Bantuan di Tele2, tarif, pertanyaan

Pada artikel ini, kita akan berbicara tentang mengganti batang kemudi dengan VAZ 2107, yang mengarah pada penggantian yang tidak tepat waktu dan bagaimana menentukan bahwa sudah waktunya untuk mengganti batang.
Mengganti batang kemudi dengan VAZ 2107 adalah proses yang dapat dilakukan secara mandiri tanpa menghubungi layanan mobil. Meskipun prosedur ini tidak mendasar, yang bahkan dapat diatasi oleh seorang anak, namun, memiliki beberapa keterampilan dalam perbaikan mobil, sangat mungkin untuk mengatasinya sendiri.

Bagaimana menentukan apakah batang pengikat menjadi tidak dapat digunakan

Selama operasi kendaraan Bagian suspensi mengalami tekanan yang berlebihan, akibatnya mereka kemudian memburuk dan menjadi tidak dapat memberikan pengendaraan yang aman dan nyaman.

Anda dapat menentukan bahwa beberapa bagian suspensi menjadi tidak dapat digunakan dengan tanda-tanda berikut:

• Suspensi membuat ketukan aneh saat mengemudi;
• Saat mengemudi di jalan raya, setir bergetar;
• Peningkatan permainan kemudi;
• Keausan karet yang tidak merata;
• Mobil melayang ke samping saat mengemudi dalam garis lurus.

Jika selama pengoperasian mobil Anda mulai memperhatikan tanda-tanda yang tercantum di atas, maka Anda harus segera mendiagnosis sasis mobil, baik sendiri atau dengan menghubungi layanan khusus.

Diagnostik hubungan kemudi

Jika Anda perlu mendiagnosis suspensi sendiri, maka untuk ini kami memerlukan lubang inspeksi atau jalan layang. Pilihan paling ideal adalah lift, tetapi tidak semua penggila mobil memiliki kemewahan itu. Kami akan mempertimbangkan diagnosis suspensi menggunakan contoh lubang penglihatan.

Jadi, kami memasang mobil di lubang inspeksi. Untuk menentukan kerusakan batang kemudi, Anda perlu mengetahui strukturnya. Beberapa penggemar mobil mengujinya untuk runout oleh torsi dan secara keliru berpikir bahwa itu tidak berfungsi dengan baik. Anda perlu memeriksanya untuk pemukulan dengan gerakan naik turun. Dia seharusnya tidak nongkrong dan membuat ketukan.

Juga, saat mendiagnosis batang kemudi, perhatikan bipod lengan ayun kolom kemudi. Karena jika menjuntai, dan Anda, tidak memperhatikannya, akan keliru menganggap ujung kemudi rusak. Kami juga memperhatikan bipod gigi kemudi.
Jika selama proses diagnosis ternyata elemen suspensi menjadi tidak dapat digunakan, maka harus diganti.

Cara mengganti batang dasi sendiri

Jika mobil Anda memerlukan penggantian segera dari batang kemudi, maka Anda dapat mengganti salah satu atau kedua batang, jika terjadi keausan yang seragam. Tetapi tetap disarankan untuk mengubah seluruh trapesium sekaligus agar tidak kembali ke masalah ini di masa mendatang.

Untuk mengganti trapesium, kita membutuhkan yang berikut:

• Satu set alat yang diperlukan;
• Penarik sambungan bola;
• suku cadang baru;
• Sedikit kesabaran dan waktu luang.

Pembongkaran. Untuk kenyamanan yang lebih baik, Anda dapat menghapus roda depan di sisi tempat Anda ingin mengubah traksi.

Sebelum melanjutkan dengan pembongkaran batang kemudi, Anda harus benar-benar membersihkannya dari kotoran dan, jika perlu, menerapkan WD-40 ke koneksi berulir untuk lebih memudahkan pekerjaan Anda. Kemudian gunakan pita pengukur untuk mengukur dan mencatat panjang tarikan samping pada secarik kertas agar tidak mengganggu jari-jari roda. Lepaskan pin pasak dengan tang dengan hati-hati dan buka murnya. Lepaskan mur pengencang dari pin, yang terpasang pada bipod lengan ayun atau perangkat kemudi.

