Popravka prednjeg podupirača Daewoo Nexia sopstvenim. Zamjena gornjeg nosača prednjeg ovjesa na Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Daewoo Sens, Chevrolet Lanos

Pozdrav svim čitaocima mog BZ-a)
Prije svega, želim svima čestitati nadolazeću Novu godinu!) Neka ova godina svima bude bolja od prethodne!)
I eto prije samo mjesec dana bila je tema o popravci hodnog mehanizma auta, ali se nekako ispostavilo da oni udarci na koje sam se žalio nisu nestali, a onda sam shvatio da sam konkretno otupio bez promjene nosača ležajevi odmah =(
I tako, jer na NG sam pljunuo na sve i otisnuo kuci, pa prije odlaska kupio pristalice lemfedre, i promijenio ih doma.
Čini se da svuda ima puno uputstava, pa čak i onih kojima ruke rastu od mjesta gdje trebaju - i oni sami sve znaju, ali ću ipak opisati proces od početka do kraja.
1) Podignite prednji dio i skinite kotače

Skinuo volan

2) Otkidamo i odvrnemo maticu glavčine (da bismo to učinili zajedno, jedan pritisne kočnicu - drugi se slomi)

Otpustite maticu glavčine

3) Zatim uklonite čeljust (prvo odvrnite gornji vijak za 14, preklopite čeljust i izvucite jastučiće! Zatim sa unutra potpuno odvrnite cijelu čeljust, ona se oslanja na dva vijka za unutrašnji šesterokut). Okačimo čeljust na nešto u blizini ili je položimo na nešto kako ne bismo oštetili crijeva kočnice.

Odvrnite čeljust

Ovako sam okačio čeljust, tačnije samo položio na kantu

4) Sljedeći korak je odspojiti vrh i kuglicu + stabilizator za nadogradnju. Imam izvlakač, iskopčam sve sa njim, kupio sam rubalja za 800 kao prije par godina, univerzalan. Vrhove uklanja bez problema, ali sa loptastim treba domišljatost, jer. ispod drajva još moraš stići da ga zabiješ ;)
Fabrički stabilizatorski nosači se ne mogu odvrnuti, ali ko ima Upgrade kit kao što je moj, moraju se odvojiti od podupirača =)

Uklonite vrh

Ovako uklanjamo loptu

Odspojio sve sa stalka. P.s. kočni disk može se ukloniti radi praktičnosti!

5) Nakon što ste odspojili sve sa stalka, morate ga ukloniti. Ispod haube odvrćemo dvije matice za 12, držeći nosače, jer. brzo će se srušiti i može oštetiti automobil ili nogu; D
P.s. možete skinuti glavčinu sa drajva i prije odvrtanja, čak i poslije, ja to radim prije odvrtanja stalka.
6) Sabijamo opruge da oslobodimo potisni ležaj od pritiska. PAŽNJA! Ako odmah počnete odvrtati potisni ležaj, onda ga nećete ni malo pronaći! Ne pokušavajte to učiniti, obavezno zategnite oprugu, tako da se slobodno kreće rukama na amortizeru i ne vrši pritisak na potisni ležaj, jer. tada nećete moći da postavite potporni ležaj na svoje mesto! (Faza je prošla, ja sam jednom upao u takvo nešto neprijatna situacija kada se prvi put popeo da raščlanim stalak!)))) Oprugu treba zategnuti posebnim izvlacima, imam i univerzalne izvlake! Mogu se vidjeti na fotografiji.2) Savjeti se vrlo lako vraćaju, jer. imaju konusni oblik, dovoljno je samo umetnuti vrh u njegovo sjedište i uvrnuti, on će se mirno privući. ALI, ako se mehanizam počne okretati zajedno s maticom, dovoljno je snažno pritisnuti vrh odozgo da ga stegnete u sjedište, a onda će se matica ponovo zategnuti bez problema =)
3) Lopta se vraća po istom principu kao i vrh.
4) Stavljajući pločice na svoje mjesto, ne zaboravite pritisnuti kočioni klip u čeljust, to se radi odvijačem - naliježe na kočioni disk u "prozoru" čeljusti i pritiska prema klipu.
5) Nakon što ste sve skupili na svoje mjesto, UVIJEK pumpajte papučicu kočnice!)

