Ajutor la Tele2, tarife, intrebari

Salutare tuturor cititorilor BZ-ului meu)
În primul rând, aș dori să-i felicit pe toți pentru noul An care vine!) Fie ca acest an să fie mai bun pentru toată lumea decât cel precedent!)
Și așa, cu doar o lună în urmă, a fost un subiect despre repararea trenului de rulare al unei mașini, dar cumva s-a dovedit că acele lovituri de care m-am plâns nu au dispărut și apoi mi-am dat seama că am tocit în mod special fără a schimba suportul. rulmenti imediat =(
Și așa, pentru că pe NG, am scuipat pe toate si am plecat acasa, apoi inainte de a pleca am cumparat suporteri de lemphedra, si i-am schimbat acasa.
Se pare că există o mulțime de instrucțiuni peste tot și chiar și cei ale căror mâini cresc din locul unde trebuie - și ei înșiși știu totul, dar voi descrie totuși procesul de la început până la sfârșit.
1) Ridicați pe față și scoateți roțile

A dat jos roata

2) Smulgem și deșurubam piulița butucului (Pentru a face împreună, unul apasă frâna - al doilea se rupe)

Slăbiți piulița butucului

3) Apoi, scoateți etrierul (întâi deșurubați șurubul superior cu 14, pliați etrierul și trageți plăcuțele! Apoi cu interior deșurubați complet întregul etrier, acesta se sprijină pe două șuruburi pentru un hexagon intern). Atârnăm etrierul pe ceva din apropiere, sau îl așezăm pe ceva pentru a nu deteriora furtunurile de frână.

Deșurubați etrierul

Așa am atârnat șublerul, sau mai degrabă l-am așezat pe o găleată

4) Următorul pas este să deconectați vârful și bila + stabilizatorul de upgrade. Am un extractor, deconectez totul cu el, am cumpărat ruble cu 800 ca acum câțiva ani, universal. Îndepărtează vârfurile fără probleme, dar cu cele cu minge ai nevoie de ingeniozitate, pentru că. sub drive mai trebuie să reușești să-l bagi;)
Structurile stabilizatoare din fabrică nu pot fi deșurubate, dar cine are un kit de Upgrade ca al meu, trebuie deconectate de la bară =)

Scoateți vârful

Așa scoatem mingea

Deconectat totul de la rack. P.s. disc de frână poate fi eliminat pentru comoditate!

5) După ce ați deconectat totul de la rack, trebuie să îl îndepărtați. Sub capotă, deșurubam cele două piulițe cu 12, în timp ce ținem rafturile, pentru că. se va prăbuși rapid și poate deteriora mașina sau piciorul; D
P.s. puteți scoate butucul din unitate chiar înainte de a deșuruba, chiar și după, eu o fac înainte de a deșuruba rack.
6) Comprimați arcurile pentru a elibera rulmentul de presiune. ATENŢIE! Dacă începeți să deșurubați rulmentul axial imediat, atunci nu îl veți găsi deloc! Nu încercați să faceți acest lucru, asigurați-vă că strângeți arcul, astfel încât acesta să se miște liber cu mâinile pe amortizor și să nu pună presiune pe rulmentul suport, deoarece. atunci nu vei putea pune lagarul de sustinere la loc! (Etapa a trecut, am intrat odată într-o astfel de situație situatie neplacuta cand cineva s-a urcat prima data pentru a analiza rack!)))) Arcul ar trebui strans cu extractoare speciale, am si extractoare universale! Se văd în fotografie.2) Sfaturi repuse foarte ușor, deoarece. au forma conica, este suficient doar sa introduceti varful in locasul sau si sa rasuciti, va fi atras calm. DAR, dacă mecanismul începe să se rotească împreună cu piulița, atunci este suficient să apăsați puternic vârful de sus pentru a-l prinde în scaun, iar apoi piulița va fi strânsă din nou fără probleme =)
3) Mingea este pusă înapoi pe același principiu ca și vârful.
4) Puneți plăcuțele la loc, nu uitați să împingeți pistonul de frână în etrier, acest lucru se face cu o șurubelniță - se sprijină pe discul de frână din „fereastra” etrierului și apasă spre piston.
5) După ce ați adunat totul la loc, pompați ÎNTOTDEAUNA pedala de frână!)

