Помощь по Теле2, тарифы, вопросы

Индивидуальная тип катушки

Некоторые прерывистые проблемы связаны с теплом и кажутся до тех пор, пока двигатель и катушка не будут работать при рабочей температуре. Проверьте целостность цепи с помощью омметра или мультиметра для измерения сопротивления. У вас должна быть непрерывность между двумя клеммами первичной стороны на катушке. Вы не должны иметь непрерывности между терминалом первичной стороны и дополнительным терминалом или между основным терминалом и корпусом. Если какая-либо из этих проверок не срабатывает, замените катушку зажигания.

Свободные провода на катушке, распределителе или свечах могут вызвать подобные симптомы, поэтому проверьте соединения на предмет повреждений, чистоты и герметичности. Неправильно заглушенные или поврежденные свечи зажигания также могут имитировать плохой распределитель. Обязательно проверьте штекеры и зазор или замените их по необходимости. Низкая мощность из-за слабого аккумулятора или неисправного генератора может также вызывать подобные симптомы. В идеале вы должны убедиться, что ваша батарея и зарядная система соответствуют спецификациям, прежде чем приступать к устранению любых электрических проблем.

Он также проработал 20 лет в строительстве, ремонте и ремонте жилья. Ларри Ван Де Вальк, Государственный университет Нью-Йорка. Для многих сегодняшних операторов и механиков электрические системы могут быть одной из самых устрашающих областей вашего оборудования, на которых можно работать. В конце концов, вы не можете видеть, как электричество течет по проводам, у большинства людей нет большой Сделка по обучению в сегодняшних электротехнических системах и электрических компонентах имеет репутацию того, что она очень сложная.

Однако, без правильно функционирующей электрической системы, ваша машина не будет работать так, как она была предназначена, если вообще. К счастью, несмотря на то, что в последние несколько лет раздел «Электрические системы в ваших операторах» стал больше, основы практически не изменились. И с помощью нескольких простых инструментов вы должны иметь возможность выполнять большую часть своих собственных действий по устранению неполадок.

Для целей настоящей статьи мы разложим электротехнический поиск неисправностей машины на пять основных систем: систему зажигания, систему зарядки, систему проворачивания, систему блокировки безопасности и систему аксессуаров. Система зажигания На бензиновом двигателе, если у вас нет искры, ваш двигатель не будет работать. Очевидно, что ваша система зажигания имеет решающее значение для работы двигателя. Однако только потому, что ваш двигатель не запускается или запускается, не означает, что ваша система зажигания не работает должным образом.

Ваша система зажигания может работать правильно, но у вас может быть проблема с вашей топливной системой, системой сжатия или синхронизацией двигателя. Это темы для других статей, и мы будем предполагать, что эти системы работают нормально. Может возникнуть проблема с вашей системой проворачивания или системой блокировки безопасности, которая влияет на вашу систему зажигания. Мы рассмотрим эту тему позже в этой статье.

Ваш первый шаг - определить, есть ли у вас искра. Убедитесь, что все органы управления дроссельной заслонкой, замки зажигания, предохранительные блокировки и т.д. находятся в рабочем положении; При отсутствии тока зажигания на землю с помощью переключателя блокировки дроссельной заслонки двигатель будет иметь искру. Не проверяйте на искрообразование старомодный способ удерживать высоковольтный провод немного от клеммы свечи зажигания и проворачивать двигатель, чтобы увидеть, есть ли искра. Этот метод не только опасен, но и для многих современных современных твердотельных систем зажигания вы можете повредить твердотельные компоненты, используя этот тип тестовой процедуры.

Единственный правильный способ проверить искру - использовать утвержденную Эти недорогие тестеры, доступные от большинства поставщиков инструментов и автомобильных магазинов, помогают гарантировать, что вы не создадите чрезвычайно высокое сопротивление, которое может повредить ваши твердотельные компоненты.

Если ваш искровой тестер показывает последовательную яркую синюю искру, то вы знаете, что на зажиме свечей зажигания достаточно напряжения. То, что вы не знаете, это то, что свеча зажигания обеспечивает хорошую искру в камеру сгорания. Не проверяйте искру на электродах свечи зажигания старомодный способ заземления вилки на головке двигателя. Это опасно и может повредить некоторые твердотельные компоненты. Если вы все еще подозреваете, что ваша топливная смесь не зажигается должным образом, тогда играйте в нее безопасно и зажгите свечи зажигания надлежащим новым штекером.

