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No depósito de Tolubeevsky, Alexander foi considerado o melhor motorista de locomotiva

Vasilievich Maltsev.

Ele tinha cerca de trinta anos, mas já possuía as qualificações do motorista do primeiro

classe e dirigiu trens rápidos por um longo tempo. Quando o primeiro poderoso

locomotiva a vapor de passageiros da série "IS", então este carro foi designado para trabalhar

Maltsev, o que foi bastante razoável e correto. Assistente na Maltsev

um homem idoso dos serralheiros do depósito chamado Fedor Petrovich trabalhava

Drabanov, mas logo passou no exame para motorista e foi trabalhar para

outro carro, e eu estava, em vez de Drabanov, determinado a trabalhar em uma brigada

assistente de Maltseva; antes disso, também trabalhei como ajudante de mecânico, mas só

em uma máquina velha e fraca.

Fiquei satisfeito com a minha nomeação. Máquina "IS", a única na época

nossa seção de tração, com sua própria aparência me fez sentir

inspiração; Eu poderia olhar para ela por um longo tempo, e uma alegria tocada especial

despertou em mim - tão belo como na infância à primeira leitura

Os poemas de Pushkin. Além disso, eu queria trabalhar em uma equipe de primeira classe

mecânico para aprender com ele a arte de dirigir em alta velocidade

Alexander Vasilievich aceitou minha nomeação para sua brigada com calma e

indiferente; ele aparentemente não se importava em quem ele estaria

assistentes.

Antes da viagem, como de costume, verifiquei todos os componentes do carro, testei tudo

seus mecanismos de serviço e auxiliares e se acalmou, considerando o carro

pronto para viajar. Alexander Vasilievich viu meu trabalho, seguiu

ela, mas depois de mim com minhas próprias mãos verifiquei a condição do carro novamente,

Ele definitivamente não confiava em mim.

Isso se repetiu mais tarde, e eu já estava acostumado com o fato de Alexander

Vasilievich constantemente interferia em meus deveres, embora estivesse chateado

silenciosamente. Mas geralmente, assim que estávamos em movimento, eu esquecia do meu

desgosto. Distrair a atenção de dispositivos que monitoram o estado

motor funcionando, de observar o trabalho da máquina esquerda e o caminho à frente, eu

olhou para Maltsev. Ele liderou o line-up com a confiança corajosa de um grande

mestre, com a concentração de um artista inspirado que absorveu toda a

o mundo exterior em sua experiência interior e, portanto, dominando-o.

Os olhos de Alexander Vasilyevich olhavam para frente abstratamente, como se estivessem vazios, mas eu

sabia que ele os viu todo o caminho à frente e toda a natureza correndo em nossa direção

em direção, - mesmo um pardal, varrido da encosta de lastro pelo vento

empurrando para o espaço do carro, até este pardal atraiu o olhar

Maltsev, e por um momento ele virou a cabeça atrás do pardal: o que

ele se tornará depois de nós, onde ele voou.

Era nossa culpa nunca nos atrasarmos; pelo contrário, muitas vezes

detidos em estações de passagem, de onde devemos partir

mover, porque caminhávamos com a onda do tempo e nós com atrasos

coloque de volta no gráfico.

Normalmente trabalhávamos em silêncio; apenas ocasionalmente Alexander Vasilievich, não

virando na minha direção, batendo a chave no caldeirão, querendo que eu virasse

sua atenção para qualquer distúrbio na operação da máquina, ou

preparando-me para uma mudança drástica neste regime para que eu possa estar vigilante.

Sempre entendi as instruções silenciosas do meu camarada sênior e trabalhei com

diligência total, mas o mecânico ainda me tratou igualmente

lubrificador, distante e constantemente verificando em estacionamentos

graxeiras, apertando os parafusos nas unidades de lança, testou as caixas de eixo para

eixos de acionamento, etc. Se acabei de examinar e lubrificar qualquer

parte de atrito, então Maltsev, seguindo-me, examinou-a novamente e

lubrificado, apenas não considerando meu trabalho válido.

Eu, Alexander Vasilyevich, já verifiquei esta cruzeta, - eu disse

ele uma vez, quando ele começou a verificar esse detalhe depois de mim.

E eu mesmo quero - respondeu Maltsev com um sorriso, e em seu sorriso estava

a tristeza tomou conta de mim.

