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Contos de fadas em todo o mundo se distinguem por sonhos de objetos maravilhosos e incomuns. Devem ter sido as primeiras histórias de fantasia do mundo. Verdade, não científica. Mas eles ilustraram o sonho de uma pessoa sobre coisas que ajudam o herói que se encontra em uma situação difícil.
Lembre-se de uma maçã em um pires? Por que não televisão? Que tal um espelho falante que mostra e diz “toda a verdade”? Funciona em modo online. Olhe para ele e descubra o que está acontecendo nos reinos vizinhos no momento. Todo mundo tem isso hoje, né?)). Diz - está tudo bem com você, você é mais doce do que todos, mais bonito do que todos no mundo. Então, de repente, boom, e acontece - o espelho estava mentindo - tudo é ruim, há mais bonito no mundo e nem tudo está bem))).

Mas esses são gadgets, invenções no exterior, e na Rússia existem outros, levando em conta nossas realidades, temos espaços abertos, portanto, provavelmente, nossos ancestrais sonhavam com transporte de alta velocidade). E eles inventaram - nossa, quantas opções!

O transporte mais legal de Emelya é um fogão automotor. Essa ideia foi implementada: um trem está indo para si mesmo, você está deitado em uma cama, o chá é servido a você).

Ilustração de Gennady Spirin

Aqui estão baldes de água robóticos autopropelidos. Eles tinham inteligência artificial.

Emelya realmente compete pelos louros do melhor inventor com Ivan, o Louco e Ivan Tsarevich. Mas Ivans dominava principalmente as criaturas vivas. Ivan Tsarevich adaptou o lobo - mas não havia nada para comer o cavalo do príncipe ....

e Ivanushka, o tolo, é o Cavalo Corcunda. O cavalo corcunda era um cavalo falante de orelhas caídas - um conselheiro, assistente e transporte incansável.

Mas isso não é tudo o que os heróis da Rússia viajaram. Havia também botas de caminhada.

Seus Nikes são apenas besteiras em comparação com essas botas - eles são "doces"! O principal aqui é não perder o seu destino. Sim, nossos ancestrais sabiam o que programar para o futuro - ainda não inventamos esses sapatos. No entanto, algumas tentativas já foram feitas:

Em breve, cresceremos com botas de caminhada.

Alguns modelos de navios voadores

Navio Voador Lemkul

Modelo melhorado. Tem asas e uma âncora de estacionamento.

Para tudo isso, os ancestrais criaram um navegador universal - uma bola. Ele navega melhor do que uma bússola nos pontos cardeais e nunca se desvia de uma determinada rota. Você pode obtê-lo passando em alguns testes de um personagem sábio por experiência de vida (como Baba Yaga).

E Baba ainda era aquele motorista, essa bruxa tinha um transporte incomum na garagem - um morteiro.

Ilustração de Ivan Yakovlevich Bilibin

Para dirigir este carro, você precisa se tornar uma bruxa, mas certifique-se de ser velho - o limite de idade é bastante rigoroso. Apenas Baba Yaga, uma bruxa muito densa, tem o direito de dirigir uma estupa. Se você é mais jovem, uma vassoura está à sua disposição. Ou você pode montar um porco.

E a vovó prejudicial tem uma cabana com pernas de frango, também wow transporte - um protótipo do trailer atual - e você tem uma cozinha dentro e um fogão quente, e um gato senta nele - viva e se movimente)). Estes eram contadores de histórias tão inteligentes.

Introdução………………………………………………… 3

Metas e objetivos…………………………………………3

Progresso da pesquisa…………………………………….4

Parte principal………….…………………………...5

Conclusões…………………………………………………..7

Fonte de informação………………………………8

Apêndice……………………………………………9

Introdução.

Metas:Descubra como o transporte fabuloso difere do real, determine qual deles é mais eficiente.

Tarefas:

Aprenda a explorar contos de fadas, comparar, encontrar coisas comuns e diferenças.

Aprenda as qualidades e possibilidades de transporte fabuloso.

Desenvolva a capacidade de comparar objetos fabulosos com um avião, um helicóptero.

Determinar características comuns e características distintivas.

Desenhe objetos fabulosos com base em impressões e faça uma exposição do desenho “O que voam nos contos de fadas”.

Jogue um jogo de "o que parece".

Realize um quiz "Veículos fabulosos".

Comparar formulários, finalidade dos veículos.

Concluir.

Parte principal.

Lemos contos folclóricos russos: "Avião Tapete", "Baba Yaga", "Por Pike", "Geese Swans", "Cavalo Corcunda",

"Sivka Burka", "Navio Voador";

Contos literários: "O Gato de Botas", "Thumbelina", "As Aventuras de Pinóquio ou a Chave de Ouro"

Desenhos animados assistidos:
"Winnie the Pooh e tudo, tudo, tudo"
"Carlson que mora no telhado"

"As Aventuras de Munchausen"

"Viajante Sapo"

"Dr. Aibolit"

Aprendemos que nesses contos de fadas os heróis se movem pelo ar com a ajuda de vários meios: morteiros e vassouras, um tapete - um avião, botas - caminhantes rápidos, um navio voador, balões, sua própria hélice.

Dividimos todos os veículos fabulosos em três grupos:

Itens mágicos (tapete voador, navio voador, argamassa, vassoura, forno russo, botas)

Animais e aves (gansos cisnes, lobos, cavalos corcundas, patos)

Diversos (hélice, barril, núcleo, balões)

Com base nas impressões dos contos de fadas que lemos, desenhamos imagens de veículos fabulosos.

