Помощь по Теле2, тарифы, вопросы

Как провести тюнинг Газели своими руками. Что именно можно изменить в этом автомобиле не прибегая к дорогостоящим услугам специалистов. Варианты подсветки салона, изменение капота, фар, чип-тюнинг двигателя и прочее.

Газель – настоящее чудо российского автопрома. И это без преувеличения, ведь с появлением этого недорогого в обслуживании коммерческого автомобиля рынок пассажирских и грузовых перевозок всколыхнул настоящий коммерческий бум. Многие водители проводят в кабине своей газели больше времени, чем у себя дома, поэтому каждый из них пытается сделать место своей работы максимально уютным и комфортным. Саму же Газель, которая, безусловно, не отличается внешними эстетическими достоинства, каждый водитель стремиться хоть как-то уникализировать с помощью тюнинга. И несмотря на утилитарность и явно «советскую» внешность, Газель поддается тюнингу достаточно легко.

Салон и кабина автомобиля – это, наверное, один из самых больших просторов для полета творческой фантазии. При тюнинге салона и кабины обычно проводят следующие модернизации:

• Замена внутренних панелей из некачественного пластика на более комфортабельные материалы;
• Замена сидений на более удобные при перевозках пассажиров на дальние расстояния;
• Замена руля, панели приборов, водительских сидений.

В пассажирском варианте газели можно провести и тюнинг пассажирского салона с помощью светодиодных лент. Их установка очень проста, а питаются они как раз от 12-вольтного аккумулятора. При этом можно выбирать абсолютно любую гамму цветов подсветки.

Светодиодными лентами можно осветить не только сам салон, но и проход между сидениями.

Они имеют долгий срок службы и потребляют совсем мало электроэнергии.

Чаще всего, подсветкой оснащают ступеньку при выходе, места пассажиров и сам проход. Систему управления подсветкой можно вывести на приборную панель или, что дешевле, подключить непосредственно к системе зажигания автомобиля. Все эти операции можно с легкостью сделать не прибегая к услугам мастеров. Тюнинг Газели своими руками видео можно отыскать в интернете достаточно просто.

Замена стандартного капота газели – это не просто дизайнерская прихоть. Металлический штампованный капот, который наклонен к земле под углом в почти 45 градусов часто подвергается различным механическим воздействиям. Насекомые, щебень и пр. – все это может повредить покрытие, а то и деформировать сам капот. Пластик в этом отношении более эластичный и прочный материал.

Газель тюнинг фото капота можно найти в нескольких исполнениях:

• С более мускулистой средней частью, так называемая рестайлинговая версия. Эти капоты больше подойдут для внешнего тюнинга и выпускаются в различных окрасках на заводе в Нижнем Новгороде;
• Капот, который оснащается воздухозаборником и с дополнительными прорезями по бокам. Прорези и воздухозаборник помогут охладить ДВС и увеличат срок их службы. Правда в эти прорези может забиваться посторонний мусор и грязь;
• В принципе, капот устанавливают в его родном окрасе и покрывают сверху защитной пленкой. В таком виде он может прослужить владельцу не один год. Среди недостатков такого тюнинга можно отметить возможные зазоры между боковыми деталями кузова и капотом, однако хорошая пригонка в размеры позволит этого избежать.

Чип тюнинг Газели своими руками – это первое, что нужно сделать при модернизации автомобиля. Ведь заводской двигатель может быть несовершенен, обладать повышенным расходом топлива или пониженной мощностью. Основными проблемами бензинового мотора Газели являются:

• Плавающие обороты;
• Малая тяга на средних и низких оборотах;
• Провалы в работе при перегазовке;

Проведение тюнинга мотора просто необходимо при использовании Газели в интенсивном городском движении. Да и на трассе при обгоне лишней мощность двигателя совсем не будет.

Главное помнить, что проводить чип-тюнинг необходимо только в проверенных мастерских у хороших специалистов. Попытка сэкономить здесь может привести к весьма печальным последствиям.

Тюнинг мотора М-402

Базовый двигатель Газели М-402 имеет ряд конструктивных недостатков, которые, однако, народные умельцы научились исправлять:

• Крутящий момент двигателя можно значительно повысить с помощью установки утяжеленного маховика. При этом, однако, немного возрастет расход топлива и износ ДВС;
• Прирост мощности до 10 процентов может дать отказ от стандартного воздушного фильтра и замена его на фильтр с нулевым сопротивлением;
• Дополнительная герметизация мотора – М-402, как и любой другой отечественный двигатель, не отличается качеством сборки и постоянные протечки масло здесь не редкость. Особенно, когда речь идет о старом автомобиле. Поэтому промазать прокладки слоем герметика будет далеко не лишней процедурой. Также, прокладки можно самостоятельно вырезать из пробки, что будет намного надежнее и долговечнее.

Систему охлаждения мотора автомобиля также можно доработать. Для этого необходимо заменить стандартный вентилятор с мотора на его электромодификацию. Электровентилятор хорошо справляется с охлаждением ДВС при движении в условиях городской черты и является отличным дополнением к стандартной системе водяного охлаждения.

Хорошим помощником для водителей станет и система гидровакуумного усиления сцепления.

Многие водители при работе на пассажирских маршрутах часто жалуются на тугое сцепление и на боль в ноге от частых нажатий на педаль. Для доработки этого узла многие используют усилители от ВАЗовской“классики”, которые идеально помещаются в моторный отсек Газели. Правда при этом нужно будет заменить и бачок охлаждения. Вместо него можно поставить аналогичную деталь от «Приоры».

Свет головных фар автомобиля также можно улучшить. При этом улучшается и сама безопасность езды по ночным дорогам и в тумане. Вариантов замены фар для Газели великое множество. Но практически все варианты предлагаются уже для новых моделей, а вот для авто 15-ти летней давности, выбора практически и нет. Также, следует знать, что установка новых ходовых огней требует частичного изменения кузова, поэтому иногда, водители ограничиваются восстановлением светимости старой фары.

Тюнинг бампера – самый простой вариант видоизменения Газели. При этом тюнинг бампера дает следующие дополнительные преимущества:Снижение аэродинамического сопротивления и расхода топлива.

• Возможность «красивой» установки противотуманных фар;
• Улучшение обдува радиатора водяного охлаждения;
• Изменение дизайна экстерьера автомобиля.

Стоит новый бампер совсем недорого – около 3 тысяч рублей. За эти деньги можно получить модель из качественного пластика, окрашенного на любой вкус. Тюнинг газель некст можно провести и с неокрашенным родным бампером, в котором уже предусмотрены места для посадки противотуманок.

Как видим проведение тюнинга Газели – это, скорее, необходимость, чем простая прихоть ее владельца. Правильно проведенная модернизация способна не только повысить комфорт для пассажиров и водителя, поднять эстетику внешнего вида на новый уровень, но и значительно улучшить ходовые характеристики автомобиля. Газель – детище отечественного автопрома, но при правильно подобранных условиях эксплуатации и умелом тюнинге, этот автомобиль будет способен «потягаться» и со своими более именитыми заграничными конкурентами. При том, что эксплуатация «Газельки» в разы дешевле.

Газель - это действительно народный автомобиль, который очень популярен в малом бизнесе. Его основные плюсы - это неприхотливость и недорогая эксплуатация, в сравнении с японскими малотоннажными грузовиками. Да, можно сказать, что расход в 12,5 литров - это явный перебор, но в нашем мире не существует абсолютно ничего идеального, да и не претендует ГАЗ 2705, о которой мы поговорим, на идеал. Тюнинг Газели получил распространение практически сразу после появления на рынке данного автомобиля, ведь "иженерная мысль" владельцев никогда не стояла на месте.

