Handbromsjustering för Renault Logan. Kontroll och justering av parkeringsbromsen

Bil. Det är med hjälp av handbromsen som en statisk position av bilen på en lutande yta är möjlig. Det är ganska enkelt att aktivera parkeringsbromsen - det finns en speciell spak i det inre av varje bil. Men som praxis visar, försummar många förare det snabba underhållet och reparationen av handbromsen, och tror att funktionen att förhindra den godtyckliga rörelsen av bilen lätt kommer att utföras av en nedväxling. Detta är en djup missuppfattning, eftersom endast handbromsen kan hålla fordonet i en brant sluttning. Plus, med en trasig handbroms kan du inte gå igenom inspektionen.

Renault Logan tillverkades mellan 2005 och 2015. Under denna tid producerades cirka 500 tusen exemplar av modellen. Det finns inga massklagomål från bilägare om att bilar fortfarande är från fabriken med en svag eller lågkvalitativ parkeringsbroms. Men, inte en enda förare kan förutsäga exakt när det kommer att bli nödvändigt att dra upp parkeringsbromsvajern på Renault Logan. Kabeln tenderar att sträckas över tiden, vilket leder till en minskning av dess effektivitet och ytterligare fel. Dessutom märker nybörjarförare ofta inte hur de åker på en resa med handbromsen uppfälld, vilket leder till ett oväntat fel på bromssystemelementet.

När är det nödvändigt att dra åt kabeln?

Det är nödvändigt att justera parkeringsbromsen efter lite reparationsarbete. Detta inkluderar byte av drivkabeln. Om reparationsarbetet inte utfördes, bör justeringsprocessen utföras vid den första upptäckten av bristen på fixering fordon på en yta med en sluttning med 4-6 tänder av spärrmekanismen installerad. I vilket fall som helst, förr eller senare kommer alla bilister att möta denna uppgift, eftersom materialet i kabeln tenderar att sträcka sig, vilket i slutändan leder till en minskning av graden av dess arbetseffektivitet och en försvagning av spänningen. Det är också värt att komma ihåg att du inte ständigt kan dra i kabeln. Experter rekommenderar att endast tillåta 4 justeringsprocedurer, varefter det måste bytas ut.

Hur justerar man parkeringsbromskabeln självständigt?

Hur drar man åt handbromsen på Renault Logan? Ganska populärt, och viktigast av allt - faktisk fråga... Idag är det mycket mer lönsamt att utföra allt arbete med bilen på bekostnad av dina egna ansträngningar. Men innan du fortsätter direkt med själva justeringen är det nödvändigt att kontrollera parkeringsbromsens preliminära funktion. Erfarna bilister och bilreparationsspecialister rekommenderar att du kontrollerar handbromsens effektivitet var 30 tusen tillryggalagd kilometer. Funktionen kontrolleras enligt följande:

Handbromsen är åtdragen hela vägen;
Den första växeln är ilagd och kopplingspedalen släpps mjukt;
Om motorn inte stannade och bilen började rulla, finns det ett fel i bromssystemets element.

Trots att kabeln ofta måste bytas helt, reduceras i de flesta fall hela justeringsprocessen exakt till sin spänning. V Renault logan en självlåsande mutter är det enda elementet med vilket det är möjligt att utföra allt arbete på kabelns spänning. Om muttern vrids åt vänster ska spänningen lossas, om den är åt höger ska den ökas. Helst ska muttern dras åt så att parkeringsbromsen går sex klick. Därefter installeras bilen på en lutande yta på 25 grader och parkeringsbromsen testas. Ställ vid behov in spaken på fem klick, men minska inte antalet till fyra. Annars kommer bakhjulen på Renault Logan att "fastna".

Gör-det-själv Renault Logan handbromsjustering kommer ner till följande steg:

Pluggen tas bort från fodret i tunneln inuti bilen.
Fästelementen skruvas loss med Torx T20.
Beklädnaden är helt demonterad.
Sedan måste du hitta justermuttern under höljet.
Nästa är att sluta bakhjul Renault Logan.
Med hjälp av en nyckel "10" vrids muttern ett halvt varv.
Sedan bör du kontrollera antalet klick och ställa in det optimala antalet.

