Wie man den Herd in einem Auto spült, ist es nicht. So spülen Sie das Kühlsystem mit Zitronensäure

Das Kühlsystem muss gespült werden, wenn das Kühlmittel durch eine Flüssigkeit einer anderen Marke ersetzt wird oder wenn Sie eine unbefriedigende Systemleistung feststellen. Zu diesem Zweck wird eine beträchtliche Anzahl von Reagenzien hergestellt, jedoch verwenden viele Fahrer improvisierte Mittel. Nachdem ich das Kühlsystem erfolglos mit einer im Laden gekauften Verbindung gespült hatte, versuchte ich es mit Zitronensäure.

Nachdem ich mich für Zitronensäure entschieden hatte, kaufte ich zunächst einen Beutel und spülte den Wasserkocher damit aus. Die Methode ist weithin bekannt: Füllen Sie den Wasserkocher mit Wasser, gießen Sie einen Beutel Säure und ein Stück Alufolie hinein, kochen Sie es und lassen Sie es eine halbe Stunde stehen. Bewundern Sie die saubere Teekanne und die unberührte Folie. Bei einer Tasse Tee grübeln wir über die Ergebnisse des Experiments.

Zitronensäure ist für einen Aluminiumheizkörper ungefährlich, entfernt jedoch Kalk. Der Silikatfilm im Kühlsystem ist nicht verkalkt.

Für einen Wasserkocher mit 1,7 Liter Volumen reicht 1 Beutel mit 30 Gramm Gewicht. Das bedeutet, dass für ein Kühlsystem mit einem Volumen von 8 Litern 4 ... 5 Beutel benötigt werden. (Ich habe 10 Beutel genommen, vielleicht etwas zu viel).

Beim Stöbern in der Küche fand ich ein Glas mit einem Volumen von etwa einem Liter. Ich goss Säure aus Tüten in das Glas, goss kochendes Wasser darüber. Nachdem ich den Kofferraum mit Wasserbehältern beladen hatte, fuhr ich zum Waschplatz.

Zum Spülen des Kühlsystems muss das Frostschutzmittel abgelassen werden. Ich wollte es nachher zurückgießen. Daher war es notwendig, das Frostschutzmittel sauber abzulassen. Er kroch unter das Auto und schraubte den Kotflügel ab. Ich habe ein Becken aufgestellt. Er schraubte den Stecker am Kühler ab. (Es ist praktisch, die Durchflussmenge der Flüssigkeit mit einem Stopfen einzustellen Ausgleichsbehälter). Aus dem Block ausgelaufen.

Er goss eine Waschlösung ein: zuerst verdünnte Zitronensäure, dann nur noch Wasser je nach Füllstand. Angelassen, im Leerlauf auf 50 Grad aufgewärmt, dann Gas nachgefüllt, den Motor auf dreitausend U/min beschleunigt und auf 100 Grad erwärmt. Es dauerte ungefähr 10 ... 15 Minuten. Er wärmte mit der Drehzahl auf, so dass sowohl durch den Kühler als auch durch den Ofen eine gute Zirkulation herrschte. Der gedämpfte Motor kühlte sich langsam ab und gurgelte mit entweichenden Gasen.

Zehn Minuten später, als ich damit anfing, bemerkte ich einen schnellen Temperaturanstieg. Dies ist ein Zeichen für mangelnde Zirkulation! Sofort ertrunken. Beim Öffnen der Haube stellte ich einen erhöhten Flüssigkeitsstand im Behälter fest. Die entwickelten Gase verdrängten das Wasser in den Tank. Er zog einen Heizschlauch der Drosselklappe ab - der Pegel fiel. Weiter tat er dies: Er wärmte auf, dämpfte und entfernte sofort den Schlauch der Drosselklappe - für freien Gasaustritt. Er verließ den Parkplatz nicht - er gab nicht an jeder Kreuzung Gas ab.

Eine Stunde später wurde es in die Waschlösung gegossen und viermal nur mit Wasser gewaschen (die Schwärze im abgelassenen Wasser verschwand zum dritten Mal).

Meine Schlussfolgerungen sind wie folgt. Die Einwirkzeit der Lösung ist wichtig für das Spülen des Kühlsystems. Einfache Zitronensäure ist eine kostengünstige und zuverlässige Kühlsystemspülung. Verwenden Sie es zuerst und verwenden Sie erst dann Markenprodukte, deren Zusammensetzung unverständlich ist. Beim Spülen des Kühlsystems die Drehzahl nicht begrenzen Leerlauf bewegen, den Motor mit dreitausend antreiben - um eine starke Zirkulation der Spüllösung zu erzeugen.

Und noch einige weitere interessante Möglichkeiten:

Notfallstörungen usw.

Normalerweise sollte das Frostschutzmittel bei einem wartungsfähigen Auto nach 2-3 Jahren gewechselt werden. Die Ausnahme ist neueste Generation Kühlmittel ab G12 + Frostschutzmittel usw. In diesem Fall ist es jedoch besser, das Kühlmittel spätestens nach 3 Betriebsjahren zu wechseln, insbesondere wenn das Auto aktiv genutzt wird.

Beim Spülen gibt es mehrere Methoden, mit denen Sie Zunder, Schmutz, Zersetzungsprodukte von Additiven und andere Ablagerungen aller Art aus den Kanälen des Kühlsystems sowie von den Oberflächen von Teilen entfernen können. Im Verkauf präsentiert große Menge spezielle Wirkstoffe.

Gleichzeitig bevorzugen viele Autofahrer aus dem einen oder anderen Grund altbekannte und bewährte Lösungen anstelle von Chemikalien. Unter solchen Lösungen versteht man in der Regel das Spülen des Motorkühlsystems mit Serum oder Zitronensäure. Lassen Sie uns auf Zitronensäure eingehen und diese Methode genauer betrachten.

Spülung des Motorkühlsystems: Zitronensäurereiniger

Wie oben erwähnt, kann die Notwendigkeit, das Kühlsystem zu spülen, aus verschiedenen Gründen entstehen. In der Regel Fälle, in denen:

Frostschutzmittel ist verdunkelt oder abgedunkelt;
im Frostschutzmittel sind "Zunderflocken", Schmutzklumpen erkennbar;
der Motor begann regelmäßig zu überhitzen;
häufig ;
Probleme mit der Arbeit haben;
die Innenraumheizung (Herd) funktioniert nicht richtig usw.

Es ist nicht schwer zu erraten, dass das Ignorieren dieser Symptome bald zu mehr führt, was wiederum den Motor deaktiviert. Gleichzeitig ermöglichen es Ihnen eine Reihe einfacher und zugänglicher Aktionen, ein bestehendes Problem im Voraus mit eigenen Händen zu lösen und unerwünschte Folgen in der Zukunft zu vermeiden.

Eine der günstigsten Verbindungen zum Spülen des Kühlsystems ist Zitronensäure. Lassen Sie uns sofort einige Vorteile dieser Methode bemerken. Zunächst erfordert die Verwendung von Zitronensäure keine zusätzlichen Vorsichtsmaßnahmen, da praktisch keine Gefahr von Verätzungen, Atemwegsschäden oder Verletzungen besteht.

Hinzu kommt, dass die schädliche Wirkung eines solchen Reinigers auf das Kühlsystem selbst ebenfalls minimiert wird. Dies bedeutet, dass Zitronensäure bei richtige Verwendung nicht in der Lage, Teile, Gummirohre, Dichtungen usw. zu beschädigen. Mit anderen Worten, die Zusammensetzung kann unabhängig vom Herstellungsmaterial (Aluminium, Messing) sicher zum Reinigen von Heizkörpern verwendet werden.

Hervorzuheben ist auch die Verfügbarkeit des Verfahrens, da Zitronensäure ein billiges Produkt ist, insbesondere im Vergleich zu gebrauchsfertigen speziellen Kühlsystemreinigern verschiedener in- und ausländischer Hersteller. Die Hauptsache ist, dass der Autobesitzer wissen muss, wie man eine Spülung vorbereitet und das Kühlsystem damit spült. Mit anderen Worten, Sie müssen verstehen, in welchem Verhältnis Zitronensäure und Wasser gemischt werden sollen.

Es ist zu beachten, dass die Anteile an Zitronensäure in der Lösung zum Spülen des Kühlsystems beliebig sind. Darüber hinaus ist die Meinung vieler Autofahrer zu diesem Thema etwas anders. Allerdings sollte man keine voreiligen Schlüsse ziehen, denn es ist ein Irrtum zu glauben, je mehr Säure, desto besser.

Kommen wir zur Konzentration. Analyse von Informationen aus verschiedene Quellen weist darauf hin, dass Autofahrer oft eine halbe oder eine ganze Packung Zitronensäure pro 5 Liter Wasser verwenden. Es ist wichtig zu berücksichtigen, dass die verkauften Packungen selbst 30 g, 40, 50 oder sogar 80 g betragen können.

Wenn Sie daran denken, dass zum Entkalken im Alltag (zum Beispiel im Wasserkocher) 1 Beutel à 30 g ausreicht. für ein paar Liter Wasser können wir auf 5 Liter schließen. 70g werden reichen. Zitronensäure, dh für einen Reinigungszyklus ist es ratsam, sofort eine große Packung mit 80 g zu kaufen.

Wenn das Kühlsystem stark verschmutzt ist, muss es möglicherweise mehrmals gereinigt werden, um die richtige Wirkung zu erzielen. Das bedeutet, dass Sie mindestens zwei oder sogar drei große Pakete auf Lager haben müssen.

So reinigen Sie das Kühlsystem mit Zitronensäure

Wenn wir über den Waschvorgang selbst sprechen, sollten Sie Wasser und Zitronensäure vorbereiten und sich auch rechtzeitig eindecken. Der Prozess ist nicht kompliziert, kann sich jedoch als mühsam erweisen.

Bitte beachten Sie, dass Sie zur Vorbereitung der Wäsche destilliertes Wasser verwenden müssen, kein fließendes Wasser. Als letztes Mittel muss gewöhnliches Leitungswasser gut abgekocht und erst dann mit Säure gemischt und in das Kühlsystem gegossen werden.
Um Wasser und Säure effektiv zu mischen, müssen Sie etwa 0,5 Liter Wasser in einen separaten Behälter nehmen, dann sollte dieses Wasser abgekocht werden. Nachdem das Wasser zu kochen beginnt, wird Zitronensäure gegossen. Dadurch kann sich die Säure gut auflösen. Dann wird die resultierende Lösung abgekühlt. Danach können Sie die fertige Lösung in das Hauptvolumen Wasser gießen und erneut mischen.
Weiterhin kann Frostschutzmittel oder Frostschutzmittel aus dem Kühlsystem abgelassen werden, wobei Verschmutzungsgrad und Zustand beurteilt werden können durch äußeres Erscheinungsbild(Farbe, Geruch, Verunreinigungen usw.). Wenn das Frostschutzmittel oder Frostschutzmittel stark verschmutzt ist, sollte die Wasser-Säure-Lösung gesättigt sein (ca. 80 g Säure pro 5 Liter Wasser). Wenn das Frostschutzmittel relativ sauber ist, reichen 40-50 g aus.

Statt Frostschutzmittel wird nun Spülung in den Ausgleichsbehälter gegossen, der Motor muss gestartet und auf Betriebstemperatur bei XX aufgewärmt werden (bis der Thermostat öffnet und das Kühlgebläse anläuft).
Normalerweise läuft der Motor zur Reinigung ca. 10-15 Minuten, Sie können ihn auch im Leerlauf zusätzlich ausschalten. Am Ende muss der Motor abgestellt werden.
Nachdem der Verbrennungsmotor etwas abgekühlt ist (15-20 Minuten), kann die Lösung abgelassen werden. Parallel dazu sollten Farbe, Zustand usw. beurteilt werden. Wenn Schmutz sichtbar ist, muss der Spülvorgang wiederholt und eine frische Portion des Reinigers in das System eingefüllt werden.
Ein Hinweis darauf, dass das System gereinigt wurde, ist eine saubere Spülung, die abgelassen wird. Anschließend sollten Sie das System noch 2-4 mal mit destilliertem Wasser spülen, jedoch ohne Säure. Jetzt können Sie frisches Frostschutzmittel oder Frostschutzmittel einfüllen.

Wie Sie sehen, kann die Menge an Zitronensäure in der Lösung als bedingt angesehen werden. In diesem Fall sollte man die Konzentration nicht wesentlich überschreiten, da Zitronensäure in große Mengen kann auch gegenüber einzelnen Teilen des Kühlsystems aggressiv sein.

Um ein Ergebnis zu erzielen, ist es optimal, die Säuremenge nicht zu erhöhen, sondern den Waschvorgang mehrmals zu wiederholen. Manche Besitzer praktizieren sogar eine radikalere Methode, wenn sie ein Auto für kurze Zeit mit einem mit Frostschutzmittel gefüllten Reiniger anstelle von Frostschutzmittel fahren, dann wird das System gewaschen, dann wird destilliertes Wasser eingefüllt und das Auto wird wie gewohnt betrieben.

Am nächsten Tag Reiniger nachfüllen und Spülen unter Last wiederholen. Erst nachdem die abgelassene Spülung und das destillierte Wasser sauber sind, wird frisches Frostschutzmittel in das System eingefüllt.

Schließlich weisen wir darauf hin, dass eine vorbeugende Spülung des Motorkühlsystems mit Zitronensäure oder anderen Mitteln die Lebensdauer einzelner Teile des angegebenen Systems verlängern und die Belastung reduzieren kann. Es ist auch möglich, die Ressource Frostschutzmittel oder Frostschutzmittel zu erhöhen.

Denken Sie daran, dass Sie durch den ordnungsgemäßen Betrieb des Motorkühlsystems unter allen Bedingungen ein optimales Temperaturgleichgewicht aufrechterhalten können, was sich positiv auf die Gesamtlebensdauer auswirkt.

Zitronensäure ist für einen Aluminiumheizkörper ungefährlich, entfernt jedoch Kalk. Der Silikatfilm im Kühlsystem ist nicht verkalkt.

Für einen Wasserkocher mit 1,7 Liter Volumen reicht 1 Beutel mit 30 Gramm Gewicht. Das bedeutet, dass für ein Kühlsystem mit einem Volumen von 8 Litern 4 ... 5 Beutel benötigt werden. (Ich habe 10 Beutel genommen, vielleicht etwas zu viel).

Um das Kühlsystem zu spülen, muss es entleert werden. Ich wollte es nachher zurückgießen. Daher war es notwendig, das Frostschutzmittel sauber abzulassen. Er kroch unter das Auto und schraubte den Kotflügel ab. Ich habe ein Becken aufgestellt. Er schraubte den Stecker am Kühler ab. (Es ist praktisch, die Durchflussmenge der Flüssigkeit durch den Stopfen des Ausdehnungsgefäßes einzustellen). Aus dem Block geleckt.

Er goss eine Waschlösung ein: zuerst verdünnte Zitronensäure, dann nur Wasser je nach Füllstand. Angelassen, im Leerlauf auf 50 Grad aufgewärmt, dann Gas nachgefüllt, den Motor auf dreitausend U/min beschleunigt und auf 100 Grad erwärmt. Es dauerte ungefähr 10 ... 15 Minuten. Er wärmte mit der Drehzahl auf, so dass sowohl durch als auch durch den Ofen eine gute Zirkulation herrschte. Der gedämpfte Motor kühlte sich langsam ab und gurgelte mit entweichenden Gasen.

Zehn Minuten später, als ich damit anfing, bemerkte ich einen schnellen. Dies ist ein Zeichen für mangelnde Zirkulation! Sofort ertrunken. Beim Öffnen der Haube stellte ich einen erhöhten Flüssigkeitsstand im Behälter fest. Die entwickelten Gase verdrängten das Wasser in den Tank. Er hat einen Heizschlauch der Drosselklappe abgezogen - der Pegel ist gefallen. Weiter tat er dies: Er wärmte auf, dämpfte und entfernte sofort den Schlauch der Drosselklappe - für freien Gasaustritt. Er verließ den Parkplatz nicht - er gab nicht an jeder Kreuzung Gas ab.

Eine Stunde später wurde es in die Waschlösung gegossen und viermal nur mit Wasser gewaschen (die Schwärze im abgelassenen Wasser verschwand zum dritten Mal).

Meine Schlussfolgerungen sind wie folgt. Die Einwirkzeit der Lösung ist wichtig für das Spülen des Kühlsystems. Einfache Zitronensäure ist eine kostengünstige und zuverlässige Kühlsystemspülung. Verwenden Sie es zuerst und verwenden Sie erst dann Markenprodukte, deren Zusammensetzung unverständlich ist. Beschränken Sie sich beim Spülen des Kühlsystems nicht auf die Leerlaufdrehzahl, sondern fahren Sie den Motor auf dreitausend - um eine starke Zirkulation der Spüllösung zu erzeugen.