula sa isang mini-bar na 100x50 mm.

Ang sahig ng garahe ng log ay inilalagay sa ilalim na trim, kung saan dapat ilagay ang isang layer ng materyales sa bubong.

Ang naka-embed na beam ay nakakabit sa mga sulok sa isa sa dalawang paraan:

• sa plug-in spike;
• sa paa

Ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na ang bono ay dapat na malakas at maaasahan. Pagkatapos nito, ang tinatawag na mga log ay ipinasok sa mas mababang harness. Ang prosesong ito ay isinasagawa tuwing 40-45 sentimetro.

Kung ang haba ng mga lags ay napakalaki, pagkatapos ay posible na mag-install ng mga suporta kasama ang buong haba, na madaling ginawa mula sa mga haligi ng ladrilyo. Dapat itong gawin upang ang sahig ay hindi lumubog sa ilalim ng bigat. Sa pagitan ng mga ito, ang distansya ay dapat na hindi hihigit sa 60 sentimetro. Dapat din silang sakop ng materyales sa bubong. Sa pamamagitan ng paraan, ang lahat ng mga elemento ng kahoy, kabilang ang mga bar at log, ay dapat na pre-treat na may antiseptiko.

Pagkatapos nito, maaari kang magpatuloy sa pagtatayo ng mga pader. Dito ang koneksyon ng beam ay magiging katulad ng ginamit kanina.

Ang mga hilera ay nakakabit sa isa't isa sa tulong ng tinatawag na mga dowel - tinatawag silang mga wedge na gawa sa matigas na kahoy, na dapat na hammered sa mga butas na drilled nang maaga. Ang mga pin ay nakalubog sa mga board upang walang mga bitak o mga butas na nabubuo kahit saan sa panahon ng pagpapatayo. Ginagawa rin ang mga hiwa sa itaas na korona para sa pagtatayo ng mga bar.

Tulad ng para sa bubong, ang hugis nito ay depende sa disenyo at laki ng gusali ng garahe. Kadalasan ito ay alinman sa single-sided o double-sided. Kung ang garahe ay katabi ng bahay, kung gayon ito ay pinakamahusay na gumawa ng isang pitched na bubong. Kung ito ay isang hiwalay na gusali na matatagpuan sa layo mula sa bahay, kung gayon ang opsyon ng gable ang magiging pinakamahusay na pagpipilian.

Matapos gawin ang bubong, ang crate nito ay ginanap. Ang isang waterproofing layer ng materyales sa bubong ay inilalagay sa buong crate, at pagkatapos lamang na ang materyales sa bubong ay inilatag na.

Pagkatapos ay kailangan mong bumalik sa trabaho sa sahig.

Pinakamainam na gumawa ng mga sahig mula sa mga board ng dila-at-uka, na naayos sa mga log.

Ito ay nagkakahalaga ng pag-aayos ng mga ito sa mga log sa tulong ng mga self-tapping screws, o maaari mong ipako ang mga ito ng malalaking kuko, dahil ang sahig ay kailangang makatiis sa bigat ng kotse, at ito, bilang panuntunan, ay higit sa isa. tonelada.

Kapag handa na ang sahig, dapat itong ganap na sakop ng isang espesyal na tambalang panlaban sa sunog., na makabuluhang tataas ang paglaban ng puno sa mataas na temperatura. At para mas ma-secure ang gusali, maaaring takpan ng mga metal sheet ang mga sahig. Kung hindi posible sa pananalapi na ganap na takpan ang mga sahig, dapat itong gawin kahit man lang sa mga lugar kung saan may pinakamalaking posibilidad na matapon ang mga nasusunog at nasusunog na likido.

Ang ganitong hakbang-hakbang na pagtuturo ay madaling magpapahintulot sa iyo na lumikha ng isang garahe nang mabilis at medyo mura, at pinaka-mahalaga - sa iyong sarili.

Kung ang garahe ay katabi ng isang dalawang palapag na cottage, kung gayon ito ay pinakamahusay na gumawa ng isang hagdanan na magpapahintulot sa pag-access mula sa garahe patungo sa bahay, at sa ilang mga uri ng pagtatayo ng bahay at garahe, sa ikalawang palapag. Ang diskarte na ito ay medyo maginhawa, dahil pinapayagan ka nitong huwag umalis sa garahe sa kalye, halimbawa, sa malamig na panahon, ngunit agad na makauwi.