Oprava přední vzpěry Daewoo Nexia vlastní. Výměna horní podpěry předního tlumiče na Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Daewoo Sens, Chevrolet Lanos

Zdravím všechny čtenáře mého BZ)
Nejprve bych chtěl všem popřát šťastný nový rok!) Ať je tento rok pro všechny lepší než ten předchozí!)
A tak doslova před měsícem tu bylo téma o opravě podvozku auta, ale nějak se ukázalo, že klepání, které jsem si stěžoval, nezmizelo a pak jsem si uvědomil, co přesně jsem měl tupé bez výměny axiálních ložisek hned =(
A tak od té doby na NG jsem na všechno plivl a šel domů, pak před odjezdem jsem si koupil záložníky lemfedr a doma je vyměnil.
Návodů je všude spousta a komu rostou ruce z místa, odkud potřebuje - a sám všechno ví, ale i tak popíšu postup od začátku do konce.
1) Zvedněte přední část a sejměte kola

Sundal kolo

2) Odtrhneme a odšroubujeme matici náboje (Udělejte to společně, jeden stiskne brzdu - druhý praskne)

Odtrhneme matici náboje

3) Dále sejměte třmen (nejprve odšroubujte horní šroub o 14, složte třmen a vyjměte podložky! Poté pomocí uvnitřúplně vyšroubujte celý třmen, drží ho dva šrouby pro vnitřní šestihran). Třmen zavěsíme na něco poblíž, případně na něco položíme, abychom nepoškodili brzdové hadičky.

Odšroubujte třmen

Takto jsem třmen zavěsil, nebo spíše jen položil na kbelík

4) Dalším krokem je odpojení hrotu a kuličky + upgrade stabilizátoru. Mám stahovák, používám ho na odpojení všeho, koupil jsem rubly za 800 jako před pár lety, univerzální. Hroty lze bez problémů odstranit, ale s kuličkovými hroty potřebujete trochu vynalézavosti, tk. pod mechaniku, ještě to musíš zvládnout nalepit ;)
Tovární stojany stabilizátorů se nedají odšroubovat a kdo má Upgrade kit jako já, tak je musí z nosiče odpojit =)

Odstranění hrotu

Takto odstraníme míč

Vše bylo odpojeno od stojanu. P.S. brzdový kotouč lze pro pohodlí odstranit!

5) Po odpojení všeho od stojanu jej musíte vyjmout. Pod kapotou odšroubujte dvě matice o 12, přičemž držte stojany, protože rychle se zhroutí a může poškodit auto nebo nohu; D
P.S. náboj z pohonu můžete sundat i před odšroubováním, i po, já to dělám před odšroubováním racku.
6) Stiskněte pružiny, abyste uvolnili axiální ložisko od axiálního ložiska. POZORNOST! Pokud hned začnete vyšroubovávat axiální ložisko, pak vám to nestačí! Nepokoušejte se o to, nezapomeňte utáhnout pružinu tak, aby se volně pohybovala rukama na tlumiči a netlačila na opěrné ložisko, protože pak nebudete moci nasadit opěrné ložisko! (Dokončená fáze, jednou se dostala do takové velmi nepříjemná situace, když člověk poprvé lezl rozebrat regál!)))) Pružina by se měla utahovat speciálními stahováky, mám i univerzální stahováky! Vidíte je na fotce 2) Hroty lze velmi snadno nasadit zpět, protože mají kónický tvar, pak stačí špičku jednoduše zasunout do jejího sedla a zkroutit, sama se klidně stáhne. ALE pokud se mechanismus začne otáčet spolu s maticí, tak stačí na hrot shora silně zatlačit, aby se upnul do sedla a pak se matice opět bez problémů utáhne =)
3) Míč se nasadí zpět stejným způsobem jako hrot.
4) Při vkládání destiček na místo nezapomeňte zatlačit píst brzdy dovnitř třmenu, to se provádí pomocí šroubováku - opře se o brzdový kotouč v „okně“ třmenu a tlačí směrem k pístu.
5) Po shromáždění všeho na místo VŽDY sešlápněte brzdový pedál!)

No, celý proces jsem tak nějak popsala, pokud máte nějaké dotazy - ptejte se, ráda je zodpovím =)
Mír pro všechny ;)

V tomto článku budeme uvažovat Detailní popis proces výměny stojanů.

Ne každý motorista rozumí designu vozu jako celku, a zejména jeho vlastnímu. Někteří majitelé Daewoo Nexia si proto kladou logickou otázku: jaké jsou rozdíly mezi předním a zadním odpružením a jaké jsou vlastnosti každého z nich.

Podstata odpovědi je následující: přední tlumiče vyžadují výměnu častěji než zadní z důvodu konstrukční vlastnosti předního zavěšení - je navrženo podle typu MacPherson, víceprvkové. Zatímco zadní odpružení- polonezávislý nosník s extrémně jednoduchým schématem. Navíc je přední část vozu více namáhána kvůli umístění motoru a hlavních komponentů vozu včetně chladicí soustavy, převodovky, palubní elektroniky a tak dále. Při jízdě tedy Nexia přijímá hlavní zatížení z vozovky na přední straně.

Daewoo Nexia vyžaduje častější výměnu předních tlumičů.

Rychlý odkaz

Tlumič v zavěšení slouží ke zlepšení plynulosti jízdy během jízdy a v důsledku toho ke zvýšení pohodlí pro ty, kteří sedí v prostoru pro cestující.

Podrobnější popis. Klíčovým účelem vzpěry tlumiče je tlumit vibrace, otřesy, vibrace na karoserii obnovením tepelné energie z mechanické energie. Účelem přeměny energie je rovnoměrné rozložení vnějších sil ve směru jízdy Daewoo Nexia. K těmto procesům dochází, když regál interaguje s elastickými částmi zavěšení: polštáře, pružiny, torzní tyče ...

Pohodlí cestujících při jízdě Daewoo Nexia zajišťují správně fungující tlumiče.

Kdy je potřeba vyměnit stojany

Neúspěšný stojan je docela schopný vyměnit sám o sobě, s výhradou dostupnosti určitých základů, nástrojů a přání. Zkušenosti získané v procesu výměny zůstanou na celý život a úspory mohou být vynaloženy na něco důležitějšího a potřebnějšího.

Tlumiče se mění v následujícím případě:

únik oleje z regálu ("nafoukaný");
přítomnost stop rzi na pružinových podpěrách vzpěr. To je plné oddělení pružinové desky;
koroze pístnice hřebenu. Koroze tohoto prvku může být způsobena poškozeným olejovým těsněním. V důsledku toho - únik oleje;
zjevné poškození pouzdra vzpěry tlumiče. To je plné zpomalení nebo zastavení pohybu pístu v hřebenu.

Poškozený tlumič může nepříznivě ovlivnit výkon zbytku odpružení, brzdového systému a celého podvozku (náklony v zatáčkách, houpání vedou ke zvýšenému opotřebení pneumatik).

Proto je chování při jízdě Daewoo Nexia narušeno, což může vyvolat převrácení, nekontrolovaný smyk a další nepříjemné následky.

Poškození tlumiče může mít za následek poškození dalších částí podvozku.

Výměna, nahrazení

Přední i zadní tlumiče se mění stejným způsobem. Existují určité nuance: přední tlumič se mění obtížněji než zadní, a to se očekává. Konstrukce předního odpružení je složitější - více potíží.

K práci potřebujete následující nástroje a příslušenství:

sada klíčů;
dva zvedáky. Můžete se uchýlit k "lichoběžníku", "žábě";
šroubovák;
"Balón";
odnímatelné zařízení pro závěsné pružiny;
klíny pod kola, cihly, kameny atd.

Také WD-40 by měl být po ruce - jedná se o kapalinu, se kterou je možné zpracovávat šrouby a upevňovací matice.

Výměna zadního tlumiče probíhá na stejném principu jako u předního.

Proces výměny

Další úsilí bude záviset na tom, kde se mění tlumiče: pokud přední - motorový prostor, motor; za - kufr.