Pa ja sam nekako opisao ceo proces, ako imate pitanja - pitajte, rado ću odgovoriti =)
Mir svima ;)

U ovom članku ćemo razmotriti Detaljan opis proces zamjene stalka.

Ne razumije svaki vozač općenito dizajn automobila, a posebno svoj vlastiti. Stoga neki vlasnici Daewoo Nexia postavljaju logično pitanje: koje su razlike između prednjeg i stražnjeg ovjesa i koje su karakteristike svakog od njih.

Suština odgovora je sljedeća: prednji amortizeri zahtijevaju zamjenu češće od stražnjih zbog dizajnerskih karakteristika prednjeg ovjesa - dizajniran je prema tipu MacPherson, multi-link. Dok stražnji ovjes− poluzavisna greda sa izuzetno jednostavnom šemom. Osim toga, prednji dio automobila je opterećeniji zbog lokacije motora i glavnih komponenti automobila, uključujući sistem hlađenja, prijenos, elektroniku u vozilu i tako dalje. Shodno tome, tokom vožnje, Nexia prima glavno opterećenje s kolovoza sprijeda.

Daewoo Nexia zahtijeva češću zamjenu prednjih amortizera.

Kratke informacije

Amortizer kao dio ovjesa služi za povećanje uglađenosti vožnje dok se automobil kreće i kao rezultat toga povećava udobnost za one koji sjede u kabini.

Detaljniji opis. Ključna svrha amortizera je da priguši vibracije, udare, vibracije na tijelu rekreacijom toplinske energije iz mehaničke energije. Cilj konverzije energije je ravnomjerna raspodjela sila koje djeluju izvana duž pokreta Daewoo Nexia. Ovi procesi nastaju kada potporanja stupi u interakciju s elastičnim dijelovima ovjesa: jastucima, oprugama, torzionim šipkama...

Udobnost putnika tokom putovanja u Daewoo Nexia osiguravaju pravilno ispravni amortizeri.

U kojim slučajevima je potrebno promijeniti police

Sasvim je moguće samostalno zamijeniti neispravan stalak, ovisno o dostupnosti određenih osnova, alata i želje. Iskustvo stečeno u procesu zamjene ostat će doživotno, a ušteđeni novac možete potrošiti na nešto važnije i potrebnije.

Amortizeri se menjaju u sledećem slučaju:

curenje ulja iz nosača ("šmrkavo");
prisutnost tragova rđe na nosačima opruga nosača. Ovo je ispunjeno odvajanjem opružne ploče;
korozija klipnjače. Korozija ovog elementa može biti uzrokovana oštećenom uljnom brtvom. Kao rezultat - curenje ulja;
očigledno oštećenje kućišta amortizera. To je ispunjeno usporavanjem ili zaustavljanjem kretanja klipa u letvi.

Oštećeni amortizer može negativno uticati na performanse ostalih delova ogibljenja, kočionog sistema i cele šasije (nagibi u krivinama, nakupine dovode do povećanog trošenja guma).

Odavde se narušava ponašanje tokom kretanja Daewoo Nexia, što može izazvati prevrtanje, nekontrolirano proklizavanje i druge neugodne posljedice.

Oštećenje amortizera može dovesti do oštećenja drugih dijelova šasije.

Zamjena

I prednji i zadnji amortizeri se mijenjaju na isti način. Postoje nijanse: prednji amortizer se mijenja teže nego zadnji, a to je i očekivano. Dizajn prednjeg ovjesa je složeniji - više muke.

Za rad su vam potrebni sljedeći alati i oprema:

set ključeva;
dva utičnica. Možete pribjeći "trapezu", "žabi";
šrafciger;
"balon";
uređaj koji se može ukloniti za opruge;
klinovi za točkove, cigle, kamenje itd.

Pri ruci bi trebao biti i WD-40 - ovo je tekućina kroz koju je moguće obraditi vijke i matice za pričvršćivanje.

Zamjena stražnjeg amortizera slijedi isti princip kao i prednji.

Proces zamjene

Dodatni napori ovisit će o tome gdje se mijenjaju amortizeri: ako prednji - motorni prostor, motor; zadnji - prtljažnik.

