Ajutor la Tele2, tarife, intrebari

Acest articol se va concentra pe înlocuirea tijelor de direcție pe VAZ 2107, ceea ce duce la înlocuirea lor prematură și cum să determinați că este timpul să schimbați tijele.
Înlocuirea tijelor de direcție cu un VAZ 2107 este un proces pe care îl puteți face singur fără a contacta un service auto. Deși această procedură nu este elementară, pe care chiar și un copil se poate descurca, totuși, având unele abilități de reparații auto, este foarte posibil să o faci pe cont propriu.

Cum să determinați că tijele de direcție au devenit inutilizabile

În timpul operației vehicul piesele de suspensie sunt supuse unor sarcini excesive, ca urmare a cărora devin ulterior inutilizabile și nu pot oferi o călătorie sigură și confortabilă.

Puteți determina că unele piese de suspensie au devenit inutilizabile prin următoarele semne:

• Suspensia scoate zgomote ciudate atunci când se deplasează;
• În timpul conducerii pe autostradă, se simte tremuratul volanului;
• Joc de direcție crescut;
• Uzura neuniformă a cauciucului;
• Mașina trage în lateral când conduceți în linie dreaptă.

Dacă în timpul funcționării mașinii ați început să observați oricare dintre semnele enumerate mai sus, atunci trebuie să diagnosticați imediat sistemul de funcționare al mașinii, fie pe cont propriu, fie contactând un service specializat.

Diagnosticare trapezoidală a direcției

Dacă trebuie să diagnosticați singur suspensia, atunci pentru aceasta avem nevoie de o gaură de inspecție sau un pasaj superior. Cea mai ideală opțiune este un lift, dar nu orice șofer are un astfel de lux. Vom lua în considerare diagnosticarea suspensiei folosind exemplul unei găuri de vizualizare.

Deci, instalăm mașina pe o gaură de vizualizare. Pentru a determina funcționarea defectuoasă a tijelor de direcție, trebuie să cunoașteți dispozitivul acestora. Unii șoferi îl testează pentru bătaie prin torsiune și cred în mod eronat că nu funcționează. Trebuie să verificați dacă este bătut deplasându-l în sus și în jos. Ea nu ar trebui să petreacă și să bată.

De asemenea, atunci când diagnosticați tijele de direcție, acordați atenție bipiedului pendulului coloanei de direcție. Deoarece dacă atârnă, iar tu, fără să-i dai atenție, consideri din greșeală vârfurile de direcție ca fiind defecte. De asemenea, acordăm atenție bipiedului mecanismului de direcție.
Dacă în timpul procesului de diagnosticare s-a dovedit că elementele de suspensie au devenit inutilizabile, acestea trebuie înlocuite.

Cum să schimbi singur tiranții

Dacă mașina dumneavoastră necesită înlocuirea imediată a tijelor de direcție, atunci puteți schimba fie una, fie ambele tije, în caz de uzură uniformă. Dar este totuși recomandat să schimbați întregul trapez deodată, astfel încât în ​​viitor să nu revină la această problemă.

Pentru a înlocui trapezul, avem nevoie de următoarele:

• Un set de instrumente necesare;
• Extractor pentru rulmenti cu bile;
• Piese de schimb noi;
• Puțină răbdare și timp liber.

Demontarea. Pentru o mai bună comoditate, puteți elimina roata din fata a mașinii pe partea în care urmează să schimbați tracțiunea.

Înainte de a continua cu demontarea tijei de direcție, trebuie să o curățați temeinic de murdărie și, dacă este necesar, să aplicați WD-40 pe conexiunile filetate pentru a vă facilita și mai mult munca. Apoi se măsoară cu o bandă de măsurare și se fixează lungimea împingerii laterale pe o bucată de hârtie pentru a nu deranja vârful roților. Scoateți cu grijă știftul cu un clește și răsuciți piulița. Deșurubați piulița de fixare de pe știft, care este atașată la bipiedul pendulului sau al mecanismului de direcție.

Apoi, folosind un extractor special, apăsăm degetele. Dacă extractorul de care avem nevoie nu este disponibil, puteți folosi mijloace improvizate. Pentru a face acest lucru, luăm un ciocan și cu grijă, cu mișcări clare și ascuțite, lovim ochiul manetei de direcție (joncțiunea știftului tirantului). După ce am scos degetul din ochi, facem același lucru pe cealaltă parte a împingerii. După ce ați apăsat degetele, împingerea este îndepărtată liber.