Odstraňte kolo.
V případě potřeby demontujte brzdové hadičky, nedoporučujeme je však odpojovat od třmenů, protože pak bude nutné odvzdušnění brzdového systému. I když, pokud je hladina brzdové kapaliny nízká, lze ji kombinovat.
Demontujte horní úchyty, které drží tlumič.
Odšroubujte všechna spodní upevnění zajišťující tlumič.
Stlačte pružinu odnímatelným zařízením. Hlavní věcí zde není přehánět, protože pružina může být zkreslená.
Vyměňte tlumič za jiný.
Sbírejte vše v opačném pořadí. Je také nutné opravit pružinu, aby bylo možné identifikovat potenciální trhliny.

Výsledek

Chcete-li vyměnit vadné tlumiče na Daewoo Nexia sami, budete samozřejmě potřebovat určité dovednosti a nástroje. Zkušenosti získané v budoucnu však umožní neuchýlit se k pomoci třetích stran od autoservisů.

Jak samostatně vyměnit horní podpěry na Lanos, Sense nebo Nexia? Jak je to těžké?, Jak vybrat kvalitní horní podpěru předního sloupku pro Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Daewoo Sens, Chevrolet Lanos? A jaký nástroj je potřeba k bezproblémové výměně horních podpěr? Pokusím se co nejvíce popsat postup výměny horních podpěr, uvést celý seznam potřebný nástroj a příslušenství pro tuto práci a samozřejmě poradím s výběrem náhradních dílů.

A možná začnu nástrojem, který bude nezbytný pro rychlou a pohodlnou výměnu horních podpěr předních tlumičů na Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Sens (Daewoo Sens) Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos): přední a očkový klíč pro 9 (pro držení tyče tlumiče, ale mohou být varianty se šestihranem pro 6 nebo konec tyče bude mít dvě strany pro speciální klíč jako na fotografii 3; na obecně předem sundáme víčko a uvidíme, jaký klíč je potřeba k uchycení tyče), 12 , 13, 19, nástrčná hlava pro 30 nebo 32 se silným knoflíkem (pro odšroubování matice předního náboje uvedeme velikost matice předem), imbusový klíč za 10, stahovák na kulové čepy a hroty řízení. A hlavně, bez kterých se do práce nedostanete – pružiny předních vzpěr. Majitelé Lanos a Senses mohou použít vazby VAZ-2108 ke stlačení pružiny. A majitelé Nexie, vzhledem k tomu, že jejich auta mají soudkovité pružiny, si budou muset pořídit specifičtější táhla, která jsou pro tvar těchto pružin navržena. Na fotografii 4 můžete vidět, jak se potěry liší.

Horní podpěry předních sloupků na vozech Daewoo Lanos, Daewoo Sens, Chevrolet Lanos se liší od podpěr Daewoo Nexia. Horní podpěry Lanos mají tři cvočky pro připevnění k tělu a jsou rozděleny na levou a pravou. Nápisy na podpěrách o tom jen hovoří (foto 5). U Nexia jsou horní podpěry stejného typu se dvěma čepy... Viz foto 6. Dále několik tipů pro výběr horních podpěr pro Lanos i Nexia. Hned musím říct, že gumovou část podpěry dotykem nezkontrolujete. Ale zde můžete zkontrolovat ložisko, je to dokonce nutné. Nejprve vezmeme podpěru do rukou a prsty zkontrolujeme vůli ložiska. Nemělo by být. Ložisko by se také mělo volně otáčet. Poté se vyplatí ložisko znovu prozkoumat. Například bude velmi dobré, když je ložisko v podpěře - KOYO Japonsko (foto 7). Velmi dobře se osvědčili. Pokud je ložisko jiné, pečlivě prozkoumáme, zda není prasklé (foto 8 a 9). Dělené ložisko nebude dlouho „chodit“, bude rychle klepat.

Takže, další bod, prodloužené čepy v horní podpoře... Budete je potřebovat, pokud má vaše „vlaštovka“ distanční podložky na zvětšení světlá výška... Pokud existují rozpěrky a nehodláte je odstranit, kupte si předem podlouhlé kolíky pro horní podpěry Vaz-2108. Tři pro podporu Lanos a dva pro Nexii. Standardní můžete ihned vyklepat, vložit nové a uchopit svařováním. Bez svařování budou držet velmi slabě, viset a neustále se snaží vyskočit, zejména při instalaci stojanu. Fotografie 10, 11 a 12.

Na co dalšího si dát pozor před výměnou horních podpěr? Myslím, že pečlivé vyšetření nebude zbytečné. horní opěrná miska a bump stop tlumič ... Pokud je polštář znatelně rozdrcen, např. viz foto 13, pak je lepší si předem koupit nový (foto 14) a vyměnit jej spolu s horní podpěrou. Totéž lze říci o nárazníkech předních vzpěr (foto 15), pokud jsou prasklé, visí volně na tyči vzpěry, pak by měly být také vyměněny.

A konečně přejdeme k tomu hlavnímu. K popisu výměny horních podpěr předních tlumičů vzpěr Daewoo Lanos, Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Sens (Daewoo Sens) Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos):

1. Auto instalujeme na rovnou plochu, pod zadní kola obujeme "boty", zařazujeme první rychlostní stupeň.

2. Odstraňte plastový kryt z horní podpěry. Pomocí klíčů 19 a 9 zeslabte utažení matice tyče tlumiče (foto 16). Poté vezmeme hlavu 30 nebo 32 se silným knoflíkem a odšroubujeme matici předního náboje (foto 17). Pokud je k dispozici asistent, požádáme ho, aby v tuto chvíli sešlápl brzdový pedál. Odšrouboval jsi matici? Pokud ano, povolte šrouby kola, zvedněte auto, nainstalujte bezpečnostní zarážky pod karoserii (bude fungovat i hromada cihel) a sejměte kolo.

3. Pomocí šroubováku mírně nařeďte přední brzdové destičky, pomocí šestihranu 10 odšroubujte dva upevňovací šrouby předního třmenu k čepu řízení (foto 18). Odstraňte třmen.

4. Odšroubujte prstovou matici kulový kloub. Nainstalujte stahovák (foto 19). Vytlačíme prst. Stejný postup provádíme s hrot řízení(foto 20).

5. Nyní přišla řada na přední tyč stabilizátoru(foto 21). Po odkroucení sloupku stabilizátoru sejměte kulový prst z čepu řízení stisknutím páky dolů. Poté mírně přitáhneme hřeben k sobě a vyjmeme vnější CV kloub pohonu z předního náboje. Stojí za zmínku, že na Sense by měl být tento proces prováděn co nejpečlivěji a po odpojení pohonu a stojanu je lepší pohon upevnit nebo něčím svázat, v extrémních případech položit kloub CV proti kulovému kloubu (foto 22). Pokud na Daewoo Sense tento proces "ochrany" vynecháte, pak je pravděpodobné (šance je velmi vysoká), že výměnou horních podpěr budete mít také problém s vyteklým olejem z převodovky nebo rozlitím vnitřní granát(spoj CV). Věřte mi, je to konstruktivní rys Smyslů, který zdědili po Tavriy. To je vše, nyní můžete začít odstraňovat vzpěru zavěšení.

6. Abyste mohli vyjmout stojan na Nexii, je nutné odšroubovat dvě upevňovací matice, na Lanose-Sense tři, ale zároveň byste měli pamatovat i na umístění cvočků. Nebo ne cvočky, ale prázdné dírky(foto 23). Pro koho to bude pohodlnější, ale hlavní věcí je zapamatovat si. To je důležité. Pokud nainstalujete jednu podpěru jinak, než byla, pak i na samém začátku pohybu bude velmi obtížné manipulovat s autem. Stroj 100% ztratí obvyklou stabilitu a ovladatelnost. Na Nexii se nemusíte nic učit nazpaměť. Všechno je tam jednodušší. Ano, při odšroubování poslední matice držte stojan druhou rukou, aby nespadl a nepoškodil botku vnějšího kloubu CV.

7. To je vše, stojan je odstraněn. Zbývá pouze nainstalovat spojky a stlačit pružinu, dokud pružina nepřestane tlačit na horní misku. Poté můžete úplně odšroubovat matici tyče tlumiče a sejmout horní podpěru. Upozorňujeme, že v podpěře pod maticí musí být podložka. Najdeme to a dostaneme to. Dále byste ve spodní části měli také najít zakřivenou podložku bot a plochou podložku. Pro názornost je kompletní sada zobrazena na fotografii 24.

8. Pokud jste svařili podlouhlé svorníky, nespěcháme, abychom položili podpěru na stojan a rozpustili pružinové spojky. Nejprve se bez stojanu snažíme nainstalovat podpěru do skla těla (foto 25). Něco, co by se nemělo stát, že? Vezmeme trubku a postupně vyladíme čepy (foto 26). Poté, co podpěra s píšťalkou vletí do sklenice, můžete ji položit na stojan, utáhnout matici dříku a připravit se na rozpuštění pružinových spojek. Proč se připravovat? Je to jednoduché. U Daewoo Lanos i Daewoo Nexia je také nutné správně nastavit horní opěrnou misku... Na poháru je římsa (foto 27). Takže na pravé vzpěře tlumiče by tento výstupek měl směřovat dozadu k vozu, na levé dopředu (ve směru pohybu vozu). A spodní závit pružiny by měl spočívat na výstupku v misce stojanu (foto 28). Položil jsi to? Vypadá vše tam, kde má být a kde spočívá? Pružinová poutka lze nyní povolit.

9. Znovu vám připomenu, že na Daewoo Lanos a Daewoo Sens jdou horní podpěry doleva a pravá strana, místy je nezaměňujte. A do skla těla nainstalujte podpěru do polohy, ve které stála stará podpěra (bod 6, foto 23).

Do výčtu slabých míst těchto „pracovních koní“ lze zařadit horní podpěry vzpěr předních tlumičů Daewoo Lanos, Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Sens (Daewoo Sens) Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos). No, když ne slabý, tak oslabený určitě))). Myslím, že většina majitelů Lanos, Nexias a Senses mi dá za pravdu. Je těžké říci, proč se tato bolest hlavy objevuje. Možná kvůli odfláknuté kvalitě náhradních dílů, možná kvůli našim silnicím (dá-li se to tak nazvat), nebo je to celé o nepovedeném provedení právě těchto podpěr (ostatně bylo možné dát ložisko pevnější nebo dokonce vyměnit valivé ložisko s axiálním, což si myslím, že pro horní podpěru by bylo správnější). Můžete se dlouho hádat a spekulovat.

Faktem ale zůstává, že je tu problém - buď začne klepat ložisko, pak gumová část vyčnívá nebo praskne. A nejurážlivější je, že podpěry byly změněny již poměrně nedávno. Zní povědomě? A pokud ještě vydržíte s klepáním ložiska, tak s vyboulenou gumou horní podpěry (například ghúlové, díváme se na fotku 1 a porovnáváme s vzhled nová podpůrná fotografie 2) nebo ještě hůře rozbitá, je těžké ji postavit. V hlavě mi budou neustále blikat myšlenky typu - Jak dlouho ještě budu jezdit na těchto podpěrách? Jak nebezpečné je takhle jezdit? A samozřejmě, s takovým duševním utrpením, možná podpořeným finančními problémy, vyvstávají následující zcela přirozené otázky: Jak samostatně vyměnit horní podpěry na vašem milovaném Lanos, Sense nebo Nexia? Jak je to těžké?, Jak vybrat kvalitní horní podpěru předního sloupku pro Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Daewoo Sens, Chevrolet Lanos?, A jaký nástroj je potřeba k bezproblémové výměně horních podpěr? Mohu předpokládat, že jste právě v podobné situaci a "burcujete" internet a hledáte odpovědi na tyto nebo podobné otázky .... A k mé radosti jste se dostali na stránky mého blogu "Autoopravárna" a doufám, že zde najdete potřebné informace. Tak? Pokud ano, pokračujte ve čtení článku dále!

Já se vás zase pokusím nezklamat a co nejpodrobněji popsat proces výměny horních podpěr, uvést celý seznam potřebného nářadí a příslušenství pro tuto práci a samozřejmě poradím na volbě náhradních dílů. Obecně neztrácíme čas, seznamujeme se s materiálem, hodnotíme jej a zanecháváme komentáře, je to možné i s kritikou))).

