Օգնություն Tele2-ում, սակագներ, հարցեր

մեքենա. Հենց ձեռքի արգելակի օգնությամբ հնարավոր է մեքենայի ստատիկ դիրքը թեքված մակերեսի վրա։ Կայանման արգելակն ակտիվացնելը բավականին պարզ է՝ յուրաքանչյուր մեքենայի խցիկում կա հատուկ լծակ։ Այնուամենայնիվ, ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկան, շատ վարորդներ անտեսում են ձեռքի արգելակի ժամանակին սպասարկումն ու վերանորոգումը, հավատալով, որ ներքևի հերթափոխը հեշտությամբ կկատարի մեքենայի կամայական շարժումը կանխելու գործառույթը: Սա խորը սխալ պատկերացում է, քանի որ միայն ձեռքի արգելակն է ունակ պահել մեքենան մեծ թեքության վրա: Բացի այդ, անսարք ձեռքի արգելակով դուք չեք կարող անցնել ստուգում:

Renault Logan-ն արտադրվել է 2005-2015 թվականներին: Այս ընթացքում արտադրվել է մոդելի մոտ 500 հազար օրինակ։ Ավտոտերերի կողմից զանգվածային բողոքներ չկան, որ մեքենաները արտադրվում են գործարանից՝ թույլ կամ անորակ կայանման արգելակով։ Սակայն ոչ մի վարորդ չի կարող ճշգրիտ կանխատեսել, թե երբ է անհրաժեշտ Renault Logan-ի ձեռքի արգելակի մալուխը սեղմել: Մալուխը ձգվում է ժամանակի ընթացքում, ինչը հանգեցնում է դրա արդյունավետության նվազմանը և հետագա ձախողմանը: Նաև սկսնակ վարորդները հաճախ չեն նկատում, թե ինչպես են ճանապարհորդում բարձրացված ձեռքի արգելակով, ինչը հանգեցնում է արգելակային համակարգի տարրի անսպասելի խափանման:

Ե՞րբ է անհրաժեշտ մալուխը խստացնել:

Որոշակի վերանորոգման աշխատանքներից հետո անհրաժեշտ է կարգավորել կայանման արգելակը։ Այս համարը ներառում է սկավառակի մալուխի փոխարինումը: Եթե ​​վերանորոգման աշխատանքներ չեն իրականացվել, ապա ճշգրտման գործընթացը պետք է իրականացվի ֆիքսման բացակայության առաջին իսկ հայտնաբերման դեպքում: փոխադրամիջոցթեք մակերևույթի վրա՝ տեղադրված 4-6 ատամիկ։ Ամեն դեպքում, վաղ թե ուշ ցանկացած ավտովարորդ կկանգնի այս խնդրի առաջ, քանի որ մալուխի նյութը ձգվում է, ինչը, ի վերջո, հանգեցնում է դրա արդյունավետության նվազմանը և լարվածության թուլացմանը: Հարկ է նաև հիշել, որ դուք չեք կարող անընդհատ քաշել մալուխը: Մասնագետները խորհուրդ են տալիս թույլատրել ընդամենը 4 ճշգրտման պրոցեդուրա, որից հետո այն պետք է փոխարինվի։

Ինչպե՞ս ինքնուրույն կարգավորել կայանման արգելակի մալուխը:

Ինչպե՞ս խստացնել ձեռքի արգելակը Renault Logan-ում: Բավականին հայտնի, և ամենակարևորը. բուն հարց. Այսօր շատ ավելի ձեռնտու է մեքենայի հետ ամբողջ գործն անել սեփական ջանքերի հաշվին։ Բայց, նախքան ուղղակիորեն ճշգրտմանը անցնելը, անհրաժեշտ է ստուգել կայանման արգելակի նախնական գործունակությունը: Փորձառու ավտովարորդներն ու մեքենաների վերանորոգման մասնագետները խորհուրդ են տալիս ստուգել ձեռքի արգելակի արդյունավետությունը յուրաքանչյուր 30 հազար կիլոմետր անցնելուց հետո: Ֆունկցիոնալությունը ստուգվում է հետևյալ կերպ.

• Ձեռքի արգելակը խստացված է մինչև կանգառը.
• Առաջին փոխանցումը միացված է, և ճարմանդային ոտնակը սահուն ազատվում է.
• Եթե ​​շարժիչը չի կանգնում, և մեքենան սկսում է գլորվել, ապա արգելակման համակարգի տարրի աշխատանքի մեջ անսարքություն կա:

Չնայած այն հանգամանքին, որ մալուխը հաճախ պետք է ամբողջությամբ փոխվի, շատ դեպքերում ճշգրտման ամբողջ գործընթացը հանգում է դրա լարվածությանը: AT Renault Loganինքնափակվող ընկույզը միակ տարրն է, որով հնարավոր է իրականացնել բոլոր աշխատանքները մալուխի լարվածության վրա: Եթե ​​ընկույզը շրջված է դեպի ձախ, ապա լարվածությունը պետք է թուլացնել, եթե այն շրջվել է դեպի աջ, այն պետք է մեծացնել։ Իդեալում, ընկույզը պետք է խստացվի այնպես, որ ձեռքի արգելակի հարվածը լինի վեց կտտոց: Դրանից հետո մեքենան տեղադրվում է 25 աստիճան թեքված մակերեսի վրա և ստուգվում է կայանման արգելակի աշխատունակությունը։ Անհրաժեշտության դեպքում լծակը սահմանեք հինգ կտտոցով, բայց չպետք է թիվը իջեցնեք չորսի: Հակառակ դեպքում Renault Logan-ի հետեւի անիվները «կկպչեն»։

Renault Logan-ի ձեռքի արգելակը ձեր սեփական ձեռքերով կարգավորելը հանգում է հետևյալ քայլերին.

1. Խրոցը հանվում է մեքենայի ներսում գտնվող թունելի երեսպատումից:
2. Օգտագործելով Torx T20, ամրացումները պտտվում են:
3. Ծածկույթն ամբողջությամբ ապամոնտաժված է։
4. Այնուհետև դուք պետք է գտնեք պատյանի տակ գտնվող կարգավորիչ ընկույզը:
5. Հաջորդը, կանգ առեք հետևի անիվներ Renault Logan.
6. «10» բանալիով ընկույզը պտտվում է կես պտույտով։
7. Այնուհետև դուք պետք է ստուգեք սեղմումների քանակը և սահմանեք օպտիմալ թիվը:

Renault Logan-ի ձեռքի արգելակի կարգավորումն ամբողջությամբ ավարտվելուց հետո անհրաժեշտ է ստուգել անվտանգության տարրի անխափան աշխատանքը: Թռիչքը կամ բեռնման թեքահարթակը լավագույնս հարմար է դրա համար: Եթե ​​հնարավոր չէ սարքավորված վայրեր գտնել, դիմեք հեշտ ճանապարհստուգումներ. Բայց, այնուամենայնիվ, անհրաժեշտ կլինի կայանման արգելակը փորձարկել թեքության վրա։ Հեշտ ստուգումը հետևյալն է. փոխանցման լծակը դրված է չեզոք վիճակում, իսկ ձեռքի արգելակը բարձրացված է: Այնուհետեւ անհրաժեշտ է սեփական ջանքերի հաշվին փորձել տեղափոխել մեքենան։ Եթե ​​մեքենան շարժական է, ապա կարևոր է նորից սեղմել մալուխը, քանի որ լարվածությունը բավարար չէ մեքենայի անվտանգ շահագործման համար։

Պարբերաբար խստացման անհրաժեշտություն է առաջանում։ Դա պայմանավորված է նրանով, որ հաճախակի օգտագործմամբ և բարձիկների աստիճանական մաշվածությամբ, լարված արգելակային մալուխը թուլանում է: Այսօր դուք կսովորեք, թե ինչպես կարելի է մի քանի րոպեում շտկել «ձեռքի արգելակի» հետ կապված խնդիրը՝ առանց ավտոմեխանիկի օգնությանը դիմելու և դրա վրա ոչ մի լումա ծախսելու։

Աշխատանքի նախապատրաստում

Եկեք անմիջապես վերապահում կատարենք. Renault Sandero-ում արգելակային մալուխը խստացնելու կարգը շատ ժամանակ չի պահանջում և պահանջում է նվազագույն գործիքներ: Ամենակարևորը պլաստիկ մասերն ու պատյանները զգուշորեն ապամոնտաժելն է՝ առանց դրանք պատահաբար վնասելու: Այս պարզ ընթացակարգն իրականացնելու համար մեզ անհրաժեշտ է.

• Բանալին 10-ի համար;
• Հարթ պտուտակահան;
• Պտուտակահան «աստղանիշ» տեսակի T20:

Բանալին պետք է լինի բաց ծայրով, քանի որ աշխատանքի ընթացքում «մանևրելու» շատ քիչ տեղ կլինի, և անհրաժեշտ է, որ օգտագործվող գործիքը լինի հնարավորինս կոմպակտ, ինչը հստակ երևում է տեսանյութում: Ցանկալի է պտուտակահանը նախապես փաթաթել ժապավենով կամ ժապավենով:

Այս գործիքն անհրաժեշտ է առանց այն էլ փխրուն պլաստմասսե մասերը քորելու համար, ուստի կարևոր է, որ մետաղի սուր եզրերը չքերծվեն և չկոտրեն այս փափուկ նյութը:

Նախքան աշխատանքը սկսելը, անհրաժեշտ է նաև տարածք ազատել կենտրոնական թունելի մոտ. տեղափոխել բոլոր իրերը գավաթների պահարաններից և դարակներից, հեռացնել ցանկացած պաշտպանիչ ծածկոց, եթե այդպիսիք կան:

Հատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել կեղտից և փոշուց մաքրմանը. եթե ապամոնտաժման ժամանակ օտար մասնիկները պատահաբար ներթափանցեն մեխանիզմի ներսում, դա կարող է հանգեցնել դրա ձախողման և ոչ պատշաճ շահագործման:

հիմնական փուլ

Եթե ​​թունելը ապամոնտաժվի, և մալուխը առաջին անգամ խստացվի, ապա պետք է հաշվի առնել, որ պլաստիկը դժվար կլինի հեռացնել: Սա նշանակում է, որ դուք ստիպված կլինեք որոշակի ջանքեր գործադրել, բայց ոչ շատ, որպեսզի ոչինչ չվնասեք։

Աշխատանքները սկսվում են կենտրոնական թունելի հեռացմամբ։ Վերջից, հետևի ուղևորների ոտքերի մոտ, դուք պետք է գտնեք պաշտպանիչ ծածկ ուղղանկյուն ձև. Դուք կարող եք հեռացնել այն՝ նախապես ծակելով այն հարթ պտուտակահանով: Կափարիչի տակ աստղանիշով պտուտակ է, որը հեշտությամբ ետ է հանվում նախորդ քայլում պատրաստված պտուտակահանի միջոցով:

Պտուտակը հանելով՝ դուք կարող եք հեռացնել թունելն ինքնին: Սա կատարվում է երկու փուլով. Նախ, այն պետք է հետ տեղափոխվի հատակին զուգահեռ: Այս դեպքում արգելակային լծակն ինքնին մնում է տեղում, և տեղաշարժը կկատարվի դրա համեմատ: Երկրորդ շարժումով պլաստիկ պատյանը բարձրանում է և մի կողմ դրվում:

Անմիջապես լծակի տակ, դրա ստորին կողմում, հազիվ նկատելի եզր կա՝ պատրաստված սև փափուկ պլաստիկից։ Անջատեք այն հարթ պտուտակահանով և հանեք գլխարկը, որպեսզի հասնեք արգելակային մալուխի սեղմիչ ընկույզին:

Պտուտակավորելով այն բաց պտուտակով, դուք կարող եք համոզվել, որ մալուխը դադարում է կախվել և ավելի արագ է գործարկվելու: Առանց հավաքման անցնելու, պտուտակը կարգավորելիս ամեն անգամ անհրաժեշտ է ստուգել, ​​թե արդյոք ձեռքի արգելակը ճիշտ է աշխատում: Չարժե նաև չափազանցել. մալուխի ավելցուկային լարվածությունը կհանգեցնի մեխանիզմների վաղաժամ մաշվածության և այն ակտիվացնելու համար պահանջվող չափազանց մեծ ջանքերի:

Մոնտաժումն իրականացվում է նկարագրված ընթացակարգի հակառակ հերթականությամբ: Հիմնական բանը շատ չխստացնել մոնտաժային պտուտակները, որպեսզի չվնասեք պլաստիկը և չկոտրեք այն:

Իսկ եթե դա չօգնե՞ց:

Եթե ​​ձեր Renault-ի մեխանիզմը կարգավորվել է, բայց դեռ հրաժարվում է աշխատել, ապա խնդիրը պետք է փնտրել հենց մեխանիզմի անսարքության մեջ: Ամենից հաճախ, անսարքությունը կայանում է մեխանիզմի այն մասում, որն առաջացնում է բարձիկների խառնումը և բազմացումը:

Ֆրանսիական Renault Logan սեդանը արտադրվում է արդեն 10 տարի։ Այս ընթացքում ամբողջ աշխարհում այս մակնիշի ավտոմեքենաների թիվը, հաշվի առնելով մեր երկիրը, կազմում է ավելի քան 500 հազար միավոր։ Չնայած մեքենան վաստակել է հուսալի և ֆունկցիոնալ մեքենայի կարգավիճակ, այն նաև պարբերաբար վերանորոգման կարիք ունի: Մեքենայի հետ կապված էական խնդրի դեպքում կպահանջվի պրոֆեսիոնալ վարպետների օգնությունը։ Եթե ​​անսարքությունը գլոբալ չէ, օրինակ՝ մալուխի խզումը և, համապատասխանաբար, ձեռքի արգելակի մալուխի փոխարինումը կամ կայանման արգելակի կարգավորումը Renault Logan-ի վրա, ապա այն կարող է ինքնուրույն շտկվել:

Եթե ​​դուք նորեկ եք վերանորոգման աշխատանքների ոլորտում և չունեք փորձ և չգիտեք, թե ինչպես է փոխվում ձեռքի արգելակի մալուխը, ապա ստորև ներկայացված հրահանգները կարդալուց և տեսանյութը դիտելուց հետո կարող եք լուծել այս խնդիրը առանց խնդիրների: Բայց նախ, ձեռքի արգելակը փորձարկվում է, որպեսզի որոշվի այն կարգավորելու իրագործելիությունը, կամ, օրինակ, որոշելու, թե արդյոք ձեռքի արգելակի մալուխը պետք է փոխարինվի: Ընթացակարգը կատարվում է աշխատող շարժիչով: Այս դեպքում ձեռքի արգելակի բռնակը պետք է տեղափոխվի ստորին դիրքի կանգառ: Դրանից հետո արգելակային ոտնակին մի քանի կտտացնում են: Այնուհետև շարժիչը կանգ է առնում, և մեքենան բարձրացվում է այնպես, որ հետևի առանցքի անիվները անջատված են: Ձեռքի արգելակը 5-7 կտտոցով տեղափոխելուց հետո հետևի շասսին պետք է կողպվի: Հետևի անիվների ազատ պտտման դեպքում պետք է ճշգրտում կատարվի։

Ինքնուրույն ձեռքի արգելակի կարգավորում

Renault Logan-ում կայանման արգելակային համակարգի կարգավորման գործընթացը շատ ավելի պարզ է, քան կենցաղային մեքենաներում. ձեզ հարկավոր չէ այն բարձրացնել և աշխատել մեքենայի տակ, քանի որ. մալուխը քաշվում է խցիկից. Դա անելու համար նախ հանվում է հատակի կենտրոնական թունելի երեսպատումը, որպեսզի բացվի մուտքը դեպի կարգավորող միավոր: Դուք ստիպված կլինեք օգտագործել բացված պտուտակահան և TORX T20 բանալի:

Բանալին օգտագործվում է պատյանի հետևի պտուտակն անջատելու համար - այն ծածկված է հատուկ գլխարկով, որը հանվում է պտուտակահանով: Այնուհետև հետևի երեսպատումը առաջ է մղվում և ապամոնտաժվում: Բացելով կարգավորիչ միավորի մուտքը, դուք պետք է առաջնորդվեք գործողությունների հետևյալ հաջորդականությամբ և 13 համարով: Հրահանգը ձեզ կասի, թե ինչպես կարգավորել ձեռքի արգելակը Renault Logan-ում.

1. Կարգավորման մեխանիզմն ինքնին պաշտպանված է փոքր խրոցով, որը թեքվում է առաջ: Այն կտրելու համար մի փոքր սեղմեք:
2. Այնուհետև ձեռքի արգելակի մալուխը սեղմվում և թուլանում է կարգավորող ընկույզի օգնությամբ, որը համապատասխանաբար պտտվում է այս կամ այն ​​ուղղությամբ: Այս դեպքում լծակը պետք է ամրացվի ոչ աշխատանքային դիրքում (ամենացածր): Բռնակի հարվածի ստուգումն իրականացվում է ընկույզի յուրաքանչյուր կես պտույտով՝ 5-7 սեղմումների օպտիմալ արժեքը սահմանելու համար:
3. Հետո հետևի առանցքկախվել է, Renault Logan մեքենան տեղադրված է հենարանների վրա, կատարվում է փորձարկում՝ արդյոք արգելակային բարձիկները սեղմում են անիվների ազատ խաղը: Եթե ​​դրանք պտտվում են առանց շփվելու, ապա ձեռքի արգելակը նորմալ է կարգավորվում, կարող եք ամբողջ մոնտաժը հետ հավաքել և փակել աստառը հանված։
4. Սա քայլ առ քայլ առաջարկությունՁեզ հնարավորություն է տվել կարգավորել կայանման արգելակը Renault Logan-ում: Այնուամենայնիվ, ձեռքի արգելակի մալուխը սեղմելուց հետո դուք պետք է համոզվեք, որ անիվները արդյունավետորեն արգելափակված են հետևից ձեռքի արգելակով: Փորձարկումը կատարվում է 25% թեքությամբ կամ նմանատիպ վերգետնյա անցումով ճանապարհի վրա: Մեքենան դրվում է ձեռքի արգելակի վրա, և դիտարկում է արվում՝ այն սկսում է շարժվել, թե մնում է անշարժ։ Եթե ​​մեխանիկական կողպեքի արդյունավետությունը ցածր է կամ ձեռքի արգելակն ընդհանրապես չի պահում Renault Logan մեքենան, ապա մալուխը կամ վնասված է, կամ ձգվում է։ Հետեւաբար, ձեռքի արգելակի մալուխը պետք է փոխարինվի:

Ինչպես փոխել ղեկի մալուխը

Յուրաքանչյուր միավոր և բաղադրիչ ունի իր ծառայության ժամկետը, որից հետո պահանջվում է նոր պահեստամասի տեղադրում: Նման իրավիճակ է նաև ձեռքի արգելակային համակարգում ներառված մասերի, մասնավորապես՝ ձեռքի արգելակման մալուխի հետ կապված։ Հետևյալը մանրամասն նկարագրում է, թե ինչպես կարելի է վերանորոգել կայանման արգելակը Renault Logan սեդանի վրա, եթե այն հնարավոր չէ կարգավորել: Բայց պետք է հիշել, որ հետևի անիվի բարձիկները սկսում են ընդլայնվել 2 մալուխի ազդեցության տակ: Եվ յուրաքանչյուրն ունի իր սեփական մղումը: Ձեռքի արգելակի մալուխի փոխարինում.

1. Նախ, մալուխները թուլանում են կարգավորիչ ընկույզն արձակելով, ինչպես նշված է ավելի վաղ այս հրապարակման սկզբում:
2. Այնուհետև մեքենան տեղադրվում է ժակի վրա, որպեսզի հնարավոր լինի պտտել հետևի անիվները և ապամոնտաժել արգելակման թմբուկները։
3. Հետևի արգելակային բարձիկները հանվում են յուրաքանչյուր անիվի վրայից՝ նախապես պոկելով ամրացնող աղբյուրները, որոնք ամրացնում են բարձիկները:
4. Դրանից հետո բարձիկները քշող լծակի վրա մալուխի ծայրը հանվում է։ Այս պրոցեդուրան կարելի է կատարել միայն աքցանի միջոցով սկզբում զսպանակը սեղմելով:
5. Երբ վերը նշված գործողությունները կատարվում են տափակաբերան աքցանով, պաշտպանիչ շրջանակի ամրացնող տարրը սեղմվում է, և մալուխը հանվում է արգելակային հավաքույթի վահանի անցքից:
6. Աջ և ձախ մալուխների պաշտպանիչ թաղանթները լրացուցիչ պահվում են ճառագայթի լծակի վրա տեղադրված հատուկ ամրացումներով՝ դրանք սեղմելով:
7. Այն բանից հետո, երբ շարժիչ մալուխները փոքր-ինչ քաշելով դեպի Renault Logan մեքենայի ուղևորի խցիկ, անհրաժեշտ է հեռացնել դրանց ծայրերը հավասարիչի անցքերից:
8. Այժմ կատարեք գործողությունները Renault Logan մեքենայի ներքևի մասում և քաշեք մալուխները թափքի հիմքում գտնվող ալիքներով:

Ավարտված է թերի կայանման արգելակային մալուխների հեռացման կարգը։ Նոր մալուխներ տեղադրելու համար դուք պետք է օգտագործեք այս ալգորիթմը, բայց հակառակ հերթականությամբ: Նմանատիպ գործողություններ կատարվում են, երբ անհրաժեշտ է փոխարինել ձեռքի արգելակի մալուխը ինչպես ավտոտեխսպասարկման մասնագետների, այնպես էլ անկախ մոտեցմամբ։ Բացի այդ, կարող է անհրաժեշտ լինել նոր մալուխ տեղադրել ձեռքի արգելակի դիմաց, բայց դա արդեն վերաբերում է լծակի մեխանիզմի վերանորոգմանը և դրան. առանձին պատմություն, և անհրաժեշտ է գնել օրիգինալ պահեստամասեր, որոնցից յուրաքանչյուրն ունի իր հոդվածը։

ԿԱՐԵՎՈՐ. Հաճախ վարորդները, որպեսզի նվազեցնեն կայանման արգելակի բեռը, հազվադեպ են գործարկում այն՝ հավատալով, որ այդպես ավելի երկար կտևի: Սակայն սա բավականին լուրջ սխալ է, քանի որ այս մոտեցումն ունի բումերանգի էֆեկտ: Եվ շուտով ձեռքի արգելակի մալուխը պետք է փոխարինվի: Դա պայմանավորված է նրանով, որ մալուխը հազվադեպ է, շարժվելով պաշտպանիչ ալիքով, խցանում է, և այն կարող է կոտրվել, ինչը բոլորովին չի հանգեցնի նրա երկար կյանքին։ Ուստի մասնագետները խորհուրդ են տալիս անհրաժեշտության դեպքում անընդհատ օգտագործել ձեռքի արգելակ:

Ստուգեք կայանման արգելակը ճիշտ է աշխատում, երբ հետևի անիվները լիովին կողպված են, երբ լծակը բարձրացվում է 6-ից 8 կտտոցով: Այս պարամետրը մշտապես պահպանվում է ավտոմատ լարիչի ճիշտ գործարկմամբ, որը փոխհատուցում է հետևի արգելակման բարձիկների բացը:

Ստուգելու համար ձեզ հարկավոր է.

1. Միացրեք շարժիչը, բաց թողեք կայանման արգելակի լծակը, քշեք, վարելիս մի քանի անգամ սեղմեք արգելակի ոտնակը, կանգնեցրեք շարժիչը։

2. Արգելափակեք առջևի անիվները և բարձրացրեք մեքենան հենարանի (վերելակի) վրա:

3. Դուրս քաշեք կայանման արգելակի լծակը 6-ից 8 կտտոցով: Ստուգեք, որ հետևի երկու անիվները կողպված են: Եթե ​​անիվները չեն կողպվում կամ ժամանակից շուտ փակվում են (6 կտտոցից պակաս), համակարգը պետք է կարգավորվի:

հեռացրեք կայանման արգելակի կարգավորիչ ընկույզը ծածկող խրոցակը

4. Թուլացրեք կողպեքի ընկույզը պարապի մեջ և պտտեցրեք պարապ ընկույզը (10 պտուտակաբանալիով), մինչև բարձիկները սկսեն սեղմել թմբուկին: Քաշեք լծակը և համոզվեք, որ հետևի երկու անիվները կողպվում են 6-ից 8 կտտոցից հետո:

Եթե ​​դուք չեք ստանում ցանկալի արդյունքը, շարունակեք ճշգրտումը: Երբ մեխանիզմը ճիշտ է աշխատում, ամրացրեք կողպեքի ընկույզը և իջեցրեք մեքենան:

5. Ստուգեք ազդանշանային լամպի աշխատանքը գործիքի վահանակի վրա՝ բարձրացնելով լծակը մինչև 3 - 6 կտտոցով: Անհրաժեշտության դեպքում ստուգեք էլեկտրական սահմանափակիչի անջատիչը:

Ամբողջ աշխարհում, այդ թվում՝ մեզ մոտ, կես միլիոնից ավելին էր։ Այս մոդելը հայտնի է իր հուսալիությամբ և գործնականությամբ, սակայն ժամանակի ընթացքում այստեղ նույնպես անսարքություններ են առաջանում։ Եթե ​​խափանումը բարդ է, ապա դրա վերացումը որակյալ վարպետի խնդիր է: Փոքրի դեպքում վերանորոգման աշխատանքներ, օրինակ՝ մալուխի փոխարինումը և Renault Logan ձեռքի արգելակի կարգավորումը, կարող եք անել առանց մասնագետի օգնության:

Renault Logan - ոչ հավակնոտ և հեշտ սպասարկվող մեքենա

Նույնիսկ եթե նախկինում երբեք ստիպված չեք եղել զբաղվել վերականգնման հետ, դա հեշտ կլինի ստորև բերված ուղեցույցը կարդալուց հետո: Բայց նախ դուք պետք է ստուգեք ձեռքի արգելակի արդյունավետությունը, որպեսզի համոզվեք, որ այն իսկապես: Դա անելու համար միացրեք շարժիչը, ձեռքի արգելակի լծակը դրեք ամենացածր դիրքի վրա և մի քանի անգամ սեղմեք արգելակի ոտնակը: Այժմ անջատեք շարժիչը և բարձրացրեք մեքենան վերելակի վրա կամ կախեք նրա հետևի անիվները՝ օգտագործելով խարիսխներ: Լծակը մեխանիզմի 5-7 կտտոցով դնելուց հետո անիվները պետք է ապահով փակվեն: Եթե ​​դա տեղի չունենա, ապա ձեռքով արգելակային համակարգճշգրտման կարիք ունի.

Ինքնուրույն ձեռքի արգելակի կարգավորում

Ի տարբերություն շատերի կենցաղային մեքենաներ Renault Logan մեքենայի վրա ձեռքի արգելակի կարգավորումը չի պահանջում մեքենան բարձրացնել և աշխատել դրա հատակի տակ. մալուխը պետք է քաշել անմիջապես մեքենայից: Բայց նախ պետք է հասնել ճշգրտման մեխանիզմին՝ ապամոնտաժելով հատակի թունելի երեսպատումը: Դա անելու համար ձեզ հարկավոր է TORX T20 բանալին և հարթ սայրով պտուտակահան:

Նախ, օգտագործելով TORX T20 բանալին, պտտեք երեսպատման հետևի պտուտակը - այն թաքնված է հատուկ խրոցակի տակ, որը կարելի է բացել պտուտակահանի միջոցով: Դրանից հետո թիկունքը կարող է առաջ շարժվել և հեռացնել։ Ձեռքի արգելակի ճշգրտման մեխանիզմին հասանելիություն ձեռք բերելով՝ զինվեք «13»-ի պտուտակով և օգտագործեք հետևյալ հրահանգները, որոնք ձեզ կպատմեն, թե ինչպես խստացնել ձեռքի արգելակը Renault Logan-ում.

1. Կարգավորող հանգույցը թաքնված է փոքր խրոցակի տակ, որը սեղմելուց հետո պետք է ծալել առաջ՝ անջատելու համար։
2. Հաջորդը, սեղմեք կամ նվազեցրեք ձեռքի արգելակի մալուխի լարվածությունը՝ պտտելով կարգավորող ընկույզը այս կամ այն ​​ուղղությամբ: Այս դեպքում լծակը պետք է լինի ոչ աշխատանքային վիճակում (իջեցված մինչև կանգառ): Ընկույզի յուրաքանչյուր կես պտույտից հետո ստուգեք լծակի հարվածը՝ մեխանիզմի սեղմումների ցանկալի քանակին հասնելու համար (օպտիմալը 5-7):
3. Դրանից հետո անհրաժեշտ է կախել հետևի անիվները՝ մեքենան դնելով հենարանների վրա և ստուգել՝ արդյոք արգելակային բարձիկները խոչընդոտում են յուրաքանչյուր անիվի պտույտը, երբ լծակն իջեցվում է։ Եթե ​​ամեն ինչ կարգին է, ապա ձեռքի արգելակը ճիշտ է դրված, և դուք կարող եք խրոցը տեղադրել հատակի թունելի երեսպատման հետ միասին:

Այս ուղեցույցից դուք սովորեցիք, թե ինչպես կարգավորել ձեռքի արգելակը Renault Logan-ում, սակայն մալուխը սեղմելուց հետո պետք է նաև ստուգեք, թե որքան արդյունավետ է աշխատում հետևի անիվի ձեռքով փակման համակարգը: Այս փորձարկումն իրականացվում է ճանապարհի 25% թեքություն ունեցող հատվածում կամ համապատասխան էստակադայի վրա: Պարզապես մեքենան դրեք ձեռքի արգելակի վրա և համոզվեք, որ այն անշարժ կմնա նման թեքության տակ։ Եթե ​​կայանման արգելակը բավականաչափ արդյունավետ չէ կամ ընդհանրապես չի պահվում, չնայած ճիշտ ճշգրտմանը, ապա մալուխները, հավանաբար, չափազանց ձգված կամ վնասված են: Ամեն դեպքում, այն պետք է փոխարինվի:

Ինչպես փոխել ղեկի մալուխը

Մեքենայի ցանկացած մաս ունի որոշակի ռեսուրս, որից հետո այն պետք է փոխարինվի։ Նույնը վերաբերում է կայանման անիվի կողպման համակարգի այնպիսի տարրին, ինչպիսին է արգելակային կոշիկի մալուխը: Դուք կսովորեք, թե ինչպես շտկել ձեռքի արգելակը Renault Logan-ի վրա, եթե այն հնարավոր չէ կարգավորել, բայց նախ պետք է նշել, որ այս մեքենայի բարձիկները սնուցվում են երկու մալուխներով՝ յուրաքանչյուրն իր սեփականից: Հետեւաբար, դուք ստիպված կլինեք փոխել յուրաքանչյուր մալուխը առանձին: Փոխարինման գործընթացը ինքնին այսպիսին է թվում.

1. Նախ, դուք պետք է թուլացնեք շարժիչի մալուխների լարվածությունը, օգտագործելով կարգավորիչ ընկույզը, ինչպես նկարագրված է հոդվածի առաջին մասում:
2. Դրանից հետո տեղադրեք մեքենայի հետևի մասը, .
3. Այժմ, երկու անիվների վրա, ապամոնտաժեք հետևի արգելակային կոշիկը` դրանից հեռացնելով միացման հատուկ զսպանակները:
4. Հաջորդը, դուք պետք է հանեք մալուխի ծայրը բլոկային շարժիչի լծակից. դա կարելի է անել միայն այն բանից հետո, երբ սեղմեք զսպանակը առաջ՝ օգտագործելով տափակաբերան աքցան:
5. Վերոնշյալ քայլերից հետո աքցանով սեղմեք պաշտպանիչ պատյանի ամրացնող տարրը և հանեք մալուխը արգելակման վահանի անցքից:
6. Ձախ և աջ մալուխների պաշտպանիչ պատյանները լրացուցիչ ամրացվում են ճառագայթի լծակի վրա տեղադրված հատուկ պահարանների միջոցով. հեռացնել դրանք:
7. Այնուհետև, մի փոքր քաշելով շարժիչ մալուխները մեքենայի ներսի մեջ, հեռացրեք դրանց ծայրերը հավասարիչի ակոսներից:
8. Այժմ շարժվեք մեքենայի հատակի տակ և քաշեք մալուխները թափքի հիմքի անցքից: