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Culto de carga, ou culto de carga(do inglês. culto de carga- culto da carga), também religião dos adoradores de avião ou culto dos dons celestiaisé um termo usado para descrever um grupo de movimentos religiosos na Melanésia. Os cultos de carga acreditam que os bens ocidentais são criados por espíritos ancestrais e destinados ao povo melanésio. Acredita-se que os brancos tenham ganho desonestamente o controle desses itens. Nos cultos de carga, rituais semelhantes às ações dos brancos são realizados para aumentar esses itens. O culto à carga é uma manifestação do "pensamento mágico".

Breve revisão

Os cultos de carga foram registrados desde o século 19, mas se tornaram especialmente difundidos após a Segunda Guerra Mundial. Os membros do culto geralmente não entendem completamente o valor da manufatura ou do comércio. Sua compreensão da sociedade moderna, religião e economia pode ser fragmentada.

Nos cultos de carga mais famosos, “réplicas” de pistas, aeroportos e torres de rádio são construídas com coqueiros e palha. Os membros do culto os constroem na crença de que essas estruturas atrairão aviões de transporte (considerados mensageiros espirituais) cheios de carga. Os crentes realizam regularmente exercícios militares (“drill”) e algum tipo de marcha militar, usando galhos em vez de rifles e desenhando no corpo da ordem e a inscrição “EUA”.

Cultos de carga clássicos foram predominantes durante e após a Segunda Guerra Mundial. Uma enorme quantidade de carga foi desembarcada nas ilhas durante a campanha do Pacífico contra o Império do Japão, o que fez uma mudança fundamental na vida dos ilhéus. Roupas produzidas industrialmente, comida enlatada, barracas, armas e outras coisas úteis apareciam em grandes quantidades nas ilhas para prover o exército, bem como os ilhéus, que eram guias militares e anfitriões hospitaleiros. No final da guerra, as bases aéreas foram abandonadas e a carga ("carga") não chegou mais.

Para receber mercadorias e ver cair pára-quedas, aviões chegando ou navios chegando, os ilhéus imitavam as ações de soldados, marinheiros e aviadores. Eles fizeram fones de ouvido com metades de um coco e os colocaram nos ouvidos enquanto estavam nas torres de controle construídas de madeira. Eles atuaram como sinais de pouso de uma pista de madeira. Acenderam tochas para iluminar essas vielas e faróis. Os cultistas acreditavam que os estrangeiros tinham um vínculo especial com seus ancestrais, que eram os únicos seres que podiam produzir tais riquezas.

Os ilhéus construíram aviões de madeira em tamanho real, pistas para atrair aviões. No final, como isso não resultou no retorno dos aviões divinos com cargas incríveis, eles abandonaram completamente suas crenças religiosas anteriores que existiam antes da guerra e começaram a cultuar aeródromos e aviões com mais cuidado.

Nos últimos 75 anos, a maioria dos cultos de carga desapareceu. No entanto, o culto de John Frum ainda está vivo na ilha de Tanna (Vanuatu). Na mesma ilha, na aldeia de Jaohnanen, há uma tribo de mesmo nome que pratica um culto de adoração ao príncipe Philip.

O termo tornou-se amplamente conhecido em parte devido a um discurso do físico Richard Feynman, proferido e intitulado "The Science of Aircraft Worshipers", que mais tarde foi incluído no livro "Claro que você está brincando, Sr. Feynman". Em seu discurso, Feynman observou que os fãs de aviões recriam a aparência do aeródromo, até fones de ouvido com "antenas" feitas de varas de bambu, mas os aviões não pousam. Feynman argumentou que alguns cientistas (em particular, psicólogos e psiquiatras) muitas vezes realizam pesquisas que têm todos os atributos externos da ciência real, mas na realidade constituem pseudociência, não dignas de apoio ou respeito.

Outros exemplos de cultos de carga

Alguns índios amazônicos esculpiam modelos de toca-fitas em madeira, com os quais falavam com os espíritos.