Efter att Renault Logan parkeringsbromsjustering är helt klar är det nödvändigt att kontrollera säkerhetselementets tillförlitlighet. En överfart eller lastramp är bäst lämpad för detta. Om det inte är möjligt att hitta utrustade platser, enkla vägen kontroller. Men ändå kommer det att vara nödvändigt att testa parkeringsbromsen i en sluttning. En enkel kontroll är följande: växelspaken är i neutralläge och handbromsen är uppfälld. Efter det är det nödvändigt att försöka flytta bilen på bekostnad av dina egna ansträngningar. Om bilen är flyttbar är det viktigt att efterspänna vajern, eftersom spänningen inte räcker till för säker drift av bilen.

Periodvis finns det behov av att skärpa. Detta beror på det faktum att vid frekvent användning och gradvis slitage av beläggen försvagas den spända bromsvajern. Idag kommer du att lära dig hur du fixar problemet med "handbromsen" på ett par minuter, utan att ta hjälp av en bilmekaniker och utan att spendera ett öre på det.

Förberedelse för arbete

Låt oss göra en reservation direkt: proceduren för att dra åt bromskabeln på Renault Sandero tar inte mycket tid och kräver ett minimum av verktyg. Det viktigaste är att försiktigt demontera plastdelarna och höljena utan att skada dem av misstag. För att utföra denna enkla procedur behöver vi:

Nyckel för 10;
Platt skruvmejsel;
Asterisk skruvmejsel typ T20.

Nyckeln bör vara öppen, eftersom det under drift kommer att finnas väldigt lite utrymme för "manöver" och det är nödvändigt att verktyget som används är så kompakt som möjligt, vilket är tydligt synligt i videon. Det är lämpligt att förlinda skruvmejseln med tejp eller eltejp.

Detta verktyg behövs för att bända på redan ömtåliga plastdelar, så det är viktigt att vassa metallkanter inte repar eller bryter detta mjuka material.

Innan arbetet påbörjas är det också nödvändigt att frigöra utrymme nära den centrala tunneln: flytta alla saker från mugghållarna och hyllorna, ta bort eventuella skyddskåpor.

Särskild uppmärksamhet bör ägnas åt rengöring från smuts och damm: om främmande partiklar av misstag kommer in i mekanismen under demontering, kan detta leda till fel och funktionsfel.

Huvudscenen

Om tunneln demonteras och kabeln dras åt för första gången måste man tänka på att plasten blir svår att ta bort. Det betyder att du måste anstränga dig lite, men inte för mycket, för att inte skada någonting.

Arbetet börjar med att den centrala tunneln tas bort. Från slutet, vid fötterna på de bakre passagerarna, måste du hitta ett skyddskåpa rektangulär... Du kan ta bort den genom att först bända den med en platt skruvmejsel. Under locket finns en asteriskbult, som enkelt kan skruvas loss med skruvmejseln som förbereddes i föregående steg.

Genom att skruva loss bulten kan du ta bort själva tunneln. Detta görs i två steg. Först måste du flytta tillbaka den, parallellt med golvet. I det här fallet förblir själva bromsspaken på plats och växlingen kommer att göras i förhållande till den. Med en andra rörelse lyfts plastkåpan upp och läggs åt sidan.

Direkt under spaken, på undersidan av den, finns ett knappt märkbart utsprång av svart mjuk plast. Bänd loss den med en platt skruvmejsel och ta bort locket för att komma till bromsvajerns spännmutter.

Genom att skruva in den med en skiftnyckel kan du säkerställa att kabeln slutar hänga och fungerar snabbare. Utan att gå till monteringen måste du varje gång när du justerar bulten kontrollera om handbromsen fungerar korrekt. Det är inte heller nödvändigt att överdriva det: överdriven spänning på kabeln kommer att leda till för tidigt slitage av mekanismerna och för mycket kraft som krävs för att aktivera den.

Monteringen utförs i omvänd ordning av det beskrivna förfarandet. Det viktigaste är att inte dra åt fästbultarna för mycket för att inte skada plasten eller bryta den.

Vad händer om det inte fungerar?

Om mekanismen på din Renault är justerad, men fortfarande vägrar att fungera, bör problemet letas efter i ett fel på själva mekanismen. Oftast ligger felet i den del av mekanismen som producerar blandning och utspädning av dynorna.

Den franska sedanen Renault Logan har varit i produktion i 10 år. Under denna tid är antalet av detta bilmärke runt om i världen, med hänsyn till vårt land, mer än 500 tusen enheter. Även om bilen har förtjänat status som en pålitlig och funktionell bil, kräver den också periodiska reparationer. Vid ett betydande problem med bilen behöver du hjälp av professionella hantverkare. Om felet inte är globalt, till exempel en trasig kabel och följaktligen byte av parkeringsbromskabeln eller justering av parkeringsbromsen på Renault Logan, kan du fixa det själv.

Om du är nybörjare inom området för reparationsarbete och inte har erfarenhet och inte vet hur man byter ut parkeringsbromskabeln, kan du efter att ha läst instruktionerna nedan och tittat på videon lösa det här problemet utan problem. Men först testas handbromsen för att fastställa genomförbarheten av att justera den, eller till exempel för att avgöra om parkeringsbromsvajern behöver bytas. Proceduren utförs på en motor i gång. I detta fall ska handtaget på parkeringsbromsen flyttas hela vägen till det nedre läget. Sedan trycks bromspedalen ned flera gånger. Då stannar motorn och maskinen jackas upp så att bakaxelhjulen är ute. Efter att ha flyttat parkeringsbromsen till 5-7 med ett klick ska det bakre chassit låsas. Vid fri rotation av bakhjulen bör justeringar göras.

Gör-det-själv parkeringsbromsjustering

På Renault Logan är processen att justera parkeringsbromssystemet mycket enklare än på inhemska bilar - du behöver inte lyfta den och arbeta under bilen, eftersom kabeln dras från kupén. För att göra detta tas först höljet av den centrala golvtunneln bort för att öppna åtkomsten till justeringsenheten. Du måste använda en slitsad skruvmejsel och en TORX T20 skiftnyckel.

Nyckeln används för att skruva loss skruven på baksidan av höljet - den är täckt av ett speciellt lock, som kan tas bort med en skruvmejsel. Det bakre höljet skjuts sedan framåt och tas bort. Efter att ha öppnat åtkomsten till justeringsenheten bör du vägledas av följande operationssekvens och nyckel nr 13. Instruktionen kommer att berätta hur du justerar handbromsen på Renault Logan:

Själva reglermekanismen skyddas av en liten plugg som fälls framåt. Tryck lätt på den för att knäppa av den.
Därefter dras och lossas handbromsvajern med hjälp av en justermutter, som vrids åt ena eller andra hållet. I detta fall måste spaken vara fixerad i det inoperativa läget (extremt lägre). Handtagets slag kontrolleras vart halvt varv av muttern, för att ställa in det optimala värdet för klick 5-7.
Sedan bakaxel hängs ut, Renault Logan-bilen monteras på stöd, ett test görs för att se om bromsbeläggen blockerar hjulens frihjul. Om de roterar utan att mäska, så justeras handbromsen normalt, du kan montera tillbaka hela enheten och stänga den med det borttagna fodret.
Detta steg för steg rekommendation gav dig möjlighet att justera parkeringsbromsen hos Renault Logan. Efter att ha dragit åt handbromsvajern bör du dock se till att hjulen är effektivt låsta bakom handbromsen. Provet utförs på en väg med en lutning på 25 % eller en liknande överfart. Bilen läggs på handbromsen, och en observation görs - om den börjar röra sig eller står stilla. Om effektiviteten av manuell låsning är låg eller handbromsen inte håller Renault Logan alls, är kabeln antingen skadad eller sträckt. Därför krävs byte av parkeringsbromskabeln.