Înainte de a începe reasamblarea pieselor suspensiei, asigurați-vă că acestea sunt instalate corect. Tracțiunea diferă între ele: stânga și dreapta. Nu uitați să reglați lungimea tijei înainte de a o instala. Ar trebui să fie la fel cu cel demontat.

Deșurubam clemele și, în funcție de cât timp avem nevoie, răsucim sau deșurubam vârful. După ce am stabilit lungimea de care avem nevoie, puneți-o la loc și asamblați în ordine inversă.

La asamblare, este de dorit să lubrifiați toate conexiunile filetate. Utilizați nigrol pentru a lubrifia conexiunile filetate. Nu este necesară lubrifierea îmbinărilor cu litol, deoarece se folosește numai în îmbinările închise. Nigrol este ideal pentru articulațiile deschise, deoarece respinge bine apa.

După înlocuirea tijelor de direcție cu un VAZ 2107, cel mai bine este să contactați cel mai apropiat service auto pentru a verifica alinierea roților. Oricât de mult încercați să măsurați tracțiunea instalând altele noi, vor apărea în continuare o oarecare aliniere a roților de pe mașină.

Dar de foarte multe ori trebuie să transpiri - principala dificultateîn demontarea lansetelor vechi.

Cum să eliminați vechiul jet de tracțiune VAZ 2107

Foarte des, nu toată tracțiunea este schimbată, ci doar bucșele din cauciuc și metal, dar aceste lucrări sunt puțin mai dificile - este mai ușor să schimbați vechea tracțiune cu un nou ansamblu.
Au pus mașina pe o groapă sau un pasaj superior, o repară. Curăță punctele de atașare și tijele de murdărie (o perie obișnuită de metal plus o cârpă). Umpleți toate conexiunile filetate cu WD-40 și lăsați-le să se „oprească” (uneori ajută).
Puteți deșuruba tija din partea corpului folosind două chei de 19. Pentru a facilita procesul, uneori se folosește o țeavă pe o cheie pentru a crește pârghia. Unii oameni folosesc un ciocan și o daltă pentru a muta piulița din loc - totul depinde de situație. Dar cel mai adesea conexiunea se lipește strâns și folosesc tocmai aceste „aspre”, dar metode eficiente. Apoi șurubul este dezactivat, tracțiunea este îndepărtată împreună cu bucșe de cauciuc și metal.
Îndepărtarea tracțiunii de pe partea laterală a podului este mai dificilă. De multe ori nu este posibil să deșurubați șurubul de pe partea laterală a podului și trebuie tăiat cu o polizor. În plus, este necesar să tăiați în două locuri între suport și blocul silentios. Numai după ce șurubul a fost tăiat, tija poate fi scoasă din suport, iar capul șurubului și piulița rămase pot fi eliminate.

Instalarea jetului de tracțiune VAZ 2107

A doua etapă de înlocuire a jetului VAZ 2107 este instalarea unuia nou. În primul rând, bucșele de cauciuc lubrifiate cu apă cu săpun sunt presate în urechile împingerii. Apoi bucșe metalice sunt introduse în ele. Introduceți tija în suporturi și fixați-o cu șuruburi și piulițe noi. Dacă bucșele din cauciuc și metal sunt lubrifiate cu apă cu săpun, atunci este mai bine să tratați conexiunile filetate cu litol. Data viitoare, acest lucru va ușura demontarea tracțiunii.

Procesul de înlocuire a tijelor de direcție și a vârfurilor de direcție a unei mașini din familia VAZ model 2107 este recomandat de experți să fie efectuat simultan. Desigur, ca înainte de fiecare reparație, trebuie să efectuați un diagnostic complet al mașinii pentru a afla starea acesteia.

Pentru a efectua acest tip de lucru, veți avea nevoie de câteva dispozitive și instrumente:

• Prima unealtă este o cheie deschisă cu douăzeci și două;
• Un extractor care vă va ajuta să îndepărtați articulația sferică;
• cleşte;
• Un ciocan, acest instrument ar trebui să fie cu siguranță acasă pentru fiecare proprietar.