Reunimos uma exposição de desenhos, examinamos, comparamos os desenhos e percebemos que a natureza do desenho depende da qualidade do assunto do conto de fadas.

O jogo "O que parece o quê" nos ajudou a encontrar as partes comuns do aparelho de um transporte fabuloso e real. Descobrimos que todas as aeronaves reais têm asas e, nos contos de fadas, elas são opcionais. A estupa, o tapete - o avião, os caminhantes não têm capacidade de combustível, nem rodas (chassis). O transporte aéreo real é projetado para várias dezenas ou até centenas de passageiros, e os fabulosos podem acomodar um ou mais heróis.

Conclusões.

Comparando as características externas e qualitativas, chegamos à conclusão de que modos de transporte fabulosos são muito mais convenientes, rentáveis, mais rápidos e mais móveis do que o transporte real:

- não requerem treinamento especial para decolagem

- eles são totalmente gratuitos, pois você não precisa de dinheiro para gasolina e reparos,

- Não há necessidade de aprender a gerenciá-los - é fácil,

- Eles podem voar para qualquer lugar.

Mas! Eles não são perfeitos, pois podem acomodar poucas pessoas, alguns são inseguros (você pode cair do tapete - do avião). Claro, nossa hipótese foi confirmada, é verdade que é mais rápido e interessante chegar à escola em veículos fabulosos.

Mas decidimos continuar nossa pesquisa nessa direção e criar nosso próprio transporte aéreo fantástico.

A fonte de informação

Contos folclóricos russos.

Contos literários.

Coleção de desenhos animados.

Trabalho de pesquisa sobre o tema: Contos de fadas em que os personagens se movem de diferentes maneiras

Introdução……………………………………………………………………………3

Capítulo 1

1.1. O que é um “conto de fadas”…………………………………………………………………4

1.2. O movimento dos heróis pelo ar……………………………………………5

1.3. O movimento dos heróis nas estradas ………………………………………… 7

1.4. O movimento dos heróis na água…………………………………………………8

Capítulo 2 Trabalho prático sobre contos de fadas………………………………….………..9

Teste de conto de fadas……………..………………………………………….

Dicas de Viagem…………………………………………………..10.

Conclusão…………………………………………………………………………….11

Lista de literatura usada……………………………………………12

Aplicação……………………………………………………………………..13

Introdução

Eu realmente amo ler. E estas são uma variedade de obras: mitos, contos de fadas, histórias de autor, romances. Chamou-nos a atenção o fato de que em muitas obras os personagens se deslocam pelas estradas, pelo ar e pela água. Eu queria descobrir por que os autores enviam seus heróis em aeronaves diferentes e os acidentes nunca acontecem com eles.

A relevância deste tema está no fato de que muitas vezes ouvimos falar de acidentes de trânsito nos quais as pessoas se envolvem e nos quais, infelizmente, morrem. Somos avisados ​​por adultos, estudamos as regras de trânsito, há sinais de alerta nas estradas, os fiscais estão vigiando o trânsito e os acidentes não estão diminuindo. Por quê? Talvez a resposta a essa pergunta possa ser encontrada nos contos de fadas, onde os personagens se movimentavam ativamente e não havia acidentes ali.

Assim, defini o objetivo do trabalho de pesquisa da seguinte forma: descobrir por que os heróis precisam de meios de transporte diferentes.

Durante o trabalho, foram definidas as seguintes tarefas:

2. Estude cuidadosamente alguns pontos das regras de trânsito.

3. Encontre pontos comuns em contos de fadas e regras de trânsito.

4. Ative a atividade cognitiva ao estudar as regras da estrada e ler contos de fadas.

5.Realize uma tarefa criativa: faça um quiz.

Objeto de estudo são contos de fadas.

Objeto de pesquisa são os veículos dos heróis nos contos de fadas.

O trabalho apresentado é composto por uma introdução, dois capítulos e uma conclusão. Ao final do trabalho, é apresentada uma lista da literatura utilizada.

Capítulo 1. Contos em que os personagens se movem de maneiras diferentes.

1.1. O que aconteceu« conto de fadas».

Os contos de fadas são um gênero incrível. O filósofo russo Ilyin disse que "um conto de fadas é um sonho que uma nação teve". De fato, nos sonhos, às vezes as pessoas veem enredos que parecem fragmentos de contos de fadas ou alguns rituais antigos. Pesquisadores de folclore acreditam que as histórias de contos de fadas que nos são familiares desde a infância estão realmente relacionadas aos ritos e rituais mais antigos. E a natureza desses rituais antigos está ligada aos mecanismos profundos da formação do comportamento simbólico e do pensamento figurativo. Os contos de fadas, como os sonhos, em certo sentido falam diretamente aos mecanismos do inconsciente. Esta é a sua grande força. E, ao mesmo tempo, são textos expressivos, artísticos, que proporcionam prazer estético na leitura. As tramas dos contos de fadas são estranhas do ponto de vista da consciência racional. Sua ação ocorre em um espaço especial - "em um certo reino, em um determinado estado ..." e suas leis são impossíveis no mundo familiar - os animais falam neles, Baba Yaga tenta comer o menino, o herói pode ser fervido em um caldeirão - e depois disso ele permanece vivo... E é contada como uma história verdadeira, não como uma comparação ou uma metáfora... Ou seja, existe um mundo que funciona de acordo com tais regras

Um conto de fadas para uma criança não é apenas ficção, fantasia, é uma realidade especial, a realidade do mundo dos sentimentos. O conto de fadas empurra os limites da vida comum para a criança. Somente nos contos de fadas as crianças encontram fenômenos e sentimentos tão complexos como vida e morte, amor e ódio, raiva e compaixão. A forma de retratar esses fenômenos é especial, fabulosa, acessível.

1.2. O movimento dos heróis pelo ar.

Movimento é vida. Rios fluem, nuvens flutuam, ventos sopram, pássaros, peixes, animais migram, sangue e água fluem no corpo humano. O próprio homem voa, cavalga, anda. É impossível parar o movimento na natureza ou na vida humana. Então você precisa aprender a se mover para que seja seguro. Os contos de fadas podem ensinar isso? Eles podem!

O lugar de movimento é um espaço fabuloso. Membros do movimento: Thumbelina, Kai, Gerda, Masha, Baba Yaga, Ivan Tsarevich, Emelya, Aibolit, um sapo. Veículos: um cavalo, um tapete voador, sapatos de fibra, um barco, um barco, uma pétala de nenúfar, um fogão, um urso com uma caixa, um lobo, um barril preto-touro.

Heróis de contos de fadas se movem pelo ar. Ivan Tsarevich voa em um tapete mágico. Baba Yaga voa em um almofariz: “Baba Yaga voa em um almofariz, dirige com um pilão, varre uma trilha com uma vassoura”. (O conto de fadas "Vasilisa, a Bela"). Polegarzinha "sentado nas costas do pássaro, e a andorinha disparou no ar como uma flecha e levou Polegarzinha para uma terra de conto de fadas". (G.H. Andersen "Thumbelina"). O sapo viajante também voa para terras quentes, agarrando-se ao galho preso no bico do pato com a boca: “Encontramos um galho bom e forte, dois patos o pegaram no bico, o sapo se agarrou ao meio com a boca e todo o rebanho se elevou no ar.” (Garshin "O Sapo Viajante").

Também realizamos o sonho das pessoas de voar em contos populares. Este, é claro, é o conto de fadas "Flying Ship". O rei prometeu casar sua filha com alguém que construísse um navio voador para ele. E então a trama é bem conhecida: os irmãos mais velhos tentaram, mas não conseguiram. Mas o mais novo, um tolo, com a ajuda de um avô maravilhoso, conseguiu construir um navio voador com velas. Aqui está como está escrito sobre isso em um conto de fadas: “O tolo pegou um machado com ele e foi para a floresta. Caminhei e caminhei pela floresta e avistei um pinheiro alto: esse pinheiro repousa no topo das nuvens, é justo que três o peguem. ... Ele derrubou um pinheiro, começou a limpá-lo de galhos. Um velho aproximou-se dele... e mostrou-lhe como cortar um pinheiro.

Bem, agora vamos ajustar as velas!

E ele tirou um pedaço de tela de seu peito.

O velho mostra, o tolo tenta, faz tudo com consciência - e as velas estão prontas, ajustadas.

Agora entre no seu navio - diz o velho - e voe para onde precisar. …

Aqui eles se despediram. O velho seguiu seu caminho, e o tolo subiu no navio voador, abrindo as velas. As velas foram infladas, o navio subiu ao céu, voou mais rápido que um falcão. Com a ajuda deste navio voador, o herói conseguiu realizar seus sonhos e se tornar feliz.

Em alguns contos de fadas, os personagens se movem em um tapete mágico. Em voo, abrem florestas, campos, montanhas, rios, ou seja, extensões sem limites. O tapete voador ajuda os heróis não apenas a se moverem rapidamente pelo ar de um lugar para outro, mas também a enganar os inimigos que os perseguem. Acho que uma pessoa, criando com sua imaginação todos os meios de transporte aéreo listados, tinha um pouco de inveja dos pássaros. E não apenas porque os pássaros podem superar rapidamente a distância, mas também porque são criaturas livres e livres.

1.3. O movimento dos heróis nas estradas.

No espaço dos contos de fadas, os heróis podem se movimentar no chão, caminhar ou montar em alguns animais. A garota Nyurochka sentou-se em um touro: “Um barril preto de touro, cascos brancos balançaram a cabeça, acenaram com o rabo e correram”. (O conto de fadas "Barril Goby-negro, cascos brancos").

“Durante muito tempo, Ivan Tsarevich percorreu as densas florestas, nos pântanos do olmo e finalmente chegou ao carvalho Koshcheev.” ("Princesa Sapo"). “A bola rola ao longo de altas montanhas, ao longo de prados verdes, rola por pântanos pantanosos, rola por florestas densas” (“The Frog Princess”). “E a raposa monta em um lobo e lentamente diz: “O derrotado invicto tem sorte” (“Fox-sister and the grey wolf”). “O lobo cinzento com Ivan Tsarevich correu mais que um cavalo para pegar o pássaro de fogo” (“Ivan Tsarevich e o Lobo Cinzento”). O trenó corre sozinho, onde Emelya está sentada, levantando o bastão. Emelya também pode andar no fogão. “A fornalha estalou e de repente voou para a natureza. E mais rápido do que qualquer pássaro correu para o rei. ("O Conto de Emelya, a Louca"). “Mashenka subiu na caixa, o urso colocou nas costas e foi para a aldeia.” (O conto de fadas "Masha e o Urso"). “Eu teci sapatos de bastidor para mim, não são simples, são maravilhosos. Eu os coloco - minhas pernas vão correr sozinhas ”, diz o velho a Ivan no conto de fadas“ Patas maravilhosas ”. Para salvar Kai, Gerda vai em uma carruagem dourada: “Uma carruagem de ouro puro chegou até o portão. O príncipe e a princesa colocaram Gerda na carruagem e lhe desejaram uma boa viagem. E então a menina monta um cervo: “Coloquei o finlandês Gerda nas costas de um cervo, e ele correu para correr o mais rápido que podia”. “Os flocos de neve continuaram crescendo e finalmente se transformaram em grandes galinhas brancas. De repente, eles se espalharam pelos lados, o grande trenó parou, a Rainha da Neve e Kai sentaram neles. O trenó os levou para o palácio de gelo.” (G.H. Andersen "A Rainha da Neve").

1.4. O movimento dos heróis na água.

Personagens de contos de fadas nadam nos mares, rios, oceanos. Gerda flutua rio abaixo em um barco em busca de Kai. Thumbelina "monta em uma pétala de rosa em uma tigela de água". Salvando a Polegarzinha de um sapo, o peixe mordeu o talo do nenúfar e a folha rapidamente nadou rio abaixo: "A Polegarzinha nadou cada vez mais longe."

"O vento sopra no mar,

E o barco está empurrando

Ele corre em ondas

Em velas levantadas.

(A.S. Pushkin "O Conto do Czar Soltan ...")

E o Dr. Aibolit, correndo para a África, ou voa, ou nada, ou cavalga:

“Lobos peludos saem correndo:

Sente-se, Aibolit, a cavalo,

Nós vamos levá-lo vivo!”

“Mas então uma baleia nada:

Suba em mim, Aibolit!

E como um grande navio

Eu vou te levar adiante!"

E agora de um penhasco alto

As águias voaram para Aibolit:

Sente-se, Aibolit, a cavalo,

Nós vamos levá-lo vivo!”

(K.I. Chukovsky "Aibolit")

Capítulo 2. Trabalho prático sobre contos de fadas.

2.1. Teste de conto de fadas.

Questionário de conto de fadas foi realizado entre os alunos do ensino fundamental.

Questionário

1. Como Baba Yaga cobriu seu rastro enquanto voava em um morteiro? (vassoura)

2. Como os heróis do conto de fadas de K.I. Chukovsky "Barata" se moveram? (insira as palavras corretas)

“Os ursos andavam (de bicicleta),

Coelhinhos - (no bonde),

Sapo - (em uma vassoura),

E mosquitos - (em um balão).

3. Tipos de transporte que Gerda usou para salvar Kai? (barco, carruagem dourada, veado)

4. Que objeto redondo indica o caminho do herói nos contos de fadas? (soco)

5. Com que palavras o herói do conto de fadas "Sivka-burka" chamou o cavalo?

6. Como o Dr. Aibolit chegou à África? (em um lobo, em uma baleia, em uma águia)

7. Quais são os veículos mencionados nos contos populares russos? (cavalo, tapete voador, botas de caminhada, etc.)

8. O viajante sapo chegou a países quentes? Por quê?

9. Rolando, qual carro está rolando? (azul)

10. Como o Príncipe Gvidon chegou à Ilha Buyan? (em barril)

Após o questionário, foi realizada uma análise do trabalho. Vemos o quanto os personagens de contos de fadas se moviam e nunca tiveram acidentes nem na terra, nem na água, nem no ar. Por quê? Em primeiro lugar, porque todos se moviam para fazer boas ações: Aibolit para curar, o Lobo Cinzento para ajudar o czarevich Ivan, o touro e o urso a salvar as meninas, Gerda procurava Kai, etc. Em segundo lugar, todos os heróis trataram os outros participantes do movimento com respeito, paciência e compreensão, eles entenderam que era impossível violar os direitos de qualquer pessoa. Portanto, não houve acidentes nos contos de fadas, e você pode aprender com os heróis dos contos de fadas.

2.1. Sábios provérbios para viajantes.

Sábios conselhos aos viajantes são dados por provérbios:

(Não acelere)

2. Um cavalo zeloso não vive muito.

(Não sobrecarregue o motor)

3. Haverá uma carroça silenciosa na montanha.

(Mova com cuidado)

4. Não pergunte ao vau, não coloque a cabeça na água.

(aprender o caminho)

5. Você vai por um dia, leva pão por uma semana.

(Leve suprimentos para a estrada)

(Descanse na estrada)

7. É difícil nadar contra a água.

(Escolha o caminho certo)

8. Você não pode ir longe em um cavalo manco.

(Manter o veículo em ordem)

Conclusão

Em meu trabalho, examinei várias obras: mitos, contos de fadas, ficção, e posso concluir que os objetivos de seus autores conhecidos e desconhecidos são muito diferentes. Vários meios de transporte descritos nos livros ajudam os heróis a escapar de anos de cativeiro, ou se mover rapidamente de um ponto do globo para outro, ou ter uma interessante viagem no tempo. Além disso, depois de ler contos de fadas, provérbios, ficamos convencidos de que eles podem ensinar as regras de comportamento nas estradas. E para não sofrer um acidente e não se machucar neles, você precisa se esforçar para fazer apenas boas ações, ser educado, respeitar todos os usuários da estrada, ouvir os mais velhos.

Lista de literatura usada.

1. Andersen G.Kh. "Thumbelina". Izhevsk, "Andarilho" 1994

2. Andersen G.Kh. "A rainha da neve". M., "Literatura Infantil", 1985.

3. Garshin "O Sapo Viajante". Fala nativa. M., "Iluminismo", 1995.

4. Repin Ya.S. "Alfabeto da estrada". M., Ordem do Distintivo de Honra, editora DOSAAF URSS, 1980.

5. Contos folclóricos russos. Editora de livros de Novosibirsk, 1989

6. Enigmas folclóricos russos, provérbios, provérbios. M., "Iluminismo", 1990.

7. Contos de fadas, provérbios, enigmas. M., "Literatura Infantil" 1989.

8. Leitora de literatura infantil. M., "Literatura Infantil", 1965.

9. Leitor para pré-escolares (1,2,3 toneladas). M., AST 1997

10. Chukovsky K.I. "Aibolit". M., "Literatura Infantil", 1997.

Stupa de Baba Yaga

"Flying Carpet" - a primeira pintura de conto de fadas de Vasnetsov. Ele escolheu um motivo inédito nas artes plásticas e expressou o antigo sonho do povo de voo livre, dando à imagem um som poético.

No céu maravilhoso de sua infância, Vasnetsov retratou um tapete mágico voando como um pássaro fabuloso. O herói vitorioso em trajes elegantes fica orgulhoso no tapete, segurando pelo anel de ouro uma gaiola com o Pássaro de Fogo obtido, do qual emana um brilho sobrenatural. Tudo é feito em cores brilhantes. A terra vai dormir. Os arbustos costeiros são refletidos no rio, e esses reflexos, a neblina e a luz da lua evocam sentimentos líricos.

O que os personagens das obras dos clássicos da literatura russa seguiram?

É impossível imaginar o herói de "Viagem de São Petersburgo a Moscou" sem sua carroça invariável, Chichikov - sem a britzka, que a "troika de pássaros" corre pelas extensões da Rússia, Onegin viajando pela Europa - sem sua "luz transporte". Mas quão bem imaginamos essas tripulações? E por que o autor atribui tal meio de transporte ao seu herói, e não outro?

Nos tempos antigos, quando não havia ferrovias ou ônibus, as carruagens puxadas por cavalos sobre rodas ou patins eram o único meio de transporte para distâncias mais ou menos longas. Como nossos heróis se mudaram para fora da cidade ou de sua própria propriedade? Havia quatro maneiras. O mais barato - claro, para os ricos - em uma carruagem pessoal, com seu próprio cocheiro, em seus próprios cavalos. Mas isso levou muito tempo: os cavalos tinham que ser parados com frequência para descanso e alimentação. Chamava-se dirigir.“ON YOUR PRÓPRIO” ou “PARA LONGO”.Foi dessa maneira, a mais econômica, que Tatyana Larina viajou para Moscou - presumivelmente da vila de Pskov:

Infelizmente, Larina se arrastou
Com medo de corridas caras,
Não pelo correio, por conta própria,
E nossa donzela gostou
O tédio da estrada está completo:
Eles viajaram por sete dias.

A segunda maneira é dirigir.NO POSTAL, ou EM PASSAGEIROS, só foi possível emPÓS-ESTRADA, ou seja, em estradas com circulação de carruagens postais e estações localizadas a trinta verstas uma da outra. Para tal viagem, era necessário escrever uma viagem de carro na polícia local, ou seja, um certificado que dava direito a um certo número de cavalos, de acordo com a classificação e a classificação. Se você estava viajando por necessidades pessoais, pagou uma taxa antecipadamente e recebeu um subsídio de viagem simples, mas se, como Pechorin de Lermontov, "para necessidades oficiais", ou seja, a negócios, você recebeu um subsídio de viagem pago por o Tesouro. Pagamento - foi chamadoCORRE ou CORRE- eles tiraram quase, isto é, de uma verst. Se você planejasse deixar a cidade sem uma estrada, seria detido por um guarda de plantão no posto avançado.

A atmosfera das estações de correio, os problemas dos chefes de estação torturados, a tediosa espera pela libertação dos cavalos, a insolência de altos escalões ou simplesmente pessoas insolentes que exigem uma equipe em primeiro lugar, pernoites difíceis em quartos desconfortáveis ​​​​e apertados - tudo isso nos é familiar de muitas obras literárias. “Cenas usuais: inferno nas estações / Eles xingam, discutem, empurram”, lemos no poema de Nekrasov “Mulheres russas”.

Mas o “andar no correio” (foi Onegin quem voou para seu tio doente) foi o mais rápido, especialmente se fossem COURIER - cavalos reservados para emergências, correios do governo - correios e pessoas especialmente importantes.

Mesmo para suas próprias tripulações, o número de cavalos era estritamente regulamentado, dependendo da classificação e da propriedade do proprietário. Comerciante Bolshova na comédia de Ostrovsky "Nosso povo - vamos resolver!" fala de sua filha, que sonha em se casar com um nobre: ​​"Se ela pudesse andar em uma carruagem com um seis." Ao que seu marido percebe: “Ele irá com um casal - o proprietário não é ótimo!” Uma conversa insignificante, ao que parece, mas por trás dela estão realidades históricas significativas: SEIS nos tempos pré-reforma, apenas os nobres podiam montar, enquanto os comerciantes não podiam montar mais do que um par de cavalos.

A velocidade das carruagens postais no inverno não era superior a 12 milhas por hora, no verão - 8-10, no outono - não mais que 8 em uma estrada não pavimentada.

As rotas postais eram às vezes chamadasPÓLOS ESTRADAS,uma vez que as distâncias sobre eles foram marcadasmarcos. O poema de Nekrasov "Quem vive bem na Rússia" começa com o fato de que "no caminho do pilar / Sete homens se uniram".

Em alguns trabalhos, a palavra agora incompreensível "setup" é encontrada. Em "Guerra e Paz", uma "montagem na estrada" foi enviada ao encontro de um médico alemão que viajava de Moscou. QUADRO, ARMAÇÃO chamados cavalos frescos enviados com um cocheiro a um local designado para atrelá-los a uma carruagem em troca de cavalos cansados.

... Chamadas apenas chocalhando
E dia e noite no deserto nevado
Estou de cabeça para baixo para você.

Pushkin em "Count Nulin" resume:

Quem viveu por muito tempo no deserto de triste,
Amigos, ele realmente conhece a si mesmo
Quão longe o sino está distante
Às vezes nossos corações são tocados.

No capítulo XVII da 3ª parte do 3º volume do romance “Guerra e Paz”, L. Tolstoy de forma extremamente pitoresca e detalhada, em uma página inteira, descreve a partida da carruagem da Condessa Rostova de Moscou: leva um longo na hora de fazer as malas, dois haiduks estão se preparando para levantar a condessa, mas ela ordena que mova o assento de forma mais conveniente. O velho cocheiro Yefim espera pacientemente a ordem de partir. “Finalmente, todos se sentaram; os passos se juntaram e se jogaram na carruagem, a porta se fechou... - Com Deus! disse Yefim, colocando o chapéu. - Puxe-o para fora! - Postilhão tocou. A barra de tração direita caiu em um garfo, as molas altas esmagaram e o corpo balançou, o lacaio pulou nas cabras em movimento. A carruagem sacudiu ao sair do pátio sobre a calçada trêmula, as outras carruagens balançaram da mesma forma, e o trem subiu a rua.

Vamos parar em MOLAS. Nos tempos antigos, eles não existiam: para mitigar o tremor da estrada, os corpos das carruagens eram suspensos na estrutura, equipados com postes, em cintos. No final do século 18, surgiram molas de metal. No início era alto, são molas em pé ou redondas - semicírculos conectando a estrutura ao corpo verticalmente: eram a carruagem dos Rostovs. Eles logo foram substituídos por molas reclinadas ou planas - duas ou mais placas presas nas bordas, dispostas horizontalmente, comprimidas sob a influência de solavancos da estrada - em princípio as mesmas dos caminhões modernos. Essas molas melhoradas há muito são consideradas um sinal de conforto e prosperidade especial para o proprietário da tripulação, objeto de seu orgulho e inveja dos outros. Agora, o final do poema de Nekrasov “A noiva que adivinha” está se tornando mais claro para nós, no qual o autor, como se estivesse se referindo a uma garota apaixonada por um almofadinha da moda, profetiza:

Ele é o seu olhar cativante,
Ternura do coração, música de discursos -
Tudo dará por molas planas
E por um par de cavalos de sangue!

Tipos de tripulação

Portas eram usadas para entrar na carruagem, um degrau levava até eles, que, após o pouso, era jogado dentro da carruagem e dobrado para trás por um guia após parar. Muitas vezes os degraus eram jogados para cima e para trás com um rugido, então, em qualquer caso, é dito em "Dois Hussardos" de L. Tolstoi. Lanternas queimavam nas laterais da carruagem no escuro.

As carruagens eram mais frequentemente colocadas em três ou quatro, carruagens leves em pares. Em recepções e bailes era suposto ir de carruagem; se eles não tivessem o seu próprio, eles alugavam um poço. Então, Eugene Onegin galopou para a bola "rapidamente em uma carruagem de cova". Os personagens aristocráticos de Anna Karenina circulam em suas próprias carruagens; no entanto, tendo deixado o marido, Anna Karenina vai para o filho Seryozha, contratando um "táxi".
O oprimido funcionário Makar Devushkin (“Pobres” de Dostoiévski) transmite suas impressões sobre as carruagens desta forma: princesas e condessas.

DORMEZ(traduzido do francês como “sala de dormir”) era uma carruagem espaçosa com lugares para dormir, projetada para longas viagens. L.N. tinha essa carruagem, herdada de seus pais. Tolstoi, como seu filho mais velho lembrava, ela era carregada por seis cavalos.

As carruagens mais simples e leves eram as CARRUAGENS. Ao contrário das carruagens, sua carroceria era aberta, mas com capota conversível. As carruagens eram geralmente atreladas a dois ou três cavalos, mas pessoas muito ricas, como Troekurov em Dubrovsky, Andrei Bolkonsky em Guerra e Paz, ou a filha do governador em Dead Souls, andavam em uma carruagem com seis.

A história de Gogol "A Carruagem" é conhecida, na qual os convidados descobrem o proprietário que se escondeu deles em sua nova carruagem. Na história de Chekhov "Inimigos", a diferença entre uma carruagem e uma carruagem serve como uma característica importante das diferenças sociais e morais dos personagens. Um rico proprietário de terras chama um médico em uma carruagem. Quando se constata que a ligação era falsa e desnecessária, o médico, cujo filho acaba de falecer, manifesta sua indignação ao proprietário, após o que ordena ao lacaio: “Vá, diga a este senhor que dê uma carruagem e me diga para penhorar uma carruagem.” A carruagem enfatizava a superioridade material do proprietário de terras sobre o médico.

Variedades de carrinhos de passeio da cidade com abertura superior foramPHAETON e LANDO.

TARANTASSserviu como uma carruagem de estrada, então sua força foi considerada uma qualidade mais importante do que a beleza. Seu corpo era fixado em longas - até três braças - barras longitudinais, as chamadas DROGAH, que substituíam as molas, absorvendo os choques e suavizando os tremores. Na Sibéria, os tarantasses eram chamados por causa de seu comprimento.NEGOCIANTES.

Eis como o escritor V.A. Sollogub na história “Tarantas”: “Imagine duas varas compridas, dois paus paralelos, imensuráveis ​​e sem fim; no meio deles, é como se uma enorme cesta lançada inadvertidamente, arredondada nas laterais ... As rodas são presas às extremidades dos tacos, e toda essa estranha criatura parece de longe uma espécie de criação selvagem de um mundo fantástico.

Proprietários de terras como Kirsanov, Lavretsky e Rudin em Turgenev, os Golovlevs em Saltykov-Shchedrin, Levin em L. Tolstoy, etc. usaram tarantasses de bom grado. Era o tarantass que era mais usado ao andar "por muito tempo", eles montavam deitados. Mais tarde, a tarantass adquiriu molas.

BRICHKAera muito mais leve que um tarantass volumoso, mas também resistiu a longas viagens - isso pode ser julgado pela britzka em que Chichikov viajou pela Rússia. Como a tarantass, a britzka tinha um top dobrável, às vezes de vime, às vezes de couro -BUDKU. Na Chichikovskaya britzka, a parte superior do corpo, ou seja, uma espécie de tenda sobre o cavaleiro, foi “puxada da chuva com cortinas de couro com duas janelas redondas, determinadas a ver as vistas da estrada”. Na caixa ao lado do cocheiro Selifan estava sentado o lacaio Petrushka. Esta chaise era "bastante bonita, com mola".

O prefeito no "Inspetor" vai para o hotel em um droshky, Bobchinsky está pronto para correr atrás dele como um galo, curioso para olhar para o auditor. No ato seguinte, o prefeito anda de droshky com Khlestakov, e não há espaço suficiente para Dobchinsky ... Os proprietários de terras do velho mundo de Gogol tinham um droshky com um enorme avental de couro, do qual o ar estava cheio de sons estranhos.

O herói do famoso livro de Radishchev viaja em uma carroça de São Petersburgo a Moscou. Um detalhe interessante: na carroça daquela época, eles andavam deitados, não havia assento. Radishchev às vezes chama o kibitka de carroça, Gogol às vezes chama o britzka de Chichikov de kibitka, pois tinha um dossel.

“... Explodindo rédeas fofas, / Um vagão ousado voa ...” - frases memoráveis ​​​​de “Eugene Onegin”, uma descrição do início do inverno com a primeira viagem. Na foto dos Larins se mudando para Moscou, “eles carregam os vagões com uma montanha” - esses vagões primitivos eram usados ​​​​para bagagem.

No entanto, antigamente havia carrinhos leves. Estes incluem o seguinte.

CABRIOLET- uma carruagem de mola de um cavalo, menos frequentemente de dois cavalos, de duas rodas, sem cabra, com assento alto. Um dos cavaleiros os governava. Konstantin Levin em Anna Karenina dirige seu irmão em um cabriolet, dirigindo a si mesmo.

O russo era do mesmo desenho.SHARABAN.Os heróis do "Drama da Caçada" de Tchekhov viajam em charretes em pares ou sozinhos. Na peça de Ostrovsky "A Mulher Selvagem", Malkov promete a Marya Petrovna: "Vou entregar-lhe um bityuk - extremamente raro. DENTROespreguiçadeira,Você vai governar a si mesmo, querida. A condução autónoma das mulheres está a tornar-se uma moda. A heroína da história de Chekhov "Ariadne" viajou a cavalo ou em uma carruagem.

... Vizinhos reunidos em carroças,
Em carroças, em carroças e em trenós.

Tudo está claro, exceto como era possível dirigir em uma estrada com neve em um carrinho de rodas.
Não se deve pensar que no inverno as carruagens com rodas, especialmente as cobertas, ficassem ociosas. Não se sabe o que aconteceu com a famosa chaise Chichikovskaya, mas no segundo volume inacabado do poema, o herói já tem uma carruagem. O cocheiro Selifan relata ao proprietário: “A estrada deve ter sido estabelecida: tem neve suficiente. É hora, realmente, de sair da cidade ”, ao que Chichikov ordena:“ Vá ao cocheiro para colocar a carruagem nos patins.

Na "Rainha de Espadas" em São Petersburgo no inverno, as carruagens estão obviamente sobre rodas, e não sobre patins. No início da história de L. Tolstoi "Os cossacos" há uma frase: "Raramente, raramente onde se ouve o guincho de rodas ao longo da rua de inverno."

Fatos de cavalo

BULAN - amarelo claro, com cauda e crina pretas.

CORVO - todo preto.

BAY - vermelho escuro, com cauda e crina pretas. Na troika de Chichikov, a raiz era o louro.

GIGREEN - vermelho, com crina e cauda leves. O velho Conde Rostov em "Guerra e Paz" tem um castrado brincalhão.

Em conclusão, cerca de duas raças de cavalos de montaria, cujos nomes são capturados na literatura clássica. O jovem herói da história de Turgenev "Primeiro Amor" e Nikolenka Irteniev em "Infância" de L. Tolstoi viajaram em KLEPPER (ou KLEPER).

Ferrovias

A partir de meados do século XIX, as ferrovias entraram rapidamente na vida do povo russo e se refletiram em obras literárias. Nekrasov dedicou seu famoso poema à construção da primeira longa ferrovia entre São Petersburgo e Moscou. Cenas importantes para a ação nas estações e nos vagões ocorrem nos romances de L. Tolstoi "Anna Karenina" e "O Idiota" de Dostoiévski.

Com exceção da transição para a tração elétrica e a diesel, não houve mudanças significativas nas ferrovias durante esse período, portanto, explicaremos apenas algumas palavras e conceitos esquecidos.

Por muito tempo, a ferrovia foi chamada de FERRO FUNDIDO- os primeiros trilhos eram de ferro fundido. “O proprietário veio de Moscou em um ferro fundido”, lemos em Turgenev. Mas com mais frequência, outra palavra era usada para se referir a um trem ferroviário - UM CARRO. A princípio, o carro desconhecido causou horror supersticioso entre as pessoas escuras: o andarilho Feklusha em Thunderstorm de Ostrovsky o chama de "serpente de fogo" e até garante que viu suas patas raspando.

Somente no início do século 20 a palavra deixou de ser usada.
LOCOMOTIVA originalmente se chamava... BARCO A VAPOR. Esta circunstância ainda confunde os ouvintes da famosa "Canção de Passagem" de M. I. Glinka, escrita com as palavras de N. V. Kukolnik:

Coluna de fumaça - ferve, fuma
Barco a vapor…

E mais rápido, mais rápido do que vai,
O trem corre em um campo aberto.

A canção foi composta em 1840, quando uma pequena linha ferroviária entre São Petersburgo e Tsarskoe Selo já estava em operação.

Os primeiros vagões, mesmo da mais alta classe, do nosso ponto de vista, eram extremamente inconvenientes. Eles viajaram de São Petersburgo a Moscou por um dia e, portanto, à noite, mas não havia carros-cama. As carruagens eram aquecidas com um fogão de ferro, iluminadas com velas fracas e depois com lampiões a gás. Não havia banheiro em todo o trem. Em tais condições, os heróis de L. Tolstoi e Dostoiévski viajaram de trem.

Por muito tempo a locomotiva foi chamada de MOTOR A VAPOR, o condutor - CONDUTOR, porteiros da estação- Trabalhadores da artel, uma vez que estavam unidos em artels, a plataforma - DEBARKADER, o que hoje é chamado de vestíbulo, foi chamada patriarcalmente - SHED. Na história de Bunin "Primavera Não Urgente" lemos: "Incapaz de suportar, deixei o local e fui ficar no dossel. E no corredor estava um conhecido que eu não via há quatro anos: o ex-professor estava de pé, balançando com o movimento do carro.

A partida do trem na estação foi anunciada pelo som de uma buzina ou sino. Na sala de espera, isso foi anunciado em um “baixo alto e majestoso” por um “enorme porteiro de longa libré” (Bunin I. “A Vida de Arseniev”).

Os carros eram de três classes. No poema de Blok “On the Railroad” há versos sinceros: “... O amarelo e o azul ficaram em silêncio; / De verde choraram e cantaram. Seu significado só fica claro quando descobrimos que os carros amarelos eram a primeira classe, os azuis a segunda e os verdes a terceira, a mais barata.

Na segunda metade do século XIX, nas cidades, para substituir a linha primitiva, surgiu um novo tipo de transporte regular - o trem puxado a cavalo. Estes eram vagões puxados a cavalo, transportados por trilhos, com assentos para passageiros. Assentos mais baratos estavam no teto -IMPERIALque podia ser alcançado por uma escada em espiral. As mulheres não foram autorizadas a montar o imperial. Na linguagem comum, a ferrovia puxada por cavalos foi apelidadaCAVALO, então é só KONKOY.

O Kashtanka de Chekhov "correu latindo para as carroças puxadas por cavalos". A ação do humorístico "Dois em um" de Chekhov ocorre em uma carruagem puxada por cavalos.

No início do século 20, o bonde foi rapidamente substituído pelo bonde, que percorria os mesmos trilhos com um fio de contato pendurado sobre eles. No início, o bonde, ao contrário da carruagem puxada por cavalos, foi chamado de forma muito absurda - CAVALO ELÉTRICO, embora não houvesse cavalos com ele, é claro.

Outros meios de transporte

Barcos a vapor começou a andar na Rússia a partir de novembro de 1815, primeiro de São Petersburgo a Kronstadt. Por muito tempo foram chamados PIROSCAFOS, que em grego significa vaso de fogo.

Pushkin escreveu em 1830: "Eu já me imaginava em um piroscafo ... O piroscafo começou a se mover - o mar, um vento fresco sopra no meu rosto". Em 1844, Baratynsky dedicou um poema chamado "Piroskaf" a essa "máquina poderosa". Em Notas de Petersburgo de 1836, Gogol, descrevendo a primavera da capital, observa: "Fumando, o primeiro navio a vapor voou". Pela primeira vez, esta palavra em seu significado moderno apareceu nos jornais de São Petersburgo em 1816.

Há muito tempo estamos acostumados ao fato de que BARCO- um pequeno navio em um motor de combustão interna e, portanto, não sem surpresa, aprendemos que os heróis do "Dowry" de Ostrovsky, muito antes da invenção de tal motor, fazem uma viagem de barco ao longo do Volga e Vikentiev no " Cliff" diz a Marfenka, que tem medo de atravessar o Volga: "Eu mesmo irei buscá-lo em nosso barco". No entanto, em ambos os casos, estamos falando de um barco a remo - um grande barco de recreio. Em tal barco, com 24 remadores, Chichikov também andava, convidado do proprietário de terras Petukh (o segundo volume de Dead Souls).

CARROSapareceu na Rússia no início do século 20, e logo encontramos essa palavra nas páginas da literatura russa - em Gorky, Kuprin, Bunin. É curioso que junto com o “carro”, Bunin use a palavra “tripulação” e a “máquina”, que é bastante familiar aos nossos ouvidos, enquanto Blok usa o MOTOR neste sentido:

Voa, espalhando luzes na noite,
Preto, silencioso como uma coruja, motorizado.

("Passos do Comandante", 1912).

Lista de literatura usada:

Fedosyuk Y. "O que é incompreensível entre os clássicos, ou uma enciclopédia da vida russa"