Culto de carga na cultura popular

• O culto à carga é descrito em detalhes no romance Empire V de Victor Pelevin.
• No filme "Mad Max 3: Under Thunderdome" há uma aparência de um culto de carga, quando as crianças estão esperando o retorno do Capitão Walker, que deve consertar seu avião e devolvê-los à civilização.
• A fantástica história de Robert Sheckley "The Ritual" descreve a versão cósmica do culto à carga.
• No romance de ficção científica Metro 2033, de Dmitry Glukhovsky, é descrito o culto do Grande Verme, que é, de fato, o mesmo culto de carga.
• No filme "Water World" há uma aparência de um culto de carga quando os fumantes ("fumantes") adoram o retrato do capitão do petroleiro Exxon Valdez Joseph Hazelwood, no qual vivem e usam os restos dos benefícios da civilização : comida enlatada, cigarros, combustível.
• No romance Forrest Gump, os personagens acabam em uma ilha com adeptos de um culto à carga.
• No filme Crazy Imitators de Dmitry Venkov, uma tribo moderna que professa um culto à carga é mostrada.
• No romance de ficção científica de Alfred Bester Tiger! Tigre! » o protagonista Gulliver Foyle chega aos descendentes de uma expedição científica, selvagens do século XXIV, professando um culto à carga.
• A música "Cargo-cult" foi publicada no álbum de música "Unreal" do rapper russo Vladi, membro do grupo Casta.

Veja também

• John Frum é um profeta em um dos cultos de carga.

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Notas

Literatura

• Eliade M. Renovação cósmica e escatologia.
• Beryozkin Yu. E.

Links

Um trecho que caracteriza o culto Cargo

- Como você está de pé? Onde está a perna? Onde está a perna? - gritou o comandante do regimento com uma expressão de sofrimento na voz, outras cinco pessoas não chegaram a Dolokhov, vestidas com um sobretudo azulado.
Dolokhov endireitou lentamente a perna dobrada e, com seu olhar brilhante e insolente, olhou para o rosto do general.
Por que o sobretudo azul? Abaixo… Feldwebel! Trocar de roupa... lixo... - Ele não teve tempo de terminar.
"General, sou obrigado a cumprir ordens, mas não sou obrigado a suportar..." disse Dolokhov apressadamente.
- Não fale na frente!... Não fale, não fale!...
“Não sou obrigado a suportar insultos”, Dolokhov terminou em voz alta, sonoramente.
Os olhos do general e do soldado se encontraram. O general ficou em silêncio, puxando com raiva o cachecol apertado.
"Por favor, troque de roupa, por favor", disse ele, afastando-se.

- Está chegando! gritou o maquinista naquele momento.
O comandante do regimento corou, correu até o cavalo, com as mãos trêmulas segurou o estribo, jogou o corpo, se recompôs, desembainhou a espada e, com um rosto feliz e resoluto, com a boca aberta para o lado, preparou-se para gritar. O regimento começou como um pássaro em recuperação e congelou.
- Smir r r na! gritou o comandante do regimento com uma voz desoladora, alegre por si mesmo, rigoroso em relação ao regimento e amigável em relação ao chefe que se aproximava.
Ao longo de uma estrada larga, arborizada, alta e sem estradas, com um leve estrépito de molas, uma alta carruagem azul vienense andava em um trem a trote rápido. Uma comitiva e um comboio de croatas galopavam atrás da carruagem. Perto de Kutuzov estava sentado um general austríaco com um estranho uniforme branco, entre russos negros. A carruagem parou no regimento. Kutuzov e o general austríaco falavam baixinho sobre algo, e Kutuzov sorriu levemente, enquanto, pisando pesadamente, baixava o pé do estribo, como se não houvesse aquelas 2.000 pessoas que olhavam para ele e o comandante do regimento sem respirar.
Houve um grito do comando, novamente o regimento, soando, estremecendo, fazendo guarda. No silêncio mortal, a voz fraca do comandante-chefe foi ouvida. O regimento gritou: “Desejamos-lhe boa saúde, vossa senhoria!” E novamente tudo congelou. A princípio, Kutuzov ficou parado enquanto o regimento se movia; então Kutuzov, ao lado do general branco, a pé, acompanhado por sua comitiva, começou a percorrer as fileiras.
A propósito, o comandante do regimento saudou o comandante-chefe, olhando para ele, esticando-se e levantando-se, como, inclinando-se para a frente, caminhou atrás dos generais ao longo das fileiras, mal mantendo um movimento trêmulo, como ele pulava a cada palavra e movimento do comandante-em-chefe, ficou claro que ele estava cumprindo seus deveres subordinados com prazer ainda maior do que os deveres de um chefe. O regimento, graças à severidade e diligência do comandante regimental, estava em excelentes condições em comparação com outros que vieram ao mesmo tempo para Braunau. Havia apenas 217 retardados e doentes. Tudo estava bem, exceto pelos sapatos.
Kutuzov percorria as fileiras, parando de vez em quando e dizendo algumas palavras gentis aos oficiais, que conhecia da guerra turca, e às vezes aos soldados. Olhando para os sapatos, ele balançou a cabeça com tristeza várias vezes e apontou para o general austríaco com tal expressão que parecia não repreender ninguém por isso, mas não pôde deixar de ver o quão ruim era. O comandante do regimento corria na frente todas as vezes, com medo de perder a palavra do comandante em chefe sobre o regimento. Atrás de Kutuzov, a uma distância tal que qualquer palavra falada fracamente podia ser ouvida, caminhava um homem de 20 séquitos. Os cavalheiros da comitiva conversavam entre si e às vezes riam. Mais próximo do comandante-chefe estava um belo ajudante. Era o príncipe Bolkonsky. Ao lado dele caminhava seu camarada Nesvitsky, um oficial de estado-maior alto, extremamente corpulento, com um rosto bonito e sorridente e olhos úmidos; Nesvitsky mal pôde conter o riso, despertado pelo negro oficial hussardo que caminhava ao seu lado. O oficial hussardo, sem sorrir, sem mudar a expressão de seus olhos fixos, olhou com uma cara séria para as costas do comandante do regimento e imitou todos os seus movimentos. Cada vez que o comandante do regimento estremecia e se inclinava para a frente, exatamente da mesma maneira, exatamente da mesma maneira, o oficial hussardo estremecia e se inclinava para a frente. Nesvitsky riu e empurrou os outros para olhar para o homem engraçado.
Kutuzov caminhou devagar e com indiferença por mil olhos que rolavam para fora das órbitas, seguindo o chefe. Tendo nivelado com a 3ª empresa, ele parou de repente. A comitiva, não prevendo essa parada, avançou involuntariamente sobre ele.
- Ah, Timokhin! - disse o comandante-chefe, reconhecendo o capitão de nariz vermelho, que sofria por um sobretudo azul.
Parecia impossível esticar mais do que Timokhin esticava, enquanto o comandante do regimento o repreendia. Mas naquele momento o comandante-chefe se dirigiu a ele, o capitão se endireitou de modo que parecia que se o comandante-chefe o olhasse um pouco mais, o capitão não teria aguentado. ; e, portanto, Kutuzov, aparentemente entendendo sua posição e desejando, pelo contrário, tudo de bom para o capitão, afastou-se apressadamente. Um sorriso quase imperceptível percorreu o rosto rechonchudo e ferido de Kutuzov.
"Outro camarada Izmaylovsky", disse ele. "Corajoso oficial!" Você está feliz com isso? Kutuzov perguntou ao comandante do regimento.
E o comandante do regimento, como se refletido em um espelho, invisível para si mesmo, no oficial hussardo, estremeceu, avançou e respondeu:
“Muito satisfeito, Excelência.
"Todos nós temos fraquezas", disse Kutuzov, sorrindo e se afastando dele. “Ele tinha uma ligação com Baco.
O comandante do regimento temia não ser culpado por isso e não respondeu. O oficial naquele momento notou o rosto do capitão com o nariz vermelho e a barriga empinada, e imitou seu rosto e postura de forma tão semelhante que Nesvitsky não pôde deixar de rir.
Kutuzov virou-se. Era evidente que o oficial podia controlar seu rosto como quisesse: no momento em que Kutuzov se virou, o oficial conseguiu fazer uma careta e, em seguida, assumir a expressão mais séria, respeitosa e inocente.
A terceira companhia era a última, e Kutuzov pensou, aparentemente se lembrando de algo. O príncipe Andrei saiu da comitiva e disse baixinho em francês:
- Você ordenou ser lembrado do rebaixado Dolokhov neste regimento.
- Onde está Dolokhov? perguntou Kutuzov.
Dolokhov, já vestido com um sobretudo cinza de soldado, não esperou ser chamado. A figura esguia de um soldado loiro com olhos azuis claros saiu da frente. Ele se aproximou do comandante-em-chefe e fez uma guarda.
- Alegar? - Franzindo a testa ligeiramente, perguntou Kutuzov.
“Este é Dolokhov”, disse o príncipe Andrei.
- UMA! disse Kutuzov. – Espero que esta lição o corrija, sirva bem. O Imperador é misericordioso. E eu não vou te esquecer se você merecer.
Olhos azuis claros olhavam para o comandante-chefe com tanta ousadia quanto para o comandante do regimento, como se por sua expressão estivessem rasgando o véu de convencionalidade que separava o comandante-chefe do soldado.
“Eu lhe peço uma coisa, Excelência,” ele disse em sua voz ressonante, firme e sem pressa. “Peço que me dê uma chance de reparar minha culpa e provar minha devoção ao imperador e à Rússia.
Kutuzov virou-se. O mesmo sorriso de seus olhos brilhou em seu rosto como no momento em que ele se afastou do capitão Timokhin. Ele se virou e fez uma careta, como se quisesse expressar com isso que tudo o que Dolokhov lhe disse, e tudo o que ele poderia lhe dizer, ele sabia há muito, muito tempo que tudo isso já o havia entediado e que tudo isso era nem um pouco o que ele precisava. Ele se virou e caminhou em direção à carruagem.
O regimento se dividiu em companhias e seguiu para os apartamentos designados não muito longe de Braunau, onde esperavam calçar sapatos, vestir-se e descansar depois de transições difíceis.
- Você não finge para mim, Prokhor Ignatich? - disse o comandante do regimento, circulando a 3ª companhia movendo-se em direção ao local e dirigindo-se ao capitão Timokhin, que caminhava à sua frente. O rosto do comandante do regimento, após uma revisão feliz, expressava uma alegria irreprimível. - O serviço real... você não pode... outra vez você vai cortar na frente... eu serei o primeiro a pedir desculpas, você me conhece... Muito obrigado! E estendeu a mão ao comandante.
“Desculpe-me, general, eu me atrevo!” - respondeu o capitão, enrubescendo com o nariz, sorrindo e revelando com um sorriso a falta de dois dentes da frente, nocauteados por uma coronha perto de Ismael.
- Sim, diga ao Sr. Dolokhov que não o esquecerei, para que fique tranquilo. Sim, por favor me diga, eu ficava querendo perguntar, o que ele é, como ele está se comportando? E tudo...

Dos encontros com representantes do mundo civilizado, os indígenas, que em alguns lugares ainda vivem isolados, sempre ficam sob forte impressão. Não é de surpreender que os nativos tenham muitas dúvidas e, nos casos em que sua lógica não funcione, usem a imaginação. Durante a Segunda Guerra Mundial, as interações entre os habitantes das ilhas do Pacífico e os soldados americanos levaram ao surgimento de um culto à carga, uma nova religião para alguns e uma metáfora interessante para outros.

A expressão “culto da carga” pode ser ouvida quando se trata de uma pessoa que busca o luxo, é obcecada por compras ou transporte aéreo de valores. Mas isso seria um erro. Na verdade, os nativos do Pacífico, os militares dos EUA e um físico brilhante são os culpados pelo fato de a expressão "culto da carga" aparecer com frequência no jornalismo e entrar em nossa comunicação cotidiana.

Cargo (do espanhol. carga - carga, carregamento) - carga que é transportada por um navio marítimo. Nas operações de comércio exterior, é o nome de qualquer carga que não tenha nome exato.

O culto da carga, ou culto dos adoradores de aeronaves, está associado à crença na essência mágica das aeronaves e da carga que elas entregam, difundida nas tribos primitivas. Este fenômeno surgiu no século retrasado em algumas ilhas do Oceano Pacífico, e de forma alguma conectado entre si. O auge de uma religião peculiar caiu na Segunda Guerra Mundial. Os japoneses, e depois os aliados, foram ativos na luta nesta região, construíram bases militares e literalmente inundaram as ilhas com cargas que desciam do céu em pára-quedas brancos e chocaram os nativos que não tinham visto nada parecido. Os soldados surpreenderam a população local com isqueiros Zippo, roupas feitas em fábricas, armas, remédios e álcool. Claro, os nativos tinham uma ideia bastante vaga da produção moderna, então eles tinham uma explicação: recipientes no céu são presentes de deuses e espíritos, porque nenhuma pessoa, é claro, tem o poder de criar tais milagres . Os brancos, de acordo com os selvagens, simplesmente aprenderam a atrair e interceptar mensagens que na verdade eram destinadas aos locais. Eles faziam isso com a ajuda de rituais especiais: as pessoas caminhavam uma após a outra, gritando algo incompreensível, agitando bandeiras brilhantes e acendendo lanternas ao longo de longas estradas ao longo das quais pássaros de metal decolavam e pousavam.

Fascinados pela religião da imitação, os selvagens praticamente deixaram de se dedicar à agricultura e à caça. O novo culto os trouxe ao maior sofrimento.

Após o fim das hostilidades, os alienígenas se despediram dos nativos e deixaram as ilhas. Ao mesmo tempo, as mensagens do céu também cessaram. Para devolver os suprimentos de coisas incríveis, os nativos começaram a imitar o comportamento e a aparência dos representantes do mundo civilizado: pintar insígnias do Exército dos EUA em seus corpos, colocar cruzes nas sepulturas, marchar com paus nos ombros, construir em tamanho real aviões de galhos e folhas de palmeira e colocam seus companheiros de tribo lá em fones de ouvido feitos de metades de coco. Fascinados pela nova religião da imitação, os selvagens acreditaram que isso os ajudaria a devolver seus bens preciosos e praticamente pararam de cultivar e caçar.

Depois de algum tempo, os antropólogos descobriram que o novo culto levou os nativos a uma situação extremamente difícil. Os cientistas tentaram convencê-los de que esse comportamento não funcionaria, mas sem sucesso. Foi decidido apoiar as tribos selvagens com ajuda humanitária. Quando os contêineres começaram a descer de paraquedas do céu novamente, os nativos se alegraram e finalmente acreditaram que suas imitações estavam funcionando, abandonaram seus negócios diários e começaram a dedicar todo o seu tempo a fazer rituais e acender tochas ao longo da pista. Os antropólogos deixaram as ilhas, decidindo que era melhor não interferir; não foram entregues mais remessas. Nos últimos 75 anos, essas religiões sobreviveram quase completamente, embora a recusa em adorar milagres inexplicáveis, mas tangíveis, não tenha sido fácil para os selvagens.

Um componente importante do culto à carga era o pano de fundo psicológico. Entre os nativos da Melanésia, a autoridade era conquistada através da troca de presentes: aquele cujo presente era mais caro recebia mais respeito. Se um membro da tribo não pudesse "retornar" apropriadamente, ele estava perdido. Assim, os soldados, que generosamente trataram os selvagens com guisado, subiram ao topo da hierarquia social dos nativos, e os locais não tinham nada para dar em troca, e isso os humilhava. Todos os cultos de carga foram construídos em torno da personalidade de um carismático membro ou líder da tribo que convenceu os outros de que os presentes do céu eram mensagens dos espíritos de seus ancestrais, e para que a tribo recebesse a valiosa carga colocada a ela e não se sentisse mais humilhada, é necessário repetir todas as ações dos brancos com a maior precisão possível das pessoas. A essência do culto à carga é a crença de que os atributos externos funcionam independentemente do conteúdo.

Uma situação política pode ser atribuída a um culto à carga em que os atributos de um determinado sistema existem nominalmente, mas seus princípios não funcionam.

O termo “culto da carga” assumiu um segundo significado, metafórico e, eventualmente, mais convencional, depois que o famoso físico americano e ganhador do Nobel Richard Feynman fez um discurso para os graduados do Instituto de Tecnologia da Califórnia em 1974. Ele fez uma analogia entre a crença das civilizações primitivas na eficácia da imitação e os trabalhos pseudocientíficos, que se assemelham em tudo à pesquisa completa, mas não significam nada para o desenvolvimento da ciência. Os cientistas de carga imitam o trabalho que não traz nenhum resultado. Feynman chamou sua pesquisa de "a ciência dos adoradores de aviões".

Depois disso, o conceito de “culto da carga” começou a surgir em diversas áreas. Por exemplo, este é o nome do software de computador no qual há um componente desnecessário, mas usado com sucesso em outros programas. O termo também pode ser usado em relação a uma subcultura, quando uma pessoa com símbolos externos de pertencimento a um grupo evita seu componente ideológico ou o modo de vida correspondente. Um culto à carga refere-se a uma situação política na qual os atributos de um determinado sistema existem nominalmente, mas seus princípios não funcionam.

Em 2010, após uma postagem no blog da cientista política Ekaterina Shulman, o termo “culto à carga reversa” tornou-se difundido em Runet. Assim, ela chamou a situação em que instituições de carga pública ineficientes estão sendo construídas no país e ao mesmo tempo a crença de que há problemas em todos os lugares é mantida ativamente, porque o próprio original é ineficiente. Convencionalmente, um nativo com uma casca de coco na cabeça tem certeza de que os soldados japoneses também usam uma falsificação e todos os aviões são na verdade feitos de palha, apenas alguém os retrata um pouco melhor, então às vezes eles voam.

Como dizer

Incorreto: “Quando ela viaja para o exterior, ela compra toneladas de roupas para si mesma, para ela é apenas um culto à carga”. Correto: fetichismo

Correto: “Para Fedor, trabalhar em um hospital é um culto à carga: ele está sempre de roupão passado, usa estetoscópio no pescoço, orgulha-se de seu status médico, mas não entende nada de prática médica”.

Correto: “Temos um culto de carga de trabalho ativo em nosso escritório: todos estão sentados em computadores com uma aparência profissional, deslocando papéis de mesa em mesa, mas os resultados disso são zero”.

Quem quer ser um milionário? 07/10/17. Perguntas e respostas.

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"Quem quer ser um milionário?"

Perguntas e respostas:

Yuri Stoyanov e Igor Zolotovitsky

Quantidade à prova de fogo: 200.000 rublos.

Perguntas:

1. Que destino se abateu sobre os teremok no conto de fadas de mesmo nome?

2. O que o refrão da música do filme de Svetlana Druzhinina pede para os aspirantes?

3. Qual botão não pode ser encontrado no controle remoto da cabine de um elevador moderno?

4. Que expressão significa o mesmo que "andar"?

5. Do que é feita a stroganina?

6. Em que modo de operação da máquina de lavar a força centrífuga é especialmente importante?

7. Qual frase do filme "Aladdin's Magic Lamp" se tornou o nome do álbum do grupo "Auktyon"?

8. Onde os marinheiros do veleiro tomam seus lugares ao comando “Apitam todo mundo!”?

9. Qual dos quatro retratos no foyer do Teatro Taganka foi adicionado por Lyubimov por insistência do comitê distrital do partido?

10. A bandeira de qual estado não é tricolor?

11. Quem pode ser justamente chamado de escultor hereditário?

12. Qual é o nome do modelo do corpo humano - uma ajuda visual para futuros médicos?

13. O que havia dentro do primeiro ovo de Páscoa feito por Carl Fabergé?

Respostas certas:

1. desmoronou

2. não pendure o nariz

3. "Vamos!"

4. a pé

5. salmão

7. “Tudo está calmo em Bagdá”

8. convés superior

9. Konstantin Stanislávski

10. Albânia

11. Alexandra Rukavishnikova

12. fantasma

13. galinha dourada

Os jogadores não responderam à 13ª pergunta, mas levaram os ganhos no valor de 400.000 rublos.

_____________________________________

Svetlana Zeynalova e Timur Solovyov

Quantidade à prova de fogo: 200.000 rublos.

Perguntas:

2. Para onde, segundo o bordão, leva uma estrada pavimentada com boas intenções?

3. O que é usado para peneirar a farinha?

4. Como continuar a frase de Pushkin: "Ele se obrigou a respeitar..."?

5. O que apareceu este ano pela primeira vez na história da Copa das Confederações de futebol?

6. Em que cidade está localizada a inacabada Sagrada Família?

7. Como termina o verso de uma canção popular: “As folhas caíam, e a nevasca era giz...”?

8. Que tipo de criatividade Arkady Velyurov fez no filme "Pokrovsky Gates"?

9, diz o site. A adição de que, como se acredita, deve contribuir a planta da mulher gorda?

10. O que os parisienses viram em 1983 graças a Pierre Cardin?

11. Quem matou a enorme serpente Python?

12. Qual era a classificação de 50 francos suíços em 2016?

13. Quais são os adeptos do culto à carga na Melanésia construindo com materiais naturais?

Respostas certas:

1. perfil

4. E eu não conseguia pensar em um melhor

5. replays de vídeo para juízes

6. em Barcelona

7. Onde você esteve?

8. cantou versos

10. toque "Juno e Avos"

11. Apolo

13. pistas

Os jogadores não conseguiram responder corretamente à pergunta 13, mas saíram com uma quantidade à prova de fogo.

O culto à carga reversa é uma recusa em seguir os princípios e recomendações ao emprestar a experiência e a tecnologia de outra pessoa, justificada pelo fato de que os exemplos tomados como modelo às vezes se desviam dos princípios declarados ou não seguem integralmente suas próprias recomendações.

Pela primeira vez, esta frase apareceu em uma pequena entrada publicada em janeiro de 2010 no diário online de Ekaterina Shulman, uma conhecida especialista em legislar. Este post tem esta definição:

"... Este é um culto à carga reversa - a crença de que os brancos também têm aviões feitos de palha e esterco, mas fingem mais habilmente. E nós, nativos de coração puro, fingimos não ser tão talentosos, e isso também tem um orgulho separado Esta religião é especialmente difundida entre a liderança - também é lisonjeiro para eles serem cínicos e não acreditarem em aviões e ensopados ... "

Esta entrada joga com a metáfora "culto da carga", que se popularizou no jornalismo para denotar uma atividade que consiste em reproduzir cuidadosamente os atributos externos de algum processo, mas ainda assim desprovido de conteúdo. Assim, Richard Feynman, dirigindo-se aos graduados do Instituto de Tecnologia da Califórnia, usou essa metáfora, falando de cientistas que reproduzem os aspectos externos do trabalho científico: publicam artigos em revistas científicas e participam de discussões científicas, mas não prestam atenção ao resultados de experimentos de laboratório.

Inicialmente, o termo "culto da carga" ou "culto da carga" foi usado por antropólogos e etnógrafos para descrever o estranho comportamento da população de algumas ilhas do Pacífico, onde apareciam pregadores, declarando que os ancestrais distantes dessas pessoas enviavam navios e aviões com provisões e mercadorias que logo chegariam. Os seguidores do culto pararam de cultivar a terra e cuidar de animais domésticos na expectativa de uma prosperidade precoce. Essas crenças se espalharam especialmente após a Segunda Guerra Mundial, sob a impressão das operações logísticas do exército americano (daí o ensopado na definição de Ekaterina Shulman). O termo "culto da carga" tinha uma conotação pejorativa, então os antropólogos logo o abandonaram da literatura científica, mas graças a publicitários extravagantes como Richard Feynman, a palavra começou a ser usada em um contexto mais amplo. Por exemplo, na literatura de programação, o culto à carga refere-se ao uso irracional de padrões de programação onde eles não trazem nenhum benefício para a tarefa em mãos.

Assim, o culto à carga reversa é um comportamento estranho de pessoas que caem na apatia e deixam de seguir conselhos úteis, decepcionados com eles, justificando-se pelo fato de outras pessoas também não seguirem esse conselho, mas melhor escondê-lo. Muitas vezes esta metáfora é aplicada a funcionários responsáveis ​​por

o trabalho de instituições públicas, cuja estrutura é copiada das instituições correspondentes que operam em outros países, quando as cópias parecem muito piores do que as amostras originais. Por exemplo, na ciência, a metáfora do culto à carga reversa pode ser aplicada em uma situação em que o editor de uma revista científica que publica artigos pseudocientíficos, e a revisão científica por pares é substituída por sua imitação, justifica a relutância em estabelecer um processo de seleção de artigos pelo fato de que em outras revistas científicas a seleção dos artigos também é tendenciosa.

PS. Na literatura inglesa, o termo "whataboutism" é frequentemente encontrado, denotando uma reação hipócrita à crítica no espírito de "but you yourself ...". Um exemplo bem conhecido de tal reação é o discurso de Vitaly Churkin ao Congresso dos EUA em maio de 1986 após o acidente de Chernobyl, no qual um jovem diplomata soviético afirmou que não permitiria um "tom de comando" em relação à URSS e apontou que também houve acidentes em instalações de energia nuclear dos Estados Unidos. Você provavelmente pode dizer que o whataboutism é inerente às manifestações do culto à carga reversa, mas você pode perceber diferenças sutis no nível de sinceridade / hipocrisia.

Tradicionalmente, aos sábados, publicamos as respostas do questionário para você no formato de perguntas e respostas. Nossas perguntas variam de simples a complexas. O quiz é muito interessante e bastante popular, mas apenas ajudamos você a testar seus conhecimentos e garantir que você tenha escolhido a resposta correta entre as quatro propostas. E temos outra pergunta no quiz - Quais são os adeptos do culto da carga na Melanésia, construindo a partir de materiais naturais.

• a. pistas
• B. Barragem
• C. palácios de aeronaves
• D. estátuas de pedra

A resposta correta é A. Pistas

Os cultos de carga foram registrados desde o século 19, mas se tornaram especialmente difundidos após a Segunda Guerra Mundial. Os membros do culto geralmente não entendem completamente o significado da manufatura ou do comércio. Sua compreensão da sociedade moderna, religião e economia pode ser fragmentada.

Nos cultos de carga mais famosos, “réplicas” de pistas, aeroportos e torres de rádio são construídas com coqueiros e palha. Os seguidores do culto os constroem na crença de que essas estruturas atrairão aviões de transporte (considerados mensageiros espirituais) cheios de carga. Os crentes realizam regularmente exercícios militares (“drill”) e algum tipo de marcha militar, usando galhos em vez de rifles e desenhando no corpo da ordem e a inscrição “EUA”.

Os pesquisadores Zecharia Sitchin e Alan Alford apontam o culto à carga como argumento a favor de sua teoria de que muitos textos mitológicos descrevem eventos reais, ou seja, são uma forma de evidência histórica.