Kemudian, menggunakan penarik khusus, kami menekan jari. Jika penarik yang kami butuhkan tidak tersedia, Anda dapat menggunakan alat yang ada. Untuk melakukan ini, kami mengambil palu dan dengan hati-hati, dengan gerakan yang jelas dan tajam, pukul lubang tuas buku jari kemudi (persimpangan jari batang kemudi). Setelah merobohkan jari dari lubang, kami melakukan hal yang sama di sisi lain batang. Setelah menekan jari, traksi dilepaskan dengan bebas.

Sebelum memasang kembali bagian suspensi, pastikan untuk memasangnya dengan benar. Batang berbeda satu sama lain: kiri dan kanan. Ingatlah untuk menyesuaikan panjang tie rod sebelum memasang. Itu harus sama dengan yang dibongkar.

Kami membuka klem dan, tergantung pada berapa lama kami membutuhkannya, kami memutar atau melepaskan ujungnya. Setelah mengatur panjang yang kita butuhkan, atur di tempatnya dan rakit dalam urutan terbalik.

Saat merakit, disarankan untuk melumasi semua koneksi berulir. Gunakan nigrol untuk melumasi koneksi berulir. Tidak perlu melumasi sambungan dengan litol, karena hanya digunakan pada sambungan tertutup. Nigrol sangat ideal untuk sambungan terbuka, karena menolak air dengan baik.

Setelah mengganti batang kemudi dengan VAZ 2107, yang terbaik adalah menghubungi layanan mobil terdekat untuk memeriksa keselarasan roda. Tidak peduli seberapa keras Anda mencoba mengukur traksi dengan memasang yang baru, beberapa kemiringan roda pada mobil akan tetap muncul.

Tetapi sangat sering Anda harus berkeringat - kesulitan utama dalam membongkar batang tua.

Cara melepas dorong jet VAZ 2107 lama

Sangat sering, tidak seluruh daya dorong diubah, tetapi hanya bantalan karet dan logam, tetapi pekerjaan ini sedikit lebih sulit - lebih mudah untuk mengubah daya dorong lama ke yang baru dirakit.
Mereka meletakkan mobil di lubang atau jalan layang, memperbaikinya. Mereka membersihkan titik lampiran dan batang itu sendiri dari kotoran (sikat logam biasa ditambah lap). Semua koneksi berulir dengan WD-40 dituangkan dan dibiarkan "mematikan" (terkadang membantu).
Anda dapat melepaskan batang dari sisi tubuh menggunakan dua kunci 19. Untuk memudahkan prosesnya, terkadang pipa yang dipasang pada kunci digunakan untuk menaikkan tuas. Beberapa orang menggunakan palu dan pahat untuk memindahkan mur, tergantung situasinya. Tetapi paling sering sambungannya menempel erat dan yang "kasar" inilah yang digunakan, tetapi metode yang efektif... Kemudian baut dirobohkan, traksi dilepas bersama dengan karet dan ring logam.
Menghapus dorong dari sisi jembatan lebih sulit. Seringkali tidak mungkin untuk melepaskan baut dari sisi jembatan dan perlu untuk memotongnya dengan penggiling. Selain itu, perlu untuk memotongnya di dua tempat antara braket dan blok diam. Hanya setelah baut dipotong, batang dapat dilepas dari braket, dan kepala baut dan mur yang tersisa dapat disingkirkan.

