Tulong sa Tele2, mga taripa, mga tanong

Ang malaking diesel-electric submarine B-396 "Novosibirsk Komsomolets" ng proyekto 641B (code "Som", ayon sa pag-uuri ng NATO - Tango) ay kabilang sa mga 2nd generation boat, na dinisenyo sa TsKB-18, ngayon ay TsKB MT "Rubin", hepe. proyekto ng taga-disenyo - Z.A. Deribin, mula noong 1974 - Yu.N. Kormilitsyn.

Ang submarino ay inilatag noong 1979 sa Nizhny Novgorod (sa oras na iyon - ang lungsod ng Gorky) sa halaman ng Krasnoye Sormovo.

Mula 1980 hanggang 1998, ang submarino ay nagsagawa ng serbisyo ng labanan bilang bahagi ng Northern Fleet squadron, nagsagawa ng mga misyon sa Karagatang Atlantiko sa kanlurang baybayin ng Africa, sa Dagat Mediteraneo, at nagsagawa ng mga combat patrol upang protektahan ang hangganan ng estado sa Dagat ng Barents.

Noong 1998, ang B-396 submarine ay na-decommission at inalis mula sa Russian Navy. Noong Oktubre 20, 2000, inihatid ito mula sa lungsod ng Polyarny hanggang sa lungsod ng Severodvinsk sa Northern Engineering Enterprise, noong Abril 2001 ito ay itinaas sa isang slipway at pagkatapos ay inilipat sa isang workshop para sa conversion sa isang museo.

Noong Hulyo 4, 2003, ang museo submarino ay inilunsad sa tubig sa isang solemne seremonya. Sa pagtatapos ng Agosto, ang barko ay umalis sa huling paglalakbay nito sa ruta ng Severodvinsk-Moscow. Nalampasan ang White Sea, ang White Sea-Baltic Canal, Lake Onega, ang Volga-Baltic Canal, ang Rybinsk Reservoir, ang Moscow Canal, ang submarino ay dumating sa Moscow.

Ngayon ang Museo at Memorial Complex ng Kasaysayan ng Russian Navy, na matatagpuan sa Khimki Reservoir sa Severnoye Tushino Park, ay naging permanenteng lugar nito.

Ang pasukan sa submarino sa bersyon ng museo ay mula sa gilid ng starboard sa pamamagitan ng isang espesyal na kagamitang vestibule.

Bago ang conversion, ang mga tripulante ay pumasok sa pamamagitan ng hatch.

Ang unang kompartimento ay naglalaman ng mga bow torpedo tubes na 533 mm caliber. Sa kanan makikita mo ang torpedo propeller, sa kaliwa - ang torpedo bago i-load sa torpedo tube.

Kung kinakailangan, ang mga tripulante ay maaaring umalis sa submarino sa pamamagitan ng torpedo tubes, na nagsisilbing airlocks. Upang magsagawa ng trabaho sa dagat o emergency na pag-akyat sakay ng barko, mayroong mga set ng submariner equipment na SSP-K1, na binubuo ng IDA-59 self-contained breathing apparatus (rebreather) at isang SGP-K diving suit, bilang karagdagan, upang matiyak ang pag-akyat mula sa napakalalim. (hanggang sa 220 m) sa kit ay may kasamang isang DGB cylinder na may helium (sa komposisyon ng mga mixtures ng paghinga para sa deep-sea diving, ang hangin ay pinalitan ng isang helium-oxygen mixture upang mabawasan ang panganib ng decompression sickness).

Mayroong mga pagbabago sa loob ng submarino, lalo na, ang mga pagbubukas ay na-install sa mga selyadong bulkhead sa pagitan ng mga compartment ng bangka para sa walang harang na paggalaw ng mga bisita. Sa panahon ng serbisyo ng labanan, ang mga tripulante ay lumipat sa pagitan ng mga compartment sa pamamagitan ng mga hatch.

Kubo ng opisyal.

Ang cabin ng komandante ng submarino.

Kubo ng doktor.

Insulator.

Central post.

Navigation room.

Kwarto ng radyo.

Galley. Ang mga submariner ng Sobyet sa dagat ay may karapatan sa tatlong pagkain sa isang araw: almusal (tinatawag ding morning tea), tanghalian at hapunan. Ang unang pagkain ng araw ay ang pinakamagaan sa lahat. Ang mga obligadong elemento ng almusal ay tsaa na may asukal at puting tinapay na may mantikilya. Ang pangalawang pagkain ng araw ay ang pinakamalaki. Ang tradisyonal na unang kurso ay naval borscht na may sariwang repolyo; inihanda din ang mga sopas - beans, patatas at kanin. Ang pangalawang kurso ay iba't ibang de-latang karne na may side dish ng kanin, sinigang na bakwit, beans o mashed patatas. Ang ikatlong ulam ay naval compote, na kung minsan ay pinapalitan ng cocoa o jelly. Sa panahon ng isang autonomous na paglalayag, ang dry red wine, kadalasan mula sa Cabernet Sauvignon grape variety, 50 ml para sa bawat tripulante, ay ipinag-uutos para sa tanghalian. Para sa hapunan, bilang panuntunan, mayroong pinakuluang o pritong patatas, sinigang na bakwit, beans na may adobo na herring, de-latang isda o karne, kakaw at cookies.

Palikuran.

Ang sabungan ay nilagyan sa likurang kompartimento. Sa kanilang libreng oras, maaaring manood ng sine ang mga mandaragat.

Ang submarino ay naka-install sa isang underwater hydraulic foundation, ang barko ay nakataas ng 4 na metro, na ginawang bukas ang propeller-rudder complex para sa pagtingin.

Ang submarino ay nagdadala ng katawan ng Russian Navy.

Layout ng submarino ng Project 641B

1 - pangunahing antenna ng SJSC "Rubicon", 2 - antenna ng SJSC "Rubicon", 3 - 533-mm TA, 4 - bow horizontal rudder na may mekanismo ng pagbagsak at mga drive, 5 - bow emergency buoy, 6 - cylinders ng hangin pressure system, 7 - bow compartment (torpedo), 8 - ekstrang torpedo na may mabilis na pag-load ng device, 9 - torpedo loading at bow hatches, 10 - modular enclosure ng Rubicon State Joint Stock Company, 11 - segundo (bow living at baterya) kompartimento, 12 - living quarters, 13 - bow ( una at pangalawang) pangkat AB; 14 - fencing ng baterya, 15 - tulay ng nabigasyon, 16 - repeater ng gyrocompass, 17 - periscope ng pag-atake, 18 - periscope ng PZNG-8M, 19 - PMU ng RDP device, 20 - PMU ng "Cascade" radar radar antenna, 21 - PMU ng "Frame" radio direction finder antenna ", 22 - PMU antenna SORS MRP-25, 23 - PMU antenna "Topol", 24 - conning tower, 25 - third (central post) compartment, 26 - central post, 27 - REV pinagsama-samang mga enclosure, 28 - pantulong na kagamitan enclosures at pangkalahatang mga sistema ng barko (bilge pump, pump ng pangkalahatang ship hydraulic system, converter at air conditioner), 29 - ika-apat na kompartamento (nasa likod at baterya), 30 - living quarters, 31 - aft ( ikatlo at ikaapat) AB group, 32 - ikalimang (diesel) na kompartamento , 33 - mga pantulong na mekanismo, 34 - DD, 35 - mga tangke ng gasolina at fuel-ballast, 36 - ikaanim (electric motor) na kompartimento, 37 - mga de-koryenteng panel, 38 - GGED center line ng shaft, 39 - aft anchor capstan, 40 - seventh (aft) compartment, 41 - aft hatch, 42 - economic propulsion motor, 43 - center line ng shaft, 44 - aft emergency buoy, 45 - stern rudders drives .

Tactical at teknikal na data ng Project 641B submarine

Madalas mong marinig ang gayong talinghaga (tinatawag na "The Rich Tourist"), ang buong punto nito ay upang matukoy kung saan ang huli. Ang talinghaga ay nagsasalita tungkol sa pera, at ang katotohanan na ginagawa nila ang lahat para sa kapakanan nito - habang sa kanilang sarili sila ay, paradoxically, wala! Hayaan mong ipaalala ko sa iyo ang kakanyahan ng bagay na ito: “Isang mayamang turista ang dumating sa isang bayan. Nag-iwan ng $100 bilang deposito sa may-ari ng hotel, umakyat siya upang tingnan ang mga silid ng hotel. Ang may-ari ng hotel, nang walang pag-aalinlangan sa loob ng isang minuto, ay kinuha ang bayarin at tumakbo kasama nito sa magkakatay upang bayaran ang utang. Ang berdugo, na may dalang papel de bangko sa kanyang mga kamay, ay tumakbo sa magsasaka at binayaran siya para sa karne ng baka...

Binabayaran ng magsasaka ang utang sa may-ari ng auto repair shop.

Ang may-ari ng pagawaan ay pumunta sa lokal na tindahan at binabayaran ang utang para sa mga produkto.

Tumatakbo ang may-ari ng tindahan sa lokal na ahensya ng paglalakbay upang bayaran ang utang. Agad na tumakbo ang manager ng travel agency sa may-ari ng hotel at binayaran siya ng utang para sa mga kuwartong inupahan para sa mga kliyenteng may utang noong panahon ng krisis...

Sa sandaling ito, bumababa ang turista at sinabing hindi siya nakahanap ng angkop na silid, kinuha ang deposito at umalis. Walang nakatanggap ng anuman - ngunit ang buong bayan ngayon ay nabubuhay nang walang utang at maasahan tungkol sa hinaharap. Kaya ano ang punto ng trick na ito? - karaniwang palihim na nagtatanong ang tagapagsalaysay.

Batay sa maraming "mga kahilingan mula sa mga manggagawa," ipinaliwanag ko ang kakanyahan ng lansihin.

Sa talinghaga, ang pera ay isang halata, nawawala, nalulusaw WALA. Gayunpaman, kahit na sila ay wala, ang lahat ay lubhang nangangailangan ng mga ito para sa ilang kadahilanan.

Siyempre, kung ang inilarawang kaso ay nangyari sa totoong buhay, ang mga kalahok sa mga transaksyon ay sumang-ayon sa isa't isa sa pamamagitan ng "barter" at magkakasundo bago dumating ang mayamang turista sa pamamagitan ng mutual settlement.

Gayunpaman, mayroong asin at paminta sa talinghaga.

At ang mga ito ay nakapaloob sa mismong pamagat ng fairy tale. "Mayamang turista" - minsang tinawag na "mayaman", nang katutubo ay itinuturing ng tagapagsalaysay bilang ang panginoon ng buhay. Hindi mahalaga kung siya mismo, bilang may-ari ng teritoryo, ay nag-iimprenta ng mga dolyar, o kung siya ay paborito lamang ng may-ari na nag-iimprenta ng mga dolyar.

Direkta man o hindi ngunit ang mayamang turista ay kumikilos bilang MAY-ARI ng LUPA. Nag-isyu ito ng OPERATION PERMITS sa mga business entity. Matapos maibigay ang pahintulot na ito, ang mga metabolic na proseso ay nagsisimulang sumunod sa kanilang sariling mga batas, ngunit bago ang naturang pahintulot ay hindi sila makapagsimula.

Bakit? Ang sagot ay napaka-simple: ang may-ari ng teritoryo ay hindi nagbigay (hindi naglagay sa sirkulasyon) ng pera - na nangangahulugang ipinagbawal niya ang pamamahala sa kanyang teritoryo. Kung mayroon kang hardin, pagkatapos ay mauunawaan mo ang ibig kong sabihin.

Sabihin nating sa iyong hardin maaari kang magtanim ng mga kalabasa, beets, kalabasa at karot. Kung iba't ibang tao ang nagtatanim sa kanila sa iba't ibang kama ng IYONG hardin, maaari nilang simulan ang pagbabago sa kanila. Ngunit dahil nagtatanim sila ng mga gulay sa IYONG hardin, kailangan nila ang iyong pahintulot upang makipagpalitan (pati na rin sa paglaki).

Ang pahintulot na ito mula sa mga awtoridad na magpatakbo ay pera. Ang pera mismo ay isang bagay tulad ng isang sukatan, pinuno, arshin, iyon ay, isang teknikal na paraan ng pagsukat.

Walang sinuman ang yuyuko sa kaliskis at humingi ng isang bagay sa pinuno - ito ay kabaliwan! Ang isa pang bagay ay ang weigher o land surveyor, kung kanino nakasalalay ang sistema ng paglilisensya ng pambansang ekonomiya.

Ang pera mismo ay walang halaga at hindi umiiral nang walang kapangyarihan na nagbigay nito.

Ang pera ay hindi piraso ng papel o bilog na metal. Ang pera ay isang PAYMENT RELATIONSHIP. Anumang maayos na relasyon sa pag-aayos ay maaaring ituring na isang variant ng monetary, financial system.

Isa pang talinghaga ang sasabihin ko sa iyo.

Ang gumagawa ng ladrilyo ay kailangang bumili ng pitsel na luwad. At ang tagagawa ng pitsel ay kailangang bumili ng 100 brick. Ngunit pareho silang walang pera: ang gumagawa ng ladrilyo, upang makakuha ng pera para sa kanyang mga binili, ay kailangang ibenta muna ang mga laryo, at walang sinumang bibili nito maliban sa magpapalyok. At ang magpapalyok, upang makakuha ng salapi para sa kaniyang mga binili, ay dapat munang ipagbili ang mga banga: nguni't walang sinumang bibili ng mga ito, maliban sa gumagawa ng ladrilyo.

Siyempre, maaari silang makipagpalitan nang walang pera: ito ay tinatawag na barter. Ngunit ito ay angkop kung ang mga kalakal ay nagawa na. At kung kailangan pa nilang gawin, kung gayon walang maglulunsad ng mga makina para sa absent demand, na walang sinuman at walang babayaran!

Saan galing ang pera? Lumilitaw ang mga ito mula sa may-ari ng mga mapagkukunan, sa ating talinghaga - ang nagmamay-ari ng luwad. Ang parehong mga brick at kaldero ay gawa sa luad. Ang parehong mga producer ay nangangailangan ng luad, at ito ay isang regalo mula sa kalikasan. Ang nagmamay-ari nito ay hindi gumagastos ng paggawa sa produksyon nito.

Sa pamamagitan ng pagbibigay nito sa magpapalayok at gumagawa ng ladrilyo, ang may-ari ng luwad (teritoryo) ay may obligasyon mula sa kanila na gumawa siya ng isang tiyak na bilang ng mga laryo at isang tiyak na bilang ng mga palayok. Ito ang may-ari ng luwad na siyang PINAGMUMULAN NG PERA - kung tutuusin, ang sirkulasyon ng pera ay nagsisimula sa kanya, siya ang unang naglabas ng isang inisyal na libreng produkto (hilaw na materyal) sa merkado - mga produkto kung saan nagbabago ang mga tagagawa.

Ang may-ari ng luwad (kung gusto niya) ay nag-uutos sa gawain ng mga manggagawa at binabayaran sila ng pera para dito - i.e. mga yunit ng account na ibinigay ng mga regalo ng kalikasan, mga mapagkukunan, hilaw na materyales, at imprastraktura. Ang ekonomiya, bilang isang proseso ng palitan, ay nagsisimula mula dito - wala nang iba pang lugar upang magsimula!

Kung wala ang paunang pagkakasunud-sunod na ito, ang magpapalyok ay hindi makakapag-order ng mga brick sa gumagawa ng ladrilyo, at ang gumagawa ng ladrilyo ay hindi makakapag-order ng mga palayok sa magpapalyok. Kung ang luad ay hindi ibinigay, wala nang magagawa ang mga ito.

At hindi na kailangan - pagkatapos ng lahat, walang pera sa sirkulasyon: ang isang magpapalayok na hindi naibenta ang kanyang mga kaldero ay walang pera sa parehong paraan tulad ng isang brickmaker na hindi nagbebenta ng mga brick. Hindi isang solong benta ay nangangahulugan na walang isang sentimo.

Tanging ang may-ari ng mapagkukunan ang maaaring maglabas ng pera. Sa anong anyo niya ilalabas ang mga ito - papel, metal, sa anyo ng mga kolektibong "stick" ng sakahan sa rehistro ng accounting o isang elektronikong "blip" - ang kanyang negosyo. Ngunit ang pinagmulan ng sirkulasyon ng pera ay siya, ang may-ari ng teritoryo.

Sa pamamagitan lamang ng pag-unawa sa chain na ito: "Pagtuklas ng mga mapagkukunan sa teritoryo - pag-agaw ng mga mapagkukunang ito ng mananalakay - pag-upa at pagpapaupa ng mga ugnayan ng mga gumagamit ng mapagkukunan sa umaagaw ng mga mapagkukunan" ay mauunawaan natin ang likas na katangian ng sistema ng pananalapi, at kung paano talaga ang ekonomiya gumagana!

Ang malaking diesel-electric submarine B-396 "Novosibirsk Komsomolets" ng proyekto 641B (code "Som", ayon sa pag-uuri ng NATO - Tango) ay kabilang sa mga 2nd generation boat, na dinisenyo sa TsKB-18, ngayon ay TsKB MT "Rubin", hepe. proyekto ng taga-disenyo - Z.A. Deribin, mula noong 1974 - Yu.N. Kormilitsyn. Ang submarino ay inilatag noong 1979 sa Nizhny Novgorod (sa oras na iyon - ang lungsod ng Gorky) sa halaman ng Krasnoye Sormovo. Mula 1980 hanggang 1998, ang submarino ay nagsagawa ng serbisyo ng labanan bilang bahagi ng Northern Fleet squadron, nagsagawa ng mga misyon sa Karagatang Atlantiko sa kanlurang baybayin ng Africa, sa Dagat Mediteraneo, at nagsagawa ng mga combat patrol upang protektahan ang hangganan ng estado sa Dagat ng Barents. Noong 1998, ang B-396 submarine ay na-decommission at inalis mula sa Russian Navy. Noong Oktubre 20, 2000, inihatid ito mula sa lungsod ng Polyarny hanggang sa lungsod ng Severodvinsk sa Northern Engineering Enterprise, noong Abril 2001 ito ay itinaas sa isang slipway at pagkatapos ay inilipat sa isang workshop para sa conversion sa isang museo. Noong Hulyo 4, 2003, ang museo submarino ay inilunsad sa tubig sa isang solemne seremonya. Sa pagtatapos ng Agosto, ang barko ay umalis sa huling paglalakbay nito sa ruta ng Severodvinsk-Moscow. Nalampasan ang White Sea, ang White Sea-Baltic Canal, Lake Onega, ang Volga-Baltic Canal, ang Rybinsk Reservoir, ang Moscow Canal, ang submarino ay dumating sa Moscow. Ngayon ang Museo at Memorial Complex ng Kasaysayan ng Russian Navy, na matatagpuan sa Khimki Reservoir sa Severnoye Tushino Park, ay naging permanenteng lugar nito. Ang pasukan sa submarino sa bersyon ng museo ay mula sa gilid ng starboard sa pamamagitan ng isang espesyal na kagamitang vestibule.
Bago ang conversion, ang mga tripulante ay pumasok sa pamamagitan ng hatch.
Ang unang kompartimento ay naglalaman ng mga bow torpedo tubes na 533 mm caliber. Sa kanan makikita mo ang torpedo propeller, sa kaliwa - ang torpedo bago i-load sa torpedo tube.
Kung kinakailangan, ang mga tripulante ay maaaring umalis sa submarino sa pamamagitan ng torpedo tubes, na nagsisilbing airlocks. Upang magsagawa ng trabaho sa dagat o emergency na pag-akyat sakay ng barko, mayroong mga set ng submariner equipment na SSP-K1, na binubuo ng IDA-59 self-contained breathing apparatus (rebreather) at isang SGP-K diving suit, bilang karagdagan, upang matiyak ang pag-akyat mula sa napakalalim. (hanggang sa 220 m) sa kit ay may kasamang isang DGB cylinder na may helium (sa komposisyon ng mga mixtures ng paghinga para sa deep-sea diving, ang hangin ay pinalitan ng isang helium-oxygen mixture, na ginagawang posible upang maiwasan ang pagkalasing sa nitrogen at bawasan ang panganib. ng decompression sickness).
Mayroong mga pagbabago sa loob ng submarino, lalo na, ang mga pagbubukas ay na-install sa mga selyadong bulkhead sa pagitan ng mga compartment ng bangka para sa walang harang na paggalaw ng mga bisita. Sa panahon ng serbisyo ng labanan, ang mga tripulante ay lumipat sa pagitan ng mga compartment sa pamamagitan ng mga hatch.
Kubo ng opisyal. Ang cabin ng komandante ng submarino. Kubo ng doktor. Insulator.
Central post.
Navigation room. Kwarto ng radyo. Galley. Ang mga submariner ng Sobyet sa dagat ay may karapatan sa tatlong pagkain sa isang araw: almusal (tinatawag ding morning tea), tanghalian at hapunan. Ang unang pagkain ng araw ay ang pinakamagaan sa lahat. Ang mga obligadong elemento ng almusal ay tsaa na may asukal at puting tinapay na may mantikilya. Ang pangalawang pagkain ng araw ay ang pinakamalaki. Ang tradisyonal na unang kurso ay naval borscht na may sariwang repolyo; inihanda din ang mga sopas - beans, patatas at kanin. Ang pangalawang kurso ay iba't ibang de-latang karne na may side dish ng kanin, sinigang na bakwit, beans o mashed patatas. Ang ikatlong ulam ay naval compote, na kung minsan ay pinapalitan ng cocoa o jelly. Sa panahon ng isang autonomous na paglalayag, ang dry red wine, kadalasan mula sa Cabernet Sauvignon grape variety, 50 ml para sa bawat tripulante, ay ipinag-uutos para sa tanghalian. Para sa hapunan, bilang panuntunan, mayroong pinakuluang o pritong patatas, sinigang na bakwit, beans na may adobo na herring, de-latang isda o karne, kakaw at cookies. Palikuran. Ang sabungan ay nilagyan sa likurang kompartimento. Sa kanilang libreng oras, maaaring manood ng sine ang mga mandaragat.
Ang submarino ay naka-install sa isang underwater hydraulic foundation, ang barko ay nakataas ng 4 na metro, na ginawang bukas ang propeller-rudder complex para sa pagtingin.
Ang submarino ay nagdadala ng katawan ng Russian Navy. Layout ng submarino ng Project 641B
1 - pangunahing antenna ng SJSC "Rubicon", 2 - antenna ng SJSC "Rubicon", 3 - 533-mm TA, 4 - bow horizontal rudder na may mekanismo ng pagbagsak at mga drive, 5 - bow emergency buoy, 6 - cylinders ng hangin pressure system, 7 - bow compartment (torpedo), 8 - ekstrang torpedo na may mabilis na pag-load ng device, 9 - torpedo loading at bow hatches, 10 - modular enclosure ng Rubicon State Joint Stock Company, 11 - segundo (bow living at baterya) kompartimento, 12 - living quarters, 13 - bow ( una at pangalawang) pangkat AB; 14 - fencing ng baterya, 15 - tulay ng nabigasyon, 16 - repeater ng gyrocompass, 17 - periscope ng pag-atake, 18 - periscope ng PZNG-8M, 19 - PMU ng RDP device, 20 - PMU ng "Cascade" radar radar antenna, 21 - PMU ng "Frame" radio direction finder antenna ", 22 - PMU antenna SORS MRP-25, 23 - PMU antenna "Topol", 24 - conning tower, 25 - third (central post) compartment, 26 - central post, 27 - REV pinagsama-samang mga enclosure, 28 - pantulong na kagamitan enclosures at pangkalahatang mga sistema ng barko (bilge pump, pump ng pangkalahatang ship hydraulic system, converter at air conditioner), 29 - ika-apat na kompartamento (nasa likod at baterya), 30 - living quarters, 31 - aft ( ikatlo at ikaapat) AB group, 32 - ikalimang (diesel) na kompartamento , 33 - mga pantulong na mekanismo, 34 - DD, 35 - mga tangke ng gasolina at fuel-ballast, 36 - ikaanim (electric motor) na kompartimento, 37 - mga de-koryenteng panel, 38 - GGED center line ng shaft, 39 - aft anchor capstan, 40 - seventh (aft) compartment, 41 - aft hatch, 42 - economic propulsion motor, 43 - center line ng shaft, 44 - aft emergency buoy, 45 - stern rudders drives . Tactical at teknikal na data ng Project 641B submarine

Ang submarino ay inilatag noong 1979 sa Nizhny Novgorod (sa oras na iyon - ang lungsod ng Gorky) sa halaman ng Krasnoye Sormovo.

Mula 1980 hanggang 1998, ang submarino ay nagsagawa ng serbisyo ng labanan bilang bahagi ng Northern Fleet squadron, nagsagawa ng mga misyon sa Karagatang Atlantiko sa kanlurang baybayin ng Africa, sa Dagat Mediteraneo, at nagsagawa ng mga combat patrol upang protektahan ang hangganan ng estado sa Dagat ng Barents.

Noong 1998, ang B-396 submarine ay na-decommission at inalis mula sa Russian Navy. Noong Oktubre 20, 2000, inihatid ito mula sa lungsod ng Polyarny hanggang sa lungsod ng Severodvinsk sa Northern Engineering Enterprise, noong Abril 2001 ito ay itinaas sa isang slipway at pagkatapos ay inilipat sa isang workshop para sa conversion sa isang museo.

Noong Hulyo 4, 2003, ang museo submarino ay inilunsad sa tubig sa isang solemne seremonya. Sa pagtatapos ng Agosto, ang barko ay umalis sa huling paglalakbay nito sa ruta ng Severodvinsk-Moscow. Nalampasan ang White Sea, ang White Sea-Baltic Canal, Lake Onega, ang Volga-Baltic Canal, ang Rybinsk Reservoir, ang Moscow Canal, ang submarino ay dumating sa Moscow.

Ngayon ang Museo at Memorial Complex ng Kasaysayan ng Russian Navy, na matatagpuan sa Khimki Reservoir sa Severnoe Tushino Park, ay naging permanenteng lugar nito.

Ang pasukan sa submarino sa bersyon ng museo ay mula sa gilid ng starboard sa pamamagitan ng isang espesyal na kagamitang vestibule.

Bago ang conversion, ang mga tripulante ay pumasok sa pamamagitan ng hatch.

Ang unang kompartimento ay naglalaman ng mga bow torpedo tubes na 533 mm caliber. Sa kanan ay makikita mo ang torpedo propeller, sa kaliwa - ang torpedo bago i-load sa torpedo tube.

Kung kinakailangan, ang mga tripulante ay maaaring umalis sa submarino sa pamamagitan ng torpedo tubes, na nagsisilbing airlocks. Upang magsagawa ng trabaho sa dagat o emergency na pag-akyat sakay ng barko, mayroong mga set ng submariner equipment na SSP-K1, na binubuo ng IDA-59 self-contained breathing apparatus (rebreather) at isang SGP-K diving suit, bilang karagdagan, upang matiyak ang pag-akyat mula sa napakalalim. (hanggang sa 220 m) sa kit ay may kasamang isang DGB cylinder na may helium (sa komposisyon ng mga mixtures ng paghinga para sa deep-sea diving, ang hangin ay pinalitan ng isang helium-oxygen mixture, na ginagawang posible upang maiwasan ang pagkalasing sa nitrogen at bawasan ang panganib. ng decompression sickness).

Mayroong mga pagbabago sa loob ng submarino, lalo na, ang mga pagbubukas ay na-install sa mga selyadong bulkhead sa pagitan ng mga compartment ng bangka para sa walang harang na paggalaw ng mga bisita. Sa panahon ng serbisyo ng labanan, ang mga tripulante ay lumipat sa pagitan ng mga compartment sa pamamagitan ng mga hatch.

Galley. Ang mga submariner ng Sobyet sa dagat ay may karapatan sa tatlong pagkain sa isang araw: almusal (tinatawag ding morning tea), tanghalian at hapunan. Ang unang pagkain ng araw ay ang pinakamagaan sa lahat. Ang mga obligadong elemento ng almusal ay tsaa na may asukal at puting tinapay na may mantikilya. Ang pangalawang pagkain ng araw ay ang pinaka-sagana. Ang tradisyonal na unang kurso ay naval borscht na may sariwang repolyo, naghanda din ng mga sopas - beans, patatas at kanin. Ang pangalawang kurso ay iba't ibang de-latang karne na may side dish ng kanin, sinigang na bakwit, beans o mashed patatas. Ang ikatlong ulam ay naval compote, na kung minsan ay pinapalitan ng cocoa o jelly. Sa panahon ng isang autonomous na paglalayag, ang dry red wine, kadalasan mula sa Cabernet Sauvignon grape variety, 50 ml para sa bawat tripulante, ay ipinag-uutos para sa tanghalian. Para sa hapunan, bilang panuntunan, mayroong pinakuluang o pritong patatas, sinigang na bakwit, beans na may adobo na herring, de-latang isda o karne, kakaw at cookies.

Ang submarino ay naka-install sa isang underwater hydraulic foundation, ang barko ay nakataas ng 4 na metro, na ginawang bukas ang propeller-rudder complex para sa pagtingin.

Ang submarino ay nagdadala ng katawan ng Russian Navy.

Layout ng submarino ng Project 641B

1 – pangunahing antenna ng SJSC “Rubicon”, 2 – antenna ng SJSC “Rubicon”, 3 – 533-mm TA, 4 – bow horizontal rudder na may mekanismo ng pagbagsak at mga drive, 5 – bow emergency buoy, 6 – cylinders ng ang air pressure system, 7 – bow compartment (torpedo), 8 – ekstrang torpedo na may mabilis na pagkarga ng device, 9 – torpedo loading at bow hatches, 10 – modular enclosure ng Rubicon State Joint Stock Company, 11 – segundo (bow living at baterya) kompartimento, 12 - living quarters, 13 - bow (una at pangalawang) pangkat AB; 14 – bakod ng baterya 15 – tulay ng nabigasyon, 16 – repeater ng gyrocompass, 17 – periscope ng pag-atake, 18 – periscope ng PZNG-8M, 19 – PMU ng RDP device, 20 – PMU ng radar radar antenna ng “Kaskad”, 21 – PMU ng ang “Frame” radio direction finder antenna , 22 – PMU antenna SORS MRP-25, 23 – PMU antenna “Topol”, 24 – conning tower, 25 – third (central post) compartment, 26 – central post, 27 – REV aggregate enclosures , 28 – pantulong na kagamitan at pangkalahatang mga sistema ng enclosure ng barko (bilge pump, pump ng pangkalahatang ship hydraulic system, mga converter at air conditioner), 29 – pang-apat na kompartamento (nasa likod at baterya), 30 – tirahan, 31 – sa likuran (ikatlo at pang-apat) AB group, 32 – ikalimang (diesel) compartment, 33 – auxiliary mechanism, 34 – DD, 35 – fuel at fuel-ballast tank, 36 – sixth (electric motor) compartment, 37 – electrical panel, 38 – GGED center line ng shaft, 39 – aft anchor capstan, 40 – seventh (aft) compartment , 41 – aft hatch, 42 – economic propulsion motor, 43 – center line ng shaft, 44 – aft emergency buoy, 45 – stern rudders drives.

Tactical at teknikal na data ng Project 641B submarine

Madalas tayong magreklamo na ang mundo ay masyadong kumplikado. Na hinding-hindi mo mahulaan kung ano ang pag-aaralan, kung saan magtatrabaho at kung saan mag-iinvest ng pera para mabuhay ng maayos at maging masaya. Sa katunayan, ang lahat ay mas simple kaysa sa iniisip natin. Isang serye ng mga kaswal na sketch ng sikat na LiveJournal blogger skitalets ang nagsisilbing patunay nito.

"Lahat tayo ay natuto ng kaunti, at higit sa lahat ay hindi kung ano ang maaaring maging kapaki-pakinabang sa buhay.

Kaya ang malaking bilang ng mga libro kung paano maging matagumpay, pagbutihin ang iyong sarili at makamit ang nirvana.

Ngunit karamihan sa kanila ay walang silbi. Gayunpaman, i-like ang post na ito. Ngunit gusto ko pa ring magpakita ng ilang mga larawan na, sa pamamagitan ng prisma ng ilang karanasan sa buhay, tila sa akin ay hindi walang kabuluhan. Hindi ko magagarantiya na ang pagsunod sa mga alituntuning ito ay kahit papaano ay makakatulong sa sinuman. Ngunit ito ay magpapahintulot sa iyo na maunawaan ang ilang napakahalagang bagay, "isinulat ng may-akda.

Ang bawat isa ay walang katapusang naghahanap para sa kanilang sarili at hindi mahanap ang kanilang sarili sa halip na gumawa ng kahit ilang kapaki-pakinabang na gawain. Ngunit ang lahat ay napakasimple - ang isang pagtawag ay nasa intersection ng kaalaman/kasanayan, hilig at pangangailangan.

Ang pag-aaral at pag-unlad ay nangyayari sa pamamagitan ng pag-alis sa iyong comfort zone. Sa karamihan ng mga kaso ito ay masakit at hindi kasiya-siya. At sa karagdagang paglipat mo, mas maraming kakulangan sa ginhawa ang lilitaw sa buhay, habang pinalawak mo ang zone ng pakikipag-ugnay sa hindi alam.

Ang pag-aaral ay isang di-linear na proseso. Napakabilis sa una, pagkatapos ay bumagal. Ngunit ang lahat ng asin at lahat ng pera ay nasa mahabang "buntot", kung saan hindi lahat ay nakakarating doon. Kung mas naiintindihan mo ang paksa, mas malaki ang iyong mapagkumpitensyang kalamangan sa mga huminto sa kalagitnaan.

Kapag mayroon kang sapat na dami ng kaalaman at kasanayan, may pagkakataon na mahuli ang estado ng "daloy", kapag ang pagtatrabaho ay magiging isang kilig. Ang daloy ay kapag tumugon ka sa mga kumplikadong hamon na may mataas na propesyonalismo. Ibig sabihin, hindi mo ito makakamit kung hindi mo alam kung paano gumawa ng anuman.

Hindi laging maayos ang pag-unlad. Babaguhin mo ang mga estado ng phase, at ang bawat pagbabago ay sasamahan ng pagtaas sa amplitude ng mga oscillations. Magbabago ang larawan ng mundo, magaganap ang hindi kasiya-siya at marahas na mga kaganapan, at lilitaw ang mga bagong hamon. Dapat tayong maging handa.

Ang pamamahala ng oras ay makakatulong sa proseso ng paggalaw. Mga simpleng panuntunan - gawin lamang ang kailangan at bawasan ang paglahok sa iba.

Upang makamit ang higit pa, ang 80/20 na panuntunan, na alam na ng marami, ay tumutulong: ginugugol namin ang 20% ​​ng aming mga pagsisikap upang makamit ang 80% ng mga resulta. Kung susundin mo ito sa loob ng makatwirang mga limitasyon, magagawa mo ng limang beses na higit pa sa iba nang 100% ng oras.

Kung ikaw ay napakatalino ngunit isang introvert, ikaw ay sasamantalahin. Kung gusto mong tumangkad, kailangan mong magsalita. At ang pag-akyat sa hagdan ng karera ay ginagawa nang eksakto tulad nito - magsisimula ka muna sa pagsasalita sa mga pulong, at pagkatapos ay makakakuha ka ng promosyon. Hindi kabaliktaran.

Ang pag-unawa sa prinsipyo ng normal na pamamahagi ay nakakatulong sa pakikipag-usap sa mga tao at pagsusuri ng impormasyon. Kapag nakatagpo ka ng anumang sukdulan, isipin ang larawang ito. Tulad ng alam mo, sa kalikasan ay walang dibisyon sa itim at puti - palaging may napakalaking gitna at napakakaunting "mga dulo". Ngunit ang "mga wakas" na ito ay madalas na nagtatago ng mga kawili-wiling bagay.

Kinakailangang maunawaan na ang nakaraan ay hindi direktang nakakaapekto sa hinaharap, at ang bawat sandali na tinatawag na "kasalukuyan" ay isang potensyal na punto ng pagbabago sa tilapon ng buhay. Aling direksyon ang pupuntahan bukas ay iyong sariling pagpipilian.

Ang paglalathala bilang bahagi ng isang kampanyang pang-impormasyon tungkol sa proyektong "Edukasyon na Hinihiling". Kapag nagpapatupad ng proyekto, ginagamit ang mga pondo ng suporta ng estado, na inilalaan bilang grant alinsunod sa utos ng Pangulo ng Russian Federation No. 79-rp na may petsang 04/01/2015 at batay sa isang kumpetisyon na hawak ng All- Pampublikong organisasyon ng Russia na "Russian Youth Union". Kapag nagpapatupad ng proyekto, ginagamit ang mga pondo ng suporta ng estado, na inilalaan bilang grant alinsunod sa utos ng Pangulo ng Russian Federation No. 79-rp na may petsang 04/01/2015 at sa batayan ng isang kumpetisyon na gaganapin ng All-Russian public organization na "Russian Youth Union".