Они относительно недороги, но важны для правильного функционирования системы зажигания. Если ваш тестер не показывает ярко-синюю или постоянную искру, проверьте электрические соединения, воздушный зазор арматуры и ключ маховика и очистите любую ржавчину от магнитов маховика. Если это старая система зажигания с размыкателем, измените свои точки и конденсатор. Если это аккумуляторная система, убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. Если ни одна из этих областей не исправляет вашу проблему, пришло время проверить катушку зажигания.

Для чего нужны катушки зажигания

Тестеры находятся на рынке, и вы должны изучить процедуры тестирования катушек зажигания. Однако, учитывая высокую стоимость этого испытательного оборудования и нечастое использование большинства операторов оборудования, эти тестеры могут быть более экономичными для владельца оборудования, чтобы сохранить небольшой запас новых катушек зажигания под рукой в ​​качестве замены для подозрительных катушек. Если все другие проблемы, связанные с системой зажигания, не обнаруживают проблемы, и замена катушки новой катушкой исправляет вашу проблему, вы можете быть уверены, что катушка была оригинальной проблемой.

Если ваша система зажигания функционирует должным образом, и ваше топливо, сжатие и выбор времени тоже хороши, ваш двигатель должен работать. Это не означает, однако, что все другие электрические системы обязательно работают должным образом. У вас все еще может возникнуть проблема с системами зарядки, кривошипной, предохранительной блокировки или аксессуаров.

Он также может включать в себя кнопочный переключатель или амперметр. Некоторые системы связывают ключ в систему зарядки, поэтому батарея не может случайно разрядиться при выключении двигателя, а некоторые системы также могут использовать амперметр, чтобы рассказать вам, работает ли система зарядки во время работы двигателя. Эти два компонента обычно не являются проблемой с системами зарядки, если у одного из них нет плохой связи.

Если у вас есть техническое руководство для вашего устройства, проверьте его спецификацию или позвоните своему дилеру, чтобы узнать, что это должно быть. Если этот тест хорош, тогда ваш статор должен быть в порядке. Для этого вам может понадобиться схема подключения, или вы сможете проследить провода на вашем компьютере. Если у вас нет примерно такого же напряжения, как у вас на выводах статора, тогда у вас есть плохая проводка между ними.

Он обычно красный, и вы можете обычно отслеживать его на своем компьютере или использовать схему подключения, чтобы найти его. Если вы читаете менее 12 вольт, тогда ваш регулятор не позволит достаточно набрать напряжение для зарядки аккумулятора. Если вы читаете высокие напряжения, вы можете перезаряжать батарею. Проверьте техническое руководство или позвоните своему дилеру для получения точной спецификации.

Затем повторите этот тест, но на этот раз держите красный провод тестера на положительном терминале аккумулятора. Если какой-либо из вышеперечисленных тестов указывает на неисправный компонент, замените этот компонент. Если у вас нет технического руководства или нет сервисного дилера, маловероятно, что вам понадобится или захочется выполнить эти тесты.

Не забывайте искать механические проблемы, такие как ослабленный ремень генератора, который может повлиять на работу вашей зарядной системы. Последним компонентом системы зарядки является батарея, о которой мы поговорим в следующем разделе. Если аккумулятор хорош, и все вышеперечисленные тесты являются положительными, система зарядки работает нормально.

Система опрокидывания Некоторые люди относятся к системе проворачивания в качестве стартовой системы, но двигатель может не запускаться из-за других проблем, таких как неправильная настройка карбюратора или время двигателя. Поэтому все, о чем мы говорим в этом разделе по устранению неполадок, это то, будет ли двигатель перевернуться или закрутиться. Система проворачивания состоит из батареи для питания, стартера и соленоида, кнопочного переключателя и жгута проводов. Система блокировки безопасности также повлияет на то, будет ли двигатель закручиваться, а также механические проблемы, такие как изъятый ​​двигатель, грязные бендексы или срезанные зубы на маховике или стартерной передаче.