Skinite kotač.
Po potrebi skinite kočiona crijeva, ali se ne preporučuje da ih otkačite sa čeljusti, jer će tada biti potrebno odzračivanje kočionog sistema. Mada, ako je nivo kočione tečnosti nizak, onda se može kombinovati.
Uklonite gornje nosače koji drže amortizer.
Odvrnite sve donje pričvršćivače koji pričvršćuju amortizer.
Stisnite oprugu izvlakačem. Ovdje je najvažnije ne pretjerati, jer se opruga može iskriviti.
Zamijenite amortizer drugim.
Sastavite sve obrnutim redoslijedom. Također je potrebno otkloniti kvar na oprugi kako bi se utvrdile potencijalne pukotine.

Ishod

Za samostalnu zamjenu neispravnih amortizera na Daewoo Nexia, naravno, bit će potrebne određene vještine i alati. Međutim, iskustvo stečeno u budućnosti omogućit će da se ne pribjegava pomoći trećih strana iz auto servisa.

Kako samostalno zamijeniti gornje nosače na Lanos, Sense ili Nexia?, Koliko je teško?, Kako odabrati visokokvalitetni gornji nosač A stuba za Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Daewoo Sens, Chevrolet Lanos?, A koji alat je potreban za bez problema zamijeniti gornje oslonce? Pokušat ću što detaljnije opisati proces zamjene gornjih nosača, navesti cijelu listu neophodan alat i uredjaje za ovaj rad, i naravno dacu savete oko izbora rezervnih delova.

A možda ću početi s alatom koji će biti potreban za brzu i udobnu zamjenu gornjih nosača prednjih amortizera na Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Sens (Daewoo Sens) Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos): kraj i ključevi za 9 (za držanje šipke amortizera, ali mogu postojati opcije sa šestouglom za 6 ili će kraj šipke imati dvije ivice za poseban ključ kao na slici 3; općenito , unaprijed skinite poklopac i vidite koji ključ je potreban za držanje šipke), 12 , 13, 19, glava nasadka za 30 ili 32 sa jakim dugmetom (za odvrtanje matice prednje glavčine određujemo veličinu matice unaprijed), šestougaoni ključ, izvlakač za kuglične ležajeve i vrhove upravljača. I što je najvažnije, bez čega ne možete doći do posla - opružne spone prednjeg podupirača. Vlasnici Lanosa i Sensa mogu koristiti vezice iz VAZ-2108 za sabijanje opruge. A vlasnici Nexia, zbog činjenice da njihovi automobili imaju opruge u obliku bačve, morat će nabaviti specifičnije spone koje su dizajnirane za oblik ovih opruga. Na fotografiji 4 možete vidjeti kako se estrihe razlikuju.

Gornji nosači prednjih stubova na automobilima Daewoo Lanos, Daewoo Sens, Chevrolet Lanos razlikuju se od nosača Daewoo Nexia. Gornji nosači Lanosa imaju tri klina pričvršćena za tijelo i podijeljena su na lijeve i desne. Natpisi na nosačima upravo to govore (fotografija 5). Na Nexiji su gornji nosači istog tipa sa dva klina. Pogledamo fotografiju 6. Zatim, nekoliko savjeta za odabir gornjih nosača, kako za Lanos tako i za Nexiu. Moram odmah reći da gumeni dio nosača ne možete provjeriti dodirom. Ali, ovdje se ležaj može provjeriti, čak i neophodno. Prije svega, uzimajući oslonac u ruke, prstima provjeravamo zračnost ležaja. Ne bi trebalo biti. Ležaj se takođe mora slobodno okretati. Nakon toga vrijedi ponovno ispitati ležaj. Na primjer, biće jako dobro ako je ležaj u osloncu - KOYO Japan (slika 7). Vrlo dobro su se dokazali. Ako je ležaj drugačiji, pažljivo ga pregledamo na pukotine (fotografije 8 i 9). Razdvojeni ležaj neće "hodati" dugo vremena, brzo će pokucati.

Dakle, sljedeća stavka, izduženi klinovi u gornjem nosaču. Trebat će vam ako vaša "lasta" ima odstojnike za povećanje klirens od tla. Ako postoje odstojnici i nećete ih ukloniti, unaprijed kupite izdužene klinove za gornje nosače VAZ-2108. Tri komada za Lanos nosač, a po dva za Nexia. Standardne možete odmah izbiti, umetnuti nove i zgrabiti ih zavarivanjem. Bez zavarivanja, oni će se držati vrlo slabo, visiti i stalno nastojati iskočiti, posebno pri postavljanju stalka. Fotografije 10, 11 i 12.