Ei bine, am descris într-un fel întregul proces, dacă aveți întrebări - întrebați, voi fi bucuros să le răspund =)
Pace tuturor ;)

În acest articol, vom lua în considerare descriere detaliata procesul de înlocuire a rackului.

Nu orice șofer înțelege designul mașinii în general și al lui în special. Prin urmare, unii proprietari de Daewoo Nexia pun o întrebare logică: care sunt diferențele dintre suspensiile față și spate și care sunt caracteristicile fiecăreia dintre ele.

Esența răspunsului este următoarea: amortizoarele față necesită înlocuire mai des decât cele din spate datorită caracteristicilor de design ale suspensiei față - este proiectată conform tipului MacPherson, multi-link. Întrucât suspensie spate− fascicul semidependent cu o schemă extrem de simplă. În plus, partea din față a mașinii este mai încărcată din cauza locației motorului și a componentelor principale ale mașinii, inclusiv sistemul de răcire, transmisia, electronica de bord și așa mai departe. În consecință, în timpul conducerii, Nexia primește sarcina principală de pe carosabil din față.

Daewoo Nexia necesită înlocuirea mai frecventă a amortizoarelor din față.

Informatie scurta

Amortizorul care face parte din suspensie servește la creșterea netedă a călătoriei în timp ce mașina se mișcă și, prin urmare, la creșterea confortului celor care stau în cabină.

Descriere mai detaliată. Scopul cheie al amortizorului este atenuarea vibrațiilor, șocurilor, vibrațiilor de pe corp prin recrearea energiei termice din energia mecanică. Scopul conversiei energiei este distribuirea uniformă a forțelor care acționează din exterior de-a lungul mișcării Daewoo Nexia. Aceste procese apar atunci când loncherul interacționează cu părțile elastice ale suspensiei: perne, arcuri, bare de torsiune...

Confortul pasagerilor în timpul unei călătorii la Daewoo Nexia este asigurat de amortizoare care funcționează corespunzător.

În ce cazuri este necesar să schimbați rafturile

Este foarte posibil să înlocuiți singur un rack defect, în funcție de disponibilitatea anumitor elemente de bază, instrumente și dorință. Experiența acumulată în timpul procesului de înlocuire va rămâne pe viață, iar banii economisiți pot fi cheltuiți pe ceva mai important și mai necesar.

Amortizoarele sunt schimbate în următorul caz:

• scurgeri de ulei din rack („snotty”);
• prezența urmelor de rugină pe suporturile arcurilor rafturii. Acest lucru este plin de separarea plăcii cu arc;
• coroziunea tijei pistonului. Coroziunea acestui element poate fi cauzată de o etanșare de ulei deteriorată. Ca rezultat - scurgeri de ulei;
• deteriorarea evidentă a carcasei amortizorului. Acest lucru este plin de încetinirea sau oprirea mișcării pistonului în cremalieră.

Un amortizor deteriorat poate afecta negativ performanța altor părți ale suspensiei, a sistemului de frânare și a întregului șasiu (încărcări în colțuri, acumularea duc la uzura crescută a anvelopelor).

De aici, comportamentul în timpul mișcării Daewoo Nexia este încălcat, ceea ce poate provoca o răsturnare, derapaj necontrolat și alte consecințe neplăcute.

Deteriorarea amortizorului poate duce la deteriorarea altor părți ale șasiului.

Înlocuire

Atât amortizoarele față cât și cele din spate se schimbă în același mod. Sunt nuanțe: amortizorul față se schimbă cu mai multă dificultate decât cel din spate, iar acest lucru este de așteptat. Designul suspensiei față este mai complicat - mai multe bătăi de cap.

Pentru a lucra, aveți nevoie de următoarele instrumente și dispozitive:

• set de chei;
• două mufe. Se poate recurge la „trapez”, „broasca”;
• şurubelniţă;
• "balon";
• dispozitiv detasabil pentru arcuri de suspensie;
• cale de roată, cărămizi, pietre etc.

De asemenea, ar trebui să fie WD-40 - acesta este un lichid prin care este posibil să procesați șuruburi și piulițe de fixare.

Înlocuirea amortizorului din spate urmează același principiu ca și cel din față.

Proces de înlocuire

Eforturile suplimentare vor depinde de locul în care se schimbă amortizoarele: dacă cele din față - compartiment motor, motor; spate - portbagaj.

1. Scoateți roata.
2. Dacă este necesar, scoateți furtunurile de frână, dar nu este recomandat să le decuplați de la etriere, pentru că atunci va fi necesară purjarea sistemului de frânare. Deși, dacă nivelul lichidului de frână este scăzut, atunci acesta poate fi combinat.
3. Scoateți suporturile superioare care țin amortizorul.
4. Deșurubați toate elementele de fixare inferioare care fixează amortizorul.
5. Comprimați arcul cu un extractor. Principalul lucru aici este să nu exagerați, deoarece arcul se poate deforma.
6. Înlocuiți amortizorul cu altul.
7. Asamblați totul în ordine inversă. De asemenea, este necesar să depanați arcul pentru a determina potențialele fisuri.

Rezultat

Pentru a înlocui independent amortizoarele defecte pe un Daewoo Nexia, desigur, vor fi necesare anumite abilități și instrumente. Cu toate acestea, experiența dobândită în viitor va permite să nu se recurgă la ajutorul terților din partea serviciilor auto.

Cum să înlocuiți independent suporturile superioare pe Lanos, Sense sau Nexia?, Cât de greu este?, Cum să alegi un suport superior pentru stâlp A de înaltă calitate pentru Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Daewoo Sens, Chevrolet Lanos?, Și ce instrument este necesar pentru a înlocui suporturile superioare fără probleme? Voi încerca să descriu cât mai detaliat posibil procesul de înlocuire a suporturilor superioare, enumerați întreaga listă instrument necesarși dispozitive pentru această lucrare și, bineînțeles, voi da sfaturi cu privire la alegerea pieselor de schimb.

Și poate voi începe cu instrumentul care va fi necesar pentru înlocuirea rapidă și confortabilă a suporturilor superioare ale amortizoarelor față de pe Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Sens (Daewoo Sens) Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos): capăt și chei pentru 9 (pentru a ține tija amortizorului, dar pot exista opțiuni cu un hexagon pentru 6 sau capătul tijei va avea două margini pentru o cheie specială ca în fotografia 3; în general , scoateți capacul în prealabil și vedeți ce cheie este necesară pentru a ține tija), 12 , 13, 19, un cap duș pentru 30 sau 32 cu un buton puternic (pentru deșurubarea piuliței butucului față, precizăm dimensiunea piuliței în avans), o cheie hexagonală pentru 10, un extractor pentru rulmenți cu bile și vârfuri de direcție. Și cel mai important, fără de care nu te poți apuca de treabă - legăturile arcului lonjeroanelor din față. Proprietarii Lanos și Sens pot folosi legăturile de la VAZ-2108 pentru a comprima arcul. Iar proprietarii Nexia, din cauza faptului că mașinile lor au arcuri în formă de butoi, vor trebui să achiziționeze legături mai specifice care sunt concepute pentru forma acestor arcuri. În fotografia 4 puteți vedea cum diferă șapele.

Suporturile superioare ale stâlpilor din față de pe mașinile Daewoo Lanos, Daewoo Sens, Chevrolet Lanos diferă de suporturile Daewoo Nexia. Suporturile superioare ale lui Lanos au trei știfturi atașate de corp și sunt împărțite în stânga și dreapta. Inscripțiile de pe suporturi spun doar asta (foto 5). Pe Nexia, suporturile superioare sunt de același tip cu două știfturi. Ne uităm la fotografia 6. În continuare, câteva sfaturi pentru alegerea suporturilor de top, atât pentru Lanos, cât și pentru Nexia. Trebuie să spun imediat că nu puteți verifica partea de cauciuc a suportului prin atingere. Dar, aici rulmentul poate fi verificat, chiar necesar. În primul rând, luând suportul în mâini, verificăm jocul rulmentului cu degetele. Nu ar trebui să fie. Rulmentul trebuie, de asemenea, să se rotească liber. După aceea, merită să reexaminați rulmentul. De exemplu, va fi foarte bine dacă rulmentul din suport este - KOYO Japonia (foto 7). S-au dovedit foarte bine. Dacă rulmentul este diferit, îl examinăm cu atenție pentru fisuri (fotografiile 8 și 9). Un rulment despicat nu va „umbla” mult timp, va bate rapid.

Deci, următorul articol, știfturi alungite în suportul superior. Veți avea nevoie de ele dacă „rândunica” dumneavoastră are distanțiere pentru a crește curatenie totala. Dacă există distanțiere și nu le veți elimina, atunci cumpărați în avans știfturi alungite pentru suporturile superioare ale VAZ-2108. Trei piese pentru fiecare suport Lanos și câte două pentru Nexia. Puteți să le eliminați imediat pe cele standard, să introduceți altele noi și să le prindeți prin sudare. Fără sudură, se vor ține foarte slab, se vor agăța și se vor strădui în mod constant să iasă afară, mai ales la instalarea rack-ului. Fotografiile 10, 11 și 12.

La ce altceva ar trebui să fiu atent înainte de a înlocui suporturile superioare? Nu cred că ar fi de prisos să aruncăm o privire mai atentă. cupa de sustinere superioarași aripă bara de suspensie . Dacă perna este zdrobită vizibil, de exemplu, vezi fotografia 13, atunci este mai bine să cumpărați una nouă în avans (foto 14) și să o înlocuiți împreună cu suportul superior. Același lucru se poate spune despre barele de protecție ale lonjeroanelor din față (foto 15), dacă sunt crăpate, atârnă liber de tija lonjeroanei, atunci ar trebui să fie și ele înlocuite.

Și în cele din urmă trecem la principalul lucru. La descrierea înlocuirii suporturilor superioare ale suporturilor suspensiei față ale mașinilor Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Sens (Daewoo Sens) Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos):

1. Instalăm mașina pe o zonă plană, sub rotile din spate punem „pantofii”, pornim prima treaptă de viteză.

2. Scoateți capacul de plastic de pe suportul superior. Folosind cheile 19 și 9 slăbiți piulița tijei amortizorului (foto 16). După aceea, luăm un cap pentru 30 sau 32 cu un guler puternic și deșurubam piulița butucului față (foto 17). Dacă există un asistent, atunci îi rugăm să apese pedala de frână în acest moment. Ai deșurubat piulița? Dacă da, atunci eliberăm șuruburile roților, ridicăm mașina cu un cric, instalăm opritoare de siguranță sub caroserie (va funcționa și un teanc de cărămizi) și scoatem roata.

3. Cu ajutorul unei șurubelnițe, desfășurați ușor plăcuțele de frână față, deșurubați cele două șuruburi de fixare ale etrierului față de articulația de direcție cu hexagon cu 10 (foto 18). Scoatem suportul.

4. Deșurubați piulița rulment cu bile. Instalați extractorul (foto 19). Apăsăm degetul. Efectuam aceeasi procedura cu vârful direcției(foto 20).

5. Acum e rândul tău bara stabilizatoare fata(foto 21). După ce brațul stabilizatorului a fost rotit, scoatem știftul cu bile de pe articulația de direcție apăsând maneta în jos. După aceea, tragem puțin rack-ul spre noi și scoatem articulația homocină de transmisie exterioară din butucul față. Este demn de remarcat faptul că pe Sens, acest proces ar trebui să fie efectuat cât mai atent posibil, iar după ce unitatea și rack sunt deconectate, este mai bine să reparați unitatea sau să o legați cu ceva, în cazuri extreme, odihniți articulația CV. împotriva articulației sferice (foto 22). Dacă acest proces de „protecție” este omis pe Daewoo Sense, atunci este probabil (șansele sunt foarte mari) ca prin înlocuirea rulmenților superiori să aveți și o problemă cu scurgerea uleiului din cutia de viteze sau vărsarea grenadă internă(shrus). Crede-mă, aceasta este o caracteristică de design a Sens, pe care l-au moștenit de la Tavriy. Totul, acum puteți începe să scoateți bara amortizorului.

6. Pentru a scoate suportul de pe Nexia, trebuie să deșurubați cele două piulițe de fixare, pe Lanose-Sense Trei, dar ar trebui să vă amintiți și locația știfturilor. Sau nu știfturi, ci găuri goale(foto 23). Cui îi va fi mai convenabil, dar principalul lucru de reținut. Este important. Dacă instalați un suport nu așa cum a fost, atunci chiar la începutul mișcării va fi foarte dificil să faceți față mașinii. Mașina își va pierde 100% stabilitatea și controlabilitatea obișnuite. Pe Nexia, nu trebuie să vă amintiți nimic. Totul este mai ușor acolo. Da, în timp ce deșurubați ultima piuliță, țineți rack-ul cu cealaltă mână pentru a evita căderea acestuia și deteriorarea portbagajului articulației CV exterioare.

7. Gata, raftul este scos. Rămâne doar să instalați legăturile și să comprimați arcul până în momentul în care arcul nu mai apasă pe cupa superioară. După aceea, puteți deșuruba complet piulița tijei amortizorului și puteți îndepărta suportul superior. Vă rugăm să rețineți că trebuie să existe o șaibă în suportul de sub piuliță. Îl găsim și îl primim. Mai jos, ar trebui să găsiți și o mașină de spălat cizme curbată și una plată. Pentru claritate, setul complet este în fotografia 24.

8. Dacă ați sudat știfturi alungite, atunci nu ne grăbim să punem suportul pe suport și să dizolvăm legăturile cu arc. În primul rând, fără suport, încercăm să instalăm suportul în geamul corpului (foto 25). Ceva nu devine, nu? Luăm telefonul și corectăm treptat știfturile (foto 26). După ce suportul zboară în pahar cu un fluier, îl puteți pune pe suport, strângeți piulița tijei și pregătiți-vă să dizolvați legăturile de arc. De ce să se pregătească? Totul este simplu. Atât pe Daewoo Lanos, cât și pe Daewoo Nexia, este, de asemenea, necesar să setați corect cupa de susținere superioară. Pe cupă este o pervaz (foto 27). Deci, pe loncherul suspensiei din dreapta, acest pervaz ar trebui să privească în spatele mașinii, în stânga înainte (în direcția mașinii). Și bobina inferioară a arcului ar trebui să se sprijine pe proeminența din cupa suportului (foto 28). Expus? Totul arată unde este necesar și unde este necesar să se odihnească? Acum puteți dizolva legăturile de primăvară.

9. Permiteți-mi să vă reamintesc din nou, pe Daewoo Lanos și Daewoo Sens, suporturile superioare merg spre stânga și partea dreapta, nu le confunda. Iar in geamul caroseriei se instaleaza suportul in pozitia in care se afla vechiul suport (punctul 6, foto 23).

Arata ca asta e! Asamblam în ordine inversă. În cele din urmă, strângem piulița tijei amortizorului, pe mașina complet coborâtă la sol, umplem cu unsoare și închidem capacul (foto 29). Gata.

Suportul superior al lonjeroanelor suspensiei din față ale mașinilor Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Sens (Daewoo Sens) Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos) poate fi inclus în lista punctelor slabe ale acestor „cai de muncă”. Ei bine, dacă nu slab, atunci cu siguranță slăbit))). Cred că majoritatea proprietarilor de Lanos, Nexia și Sens vor fi de acord cu mine. Este greu de spus de ce apare această durere de cap. Poate din cauza calității slop a pieselor de schimb, poate din vina drumurilor noastre (dacă le puteți numi așa) sau, totul este în proiectarea nereușită a acelorași suporturi (la urma urmei, a fost posibil să punem rulment mai puternic sau chiar înlocuiți rulmentul de rulare cu unul de tracțiune, ceea ce cred că pentru suport superior ar fi mai corect). Puteți să vă certați și să speculați mult timp.