Simptomele unui tirant care funcționează defectuos

Există două simptome care indică faptul că tiranții unei mașini VAZ 2107 sunt defecte:

1. Primul motiv este ciocănirea suspensiei din față. Un simptom destul de rău, cu consecințe grave. Acest ciocănit este mai ales audibil atunci când mașina circulă pe porțiuni proaste ale drumului și la o viteză mică a mașinii. Este demn de remarcat faptul că acest simptom poate indica și alte probleme cu mașina dvs. De exemplu, unele elemente de suspensie, articulații sferice, bare stabilizatoare și multe altele.
2. Al doilea motiv care poate indica această defecțiune este atunci când jocul liber la volan crește. Acest lucru se observă cu ochiul liber, când în cazul întoarcerii volanului, volanul în sine rămâne pe loc și nu se mișcă. Acest lucru face foarte dificil să conduceți cu viteză mare și mai ales pe drumuri proaste.

Dacă doriți să verificați singur funcționalitatea tijelor de direcție de pe mașina dvs. VAZ 2107, atunci există o modalitate prin care nu va trebui să contactați profesioniști pentru a diagnostica o mașină. Ar trebui doar să-ți pui mașina în groapă. În continuare, va trebui să luați această tracțiune de jos și să încercați să o mișcați brusc în sus și în jos, iar dacă reușiți să faceți acest lucru cu efortul mâinilor, atunci vârfurile ar trebui schimbate.

Procesul de înlocuire a volanului

O procedură de acest tip este considerată ușor de realizat cu propriile mâini, dar, în ciuda acestui fapt, vor fi necesare anumite abilități. Înlocuirea se realizează folosind două opțiuni. Primul este să folosiți un extractor de la producător, iar al doilea este să eliminați împingerea cu propriile mâini și cu uneltele pe care le aveți.

Prima opțiune este concepută pentru a face înlocuirea și mai ușoară și mai rapidă. Va trebui să scoateți articulația de direcție de pe volan. Acest lucru poate să nu fie ușor, deoarece acest deget, după o călătorie destul de lungă, începe să apese în con foarte, foarte strâns. Prin urmare, veți avea nevoie de un instrument precum un extractor care va asigura îndepărtarea articulației sferice. Tractorul este foarte usor de manevrat, trebuie sa il puneti pe capul varfului si in momentul rotatiei boltului va iesi degetul varfului de directie. Puteți face acest lucru și mai ușor dacă procesați conexiunea cu un lichid special numit VD-40.

Opțiunea numărul doi este că veți încărca tija de direcție, o rangă și un ciocan vă vor ajuta în acest sens, trageți cu o rangă și cu un ciocan loviți destul de puternic și destul de puternic direct pe bipiedul articulațiilor de direcție. Dar, cel mai important, nu exagerați, altfel puteți deteriora bipodul. Exact așa puteți debloca capetele tirantului interioare și exterioare. După ce ați făcut munca descrisă mai sus, trebuie să măsurați lungimea tijei. Acest lucru trebuie făcut astfel încât să nu existe o schimbare puternică a valorii convergenței și camber-ului. Trebuie să măsurați cu precizie distanța de la cuplare până la punctul pe care l-ați definit și localizat pe vârf. De asemenea, trebuie să numărați numărul de spire ale filetului către cuplaj, care este cel de legătură.

Scopul dvs. este să asigurați aceeași lungime de tragere atât cu vârful vechi, cât și cu cel nou.

După ce ați făcut toate măsurătorile necesare, puteți trece în siguranță la procesul de analizare a împingerii, coborând clemele de cuplare și rotirea clemelor de cuplare. Dacă doriți să ușurați acest proces, puteți trata toate conexiunile cu unsoare. După ce scoateți vârful din cuplare, trebuie să puneți un vârf nou în locul lui. Este demn de remarcat și de reținut că trebuie să înșurubați un vârf nou la dimensiunea pe care ați măsurat-o anterior. Al doilea vârf este înlocuit în același mod. După ce ați făcut toate lucrările descrise mai sus, trebuie să înfășurați clemele foarte atent și cât mai strâns posibil, dar amintiți-vă să nu exagerați, altfel se pot rupe. Apoi, trebuie să instalați tija în locul său anterior și să strângeți toate piulițele necesare.

Trebuie înțeles că această muncă este în puterea ta, trebuie doar să-ți dai seama și îți vei economisi banii, pentru că nu va trebui să mergi la benzinărie și să plătești bani mari pentru ceea ce tu însuți poți face . Înlocuirea tijei de direcție a unei mașini VAZ model 2107 nu necesită abilități mari de mecanic auto. Acest proces are loc destul de repede și fără instrumente serioase. Instrumentul principal în acest proces este un extractor care vă va ajuta să îndepărtați articulația sferică fără dificultate.

Utilizare jet thrustîn suspensia unei mașini îmbunătățește stabilitatea și controlabilitatea mașinii atunci când conduceți, în special pe drumuri accidentate. În mișcare, puntea spate suferă sarcini grele cu vectori de direcție diferiți. Fără tije cu jet sau cu tije deteriorate, mașina începe să se comporte periculos la sarcini mari asupra suspensiei. Este împingerea jetului care împiedică mașina să se balanseze și nu îi permite să se răstoarne în timpul unei manevre ascuțite. Starea lor este critică pentru siguranța la volan.

Prin urmare, starea tracțiunilor jetului trebuie monitorizată periodic și trebuie efectuată repararea sau înlocuirea în timp util a acestor piese.

Defecțiuni ale propulsiei jetului

Forța reactivă a VAZ 2107, ca orice altă mașină, preia sarcini care vizează schimbarea sau balansarea axei spate. Dacă aceste piese eșuează, comportamentul mașinii pe drum se schimbă: manevrarea se deteriorează, distanța de frânare crește și chiar există amenințarea unei schimbări bruște a traiectoriei sau răsturnare a mașinii. Ce factori cauzează ruperea sau uzura tijelor de direcție?

1. Sarcini statice. Este imposibil să evitați acest factor, dar este posibil să îl reduceți fără a supraîncărca mașina.
2. Sarcini de torsiune. Ele apar cel mai adesea la lovirea unui obstacol. Le puteți reduce încetinind în fața unui obstacol.
3. Impactul chimic al apei de la substanțele chimice care sunt stropite pe drumuri iarna.

Prin urmare, este important să verificați în mod regulat starea tijelor și să detectați în timp util deformarea, așchiile și fisurile. Apariția unor astfel de semne indică necesitatea înlocuirii piesei.

Tijele din spate ale VAZ 2107 au puncte slabe - cusături de sudură cu care ochii sunt atașați de tijă și blocuri silentioase. Acestea din urmă sunt fabricate din cauciuc, care se uzează mult mai repede decât piesele din tijă din metal. Uzura silent block-urilor contribuie la aparitia jocurilor care impiedica tijele sa indeplineasca o functie de stabilizare. În ceea ce privește ruperea unei îmbinări sudate, aceasta poate duce la cele mai dezastruoase rezultate, până la un accident.

Funcționarea defectuoasă a împingărilor jetului se manifestă printr-o detonare caracteristică suspensie spateîn timpul mișcării. O astfel de bătaie indică necesitatea unei verificări imediate a stării suspensiei spate.

Pentru a elimina defectele tijelor de direcție, ca, de fapt, pentru a diagnostica suspensia, puteți contacta stația de service. Dar trebuie să știți că repararea și înlocuirea acestor piese este o operațiune destul de simplă pe care o puteți face singur, chiar și fără prea multă experiență în lucrările de reparații auto.

Consecințele funcționării defectuoase a tracțiunilor jetului

După cum s-a menționat mai sus, defalcarea propulsiei jetului are un efect negativ asupra manevrabilitatii și siguranței mașinii. Caroseria mașinii își pierde stabilitatea, traiectoria mișcării devine instabilă.

Aerodinamica nu prea bună a celor „șapte” completează comportamentul instabil al caroseriei, la viteză mare transformând mașina într-o mașină puternic controlată. Prin urmare, trebuie să remediați problemele de la primul semn al acestora, fără a aștepta ca piesele să se rupă.

Alegerea tijelor cu jet

În funcție de producător, prețurile pentru tracțiunile cu jet VAZ 2107 diferă de mai multe ori. Indiferent de producător, aceste piese sunt realizate din oțel pentru arc. De obicei, căsătoria poate fi identificată chiar și la cumpărare. Înainte de a obține tracțiune, este necesar să se verifice prezența așchiilor și a fisurilor, în special în locurile de sudare. Este mai bine să le cumpărați dintr-un magazin de încredere și să nu uitați să luați o chitanță de vânzare, care face posibilă returnarea bunurilor dacă căsătoria nu apare imediat.

Ce este necesar pentru a înlocui tijele cu jet VAZ 2107

Dacă decideți să reparați tijele cu jet VAZ 2107, veți avea nevoie de:

• set de chei;
• perie metalica;
• lama de montare;
• Instrument WD-40 pentru a ajuta la deșurubarea conexiunilor filetate ruginite.

Scoaterea tijelor de jet

Înlocuirea tijelor cu jet VAZ 2107 constă în două etape: îndepărtarea celor vechi și instalarea celor noi. Tracțiunea este îndepărtată după cum urmează:

Notă: Dacă piulița nu poate fi deșurubată, șurubul trebuie tăiat.

• Folosind o spatulă de montare, îndepărtați împingerea jetului.
• Dacă șurubul a fost forfecat, îndepărtați resturile de atașare a tirantului.

Notă: este inacceptabil să încercați să sudați fisuri pe o tijă crăpată - cusătura nu va rezista la sarcini. Prin urmare, tijele crăpate trebuie înlocuite.

Reparatie si instalare de jet

Dacă partea metalică a tijei este în stare bună, acestea pot fi refolosite. Este necesar doar înlocuirea silentblocurilor de cauciuc. Pentru a face acest lucru, scoateți părțile vechi din ochi și apăsați pe cele noi. Presarea poate fi facilitată prin lubrifierea suprafeței cu detergent de vase (nu corodează cauciucul).

Instalarea noilor tije se realizează după cum urmează:

• instalați ochiul tirantului în suportul frontal;
• ungeți șurubul de montare cu nigrol sau litol, introduceți în suport și strângeți cu o piuliță;
• instalați suportul din spate cu ochiul tirantului;
• introduceți șurubul de fixare, lubrifiat cu nigrol sau litol și strângeți piulița.

Datorită deplasării puntea spate găurile din suport și ochiul tirantului pot să nu se potrivească. În acest caz, este necesar să corectați poziția împingerii folosind o lamă de montare.

După instalarea tijelor, este necesară fixarea părții inferioare a amortizorului din spate.

Vă urez bun venit prieteni pe site-ul de reparații auto DIY. Tijele reactive sunt elemente structurale importante ale suspensiei unei mașini. Sarcina lor este de a asigura rigiditatea generală, fiabilitatea structurală și fixarea punții din spate.

Astfel de produse sunt întotdeauna fabricate din metal de înaltă calitate și de înaltă rezistență. Dar din cauza sarcinilor longitudinale sau laterale constante, a expunerii la apă sau a substanțelor chimice de pe drum, precum și a acțiunii forțelor de răsucire, produsul poate să nu reziste.

În acest caz, de cele mai multe ori bucșele de tracțiune reactive eșuează, care din când în când necesită înlocuire.

Când să schimbi tracțiunea jetului pe un VAZ 2107?

După cum am menționat, numai metalul de înaltă calitate este utilizat la fabricarea tijelor (de regulă, este oțel). Acesta din urmă este capabil să reziste la o sarcină uriașă în timpul ani exploatare.

„Veriga slabă” a piesei sunt urechile, care nu sunt o continuare a tijelor, ci sunt doar sudate la ele. Nu este un secret pentru nimeni că sudarea are propria sa durată de viață. În timp, articulațiile pot fi deteriorate sau complet distruse.

Pentru a elimina problemele în mișcare și pentru a preveni ruperea tijelor, este necesar să inspectați din când în când starea piesei.

Dacă apar urme de distrugere, fisuri, deformare și alte defecțiuni, tijele de jet VAZ 2107 trebuie înlocuite.

în care Atentie speciala dați blocuri silentioase - de multe ori nu rezistă la sarcini și rupere. Ca urmare, fixarea tijelor se deteriorează, se mișcă față de bază și încetează să-și îndeplinească funcțiile.

În acest caz, nu așteptați până când benzile de cauciuc nu eșuează. Dacă apar lovituri în timpul mișcării, inspecției și detectării fisurilor pe tije, schimbați-le imediat. Pentru a face acest lucru, nu trebuie să mergeți la benzinărie - veți face totul singur, deoarece nu este deloc dificil.

Caracteristici de înlocuire a tijelor cu jet: pas cu pas

Înainte de a schimba tracțiunea jetului la VAZ 2107, căutați loc potrivit. Lucrările trebuie efectuate într-o groapă sau un pasaj superior. În cazuri extreme, găsiți o zonă plană, ridicați și fixați partea dorită a mașinii.

Pregătiți-vă de muncă:

• set de chei necesar;
• perie metalica;
• WD-40.

Algoritmul de înlocuire a propulsiei jetului este următorul:

1. Curăţaţi îmbinările tirantului cu o perie specială. Asigurați-vă că pulverizați îmbinarea cu șuruburi cu WD-40 după tratament și lăsați timp să se înmoaie.

Notă! Că procesul de înlocuire a tijelor este identic, prin urmare, nu are sens să descriem modul în care fiecare tijă se schimbă individual.

2. Se întâmplă să nu-l poți deșuruba prima dată. Reprocesați cu un Vedash și așteptați puțin mai mult timp.

Pentru o eficiență mai mare, puteți lua o cheie cu un „umăr” mare și puteți deșuruba piulița (desigur, dacă lucrați întins sub mașină, atunci este puțin probabil ca această opțiune să funcționeze).

3. De îndată ce piulița este la nivel cu marginea șurubului, aplicați câteva lovituri cu un ciocan pentru a muta șurubul din locul său „familiar”, deoarece de obicei se lipește puternic în manșon.

4. Folosind o cheie, deșurubați complet piulița și scoateți șurubul, dacă nu cedează, folosiți un drift.

5. Dacă tija a fost smulsă „de viață”, atunci va trebui să obțineți rămășițele elementului de fixare. Acest lucru se poate face cu o spatulă mică de montare.

6. Acum treceți la a doua parte a monturii. Aici mai trebuie să deșurubați partea inferioară a amortizorului, să scoateți distanțierul și să-l duceți în lateral, acest lucru se face pentru a avea acces la șurubul de împingere a jetului foto 1.

8. Nucile pot fi prea strânse - acest lucru este normal. Acest lucru se explică prin faptul că pentru fixare se folosește o piuliță cu autoblocare. Caracteristica sa este prezența unei „laterale” de nailon de-a lungul marginii, ceea ce face legătura mai densă.

11. Mai departe - mai dificil. Caracteristica de design este astfel încât șurubul să fie instalat din partea laterală a cutiei de viteze. Drept urmare, lovirea șurubului nu este foarte convenabilă - pentru aceasta trebuie să desfășurați tot ce este de prisos din partea stângă (eliminați disc de frână, luați axul axului și așa mai departe).

Desigur, a face o astfel de muncă este o investiție serioasă de timp și efort, așa că nu are rost să faci o astfel de muncă. Încercați să curățați conexiunea cu o perie, tratați cu WD-40 și apoi încercați să răsuciți fotografia 2.

Dacă nimic nu iese din nou, atunci nu te poți descurca fără o râșniță. Tăiați capul șurubului în spațiul dintre blocul silentios și suport. Efectuați aceeași manipulare pe cealaltă parte.

12. Folosind o spatulă de montare, scoateți tija din suport.

Vă rugăm să rețineți că, în cazul unei fisuri sau al spargerii unui jet de împingere, nu îl sudați și nu încercați să îl restaurați în alt mod - acest lucru este periculos.

Este mai bine să instalați o nouă tracțiune și să nu vă mai faceți griji cu privire la posibila defecțiune a nodului.

Impingerea este setată conform următorului algoritm

1. Instalați legătura mai întâi în suportul frontal. Înainte de a introduce șurubul în locul pregătit, asigurați-vă că îl lubrifiați cu nigrol.

2. Introduceți brațul de cuplu în suportul din spate. Nu fi surprins dacă găurile nu se aliniază.

Dacă tracțiunea a fost ruptă, atunci sub influența sarcinilor, podul s-a mișcat în mod constant. Aceasta, la rândul său, a dus la o deplasare a monturii.

Pentru a alinia găurile, trebuie să luați lama de montare, să o sprijiniți pe suport și să deșurubați puntea până când găurile sunt aliniate. De îndată ce orificiile deschiderilor sunt la același nivel, introduceți șurubul și strângeți piulița.

Prin simple manipulări, puteți înlocui singur împingerea jetului și puteți economisi niște bani la vizitarea stației de service.

Principalul lucru este să nu ratați momentul de tracțiune sau defecțiunea bucșei. Succes pe drum si bineinteles fara avarii.