Hur man byter parkeringsbromsvajer

Varje enhet och komponent har sin egen livslängd, varefter en ny reservdel måste installeras. Situationen är liknande med de delar som ingår i handbromssystemet, i synnerhet handbromsvajern. Nedan följer en detaljerad beskrivning av hur du kan reparera parkeringsbromsen på en Renault Logan sedan om den inte går att justera. Men man bör komma ihåg att bakhjulsbeläggen börjar lossna under verkan av 2 kablar. Och var och en har sin egen separata enhet. Byte av parkeringsbromskabel:

Först lossas kablarna genom att skruva loss justermuttern, som indikerat tidigare i början av denna publikation.
Sedan monteras bilen på en domkraft så att det går att snurra bakhjulen och demontera bromstrummorna.
De bakre bromsbeläggen tas bort från varje hjul genom att först snäppa av fjädrarna som drar åt beläggen.
Därefter tas änden av kabeln bort på spaken som driver kuddarna. Denna procedur kan endast utföras genom att först klämma fjädern med en tång.
När ovanstående operationer utförs med en tång, komprimeras skyddsramens fästelement och kabeln avlägsnas från hålet i bromsenhetens skärm.
Skalen för att skydda höger och vänster kablar hålls dessutom av speciella fästen placerade på balkspaken - pressa ut dem.
Sedan, efter att ha dragit åt drivkablarna något in i det inre av Renault Logan, är det nödvändigt att ta bort deras ändar från utjämnarens hål.
Utför nu operationerna under botten av Renault Logan-bilen och dra kablarna genom kanalerna i karossens bas.

Proceduren för att ta bort de defekta kablarna i parkeringsbromssystemet är klar. För att installera nya kablar, använd denna algoritm, men i omvänd ordning. Liknande åtgärder utförs när parkeringsbromsvajern måste bytas ut av både bilservicespecialister och med ett oberoende tillvägagångssätt. Dessutom kan det bli nödvändigt att installera en ny kabel framför parkeringsbromsen, men det gäller redan reparationen av spakmekanismen och detta separat berättelse, och du måste köpa originalreservdelar, var och en av dem har sin egen artikel.

VIKTIG. Ofta använder förare den sällan för att minska belastningen på parkeringsbromsen, och tror att den kommer att hålla längre. Detta är dock ett ganska allvarligt misstag, eftersom detta tillvägagångssätt har en "boomerangeffekt". Och snart måste du byta ut parkeringsbromskabeln. Detta beror på det faktum att kabeln sällan, som rör sig i skyddskanalen, kommer att fastna och den kan gå sönder, vilket inte kommer att leda till ett långt liv alls. Därför rekommenderar experter att dra åt handbromsen hela tiden när det behövs.

Kontroll Parkeringsbromsen fungerar korrekt när bakhjulen är helt låsta när spaken höjs 6 till 8 klick. Denna parameter bibehålls hela tiden med korrekt funktion av den automatiska spännaren, som kompenserar för glappet från de bakre bromsbeläggen.

För att kontrollera måste du:

1. Starta motorn, sänk parkeringsbromsspaken, gå iväg, tryck på bromspedalen flera gånger under körning, stoppa motorn.

2. Blockera framhjulen och lyft maskinen på ett stativ (lyft).

3. Dra ut parkeringsbromsspaken 6 till 8 klick. Kontrollera att båda bakhjulen är låsta. Om hjulen inte låser, eller låses i förtid (mindre än 6 klick), är det nödvändigt att justera systemet.

ta bort pluggen som täcker parkeringsbromsens justeringsmutter

4. Lossa låsmuttern i spännaren och vrid spännmuttern (med en 10" skiftnyckel) tills dynorna börjar trycka mot trumman. Dra i spaken och se till att båda bakhjulen låser sig efter 6 till 8 klick.

Om inte, fortsätt att justera. Om mekanismen fungerar korrekt, dra åt låsmuttern och sänk ned maskinen.

5. Kontrollera att varningslampan på instrumentpanelen fungerar genom att lyfta spaken upp till 3 - 6 klick. Kontrollera den elektriska gränslägesbrytaren vid behov.

Över hela världen, och även i vårt land, uppgick den till mer än en halv miljon. Denna modell är känd för sin tillförlitlighet och funktionalitet, men med tiden uppstår även fel här. Om haveriet är komplext är elimineringen av den en uppgift för en kvalificerad tekniker. När det gäller små renoveringsarbeten, som att byta kabel och justera Renault Logan parkeringsbroms, kan du göra utan hjälp av en specialist.

Renault Logan - opretentiös och lättskött bil

Även om du aldrig har gjort en återhämtning tidigare, borde det inte vara svårt efter att ha läst guiden nedan. Men först måste du kontrollera effektiviteten av handbromsen för att säkerställa att den är giltig. För att göra detta, starta motorn, ställ handbromsspaken i det lägsta läget och tryck på bromspedalen flera gånger. Stäng nu av motorn och höj bilen på en hiss eller häng ut bakhjulen med domkrafter. När du har ställt in spaken för 5-7 klick på mekanismen, bör hjulen låsas ordentligt. Om detta inte händer, manuellt bromssystem behöver justeras.

Gör-det-själv parkeringsbromsjustering

Till skillnad från många inhemska bilar justering av parkeringsbromsen på en Renault Logan-bil kräver inte att bilen lyfts och arbetar under dess botten - vajern ska dras direkt från insidan av bilen. Men först måste du komma till justeringsmekanismen genom att demontera golvtunnelns foder. För att göra detta behöver du en TORX T20 skiftnyckel och en platt skruvmejsel.

Använd först TORX T20-nyckeln för att skruva loss skruven på baksidan av beklädnaden - den är gömd under en speciell plugg som kan öppnas med en skruvmejsel. Den bakre delen kan sedan skjutas framåt och tas bort. Efter att ha fått tillgång till handbromsjusteringsmekanismen, beväpna dig med en skiftnyckel på "13" och använd följande instruktioner som berättar hur du drar åt handbromsen på Renault Logan:

Justeringsenheten är gömd under en liten plugg, som ska fällas framåt efter att ha tryckts på den för att lossa.
Dra sedan åt eller minska spänningen på parkeringsbromsvajern genom att vrida justermuttern i en eller annan riktning. I det här fallet måste spaken vara i inoperativt läge (helt sänkt). Efter varje halva varv av muttern, kontrollera spakens slaglängd för att uppnå önskat antal klick på mekanismen (5–7 är optimalt).
Efter det är det nödvändigt att hänga ut bakhjulen, ställa bilen på stöd och kontrollera om bromsbeläggen förhindrar rotation av varje hjul när spaken sänks. Om allt är i sin ordning så är handbromsen rätt inställd och du kan sätta pluggen på plats tillsammans med golvtunnelfodret.

Från den här guiden lärde du dig hur du justerar handbromsen på en Renault Logan, men efter att ha dragit åt vajern måste du också kontrollera hur effektivt bakhjulets manuella låssystem fungerar. Detta test utförs på en vägsträcka med en lutning på 25 % eller på en lämplig överfart. Sätt bara på bilen i handbromsen och se till att den förblir stillastående i denna lutning. Om parkeringsbromsen inte är tillräckligt effektiv eller inte håller alls, trots korrekt justering, så är kablarna förmodligen för utsträckta eller skadade. Här kommer i alla fall en ersättare att krävas.

Hur man byter parkeringsbromsvajer

Varje del av bilen har en viss resurs, varefter den måste bytas ut. Detsamma gäller för ett sådant element i parkeringshjulets låssystem som bromsbeläggens drivkabel. Du kommer att lära dig mer om hur du fixar handbromsen på Renault Logan om den inte går att justera, men först bör det noteras att beläggen på denna bil drivs av två kablar - var och en från sin egen. Därför måste du byta varje kabel separat. Själva ersättningsprocessen ser ut så här:

Först måste du släppa spänningen på drivkablarna med hjälp av justeringsmuttern som beskrivs i den första delen av artikeln.
Montera sedan baksidan av bilen.
Nu, på båda hjulen, demontera den bakre bromsbelägget genom att ta bort de speciella spänningsfjädrarna från den.
Därefter måste du ta bort kabeländen från skodrivspaken - detta kan bara göras efter att du tryckt fjädern framåt med en tång.
Efter stegen ovan, kläm ihop skyddsskalets fästelement med en tång och ta bort kabeln från hålet i bromsskölden.
Skyddsmanteln på vänster och höger kablar är dessutom fixerade med hjälp av speciella hållare placerade på balkarmen - ta bort dem.
Dra vidare drivkablarna lite in i bilens inre, ta bort deras spetsar från spåren på equalizern.
Flytta nu under bilens underrede och dra ut kablarna ur hålet i karossens bas.