Na šta još treba obratiti pažnju prije zamjene gornjih nosača? Mislim da ne bi bilo suvišno pogledati izbliza. gornja potporna čaša i blatobran amortizer . Ako je jastuk primjetno zgnječen, na primjer, pogledajte sliku 13, onda je bolje unaprijed kupiti novi (slika 14) i zamijeniti ga zajedno s gornjim osloncem. Isto se može reći i za branike prednjih podupirača (slika 15), ako su napukli, slobodno vise na šipki, onda ih također treba zamijeniti.

I konačno prelazimo na glavnu stvar. Do opisa zamjene gornjih nosača prednjih nosača ovjesa automobila Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Sens (Daewoo Sens) Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos):

1. Automobil ugrađujemo na ravnu površinu, ispod zadnji točkovi stavimo "cipele", upalimo prvu brzinu.

2. Skinite plastični poklopac s gornjeg nosača. Pomoću ključeva 19 i 9 otpustite maticu šipke amortizera (slika 16). Nakon toga uzimamo glavu za 30 ili 32 s jakom kragnom i odvrnemo maticu prednje glavčine (slika 17). Ako postoji pomoćnik, onda ga molimo da u ovom trenutku pritisne papučicu kočnice. Jesi li odvrnuo maticu? Ako da, onda otpuštamo vijke kotača, podižemo automobil dizalicom, postavljamo sigurnosne graničnike ispod karoserije (također će raditi hrpa cigli) i uklanjamo točak.

3. Pomoću odvijača lagano raširite prednje kočione pločice, odvrnite dva pričvrsna vijka prednje čeljusti na zglobu upravljača sa šestouglom od 10 (slika 18). Uklanjamo potporu.

4. Odvrnite prstnu maticu kuglični ležaj. Ugradite izvlakač (slika 19). Pritisnemo prst. Isti postupak provodimo sa vrh upravljača(fotografija 20).

5. Sada je vaš red prednji stabilizator(slika 21). Nakon što se stabilizator zavrti, skidamo kuglicu sa zgloba upravljača pritiskom na ručicu prema dolje. Nakon toga povlačimo letvicu malo prema sebi i izvlačimo vanjski pogonski zglob iz prednje glavčine. Vrijedi napomenuti da na Sensu ovaj proces treba provesti što je moguće pažljivije, a nakon što su pogon i stalak isključeni, bolje je popraviti pogon ili ga vezati nečim, u ekstremnim slučajevima, odmoriti CV spoj protiv kugličnog zgloba (slika 22). Ako se ovaj proces “zaštite” izostavi na Daewoo Sense-u, onda je vjerovatno (šanse su vrlo velike) da ćete zamjenom gornjih ležajeva imati i problem sa curenjem ulja iz mjenjača ili izlivanjem. unutrašnja granata(shrus). Vjerujte mi, ovo je dizajnerska karakteristika Sensa, koju su naslijedili od Tavrija. Sve, sada možete početi sa skidanjem amortizera.

6. Da biste uklonili stalak na Nexii, potrebno je odvrnuti dvije pričvrsne matice, na Lanose-Sense tri, ali također treba zapamtiti lokaciju klinova. Ili ne klinove, već prazne rupe(slika 23). Kome će to biti zgodnije, ali glavna stvar koju treba zapamtiti. Važno je. Ako instalirate jednu potporu koja nije onakva kakva je bila, tada će čak i na samom početku kretanja biti vrlo teško nositi se s automobilom. Auto će 100% izgubiti svoju uobičajenu stabilnost i upravljivost. Na Nexiji ne morate ništa da pamtite. Tamo je sve lakše. Da, dok odvrtate posljednju maticu, držite stalak drugom rukom kako biste izbjegli da padne i ošteti prtljažnik vanjskog CV zgloba.

7. To je to, stalak je uklonjen. Ostaje samo postaviti spone i pritisnuti oprugu do trenutka kada opruga prestane pritiskati gornju čašu. Nakon toga možete potpuno odvrnuti maticu šipke amortizera i ukloniti gornji oslonac. Imajte na umu da u nosaču ispod matice mora postojati podloška. Pronađemo i dobijemo. Dalje dolje, trebali biste pronaći i zakrivljenu mašinu za pranje čizama i ravnu mašinu za pranje. Radi jasnoće, kompletan set je na slici 24.

