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Alle Elemente der elektrischen Ausrüstung des VAZ 2107 werden von einer Batterie gespeist. Alle Elemente sind 12-V-Gleichstromverbraucher. Der Stromkreis des Autos ist einadrig, wobei die Masse der Karosserie und des Aggregats als „Minus“ fungiert.

Das Design der elektrischen Verkabelung umfasst einen Sicherheitsblock und einen Relaisblock, die für eine einfache Steuerung und Reparatur kombiniert sind. Sicherungen sind erforderlich, um im Falle eines Kurzschlusses oder einer Überschreitung der zulässigen Belastungsgrenzen den Stromversorgungskreis einzelner Elemente zu öffnen. Relais sind Hilfsgeräte, die notwendig sind, um die Elemente im Stromkreis, an den sie angeschlossen sind, zu entlasten.

Die Stromverteilung an die Verbraucher erfolgt über den Zündschalter, der über mehrere Betriebsarten verfügt. Die Steuerung verschiedener Zusatzgeräte, des Lichts und die Überwachung des aktuellen Fahrzeugzustands erfolgt im Fahrzeuginneren über Schalter an der Instrumententafel und dem Kombiinstrument mit Steuergeräten.

01. Dezember 2011

Die elektronische Steuereinheit des Steuergeräts ist in der Einspritzanlage, also in neuen Fahrzeugversionen, verbaut. Die elektronische Einheit ist für das Sammeln und Analysieren der Daten aller Kontrollsensoren verantwortlich, sodass ihr korrekter Betrieb die Qualität Ihres Autos vollständig beeinflusst. Die elektronische Einheit wird entfernt, wenn sie durch eine neue ersetzt wird oder um verschiedene Reparaturen durchzuführen. Das Verfahren zum Entfernen elektronischer [...]

01. Dezember 2011

Der Kurbelwellenpositionssensor VAZ 2107 ist erforderlich, um die Position der Kurbelwellenpleuel zu bestimmen und die Kraftstoffeinspritzdüsen zu synchronisieren. Der Sensor ist elektromagnetisch und wird in elektronischen Einspritzsystemen eingesetzt. Nachdem der Sensor aus dem Auto entfernt wurde, muss er überprüft und erst danach durch einen neuen ersetzt werden, um sicherzustellen, dass er nicht funktioniert. Zur Überprüfung benötigen Sie ein Multimeter mit Voltmeter-Modus, [...]

01. Dezember 2011

Sensor Drosselklappe Der VAZ 2107 fungiert zusammen mit einem Luftmassenmesser und einer Sauerstoffkonzentrationsregelung als Element, das die Kraftstoffzufuhr zum Brennraum abhängig von der Stellung der Drosselklappe steuert. Wie bei jeder Reparatur zum Austausch elektronischer Kraftstoffeinspritzsensoren müssen diese auf Funktionsfähigkeit überprüft werden. Zur Überprüfung benötigen Sie ein handelsübliches Multimeter mit Messfunktion [...]

01. Dezember 2011

Der Massenstromsensor ist eines der Elemente zur Überwachung der notwendigen Eigenschaften der elektronischen Einspritzung bei Einspritzmotoren. Basierend auf den erhaltenen Daten ermittelt das Einspritzsteuersystem das erforderliche Verhältnis der Luftmenge zur dem Brennraum zugeführten Kraftstoffmenge. Vor dem Austausch des Luftmassenmessers VAZ 2107 muss dieser auf Funktionsfähigkeit überprüft und anschließend über einen Austausch oder […] entschieden werden.

30. November 2011

Installiert auf letzte Version Sauerstoffkonzentrationssensoren für VAZ 2107-Fahrzeuge sind erforderlich, um den Sauerstoffgehalt in den Abgasen zu überwachen. Der Sauerstoffgehalt hängt in erster Linie vom Verhältnis der Luftmenge zur der Brennkammer zugeführten Brennstoffmenge ab. Der Sensor sendet einen Impuls in Form einer Spannung an das elektronische Steuergerät des Einspritzsystems, das wiederum die Kraftstoffzufuhr regelt.

30. November 2011

Bei moderneren Versionen des Siebeners mit Einspritzanlage und Bordcomputer ist zusätzlich zum serienmäßigen Mechanismus zur Ermittlung der Fahrzeuggeschwindigkeit, also dem Tacho, ein zusätzlicher Geschwindigkeitssensor verbaut. Der Geschwindigkeitssensor VAZ 2107 ist ebenfalls am Getriebe verbaut und dient als Zwischenglied zwischen der flexiblen Tachowelle und dem Schneckengetriebe des Tachowellenantriebs. Die einzige Möglichkeit, den Sensor zu überprüfen […]

25. November 2011

Laternenschalter umkehren Der VAZ 2107 befindet sich im unteren Teil des Getriebes. Im Fehlerfall erfolgt ein Austausch. Vor dem Wechsel des Schalters muss dieser mit einem Tester auf Funktionsfähigkeit überprüft und bei festgestellter Fehlfunktion ausgetauscht werden, da eine Reparatur nicht möglich ist. Für Reparaturen muss das Auto in eine Inspektionsgrube oder Überführung gefahren werden. Also […]

04. November 2011

Um den Innenraum eines VAZ 2107-Autos zu beleuchten, werden Lampenschirme verwendet, die sich an den vorderen Türsäulen links und rechts befinden rechte Seite. Solche Lampen verfügen über einen Zwangslichtschalter am Gehäuse, mit dem Sie das Licht nach Belieben einschalten können. Das Licht im Lampenschirm wird auch eingeschaltet, wenn die entsprechende Tür geöffnet wird. Zum Austausch der Innenleuchten benötigen Sie einen Schlitzschraubendreher. Vor […]

04. November 2011

An der Oberseite des Radiopanels befindet sich ein dekorativer Kunststoffeinsatz mit einer Uhr, einem Zigarettenanzünder und einem Dimmer für die Instrumentenbeleuchtung des VAZ 2107. Diese Elemente werden bei Ausfall ersetzt. Der Regler ist ein Widerstand mit variablem Widerstand; der Widerstand wird durch Änderung der Länge der Spule geändert, was zu einer Änderung der Nennspannung im Stromkreis führt, der für […] verantwortlich ist.