Dar, adevărul rămâne, există o problemă - apoi rulmentul începe să bată, apoi piesa de cauciuc iese în afară sau se rupe. Și cel mai enervant este că destul de recent suporturile au fost deja schimbate. Familiar? Și dacă încă puteți suporta lovirea rulmentului, atunci cu cauciucul proeminent al suportului superior (de exemplu, ghouls, uitați-vă la fotografiile 1 și comparați cu aspect noua fotografie de suport 2) sau chiar mai rau rupta, este greu de pus. Tot timpul, gândurile îmi vor fulgera în cap, cum ar fi - Cât timp voi mai conduce pe aceste suporturi?, Cât de periculos este să conduc „așa”?, Ce se va întâmpla dacă perna de cauciuc se rupe complet și se târăște afară din corpul? Și bineînțeles, cu o asemenea suferință mentală, susținută eventual de probleme financiare, apar următoarele întrebări destul de naturale - Cum să înlocuiți independent suporturile superioare pe Lanos, Sense sau Nexia preferate?, Cât de greu este?, Cum să alegi un suport superior pentru stâlp A de înaltă calitate pentru Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Daewoo Sens, Chevrolet Lanos?, Și ce unealtă este necesară pentru a înlocui suporturile superioare fără probleme? Pot să presupun că sunteți într-o situație similară și „furniți” internetul în căutarea unui răspuns la aceste întrebări sau la întrebări similare.... Și spre bucuria mea ați aterizat pe paginile blogului meu „Școala de reparații auto” și sper sa gasesti aici informatiile necesare. Asa de? Dacă da, atunci continuați să citiți articolul în continuare!

Eu, la rândul meu, voi încerca să nu vă dezamăgesc și să descriu cât mai detaliat posibil procesul de înlocuire a suporturilor superioare, voi enumera întreaga listă de instrumente și dispozitive necesare pentru această lucrare și, desigur, voi da sfaturi cu privire la alegerea pieselor de schimb. În general, nu pierdem timpul, facem cunoștință cu materialul, îl evaluăm și lăsăm comentarii, poți chiar să critici))).

Și poate voi începe cu instrumentul care va fi necesar pentru o înlocuire rapidă și confortabilă a suporturilor superioare ale amortizoarelor față de pe Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Sens (Daewoo Sens) Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos): capăt și chei pentru 9 (pentru a ține tija amortizorului, dar pot exista opțiuni cu un hexagon pentru 6 sau capătul tijei va avea două margini pentru o cheie specială ca în fotografia 3; în general, scoateți capacul în avans și vedeți ce cheie este necesară pentru a ține tija), 12 , 13, 19, un cap de mufa pentru 30 sau 32 cu un buton puternic (pentru deșurubarea piuliței butucului din față, precizăm dimensiunea piuliță în avans), o cheie hexagonală pentru 10, un extractor pentru rulmenți cu bile și vârfuri de direcție. Și cel mai important, fără de care nu te poți apuca de treabă - legăturile arcului lonjeroanelor din față. Fără ele, în niciun caz! Aici voi face o mică completare. Proprietarii Lanos și Sens pot folosi legăturile de la VAZ-2108 pentru a comprima arcul. Iar fericitii proprietari ai Nexia, din cauza faptului ca masinile lor au arcuri in forma de butoi, vor trebui sa achizitioneze legaturi mai specifice care sunt concepute pentru forma acestor arcuri. În fotografia 4 puteți vedea cum diferă șapele.

