Օգնություն Tele2-ում, սակագներ, հարցեր

Այս հոդվածում մենք կխոսենք ղեկի ձողերը VAZ 2107-ով փոխարինելու մասին, ինչը հանգեցնում է դրանց ժամանակին փոխարինմանը և ինչպես որոշել, որ ժամանակն է փոխել ձողերը:
Ղեկի ձողերը VAZ 2107-ով փոխարինելը գործընթաց է, որը կարող է իրականացվել ինքնուրույն՝ առանց ավտոտեխսպասարկման հետ կապվելու: Թեև այս պրոցեդուրան տարրական չէ, որին նույնիսկ երեխան կարող է հաղթահարել, այնուամենայնիվ, ունենալով ավտովերանորոգման որոշ հմտություններ, միանգամայն հնարավոր է ինքնուրույն հաղթահարել:

Ինչպես որոշել, արդյոք կապող ձողերը դարձել են անօգտագործելի

Գործողության ընթացքում փոխադրամիջոցԿախովի մասերը ենթարկվում են ավելորդ սթրեսի, ինչի հետևանքով դրանք հետագայում փչանում են և չեն կարողանում ապահովել անվտանգ և հարմարավետ երթևեկություն:

Դուք կարող եք որոշել, որ կախոցի որոշ մասեր դարձել են անօգտագործելի հետևյալ նշաններով.

• Կախոցը տարօրինակ թակոցներ է տալիս վարելիս.
• Մայրուղով վարելիս ղեկը դողում է.
• Ղեկի խաղի ավելացում;
• Անհավասար ռետինե մաշվածություն;
• Մեքենան ուղիղ գծով վարելիս կողք է շեղվում:

Եթե ​​մեքենայի շահագործման ընթացքում դուք սկսում եք նկատել վերը թվարկված նշաններից որևէ մեկը, ապա դուք պետք է անմիջապես ախտորոշեք մեքենայի շասսիը՝ ինքնուրույն կամ դիմելով մասնագիտացված ծառայությանը:

Ղեկի կապի ախտորոշում

Եթե ​​ձեզ անհրաժեշտ է ինքնուրույն ախտորոշել կասեցումը, ապա դրա համար մեզ անհրաժեշտ է ստուգման փոս կամ էստակադա: Ամենաիդեալական տարբերակը վերելակն է, բայց ոչ բոլոր մեքենաների էնտուզիաստն ունի այդ շքեղությունը: Մենք կքննարկենք կասեցման ախտորոշումը, օգտագործելով դիտման անցքի օրինակը:

Այսպիսով, մենք մեքենան տեղադրում ենք ստուգման փոսի վրա: Ղեկի ձողերի անսարքությունը որոշելու համար անհրաժեշտ է իմանալ դրանց կառուցվածքը: Որոշ մեքենաների էնտուզիաստներ փորձարկում են այն ոլորման միջոցով և սխալմամբ կարծում են, որ այն ճիշտ չի աշխատում: Դուք պետք է ստուգեք այն ծեծելու համար վերև վար շարժումով: Նա չպետք է դուրս գա և թակոցներ անի:

Նաև ղեկի ձողերը ախտորոշելիս ուշադրություն դարձրեք ղեկի սյունակի ճոճանակի երկոտանի վրա: Քանի որ, եթե այն կախված է, և դուք, ուշադրություն չդարձնելով դրան, սխալմամբ ղեկի ծայրերը սխալ կհամարեք: Ուշադրություն ենք դարձնում նաև ղեկային մեխանիզմի երկոտանի վրա։
Եթե ​​ախտորոշման ընթացքում պարզվի, որ կախովի տարրերը դարձել են անօգտագործելի, ապա դրանք պետք է փոխարինվեն։

Ինչպես փոխել կապի ձողերը ինքներդ

Եթե ​​ձեր մեքենան պահանջում է ղեկի ձողերի անհապաղ փոխարինում, ապա միատեսակ մաշվածության դեպքում կարող եք փոխել մեկ կամ երկու ձողեր: Բայց դեռ խորհուրդ է տրվում միանգամից փոխել ամբողջ trapezoid-ը, որպեսզի այն հետագայում չվերադառնա այս հարցին:

Trapezoid- ը փոխարինելու համար մեզ անհրաժեշտ է հետևյալը.

• Անհրաժեշտ գործիքների հավաքածու;
• Գնդիկավոր համատեղ ձգող;
• Նոր պահեստամասեր;
• Մի քիչ համբերություն և ազատ ժամանակ։

Ապամոնտաժում. Ավելի լավ հարմարության համար կարող եք հեռացնել առջեւի անիվայն կողմում, որտեղ դուք մտադիր եք փոխել ձգումը:

Նախքան ղեկի գավազանի ապամոնտաժմանը անցնելը, դուք պետք է մանրակրկիտ մաքրեք այն կեղտից և, անհրաժեշտության դեպքում, քսեք WD-40 պարուրակային միացումներին, որպեսզի ավելի հեշտացնեք ձեր աշխատանքը: Այնուհետև ժապավենով չափեք և թղթի վրա գրանցեք կողային ձգման երկարությունը, որպեսզի չխանգարեք անիվների ծայրը: Զգուշորեն հանեք աքցանը տափակաբերան աքցանով և հանեք ընկույզը: Անջատեք ամրացնող ընկույզը պտուտակից, որը ամրացված է ճոճանակի կամ ղեկային հանդերձանքի երկոտանի վրա:

Այնուհետև, օգտագործելով հատուկ ձգիչ, մենք սեղմում ենք մատները: Եթե ​​մեզ անհրաժեշտ քաշիչը հասանելի չէ, կարող եք օգտագործել ձեռքի տակ եղած գործիքները: Դա անելու համար մենք վերցնում ենք մուրճը և զգուշորեն, հստակ և սուր շարժումներով, հարվածում ենք ղեկի բռունցքի լծակի ծակին (ղեկի ձողի մատի միացումը): Ականջից մատը թակելուց հետո նույնն անում ենք ձողի մյուս կողմից։ Մատները դուրս սեղմելով՝ ձգումը ազատորեն հանվում է։

Նախքան կախոցի մասերը հավաքելը, համոզվեք, որ դրանք ճիշտ տեղադրեք: Ձողերը տարբերվում են միմյանցից՝ ձախ և աջ։ Հիշեք, որ նախքան տեղադրումը կարգավորեք կապող ձողի երկարությունը: Այն պետք է լինի նույնը, ինչ ապամոնտաժվածը:

Մենք պտտում ենք սեղմակները և կախված նրանից, թե որքան ժամանակ է դա մեզ անհրաժեշտ, ծայրը պտտվում կամ արձակում ենք։ Մեզ անհրաժեշտ երկարությունը սահմանելով՝ դրեք այն տեղում և հավաքեք հակառակ հերթականությամբ։

Հավաքելիս խորհուրդ է տրվում յուղել բոլոր պարուրակային կապերը: Օգտագործեք nigrol պարուրակ միացումները յուղելու համար: Հոդերը լիտոլով յուղել պետք չէ, քանի որ այն օգտագործվում է միայն փակ հոդերի դեպքում։ Նիգրոլը իդեալական է բաց հոդերի համար, քանի որ լավ վանում է ջուրը։

Ղեկի ձողերը VAZ 2107-ով փոխարինելուց հետո ավելի լավ է կապ հաստատել մոտակա ավտոտեխսպասարկման հետ՝ ստուգելու անիվների հավասարեցումը: Անկախ նրանից, թե ինչքան էլ փորձեք չափել ձգումը նորերը տեղադրելով, մեքենայի վրա դեռևս կհայտնվի անիվի որոշակի թեքություն:

Բայց շատ հաճախ պետք է քրտնել, հիմնական դժվարությունըհին ձողերի ապամոնտաժման մեջ.

Ինչպես հեռացնել հին VAZ 2107 ռեակտիվ շարժիչը

Շատ հաճախ, ոչ թե ամբողջ մղումը փոխվում է, այլ միայն ռետինե և մետաղական թփեր, բայց այս աշխատանքը մի փոքր ավելի դժվար է. ավելի հեշտ է փոխել հին մղումը նոր հավաքվածի:
Մեքենան դնում են փոսի կամ էստակադայի վրա, սարքում։ Նրանք մաքրում են կցման կետերը և ձողերն իրենք կեղտից (սովորական մետաղական խոզանակ և լաթ): WD-40-ի հետ բոլոր պարուրակային կապերը լցվում են և թույլ են տալիս «անջատել» (երբեմն դա օգնում է):
Դուք կարող եք ետ պտուտակել ձողը մարմնի կողքից՝ օգտագործելով երկու 19 բանալի: Գործընթացը հեշտացնելու համար երբեմն լծակը մեծացնելու համար օգտագործվում է լծակի վրա տեղադրված խողովակ: Ոմանք օգտագործում են մուրճ և մուրճ՝ կախված իրավիճակից, ընկույզը տեղափոխելու համար։ Բայց ամենից հաճախ կապը ամուր կպչում է և հենց այս «կոպիտներն» են օգտագործվում, բայց արդյունավետ մեթոդներ... Այնուհետև պտուտակը տապալվում է, ձգումը հանվում է ռետինե և մետաղյա թփերի հետ միասին:
Կամուրջի կողմից մղումը հեռացնելն ավելի դժվար է: Հեղույսը կամրջի կողքից հաճախ հնարավոր չի լինում պտտել, և անհրաժեշտ է այն կտրել սրճաղացով։ Ընդ որում, անհրաժեշտ է այն երկու տեղով կտրել փակագծի և անաղմուկ բլոկի միջև։ Միայն պտուտակը կտրելուց հետո կարելի է ձողը հանել ամրակից, իսկ մնացած պտուտակի գլուխն ու ընկույզը կարող են թակվել:

ՎԱԶ 2107 ռեակտիվ շարժիչի տեղադրում

VAZ 2107 ռեակտիվ շարժիչի փոխարինման երկրորդ փուլը նորի տեղադրումն է: Նախ, օճառի ջրով յուղված ռետինե թփերը սեղմվում են ձգման կողքերի մեջ: Այնուհետև դրանց մեջ տեղադրվում են մետաղական թփեր: Տեղադրեք ձողը փակագծերի մեջ և ամրացրեք այն նոր պտուտակներով և ընկույզներով: Եթե ​​ռետինե և մետաղական թփերը քսում են օճառի ջրով, ապա ավելի լավ է թելային միացումները մշակել լիտոլով։ Հաջորդ անգամ ավելի հեշտ կլինի հեռացնել հղումը:

VAZ մոդել 2107 ընտանիքի մեքենայի ղեկի ձողերի և ղեկի ծայրերի փոխարինման գործընթացը միաժամանակ խորհուրդ է տրվում փորձագետների կողմից։ Իհարկե, ինչպես յուրաքանչյուր վերանորոգումից առաջ, անհրաժեշտ է մեքենայի ամբողջական ախտորոշում իրականացնել՝ նրա վիճակը պարզելու համար։

Այս տեսակի աշխատանք կատարելու համար ձեզ հարկավոր են մի քանի սարքեր և գործիքներ.

• Առաջին գործիքը քսաներկու բաց ծայրի բանալին է.
• Ձգող, որը կօգնի ձեզ հեռացնել գնդային հոդը;
• Տափակաբերան աքցան;
• Մուրճ, այս գործիքը անպայման պետք է տանը լինի յուրաքանչյուր սեփականատիրոջ հետ:

Ղեկի ձողերի անսարքության ախտանիշները

Գոյություն ունեն երկու ախտանիշ, որոնք ցույց են տալիս, որ VAZ 2107 մեքենայի ղեկի ձողերը անսարք են.

1. Առաջին պատճառը առջևի կախոցի թակոցն է։ Բավականին վատ ախտանիշ՝ լուրջ հետևանքներով։ Այս թակոցը հատկապես լսելի է, երբ մեքենան վարում է վատ ճանապարհային հատվածներով և տրանսպորտային միջոցների ցածր արագությամբ: Հարկ է նշել, որ այս ախտանիշը կարող է վկայել նաև ձեր մեքենայի այլ անսարքությունների մասին: Օրինակ, որոշ կասեցման տարրեր, գնդիկավոր միացումներ, կայունացուցիչ հենարաններ և այլն:
2. Երկրորդ պատճառը, որը կարող է ցույց տալ այս անսարքությունը, այն է, երբ ղեկի վրա ազատ խաղը մեծանում է: Սա նկատելի է նաև անզեն աչքով, երբ ղեկի պտույտի դեպքում ղեկն ինքը մնում է տեղում և չի շարժվում։ Սա շատ է դժվարացնում մեծ արագությամբ վարելը և հատկապես վատ ճանապարհին:

Եթե ​​ցանկանում եք ինքներդ ստուգել ձեր VAZ 2107 մեքենայի ղեկի ձողերի սպասարկումը, ապա կա մի միջոց, որով մեքենայի ախտորոշման համար մասնագետի հետ կապ հաստատելու կարիք չի լինի: Պարզապես պետք է մեքենադ փոսի մեջ դնես: Այնուհետև, ձեզ հարկավոր կլինի այս ձգումը վերցնել ներքևից և փորձել կտրուկ շարժել վերև վար, իսկ եթե դա հաջողվի ձեռքերի ջանքերով անել, ապա խորհուրդները պետք է փոխվեն։

Ղեկի ծայրի փոխարինման գործընթացը

Համարվում է, որ նման ընթացակարգը հեշտ է անել սեփական ձեռքերով, բայց, չնայած դրան, որոշակի հմտություններ կպահանջվեն: Փոխարինումն իրականացվում է երկու տարբերակով. Առաջինն այն է, որ օգտագործեք արտադրողի ձգիչ, և երկրորդը ձեր սեփական ձեռքերով և ձեր ունեցած գործիքներով քաշքշուկը թակեք:

Առաջին տարբերակը նախատեսված է փոխարինումը ավելի հեշտ և արագ դարձնելու համար: Դուք պետք է անջատեք ղեկի ծայրի քորոցը անիվից: Հնարավոր է, որ հեշտ չլինի, քանի որ այս մատը, բավականին երկար ճանապարհով, սկսում է շատ, շատ ամուր սեղմվել կոնի մեջ: Հետևաբար, գնդիկավոր հանգույցը հեռացնելու համար ձեզ անհրաժեշտ կլինի այնպիսի գործիք, ինչպիսին է քաշիչը: Քաշիչը շատ հեշտ է գործել, այն պետք է դնել ծայրի գլխին և պտուտակի պտտման պահին ղեկի ծայրի մատը դուրս կգա։ Դուք կարող եք ավելի հեշտացնել այս աշխատանքը, եթե միացությունը մշակեք հատուկ հեղուկով, որը կոչվում է VD-40:

Երկրորդ տարբերակն այն է, որ դուք կբեռնեք ղեկի ձողը, դրանում ձեզ կօգնեն լոմն ու մուրճը, ղեկի օգնությամբ դուք պտտվում եք, իսկ մուրճով ուժեղ և բավականին կտրուկ հարվածում եք ուղիղ ղեկի բռունցքների երկոտանի վրա: . Բայց, ամենակարևորը, մի չափազանցեք, հակառակ դեպքում կարող եք վնասել երկոտանը: Սրանք այն մեթոդներն են, որոնցով դուք կարող եք թակել ղեկի ձողերի ներքին և արտաքին ծայրերը: Վերևում նկարագրված աշխատանքը կատարելուց հետո դուք պետք է չափեք ձողի երկարությունը: Դա պետք է արվի այնպես, որ մատի և մատի արժեքի ուժեղ փոփոխություն չլինի: Անհրաժեշտ է ճշգրիտ չափել հեռավորությունը կցորդիչից մինչև ձեր կողմից սահմանված և ծայրի վրա գտնվող կետը: Պետք է նաև հաշվել թելի վրա թելերի քանակը մինչև միացնող կցորդիչը:

Ձեր նպատակն է ապահովել նույն ձգման երկարությունը ինչպես հին, այնպես էլ նոր ծայրով:

Բոլոր անհրաժեշտ չափումները կատարելուց հետո կարող եք ապահով կերպով անցնել ձգման վերլուծության, ճարմանդային սեղմակների իջեցման և ճարմանդային սեղմակների պտուտակահանման գործընթացին: Եթե ​​ցանկանում եք հեշտացնել այս գործընթացը, կարող եք յուղել բոլոր հոդերը քսանյութով: Ծայրը թեւից հանելուց հետո պետք է դրա տեղում նոր ծայր դնել։ Հարկ է նշել և հիշել, որ անհրաժեշտ է պտտել նոր ծայրը այն չափի, որը նախկինում չափել եք: Երկրորդ ծայրը փոխարինվում է նույն կերպ: Վերևում նկարագրված բոլոր աշխատանքները կատարելուց հետո դուք պետք է շատ ուշադիր և հնարավորինս ամուր սեղմեք սեղմակները, բայց հիշեք, որ չպետք է չափազանցել, հակառակ դեպքում դրանք կարող են կոտրվել: Հաջորդը, դուք պետք է տեղադրեք ձողը իր նախկին տեղում և ամրացրեք բոլոր անհրաժեշտ ընկույզները:

Արժե հասկանալ, որ այս աշխատանքը ձեր ուժերի սահմաններում է, պարզապես պետք է դա հասկանալ, և դուք կխնայեք ձեր գումարը, քանի որ ձեզ հարկավոր չի լինի գնալ սպասարկման կետ և մեծ գումար վճարել այն բանի համար, ինչ դուք ինքներդ կարող եք անել: . VAZ մոդել 2107 մեքենայի ղեկի ձողը փոխարինելը չի ​​պահանջում ավտոմեխանիկի մեծ հմտություններ: Այս գործընթացը տեղի է ունենում բավական արագ և առանց լուրջ գործիքների: Այս գործընթացի հիմնական գործիքը քաշողն է, որը կօգնի ձեզ առանց դժվարության հեռացնել գնդիկավոր միացումը:

Օգտագործումը ռեակտիվ մղումմեքենայի կախոցը բարելավում է մեքենայի կայունությունը և կառավարելիությունը վարելիս, հատկապես անհարթ ճանապարհների վրա: Շարժման ընթացքում հետևի առանցքը մեծ բեռներ է կրում տարբեր ուղղորդված վեկտորներով: Առանց ռեակտիվ ձողերի կամ վնասված ձողերով, մեքենան սկսում է վտանգավոր վարքագիծ դրսևորել կախոցի վրա ծանր բեռների տակ: Հենց ռեակտիվ մղումը թույլ չի տալիս մեքենային ճոճվել և թույլ չի տալիս, որ այն թեքվի սուր մանևրի ժամանակ։ Նրանց վիճակը խիստ ազդում է վարելու անվտանգության վրա:

Հետևաբար, դուք պետք է պարբերաբար վերահսկեք ռեակտիվ ձողերի վիճակը և ժամանակին կատարեք այդ մասերի վերանորոգումը կամ փոխարինումը:

Շիթային ձողերի անսարքություններ

VAZ 2107-ի ռեակտիվ շարժիչը, ինչպես ցանկացած այլ ավտոմեքենա, իր վրա է վերցնում բեռները, որոնք ուղղված են հետևի առանցքը տեղահանելու կամ ճոճելուն: Եթե ​​այս մասերը խափանվեն, մեքենայի վարքագիծը փոխվում է ճանապարհին. կառավարումը վատանում է, արգելակման հեռավորությունը մեծանում է, և նույնիսկ կա մեքենայի հետագծի հանկարծակի փոփոխության կամ շրջվելու վտանգ: Ի՞նչ գործոններ են առաջացնում ղեկի ձողերի կոտրվածք կամ մաշվածություն:

1. Ստատիկ բեռներ. Անհնար է խուսափել այս գործոնից, սակայն այն կարելի է նվազեցնել՝ առանց մեքենան ծանրաբեռնելու:
2. Շրջադարձային բեռներ. Դրանք առավել հաճախ տեղի են ունենում, երբ դուք բախվում եք խոչընդոտին: Դուք կարող եք նվազեցնել դրանք՝ նվազեցնելով խոչընդոտի դիմաց արագությունը:
3. Ջրի քիմիական ազդեցությունը քիմիական նյութերից, որոնք ձմռանը ցողում են ճանապարհներին.

Հետևաբար, կարևոր է կանոնավոր կերպով ստուգել ձողերի վիճակը և ժամանակին բացահայտել դեֆորմացիան, չիպսերը և ճաքերը: Նման նշանների հայտնվելը ցույց է տալիս մասի փոխարինման անհրաժեշտությունը:

VAZ 2107-ի հետևի ձողերն ունեն թույլ կետեր՝ եռակցման կարերը, որոնցով կցորդները կցվում են ձողին և անաղմուկ բլոկներին: Վերջիններս պատրաստված են ռետինից, որը շատ ավելի արագ է մաշվում, քան կապող ձողի մետաղական մասերը։ Լուռ բլոկների մաշվածությունը նպաստում է հակահարվածի առաջացմանը, ինչը թույլ չի տալիս ձողերը կատարել կայունացնող գործառույթ: Ինչ վերաբերում է եռակցված հանգույցի խզմանը, ապա դա կարող է հանգեցնել ամենաաղետալի արդյունքների, ընդհուպ մինչև վթար:

Շիթային ձողերի անսարքությունը դրսևորվում է բնորոշ հարվածով հետևի կասեցումվարելիս. Նման թակոցը ցույց է տալիս, որ անհրաժեշտ է անհապաղ ստուգել հետևի կախոցի վիճակը:

Ղեկի ձողերի թերությունները վերացնելու համար, ինչպես, ըստ էության, կասեցումը ախտորոշելու համար, կարող եք դիմել սպասարկման կետ: Բայց դուք պետք է տեղյակ լինեք, որ այս մասերի վերանորոգումը և փոխարինումը բավականին պարզ գործողություն է, որը դուք կարող եք կատարել ինքներդ, նույնիսկ առանց ավտովերանորոգման աշխատանքների մեծ փորձ ունենալու:

Շիթային ձողերի անսարքության հետևանքները

Ինչպես նշվեց վերևում, ռեակտիվ մղման խզումը վատ է ազդում մեքենայի վարման և անվտանգության վրա: Մեքենայի թափքը կորցնում է կայունությունը, շարժման հետագիծը դառնում է անկայուն։

«Յոթի» ոչ այնքան լավ աերոդինամիկան լրացնում է թափքի անկայուն վարքը՝ մեծ արագությամբ մեքենան վերածելով դժվար կառավարվող մեքենայի: Հետևաբար, դուք պետք է վերացնեք խնդիրները դրանց առաջին իսկ նշաններից՝ չսպասելով մասերի կոտրմանը:

Ռեակտիվ հարվածի ընտրություն

Կախված արտադրողից, VAZ 2107 ռեակտիվ շարժիչի գները մի քանի անգամ տարբերվում են: Անկախ արտադրողից, այս մասերը պատրաստված են գարնանային պողպատից: Սովորաբար ամուսնությունը կարելի է հայտնաբերել նույնիսկ գնման ժամանակ։ Նախքան քարշիչ ձեռք բերելը, անհրաժեշտ է ստուգել չիպսերի և ճաքերի առկայությունը հատկապես եռակցման վայրերում։ Ավելի լավ է դրանք գնել վստահելի խանութից, մինչդեռ մի մոռացեք վերցնել վաճառքի անդորրագիրը, ինչը հնարավորություն է տալիս վերադարձնել ապրանքները, եթե ամուսնությունը անմիջապես չհայտնվի:

Ինչ է անհրաժեշտ VAZ 2107 ռեակտիվ ձողերը փոխարինելու համար

Եթե ​​որոշեք վերանորոգել VAZ 2107 ռեակտիվ ձողերը, ձեզ անհրաժեշտ կլինի.

• բանալիների հավաքածու;
• մետաղական խոզանակ;
• մոնտաժային սայր;
• WD-40 գործիք, որն օգնում է թուլացնել ժանգոտված պարուրակային կապերը:

Շիթային ձողերի հեռացում

VAZ 2107 ռեակտիվ ձողերի փոխարինումը բաղկացած է երկու փուլից՝ հինների հեռացում և նորերի տեղադրում: Ձողերը հանվում են հետևյալ կերպ.

Ծանոթագրություն. եթե ընկույզը հնարավոր չէ հանել, ապա պտուտակը պետք է կտրվի:

• Օգտագործելով սրածայր, հեռացրեք ռեակտիվ հարվածը:
• Եթե ​​պտուտակը կտրված է, հեռացրեք կապող ձողի կցորդի մնացորդները:

Նշում. անընդունելի է ճեղքված ձողի վրա ճաքեր եռակցելու փորձը - կարը չի դիմանա բեռներին: Հետեւաբար, ճեղքված ձողերը պետք է փոխարինվեն:

Շիթային ձողերի վերանորոգում և տեղադրում

Եթե ​​ձողերի մետաղական մասը լավ վիճակում է, ապա դրանք կարող են կրկին օգտագործվել: Անհրաժեշտ է միայն փոխել ռետինե թփերը: Դա անելու համար դուք պետք է հանեք հին մասերը կցամասերից և սեղմեք նորերը: Ներս սեղմելը կարելի է հեշտացնել՝ մակերեսը քսելով սպասքի լվացող միջոցով (այն չի կոռոզիայի ենթարկում ռետինը):

Նոր ձողերի տեղադրումն իրականացվում է հետևյալ կերպ.

• տեղադրեք ձգման ակնոցը առջևի փակագծում;
• քսեք մոնտաժային պտուտակը նիգրոլով կամ լիտոլով, մտցրեք փակագծի մեջ և ամրացրեք ընկույզով;
• տեղադրեք հետևի բրա ձգող աչքը;
• ներդիր ամրացվող պտուտակը՝ նիգրոլով կամ լիտոլով քսած, և սեղմիր ընկույզը:

Տեղաշարժի պատճառով հետևի առանցքփակագծի անցքերն ու կապող գավազանի աչքը կարող են իրար հաջորդել: Այս դեպքում անհրաժեշտ է ուղղել կապի դիրքը, օգտագործելով մոնտաժային թիակը:

Հղումները տեղադրելուց հետո պետք է ամրացնել հետևի հարվածային կլանիչի ստորին հատվածը:

Ողջույններ ձեզ ընկերներին արա ինքդ մեքենաների վերանորոգման կայքում: Ռեակտիվ ձողերը մեքենայի կասեցման կարևոր կառուցվածքային տարրեր են: Նրանց խնդիրն է ապահովել ընդհանուր կոշտություն, կառուցվածքային հուսալիություն և հետևի առանցքի ամրացում:

Նման արտադրանքները միշտ պատրաստված են բարձրորակ և բարձր ամրության մետաղից։ Բայց մշտական ​​երկայնական կամ կողային բեռների, ճանապարհից ջրի կամ քիմիական նյութերի ազդեցության, ինչպես նաև ոլորման ուժերի գործողության պատճառով արտադրանքը կարող է չդիմանալ:

Այս դեպքում ամենից հաճախ խափանում են ռեակտիվ մղման թփերը, որոնք ժամանակ առ ժամանակ պահանջում են փոխարինում:

Ե՞րբ փոխել ռեակտիվ շարժիչը VAZ 2107-ի վրա:

Ինչպես նշեցինք, ձողերի (սովորաբար պողպատի) արտադրության մեջ օգտագործվում է միայն բարձրորակ մետաղ։ Վերջինս ի վիճակի է դիմակայել հսկայական բեռի համար տարիներշահագործում.

Մասի «թույլ օղակը» ճարմանդներն են, որոնք ձողերի շարունակությունը չեն, այլ միայն եռակցված են դրանց։ Միեւնույն ժամանակ, գաղտնիք չէ, որ եռակցումն ունի իր ծառայության ժամկետը: Ժամանակի ընթացքում հոդերը կարող են վնասվել կամ ամբողջությամբ ոչնչացվել:

Շարժման մեջ առկա խնդիրները բացառելու և ձողերի կոտրումը կանխելու համար անհրաժեշտ է ժամանակ առ ժամանակ ստուգել մասի վիճակը:

Եթե ​​հայտնվում են ոչնչացման նշաններ, ճաքեր, դեֆորմացիաներ և այլ անսարքություններ, անհրաժեշտ է փոխարինել VAZ 2107 ռեակտիվ ձողերը:

Որտեղ Հատուկ ուշադրությունվճարեք լուռ բլոկներին - դրանք հաճախ չեն դիմանում բեռներին և պատռվում են: Արդյունքում, ձողերի ամրացումը վատանում է, դրանք շարժվում են հիմքի համեմատ և դադարում են կատարել իրենց գործառույթները:

Այս դեպքում, դուք չպետք է սպասեք, մինչեւ ռետինե ժապավենները ձախողվեն: Եթե ​​թակում է տեղի ունենում շարժման, ստուգման և ձողերի վրա ճաքերի հայտնաբերման ժամանակ, անմիջապես փոխեք դրանք: Դա անելու համար ձեզ հարկավոր չէ սպասարկման կայան գնալ, դուք ամեն ինչ կանեք ինքներդ, քանի որ դա ամենևին էլ դժվար չէ:

Ռեակտիվ ձողերի փոխարինման առանձնահատկությունները. քայլ առ քայլ

Նախքան ռեակտիվ շարժիչը VAZ 2107-ին փոխելը, փնտրեք համապատասխան վայր... Աշխատանքը պետք է կատարվի փոսում կամ էստակադայում։ Որպես վերջին միջոց, գտեք հարթ տարածք, բարձրացրեք և ամրացրեք մեքենայի ցանկալի հատվածը:

Աշխատանքի համար պատրաստեք.

• բանալիների անհրաժեշտ հավաքածու;
• մետաղական խոզանակ;
• WD-40.

Շիթային ձողերի փոխարինման ալգորիթմը հետևյալն է.

1. Մաքրեք ռեակտիվ ձողերի հոդերը հատուկ խոզանակով։ Մշակելուց հետո համոզվեք, որ ցողեք WD-40 պտուտակավոր հոդը և ժամանակ տվեք ներծծվելու համար:

Նշում! Որ ձողերի փոխարինման գործընթացը նույնական է, հետևաբար, անիմաստ է նկարագրել, թե ինչպես է յուրաքանչյուր ձողը փոխվում առանձին:

2. Պատահում է, որ առաջին անգամ չես կարողանա ետ պտուտակել։ Կրկնեք մշակումը էլեկտրոնային քարտի հետ և սպասեք ևս մի փոքր ժամանակ:

Ավելի մեծ արդյունավետության համար դուք կարող եք վերցնել բանալին մեծ «ուսով» և ետ պտուտակել ընկույզը (իհարկե, եթե դուք աշխատում եք մեքենայի տակ պառկած, ապա այս տարբերակը դժվար թե աշխատի):

3. Երբ ընկույզը հավասարվում է պտուտակի եզրին, մի քանի հարված կիրառեք մուրճով, որպեսզի պտուտակն իր տնից հանեք, քանի որ այն սովորաբար ամուր կպչում է թփի մեջ:

4. Պտուտակաբանալի օգնությամբ պտուտակեք ընկույզն ամբողջությամբ և հանեք պտուտակը, եթե այն չի ձգվում, օգտագործեք դրեյֆ:

5. Եթե ձողը դուրս է քաշվել «կենդանի», ապա դուք ստիպված կլինեք ձեռք բերել լեռան մնացած մասը: Դա կարելի է անել, օգտագործելով փոքրիկ մոնտաժային բահ:

6. Այժմ անցեք լեռան երկրորդ հատվածին: Այստեղ դուք դեռ պետք է ետ պտուտակեք հարվածային կլանիչի ստորին հատվածը, դուրս քաշեք միջակայքի թևը և այն կողմը տանեք, դա արվում է, որպեսզի մուտք գործեք ռեակտիվ մղիչ պտուտակ լուսանկար 1:

8. Ընկույզները կարող են շատ կիպ լինել, դա նորմալ է: Սա բացատրվում է նրանով, որ ամրացման համար օգտագործվում է ինքնափակվող ընկույզ։ Նրա յուրահատկությունը եզրի երկայնքով նեյլոնե «կողմի» առկայությունն է, որն ավելի խիտ է դարձնում կապը։

11. Հետագա - ավելի դժվար: Դիզայնի առանձնահատկությունն այնպիսին է, որ պտուտակը տեղադրվում է փոխանցման տուփի կողմից: Արդյունքում, պտուտակին հարվածելը այնքան էլ հարմար չէ, դրա համար անհրաժեշտ է ձախ կողմում պտտել այն ամենը, ինչ ավելորդ է (հեռացնել արգելակային սկավառակ, ստացեք կիսաառանցքը և այլն):

Իհարկե, նման աշխատանք կատարելը ժամանակի և ջանքերի լուրջ վատնում է, ուստի իմաստ չունի նման աշխատանք կատարել։ Փորձեք խոզանակով քսել հոդը, հղկել այն WD-40-ով և այնուհետև փորձել ոլորել լուսանկար 2-ը:

Եթե ​​նորից ոչինչ դուրս չգա, ապա առանց սրճաղաց չես կարող անել։ Կտրեք պտուտակի գլուխը թփի և փակագծի միջև: Կատարեք նույն մանիպուլյացիան մյուս կողմից:

12. Օգտագործեք սրածայր՝ կապող ձողը փակագծից հանելու համար:

Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ ռեակտիվ շարժիչի ճեղքի կամ կոտրվելու դեպքում չպետք է զոդել այն կամ փորձել վերականգնել այն այլ կերպ. սա վտանգավոր է:

Ավելի լավ է տեղադրել նոր մղիչ և այլևս չանհանգստանալ միավորի հնարավոր ձախողման մասին:

Հպումը սահմանվում է այս ալգորիթմի համաձայն:

1. Տեղադրեք կապաձողը նախ առջևի փակագծի մեջ: Նախքան պտուտակը պատրաստի տեղը մտցնելը, անպայման յուղեք այն նիգրոլով:

2. Տեղադրեք ռեակցիայի գավազանը հետևի փակագծի մեջ: Այսպես ասած, մի զարմացեք, եթե անցքերը չեն շարվում:

Եթե ​​ձողը կոտրվել է, ապա բեռների ազդեցության տակ կամուրջն անընդհատ շարժվում էր։ Սա իր հերթին հանգեցրեց լեռան տեղաշարժին:

Անցքերը հարթեցնելու համար դուք պետք է վերցնեք մոնտաժային սայրը, դրեք այն ամրակի վրա և ետ պտուտակեք կամուրջը, մինչև որ անցքերը հավասարվեն: Հենց որ բացվածքների անցքերը լինեն նույն մակարդակի վրա, տեղադրեք պտուտակը և սեղմեք ընկույզը։

Պարզ մանիպուլյացիաներով դուք կարող եք ինքնուրույն փոխարինել ռեակտիվ շարժիչը և մի փոքր գումար խնայել սպասարկման կայան այցելելու համար:

Հիմնական բանը բաց չթողնելն է այն պահը, երբ հարվածը կամ թփը փչանում են: Հաջողություն ճանապարհին և, իհարկե, ոչ մի անսարքություն: