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Mais cedo ou mais tarde, qualquer proprietário de carro pode se deparar com a questão de substituir os alto-falantes regulares do sistema de alto-falante do carro. Sobretons estranhos podem aparecer (geralmente se diz que "o alto-falante chia"), aumento da distorção do som e, às vezes, o alto-falante para de tocar completamente.

Preciso correr até nossa loja e comprar um novo? Claro que é necessário, mas primeiro é melhor diagnosticar independentemente o problema e lidar com a causa.

Como dissemos, existem várias falhas típicas de alto-falante. Para entender melhor as causas dessas avarias, é necessário entender o que é um alto-falante e como ele funciona.

projeto de alto-falante do carro

A imagem mostra um diagrama de um alto-falante coaxial típico de carro:

Alto-falantes coaxiais (aqueles com um tweeter no centro do cone de graves) são os mais comuns. Se o alto-falante fizer parte de um sistema de componentes com um tweeter externo, seu design será exatamente o mesmo, mas sem o suporte do tweeter e sem o próprio tweeter. No lugar desses componentes, haverá uma tampa contra poeira.

Se muito simplificado, então alto-falante funciona assim. Uma corrente alternada de uma certa frequência é aplicada a uma bobina de voz rigidamente presa ao cone, o que faz com que a bobina se mova em um campo magnético criado por um ímã permanente. Um difusor montado em uma suspensão empurra a massa de ar, criando vibrações no ar com a mesma frequência que a corrente alternada fornecida. Finalmente, ouvimos o som. A arruela de centragem é fixada na bobina e garante o movimento linear da bobina e do difusor (sem distorção). A bobina de voz se move em uma lacuna magnética. Isso é tudo em geral.

Agora que sabemos como um alto-falante funciona e os nomes das principais partes que o compõem, podemos passar habilmente para as falhas básicas do alto-falante.

O alto-falante faz um som estranho

A razão mais comum pela qual as pessoas pensam em substituir os alto-falantes é porque os alto-falantes antigos começam a fazer ruídos que não têm nada a ver com música. Na maioria das vezes, isso se manifesta em baixas frequências (onde o deslocamento do cone do alto-falante é maior), mas acontece que ruídos estranhos são ouvidos mesmo no volume mais baixo. As pessoas dizem que “o alto-falante rasga”, “chia”, na verdade, a natureza de tal som pode ser muito diferente e vir de diferentes razões. Vamos analisar os mais comuns.

1. Lixo no espaço magnético.

Isso se aplica apenas a alto-falantes com design coaxial (como no diagrama da seção ), e esses alto-falantes são apenas os mais comuns em carros. É muito simples verificar se os detritos que caíram no espaço magnético do alto-falante são uma fonte de tons estranhos: você precisa pressionar suavemente o cone do alto-falante com os dedos em ambos os lados (para evitar distorções). Se a resistência mecânica for sentida ao mover o difusor, como se algo estivesse impedindo o movimento livre do difusor, provavelmente detritos foram derramados no espaço entre o suporte do tweeter e o difusor, então ele cai no espaço magnético em que a bobina anda e se esfrega contra a bobina ali, fazendo todos esses sons.

Se você tiver apenas esses sintomas, dois cenários são possíveis - um mais e outro menos pessimista. Um caso mais grave é quando você tem lascas de metal no intervalo magnético. Isso costuma acontecer - comprei um alto-falante, serrei uma prateleira embaixo dele e o alto-falante estava por perto, aparas derramadas na abertura e aplausos - o novo alto-falante chia. O problema com aparas de metal é que elas são magnéticas e, portanto, é muito difícil ou impossível tirá-las da lacuna magnética sem desmontar completamente o alto-falante. Você pode tentar remover suavemente os chips do espaço magnético com algo fino, ou pelo menos colocá-lo lá para que não toque em nada. Enfim, boa sorte com isso.

Um caso mais fácil é quando os detritos não são metálicos e, portanto, não magnéticos. Você pode tentar apenas sacudir esse lixo. A segunda maneira é virar o alto-falante de cabeça para baixo com um ímã e deixá-lo funcionar por um tempo nessa posição. A vibração e a gravidade farão seu trabalho mais cedo ou mais tarde.

2. Suspensão rasgada.

A suspensão do difusor é a parte mais importante e mais carregada do alto-falante (veja). Naturalmente, ele falha com mais frequência. Os alto-falantes de alta qualidade são feitos com suspensão de borracha butílica ("suspensão de borracha") - eles são os mais resistentes ao desgaste, os alto-falantes mais simples têm suspensão de polímero de espuma ("espuma"), podem durar apenas alguns anos, especialmente ao sol.

Na foto que roubei na Internet, o alto-falante de papel comum já teve uma suspensão de “espuma”, que derramava de vez em quando e praticamente nada restava dela.

Se você chegou ao alto-falante e viu essa imagem, acho que não haverá dúvidas sobre a fonte do som estranho. No entanto, os alto-falantes nem sempre são operados em um estado "morto" como na foto - tons estranhos aparecem muito antes, quando as primeiras rachaduras aparecem na suspensão. Eles podem aparecer não apenas em cabides de "espuma", mas também em cabides de borracha "confiáveis" - os últimos geralmente racham em um círculo no ponto de fixação ao difusor.

O que fazer?

Claro, a suspensão pode ser alterada, mas para isso você precisa ter uma nova suspensão, que nem sempre será fácil de encontrar, você precisará alterar a suspensão em dois alto-falantes de uma só vez (esquerda e direita) para que eles tenham as mesmas características, bem, não esqueça que os alto-falantes nunca terão as mesmas características que foram colocadas neles de fábrica, pois a suspensão afeta todos os principais parâmetros do alto-falante. A única opção quando um reparo é aceitável é quando uma rachadura na suspensão acaba de aparecer e ela pode ser selada (e depois vender o carro com esses alto-falantes), ela ainda não funcionará normalmente e por muito tempo. Portanto, neste caso, vá para a categoria e selecione novos alto-falantes.

3. O cabide soltou-se do cesto.

A suspensão também pode se soltar da cesta, mesmo com um alto-falante quase novo. Claro, isso se deve a uma violação da tecnologia de montagem do alto-falante, ou simplesmente falando, havia cola ruim. Na minha memória, havia alto-falantes muito caros da famosa marca européia, nos quais tudo descascava - suspensões, cones de tweeter e apenas em série cara... Não vamos apontar o dedo o que era.

Se o alto-falante estiver na garantia, devolva-o na garantia. Se ainda não, a suspensão é bastante simples de colar, você só precisa escolher a cola certa que colará bem o material da suspensão na cesta. Na prática, existem adesivos especiais para esses casos, mas acho que você pode encontrar facilmente algo adequado em um supermercado de construção.

4. Rachadura na arruela de centragem.

5. Problemas com a bobina de voz.

Muitas vezes, como resultado de uma operação inadequada (fornecendo muita energia, cortando o alto-falante), a bobina de voz pode ficar deformada ou sair do quadro.

A foto mostra apenas uma bobina de voz, provavelmente danificada devido ao superaquecimento do alto-falante ao trabalhar em alto poder ou recorte. O fio enrolado na base queimou e voou para fora da base. É claro que esse alto-falante não poderá funcionar de forma alguma - provavelmente está congestionado. No entanto, se tudo não for tão terrível e apenas algumas voltas acontecerem, o alto-falante poderá continuar tentando fazer sons, mas os tons serão completamente insuportáveis.

Em todos esses casos, é necessário o rebobinamento do alto-falante, procedimento mais frequentemente realizado em centros de serviço que lidam com alto-falantes. Rebobinar a bobina requer a desmontagem completa do alto-falante e, em seguida, a montagem competente, uma parte importante da qual é a centralização adequada. Novamente, se um alto-falante chiado for caro, faz sentido rebobinar a bobina. Isso geralmente é feito com subwoofers. Deve-se lembrar que, ao rebobinar, os parâmetros técnicos do alto-falante serão quase inevitavelmente violados; portanto, se você estiver rebobinando não um subwoofer, mas um par de alto-falantes frontais, por exemplo, prepare-se para o fato de que, após o rebobinamento os alto-falantes soarão de forma diferente.

6. Outras causas da dinâmica da sibilância.

Inspecione o alto-falante quanto a outros danos mecânicos. Não falaremos sobre buracos no difusor - isso é compreensível para qualquer um, existem fontes exóticas de chiado no alto-falante como cabos de corrente batendo no difusor:

Este é um caso raro, mas também acontece - com um grande curso do difusor, os condutores de corrente batem na superfície traseira do difusor e fazem um som desagradável.

Há também tampas de poeira soltas. A tampa de poeira fecha no alto-falante midbass ou subwoofer no local onde temos um suporte com um tweeter. Se descascar, a rachadura será impressionante.

O alto-falante não emite som algum

O que fazer se o alto-falante não emitir nenhum som? Antes de tudo, verifique todas as conexões de fios adequadas para o alto-falante. Em primeiro lugar, é precisamente por causa de uma conexão de baixa qualidade nos terminais do alto-falante ou em outras conexões destacáveis ​​que o som desaparece.

Se você tiver 100% de certeza de que a corrente atinge o alto-falante, mas ainda não faz som, verifique o próprio alto-falante. Alto-falantes de baixa qualidade, geralmente fabricados na China, têm problemas "infantis" como uma interrupção na conexão entre o fio de corrente e a bobina. Pegue um multímetro e meça a impedância do alto-falante. Deve ser em torno de 4 ohms (às vezes 3 ou até 2 para subwoofers). Se você não tiver um multímetro em mãos, você pode pegar uma bateria normal de 1,5 V e aplicar tensão no alto-falante. Um alto-falante inteiro empurrará o cone para fora dependendo de como você conectar a bateria - se estiver com a polaridade correta, o cone se moverá para frente, se estiver com a polaridade reversa, então para trás. Assim, se você não verificar o alto-falante completamente, entenderá que a bobina de voz está intacta.

Se você estiver em Kyiv e precisar de diagnóstico ou substituição de alto-falantes do carro, entre em contato conosco!

Muitas vezes, os motoristas se perguntam o que fazer se os alto-falantes do carro chiarem. É tudo sobre em grande número possíveis razões para tal comportamento dos equipamentos de reprodução de som. Para corrigir o problema, você terá que verificar quase todo o sistema, caso contrário, não poderá se livrar do chiado. Quase todos podem pesquisar e reparar. Você só precisa ser capaz de soldar, talvez essa seja a única habilidade que você precisará ao realizar o trabalho. A maioria dos danos pode ser reparada, mas em alguns casos, um novo alto-falante precisará ser instalado, mas isso acontece muito raramente.

Problemas imediatamente após a compra

O que fazer se os alto-falantes do carro chiarem, especialmente ataca imediatamente após a sua aquisição. A maioria dos motoristas, quando surge esse problema, começa imediatamente a culpar a loja em que a acústica foi comprada. Na verdade, o seu gravador de rádio é o culpado. Se for mais poderoso que os alto-falantes, o último chiará visivelmente. Portanto, antes de comprar um equipamento de áudio, é aconselhável verificar sua potência de saída nos documentos do gravador de rádio. Para orientação, você pode confiar nos dados de referência.

A maioria dos gravadores de rádio modernos tem uma potência de 45-55 watts. Enquanto os alto-falantes geralmente indicam potência de pico. Por exemplo, um valor de 300 watts deve ser dividido por 10, para que você obtenha a potência nominal do alto-falante.

Diagnóstico

Cada defeito tem seus próprios sintomas e sinais. Conhecendo os principais problemas, você pode decidir em que direção procurar a causa. Na maioria das vezes, ocorrem os seguintes problemas:

• Todos os falantes chiam;
• Um alto-falante chia;
• O problema se manifestou abruptamente;
• No início havia um leve chiado, depois se intensificou;
• Chiado no volume máximo;
• Agitando no volume mínimo.
• Abaixo analisaremos como eliminar esses defeitos.

Chiado simultâneo de alto-falantes

Isso acontece muito raramente. Na maioria das vezes, o motivo é a discrepância entre a potência dos alto-falantes e do rádio, conforme descrito acima. A falha simultânea de todas as colunas é rara. Mas, se você ouvir música no volume máximo e por dias inteiros, isso é bem possível. Nesse caso, ocorre o superaquecimento das bobinas localizadas na dinâmica, como resultado, elas se desprendem do quadro. Nesse caso, você terá que alterar todos os dispositivos.

Em alguns rádios baratos, todos os alto-falantes são conectados a uma saída. Se você tiver esse rádio, faz sentido verificar o status da saída. O mesmo se aplica ao chiado de um ou mais alto-falantes, se houver várias entradas. Além disso, o problema pode estar no amplificador. Mais uma vez, a razão para a longa operação do rádio em poder total. Se o amplificador estiver embutido, podem surgir problemas com a restauração do som normal.

Turbilhão de um alto-falante

pelo mais opção frequenteé um chiado vindo de um alto-falante. Para identificar e corrigir o problema, você precisa verificar o circuito que se aplica a ele. Primeiro, verifique todos os contatos quanto à corrosão. Os óxidos muitas vezes interferem na passagem da corrente elétrica, o que causa sibilos. Verifique também a saída do rádio. De acordo com as observações, este é o ponto mais fraco do sistema de alto-falantes. Certifique-se de verificar o fio quanto a quebras ou quebras. Para testar o alto-falante, conecte um alto-falante em bom estado.

Se o chiado desaparecer, você precisará instalar um novo dispositivo de som ou tentar reparar o danificado. Muitas vezes, se um alto-falante estiver danificado, estalos e chiados podem se intensificar durante a operação.

Agitando no volume mínimo. Aqui a razão deve ser buscada na própria dinâmica. O problema provavelmente está na fiação que conecta os terminais e a bobina. Durante a operação, eles podem desfiar ou quebrar a bobina. Mau contato e gera chiado. Para corrigir o problema, basta soldar novos fios, apenas certifique-se de selecionar exatamente a mesma seção transversal.

Chocando no som máximo

Muitas vezes, o alto-falante começa a chiar na potência máxima do som. Pode haver muitas razões para tal comportamento. Muitas vezes, a causa é um problema com a saída do amplificador. Sob carga pesada, não pode lidar e a distorção do som aparece. O problema está no capacitor quebrado, substitua-o.

É aconselhável inspecionar cuidadosamente o alto-falante. Muitas vezes, a causa do problema é a entrada de umidade no cardan. Muitas vezes é feito de papel especializado, que se estende em um ambiente úmido. Na verdade, isso causa chiado. Na maioria dos casos, esse alto-falante terá que ser descartado, mas se você tiver exatamente o mesmo alto-falante que não funciona, tente alterar a suspensão.

Um alto-falante sujo também pode chiar. Para limpeza, desmonte-o, apenas retire a suspensão e o difusor. Eles geralmente são presos com vários parafusos. lado reverso dispositivo. Você precisa soprar com muito cuidado o alto-falante com um compressor, que é usado para limpar as placas do computador. Se isso não estiver à mão, limpe a bobina e a tampa com uma escova macia. Coloque a suspensão com o diafragma no lugar. Após esse procedimento, problemas com sons desagradáveis ​​não devem mais surgir.

Conclusão. carro modernoé muito difícil imaginar sem rádio, esta é a sua parte integrante. Mas o que fazer se os alto-falantes do carro chiarem. Na verdade, pode haver várias razões para isso. Portanto, você terá que mexer, identificando e eliminando o mau funcionamento. Mesmo um motorista inexperiente pode fazer isso.

Parece que está tudo como sempre, eles ligaram o rádio do carro e então você ouve que o alto-falante chia, ou mesmo tudo de uma vez. Existem muitas razões pelas quais os alto-falantes do carro chiam e, se você decidir descobrir, vamos tentar.

Mas primeiro quero dizer imediatamente, se você acabou de comprar os alto-falantes e quando os instalou no carro e aumentou o volume, ouviu que eles estavam chiando - isso significa que o amplificador do gravador excede significativamente a potência de os auto falantes. A potência de um rádio moderno é principalmente de 45 a 55 watts.

Primeiro você precisa analisar como esse defeito se manifestou, tudo importa aqui:

• 1 alto-falante chia;
• O defeito se manifestou agudamente;
• Eles chiaram baixinho no início, mas com o tempo, cada vez mais alto;
• Chiado aparece em volume mínimo;
• Eles gemem no volume máximo.

As principais causas de distorção nos alto-falantes são ouvir música no volume máximo, umidade e poeira. Mas vamos em ordem.

Vamos primeiro considerar qual poderia ser o motivo e, no final do artigo, o diagnóstico e o reparo do mau funcionamento.

Aqui, o próprio gravador, o alto-falante e os fios que levam a ele podem ser os culpados. O amplificador de um gravador de rádio moderno consiste principalmente em 4 amplificadores independentes (os primeiros modelos contêm 2 e os muito antigos 1 amplificador), então é bem possível que um alto-falante chie, enquanto o resto funciona bem. Você pode verificar isso conectando outro alto-falante em bom estado. Se o alto-falante chiar, o problema está no rádio ou nos fios.

Ao instalar o sistema de alto-falantes ou durante a operação do carro, os fios dos alto-falantes podem ser danificados, o que pode levar à corrosão do local do dano e à perda de contato e, como resultado, ocorre distorção.

O alto-falante em si também pode estar com defeito, para verificar isso, você precisa substituí-lo por um que funcione.

Tudo ao mesmo tempo

Se todos os alto-falantes do carro chiarem, é improvável que todos eles falhem ao mesmo tempo. Embora esta opção também seja possível, por exemplo, ao operar na potência máxima por um tempo suficientemente longo. Nesse modo, as bobinas superaquecem e caem do quadro.

Se o defeito se manifestar abruptamente, o gravador de rádio pode ser o culpado, com operação prolongada no volume máximo, o amplificador pode falhar.

Ao comprar um alto-falante para carro, tome cuidado, há produtos falsificados suficientes nos mercados e nas lojas de automóveis. Melhor comprar alto-falantes marca conhecida do que sofrer mais tarde.

É importante saber que, na maioria dos casos, a figura da potência máxima de pico (a potência suportada por um curto período de tempo) é aplicada ao caso de alto-falantes automáticos, geralmente são indicados 300 - 350 watts. A potência real (nominal, de longo prazo) de tal alto-falante de carro é menor que a potência de um amplificador em um gravador.

Ao mesmo tempo, os alto-falantes do carro podem começar a chiar, devido à falta de tensão. Isso pode ser determinado pela forma como a placa de rádio sai um pouco quando o volume é aumentado. Nesse caso, você precisa verificar todos os contatos dos fios de alimentação do gravador.

Manifestação de distorção no volume mínimo

Outra questão é por que o alto-falante do carro chia em um volume mínimo. Aqui, os próprios alto-falantes costumam ser os culpados, o motivo geralmente é uma quebra nos fios flexíveis que vão dos terminais à bobina e eles geralmente se quebram na própria solda. Isso pode ser detectado tocando os fios, enquanto o chiado deve desaparecer.

Você pode resolver o problema removendo a parte quebrada e soldando-a novamente no terminal. Outra maneira de eliminar o chiado é soldar os fios aos tweeters pela parte inferior. Os fios serão conectados imóveis, apenas um menos, eles serão visíveis.

Distorção no volume máximo

Se o chiado aparecer no volume máximo, há muitas razões: o próprio gravador, o sistema de alto-falantes, a potência do gravador.

Se o som estiver distorcido em um alto-falante, você precisará tentar substituí-lo e ver o resultado. Se todos os alto-falantes do carro chiarem, pense e verifique se eles foram expostos à umidade (o difusor quebra, a suspensão perde sua elasticidade se for papel), se a poeira pode entrar sob a bobina através de uma tampa de poeira rasgada , se a tensão é normal. Também é necessário levar em conta um fator como a velhice da UA.

Claro, você mesmo pode fazer algumas verificações, mas ainda assim é melhor recorrer a alguém que tenha habilidades para trabalhar com eletrônica. Espero que este artigo tenha esclarecido por que os alto-falantes do carro chiam e o que fazer neste caso.

Todo motorista, e ainda mais um amante da música, certamente busca um som excelente e de alta qualidade em um carro. Mas acontece que em um belo momento você ouviu um chiado desagradável e um chocalho do alto-falante do carro, que agora acompanha todas as músicas! Os alto-falantes do carro chiam, o que fazer?

Nem sempre chiado e chocalho do alto-falante significa seu fracasso completo, às vezes o motivo pode estar em outro lugar! Primeiro você precisa determinar objetivamente como o problema se manifesta. Então:

1. Apenas um alto-falante chia
2. Todos os alto-falantes começaram a chiar ao mesmo tempo
3. O orador chiou alto
4. O defeito aparece gradualmente, mas progride com o tempo
5. O chiado só acontece em um determinado volume.

Obviamente, você pode identificar as principais razões pelas quais um defeito tão desagradável como o chiado dos alto-falantes em um carro pode aparecer: ouvir música em volume muito alto, poeira, umidade ou sujeira.

Primeiro você precisa fornecer acesso conveniente ao alto-falante chiado, na maioria dos casos é necessário remover o cartão da porta interna. Primeiro, inspecione o alto-falante quanto a danos, umidade e poeira. Limpe e lubrifique as partes móveis com graxa de silicone para restaurar sua mobilidade. Se o chiado do alto-falante não desapareceu, você terá que se aprofundar nas possíveis causas

Apenas um alto-falante chia nos carros

Nesse caso, a falha pode ser, como no rádio, a fiação do alto-falante e o próprio alto-falante. A maneira mais elementar de eliminar um possível mau funcionamento do alto-falante é conectar um em bom estado, se também emitir sons característicos e desagradáveis, o motivo está no rádio ou na fiação do alto-falante.

Durante a operação ou durante a instalação, o fio pode ser danificado ou torcido incorretamente, o que pode levar à oxidação e corrosão na área do problema, resultando em distorção da transmissão do sinal de áudio. Neste caso, encontre a área danificada e restaure o contato correto.

Muitas vezes, um alto-falante com defeito pode ser reparado, como rebobinando a bobina ou substituindo o cone, mas pode ser mais fácil e barato comprar alto-falantes.

Todos os alto-falantes começaram a chiar ao mesmo tempo

Nesse caso, a falha simultânea de todos os alto-falantes é praticamente impossível, mas esses casos ocorrem! Por exemplo, ouvir música nos limites dos alto-falantes, então a bobina do alto-falante começa a superaquecer, perdendo suas propriedades e falhando! Isso pode acontecer se o amplificador for significativamente mais potente que os alto-falantes instalados.

Ao comprar alto-falantes, preste atenção em combinar a potência do amplificador e dos alto-falantes, de preferência se eles tiverem reserva de energia suficiente. Escolha apenas fabricantes confiáveis, porque obviamente os modelos de baixa qualidade provavelmente não durarão muito ...