Pentru piese. Suporturile superioare ale stâlpilor din față de pe mașinile Daewoo Lanos, Daewoo Sens, Chevrolet Lanos diferă de suporturile Daewoo Nexia. Suporturile superioare ale lui Lanos au trei știfturi atașate de corp și sunt împărțite în stânga și dreapta. Inscripțiile de pe suport doar spun asta (foto 5). Pe Nexia, suporturile superioare sunt de același tip cu două știfturi. Ne uităm la fotografia 6. În continuare, câteva sfaturi pentru alegerea suporturilor de top, atât pentru Lanos, cât și pentru Nexia. Trebuie să spun imediat că nu poți verifica partea de cauciuc a suportului la atingere, la dinte. Dar, aici rulmentul poate fi verificat, chiar necesar. În primul rând, luând suportul în mâini, verificăm jocul rulmentului cu degetele. Nu ar trebui să fie. Rulmentul trebuie, de asemenea, să se rotească liber. După aceea, merită să reexaminați rulmentul. De exemplu, va fi foarte bine dacă rulmentul din suport este KOYO Japan (foto 7). S-au dovedit foarte bine. Dacă rulmentul este diferit, îl examinăm cu atenție pentru fisuri (fotografiile 8 și 9). Un rulment despicat nu va „umbla” mult timp, va bate rapid.

Deci, următorul articol, știfturi alungite în suportul superior. Veți avea nevoie de ele dacă „rândunica” dumneavoastră are distanțiere pentru a crește garda la sol. Dacă există distanțiere și nu le veți elimina, atunci cumpărați în avans știfturi alungite pentru suporturile superioare ale VAZ-2108. Trei piese pentru fiecare suport Lanos și câte două pentru Nexia. Puteți să le eliminați imediat pe cele standard, să introduceți altele noi și să le prindeți prin sudare. Fără sudură, se vor ține foarte slab, se vor agăța și se vor strădui în mod constant să iasă afară, mai ales la instalarea rack-ului. Fotografiile 10, 11 și 12.

La ce altceva ar trebui să fiu atent înainte de a înlocui suporturile superioare? Nu cred că ar fi de prisos să aruncăm o privire mai atentă. cupa de sustinere superioarași percutor amortizor. Dacă perna este zdrobită vizibil, de exemplu, vezi fotografia 13, atunci este mai bine să cumpărați una nouă în avans (foto 14) și să o înlocuiți împreună cu suportul superior. Același lucru se poate spune despre barele de protecție ale lonjeroanelor din față (foto 15), dacă sunt crăpate, atârnă liber de tija lonjeroanei, atunci ar trebui să fie și ele înlocuite.

Și în cele din urmă trecem la principalul lucru. La descrierea înlocuirii suporturilor superioare ale suporturilor suspensiei față ale mașinilor Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Sens (Daewoo Sens) Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos):

1. Instalăm mașina pe o zonă plană, punem „ghete” sub roțile din spate, pornim prima treaptă de viteză.

2. Scoateți capacul de plastic de pe suportul superior. Folosind tastele 19 și 9 slăbiți piulița tijei amortizorului(foto 16). După aceea, luăm un cap pentru 30 sau 32 cu un guler puternic și deșurubam piulița butucului față (foto 17). Dacă există „la îndemână” un asistent sobru, atunci îi rugăm să apese pedala de frână în acest moment. Ai deșurubat piulița? Dacă da, atunci eliberați șuruburile roților, ridicați mașina cu cric, instalați opritoare de siguranță sub caroserie (se va potrivi și un teanc de cărămizi)și scoateți roata.

3. Cu ajutorul unei șurubelnițe, desfășurați ușor plăcuțele de frână față, deșurubați cele două șuruburi de fixare ale etrierului față de articulația de direcție cu hexagon cu 10 (foto 18). Scoatem suportul.

5. Acum e rândul tău bara stabilizatoare fata(foto 21). După ce brațul stabilizatorului a fost rotit, scoatem știftul cu bile de pe articulația de direcție apăsând maneta în jos. După aceea, tragem puțin rack-ul spre noi și scoatem articulația homocină de transmisie exterioară din butucul față. Este de remarcat faptul că pe Sens acest proces ar trebui să fie efectuat cât mai atent posibil, iar după ce unitatea și rack sunt deconectate, este mai bine să reparați unitatea sau să o legați cu ceva, în cazuri extreme, odihniți articulația CV. pe articulația sferică (foto 22). Dacă acest proces de „protecție” este omis pe Daewoo Sense, atunci este destul de probabil (șansele sunt foarte mari) ca prin înlocuirea rulmenților superiori să aveți și o problemă cu scurgerea uleiului din cutia de viteze sau o grenadă internă vărsată (CV). comun). Crede-mă, aceasta este o caracteristică de design a Sens, pe care l-au moștenit de la Tavriy. Totul, acum puteți începe să scoateți bara amortizorului.

6. Pentru a scoate suportul de pe Nexia, trebuie să deșurubați cele două piulițe de fixare, pe Lanose-Sense Trei, dar ar trebui să vă amintiți și locația știfturilor. Sau nu știfturi, ci găuri goale (foto 23). Cui îi va fi mai convenabil, dar principalul lucru de reținut. Este important. Dacă instalați un suport nu așa cum a fost, atunci chiar la începutul mișcării va fi foarte dificil să faceți față mașinii. Mașina își va pierde 100% stabilitatea și controlabilitatea obișnuite. Pe Nexia, nu trebuie să vă amintiți nimic))). Totul este mai ușor acolo, slavă Domnului. Da, în timp ce deșurubați ultima piuliță, țineți rack-ul cu cealaltă mână pentru a evita căderea acestuia și deteriorarea portbagajului articulației CV exterioare.

7. Gata, raftul este scos. Rămâne doar să instalați legăturile și să comprimați arcul până în momentul în care arcul nu mai apasă pe cupa superioară. După aceea, puteți deșuruba complet piulița tijei amortizorului și puteți îndepărta suportul superior. Vă rugăm să rețineți că trebuie să existe o șaibă în suportul de sub piuliță. Îl găsim și îl primim. Mai jos, ar trebui să găsiți și o mașină de spălat cizme curbată și una plată. Pentru claritate, setul complet de luptă este în fotografia 24.

8. Dacă ați sudat știfturi extinse, atunci suportul nu ne grăbim să punem pe suport și să dizolvăm legăturile cu arc. În primul rând, fără suport, încercăm să instalăm suportul în geamul corpului (foto 25). Ceva nu devine, nu? Luăm telefonul și corectăm treptat știfturile (foto 26). După ce suportul zboară în pahar cu un fluier, îl puteți pune pe suport, strângeți piulița tijei și pregătiți-vă să dizolvați legăturile de arc. De ce să se pregătească? Totul este simplu. Atât pe Daewoo Lanos, cât și pe Daewoo Nexia, este, de asemenea, necesar să setați corect cupa de susținere superioară. Pe cupă este o pervaz (foto 27). Deci, pe loncherul suspensiei din dreapta, acest pervaz ar trebui să privească în spatele mașinii, în stânga înainte (în direcția mașinii). Și bobina inferioară a arcului ar trebui să se sprijine pe proeminența din cupa suportului (foto 28). Expus? Totul arată unde este necesar și unde este necesar să se odihnească? Acum puteți dizolva legăturile de primăvară.

9. Permiteți-mi să vă reamintesc din nou, pe Daewoo Lanos și Daewoo Sens, suporturile superioare merg spre stânga și dreapta, nu le confundați pe alocuri. Iar in geamul caroseriei se instaleaza suportul in pozitia in care se afla vechiul suport (punctul 6, foto 23).

Arata ca asta e! Asamblam în ordine inversă. În cele din urmă, strângem piulița tijei amortizorului, pe mașina complet coborâtă la sol, umplem cu unsoare și închidem capacul (foto 29). Gata. Înlocuirea suporturilor superioare ale barelor suspensiei față ale Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Sens (Daewoo Sens) Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos) este finalizată.

Când utilizați un articol sau fotografii, un hyperlink direct activ către site-ul www.!