Pemasangan jet dorong VAZ 2107

Tahap kedua penggantian dorong jet VAZ 2107 adalah pemasangan yang baru. Pertama, busing karet yang dilumasi dengan air sabun ditekan ke dalam lug traksi. Kemudian busing logam dimasukkan ke dalamnya. Masukkan batang ke dalam kurung dan kencangkan dengan baut dan mur baru. Jika busing karet dan logam dilumasi dengan air sabun, lebih baik merawat sambungan berulir dengan lithol. Lain kali akan lebih mudah untuk menghapus tautan.

Proses penggantian batang kemudi dan ujung kemudi mobil keluarga model VAZ 2107 direkomendasikan oleh para ahli secara bersamaan. Tentu saja, seperti sebelum setiap perbaikan, Anda perlu melakukan diagnosis lengkap pada mobil untuk mengetahui kondisinya.

Untuk melakukan jenis pekerjaan ini, Anda memerlukan beberapa perangkat dan alat:

• Instrumen pertama adalah dua puluh dua kunci pas ujung terbuka;
• Penarik yang akan membantu Anda melepas sambungan bola;
• Tang;
• Palu, alat ini pasti ada di rumah setiap pemiliknya.

Gejala kerusakan batang kemudi

Ada dua gejala yang menunjukkan bahwa batang kemudi mobil VAZ 2107 rusak:

1. Alasan pertama adalah ketukan suspensi depan. Gejala yang agak buruk dengan konsekuensi serius. Ketukan ini terutama terdengar saat mobil melaju di ruas jalan yang buruk dan pada kecepatan kendaraan rendah. Perlu dicatat bahwa gejala ini juga dapat mengindikasikan malfungsi lain di mobil Anda. Misalnya beberapa elemen suspensi, ball joint, stabilizer struts, dan lainnya.
2. Alasan kedua yang mungkin mengindikasikan malfungsi ini adalah ketika permainan bebas di roda kemudi meningkat. Hal ini juga terlihat dengan mata telanjang, ketika, jika terjadi putaran roda kemudi, roda itu sendiri tetap di tempatnya dan tidak bergerak. Ini membuatnya sangat sulit untuk dikendarai dengan kecepatan tinggi, dan terutama di jalan yang buruk.

Jika Anda ingin memeriksa sendiri kemampuan servis batang kemudi pada mobil VAZ 2107 Anda, maka ada cara di mana Anda tidak perlu menghubungi seorang profesional untuk mendiagnosis mobil. Anda hanya harus memasukkan mobil Anda ke dalam lubang. Selanjutnya, Anda perlu mengambil traksi ini dari bawah dan mencoba menggerakkannya ke atas dan ke bawah dengan tajam, dan jika Anda berhasil melakukannya dengan upaya tangan Anda, maka ujungnya harus diubah.

Proses penggantian ujung kemudi

Prosedur jenis ini dianggap mudah dilakukan dengan tangan Anda sendiri, tetapi, meskipun demikian, keterampilan tertentu akan diperlukan. Penggantian dilakukan menggunakan dua opsi. Yang pertama adalah menggunakan penarik dari pabrikan, dan yang kedua adalah melumpuhkan traksi dengan tangan Anda sendiri dan alat-alat yang Anda miliki.

Opsi pertama dirancang untuk membuat penggantian lebih mudah dan lebih cepat. Anda harus melepaskan pin ujung kemudi dari roda. Ini mungkin tidak mudah, karena jari ini, dengan perjalanan yang agak panjang, mulai menekan kerucut dengan sangat, sangat erat. Oleh karena itu, diperlukan alat seperti penarik untuk melepas ball joint. Penarik sangat mudah dioperasikan, harus diletakkan di kepala ujung dan pada saat putaran baut jari ujung kemudi akan keluar. Anda dapat membuat pekerjaan ini lebih mudah jika Anda memperlakukan senyawa dengan cairan khusus yang disebut VD-40.

Opsi nomor dua adalah Anda akan memuat batang kemudi, linggis dan palu akan membantu Anda dalam hal ini, dengan bantuan linggis Anda membongkar, dan dengan palu Anda memukul dengan keras dan cukup tajam langsung pada bipod tinju kemudi . Tapi, yang paling penting, jangan berlebihan, jika tidak, Anda dapat merusak bipod. Ini adalah metode yang Anda dapat merobohkan ujung dalam dan luar batang kemudi. Setelah Anda melakukan pekerjaan yang kami jelaskan di atas, Anda perlu mengukur panjang batang. Hal ini harus dilakukan agar tidak terjadi perubahan nilai toe dan camber yang kuat. Penting untuk secara akurat mengukur jarak dari kopling ke titik yang Anda tentukan dan terletak di ujungnya. Anda juga perlu menghitung jumlah utas pada utas hingga kopling, yang menghubungkan.

Tujuan Anda adalah memastikan panjang tarikan yang sama dengan ujung lama dan yang baru.

Setelah Anda melakukan semua pengukuran yang diperlukan, Anda dapat dengan aman melanjutkan ke proses menguraikan traksi, menurunkan klem kopling dan melepaskan klem kopling. Jika Anda ingin membuat proses ini lebih mudah, Anda dapat melumasi semua sambungan dengan pelumas. Setelah melepas ujung dari selongsong, Anda harus meletakkan ujung baru di tempatnya. Perlu dicatat dan diingat bahwa Anda perlu memasang ujung baru ke ukuran yang Anda ukur sebelumnya. Ujung kedua diganti dengan cara yang sama. Setelah Anda melakukan semua pekerjaan yang dijelaskan di atas, Anda perlu mengencangkan klem dengan sangat hati-hati dan sekencang mungkin, tetapi ingatlah untuk tidak berlebihan, jika tidak mereka dapat pecah. Selanjutnya, Anda perlu memasang batang ke tempat semula dan mengencangkan semua mur yang diperlukan.

Perlu dipahami bahwa pekerjaan ini ada dalam kekuatan Anda, Anda hanya perlu memahaminya, dan Anda akan menghemat uang Anda, karena Anda tidak perlu pergi ke bengkel dan membayar banyak uang untuk apa yang dapat Anda lakukan sendiri . Mengganti batang kemudi mobil model VAZ 2107 tidak memerlukan keterampilan mekanik yang hebat. Proses ini berlangsung cukup cepat dan tanpa alat yang serius. Alat utama dalam proses ini adalah penarik, yang akan membantu Anda melepas sambungan bola tanpa kesulitan.

Penggunaan dorongan jet pada suspensi mobil meningkatkan stabilitas dan pengendalian mobil saat berkendara, terutama di jalan yang tidak rata. Saat bergerak, gandar belakang mengalami beban berat dengan vektor arah yang berbeda. Tanpa batang jet atau dengan batang yang rusak, mobil mulai berperilaku berbahaya di bawah beban berat pada suspensi. Ini adalah dorongan jet yang mencegah mobil bergoyang dan tidak memungkinkannya terbalik selama manuver tajam. Kondisi mereka sangat mempengaruhi keselamatan berkendara.

Karena itu, Anda harus memantau kondisi batang jet secara berkala dan melakukan perbaikan atau penggantian suku cadang ini tepat waktu.

Kerusakan batang jet

Daya dorong jet VAZ 2107, seperti mobil lainnya, menerima beban yang ditujukan untuk menggeser atau mengayunkan gandar belakang. Jika bagian-bagian ini gagal, perilaku mobil di jalan berubah: penanganan memburuk, jarak pengereman meningkat, dan bahkan ada ancaman perubahan mendadak pada lintasan atau terbaliknya mobil. Faktor-faktor apa yang menyebabkan kerusakan atau keausan pada batang kemudi?

1. Beban statis. Tidak mungkin untuk menghindari faktor ini, tetapi dapat dikurangi tanpa membebani kendaraan.
2. Beban torsi. Mereka paling sering terjadi ketika Anda menabrak rintangan. Anda dapat menguranginya dengan mengurangi kecepatan di depan rintangan.
3. Dampak kimia air dari bahan kimia yang ditaburkan di jalan di musim dingin.

Oleh karena itu, penting untuk secara teratur memeriksa kondisi batang dan mengidentifikasi deformasi, keripik, dan retakan secara tepat waktu. Munculnya tanda-tanda tersebut menunjukkan perlunya mengganti bagian tersebut.

Batang belakang VAZ 2107 memiliki titik lemah - sambungan las yang dengannya lug dipasang ke batang dan blok diam. Yang terakhir terbuat dari karet, yang lebih cepat aus daripada bagian logam dari tie rod. Keausan blok diam berkontribusi pada munculnya serangan balik, yang mencegah batang melakukan fungsi stabilisasi. Adapun kerusakan sambungan las, dapat menyebabkan hasil yang paling buruk, hingga kecelakaan.

Kerusakan batang jet memanifestasikan dirinya dalam karakteristik ketukan masuk suspensi belakang ketika mengemudi. Ketukan seperti itu menunjukkan perlunya segera memeriksa kondisi suspensi belakang.

Untuk menghilangkan cacat pada batang kemudi, seperti, pada kenyataannya, untuk mendiagnosis suspensi, Anda dapat menghubungi bengkel. Tetapi Anda harus menyadari bahwa perbaikan dan penggantian suku cadang ini adalah operasi yang cukup sederhana yang dapat Anda lakukan sendiri, bahkan tanpa memiliki banyak pengalaman dalam pekerjaan perbaikan mobil.

Konsekuensi dari kerusakan batang jet

Seperti disebutkan di atas, rusaknya gaya dorong jet berdampak buruk pada handling dan keselamatan mobil. Bodi mobil kehilangan stabilitas, lintasan pergerakan menjadi tidak stabil.

Aerodinamika yang tidak terlalu baik dari "tujuh" melengkapi perilaku tubuh yang tidak stabil, dengan kecepatan tinggi mengubah mobil menjadi mobil yang sulit dikendalikan. Karena itu, Anda perlu menghilangkan masalah pada tanda pertama mereka, tanpa menunggu bagian-bagiannya rusak.

Pilihan daya dorong jet

Tergantung pada pabrikannya, harga untuk dorong jet VAZ 2107 berbeda beberapa kali. Terlepas dari pabrikannya, suku cadang ini terbuat dari baja pegas. Biasanya, pernikahan dapat dideteksi bahkan selama pembelian. Sebelum membeli traksi, perlu untuk memeriksa keripik dan retakan, terutama di tempat pengelasan. Lebih baik membelinya dari toko terpercaya, sementara jangan lupa untuk mengambil kwitansi penjualan, yang memungkinkan pengembalian barang jika pernikahan tidak segera muncul.

Apa yang dibutuhkan untuk mengganti batang jet VAZ 2107

Jika Anda memutuskan untuk memperbaiki batang jet VAZ 2107, Anda perlu:

• set kunci pas;
• sikat logam;
• pisau pemasangan;
• Alat WD-40, yang membantu melonggarkan sambungan ulir yang berkarat.

Penghapusan batang jet

Mengganti batang jet VAZ 2107 terdiri dari dua tahap: melepas yang lama dan memasang yang baru. Batang dilepas sebagai berikut:

Catatan: jika mur tidak dapat dibuka, baut harus dipotong.

• Dengan menggunakan spudger, lepaskan dorongan jet.
• Jika baut sudah putus, lepaskan sisa-sisa sambungan tie rod.

Catatan: tidak dapat diterima untuk mencoba mengelas retakan pada batang yang retak - jahitannya tidak akan menahan beban. Oleh karena itu, batang yang retak harus diganti.

Perbaikan dan pemasangan batang jet

Jika bagian logam dari batang dalam kondisi baik, mereka dapat digunakan kembali. Anda hanya perlu mengganti busing karet. Untuk melakukan ini, Anda harus menghapus bagian lama dari lug dan menekan yang baru. Menekan dapat dibuat lebih mudah dengan melumasi permukaan dengan deterjen piring (tidak menimbulkan korosi pada karet).

Pemasangan batang baru dilakukan sebagai berikut:

• pasang lubang traksi di braket depan;
• lumasi baut pemasangan dengan nigrol atau lithol, masukkan ke dalam braket dan kencangkan dengan mur;
• pasang mata penarik braket belakang;
• masukkan baut pengikat, dilumasi dengan nigrol atau lithol, dan kencangkan mur.

Karena perpindahan poros belakang lubang di braket dan mata batang pengikat mungkin tidak sejajar. Dalam hal ini, perlu untuk memperbaiki posisi tautan menggunakan dayung pemasangan.

Setelah memasang tautan, bagian bawah peredam kejut belakang harus diamankan.

Salam untuk Anda teman-teman di situs perbaikan mobil do-it-yourself. Batang jet adalah elemen struktural penting dari suspensi mobil. Tugas mereka adalah memberikan kekakuan keseluruhan, keandalan struktural, dan fiksasi gandar belakang.

Produk semacam itu selalu terbuat dari logam berkualitas tinggi dan berkekuatan tinggi. Tetapi karena beban longitudinal atau lateral yang konstan, paparan air atau bahan kimia dari jalan, serta aksi gaya puntir, produk mungkin tidak tahan.

Dalam hal ini, paling sering busing dorong jet gagal, yang dari waktu ke waktu memerlukan penggantian.

Kapan mengubah daya dorong jet pada VAZ 2107?

Seperti yang kami sebutkan, hanya logam berkualitas tinggi yang digunakan dalam pembuatan batang (biasanya baja). Yang terakhir ini mampu menahan beban besar untuk bertahun-tahun eksploitasi.

"Tautan lemah" dari bagian tersebut adalah lug, yang bukan merupakan kelanjutan dari batang, tetapi hanya dilas padanya. Pada saat yang sama, bukan rahasia lagi bahwa pengelasan memiliki masa pakainya sendiri. Seiring waktu, persendian bisa rusak atau hancur total.

Untuk mengecualikan masalah dalam gerakan dan mencegah kerusakan batang, perlu untuk memeriksa kondisi bagian dari waktu ke waktu.

Jika tanda-tanda kehancuran, retakan, deformasi, dan malfungsi lainnya muncul, perlu untuk mengganti batang jet VAZ 2107.

Di mana Perhatian khusus bayar ke blok diam - mereka sering tidak tahan terhadap beban dan sobek. Akibatnya, fiksasi batang memburuk, mereka bergerak relatif ke pangkalan dan berhenti menjalankan fungsinya.

Dalam hal ini, Anda tidak boleh menunggu sampai karet gelang gagal. Jika ketukan terjadi selama gerakan, inspeksi dan deteksi retakan pada batang, segera ganti. Untuk melakukan ini, Anda tidak perlu pergi ke bengkel - Anda akan melakukan semuanya sendiri, karena sama sekali tidak sulit.

Fitur mengganti batang jet: langkah demi langkah

Sebelum mengubah daya dorong jet ke VAZ 2107, carilah tempat yang sesuai... Pekerjaan harus dilakukan di dalam lubang atau jalan layang. Sebagai upaya terakhir, temukan area yang rata, angkat dan kencangkan bagian mobil yang diinginkan.

Untuk bekerja, siapkan:

• set kunci yang diperlukan;
• sikat logam;
• WD-40.

Algoritma untuk mengganti batang jet adalah sebagai berikut:

1. Bersihkan sambungan batang jet dengan sikat khusus. Setelah diproses, pastikan untuk menyemprot sambungan baut WD-40 dan biarkan waktu meresap.

Catatan! Bahwa proses penggantian batang adalah identik; oleh karena itu, tidak masuk akal untuk menggambarkan bagaimana setiap batang berubah secara terpisah.

2. Kebetulan pertama kali Anda tidak akan bisa membukanya. Ulangi pemrosesan dengan e-card dan tunggu beberapa saat lagi.

Untuk efisiensi yang lebih besar, Anda dapat mengambil kunci pas dengan "bahu" besar dan membuka mur (tentu saja, jika Anda bekerja berbaring di bawah mesin, maka opsi ini tidak mungkin berhasil).

3. Setelah mur sejajar dengan tepi baut, lakukan beberapa pukulan palu untuk melepaskan baut dari rumahnya, karena biasanya menempel kuat di bushing.

4. Dengan menggunakan kunci pas, buka mur sepenuhnya dan keluarkan bautnya, jika tidak cocok, gunakan drift.

5. Jika batang ditarik keluar "hidup", maka Anda harus mendapatkan sisa dudukan. Ini dapat dilakukan dengan menggunakan sekop pemasangan kecil.

6. Sekarang pergi ke bagian kedua dari mount. Di sini Anda masih harus membuka bagian bawah peredam kejut, menarik keluar selongsong spacer dan membawanya ke samping, ini dilakukan untuk mendapatkan akses ke baut dorong jet foto 1.

8. Kacang mungkin terlalu kencang — ini normal. Ini dijelaskan oleh fakta bahwa mur pengunci sendiri digunakan untuk mengencangkan. Keunikannya adalah adanya "sisi" nilon di sepanjang tepi, yang membuat sambungan lebih padat.

11. Selanjutnya - lebih sulit. Fitur desain sedemikian rupa sehingga baut dipasang dari sisi gearbox. Akibatnya, memukul baut sangat tidak nyaman - untuk ini Anda harus membuka semua yang tidak perlu di sisi kiri (lepaskan piringan rem, dapatkan semi-poros dan sebagainya).

Tentu saja, melakukan pekerjaan seperti itu sangat membuang waktu dan tenaga, jadi tidak ada gunanya melakukan pekerjaan seperti itu. Coba sikat sambungannya, amplas dengan WD-40 lalu coba putar foto 2.

Jika tidak ada yang keluar lagi, maka Anda tidak dapat melakukannya tanpa penggiling. Potong kepala baut antara semak dan braket. Lakukan manipulasi yang sama di sisi lain.

12.Gunakan spudger untuk melepas tie rod dari braket.

Harap dicatat bahwa jika terjadi keretakan atau kerusakan pada jet thrust, Anda tidak boleh mengelasnya atau mencoba mengembalikannya dengan cara lain - ini berbahaya.

Lebih baik memasang dorong baru dan tidak lagi khawatir tentang kemungkinan kegagalan unit.

Dorongan diatur sesuai dengan algoritma ini.

1. Pasang tie rod terlebih dahulu di braket depan. Sebelum memasukkan baut ke tempat yang disiapkan, pastikan untuk melumasinya dengan nigrol.

2. Masukkan batang reaksi ke braket belakang. Karena itu, jangan heran jika lubangnya tidak sejajar.

Jika batangnya patah, maka di bawah pengaruh beban, jembatan itu terus bergerak. Ini, pada gilirannya, menyebabkan perpindahan gunung.

Untuk menyelaraskan lubang, Anda perlu mengambil bilah pemasangan, meletakkannya di braket dan membuka tutup jembatan sampai lubang sejajar. Segera setelah lubang bukaan berada pada tingkat yang sama, masukkan baut dan kencangkan mur.

Dengan manipulasi sederhana, Anda dapat secara mandiri mengganti dorongan jet dan menghemat sedikit uang untuk mengunjungi stasiun layanan.

Hal utama adalah jangan sampai melewatkan momen ketika dorong atau bushing rusak. Semoga berhasil di jalan dan, tentu saja, tidak ada kerusakan.