Pomoć na Tele2, tarife, pitanja

Auto. Uz pomoć ručne kočnice moguć je statički položaj automobila na kosoj površini. Prilično je jednostavno aktivirati parkirnu kočnicu - u unutrašnjosti svakog automobila nalazi se posebna poluga. Međutim, kako praksa pokazuje, mnogi vozači zanemaruju pravovremeno održavanje i popravak ručne kočnice, vjerujući da će funkciju sprječavanja proizvoljnog kretanja automobila lako izvršiti niži stupanj prijenosa. Ovo je duboka zabluda, jer samo ručna kočnica može zadržati vozilo na strmoj padini. Osim toga, sa neispravnom ručnom kočnicom, ne možete proći kroz pregled.

Renault Logan se proizvodio između 2005. i 2015. godine. Za to vrijeme proizvedeno je oko 500 hiljada primjeraka modela. Nema masovnih pritužbi vlasnika automobila da su automobili još uvijek iz tvornice sa slabom ili nekvalitetnom parkirnom kočnicom. Ali, ni jedan vozač ne može tačno da predvidi kada će biti potrebno povući sajlu ručne kočnice na Renault Loganu. Kabl ima tendenciju rastezanja tokom vremena, što dovodi do smanjenja njegove efikasnosti i daljeg kvara. Također, vozači početnici često ne primjećuju kako idu na put s podignutom ručnom kočnicom, što dovodi do neočekivanog kvara elementa kočionog sistema.

Kada je potrebno zategnuti kabl?

Potrebno je podesiti parkirnu kočnicu nakon nekih popravki. Ovo uključuje zamjenu kabela pogona. Ako popravak nije obavljen, tada se postupak podešavanja treba provesti pri prvom otkrivanju nedostatka fiksacije vozilo na površini sa nagibom sa ugrađenim 4-6 zubaca zupca. U svakom slučaju, prije ili kasnije svaki vozač će se suočiti s ovim zadatkom, jer materijal kabela ima tendenciju rastezanja, što u konačnici dovodi do smanjenja stupnja njegove radne efikasnosti i slabljenja napetosti. Također je vrijedno zapamtiti da ne možete stalno povlačiti kabel. Stručnjaci preporučuju dopuštanje samo 4 postupka podešavanja, nakon čega će ga trebati zamijeniti.

Kako samostalno podesiti sajlu ručne kočnice?

Kako zategnuti ručnu kočnicu na Renault Loganu? Prilično popularan, i što je najvažnije - stvarno pitanje... Danas je mnogo isplativije obavljati sve radove s automobilom nauštrb vlastitih napora. Ali, prije nego što pređete direktno na samo podešavanje, potrebno je provjeriti preliminarnu operativnost parkirne kočnice. Iskusni vozači i stručnjaci za popravke automobila preporučuju provjeru efikasnosti ručne kočnice svakih 30 hiljada prijeđenih kilometara. Operativnost se provjerava na sljedeći način:

• Ručna kočnica je zategnuta do kraja;
• Uključena je prva brzina i pedala kvačila se lagano otpušta;
• Ako se motor nije zaustavio i automobil je počeo da se kotrlja, postoji kvar u elementu kočionog sistema.

Unatoč činjenici da se kabel često mora potpuno mijenjati, u većini slučajeva cijeli proces podešavanja svodi se upravo na njegovu napetost. V Renault logan samokonstruirajuća matica je jedini element s kojim je moguće izvršiti sve radove na zatezanju kabela. Ako je matica okrenuta ulijevo, tada napetost treba popustiti, ako je udesno, treba je povećati. U idealnom slučaju, maticu treba zategnuti tako da parkirna kočnica putuje šest klikova. Nakon toga, automobil se postavlja na nagnutu površinu od 25 stepeni i testira se parkirna kočnica. Ako je potrebno, postavite ručicu na pet klikova, ali ne smanjite broj na četiri. U suprotnom će se zadnji točkovi Renault Logana "zalijepiti".

Podešavanje ručne kočnice Renault Logan, uradi sam, svodi se na sljedeće korake:

1. Čep se uklanja sa obloge tunela unutar automobila.
2. Pričvršćivači se odvrću pomoću Torx T20.
3. Obloga je u potpunosti demontirana.
4. Zatim morate pronaći maticu za podešavanje ispod kućišta.
5. Sledeće je prestati zadnji točkovi Renault Logan.
6. Pomoću ključa "10" matica se okreće za polovinu jednog okreta.
7. Zatim treba provjeriti broj klikova i postaviti optimalan broj.

Nakon što je podešavanje parkirne kočnice Renault Logan u potpunosti završeno, potrebno je provjeriti pouzdanost sigurnosnog elementa. Za to je najprikladniji nadvožnjak ili utovarna rampa. Ukoliko nije moguće pronaći opremljena mjesta, lak način provjere. Ali, ipak, bit će potrebno testirati parkirnu kočnicu na nagibu. Jednostavna provjera je sljedeća: ručica mjenjača je u neutralnom položaju, a ručna kočnica podignuta. Nakon toga, potrebno je pokušati premjestiti automobil na račun vlastitih napora. Ako je automobil pomičan, važno je ponovo zategnuti sajlu, jer napetost nije dovoljna za siguran rad automobila.

Povremeno postoji potreba za zatezanjem. To je zbog činjenice da uz čestu upotrebu i postupno trošenje jastučića, zategnuta sajla kočnice slabi. Danas ćete naučiti kako riješiti problem s "ručnom kočnicom" za nekoliko minuta, bez pribjegavanja pomoći automehaničaru i bez trošenja novčića na to.

Priprema za rad

Odmah napravimo rezervaciju: postupak zatezanja sajle kočnice na Renault Sandero ne traje puno vremena i zahtijeva minimum alata. Najvažnije je pažljivo demontirati plastične dijelove i kućišta, a da ih slučajno ne oštetite. Za izvođenje ove jednostavne procedure potrebno nam je:

• Ključ za 10;
• Ravni odvijač;
• Asterisk odvijač tip T20.

Ključ treba da bude otvoren, jer će tokom rada biti vrlo malo prostora za "manevar" i potrebno je da alat koji se koristi bude što kompaktniji, što je jasno vidljivo na videu. Preporučljivo je prethodno zamotati odvijač trakom ili električnom trakom.

Ovaj alat je neophodan za izvlačenje ionako krhkih plastičnih dijelova, pa je važno da oštri metalni rubovi ne izgrebu ili slome ovaj mekani materijal.

Prije početka rada također je potrebno osloboditi prostor u blizini centralnog tunela: pomaknuti sve stvari sa držača za čaše i police, ukloniti sve zaštitne poklopce, ako ih ima.

Posebnu pažnju treba posvetiti čišćenju od prljavštine i prašine: ako prilikom demontaže strane čestice slučajno uđu u mehanizam, to može dovesti do njegovog kvara i kvara.

Glavna pozornica

Ako se tunel rastavlja i kabl se prvi put zateže, mora se imati na umu da će se plastika teško ukloniti. To znači da se morate malo potruditi, ali ne previše, kako ne biste ništa oštetili.

Radovi počinju uklanjanjem centralnog tunela. Sa kraja, na nogama putnika pozadi, morate pronaći zaštitni poklopac pravougaona... Možete ga ukloniti tako što ćete ga prvo izvući ravnim odvijačem. Ispod poklopca se nalazi vijak sa zvjezdicom, koji se lako može odvrnuti pomoću odvijača pripremljenog u prethodnom koraku.

Odvrtanjem vijka možete ukloniti sam tunel. Ovo se radi u dvije faze. Prvo, trebate ga pomaknuti natrag, paralelno s podom. U tom slučaju, sama ručica kočnice ostaje na mjestu, a pomak će se izvršiti u odnosu na nju. Drugim pokretom, plastični poklopac se podiže i polaže na stranu.

Direktno ispod poluge, sa donje strane, nalazi se jedva primjetna izbočina od crne mekane plastike. Odvojite ga ravnim odvijačem i skinite poklopac da dođete do matice zatezanja sajle kočnice.

Uvrtanjem s otvorenim ključem, možete osigurati da kabel prestane da visi i da će raditi brže. Bez odlaska na montažu, potrebno je svaki put prilikom podešavanja vijka provjeriti radi li ručna kočnica ispravno. Također nije potrebno pretjerivati: prekomjerna napetost kabela dovest će do preranog trošenja mehanizama i prevelike sile potrebne za njegovo aktiviranje.

Montaža se vrši obrnutim redoslijedom od opisanog postupka. Glavna stvar je da ne zategnete vijke za pričvršćivanje previše kako ne biste oštetili plastiku ili je slomili.

Šta ako ne uspije?

Ako je mehanizam na vašem Renaultu podešen, ali i dalje odbija raditi, problem treba tražiti u neispravnosti samog mehanizma. Najčešće, kvar leži u dijelu mehanizma koji proizvodi miješanje i razrjeđivanje jastučića.

Francuska limuzina Renault Logan se proizvodi već 10 godina. Za to vrijeme broj ove marke automobila širom svijeta, uzimajući u obzir našu zemlju, iznosi više od 500 hiljada jedinica. Iako je automobil stekao status pouzdanog i funkcionalnog automobila, također zahtijeva periodične popravke. U slučaju značajnog problema s automobilom, trebat će vam pomoć profesionalnih majstora. Ako kvar nije globalan, na primjer, slomljeni kabel i, sukladno tome, zamjena kabela parkirne kočnice ili podešavanje parkirne kočnice na Renault Loganu, tada se može samostalno eliminirati.

Ako ste početnik u polju popravki i nemate iskustva i ne znate kako zamijeniti sajlu parkirne kočnice, onda nakon čitanja donjih uputa i gledanja videa, ovaj problem možete riješiti bez problema. Ali prvo se testira ručna kočnica kako bi se utvrdilo izvodljivost njenog podešavanja ili, na primjer, da bi se utvrdilo da li je potrebno zamijeniti sajlu ručne kočnice. Postupak se izvodi na motoru koji radi. U tom slučaju, ručicu parkirne kočnice treba pomaknuti do kraja u donji položaj. Zatim se papučica kočnice pritisne nekoliko puta. Tada se motor zaustavlja i mašina se podiže tako da su točkovi zadnje osovine van. Nakon pomicanja parkirne kočnice na 5-7 uz klik, stražnja šasija treba biti zaključana. U slučaju slobodnog okretanja stražnjih kotača, potrebno je izvršiti podešavanja.

Podešavanje parkirne kočnice uradi sam

Na Renault Loganu je proces podešavanja ručne kočnice mnogo jednostavniji nego na domaćim automobilima - ne morate ga podizati i raditi ispod automobila, jer kabl se izvlači iz putničkog prostora. Da biste to učinili, prvo se uklanja kućište centralnog podnog tunela kako bi se otvorio pristup jedinici za podešavanje. Morat ćete koristiti prorezni odvijač i TORX T20 ključ.

Ključ se koristi za odvrtanje vijka na stražnjoj strani kućišta - prekriven je posebnim poklopcem koji se može ukloniti odvijačem. Zadnje kućište se zatim gura naprijed i uklanja. Nakon otvaranja pristupa jedinici za podešavanje, trebali biste se voditi sljedećim redoslijedom operacija i ključem br. 13. Uputa će vam reći kako podesiti ručnu kočnicu na Renault Loganu:

1. Sam regulacioni mehanizam je zaštićen malim čepom koji se preklapa prema naprijed. Da ga skinete, lagano ga pritisnite.
2. Zatim se sajla ručne kočnice zategne i olabavi uz pomoć matice za podešavanje, koja se, odnosno, okreće u jednom ili drugom smjeru. U tom slučaju, poluga mora biti fiksirana u neaktivnom položaju (ekstremno niže). Hod ručke se provjerava svakih pola okreta matice, kako bi se postavila optimalna vrijednost klikova 5-7.
3. Onda stražnja osovina je okačen, automobil Renault Logan je postavljen na nosače, radi se test da li kočione pločice ometaju slobodan hod točkova. Ako se rotiraju bez gnječenja, ručna kočnica je normalno podešena, možete sastaviti cijelu jedinicu natrag i zatvoriti je sa uklonjenom oblogom.
4. Ovo korak po korak preporuka dao vam priliku da podesite parkirnu kočnicu kod Renault Logana. Međutim, nakon zatezanja sajle ručne kočnice, treba da se uverite da su točkovi efikasno zaključani iza ručne kočnice. Ispitivanje se provodi na putu sa nagibom od 25% ili sličnom nadvožnjaku. Auto se stavlja na ručnu kočnicu i posmatra se da li počinje da se kreće ili miruje. Ako je efikasnost ručnog zaključavanja niska ili ručna kočnica uopće ne drži Renault Logan, onda je sajla ili oštećena ili rastegnuta. Stoga je potrebna zamjena sajle ručne kočnice.

Kako promijeniti sajlu parkirne kočnice

Svaka jedinica i komponenta imaju svoj vijek trajanja, nakon čega se mora ugraditi novi rezervni dio. Slična je situacija i sa dijelovima koji su uključeni u sistem ručne kočnice, posebno sajlom ručne kočnice. Ispod je detaljan opis kako možete popraviti parkirnu kočnicu na Renault Logan limuzini ako se ne može podesiti. Ali treba imati na umu da se jastučići stražnjih kotača počinju otpuštati pod djelovanjem 2 sajla. I svaki ima svoj zasebni pogon. Zamena sajle ručne kočnice:

1. Prvo, kablovi se olabave odvrtanjem matice za podešavanje, kao što je ranije navedeno na početku ove publikacije.
2. Zatim se automobil postavlja na dizalicu tako da je moguće okretati zadnje točkove i demontirati kočione bubnjeve.
3. Zadnje kočione pločice se skidaju sa svakog točka tako što se prvo otkidaju opruge koje pričvršćuju pločice.
4. Nakon toga, kraj sajle se uklanja na ručici koja pokreće jastučiće. Ovaj postupak se može izvesti samo tako da se opruga prvo stisne pomoću kliješta.
5. Kada se gore navedene operacije izvode kliještima, pričvrsni element zaštitnog okvira se stisne i sajla se izvlači iz otvora na štitu kočionog sklopa.
6. Školjke za zaštitu desnog i lijevog kabela dodatno se drže posebnim pričvršćivačima koji se nalaze na poluzi grede - istisnite ih.
7. Zatim, lagano zategnuvši pogonske kablove u unutrašnjost Renault Logana, potrebno je ukloniti njihove krajeve iz rupa ekvilajzera.
8. Sada izvršite operacije ispod dna automobila Renault Logan i provucite kablove kroz kanale u dnu karoserije.

Procedura uklanjanja neispravnih sajli sistema parkirne kočnice je završena. Za ugradnju novih kablova koristite ovaj algoritam, ali obrnutim redoslijedom. Slične radnje izvode se kada kabel parkirne kočnice treba zamijeniti i stručnjaci za autoservis i samostalnim pristupom. Osim toga, možda će biti potrebno ugraditi novu sajlu ispred parkirne kočnice, ali to se već tiče popravke mehanizma poluge i to zasebna priča, a potrebno je kupiti originalne rezervne dijelove, svaki od njih ima svoj artikal.

BITAN. Često ga vozači rijetko koriste kako bi smanjili opterećenje parkirne kočnice, vjerujući da će trajati duže. Međutim, ovo je prilično ozbiljna greška, jer ovaj pristup ima "efekat bumeranga". A uskoro ćete morati zamijeniti sajlu parkirne kočnice. To je zbog činjenice da će se kabel, koji se rijetko kreće u zaštitnom kanalu, zaglaviti i može se slomiti, što uopće neće dovesti do dugog vijeka trajanja. Stoga stručnjaci savjetuju da se ručna kočnica zategne cijelo vrijeme kada je to potrebno.

Provera Parkirna kočnica radi ispravno kada su zadnji točkovi potpuno blokirani kada se ručica podigne za 6 do 8 klikova. Ovaj parametar se održava u svakom trenutku uz ispravan rad automatskog zatezača, koji kompenzira zazor stražnjih kočionih pločica.

Da biste provjerili, morate:

1. Pokrenite motor, spustite ručicu ručne kočnice, povucite se, pritisnite papučicu kočnice nekoliko puta tokom vožnje, zaustavite motor.

2. Blokirajte prednje točkove i podignite mašinu na postolje (podignite).

3. Izvucite ručicu parkirne kočnice 6 do 8 klikova. Proverite da li su oba zadnja točka zaključana. Ako se točkovi ne blokiraju, ili su prerano blokirani (manje od 6 klikova), potrebno je podesiti sistem.

uklonite utikač koji pokriva maticu za podešavanje parkirne kočnice

4. Otpustite sigurnosnu maticu u zatezaču i okrećite zateznu maticu (ključem od 10") sve dok jastučići ne počnu pritiskati bubanj. Povucite ručicu i uverite se da su oba zadnja točka zaključana nakon 6 do 8 klikova.

Ako ne, nastavite sa podešavanjem. Ako mehanizam radi ispravno, zategnite sigurnosnu maticu i spustite mašinu.

5. Provjerite rad lampice upozorenja na instrument tabli podižući ručicu do 3 - 6 klikova. Provjerite električni granični prekidač ako je potrebno.

Širom svijeta, pa i kod nas, iznosio je više od pola miliona. Ovaj model je poznat po svojoj pouzdanosti i praktičnosti, ali s vremenom se i ovdje javljaju kvarovi. Ako je kvar složen, njegovo otklanjanje je zadatak kvalifikovanog tehničara. U slučaju malih radovi na renoviranju, kao što je zamjena sajle i podešavanje parkirne kočnice Renault Logan, možete učiniti bez pomoći stručnjaka.

Renault Logan - nepretenciozan i jednostavan za održavanje automobil

Čak i ako nikada ranije niste radili na oporavku, to ne bi trebalo biti teško nakon što pročitate donji vodič. Ali prvo morate provjeriti efikasnost ručne kočnice kako biste bili sigurni da je važeća. Da biste to učinili, pokrenite motor, postavite ručicu ručne kočnice u najniži položaj i nekoliko puta pritisnite papučicu kočnice. Sada ugasite motor i podignite automobil na lift ili okačite njegove zadnje točkove pomoću dizalica. Nakon što postavite polugu za 5-7 klikova mehanizma, kotači bi trebali biti sigurno zaključani. Ako se to ne dogodi, onda ručno kočioni sistem potrebno prilagođavanje.

Podešavanje parkirne kočnice uradi sam

Za razliku od mnogih domaci automobili podešavanje parkirne kočnice na automobilu Renault Logan ne zahtijeva podizanje automobila i rad ispod njegovog dna - sajlu treba povući direktno iz unutrašnjosti automobila. Ali prvo morate doći do mehanizma za podešavanje tako što ćete demontirati podnu oblogu tunela. Da biste to učinili, potreban vam je ključ TORX T20 i odvijač s ravnim oštricama.

Prvo pomoću ključa TORX T20 odvrnite vijak na stražnjoj strani obloge - skriven je ispod posebnog čepa koji se može otvoriti pomoću odvijača. Zadnji deo se tada može gurnuti napred i ukloniti. Nakon što ste dobili pristup mehanizmu za podešavanje ručne kočnice, naoružajte se ključem na "13" i koristite sljedeća uputstva koja će vam reći kako zategnuti ručnu kočnicu na Renault Loganu:

1. Jedinica za podešavanje je skrivena ispod malog čepa, koji se nakon pritiskanja treba preklopiti prema naprijed kako bi se odvojio.
2. Zatim zategnite ili smanjite napetost sajle ručne kočnice okretanjem matice za podešavanje u jednom ili drugom smjeru. U tom slučaju, poluga mora biti u neaktivnom položaju (potpuno spuštena). Nakon svakog pola okreta matice provjerite hod poluge kako biste postigli potreban broj klikova mehanizma (optimalno 5-7).
3. Nakon toga, potrebno je okačiti zadnje točkove, postaviti automobil na nosače, i proveriti da li kočione pločice sprečavaju rotaciju svakog točka kada se poluga spusti. Ako je sve u redu, onda je ručna kočnica ispravno podešena i možete staviti utikač na mjesto zajedno sa oblogom podnog tunela.

Iz ovog vodiča naučili ste kako podesiti ručnu kočnicu na Renault Loganu, ali nakon zatezanja sajle, također morate provjeriti koliko efikasno radi sistem ručnog zaključavanja stražnjih kotača. Ovo ispitivanje se izvodi na dionici puta sa nagibom od 25% ili na odgovarajućem nadvožnjaku. Samo stavite auto na ručnu kočnicu i uvjerite se da ostaje nepomičan na ovom nagibu. Ako parkirna kočnica nije dovoljno efikasna ili uopšte ne drži, uprkos pravilnom podešavanju, onda su sajle verovatno previše rastegnute ili oštećene. U svakom slučaju, ovdje će biti potrebna zamjena.

Kako promijeniti sajlu parkirne kočnice

Bilo koji dio automobila ima određeni resurs, nakon čega se mora zamijeniti. Isto se odnosi i na takav element sistema zaključavanja parkirnog točka kao što je pogonska sajla kočione pločice. Naučit ćete više o tome kako popraviti ručnu kočnicu na Renault Loganu ako se ne može podesiti, ali prvo treba napomenuti da se pločice na ovom automobilu napajaju pomoću dva kabla - svaki svoj. Stoga ćete morati mijenjati svaki kabel posebno. Sam proces zamjene izgleda ovako:

1. Prvo morate otpustiti napetost na pogonskim kablovima pomoću matice za podešavanje kako je opisano u prvom dijelu članka.
2. Zatim ugradite zadnji deo automobila.
3. Sada, na oba točka, demontirajte zadnju kočionu pločicu tako što ćete s nje ukloniti posebne opruge za zatezanje.
4. Zatim morate ukloniti kraj kabela s poluge pogona papuče - to se može učiniti samo nakon što pritisnete oprugu naprijed pomoću kliješta.
5. Nakon gore navedenih koraka, kliještima stisnite pričvrsni element zaštitne školjke i izvadite sajlu iz otvora na štitu kočnice.
6. Zaštitni omotači lijevog i desnog kabela dodatno su pričvršćeni pomoću posebnih držača koji se nalaze na kraku grede - uklonite ih.
7. Dalje, povlačeći pogonske kablove malo u unutrašnjost automobila, uklonite njihove vrhove iz utora ekvilajzera.
8. Sada se pomaknite ispod podvozja automobila i izvucite kablove iz otvora na dnu karoserije.