Mais tarde compreendi o significado de sua tristeza e a razão de sua constante

indiferença para conosco. Ele se sentiu superior a nós porque

entendia a máquina melhor do que nós, e ele não acreditava que eu ou qualquer outra pessoa pudesse

aprender o segredo de seu talento, o segredo de ver ao mesmo tempo

pardal, e um sinal adiante, sentindo ao mesmo tempo o caminho, o peso do trem e

força da máquina. Maltsev entendeu, é claro, que na diligência, na diligência

podemos até superá-lo, mas não imaginava que éramos mais do que ele

eles adoravam a locomotiva a vapor e os trens a conduziam melhor - melhor, pensou ele, era impossível.

E, portanto, Maltsev estava triste conosco; ele perdeu seu talento

da solidão, sem saber como expressá-la para que a compreendamos.

E nós, no entanto, não conseguimos entender suas habilidades. uma vez eu perguntei

permita que eu mesmo conduza a composição; Alexander Vasilievich permitido

Eu dirijo quarenta quilômetros e sentei no lugar de um assistente. Liderei o esquadrão e

depois de vinte quilômetros ele já tinha quatro minutos de atraso, e as saídas de

superou longas subidas a uma velocidade não superior a trinta quilômetros por

hora. Maltsev dirigiu o carro atrás de mim; ele fez as subidas com velocidade

cinquenta quilômetros, e nas curvas ele não jogou um carro, como

mim, e ele logo compensou meu tempo perdido.

Por cerca de um ano trabalhei como assistente de Maltsev, de agosto a julho, e em 5 de

July Maltsev fez sua última viagem como maquinista

trem dos correios...

Pegamos um trem de oitenta eixos de passageiros, o que nos atrasou em

viagem de quatro horas. O despachante foi até a locomotiva e pediu especificamente

Alexander Vasilyevich para reduzir, tanto quanto possível, o atraso do trem, para reduzir

isso é tarde pelo menos às três horas, caso contrário será difícil para ele dar um vazio

para a estrada adjacente. Maltsev prometeu a ele que chegaria com tempo, e partimos.

Eram oito horas da tarde, mas o dia de verão ainda durava, e o sol

brilhou com a força solene da manhã. Alexander Vasilyevich exigiu de

mantenha-me em todos os momentos a pressão do vapor na caldeira apenas meia atmosfera abaixo

limite.

Meia hora depois saímos para a estepe, num perfil calmo e suave. Maltsev

trouxe a velocidade para noventa quilômetros e não desistiu abaixo, pelo contrário -

em horizontais e pequenas ladeiras, ele trouxe a velocidade para cem quilômetros. No

subidas, forcei a fornalha ao limite e forcei o foguista

carregar manualmente a pele, para ajudar o foguista, pois tenho vapor

Maltsev dirigiu o carro para a frente, puxando o regulador para o arco completo e dando

reverso para corte completo. Estávamos agora caminhando em direção a uma nuvem poderosa que apareceu

do horizonte. Do nosso lado, o sol iluminou a nuvem, e por dentro ela se rasgou

relâmpagos ferozes e irritados, e vimos espadas de relâmpago verticalmente

mergulhou na terra distante e silenciosa, e corremos furiosamente para aquele distante

terra, como se apressasse em sua defesa. Alexander Vasilievich, aparentemente, foi levado

este espetáculo: ele se inclinou para fora da janela, olhando para frente, e seus olhos,

acostumados a fumaça, fogo e espaço, agora brilhavam com entusiasmo.

Ele entendeu que o trabalho e o poder de nossa máquina podem ser comparados com

obra de uma tempestade e, talvez, ele se orgulhasse desse pensamento.

Logo notamos um redemoinho empoeirado correndo pela estepe em nossa direção.

Isso significa que a nuvem de tempestade também foi carregada pela tempestade em nossa testa. A luz escureceu ao nosso redor;

terra seca e areia de estepe assobiavam e rangiam sobre o corpo de ferro

locomotiva; não havia visibilidade, e liguei o turbodínamo para iluminação e

acendeu o farol na frente da locomotiva. Agora era difícil para nós respirar

de um redemoinho quente e empoeirado que se bloqueou na cabine e dobrou em seu

força do movimento em sentido contrário do carro, dos gases de combustão e do anoitecer,

nos cercando. A locomotiva com um uivo fez seu caminho para a frente, em uma escuridão vaga e abafada

Na fenda de luz criada pelo farol. A velocidade caiu para

sessenta quilômetros; trabalhamos e olhamos para frente como em um sonho.

De repente, uma grande gota atingiu o para-brisa - e imediatamente secou,

soprado pelo vento quente. Então uma luz azul momentânea brilhou em meus cílios.

e penetrou em mim até o coração trêmulo; peguei a torneira

injetor, mas a dor no meu coração já havia se afastado de mim, e imediatamente olhei para

em direção a Maltsev - ele olhou para frente e dirigiu o carro sem mudar o rosto.

O que foi isso? Perguntei ao foguista.

Relâmpago, ele disse. - Eu queria entrar em nós, mas um pouco

esquecidas.

Maltsev ouviu nossas palavras.

Que raio? ele perguntou em voz alta.

Agora era, - disse o foguista.

Eu não vi, - disse Maltsev e novamente virou o rosto para fora.

Não tenho visto! - o foguista ficou surpreso. - pensei - a caldeira explodiu, como

luz, mas ele não viu.

Eu também duvidava que fosse um raio.

Onde está o trovão? Eu perguntei.

Trovão nós dirigimos, - explicou o foguista. - Thunder sempre ataca depois.

Enquanto ele batia, enquanto o ar tremia, enquanto para frente e para trás, já estamos longe dele

voou. Os passageiros podem ter ouvido - eles estão atrás.

a estepe escura, sobre a qual os mansos, exaustos

Anoiteceu e caiu uma noite tranquila. Nós cheiramos úmido

terra, cheiro de ervas e pão, saturado de chuva e trovoadas, e apressado

para a frente, ganhando tempo.

Percebi que Maltsev começou a dirigir pior - nas curvas que

jogou, a velocidade às vezes chegava a mais de cem quilômetros, depois diminuía

até quarenta. Eu decidi que Alexander Vasilyevich provavelmente estava muito cansado, e

então eu não disse nada a ele, embora fosse muito difícil para mim manter

o melhor modo de funcionamento do forno e caldeira com tal comportamento do mecânico. No entanto

em meia hora temos que parar para pegar água, e ali, no ponto de ônibus,

Alexander Vasilievich vai comer e descansar um pouco. Já alcançamos quarenta minutos,

e antes do final da nossa seção de tração, vamos recuperar o atraso com pelo menos mais uma hora.

A época em que a história “Em um mundo belo e furioso” (“Maquinista Maltsev”) (1938) foi criada foi turbulenta: o país vivia com uma premonição de guerra. A literatura teve que responder à questão de quais forças o povo tem para repelir a ameaça militar. A. Platonov em sua história deu a seguinte resposta: "A chave para a vitória é a alma do povo." A trama é baseada nas vicissitudes da trajetória de vida do maquinista Maltsev. Este homem, durante uma tempestade, perdeu a visão devido a um relâmpago e, sem perceber, quase fez com que o trem que dirigia batesse. Depois disso, a visão voltou para o motorista. Incapaz de explicar qualquer coisa, Maltsev foi condenado e foi para a prisão. O assistente de Maltsev sugeriu que o investigador simulasse um raio no laboratório. O investigador fez exatamente isso. A inocência do motorista foi comprovada. No entanto, após a experiência, Maltsev novamente perdeu completamente a visão, como pensava. No final da história, o destino sorriu para o herói: ele recupera a visão.

O trabalho não é tanto sobre provações, mas sobre como as pessoas superam essas provações. Maltsev é um homem de alto espírito romântico. Ele considera seu trabalho uma vocação majestosa, uma obra de felicidade humana. O herói de A. Platonov é um poeta de sua profissão. A locomotiva sob seu controle se transforma em uma espécie de instrumento musical mais fino, obediente à vontade do artista. Um mundo belo e furioso cerca Maltsev. Mas tão belo e furioso é o mundo da alma dessa pessoa.

Qualquer um pode perder a visão física. Mas nem todos conseguirão ficar de olho nessa dor. A "visão espiritual" de Maltsev não desapareceu nem por um momento. Parece que sua recuperação no final da história é a recompensa justa para o homem vitorioso.