Проблемы, которые можно устранить доработкой

Давайте рассмотрим проблемы Газели, которые нуждаются в исправлении, ведь авто тюнинг автомобиля Газель на правлен именно на это, не так ли?

Система смазки

Этот момент требует тщательного подхода, а так же методичных работ. Существует поговорка:

"Если с 402-го двигателя не сочится масло, значит его там нет".

Отчасти утверждение верное. Основными проблемными местами, из-под которых чаще всего происходит утечка, являются:

• Поддон картера
• Крышка распределительного вала
• Бензонасос
• Лобовая крышка блока цилиндров
• Крышка клапанов

Естественно, самое простое устранение данных утечек - это разборка и промазывание деталей герметиком, желателльно термостойким. Перед тем, как устанавливать на место все жестяные крышки, а именно: поддон, крышку клапанов и крышку распредвала, их необходимо отковать и выровнять, поскольку они существенно деформируются под давлением крепежных болктов и гаек.

Пробковые прокладки значительно лучше справляются со своими обязанностями, нежели паронитовые. Хотя и стоимость их немного выше.

Система зажигания

Зажигание исправляется установкой бесконтактной системы, однако же, даже при самом сильном фиксировании трамблера момент зажигания сбивается, становится немного позднее. В принципе, все это решается периодической подтяжкой фиксирующей гайки.

Система питания

А вот с питанием немного сложнее. Карбюратор с названием К-151 очень прихотлив и нуждается в постоянной регулировке и настройке. Нельзя просто его отрегулировать и забыть. Данную проблему устранить достаточно сложно, поскольку карбюратор еще и плохо поддается самой регулировке. Решением проблемы стала установка одного из карбюраторов ГАЗ-53, а именно, К-126Б, а так же модернизированный клон К-151С. Последний - самая распространенная практика.

Система охлаждения

Так уж получилось, что двигатель ЗМЗ-402 не имеет электровентилятора. Проблема заключается в том, что штатный вентилятор закреплен на шкиве помпы, что заставляет его постоянно крутиться, а значит, постоянно снимать температуру с двигателя и радиатора. Но вот беда, система просто не успевает прогреваться, а ее уже охлаждают. Как следствие - неправильный температурный режим, что приводит к падению мощности двигателя.

Результаты испытаний показали, что при снятии вентилятора температура лишь поднимается до рабочей, подключается большой круг охлаждения. Никакого перегрева.

Процесс установки электровентилятора выглядит так. Для начала, нам понадобится самое распространенное реле - РС527. На нем имеется 4 вывода. Разберемся, какой куда подсоединить и что делать дальше.

• К выводу "85" подсоединяем плюс от замка зажигания (лучше через предохранитель)
• К "30" - так же прямой плюс, так же через предохранитель, но напрямую от клеммы аккумулятора.
• "86" пойдет к одному из выводов двигателя
• "85" - к одному из выводов датчика

Таким образом, у нас осталось по одному выводу на датчике и на вентиляторе: их необходимо закрепить "на массу".

После полного подсоединения нужно убедиться, что вентиляетор дует на двигатель, а не от него, иначе силовой агрегат будет нагреваться, из-за полного отсутствия встречного потока воздуха. Если направление неправильно, просто нужно поменять провода на выводе от двигателя местами.

Работы по улучшению характеристик двигателя

Как уже говорилось выше, двигатель далек от совершенства, поэтому тюнинг автомобилей Газель позволяет значительно его усовершенствовать. Вот ряд дополнительных мероприятий по повышению эффективности работы силового агрегата:

• Повышение степени сжатия путем шлифовки ГБЦ. Это значительно снизит расход, кроме того, повысит приемистостьи крутящий момент.
• Шлифовка газовых каналов. Таким образом, улучшится наполняемость и вентиляция цилиндров.
• Установка набивки коленвала от Mercedes. Это позволит залить в двигатель полусинтетику, а занчит, не будет проблем с заведением зимой.
• Установка утяжеленного маховика. Штатные обороты двигателя не превышают 3000. Поэтому такое нововведение поможет увеличить "тягучесть" двигателя.
• Фильтр нулевого сопротивления. Весьма актуальное дополнение для двигателя в 2,5 литра.

Естественно, это давлеко не весь список, существует еще очень много эффективных доработок Газели и еще один из них мы предлагаем вам рассмотреть на видео ниже:

Коммерческие автомобили Газель для своих владельцев являются чем-то большим, чем просто рабочая машина, так как некоторые проводят за рулем значительную часть своего времени. Поэтому тюнинг автомобилей Газель для их водителей – это, как для других людей ремонт в квартире. Пускай иногда это долго и дорого, но должно быть сделано обязательно, ведь мало кому понравиться проводить время в дискомфорте. Ваша Газель должна быть красивой снаружи и уютной внутри. Как же это сделать?

Внешние аксессуары

Снаружи Газель тюнингуется не только для красоты, но и с целью приспособить ее под определенные условия использования, а также сделать комфортнее. Например, с помощью подножек от Валдая, которые располагаются чуть ниже обычного, попасть в салон проще, да и смотрятся они интереснее газелевских. Также в специализированных магазинах есть нестандартные передние бамперы для Газели и фары с тонированным отражателем.

Для улучшения аэродинамики на крышу автомобиля можно установить обтекатель, который значительно снизит сопротивление, создаваемое будкой. Перед обтекателем (на стыке крыши и стекла) устанавливается солнцезащитный козырек, дающий гораздо больше эффекта, чем полоса из тонировочной пленки.

К полезным доработкам можно отнести и установку заднего отбойника. Бортовым Газелям для погрузки часто приходится становиться вплотную к пандусу, и есть риск помять кузов или разбить задние фонари. Мощный отбойник, прикрепленный к раме, решит эти проблемы даже при парковке «до характерного грохота».

Мотор-тюнинг автомобилей Газель

По мнению владельцев Газелей, лучшим двигателем для этого автомобиля является ЗМЗ-406. Он более технологичен, чем старый 402-й, от инжекторный (более мощный и экономичный) и обладает большим ресурсом. Но и у 406-го есть недостатки. Как правило, их причина - человеческий фактор: качество сборки сильно хромает.

Моторный Газель начинается с устранения заводских «косяков». Портинг головки блока цилиндров и установка более жестких клапанных пружин от ВАЗ 2108 – первое, что нужно сделать. Также ГБЦ можно немного отшлифовать для увеличения степени сжатия.

На заметку

Сгладить пульсацию на впуске поможет 3.8-литровый ресивер PASSIK, смонтированный на отполированный стоковый коллектор. При всех этих доработках необходимо корректировать настройки ЭБУ, чтобы «мозги» не расценивали новую смесь как неправильную и не начинали бороться с эффектом тюнинга.

Салон

Интерьер Газели, мягко говоря, архаичен. Только самых нетребовательных водителей он устраивает в первозданном виде. Жесткий пластик, неудобные сиденья, унылый серый цвет - все это срочно надо менять на более современные и эстетичные аналоги.

Если же вас пугает сумма за полную замену салона, можно приобретать отдельные элементы постепенно, возможно, комбинируя цвета и материалы. Начните с главного – руля, сидений, стеклоподъемников, ведь именно с ними приходится контактировать каждый день. Далее, можно установить центральную консоль от Газель-Бизнес и подлокотник с различными полезными ящичками, что превратит ее в мини-офис. Меломаны смогут подобрать для себя дверные карты с дополнительными подиумами под динамики.

Для салонного декора Газели в продаже имеется широкий выбор аксессуаров:

• вставки в дверные карты;
• накладки воздуховодов;
• бардачка и приборной доски, выполненные под дерево или хром, либо покрашенные в цвет кузова.

Для лучшей информативности приборов в темноте, можно подсветить их диодами, также светодиодным можно сделать плафон салонного освещения. Дополнить образ нестандартного автомобиля поможет , установка литых дисков, капот с воздухозаборниками в стиле STI (Газель имеет нехорошее свойство кипеть даже в мороз) и другие приятные мелочи, из которых создается неповторимый стиль.

Дом на колесах

Заводские автодома стоят очень дорого, поэтому любители кочевой жизни с небольшими финансовыми возможностями вынуждены искать альтернативу. Первым, что приходит на ум, – переделать в автодом какой-нибудь микроавтобус. В качестве базы дешевле всего обойдутся отечественные Газели.

Разумеется, полноценного автодома из маленького микроавтобуса сделать не получится, – слишком мало места. Но если взять грузовик и поместить в его кузов жилой контейнер, то получится весьма оригинальный транспорт, сочетающий в себе достаточную «жилплощадь» и невысокую цену. И это не предел модернизации.

На Газель можно установить импортный экономичный двигатель и повысить ее проходимость, использовав колеса большого диаметра. Превращение Газели в полноприводную версию потребует серьезных переделок, но есть энтузиасты готовые на это. В итоге получается автодом-вездеход, на котором можно путешествовать в самые отдаленные уголки страны.

Создавая дом на колесах, необходимо уделить достаточно внимания жилому блоку. Его можно сделать стационарным и съемным. Бортовая Газель отлично подойдет для установки съемного жилого блока. Этот блок выглядит, как контейнер, только с окнами. Его можно установить на платформу или снять, когда в нем нет нужды, превратив машину в обычный грузовик.

На заметку

Дом на базе бортовой Газели позволяет жить в нем, но в поездках нахождение в жилом блоке не допускается правилами. В кабине помещается только три человека (водитель и два пассажира). Соответственно, жилой блок не имеет смысла рассчитывать более чем на троих.

Жилой блок желательно делать на металлическом каркасе. Это может быть алюминиевая или стальная конструкция. Чаще всего отдают предпочтение стальным профилям, которые соединяют путем сварки. С наружи каркас обшивается профнастилом или иным подходящим материалом, например, пластиком. Внутреннюю обшивку делают из фанеры или ОСП (ориентировано-стружечная плита).

Между обшивками обязательно следует поместить утеплитель. Лучше использовать плиты из минеральной ваты, так как они не только хорошо сохраняют тепло, но и являются отличным звукоизолятором, а кроме того, они не горят. Пенопласт по всем параметрам уступает минвате, а потому в данном случае не может считаться лучшим решением.

Используя в качестве утеплителя минеральную вату, необходимо обязательно установить изнутри пароизоляцию. Без нее вата станет вбирать в себя водяные пары, в изобилии присутствующие в жилом блоке. Намокшая вата перестает сохранять тепло и становится очень тяжелой. В помещении из-за этого может появиться плесень.

Версию автодома на базе бортовой Газели обязательно надо оснастить минимальными удобствами. Прежде всего, это вода, обогрев, электрика и санузел. Биотуалет и компактная душевая кабинка не займут много места (можно вложиться в 1,5 м²), но зато избавят от необходимости сооружать на каждой стоянке удобства на улице.

Жилой блок в кузове способен заменить гостиничный номер. Путешествуя из города в город на таком автомобиле, можно останавливаться в самых интересных местах и при этом совершенно ничего не платить (максимум за парковку). Проблема приготовления пищи решается установкой бытового газового баллона, а воду запасают в пластиковой емкости, горловину которой выводят наружу, чтобы легко пополнять запасы.

Небольшой автомобильный холодильник, а также всю остальную электротехнику можно запитать от бортовой сети или от бензинового генератора. Установив на крыше солнечную панель, легко поддерживать заряд аккумулятора. Ее лучше поместить на специальную платформу, которая дает возможность изменять угол наклона до 45°, чтобы лучи падали на панель под прямым углом.

Интересное видео: идеи для тюнинга Газелей

Тюнинг – термин глобальный. В него входят все от глобальный элементов до микроскопических деталей.

Этот закон работает даже в том случае если мы говорим, о таком узком направлении как тюнинг салона газель, в который обычно входят следующие пункты работы: замена ковриков и чехлов на креслах, переделка панели управления, замена обшивки салона, но и это еще не предел всех возможностей и вариантов.
Плюс в подобных доработках в том что они вполне исполнимы самостоятельно собственными руками без привлечения узких специалистов и применения дорогого и сложного оборудования.
Но, если вы задумались об масштабном, качественном, фундаментальном тюнинге на газель, то тогда вы должны быть готовы к серьезным финансовым тратам и большому расходу временных ресурсов.

Следует отметить, что при любом раскладе апгрейд Газели – это всегда занимательно, а если вы сумеете в гармонии соединить эксперименты с внешним дизайном и интерьерным тюнингом, то цены вам, как говорится не будет и удовлетворение от собственного труда не заставит вас долго ждать. Результаты могут быть просто сногсшибательные. Ваш автомобиль может превратиться в «жемчужину городских дорог и загородных трасс»

Тюнинг газели своими руками, вмещает в себя огромное количество всевозможных доработок и доделок, но остановимся на самых популярных и интересных!

Тюнинг своими руками газель. Создание комфорта.

Наиболее известные формы апгрейдов Газели среди автолюбителей автопрофессионалов это те доработки которые включают в себя увеличение зоны комфорта.К ним с уверенностью можно отнести: перетяжка различных частей в салоне, трансформацию панели приборов, замену сидений, перетяжка потолка и боковой обшивки дверей кожей, замшей или другой тканью.
В большинстве случаев хорошую перетяжку самостоятельно сделать очень сложно, конечно же, проще попросить помощи у спецов со специальных тюнинговых станций и фирм, но если очень хочется выполнить эту сложную работу самостоятельно, то стоит поррообовать.
На втором месте по популярности стайлинга Газели стоит полная или частичная замена заводских элементов, в большинстве случаев, это означает монтаж более спортивного и удобного рулевого колеса и установку спортивных кресел.

Есть любители устроить свой комфорт в салоне на уровне домашнего. Для достижения этой цели они подключают дополнительные функции такие как: подогрев руля или подключение вентиляции сидений. Кроме того, в салон заводиться специальная светотехника, ставится новая акустическая система новые видеомониторы, которые в купе делают вид внутри авто более современным, стильным и модным.

Напомним, что Газель принадлежит к классу машин именуемых коммерческими малогабаритными грузовиками. Что этот значит? А это значит, что это рабочая лошадь, которая эксплуатируется каждый день при любой погоде, в любом климате и в самых экстремальных обстоятельствах.
По этой причине одной из самых важных тюнинговых доработок является установка дополнительного отопителя. По причине множества недоделок в родном обогревателе, в «печку» врубается дополнительный элемент обогрева с электропомпой, что дает возможность ощущать себя в состоянии полного комфорта в зимнее время.

Тюнинг салона газели. Как улучшить шумоизоляцию?

Минус в конструкции всех Газелей отвратительная шумоизоляция. На этот факт вам пожалуется любой водитель который хоть раз сидел за баранкой этого автомобиля. Плохая шумоизоляция входит в список проблем которые необходимо решить в первую очередь. Итак, ставим дополнительные поглотители звуков.
Опытные мастера применяют такие материалы как вибропласт или моделин. Они решают проблему на раз повышаю таким образом уровень комфортабельности.
Конечно же, если речь идет о старых модификациях грузовиков, тов обязательном порядке нужно установить бортовой компьютер, который не был предусмотрен в изначальной конструкции.

Будет уместным, также поменять освещение внутри салона

Традиционно допсвет ставят в дверях, в бардачке и на панели приборов. Световые приборы могут быть разноцветные и разноразмерные. В сочетании с разными мелкими аксессуарами, вроде накладок на педали, подлокотник, новые коврики и ручка переключения скоростей сформируют новый имидж вашего авто.

Как уже было сказано выше «Газель» не прогулочная машина для отдыха, а работяга, который вкалывает с утра и до поздней ночи. Поэтому апгрейд этого авто нужен исключительно практический облегчающий жизнь водителю и добавляющий надежности самой машине. Поэтому хозяева этих чудесных машинок стараются переделать машины с максимальной пользой и для себя и для окружающих Важной инновационной доработкой для Газели является установка сигнализационной системы. Даже для такой, казалось бы, совсем не элитарной модели проивоугонка будет совсем не лишней. Водителям коммерческого общественного транспорта крайне важно, чтобы из микроавтобус утром с первого раза завелся и не глох ни в зной, ни в мороз. В этом случае монтаж автозапуска крайне важен.

Можно поставить на «Газели» люки на крышу и подвести к нему электро-механический привод для более эффектного или удобного открывания. В случае если в автомобиле установлен кондиционер, люк не помешает. Лучше всего – его поставить на крышу кабины или кузова. Здесь самым главным вопросом является соблюдение герметичности.

Плюсов много:

• в салоне светло;
• в период жары кабину обдувает ветерок;
• почти не слышно шума от дороги в отличие от открытых боковых стёкол;
• создается иллюзия увеличения внутреннего пространства внутри салона.

При выборе люка не промажьте с габаритами, и прорезайте дырку с филигранным попаданием в размеры. И в этом случае она точно уж не протечет. Если выполнить работы

ГАЗ-3302 (Газель) - один из самых востребованных автомобилей в нашей стране. Связано это с тем, что данное авто обладает высокой грузоподъемностью, хорошей проходимостью и имеет сравнительно небольшую стоимость. Единственный минус автомобиля ГАЗ-3302 - это его внешний вид: он достаточно прост, благодаря чему легко узнаваем на дорогах. А так хочется, чтобы автомобиль помимо средства передвижения был еще и выражением собственного я.
Для автовладельцев, желающих выделиться на дороге, есть рациональное и экономически выгодное решение - тюнинг ГАЗ-3302. Он делает машину уникальной не только по внешнему виду и интерьеру салона, но и способствует улучшению управляемости, динамики и комфортности.
Существует два вида тюнинга этого автомобиля:

• Внутренний, подразумевающий работу над салоном машины;
• Внешний (внесение изменений в экстерьер).

Тюнинг салона ГАЗ 3302

Тюнинг салона ГАЗ-3302 - возможность сделать авто более комфортным. К внутреннему тюнингу относится:

• Установка новейших аудио- и видеосистем;
• Работы над шумоизоляцией;
• Установка удобных кресел;
• Обшивка качественными материалами;
• Замена руля и ручки КПП;
• Работы по монтажу систем кондиционирования;
• Установка современных сигнализаций.

Все эти изменения салона ГАЗ-3302 позволяют водителю с большим комфортом управлять машиной и гордиться ее индивидуальностью.

Внешний тюнинг ГАЗ 3302

Под этим понятием подразумевается установка навесного оборудования, предназначенного для улучшения управляемости. Самыми популярными элементами тюнинга, которые устанавливают на ГАЗ-3302, являются: бампера, обтекатели, козырьки и фартуки.
Бампер является энергопоглощающим элементом, который производитель устанавливает спереди и сзади авто. Новый бампер до неузнаваемости может изменить дизайн ГАЗ-3302, придавая ему неповторимый стиль.
Обтекатели используются для повышения аэродинамических характеристик Газели, в результате чего расход топлива экономится примерно на двадцать процентов.
Козырек - это маленькая, но невероятно полезная вещь. Помимо придания автомобилю эстетических качеств, козырек защищает водителя и пассажира от слепящих лучей солнца. Фартуки максимально защищают капот автомобиля от коррозии. На ГАЗ-3302 этот элемент закрывает радиатор и придает транспортному средству более эстетичный вид.