Tulong sa Tele2, mga taripa, mga tanong

Ang buong network ng riles ng Russia ay nahahati sa 16 na sangay. Ang bawat isa sa kanila ay may isang tiyak na subordinate na seksyon ng track at isang control system. Ang isa sa mga sangay na ito ay ang Transbaikal Railway, na nais naming pag-usapan nang detalyado.

Pangkalahatang katangian

Ang Trans-Baikal railway ay isang Russian na kasalukuyang nagpapatakbo ng railway network na tumatakbo sa teritoryo ng Amur region at Trans-Baikal Territory. Ang kabuuang haba nito ay higit sa 3.3 libong km. Ang ahensyang namamahala ay matatagpuan sa Chita. Mula sa simula ng 2017, ang pinuno ng Trans-Baikal Railway ay A. A. Skachkov.

Hanggang 1991, ito ay ganap na matatagpuan sa teritoryo ng USSR ngayon ito ay nasa pag-aari ng Russian Federation. Dumaan dito ang unang tren noong 1900. Noong 1975, ang riles ay iginawad sa Order of the Red Banner of Labor.

Kung interesado ka sa mga contact ng Zabaikalskaya, kung gayon ang lahat ng kinakailangang impormasyon ay nasa seksyon ng parehong pangalan sa opisyal na website ng Russian Railways. Kabilang dito ang impormasyon tungkol sa mga responsableng tao, mga numero ng telepono, at mga email address para sa mga kahilingan.

Mga figure at katotohanan

Narito ang ilang mga kagiliw-giliw na kronolohikal at istatistikal na katotohanan tungkol sa Transbaikal Railway:

• Mula noong 2003 ito ay isang sangay ng Russian Railways.
• Noong 2015, ang kabuuang haba ng highway ay 3,321 km.
• Ang bilang ng mga empleyado ay humigit-kumulang 46 libong tao (2015).
• Ang average na suweldo ay halos 52 libong rubles (2015).
• Transportasyon ng mga malayuang pasahero - 2 milyon lamang 763 libong tao (2015).
• Transportasyon ng mga pasahero ng commuter - 912 libong tao (2015).
• Transportasyon ng kargamento - halos 133.6 milyong tonelada (2015).

Mga hangganan ng site

Mahalagang tandaan na sa timog ang Transbaikal Railway, ang mga larawan na ipinakita sa artikulo, ay hangganan ng Chinese Railway (stasyon ng hangganan - Zabaikalsk). Dito mayroong hindi lamang tsekpoint ng tren, kundi pati na rin ang isang transfer point para sa mga tren na lumilipat mula sa Russian Federation patungo sa PRC at pabalik. Ang dahilan dito ay sa China ang gauge ay naiiba kaysa sa Russia - 1435 mm. Ang mga tren na papunta sa Beijing at Manchuria (Binzhou Railway) ay dumadaan sa Zabaikalsk.

Babanggitin din namin ang seksyong Borzya-Solovyovsk ng ruta. Nasa hangganan nito ang hiwalay na linya ng riles ng Chuluunkhorot-Choibalsan (Mongolian Railways). Ngayon, ang trapiko ng kargamento lamang ang nakaayos sa direksyong ito.

Istruktura

Sa larawan makikita mo ang isang diagram ng Trans-Baikal Railway. Dati ay binubuo ito ng limang departamento:

• Mogochinskoe.
• Svobodnenskoe.
• Chitinskoe.
• Borzinskoe.
• Skovorodinskoe.

Ngayon lahat sila ay disbanded. Sa halip, nabuo ang mga rehiyon ng kalsada - sa Chita, Svobodny, Mogoch. Noong 2017, isa pang rehiyon ang nabuo sa Borza. Mayroon ding 15 branded transport service agencies.

Ang Transbaikal Railway ay may pitong operating station sa mga sumusunod na punto:

• Chita.
• Belogorsk.
• Borzya.
• Khilok.
• Chernyshevsk-Zabaikalsky.
• Amurskoe.

Limang negosyo ng karwahe (karwahe, mga depot ng pagkumpuni ng karwahe) sa:

• Basahin.
• Mas makapangyarihan.
• Borze.
• Karymskaya.
• Belogorsk.

Ang isang bilang ng mga track enterprise. Ito ang mga distansya ng landas:

• Bureyskaya.
• Belogorskaya.
• Magdagachinskaya.
• Zavitinskaya.
• Mikhailo-Chesnokovskaya.
• Shimanovskaya.
• Zilovskaya.
• Mogochinskaya.
• Erofey-Pavlovichskaya.
• Skovorodinskaya.
• Amazarskaya.
• Shilkinska.
• Karymskaya.
• Mogzonskaya.
• Chernyshevsk-Zabaikalskaya.
• Chitinskaya.
• Olovyaninskaya.
• Khilokskaya.
• Borzinskaya.
• Margutsekskaya.

Sentralisasyon, interlocking at pagbibigay ng senyas na mga negosyo. Ito ang mga distansya:

• Belogorskaya.
• Skovorodinskaya.
• Erofey-Pavlovichskaya.
• Shimanovskaya.
• Zilovskaya.
• Chitinskaya.
• Borzinskaya.
• Khilokskaya.
• Mogochinskaya.
• Magdagachinskaya.
• Shilkinska.

Mga distansya ng power supply:

• Shilkinska.
• Mogochinskaya.
• Khilokskaya.
• Chernyshevsk-Zabaikalskaya.
• Magdagachanskaya.
• Svobodnenskaya.
• Belogorskaya.
• Chitinskaya.
• Borzinskaya.
• Erofey-Pavlovichskaya.
• mga tren sa pag-install ng enerhiya.

Iba pang mga negosyo:

• Subaybayan ang mga istasyon ng makina, kasama. at dalubhasa.
• Distansya ng mga istruktura ng engineering.
• Direktor para sa pagkumpuni at pagpapatakbo ng track transport.
• Sentro para sa pagsubaybay at diagnostic ng mga kagamitan sa imprastraktura.

Gumagana rin ang Trans-Baikal Directorate ng Rolling Motor Units, Trans-Baikal Traction Directorate, at Trans-Baikal Directorate of Infrastructure.

Mga milestone sa kasaysayan

Kilalanin natin ang mga pangunahing yugto ng pag-unlad ng Trans-Baikal na riles:

• Ang pagtatayo ng kalsada ay naganap sa sukat ng pagtatayo ng Trans-Siberian Railway noong 1895-1905. Ang lokal na populasyon at mga espesyalista mula sa European na bahagi ng Russia ay nakibahagi sa gawain. Ang konstruksyon ay kumplikado ng mga kakaiba ng rehiyon: latian na lupain, permafrost, kumplikadong lupain na tinawid ng mga ilog at tagaytay, mababang temperatura sa taglamig, natural na mga sakuna.
• Noong Enero 1900, nagsimula na ang pansamantalang paggalaw ng tren.
• Noong 1922 naging bahagi ito ng Siberian Railways District.
• Noong 1923, ang Transbaikal Railway ay pinaghiwalay bilang isang independiyenteng dibisyon. Noong 1925, dinagdagan ito ng Chitinskaya.
• Sa panahon ng 1936-1943. ay tinawag na Molotov.
• Noong 1959, ang Amur Railway ay pinagsama sa Transbaikal Railway.

Kaya tiningnan namin ang lahat ng mga pangunahing tampok ng Transbaikal Railway. Bilang bahagi ng Trans-Siberian Railway, ito ay napakahalaga pa rin ngayon sa larangan ng transportasyon ng pasahero at sa larangan ng kargamento.

Kwento

Noong 1922, nabuo ang Siberian Railway District, na kinabibilangan ng mga linear na departamento ng Tyumen, Chelyabinsk, Omsk, Novonikolaevsk, Barnaul, Tomsk, Krasnoyarsk, Irkutsk at Transbaikal railways [ ] .

Noong Setyembre 15, 1943, bilang pagsunod sa Dekreto ng Presidium ng Kataas-taasang Sobyet ng USSR na may petsang Setyembre 13, 1943, ang pangalang Zabaikalskaya ay ibinalik sa riles na pinangalanang V. M. Molotov.

Noong Hulyo 14, 1959, ang Transbaikal railway ay pinagsama sa Amur railway sa Transbaikal railway.

Mga pangunahing tagapagpahiwatig

• Mga pangunahing tagapagpahiwatig para sa 2009:
  • Haba ng pagpapatakbo - 3336.1 km;
  • Bilang ng mga empleyado - 46,741 katao;
  • Average na suweldo - 30,498 rubles;
  • Cargo transported - 107.04 milyong tonelada;
  • Mga pasaherong dinala: sa malayuang trapiko - 4 milyon 731 libong tao, sa suburban na trapiko - 4 milyon 058 libong tao.

Mga hangganan

Ang hangganan kasama ang East Siberian Railway ay dumadaan sa istasyon ng Petrovsky Zavod. Ang southern border station kasama ang Chinese railway network ay Zabaikalsk. Mayroong tsekpoint ng tren dito, at mula noon