04. November 2011

Schlüsselschalter eines VAZ 2107-Autos sind im unteren Teil des Radiopanels installiert und sind für das Ein- und Ausschalten von Stromkreisen wie der Außenbeleuchtung (Standlichter) des Autos, dem Schalter für die Innenheizung sowie je nach Bedarf für einige andere Funktionen verantwortlich je nach Konfiguration kann es auch einen Schalter für die elektrischen Fensterheber der Seitenfenster der Vordertüren und andere […] geben.

04. November 2011

Die Instrumententafel des VAZ 2107 besteht aus einer Reihe von Zusatzinstrumenten, die den Fahrer über den aktuellen Zustand des Fahrzeugs informieren. Die Instrumententafel wird entfernt, um alle ausgefallenen Geräte auszutauschen, die ausgetauscht oder teilweise repariert werden müssen. Die Instrumententafel enthält so wichtige Bedienelemente wie: Motoröldruckanzeige, Kühlmitteltemperatur im System, Tachometer, […]

04. November 2011

Die Scheibenwaschanlage besteht aus einem Waschbehälter und einer Waschpumpe VAZ 2107. Pumpe und Behälter werden bei mechanischer Beschädigung, wenn Flüssigkeit aus dem Behälter austritt oder wenn die Pumpe nicht mehr pumpt, ausgetauscht. Bevor Sie die Waschpumpe austauschen, müssen Sie die gesamte Flüssigkeit aus dem Behälter ablassen. Es ist auch notwendig, die Batterie abzuklemmen. Der Waschwasserbehälter befindet sich im Motorraum [...]

3. November 2011

Um das Getriebe des Scheibenwischermotors VAZ 2107 zu entfernen, benötigen Sie zehn und acht Schraubenschlüssel, einen Satz Schraubendreher und eine Zange. Das Getriebe muss im Falle einer Störung, für Reparaturarbeiten sowie für alle anderen Arbeiten, bei denen seine Anwesenheit störend sein könnte, ausgebaut werden. Vor dem Ausbau des Getriebemotors die Batterie abklemmen. Die Reihenfolge zum Ausbau des Getriebemotors ist […]

3. November 2011

Der Lenkstockschalter VAZ 2107 befindet sich auf der Lenkwelle unter dem Lenkrad und umfasst Schalter für Blinker, Fern- und Abblendlicht sowie einen Schalter für Scheibenwischer und Frontwaschanlage Windschutzscheibe. Bei Ausfall wird der Schalter entfernt und anschließend durch einen neuen ersetzt. Wie bei jeder anderen Reparatur elektrischer Geräte […]

3. November 2011

Im Gegensatz zu den sechs, bei denen die hinteren Kennzeichenleuchten in die Rückleuchten eingebaut sind, sind sie beim VAZ 2107 im unteren Teil des Kofferraumdeckels montiert. Das Auto ist mit zwei Lichtern ausgestattet, die mit selbstschneidenden Schrauben befestigt sind. Um die hinteren Kennzeichenleuchten des VAZ 2107 zu entfernen, benötigen Sie einen Satz Schraubendreher. Bevor Sie Ausbauarbeiten durchführen, müssen Sie unbedingt den Minuspol abklemmen.

3. November 2011

Die Rücklichter des VAZ 2107 sind ein kombiniertes Design, das Rücklichter, hintere Bremslichter, Blinker, Rückfahrlichter und Nebelscheinwerfer umfasst. Die Rückleuchten werden zum Austausch und für alle Arten von Reparaturen ausgebaut, bei denen ihre Anwesenheit den Fortgang der Arbeiten beeinträchtigen würde. Bevor Sie die Rückleuchten ausbauen, müssen Sie den Minuspol der Batterie abklemmen. Für […]

3. November 2011

Die vorderen Seitenblinker des VAZ 2107 befinden sich im vorderen Teil des Kotflügels; die Blinker werden entfernt, wenn aufgrund einer mechanischen Beschädigung ein Austausch der Glühbirne oder des Blinkers selbst erforderlich wird. Vor dem Ausbau des Blinkers zum anschließenden Austausch einer durchgebrannten Glühlampe empfiehlt es sich, den Minuspol der Batterie abzuklemmen, um einen Kurzschluss zu vermeiden. Zum Entfernen benötigen Sie einen normalen Schlitzschraubendreher und einen Pappkarton.

3. November 2011

Der Ausbau der Frontscheinwerfereinheit eines VAZ 2107-Autos erfolgt im Falle einer schweren mechanischen Beschädigung der Einheit, wenn ihre Integrität vollständig beschädigt ist, was sicherlich eine Verletzung wichtiger Eigenschaften, die Unfähigkeit, die Scheinwerfer richtig einzustellen, oder das Eindringen von Schmutz und Staub in den inneren Hohlraum, was zu einer Verschlechterung der Qualität des Lichtstrahls führt. Um die vordere Scheinwerfereinheit zu entfernen, müssen Sie: [...]

2. November 2011

Bevor Sie Arbeiten zum Austausch der Scheinwerferlampen eines VAZ 2107 durchführen, müssen Sie die Batterie durch Abklemmen des Minuspols abklemmen und auch neue Lampen vorbereiten. Die Scheinwerfereinheit umfasst drei Arten der Außenbeleuchtung: Standlicht sowie Fern- und Abblendlicht; darüber hinaus umfasst die Frontscheinwerfereinheit auch Blinker. Für eine lange Zeit [...]

2. November 2011

Die Einstellung der Scheinwerfer eines VAZ 2107-Fahrzeugs muss unter der Voraussetzung erfolgen, dass der Kraftstofftank vollständig gefüllt ist, der Reifendruck an allen Rädern der Norm entspricht und das Fahrzeug außerdem mit einem Reserverad, einem Wagenheber usw. ausgestattet ist notwendige Schlüssel. Das Einstellen der Scheinwerfer muss von zwei Personen mit einer Begleitperson durchgeführt werden, da auch der Fahrersitz unter der Belastung Ihres Fahrzeugs stehen muss.

2. November 2011

Der Zündverteiler VAZ 2107 wird zerlegt, wenn einzelne Elemente ausgetauscht oder repariert werden müssen. Zum Zerlegen des Verteilers benötigen Sie einen Schraubenschlüssel mit dreizehn Schraubenschlüsseln, einen Satz Schraubendreher und eine Zange. Der erste Schritt besteht darin, den Verteiler aus dem Auto zu entfernen. Lösen Sie dazu mit einem flachen Schraubendreher die Federklammern der Abdeckung und nehmen Sie diese ab. Als nächstes lösen Sie mit einem Dreizehnerschlüssel die Mutter, mit der der Verteiler am Block befestigt ist […]

01. November 2011

An einem Auto können zwei Arten von Tonsignalen installiert werden: ein Doppelsignal, das aus zwei Signalen unterschiedlichen Tons besteht und an einer Halterung in der Nähe des Kühlers im Motorraum montiert wird, oder ein Einzelsignal, das ebenfalls an einer Halterung dazwischen montiert wird Kühler und Kühlergrill. Das Entfernen des Tonsignals des VAZ 2107 erfolgt im Falle eines Ausfalls zum späteren Austausch. Signale […]

01. November 2011

Der Ausbau des Zündverteilers VAZ 2107 erfolgt im Falle seines teilweisen oder vollständigen Ausfalls, wenn verschiedene Arbeiten erforderlich sind Reparaturarbeiten, in dem seine Anwesenheit den Master stören kann. Bevor Sie den Verteiler entfernen, müssen Sie die Batterie abklemmen. Die richtige Ausbaureihenfolge ist wie folgt: Trennen Sie zunächst alle Hochspannungskabel von den Zündkerzen. Nehmen Sie den Verteilerdeckel ab, trennen Sie [...]

01. November 2011

Bevor Sie mit der Einstellung der Kontakte der Zündverteilerunterbrecher des VAZ 2107 beginnen, müssen Arbeiten durchgeführt werden, um den Winkel des geschlossenen Zustands der Kontakte zu überprüfen. Der Verteiler muss hierfür nicht entfernt werden. Um den Kontaktspalt zu prüfen, benötigen Sie eine spezielle Fühlerlehre mit einer Dicke von 0,35–0,45 mm sowie einen 38-mm-Schlüssel, mit dem Sie die Kurbelwelle drehen. Sobald Sie alles haben, was Sie brauchen, können Sie mit [...]

01. November 2011

Während des Betriebs des Fahrzeugs ist es regelmäßig erforderlich, den Zündverteiler des VAZ 2107 zu schmieren, um den Betrieb zu verbessern und die Lebensdauer der Wellenlager und anderer Elemente des Systems zu erhöhen. Zur Schmierung normal reinigen Motoröl. Es ist notwendig, den Verteiler nur an den erforderlichen Stellen in mäßiger Menge zu schmieren, da sonst das Öl […]

01. November 2011

Der Austausch des Deckels und des Schiebers des Zündverteilers VAZ 2107 erfolgt in Fällen, in denen die beweglichen Kohlekontakte im Deckel ausfallen oder bei einem Ausfall des Schiebers, der sich in den meisten Fällen durch einen Ausfall des Widerstands äußert. Der Schieber muss mit einem Multimeter überprüft werden. Zunächst ist es notwendig, die Masse von der Batterie zu trennen und so das Auto stromlos zu machen. Jetzt […]

Der Zündschalter des VAZ 2107 besteht aus zwei Teilen – einer Kontaktplatine und einem Schaltmechanismus. Jedes dieser Teile ist ein eigenständiges Element und kann separat ausgetauscht werden, ohne dass das gesamte Schloss ausgetauscht werden muss. Für den Austausch des Zündschalters benötigen Sie einen Satz Schraubendreher und eine Zange. Um den Zündschalter eines VAZ 2107 zu entfernen, müssen Sie Folgendes tun: Zunächst müssen Sie die dekorative Abdeckung der Lenkwelle entfernen. Weiter […]

30. Oktober 2011

Die Zündkerzen des VAZ 2107 müssen bei vollständigem oder teilweisem Ausfall sowie bei der Vorbereitung des Fahrzeugs für den Winterbetrieb ausgetauscht werden. Die Liste der notwendigen Arbeiten mit Zündkerzen besteht darin, die Arbeitsflächen der Elektroden von während des Betriebs gebildeten Kohlenstoffablagerungen zu reinigen und die erforderlichen Abstände einzustellen. Zur Durchführung vorbeugender Wartungsarbeiten [...]

30. Oktober 2011

Bei der Überprüfung des VAZ 2107-Anlassers handelt es sich um die Durchführung spezieller Arbeiten zur Erkennung von Funktionsstörungen einzelner Elemente sowie von Störungen in der Verkabelung der Stator- und Ankerwicklungen. Um den Anlasser zu überprüfen, benötigen Sie ein Multimeter, das Voltmeter, Amperemeter und Ohmmeter kombiniert, um den Widerstand zu messen. Außerdem benötigen Sie zwei etwa 50 cm lange Kupferdrähte mit blanken Enden. […]

30. Oktober 2011

Am bequemsten ist es, Reparaturarbeiten beim Ausbau des VAZ 2107-Anlassers in einer Grube, Überführung oder auf einer Hebebühne durchzuführen. Normalerweise wird der Anlasser für routinemäßige Reparaturen oder in Fällen, in denen seine Anwesenheit andere Arbeiten beeinträchtigt, ausgebaut. Zum Entfernen benötigen Sie zehn oder dreizehn Schraubenschlüssel. Die Prozedur zum Entfernen des Anlassers sieht entmutigend aus: Wir fahren mit dem Auto in eine Grube oder Überführung […]

29. Oktober 2011

Der Generatorriemen des VAZ 2107 muss bei völliger Abnutzung ausgetauscht werden, wenn die Möglichkeit einer hochwertigen Spannungseinstellung teilweise verloren geht, was letztendlich zu einer schwachen oder völlig fehlenden Batterieladung führen kann. Die Qualität der Spannung des Generatorriemens muss in seinem mittleren Teil zwischen der Generatorriemenscheibe und der Wasserpumpe beurteilt werden – der Durchbiegung eines normal gespannten Riemens […]

29. Oktober 2011

Das Auto VAZ 2107 ist mit einem Wechselstromgenerator ausgestattet, bei dem es sich um eine separate dreiphasige elektrische Maschine handelt, die durch Wechselstrom erregt wird. Der VAZ 2107-Generator befindet sich im Motorraum der VAZ 2107-Karosserie und ist auf der rechten Seite am Motor befestigt. Der Antrieb erfolgt von der Kurbelwelle über einen Riementrieb. In den meisten Fällen umfasst die Werkskonfiguration des Fahrzeugs einen Generator des Typs: 372.3701. […]

29. Oktober 2011

Der VAZ 2107-Sicherheitsblock und der Relaisblock am Auto sind zur einfacheren Verwendung an einem Ort vereint. Der Sicherheitsblock befindet sich auf der rechten Seite des Motorraums zwischen dem Motorraum und der Spritzwand. Der Block verwendet Fahnensicherungen mit unterschiedlichen Nennströmen. Relais, die im Stromkreis eines Autos verwendet werden, sollen die Last entlasten, wenn bestimmte Stromkreise ein- oder ausgeschaltet werden. […]

29. Oktober 2011

Der Ausbau der Batterie des VAZ 2107 erfolgt bei Ausfall und anschließendem Austausch durch eine neue; die Batterie wird auch zur planmäßigen Wartung ausgebaut. Wartung oder andere Reparaturarbeiten im Motorraum durchführen, bei denen sein Vorhandensein das Arbeiten unter angenehmen Bedingungen beeinträchtigt. Zum Entfernen der Batterie benötigen Sie zehn und dreizehn Schraubenschlüssel. […]

29. Oktober 2011

Wie jedes Autosystem erfordert die Batterie des VAZ 2107 eine regelmäßige Wartung. Die Liste der erforderlichen Arbeiten umfasst beispielsweise die Überprüfung der Dichte und das Nachfüllen. Überwachen Sie den Zustand der Terminals. Sie müssen immer sauber und frei von Oxidationsprodukten sein. Es ist auch notwendig, die Dichtheit der Klemmen zu überwachen. Lose Pole entladen die Batterie. Es ist besser, die Anschlüsse zu reinigen [...]

27. Oktober 2011

Wie bei allen Autos ist die elektrische Ausrüstung des VAZ 2107 über eine Eindrahtschaltung angeschlossen, wobei der Nachteil im Gewicht der Karosserie liegt. Alle elektrischen Geräte werden von einem Generator und Batterien angetrieben. Wenn der Motor nicht läuft, werden alle Systeme von der Batterie gespeist. Bei laufendem Motor kommt der Strom vom Generator. Läuft der Motor mit niedriger Drehzahl und sind viele Verbraucher eingeschaltet, [...]

27. Oktober 2011

Der Ausbau des Elektromotors der Innenraumheizung VAZ 2107 erfolgt zur vorbeugenden Wartung im Zusammenhang mit der Schmierung der Lager sowie zum Austausch durch einen neuen Motor im Falle eines Komplettausfalls. Für eine komplette Reparatur der Innenraumheizung des VAZ 2107 wird der Elektromotor ausgebaut. Bevor mit dem Ausbau des Elektromotors fortgefahren wird, müssen die seitlichen Klappen der Luftkanäle geschlossen werden; dazu installieren wir einen Hebel [. ..]

Überschrift

Ein recht häufiges Problem inländische Autos Wenn es ein Problem mit dem Ausfall elektrischer Geräte gibt, hilft Ihnen ein elektrischer Schaltplan dabei, das Problem herauszufinden. Der einzige Ausweg besteht darin, den Zustand der Sicherungen zu überprüfen. Das Thema des heutigen Artikels wird der Stromkreis und die Sicherungen eines VAZ 2107-Autos mit Einspritzmotor sein.

Der Sicherungskasten des Autos VAZ 2107 besteht aus zwei Leitungen mit Sicherungen und diese gesamte Struktur ist mit einer Mutter an der Karosserie befestigt Fahrzeug.

Wenn Sie die Sicherungsleitungen entfernen möchten, müssen Sie die Batterie abklemmen.

Dieser Artikel bietet Antworten auf diese recht häufigen Fragen:

• Was ist der Stromkreis und Sicherungskasten bei einem VAZ 2107-Auto mit Einspritzmotor?
• Wie funktioniert der Stromkreis eines VAZ 2107-Autos?
• Wo befinden sich die Sicherungen bei einem VAZ 2107-Auto mit Einspritzmotor?
• Wie entferne ich den Montageblock richtig?
• Wie installiere ich den Montageblock richtig?
• Wie kann man einen Sicherungskasten einfach reparieren?

Beschreibung des Sicherungskastens

Die Sicherungen in einem VAZ 2107-Auto befinden sich in einem speziellen Montageblock, der sich im Luftversorgungskasten auf der linken Seite des Fahrzeugs befindet. Der Montageblock des Autos VAZ 2107 umfasst alle wichtigen Abschnitte elektronischer Schaltkreise und versorgt sie mit den notwendigen Sicherungen und Relais.

Darüber hinaus vereinfacht dieses Gerät die Installations- und Reparaturarbeiten an Stromkreisen erheblich, da sich alle Leitungen und Relais an einem Ort befinden und ihr Austausch daher recht einfach ist.

Bei einem Ausfall elektronischer Geräte erhöht sich der Strom im für dieses Gerät zuständigen Knoten, was zu einem Kurzschluss führt. Der Draht, durch den der Strom zur Sicherung fließt, brennt durch und schmilzt, wodurch der Stromkreis unterbrochen und das Gerät ausgeschaltet wird, seine Integrität jedoch erhalten bleibt. Das heißt, dank Sicherungen sind die Hauptteile im Kurzschlussfall vor Überhitzung geschützt.

Zu den Hauptelementen der elektronischen Schaltung des VAZ 2107-Einspritzmotors gehören:

• Geschwindigkeitsmesser;
• Luftklappensensor;
• Elektronisches Lüftermotor-Steuerrelais;
• Diagnosestecker;
• Ein Indikator, der die Motorleistung überwacht;
• Lüftermotor kühlt den Kühler;
• Elektronische Zündspule;
• Zündkerzen;
• Elektronische Kraftstoffpumpe;
• Kurbelwellensensor;
• Motorsteuergerät;
• Akkumulatorbatterie;
• Einspritzdüsen;
• Kraftstoffgemisch-Reinigungsfilter;
• Sensor müßige Bewegung.

Der Stromkreis der vorgestellten Automarke ist mit einer Vielzahl zusätzlicher elektrischer Geräte ausgestattet, die mit der Aktualisierung des Stromversorgungssystems verbunden sind.

Was sind die Hauptunterschiede zwischen dem Stromkreis eines Einspritzmotors und eines Vergasermotors?

• Im Stromnetz herrscht ein konstanter Druck;
• Bei der Vermischung der Gemischbestandteile im Zylinder entsteht ein Gemisch aus Kraftstoff und Luft;
• Das Kraftstoff-Luft-Gemisch wird über Düsen eingespritzt;
• Der Einspritzvorgang erfolgt über ein elektronisches System.

Wie entferne und installiere ich den Montageblock richtig?

Wenn der Stromkreis von hoher Qualität ist, erleichtert dies den Einbau und Ausbau elektronischer Geräte erheblich. Also der Auszahlungsalgorithmus:

1. Trennen Sie die Verkabelung vom Minuspol der Batterie;
2. Öffnen Sie die Haube und entfernen Sie die Abdeckung vom Sicherungs- und Relaiskasten. Dazu müssen Sie 4 Kunststoffriegel herausdrücken;
3. Bewegen Sie die Gummiabdeckung.
4. Trennen Sie den oberen Block des Kabelbaums vom Block;
5. Wir lösen die 2 Muttern, mit denen der Block befestigt ist.
6. Wir nehmen den Block aus dem Fach heraus, das sich vor der Windschutzscheibe befindet;
7. Wir trennen die unteren Blöcke der Kabelbäume vom Block;
8. Sicherungen und Relais in umgekehrter Reihenfolge einbauen.

Durchführung selbstständiger Reparaturen am Montageblock

Bei der Reparatur des Montageblocks müssen Leiterplatten ausgetauscht werden. Also der Algorithmus zur Reparatur des Montageblocks:

1. Entfernen Sie den Montageblock;
2. Entfernen Sie die 8 Schrauben, mit denen die untere Abdeckung befestigt ist.
3. Öffnen Sie mit einem Schraubendreher die untere Abdeckung.
4. Wir prüfen den Zustand der Leiterbahnen, entlang derer der Strom fließt, und die Qualität der Lötung. Werden Mängel festgestellt, müssen diese beseitigt werden, ist dies jedoch nicht möglich, muss das Gerät komplett ausgetauscht werden;
5. Montieren Sie den Montageblock in umgekehrter Reihenfolge.

Mit dem Erscheinen des neuen Modells VAZ 21074, das mit einem Einspritzmotor ausgestattet ist, auf dem heimischen Automarkt entstand sowohl bei Spezialisten als auch bei Autoenthusiasten das Bedürfnis, den Elektroantrieb zu beherrschen. Diagramme dieser Maschine, die eine Reihe grundlegender Unterschiede zu ihren Vorgängern aufweist. So sieht der Motorraum eines VAZ 2107 mit Einspritzmotor aus:

Eine Beschreibung der Hauptelemente und elektrischen Leitungen, aus denen der Stromkreis besteht, finden Sie in der Standardanleitung für den VAZ 2107. Es können mehrere aufgeführt werden Unterscheidungsmerkmale dieses Modell von früheren:

1. Relais- und Sicherungsmontageblock (Pos. 1);
2. Injektor (Pos. 3);
3. Elektronischer Kurbelwellensensor (Pos. 16).
4. Luftklappe mit eingebautem Sensor;

Der Hauptgrund dafür ist, dass der Stromkreis wieder aufgefüllt wird Große anzahl zusätzliche elektrische Ausrüstung ist der Einsatz eines grundlegend neuen Stromversorgungssystems im VAZ 21074. Werfen wir einen genaueren Blick auf E-Mails. Die Schaltung des Einspritzmotors unterscheidet sich vom Vergasermotor:

• Der Injektor sorgt dafür, dass im Stromsystem ständig Druck herrscht, der von einer elektrischen Kraftstoffpumpe erzeugt wird.
• Das Luft-Kraftstoff-Gemisch entsteht durch die Vermischung von Benzin und Luft direkt im Zylinder.
• Bei einem Kraftstoffeinspritzmotor wird Kraftstoff mithilfe von Einspritzdüsen eingespritzt.
• Die Einspritzung wird von einem elektronischen System gesteuert, während in einem Vergaser das Kraftstoffgemisch durch den erzeugten Unterdruck in die Zylinder gelangt.

Nachfolgend finden Sie ein Diagramm des Stromversorgungssystems des Einspritzmotors.

Ein vereinfachter Stromkreis besteht aus folgenden Hauptelementen:

1 - Diagnoseanschluss zum Anschluss eines Testers oder Computers.

2 - Drehzahlmesser.

3 – Kontrollleuchte für die Motorleistung.

4 - Luftklappensensor.

6 – Kühlerlüftermotor.

7 – Lüftermotor-Steuerrelais.

8 - Motorsteuergerät.

9 – Elektrische Zündspule.

11 – Zündkerzen.

13 – El. Kurbelwellensensor.

14 – Steuerrelais der elektrischen Kraftstoffpumpe.

16 – Elektrische Kraftstoffpumpe.

20 – Filter zur Kraftstoffreinigung.

24 – Batterie.

25 – Zündschalter.

26 – Einspritzdüsen.

29 – Leerlaufdrehzahlsensor.

Für eine genauere Untersuchung der elektrischen Ausrüstung des VAZ 2107-Injektors kann auch der komplette Stromkreis verwendet werden. Schaltplan.

Der Stromkreis enthält die folgenden Elemente, gekennzeichnet durch Zahlen:

1 – Antriebsmotor des Kühlerlüfters; 2 – Relais- und Sicherungsblock (Montageblock); Leerlaufdrehzahlsensor; 4 – Motorsteuergerät; 5 – Potentiometer; 6 – Satz Zündkerzen; 7 – Zündsteuergerät; 8 – elektronischer Kurbelwellensensor; 9 – elektrische Kraftstoffpumpe; 10 – Drehzahlmesser; 11 – Servicekontrollleuchte elektronische Systeme; 12 – Steuerrelais der Zündanlage; 13 – Geschwindigkeitssensor; 14 – Diagnosestecker; 15 – Satz Einspritzdüsen; 16 – Adsorber-Magnetventil; 17, 18, 19 – Sicherungsblock zum Schutz der Stromkreise des Einspritzsystems; 21 – elektronisches Steuerrelais der Kraftstoffpumpe; 22 – elektronisches Relais zur Steuerung des Ansaugrohrheizsystems; 23 – Ansaugrohrheizung; 24 – Sicherung zum Schutz des Heizkreises; 25 – elektronischer Sauerstoffstandsensor; 26 – Temperaturkontrollsensor des Kühlsystems; 27 – elektronischer Luftklappensensor; 28 – Lufttemperatursensor; 29 – Druckkontrollsensor;

Der Batterieladekreis erfordert besondere Aufmerksamkeit.

Ein Ladeverlust droht, die Batterie allmählich zu entladen und einen Notstopp des Motors zu verursachen. Sobald Sie also bemerken, dass die Ladekontrollleuchte aufleuchtet. Es müssen unverzüglich Maßnahmen zur Erkennung und Behebung der Störung ergriffen werden.

Wenn der Akku aus irgendeinem Grund entladen ist, müssen Sie ihn an ein spezielles Gerät zum Laden der Akkus anschließen. Ein solches Gerät wird für Besitzer von Gebrauchtwagen mit einer langlebigen Batterie sehr nützlich sein. Manche Ladegerät, zusätzlich zum Aufladen, ermöglichen es Ihnen, das Auto zu starten.

Das folgende elektrische Diagramm hilft Ihnen, den Aufbau des Motorsteuerungssystems zu verstehen.

Es ist zu beachten, dass E-Mail. Der Schaltkreis des Einspritzmotors ist recht komplex und eine unabhängige Fehlersuche ist sehr schwierig. Daher wird empfohlen, die Diagnose elektrischer Geräte an spezialisierten Servicestationen mit einem speziellen Tester oder einem Computer mit Diagnoseprogramm durchzuführen.

Aber grundlegende Dinge, wie der Austausch durchgebrannter Sicherungen oder Lampen oder ausgefallene Steuerrelais für elektronische Geräte, liegen im Bereich der Fähigkeiten jedes Autoliebhabers. Daher wird Besitzern von VAZ 2107, 21074-Fahrzeugen dringend empfohlen, den Schaltplan und die grundlegende elektrische Ausrüstung zu studieren, um kleinere Fehler selbst beheben zu können.

Die Wartung eines VAZ 2107-Autos mit eigenen Händen bereitet keine Schwierigkeiten. Das Design ist einfach und unterscheidet sich kaum von einem oder drei Pennys. Das Gleiche gilt auch für elektrische Geräte. Das elektrische System des Autos kann nicht als ideal bezeichnet werden, aber aufgrund seiner Einfachheit wird jeder Wunsch des Autos einfach und unkompliziert erfüllt. Die Hauptsache ist, den Anschlussplan von Instrumenten und Geräten zu kennen.

Schaltplan VAZ 2107

Durch sorgfältiges Studium des auf der Seite dargestellten Diagramms verschwinden alle Fragen zur Wartung der elektrischen Ausrüstung der Sieben. Das Funktionsprinzip ist einfach und wir werden versuchen, einige charakteristische Fehlfunktionen zu beschreiben, die am häufigsten auftreten.

Es kann eine beliebige Anzahl von Störungen geben, aber wir werden genau diejenigen auswählen, bei denen der Schaltplan 2107 für uns nützlich ist.

Das soll nicht heißen, dass dieser Fehler dieser Anzeige allzu häufig vorkommt, aber er kann viele Probleme verursachen, einschließlich des Blockierens des Motors. Daher müssen Sie bei den ersten Anzeichen einer Fehlbedienung des Zeigers Maßnahmen ergreifen. Anzeichen für einen Ausfall sind einfach: Wenn sich die Anzeigenadel beim Einschalten der Zündung ständig am Anfang der Skala befindet und nicht auf das Einschalten reagiert, müssen Sie mit der Überprüfung des gesamten Systems beginnen.

1. Trennen Sie das Temperaturanzeigekabel gemäß Schaltplan 2107 vom Sensor.
2. Bleibt der Pfeil an der gleichen Position, liegt das Problem am Zeiger selbst.
3. Wir verbinden das Kabel mit der Motormasse und bewegen uns, wenn sich der Pfeil bewegt Totpunkt, dann liegt das Problem am Temperatursensor. Es kann nicht wiederhergestellt werden und muss ersetzt werden.
4. Der Fehler kann im Kabel selbst liegen, und dies kann nur überprüft werden, indem bei der Demontage des Kombiinstruments direkt Spannung an die Anzeige selbst angelegt wird. Bleibt der Pfeil stehen, muss das gesamte Kombiinstrument ausgetauscht werden.

Benzinstandsanzeige

Die Fehlfunktion ist sofort sichtbar – bei eingeschalteter Zündung und auch bei leerem Tank sollte sich die Nadel bewegen. Die Funktionsprüfung des Geräts erfolgt nach einem ähnlichen Schema, Sie müssen jedoch berücksichtigen, dass das Gerät über eine eingebaute Kraftstoffstandanzeige verfügt und über ein Kabel mit Strom versorgt wird, das an Stecker W am Sensor selbst angeschlossen ist. und ein Kabel vom Indikator selbst wird an Stecker T angeschlossen.

Wenn der Pfeil immer einen vollen Tank anzeigt, wird die Fehlfunktion des Geräts überprüft, indem der weiße Block von der Kombination getrennt und 12 Volt angelegt werden. Wenn das Gerät ordnungsgemäß funktioniert, sollte sich der Pfeil am Anfang der Skala befinden. Der Öldruckmesser wird mit einer ähnlichen Methode überprüft. Der einzige Unterschied besteht darin, dass das Kabel, das vom Sensor zum Messgerät führt, laut Diagramm grau mit weißen Streifen ist.

Keine Batterieladung

Viele Menschen sind mit diesem Problem konfrontiert, aber es gibt keine eindeutige Lösung und kann es auch nicht geben, da es im Stromkreis eine ganze Reihe von Elementen gibt, die das Laden der Batterie beeinflussen können. Das Laden der Batterie hängt nicht nur vom Generator ab. Es hängt auch von anderen Geräten und Einflüssen ab. Am meisten einfache Gründe mangelnde Ladung - Schwächung des Generatorantriebsriemens. Sie können den Antriebsriemen einfach überprüfen, indem Sie seine Spannung testen. Es gibt bestimmte Werte, die in den Wartungsstandards für VAZ-Fahrzeuge festgelegt sind, aber niemand wird unter Werkstattbedingungen Drehmomentwerkzeuge verwenden. Es reicht aus, wenn der Generatorantriebsriemen bei mittlerer Krafteinwirkung um 2-2,5 cm von seiner ursprünglichen Position abweicht. Wird der Riemen zu stark gespannt, kann dies zu vorzeitigem Verschleiß der Generatorlager und der Pumpenbuchse führen.

Das Prinzipschema zum Laden einer Batterie ist nicht allzu kompliziert: Der Minuspol der Batterie ist mit der Karosserie und Masse verbunden. Der Pluspol ist direkt mit dem Pluspol des Anlassers und dem Generatoranschluss verbunden. Nach dem Generator gelangt der Strom zum Sicherungskasten, der sich unter der Haube befindet. Vom Sicherungspaket fließt der Strom zum Zündschalter und vom Schloss wiederum durch den Sicherungsblock zur Warnleuchte, die eine niedrige Ladespannung signalisiert.

Bevor der Akku geladen wird, fließt Strom durch viele Elemente, bei denen es zu Fehlfunktionen kommen kann. Da wir über ein Diagramm verfügen, können wir den Stromverlauf leicht verfolgen und herausfinden, bei welchem ​​Element das Problem aufgetreten ist. Die Reihenfolge der Überprüfung der Schaltung ist wie folgt:

1. Wir überprüfen die Sicherung, die den Ladekreis schützt.
2. Wir prüfen den Antriebsriemen des Generators, seinen Zustand und seine Spannung.
3. Wir prüfen den Zustand der Kabel an Batterie, Generator und Anlasser. Alle Anschlüsse müssen fest verpresst sein und dürfen keine Oberflächenoxidation aufweisen.
4. Wir prüfen den Zustand des Kabels, das den Minuspol der Batterie mit der Karosserie verbindet. Sehr oft gibt es Fälle, in denen das Problem durch einfaches Lösen der Mutter, mit der das Erdungskabel befestigt ist, und kräftiges Drehen der Anschlüsse gelöst werden kann.

Wenn alle diese Maßnahmen zu keinem Ergebnis geführt haben, müssen Sie den Generator, den Gleichrichter, das Laderelais und den Relaisregler überprüfen. Der Relaisregler ist für die obere und untere Schwelle des der Batterie zugeführten Ladestroms verantwortlich. Das Relais befindet sich im selben Gehäuse wie die Generatorbürsten und kann bei einem Ausfall nicht wiederhergestellt werden. Wenn es bei laufendem Motor keine Schaltspannung von 13-14,5 Volt liefert, muss es unbedingt ausgetauscht werden.

Auch Lichtmaschinenbürsten können das Laden der Batterie beeinträchtigen. Bei übermäßigem Verschleiß liegt eine Fehlausrichtung der Landezellen vor. Es ist auch möglich, dass Staub in den Bürstenhalter gelangt und die Bürsten verklemmen. Dies kann visuell überprüft werden – wenn sich die Bürsten frei im Körper bewegen und nicht sehr abgenutzt sind, können sie belassen werden. Weitere Störungen, die mit einer niedrigen Batterieladung einhergehen, liegen im Generator oder in der Diodenbrücke.

Ein Schaltplan kann bei kleineren und größeren elektrischen Störungen eine große Hilfe sein und sollte daher immer griffbereit sein. Lernen Sie die Ausrüstung kennen und viel Glück auf den Straßen!

Der VAZ 2107 ist ein Auto mit Hinterradantrieb, das auf der Basis des VAZ 2105 entwickelt wurde. Dies ist einer der Vertreter der sogenannten Klassiker. Die Veröffentlichung wurde 2012 abgeschlossen. Es wurde in einer Limousinenkarosserie hergestellt. Der Stromkreis des VAZ 2107 unterscheidet sich kaum vom Stromkreis des VAZ 2105.

Viele Autobesitzer möchten das Auto nicht nur nutzen, sondern auch verstehen, wie das eine oder andere seiner Systeme funktioniert. Für jemanden, der sich mit dem elektrischen Schaltplan 2107 auskennt, wird es nicht schwer sein, die Ursache des Problems zu finden und kleinere Reparaturen selbst durchzuführen.

Elektrisches Diagramm des Vergasers VAZ 2107

Die schematisch in einem Diagramm dargestellte elektrische Ausrüstung eines Autos wird als Stromkreis bezeichnet. Es stellt die Verbindungen zwischen Elementen grafisch dar. Achten Sie auf die Farbe der Drähte im Diagramm, sie spiegeln sich wider echtes Bild Sehr genau. Dies bedeutet, dass der Draht angezeigt wird Gelb, was höchstwahrscheinlich bedeutet, dass es tatsächlich gelb ist.

Elektrische Ausrüstung von VAZ 2107. Systeme

Der Stromkreis der „Sieben“ ist einadrig, der Körper spielt die Rolle eines „Minus“. Dieses Schema ermöglicht die Verwendung weniger Kabel und vereinfacht deren Installation erheblich. Die elektrische Ausrüstung des VAZ 2107-Vergasers ist herkömmlicherweise in die folgenden Systeme unterteilt:

Leistung

Dieses System besteht aus einem Generator und einer Batterie. Es ist für die Stromversorgung aller Elektrogeräte und elektronischen Geräte des Autos verantwortlich.

Generator

Bei laufendem Motor werden Elektrogeräte von einem Wechselstromgenerator angetrieben. Generatoren für den VAZ 2107 wurden in zwei Versionen mit den Markierungen 372.3701 und 9412.3701 hergestellt. Das neueste Modell wurde verbessert, da seine Gleichrichtereinheit durch ein Kunststoffgehäuse geschützt ist, das Laufrad im Inneren angeordnet ist und die Größe der Kontaktringe reduziert wurde, was den Verschleiß der Teile deutlich reduziert.

Akkumulatorbatterie

Die Batterie ist für die Stromversorgung aller Geräte bei ausgeschaltetem Motor verantwortlich. Es sorgt auch bei Ausfall des Generators für Bewegung, wenn die Ladung ausreichend ist. Bei der Auswahl einer Batterie ist es wichtig, den Motortyp (Vergaser oder Einspritzer) zu berücksichtigen, da die Batterieeigenschaften bei diesen Motortypen unterschiedlich sind.

Starten des Motors

Das Motorstartsystem besteht aus zwei Elementen – einem Anlasser und einem Zündschalter.

Anlasser

Dabei handelt es sich um ein elektrisch betriebenes Gerät, das für den Motorstart verantwortlich ist. Es funktioniert folgendermaßen: Es dreht die Welle schrittweise, bis die Drehzahl zum Starten ausreicht. Die Anlasser verschiedener VAZ 2107-Modelle weisen einige Unterschiede auf. Daher müssen Sie beim Kauf eines neuen Geräts vorsichtig sein, wenn das alte Gerät unbrauchbar wird. Sie müssen beim Hersteller genau das Modell kaufen, das mit dem Auto geliefert wurde.

Zündung

Bei diesem System handelt es sich um eine Kombination von Geräten, die durch Interaktion einen Funken erzeugen, der den Kraftstoff im Verbrennungsmotor entzündet. Es wird durch drei Hauptelemente dargestellt – den Zündschalter (oder Schalter), die Spule und die Zündkerzen sowie viele weitere.

Zündschloss

Dient dazu, die Zündanlage mit Strom zu versorgen und von der Stromversorgung zu trennen. Hergestellt in Form eines Schlosses mit einem Spezialschlüssel. Das System ist einfach: Wenn der Schlüssel in das Schloss gesteckt und gedreht wird, schließen sich die Kontakte und die Zündung wird eingeschaltet. Wenn der Schlüssel abgezogen wird, öffnen sich die Kontakte und das System wird stromlos.

Kerzen

Dabei handelt es sich um spezielle Geräte zum Zünden von Kraftstoff. Bei Benzinmotoren werden sie durch Funken angetrieben. Zwischen den Elektroden der Zündkerze entsteht eine sehr hohe Spannung (mehrere Zehntausend Volt), wodurch es zu einer elektrischen Entladung kommt, die für die Zündung sorgt.

Spule

Hierbei handelt es sich um ein Gerät, das den von einer Batterie oder einem Generator kommenden Niederspannungsstrom in Hochspannungsstrom umwandelt und an die Zündkerzen weiterleitet. Dies ist ein wichtiges Element des Zündsystems, dessen Ausfall es dem Motor nicht ermöglicht, in den Betriebszustand zurückzukehren.

Beleuchtung und Alarm

Das Auto verfügt über Außenbeleuchtungskörper und solche, die für das Licht in der Kabine verantwortlich sind. Das Beleuchtungssystem besteht aus folgenden Elementen: Scheinwerfer, Rücklichter, eine Lampe unter der Motorhaube, Innenbeleuchtung und eine Lampe, die das Nummernschild beleuchtet. Zum System gehören außerdem ein Montageblock und Lichtschalter.

Steuergeräte

Das Armaturenbrett des Autos ist mit Skalen ausgestattet, mit denen sich die korrekte Funktion aller Autosysteme feststellen und Fehlfunktionen erkennen lassen. Auch ein unerfahrener Autoenthusiast muss in der Lage sein, die Messwerte dieser Geräte abzulesen. Selbst wenn Sie die Maschine überhaupt nicht verstehen, lesen Sie die Anweisungen und lernen Sie, die Instrumentenwerte auf dem Bedienfeld zu lesen. Dies wird Ihnen nicht nur das Leben erleichtern, sondern Sie auch davor schützen zusätzliche Ausgaben, denn wenn Sie nicht rechtzeitig auf einen Fehler im Betrieb eines elektrischen Elements reagieren, müssen Sie in Zukunft teure Reparaturen durchführen.

Zusätzliche Geräte

Dabei handelt es sich um elektronische Geräte, ohne die das Auto funktionieren kann. Dazu gehören ein Scheibenwischer, elektrische Fensterheber, Glas- und Scheinwerferwaschanlage, ein Zigarettenanzünder und dergleichen. Manche Autoenthusiasten statten ihre Klassiker mit diversen Zusatzoptionen aus, zum Beispiel dem Einbau zusätzlicher LED-Leuchten, Tuning Armaturenbrett. Dadurch können Sie selbst ein einfaches, preiswertes Auto stilvoll und modern gestalten.

Der Schaltplan des VAZ 2107 dient Ihnen als Referenz, wenn Sie vorhaben, das elektrische System des Autos selbst zu reparieren. Es zeigt detailliert, wie die Geräte funktionieren, die Drähte sind farblich gekennzeichnet und selbst ein Anfänger in der Elektrotechnik kann ein Problem erkennen und beheben. Wenn Sie immer noch nicht von Ihren Fähigkeiten überzeugt sind, vertrauen Sie die Arbeit einem erfahrenen Autoelektriker an und Sie werden vom Ergebnis überzeugt sein.