A snad začnu nástrojem, který bude nezbytný pro rychlou a pohodlnou výměnu horních podpěr předních tlumičů na vozech Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Sens (Daewoo Sens) Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos): přední a očkový klíč pro 9 (pro držení tyče tlumiče, ale mohou existovat možnosti se šestihranem pro 6 nebo konec tyče bude mít dvě strany pro speciální klíč jako na fotografii 3; obecně sejmeme víčko předem a uvidíme, jaký klíč je potřeba k uchycení tyče), 12 , 13, 19, nástrčná hlava pro 30 nebo 32 se silným knoflíkem (pro odšroubování matice předního náboje udáváme velikost matice předem), imbusový klíč za 10, stahovák na kulové čepy a hroty řízení. A hlavně, bez kterých se do práce nedostanete – pružiny předních vzpěr. Bez nich v žádném případě! Zde udělám malý dodatek. Majitelé Lanos a Senses mohou použít vazby VAZ-2108 ke stlačení pružiny. A šťastní majitelé Nexie, vzhledem k tomu, že jejich auta mají soudkovité pružiny, si budou muset pořídit specifičtější vazby, které jsou pro tvar těchto pružin navrženy. Na fotografii 4 můžete vidět, jak se potěry liší.

Na náhradní díly. Horní podpěry předních sloupků na vozech Daewoo Lanos, Daewoo Sens, Chevrolet Lanos se liší od podpěr Daewoo Nexia. Horní podpěry Lanos mají tři cvočky pro připevnění k tělu a jsou rozděleny na levou a pravou. Nápisy na podpěře o tom jen hovoří (foto 5). U Nexia jsou horní podpěry stejného typu se dvěma čepy... Viz foto 6. Dále několik tipů pro výběr horních podpěr pro Lanos i Nexia. Hned musím říct, že gumovou část podpěry nemůžete zkontrolovat pohmatem, zubem. Ale zde můžete zkontrolovat ložisko, je to dokonce nutné. Nejprve vezmeme podpěru do rukou a prsty zkontrolujeme vůli ložiska. Nemělo by být. Ložisko by se také mělo volně otáčet. Poté se vyplatí ložisko znovu prozkoumat. Například bude velmi dobré, když je ložisko v podpěře - KOYO Japan (foto 7). Velmi dobře se osvědčili. Pokud je ložisko jiné, pečlivě prozkoumáme, zda není prasklé (foto 8 a 9). Dělené ložisko dlouho „nechodí“, rychle se klepe.

Takže, další bod, prodloužené čepy v horní podpoře... Budete je potřebovat, pokud má vaše „vlaštovka“ distanční podložky pro zvýšení světlé výšky. Pokud existují rozpěrky a nehodláte je odstranit, kupte si předem podlouhlé kolíky pro horní podpěry Vaz-2108. Tři pro podporu Lanos a dva pro Nexii. Standardní můžete ihned vyklepat, vložit nové a uchopit svařováním. Bez svařování budou držet velmi slabě, viset a neustále se snaží vyskočit, zejména při instalaci stojanu. Fotografie 10, 11 a 12.

Na co dalšího si dát pozor před výměnou horních podpěr? Myslím, že pečlivé vyšetření nebude zbytečné. horní opěrná miska a doraz tlumiče nárazů... Pokud je polštář znatelně rozdrcen, např. viz foto 13, pak je lepší si předem koupit nový (foto 14) a vyměnit jej spolu s horní podpěrou. Totéž lze říci o nárazníkech předních vzpěr (foto 15), pokud jsou prasklé, visí volně na tyči vzpěry, pak by měly být také vyměněny.

1. Auto postavíme na rovnou plochu, pod zadní kola dáme „boty“, zapneme první rychlostní stupeň.

2. Odstraňte plastový kryt z horní podpěry. Pomocí kláves 19 a 9 zeslabit utažení matice tyče tlumiče(foto 16). Poté vezmeme hlavu 30 nebo 32 se silným knoflíkem a odšroubujeme matici předního náboje (foto 17). Pokud je „po ruce“ střízlivý asistent, pak jej požádáme, aby v tuto chvíli sešlápl brzdový pedál. Odšrouboval jsi matici? Pokud ano, povolte šrouby kola, zvedněte auto, instalujeme bezpečnostní zarážky pod karoserii (bude fungovat i stoh cihel) a vyjměte kolo.

3. Pomocí šroubováku mírně nařeďte přední brzdové destičky, pomocí šestihranu 10 odšroubujte dva upevňovací šrouby předního třmenu k čepu řízení (foto 18). Odstraňte třmen.

5. Nyní přišla řada na přední tyč stabilizátoru(foto 21). Po odkroucení sloupku stabilizátoru sejměte kulový prst z čepu řízení stisknutím páky dolů. Poté mírně přitáhneme hřeben k sobě a vyjmeme vnější CV kloub pohonu z předního náboje. Stojí za zmínku, že na Sense by měl být tento proces prováděn co nejpečlivěji a po odpojení jednotky a stojanu je lepší jednotku opravit nebo ji něčím svázat, v extrémních případech CV položit kloub proti kulovému kloubu (foto 22). Pokud tento "ochranný" proces na Daewoo Sense vynecháte, pak je pravděpodobné (šance je velmi vysoká), že výměnou horních podpěr budete mít také problém s vyteklým olejem z převodovky nebo rozlitým vnitřním granátem (kloub CV) . Věřte mi, je to konstruktivní rys Smyslů, který zdědili po Tavriy. To je vše, nyní můžete začít odstraňovat vzpěru zavěšení.

6. Abyste mohli vyjmout stojan na Nexii, je nutné odšroubovat dvě upevňovací matice, na Lanose-Sense tři, ale zároveň byste měli pamatovat i na umístění cvočků. Nebo ne cvočky, ale prázdné dírky (foto 23). Pro koho to bude pohodlnější, ale hlavní věcí je zapamatovat si. To je důležité. Pokud nainstalujete jednu podpěru jinak, než byla, pak i na samém začátku pohybu bude velmi obtížné manipulovat s autem. Stroj 100% ztratí obvyklou stabilitu a ovladatelnost. Na Nexii si nemusíte nic pamatovat))). Všechno je tam díky bohu jednodušší. Ano, při odšroubování poslední matice držte stojan druhou rukou, aby nespadl a nepoškodil botku vnějšího kloubu CV.

8. Pokud jste přivařili podlouhlé svorníky, pak podpěru nespěcháme s nasazováním stojanu a rozpouštěním pramenů... Nejprve se bez stojanu snažíme nainstalovat podpěru do skla těla (foto 25). Něco, co by se nemělo stát, že? Vezmeme trubku a postupně vyladíme čepy (foto 26). Poté, co podpěra s píšťalkou vletí do sklenice, můžete ji položit na stojan, utáhnout matici dříku a připravit se na rozpuštění pružinových spojek. Proč se připravovat? Je to jednoduché. U Daewoo Lanos i Daewoo Nexia je také nutné správně nastavit horní opěrnou misku... Na poháru je římsa (foto 27). Takže na pravé vzpěře tlumiče by tento výstupek měl směřovat dozadu k vozu, na levé dopředu (ve směru pohybu vozu). A spodní závit pružiny by měl spočívat na výstupku v misce stojanu (foto 28). Položil jsi to? Vypadá vše tam, kde má být a kde spočívá? Pružinová poutka lze nyní povolit.

9. Ještě jednou připomenu, že u Daewoo Lanos a Daewoo Sens jdou horní podpěry na levou a pravou stranu, nepleťte si je místy. A do skla těla nainstalujte podpěru do polohy, ve které stála stará podpěra (bod 6, foto 23).

Vypadá to, že je to ono! Montáž provádíme v opačném pořadí. Nakonec utáhneme matici tyče tlumiče na autě zcela spuštěném k zemi, ucpeme mazivo a zavřeme víko (foto 29). Připraveno. Výměna horních podpěr předních vzpěr tlumičů Daewoo Lanos, Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Sens (Daewoo Sens) Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos) je dokončena.