자동 자동차 부품 이름: 스티어링 휠 페달. 가스 페달과 브레이크 페달을 혼동하지 않는 방법

자동 자동차 부품 이름: 스티어링 휠 페달. 가스 페달과 브레이크 페달을 혼동하지 않는 방법 - 기억하는 간단한 방법

가스 페달과 브레이크 페달을 혼동하지 않는 방법이 궁금하다면 최근에야 운전대를 잡았고 긴장되어 완전히 운전할 수 없으며 가장 중요하게는 차를 안전하게 운전할 수 없다는 의미입니다. 그러나 이것은 문제가 되지 않습니다. 가장 중요한 것은 훈련은 특수 장비를 갖춘 장소, 훈련장 또는 극단적인 경우 도시 외부, 오래된 비행장 또는 시골 도로에서만 수행되어야 한다는 것을 잊지 않는 것입니다.

가스 페달과 브레이크 페달을 혼동하지 않는 방법 - 최적의 솔루션.

가스 페달과 브레이크 페달의 혼동을 멈추려면 먼저 긴장하지 않아야 합니다. 운전대를 잡을 때는 A 지점에서 B 지점으로 갈 필요가 없다는 사실을 완전히 긴장을 풀고 조율해야하지만 여행을 즐기고 아무것도 긴장하지 마십시오. 일단 당신이 정말 편안하게 휴식을 취할 수 있게 되면 필요한 모든 조치가 천천히 그리고 조심스럽게 수행될 것입니다.

우선, 느림이 중요합니다. 수동 변속기(일반적으로 초보자에게 운전 방법을 가르치는 것)가 장착된 자동차에는 페달이 3개만 있으며 페달을 혼합하는 것이 거의 불가능합니다. 특히 전체 작업 순서를 천천히 수행한 후에는 더욱 그렇습니다. 신체의 운동 기술과 자동화는 필요한 결정을 독립적으로 내릴 것입니다. 필요한 경우 누를 곳입니다. 수동 변속기가 장착된 자동차의 가장 왼쪽 페달은 클러치 페달이라는 점을 기억해야 합니다. 기어를 변경할 때만 꽉 쥐면 됩니다(제동할 때도 사용할 수 있습니다. 아래 방법을 읽어보세요). 가장 오른쪽 페달은 가스 페달입니다. 이는 모든 브랜드, 모델, 제조 연도, 유형 및 품종에 관계없이 예외 없이 모든 자동차에서 수행됩니다. 가속 페달은 예외 없이 항상 오른쪽에 있습니다. 따라서 오른발은 항상 엔진 속도를 높이는 역할만 담당합니다.
짐작할 수 있듯이 브레이크 페달은 중앙에 있습니다. 자동 변속기가 장착된 차량의 경우 브레이크 페달도 가속 페달 왼쪽에 있습니다. 수동 변속기를 운전하는 경우 브레이크는 가운데 페달이 되고, 자동 변속기를 운전하는 경우 브레이크는 둘 중 가장 왼쪽 페달이 됩니다.

2~3개의 페달에 발이 엉키는 것을 방지하려면 강사에게 올바른 위치를 설명해 달라고 요청하세요. 이것은 스스로 배울 수 있지만. 우선, 클러치를 담당하는 왼발은 항상 정지 상태이며 왼쪽 클러치 페달 근처에 약간 옆으로 놓여 있다는 점을 기억해야합니다. 또는 필요할 때 발뒤꿈치를 들고 서서 페달을 밟습니다.

그리고 오른쪽 다리는 가속 페달과 브레이크 페달을 담당해야 합니다. 수동변속기와 자동변속기가 모두 장착된 차량의 경우. 요점은 오른발 뒤꿈치가 항상 바닥에 있어야한다는 것입니다. 어떤 경우와 조건에서도. 절대로 차량 바닥에서 발뒤꿈치나 발뒤꿈치를 들어올리지 말고, 발의 중앙과 발가락으로만 가속 페달과 브레이크 페달을 밟으십시오. 따라서 페달을 섞을 수 없고 페달 사이의 공간에서 발이 혼동되지 않는 것으로 나타났습니다. 왼발은 클러치를 담당하며 브레이크를 밟을 필요가 없습니다. 불편하고 비실용적이므로 이 습관을 개발했다면 즉시 완전히 제거하십시오. 오른발만이 가스와 브레이크를 담당합니다. 그녀는 발뒤꿈치로 서서 양쪽 페달 사이에서 발가락을 번갈아 움직이며 번갈아 밟습니다. 따라서 움직이기 시작해야 할 때는 발을 바닥에서 떼지 않고 가장 오른쪽으로 페달을 밟고, 브레이크를 밟아야 할 때는 발의 중앙과 발가락을 왼쪽 페달로 옮기면 됩니다. (브레이크 페달). 그게 과학의 전부입니다. 혼란스러워하는 것은 불가능합니다.

제동의 경우, 오른발로 제동할 때 왼발로 클러치 페달을 밟으면 차가 더 빨리 제동할 수 있습니다. 차량 내부에서는 크랭크샤프트가 플라이휠에서 분리되어 차량이 더 빨리 정지할 수 있습니다.

이제 가스 페달과 브레이크 페달을 혼동하지 않는 방법을 알았습니다.

수동 변속기가 장착된 자동차를 운전하는 것이 처음인데 운전을 시작하는 방법조차 모르시나요? 수동 변속기의 기어를 제때에 바꾸는 방법을 모르시나요? 오늘 기사에서 초보 운전자가 자주 관심을 갖는 기타 질문뿐만 아니라 이 모든 것에 대한 답변을 찾을 수 있습니다.

수동 차량을 운전할 수 있어야 하는 이유

가까운 장래에 어떤 상황에 직면하게 될지 결코 알 수 없습니다.다른 사람의 차를 빌려야 할 수도 있습니다. 수동변속기전염 아니면 친구가 술을 마시고 수동 변속기가 달린 자기 차를 타고 집에 데려다 달라고 부탁할 것입니까? 해외에서 렌터카는 어떻습니까? 수동 자동차는 자동 변속기가 장착된 자동차보다 훨씬 더 일반적입니다.

수동으로 운전하는 법을 배우면 놀랄 일은 없을 것입니다. 수동변속기 차량 운전 방법을 아는 사람은 자동변속기 차량을 쉽게 운전할 수 있지만 그 반대는 불가능합니다.

수동 변속기가 장착된 자동차는 대부분의 경우 자동 변속기가 장착된 유사한 버전보다 비용이 저렴합니다.자동차를 구입할 때뿐만 아니라 비용도 절약할 수 있습니다. 수동 운전은 자동차의 연료 소비량이 자동 변속기의 연료 소비량보다 낮기 때문에 수년간 차량을 사용하는 동안 상당한 비용 절감 효과가 있습니다. 연료 가격이 엄청나게 상승함에 따라 이점은 분명해질 것입니다.

수동 차량의 배터리가 방전된 경우 운전을 시작할 수 있습니다.한 가지 옵션은 시가 라이터 와이어를 사용하는 것입니다. 손에 쥐고 있지 않다면 언제든지 차를 밀어서 시동을 걸 수 있습니다. 자동 변속기가 장착된 자동차를 운전하는 경우에는 이 아이디어를 잊어버리세요.

많은 스포츠카가 수동 변속기로만 제공됩니다.이는 수십 년 전에 출시된 많은 모델의 경우 특히 그렇습니다. 대부분의 경우, 이러한 자동차 제조업체는 수동 변속기를 사용하여 강력한 자동차를 운전할 때에만 진정한 즐거움을 얻을 수 있다는 것을 이해합니다.

수동 차량을 운전하는 것이 훨씬 더 재미있습니다!평생 자동 변속기를 운전한다면 자동차에 대한 진정한 제어가 무엇인지 결코 알 수 없습니다. 자동변속기를 장착한 자동차를 운전하는 것은 매우 인위적이고 수동적입니다. 하지만 기계공학을 통해 자동차와 하나가 될 수 있습니다.

수동 차량을 올바르게 운전하는 방법: 기본 사항

첫째, 운전석에 대해 알아보세요

페달: 클러치, 브레이크, 가스.클러치 페달은 왼쪽에 있으며, 자동 변속기가 장착된 차량에는 사용할 수 없습니다. 기어를 올리거나 내릴 때 눌러야 합니다. 자세한 내용은 다음과 같습니다.

브레이크 페달은 중앙에 위치합니다. 아시다시피 제동용으로 설계되었습니다.

맨 오른쪽 페달은 가스 페달입니다. 이는 자동 변속기가 장착된 자동차의 가속 페달과 동일한 원리로 작동합니다.

수동 차량을 처음 타는 사람들은 이제 왼발도 써야 한다는 사실에 익숙해지기 어렵습니다. 결국 자동 변속기가 장착된 자동차에서는 오른쪽 다리만 사용됩니다. 왼발은 클러치 페달을 밟고 오른발은 브레이크와 가스를 담당합니다.

기어박스 변속 레버.그것의 도움으로 우리는 기어를 바꿀 것이고, 자동차 변속기의 기어를 바꿀 것입니다. 많은 새로운 수동 차량에는 6개의 기어가 장착되어 있습니다. 일반적으로 특정 기어를 담당하는 레버 위치를 이해하는 데 도움이 되는 힌트가 기어 변속 손잡이에 있습니다. 이렇게 하면 수동 차량을 올바르게 운전하는 데 도움이 됩니다.

유속계.이것은 요소 중 하나입니다. 계기반엔진 크랭크 샤프트의 분당 회전 수를 표시하는 자동차. 수동 변속기 차량을 처음 운전하기 시작할 때 회전 속도계는 언제 변속을 위아래로 해야 할지 결정하는 데 도움이 됩니다. 대부분의 경우 타코미터 바늘이 "3" 또는 3000rpm에 도달하면 고단 변속이 필요합니다. "1" 또는 1000rpm 표시로 떨어지면 스위치를 줄여야 합니다. 수동 운전 경험이 쌓이면 엔진 소리에 반응하여 언제 변속해야 할지 쉽게 판단할 수 있습니다. 아래에서 이에 대해 자세히 알아보세요.

엔진이 꺼진 상태에서 기어 변속, 클러치 및 가속 페달 누르기

추가 팁을 실제로 적용하기 전에 엔진을 끄고 주차 브레이크를 켠 상태에서 모든 작업을 연습하는 것이 좋습니다. 이렇게 하면 변속기 기어의 결합 및 분리를 느끼는 데 도움이 됩니다. 클러치 페달을 부드럽게 밟는 방법도 배울 수 있습니다.

수동 변속기로 자동차 운전을 시작하는 방법

아마도 수동 차량 운전을 배울 때 가장 겁나는 부분은 1단 기어로 운전을 시작하는 것일 것입니다. 최적의 순간을 포착하고 움직이기 시작하기 위해 클러치를 풀고 가스를 누르는 최선의 방법을 알아내는 데는 시간이 좀 걸릴 것입니다.

빈 주차장에서 연습하는 것이 가장 좋습니다.표면은 매끄러워야 하며, 근처에 다른 차량이 있는 것은 매우 바람직하지 않습니다. 조수석에는 기계 장치를 올바르게 운전하는 방법을 명확하게 이해하고 아는 사람이 있는 것이 좋습니다.

클러치와 브레이크 페달을 밟은 후 엔진 시동을 겁니다.수동 차량의 시동을 걸려면 항상 시동을 켜기 전에 클러치를 누르십시오. 수동 차량의 경우(자동 변속기 차량의 경우처럼) 엔진 시동을 걸 때 브레이크 페달을 오른발로 밟을 필요는 없지만 이러한 습관이 해를 끼치지는 않습니다.

왼발은 클러치 페달을 완전히 밟고 오른발은 브레이크를 밟습니다. 우리는 차를 시동합니다.

1단 기어 참여.기어 변속 레버를 1단 기어에 해당하는 위치로 이동하십시오.

클러치 페달을 완전히 밟을 때까지 기어를 변경하지 마십시오!

이 간단한 규칙을 따르지 않으면 매우 불쾌한 갈리는 소리가 들립니다. 상황이 반복적으로 반복되면 자동차 정비소에 가야 합니다. 왼발이 여전히 클러치 페달을 끝까지 밟고 있는지 확인한 다음 1단 기어를 넣습니다.

이렇게하려면 다음을 사용해야합니다. 오른손그리고 기어 변속 레버를 위쪽과 왼쪽으로 움직입니다.

전송이 실제로 작동되는지 확인하십시오. 이것은 쉽게 느낄 수도 있고 볼 수도 있습니다. 레버에서 손을 뗀 후에도 레버는 제자리에 남아 있어야 합니다.

클러치와 브레이크 페달을 발로 완전히 밟으십시오.페달에서 왼발을 떼지 마십시오. 그렇지 않으면 차가 멈출 것입니다. 브레이크 페달에서 가속 페달로 오른발을 움직입니다. 거의 동시에 왼발로 클러치 페달을 천천히 떼기 시작해야 합니다.

매뉴얼을 제대로 운전하려는 초보자들에게 가장 어려운 단계이다. 다시 한번 : 브레이크 페달에서 가속 페달로 오른발을 옮기고 천천히 가스를 누르십시오... 동시에 왼발로 클러치 페달을 천천히 놓습니다. 가속 페달을 가볍게 밟고 타코미터 바늘이 약 1500-2000rpm을 표시하도록 유지하십시오. 이때 왼발로 클러치 페달을 서서히 놓아야 합니다.

올바르게 수행하면 변속기 기어가 엔진과 맞물려 자동차가 천천히 전진하는 것을 느끼기 시작합니다. 속도가 조금 증가하면 클러치를 풀 수 있습니다. 축하해요! 이제 1단 기어로 시동을 걸고 운전하는 방법을 배웠습니다. 엔진이 멈춘 경우 다시 시작하십시오.

정류장으로 이동합시다.수동 차량 운전 방법을 배워야 할 뿐만 아니라 제 시간에 멈춰야 합니다. 수동변속기 차량을 정지시키려면 왼발로 클러치 페달을 밟고 오른발로 브레이크 페달을 동시에 밟으면 됩니다.

운동운전을 시작하고 아무런 문제 없이 1단 기어로 운전하는 법을 배울 때까지 말이죠. 아무것도 작동하지 않더라도 실망하지 마세요. 프로세스를 다시 시작하면 됩니다.

1단 기어로 출발하는 것은 후진 기어로 출발하는 것과 다르지 않습니다. 사실, 후자의 경우 기어 변속 레버의 적절한 위치를 선택해야 합니다. 경사가 있는 지역에서는 가속 페달을 밟지 않고도 주행을 시작할 수 있으며, 클러치에서 천천히 발을 떼면 됩니다.

슬라이드를 찾아 연습해 보세요.평지에서 경험을 쌓은 후에는 반드시 언덕에서 연습하세요. 언덕에서 출발하는 것은 평지에서보다 훨씬 어렵기 때문에 이 순간에 충분한 시간과 노력을 기울이십시오. 수동 차량을 막 운전한 초보 운전자는 경사가 있는 도로 구간에서 교통 체증으로 강제로 정지하고 운전을 시작할 때 어려움을 겪는 경우가 많습니다.

고단 변속

확대하려면 그림을 클릭하세요.

앞서 언급했듯이 1단 기어로 시동을 걸고 운전하는 법을 배운 사람은 이미 수동 운전 기술의 약 90%를 숙달한 것입니다. 업시프트는 매우 쉽습니다. 대부분의 경우 타코미터 바늘이 3000rpm에 도달한 후 증가된 속도로 전환해야 합니다. 수치는 특정 자동차에 따라 다를 수 있지만 이 정보는 귀하에게 해를 끼치 지 않습니다. 너무 일찍 변속하면 차가 약간 흔들리게 되므로 정지를 방지하려면 저속 변속을 해야 합니다.

고단 변속 준비가 되면 다음 순서에 따라 모든 작업을 수행해야 합니다.

가속 페달에서 오른발을 떼고 왼발로 클러치를 완전히 누른 다음 기어 변속 레버를 원하는 위치로 한 번에 이동합니다.
클러치 페달에서 발을 떼고 동시에 오른발로 가스를 누르십시오.
더 높은 기어로 변속한 후 클러치 페달에서 왼발을 완전히 떼고 오른발을 가속 페달 위에 계속 올려놓으십시오.

다운시프트

수동 변속기를 사용하는 경우 차량을 정지할 때 저단 변속을 할 필요는 없지만 상황에 따라 저단 변속을 할 수 있어야 하는 경우도 있습니다. 예를 들어, 교통 체증 속에서 운전할 때는 낮은 기어로 전환해야 합니다. 주행 속도가 감소하고 타코미터 바늘이 1000rpm으로 떨어지는 상황에서는 전환이 필요합니다. 그리고 아래.

위험한 도로, 특히 미끄러운 노면에서 운전할 때는 기어를 낮추는 것이 좋습니다. 급제동을 하면 차량이 미끄러져 정지할 수 없게 됩니다. 대신 낮은 기어를 사용하는 것이 훨씬 좋습니다. 도로가 정말 미끄러운 경우에는 2~3단 이상 변속하지 않는 것이 좋습니다.

회전 속도계 판독 없이 기어 변경

모든 자동차에 이 멋진 장치가 장착되어 있는 것은 아닙니다. 처음에는 회전 속도계 없이 수동 변속기에서 기어를 적시에 변경하는 것이 매우 어렵지만 특정 기술이 발달하면 엔진 소리로 수동 변속기로 자동차를 운전하는 방법을 배우게 됩니다.

엔진에서 높은 소음이 나고 휘발유를 추가해도 원하는 결과가 나오지 않는다고 생각되면 이제 더 높은 기어로 변속해야 할 때입니다. 모터에서 저주파 소음이 나고 진동하기 시작하면 기어가 너무 높다는 신호이므로 낮은 기어를 선택해야 합니다.

클러치를 밟은 상태에서는 수동운전을 할 수 없습니다.

많은 초보자들이 계속해서 클러치 페달을 밟고 있는 실수를 범합니다. 결과적으로 왼쪽 다리가 쉬지 않습니다. 클러치 페달을 가볍게 누르는 것만으로는 메커니즘을 완전히 분리할 수는 없지만 부분적으로 분리하는 데에는 충분합니다. 이는 조기 클러치 마모로 이어집니다.

결론: 선택한 기어로 성공적으로 변속한 후(또는 중립 연결) 클러치 페달에서 왼발을 떼십시오.

올바르게 멈추는 방법

수동으로 차를 멈추는 방법에는 두 가지가 있습니다.

차량의 속도를 줄이려면 기어를 2단으로 낮추고 브레이크 페달을 밟아야 합니다.
클러치 페달을 밟고 기어 변속 레버를 중립 위치로 옮긴 다음, 클러치 페달에서 왼발을 떼고 필요에 따라 브레이크 페달을 밟습니다.

첫 번째 방법을 실제로 사용할 수는 있지만 변속기와 클러치에 훨씬 더 많은 마모가 발생합니다. 두 번째 옵션을 사용하는 것이 훨씬 쉽습니다. 중립으로 변속하고 브레이크를 밟습니다. 중립을 설정할 수 없는 경우 차량을 정지하려면 브레이크뿐만 아니라 클러치도 밟아야 한다는 점을 잊지 마십시오.

주차

수동 차량에 차량을 주차할 때는 항상 핸드 브레이크를 사용하십시오. 노면의 경사에 상관없이 차에서 내릴 때마다 사용법을 익혀야 합니다. 추가적인 안전을 위해 차량을 1단 기어에 두는 것이 좋습니다.

경사면에 주차하는 경우 기어 변속 레버를 "R" 위치로 옮기십시오. 갑자기 움직일 경우 차량이 도로에 갇히지 않도록 반드시 앞바퀴를 돌리십시오.

메인 컨트롤 레버의 구조와 위치 또는 자동차의 어느 페달이 어디에 있는지. 기계 장치의 가스, 클러치 및 브레이크 위치. 오늘 이 기사는 젊은 운전자나 곧 운전자가 될 계획을 갖고 있는 사람들에게 훌륭한 지침이 될 것입니다.

의심할 바 없이 거의 모든 사람이 자신의 차를 사고 싶어합니다. 남성은 기술에 더 관심이 있고, 여성은 가전제품에 더 관심이 있습니다.
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자동차에 어떤 페달이 있는지 이해합니다. 기계 장치의 가스, 클러치 및 브레이크 위치. 먼저 그것이 어떤 종류의 자동차인지, 무엇인지 파악해야합니다. 오늘 우리는 변속기가 장착된 자동차를 구별해야 합니다.

기계식;
- 기관총의 종류;
- 가변 속도 드라이브.

이러한 유형의 차이점을 이해하려면 이를 알아야 합니다. 공통점은 두 제품 모두 자동차 산업에 사용되는 제품으로, 디자인과 기어 변속 방식이 다르다는 점이다.

고대부터 많은 사람들은 친숙한 Zhigulka의 4단 수동 변속기에 익숙해졌습니다. 자동차 내부에는 클러치, 브레이크, 가스의 세 가지 페달이 있습니다. 첫 번째 속도를 켜려면 다음 형식으로 몇 가지 조작을 수행해야 합니다.

중립을 켜십시오.
점화 키를 돌리고 엔진을 시동하십시오.
클러치를 밟고 1단 기어를 연결합니다.

동시에 클러치를 풀고 가속 페달을 밟아 차량을 움직이게 합니다. 많은 자동차 애호가들에게는 매우 어려운 일이었습니다. 이 초 동안 모든 일이 일어났습니다. 멍청이, 스티어링 휠에서 이마를 두드리는 것, 또는 바람막이 유리, 엔진이 멈췄고, 저주와 음란 한 말, 소녀들은 눈물을 흘 렸습니다.

여러 번 시도한 후, 일부는 10번째 또는 15번째 시도에서 자동차가 어떻게든 움직이기 시작했고 학생은 기술을 습득했습니다. 그러나 여기에서도 모든 것이 그렇게 간단하지 않습니다. 첫 번째 속도로 운전하기 쉬울 뿐만 아니라 다른 속도도 켜야 합니다. 여기에도 문제가 있습니다. 99.9%의 학생들이 페달을 바꾸는 동안 페달을 쳐다보는 것은 엄격히 금지되어 있습니다., 이동 방향을 모니터링해야하기 때문입니다.

그러나 몇 번의 훈련 세션 후에는 이러한 습관이 점차 사라지고 프로세스가 자동으로 발생합니다.

다시 한 번 기억하세요. 수동 변속기가 장착된 자동차의 클러치 페달은 항상 맨 왼쪽 위치에 있고, 풋 브레이크는 중앙 위치에 있으며, 액셀러레이터(가스라고도 함)는 맨 오른쪽에 있습니다. 다른 기계적 옵션은 없습니다.

기관총과 그 수정으로 모든 것이 다릅니다. 기내에는 풋 브레이크와 가스의 두 가지 페달만 있습니다. 클러치의 역할은 이러한 유형의 변속기 내부에 있는 샤프트와 커플링에 의해 수행됩니다. 가장 큰 장점은 아무것도 짜낼 필요가 없다는 것입니다. 가장 중요한 것은 시작할 때 "드라이브" 모드를 켜고 가스를 부드럽게 누르는 것입니다. 상자의 두뇌가 나머지 작업을 수행합니다.

자동 기계와 그 돌연변이의 광범위한 인기로 인해 차량 시동 및 운전이 점점 더 쉬워지고 있습니다. 수동 변속기가 장착된 자동차는 이를 대체하기 위해 운전 학교에서 사라지고 있습니다. 운전을 시작한 첫 순간부터 실용적인 기술을 습득할 수 있습니다. 가장 중요한 것은 자동차와 엔진 속도를 느끼는 법을 배우는 것입니다.

거의 모든 학생들의 또 다른 흔한 실수는 다음과 같습니다. 처음부터 바닥을 누르는 습관, 이미 진행할 수 있었다면 다른 모든 것은 사소한 일이라는 점을 고려하면. 그러나 이것은 사실과 거리가 멀고, 운전 학원을 마친 후 운전 면허증이나 관련 경험 없이 부모님의 차를 타고 시내를 돌아다니며 운전 연습을 한다는 사실에서 이를 확인할 수 있습니다.

자동차의 어떤 페달이 어디에 있는지, 그리고 기계 장치의 가스, 클러치 및 브레이크 위치에 관한 기사가 제어 레버의 위치를 더 자세히 연구하는 데 도움이 되기를 바랍니다. 가장 중요한 것은 아무데도 서두르지 말고 모든 것을 점차적으로 연구하는 것입니다. 그러면 모든 것이 확실히 잘 될 것이고 문제는 당신을 우회할 것입니다.

자동차를 선택하는 주요 기준 중 하나가 있다는 것은 비밀이 아닙니다. 단순성과 인체 공학적 제어입니다.이 질문은 자동차를 구입하기 전에 충분한 연습을 하지 않은 초보 운전자에게 특히 심각하게 발생합니다(운전 강습은 포함하지 않음).

기술 장비를 먼저 알아보지 않고 기계 또는 기계의 성능을 알지 못한 채 서둘러 자동차를 구입할 수는 없습니다. 자동 변속기전염 수동변속기가 장착된 자동차에 타면 운전석 앞에 클러치, 브레이크, 가스 페달 세 개가 보입니다. 전문가들이 말했듯이 역학은 기본의 기초입니다.

최초의 자동차에는 다음이 장착되었습니다. 수동변속기, 이는 인간과 기계의 관계 과정을 크게 단순화했습니다. 나는 레버를 1 단 속도로 돌렸고 차가 천천히 앞으로 움직이고 2, 3 단으로 바뀌었고 이제 차는 평균 속도로 고속도로를 따라 운전하고있었습니다. 그리고 가장 좋은 점은 이 모든 것이 사용자가 수동으로 제어하고 자동차의 완전한 소유자처럼 느껴진다는 것입니다.

자동차의 모든 속도와 힘을 짜낼 수 있는 것은 기계 장치를 사용하는 것입니다. 하지만 이를 위해서는 길에서 자신감을 느끼기 위해 길고 힘든 훈련이 필요합니다. 그렇다면 수동 변속기를 사용하여 자동차를 운전하려는 사람이 초보자가 알아야 할 것은 무엇입니까? 우선, 그는 자동차의 제어 장치와 주요 구성 요소인 페달과 레버를 주의 깊게 연구해야 합니다.

자동차에는 몇 개의 페달이 있나요?

수동변속기가 장착된 차량에 타면 운전석 앞에 페달 3개가 보입니다. 가장 왼쪽에 있는 첫 번째 것은 클러치라고 합니다. 바퀴에 토크를 전달하여 자동차가 움직이도록 하는 역할을 합니다. 클러치 페달은 기어를 변경할 때도 사용됩니다.

그녀는 왼발로 압박합니다. 브레이크 페달은 중앙에 위치합니다. 참고: 오른발로만 제어됩니다! 차량 속도를 부드럽게(또는 긴급 제동 중에 급격하게) 줄일 수 있습니다. 오른쪽 가장자리에는 가스 페달이 있습니다. 누르면 차가 움직입니다. 세게 누를수록 속도는 빨라집니다.

기계 설계의 모든 것이 더 간단해졌습니다. 페달은 가스와 브레이크의 두 가지뿐입니다. 레버에는 P, R, N, D, 3, 2, L이라는 명칭이 있습니다. R은 역학과 동일함을 의미합니다. 뒤집다. P는 주차 센서 모드 및 그에 따른 주차, N은 차량을 단거리 이동하는 데 사용되며 D는 메인 모드, 3, 2단은 수동변속기와 동일하며 L은 저속에서 불편한 도로를 극복하는 데 도움을 줍니다. .

수동과 달리 자동은 고장이 발생하기 쉽고 속도가 제한되며 가격이 더 비쌉니다. 그러나 장점도 있습니다. 제어하는 데 많은 노력을 기울일 필요가 없으며 배우는 속도도 더 빠릅니다. 명심해야 할 점은 자동에서 수동으로 변경하는 것이 그 반대보다 어려울 것입니다. 수동을 제어하려면 좋은 반응을 보이고 빠르게 생각해야 하기 때문입니다.

페달의 기능 및 작동 원리

클러치 페달

자동차의 클러치 페달은 기어박스를 엔진에 연결하고 분리하는 역할을 합니다.클러치 페달이 정지 상태이면 엔진이 기어박스에 연결되고 클러치가 작동됩니다. 클러치 페달을 바닥으로 누르면 엔진이 기어박스에서 분리되고 클러치가 분리됩니다. 자동차가 움직이기 시작하려면 클러치를 연결해야 합니다. 즉, 페달을 놓아야 합니다.

클러치 디스크(두 개의 디스크로 구성됨)는 기어박스 입력 샤프트에 스플라인으로 연결되어 있으며(즉, 견고하게 연결되어 있음) 바스켓의 링과 플라이휠(엔진) 사이에 끼워져 있습니다. 클러치 페달을 밟으면 스프링이 바스켓의 링을 풀고 플라이휠에서 멀어집니다. 클러치 디스크가 풀리고 플라이휠과 독립적으로 회전합니다. 그게 다야, 기어를 바꿔라. 클러치 페달을 풀고 릴리스 베어링이 스프링을 풀고 링이 수렴되고 디스크가 고정됩니다. 가다.

클러치 페달 작업에 대한 기본 규칙

왼발은 항상 기어를 변경할 준비가 되어 있어야 합니다. 즉, 클러치 페달을 밟을 수 있어야 합니다. 대부분의 자동차에는 왼발을 얹도록 설계된 특별한 공간이 있습니다. 또는 왼발 뒤꿈치를 바닥에 대고 편안한 자세로 발을 차 차체에 기대어 놓을 수도 있습니다.

- 계속해서 클러치 페달 위에 발을 올려 놓지 마십시오. 발이 피로해지고, 클러치도 피로해지며 더 빨리 고장납니다. 클러치 릴리스 베어링은 정회전 모드로 작동하도록 설계되었으나 페달을 가볍게 밟아도 부하가 증가하여 수명이 단축됩니다. 스위치를 켜자마자 원하는 전송완료되면 왼발은 클러치 페달 옆의 편리한 위치에 자유롭게 배치됩니다. 교통 정체 상황에서 즉시 출발할 필요가 없다면 중립 속도를 켜고 클러치 페달에서 발을 떼는 것이 좋습니다.

기어를 변경할 때는 항상 클러치를 완전히 풀어야 하며, 이때 페달을 끝까지 밟아야 합니다.

왼발은 하나의 페달(클러치)에만 사용됩니다.

급격하게 움직이지 않고 한 동작으로 클러치 페달을 "끝까지" 빠르게 누르십시오.

발의 볼을 사용하여 발의 중간 부분을 눌러 페달을 부드럽게 풀어줍니다. 이 경우 발뒤꿈치를 바닥에서 들어 올려야 하며, 발뿐만 아니라 다리 전체를 들어 올려야 하는데, 즉 정강이와 무릎의 작용이 필요하다.

클러치를 부드럽게 풀 때 차량이 움직이려는 당기는 느낌이 들자마자 발을 이 위치에 유지하고 차량이 2~3미터 정도 주행하도록 하십시오. 이 다리의 지연은 정확히 "자동차의 시동을 거는 순간"에 발생합니다. 이 "순간"을 빠르고 갑작스럽게 지나면 차가 급격하게 움직이고 멈출 것입니다.

엔진을 시동하기 전에 클러치를 풀고(페달을 끝까지 밟은 후) 시동 장치를 켜야 합니다.

1단, 2단, 후진 기어를 넣을 때에는 클러치 페달을 부드럽고 부드럽게 풀어주세요.

2단 이후의 기어를 결합할 때 클러치 페달이 빠르게 풀리지만 급격하게 움직이거나 급격하게 움직이지는 않습니다.

클러치 페달은 주행 시작, 기어 변경, 완전 정지에만 사용됩니다.

클러치, 가스 또는 브레이크 페달을 작동할 때 눈을 아래로 내리면 안 됩니다. 시선은 도로 앞쪽을 향해야 합니다.

적시에 낮은 기어에서 높은 기어로 또는 그 반대로 변속하십시오.

회전을 시작하기 전에 낮은 기어를 연결해야 합니다. 시동을 켠 후 브레이크 페달을 밟으면서 클러치 페달을 천천히 떼십시오.

클러치 미끄러짐은 타코미터를 사용하여 쉽게 확인할 수 있습니다. 운전 중 가속 페달을 빠르게 밟았을 때 속도가 급격하게 상승했다가 약간 떨어지며 차량이 가속되기 시작하면 클러치를 수리해야 합니다.

브레이크 페달

브레이크 페달은 디자인이 특별히 복잡하지 않습니다. 하단에 플랫폼이 있고 상단에 더 가까운 두 개의 구멍이 있는 레버입니다.구멍 중 하나(가운데 가까운 구멍)에는 레버의 축을 나타내는 핀이 있어 제한된 공간에서 페달을 앞뒤로 움직일 수 있습니다. 브레이크 페달이 엔진 실드에 부착되는 브래킷은 브레이크 페달이 좌우로 "매달려"지지 않고 한 평면에서만 움직일 수 있도록 설계되었습니다.

어떤 차량에서든 브레이크 페달을 밟으면 브레이크등이 켜집니다.이를 위해 브레이크 페달 브래킷(자동차 운전자가 개구리라고 부르는 일반 비잠금 버튼)에 차단기가 부착되어 있습니다. 브레이크 페달은 운전자가 페달에서 발을 떼자마자 원래 위치로 돌아가야 합니다. 이를 위해 강력한 리턴 스프링이 장착되어 있습니다.

가스 또는 가속 페달

브레이크 페달을 밟으면 부하가 부스터로 전달되어 마스터 실린더에 추가적인 힘이 생성됩니다. 제동이 완료되면(브레이크 페달을 놓으면) 리턴 스프링의 영향으로 페달이 원래 위치로 이동합니다.

브레이크 페달은 디자인이 특별히 복잡하지 않습니다. 하단에 플랫폼이 있고 상단에 더 가까운 두 개의 구멍이 있는 레버입니다. 구멍 중 하나(가운데 가까운 구멍)에는 레버의 축을 나타내는 핀이 있어 제한된 공간에서 페달을 앞뒤로 움직일 수 있습니다. 브레이크 페달이 엔진 실드에 부착되는 브래킷은 브레이크 페달이 좌우로 "매달려"지지 않고 한 평면에서만 움직일 수 있도록 설계되었습니다.

레버의 두 번째 구멍은 포크에 연결하는 데 사용됩니다. 진공 부스터브레이크가 없는 경우에는 메인 포크를 사용합니다. 브레이크 실린더. 안정적이고 동시에 이동 가능한 연결을 위해 금속 핀이 포크와 레버의 구멍을 통과합니다. 핀 끝부분의 홈에 삽입된 잠금 핀으로 인해 빠지는 것을 방지합니다.

어떤 차량에서든 브레이크 페달을 밟으면 브레이크등이 켜집니다. 이를 위해 브레이크 페달 브래킷(자동차 운전자가 개구리라고 부르는 일반 비잠금 버튼)에 차단기가 부착되어 있습니다. 브레이크 페달은 운전자가 페달에서 발을 떼자마자 원래 위치로 돌아가야 합니다. 이를 위해 강력한 리턴 스프링이 장착되어 있습니다.

주차 브레이크 또는 핸드 브레이크

핸드 브레이크에는 브레이크 드라이브와 브레이크 메커니즘이 있습니다. 일반적으로 다른 브레이크와 마찬가지로 브레이크 시스템. 동시에 디자인도 주차 브레이크뒷바퀴 브레이크 사용이 제공됩니다.

브레이크 액츄에이터는 운전자로부터 메커니즘으로 제동력을 전달하는 기능을 수행합니다. 운전자는 레버를 올리거나 내리고 경우에 따라 페달을 밟습니다. 레버는 일반적으로 운전석 오른쪽에 있습니다. 브레이크가 작동 위치에 있는지 확인하는 래칫 메커니즘이 있습니다. 주차 브레이크 램프를 끄거나 켜는 시스템이 레버에 통합되어 있습니다. 간단히 말해, 레버를 올리면 계기판에 주차 브레이크가 활성화되었음을 알리는 경고등이 켜집니다.

다음으로 힘은 하나 이상의 케이블을 통해 브레이크 메커니즘으로 전달됩니다. 대부분의 경우 3개의 케이블이 사용됩니다. 전면(또는 중앙) 케이블은 핸드 브레이크에 직접 연결되고 후면 케이블 2개는 브레이크 메커니즘 자체에 연결됩니다. '이퀄라이저'나 '로커암'이라는 장치를 이용해 앞뒤 핸드브레이크 케이블을 연결해 힘이 고르게 전달된다.

주차 브레이크 장치에는 다른 여러 부품이 있습니다. 예를 들어 케이블을 브레이크 요소에 연결하는 조정 가능한 끝과 조정 불가능한 끝이 있습니다. 조정 가능한 케이블 끝에는 드라이브 길이를 변경하는 데 사용할 수 있는 너트가 있습니다. 운전자가 핸드 브레이크를 내리면 리턴 스프링 덕분에 시스템이 원래 위치로 돌아갑니다. 그녀는 다른 위치- 전면 케이블, 이퀄라이저 또는 브레이크 메커니즘에 직접 연결됩니다.

하지만 이 모든 것은 디스크 주차 브레이크에 관한 것입니다. 그러나 드럼도 있습니다. 이 경우 한쪽 끝은 후면 케이블에 연결되고 다른 쪽 끝은 브레이크 패드에 연결되는 별도의 레버로 인해 제동이 발생합니다. 케이블은 구동 브레이크 슈와 피동 슈를 밀어주는 레버를 브레이크 드럼 쪽으로 이동시킵니다. 이로 인해 바퀴가 잠깁니다.

주차 브레이크는 레버를 사용하는 것뿐만 아니라 자동 변속기 차량의 경우 브레이크 페달 옆에 있는 페달을 밟아도 제어할 수 있습니다. 페달을 밟으면 주차 브레이크가 작동되고, 다시 밟으면 브레이크 해제 과정이 진행됩니다.

예를 들어, 주차 브레이크를 위치시키는 다른 옵션이 있습니다. 국산차"Volga"레버는 운전석 옆이 아니라 스티어링 칼럼 근처에 있습니다. 트럭 및 일부 SUV와 같은 일부 차량에서는 주차 브레이크가 바퀴가 아닌 변속기에 작용합니다. 이로부터 "변속기" 또는 "중앙" 브레이크라는 이름이 붙었습니다. 이러한 자동차에서는 브레이크 부품이 트랜스퍼 케이스또는 기어박스와 구동축과 상호 작용합니다.

현대 자동차에는 전자식 주차 브레이크 드라이브가 점점 더 많이 탑재되고 있습니다. 전자 기계식 주차 브레이크.이러한 시스템에는 디스크 브레이크와 상호 작용하는 전기 모터가 있습니다.

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수동 변속기로 자동차를 운전하는 것은 핸들 전환을 위한 특정 알고리즘에 따라 발생합니다. 기계의 저크와 저크는 상자의 구성 요소를 파손시킵니다.

운전을 시작하고 이론을 숙지하고 수동 변속기 작동 원리를 배우십시오.

변속기(수동 변속기)에는 두 가지 목적이 있습니다.

차량의 동력 장치에서 바퀴로 토크를 전달하는 것;
다양한 주행 조건에서 추력량을 조절합니다.

수동 변속기로 자동차를 운전한다는 것은 기어를 변경할 때 차량의 속도 손실을 의미합니다(움직임에 관성이 발생함). 차량을 제동하지 않고도 핸들이 부드럽게 움직입니다.
수동 변속기 제어 장치는 객실에 있습니다. 오른쪽운전자로부터. 수동 차량은 1단 기어에서 출발한 후 2단 기어로 전환한 후 운전자가 타코미터 판독값, 엔진 소리 또는 자신의 감정에 따라 안내를 받고 적절한 순간에 기어박스를 전환하여 이전보다 더 높은 속도를 제공합니다. 하나.

변속기 작동의 기본은 토크를 단계적으로 변경하는 원리를 포함합니다. 차량 내부의 핸들을 전환하면 기어가 움직이기 시작합니다. 단계는 특정 회전 속도가 특징입니다. 저속 기어로 고속으로 운전하는 것은 기계식 기어박스의 고장으로 가득 차 있습니다. 4개, 5개, 6개의 속도 기어박스가 있습니다.
기계 장치 및 선택한 기어에 따른 자동차 속도의 의존성 계산이 표에 표시됩니다.

이러한 매개변수를 사용하여 무부하 차량을 운전할 수 있습니다. 실제로는 관련 요인에 따라 속도가 감소합니다.
출발 시 1단 기어가 사용됩니다. 두 번째는 내리막 길과 교통 체증입니다. 세 번째는 도시 주변에 사용되고 나머지는 시골 도로에 사용됩니다.
중립 기어에서는 구동 토크가 바퀴에 전달되지 않습니다. 기어를 중립에 놓고 가속 페달을 밟은 상태에서 엔진이 작동하면 차량이 정지된 위치에 있게 됩니다.

페달의 목적과 위치:

왼쪽에 있는 클러치가 바닥에 눌려(왼발로) 자동차가 움직이기 시작하고 기어가 변속됩니다.
가운데 페달이 브레이크입니다. 오른발로 눌렀습니다.
맨 오른쪽 가스 페달은 클러치 페달과 독립적으로 작동합니다. 클러치 페달에서 발을 떼면서 가스를 누르십시오.

수동변속기의 장점:

작은 질량;
편리한 수리 및 유지 관리;
낮은 제조 비용;
냉각 시스템이 없습니다.
지구력;
차를 견인할 수 있습니다.
부드러운 승차감;
민주적인 연료 소비;
극단적인 운전에 참여할 기회;
긴급 상황에서는 차량이 "푸셔에서" 시동됩니다.

수동변속기의 단점:

엔진과 기어박스에 과부하가 걸릴 가능성;
기어비를 점진적으로 변경하는 것은 불가능합니다.
기어를 선택하기가 어렵습니다.
(자동 변속기보다) 편안함이 낮습니다.
도시 교통으로 인해 피곤한 운전.

수동 변속기는 다양한 운전 조건에서도 적절한 엔진 작동을 보장합니다. 속도는 단계를 전환하여 수동으로 조정됩니다.

비디오를 시청하십시오: 수동 변속기를 올바르게 시작하는 방법:

자동차에서의 운전 위치

"인형"들이 차에 타려고 하는데, 이상한 방식으로: 차에 등을 대고 앉아 차를 운전하기 위해 편안한 자세를 취하면서 좌석에서 몸을 돌리기 시작합니다.
운전석에서 차에 접근하고 왼손으로 차량 문을 열고 오른발을 가속 페달쪽으로 향한 다음 앉아서 문을 단단히 닫습니다.
운전석을 조정하고 다음을 고려하십시오.

운전석 등받이는 약간 기울어지게 배치되어 있습니다(경사 각도는 90도에 가깝습니다).
등받이는 좌석 등받이에 꼭 맞습니다.
다리가 운전대에 닿지 않네요.
운전자는 백미러를 통해 차량 뒤와 왼쪽의 공간을 관찰합니다.

시트에 있는 메커니즘을 사용하여 운전석을 조정합니다. 다리는 페달에 자유롭게 닿고 무릎이 구부러집니다. 차량 이동 중에 시트를 조정하는 것은 엄격히 금지되어 있습니다. 시트를 잘못 배치하면 운전자의 척추와 팔꿈치 관절에 긴장이 생기고 집중력도 저하됩니다. 조정 운전석올바르게 수행: 좌석 등받이에 기대어 운전자로부터 멀리 떨어진 기어를 변속해도 운전자는 불편함을 느끼지 않습니다.

운전 시작

수동 변속기로 자동차를 운전하는 것은 기어 배치를 익히는 것부터 시작됩니다. 차량 이동 중에 자동으로 전환하려면 변속 레버를 가까이서 보지 마십시오. 통과하다 첫 단계엔진을 끈 상태에서 훈련하는 것이 더 안전합니다.
기어 위치를 기억하는 것은 기어박스 레버를 다른 위치로 순차적으로 전환하는 것이 좋습니다. 기어 배치는 레버에 표시되어 있습니다. 다이어그램은 없습니다. 운전자에게 문의하여 각 기어의 위치를 알려주세요. 중간 위치(레버가 자유롭게 움직임)는 중립입니다.

기어박스를 변속하는 방법을 배웠으면 다음 단계로 진행하십시오. 기어 변속과 클러치 및 가속 페달을 누르는 과정을 결합하십시오. 이전에 클러치를 누른 상태에서 기어박스 핸들을 중립 위치에 놓고 엔진을 시동한 후 작동 온도까지 예열합니다. 온도가 환경영하: 엔진을 예열하는 동안 클러치 페달을 밟습니다. 이렇게 하면 상자 안의 오일 가열 속도가 빨라집니다. 차량이 통제할 수 없이 움직이기 시작하지 않도록 기어를 끈 상태에서 차량의 시동을 겁니다.
운전을 시작할 때는 클러치 페달을 천천히 떼는 동시에 가속 페달을 밟으십시오. 차가 멈추는 것을 방지하려면 엔진의 속도를 높여야 합니다. 날카로운 시작을 유발하지 않도록 가스를 가볍게 눌러 값을 늘리십시오. 기어를 변속하는 동안 클러치 페달을 2초 이상 밟지 마십시오.
타코미터를 사용하여 기어 변속 방법을 배우거나 파워트레인 소리를 들어보세요. 엔진 속도가 낮고 차량이 원하는 속도에 도달하지 못하는 경우 중립으로 전환한 다음 낮은 기어로 전환하십시오.

엔진 속도가 매우 높으면 더 높은 기어를 사용하십시오. 회전 속도계 판독값은 엔진 속도에 집중하는 데 도움이 됩니다.
후진하는 방법을 배우려면 후진 속도 제어를 마스터하세요. 차를 멈춰서 켤 수 있습니다. 레버를 잘못 이동하면 기어가 튀어 나옵니다. 후진 속도에서는 변속기의 속도가 매우 빠르게 향상됩니다. 그러므로 장시간 운전하는 것은 위험합니다.

다양한 상황에서의 제동

건조한 노면에서 정지할 때는 차량을 고단 기어에서 저단 기어로 변속하지 말고 이 기어에서는 속도를 줄이십시오.
차를 운전하다 비가 오는 날씨얼음이 위험할 때는 노면이 미끄러워집니다. 따라서 자동차를 제동할 때는 낮은 기어로 전환하여 속도를 줄여야 합니다. 이를 통해 자동차가 미끄러질 수 있는 각도를 제어할 수 있습니다.
미끄러운 도로에서 브레이크를 밟는 방법을 배우고 싶나요? : 지시를 따르다:

천천히 해;
클러치를 풀다;
더 낮은 기어로 전환하십시오.
클러치를 다시 누르십시오.

이러한 일련의 작업은 "엔진 제동"으로 이어지며 자동차 바퀴가 막히는 것을 방지할 수 있습니다.

눈에 차가 미끄러졌나요? - 차량을 "흔들"는 방법을 사용하십시오. 이렇게 하려면 첫 번째 속도로 전진한 다음 후진 기어를 넣고 뒤로 이동합니다.

경사진 도로에서 차를 멈추는 기술. 자동차를 핸드 브레이크에 놓고 중립 기어를 체결하고 핸드 브레이크를 풀고 1단 기어로 변속한 다음 클러치를 쥐고 멀리 이동한 다음 클러치를 풀고 동시에 가스를 부드럽게 누릅니다. 차가 뒤로 움직이지 않는 순간이 있습니다. 이 위치에서는 브레이크를 사용하지 않고도 경사면이나 언덕에서 차를 유지할 수 있습니다.
떠나다 차량주차장에서는 엔진을 멈추고 클러치 페달을 밟은 후 1단 기어를 넣으세요. 이는 차량이 굴러가는 것을 방지하는 데 도움이 됩니다. 핸드 브레이크를 사용할 수 있습니다. 차로 돌아올 때는 반드시 변속기 레버를 중립 위치로 전환하십시오.

마른 도로에서 급제동하려면 다음 구성표를 사용하십시오.

가스 페달을 놓으십시오.
클러치 페달을 밟으십시오.
차를 멈추려면 브레이크를 누르십시오.
중립 기어로 전환하고 페달을 놓으십시오.
차를 핸드브레이크에 올려 놓으세요.

저단 변속 제동은 브레이크 페달만 사용하는 것보다 차량을 더 빨리 정지시킵니다. 이 기술을 사용하려면 다음 다이어그램을 사용하십시오.

클러치 페달을 밟고 3단 기어로 변속합니다.
오른발을 브레이크 페달에 올려놓으십시오.
클러치 페달에서 발을 부드럽게 떼기 시작합니다.
차가 완전히 멈추기 전에 클러치 페달을 다시 밟으십시오.
1단 속도를 저단 기어로 사용하지 마십시오.

수동변속기를 장착한 자동차를 운전하는 것은 노동집약적인 과정으로 자동변속기를 장착한 자동차를 운전하는 것보다 더 어렵습니다. 특정 기술과 경험을 습득한 운전자는 수동 기어박스의 작동 원리를 숙지하고 자동차를 느끼고 속도와 기어박스 간의 연결을 이해합니다.

중립 기어로 운전할 수 없으며, 차량이 경사면을 굴러 내려가면 바퀴가 잠기고 조향 제어력을 상실할 수 있습니다. 미끄러운 도로에서 운전하는 것은 안전하지 않습니다.
신호등에 접근할 때에는 엔진 브레이크를 밟은 후 저단 기어로 변속하십시오.
자동차를 운전할 때 클러치를 자주 누르지 마십시오. 이로 인해 해를 입을 수 있습니다. 릴리스 베어링, 기어박스 레버의 중립 위치를 사용하십시오.
겨울에는 차량을 핸드 브레이크에 올려 놓지 마십시오. 브레이크 패드가 얼어 차량이 움직이지 않습니다.
과속 방지턱을 넘어 주행할 때는 속도를 줄이고 장애물 바로 앞에서 급격하게 브레이크를 풀어야 합니다.
안정된 속도로 차량을 운전할 때 왼발을 클러치 페달 위에 놓지 마십시오. 이로 인해 근육이 긴장되고 클러치가 무의식적으로 눌러져 파손될 수 있습니다.
엔진 작동이 불안정합니다. 클러치를 누르고 엔진이 제대로 작동할 때까지 기다리십시오.
기어를 변경하기 전에 클러치를 바닥에 대고 누르십시오.
경사면에 차를 주차해야 한다는 것을 알고 도로에 벽돌을 가져다가 차 바퀴 아래에 놓으면 차가 굴러가지 않습니다.
후진 기어를 넣기 전에 차량을 정지하십시오.
초보 운전자는 기어를 변경할 때 회전 속도계에 의존합니다. 다음으로 인한 엔진 고장 가능성을 고려하여 자동차를 운전해야 합니다. 고속엔진.
차가 멈췄으므로 즉시 시동을 걸 필요가 없습니다. 스타터가 과열되어 배터리가 방전되는 것을 방지하려면 잠시 기다리십시오.

면허를 땄으나 올바른 운전에 자신이 없는 경우, 자동차가 혼잡하지 않은 도로를 선택하여 운전연습을 하십시오. 당신은 차에 익숙해지고 자신감을 갖게 될 것입니다.

수동 차량을 운전하려면 초보 운전자의 인내심과 힘이 필요합니다. 도로에서 혼란스럽고 긴장된 상태에서 차를 길가에 세우고 비상등을 켜고 진정하고 계속 운전하십시오.

초보 운전자는 다른 운전자의 천박한 태도(학생 표시가 표시된 차량을 조롱하고 차단하는 행위)를 무시해야 합니다.
운전 중에 촌놈들과 말다툼을 하다 보면 사고를 당할 위험이 있고, 사고가 나면 자기 차를 직접 수리해야 합니다. 자동차를 운전하는 초보 운전자에게는 다음이 필요합니다.

수집됩니다(당황 없음).
다른 도로 사용자에게 예의를 갖추십시오.
엔진 작동을 들어보십시오.
회전 속도계를 자세히 살펴보세요.
거울을보세요.

시간이 흐르고 초보자는 수동 변속기를 올바르게 사용하는 방법을 배웁니다. 올바른 운전을 하면 연료를 절약할 수 있을 뿐만 아니라 엔진의 힘을 느낄 수 있는 기회도 얻을 수 있습니다.