Tele2, கட்டணங்கள், கேள்விகளில் உதவி

மரியா பரமோனோவா ருமேனியாவின் கிராமங்கள் வழியாக உள்ளூர் மக்களின் மரபுகள் மற்றும் கைவினைப்பொருட்கள் பற்றி அறிய ஒரு பயணத்தை மேற்கொண்டார். அவர் தனது பயணம் பற்றி நமது இதழில் கூறினார்.

ருமேனியாவுக்குச் செல்ல வேண்டும் என்ற எண்ணம் இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு என் மனதில் உறுதியாக இருந்தது. அவளைப் பற்றி நமக்கு என்ன தெரியும்? சோவியத்திற்குப் பிந்தைய விண்வெளியின் நாடு, கவுண்ட் டிராகுலா ... அது, ஒருவேளை, நினைவுக்கு வரும் அனைத்து சங்கங்களும். ஏன் அங்கு செல்ல வேண்டும் என்று தோன்றுகிறது. என்ன காரணத்தினாலோ இந்த நாட்டை நான் கண்டிப்பாக விரும்புவேன் என்ற உணர்வு என்னை விட்டு அகலவில்லை. ருமேனியாவைப் பற்றிய தவறான ஒரே மாதிரியான கருத்துக்களை அகற்ற விரும்பி, கைவினைஞர்கள் வாழ்ந்த சிறிய நகரங்கள் மற்றும் கிராமங்கள் வழியாக எனது பாதையை உருவாக்கினேன். இது ஒரு அசாதாரண புகைப்பட சுற்றுப்பயணம்: பயணத்தின் முக்கியத்துவம் இனவியல் - மரபுகள் மற்றும் பழக்கவழக்கங்கள், அவை மறதிக்குச் சென்றாலும், கிராமப்புறங்களில் சில இடங்களில் இன்னும் உள்ளன. சுவாரஸ்யமான காட்சிகள் மற்றும் புகைப்படக் கதைகளைத் தேடி, நான் சிறிய ருமேனியாவைக் கடந்து, தெற்கிலிருந்து வடக்கே 12 நாட்களில் கடந்துவிட்டேன்.

பானைகள், பானைகள், தட்டுகள்

எல்லா கைவினைகளிலும், மட்பாண்டங்கள் எப்போதும் என்னை ஈர்த்துள்ளன, நான் அதைத் தொடங்கினேன். Horezu குயவர்கள் வாழும் ஒரு சிறிய மாகாண நகரம். இது வீடுகள், வேலிகள், வாயில்கள் மற்றும் வாயில்களின் சுவர்களால் சாட்சியமளிக்கப்படுகிறது: அவை அனைத்தும் பல்வேறு பொருட்களுடன் தொங்கவிடப்பட்டுள்ளன.

நகரத்தில் உள்ள வீடுகள் கிட்டத்தட்ட எல்லா இடங்களிலும் தனிப்பட்டவை, சிறியவை மற்றும் மிகவும் வசதியானவை, சுவை மற்றும் மிகுந்த அன்புடன் கட்டப்பட்டுள்ளன. சிறிய நகர மையத்திற்குப் பின்னால், கிராமப்புறம் தொடங்குகிறது, அங்கு சிறிய வீட்டு மட்பாண்ட பட்டறைகள் அமைந்துள்ளன - ஹோரேசுவில் உள்ள பல குடும்பங்களின் முக்கிய வருமானம். ருமேனியாவில் உள்ள மக்கள் மிகவும் நட்பு மற்றும் நல்ல குணமுள்ளவர்கள் என்று நான் சொல்ல வேண்டும். ஒரு பட்டறையில், நான் மகிழ்ச்சியுடன் ஒரு குறுகிய சுற்றுப்பயணத்தை அளித்தேன் மற்றும் பீங்கான்கள் செய்யும் செயல்முறை எவ்வாறு நடைபெறுகிறது என்று கூறினேன். ருமேனியாவில் உடல் உழைப்புக்கு அதிக மதிப்பு இல்லை மற்றும் தயாரிப்புகளின் விலை வெறும் சில்லறைகள் மட்டுமே. சுற்றுப்பயணத்திற்கு நன்றி செலுத்தும் வகையில், நான் ஷாப்பிங் செய்தேன் மற்றும் குடும்பத் தலைவரான என் தாத்தாவை புகைப்படம் எடுத்தேன்.

கண்ணாடி வர்ணம் பூசப்பட்ட சின்னங்கள்

ருமேனியாவின் பண்டைய கலைகளில் ஒன்று கண்ணாடியில் ஐகான்களை வரைவது. 17 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியிலும் 18 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியிலும் திரான்சில்வேனியாவில் உள்ள ஏழை விவசாயிகள் மரத்தாலான ரஷ்ய மற்றும் பைசண்டைன் ஐகான்களுக்கு அதிக விலை இருப்பதால் கண்ணாடியில் வரைந்தனர். ருமேனிய ஓவியத்தின் ஒரு தனித்துவமான அம்சம் ஏராளமான மலர் ஆபரணங்கள் மற்றும் தெய்வீக சின்னங்களின் அரிதான பயன்பாடு ஆகும். அந்த நாட்களில் உள்ள சின்னங்கள் மார்பு, பாத்திரங்கள் மற்றும் பிற வீட்டுப் பொருட்களில் வரைந்த அதே எஜமானர்களால் வரையப்பட்டதே இதற்குக் காரணம்.

அதிகாலை, 7 மணிக்கெல்லாம், சிபியல் பலகையுடன் ரயில்வே நிறுத்தத்தில் இறங்கினேன். இந்த நிலையம் ஒரு மலைப் பள்ளத்தாக்கில் அமைந்துள்ளது, எனவே இங்கு அதிகாலையில் மிகவும் குளிராக இருக்கும். புல் உறைபனியால் மூடப்பட்டிருக்கும், காற்று பனிக்கட்டி மற்றும் வெளிப்படையானது, மலைகளுக்குப் பின்னால் இருந்து சூரியன் இப்போதுதான் தோன்றியது - ஒரு அற்புதமான காலை நிலப்பரப்பு.

ருமேனிய கிராமம் ரஷ்ய வெளியூர் அல்ல. இங்குள்ள வீடுகள் சுத்தமாகவும், ஓடு வேயப்பட்ட கூரைகளுடன், வெவ்வேறு பிரகாசமான வண்ணங்களில் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளன, அவற்றில் பல 100 ஆண்டுகளுக்கும் மேலானவை, மற்றும் கிராமப்புற முற்றங்கள் புகைப்படக் கலைஞர்களின் களஞ்சியமாக உள்ளன. அங்கு இல்லாதது: பழுத்த பிரகாசமான பூசணிக்காய்கள் வெயிலில் காய்ந்து கொண்டிருந்தன, வீட்டைச் சுற்றி திராட்சை கொத்துகள் முறுக்கப்பட்டன, அனைத்து வகையான தரைவிரிப்புகள் மற்றும் விரிப்புகள் கொண்ட ஒரு பழைய வண்டி வாயிலில் நின்றது, குடங்கள் மற்றும் தட்டுகள் மேசையில் பறந்தன.