8. Ako ste zavarili izdužene klinove, onda nam se ne žuri da stavimo oslonac na stalak i raspustimo opružne spone. Prvo, bez postolja, pokušavamo da ugradimo nosač u staklo karoserije (slika 25). Nešto ne postaje, zar ne? Uzimamo telefon i postepeno ispravljamo klinove (slika 26). Nakon što nosač zviždaljkom uleti u čašu, možete ga staviti na stalak, zategnuti maticu stabljike i pripremiti se za raspuštanje opružnih vezica. Zašto se pripremati? Sve je jednostavno. I na Daewoo Lanos i Daewoo Nexia, također je potrebno pravilno postaviti gornju potpornu čašu. Na čaši je izbočina (slika 27). Dakle, na desnom amortizeru ova izbočina treba da gleda nazad na automobil, na lijevoj naprijed (u smjeru automobila). A donji namotaj opruge treba da se naslanja na izbočinu u čaši stalka (slika 28). Izloženo? Sve izgleda gde treba i gde treba odmoriti? Sada možete raspustiti opružne vezice.

9. Da vas još jednom podsjetim, na Daewoo Lanos i Daewoo Sens gornji oslonci idu lijevo i desna strana, nemojte ih zbuniti. A u staklo karoserije ugradite oslonac u poziciju u kojoj je bio stari nosač (tačka 6, slika 23).

Izgleda da je to to! Sastavljamo obrnutim redoslijedom. Na kraju zategnemo maticu šipke amortizera, na automobilu potpuno spuštenom na tlo, ulijemo mast i zatvorimo poklopac (slika 29). Spreman.

Gornji oslonac prednjih nosača ovjesa automobila Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Sens (Daewoo Sens) Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos) može se uvrstiti na listu slabosti ovih "radnih konja". Pa, ako ne slaba, onda definitivno oslabljena))). Mislim da će se većina vlasnika Lanosa, Nexie i Sensa složiti sa mnom. Teško je reći zašto se ova glavobolja pojavljuje. Možda zbog loše kvalitete rezervnih dijelova, možda zbog greške naših cesta (ako ih tako možete nazvati) ili je cijela stvar u neuspješnom dizajnu ovih istih nosača (uostalom, bilo je moguće postaviti ojačati ležaj ili čak zamijeniti valjkasti ležaj potisnim, što mislim da bi za gornji oslonac bilo ispravnije). Možete se svađati i nagađati dugo vremena.

Ali, činjenica ostaje, postoji problem - tada ležaj počinje da kuca, onda gumeni dio strši ili se lomi. A ono što najviše nervira je to što su nedavno nosači već promijenjeni. Poznat? A ako još uvijek možete podnijeti kucanje ležaja, onda sa izbočenom gumom gornjeg oslonca (primjer, vuci, pogledajte fotografije 1 i uporedite sa izgled nova fotografija za podršku 2) ili još gore pocepana, teško se postavlja. Stalno će mi u glavi bljeskati misli poput - Koliko ću još voziti na ovim nosačima?, Koliko je opasno voziti "tako"?, Šta će se desiti ako se gumeni jastuk u potpunosti slomi i ispuzi iz tijelo? I naravno, uz takve psihičke muke, možda potkrijepljene finansijskim problemima, pojavljuju se sljedeća sasvim prirodna pitanja - Kako samostalno zamijeniti gornje nosače na omiljenim Lanos, Sense ili Nexia?, Koliko je teško?, Kako odabrati visokokvalitetni gornji nosač A stuba za Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Daewoo Sens, Chevrolet Lanos?, I koji alat je potreban za bez problema zamijeniti gornje oslonce? Mogu pretpostaviti da ste upravo u sličnoj situaciji i "jurišate" internetom u potrazi za odgovorom na ova ili slična pitanja....I na moju radost sletjeli ste na stranice mog bloga "Škola za popravke automobila" i nadamo se da ćete ovdje pronaći potrebne informacije. pa? Ako jeste, nastavite dalje čitati članak!