Mas apesar do fato de a história ter o subtítulo "Maquinista Maltsev", A. Platonov revela outras histórias humanas na obra. O destino do narrador é interessante. Este é um trabalhador ferroviário novato, um motorista assistente. Ele testemunhou o drama quando Maltsev perdeu a visão ao longo do caminho. Ele, o narrador, tinha que salvar esse homem: o ajudante do motorista está conversando com o investigador, observando com dor como Maltsev sofre, privado da oportunidade de fazer o que ama. O narrador, porém, encontra-se ao lado de Maltsev no momento em que a visão voltou ao motorista.

A habilidade do escritor se manifesta na descrição das circunstâncias, na capacidade de mostrar a evolução espiritual da consciência do herói. O narrador admite: "Eu não era amigo de Maltsev, e ele sempre me tratou sem atenção e cuidado". Mas é difícil acreditar nessa frase: o narrador simplesmente não consegue superar a modéstia e falar em voz alta sobre a ternura de sua alma. As palavras finais da história revelam todo aquele belo e furioso mundo da alma, em que vivem tanto Maltsev quanto o narrador. Quando ficou claro que Maltsev recebeu sua visão, “... ele virou o rosto para mim e começou a chorar. Fui até ele e retribuí o beijo: - Dirija o carro até o fim, Alexander Vasilyevich: você vê o mundo inteiro agora! ". Dizendo "o mundo inteiro! ”, o narrador, por assim dizer, incluiu no conceito de “luz” a beleza espiritual de Maltsev: o motorista derrotou não apenas as circunstâncias externas, mas também suas dúvidas internas.

O título original da história é "Maquinista Maltsev". Sob este título, foi publicado de forma abreviada na segunda edição da revista "30 Dias" de 1941, e na terceira edição da revista "Friendly Guys" de 1941 sob o título "Imaginary Light". A história foi escrita em 1938.

A obra reflete a experiência do escritor, que em 1915-1917. trabalhou como motorista assistente nas proximidades de Voronezh, e seu pai era mecânico e motorista assistente.

Direção literária e gênero

Em algumas edições, "In a Beautiful and Furious World" é impresso com o subtítulo "Fantastic Tale". De fato, a dupla cegueira por relâmpago, a restauração da visão dupla não tem evidência científica. E é completamente desconhecido como o relâmpago e a onda eletromagnética que o precede afetam a visão dos indivíduos. Não importa nem para o leitor se essa onda eletromagnética existe.

Todas essas explicações físicas e biológicas para a cegueira do maquinista Maltsev e sua cura milagrosa são realmente fantásticas, mas no geral a história é realista. O principal não são elementos fantásticos, mas os personagens do narrador e maquinista Maltsev, mostrados em desenvolvimento.

Tópicos e problemas

O tema da história é a solidão do mestre. A ideia principal é que o talento muitas vezes leva ao orgulho, o que torna a pessoa cega. Para ver o mundo, você precisa abrir seu coração para conhecê-lo.

A obra levanta o problema da exaltação e da simpatia, da solidão, o problema da justiça em punir uma pessoa por uma pessoa, o problema da culpa e da responsabilidade.

Trama e composição

O conto é composto por 5 partes. A narrativa é dinâmica, abrangendo dois anos. O narrador torna-se assistente do maquinista Maltsev em uma nova locomotiva e trabalha com ele por cerca de um ano. O segundo capítulo é dedicado à própria viagem, durante a qual o maquinista ficou cego e quase colidiu com a cauda de um trem de carga. O terceiro capítulo descreve o julgamento de Maltsev e sua acusação.

A quarta parte fala sobre os eventos que acontecem seis meses depois, no inverno. O narrador encontra uma maneira de provar a inocência de Maltsev, mas um raio artificial faz com que o prisioneiro fique permanentemente cego. O narrador está procurando maneiras de ajudar o cego.

A quinta parte fala sobre os eventos que aconteceram seis meses depois, no verão. O próprio narrador se torna um maquinista e leva um maquinista cego com ele na estrada. O narrador opera a máquina colocando as mãos nas mãos do motorista cego. Em algum momento, o cego conseguiu ver o sinal amarelo e, em seguida, tornou-se avistado.

Cada parte da história captura algum episódio da história de Maltsev: uma viagem comum - uma viagem fatal - um julgamento - um experimento com relâmpagos e libertação - cura.

O título da história está ligado às últimas palavras do narrador, que quer salvar Maltsev das forças hostis do mundo belo e furioso.

Heróis e imagens

A imagem de um belo mundo hostil ao homem é a principal da história. Há dois personagens principais na história: o maquinista Alexander Vasilievich Maltsev e o narrador, a quem Maltsev chama de Kostya. O narrador e Maltsev não são particularmente amigáveis. A história é a história de seu relacionamento, reaproximação, encontrar um amigo em apuros.

O maquinista Maltsev é um verdadeiro mestre em seu ofício. Já aos 30 anos, ele tem a qualificação de maquinista de primeira classe, é ele quem é apontado como maquinista da nova poderosa máquina IS. O narrador admira o trabalho de seu engenheiro, que conduz a locomotiva "com a confiança de um grande mestre, com a concentração de um artista inspirado". A principal característica que o narrador percebe em Maltsev é a indiferença com as pessoas que trabalham com ele, uma certa alienação. Uma das características de Maltsev incomoda o narrador: o motorista verifica novamente todo o trabalho de seu assistente, como se não confiasse nele. Durante o trabalho, Maltsev não fala, mas apenas bate na caldeira com uma chave, dando instruções silenciosas.

O narrador acabou percebendo que o motivo desse comportamento de Maltsev era um sentimento de superioridade: o motorista acreditava que entendia melhor a locomotiva e a amava mais. Esse orgulho, pecado mortal, pode ter sido o motivo de suas provações. Embora ninguém realmente pudesse entender o talento de Maltsev, como superá-lo em habilidade.

Maltsev não viu o relâmpago, mas, tendo ficado cego, não o entendeu. Sua habilidade era tão grande que ele dirigia o carro às cegas, vendo com sua visão interior, imaginando todo o caminho habitual, mas, claro, não conseguindo ver o sinal vermelho, que lhe parecia verde.

Depois de sair da prisão, o cego Maltsev não consegue se acostumar com sua nova posição, embora não viva na pobreza, recebendo uma pensão. Ele se humilha diante do narrador, que lhe oferece uma carona em sua locomotiva. Talvez tenha sido essa humildade que se tornou o início da recuperação de Maltsev, que conseguiu confiar no narrador. Seu mundo interior se abriu para o exterior, ele chorou e viu "o mundo inteiro". Não apenas material, mas também o mundo de outras pessoas.

O narrador é uma pessoa que ama seu trabalho, como Maltsev. Até a contemplação de um bom carro o inspira, uma alegria comparável à leitura da poesia de Pushkin na infância.

Para o contador de histórias, uma boa atitude é importante. É uma pessoa atenta e diligente. Tem uma incrível e rara capacidade de empatia e proteção. Esse traço do contador de histórias, como sua profissão, é autobiográfico.

Por exemplo, o narrador imagina que a locomotiva está com pressa para proteger terras distantes. Assim, a preocupação com Maltsev encoraja o narrador a buscar justiça no julgamento, a se encontrar com o investigador para justificar o inocente Maltsev.

O narrador é uma pessoa direta e verdadeira. Ele não esconde que está ofendido por Maltsev, ele diz diretamente a ele que a prisão não pode ser evitada. Ainda assim, o narrador decide ajudar Maltsev, "para protegê-lo da dor do destino", de "forças fatais que acidentalmente e indiferentemente destroem uma pessoa".

O narrador não se considera culpado pela cegueira secundária de Maltsev, ele é benevolente, apesar de Maltsev não querer perdoá-lo ou falar com ele. Após a cura milagrosa de Maltsev, o narrador quer protegê-lo como se fosse seu próprio filho.

Outro herói da história é um investigador justo que realizou um experimento com raios artificiais e é atormentado pelo remorso, porque provou "a inocência de uma pessoa através de seu infortúnio".

Recursos estilísticos

Desde que a história é escrita em primeira pessoa, e o narrador Kostya, embora ele ame Pushkin. homem de armazém técnico, Platonov raramente usa sua linguagem específica, repleta de metáforas estranhas. Essa linguagem irrompe apenas em momentos especialmente importantes para o autor, por exemplo, quando o autor explica com palavras de um maquinista que o maquinista Maltsev absorveu todo o mundo externo em sua experiência interna, ganhando poder sobre ele.

A história está repleta de vocabulário profissional relacionado ao trabalho de uma locomotiva a vapor. Obviamente, na época de Platonov, poucas pessoas entendiam os detalhes do funcionamento de uma locomotiva a vapor, mas hoje, quando não há locomotivas a vapor, esses detalhes geralmente são incompreensíveis. Mas o profissionalismo não interfere na leitura e compreensão da história. Provavelmente, cada leitor imagina algo próprio quando lê que Maltsev deu "reverso ao corte total". É importante que o Maquinista tenha feito bem o seu difícil trabalho.

Os detalhes importam em uma história. Um deles é o olhar e os olhos de Maltsev. Quando ele dirige um carro, seus olhos parecem "abstratamente, como os vazios". Quando Maltsev estica a cabeça olhando para o mundo ao seu redor, seus olhos brilham de entusiasmo. Os olhos cegos do motorista ficam vazios e calmos novamente.

O protagonista da história - Alexander Vasilyevich Maltsev - foi considerado o melhor motorista de locomotiva do depósito. Ele era muito jovem - cerca de trinta anos - mas já tinha o status de um maquinista de primeira classe. E ninguém ficou surpreso quando ele foi designado para um novo e muito poderoso

Locomotiva de passageiros "IS". Foi "razoável e correto". O narrador tornou-se assistente de Maltsev. Ele ficou extremamente satisfeito por ter entrado neste carro IS - o único no depósito.

Maltsev não mostrou praticamente nenhum sentimento em relação ao novo assistente, embora observasse atentamente seu trabalho. O narrador sempre ficava surpreso com o fato de que, depois de verificar a máquina e sua lubrificação, o próprio Maltsev verificava tudo e lubrificava novamente. O narrador muitas vezes ficava irritado com essa estranheza no comportamento do motorista, ele acreditava que eles simplesmente não confiavam nele, mas depois se acostumou. Sob o barulho das rodas, ele esqueceu sua ofensa, levado pelos instrumentos. Frequentemente

Ele observou como Maltsev dirige o carro com entusiasmo. Era como atuar. Maltsev observou de perto não apenas a estrada, mas teve tempo de se alegrar com a beleza da natureza, e até mesmo um pequeno pardal preso no fluxo de ar de uma locomotiva a vapor não escapou de seu olhar.

O trabalho sempre foi feito em silêncio. E só às vezes Maltsev batia na caldeira com uma chave, "desejando que eu voltasse minha atenção para algum tipo de desordem na operação da máquina ...". O narrador diz que trabalhou muito, mas a atitude do maquinista em relação a ele foi exatamente a mesma que em relação ao bombeiro lubrificador, e ele ainda verificou cuidadosamente todos os detalhes após seu assistente. Certa vez, incapaz de resistir, o narrador perguntou a Maltsev por que ele verificava tudo duas vezes para ele. “Mas eu mesmo quero”, respondeu Maltsev com um sorriso, e em seu sorriso havia uma tristeza que me atingiu. Mais tarde, a razão dessa tristeza ficou clara: "ele sentia sua superioridade sobre nós, porque entendia o carro com mais precisão do que nós, e não acreditava que eu ou qualquer outra pessoa pudesse aprender o segredo de seu talento, o segredo de vendo um pardal passando e um sinal adiante, sentindo ao mesmo tempo o caminho, o peso do trem e a força do carro. Então, ele estava apenas entediado sozinho com seu talento.

Certa vez, o narrador pediu a Maltsev que o deixasse dirigir um pouco o carro, mas seu carro foi jogado nas curvas, as subidas foram superadas lentamente e logo houve um atraso de quatro minutos. Assim que o controle passou para as mãos do próprio motorista, o atraso foi recuperado.

O narrador trabalhou para Maltsev por cerca de um ano, quando aconteceu uma história trágica ... O carro de Maltsev pegou um trem de oitenta eixos de passageiros, que já estava com três horas de atraso. A tarefa de Maltsev era reduzir esse tempo o máximo possível, pelo menos em uma hora.

Partimos em nosso caminho. A máquina funcionou quase no limite e a velocidade era de pelo menos noventa quilômetros por hora.

O trem se dirigia para uma enorme nuvem, dentro da qual tudo borbulhava e relâmpagos brilhavam. Logo a cabine do motorista foi capturada por um turbilhão de poeira, quase nada era visível. Um relâmpago caiu de repente: "uma luz azul instantânea brilhou em meus cílios e me penetrou até o coração muito trêmulo; agarrei a torneira do injetor, mas a dor em meu coração já havia se afastado de mim". O narrador olhou para Maltsev: ele nem mudou de rosto. Como se viu, ele nem viu relâmpagos.

Logo o trem passou pelo aguaceiro, que começou depois do relâmpago, e partiu para a estepe. O narrador notou que Maltsev começou a dirigir o carro pior: o trem estava fazendo curvas, a velocidade diminuiu ou aumentou acentuadamente. Aparentemente, o motorista estava apenas cansado.

Ocupado com problemas elétricos, o narrador não percebeu que o trem estava em alta velocidade sob sinais de alerta vermelhos. As rodas já estavam batendo nos fogos de artifício. "Nós esmagamos fogos de artifício!" o narrador gritou e estendeu a mão para os controles. "Longe!" Maltsev exclamou e pisou no freio.

A locomotiva a vapor parou. Outra locomotiva está parada a cerca de dez metros dela, seu maquinista acenava com um atiçador em brasa com toda a força, dando um sinal. Isso significava que, enquanto o narrador se virava, Maltsev dirigia primeiro sob um semáforo amarelo, depois sob um semáforo vermelho, e nunca se sabe sob quais outros sinais. Por que ele não parou? “Kostya!” Alexander Vasilyevich me chamou.

Eu me aproximei dele. - Kostia! O que está à nossa frente? “Eu expliquei para ele.

O narrador trouxe o desanimado Maltsev para casa. Perto da própria casa, ele pediu para ser deixado sozinho. Às objeções do narrador, ele respondeu: "Agora eu vejo, vá para casa..." E, de fato, ele viu sua esposa sair ao seu encontro. Kostya decidiu examiná-lo e perguntou se a cabeça de sua esposa estava coberta com um lenço ou não. E tendo recebido a resposta correta, ele deixou o motorista.

Maltsev foi levado a julgamento. O narrador tentou ao máximo justificar seu superior. Mas o fato de Maltsev ter colocado em risco não apenas sua vida, mas a vida de milhares de pessoas, não poderia perdoá-lo. Por que o cego Maltsev não transferiu o controle para outro? Por que ele assumiu tais riscos?

O narrador fará as mesmas perguntas a Maltsev.

"Eu via a luz, e achava que a via, mas depois só via na minha mente, na minha imaginação. Na verdade, eu era cego, mas não sabia disso. Não acreditava em fogos de artifício, embora os ouvisse: pensei que tinha ouvido errado. E quando você deu o sinal sonoro de parada e gritou comigo, vi um sinal verde à frente, não adivinhei logo. O narrador simpatizava com as palavras de Maltsev.

No ano seguinte, o narrador faz o exame de motorista. Toda vez que ele vai para a estrada, verificando o carro, ele vê Maltsev sentado em um banco pintado. Apoiou-se na bengala e virou o rosto com olhos cegos vazios para a locomotiva. "Longe!" - tudo o que dizia a qualquer tentativa do narrador de consolá-lo. Mas uma vez Kostya convidou Maltsev para ir com ele: "Amanhã, às dez e meia, conduzirei o trem. Se você ficar quieto, eu o levarei para o carro". Maltsev concordou.

No dia seguinte, o narrador convidou Maltsev para o carro. O cego estava pronto para obedecer, então ele prometeu humildemente não tocar em nada, mas apenas obedecer. Seu motorista colocou uma mão na ré e a outra na alavanca do freio, e colocou as mãos em cima para ajudar. Na volta foi a mesma coisa. Já a caminho do destino, o narrador avistou um semáforo amarelo, mas resolveu checar sua professora e foi para o amarelo a toda velocidade.

"Vejo uma luz amarela", disse Maltsev. "Talvez você esteja apenas imaginando ver a luz novamente!" respondeu o narrador. Então Maltsev virou o rosto para ele e chorou.

Ele levou o carro até o fim sem ajuda. E à noite o narrador foi com Maltsev para sua casa e por muito tempo não pôde deixá-lo sozinho, "como seu próprio filho, sem proteção contra as forças repentinas e hostis de nosso belo e furioso mundo".

Um velho engenheiro experiente fica cego durante uma viagem devido a um raio, sua visão é restaurada, ele é julgado e condenado à prisão. Seu assistente inventa um teste de raio artificial e salva o velho.

A história é contada do ponto de vista do assistente de motorista Konstantin.

Alexander Vasilyevich Maltsev é considerado o melhor motorista de locomotiva do depósito de Tolumbeevsky. Ninguém conhece locomotivas a vapor melhor do que ele! Não há nada de surpreendente no fato de que, quando a primeira poderosa locomotiva a vapor de passageiros da série IS chega ao depósito, Maltsev é designado para trabalhar nessa máquina. O assistente de Maltsev, um velho serralheiro de depósito Fedor Petrovich Drabanov, logo passa no exame para motorista e parte para outro carro, e Konstantin é nomeado em seu lugar.

Konstantin está satisfeito com sua nomeação, mas Maltsev não se importa com quem é seu assistente. Alexander Vasilievich observa o trabalho de seu assistente, mas depois disso ele sempre verifica pessoalmente a manutenção de todos os mecanismos.

Mais tarde, Konstantin compreendeu o motivo de sua constante indiferença pelos colegas. Maltsev sente sua superioridade sobre eles, porque ele entende o carro com mais precisão do que eles. Ele não acredita que outra pessoa possa aprender a sentir o carro, o caminho e tudo ao redor ao mesmo tempo.

Konstantin trabalha com Maltsev como assistente há cerca de um ano, e no dia 5 de julho chega a hora da última viagem de Maltsev. Neste voo, eles pegam o trem com um atraso de quatro horas. O despachante pede a Maltsev para fechar essa lacuna o máximo possível. Tentando atender a esse pedido, Maltsev dirige o carro com todas as suas forças. No caminho, eles são pegos por uma nuvem de trovoada, e Maltsev, cego por um relâmpago, perde a visão, mas continua a conduzir o trem com confiança ao seu destino. Konstantin percebe que ele administra a composição do Maltsev significativamente pior.

Outro trem aparece no caminho do trem dos correios. Maltsev passa o controle para as mãos do narrador e confessa sua cegueira:

- Kostya... Então você dirige o carro, eu sou cego.

O acidente é evitado graças a Konstantin. Aqui Maltsev admite que não vê nada. No dia seguinte, sua visão volta para ele.

Alexander Vasilyevich é julgado, uma investigação começa. É quase impossível provar a inocência do antigo motorista. Maltsev está preso e seu assistente continua trabalhando.

No inverno, na cidade regional, Konstantin visita seu irmão, um estudante que mora em um dormitório universitário. O irmão lhe conta que no laboratório de física da universidade há uma instalação de Tesla para a obtenção de raios artificiais. Um pensamento vem à cabeça de Konstantin.

Voltando para casa, ele pondera seu palpite sobre a instalação de Tesla e escreve uma carta ao investigador que uma vez liderou o caso Maltsev, pedindo-lhe para testar o prisioneiro Maltsev criando relâmpagos artificiais. Se a suscetibilidade da psique ou órgãos visuais de Maltsev à ação de descargas elétricas repentinas e próximas for comprovada, seu caso deve ser reconsiderado. Konstantin explica ao investigador onde está localizada a instalação de Tesla e como fazer um experimento em uma pessoa. Por muito tempo não há resposta, mas depois o investigador relata que o promotor regional concordou em realizar o exame proposto no laboratório de física da universidade.

O experimento é realizado, a inocência de Maltsev é provada e ele próprio é libertado. Mas como resultado da experiência, o velho engenheiro perde a visão, e desta vez ela não é restaurada.

Konstantin tenta animar o velho cego, mas ele falha. Então ele diz a Maltsev que o levará em um voo.

Durante esta viagem, a visão retorna ao cego, e o narrador permite que ele conduza a locomotiva de forma independente para Tolumbeev:

- Dirija o carro até o fim, Alexander Vasilievich: agora você vê o mundo inteiro!

Depois do trabalho, Konstantin e o velho motorista vão para o apartamento de Maltsev, onde ficam sentados a noite toda.

Konstantin tem medo de deixá-lo sozinho, como seu próprio filho, sem proteção contra as forças repentinas e hostis de nosso belo e furioso mundo.