ஜிப்சிகளைப் பார்வையிடுதல்

இந்த கிராமத்திற்கு பஸ், ரயில் வசதி இல்லாததால், அதிகாலையில் டாக்ஸி பிடித்து டிரைவரிடம் சொன்னேன்: "விஸ்கிரி, தயவுசெய்து." அவர் மிகவும் ஆச்சரியப்பட்டார், அனுப்பியவருடன் ஏதோ பேசினார், தொகையை பெயரிட்டார், நாங்கள் சாலையில் சென்றோம். காலை சூரியனின் கதிர்களில் உள்ள கிராமப்புற நிலப்பரப்புகள் குறிப்பாக அழகாக இருந்தன: நேர்த்தியான கத்தரிக்கோல், குதிரை வண்டிகள், வீடுகள் மற்றும் அதன் குடிமக்களுடன் கூடிய தங்க வயல்வெளிகள் எங்களைக் கடந்து சென்றன.

ருமேனிய ஜிப்சிகள் எப்படி வாழ்கிறார்கள் என்பதைப் பார்க்க நான் உண்மையில் விரும்பினேன். முதலில், நான் பழங்கால தேவாலயத்தைப் பார்க்கச் சென்றேன், அது ஒரு இனவியல் அருங்காட்சியகமாகவும் இருந்தது. மரச் சின்னங்கள், பழங்காலக் கடைகள், மதகுருமார்களின் வழிபாட்டுப் பொருட்கள் - எல்லாமே பழங்காலத்தை சுவாசித்தன, காலை சூரியனின் கதிர்கள் உயர் ஜன்னல்களை உடைக்கத் தொடங்கின, மென்மையான ஒளி இருண்ட அறைக்குள் ஓடியது, ஒரு சிறப்பு மனநிலையை உருவாக்கியது. உச்சியில் ஒரு கண்காணிப்பு தளம் இருந்தது, அங்கிருந்து சுற்றியுள்ள மலைகளின் பனோரமா, மரங்கள், நீல வானம், மேய்ச்சல் ஆடுகளுடன் முடிவற்ற வயல்வெளிகள் திறக்கப்பட்டன. ஜிப்சி கிராமம், ஸ்டீரியோடைப்களுக்கு மாறாக, நேர்த்தியான பல வண்ண வீடுகளையும் கொண்டிருந்தது, அதில் குடும்ப கோட்டுகள் போன்றவை அவற்றின் கட்டுமான ஆண்டு, உரிமையாளர்களின் பெயர் மற்றும் செயல்பாட்டு வகை ஆகியவற்றைக் குறிக்கின்றன. இந்த பகுதிகளில் உள்ள அரிய சுற்றுலா பயணிகளை பார்க்க குழந்தைகள் ஓடி வந்தனர்.

இந்தக் கிராமத்தில், பழைய தொழில்நுட்பத்தின்படி, ஒரு மின் கருவியும் இல்லாமல், துருத்திக் கொண்டு கைமுறையாக நெருப்பை விசிறிக் கொண்டிருக்கும் ஒரு கொல்லனைத் தேடிக்கொண்டிருந்தேன். கறுப்பன் மிகவும் மகிழ்ச்சியாகவும் நட்பாகவும் மாறினார், அவருக்கு என்ன தேவை என்பதைப் புரிந்துகொள்ள சில சைகைகள் போதுமானவை. மூச்சின் கீழ் எதையோ விசில் அடித்து, கேமராவைப் பார்த்து, எளிதாகவும் இயல்பாகவும் ஒரு இரும்புத் துண்டை அழகான குதிரைக் காலணியாக மாற்றினார். நான் அதை பரிசாகப் பெற்றேன் - அதிர்ஷ்டத்திற்காக.

மரமுரேஸ் பிராந்திய தொப்பிகள்

மரமுரேஸ் பகுதியில், எனது கைவினைப் பாதை என்னை அழைத்துச் சென்றது, கிராமப்புறங்களில் உள்ள ஆண்களும் சிறுவர்களும் தேசிய வடிவங்களுடன் எம்ப்ராய்டரி செய்யப்பட்ட ரிப்பன்களுடன் பாரம்பரிய வைக்கோல் தொப்பிகளை அணிந்தனர். இந்த தொப்பிகள் எவ்வாறு தயாரிக்கப்படுகின்றன என்பதைப் பார்ப்பது மிகவும் சுவாரஸ்யமாக இருந்தது, நான் கிளம்பினேன். வீட்டின் முன்பக்கப் பலகையும், வேலியில் இருந்த சிறிய வைக்கோல் தொப்பிகளும் நான் மாஸ்டர் தொப்பியின் வீட்டிற்குத் துல்லியமாக வந்துவிட்டேன் என்று அறிவித்தன.

டிரைவரின் சிக்னலில், ஒரு வயதான பெண்மணி வீட்டை விட்டு வெளியே வந்தார், என்னை ஆச்சரியப்படுத்தும் வகையில், தொப்பிகளை தைக்கும் கைவினைஞர். தையல் இயந்திரத்தை ஏற்றி, ஒரு வைக்கோல் நாடாவை எடுத்துக்கொண்டு, ரிப்பன் ஒரு அழகான வைக்கோல் தொப்பியாக மாறும் வரை, அவள் விறுவிறுப்பாக தையல் பின் தையல் தைத்தாள். முடிக்கப்பட்ட தலைக்கவசத்தை நரைத்த தலையில் சாமர்த்தியமாக வைத்து, சுடலாம் என்று அடையாளம் காட்டினாள். பின்னர் இந்த தொப்பியில் சாடின் ரிப்பன்கள் தைக்கப்பட்டு, மணிகளால் எம்ப்ராய்டரி செய்யப்பட்டு, ஆண்கள் மற்றும் சிறுவர்கள் அவற்றை அணிவார்கள். இறுதியாக ஒரு பெரிய மரத் தொட்டியில் இருந்து அவளே தயாரித்த இளம் மதுவை அவளுக்கு உபசரித்த பாட்டி விடைபெற்று மீண்டும் வருமாறு கட்டளையிட்டார்.

மெர்ரி கல்லறை

நாட்டின் வடக்கில், மால்டோவாவின் எல்லைக்கு அருகில், "மகிழ்ச்சியான கல்லறைக்கு" பெயர் பெற்ற சபாந்தா கிராமம் உள்ளது. இது நிஜ வாழ்க்கை கல்லறையின் பெயர், இதில் அடக்கம் 1982 வரை மேற்கொள்ளப்பட்டது. அதில் உள்ள அனைத்து நினைவுச்சின்னங்களும் மரத்தால் ஆனவை மற்றும் நீல வண்ணம் பூசப்பட்டிருப்பது அசாதாரணமானது, கூடுதலாக, ஒவ்வொருவருக்கும் ஒரு படத் தகடு உள்ளது, அவரது வாழ்நாளில் இறந்தவர் யார், அவர் எப்படி இறந்தார் என்பதைப் பற்றி சொல்லும். மரணத்திற்குப் பிறகும் தங்களைப் பார்த்து சிரிக்கத் தெரிந்த மரமுரேஸ் பிராந்தியத்தில் வசிப்பவர்களின் வாழ்க்கைத் தத்துவம் அத்தகைய கல்லறையின் இருப்பு. கட்டிடக் கலைஞருக்கு ஒரு நினைவுச்சின்னமும் உள்ளது, அதன் கைகளால் கல்லறையின் அனைத்து நினைவுச்சின்னங்களையும் உருவாக்கியது. அருகிலேயே மாஸ்டரின் வீடு அருங்காட்சியகம் உள்ளது, அங்கு நானும் சென்றேன்.

நான் ரஷ்யன் என்று தெரிந்ததும் அவர்கள் என்னிடம் நுழைவதற்கு கட்டணம் வசூலிக்கவில்லை. நான் சென்ற பல நாடுகளில் ருமேனியா முதன்மையானது மற்றும் ரஷ்யர்களுக்கு அத்தகைய அனுதாபம் காட்டப்படுகிறது. கல்லறைக்கு அருகில், மேட்டின் மீது, தாத்தாக்கள் அமைதியாக அமர்ந்து பேசிக் கொண்டிருந்தனர். தெருவில், கடந்த காலத்திலிருந்து ரோமானியர்களின் கிராமப்புற வாழ்க்கையின் பொருட்களைக் காணலாம். ருமேனியாவின் கிராமப்புறங்களில் பயணம் செய்யும் போது, ​​​​மக்கள் அவசரப்படாமல், மெதுவாக தங்கள் வாழ்க்கையை வாழ்ந்தபோது, ​​​​நான் வேறொரு காலத்தில் இருந்ததைப் போன்ற உணர்வை நான் ஒருபோதும் விட்டுவிடவில்லை.

கிராமத்தில் சில வகையான உள்ளூர் விடுமுறைகள் நடத்தப்பட்டன, அங்கு தேசிய உடையில் குழந்தைகள் நிகழ்த்தினர். பாட்டி தைத்த அதே தொப்பிகளையே சிறுவர்கள் தலையில் வைத்திருந்தனர். குழந்தைகள் தங்கள் செயலின் தொடக்கத்திற்காக காத்திருந்தனர், அவர்களின் குணாதிசயமான பொறுமையின்மையைக் காட்டினர், அதனால்தான் அவர்களின் உருவப்படங்கள் கலகலப்பாகவும் உணர்ச்சிகரமாகவும் மாறியது.

தேசிய முகமூடிகள் மற்றும் சிவப்பு மட்பாண்டங்கள்

சாசெல் கிராமத்திற்கு நான் பெரிய திட்டங்களை வைத்திருந்தேன். புத்தாண்டு விடுமுறைக்கு தோல் மற்றும் ரோமங்களால் செய்யப்பட்ட பாரம்பரிய ருமேனிய முகமூடிகளின் மாஸ்டர் நாட்டுப்புற கலைஞர் வாசிலே சுஸ்கா இங்கு வாழ்ந்தார். அவர் இத்தாலி, ஆஸ்திரியா, ஜெர்மனி, ஹங்கேரி, பின்லாந்து, அமெரிக்கா ஆகிய நாடுகளில் திருவிழாக்கள் மற்றும் கண்காட்சிகளில் தனது படைப்புகளுடன் பங்கேற்றார். மாஸ்டர் கலை சைகைகளுடன் மிகவும் மகிழ்ச்சியான, சத்தமில்லாத நபராக மாறினார். இரண்டாவது வருகை கிரிகோர் லூலியன், குயவர் தனது வட்டத்தில் குறைவாகப் பிரபலமாக இல்லை: அவர் பதினோராம் தலைமுறையில் ஒரு குயவர், ஆனால் இப்போது இந்த கலை அவருக்கு ஒரு வேலையை விட ஒரு பொழுதுபோக்காக உள்ளது. எனவே, அவர் செய்யும் சில துண்டுகள் சூளையில் சுடப்படுவதற்கு முன்பு பட்டறையில் உள்ள அலமாரிகளில் அரை வருடம் உலர்த்தப்படுகின்றன. பட்டறையின் அடித்தளத் தளத்தில் ஒரு பெரிய மரம் எரியும் அடுப்பு நிற்கிறது, துப்பாக்கி சூடு வெப்பநிலை 200 டிகிரியை அடைகிறது. சிவப்பு மட்பாண்டங்கள் 10 மீட்டர் ஆழத்தில் கையால் வெட்டப்பட்ட ஒரு சிறப்பு களிமண்ணிலிருந்து வடிவமைக்கப்படுகின்றன, மேலும் ருமேனியாவில் இந்த வகையான மட்பாண்டங்கள் தயாரிக்கப்படும் ஒரே இடம் சாசெல் கிராமமாகும்.

சுற்றுலாப் பயணிகள் வழக்கமாகப் பார்வையிடும் இடங்களிலிருந்து இந்த கிராமம் வெகு தொலைவில் உள்ளது என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும், மேலும் இரு எஜமானர்களின் உலகளாவிய புகழ் இருந்தபோதிலும், வெளிநாட்டினர் பெரும்பாலும் இங்கு காணப்படவில்லை. அவ்வழியே செல்லும் கிராம மக்கள் தங்கள் வழக்கப்படி ருமேனிய மொழியில் வாழ்த்து தெரிவித்தனர். நான் நீண்ட நேரம் கிராமத்தைச் சுற்றி வந்தேன், படிப்படியாக என்னுடன் பழகி, கவனம் செலுத்துவதை நிறுத்தினேன், அதை நான் சாதகமாகப் பயன்படுத்தி கிராமவாசிகளின் பல உருவப்படங்களை உருவாக்கினேன்.

மொகனிடா

எனது பயணத்தின் இறுதி நாண், புகழ்பெற்ற மொகானிடா குறுகிய ரயில் பாதையில் ஒரு பழைய ரயிலில் மலை நடைபயிற்சி. ஒரு சிறிய நிறுத்தம், ஒரு நடத்துனர் பெண் மற்றும் பல பழைய வேகன்களை இழுக்கும் 1954 இன் எஞ்சின். நாங்கள் 4 மணி நேரத்தில் முழு வழியையும் கடந்தோம். அதன்பிறகு, நான் நாட்டின் வடபகுதியிலிருந்து புக்கரெஸ்டுக்குச் செல்ல வேண்டியிருந்தது, பின்னர் வீட்டிற்குச் செல்ல வேண்டியிருந்தது. வரவேற்பு, வசதியான, கருணையுள்ள ருமேனியா, பெரிய நகரங்கள், ரிசார்ட் நாடுகள் மற்றும் மக்களின் பழமையான மரபுகள் நீண்ட காலமாக மறந்துவிட்ட இடங்களில் பொதுவாக அமைதியாக இருக்கும் ஆன்மாவின் சரங்களைத் தொட்டது.

பிக்பிச்சியின் ஆறு வருட வாழ்க்கையில் நாங்கள் எல்லாவற்றிலும் பயணித்திருக்கிறோம். விமானங்கள் மற்றும் ரயில்களில், ரஷ்யா முழுவதும் சவாரிகள் மற்றும் லண்டன் ஒலிம்பிக்கிற்கான Kruzenshtern பாய்மரப் படகில் ஒரு வாரம். ஆனால் படகு, விந்தை போதும், நாங்கள் இன்னும் இல்லை. எனவே, இளவரசி மரியா படகில் அனுமதிக்கப்பட்ட பாலாடைக்கட்டிக்காக அன்றைய தினம் ஹெல்சின்கிக்குச் செல்லும் வாய்ப்பு வந்தபோது, ​​நாங்கள் ஒரு நொடி கூட தயங்கவில்லை!

(மொத்தம் 48 படங்கள்)

1. ஃபெரி "இளவரசி மரியா" ஹெல்சின்கிக்கு செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் நார்த் ஸ்டேஷனில் இருந்து வாரத்தின் நாளைப் பொருட்படுத்தாமல் இரண்டு நாட்களுக்கு ஒருமுறை புறப்படுகிறது.

2. “எல்லையை” எளிதாகக் கடந்து செல்வதால் நான் மகிழ்ச்சியுடன் ஆச்சரியப்பட்டேன்: நிலையத்தின் டிக்கெட் அலுவலகத்தில் அவர்கள் ஒரு போர்டிங் பாஸ் கொடுத்தார்கள், இது கேபினுக்கான காந்த சாவி மற்றும் காலை உணவுக்கான கூப்பன்கள் (நாங்கள் அவர்களுக்கு முன்கூட்டியே பணம் செலுத்தினோம். ) பாஸ்போர்ட் கட்டுப்பாட்டில் வரிசை இல்லை. விஷயங்கள் ஒருமுறை பிரகாசித்தன - படகில் இறங்கும் போது. செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் வசிப்பவர்கள் புறநகரில் உள்ள ஒரு டச்சாவுக்குச் செல்வது போல் "ஃபிங்கிற்கு ஓட்டுவது" ஏன் எளிதானது என்பது தெளிவாகியது 🙂

4. கேப்டன் ஆர். டாட்டர் மற்றும் இளவரசி மேரியின் குழுவினர் உங்களுக்கு வணக்கம் செலுத்துகிறார்கள்.

5. "இளவரசி மேரி" என்ற படகு 1981 இல் ஃபின்லாந்தின் துர்கு நகரில் கட்டப்பட்டது, முதலில் ஃபின்லாண்டியா என்று அழைக்கப்பட்டது. அந்த நேரத்தில், இது திறன் அடிப்படையில் உலகின் மிகப்பெரிய படகு ஆகும், இது ஹெல்சின்கி-ஸ்டாக்ஹோம் பாதையில் வழக்கமான விமானங்களைச் செய்தது. 1990 ஆம் ஆண்டில், படகு, பல புனரமைப்புகளைச் செய்து, அதன் உரிமையாளரையும் பெயரையும் ஸ்காண்டிநேவியா ராணி என்று மாற்றியது, கோபன்ஹேகன் - ஹெல்சிங்போர்க் - ஒஸ்லோ வரிசையில் சேவை செய்யத் தொடங்கியது. 2000 முதல் 2010 வரை, படகு பல்வேறு வழிகளில் பயணங்களை மேற்கொண்டது, ஸ்வீடனில் உள்ள ஒஸ்கர்ஷாம்னில் தங்குமிடமாக சேவை செய்தது, மேலும் டேனிஷ் காவல்துறையினரால் சில காலம் பட்டயப்படுத்தப்பட்டது. 2010 இல், படகு நிறுவனத்தால் கையகப்படுத்தப்பட்டது புனித. பீட்டர் லைன்ஏப்ரல் 2010 இல் வழிசெலுத்தலின் தொடக்கத்துடன் ஹெல்சின்கி - செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் புதிய வரியில் பயன்படுத்த. இப்போது கப்பல் இளவரசி மரியா என்று அழைக்கப்படுகிறது.

7. அனுமதிக்கப்பட்ட தயாரிப்புகளுக்கான இலக்கு பயணம் பற்றி - இது ஒரு நகைச்சுவையாக இருந்தது 🙂 உண்மையில், நாங்கள் ஒரு நண்பரின் பிறந்தநாளைக் கொண்டாடச் சென்றோம்.

8. பார் "மெர்ரி ராபிட்". குழாயில் உள்ள ஏழு பியர்களும் ஒரு கப்பலில் பிடித்த இடத்தின் அந்தஸ்துக்கான தீவிர முயற்சியாகும்.

9. இன்ஸ்டாகிராமில் #princessmaria குறிச்சொல்லைப் பார்த்தால், பல ஆண்டுகளாக இதுபோன்ற புகைப்படங்களின் கொத்து உங்களுக்கு கிடைக்கும். எங்களால் விலகி இருக்க முடியவில்லை. ஆனால் இது எங்கள் முகங்களுடனான கடைசி புகைப்படம், நான் உறுதியளிக்கிறேன் 🙂

10. 19:00 மணிக்கு படகு புறப்பாடு.

12. அது இருட்டாக இருந்தாலும், கரையில் உள்ள கடைசி கல்வெட்டுகளில் ஒன்றை நீங்கள் படம் எடுக்கலாம் - "லெனின்கிராட்".

16. Aquazone ஒரு sauna, இரண்டு நீச்சல் குளங்கள் - குழந்தைகள் மற்றும் பெரியவர்கள் - மற்றும் ஒரு உடற்பயிற்சி கூடம் அடங்கும். துண்டுகள், தூக்கி எறியக்கூடிய செருப்புகள் மற்றும் குளியலறைகள் இலவசமாக வழங்கப்படுகின்றன. ஜிம்மில் ஒரு பயிற்றுவிப்பாளர் கூட இருக்கிறார், இருப்பினும் யாரோ அவரை அடைகிறார்களா என்று எனக்குத் தெரியவில்லை 🙂

17. போர்டில் உணவுகள் பின்வருமாறு ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளன: நீங்கள் விரும்பும் எந்த உணவகத்திலும் நீங்கள் எப்போது வேண்டுமானாலும் சாப்பிடலாம் அல்லது பல்வேறு பேக்கேஜ்களுக்கு பணம் செலுத்தலாம்: எடுத்துக்காட்டாக, காலை உணவுகள் அல்லது ஒரு முழு தொகுப்பு - இரண்டு காலை உணவுகள், இரண்டு இரவு உணவுகள். மேலும், பயணத்தை முன்பதிவு செய்யும் போது உணவுக்கு பணம் செலுத்தினால், அது கப்பலை விட மலிவாக கிடைக்கும். ஆறு வயதுக்குட்பட்ட குழந்தைகள் இலவசமாக சாப்பிடுகிறார்கள்.

18. "பஃபே" முறையின்படி காலை உணவு மற்றும் இரவு உணவுகள் - திடமான நான்கு நட்சத்திரங்களுக்கு.

19. சரி, நாங்கள், "பிளாக்கர்கள்" என்ற தலைப்பைப் பயன்படுத்தி, கேப்டனின் பாலத்தைக் காட்டச் சொன்னோம். அதிக நம்பிக்கை இல்லாமல் கேட்டால், நேர்மறையான பதிலைப் பெறுவது மிகவும் மகிழ்ச்சியாக இருந்தது.

20. பால்ட்ஸ், ஃபின்ஸ், ரஷ்யர்கள், பெலாரசியர்கள், உக்ரேனியர்கள்: கப்பல் குழுவினர் பன்னாட்டுப் பிரிவைச் சேர்ந்தவர்கள் என்று மூன்றாவது துணைவியார் Valentin Stuklov எங்களிடம் கூறினார். குழு உறுப்பினர்கள் ரஷ்ய மற்றும் ஆங்கிலத்தில் ஒருவருக்கொருவர் தொடர்பு கொள்கிறார்கள்.

22. கடற்பரப்பின் வரைபடம்.

23. ஹெல்சின்கியிலும், செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கிலும், படகு கேப்டனால் தனிப்பட்ட முறையில் நங்கூரமிடப்படுகிறது - தன்னியக்க பைலட் இல்லை.

24. எங்கள் கேள்விக்குப் பிறகு, ஒருவர் "இளவரசி மேரியை" மூர் செய்ய முடியுமா, ஸ்டுக்லோவ் நீண்ட நேரம் சிரித்தார், பின்னர் அவர் இல்லை என்று கூறினார். ஆனால் இதற்கு எத்தனை பேர் தேவை என்பதை அவர் குறிப்பிடவில்லை - ஒரு இராணுவ ரகசியம் 🙂

25. காலையில் ஹெல்சின்கியின் மையத்திலிருந்து சிறிது தொலைவில் அமைந்துள்ள மேற்கு முனையத்திற்கு (Länsiterminaali) வந்து சேருகிறோம். ஜன்னலில் இருந்து காட்சி ஒரு சரக்கு துறைமுகத்தை ஒத்திருக்கிறது. சென்ட்ரல் டெர்மினலின் காட்சிகள் கண்ணுக்கு மிகவும் மகிழ்ச்சியாக இருப்பதாக அவர்கள் கூறுகிறார்கள்.

26. மறுபுறம், ஷாப்பிங் சென்டருக்கு அடுத்தபடியாக ஒரு அன்னியரால் நாம் சந்திக்கப்படுகிறோம். கேப்டனின் உதவியாளரின் உதவிக்குறிப்பில், நாங்கள் இந்த ஷாப்பிங் சென்டரின் கண்காணிப்பு தளத்திற்கு ஏறுகிறோம். கூரையில் ஒரு உண்மையான விமானம் உள்ளது, மேலும் படகு அதன் அனைத்து மகிமையிலும் பார்க்க முடியும்.

28. படகு "இளவரசி மேரி".

29. கூரையிலிருந்து நகரத்தின் காட்சி.

30. ஹெல்சின்கி எங்களுக்காக காத்திருக்கிறது. நகரத்தை ஆராய்வதற்காக, எங்களுக்கு அரை நாளுக்கு சற்று அதிகமாக உள்ளது - 17:30 மணிக்கு பாஸ்போர்ட் கட்டுப்பாட்டில் பதிவு முடிவடைகிறது.

31. இவை நகரம் முழுவதும் சிதறிக்கிடக்கும் வெவ்வேறு அளவுகளில் வெள்ளிப் பந்துகள்.

32. அத்தகைய வீடு கோஸ்ட்ரோமாவில் எங்காவது நிற்க முடியும்.

33. துரதிர்ஷ்டவசமாக, கிறிஸ்துமஸ் சந்தைகள் இன்னும் தொடங்கவில்லை, ஆனால் நாங்கள் உணவக தினத்தில் முடித்தோம்.

34. உணவக தினம் என்பது உலகெங்கிலும் உள்ள ஒரு நாள் உணவகங்களைத் திறந்து பார்வையிடும் ஆயிரக்கணக்கான மக்களால் உருவாக்கப்பட்ட உணவுத் திருவிழா ஆகும். நகரத்தின் தெருக்களில் நிறைய சுவையான உணவுகள்.

36. உள்ளூர் சுவையான உணவுகளுக்கு கூடுதலாக, நீங்கள் நினைவுப் பொருட்கள், பொம்மைகள் மற்றும் தேசிய ஆடைகளை வாங்கக்கூடிய சந்தை.

சிறு குழந்தைகளைக் கொண்ட குடும்பங்கள் தங்கள் குழந்தைகளுக்கு அதிக சுதந்திரம் அல்லது நிலையான நிதி நிலைமையை எதிர்பார்க்கும் வரை பயணத்தைத் தள்ளிப்போடுவது எவ்வளவு அடிக்கடி. இங்கிலாந்தைச் சேர்ந்த கிளாரி மற்றும் ஜான் பிஷ்ஷருடன் முற்றிலும் மாறுபட்ட கதை. ஒருமுறை, நெருங்கிய குடும்ப உறுப்பினர் மற்றும் நண்பரை அடக்கம் செய்த பின்னர், வாழ்க்கை குறுகியது என்பதை அவர்கள் திடீரென்று உணர்ந்தனர், மேலும் இந்த "பின்னர்" காத்திருப்பதில் எந்த அர்த்தமும் இல்லை. இப்படியாக அவர்களின் நீண்ட பயணத்தை முடிவில்லாமல் தொடங்கியது.

கிளாருக்கு இப்போது வயது 31, அவரது கணவர் ஜானுக்கு வயது 28, அவர்களுக்கு மூன்று வயது மேடிசன் மற்றும் ஐந்து வயது மகன் காலன் என இரண்டு குழந்தைகள் உள்ளனர். வேல்ஸில் வாழ்க்கை நன்றாக இருக்கிறது, ஆனால் அவர்கள் ஒரே நாட்டிற்குள் வாழ முடியாத அளவுக்கு நெரிசல் அதிகம். ஒரு குடியேறிய வாழ்க்கை தங்களுக்கு இல்லை என்பதை உணர்ந்தவுடன் - குறைந்தபட்சம் அவர்களின் சொந்த வேல்ஸில் இல்லை - ஃபிஷர் குடும்பம் எல்லாவற்றையும் தீவிரமாக மாற்ற முடிவு செய்தது. "நாங்கள் இன்னும் ஒரு குடும்பமாக நிறைய பயணம் செய்கிறோம். அது பலனளித்தால், வருடத்திற்கு மூன்று முறை எங்காவது செல்கிறோம். இங்கே, நாங்கள் சமீபத்தில் துபாயில் இருந்து திரும்பினோம்," என்று கிளேர் கூறுகிறார். எங்கள் பயணங்கள். எனவே நாங்கள் எப்போது திரும்பி வருவோம் என்று கூட யூகிக்காதபடி அத்தகைய பயணத்திற்கு செல்ல முடிவு செய்தோம்."

கிளாரி வணிக பயிற்சியாளராக பணிபுரிகிறார், ஜான் ஊடகத்தில் பணிபுரிகிறார். அவர்கள் மிகப் பெரிய பணக்காரர்கள் என்பதல்ல, முதல் முறையாக அவர்கள் பயணம் செய்தபோது போதுமான பணம் இருந்தது. பின்னர் அவர்கள் சிக்கித் தவிக்க வேண்டியதில்லை, தம்பதியினர் தங்கள் உடைமைகள் அனைத்தையும் - கார் முதல் கைப்பை வரை அனைத்தையும் விற்க முடிவு செய்தனர். "எங்கள் பயணத்தை எட்டு மாதங்களுக்கு முன்பே நாங்கள் திட்டமிட்டுள்ளோம், பின்னர் நாங்கள் திரும்பி வருவோம், எங்கள் குடும்பங்கள், நண்பர்களைப் பார்வையிடுவோம், பின்னர் நாங்கள் திரும்பிச் சென்று எங்கள் அலைந்து திரிவதைப் பற்றி யோசித்து வருகிறோம்." கிளாரி மிகவும் நம்பிக்கையுடன் இருக்கிறார்: "நான் உலகம் முழுவதும் பயணம் செய்ய விரும்புகிறேன், எனவே எப்போது திரும்புவது என்று நாங்கள் உண்மையில் திட்டமிடவில்லை. நாம் அனைவரும் விரும்பும் இடத்தைக் கண்டுபிடித்தவுடன், நாங்கள் அங்கு செல்வோம் என்று நினைக்கிறேன்."

தங்களுடைய சேமிப்பு முடிவடையும் பட்சத்தில், தம்பதியினர் வசிக்கும் இடத்தில் வேலை தேட திட்டமிட்டுள்ளனர். ஒரு காலத்தில், அவர்கள் புகைப்படம் மற்றும் வீடியோ கேமராவை வாங்குவதில் முதலீடு செய்தனர், எனவே அவர்கள் யூடியூப், இன்ஸ்டாகிராம் மற்றும் பேஸ்புக்கில் தங்கள் சாகசங்களின் வீடியோக்கள் மற்றும் புகைப்படங்களை இணையாக இடுகையிடுகிறார்கள். "நான் இன்னும் வீட்டிலிருந்து வேலை செய்கிறேன், எனவே பயணத்தின் போது கூட என்னால் பணம் சம்பாதிக்க முடியும். மேலும் எங்கள் சமூக ஊடகத் திட்டத்தில் ஏதேனும் இருந்தால், அது நன்றாக இருக்கும்."

"நாங்கள் எப்போதும் வேலை செய்வது மட்டுமல்லாமல், தன்னார்வலர்களாகவும் உதவ விரும்புகிறோம், குழந்தைகளுக்கு உதவுவது எவ்வளவு முக்கியம் என்பதை சிறு வயதிலிருந்தே கற்றுக்கொள்வது மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். நீங்கள் முழுநேர வேலை செய்யும் போது, ​​நீங்கள் அதிக நேரம் ஒதுக்க மாட்டீர்கள். ஆனால் இப்போது நாங்கள் பயணம் செய்கிறோம், நாங்கள் தன்னார்வத் தொண்டு செய்ய முடியும்."

பயணத்தின் போது குழந்தைகள் ஏமாற்றுவதை தம்பதியினர் விரும்பவில்லை, எனவே அவர்கள் ஒரு ஆன்லைன் கற்றல் திட்டத்தின் மூலம் அவர்களுடன் வேலை செய்கிறார்கள், மேலும் நிரந்தர வாழ்க்கைக்கு அவர்கள் எங்கு குடியேற வேண்டும் என்பதை அவர்கள் தீர்மானிக்கும்போது குழந்தைகள் வழக்கமான பள்ளிக்குச் செல்வார்கள். இதற்கிடையில், குடும்பம் கிறிஸ்துமஸ் வரை பயணம் செய்ய திட்டமிட்டுள்ளது, ஒரே நேரத்தில் தங்கள் அனைத்து பொருட்களையும் விற்று, பின்னர் விடுமுறைக்காக குடும்பத்திற்குத் திரும்பி, சென்று, மீண்டும் சாலையில் அடிக்க வேண்டும். "எங்கள் விருப்பத்தை நாங்கள் எங்கள் குடும்பங்களுக்கு அறிவித்தபோது, ​​அவர்கள் மகிழ்ச்சியாக இருந்தார்கள் என்று என்னால் சொல்ல முடியாது, ஆனால் அவர்களில் பெரும்பாலோர் இன்னும் எங்களுக்கு மகிழ்ச்சியாக இருக்கிறார்கள்" என்று கிளேர் கூறுகிறார்.

மரியா போரிசென்கோவா என்ற சுற்றுலாப் பெண்ணின் மிகவும் சுவாரஸ்யமான கட்டுரையை உங்கள் கவனத்திற்கு முன்வைக்கிறோம்.

இரண்டு மாதங்கள், 2000 கி.மீ., ஒரு பெண் மற்றும் 50 கிலோ வண்டி.

50 கிலோ எடையுள்ள வண்டியை முன்னால் வைத்துக்கொண்டு, தனியாகப் பயணம் செய்த ஒரு பெண்ணின் கதை இது.

அவரது இதயத்தின் அழைப்பைத் தொடர்ந்து, மரியா போரிசென்கோவா ரஷ்யா மற்றும் கஜகஸ்தான் முழுவதும் 2000 கி.மீ. ஒரு நாளைக்கு 30 முதல் 45 கிலோமீட்டர் வரை நடந்து செல்வது, மாலையில் ஊசி வேலைகள் செய்வது என என் உடலின் திறன்களை கண்டு வியந்தேன். நான் இரவை வேண்டிய இடத்தில் கழித்தேன், அவர்கள் கொடுப்பதைச் சாப்பிட்டேன். இரவு தங்குவதற்கு அடிக்கடி 15 வீடுகள் வரை சுற்றிச் செல்ல வேண்டியிருந்தது. சில சமயங்களில் அவள் சோர்விலிருந்து அழுவதற்கான வலிமை கூட இல்லை, ஆனால் அவள் ஒரு நொடி கூட கைவிடவில்லை. உயர்ந்த சக்திகள் மற்றும் தன்னம்பிக்கையால் பாதுகாக்கப்பட்ட அவள், மறக்க முடியாத பதிவுகள் மற்றும் விலைமதிப்பற்ற அனுபவத்தால் நிரப்பப்பட்ட இந்த கடினமான பாதையில் சென்றாள்.

திட்டமிடல்

பல்கலைக்கழகத்தில் பட்டம் பெற்ற பிறகு, நான் ஒரு குழந்தைகள் மேம்பாட்டு மையத்தில் ஆசிரியராகப் பணிபுரிந்தேன், ஆறு மாத வேலைக்குப் பிறகு, மனித சமூகத்தின் சொந்த விதிகள் மற்றும் கடமைகளுடன் நான் மிகவும் சலித்துவிட்டேன். நான் என் வாழ்க்கையை வாழவில்லை என உணர்ந்தேன், "வீட்டு-வேலை, வீட்டு-வேலை" வாழ்க்கை எனக்கு தெளிவாக இல்லை. பெரும்பாலும் நான் யோசனைகளால் பார்வையிட்டேன்: "நான் எங்காவது தொலைவில் கொட்ட விரும்புகிறேன், அதனால் "வேண்டும்", "வேண்டும்", "அது இருக்க வேண்டும்" போன்ற எண்ணங்கள் துன்புறுத்தப்படுவதில்லை. அந்த நேரத்தில், யாரும் என்னைக் கண்டுபிடிக்காதபடி ஒரு ஆழமான காட்டில் ஒரு குடிசையை உருவாக்க விரும்பினேன், ஆனால் இந்த எண்ணம் எனக்கு மிகவும் கற்பனாவாதமாகத் தோன்றியது, நான் காட்டில் தனியாக வாழ மாட்டேன் என்பதை என் மனதில் புரிந்துகொண்டேன்.

சிறுவயதிலிருந்தே எனக்கு நடைபயிற்சி மீது ஆர்வம் இருந்தது, ஒரு வசந்த மாலை, ஒரு இருண்ட சந்து வழியாக நடக்கும்போது, ​​​​என் தலையில் ஒரு எண்ணம் ஊடுருவியது: "ஆனால் என்னால் நடக்க முடியும், நிறுத்த முடியாது, குறிப்பாக நான் நடப்பதை மிகவும் விரும்புகிறேன்." இந்த யோசனை என் மனதில் மிகவும் பாதுகாப்பாக குடியேறியது, அது சாத்தியம் என்பதில் எனக்கு எந்த சந்தேகமும் இல்லை, இதுபோன்ற நம்பிக்கையான எண்ணத்தை நான் இதுவரை சந்தித்ததில்லை. நான் இந்த சிக்கலை விரிவாகப் படிக்கத் தொடங்கினேன், அதே அவநம்பிக்கையான பயணிகளைத் தேடினேன், அதன் போக்குவரத்து வழிமுறைகள் கால்கள் மட்டுமே, மிகுந்த மகிழ்ச்சியுடன், நான் அவர்களைக் கண்டுபிடித்தேன், அவர்களின் சுரண்டல்கள் என் மீதான நம்பிக்கையை வலுப்படுத்தியது. பயணத்திற்குத் தயாராவதற்கு நான் சரியாக ஒரு வருடத்தைக் கொடுத்தேன், புறப்படும் தேதியை முடிவு செய்தேன் - ஏப்ரல் 14, 2014.

எனது பழக்கவழக்கங்களில் ஒன்று, எனது திட்டங்களைப் பற்றி முடிவடையும் வரை அதைப் பற்றி பேசக்கூடாது, எனவே எனக்கு நெருக்கமானவர்கள் கூட இந்த முயற்சியைப் பற்றி புறப்படுவதற்கு ஒரு மாதத்திற்கு முன்பே கண்டுபிடித்தனர். இந்த ஆண்டு முழுவதும் நான் பணத்தைச் சேமித்துக்கொண்டிருந்தேன் (அந்த நேரத்தில் நான் ஏற்கனவே அவசரகால சூழ்நிலைகள் அமைச்சகத்தில் உளவியலாளராக பணிபுரிந்தேன்), சரக்குகளை சேகரித்து, தகவல்களைத் தேடினேன். ஒரு வண்டியைக் கண்டுபிடிப்பது எனக்கு மிகவும் சிரமமாக இருந்தது, ஏனென்றால் எல்லா பொருட்களையும் ஒரு பையில் எடுத்துச் செல்ல முடியாது. பிப்ரவரி நடுப்பகுதியில் வேறொரு நகரத்திலிருந்து ஒரு தள்ளுவண்டியை ஆர்டர் செய்தேன், தொடங்குவதற்கு சில நாட்களுக்கு முன்பு அதை என் கைகளில் பெற்றேன்.
மொத்தத்தில், பயணத்திற்குத் தயாராவதற்கு எனக்கு 36 ஆயிரம் ரூபிள் தேவைப்பட்டது, இந்த செலவுகளில் ஒரு கூடாரம், ஒரு தூக்கப் பை, ஒரு வண்டி, உடைகள் மற்றும் காலணிகள் மற்றும் பிற சிறிய விஷயங்கள் அடங்கும். நான் 40 ஐ விட சற்று அதிகமாக இருந்தபோதிலும், எனது முழு உடற்பகுதியும், வண்டியுடன் சேர்ந்து, சுமார் 50 கிலோ எடையுள்ளதாக இருந்தது.

சாலை

ஆரம்பத்தில், திட்டங்களில், எனது பாதை உக்ரைன் வழியாக ஓடியது, கருங்கடலைச் சுற்றி வந்தது. ஆனால் புறப்படுவதற்கு சற்று முன்பு, நீங்கள் அனைவரும் அறிந்தபடி, அந்த பகுதிகளில் ஒரு கடினமான சூழ்நிலை உருவானது. எனவே, இறுதியில், நான் கஜகஸ்தானை நோக்கி செல்ல முடிவு செய்தேன். கசாக் எல்லையைக் கடந்து, எனது பாஸ்போர்ட்டில் எனக்கு முதல் சிக்கல்கள் இருந்தன, ஏனென்றால் அந்த நேரத்தில் நான் அடையாளம் காண முடியாத அளவுக்கு மாறிவிட்டேன்: ஒரு பயங்கரமான பழுப்பு, பயங்கரமான முடி, பின்னர் நான் நிறைய எடை இழந்தேன். கடவுச்சீட்டில் இருந்த அந்த அழகிய பெண்ணும் நானும் ஒன்றே என்பதை எல்லைக் காவலர்கள் நம்பவில்லை. ஆனால் கசாக் மக்கள் மிகவும் அன்பான மற்றும் விருந்தோம்பும் மக்கள் என்பதை பின்னர் உணர்ந்தேன். ரஷ்யாவில், கஜகஸ்தானில் நான் தட்டிய முதல் வீட்டிற்கு அவர்கள் என்னை அழைத்தபோது, ​​​​இரவு ஏற்றுக்கொள்ளப்படுவதற்காக நான் கிராமத்தில் 15 வீடுகள் வரை செல்ல வேண்டியிருந்தது. கசாக்ஸ் பயணிகளுக்கு மிகவும் பழக்கமாகிவிட்டது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும், பல வெளிநாட்டவர்கள் சைக்கிள் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள்களில் தங்கள் சாலைகளில் கடந்து சென்றனர், ஆனால் அவர்கள் முதல் முறையாக ஒரு ரஷ்ய பெண் காலில் நடப்பதைக் கண்டார்கள். எனவே, அரால்ஸ்க் நகரில், ஒரு அதிசயமான தற்செயலாக, நான் பெல்ஜியத்திலிருந்து ஒரு சைக்கிள் பயணியுடன் அதே ஹோட்டலில் இரவு தங்கினேன். ஒருவரையொருவர் சந்திப்பதில் நாங்கள் மிகவும் மகிழ்ச்சியடைந்தோம், எனது பயங்கரமான ஆங்கிலம் கூட ஒரு தடையாக இல்லை, நாங்கள் எப்படியாவது உள்ளுணர்வாக ஒருவரையொருவர் புரிந்துகொண்டு எங்கள் அனுபவத்தைப் பகிர்ந்து கொண்டோம், காலையில் நாங்கள் வெவ்வேறு திசைகளில், ஒவ்வொருவரும் அவரவர் வழியில் பிரிந்தோம்.

நான் சுமார் பாதி இரவுகளை அன்பான குடும்பங்களுடன் கழித்தேன், அதே எண்ணிக்கையில் நான் சாலைக்கு அருகிலுள்ள கூடாரத்தில் கழித்தேன், சில சமயங்களில் நான் தேவாலயங்கள் அல்லது சிறிய ஹோட்டல்களில் பதுங்கி இருந்தேன், பள்ளி, உள்ளூர் கிளப் மற்றும் சாலை ஊழியர்களின் டிரெய்லர்களில் இரவுகள் கழித்தேன். உணவில் கிட்டத்தட்ட எந்த பிரச்சனையும் இல்லை, சில நேரங்களில் மக்கள் சாலையில் நின்று எனக்கு உணவு அல்லது பணத்தை கொடுத்தார்கள், சில சாலையோர ஓட்டல்களில் அவர்கள் என்னை அடையாளம் கண்டுகொண்டு இலவசமாக உணவளித்தனர். எனக்கு உணவு தேவைப்பட்டால், அது என் வாழ்க்கையில் சிந்தனையின் சக்தியால் ஈர்க்கப்பட்டது, தண்ணீர் வெளியேறினால், ஓட்டுநர்கள் நிமிடத்திற்கு நிமிடம் நிறுத்தி, ஆர்வமின்றி தங்கள் 5 லிட்டர் குப்பியைக் கொடுத்தனர். ஒருமுறை, கசாக் பாலைவனத்தில் கடுமையான வெப்பத்தில் நடந்து சென்றபோது, ​​​​நான் திடீரென்று ஒரு குளிர் ஜெல்லியை விரும்பினேன், நான் நினைக்கிறேன்: "சரி, பாலைவனத்தில் நான் ஜெல்லியை எங்கே கண்டுபிடிப்பேன், என்ன முட்டாள்தனம்", ஆனால் நம்பமுடியாத தற்செயலாக அன்று இரவு நான் நிறுத்தினேன். தொழிலாளர்களின் டிரெய்லர்களில், எப்படி மந்திரத்தால், இரவு உணவின் மீதி ஜெல்லியை அவர்கள் வைத்திருந்தார்கள். அதன் பிறகு எண்ணங்கள் நிறைவேறாது என்று சொல்லாதீர்கள். இதன் விளைவாக, 2 மாத பயணத்திற்கு, நான் சுமார் 10,000 ரூபிள் செலவழித்தேன், நகரத்தில் வாழ்க்கை மாதத்திற்கு குறைந்தது 15,000 செலவாகும் போது. "பயணத்தின் மிகவும் கடினமான பகுதி எது?" - நீங்கள் கேட்கிறீர்கள், நான் பதிலளிப்பேன்: "மிகவும் கடினமான விஷயம் அன்புக்குரியவர்களிடம் விடைபெறுவது, அது எனக்கு எல்லா வழிகளிலும் கடினமாக இருந்தது ..."

மக்கள் என்னை அறிந்ததும், அவர்களின் முக்கிய கேள்வி என்னவென்றால்: "நீங்கள் ஏன் நடக்கிறீர்கள், உங்களுக்கு ஏன் இது தேவை, ஏன் காரில் அல்லது தீவிர நிகழ்வுகளில், பைக்கில் செல்ல முடியாது?" எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக நான் நடைபயிற்சி விரும்புகிறேன், இது எனது ஆர்வம் மற்றும் வாழ்க்கையின் சுவை இதில் உணரப்படுகிறது என்று நான் எவ்வளவு கடினமாக விளக்க முயன்றாலும், புரிந்துகொள்ள முடியாத தோற்றத்தை மட்டுமே நான் கண்டேன். சிலர் வெளிப்படையாக தங்கள் மறுப்பை வெளிப்படுத்தினர், அவர்கள் ஒரு முட்டாள் என்று கூறுகிறார்கள், அவளிடமிருந்து என்ன எடுக்க வேண்டும், சிலர் அவளுடைய தைரியத்தையும் தைரியத்தையும் பாராட்டினர், அவளை "ரஷ்ய ஹீரோ" என்று அழைத்தனர். என்னைச் சுற்றியுள்ள உலகின் விரோதம் பற்றிய அனைத்து தப்பெண்ணங்கள் இருந்தபோதிலும், முழு பயணத்தின்போதும் நான் ஒருபோதும் ஆபத்தில் இருக்கவில்லை, நான் சந்தித்த மக்கள் அன்பாகவும் அனுதாபமாகவும் இருந்தனர். நீங்கள் கேட்டால்: எந்த வகையான மக்கள் சாலையில் அதிகம் இருக்கிறார்கள் - நல்லவர் அல்லது கெட்டவர், நான் பதிலளிப்பேன்: "உங்களைப் போன்ற அதிகமானவர்கள்." நாமே கதிர்வீச்சு செய்வதை வாழ்க்கையில் ஈர்க்கிறோம், இது ஒரு எளிய ரகசியம். எனது முழு பாதையும் உலகில் நிபந்தனையற்ற நம்பிக்கையுடன் ஊடுருவியது, எனக்குத் தேவையான அனைத்தையும் நான் வைத்திருப்பேன் என்று எனக்குத் தெரியும். ஒரு புத்தகம் கூறுவது போல்: "உலகோடு சேர்ந்து ஒரே மூச்சை சுவாசிக்கும்போது, ​​உங்கள் அனுமதியின்றி ஒரு பறவை கூட உங்கள் மேல் பறக்காது."