Ja ću se zauzvrat truditi da vas ne iznevjerim i što detaljnije opišem proces zamjene gornjih nosača, navedem cijelu listu potrebnih alata i učvršćenja za ovaj posao, i naravno, dat ću savjete o odabir rezervnih dijelova. Općenito, ne gubimo vrijeme, upoznajemo se s materijalom, procjenjujemo ga i ostavljamo komentare, čak možete i kritizirati))).

A možda ću početi s alatom koji će biti potreban za brzu i udobnu zamjenu gornjih nosača prednjih amortizera na Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Sens (Daewoo Sens) Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos): kraj i ključevi za 9 (za držanje šipke amortizera, ali mogu postojati opcije sa šesterokutnom za 6 ili će kraj šipke imati dvije ivice za poseban ključ kao na slici 3; na generalno, unaprijed skinite poklopac i pogledajte koji ključ je potreban za držanje šipke), 12 , 13, 19, glava utičnice za 30 ili 32 sa jakim dugmetom (za odvrtanje matice prednje glavčine navodimo veličinu matica unaprijed), šestougaoni ključ za 10, izvlakač za kuglične ležajeve i vrhove upravljača. I što je najvažnije, bez čega ne možete doći do posla - opružne spone prednjeg podupirača. Bez njih, nema šanse! Ovdje ću napraviti mali dodatak. Vlasnici Lanosa i Sensa mogu koristiti vezice iz VAZ-2108 za sabijanje opruge. A sretni vlasnici Nexia, zbog činjenice da njihovi automobili imaju opruge u obliku bačve, morat će nabaviti specifičnije spone koje su dizajnirane za oblik ovih opruga. Na fotografiji 4 možete vidjeti kako se estrihe razlikuju.

Za dijelove. Gornji nosači prednjih stubova na automobilima Daewoo Lanos, Daewoo Sens, Chevrolet Lanos razlikuju se od nosača Daewoo Nexia. Gornji nosači Lanosa imaju tri klina pričvršćena za tijelo i podijeljena su na lijeve i desne. Natpisi na nosaču samo govore o tome (fotografija 5). Na Nexiji su gornji nosači istog tipa sa dva klina. Pogledamo fotografiju 6. Zatim, nekoliko savjeta za odabir gornjih nosača, kako za Lanos tako i za Nexiu. Moram odmah reći da gumeni dio oslonca ne možete provjeriti na dodir, na zub. Ali, ovdje se ležaj može provjeriti, čak i neophodno. Prije svega, uzimajući oslonac u ruke, prstima provjeravamo zračnost ležaja. Ne bi trebalo biti. Ležaj se takođe mora slobodno okretati. Nakon toga vrijedi ponovno ispitati ležaj. Na primjer, biće jako dobro ako ležište u nosaču bude KOYO Japan (slika 7). Vrlo dobro su se dokazali. Ako je ležaj drugačiji, pažljivo ga pregledamo na pukotine (fotografije 8 i 9). Razdvojeni ležaj neće "hodati" dugo vremena, brzo će pokucati.

Dakle, sljedeća stavka, izduženi klinovi u gornjem nosaču. Trebat će vam ako vaša "lasta" ima odstojnike za povećanje razmaka od tla. Ako postoje odstojnici i nećete ih ukloniti, unaprijed kupite izdužene klinove za gornje nosače VAZ-2108. Tri komada za Lanos nosač, a po dva za Nexia. Standardne možete odmah izbiti, umetnuti nove i zgrabiti ih zavarivanjem. Bez zavarivanja, oni će se držati vrlo slabo, visiti i stalno nastojati iskočiti, posebno pri postavljanju stalka. Fotografije 10, 11 i 12.

Na šta još treba obratiti pažnju prije zamjene gornjih nosača? Mislim da ne bi bilo suvišno pogledati izbliza. gornja potporna čaša i udarač amortizera. Ako je jastuk primjetno zgnječen, na primjer, pogledajte sliku 13, onda je bolje unaprijed kupiti novi (slika 14) i zamijeniti ga zajedno s gornjim osloncem. Isto se može reći i za branike prednjih podupirača (slika 15), ako su napukli, slobodno vise na šipki, onda ih također treba zamijeniti.

1. Postavljamo auto na ravnu površinu, stavljamo "čizme" ispod zadnjih točkova, uključujemo prvu brzinu.

2. Skinite plastični poklopac s gornjeg nosača. Korištenje tipki na 19 i 9 otpustite maticu prigušne šipke(slika 16). Nakon toga uzimamo glavu za 30 ili 32 s jakom kragnom i odvrnemo maticu prednje glavčine (slika 17). Ako je "pri ruci" trezveni pomoćnik, molimo ga da u ovom trenutku pritisne papučicu kočnice. Jesi li odvrnuo maticu? Ako da, onda otpustite zavrtnje točkova, podignite auto, postavite sigurnosne graničnike ispod karoserije (staće i hrpa cigli) i skinite točak.

3. Pomoću odvijača lagano raširite prednje kočione pločice, odvrnite dva pričvrsna vijka prednje čeljusti na zglobu upravljača sa šestouglom od 10 (slika 18). Uklanjamo potporu.

5. Sada je vaš red prednji stabilizator(slika 21). Nakon što se stabilizator zavrti, skidamo kuglicu sa zgloba upravljača pritiskom na ručicu prema dolje. Nakon toga povlačimo letvicu malo prema sebi i izvlačimo vanjski pogonski zglob iz prednje glavčine. Vrijedi napomenuti da na Sensu ovaj proces treba provesti što je moguće pažljivije, a nakon što su pogon i stalak isključeni, bolje je popraviti pogon ili ga vezati nečim, u ekstremnim slučajevima, odmoriti CV spoj na kugličnom zglobu (slika 22). Ako se ovaj proces “zaštite” izostavi na Daewoo Sense-u, onda je vrlo vjerovatno (šanse su vrlo velike) da ćete zamjenom gornjih ležajeva imati i problem sa curenjem ulja iz mjenjača ili prolivenom unutrašnjom granatom (CV zglob). Vjerujte mi, ovo je dizajnerska karakteristika Sensa, koju su naslijedili od Tavrija. Sve, sada možete početi sa skidanjem amortizera.

6. Da biste uklonili stalak na Nexii, potrebno je odvrnuti dvije pričvrsne matice, na Lanose-Sense tri, ali također treba zapamtiti lokaciju klinova. Ili ne klinove, već prazne rupe (slika 23). Kome će to biti zgodnije, ali glavna stvar koju treba zapamtiti. Važno je. Ako instalirate jednu potporu koja nije onakva kakva je bila, tada će čak i na samom početku kretanja biti vrlo teško nositi se s automobilom. Auto će 100% izgubiti svoju uobičajenu stabilnost i upravljivost. Na Nexiji ne morate ništa pamtiti))). Tamo je sve lakše, hvala Bogu. Da, dok odvrtate posljednju maticu, držite stalak drugom rukom kako biste izbjegli da padne i ošteti prtljažnik vanjskog CV zgloba.

8. Ako ste zavarili produžene klinove, onda potporu ne žurimo da stavimo stalak i raspustimo opružne vezice. Prvo, bez postolja, pokušavamo da ugradimo nosač u staklo karoserije (slika 25). Nešto ne postaje, zar ne? Uzimamo telefon i postepeno ispravljamo klinove (slika 26). Nakon što nosač zviždaljkom uleti u čašu, možete ga staviti na stalak, zategnuti maticu stabljike i pripremiti se za raspuštanje opružnih vezica. Zašto se pripremati? Sve je jednostavno. I na Daewoo Lanos i Daewoo Nexia, također je potrebno pravilno postaviti gornju potpornu čašu. Na čaši je izbočina (slika 27). Dakle, na desnom amortizeru ova izbočina treba da gleda nazad na automobil, na lijevoj naprijed (u smjeru automobila). A donji namotaj opruge treba da se naslanja na izbočinu u čaši stalka (slika 28). Izloženo? Sve izgleda gde treba i gde treba odmoriti? Sada možete raspustiti opružne vezice.

9. Da vas još jednom podsjetim, na Daewoo Lanos i Daewoo Sens gornji nosači idu na lijevu i desnu stranu, nemojte ih mjestimično brkati. A u staklo karoserije ugradite oslonac u poziciju u kojoj je bio stari nosač (tačka 6, slika 23).

Izgleda da je to to! Sastavljamo obrnutim redoslijedom. Na kraju zategnemo maticu šipke amortizera, na automobilu potpuno spuštenom na tlo, ulijemo mast i zatvorimo poklopac (slika 29). Spreman. Završena je zamjena gornjih nosača prednjih amortizera Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Sens (Daewoo Sens) Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos).