Palīdzība par Tele2, tarifi, jautājumi

Sveiki visiem mana BZ lasītājiem)
Pirmkārt, es vēlos visus apsveikt ar tuvojošos Jauno gadu!) Lai šis gads visiem ir labāks par iepriekšējo!)
Un tā tieši pirms mēneša bija tēma par mašīnas ritošās daļas remontu, bet kaut kā sanāca, ka tie sitieni, par kuriem sūdzējos, nepazuda, un tad sapratu, ka esmu speciāli notrulinājis, nemainot balstu. uzreiz gultņi =(
Un tā, jo uz NG uzspļāvu uz visu un devos mājās, tad pirms aizbraukšanas nopirku lemphedra atbalstītājus, un mājās nomainīju.
Šķiet, visur ir daudz instrukciju un pat tie, kuriem rokas aug no vietas, kur vajag - un viņi paši visu zina, bet es tomēr aprakstīšu procesu no sākuma līdz beigām.
1) Paceliet priekšpusi ar domkratu un noņemiet riteņus

Noņēma riteni

2) Noplēšam un atskrūvējam rumbas uzgriezni (lai to izdarītu kopā, viens nospiež bremzi - otrs saplīst)

Atskrūvējiet rumbas uzgriezni

3) Pēc tam noņemiet suportu (vispirms atskrūvējiet augšējo skrūvi par 14, atlokiet suportu un izvelciet spilventiņus! Pēc tam ar iekšā pilnībā atskrūvējiet visu suportu, tas balstās uz divām iekšējā sešstūra skrūvēm). Piekaram suportu pie kaut kā tuvumā, vai uzliekam uz kaut kā, lai nesabojātu bremžu šļūtenes.

Izskrūvējiet suportu

Tā es pakarināju suportu, pareizāk sakot, vienkārši uzliku uz kausa

4) Nākamais solis ir atvienot galu un lodi + jaunināšanas stabilizators. Man ir izvilcējs, ar to visu atslēdzu, pirku rubļus pa 800 kā pirms pāris gadiem, universāls. Uzgaļus viņš noņem bez problēmām, bet ar lodītēm vajag atjautību, jo. zem diska vēl jāpaspēj pielīmēt ;)
Rūpnīcas stabilizatora statņus nevar atskrūvēt, bet kam ir Upgrade komplekts kā man tas ir jāatvieno no statņa =)

Noņemiet galu

Tādā veidā mēs noņemam bumbu

Atvienojis visu no statīva. P.s. bremžu disksĒrtības labad var noņemt!

5) Pēc tam, kad viss ir atvienots no statīva, tas ir jānoņem. Zem pārsega atskrūvējam divus uzgriežņus par 12, vienlaikus turot statīvus, jo. tas ātri sabruks un var sabojāt automašīnu vai kāju; D
P.s. jūs varat noņemt rumbu no piedziņas pat pirms atskrūvēšanas, pat pēc tam, es to daru pirms statīva atskrūvēšanas.
6) Mēs saspiežam atsperes, lai atbrīvotu vilces gultni no spiediena. UZMANĪBU! Ja jūs nekavējoties sākat atskrūvēt vilces gultni, tad jūs to nedaudz neatradīsit! Nemēģiniet to darīt, noteikti pievelciet atsperi, lai tā brīvi kustas ar rokām uz amortizatora un neradītu spiedienu uz vilces gultni, jo. tad nespēsi nolikt vietā atbalsta gultni! (Posms pagāja, reiz nokļuvu tādā ļoti nepatīkama situācija kad pirmais uzkāpa parsēt statīvu!)))) Atsperi jāpievelk ar speciāliem izvilcējiem, man arī ir universālie vilcēji! Tos var redzēt fotoattēlā.2) Padomi uzvelciet atpakaļ ļoti viegli, jo. tiem ir koniska forma, pietiek tikai ievietot galu tā sēdeklī un pagriezt, tas mierīgi pievilks. BET, ja mehānisms sāk griezties kopā ar uzgriezni, tad pietiek ar spēcīgu nospiest uzgali no augšas, lai to iespīlētu sēdeklī, un tad uzgrieznis tiks atkal pievilkts bez problēmām =)
3) Bumba tiek novietota atpakaļ pēc tāda paša principa kā uzgalis.
4) Liekot klučus vietā, neaizmirstiet iespiest bremžu virzuli suportā, to dara ar skrūvgriezi - tas balstās pret bremžu disku suporta "logā" un spiežas virzienā uz virzuli.
5) Savācot visu savās vietās, VIENMĒR spiediet bremžu pedāli!)

Nu, es kaut kā aprakstīju visu procesu, ja jums ir kādi jautājumi - jautājiet, es ar prieku atbildēšu =)
Miers visiem ;)

Šajā rakstā mēs apsvērsim Detalizēts apraksts statīva nomaiņas process.

Ne katrs autobraucējs izprot automašīnas dizainu kopumā un jo īpaši savu. Tāpēc daži Daewoo Nexia īpašnieki uzdod loģisku jautājumu: kādas ir atšķirības starp priekšējo un aizmugurējo balstiekārtu, un kādas ir katras no tām īpašības.

Atbildes būtība ir šāda: priekšējie amortizatori ir jāmaina biežāk nekā aizmugurējie priekšējās piekares konstrukcijas īpatnību dēļ - tā ir izstrādāta pēc MacPherson tipa, daudzsviru. Tā kā aizmugurējā piekare− daļēji atkarīgs stars ar ārkārtīgi vienkāršu shēmu. Turklāt automašīnas priekšpuse ir vairāk noslogota, pateicoties dzinēja novietojumam un galvenajām automašīnas sastāvdaļām, tostarp dzesēšanas sistēmai, transmisijai, borta elektronikai utt. Attiecīgi, braucot, Nexia saņem galveno slodzi no brauktuves priekšpusē.

Daewoo Nexia prasa biežāku priekšējo amortizatoru nomaiņu.

Īsa informācija

Amortizators kā daļa no piekares kalpo, lai palielinātu gaitas vienmērīgumu, kamēr automašīna pārvietojas, un rezultātā palielina komfortu tiem, kas sēž salonā.

Detalizētāks apraksts. Amortizatora statnes galvenais mērķis ir slāpēt vibrācijas, triecienus, vibrācijas uz ķermeņa, atjaunojot siltumenerģiju no mehāniskās enerģijas. Enerģijas pārveidošanas mērķis ir vienmērīgs spēku sadalījums, kas darbojas no ārpuses pa Daewoo Nexia kustību. Šie procesi notiek, kad statnis mijiedarbojas ar piekares elastīgajām daļām: spilveniem, atsperēm, vērpes stieņiem ...

Pasažieru komfortu brauciena laikā uz Daewoo Nexia nodrošina pareizi strādājoši amortizatori.

Kādos gadījumos ir jāmaina statīvi

Neveiksmīgu statīvu ir pilnīgi iespējams nomainīt patstāvīgi, ja ir pieejami noteikti pamati, rīki un vēlme. Nomaiņas procesā iegūtā pieredze paliks uz mūžu, un ietaupīto naudu varēs tērēt kam svarīgākam un nepieciešamākam.

Amortizatori tiek mainīti šādos gadījumos:

• eļļas noplūde no plaukta (“puņķains”);
• rūsas pēdu klātbūtne uz bagāžnieku atsperu balstiem. Tas ir pilns ar atsperes plāksnes atdalīšanu;
• virzuļa stieņa korozija. Šī elementa koroziju var izraisīt bojāts eļļas blīvējums. Rezultātā - eļļas noplūde;
• acīmredzami bojājumi amortizatora korpusā. Tas ir saistīts ar virzuļa kustības palēnināšanos vai apturēšanu statīvā.

Bojāts amortizators var negatīvi ietekmēt citu balstiekārtas detaļu, bremžu sistēmas un visas šasijas darbību (slīdumi līkumos, uzkrāšanās palielina riepu nodilumu).

No šejienes tiek pārkāpta uzvedība Daewoo Nexia kustības laikā, kas var izraisīt apgāšanos, nekontrolētu slīdēšanu un citas nepatīkamas sekas.

Amortizatora bojājumi var izraisīt citu šasijas daļu bojājumus.

Aizstāšana

Gan priekšējie, gan aizmugurējie amortizatori mainās vienādi. Ir nianses: priekšējais amortizators mainās daudz grūtāk nekā aizmugurējais, un tas ir sagaidāms. Priekšējās piekares dizains ir sarežģītāks - vairāk problēmu.

Lai strādātu, jums ir nepieciešami šādi instrumenti un armatūra:

• uzgriežņu atslēgu komplekts;
• divi domkrati. Jūs varat ķerties pie "trapeces", "vardes";
• skrūvgriezis;
• "balons";
• noņemama ierīce piekares atsperēm;
• riteņu paliktņi, ķieģeļi, akmeņi utt.

Pie rokas jābūt arī WD-40 - tas ir šķidrums, caur kuru ir iespējams apstrādāt skrūves un stiprinājuma uzgriežņus.

Aizmugurējā amortizatora nomaiņa notiek pēc tāda paša principa kā priekšējais.

Aizstāšanas process

Papildu pūles būs atkarīgas no tā, kur tiks mainīti amortizatori: ja priekšējie - motora nodalījums, dzinējs; aizmugure - bagāžnieks.

1. Noņemiet riteni.
2. Ja nepieciešams, noņemiet bremžu šļūtenes, taču nav ieteicams tās atkabināt no suportiem, jo ​​tad būs nepieciešama bremžu sistēmas atgaisošana. Lai gan, ja bremžu šķidruma līmenis ir zems, tad to var kombinēt.
3. Noņemiet augšējos stiprinājumus, kas tur amortizatoru.
4. Atskrūvējiet visus apakšējos stiprinājumus, kas nostiprina amortizatoru.
5. Saspiediet atsperi ar novilcēju. Galvenais šeit nepārspīlēt, jo pavasaris var deformēties.
6. Nomainiet amortizatoru pret citu.
7. Salieciet visu apgrieztā secībā. Lai noteiktu iespējamās plaisas, ir arī jāveic atsperes traucējummeklēšana.

Rezultāts

Lai patstāvīgi nomainītu bojātos amortizatorus Daewoo Nexia, protams, būs nepieciešamas noteiktas prasmes un instrumenti. Taču uzkrātā pieredze nākotnē ļaus neizmantot trešo personu palīdzību no autoservisiem.

Kā neatkarīgi nomainīt augšējos balstus uz Lanos, Sense vai Nexia?, Cik tas ir grūti?, Kā izvēlēties kvalitatīvu A statņa augšējo balstu Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Daewoo Sens, Chevrolet Lanos?, Un kāds instruments ir nepieciešams, lai bez problēmām nomainītu augšējos balstus? Es mēģināšu pēc iespējas detalizētāk aprakstīt augšējo balstu nomaiņas procesu, uzskaitīt visu sarakstu nepieciešamo instrumentu un ierīces šim darbam, un, protams, sniegšu padomu par rezerves daļu izvēli.

Un varbūt es sākšu ar instrumentu, kas būs nepieciešams, lai ātri un ērti nomainītu priekšējo amortizatora statņu augšējos balstus Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Sens (Daewoo Sens) Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos): gals un uzgriežņu atslēgas 9 (lai noturētu amortizatora stieni, bet var būt opcijas ar sešstūri 6 vai stieņa galā būs divas malas īpašai atslēgai, kā 3 fotoattēlā; vispār , iepriekš noņemiet vāciņu un paskatieties, kura atslēga ir nepieciešama stieņa noturēšanai), 12 , 13, 19, ligzdas galva 30 vai 32 ar stipru kloķi (priekšējās rumbas uzgriežņa atskrūvēšanai norādām uzgriežņa izmēru iepriekš), 10 sešstūra uzgriežņu atslēga, lodīšu gultņu vilcējs un stūres uzgaļi. Un pats galvenais, bez kā jūs nevarat nokļūt darbā - priekšējā statņa atsperu saites. Lanos un Sens īpašnieki var izmantot saites no VAZ-2108, lai saspiestu atsperi. Un Nexia īpašniekiem, ņemot vērā to, ka viņu automašīnām ir stobra formas atsperes, būs jāiegādājas specifiskākas saites, kas paredzētas šo atsperu formai. 4. fotoattēlā var redzēt, kā atšķiras klona segumi.

Automašīnu Daewoo Lanos, Daewoo Sens, Chevrolet Lanos priekšējo balstu augšējie balsti atšķiras no Daewoo Nexia balstiem. Lanos augšējiem balstiem ir trīs kniedes, kas piestiprinātas pie korpusa un ir sadalītas kreisajā un labajā pusē. Uzraksti uz balstiem tikai to saka (foto 5). Nexia augšējie balsti ir tāda paša veida ar divām tapām. Mēs skatāmies uz 6. fotoattēlu. Tālāk daži padomi augšējo balstu izvēlei gan Lanos, gan Nexia. Uzreiz jāsaka, ka ar pieskārienu nevar pārbaudīt balsta gumijas daļu. Bet šeit gultni var pārbaudīt, pat nepieciešams. Vispirms, paņemot rokās balstu, ar pirkstiem pārbaudām gultņa brīvību. Tā nevajadzētu būt. Arī gultnim ir brīvi jāgriežas. Pēc tam ir vērts atkārtoti pārbaudīt gultni. Piemēram, būs ļoti labi, ja balstā esošais gultnis ir - KOYO Japāna (7. foto). Viņi sevi ir ļoti labi pierādījuši. Ja gultnis atšķiras, mēs rūpīgi pārbaudām, vai tajā nav plaisu (8. un 9. fotoattēls). Sašķelts gultnis ilgu laiku “nestaigās”, tas ātri klauvēs.

Tātad, nākamais priekšmets, iegarenas kniedes augšējā balstā. Jums tie būs nepieciešami, ja jūsu "bedelīgai" ir starplikas, lai palielinātu klīrenss. Ja ir starplikas un jūs tos negrasāties noņemt, tad iepriekš iegādājieties iegarenas kniedes VAZ-2108 augšējiem balstiem. Trīs gabali katram Lanos atbalstam un divi Nexia. Jūs varat uzreiz izsist standarta, ievietot jaunus un satvert tos metinot. Bez metināšanas tie turēsies ļoti vāji, karājas un pastāvīgi centīsies izkļūt, it īpaši, uzstādot statīvu. 10., 11. un 12. fotoattēls.

Kam vēl jāpievērš uzmanība pirms augšējo balstu nomaiņas? Nedomāju, ka būtu lieki paskatīties tuvāk. augšējais atbalsta kauss un spārns piekares statnis . Ja spilvens ir manāmi saspiests, piemēram, skatīt 13. fotoattēlu, tad labāk iepriekš iegādāties jaunu (foto 14) un nomainīt to kopā ar augšējo balstu. To pašu var teikt par priekšējo statņu bamperiem (foto 15), ja tie ir saplaisājuši, brīvi karājas uz statņa stieņa, tad arī tie jānomaina.

Un beidzot mēs pārejam pie galvenā. Uz automašīnu Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Sens (Daewoo Sens) Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos) priekšējo piekares statņu augšējo balstu nomaiņas aprakstu:

1. Mēs uzstādām automašīnu uz līdzenas vietas, zem aizmugurējie riteņi uzliekam "kurpes", ieslēdzam pirmo ātrumu.

2. Noņemiet plastmasas vāciņu no augšējā atbalsta. Izmantojot taustiņus 19 un 9, atskrūvējiet amortizatora stieņa uzgriezni (foto 16). Pēc tam mēs ņemam galvu uz 30 vai 32 ar spēcīgu apkakli un atskrūvējam priekšējās rumbas uzgriezni (foto 17). Ja ir palīgs, tad lūdzam viņu šajā brīdī nospiest bremžu pedāli. Vai jūs atskrūvējāt uzgriezni? Ja jā, tad atlaižam riteņu skrūves, paceļam auto ar domkratu, zem virsbūves uzstādām drošības pieturas (derēs arī ķieģeļu kaudze) un noņemam riteni.

3. Ar skrūvgriezi nedaudz izpletiet priekšējos bremžu klučus, atskrūvējiet divas priekšējā suporta stiprinājuma skrūves pie stūres šarnīra ar sešstūri 10 (foto 18). Mēs noņemam atbalstu.

4. Atskrūvējiet pirksta uzgriezni gultnis. Uzstādiet novilcēju (foto 19). Mēs nospiežam pirkstu. Mēs veicam to pašu procedūru ar stūres uzgalis(20. foto).

5. Tagad ir tava kārta priekšējais stabilizatora stienis(21. foto). Pēc tam, kad stabilizatora saite ir pagriezta, mēs noņemam lodveida tapu no stūres šarnīra, nospiežot sviru uz leju. Pēc tam mēs pavelkam statīvu nedaudz pret sevi un izvelkam ārējās piedziņas CV savienojumu no priekšējās rumbas. Ir vērts atzīmēt, ka Sens šis process ir jāveic pēc iespējas rūpīgi, un pēc diska un statņa atvienošanas labāk ir salabot disku vai ar kaut ko sasiet, ārkārtējos gadījumos atpūtiniet CV savienojumu. pret lodveida locītavu (foto 22). Ja Daewoo Sense šis “aizsardzības” process tiek izlaists, tad visticamāk (izredzes ir ļoti lielas), ka, nomainot augšējos gultņus, jums būs arī problēma ar eļļas noplūdi no pārnesumkārbas vai izšļakstīšanos. iekšējā granāta(šrus). Ticiet man, šī ir Sens dizaina iezīme, ko viņi mantojuši no Tavrija. Viss, tagad varat sākt noņemt amortizatora statni.

6. Lai noņemtu Nexia statīvu, jums ir jāatskrūvē divi stiprinājuma uzgriežņi. Lanose-Sense trīs, bet jāatceras arī radžu atrašanās vieta. Vai arī nevis radzes, bet tukšas bedres(23. foto). Kam tas būs ērtāk, bet galvenais atcerēties. Tas ir svarīgi. Ja uzstādīsit vienu balstu ne tādu, kāds tas bija, tad pat pašā kustības sākumā būs ļoti grūti tikt galā ar automašīnu. Auto 100% zaudēs savu ierasto stabilitāti un vadāmību. Izmantojot Nexia, jums nekas nav jāatceras. Tur viss ir vieglāk. Jā, atskrūvējot pēdējo uzgriezni, turiet statīvu ar otru roku, lai tas nenokristu un nesabojātu ārējā CV savienojuma bagāžnieku.

7. Tas arī viss, statīvs ir noņemts. Atliek tikai uzstādīt saites un saspiest atsperi līdz brīdim, kad atspere pārstāj nospiest augšējo kausu. Pēc tam jūs varat pilnībā atskrūvēt amortizatora stieņa uzgriezni un noņemt augšējo balstu. Lūdzu, ņemiet vērā, ka balstā zem uzgriežņa ir jābūt paplāksnei. Mēs to atrodam un saņemam. Tālāk jums vajadzētu atrast arī izliektu bagāžnieka paplāksni un plakanu paplāksni. Skaidrības labad pilns komplekts ir 24. fotoattēlā.

8. Ja metinājāt iegarenas kniedes, tad mēs nesteidzamies likt balstu uz statīva un izšķīdināt atsperu saites. Pirmkārt, bez statīva, mēs cenšamies uzstādīt balstu korpusa stiklā (foto 25). Kaut kas nekļūst, vai ne? Paņemam telefonu un pamazām labojam kniedes (foto 26). Pēc tam, kad balsts ar svilpi ielido glāzē, varat to novietot uz statīva, pievilkt kāta uzgriezni un sagatavoties atsperu saišu izšķīdināšanai. Kāpēc sagatavoties? Viss ir vienkārši. Gan Daewoo Lanos, gan Daewoo Nexia ir arī pareizi jāiestata augšējais atbalsta kauss. Uz krūzītes ir izciļņa (foto 27). Tātad uz labās balstiekārtas statņa šai dzegai ir jāskatās atpakaļ pret automašīnu, bet pa kreisi uz priekšu (automašīnas virzienā). Un atsperes apakšējai spolei ir jābalstās pret izvirzījumu statīva kausā (foto 28). Atmaskoti? Viss izskatās, kur vajag un kur vajag atpūsties? Tagad jūs varat izšķīdināt atsperu saites.

9. Vēlreiz atgādināšu, ka Daewoo Lanos un Daewoo Sens augšējie balsti iet pa kreisi un labā puse, nejauciet tos. Un korpusa stiklā uzstādiet balstu tādā stāvoklī, kādā bija vecais balsts (6. punkts, 23. foto).

Izskatās, ka tas tā ir! Mēs saliekam apgrieztā secībā. Visbeidzot, pievelkam amortizatora stieņa uzgriezni, automašīnai, kas pilnībā nolaista zemē, iepilda smērvielu un aizver vāku (foto 29). Gatavs.

Šo "darba zirgu" vājo vietu sarakstā var iekļaut automašīnu Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Sens (Daewoo Sens) Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos) priekšējo piekares statņu augšējo balstu. Nu, ja ne vājš, tad noteikti novājināts))). Domāju, ka lielākā daļa Lanos, Nexia un Sens īpašnieku man piekritīs. Grūti pateikt, kāpēc rodas šādas galvassāpes. Varbūt rezerves daļu netīrības dēļ, varbūt mūsu ceļu vainas dēļ (ja tos tā var nosaukt) vai arī viss ir šo pašu balstu neveiksmīgajā projektēšanā (galu galā varēja likt gultnis stiprāks vai pat nomainīt rites gultni pret vilces gultni, kas, manuprāt, būtu pareizāk augšējam atbalstam). Var strīdēties un spekulēt ilgi.

Bet, fakts paliek fakts, ir problēma - tad sāk klauvēt gultnis, tad gumijas daļa izlīp vai salūzt. Un viskaitinošākais ir tas, ka pavisam nesen jau ir nomainīti balsti. Pazīstams? Un, ja jūs joprojām varat samierināties ar gultņa sitienu, tad ar augšējā balsta izvirzīto gumiju (piemērs, ghouls, skatiet 1. fotoattēlu un salīdziniet ar izskats jauns atbalsta foto 2) vai vēl trakāk saplēsts, grūti salikt. Visu laiku galvā mirdzēs domas, piemēram - Cik ilgi es vēl braukšu uz šiem balstiem?, Cik bīstami ir braukt "tā"?, Kas notiks, ja gumijas spilvens pilnībā saplīsīs un izlīps no ķermenis? Un, protams, ar šādām garīgām mokām, ko, iespējams, finansiālas problēmas, rodas šādi diezgan dabiski jautājumi: Kā neatkarīgi nomainīt augšējos balstus saviem iecienītākajiem Lanos, Sense vai Nexia?, Cik tas ir grūti?, Kā izvēlēties kvalitatīvu A statņa augšējo balstu Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Daewoo Sens, Chevrolet Lanos?, Un kāds instruments ir nepieciešams, lai bez problēmām nomainītu augšējos balstus? Varu pieņemt, ka jūs vienkārši esat līdzīgā situācijā un "šturmājat" internetu, meklējot atbildi uz šiem vai līdzīgiem jautājumiem.... Un man par prieku esi nokļuvis mana bloga "Auto remonta skola" lapās un ceru šeit atrast nepieciešamo informāciju. Tātad? Ja jā, tad turpiniet lasīt rakstu tālāk!

Es savukārt centīšos jūs nepievilt un pēc iespējas detalizētāk aprakstīšu augšējo balstu nomaiņas procesu, uzskaitīšu visu šim darbam nepieciešamo instrumentu un armatūras sarakstu, un, protams, sniegšu padomu izvēloties rezerves daļas. Kopumā mēs netērējam laiku, iepazīstamies ar materiālu, novērtējam to un atstājam komentārus, jūs pat varat kritizēt))).

Un, iespējams, sākšu ar instrumentu, kas būs nepieciešams, lai ātri un ērti nomainītu priekšējo amortizatora statņu augšējos balstus Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Sens (Daewoo Sens) Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos): gals un uzgriežņu atslēgas 9 (lai noturētu amortizatora stieni, bet var būt iespējas ar sešstūri 6 vai stieņa galā būs divas malas īpašai atslēgai, kā 3. fotoattēlā; vispārīgi, iepriekš noņemiet vāciņu un apskatiet, kura atslēga ir nepieciešama stieņa noturēšanai), 12 , 13, 19, ligzdas galva 30 vai 32 ar spēcīgu kloķi (priekšējās rumbas uzgriežņa atskrūvēšanai mēs norādām stieņa izmēru uzgrieznis iepriekš), 10 sešstūra uzgriežņu atslēga, lodīšu gultņu novilcējs un stūres uzgaļi. Un pats galvenais, bez kā jūs nevarat nokļūt darbā - priekšējā statņa atsperu saites. Bez tiem nekādā gadījumā! Šeit es izdarīšu nelielu papildinājumu. Lanos un Sens īpašnieki var izmantot saites no VAZ-2108, lai saspiestu atsperi. Un laimīgajiem Nexia īpašniekiem, pateicoties tam, ka viņu automašīnām ir mucas formas atsperes, būs jāiegādājas specifiskākas saites, kas paredzētas šo atsperu formai. 4. fotoattēlā var redzēt, kā atšķiras klona segumi.

Par daļām. Automašīnu Daewoo Lanos, Daewoo Sens, Chevrolet Lanos priekšējo balstu augšējie balsti atšķiras no Daewoo Nexia balstiem. Lanos augšējiem balstiem ir trīs kniedes, kas piestiprinātas pie korpusa un ir sadalītas kreisajā un labajā pusē. Uzraksti uz balsta tikai to saka (foto 5). Nexia augšējie balsti ir tāda paša veida ar divām tapām. Mēs skatāmies uz 6. fotoattēlu. Tālāk daži padomi augšējo balstu izvēlei gan Lanos, gan Nexia. Uzreiz jāsaka, ka nevar pārbaudīt balsta gumijas daļu uz tausti, uz zoba. Bet šeit gultni var pārbaudīt, pat nepieciešams. Vispirms, paņemot rokās balstu, ar pirkstiem pārbaudām gultņa brīvību. Tā nevajadzētu būt. Arī gultnim ir brīvi jāgriežas. Pēc tam ir vērts atkārtoti pārbaudīt gultni. Piemēram, būs ļoti labi, ja gultnis balstā ir KOYO Japan (foto 7). Viņi sevi ir ļoti labi pierādījuši. Ja gultnis atšķiras, mēs rūpīgi pārbaudām, vai tajā nav plaisu (8. un 9. fotoattēls). Sašķelts gultnis ilgi "nestaigās", tas ātri klauvēs.

Tātad, nākamais priekšmets, iegarenas kniedes augšējā balstā. Jums tie būs nepieciešami, ja jūsu "bedelīgai" ir starplikas, lai palielinātu klīrensu. Ja ir starplikas un jūs tos negrasāties noņemt, iepriekš iegādājieties iegarenas kniedes VAZ-2108 augšējiem balstiem. Trīs gabali katram Lanos atbalstam un divi Nexia. Jūs varat uzreiz izsist standarta, ievietot jaunus un satvert tos metinot. Bez metināšanas tie turēsies ļoti vāji, karājas un pastāvīgi centīsies izkļūt, it īpaši, uzstādot statīvu. 10., 11. un 12. fotoattēls.

Kam vēl jāpievērš uzmanība pirms augšējo balstu nomaiņas? Nedomāju, ka būtu lieki paskatīties tuvāk. augšējais atbalsta kauss un amortizatoru uzbrucējs. Ja spilvens ir manāmi saspiests, piemēram, skatīt 13. fotoattēlu, tad labāk iepriekš iegādāties jaunu (foto 14) un nomainīt to kopā ar augšējo balstu. To pašu var teikt par priekšējo statņu bamperiem (foto 15), ja tie ir saplaisājuši, brīvi karājas uz statņa stieņa, tad arī tie jānomaina.

Un beidzot mēs pārejam pie galvenā. Uz automašīnu Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Sens (Daewoo Sens) Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos) priekšējo piekares statņu augšējo balstu nomaiņas aprakstu:

1. Uzstādām auto uz līdzenas vietas, zem aizmugurējiem riteņiem noliekam "zābakus", ieslēdzam pirmo pārnesumu.

2. Noņemiet plastmasas vāciņu no augšējā atbalsta. Izmantojot taustiņus 19 un 9 atskrūvējiet amortizatora stieņa uzgriezni(16. foto). Pēc tam mēs paņemam galvu uz 30 vai 32 ar spēcīgu apkakli un atskrūvējam priekšējās rumbas uzgriezni (foto 17). Ja "pie rokas" ir kāds prātīgs palīgs, tad lūdzam viņu šajā brīdī nospiest bremžu pedāli. Vai jūs atskrūvējāt uzgriezni? Ja jā, tad atlaidiet riteņu skrūves, paceliet automašīnu ar domkratu, zem korpusa uzstādiet drošības pieturas (der arī ķieģeļu kaudze) un noņemiet riteni.

3. Ar skrūvgriezi nedaudz izpletiet priekšējos bremžu klučus, atskrūvējiet divas priekšējā suporta stiprinājuma skrūves pie stūres šarnīra ar sešstūri 10 (foto 18). Mēs noņemam atbalstu.

5. Tagad ir tava kārta priekšējais stabilizatora stienis(21. foto). Pēc tam, kad stabilizatora saite ir pagriezta, mēs noņemam lodveida tapu no stūres šarnīra, nospiežot sviru uz leju. Pēc tam mēs pavelkam statīvu nedaudz pret sevi un izvelkam ārējās piedziņas CV savienojumu no priekšējās rumbas. Ir vērts atzīmēt, ka Sens šis process ir jāveic pēc iespējas uzmanīgāk, un pēc diska un statņa atvienošanas labāk ir salabot disku vai piesiet to ar kaut ko, ārkārtējos gadījumos atpūtiniet CV savienojumu. uz lodveida savienojuma (22. foto). Ja Daewoo Sense šo “aizsardzības” procesu izlaidīs, tad diezgan iespējams (izredzes ir ļoti lielas), ka, nomainot augšējos gultņus, radīsies arī problēmas ar eļļas noplūdi no ātrumkārbas vai izlijušu iekšējo granātu (CV). locītava). Ticiet man, šī ir Sens dizaina iezīme, ko viņi mantojuši no Tavrija. Viss, tagad varat sākt noņemt amortizatora statni.

6. Lai noņemtu Nexia statīvu, jums ir jāatskrūvē divi stiprinājuma uzgriežņi. Lanose-Sense trīs, bet jāatceras arī radžu atrašanās vieta. Vai arī nevis radzes, bet tukšas bedres (23. foto). Kam tas būs ērtāk, bet galvenais atcerēties. Tas ir svarīgi. Ja uzstādīsit vienu balstu ne tādu, kāds tas bija, tad pat pašā kustības sākumā būs ļoti grūti tikt galā ar automašīnu. Auto 100% zaudēs savu ierasto stabilitāti un vadāmību. Vietnē Nexia jums nekas nav jāatceras))). Tur viss ir vieglāk, paldies Dievam. Jā, atskrūvējot pēdējo uzgriezni, turiet statīvu ar otru roku, lai tas nenokristu un nesabojātu ārējā CV savienojuma bagāžnieku.

7. Tas arī viss, statīvs ir noņemts. Atliek tikai uzstādīt saites un saspiest atsperi līdz brīdim, kad atspere pārstāj nospiest augšējo kausu. Pēc tam jūs varat pilnībā atskrūvēt amortizatora stieņa uzgriezni un noņemt augšējo balstu. Lūdzu, ņemiet vērā, ka balstā zem uzgriežņa ir jābūt paplāksnei. Mēs to atrodam un saņemam. Tālāk jums vajadzētu atrast arī izliektu bagāžnieka paplāksni un plakanu paplāksni. Skaidrības labad pilns kaujas komplekts ir 24. fotoattēlā.

8. Ja metināja pagarinātās radzes, tad balstu mēs nesteidzamies likt uz plaukta un izšķīdināt atsperu saites. Pirmkārt, bez statīva, mēs cenšamies uzstādīt balstu korpusa stiklā (foto 25). Kaut kas nekļūst, vai ne? Paņemam telefonu un pamazām labojam kniedes (foto 26). Pēc tam, kad balsts ar svilpi ielido glāzē, varat to novietot uz statīva, pievilkt kāta uzgriezni un sagatavoties atsperu saišu izšķīdināšanai. Kāpēc sagatavoties? Viss ir vienkārši. Gan Daewoo Lanos, gan Daewoo Nexia ir arī pareizi jāiestata augšējais atbalsta kauss. Uz krūzītes ir izciļņa (foto 27). Tātad uz labās balstiekārtas statņa šai dzegai ir jāskatās atpakaļ pret automašīnu, bet pa kreisi uz priekšu (automašīnas virzienā). Un atsperes apakšējai spolei ir jābalstās pret izvirzījumu statīva kausā (foto 28). Atmaskoti? Viss izskatās, kur vajag un kur vajag atpūsties? Tagad jūs varat izšķīdināt atsperu saites.

9. Atgādinu vēlreiz, Daewoo Lanos un Daewoo Sens augšējie balsti iet uz kreiso un labo pusi, nejauciet tos vietām. Un korpusa stiklā uzstādiet balstu tādā stāvoklī, kādā bija vecais balsts (6. punkts, 23. foto).

Izskatās, ka tas tā ir! Mēs saliekam apgrieztā secībā. Visbeidzot, pievelkam amortizatora stieņa uzgriezni, automašīnai, kas pilnībā nolaista zemē, iepilda smērvielu un aizver vāku (foto 29). Gatavs. Pabeigta Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Sens (Daewoo Sens) Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos) priekšējo piekares statņu augšējo balstu nomaiņa.

Izmantojot rakstu vai fotoattēlus, aktīva tiešā hipersaite uz vietni www.!