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이 기사에서는 VAZ 2107의 스티어링로드 교체,시기 적절하지 않은 교체로 인한 결과 및 스티어링로드 교체시기를 결정하는 방법에 대해 설명합니다.
VAZ 2107의 스티어링 로드 교체는 자동차 서비스에 연락하지 않고도 스스로 할 수 있는 과정입니다. 이 절차는 어린이도 다룰 수 있는 초보적인 단계는 아니지만 자동차 수리 기술이 있으면 스스로 대처하는 것이 가능합니다.

스티어링 로드를 사용할 수 없게 되었는지 확인하는 방법

작동 중 차량서스펜션 부품은 과도한 하중을 받게 되어 결과적으로 사용할 수 없게 되고 안전하고 편안한 승차감을 제공할 수 없게 됩니다.

다음 징후로 일부 서스펜션 부품을 사용할 수 없게 되었음을 확인할 수 있습니다.

• 운전할 때 서스펜션에서 이상한 노크 소리가 납니다.
• 고속도로를 운전할 때 핸들이 흔들리는 경우가 있습니다.
• 스티어링 플레이 증가;
• 고무의 고르지 않은 마모;
• 직선으로 주행할 때 차가 옆으로 쏠립니다.

스티어링 링키지 진단

서스펜션을 직접 진단해야 하는 경우 검사 구멍이나 육교가 필요합니다. 가장 이상적인 옵션은 리프트이지만 모든 자동차 애호가가 그런 사치를 누리는 것은 아닙니다. 검사 구멍을 예로 들어 서스펜션 진단을 살펴보겠습니다.

그래서 우리는 검사 구멍에 자동차를 설치합니다. 결함이 있는 스티어링 로드를 확인하려면 해당 구조를 알아야 합니다. 일부 자동차 매니아들은 비틀림에 의한 런아웃을 확인하고 제대로 작동하지 않는 것으로 착각하기도 합니다. 위아래로 움직여서 런아웃이 있는지 확인해야 합니다. 매달려 있거나 두드리는 소리가 나지 않아야 합니다.

또한 스티어링 로드를 진단할 때 스티어링 칼럼 진자의 양각대에 주의하십시오. 매달려 있는데 주의를 기울이지 않으면 스티어링 끝 부분에 결함이 있다고 잘못 간주하게 되기 때문입니다. 스티어링 기어 박스의 양각대에도 주목합니다.
진단 과정에서 서스펜션 요소를 사용할 수 없게 된 것으로 판명되면 교체해야 합니다.

타이로드를 직접 교체하는 방법

자동차의 스티어링 로드를 즉시 교체해야 하는 경우 균일하게 마모되면 로드 중 하나 또는 둘 다를 교체할 수 있습니다. 그러나 나중에 이 문제가 다시 발생하지 않도록 전체 사다리꼴을 한 번에 변경하는 것이 좋습니다.

사다리꼴을 교체하려면 다음이 필요합니다.

• 필요한 도구 세트
• 볼 조인트용 풀러;
• 새로운 예비 부품;
• 약간의 인내심과 자유 시간.

스티어링 로드 분해를 시작하기 전에 먼지를 완전히 제거하고 필요한 경우 나사 연결부에 WD-40을 바르면 향후 작업이 더 쉬워집니다. 그런 다음 줄자를 사용하여 휠 정렬을 방해하지 않도록 종이에 측면 막대의 길이를 측정하고 기록합니다. 펜치를 사용하여 조심스럽게 분할 핀을 제거하고 너트를 조입니다. 진자 또는 스티어링 기어의 양각대에 부착된 핀에서 고정 너트를 푸십시오.

그런 다음 특수 풀러를 사용하여 손가락을 누릅니다. 필요한 풀러를 사용할 수 없는 경우 즉석에서 수단을 사용할 수 있습니다. 이렇게 하려면 망치를 잡고 명확하고 날카로운 움직임으로 조심스럽게 스티어링 너클 레버의 눈(스티어링 로드 핀의 연결 지점)을 두드립니다. 눈에서 손가락을 두드린 후 막대 반대편에서도 동일한 작업을 수행합니다. 손가락을 밖으로 누르면 막대가 자유롭게 제거됩니다.

클램프를 풀고 필요한 기간에 따라 팁을 비틀거나 나사를 풉니 다. 필요한 길이를 설정한 후 제자리에 설치하고 역순으로 조립합니다.

조립하는 동안 모든 나사산 연결부에 윤활유를 바르는 것이 좋습니다. 나사산 연결부에 윤활유를 바르려면 nigrol을 사용하십시오. 리톨은 닫힌 조인트에만 사용되므로 조인트에 리톨을 윤활할 필요가 없습니다. Nigrol은 물을 잘 밀어내기 때문에 개방형 조인트에 이상적입니다.

VAZ 2107의 스티어링 로드를 교체한 후 가장 가까운 자동차 서비스 센터에 연락하여 휠 정렬을 확인하는 것이 가장 좋습니다. 막대를 아무리 열심히 측정하고 새 막대를 설치하더라도 자동차 바퀴의 정렬 불량이 여전히 나타납니다.

하지만 매우 자주 땀을 흘려야합니다. 주요 어려움오래된 막대를 해체할 때.

VAZ 2107의 오래된 제트로드를 제거하는 방법

종종 전체 막대가 변경되지 않고 고무 및 금속 부싱만 변경되지만 이 작업은 조금 더 복잡합니다. 기존 막대를 새 어셈블리로 교체하는 것이 더 쉽습니다.
차를 구덩이나 육교 위에 놓고 고정하십시오. 장착 지점과 막대 자체를 먼지로부터 청소하십시오(일반 금속 브러시와 헝겊). 모든 나사산 연결부를 WD-40으로 채우고 "산성화"시키십시오(때때로 도움이 됨).
19mm 렌치 2개를 사용하여 본체 측면에서 로드를 풀 수 있으며, 작업을 용이하게 하기 위해 렌치에 파이프를 사용하여 지렛대를 높이는 경우도 있습니다. 어떤 사람들은 너트를 제자리에서 옮기기 위해 망치와 끌을 사용합니다. 이는 모두 상황에 따라 다릅니다. 그러나 대부분의 경우 화합물이 단단히 달라붙어 "거칠게" 보이지만 효과적인 방법. 그런 다음 볼트를 녹이고 고무 및 금속 부싱과 함께 막대를 제거하십시오.
브릿지 쪽에서 로드를 제거하는 것이 더 어렵습니다. 브릿지 쪽에서 볼트를 풀 수 없는 경우가 많아 그라인더로 잘라야 합니다. 또한, 브라켓과 사일런트 블록 사이의 두 곳을 절단해야 합니다. 볼트가 절단된 후에야 브래킷에서 로드가 제거되고 나머지 볼트 머리와 너트가 녹아웃됩니다.

제트 추력 VAZ 2107 설치

VAZ 2107 제트 추력을 교체하는 두 번째 단계는 새 추력을 설치하는 것입니다. 먼저, 비눗물로 윤활한 고무 부싱을 로드 눈에 밀어 넣습니다. 그런 다음 금속 부싱이 삽입됩니다. 브라켓에 로드를 삽입하고 새 볼트와 너트로 고정합니다. 고무 및 금속 부싱에 비누 용액을 바르면 나사 연결부를 리톨로 처리하는 것이 좋습니다. 다음번에는 이렇게 하면 막대를 더 쉽게 제거할 수 있습니다.

전문가들은 VAZ 모델 2107 제품군 차량의 타이로드와 스티어링 엔드를 교체하는 과정을 동시에 수행할 것을 권장합니다. 물론 모든 수리 전과 마찬가지로 차량 상태를 확인하려면 차량 전체 진단을 수행해야 합니다.

이러한 유형의 작업을 수행하려면 몇 가지 장비와 도구가 필요합니다.

• 첫 번째 도구는 22개의 개방형 렌치입니다.
• 볼 조인트를 제거하는 데 도움이 되는 풀러;
• 펜치;
• 망치, 이 도구는 확실히 모든 소유자의 집에 있어야 합니다.

스티어링 로드 결함의 증상

VAZ 2107의 스티어링 로드에 결함이 있음을 나타내는 두 가지 증상이 있습니다.

1. 첫 번째 이유는 프론트 서스펜션에서 노크 소리가 나기 때문입니다. 심각한 결과를 초래하는 아주 나쁜 증상입니다. 이 노킹 소음은 차량이 도로의 좋지 않은 구간과 저속에서 주행할 때 특히 들립니다. 이 증상은 자동차의 다른 문제를 나타낼 수도 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 예를 들어 일부 서스펜션 요소, 볼 조인트, 스태빌라이저 스트럿 등이 있습니다.
2. 이 오작동을 나타낼 수 있는 두 번째 이유는 스티어링 휠의 자유로운 유격이 증가하기 때문입니다. 이는 스티어링 휠을 돌릴 때 휠 자체가 제자리에 유지되고 움직이지 않을 때 육안으로 눈에 띕니다. 이로 인해 자동차를 고속으로 운전하는 것이 매우 어려워지고, 특히 도로가 좋지 않은 곳에서는 더욱 그렇습니다.

VAZ 2107의 스티어링 로드 서비스 가능성을 직접 확인하고 싶다면 자동차 진단을 위해 전문가에게 문의할 필요가 없는 방법이 있습니다. 차를 구덩이에 넣으면됩니다. 다음으로, 이 막대를 아래에서 가져와 급격하게 위아래로 움직여야 하며, 손으로 이 작업을 수행할 수 있다면 팁을 변경해야 합니다.

타이로드엔드 교체과정

이 유형의 절차는 자신의 손으로 수행하기 쉬운 것으로 간주되지만 그럼에도 불구하고 특정 기술이 필요합니다. 교체는 두 가지 옵션을 사용하여 수행됩니다. 첫 번째는 제조사에서 제공하는 풀러를 사용하는 것이고, 두 번째는 가지고 있는 도구와 손으로 막대를 두드리는 것입니다.

첫 번째 옵션은 교체를 더욱 쉽고 빠르게 수행할 수 있도록 설계되었습니다. 휠에서 타이로드 핀을 분리해야 합니다. 꽤 오랜 시간 동안 운전한 후에 이 손가락이 원뿔을 아주 아주 단단히 누르기 시작하기 때문에 이것은 어려울 수 있습니다. 따라서 볼 조인트를 제거할 수 있는 풀러와 같은 도구가 필요합니다. 풀러는 조작이 매우 간편하며, 팁 헤드에 장착하면 볼트가 회전하는 순간 스티어링 팁의 핀이 나옵니다. WD-40이라는 특수 액체로 관절을 처리하면 이 작업이 더욱 쉬워집니다.

두 번째 옵션은 스티어링 로드를 로드하는 것입니다. 쇠지렛대와 망치가 도움이 될 것입니다. 쇠지레를 사용하여 떼어내고 망치를 사용하여 양각대에 직접 강하고 날카롭게 치는 것입니다. 스티어링 너클. 그러나 가장 중요한 것은 과용하지 않는 것입니다. 그렇지 않으면 양각대가 손상될 수 있습니다. 이것이 바로 내부 및 외부 타이로드 엔드를 녹아웃하는 방법입니다. 위에서 설명한 작업을 완료한 후에는 막대의 길이를 측정해야 합니다. 이는 휠의 토인과 캠버 양에 큰 변화가 없도록 수행되어야 합니다. 커플링에서 사용자가 결정하고 팁에 있는 지점까지의 거리를 정확하게 측정해야 합니다. 또한 연결하는 커플 링에 대한 스레드의 회전 수를 계산해야합니다.

귀하의 목표는 이전 팁과 새 팁 모두에서 동일한 길이의 당김을 보장하는 것입니다.

필요한 모든 측정을 마친 후에는 로드 분해, 커플 링 클램프 낮추기 및 커플 링 클램프 끄기 과정을 안전하게 시작할 수 있습니다. 이 과정을 더 쉽게 만들고 싶다면 모든 연결부에 윤활유를 코팅할 수 있습니다. 커플링에서 팁을 제거한 후 새 팁을 해당 위치에 놓아야 합니다. 이전에 측정한 크기에 맞게 새 팁을 조여야 한다는 점을 기억하고 기억할 가치가 있습니다. 두 번째 팁은 동일한 구성표를 사용하여 교체됩니다. 위에서 설명한 모든 작업을 완료한 후에는 클램프를 매우 조심스럽게 최대한 단단히 조여야 하지만 과도하게 조이지 마십시오. 그렇지 않으면 클램프가 파손될 수 있습니다. 다음으로 로드를 원래 위치에 설치하고 필요한 모든 너트를 조여야 합니다.

이 작업을 수행할 수 있고, 알아내기만 하면 되며, 주유소에 가서 직접 할 수 있는 작업에 대해 코를 통해 비용을 지불할 필요가 없기 때문에 돈을 절약할 수 있다는 점을 이해하는 것이 좋습니다. VAZ 모델 2107의 스티어링로드를 교체하는 데는 자동차 정비사의 뛰어난 기술이 필요하지 않습니다. 이 프로세스는 심각한 도구 없이 매우 빠르게 진행됩니다. 이 과정의 주요 도구는 볼 조인트를 어려움 없이 제거하는 데 도움이 되는 풀러입니다.

용법 제트 추력차량 서스펜션의 경우 특히 고르지 않은 도로에서 운전할 때 차량의 안정성과 제어성을 향상시킵니다. 주행 중 리어 액슬은 다양한 방향 벡터로 인해 큰 하중을 받습니다. 반응 막대가 없거나 막대가 손상된 경우 서스펜션에 무거운 하중이 가해지면 차량이 위험하게 작동하기 시작합니다. 차량이 흔들리는 것을 방지하고 날카로운 조작 중에 차량이 뒤집히는 것을 방지하는 것은 반응 막대입니다. 이들의 상태는 운전 안전에 결정적인 영향을 미칩니다.

따라서 제트로드의 상태를 주기적으로 모니터링하고 적시에 이러한 부품을 수리하거나 교체해야 합니다.

타이로드 오작동

VAZ 2107의 제트 추력은 다른 자동차와 마찬가지로 리어 액슬을 이동하거나 흔들기 위한 하중을 받습니다. 이러한 부품이 고장나면 도로에서 자동차의 거동이 달라집니다. 핸들링이 저하되고, 제동 거리가 늘어나며, 심지어 갑자기 궤도가 바뀌거나 자동차가 전복될 위험도 있습니다. 스티어링 로드가 파손되거나 마모되는 원인은 무엇입니까?

1. 정적 하중. 이 요인을 피하는 것은 불가능하지만 차량에 과부하가 걸리지 않으면 이를 줄일 수 있습니다.
2. 비틀림 하중. 장애물에 부딪힐 때 가장 자주 발생합니다. 장애물 앞에서 속도를 줄여 속도를 줄일 수 있습니다.
3. 겨울철 도로에 뿌린 물과 화학물질의 화학적 영향.

따라서 로드의 상태를 정기적으로 점검하여 변형, 칩, 크랙 등을 신속하게 발견하는 것이 중요합니다. 이러한 표시가 나타나면 부품을 교체해야 함을 나타냅니다.

VAZ 2107의 후면 링크에는 링크와 무음 블록에 눈을 연결하는 용접 이음새라는 약점이 있습니다. 후자는 고무로 만들어져 금속 막대 부품보다 훨씬 빨리 마모됩니다. 무음 블록의 마모는 로드가 안정화 기능을 수행하는 것을 방해하는 백래시 발생에 기여합니다. 용접 이음부의 파손은 심지어 사고까지 초래하는 가장 비참한 결과를 초래할 수 있습니다.

제트로드의 오작동은 특징적인 노크 소리로 나타납니다. 리어 서스펜션운전하는 동안에. 이러한 노크는 리어 서스펜션의 상태를 즉시 확인해야 함을 나타냅니다.

스티어링 로드의 결함을 제거하고 서스펜션을 진단하려면 서비스 센터에 문의하세요. 그러나 이러한 부품을 수리하고 교체하는 것은 자동차 수리 작업에 대한 많은 경험이 없어도 스스로 할 수 있는 매우 간단한 작업이라는 것을 알아야 합니다.

결함이 있는 제트로드의 결과

위에서 언급한 것처럼 제트 추력의 실패는 자동차의 핸들링과 안전에 나쁜 영향을 미칩니다. 차체의 안정성이 떨어지고, 탄도가 불안정해집니다.

"7"의 그다지 좋지 않은 공기 역학은 신체의 불안정한 동작을 보완하여 자동차를 고속에서 제어하기 어려운 자동차로 만듭니다. 따라서 부품이 파손될 때까지 기다리지 않고 첫 번째 징후에서 문제를 제거해야 합니다.

스러스트 로드 선택

제조업체에 따라 VAZ 2107 제트 추력 가격이 여러 번 다릅니다. 제조업체에 관계없이 이러한 부품은 스프링 등급 강철로 제작됩니다. 일반적으로 구매 과정에서 결함이 발견될 수 있습니다. 로드를 구입하기 전에 특히 용접 부위에 칩과 균열이 있는지 검사해야 합니다. 신뢰할 수 있는 상점에서 구입하는 것이 더 좋으며, 판매 영수증을 잊지 말고 가져가십시오. 결함이 즉시 나타나지 않으면 제품을 반품할 수 있습니다.

VAZ 2107의 제트로드 교체에 필요한 것

VAZ 2107 제트로드를 수리하기로 결정한 경우 다음이 필요합니다.

• 렌치 세트;
• 금속 브러시;
• 장착 블레이드;
• 녹슨 나사산 연결부를 푸는 데 도움이 되는 WD-40.

제트로드 제거

VAZ 2107의 제트로드 교체는 오래된 것을 제거하고 새 것을 설치하는 두 단계로 구성됩니다. 막대는 다음과 같이 제거됩니다.

참고: 너트를 풀 수 없는 경우 볼트를 잘라야 합니다.

• Spudger/스퍼저를 사용하여 토크 로드를 제거하세요.
• 볼트가 절단된 경우 나머지 링키지 고정 장치를 제거합니다.

참고: 갈라진 막대에 균열을 용접하려고 시도하는 것은 용납되지 않습니다. 솔기가 하중을 견디지 못합니다. 따라서 갈라진 로드는 교체해야 합니다.

제트로드 수리 및 설치

막대의 금속 부분의 상태가 양호하면 재사용할 수 있습니다. 고무 무음 블록만 교체하면 됩니다. 이렇게 하려면 눈에서 오래된 부분을 제거하고 새 부분을 눌러야 합니다. 주방용 세제로 표면을 윤활하면 누르기가 더 쉬워집니다. (고무를 부식시키지 않습니다.)

새 막대 설치는 다음과 같이 수행됩니다.

• 전면 브래킷에 연결 고리를 설치하십시오.
• 니그롤 또는 리톨로 고정 볼트에 윤활유를 바르고 브래킷에 삽입한 다음 너트로 조입니다.
• 후면 브래킷 견인 고리를 설치하십시오.
• 니그롤 또는 리톨로 윤활 처리된 고정 볼트를 삽입하고 너트를 조입니다.

변위로 인해 리어 액슬브래킷의 구멍과 타이 로드 고리가 정렬되지 않을 수 있습니다. 이 경우 장착 블레이드를 사용하여 로드 위치를 수정해야 합니다.

링크 장착 후 리어 쇽업소버 하부를 고정해야 합니다.

친구 여러분, DIY 자동차 수리 웹사이트에 오신 것을 환영합니다. 타이로드는 자동차 서스펜션의 중요한 구조 요소입니다. 그들의 임무는 리어 액슬의 전반적인 강성, 구조적 신뢰성 및 고정을 보장하는 것입니다.

이러한 제품은 항상 고품질의 고강도 금속으로 만들어집니다. 그러나 지속적인 세로 또는 가로 하중, 도로에서 물이나 화학 물질에 대한 노출, 비틀림 힘으로 인해 제품이 견디지 못할 수 있습니다.

이 경우 토크 로드 부싱이 가장 자주 고장나고 때때로 교체가 필요합니다.

VAZ 2107의 제트로드는 언제 교체해야 합니까?

앞서 언급했듯이 막대(보통 강철) 제조에는 고품질 금속만 사용됩니다. 후자는 막대한 하중을 견딜 수 있습니다. 오랜 세월 동안착취.

부품의 "약한 링크"는 로드의 연속이 아니라 로드에만 용접되는 러그입니다. 용접에 자체 수명이 있다는 것은 비밀이 아닙니다. 시간이 지남에 따라 관절이 손상되거나 심지어 붕괴될 수도 있습니다.

움직임의 문제를 해결하고 로드의 파손을 방지하려면 부품의 상태를 수시로 점검해야 합니다.

파손, 균열, 변형 및 기타 오작동 징후가 나타나면 VAZ 2107 제트로드를 교체해야 합니다.

여기서 특별한 관심무음 블록에 주의하십시오. 종종 하중을 견디지 못하고 파손될 수 없습니다. 결과적으로 막대의 고정 상태가 악화되고 막대가 베이스를 기준으로 움직이며 기능 수행이 중단됩니다.

동시에 고무 밴드가 파손될 때까지 기다려서는 안됩니다. 이동, 점검, 로드 균열 검출 시 노크음이 발생하는 경우 즉시 교체하십시오. 이렇게하려면 주유소에 갈 필요가 없습니다. 전혀 어렵지 않기 때문에 모든 것을 스스로 할 수 있습니다.

제트로드 교체의 특징 : 단계별

VAZ 2107의 제트로드를 교체하기 전에 다음을 찾으십시오. 적절한 장소. 작업은 구덩이나 고가도로에서 이루어져야 합니다. 최후의 수단으로 평평한 곳을 찾아 차량의 원하는 부분을 들어 올려 고정하십시오.

업무를 위해 다음을 준비하십시오.

• 필수 키 세트;
• 금속 브러시;
• WD-40.

제트로드 교체 알고리즘은 다음과 같습니다.

1. 특수 브러시를 사용하여 반력봉의 연결부를 청소합니다. 처리 후에는 반드시 볼트 체결부에 WD-40을 뿌리고 잠길 시간을 두십시오.

메모! 로드 교체 과정은 동일하므로, 로드별로 어떻게 변하는지 따로 설명할 필요가 없습니다.

2. 처음에는 나사를 풀 수 없는 경우가 있습니다. Vedashka로 후퇴하고 조금 더 기다리십시오.

효율성을 높이려면 "어깨"가 큰 렌치를 사용하여 너트를 풀 수 있습니다. 물론 차 아래에 누워 작업하는 경우 이 옵션이 작동하지 않을 수 있습니다.

3. 너트가 볼트 가장자리와 수평이 되면 망치로 여러 번 두드려 볼트가 "홈" 위치에서 떨어지도록 합니다. 일반적으로 볼트가 슬리브에 강하게 달라붙기 때문입니다.

4. 렌치를 사용하여 너트를 완전히 풀고 볼트를 제거한 후, 풀리지 않으면 드리프트를 사용하십시오.

5. 막대가 산 채로 찢어진 경우 고정 잔해를 제거해야 합니다. 이것은 작은 장착 주걱을 사용하여 수행할 수 있습니다.

6. 이제 고정의 두 번째 부분으로 넘어갑니다. 여기서는 쇼크 업소버의 하단 부분을 풀고 스페이서 슬리브를 당겨서 옆으로 움직여야 합니다. 이는 토크 로드 볼트 사진 1에 접근하기 위해 수행됩니다.

8. 너트가 너무 빡빡할 수 있습니다. 이는 정상입니다. 이는 고정에 자동 잠금 너트가 사용된다는 사실로 설명됩니다. 그 특징은 가장자리를 따라 나일론 "측면"이 존재하여 연결이 더 조밀해진다는 것입니다.

11. 더 나아가 - 더 어려워집니다. 디자인 특징은 볼트가 기어박스 측에 설치되는 것입니다. 결과적으로 볼트를 치는 것은 그다지 편리하지 않습니다. 이렇게하려면 왼쪽의 초과 부분을 모두 풀어야합니다 (제거 브레이크 디스크, 액슬 샤프트를 얻는 등).

물론 그러한 작업을 수행하는 것은 시간과 노력을 많이 투자하는 것이므로 그러한 작업을 수행할 의미가 없습니다. 연결부를 브러시로 청소하고 WD-40으로 처리한 다음 사진 2의 나사를 풀어보세요.

다시 문제가 해결되지 않으면 앵글 그라인더 없이는 할 수 없습니다. 사일런트 블록과 브라켓 사이의 공간에 있는 볼트 머리를 잘라냅니다. 반대쪽에서도 비슷한 조작을 수행하십시오.

12. 장착용 주걱을 사용하여 브래킷에서 로드를 제거합니다.

제트 로드에 금이 가거나 파손된 경우 용접하거나 다른 방법으로 복원하려고 시도하면 안 됩니다. 이는 위험합니다.

새 막대를 설치하는 것이 더 좋으며 더 이상 장치의 고장 가능성에 대해 걱정하지 않아도 됩니다.

Thrust 설치는 이 알고리즘에 따라 수행됩니다.

1. 먼저 링키지를 전면 브래킷에 설치합니다. 준비된 장소에 볼트를 삽입하기 전에 반드시 니그롤로 윤활유를 바르십시오.

2. 토크 로드를 후면 브래킷에 삽입합니다. 구멍이 정렬되지 않더라도 놀라지 마십시오.

막대가 부러지면 하중의 영향으로 다리가 지속적으로 움직입니다. 이로 인해 마운트가 움직였습니다.

구멍을 정렬하려면 장착 블레이드를 가져와 브래킷에 놓고 구멍이 정렬될 때까지 브리지 나사를 풀어야 합니다. 개구부가 동일한 수준이 되면 즉시 볼트를 삽입하고 너트를 조입니다.

간단한 조작으로 제트 추력을 직접 교체하고 주유소 방문 비용을 절약할 수 있습니다.

가장 중요한 것은 로드나 부싱이 고장나는 순간을 놓치지 않는 것입니다. 도로에서 행운을 빕니다. 물론 고장도 없습니다.