Tulong sa Tele2, mga taripa, mga tanong

Tulad ng lahat ng iba pang mga rehiyon ng Russia, buwis sa transportasyon sa Moscow para sa 2016 nagbabayad taun-taon batay sa sarili nitong hiwalay na batas. Tingnan natin ang mga tampok nito. Bukod dito, ang deadline para sa pagbabawas ng buwis na ito sa Moscow ay papalapit na.

Pangunahing dokumento

Ang Batas ng Lungsod ng Moscow Blg. 33 "Sa Buwis sa Transportasyon" ay pinagtibay noong Hulyo 9, 2008. Ito ay pangunahing para sa Batas ng Moscow sa buwis sa transportasyon para sa 2016 taon. Dahil nag-i-install ito:

• mga rate;
• pamamaraan ng pagbabayad;
• kasunduan sa pagbabayad;
• mga pribilehiyo.

ano kaya Batas ng lungsod ng Moscow sa buwis sa transportasyon noong 2016 taon ay hindi sumailalim sa anumang mga pagbabago. Bukod dito, ang pinakabagong mga pagbabago ay ginawa dito ng mga representante ng Moscow noong unang bahagi ng 2015. Nangangahulugan ito na para sa mga may-ari ng kotse sa Moscow - mga negosyo at indibidwal - ang mga nakaraang patakaran ay nalalapat.

Tulad ng nakikita, buwis sa transportasyon sa Moscow para sa 2016 para sa mga indibidwal at legal na entity ay itinatag ng parehong dokumento ng regulasyon. Bigyang-pansin natin ang ilan sa kanyang mga pangunahing posisyon.

Deadline ng pagbabayad

Ang talata 1 ng Artikulo 363 ng Tax Code ng Russian Federation ay nagsasaad na ang pamamaraan at mga tuntunin para sa pagbawas ng buwis sa transportasyon, pati na rin ang mga paunang pagbabayad para dito, para sa mga organisasyon ay itinatag ng batas ng rehiyon.

Kaya narito ito: deadline para sa pagbabayad ng buwis sa transportasyon sa Moscow para sa 2016 taon – Pebrero 05, 2017. Gayunpaman, ayon sa kalendaryo, ito ay Linggo - isang araw na walang pasok. Samakatuwid, ang deadline ay awtomatikong lilipat sa 02/06/2017 - Lunes.

Bukod sa, para sa mga legal na entity sa Moscow transport tax para sa 2016 ang taon ay hindi nagbibigay ng bawas sa mga paunang bayad. Ito ay nagsasalita, bukod sa iba pang mga bagay, tungkol sa medyo matatag na pinansiyal na batayan ng badyet ng Moscow.

Huwag malito ang deadline para sa pagbabayad ng buwis sa transportasyon sa Moscow sa deadline para sa pagsusumite ng isang deklarasyon para dito. Ang huli ay medyo mas maikli at magtatapos sa Pebrero 1, 2017 kasama.

Tulad ng para sa mga ordinaryong may-ari ng kotse - mga indibidwal, pati na rin ang mga indibidwal na negosyante, para sa kanila ang deadline para sa pagbabawas ng buwis para sa kanilang mga sasakyan ay mahigpit na kinokontrol ng Tax Code ng Russian Federation: para sa 2016 - hanggang Disyembre 1, 2017 (clause 1 ng Artikulo 363 ng Tax Code ng Russian Federation).

Kasalukuyan mga rate ng buwis sa transportasyon para sa 2016: Moscow

Para sa Talaan ng buwis sa transportasyon ng Moscow para sa 2016 taon ay ibinigay sa Artikulo 2 ng batas ng kapital. Ipinakita namin ang mga rate para sa pinakakaraniwang mga pasilidad ng transportasyon (tingnan ang talahanayan).

Hindi naman lihim yun Mga rate ng buwis sa transportasyon ng Moscow para sa 2016 taon at sa pangkalahatan ay nananatili sa pinakamataas na antas kumpara sa ibang mga rehiyon ng Russia.

Basic mga benepisyo sa buwis sa transportasyon sa Moscow para sa 2016 taon

Ang mga benepisyo sa buwis sa transportasyon ay maaaring may 3 uri:

1. pagbabawas ng buwis;
2. pagbabawas ng rate;
3. kumpletong tax exemption.

Ayon sa batas ng Moscow, tanging ang huling uri ng benepisyo ang may bisa sa kabisera. Bagama't siya ang pinaka kanais-nais.

Ang mga legal na entity na nakarehistro sa kanilang mga sasakyan sa Moscow Federal Tax Service ay maaaring legal na maiwasan ang pagbabayad ng buwis na pinag-uusapan sa 2 kaso lamang:

1. ang organisasyon ay nakikibahagi sa transportasyon ng mga pasahero (hindi mga taxi);
2. ang enterprise ay isang residente ng espesyal na economic zone sa Zelenograd (preferential period - 5 taon).

Maraming beses na mas maraming benepisyo ang ibinibigay para sa mga indibidwal. Gayunpaman, hindi lahat ay napakasimple. Halimbawa, mga benepisyo sa buwis sa transportasyon para sa mga pensiyonado ng Moscow para sa 2016 taon ay hindi ibinigay sa lahat. Karagdagang katayuan ay kinakailangan upang maging exempt. Halimbawa:

• may kapansanan/beterano sa pakikipaglaban;
• kapansanan (mga grupong I at II lamang);
• bilanggo ng pasismo;
• magkaroon ng anak na may kapansanan;
• Chernobyl, atbp.

Para sa isang sasakyan malaking pamilya sa Moscow transport tax para sa 2016 hindi nagbabayad ng isang taon. Iyon ay, ang kotse ay nakarehistro sa isa sa mga magulang na ito (adoptive parents).

Ngayon ay titingnan natin ang buwis sa transportasyon para sa Moscow. Suriin natin ang mga rate ng buwis para sa pagbabayad ng buwis sa transportasyon at alamin kung anong mga deadline ang umiiral para sa pagbabayad ng buwis. Titingnan din natin ang mga karaniwang pagkakamali kapag nagbabayad ng buwis sa transportasyon at sasagutin ang mga pinakakaraniwang tanong.

Tungkol sa buwis sa transportasyon

Ang buwis sa transportasyon ay nagsimulang kolektahin sa teritoryo ng Russian Federation noong 2003. Ang pangangailangan na magbayad ay pinagtatalunan ng katotohanan na ang mga may-ari ng sasakyan ay nagdudulot ng pinsala sa kapaligiran at mga kalsada sa panahon ng kanilang operasyon. Para sa parehong mga kadahilanan, ang mga sumusunod ay ipinahiwatig:

• pagbabayad para sa negatibong epekto sa kalikasan,
• tol,
• excise taxes sa gasolina at pampadulas at produksyon ng sasakyan.

Ang buwis na ito ay kinokontrol ng Kabanata 28 ng Tax Code ng Russian Federation, na nagsasaad:

• listahan ng mga nabubuwisang paraan ng transportasyon,
• ang pamamaraan para sa pagkalkula ng base ng buwis at ang halaga ng buwis na ililipat,
• antas ng mga rate (na dapat gabayan ng mga lokal na awtoridad kapag nag-aapruba ng mga rate para sa rehiyon - ang mga rate na tinukoy sa Tax Code ng Russian Federation at ang mga itinatag ng mga lokal na awtoridad ay hindi dapat mag-iba nang higit/mas mababa sa 10 beses),
• panahon ng buwis para sa mga indibidwal at legal na entity.

Inaprubahan ng mga pederal na batas ang mga patakaran para sa pagbabayad ng buwis sa transportasyon ng mga pangunahing nagbabayad ng buwis may mga hiwalay na pamamaraan para sa kanila.

Ang hurisdiksyon ng mga awtoridad sa pambatasan sa iba't ibang mga entity ng nasasakupan ng Russia ay kinabibilangan ng:

• hanay ng mga rate ng buwis sa transportasyon ayon sa rehiyon,
• mga tuntunin sa pag-uulat,
• mga deadline para sa paglilipat ng mga pondo sa badyet ng paksa,
• mga kategorya ng mga mamamayan at organisasyong may karapatan sa mga benepisyo sa buwis.

Ang ilang mga rehiyon ay nagpatibay ng mga batas ayon sa kung saan ang buwis sa transportasyon ay hindi dapat bayaran ng mga driver ng mga de-koryenteng sasakyan, at ang mga may-ari ng mga kotse na may hybrid na makina (sabay-sabay na tumatakbo sa gasolina at kuryente) ay kakailanganing ilipat sa badyet ng rehiyon ng eksklusibo ang mga halagang kinakalkula para sa "gasoline" horsepower ng transportasyon.

Ang mga sumusunod ay napapailalim sa buwis na ito:

• mga kotse at trak, bus, motorsiklo;
• yate, bangka, hila-hila na sasakyang-dagat;
• eroplano, helicopter;
• iba pang mga uri ng sasakyan na nakalista sa Art. 358 ng Tax Code.

Ang panahon ng buwis para sa buwis sa transportasyon ay isang taon ng kalendaryo.

Ang base ng buwis ay kinakalkula batay sa mga katangian ng sasakyan:

• para sa mga sasakyang minamaneho ng isang makina, ang base ng buwis ay kinakalkula batay sa kapangyarihan nito (sa lakas-kabayo),
• para sa mga makina na ang kapangyarihan ay ipinahiwatig sa kilowatts, ang bawat kW ay katumbas ng 1.3592 hp,
• para sa mga sasakyang panghimpapawid na may mga jet engine, ang base ng buwis ay kinakalkula batay sa bilang ng mga kilo ng thrust,
• para sa mga hila-hila na sasakyang pandagat, ang base ng buwis ay kinakalkula sa bawat nakarehistrong tonelada ng gross tonnage,
• Gayundin, para sa ilang uri ng transportasyon, ang buwis ay kinakalkula sa bawat yunit ng sasakyan.

Buwis sa transportasyon para sa Moscow: pagbabayad ng mga indibidwal

Para sa mga indibidwal at indibidwal na negosyante, hindi na kailangang independiyenteng kalkulahin ang halaga ng buwis sa transportasyon na babayaran - gagawin ito ng mga opisyal ng buwis para sa kanila. Ang mga kategoryang ito ng mga may-ari ng transportasyon ay kailangan lamang maghintay para makatanggap mga liham na nagpapaalam tungkol sa paglipat ng halaga ng buwis. Ang mga resulta ng pagkalkula ay maaaring i-double-check gamit ang isang espesyal na programa sa opisyal na website ng Federal Tax Service. Kung hindi ka sumasang-ayon sa mga halagang nakasaad sa paunawa, maaari mong subukang iapela ang mga ito sa pamamagitan ng pagbisita sa tanggapan ng buwis.

Hindi rin kinakailangang magsumite ang mga indibidwal ng anumang ulat sa buwis sa transportasyon - hindi nila pinupunan ang mga deklarasyon, hindi katulad ng mga organisasyon. Ang halaga ng buwis ay binabayaran para sa paggamit ng sasakyan sa nakaraang taon (Iyon ay, para sa 2017, ang buwis ay ililipat sa badyet ng rehiyon lamang sa 2018).

Kinakailangang iulat ng mga mamamayan ang mga sumusunod na sitwasyon sa mga awtoridad sa buwis:

• ang kotse ay nakalista bilang ninakaw (mula sa buwan na nalaman ng Federal Tax Service ang tungkol sa pagnanakaw ng kotse, hihinto ito sa pagpapadala ng mga liham na may mga kalkulasyon ng buwis para sa paglipat);
• pagbebenta ng mga sasakyan (magpapataw ng buwis sa dating may-ari hanggang ang bagong driver ay dumaan sa proseso ng pagpaparehistro ng kotse sa pulisya ng trapiko sa kanyang pangalan);
• pagbili ng sasakyan gamit ang hiniram na pondo mula sa isang banking institution (transport tax ay kakalkulahin mula sa petsa ng pagpaparehistro ng sasakyan sa traffic police).

Maaari kang magbayad ng buwis sa transportasyon gamit ang serbisyo ng website ng Mga Serbisyo ng Estado, o sa pamamagitan ng hindi cash na pagbabayad sa pamamagitan ng isang institusyon sa pagbabangko. Tandaan na ipinagbabawal na maglipat ng pera para magbayad ng buwis mula sa bank card ng ibang tao (upang matupad ang mga obligasyon sa buwis ng ibang tao). Halimbawa, walang karapatan ang asawang lalaki na bayaran ang utang ng kanyang asawa sa buwis.

Buwis sa transportasyon para sa mga legal na entity sa Moscow

Kinakalkula ng mga legal na entity ang halaga ng buwis para sa sasakyan na ginagamit nila mismo. Bilang karagdagan, itinalaga sa kanila ang obligasyong punan pagbabalik ng buwis at pagpasok ng data sa paglipat ng buwis sa transportasyon sa mga rehistro ng accounting. Kung may natuklasang error sa isang tax return na naisumite na, obligado ang organisasyon na kalkulahin muli ang halagang babayaran at magsumite ng na-update na return, kung saan malamang na maiiwasan nito ang mga kahihinatnan.

Mula Hulyo 3, 2016 naging posible na bawasan ang halaga ng buwis na ito sa mga mabibigat na trak para sa 2016-2018. sa halaga ng mga pondong inilipat sa badyet upang mabayaran ang pinsalang idinulot sa ibabaw ng kalsada.

Ang mga organisasyon ay nagbabayad ng buwis sa transportasyon batay sa impormasyon mula sa mga rehistro ng accounting. Ang mga kumpanya ng Moscow ay hindi nagsasagawa ng mga paunang pagbabayad sa buong taon, at ang buwis sa transportasyon mismo ay binabayaran sa badyet ng lungsod ng Moscow minsan sa isang taon. Ang mga legal na entity ay nagsusumite ng mga ulat sa parehong oras na nagbabayad sila ng buwis - hindi lalampas sa Pebrero 5 ng taon kasunod ng panahon ng pag-uulat. Kung sakaling maglipat ng napakalaking halaga, ang mga awtoridad sa buwis, sa pagpili ng kumpanya ng nagbabayad ng buwis, ay maaaring i-offset ang halaga laban sa mga pagbabayad ng buwis sa transportasyon sa hinaharap o ibabalik ang labis na pera sa bank account.

Mga benepisyo sa buwis sa transportasyon sa Moscow

Bago isaalang-alang ang listahan ng mga mamamayan at organisasyon na may karapatan sa bahagyang o kumpletong exemption mula sa paglipat ng mga halaga ng buwis sa transportasyon, alamin natin kung aling transportasyon ang hindi napapailalim sa buwis na ito sa anumang kaso:

• mga barko na pumasok sa Russian International Register of Ships;
• transportasyon na kasangkot sa transportasyon ng kargamento at pasahero (sa kabila ng ilog o dagat, pati na rin sa pamamagitan ng hangin);
• offshore drilling vessels, platform (lumulutang at nakatigil);
• mga eroplano/helikopter na pinapatakbo ng mga serbisyong medikal o sanitary;
• mga makinang ginagamit sa agrikultura para sa pag-aalaga ng mga hayop o pagtatanim ng mga pananim;
• mga bangka sa paggaod;
• bisikleta, scooter, scooter, atbp.

Talaan ng mga rate ng buwis sa transportasyon para sa Moscow

Ang mga rate ng buwis sa transportasyon ay naaprubahan sa Moscow sa pamamagitan ng pagkalkula ng mga ito batay sa data ng kapangyarihan ng engine, at kung mas mataas ang kapangyarihan ng makina, mas malaki ang halaga ng buwis na dapat bayaran ng nagbabayad ng buwis sa badyet. Ang lakas ng motor ay sinusukat sa lakas-kabayo.

Mga deadline para sa pagbabayad ng buwis sa transportasyon sa Moscow

Mayroong mga sumusunod na deadline para sa pagbabayad ng buwis sa transportasyon sa Moscow:

Tandaan na mula noong 2016, ang mga pagbabago tungkol sa mga deadline para sa pagbabayad ng buwis na ito ay nagkaroon ng bisa, at ngayon ang deadline para sa paglilipat ng mga pondo ay Disyembre 1, samantalang ang mga mamamayan noon ay kinakailangang magbayad bago ang Oktubre 1.

Legislative acts sa paksa

Ang mga gawaing pambatas ay kinakatawan ng mga sumusunod na dokumento:

Mga karaniwang pagkakamali

Pagkakamali #1: Ang may-ari ng isang kotse na nakarehistro sa Moscow ay hindi nagbabayad ng buwis sa transportasyon sa batayan na pagkatapos ng isang aksidente ay hindi niya ginagamit ang sasakyan.

Ang buwis sa transportasyon ay tumutukoy sa mga bayarin sa rehiyon. Sa lungsod ng Moscow, ang buwis sa transportasyon ay ipinapataw batay sa Batas ng Moscow "Sa Buwis sa Transportasyon" Blg. 33 ng Hulyo 9, 2008. Kinokontrol ng batas ang mga rate at pamamaraan para sa pagkalkula ng buwis sa transportasyon, at tinutukoy din ang mga benepisyo ng buwis sa transportasyon sa Moscow, na nagbibigay ng karapatan sa exemption o pagbabawas ng pasanin sa buwis.

Dapat tandaan na ang mga nagbabayad ng buwis ay ginagabayan ng batas ng mga nasasakupang entity ng Russian Federation sa mga usapin ng mga rate, benepisyo at mga pamamaraan sa pagbubuwis. Sa aming artikulo titingnan namin ang mga rate, mga bagay ng pagbubuwis, mga pamamaraan sa pagbabayad at isang halimbawa ng pagkalkula ng buwis sa transportasyon para sa lungsod ng Moscow.

Sa pagtatapos ng 2018, lumabas ang impormasyon na aalisin ang buwis sa sasakyan, ngunit hindi natugunan ang mga inaasahan ng mga may-ari ng sasakyan. Ang buwis sa transportasyon para sa 2019 ay pinanatili, ngunit plano ng mga mambabatas na baguhin ang pagkalkula ng pagbabayad ng buwis. Sa kasalukuyan, ang Moscow Law No. 33 na may petsang 07/09/2008 ay may bisa, na nagbibigay para sa pagkalkula ng bayad sa transportasyon batay sa kapangyarihan ng sasakyan, na sinusukat sa lakas-kabayo. Ito ay dapat na kalkulahin ang buwis sa transportasyon batay sa natupok na gasolina. Ngunit sa ngayon ito ay usapan lamang, kaya't bumaling tayo sa Moscow Law No. 33, kung saan ang mga rate ng buwis para sa mga bayarin sa transportasyon ay hindi nagbago mula noong 2013.

Mga rate ng pagbubuwis at mga bagay

Depende sa lakas ng makina, jet engine thrust o gross tonnage ng mga sasakyan (kinakalkula bawat lakas-kabayo ng makina ng sasakyan), ang mga rate ng buwis ay itinatag (sa rubles).

Ang mga rate ng buwis sa transportasyon batay sa Batas ng Moscow "Sa Buwis sa Transportasyon" ay ang mga sumusunod:

Mga tuntunin at pamamaraan para sa pagbabayad ng buwis sa transportasyon sa Moscow sa 2019

Ang mga deadline para sa pagbabayad ng buwis sa transportasyon ay iba para sa mga indibidwal at organisasyon.

Ang mga organisasyon ay nagbabayad ng buwis sa transportasyon nang hindi lalampas sa Pebrero 5 ng taon kasunod ng nag-expire na panahon ng buwis. Kasabay nito, sa panahon ng buwis, ang mga nagbabayad ng buwis-mga organisasyon ay hindi nagsasagawa ng paunang pagbabayad ng buwis.

Ang mga indibidwal na nagbabayad ng buwis ay nagbabayad ng buwis sa transportasyon nang hindi lalampas sa Disyembre 1 ng taon kasunod ng nag-expire na panahon ng buwis (tulad ng sinusugan ng Moscow Law No. 50 ng Nobyembre 24, 2010).

Alinsunod sa pamamaraan na itinatag ng Tax Code ng Russian Federation, ang mga labis na halaga ng buwis ay binibilang laban sa mga regular na pagbabayad o maaaring ibalik sa nagbabayad ng buwis.

Ito ay nagkakahalaga ng pagbibigay pansin sa katotohanan na ang buwis para sa bawat sasakyan ay dapat bayaran sa buong rubles - 50 kopecks ay bilugan hanggang sa buong ruble. Mas mababa sa 50 kopecks ang hindi isinasaalang-alang.

Mga benepisyo sa buwis sa transportasyon sa Moscow noong 2019

Ang Batas ng Moscow "Sa Buwis sa Transportasyon" Blg. 33 na may petsang Hulyo 9, 2008 ay tumutukoy sa mga katangi-tanging kategorya na hindi kasama sa pagbabayad ng buwis sa transportasyon:

1. Mga organisasyong nagbibigay ng mga serbisyo para sa transportasyon ng mga pasahero sa pamamagitan ng pampublikong sasakyang pampasaherong lungsod (maliban sa mga taxi).

2. Mga residente ng espesyal na pang-ekonomiyang zone ng teknolohiya-makabagong uri ng "Zelenograd" (para sa mga sasakyan na nakarehistro sa kanila mula sa sandali ng pagsasama sa rehistro ng mga residente ng espesyal na economic zone). Ang panahon ng benepisyo ay 5 taon (mula sa buwan ng pagpaparehistro ng sasakyan).

3. Bayani ng Russian Federation, Bayani ng Unyong Sobyet, pati na rin ang mga mamamayan na iginawad sa Order of Glory ng tatlong degree (para sa isang sasakyan na nakarehistro sa mga mamamayan ng mga kategoryang ito).

4. Mga beterano at mga taong may kapansanan sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig.

5. Labanan ang mga beterano at may kapansanan na mga beterano ng labanan (para sa isang sasakyan, na nakarehistro sa mga mamamayan ng mga tinukoy na kategorya).

6. Mga taong may kapansanan ng pangkat I at II (para sa isang sasakyan, na nakarehistro sa mga mamamayan ng mga tinukoy na kategorya).

7. Ang mga dating menor de edad na bilanggo ng mga kampong piitan, ghetto, gayundin ang iba pang lugar ng sapilitang detensyon na nilikha ng mga Nazi at kanilang mga kaalyado noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig (para sa isang sasakyan, na nakarehistro sa mga mamamayan ng mga kategoryang ito).

8. Isa sa mga magulang o adoptive parents, guardian, trustee ng isang batang may kapansanan (para sa isang sasakyan na nakarehistro para sa mga mamamayan ng mga tinukoy na kategorya).

9. Isa sa mga magulang o adoptive na magulang sa isang malaking pamilya (para sa isang sasakyan, na nakarehistro para sa mga mamamayan ng mga tinukoy na kategorya).

10. Mga taong nagmamay-ari ng mga pampasaherong sasakyan na may lakas ng makina na hanggang 70 lakas-kabayo (hanggang 51.49 kW) kasama (para sa isang sasakyan na nakarehistro sa mga mamamayan ng mga tinukoy na kategorya).

11. Mga indibidwal na may karapatang tumanggap ng suportang panlipunan alinsunod sa:

• kasama ang Batas ng Russian Federation ng Mayo 15, 1991 N 1244-I "Sa panlipunang proteksyon ng mga mamamayan na nakalantad sa radiation bilang resulta ng sakuna sa Chernobyl nuclear power plant";
• na may mga pederal na batas noong Nobyembre 26, 1998 N 175-FZ "Sa panlipunang proteksyon ng mga mamamayan ng Russian Federation na nakalantad sa radiation bilang resulta ng aksidente noong 1957 sa asosasyon ng produksyon ng Mayak at ang paglabas ng radioactive na basura sa Techa River" ;
• na may batas ng Enero 10, 2002 N 2-FZ "Sa mga garantiyang panlipunan para sa mga mamamayan na nakalantad sa radiation bilang resulta ng mga pagsubok na nuklear sa site ng pagsubok sa Semipalatinsk."

12. Mga indibidwal na nakibahagi sa mga espesyal na yunit ng peligro at direktang lumahok sa pagsubok ng mga sandatang nuklear at thermonuclear, pati na rin sa pag-aalis ng mga aksidente ng mga pag-install ng nukleyar sa mga armas at pasilidad ng militar (para sa isang sasakyan na nakarehistro sa mga mamamayan ng tinukoy na mga kategorya).

13. Mga indibidwal na nakatanggap (nagdusa) ng radiation sickness o naging baldado bilang resulta ng mga pagsubok, pagsasanay at iba pang gawaing nauugnay sa anumang uri ng nuclear installation, kabilang ang mga sandatang nuklear at teknolohiya sa espasyo (para sa isang sasakyan na nakarehistro sa mga mamamayan ng mga tinukoy na kategorya ).

14. Isa sa mga tagapag-alaga ng isang taong may kapansanan mula pagkabata na idineklarang incompetent ng korte (para sa isang sasakyan na nakarehistro sa mga mamamayan ng mga tinukoy na kategorya).

Ang mga benepisyo ay ibinibigay sa mga indibidwal sa aplikasyon batay sa isang dokumentong nagpapatunay ng karapatan sa benepisyo. Kung ang isang nagbabayad ng buwis ay may karapatang tumanggap ng mga benepisyo sa maraming batayan, maaari lamang siyang pumili ng isang batayan.

Ang mga benepisyo ay hindi nalalapat sa mga sasakyang panghimpapawid at tubig, gayundin sa mga snowmobile at motor sleigh.

Kapag ang karapatan sa isang benepisyo ay lumitaw o nawala (sa panahon ng buwis), ang halaga ng buwis ay kinakalkula na isinasaalang-alang ang koepisyent, na tinutukoy bilang ratio ng bilang ng buong buwan bago ang buwan ng paglitaw o pagkawala ng karapatan sa isang benepisyo sa bilang ng mga buwan sa kalendaryo sa panahon ng buwis. Ang koepisyent ay kinakalkula sa tatlong decimal na lugar.

Pagkalkula ng buwis sa transportasyon sa Moscow noong 2019

Upang makalkula ang buwis sa transportasyon sa Moscow sa 2019, kailangan mong malaman ang mga formula ng pagkalkula. Dahil sa katotohanan na ang buwis ay ipinapataw sa mga kotse at iba pang mga sasakyan na nilagyan ng makina, ang pagkalkula ay ginawa sa bawat lakas-kabayo.

• rate ng buwis (ang laki nito ay itinatag sa bawat constituent entity ng Russian Federation, depende sa laki ng makina, taon ng paggawa ng klase sa kapaligiran);
• base ng buwis (horsepower);
• bilang ng mga buwan ng pagmamay-ari (para sa isang taon ng kalendaryo);
• pagtaas ng koepisyent (para sa mga luxury car na nagkakahalaga ng higit sa 3 milyong rubles).

Upang kalkulahin ang buwis sa transportasyon sa 2019 sa Moscow, dapat mong gamitin ang isa sa mga formula sa ibaba:

1. Karaniwang formula:

Ang halaga ng buwis sa transportasyon = (Tax rate) x (L. s).

2. Formula ng pagkalkula kung ang pagmamay-ari ng sasakyan ay wala pang 1 taon:

Ang halaga ng buwis sa transportasyon = (Tax rate) x (L. s) x (Bilang ng buwan ng pagmamay-ari / 12).

3. Formula ng pagkalkula para sa mga mamahaling kotse (na nagkakahalaga ng higit sa 3 milyong rubles):

Ang halaga ng buwis sa transportasyon = (Tax rate) x (L. s) x (Pagtaas ng koepisyent).

4. Formula ng pagkalkula para sa mga mamahaling kotse (na nagkakahalaga ng higit sa 3 milyong rubles), kung ang kotse ay pagmamay-ari nang wala pang 1 taon:

Ang halaga ng buwis sa transportasyon = (Tax rate) x (L. s) x (Bilang ng buwan ng pagmamay-ari / 12) x (Pagtaas ng kadahilanan).

Ang pagtaas ng koepisyent (Kabanata 28, Artikulo 362 ng Tax Code ng Russian Federation):

1.1 - na may kaugnayan sa mga pampasaherong sasakyan na may average na gastos na 3 milyon hanggang 5 milyong rubles kasama, mula sa taon ng paggawa kung saan 2 hanggang 3 taon na ang lumipas;
1.3 - na may kaugnayan sa mga pampasaherong kotse na may average na gastos na 3 milyon hanggang 5 milyong rubles kasama, mula sa taon ng paggawa kung saan 1 hanggang 2 taon na ang lumipas;
1.5 - na may kaugnayan sa mga pampasaherong sasakyan na may average na gastos na 3 milyon hanggang 5 milyong rubles kasama, hindi hihigit sa 1 taon ang lumipas mula noong taon ng paggawa;
2 - na may kaugnayan sa mga pampasaherong sasakyan na may average na gastos na 5 milyon hanggang 10 milyong rubles kasama, mula sa taon ng paggawa kung saan hindi hihigit sa 5 taon ang lumipas;
3 - may kaugnayan sa mga pampasaherong sasakyan na may average na gastos na 10 milyon hanggang 15 milyong rubles kasama, hindi hihigit sa 10 taon ang lumipas mula noong taon ng paggawa;
3 - para sa mga pampasaherong sasakyan na may average na gastos na 15 milyong rubles, ang taon kung saan hindi hihigit sa 20 taon ang lumipas.

Kung ang lakas ng makina ay ipinahiwatig sa kilowatts, kailangan mong i-convert ang kilowatts sa lakas-kabayo: 1 kW = 1.35962 hp.

Alinsunod sa Federal Law ng Russian Federation na may petsang Abril 2, 2014 No. 52, ang mga indibidwal ay dapat magsumite ng impormasyon tungkol sa pagbili ng sasakyan. Kinakalkula ng Tax Service ang buwis sa transportasyon para sa mga indibidwal. mga tao

Ang Federal Tax Service Inspectorate ay nagpapadala ng isang abiso tungkol sa halaga ng buwis sa transportasyon sa lugar ng pagpaparehistro ng nagbabayad ng buwis. Kung hindi ka nakatanggap ng naturang abiso, kung gayon, alinsunod sa Artikulo 23, talata 2.1 ng Tax Code ng Russian Federation, dapat mong independiyenteng ipaalam sa Federal Tax Service sa lugar ng pagpaparehistro ng iyong lugar ng paninirahan, impormasyon tungkol sa pagkakaroon ng sasakyan. Pakitandaan na ang deadline para sa pagbabayad ng transport fee ay Disyembre 1 ng taon kasunod ng taon ng pag-uulat. Tiyaking babayaran mo ang iyong buwis sa transportasyon nang maaga.

Independyenteng kinakalkula ng mga legal na entity ang buwis sa transportasyon.

Ang Batas ng Moscow "Sa Buwis sa Transportasyon" Blg. 33 na may petsang Hulyo 09, 2008, gaya ng sinusugan noong Nobyembre 2, 2017, ay nalalapat sa mga sasakyan na ang lokasyon ay Moscow. Ang pagpapasiya ng lokasyon ng mga sasakyan ay nakapaloob sa sugnay 5 ng Artikulo 83 ng Tax Code ng Russian Federation.

• para sa mga sasakyang pang-tubig (maliban sa maliliit na sisidlan), ang lokasyon ay ang lugar ng pagpaparehistro ng estado ng sasakyan;
• para sa mga sasakyang panghimpapawid - ang lokasyon ng organisasyon o ang lugar ng paninirahan (lugar ng pananatili) ng indibidwal - ang may-ari ng sasakyan;
• para sa iba pang mga sasakyan - ang lokasyon ng organisasyon (nakahiwalay na dibisyon nito) o ang lugar ng paninirahan (lugar ng pananatili) ng indibidwal kung saan nakarehistro ang sasakyan.

Ang Russia ay isang malaking bansa at kadalasan ang sasakyan ay ginagamit sa ibang rehiyon, naiiba sa lugar ng pagpaparehistro ng paninirahan ng mamamayan. Ayon sa Artikulo 83 ng Tax Code ng Russian Federation, anuman ang lugar ng paggamit ng sasakyan, kinakailangang kalkulahin at bayaran ang bayad sa transportasyon alinsunod sa lokal na Batas ng rehiyon kung saan nakarehistro ang sasakyan.

Ang artikulo ay na-edit alinsunod sa kasalukuyang batas 04/17/2019

Maaari rin itong maging kapaki-pakinabang:

Kapaki-pakinabang ba ang impormasyon? Sabihin sa iyong mga kaibigan at kasamahan

Minamahal na mga mambabasa! Ang mga materyales ng site ay nakatuon sa mga tipikal na paraan upang malutas ang mga isyu sa buwis at legal, ngunit ang bawat kaso ay natatangi.

Kung gusto mong malaman kung paano lutasin ang iyong partikular na isyu, mangyaring makipag-ugnayan sa amin. Ito ay mabilis at libre! Maaari ka ring kumonsulta sa pamamagitan ng telepono: MSK - 74999385226. St. Petersburg - 78124673429. Mga Rehiyon - 78003502369 ext. 257

Ang mga isyu sa pagkalkula at pagbabayad ng buwis sa transportasyon para sa mga organisasyon ay may kinalaman sa halos lahat ng mga nagbabayad ng buwis, dahil karamihan sa mga kumpanya ay may ilang mga sasakyan na nakarehistro. Dapat isaalang-alang ng mga organisasyon ang mga pagbabago sa batas sa buwis sa transportasyon na inilapat simula sa 2016 kapag pinupunan ang mga ulat ng buwis para sa 2016, na makikita sa artikulong ito.

Mga nagbabayad ng buwis sa transportasyon noong 2016

Kung isinasaalang-alang ang mga isyu ng pagkalkula at pagbabayad ng buwis sa transportasyon ng mga organisasyon, dapat tandaan na ang buwis na ito ay panrehiyon at ang nasasakupan na entidad ng Russian Federation na kinakatawan ng mga pambatasan na katawan ay may karapatang magtatag ng mga indibidwal na elemento nito sa loob ng Kodigo. Dahil dito, ang mga organisasyon ay dapat sumangguni hindi lamang sa mga probisyon ng Kodigo, kundi pati na rin sa batas ng rehiyon kung saan nakarehistro ang sasakyan. Mahalaga rin na tandaan dito na ang batas ay hindi static at maaaring magbago nang naaayon, kapag kinakalkula ang buwis sa transportasyon, kinakailangang linawin kung mayroong isang "sariwang" na bersyon ng batas sa buwis sa transportasyon, kung saan, halimbawa, ang rate ay binago.

Bago magpatuloy sa pagkalkula ng buwis sa transportasyon para sa mga legal na entity at sagutan ang isang deklarasyon, kailangan mong magpasya kung ang iyong organisasyon ay isang nagbabayad ng buwis sa transportasyon. Ayon sa mga probisyon ng Kodigo, ang mga nagbabayad ng buwis ay mga taong may rehistradong sasakyan na kinikilala bilang object ng pagbubuwis. Bago direktang magsimulang punan ang isang tax return, ang isang organisasyon ay kailangang magsagawa ng pag-audit ng mga sasakyan na nakarehistro dito sa buong 2016, kahit na ang mga naibenta na.

Ang isang tax return ay dapat lamang ihanda kung ang organisasyon ay may mga nakarehistrong sasakyan na tinukoy sa listahan na itinatag ng Code. Ang layunin ng pagbubuwis para sa buwis sa transportasyon ay maaaring hindi lamang mga sasakyang pang-lupa, kundi pati na rin ang mga sasakyang pang-tubig at hangin. Sa kasong ito, ang mga sasakyang ito ay dapat na nakarehistro ayon sa batas ng Russian Federation. Sa ilang mga kaso na direktang tinukoy sa Kodigo, halimbawa, na may kaugnayan sa mga sasakyan na nasa listahan ng nais, hindi kinakailangang magsumite ng deklarasyon sa awtoridad sa buwis, kalkulahin at bayaran ang buwis. Kasabay nito, ang exemption na ito ay mailalapat kung ang katotohanan ng pagnanakaw ay makumpirma ng mga dokumento mula sa mga kaukulang ahensyang nagpapatupad ng batas.

Ang pagkalkula ng buwis at pagpuno ng isang pagbabalik ng buwis sa transportasyon para sa mga organisasyon, bilang panuntunan, ay hindi nagiging sanhi ng mga paghihirap. Kinakailangang punan nang tama ang lahat ng mga linya ng form sa pagbabalik ng buwis (tandaan na mula 2016 isang bagong form ang gagamitin), at maaari kang magabayan ng naaprubahang pamamaraan para sa pagpuno nito at mga apendise nito. Mas maipapayo na simulan ang pagpuno ng deklarasyon mula sa seksyon 2, kung saan nagpasok ka ng data na nagpapahintulot sa iyo na makilala ang sasakyan, pati na rin kalkulahin ang buwis dito, na isinasaalang-alang ang iba't ibang uri ng mga benepisyo. Ang data na kinakailangan ng form ay dapat ibigay para sa bawat sasakyan ng organisasyon. Ang Seksyon 1 ng deklarasyon ay nagpapakita ng impormasyon tungkol sa mga halaga ng mga paunang bayad na binayaran at ipinapakita ang panghuling halaga ng buwis para sa taon.

Mga pagbabago sa batas na naaangkop mula noong 2016

Ang buwis sa transportasyon ng mga organisasyon ay hindi nagbago nang malaki mula noong 2016. Gayunpaman, dapat maging pamilyar ang mga organisasyon sa ilang mga pagbabago sa pambatasan. Tingnan natin ang pinakamahalaga sa kanila.

• Ang Pederal na Batas No. 249-FZ na may petsang Hulyo 3, 2016 ay nagpasimula ng mga susog sa Kodigo tungkol sa pagbabayad ng buwis sa transportasyon ng mga organisasyon. Ngayon ay dapat nating isaalang-alang ang paglitaw ng isang bagong benepisyo sa buwis sa transportasyon, na, gayunpaman, ay hindi nalalapat sa lahat ng nagbabayad ng buwis. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga organisasyon na may mga rehistradong sasakyan na may pinahihintulutang maximum na timbang na higit sa 12 tonelada, na pumasok sa isang espesyal na rehistro. Mula 2016, ang mga naturang organisasyon ay bibigyan ng bagong uri ng benepisyo sa buwis, ibig sabihin, ang halaga ng kinakalkula na buwis sa pagtatapos ng panahon ng buwis ay maaaring bawasan ng mga halagang binayaran kaugnay ng sasakyang ito sa isang takdang panahon ng buwis. Kung, pagkatapos kalkulahin ang halaga ng buwis na babayaran sa badyet, ito ay lumabas na negatibo, kung gayon ang magreresultang pagkakaiba ay hindi mabayaran mula sa badyet sa kasong ito ay makikilala bilang zero.

Ang mga awtoridad sa buwis ay makakatanggap ng impormasyon mula sa rehistro taun-taon hanggang Pebrero 15. Ang pamamaraan para sa pagbibigay ng naturang impormasyon ay binalak na matukoy nang hiwalay.

Kasabay nito, ang mga pagbabagong ipinakilala ay nagpapahintulot sa mga nagbabayad ng buwis na huwag gumawa ng quarterly advance na pagbabayad ng buwis sa transportasyon sa mga naturang sasakyan.

• Gayundin, ang mga pagbabago ay ginawa sa Kodigo sa pamamagitan ng Pederal na Batas na may petsang Disyembre 29, 2015 N 396-FZ, na nagsimula noong Enero 1, 2016. Tinutukoy ng mga pagbabagong ito kung paano kinakalkula ang buwis sa transportasyon para sa mga legal na entity para sa buwan kung saan naganap ang paglipat ng pagmamay-ari mula sa isang entity patungo sa isa pa. Ayon sa mga bagong patakaran, ang tanong kung sino sa kasong ito ang magbabayad ng buwis sa transportasyon - ang nagbebenta o ang bumibili - ay naayos na.

Kung ang pagpaparehistro ng sasakyan ay naganap bago ang ika-15 araw ng buwan kasama, o ang pagtanggal ng rehistro ng sasakyan ay isinagawa pagkatapos ng ika-15 araw ng buwan, ang buwang ito ay itinuturing na buo para sa pagkalkula at pagbabayad ng buwis sa transportasyon. Sa kabaligtaran, sa isang simetriko na paraan, kung ang isang organisasyon ay nagrehistro ng isang sasakyan pagkatapos ng ika-15 araw ng buwan o i-deregister ang sasakyan bago ang ika-15 araw ng buwan kasama, ang tinukoy na buwan ay hindi dapat isaalang-alang sa formula ng pagkalkula ng buwis ( kapag tinutukoy ang koepisyent).

Alinsunod dito, ang mga sitwasyon kung saan binayaran ang buwis ng parehong bumibili at nagbebenta ng sasakyan sa parehong oras para sa parehong buwan ay kasalukuyang hindi kasama. Upang maiwasan ang mga kaso ng labis na pagbabayad ng buwis para sa isang naibenta o biniling sasakyan sa badyet, dapat isaalang-alang ng mga organisasyon ang mga isinasaalang-alang na pagbabago sa batas at ilapat ang mga ito sa pagsasanay kapag kinakalkula ang halaga ng buwis na babayaran.

• Ang patuloy na pag-uusap tungkol sa mga pagbabago sa Code para sa pag-regulate ng mga isyu na may kaugnayan sa transport tax para sa mga organisasyon sa 2016, maaari din nating tandaan ang detalye ng mga probisyon ng Code tungkol sa pagsasama ng pagtaas ng mga coefficient para sa pagkalkula ng buwis sa tinatawag na "mahal" na mga kotse ( nagkakahalaga mula sa 3 milyong rubles). Ngayon ang listahan ng mga naturang kotse ay dapat na mai-post sa website ng Ministry of Industry at Trade ng Russia sa loob ng mga deadline na itinatag ng Code (hindi lalampas sa Marso 1), at ang listahang ito ay malalapat lamang sa panahon ng buwis kung saan ito ay na-publish (hindi sa nakaraan o susunod na mga panahon ng buwis).