Tele2, கட்டணங்கள், கேள்விகளில் உதவி

பல வாகன ஓட்டிகள் சொந்தமாக ஒரு கேரேஜ் கட்ட முடிவு செய்கிறார்கள். இந்த வழக்கில், அறை தயாரிக்கப்படும் சரியான பொருளைத் தேர்ந்தெடுப்பது முக்கியம். ஒரு சிறந்த விருப்பம் மரமாக இருக்கும் - இது ஒரு மலிவான பொருள், இது வேலை செய்ய மிகவும் எளிதானது. கூடுதலாக, உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு பட்டியில் இருந்து ஒரு கேரேஜ் கட்டுவதற்கு அதிக எண்ணிக்கையிலான சிறப்பு அல்லது விலையுயர்ந்த கருவிகள் தேவையில்லை.

பீம் மலிவானது மற்றும் செயலாக்க எளிதானது

ஒரு பட்டியில் இருந்து ஒரு கேரேஜ் கட்ட முடிவு செய்திருந்தால், இந்த பொருளின் பண்புகள் மற்றும் அதன் அம்சங்களை நீங்கள் நிச்சயமாக கண்டுபிடிக்க வேண்டும்.

மரம் என்பது மரக்கட்டைகளால் செய்யப்பட்ட மரமாகும். பெரும்பாலும், ஒரு கற்றை என்பது ஒரு செவ்வக அல்லது சதுர வடிவத்தின் செயலாக்கப்பட்ட பதிவு ஆகும், அதன் நீளம் அதன் குறுக்கு பிரிவை விட பல மடங்கு அதிகமாகும். குறுக்குவெட்டு 100 முதல் 400 மிமீ வரை இருக்கலாம்.

இப்போது சந்தையில் பல வகையான மரங்கள் உள்ளன. அவை ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த குணாதிசயங்களைக் கொண்டுள்ளன:

1. தரநிலை. மலிவான மற்றும் எளிமையான மர வகை, இது ஒரு வரிசையிலிருந்து தயாரிக்கப்பட்டு எல்லா பக்கங்களிலும் சமமாக உள்ளது. அத்தகைய பீமின் குறுக்குவெட்டு பெரும்பாலும் 15 முதல் 22 செ.மீ வரை இருக்கும்.கேரேஜ்கள் அல்லது வெளிப்புறக் கட்டடங்களின் கட்டுமானத்திற்காக, குறைந்தபட்ச குறுக்குவெட்டு கொண்ட ஒரு பீம் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
2. விவரக்குறிப்பு. இது ஊசியிலையுள்ள மரங்களிலிருந்து தயாரிக்கப்படும் உயர் தொழில்நுட்ப ஒரு துண்டு பொருள். இது பசை அல்லது பிற பொருட்களைப் பயன்படுத்தாமல், ஒரே வரிசையில் செய்யப்பட வேண்டும். சுயவிவர மரம் என்பது சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த பொருளாகும், இது பக்கங்களில் சிறப்பு பள்ளங்களைக் கொண்டுள்ளது. பல கம்பிகளை ஒன்றாக இணைக்க அவை தேவைப்படுகின்றன.
3. வட்டமானது. இது ஒரு பீம் ஆகும், இது சிறப்பு செயலாக்கத்திற்கு உட்பட்டது மற்றும் முழு நீளத்திலும் ஒரே விட்டம் கொண்டது. இது ஒரு உருளை வடிவில் தயாரிக்கப்படுகிறது, அதனால்தான் அதன் பெயர் வந்தது. இந்த வகை மரங்கள் பெரும்பாலும் வீடுகளைக் கட்டுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
4. ஒட்டப்பட்டது. இது பல மரப் பொருட்களை ஒன்றாக ஒட்டுவதன் மூலம் உருவாகும் ஒரு பொருள்.

மரத்தின் செயல்பாட்டு பண்புகளை எந்த மரப் பொருளின் பண்புகளுடன் ஒப்பிடலாம். அதிலிருந்து கட்டிடங்களை உருவாக்குவது எளிது, அதற்கு விலையுயர்ந்த மற்றும் மாறுபட்ட கருவிகள் தேவையில்லை. ஆனால் அனைத்து வகையான மரங்களும் ஒரே மாதிரியான நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் உள்ளன, அதை நாம் இப்போது கருத்தில் கொள்வோம்.

நன்மை தீமைகள்

ஒரு கேரேஜ் கட்டுவதற்கான ஒரு பொருளாக மரத்தின் நன்மைகளுடன் ஆரம்பிக்கலாம்:

• மலிவு மற்றும் கிடைக்கும் தன்மை. மரம் என்பது இப்போது சந்தையில் காணக்கூடிய மலிவான கட்டுமானப் பொருள். மரத்திலிருந்துதான் கேரேஜ்கள் பெரும்பாலும் அமைக்கப்படுகின்றன, ஆனால் வீடுகள், குளியல் மற்றும் வெளிப்புறக் கட்டிடங்கள் போன்றவை. மலிவானது, முதலில், செயலாக்கத்தின் எளிமையால் விளக்கப்படுகிறது. இதிலிருந்து பின்வரும் அம்சம் பின்வருமாறு;
• மரத்தின் செயலாக்கம் மிகவும் எளிது. மிகவும் பொதுவான மரம் நான்கு பக்கங்களிலிருந்து வெட்டப்பட்ட ஒரு மரக்கட்டை ஆகும். செயலாக்கம் மிகவும் எளிமையானது மற்றும் கூடுதல் உபகரணங்கள் தேவையில்லை. இந்த காரணங்களுக்காக, இறுதி தயாரிப்பு மலிவானது, மேலும் இது நூற்றுக்கணக்கான விற்பனை நிலையங்கள் இல்லாவிட்டாலும் டஜன் கணக்கில் வாங்கப்படலாம். சந்தையில் இந்த பொருளுக்கு நிச்சயமாக பற்றாக்குறை இல்லை;
• இயந்திர அழுத்தத்திற்கு அதிக வலிமை, நெகிழ்ச்சி;
• நல்ல வெப்ப காப்பு குணங்கள். சரியாக நிறுவப்பட்ட மரம் செங்கல் அல்லது நுரை கான்கிரீட்டை விட பல மடங்கு வெப்பத்தை வைத்திருக்கிறது. ஒரு சாதாரண கேரேஜுக்கு, அத்தகைய வெப்ப காப்பு பண்புகள் ஒரு விளிம்புடன் போதுமானது, இது குளிர்காலம் மற்றும் கோடை ஆகிய இரண்டிலும் வசதியான காலநிலையைக் கொண்டிருக்கும்;
• கேரேஜில் இருந்து கட்டமைப்பின் நிறுவல் மற்றும் சட்டசபை எளிமை. ஒரு சில வாரங்களில் மற்றும் குறைந்த செலவில் ஒரு பட்டியில் இருந்து ஒரு சிறிய கேரேஜை முழுமையாக உருவாக்க முடியும். ஒரு கேரேஜ் அல்லது பிற பொருட்களால் செய்யப்பட்ட எந்த கட்டிடமும் பல மடங்கு நீளமாக கட்டப்பட வேண்டும்;
• மரத்தால் செய்யப்பட்ட கட்டிடங்கள் ஏற்கனவே ஆரம்பத்தில் ஒரு அழகியல் தோற்றத்தைக் கொண்டுள்ளன, அவை நுரை கான்கிரீட் சுவர்கள் போன்ற கூடுதலாக வரிசையாக இருக்க வேண்டிய அவசியமில்லை.

ஆனால், எந்தவொரு பொருளையும் போலவே, பீம் அதன் குறைபாடுகளைக் கொண்டுள்ளது:

• பல வகையான மரங்கள் விரிசல் ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது, குறிப்பாக மையத்தில். இந்த சிக்கலை அகற்ற, சிறப்பு மாஸ்டிக்ஸ் பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் மரம் கூடுதலாக செயலாக்கப்படுகிறது.

ஒரு திட்டம் மற்றும் செலவு மதிப்பீடுகளை வரைதல்

வடிவமைப்பு கட்டத்தில், உங்களிடம் எந்த வகையான கேரேஜ் இருக்கும் என்பதை நீங்கள் ஏற்கனவே அறிந்து கொள்ள வேண்டும்: பிரேம் அல்லது பாரிய

ஒரு மரத்தை வாங்குவதற்கு முன், எதிர்கால கட்டுமானத்தின் திட்டத்தை நீங்கள் துல்லியமாக தீர்மானிக்க வேண்டும். பல்வேறு பொதுவான விருப்பங்கள் உள்ளன, ஆனால் இரண்டு முக்கிய வகை கேரேஜ்கள் மட்டுமே உள்ளன:

1. பிரேம் கேரேஜ்கள். கேரேஜின் சுமை தாங்கும் கூறுகள் மரத்திலிருந்து கட்டப்பட்டுள்ளன, அதன் பிறகு சட்டகம் சிறப்பு தட்டுகள் மற்றும் வெப்ப-இன்சுலேடிங் பொருட்களால் மூடப்பட்டிருக்கும்.
2. பாரிய கேரேஜ்கள். இந்த விருப்பத்துடன், கட்டிடம் முழுவதுமாக மரத்தாலானது. இது முந்தையதை விட மிகவும் விலையுயர்ந்த முறையாகும், ஆனால் ஒரு பெரிய கேரேஜ் என்பது பல ஆண்டுகளாக நீடிக்கும் மிகவும் வலுவான மற்றும் நீடித்த கட்டமைப்பாகும்.

ஒரு மதிப்பீட்டை வரையும்போது, ​​முதலில், நீங்கள் பீமின் பகுதியை தேர்வு செய்ய வேண்டும். உதாரணமாக, நாம் 100x100 மிமீ ஒரு பகுதியுடன் ஒரு பட்டியை எடுத்துக்கொள்கிறோம். பாரிய அல்லது பெரிய கட்டிடங்களுக்கு, அல்லது கடுமையான காலநிலை உள்ள இடங்களில், ஒரு பெரிய பகுதியுடன் ஒரு கற்றை பயன்படுத்துவது நல்லது. உதாரணமாக, 150x150 மிமீ. ஒரு பெரிய பிரிவின் ஒரு கற்றை சிறிய கட்டிடங்களின் கட்டுமானத்திற்காக மிகவும் அரிதாகவே பயன்படுத்தப்படுகிறது. உண்மை என்னவென்றால், கொஞ்சம் சிறந்த வெப்ப காப்புக்காக அதிக கட்டணம் செலுத்துவதில் எல்லோரும் புள்ளியைப் பார்க்க மாட்டார்கள்.

செலவு மதிப்பீட்டில், கற்றை மட்டுமல்ல, கூரைக்கான பொருட்களையும் சேர்க்க வேண்டியது அவசியம்.

கணக்கீடு

முதலில் நீங்கள் கேரேஜின் தேவையான அளவு மற்றும் வடிவத்தை தீர்மானிக்க வேண்டும். எடுத்துக்காட்டாக, நாங்கள் மிகவும் நிலையான மற்றும் பொதுவான விருப்பத்தை எடுப்போம் - ஒரு செவ்வக கேரேஜ் 7 மீ நீளம், 4 மீ அகலம் மற்றும் 3 மீ உயரம். எந்த நடுத்தர அளவிலான செடானையும் அத்தகைய கேரேஜில் வசதியாக வைக்கலாம்.

முதலில் நாம் எதிர்கால கேரேஜின் சுற்றளவைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டும். இது சூத்திரத்தின்படி செய்யப்படுகிறது (A + B) * 2.

(4 மீ + 8 மீ) x 2 = 24 மீ. இது கேரேஜின் சுவர்களின் சுற்றளவு.

இப்போது நாம் சுவர்களின் பகுதியைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டும். இதற்கு, சூத்திரம் பயன்படுத்தப்படுகிறது: p * h. அதாவது, சுற்றளவை உயரத்தால் பெருக்கவும்: 24 மீ x 3 மீ = 72 மீ 2. இது கட்டிடத்தின் அனைத்து சுவர்களின் பரப்பளவாகும்.

அளவைக் கண்டுபிடிக்க, நீங்கள் பகுதியை பிரிவின் அளவு மூலம் பெருக்க வேண்டும். எங்கள் விஷயத்தில், இது: 72 மீ x 0.1 மீ = 7.2 மீ 3. ஒரு கேரேஜ் கட்டுவதற்கு எவ்வளவு பொருள் தேவைப்படும், இது அளவுக்கு உதாரணமாக எடுத்துக் கொள்ளப்படுகிறது.

இந்த அளவிலிருந்து நீங்கள் வாயில்கள் மற்றும் ஜன்னல்களின் அளவைக் கழிக்க வேண்டும் என்பதை மறந்துவிடாதீர்கள், ஆனால் இது ஒவ்வொரு விஷயத்திற்கும் தனிப்பட்டது. உதாரணமாக, ஜன்னல்கள் எதுவும் இல்லை, மற்றும் வாயிலின் அளவு பெரிதும் மாறுபடலாம். நீங்கள் அதை பாதுகாப்பாக விளையாடலாம் மற்றும் வாயிலின் அளவைக் கழிக்க முடியாது, மேலும் மீதமுள்ள பீம் பல்வேறு எதிர்பாராத செலவுகள் அல்லது பீம் சேதத்திற்கு ஒரு இருப்பு இருக்கும்.

நீங்கள் கூடுதல் பணம் செலவழிக்க விரும்பவில்லை என்றால், அசல் அளவிலிருந்து வாயிலுக்குத் தேவையான மரத்தின் அளவைக் கழித்தால் போதும். உதாரணமாக, வாயிலின் அகலம் 2.5 மீ, மற்றும் உயரம் 2 மீ. பின்னர் நாம் பகுதியைக் காண்கிறோம்: 2.5 மீ x 2 மீ = 5 மீ 2. அடுத்து, பகுதியைப் பிரிவின் மூலம் பெருக்கி, 0.5 மீ 3 ஐப் பெறுகிறோம், தேவையான மரத்தின் மொத்த அளவிலிருந்து நாம் கழிக்க வேண்டும்.

தேவையான பொருட்கள் மற்றும் கருவிகள்

கேரேஜ் கட்டுமான கருவிகள்

ஒரு கேரேஜை உருவாக்குவது ஒரு கடினமான செயல்முறையாகும், இதற்கு அதிக எண்ணிக்கையிலான கருவிகள் தேவைப்படுகின்றன:

• மண்வெட்டிகள் - அடித்தளத்துடன் வேலை செய்ய வேண்டும்;
• விரும்பிய அளவுக்கு மரத்தை வெட்டுவதற்கு பார்த்தேன்;
• சுத்தியல், உளி, இடுக்கி;
• ஸ்க்ரூடிரைவர் - மரம் மற்றும் பிற பொருட்களைக் கட்டுவதற்கு;
• அளவிடும் கருவிகள்.

இப்போது கட்டுமானத்திற்குத் தேவையான பொருட்களுக்கு செல்லலாம்:

• ஃபார்ம்வொர்க் - அடித்தளத்தை ஊற்றுவதற்கு;
• சிமெண்ட்;
• கட்டுதல் பொருட்கள்;
• கூரை - கூரையின் வகை மற்றும் பொருளைப் பொறுத்து அதன் பரிமாணங்கள் கணக்கிடப்படுகின்றன;
• சிறப்பு செறிவூட்டல்;
• உள்துறை அலங்காரத்திற்கான பொருட்கள்.

ஒரு பட்டியில் இருந்து ஒரு கேரேஜ் கட்டுவதற்கான படிப்படியான வழிமுறைகள்

அடித்தளம் தயாரித்தல்

மரத்தால் செய்யப்பட்ட கேரேஜுக்கு, ஒரு துண்டு அடித்தளம் மிகவும் பொருத்தமானது

அடித்தளத்தை நிறுவுவதை பல நிலைகளாக பிரிக்கலாம்:

1. அடித்தளத்தின் வகை மற்றும் அதன் பரிமாணங்களின் தேர்வு. கேரேஜ்களுக்கு, துண்டு அடித்தளங்கள் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அதற்கான சராசரி ஆழம் 70-100 செ.மீ., மற்றும் அகலம் 50 செ.மீ., நீளம் மற்றும் அகலம் எதிர்கால கேரேஜின் அளவு அடிப்படையில் கணக்கிடப்படுகிறது.
2. அனைத்து அளவீடுகள் மற்றும் அடையாளங்களுக்குப் பிறகு, முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட ஆழத்தின் அடித்தளத்திற்கு நீங்கள் அகழிகளை தோண்ட வேண்டும். அகழியின் அடிப்பகுதியில் மணல் மற்றும் சரளை ஊற்றப்படுகிறது - எதிர்கால அடித்தளத்தின் வலிமைக்காக.
3. அடுத்து, ஃபார்ம்வொர்க் நிறுவப்பட்டுள்ளது. வாங்கி நிறுவுவது விரும்பத்தக்கது, ஆனால் அதை நீங்களே செய்யலாம். ஃபார்ம்வொர்க் நன்றாக சரி செய்யப்பட வேண்டும், அதனால் கொட்டும் செயல்பாட்டின் போது அது நகரவோ அல்லது சிதைக்கவோ இல்லை.
4. பெரும்பாலும் அடித்தளம் கூடுதல் வலிமைக்காக வலுப்படுத்த முடிவு செய்யப்படுகிறது. இதைச் செய்ய, எதிர்கால அடித்தளத்தில் ஒரு உலோக கண்ணி செருகப்படுகிறது, இது ஒரு சிறப்பு கம்பி மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
5. வலுவூட்டலுக்குப் பிறகு, நீங்கள் சிமெண்ட் ஊற்ற ஆரம்பிக்கலாம். அடித்தளம் முழு வலிமையைப் பெறும் வரை நீங்கள் ஒரு மாதம் காத்திருக்க வேண்டும், அதன் பிறகு நீங்கள் அடுத்த கட்டத்திற்கு செல்லலாம்.

பதிவு வீட்டை நிறுவுதல்

இந்த கட்டத்தில், பதிவு கிரீடங்களின் நிறுவல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. ஒரு ஆயத்த தொழிற்சாலை கிட் இருந்து ஒரு கேரேஜ் அசெம்பிள் செய்யும் போது, ​​தேவையான அனைத்து வெட்டுக்கள் ஏற்கனவே செய்யப்படும்.

நீங்கள் ஒரு சாதாரண பதிவு வீட்டில் இருந்து ஒரு கேரேஜ் செய்கிறீர்கள் என்றால், தேவையான வெட்டுக்களை நீங்களே செய்ய வேண்டும். "அரை மரம்" அல்லது "பாவ்" வகையுடன் ஒட்டிக்கொள்ள பரிந்துரைக்கப்படுகிறது - இவை மிகவும் நிரூபிக்கப்பட்ட மற்றும் நம்பகமான இணைப்பு வகைகள். வகையைத் தீர்மானித்த பிறகு, டெம்ப்ளேட்டின் படி, பதிவு வீட்டின் தோராயமான சட்டசபையைச் செய்யுங்கள். அனைத்து தேவையான வெட்டுக்கள் மற்றும் துளைகள் செய்ய, சிறப்பு கருவிகள் செயலாக்க பிறகு மிகவும் வசதியான சட்டசபை பீம் எண்.

கேரேஜ் கட்டுமானம் நடந்து வருகிறது

தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட திட்ட வகைக்கு ஏற்ப சுவர் நிறுவல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இது ஒரு சுயவிவர கற்றை பயன்படுத்த வசதியாக உள்ளது, அது வலுவான fastening சிறப்பு பள்ளங்கள் உள்ளது.

கூரை நிறுவல்

நீங்கள் வரவு செலவுத் திட்டத்தில் மிகவும் குறைவாக இல்லாவிட்டால், கூரைக்கான ஒரு பொருளாக உலோக ஓடு தேர்ந்தெடுக்கும் மதிப்பு

ஒரு கூரையை உருவாக்க, நீங்கள் கூரை பொருள் மீது முடிவு செய்ய வேண்டும். நீங்கள் தேர்வு செய்ய வேண்டிய பல பொதுவான விருப்பங்கள் உள்ளன:

1. பீங்கான் மற்றும் உலோக ஓடுகள். மிகவும் விலையுயர்ந்த மற்றும் பொருள் நிறுவ கடினமாக உள்ளது. இது விலையுயர்ந்த கேரேஜ்களுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது உயர் தரத்தால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது.
2. . எந்த கூரையிலும் நிறுவ எளிதான மலிவான மற்றும் இலகுரக பொருள். ஆனால், துரதிர்ஷ்டவசமாக, இது அரிப்புக்கு ஆளாகிறது மற்றும் பலவீனமாக வெப்பத்தை வைத்திருக்கிறது.
3. நெகிழ்வான ஓடுகள். ரோல்களில் விற்கப்படுகிறது மற்றும் கூரையில் ஏற்ற மிகவும் எளிதானது. ஒரே குறைபாடு குறுகிய ஆயுட்காலம்.

கூரையின் கட்டுமானம் ஒரு Mauerlat இன் நிறுவலுடன் தொடங்குகிறது - இது எதிர்கால தளத்தின் மிக முக்கியமான உறுப்பு. ஒரு Mauerlat 150x150 மிமீ பிரிவு கொண்ட ஒரு பட்டியில் இருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது. Mauerlat அடைப்புக்குறிகள் அல்லது ஸ்டுட்களுடன் சுவரில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

Mauerlat இல் ராஃப்டர்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன - இது சட்டகம் மற்றும் கொட்டகை கூரையின் முக்கிய பகுதி. ராஃப்டர்களுக்கு, 100 மிமீ பிரிவு கொண்ட ஒரு பட்டை பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

ராஃப்டர்ஸ் ஷெட் கூரை கேரேஜ் நிறுவும் செயல்முறை

நீர்ப்புகாப்பு பற்றி மறந்துவிடாதீர்கள், இது கூரை பொருள் கீழ் வைக்கப்பட வேண்டும்.

கூரையின் மரப் பகுதியை அமைத்த பிறகு, கூரை பொருள் அதன் மீது வைக்கப்படுகிறது, இது முதலில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது.

முடித்தல்

பெரும்பாலும், வெளிப்புறத்தில் மரத்தால் செய்யப்பட்ட ஒரு கேரேஜ் பக்கவாட்டுடன் முடிக்கப்படுகிறது

மரத்தால் செய்யப்பட்ட கேரேஜுக்கு உள் மற்றும் வெளிப்புற அலங்காரம் தேவை. வெளியே, அத்தகைய கேரேஜ்கள் பக்கவாட்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, இது கட்டிடத்திற்கு வெப்ப காப்பு பண்புகள் மற்றும் அழகியல் தோற்றத்தை அளிக்கிறது.

கேரேஜின் உள்ளே வெப்ப-இன்சுலேடிங் பொருள் போடப்பட்டுள்ளது, மேலும் சுவர்கள் கிளாப்போர்டு அல்லது வேறு எந்த பொருட்களாலும் முடிக்கப்படுகின்றன.

ஒரு மர கேரேஜின் பராமரிப்பு மற்றும் பராமரிப்பு

கேரேஜ் வரிசையாக மற்றும் உள்ளே மூடப்பட்டிருந்தால், அதற்கு கூடுதல் கவனிப்பு தேவையில்லை. ஆனால் கட்டுமான கட்டத்தில், முழு பீமையும் சிறப்பு செறிவூட்டல்களுடன் சிகிச்சையளிப்பது மிகவும் முக்கியம் என்பதை நீங்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும், இது பீமை அதன் முக்கிய தீமைகளிலிருந்து காப்பாற்றும்: சிதைவு, குறைந்த தீ எதிர்ப்பு.

உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு பட்டியில் இருந்து ஒரு கேரேஜ் கட்டுவது மிகவும் சாத்தியமானது. முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், செயல்முறையை முழு பொறுப்புடன் அணுகுவது.

வேலைத் திட்டம் பின்வருமாறு.

1. பொது விதிகள், அடித்தளம்.
2. ஒரு கொட்டகை கூரையுடன் 6x4 மீ அளவுள்ள ஒரு கேரேஜிற்கான மர அமைப்பு.
3. கேரேஜ் சட்டத்தின் கீழ் டிரிம்.
4. செங்குத்து ரேக்குகள் (100x100x2685 மற்றும் 100x100x1900) மற்றும் குறுக்கு விட்டங்களின் நிறுவல்.
5. இறுதி சட்ட அசெம்பிளி.
6. சுவர் உறைப்பூச்சு.
7. ஸ்விங் கேட் நிறுவல்.

கட்டுமான வகையின் படி, மர கேரேஜ்களை திடமான மற்றும் சட்டகங்களாக பிரிக்கலாம், பொருட்களின் படி - CBM இலிருந்து கேரேஜ்கள் மற்றும் மரம் மற்றும் பலகைகளிலிருந்து கேரேஜ்கள். வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் தொகுதிகளால் செய்யப்பட்ட மோனோலிதிக் கான்கிரீட் தூண்கள், குவியல், திருகு அல்லது நூலிழையால் ஆன தூண்கள் வடிவில் ஒரு நெடுவரிசை அடித்தளம் மரத்தால் செய்யப்பட்ட பிரேம் கேரேஜுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது. நகரும், பலவீனமான மண், அதிக மண்ணின் ஈரப்பதம், நிலத்தடி நீரின் அருகாமை மற்றும் கட்டுமான தளத்தில் பெரிய உயர மாற்றங்கள் காரணமாக மிகவும் உறுதியான அடித்தளத்தை உருவாக்க வேண்டிய அவசியம் ஏற்படலாம். சட்டமானது அடிப்படை (கீழ்) டிரிம், ஆதரவு இடுகைகள், ஸ்ட்ரட்ஸ் மற்றும் மேல் டிரிம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. கீழ் விளிம்புகளின் விறைப்புத்தன்மையை வலுப்படுத்துவது ஸ்ட்ராப்பிங்கின் உட்புறத்தில் இணைக்கப்பட்ட கீற்றுகளால் செய்யப்படுகிறது. மேல் டிரிம் கொண்ட செங்குத்து ரேக்குகளின் இணைப்பு சிறப்பு கூர்முனை அல்லது நங்கூரங்கள் / ஸ்டேபிள்ஸ் / நகங்கள் மூலம் செய்யப்படுகிறது.

மரக்கட்டைகளின் எண்ணிக்கை

கீழே உள்ள படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ள வரைபடத்தின் படி 6x4 மீட்டர் கேரேஜை உருவாக்க, உங்களுக்கு இது தேவைப்படும்: சட்டத்திற்கான பீம் 100x100x6000 - 1.08 கன மீட்டர் அல்லது 18 துண்டுகள். கேட் / கதவு மற்றும் அடித்தள டிரிம் க்கான பீம் 100x150x6000 - 0.63 கன மீட்டர் அல்லது 7 துண்டுகள். க்ரேட் மற்றும் உறைக்கு 25x100x3000 பலகை - 1.5 கன மீட்டர் அல்லது சுமார் 200 துண்டுகள். பலகை 50x150x6000 ராஃப்டர்கள், மாடிகள், கேட் / கதவு சட்டகம் - 2.03 கன மீட்டர் அல்லது 45 துண்டுகள்.

கேரேஜ் கீழ் சட்டகம்

கட்டிடத்தின் கீழ் கிரீடங்கள் 100x150 பகுதியுடன் "பாவுடன்" இணைக்கப்பட்ட ஒரு கற்றை, பயன்படுத்தப்பட்ட இயந்திர எண்ணெயுடன் செறிவூட்டப்பட்டவை. பிரேம் அசெம்பிளி கட்டத்தில் கிரீடங்களின் கீழ் விளிம்புகளை செயலாக்குவது சாத்தியமாகும், மேலும் மீதமுள்ள பக்கங்களின் செறிவூட்டலை தரையையும் வரை ஒத்திவைக்கவும். ஒரு எஃகு மூலையில் அல்லது அடைப்புக்குறிக்குள் ஒருவருக்கொருவர் பிளின்த் குழாய்களின் கிரீடங்களின் இணைப்புகளை கூடுதலாக வலுப்படுத்துவது சாத்தியமாகும்.

சட்டத்தின் செங்குத்து ரேக்குகள் மற்றும் குறுக்கு விட்டங்களின் நிறுவல்

குறைந்த டிரிமுடன் முடித்த பிறகு, நீங்கள் மர 100x100x6000 இலிருந்து செங்குத்து ரேக்குகளுக்கு செல்லலாம். அவை, எங்கள் வரைபடத்தின்படி, சட்டத்தின் உயர் பக்கத்தில் 2685 மிமீ உயரமும், குறைந்த பக்கத்தில் 1900 மிமீ உயரமும் இருக்கும்.

ரேக்குகளை நிறுவிய பின், சட்டத்தின் எதிர் பக்கங்களை (உயர் மற்றும் குறைந்த) குறுக்கு விட்டங்களுடன் இணைக்கிறோம். கேரேஜ் கதவுகளுக்கான ரேக்குகள் இறக்கைகள் 1700x2500 மற்றும் கதவு கீழ் - மரம் 100x150. கீழே டிரிம் மற்றும் குறுக்கு கற்றை கொண்ட ரேக்குகளை கட்டுதல் - இணைப்பு வகை "

மரக் கற்றை அதன் இயற்கையான முறையீட்டை இழக்காது. அதிக நீடித்த மற்றும் மலிவான பொருட்கள் இருந்தபோதிலும், மரத்திற்கும் தனித்துவமான நன்மைகள் உள்ளன. இந்த கட்டுரையில் எங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு பட்டியில் இருந்து ஒரு கேரேஜ் எவ்வாறு கட்டுவது என்பதை விவரிப்போம்.

அடித்தள சாதனம்

ஒரு பட்டியில் இருந்து ஒரு கேரேஜ் கட்டுமானம் ஒரு அடித்தளத்துடன் தொடங்க வேண்டும். வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் மோனோலிதிக் ஸ்லாப்பில் இருந்து ஒரு கட்டமைப்பிற்கான தளத்தை உருவாக்குவதே எளிதான மற்றும் மிகவும் நம்பகமான வழி. இது சுவர்களை பாதுகாப்பாக வைத்திருப்பது மட்டுமல்லாமல், திடமான தளமாகவும் மாறும். கான்கிரீட் மீது மண்ணின் ஈரப்பதத்தின் செல்வாக்கை விலக்க, ஒரு ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட மற்றும் சுருக்கப்பட்ட மணல் குஷன் மீது 2 அடுக்குகளில் கூரை பொருட்களிலிருந்து நீர்ப்புகாப்பு இடுவது அவசியம். சூடாக்கப்படும் ஒரு கேரேஜுக்கு, அடித்தள அடுக்கை காப்பிடுவது நல்லது. நீங்கள் ஒரு கான்கிரீட் அடித்தளத்தில் ஒரு ஸ்கிரீட் செய்வதற்கு முன், நீங்கள் முதலில் 20 மிமீ தடிமன் வரை வெளியேற்றப்பட்ட நுரை தாள்களை இட வேண்டும்.

அடித்தள ஸ்லாப் அத்தகைய அளவில் இருக்க வேண்டும், அடித்தளத்தின் தடிமன் முடிக்கப்பட்ட தரையை தரையில் இருந்து 250 மிமீ வரை உயர அனுமதிக்கும். இது கனமழையின் போது சுவர்கள் ஈரமாகாமல் பாதுகாக்கும்.

குறிப்பு! ஈரப்பதத்திலிருந்து சுவர்களை சிறப்பாகப் பாதுகாப்பதற்காக, கட்டிடத்தின் முழு விளிம்பிலும் சுமார் 0.8 மீ அகலத்தில் கான்கிரீட் ஒரு குருட்டுப் பகுதியை உருவாக்குவது நல்லது.

பிரேம் விறைப்பு

மற்ற கட்டுமானப் பணிகளைப் போலவே, ஒரு மரச்சட்டத்தை உருவாக்குவதற்கு முன், நீங்கள் முதலில் ஒரு திட்டத்தை உருவாக்க வேண்டும், இது மர கேரேஜ் ஒரு பாவம் செய்ய முடியாத வடிவியல் வடிவத்தை அனுமதிக்கும், நம்பகமானதாகவும் நீடித்ததாகவும் இருக்கும். வரைதல் காகிதத்தின் தாளில், தாங்கும் திறன் மற்றும் மூட்டுகள் கொண்ட அனைத்து கட்டமைப்புகளும் வரையப்படுகின்றன.

உங்கள் சொந்த கைகளால் நோடல் இணைப்புகளை உருவாக்க உங்களுக்கு தகுதிகள் மற்றும் அனுபவம் இல்லையென்றால், நீங்கள் ஆயத்த நிலையான திட்டங்களைப் பயன்படுத்தலாம், அங்கு செங்குத்து ரேக்குகளை இணைக்கும் பகுதிகளின் அனைத்து கட்டமைப்பு பரிமாணங்களும் சட்டத்தை ஒரே முழுதாக இணைக்கும் பிற கூறுகளுடன் இணைக்கப்படுகின்றன. விரிவாக வரையப்பட்டு ஒட்டப்பட்டுள்ளன. பிரேம் துண்டுகளை நகங்கள் அல்லது சுய-தட்டுதல் திருகுகளுக்காக செய்யப்பட்ட துளைகள் மற்றும் உலோகத்தால் செய்யப்பட்ட அடைப்புக்குறிகளுடன் பல்வேறு வடிவங்களின் உலோகத் தகடுகளுடன் இணைக்க முடியும்.

குறிப்பு! சிக்கலான பிளவுகள், வெட்டுக்கள் மற்றும் கட்-அவுட்கள் தேவைப்படும் மூட்டுகள் தவிர்க்கப்பட வேண்டும் மற்றும் மடி மூட்டுகளால் மாற்றப்பட வேண்டும், இது வேலையை எளிதாக்கும்.

ஒரு சட்ட மர கேரேஜ் அடிப்படையானது குறுக்கு பிரிவில் 10x10 செமீ பட்டையால் செய்யப்பட்ட ஒரு சட்டமாகும், இது ஒரு கிடைமட்ட நிலையில் அமைந்துள்ளது. கட்டமைப்பை ஈரப்பதத்திற்கு மிகவும் எதிர்க்க, லார்ச் அல்லது ஓக் போன்ற மர இனங்கள் ஆதரவு சட்டத்திற்கு மிகவும் பொருத்தமானவை.

குறிப்பு! மர இழைகளுக்குள் ஈரப்பதம் வருவதைத் தடுக்க, ஆதரவு சட்டத்திற்கும் கான்கிரீட்டிற்கும் இடையில் ஒரு இன்சுலேடிங் உறுப்பு என ஒரு கூரை பொருள் போடப்படுகிறது.

• ஒரு மட்டத்தின் உதவியுடன் சட்டத்தை கிடைமட்ட நிலையில் அமைத்து, மூலைகளில் சட்ட ரேக்குகளை நிறுவவும்.
• ரேக்குகளின் செங்குத்து நிலையைக் கண்டறிந்த பிறகு, அவற்றை சாய்ந்த பிளாங் ஜிப்களால் சரிசெய்யும் நேரம் வருகிறது.
• பின்னர், நீட்டிக்கப்பட்ட டிராவில் துணை ரேக்குகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. அவற்றுக்கிடையேயான படி 500 முதல் 1000 மிமீ வரை எடுக்கப்படுகிறது.
• ஃபிரேம் ரேக்குகளை டார்ட்டுடன் நிரந்தர ஜிப்ஸுடன் சரிசெய்து, மேலே ஒரு பீம் ஸ்ட்ராப்பிங் செய்யப்படுகிறது, இது கூரை ராஃப்ட்டர் அமைப்புக்கு ஒரு ஆதரவாகும்.
• ராஃப்டார்களின் கால்கள் பாதுகாப்பாக இணைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்த, ஸ்ட்ராப்பிங் பீமில் பள்ளங்கள் வெட்டப்படுகின்றன.

முன்கூட்டியே, கேரேஜ் சூடுபடுத்தப்படுமா என்பதை நீங்கள் தீர்மானிக்க வேண்டும். அப்படியானால், கட்டப்பட்ட கேரேஜ் காப்பிடப்பட்டிருப்பதை எவ்வாறு உறுதிப்படுத்துவது என்பது பற்றி நீங்கள் கவனமாக சிந்திக்க வேண்டும். வெற்று பள்ளங்களை ஈகோவூலுடன் நிரப்புவதற்கு இணையாக சுவர் உறைப்பூச்சு மேற்கொள்ளப்படுகிறது. நீங்கள் அதை வித்தியாசமாக செய்யலாம்: முதலில், பலகைகள் அல்லது கிளாப்போர்டுடன் கட்டமைப்பை உறை, பின்னர் நடுத்தர கடினத்தன்மை கொண்ட கனிம கம்பளி மூலம் நடுத்தர சுவர்களை காப்பிடவும்.

வெப்பத்தின் போது நீராவி உருவாவதிலிருந்து கேரேஜைப் பாதுகாக்கும் ஒரு படத்துடன் காப்பு மூடி வைக்கவும். இந்த நோக்கத்திற்காக, நீங்கள் ஒரு காற்றோட்டமான துளை செய்ய வேண்டும். நுரை பிளாஸ்டிக் மூலம் சுவர்களை தனிமைப்படுத்துவது சாத்தியமில்லை, ஏனெனில் அவை நீராவியுடன் தொடர்பு கொள்ளும்போது, ​​​​மரம் அழுகிவிடும்.

கதவு மற்றும் கூரை கட்டுமானம்

கேரேஜ் கதவுகளை அடிவாரத்தில் ஒரு மரச்சட்டத்துடன் பொருத்தலாம், எஃகு தாள் சுயவிவரத்துடன் மூடப்பட்டிருக்கும். இந்த நோக்கத்திற்காக நீங்கள் ஒரு பலகை அல்லது புறணி பயன்படுத்தலாம். கேரேஜை உயர் மட்டத்தில் பாதுகாக்க, வாயில் எஃகு ரோலர் ஷட்டர்களால் வலுப்படுத்தப்படலாம். ஒரு தானியங்கி இயக்ககத்தில் உள்ள பிரிவுகளிலிருந்து கேட்களை நிறுவுவது இன்னும் சிறந்த வழி. பீம் மற்றும் கேட் இடையே காட்சி இணக்கத்தை அடைய, நீங்கள் சரியான வண்ணப்பூச்சு வேலைகளை தேர்வு செய்யலாம்.

காரின் உரிமையாளரின் விருப்பத்தைப் பொறுத்து, கேரேஜிற்கான கூரை ஒவ்வொரு சுவைக்கும் தேர்வு செய்யப்படலாம் - ஒற்றை பிட்ச் மற்றும் இரட்டை பிட்ச் முதல் அட்டிக் மற்றும் இடுப்பு வரை. சரக்குகளுடன் ஒரு சேமிப்பு அறைக்கு ஒரு பெட்டியை ஒழுங்கமைக்க, ஒரு ஹிப்ட் கேபிள் கூரையை உருவாக்குவது நல்லது. இது ஒரு கொட்டகையை விட அதிகமாக செலவாகும், ஆனால் அறை மிகவும் விசாலமானதாகவும் வெப்பமாகவும் இருக்கும்.

ஒரு பட்டியில் இருந்து ஒரு கேரேஜ் கட்டும் போது காரின் உரிமையாளருக்கு என்ன நிலைகள் காத்திருக்கின்றன என்பது பற்றிய வீடியோவைப் பார்த்த பிறகு, அதில் குறிப்பாக கடினமாக எதுவும் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளலாம். ஆனால் கார் அதன் சொந்த நம்பகமான வீட்டைக் கொண்டிருக்கும்.

ஒருவேளை நீங்கள் ஏற்கனவே ஒரு மரக் கற்றையிலிருந்து ஒரு கேரேஜைக் கட்டியிருக்கலாம். கட்டுரையில் கருத்துகளை இடுவதன் மூலம் உங்கள் பணி அனுபவம் மற்றும் உங்கள் பணியின் முடிவுகளைப் பற்றி எங்களிடம் கூறுங்கள்.

காணொளி

ஒரு பட்டியில் இருந்து கேரேஜ் கட்டுவது குறித்த வீடியோவைப் பாருங்கள்:

நல்ல மதியம், தளத்தின் அன்பான சந்தாதாரர்கள். இன்றைய பாடத்தில், ஒரு பட்டியில் இருந்து ஒரு கேரேஜ் கட்டுவதைப் பார்ப்போம்.

எந்தவொரு பொருளிலிருந்தும் ஒரு கேரேஜ் கட்டப்படலாம், ஆனால் மிகவும் சுற்றுச்சூழல் நட்பு தீர்வு ஒரு மர கேரேஜ் - இது அதிக வெப்ப காப்பு பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் கேரேஜின் சுவர்கள் "சுவாசிக்க", நீராவி வழியாக நாற்றங்களை நடுநிலையாக்குகின்றன. ஒரு மர கேரேஜ் கட்டுமானத்திற்கான மிகவும் வசதியான பொருள் மரம். உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு பட்டியில் இருந்து ஒரு கேரேஜை உருவாக்குவது மிகவும் எளிதானது, ஏனென்றால் நவீன பொருட்களை சரிசெய்து உலர்த்த வேண்டிய அவசியமில்லை, கூடுதலாக, அவை தீ மற்றும் உயிர் பாதுகாப்பு தீர்வுகளால் செறிவூட்டப்படுகின்றன, இது தீ மற்றும் சிதைவு அபாயத்தை நீக்குகிறது.

ஒரு மர கேரேஜின் நன்மைகள்

• இயற்கையான சுற்றுச்சூழல் நட்பு பொருள் ஒரு இனிமையான மைக்ரோக்ளைமேட்டை உருவாக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது, இது கேரேஜ் ஒரு பட்டறையாகவும் பயன்படுத்தப்படும் சந்தர்ப்பங்களில் மிகவும் முக்கியமானது;
• ஒரு மர கேரேஜில், அதிக ஈரப்பதம் மிகவும் அரிதானது, இது காரின் சிறந்த பாதுகாப்பிற்கு பங்களிக்கிறது;
• வூட் ஒரு சுலபமான செயலாக்க பொருள், எனவே ஒரு மர கேரேஜ் எளிதாக உங்கள் சொந்த கைகளால் செய்ய முடியும், உபகரணங்களுடன் நிபுணர்களை ஈடுபடுத்தாமல்.
• மரத்தால் செய்யப்பட்ட ஒரு மர கேரேஜ் தளத்தின் ஒட்டுமொத்த வடிவமைப்பு மற்றும் ஒரு நாட்டின் மர வீடு ஆகியவற்றில் சரியாக பொருந்துகிறது.

மரத்தின் ஒரே கடுமையான குறைபாடு அதன் எரிப்புத்தன்மை ஆகும், எனவே ஒரு மர கேரேஜ் தொடர்ந்து தீ தடுப்பு கலவையுடன் சிகிச்சையளிக்கப்பட வேண்டும்.

ஒரு பட்டியில் இருந்து ஒரு கேரேஜ் கட்டும் நிலைகள்

மரத்தால் செய்யப்பட்ட கேரேஜுக்கு, ஒரு அடித்தள சாதனம் தேவை. அடித்தளம் டேப் அல்லது ஸ்லாப் ஆக இருக்கலாம், ஆனால் மண்ணுடன் மரத் தொடர்பைத் தவிர்ப்பதற்காக தரை மேற்பரப்பில் இருந்து குறைந்தபட்சம் 20 செ.மீ உயரத்தில் இருக்க வேண்டும், இல்லையெனில் கேரேஜின் குறைந்த கிரீடங்கள் விரைவாக அழுகிவிடும். மரத்திற்கும் அடித்தளத்திற்கும் இடையில், நீர்ப்புகா ஒரு அடுக்கு போடுவது அவசியம்.

சுவர்கள் சுயவிவர மரத்திலிருந்து அமைக்கப்பட்டு, அவற்றை ஒரு பதிவு வீட்டில் இடுகின்றன. நீங்கள் ஒரு ஆயத்த பதிவு வீட்டை ஆர்டர் செய்யலாம் மற்றும் ஒரு பட்டியில் இருந்து ஒரு கேரேஜை நீங்களே வரிசைப்படுத்தலாம் - விலை சற்று அதிகரிக்கும், மேலும் வேலையின் அளவு குறிப்பிடத்தக்க அளவில் குறைவாக இருக்கும்.

கேரேஜில் உள்ள தளம் கான்கிரீட் மற்றும் மரத்தால் செய்யப்படலாம். முதல் வழக்கில், ஒரே நேரத்தில் ஒரு தளமாக செயல்படுவதைத் தேர்ந்தெடுப்பது மிகவும் வசதியானது. கான்கிரீட் தொகுதிகள் அல்லது செங்கற்களின் நெடுவரிசை அல்லாத புதைக்கப்பட்ட அடித்தளத்தில், மரத் தளத்துடன் மரத்தால் செய்யப்பட்ட கேரேஜைக் கட்டுரை கருதுகிறது.

கேரேஜின் கூரை ஒற்றை பிட்ச், ஒரு பக்கம் அல்லது பின்புறம் அல்லது கேபிள் சாய்வுடன் உள்ளது. டிரஸ் அமைப்பின் அமைப்பு கூரையின் வடிவத்தைப் பொறுத்தது.

ஒரு பட்டியில் இருந்து கேரேஜில் கூடுதல் இன்சுலேஷன் கேரேஜ் சூடுபடுத்தப்பட்டால் மட்டுமே செய்ய அறிவுறுத்தப்படுகிறது. இந்த வழக்கில், காப்பு வெளியில் இருந்து செய்யப்படுகிறது, பெரும்பாலும் அவை நெளி பலகை, உலோகம் அல்லது வினைல் வக்காலத்தால் செய்யப்பட்ட காற்றோட்டமான முகப்பை ஏற்பாடு செய்கின்றன.

ஒரு பட்டியில் இருந்து ஒரு கேரேஜ் கட்டுவதற்கான தொழில்நுட்பத்தை நீங்களே செய்யுங்கள்

1. ஒரு நெடுவரிசை அடித்தளத்தை உருவாக்குங்கள். இதைச் செய்ய, அடித்தளத்திற்கான தளத்தின் அளவை தீர்மானிக்கவும், மண்ணின் வளமான பகுதியை அகற்றி, தளத்தை சமன் செய்யவும். நெடுவரிசை அடித்தளத்தின் நிறுவல் தளங்களை ஆப்பு மற்றும் கயிறு மூலம் குறிக்கவும். நெடுவரிசை அடித்தளம் கட்டிடத்தின் மூலைகளிலும், 2 மீட்டருக்கு மேல் இல்லாத சுவர்களிலும் நிறுவப்பட்டுள்ளது. நெடுவரிசை அடித்தளத்தின் நிறுவல் தளத்தில், குறைந்தபட்சம் 20 செமீ தடிமன் கொண்ட ஒரு மணல் குஷன் தயாரிக்கப்படுகிறது, மற்றும் மண்ணை 40 செ.மீ. முதல், மணல் கவனமாக tamped, தண்ணீர் சிந்தப்பட்டு, கூரை பொருள் ஒரு அடுக்கு அதன் மீது தீட்டப்பட்டது. நெடுவரிசைகள் கான்கிரீட் தொகுதிகள் அல்லது செங்கற்களால் அமைக்கப்பட்டு, சிமென்ட் மோட்டார் மூலம் அவற்றைக் கட்டுகின்றன. குறிக்கும் போது நீட்டிக்கப்பட்ட ஒரு சரத்தின் உதவியுடன் அவற்றின் உயரத்தை சீரமைக்கவும். தீர்வு கடினமாக்கப்பட்ட பிறகு, பிட்மினஸ் மாஸ்டிக் மூலம் நீர்ப்புகாப்பு செய்யப்படுகிறது, மேலும் கூரை பொருள் கூடுதலாக இரண்டு அடுக்குகளில் போடப்படுகிறது.

   

   படி 1 - கேரேஜின் அடித்தளத்தை உருவாக்குதல் மற்றும் கீழே டிரிம் இடுதல்

2. கீழே ஸ்ட்ராப்பிங் இடுகைகளில் போடப்பட்டுள்ளது - ஒரு அடமான கற்றை. பீம் "ஒரு பாதத்தில்", "அரை மரத்தில்" அல்லது ஒரு ரூட் அல்லது பிளக்-இன் ஸ்பைக்கில் இணைக்கும் முறை மூலம், எச்சம் இல்லாமல் மூலைகளில் கட்டப்பட்டுள்ளது. இணைப்பின் முறை பில்டர்களின் தகுதிகள் மற்றும் கட்டுமானப் பொருளைப் பொறுத்தது. முடிக்கப்பட்ட பதிவு அறைகள் வழக்கமாக ஏற்கனவே ஒரு குறிப்பிட்ட இணைப்பில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, மேலும் நீங்கள் சட்டசபை வழிமுறைகளைப் பின்பற்ற வேண்டும்.

   

3. பின்னடைவுகள் அடமானக் கற்றைக்குள் வெட்டப்படுகின்றன - தரை உறைகள். அவர்கள் ஒரு பட்டை அல்லது பலகை 40 மிமீ, இறுதியில் தீட்டப்பட்டது. பின்னடைவுகளுக்கு இடையிலான தூரம் தரையில் உள்ள சுமைகளைப் பொறுத்தது, ஒரு கேரேஜுக்கு 0.5 முதல் 1 மீ தூரத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது நல்லது.

   

4. அடமானத்திற்கான அதே வகையான இணைப்பைப் பயன்படுத்தி, மரத்தின் அடுத்தடுத்த வரிசைகள் ஒன்றன் மேல் ஒன்றாக போடப்படுகின்றன. தங்களுக்கு இடையில், விட்டங்களின் வரிசைகள் டோவல்களின் உதவியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, இதற்காக, இரண்டு விட்டங்களும் ஒரு பிரேஸ் மூலம் துளையிடப்படுகின்றன, இதனால் துளைகள் ஒன்றிணைகின்றன, மேலும் ஒரு டோவல் அவற்றில் அடிக்கப்படுகிறது - கடின மரத்தின் ஆப்பு. இந்த வழக்கில், டோவல் ஒரு சில செமீ மரத்தில் குறைக்கப்பட வேண்டும், இல்லையெனில் லாக் ஹவுஸின் சுருக்கத்தின் போது விரிசல்கள் உருவாகும்.

   

5. ராஃப்ட்டர் கால்கள் மேல் கிரீடத்தில் வெட்டப்படுகின்றன, அவற்றை ஒருவருக்கொருவர் "அரை மரத்தில்" இணைக்கின்றன. கூரையின் வடிவம் கேரேஜின் வடிவமைப்பையும், அதன் பரிமாணங்களையும் சார்ந்துள்ளது. கேரேஜ் மற்றொரு கட்டிடத்துடன் இணைக்கப்பட்டிருந்தால், வெளிப்புற சுவருக்கு சாய்வாக ஒரு கொட்டகை கூரையை உருவாக்குவது மிகவும் வசதியானது; பிரிக்கப்பட்ட கேரேஜுக்கு, ஒரு கேபிள் கூரை மிகவும் வசதியானது.

   

6. கூரை முடிந்த பிறகு, நிரந்தர அல்லது தற்காலிக கூரையுடன் பதிவு வீட்டை உடனடியாக மூடுவது நல்லது. தற்காலிக கூரைக்கு, அதிகரித்த வலிமை மற்றும் UV எதிர்ப்பைக் கொண்ட நீர்ப்புகா படங்கள், எடுத்துக்காட்டாக, பயன்படுத்தப்படலாம். படம் சில தொய்வுகளுடன் ராஃப்டார்களில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது, கீற்றுகள் பெருகிவரும் டேப்பைப் பயன்படுத்தி ஒன்றாக ஒட்டப்படுகின்றன. ஒரு பட்டியில் இருந்து ஒரு கேரேஜின் கூரையானது உருட்டப்பட்ட பொருட்களிலிருந்து, டிரஸ்ஸிங்குடன் கூடிய கூரை பொருட்கள் மற்றும் ஸ்லேட், ஒண்டுலின், நெளி பலகை, உலோக ஓடுகள் போன்றவற்றிலிருந்து ஏதேனும் இருக்கலாம். இந்த வகை பூச்சுக்காக பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்ட சுய-தட்டுதல் திருகுகள் அல்லது நகங்களால் பாதுகாக்கப்பட்ட நீர்ப்புகாப்புக்கு மேல் முன்பு போடப்பட்ட லேதிங் பலகைகளில் கூரை போடப்பட்டுள்ளது. குறிப்பாக பாதிக்கப்படக்கூடிய இடங்களைப் பற்றி மறந்துவிடாதீர்கள் - ரிட்ஜ், சுவர்களுக்கு கூரையின் சந்திப்பு. அவை கூடுதல் கூறுகளுடன் ஈரப்பதத்திலிருந்து தனிமைப்படுத்தப்பட வேண்டும்.
7. கேரேஜில் உள்ள மாடிகள் ஒரு நாக்கு மற்றும் பள்ளம் தரையில் இருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன, நகங்கள் அல்லது சுய-தட்டுதல் திருகுகள் மூலம் பதிவுகள் அதை சரிசெய்கிறது. தரையில், அதே போல் உள்ளே இருந்து கேரேஜ் சுவர்கள், மர தீ தவிர்க்க ஒரு சுடர் retardant கலவை பூசப்பட்ட வேண்டும். எரிபொருள்கள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளின் கசிவுகள் கேரேஜில் சாத்தியம் என்றால், உலோகத் தாள்களால் தரையை மூடுவது நல்லது. மேலும், தரையையும் காப்பு மூலம் இரட்டிப்பாக்கலாம்.

   

கேரேஜின் நுழைவாயில் ஒரு ஆதரவு கற்றை மீது போடப்பட்ட 60 மிமீ பலகைகளால் ஆனது. பீம் 30 டிகிரிக்கு மேல் இல்லாத கோணத்தில் கீழ் அடமானக் கற்றைக்குள் வெட்டப்படுகிறது, கீழே இருந்து பிட்மினஸ் நீர்ப்புகாப்புடன் செறிவூட்டப்படுகிறது. குறுக்கு பலகைகள் அதில் அறைந்துள்ளன. கேரேஜ் கதவுகள் எந்த கேரேஜின் முக்கிய அங்கமாகும். அவர்கள் இரண்டு இலைகள் கொண்ட, ஊஞ்சலில் இருவரும் செய்ய முடியும், மற்றும் - மரத்தால் செய்யப்பட்ட ஒரு கேரேஜ் கட்டுமான வாயில் எந்த வகை தாங்க போதுமான வலுவான உள்ளது.

உங்கள் சொந்த கைகளால் மரத்தால் செய்யப்பட்ட ஒரு கேரேஜ் அனைத்து பருவ பட்டறையாகவும் பயன்படுத்தப்படலாம், இதற்காக நீங்கள் அதில் குளிர்கால வெப்பத்தை நிறுவ வேண்டும். பெரும்பாலும், இந்த நோக்கத்திற்காக வெப்பநிலை சென்சார் கொண்ட மின்சார ஹீட்டர்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இது கேரேஜில் வெப்பநிலையை தானாகவே சரிசெய்ய உங்களை அனுமதிக்கிறது. அத்தகைய கேரேஜில் நீங்கள் பார்க்கும் துளை அல்லது பாதாள அறையை கூட ஏற்பாடு செய்யலாம், இது அதன் செயல்பாட்டை கணிசமாக விரிவுபடுத்தும்.

இன்று, தனியார் வீடுகளின் பெரும்பாலான உரிமையாளர்கள் தங்கள் கார்களை ஏதேனும் இருந்தால், கேரேஜ்களில் சேமிக்க முயற்சிக்கின்றனர். இது முற்றிலும் புரிந்துகொள்ளத்தக்கது, ஏனென்றால் அத்தகைய அறையில் இருப்பதால், கார் வெளிப்புற இயற்கை காரணிகளுக்கு குறைவாக வெளிப்படும் மற்றும் துருவியறியும் கண்களிலிருந்து பாதுகாக்கப்படுகிறது, எனவே அதன் நிலை பயன்படுத்தப்படுவதால் அவ்வளவு விரைவாக மோசமடையாது. கேரேஜ் சில பொருட்களை சேமித்து வைக்கும் சரக்கறையாகவும் பயன்படுத்தப்படலாம் அல்லது மிகவும் கெட்டுப்போகும் பொருட்கள் அல்ல.

தனித்தன்மைகள்

ஒரு தனியார் வீட்டிற்கு ஒரு மர கேரேஜ் ஒரு நல்ல தீர்வாக இருக்கும். அத்தகைய கட்டிடம் திருடர்களுக்கு எதிரான பாதுகாப்பிற்கு உத்தரவாதம் அளிக்காததால், அது அமைந்துள்ள பகுதி வேலி அமைக்கப்பட வேண்டும்.

ஒரு மர கேரேஜின் பிற தீமைகள் பற்றியும் கூறப்பட வேண்டும்:

• மிக நீண்ட சேவை வாழ்க்கை இல்லை;
• அதிக தீ ஆபத்து;
• சிறப்பு பொருட்களுடன் கட்டுமானப் பொருட்களை செயலாக்க வேண்டிய அவசியம்.

அவர்களுக்கும் பல நன்மைகள் உள்ளன:

• கட்டுமானப் பொருட்களின் குறைந்த விலை காரணமாக கிடைக்கும்;
• சுய கட்டுமான சாத்தியம்;
• நிறுவல் வேலை எளிமை;
• சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு;
• உறவினர் வலிமை.

மரத்தால் செய்யப்பட்ட கேரேஜ்களில் பல வகைகள் உள்ளன. மிகவும் பிரபலமானது மரத்தால் செய்யப்பட்ட கட்டிடங்கள், இது மிகவும் நீடித்த மற்றும் நீடித்த பொருள்.

ஆனால் சொந்தமாக ஒரு பதிவு வீட்டைக் கட்டுவது எளிதானது அல்ல, அதன் விலை மிகவும் அதிகமாக உள்ளது.

அதே நேரத்தில், ஒரு மர கேரேஜ் நம்பகமான கட்டிடமாக கருதப்படுகிறது, மேலும் வெளிப்புறமாக இது மிகவும் அழகாக இருக்கிறது.

பொதுவான விருப்பங்கள் பதிவுகள் செய்யப்பட்ட கேரேஜ் கட்டிடங்கள்.அவர்கள் ஒரு சிறந்த தோற்றத்தையும் கொண்டுள்ளனர். இந்த வழக்கில், வடிவமைப்பாளரின் கொள்கையின்படி கூடியிருந்த ஆயத்த கட்டுமானப் பொருட்களை நீங்கள் வாங்கலாம்.

மூன்றாவது வகை சட்ட கட்டுமானத்தின் அடிப்படையில் கேரேஜ்கள். சட்டத்தில்தான் முக்கிய சுமை விழும். ஆனால் முக்கிய நன்மை என்னவென்றால், எதிர்கொள்ளும் எந்தவொரு பொருளையும் பயன்படுத்தலாம். நீங்கள் விரும்பினால், நீங்கள் ஒரு சுயவிவரத் தாளிலிருந்து ஒரு கேரேஜை உருவாக்கலாம், மேலும் மர பலகைகள் அல்லது கையில் இருக்கும் வேறு ஏதேனும் ஒட்டப்பட்ட மரப் பொருட்களிலிருந்தும் செய்யலாம்.

வரைபடங்கள்

வடிவமைப்பு கட்டத்தில் ஒரு கேரேஜ் கட்டுவதில் பலருக்கு சிக்கல்கள் உள்ளன. இது ஆச்சரியமல்ல, ஏனெனில் இந்த செயல்முறை மிகவும் சிக்கலானது. உண்மை என்னவென்றால், அதன் முக்கியத்துவம் வடிவமைப்பை முடிந்தவரை சிந்திக்க வேண்டிய அவசியத்தில் உள்ளது, ஏனென்றால் 2 கார்களுக்கான கட்டிடத்தின் அளவுருக்கள் ஒரு காருக்கான கேரேஜ் கட்டிடத்தின் பண்புகளிலிருந்து கணிசமாக வேறுபடும்.

ஒரு நிலையான கேரேஜ் பொதுவாக 6 முதல் 4 மீட்டர் அளவுருக்கள் கொண்டது.

அதன் உயரம் சுமார் மூன்று மீட்டர் இருக்கும். ஆனால் 6x4 மீ கேரேஜ் ஒரு நிலையான காட்டி. அதில் இரண்டு கார்களை இடமளிக்க முடியாது, மேலும் ஒன்றுக்கு போதுமான இடம் இருக்கும். ஆனால் இது அனைத்தும் காரின் பண்புகளைப் பொறுத்தது.

அளவுருக்களை நீங்களே கணக்கிட வேண்டும் என்றால், காரின் பரிமாணங்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, கதவுகளைத் திறக்க பக்கங்களில் 50 சென்டிமீட்டர்கள், உடற்பகுதியில் இருந்து ஒரு மீட்டர் மற்றும் மறுபுறம் 60 சென்டிமீட்டர்கள் சேர்க்க வேண்டும். உயரம் உரிமையாளரின் வளர்ச்சியால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது மற்றும் அதற்கு கூடுதலாக 1 மீட்டர் சேர்க்கப்படுகிறது.

பொருட்களின் அளவைக் கணக்கிடுதல்

நபர் அளவை முடிவு செய்த பிறகு, ஒரு கேரேஜ் திட்டம் செய்யப்படுகிறது. அத்தகைய கட்டமைப்பை நிர்மாணிக்கும் போது நீங்கள் சந்திக்கும் அனைத்து சிறிய விஷயங்களையும் நுணுக்கங்களையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது. விளக்கு பொருத்துதல்கள், டிரைவ்வேகள், பாதைகள், வாயில்கள் எவ்வாறு திறக்கப்படும், அவை எந்த வகையைச் சேர்ந்தவை மற்றும் பல முக்கியமான நுணுக்கங்கள் போன்ற விஷயங்களைப் பற்றி நாங்கள் பேசுகிறோம். திட்டம் அவசியமாக கட்டிடத்தின் வகையை பிரதிபலிக்க வேண்டும் - அது வீட்டிற்கு நீட்டிப்பாக இருக்கும் அல்லது ஒரு சுயாதீன கட்டிடமாக இருக்கும். இதைப் பொறுத்து, தேவையான கட்டுமானப் பொருட்களின் அளவு வேறுபட்டதாக இருக்கும்.

இந்த தருணத்தை பாதிக்கும் மற்றொரு காரணி கட்டுமானத்திற்காக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட தொழில்நுட்பமாகும்.

நாம் ஒரு பிரேம் மாதிரியைப் பற்றி பேசுகிறோம் என்றால், வெவ்வேறு பிரிவுகளின் விவரப்பட்ட மரம், காப்பு, OSB தாள்கள், உலோக மூலைகள், சுய-தட்டுதல் திருகுகள், மரம் மற்றும் பிற பொருட்கள் எவ்வளவு தேவைப்படும் என்பதைக் கணக்கிடுவது அவசியம்.

பதிவு தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி கேரேஜ் கட்டப்பட்டிருந்தால், வட்டமான பதிவுகள் மற்றும் காப்பு தேவை. கூரைக்கு என்ன பொருட்கள் பயன்படுத்தப்படும் என்பதையும் நீங்கள் சிந்திக்க வேண்டும்.

பயிற்சி

அனைத்து கணக்கீடுகளும் முடிக்கப்பட்டு மறுபரிசீலனை செய்யப்பட்ட பிறகு, எதிர்கால கட்டுமானத்திற்காக ஒரு இடத்தை தயார் செய்ய வேண்டும். இதைச் செய்ய, மார்க்அப் தேவை. இது ஆப்பு மற்றும் கயிறு மூலம் செய்யப்படலாம். அதன் பிறகு, அப்பகுதி குப்பைகளை அகற்றும். தளத்தில் சரிவுகள் அல்லது உயர மாற்றங்கள் இருந்தால், அவை தரையில் தட்டையாக இருக்கும்படி உயர்த்தப்பட வேண்டும்.

இது முடிந்ததும், ஆயத்த வேலை தொடங்குகிறது.முதலில் நீங்கள் அடித்தளத்தை ஊற்ற வேண்டும். மிகவும் பிரபலமானவை குவியல் அல்லது நெடுவரிசை அடித்தளங்கள். அவை இலகுரக கட்டிடங்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன மற்றும் எதிர்கால கேரேஜின் சுற்றளவைச் சுற்றி தரையில் பொருத்தப்பட்ட துருவங்கள் அல்லது குவியல்கள்.

குவியல்கள் நிரப்பப்பட்டவை அல்லது தயாராக உள்ளன. இரண்டாவது விருப்பம் திட்டமிடப்பட்டிருந்தால், கிணறுகளும் தேவைப்படுகின்றன.

கட்டுமானம்

மேலும் அனைத்து வேலைகளின் வெற்றியையும் தீர்மானிக்கும் முதல் கட்டம், சட்டத்தின் கட்டுமானமாகும்.

இது மூன்று கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது:

• மேல் சேணம்;
• ரேக்குகள்;
• கீழ் சேணம்.

குறைந்த ஸ்ட்ராப்பிங்கிற்கு, 100x50 மிமீ பிரிவு கொண்ட ஒரு பட்டை பயன்படுத்தப்படுகிறது. ரேக்குகள் 150x150 மிமீ பட்டியில் இருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன, மேலும் கூரைகள் மற்றும் ராஃப்டர்கள் மினி-பார் 100x50 மிமீ இருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன.

பதிவு கேரேஜ் தளம் கீழே டிரிம் மீது தீட்டப்பட்டது, அதன் கீழ் கூரை பொருள் ஒரு அடுக்கு வைக்க வேண்டும்.

உட்பொதிக்கப்பட்ட கற்றை இரண்டு வழிகளில் ஒன்றில் மூலைகளில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது:

• செருகுநிரல் ஸ்பைக்கில்;
• பாதத்தில்

பிணைப்பு வலுவானதாகவும் நம்பகமானதாகவும் இருக்க வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்வது மதிப்பு. அதன் பிறகு, பதிவுகள் என்று அழைக்கப்படுபவை குறைந்த சேனலில் செருகப்படுகின்றன. இந்த செயல்முறை ஒவ்வொரு 40-45 சென்டிமீட்டருக்கும் செய்யப்படுகிறது.

பின்னடைவுகளின் நீளம் மிகப் பெரியதாக இருந்தால், முழு நீளத்திலும் ஆதரவை நிறுவ முடியும், இது செங்கல் நெடுவரிசைகளிலிருந்து எளிதில் தயாரிக்கப்படுகிறது. எடையின் கீழ் தரை தொய்வடையாமல் இருக்க இது செய்யப்பட வேண்டும். அவற்றுக்கிடையே, தூரம் 60 சென்டிமீட்டருக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது. அவை கூரை பொருட்களால் மூடப்பட்டிருக்க வேண்டும். மூலம், பார்கள் மற்றும் பதிவுகள் உட்பட அனைத்து மர உறுப்புகள், ஒரு கிருமி நாசினிகள் முன் சிகிச்சை வேண்டும்.

அதன் பிறகு, நீங்கள் சுவர்கள் கட்டுமானத்திற்கு செல்லலாம். இங்கே பீம் இணைப்பு முன்பு பயன்படுத்தியதைப் போலவே இருக்கும்.

டோவல்கள் என்று அழைக்கப்படும் உதவியுடன் வரிசைகள் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்படுகின்றன - அவை கடினமான மரத்தால் செய்யப்பட்ட குடைமிளகாய் என்று அழைக்கப்படுகின்றன, அவை முன்கூட்டியே துளையிடப்பட்ட துளைகளுக்குள் சுத்தப்பட வேண்டும். உலர்த்தும் போது எங்கும் விரிசல் அல்லது துளைகள் உருவாகாதபடி ஊசிகள் பலகைகளில் மூழ்கடிக்கப்படுகின்றன. கம்பிகளை கட்டுவதற்கு மேல் கிரீடத்திலும் வெட்டுக்கள் செய்யப்படுகின்றன.

கூரையைப் பொறுத்தவரை, அதன் வடிவம் கேரேஜ் கட்டிடத்தின் வடிவமைப்பு மற்றும் அளவைப் பொறுத்தது. பொதுவாக இது ஒற்றை பக்கமாகவோ அல்லது இரட்டை பக்கமாகவோ இருக்கும். கேரேஜ் வீட்டிற்கு அருகில் இருந்தால், பிட்ச் கூரையை உருவாக்குவது நல்லது. இது வீட்டிலிருந்து தொலைவில் அமைந்துள்ள ஒரு தனி கட்டிடமாக இருந்தால், கேபிள் விருப்பம் சிறந்த தேர்வாக இருக்கும்.

கூரை செய்யப்பட்ட பிறகு, அதன் crate செய்யப்படுகிறது.கூரை பொருளின் நீர்ப்புகா அடுக்கு கூட்டின் குறுக்கே போடப்பட்டுள்ளது, அதன் பிறகுதான் கூரை பொருள் ஏற்கனவே போடப்பட்டுள்ளது.

பின்னர் நீங்கள் தரையில் வேலைக்குத் திரும்ப வேண்டும்.

நாக்கு மற்றும் பள்ளம் பலகைகளிலிருந்து மாடிகளை உருவாக்குவது சிறந்தது, அவை பதிவுகளில் சரி செய்யப்படுகின்றன.

சுய-தட்டுதல் திருகுகளின் உதவியுடன் அவற்றை பதிவுகளில் சரிசெய்வது மதிப்பு, அல்லது பெரிய நகங்களால் அவற்றை நகங்கள் செய்யலாம், ஏனென்றால் தரையானது காரின் எடையைத் தாங்க வேண்டும், இது ஒரு விதியாக ஒன்றுக்கு மேற்பட்டது. டன்

தரை தயாரானதும், அது ஒரு சிறப்பு தீ தடுப்பு கலவையுடன் முழுமையாக மூடப்பட வேண்டும்., இது அதிக வெப்பநிலைக்கு மரத்தின் எதிர்ப்பை கணிசமாக அதிகரிக்கும். மேலும் கட்டிடத்தை மேலும் பாதுகாக்க, மாடிகளை உலோகத் தாள்களால் மூடலாம். மாடிகளை முழுவதுமாக மூடுவது நிதி ரீதியாக சாத்தியமில்லை என்றால், எரியக்கூடிய மற்றும் எரியக்கூடிய திரவங்களைக் கொட்டுவதற்கான வாய்ப்புகள் அதிகம் உள்ள இடங்களிலாவது இதைச் செய்ய வேண்டும்.

அத்தகைய ஒரு படிப்படியான அறிவுறுத்தல் விரைவாகவும் ஒப்பீட்டளவில் மலிவாகவும், மிக முக்கியமாக - உங்கள் சொந்தமாக ஒரு கேரேஜை உருவாக்க எளிதாக அனுமதிக்கும்.

கேரேஜ் இரண்டு மாடி குடிசைக்கு அருகில் இருந்தால், கேரேஜிலிருந்து வீட்டிற்கும், சில வகையான வீடுகள் மற்றும் கேரேஜ் கட்டுமானங்களுடன் இரண்டாவது மாடிக்கும் அணுக அனுமதிக்கும் படிக்கட்டுகளை உருவாக்குவது நல்லது. இந்த அணுகுமுறை மிகவும் வசதியானது, ஏனென்றால் தெருவில் கேரேஜை விட்டு வெளியேறாமல் இருக்க இது உங்களை அனுமதிக்கிறது, எடுத்துக்காட்டாக, குளிர்ந்த காலநிலையில், ஆனால் உடனடியாக வீட்டிற்குச் செல்லுங்கள்.