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Die rechtzeitige Wartung der Fahrradkette ist eine wichtige Voraussetzung für eine gute Kraftübertragung. Ein komplexer Mechanismus besteht aus mehreren Gliedern. Der leichte und leise Lauf des Fahrrads hängt direkt vom Zustand der Kette ab. Es muss regelmäßig geschmiert, von Schmutz gereinigt und Glieder ersetzt werden, die ihre Nutzungsdauer überschritten haben. Wenn Sie Ritzel montieren oder ersetzen, sollten Sie auch lesen, wie Sie die Kette vom Fahrrad entfernen. Mit richtig ausgeführter Arbeit können Sie immer eine Reihe von Problemen vermeiden.

Schaltungsfehlersignale

Besitzer von Fahrrädern mit mehreren Geschwindigkeiten sollten besonders vorsichtig sein. Die Hauptsignale für einen Kettenschaden sind falsches Schalten und das Auftreten verdächtiger Geräusche (mit Ausnahme von Schmiermittelverlust). Um einen Kettenbruch festzustellen, wird der größte Stern gebogen, um die Anzahl der freien Zähne zu sehen. Bei einem freien Abgang der Kette ab 3 Zähnen ist ein Wechsel dringend erforderlich. Wenn sich 2 Zähne lösen, deutet dies auf einen bevorstehenden Verschleiß hin, es darf aber noch gefahren werden. Ebenso wird bei Singlespeed-Fahrrädern ermittelt, wie locker die Kette ist.

Die zweite Möglichkeit, den Verschleißgrad durch Messung der Kettenlänge zu ermitteln:

• Im Normalzustand sollte die Kette 304,8 mm lang sein.
• Die durchschnittliche Verschleißanzeige, wenn die Kette reparaturbedürftig ist, man aber noch fahren kann, variiert zwischen 306,5 und 307,5 ​​mm.
• Bei hohem Verschleiß wird die Kette auf 308 mm gedehnt.
• Wenn die Länge des Mechanismus mehr als 308 mm beträgt, ist die Kette vollständig beschädigt und sollte gewechselt werden.

In allen oben genannten Fällen wird die Kette vollständig entfernt.

Benötigtes Inventar

Die Kette wird demontiert mit:

• Zange;
• Geräte, die die Kette quetschen;
• ein Satz Schlüssel;
• Schraubendreher.

Unterschied zwischen Schlosskette und Festkörper

Die Schlosskette hat eine Spannvorrichtung. Diese Kette lässt sich durch einfaches Lösen der Verriegelung leicht aushaken und wieder anbringen. Um das gespaltene Glied zu finden, wird die Kette von jeder Seite sorgfältig untersucht. Ist die Kette sauber, ist das Schloss schnell gefunden. Es ist durch ein Häkchen geschützt - einen Link-Fixer. Das Schlossglied hat eine Fertigungsgravur. Das Schloss kann in zwei Fällen nicht gefunden werden:

• bei starker Verschmutzung des Mechanismus;
• die Kette hat kein Schloss (massiv).

Der feste Mechanismus ist etwas schwieriger zu trennen. Seine Links sehen identisch aus und sind gleichermaßen miteinander verknüpft. Es ist ziemlich problematisch, eine feste Kette mit einem Lösungsmittel zu reinigen. Wenn sich die Schlosskette leicht genug entfernen lässt, legen Sie sie in einen Behälter und füllen Sie ihn mit Kerosin; dann bleibt die solide Mechanik am Fahrradrahmen hängen, auch wenn sie von den Sternen abgenommen wird.

Obwohl der Verriegelungsmechanismus bequemer ist als eine feste Kette, besteht die Möglichkeit, die Befestigung zu lösen. Der Haken neigt zum Abfliegen, wodurch die Verbindung gelöst wird. Bei der soliden Mechanik sind die hier aufgeführten Schwachstellen ausgeschlossen und der Impuls ist nur bei schlechter Kettenqualität möglich.

So öffnen Sie das Schloss und drücken die Verbindungsachse zusammen

Das Schloss wird mit einem Schraubendreher oder einer Stricknadel geöffnet. Mit dem ausgewählten Werkzeug müssen Sie die Zangenklemme vorsichtig abhebeln. Es muss darauf geachtet werden, dass die Zecke nicht beschädigt wird oder verloren geht. Ohne Zange wird die Kette später nicht fixiert. Dann wird die Verbindung vollständig gelöst. Jetzt können Sie die Kette abnehmen, reinigen oder wechseln.

Um den festen Mechanismus zu trennen, benötigen Sie ein spezielles Werkzeug - Squeeze. Mit ihm wird das Parsing ohne Schaden durchgeführt. Obwohl die Manipulationen einfach sind, sollte die Arbeit nicht hastig ausgeführt werden. Der Prozess wird in mehreren Schritten durchgeführt:

• Auswahl eines Links zum Parsen.
• Einlegen der Kette in die Pressposition mit Eindrücken der Gliederachse (Bolzen).
• Ziehen Sie die Schraube mit einem Griff fest und ziehen Sie die Achse heraus. Die Extrusion muss auf die Extrusionsschnecke (zu Ihnen) gerichtet sein.

Da der Stift nicht einfach wieder einzusetzen ist, ist es nicht notwendig, ihn vollständig zu entfernen. Da das Quetschen zum Lösen der Achse beiträgt, muss ein wiederholtes Ausrücken an einem anderen Glied durchgeführt werden.

Die Achse wird umgekehrt in den Lenker eingepresst. Die benachbarten Glieder werden miteinander verbunden und der Stift mit einer Schraube eingepresst.

Ersetzen einer Kette an einem Fahrrad

Kettendurchhang gilt als die häufigste Art von Kettenverschleiß. In diesem Fall nimmt die anfängliche Länge des Mechanismus relativ zu. Sie müssen sich nicht beeilen, um die Kette zu wechseln, vielleicht muss der Mechanismus repariert werden. Da Langzeitbelastungen zu Achslockerungen führen, entstehen Dehnungen: quer und längs. Eine Eliminierung der Querdehnung ist nicht möglich, während die Längsdehnung korrigiert wird.

Die Beseitigung von zusätzlichen Gliedern erfolgt im ruhigen Lauf der Kette entlang des größten Sterns (ohne Spannung). Das Entfernen von zusätzlichen Gliedern erfolgt durch Quetschen. Die Achswellen der ausgebauten Teile müssen bis zum Ende herausgezogen werden. Es ist wichtig, keinen Fehler zu machen – es ist nicht akzeptabel, zu viele Links zu entfernen.

Wenn Sie ein Fahrrad mit gestrecktem Mechanismus fahren müssen, wird dringend empfohlen, Kettendämpfer zu installieren - Klemmen, die verhindern, dass die Kette während der Fahrt herunterfällt. Geräte sind:

• Rahmen (rollenlos);
• Rolle mit zwei Klemmen;
• breite Rolle.

Natürlich können Sie auf Beruhigungsmittel zurückgreifen. Lediglich das Spannen beim Austausch der Kette ist unerwünscht.

So montieren Sie eine Kette an einem Fahrrad

Die Installation der Singlespeed-Kette erfolgt durch Aufhängen an 2 Sternen, Drücken des Stifts und Einrasten des Verschlusses. Hochgeschwindigkeitsräder beinhalten ein etwas kompliziertes Verfahren, das die folgenden Schritte umfasst:

• Befestigung der Schalter von kleinen Sternen.
• Eine Kette an die Sterne legen. Achten Sie darauf, wie die Spannrollen positioniert sind.
• Kombination von Links.
• Kettenspannung und Achspressung. Wenn eine Verriegelung vorhanden ist, ist kein Zusammendrücken erforderlich.

Nach Abschluss der Installation wird die Qualität der Übertragung durch Treten überprüft. Eine richtig eingestellte Kette bedeutet keinen Kettendurchhang oder freie Kraftübertragung beim Treten. Die gleichen Bedingungen gelten für die richtige Länge des Mechanismus.

Der Aus- und Einbau der Kette steht jedem Fahrradbesitzer offen. Die Arbeit ist einfach und nimmt wenig Zeit in Anspruch. Einfache Manipulationen bringen nur positive Gefühle des Weiteren.

Für jemanden, der schon einmal die Kette an einem Mountainbike gewechselt hat, muss der Gedanke aufgekommen sein: Kann man das nicht haltbarer machen? Wie auf sowjetischen Fahrrädern. Und tatsächlich, die Kette daran kannte auf den ersten Blick keinen Verschleiß, hält aber am MTB ein Jahr (wer selten fährt nutzt sie natürlich länger). In diesem Artikel erklären wir, warum das so ist, wie man den Verschleiß der Kette feststellt, wie man sie wechselt und wie man eine neue auswählt.

Warum verwenden Fahrräder überhaupt eine Kette?, und kein Riemen- oder Kardanantrieb? Allgemein verwendet (siehe Bild), gibt es noch ausgefallenere Lösungen, aber das ist nicht das Thema dieses Artikels. Die Nachteile eines Kettenantriebs liegen auf der Hand: ziemlich schneller Verschleiß und häufiger Bedarf. Aber die Kette wird verwendet, weil es eine ziemlich starke und steife Antriebsart mit geringen mechanischen Verlusten ist. Und vor allem - gerade genug, um das Schalten zu organisieren.

Warum hielt die Kette bei sowjetischen Fahrrädern länger? Die meisten sowjetischen Fahrräder waren Single-Speed-Fahrräder, und die Kette befand sich immer in einer parallelen Ebene mit den Sternen. Und je mehr sich die Kette relativ zur Parallele biegt, desto größer ist ihr Verschleiß. Ein Mountainbike hat 3 bis 5 Kassettensterne für jeden Stern im System! Das System hat normalerweise 2 oder 3 Sterne und die Kassette hat bis zu 10 Sterne, daher sind Verzerrungen unvermeidlich.

Aber es gab auch sowjetische Fahrräder mit Geschwindigkeiten und die Ketten an ihnen hielten länger. Warum ist das passiert? Und du erinnerst dich, wie sie die Gänge gewechselt haben. Zum Verschieben musste die Kette etwas weiter als der Stern bewegt und dann zurückgeführt werden. Und wie es jetzt schaltet - ein Klick und die Kette ist eindeutig da, wo sie sein soll, ganz zu schweigen von der Möglichkeit, 3-4 Geschwindigkeiten auf einmal zurückzusetzen (natürlich mit der richtigen). Für eine solch präzise Bedienung moderner Indexschalter musste die Höhe der Zähne der Sterne geopfert werden. Bei den sowjetischen hatten sie die gleiche Höhe wie die Kettenglieder, und bei Mountainbikes reichten sie kaum bis zur Mitte. Daher die maximale Dehnung (auf die wir weiter unten zurückkommen) der Kette, bei der sie beginnt, über die Zähne der Sterne zu rutschen: Bei sowjetischen Fahrrädern sind es 6-8 mm pro 24 Glieder und bei MTBs ab 3 mm ist schon nicht mehr fahrbar.

Moderne Ketten sind stärker und zuverlässiger, aber aufgrund all dessen sowie des Schmutzes, in dem Mountainbike-Ketten manchmal arbeiten müssen, ist ihre Lebensdauer geringer als die von sowjetischen Fahrrädern.

Was ist eine moderne Kette? Dies ist eine einreihige Rollenkette mit einer Teilung von 12,7 mm, jedes Glied besteht aus zwei Laschen, die Glieder sind durch Stifte mit einer Rolle verbunden (siehe Bild). Je nach Anzahl der Sterne in der Kassette kann die Kette unterschiedlich breit sein. Wenn sich also die Frage nach dem Austausch der Kette stellt, müssen Sie eine Kette für eine an einem Mountainbike installierte Kassette auswählen. Die bekanntesten Kettenhersteller sind SRAM und KMC. Alle sind austauschbar, d.h. hat das Fahrrad beispielsweise eine Shimano-Kassette, dann ist es nicht notwendig, eine Kette des gleichen Herstellers zu verbauen. Es ist nur notwendig, wie bereits erwähnt, für eine Kassette mit 7-8 Sternen eine Kette für 8 Gänge zu nehmen, für eine Kassette für 9 Sterne eine Kette für 9 Gänge und für 10 - 10. Was die Qualität der Ketten betrifft, Jeder Hersteller hat Ketten sowohl auf hohem als auch auf niedrigem Niveau. Aber grob geschätzt ist Sram unter den Ketten der unteren und mittleren Preisklasse die beste und KMC die schlechteste. hohes Level Ketten aller Hersteller in hervorragender Qualität.

Um es Ihnen einfacher zu machen Wählen Sie eine neue Schaltung, wir präsentieren Kettenmarkierung (für 2011) jeder der genannten Hersteller. Die Liste reicht für jedes Unternehmen und für jede Kassette von einfacher bis fortschrittlicher. In fast allen Firmen basiert die Qualität der Kette auf 2 letzte Figuren im Namen: Je höher diese Zahl, desto besser die Kette (und dementsprechend teurer). KMC-Ketten haben auch Farbunterschiede: Die untere und mittlere Stufe sind grau und silbern, und die hohe (X-Serie) ist gold (mit Ausnahme der X8-Kette für 8 Geschwindigkeiten).

Shimano-Ketten
für 7-8 Gänge: CN-HG40, CN-HG50, CN-IG70, CN-HG70, CN-HG91
(es gibt auch Ketten der Serie CN-UG** - die sind aber von sehr geringer Qualität)
9 Gänge: CN-HG53, CN-HG73, CN-HG93 und CN-7701
10 Gänge: CN-HG74, CN-HG94 CN-5600, CN-5701, CN-6600, CN-6701, CN-7901 und CN-M980

SRAM-Ketten
für 7-8 Gänge: PC-830, PC-850, PC-870 und PC-890
9 Gänge: PC-951, PC-971, PC-991 Cross Step und PC-991 Hollow Pin
für 10 Gänge: PC-1031, PC-1051, PC-1071, PC-1091 und PC-1091R

KMC-Ketten
7 Gänge: Z50, Z51, Z51RB
8 Gänge: Z72, Z82, Z92, Z7, Z8, Z8RB, Z92RB und X8
9 Gänge: Z99RB, Z99, X9, X9L und X9SL
10 Gänge: X10, X10L, X10EL und X10SL
11 Gänge: X11L, X11SL

Warum willst du das wissen Kettenverschleiß feststellen? Die Kette nutzt sich während ihrer gesamten Lebensdauer gleichmäßig ab, aber ihre Ressource ist ungefähr dreimal geringer als die Ressource der Kassette (ein Sternenblock am Hinterrad). Und wenn die Kette stark verschlissen ist, dann „killt“ sie schnell die Kassette und eventuell auch 1 oder alle Stars des Systems. Und dann muss man sie alle wechseln und entsprechend viel Geld ausgeben. Um dies zu verhindern, dürfen Sie die Zeit nicht verpassen

Die Bestimmung der Kettenressource nach Laufleistung (die auf angezeigt werden kann) ist falsch, weil. Eine Fahrt auf Furten und Schlamm entspricht einer mehrfachen Kilometerleistung auf Asphalt. Es gibt noch andere Faktoren, die die Lebensdauer der Kette verkürzen. Daher wird eine genauere Methode verwendet - die Messung der Länge von 24 Kettengliedern (Abstand L in der Abbildung). Bei der neuen Kette beträgt dieser Abstand genau 12 Zoll (304,8 mm). Sie müssen eine leicht gedehnte Kette messen, und es ist besser, kein Lineal zu verwenden, sondern ein genaueres Werkzeug - einen speziellen Bremssattel. Basierend auf den Messergebnissen kann eine der folgenden Schlussfolgerungen gezogen werden:



Nun dazu wie man die Kette entfernt und installiert. Mittlerweile haben fast alle Ketten ein spezielles Verbindungsglied. Shimano-Ketten mussten früher separat gekauft werden, und jetzt werden nur noch einige ihrer Ketten mitgeliefert. Wenn dies nicht der Fall ist, ist zum Installieren der Kette ein Spezialwerkzeug erforderlich - Quetschen. Im Allgemeinen wird es auf jeden Fall benötigt, wenn eine neue Kette installiert wird, die auf die gleiche Anzahl von Gliedern gekürzt werden muss, wie die alte hatte. Mit Hilfe eines Quetschens wird einer der Stifte (siehe Bild oben) aus der Kette gedrückt – somit wird die Kette getrennt. Zur Verbindung wird ein neuer verstärkter Verbindungsstift eingepresst (wird mit neuen Shimano-Ketten geliefert). Aber wenn Sie die Kette das nächste Mal entfernen, müssen Sie den üblichen Stift herausdrücken! Verstärkter Stift dehnt sich etwas aus Loch im Kettenglied, und wenn die Kette herausgedrückt wird, wird die Kette an dieser Stelle geschwächt (Bruch ist möglich). Es gibt die Meinung, dass es besser ist, überhaupt keinen verstärkten Stift zu verwenden, sondern einen entfernten normalen Stift einzupressen. Oder verwenden Sie einen Verbindungslink und alles wird viel einfacher.

Egal wie gut Sie Ihr Fahrrad pflegen, früher oder später verschleißen alle seine Komponenten. Daher müssen wir regelmäßig verschiedene produzieren technischer Service. In diesem Artikel werden wir das Thema ansprechen - wie man die Kette an einem Fahrrad mit Geschwindigkeiten und der üblichen spannt, wie man sie entfernt und bei Bedarf kürzt und was wir dafür zu Hause brauchen.

Um mehr oder weniger zu verstehen, was fraglich, sollten Sie die Sorten von Fahrradketten sowie deren Designmerkmale berücksichtigen. Auf der dieser Moment Alle Arten von Fahrrädern verwenden einreihige Rollenketten mit einer Teilung von 12,7 mm. Jedes Glied besteht aus äußeren und inneren Laschen, Stiften, Rollen und Rollen.

Je nach Anzahl der Gänge ändert sich die Breite, je mehr Ritzel, desto schmaler die Kette. Unten ist eine Tabelle mit der Abhängigkeit der Breite von der Anzahl der Sterne in der Kassette.

Sie können sich auch durch das Vorhandensein oder Fehlen einer Sperre unterscheiden. Das Schloss dient der leichteren Demontage und Montage der Kette.

So spannen Sie eine Kette an einem einfachen Fahrrad

Mit "einfach" meinen wir ein Fahrrad mit einem hinteren angetriebenen Stern. Das kann entweder ein klassisches Singlespeed-Fahrradschema sein, das ein Kettenblatt vorne und eins hinten hat und es keine Möglichkeit gibt, die Übersetzungsverhältnisse zu ändern, oder Fahrräder mit einer Planetennabe. Letztere haben zwar das gleiche Design (mit einem antreibenden und einem angetriebenen Kettenrad), aber aufgrund eines komplexen Mechanismus hintere Nabe, das eigentlich ein Analogon eines Autogetriebes ist, können Sie die Geschwindigkeit wechseln. Eines haben diese Schemata gemeinsam, die Kette kann durch Verschieben der Achse der hinteren Hülse gespannt werden. Dazu später mehr.

• Wie man versteht, dass die Kette gespannt werden muss

Bei Fahrrädern ohne Umwerfer oder Planetennaben ist die Überprüfung der Kettendehnung ziemlich einfach. Ziehen Sie es mit den Fingern bis zum Anschlag nach unten. Die zurückgelegte Strecke sollte 10-15 mm nicht überschreiten.

Es sollte jedoch betont werden, dass die Kette nicht zu fest angezogen werden sollte. Beträgt der Federweg der Fahrradkette beim Herunterziehen daher weniger als 5 mm, sollte diese gelockert werden. Übermäßige Spannung führt zu hohen Tretkräften und erhöhtem Verschleiß am Getriebe, und zu lockere Spannung kann dazu führen, dass es von den vorderen oder hinteren Kettenrädern springt.

• Spannungsverfahren

Stellen Sie das Fahrrad auf den Kopf. Wir lösen die Bolzen oder Exzenter, die das Hinterrad in den Rillen (Ausfallenden) fixieren und straffen oder lockern die Kettenspannung, indem wir das Laufrad weiter oder näher an den Antriebsstern heranführen. Vergessen Sie nicht, dass es nicht zu fest angezogen werden sollte. Nachdem wir die notwendige Spannung eingestellt haben, prüfen wir die senkrechte Lage der Achse der Hinterradnabe zur Längsachse des Fahrrads. Ziehen Sie die Befestigungsschrauben oder Exzenter fest.

Es gibt Zeiten, in denen es nicht mehr möglich ist, den Ärmel zurückzuziehen. Dies sagt uns, dass die Fahrradkette zu gedehnt ist und es wünschenswert wäre, sie zu ersetzen. Aber es gibt einen anderen Ausweg. Dazu brauchen wir einen Squeeze. Dieses Gerät dient zum Trennen der Glieder der Kette. Dank ihm können Sie mehrere Glieder entfernen und so die Kette verkürzen. Wenn Sie einen ähnlichen Fall haben, finden Sie unter dem Artikel eine kurze Anleitung zum Entfernen zusätzlicher Links in einem separaten Absatz.

Wie man eine Kette an einem Fahrrad mit Geschwindigkeiten spannt

Die Spannung der Fahrradkette eines Berg-, Straßen- oder sonstigen Fahrrads, bei dem das Prinzip des Umwerfens der Kette auf Sterne mit unterschiedlicher Zähnezahl zum Schalten verwendet wird, unterscheidet sich von der oben beschriebenen. Der Unterschied besteht darin, dass es keine feste Position hat und seine Spannung von der Schaltwerkfeder bereitgestellt wird. Aber Sie sollten trotzdem den Grad der Dehnung überwachen. Wenn die Kette zu lang ist, wird es für das Schaltwerk schwieriger, beim Überfahren von Unebenheiten durchzuhängen, und es wird mit viel Intensität auf Ihren Stift treffen. Natürlich können Sie einen Fahrradfederschutz auch selbst kaufen oder herstellen. Dies wird Sie jedoch nicht vor beschleunigtem Getriebeverschleiß bewahren. Aber auch bei einem Highspeed-Bike lohnt es sich nicht, die Kette zu ziehen. Dies führt zu schlechter Schaltklarheit und erhöhtem Verschleiß an Kettenrädern und anderen Komponenten.

• So erkennen Sie, wann die Kette gespannt werden muss

Es gibt mehrere Möglichkeiten:

Wir stellen die Position der Geschwindigkeiten ein, wenn die Kette auf dem größten vorderen Stern und dem größten hinteren Stern liegt. Als nächstes fassen Sie es unten am vorderen Stern (wie im Bild gezeigt) und ziehen es zur Seite Vorderrad bis das Schaltwerk den Anschlag erreicht. Wenn Sie etwa zwei "zusätzliche" Glieder übrig haben, ist die Kettenlänge normal.

Der zweite Weg ist etwas einfacher. Wir stellen die Position ein, in der das größte vordere und das kleinste hintere Kettenblatt verwendet werden. In dieser Position müssen die Umlenkrolle und die hintere Schaltspannrolle fluchten und senkrecht zum Boden stehen.

Bei Doppelabhängungen verwenden wir die folgende Methode, um die erforderliche Länge zu ermitteln. Drücken Sie auf das Pendel, bis die vordere Kassette der Sterne auf den maximalen Abstand von der Ratsche entfernt ist. Dies ist der optimale Abstand, bei dem die benötigte Kettenlänge gemessen wird.

• Pull-up-Verfahren

Im Gegensatz zu Singlespeed- oder Planetennabenrädern können Drop-Over-Bikes die Kette nicht durch Schalten spannen Hinterrad. Daher ist die einzige Möglichkeit, die Kettenglieder zu entfernen. Da diese Methode für diese Fahrradtypen üblich ist, haben wir sie in einen separaten Abschnitt verschoben, der sich weiter unten befindet.

So entfernen Sie zusätzliche Glieder von einer Fahrradkette

In diesem Artikel werden wir die „Großvater“-Möglichkeiten zum Entfernen von Links nicht berücksichtigen. Es scheint uns, dass es absolut keine Probleme beim Erwerb gibt notwendiges Werkzeug, und genauer gesagt drücken. Sein Preis ist nicht hoch (ungefähr 4 $), aber der Gewinn ist viel größer. Es ermöglicht Ihnen, die Kette einfach zu trennen und zu entfernen oder zusätzliche Glieder zu entfernen und sie wieder zusammenzubauen. Dieses Werkzeug hat zwei Nuten: eine zum Zusammendrücken des Stifts und die zweite zum Eindrücken.

Außerdem ist alles relativ einfach. Nachdem wir die Anzahl der zu entfernenden Glieder gezählt haben, trennen und entfernen wir die Kette. Führen Sie es dazu in den Trester ein, drücken Sie es mit einem Riegel und drehen Sie den Knopf langsam im Uhrzeigersinn.

Es ist wichtig, alles sehr sorgfältig zu machen und darauf zu achten, dass die Quetschstange genau auf den Bolzen der Kette trifft. Der Stift sollte nicht komplett herausgedrückt werden, dazu sollten Sie auf die Rotationskraft achten. Am Anfang wird es eine enge Bewegung, dann etwas leichter und am Ende wieder eng. Auf der letzter Schritt wir gehen sehr sorgfältig vor. Dann trennen und entfernen Sie die Kette. Der Stift verbleibt auf der Außenlasche. Nachdem wir die Anzahl der unnötigen Glieder in Richtung der Kette gemessen haben, wo kein Stift ist (siehe Abbildung).

Wir entfernen die Glieder auf die gleiche Weise und verbinden die Kette wieder. Drücken Sie dazu mit demselben Werkzeug den Stift zurück.

Danach müssen Sie den Ort der neuen Verbindung sorgfältig untersuchen. Der Stift sollte auf beiden Seiten gleichmäßig herauskommen und das Gelenk sowie die restlichen Glieder sollten sich leicht bewegen lassen.

Sie können mehr über die Anwendung von Squeeze erfahren, indem Sie sich das Video unten ansehen.

So bestimmen Sie, wann eine Kette ausgetauscht werden muss

Das Verfahren basiert auf der Messung der Länge von 24 Gliedern. Wie wir wissen, beträgt die Länge eines Glieds 12,7 mm bzw. bei der neuen Kette die Länge des 24. 304,8 mm. Wenn die Länge dieses Abschnitts 307,3 mm überschreitet, ist ein Kettenaustausch wünschenswert. Sie können auch das im Bild unten gezeigte Spezialwerkzeug verwenden.

Fazit

Die Pflege Ihres Fahrrads ist äußerst wichtig. Wie einer unserer Leser schrieb: „Wenn Sie sich um die Ausrüstung kümmern, trägt sie Sie!“ Nachdem Sie diesen Artikel gelesen haben, haben Sie vollständig gelernt, wie man die Kette an einem Fahrrad spannt. Behalten Sie Ihren zweirädrigen Freund im Auge, und er wird Sie lange mit seiner sauberen und ausdauernden Arbeit erfreuen.

Wie ich schon schrieb, Fahrradkette - Verbrauchsmaterial rechtzeitig ersetzt werden. Sie können seine Lebensdauer durch regelmäßige Wartung verlängern. Übrigens: Sparen Sie beim Einbau eines neuen Systems und einer neuen Kassette nicht an einer neuen Kette – das wird teurer!

Wenn Sie noch eine Frage haben: „Warum muss ich die Kette wechseln?“ Lesen Sie mehr darüber und warum es notwendig ist. Wenn es keine weiteren Fragen gibt, fangen wir an.

Fahrradkette mit Schloss

An der Kette sind häufig spezielle Kettenschlösser angebracht, die für eine schnelle Entfernung / Installation ausgelegt sind. Schlösser werden von fast allen Kettenherstellern produziert und unterscheiden sich nur in der Kettenbreite (abhängig von der Anzahl der Sterne in der Kassette). Die Verwendung eines Kettenschlosses hat seine Vor- und Nachteile.

+ Vorteile eines Kettenschlosses

• Demontage / Montage der Kette erfordert kein zusätzliches Werkzeug;
• Einfachere Kettenreinigung

  Es ist einfacher, eine entfernte Kette zu spülen als eine Kette, die an einem Fahrrad montiert wurde. Dies ist besonders wichtig für diejenigen, die die Kette lieber paraffinieren, anstatt sie zu schmieren;

• Ersatzschloss

  Es ist gut, unterwegs ein Ersatz-Kettenschloss zu haben, falls das vorhandene als schwächstes Glied kaputt geht;

• Keine Reparaturnadel erforderlich

  Hersteller einiger Ketten (z. B. Shimano) weisen in der Anleitung ausdrücklich darauf hin, dass nach dem Entfernen der Kette der herausgezogene Stift nicht mehr für den Einbau verwendet werden kann. Sie müssen spezielle Reparaturstifte verwenden, die viel kosten und nicht überall in Russland verkauft werden.

- Nachteile eines Kettenschlosses

• Enge Bewegung von Multi-Speed-Schlössern

  Nicht jedes Schloss lässt sich in der Realität per Hand entfernen, ohne Zange oder Spezialwerkzeug zum Entfernen des Schlosses. Dies gilt insbesondere für 10- und 11-fach-Schlösser;

• Schlossbruch

  Die Stärke des Schlosses ist normalerweise geringer als die Stärke herkömmlicher Glieder, und daher besteht die Gefahr, dass die Kette genau an der Stelle bricht, an der das Schloss installiert ist;

• Gebrochene Kettenglieder

  Leider bricht die Kette nicht immer am Schloss, und selbst in diesem Fall können benachbarte Glieder beschädigt werden. Auf das Quetschen der Kette oder handwerkliche Methoden kann in diesem Fall nicht mehr verzichtet werden;

• Eine bestimmte Anzahl von Entfernungen / Installationen des Schlosses

  In der Anleitung für die KMC-Sperre steht also direkt geschrieben, dass sie nach drei Installationen / Deinstallationen geändert werden muss.

Übrigens! Es ist sinnvoll, jeden Einsatz mit der Kette, insbesondere unterwegs, in Einweg-Gummi/Latex zu erledigen Handschuhe. Um die Kette zu wechseln und nicht schmutzig zu werden, funktioniert es nicht, es sei denn, Sie kochen es in Paraffin.

Fahrradkette ohne Schloss

Das Hauptwerkzeug zum Wechseln der Kette ist ein Fahrrad Kettenquetschung. Es ist ein einfaches Gerät zum Trennen und Verbinden von Kettengliedern durch Zusammendrücken / Drücken des Stifts.

So entfernen Sie die Kette mit einem Brecheisen

Alles ist sehr einfach. Kürzlich habe ich diese Operation in nur wenigen Minuten mit einem einfachen Druck als Teil eines Multitools durchgeführt. Aus irgendeinem Grund war die native KMC-Kette am Fahrrad ohne Schloss, obwohl die neue ähnliche KMC X9-73 mit einem Schloss ausgestattet war.

Übrigens musste ich vor dem Einbau einer neuen Kette 4 zusätzliche Glieder entfernen, für die auf jeden Fall ein Quetschen erforderlich ist. Die restlichen Glieder sollte man als Reserve belassen oder so etwas machen.

1. Um den Stromkreis zu trennen, muss ein ausgewählter Stift durch Drücken herausgedrückt werden. Dabei ist zu beachten, dass der bei manchen Schaltungen vorhandene Anschlussstift nicht herausgedrückt werden kann. Der Verbindungsstift unterscheidet sich von den anderen - daher ist es ziemlich einfach, ihn zu unterscheiden.

   Das Kettenglied in das Werkzeug einführen und mit der Schraube sichern. Bitte beachten Sie, dass es bei einigen Kettenquetschen zwei Sitze gibt, einen Platz zum Drücken der Achse (näher an der Befestigungsschraube) und der zweite Platz dient nur zum Einstellen der Achse. Die Kette sollte nahe an der Einstellschraube verlegt werden. Ziehen Sie die Quetschschraube vorsichtig an und drücken Sie dabei den Stift heraus.

2. Beim Auspressen lohnt es sich, die Ausrichtung zu überprüfen: Lässt die Einstellschraube ein Biegen des Glieds zu und drückt die Quetschspitze auf den Stift und nicht auf das Glied.

   In diesem Fall sollte es keine Verzerrungen oder seltsame Positionen der Kette in der Quetschung geben.

3. Drücken Sie den Stift nicht ganz heraus, wenn Sie ein Glied damit montieren möchten, da es sonst schwierig wird, ihn wieder zu installieren!
4. Die Kette wurde entfernt.

   Denken Sie daran, dass Sie jedes Mal, wenn Sie etwas herausdrücken, eine Auswahl treffen sollten neuer Pin, da die Stärke der getrennten und wieder zusammengesetzten Verbindung erheblich reduziert wird!

So installieren Sie eine Quetschkette

1. Die zu montierende Kette muss in Länge und Breite geeignet sein.

   Die Breite der Kette hängt von der Anzahl der Sterne auf der Kassette ab: Je mehr Sterne, desto schmaler die Kette. Achten Sie daher darauf, keine 10-fach Kette für eine 7-fach Kassette zu kaufen!

   Die Längeneinstellung erfolgt durch Entfernen zusätzlicher Glieder von der Kette in der oben beschriebenen Weise. Bitte beachten Sie: Wenn Sie ein Kettenschloss verwenden, müssen Sie 1 weiteres Glied entfernen.

   Wenn der Kette ein Reparaturstift beilag oder Sie ihn separat gekauft haben, verwenden Sie ihn. Andernfalls drücken wir den vorhandenen Stift ein.

2. Um die Kette zu montieren, bewegen Sie den vorderen und hinteren Umwerfer auf die kleinsten Ritzel.

   Fädeln Sie dann die Kette durch den Umwerferrahmen. Achten Sie darauf, die Richtungen nicht zu verwechseln: Die obere Rolle der Kette läuft rechts, die untere links.

3. Wir verbinden die offenen Links, setzen den Pin.

   Wir führen das Glied in die Quetschung der Kette ein und befestigen es mit einer Befestigungsschraube. Drehen Sie den Kettenentriegelungsknopf, um den Stift in Position zu drücken, er sollte mit den Kanten der Kette ausgerichtet sein. Kette aus der Quetschung entfernen, ggf. Ende des Reparaturstiftes abbrechen.

4. Prüfen Sie, ob sich dieses Kettenglied frei biegen lässt.

   Wenn es eng wird, müssen Sie die Verbindung mit einem Druck anpassen. Führen Sie das Verbindungsglied in den zweiten Quetschsitz ein (am weitesten von der Einstellschraube entfernt) und drücken Sie den Stift nur ein wenig in den Stift. Rückseite. Wenn es keinen zweiten Sitz im Squeeze gibt, kneten Sie das Glied einfach mit den Händen.

Manchmal gibt es Zeiten, in denen es einfach notwendig ist, die Fahrradkette zu entfernen. Dies ist zum Beispiel der Fall, wenn es gedehnt ist und Sie ein oder mehrere Glieder abbauen müssen. Oder Sie haben sich gerade entschieden, es gründlich von Schmutz zu reinigen (was wir heute tun werden). Und es ist nicht schwierig, wenn sie ein spezielles abnehmbares Kettenschloss hat, aber was tun mit einer Kette, die keines hat? Heute schauen wir uns anhand eines Beispiels an, wie man die Kette entfernt.

Bestandteile einer Kette

Bevor wir darüber sprechen, wie die Kette entfernt wird, müssen Sie verstehen, wovon wir sprechen. Dazu stellen wir im Folgenden ein erklärendes Bild mit Bestandteilen zur Verfügung.

Kette vor dem Ausbau reinigen

Wir legen die Kette auf die mittleren Sterne (z. B. 2 - 5). Wir nehmen einen alten schmutzigen Lappen. Wir wickeln die Kette auf und drehen die Pedale zurück. Eine perfekte Reinigung wird nicht möglich sein, da sich ein Teil des Öls und Schmutzes auf den Sternen befindet und beim Drehen wieder an der Kette haftet. Deshalb hören wir auf zu treten und räumen eine kleine Lücke (10-20 cm) zwischen den Sternen. In diesem Abschnitt trennen wir die Fahrradkette.

Drücken Sie den Stift mit einem Druck heraus

Ich benutze den billigsten Kettenquetscher (ca. 4 $) und er macht den Job gut.

Wir führen das Glied in die Nuten ein (wie auf dem Bild), drücken es mit einem Klemmbolzen (es hat eine federbelastete Stange in der Mitte, wo der Stift herauskommt) und drücken den Stift heraus. Es ist darauf zu achten, dass die Auslösestange deutlich auf den Stift trifft. Hetzen Sie nicht und im Falle eines Fehlers sollten Sie die Kette korrigieren und den Vorgang wiederholen.

Nachdem Sie alles richtig eingestellt haben, beginnen wir, den Knopf vorsichtig im Uhrzeigersinn zu drehen. Wenn Sie das Glied nicht demontieren müssen, sondern nur die Kette trennen müssen, sollte der Stift nicht vollständig herausgedrückt werden. Am Anfang wird es eine enge Bewegung, dann etwas leichter und am Ende wieder eng. Hier in der letzten Phase sollten Sie langsamer werden und vorsichtig vorgehen, um den Stift nicht vollständig herauszudrücken (es wird problematisch, ihn wieder einzusetzen). Sie können den Trester sicher entfernen und sehen, wie viel mehr Sie brauchen, um den Griff zu drehen.

Danach trennen wir die Kette (es sollte daran erinnert werden, dass die Kette unter Spannung steht und damit sie nicht wegfliegt und Ihre Fahrradfedern zerkratzt, sollten Sie sie festhalten).

Kette, Ritzel vorne und hinten reinigen

Nachdem Sie die Kette entfernt haben, können Sie sie sicher an verschiedenen Wasservorgängen befestigen. Wird eine Seifenlauge verwendet (dazu gehören auch andere Wasch-/Reinigungsmittel), sollte diese nach der Reinigung gründlich ausgespült werden sauberes Wasser. Nach Abschluss der Reinigungsphase schicken wir es zum Trocknen. Auch bei der Reinigung der Sterne gibt es keine besonderen Probleme. Bitte beachten Sie Folgendes, wenn Ihr Fahrrad Scheibenbremsen hat, dann muss die Scheibe zuerst vom Laufrad abgenommen werden, damit beim Reinigen der Kassette kein Öl und Schmutz darauf fliegt (andernfalls müssen Sie zusätzlich entfetten Bremsscheibe). Spülen Sie alles mit klarem Wasser ab und warten Sie, bis es getrocknet ist.

Kette zurücklegen

Wir führen die Kette zwischen den Rollen des Schaltwerks hindurch und vergessen den vorderen Rahmen nicht. Auf dem Bild zeigen wir, wie die Fahrradkette sein sollte.

Wir stecken die Glieder ineinander (wenn beim Trennen alles richtig gemacht wurde, sollte die Kette halten).

Danach untersuchen wir die Kreuzung. Der Stift sollte auf beiden Seiten der Kette gleichmäßig herauskommen. Wir überprüfen den Link, er sollte sich mühelos bewegen (wie alle anderen auch). Danach bleibt nur noch die Kette zu schmieren und das Radfahren zu genießen.

Fazit

In diesem Artikel haben Sie vollständig gelernt, wie Sie eine Fahrradkette ohne Schloss entfernen. Nachdem Sie alle Vorgänge abgeschlossen haben, können Sie die Kette sicher demontieren, ohne Angst vor falschen Aktionen zu haben.