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Viele Autofahrer waren mit der Tatsache konfrontiert, dass die Auswirkungen eines Drehzahlabfalls auf das Auto begannen Leerlauf... Dies führt oft dazu, dass der Motor ganz ausgeht. Dieser Effekt hat viele Gründe, die dringend beseitigt werden müssen, um nicht noch größere Probleme zu verursachen.

Aus welchen Gründen sinken die Umsätze

Viele Autoenthusiasten kümmern sich überhaupt nicht um den Zustand ihrer Autos und erst recht nicht um den Motor. Oftmals äußern sich die Folgen in Fehlfunktionen, aus denen sich Überholung das wird nicht wenig ziehen Geld... Aus diesen Gründen ist es bei Fehlfunktionen des Motors erforderlich, ihn auf die normale Funktion zurückzusetzen.

Betrachten wir also die Hauptgründe, die dazu führen, dass die Leerlaufdrehzahl sinkt:

• Einstellung der Schrauben "Quantität" und "Qualität" ist defekt

Eine häufige Ursache für niedrige Leerlaufdrehzahlen bei Ozone-Vergasern. Oft reicht das Anziehen der Kraftstoffeinstellschrauben aus, um die normale Drehzahl wiederherzustellen.

• Kraftstoffstand falsch eingestellt

Dies führt neben einem Abfall der Motorleerlaufdrehzahl zu einem Leistungsabfall. Der Motor kann nach langer Qual abwürgen oder starten. Langfristiger Betrieb mit magerem Kraftstoff kann zum Motorausfall führen.

• Fremdluft dringt in den Vergaser ein

"Leckage" von überschüssiger Luft kann den Motorbetrieb stören. Eine andere Option ist schmutzig Luftfilter und nicht genug Luft dringt ein.

• Kraftstoff minderer Qualität

Motoren, die für einen hochwertigen Kraftstoffverbrauch ausgelegt sind, können ausfallen oder ausfallen, wenn sie mit Kraftstoff geringerer Qualität "gefüttert" werden, beispielsweise 92 statt 95. Darüber hinaus können viele neue Probleme auf den Motor fallen, die gelöst werden müssen, daher ist es besser, gutes Benzin zu verwenden.

• Der Bordcomputer ist defekt

Es kommt auch vor, dass der Bordcomputer beginnt, ungenaue Daten anzuzeigen. Wenn sich mit dem Motor alles gut anfühlt, die Elektronik aber hartnäckig von einem Problem spricht, können Sie versuchen, ein funktionierendes Tarierjacket anzuschließen und zu überprüfen.

• Es ist Zeit, die Zündkerzen zu wechseln

Ermittlung der Störungsursache

Hilfe bei der Ermittlung des Grundes für Ihren Sturz Leerlauf, die folgenden Schritte helfen.

1. Wenn keine weiteren Anzeichen für einen Geschwindigkeitsabfall (z. B. Vibrationen) vorliegen, können Sie den Motor an einem anderen Bordcomputer überprüfen.
2. Sensoren prüfen.
3. Überprüfen Sie die Zündkerzen.
4. Stellen Sie sicher, dass Kraftstoff- und Leerlaufstand richtig eingestellt sind
5. Achten Sie darauf, dass keine überschüssige Luft in den Vergaser gesaugt wird.
6. Überprüfen Sie den Luftfilter auf Verunreinigungen.

Ansätze zur Lösung des Problems

Wenn alle Ursachen identifiziert sind, können Sie mit der Fehlerbehebung fortfahren. Natürlich gibt es verschiedene Möglichkeiten, das Problem zu lösen, aber vergessen Sie nicht, dass eine bestimmte Reihenfolge von Aktionen erforderlich ist. Es lohnt sich, das Thema genauer zu betrachten.

Kraftstoffstand und Leerlauf einstellen

Leerlaufeinstellung bei Ozon-Vergasern. Sie benötigen einen Drehzahlmesser und einen Schlitzschraubendreher. Sie müssen Arbeiten an einem warmen Motor durchführen. Durch Drehen der „Menge“-Schraube in Richtung Stundenzeiger erreichen Sie eine Drehzahlerhöhung.

Wenn Sie dieses Problem nicht mit Hilfe einer „Menge“-Schraube lösen können, müssen Sie die „Qualitäts“-Schraube anschließen, an der sich, wenn Sie sie noch nicht verwendet haben, möglicherweise ein Werksstecker befindet. Es kann herausgezogen werden, indem eine geeignete Schraube in den Kunststoff eingeschraubt und herausgezogen wird.

Die Anpassung erfolgt in der Regel in 2-3 (mehreren) Durchgängen.

Kerzen ersetzen

Auch wenn die Kerzen vor kurzem ausgetauscht wurden, können sie von schlechter Qualität oder defekt sein. Originalteile sind immer besser als ihre billigeren Gegenstücke. Ein fallendes XX weist oft auf diese Fehlfunktion hin.

Kraftstoff wechseln

Mit Sensoren ist es notwendig, den Druck im Kraftstoffversorgungssystem und das Vorhandensein von Verunreinigungen zu überprüfen. Dann müssen Sie den Kraftstoff auf einen saubereren und besseren Kraftstoff umstellen. Als letzten Ausweg sollten Sie darüber nachdenken, an einer Tankstelle eines anderen Unternehmens zu tanken.

Luft- und Kraftstofffilter prüfen

Der Luftfilter ist möglicherweise verschmutzt. Wenn der Filter verschmutzt, nimmt die Luftmenge, die in den Motor eintritt, ab. Die Motorleistung wird reduziert und der Kraftstoffverbrauch deutlich erhöht.

Der Luftfilter muss gereinigt oder vor allem ersetzt werden. Führen Sie dieses Verfahren am besten lange im Voraus durch, um andere Probleme in Zukunft zu vermeiden.

Leerlaufdrehzahlsensor spülen

Wenn Öl und andere Verunreinigungen in den Sensor gelangen, versagt er. Der Sensor wird mit Vergaserreiniger und Aerosolflüssigkeit gereinigt. Das Gerät muss herausgezogen und gewaschen werden. Die Nadel wird vorsichtig mit einer Aerosolflüssigkeit gereinigt. Achten Sie darauf, dass die Flüssigkeit nicht in das Innere (dh unter die Feder) gelangt, um ein Versagen zu vermeiden.

Fazit

Ein Abfall der Motordrehzahl ist ein ziemlich häufiges Problem. Es kann nicht nur aus einem Grund passieren - bei starkem Verschleiß des Motors passiert es, es ist notwendig Ein komplexer Ansatz, und Aufschlüsselungen können sehr spezifisch sein. In einem solchen Fall müssen Sie möglicherweise professionelle Hilfe in Anspruch nehmen.

Autofahrer fragen sich oft, warum die Motorleerlaufdrehzahl nicht abfällt. Diese Situation ist durchaus üblich und weder Vergasermotoren noch modernere Einspritzdüsen sind dagegen gefeit. Die Gründe für die Fehlfunktion werden zwar für sie unterschiedlich sein. Aber in der Praxis lässt sich alles eigenständig diagnostizieren und auch bei fast allen Automodellen lässt sich das Problem ohne große Schwierigkeiten von Hand beheben. Das Wichtigste hier ist die richtige Diagnose. Dies beschleunigt den Reparaturprozess erheblich und erspart Ihnen zusätzliche Probleme und Schwierigkeiten.

Was ist das?

Warum sinkt die Leerlaufdrehzahl des Motors nicht? Lassen Sie uns zunächst entscheiden, wie wir verstehen, dass ein Problem vorliegt, und sehen wir auch, wozu es führen kann. Auch ein unerfahrener Autofahrer kann die Erhöhung der Leerlaufdrehzahl feststellen. Es kann leicht mit dem Gehör ertastet werden. Mit zunehmender Drehzahl wird beim Loslassen des Gaspedals eine Zunahme des Motorgeräuschs beobachtet. Bei Fahrzeugen, die mit einem Drehzahlmesser ausgestattet sind, können Sie auch den Drehzahlanstieg auf dem Gerät verfolgen. Bei fast allen Pkw-Modellen schwankt die Leerlaufdrehzahl zwischen 650-950 U / min (prüfen Sie die Anzeige im technischen Pass Ihres Autos), alles oben genannte gilt als Abweichung von der Norm. Bei vielen Injektoren wird dieses Problem auch durch die Aufnahme eines "Checks" auf dem Bedienfeld verursacht.

In jedem Fall sollten Sie versuchen, das Problem so schnell wie möglich zu beheben. Höhere Drehzahlen sind der Grund für einen erhöhten Kraftstoffverbrauch. Dies erhöht die Tankkosten. Außerdem beschleunigt eine Drehzahlerhöhung den Motorverschleiß deutlich. Daher ist es nicht ratsam, die Lösung dieses Problems zu verzögern. Dadurch werden Ihre finanziellen Ressourcen erheblich geschont. Bei der Ermittlung und Beseitigung der Ursache für hohe Drehzahlen ist zu beachten, dass das Problem bei Vergasern und Einspritzdüsen durch verschiedene Fehlfunktionen verursacht werden kann.

Vergaser

Befassen wir uns zunächst mit dem Problem bei Vergasermotoren. Diese Art der Stromversorgung gilt als obsolet, dennoch sind noch viele Fahrzeuge auf den Straßen unterwegs. Außerdem verwenden viele Autofahrer aus ideologischen Gründen solche Motoren und werden sie nicht aufgeben. Es ist ziemlich schwierig, hier die Ursache des Problems zu diagnostizieren, und dies angesichts der kleinen Liste von Elementen, die einen Drehzahlanstieg verursachen. Schauen wir uns an, worauf Sie achten sollten:

• Bettung mit Nadelventil. In diesem Fall gelangt der Kraftstoff nicht dosiert in die Kammer. Darüber hinaus können die Leerlaufumdrehungen je nach der Stelle, an der das Ventil verklemmt ist, sowohl verschwinden als auch umgekehrt zunehmen;
• Verstoß gegen die Einstellung des Leerlaufdrehzahlsystems. Dies geschieht normalerweise nach der Reinigung oder Reparatur des Vergasers. Um Probleme zu vermeiden, sollte das Verhältnis von Kraftstoff und Luft richtig eingestellt werden. Wenn Sie noch nicht produziert haben, lesen Sie besser nach, wie dies bei Ihrer Version genau geschieht;
• Schließproblem. Eine solche Fehlfunktion kann mehrere Gründe haben. Meistens schließt der Dämpfer aufgrund von Kohlenstoffablagerungen nicht. In diesem Fall müssen Sie diesen Knoten bereinigen. Dies hilft normalerweise. In einigen Fällen kann die Drosselklappe beschädigt werden. Dann müssen Sie dieses Teil austauschen, aber nicht alle Vergaser haben diese Option;
• Manchmal kann das Problem auftreten, wenn dies sehr selten vorkommt. Aber es ist immer noch besser zu überprüfen. Öffnen Sie dazu bei laufendem Motor den Kühlerdeckel, bei einer durchgebrannten Dichtung kommt weißer Rauch aus dem Hals. In diesem Fall müssen Sie die Dichtung wechseln;
• Absaugung öffnen. Prüfen Sie, wie der Dämpfer in der Primärkammer funktioniert. Wenn Sie ein Problem erkannt haben, ist es sinnvoll zu sehen, wie die Absaugung funktioniert. In den meisten Fällen reicht es aus, nur das Kabel und den Dämpferantrieb zu schmieren, um das Problem zu beheben.

Außerdem kann es zum Verklemmen des Gaspedals kommen. Diese Situation kann nicht nur bei Vergasern, sondern auch bei Injektoren auftreten. Überprüfen Sie unbedingt, ob sich das Pedal frei bewegen lässt.

Injektor

Bei Motoren mit Injektoren mögliche Gründe für erhöhte Drehzahlen mehr. Insbesondere kann das Problem sowohl durch mechanische Ausfälle als auch durch den Ausfall elektronischer Sensoren verursacht werden. Im Gegensatz zu einfacheren Vergasern wird es jedoch durch das Vorhandensein eines Bordcomputers vereinfacht, der Fehler lesen kann. Betrachten wir also die Gründe für die Geschwindigkeitserhöhung der Injektoren:

• Ablehnung . Fällt dieser Sensor aus, beginnt das Aggregat im Warmlaufmodus ununterbrochen zu arbeiten, dh die Umdrehungen werden nicht zurückgesetzt. Das Steuergerät erkennt, dass die optimale Betriebstemperatur noch nicht erreicht ist und versucht, das Gerät zu beheizen. Eine solche Fehlfunktion ist mit einer Überhitzung des Motors und kostspieligen Reparaturen verbunden. Der einfachste Weg, dieses Problem zu identifizieren, ist die Computerdiagnose;
• Arbeitsunterbrechung. Manchmal ist die Ursache der Luftmassenmesser. Auch hier führen sie eine Diagnose durch und überprüfen dann die verdächtigen Sensoren mit einem Multimeter. Eine zusätzliche Prüfung ist erforderlich, um sicherzustellen, dass keine Unterbrechung in der Verkabelung vorliegt. Bei Bedarf defekte Sensoren Veränderung;
• Es kann zu einem Festkleben des Gaszuges kommen. Überprüfen Sie, ob es funktioniert. Wenn eine Fehlfunktion festgestellt wird, wird empfohlen, das Kabel zu schmieren und zu entwickeln. Wenn dies nicht hilft, müssen Sie das Teil vollständig ersetzen;
• Die Dämpferrückholfeder ist abgesprungen oder zu gedehnt. Dieses Problem tritt auch bei älteren Fahrzeugen häufig auf. Ersetzen Sie die Feder. Wenn es gedehnt ist, müssen Sie ein Injektionsreparaturset kaufen.
• ... In diesem Fall sendet es ein Offengas-Signal an das Motorsteuergerät, das wiederum das "Gehirn" des Autos zur Verfügung stellt große Menge Revolutionen, als es wirklich braucht. Die Ursache für den Ausfall kann ein einfaches Verklemmen des Teils oder ein Durchbrennen des Widerstands sein. Im letzteren Fall ist nur die Option mit Austausch des Sensors möglich;
• Der letzte Grund zur Überprüfung ist die Unversehrtheit der Injektordichtungen. Die Überprüfung erfordert einen ziemlich ernsthaften Eingriff in den Injektor, daher wird dieser Grund zuletzt überprüft, obwohl dieses Phänomen nicht das seltenste ist. Bei beschädigten Dichtungen gelangt überschüssige Luft in die Brennräume, was zu einer Erhöhung der Motordrehzahl führt.

Beobachten Sie außerdem immer die Position der Matte im Auto, manchmal geht sie unter das Pedal und lässt sie nicht optimal arbeiten.

Fazit... Jeder Autofahrer ist mindestens einmal auf Probleme mit dem Betrieb des Stromnetzes gestoßen. Daher ist eine solche Frage, warum die Motordrehzahl im Leerlauf nicht abfällt, nicht überraschend. Leider ist eine eindeutige Antwort kaum möglich. Es gibt viele Gründe für dieses Verhalten des Autos. Um den Ausfall zu erkennen und zu beheben, müssen Sie eine detaillierte Diagnose durchführen.

Es ist sehr wichtig, dass der Motor in jedem Modus korrekt läuft, auch im Leerlauf. Viele Autobesitzer stehen jedoch vor einem Problem: Beim Ablassen des Gases wird die Motordrehzahl nicht zurückgesetzt. Sobald ein solcher Defekt festgestellt wird, ist es für den reibungslosen Betrieb des Fahrzeugs erforderlich, sofort die Ursache zu ermitteln und die Störung zu beheben. Außerdem kann der Motor lange Zeit verlangsamen, was ebenfalls nicht zum ordnungsgemäßen Betrieb beiträgt.

Normalerweise sollten die Umdrehungen bei Erreichen der Betriebstemperatur auf ihre Norm sinken. Indikatoren für jedes spezifische Modell Fahrzeug gibt der Hersteller in der Bedienungsanleitung an. Sie können je nach Laufleistung und dem allgemeinen Zustand des Fahrzeugs leicht variieren, bleiben jedoch normalerweise im Bereich von 650-1000 U/min.

In einigen Fällen werden die Umdrehungen sehr langsam abgesenkt oder sie werden vollständig auf dem gleichen Niveau von 1500-2000 Umdrehungen gehalten. In diesem Modus steigt nicht nur der Kraftstoffverbrauch, was sich auf die Finanzen des Fahrers auswirkt, sondern trägt auch zum Motorverschleiß bei.

Die Ursache des Leerlaufausfalls muss von qualifizierten Technikern diagnostiziert werden. Sie können jedoch auch unabhängig verstehen, warum die Motordrehzahl nicht sinkt.

Störungen im Vergasersystem

Wenn das Gas abgelassen wird, kann der Drehzahlabfall sowohl bei den Einspritzdüsen als auch bei den Vergasersystemen schlecht werden.

Wenn das Auto einen Vergaser hat, können mehrere Mängel vorliegen.

In den meisten Fällen wird die Drehzahl aufgrund einer defekten Drosselklappe nicht zurückgesetzt. Wenn der Motor warmgelaufen ist, befindet er sich in der offenen Position, damit mehr Luft in das System gelangen kann. Dann schließt es und die Geschwindigkeit sollte sinken.

Ist die Drosselklappe nicht ganz geschlossen, wird auch bei Erreichen der Betriebstemperatur das überfette Gemisch zugeführt und die Drehzahl bleibt auf gleichem Niveau. Ist dieses Teil stark verschmutzt oder verformt, kann es nicht vollständig schließen.

Die Klappe kann mit einem in einem Autohaus erhältlichen Reinigungsmittel gereinigt werden. Eine Verformung kann einen vollständigen Austausch des Vergasers erforderlich machen. Der Dämpfer schließt möglicherweise nicht richtig, wenn das Antriebskabel abgenutzt ist. Ein Austausch könnte die Situation korrigieren.

Ein weiterer häufiger Grund, warum die Motordrehzahl im Leerlauf nicht abfällt, ist eine verschlissene Dichtung zwischen Vergaser und Zylinderkopf oder ein beschädigter Ansaugkrümmer.

Nach dem Vergaserwechsel oder der Reinigung des Antriebssystems werden Sie oft feststellen, dass die Motordrehzahl langsam abfällt. Dies ist auf eine unsachgemäße Einstellung des Leerlaufsystems zurückzuführen, oft wird ein überangereichertes Luft-Kraftstoff-Gemisch zugeführt. Um die Fehlfunktion zu beheben, muss das Verhältnis der Kraftstoff- und Luftzufuhr zum System angepasst werden.

Auch ein Arbeitsfehler kann provoziert werden hohes Niveau Kraftstoff in der Schwimmerkammer des Vergasers. Verantwortlich dafür ist das Nadelventil. Die Überprüfung dieses Details kann die Situation korrigieren.

Einspritzsystem

Wenn ein Einspritzsystem am Auto verbaut ist, kann es noch viel mehr Gründe für eine hohe Leerlaufdrehzahl geben. Hier können sowohl mechanische Elemente als auch elektronische Geräte, die für die Einstellung des XX verantwortlich sind, versagen.

Zu den Hauptfehlern des Injektors gehören:

1. Fehlfunktion des im Kühlsystem eingebauten Temperatursensors. Falsch empfangene Daten von diesem Gerät zwingen die Elektronik, den Motor als kalt zu erkennen und zum Warmlaufen zu arbeiten, wodurch die zum Erreichen der Betriebstemperatur erforderliche hohe Geschwindigkeit aufrechterhalten wird. Oft kann es zu einer Überhitzung kommen, die zu größeren Schäden bis hin zu einer Generalüberholung des Motors führt. Der gleiche Effekt ist möglich, wenn der Leerlaufregler nicht richtig funktioniert.
2. Der Gaszug kann stecken bleiben. Je mehr Laufleistung das Auto hat, desto höher ist das Risiko, auf ein ähnliches Problem zu stoßen.
3. Der elektronische Sensor des XX-Betriebs funktioniert oft nicht, dann erhöhen sich die Umdrehungen oder verschwinden ganz.
4. Federführung Gaspedal in die ursprüngliche geschlossene Position, Fehlfunktion, Abspringen oder starke Dehnung.
5. Es gelangt zu viel Kraftstoff in den Brennraum. große Menge Luft aufgrund von schlechter Qualität oder undichten Dichtungen. Es ist notwendig, die Dichtungen des Krümmers und der Einspritzdüsen sorgfältig zu überprüfen.
6. Und der einfachste Grund ist meist der falsche Standort des Teppichs nach einem Besuch in einer Autowaschanlage oder einer chemischen Reinigung des Salons. Es wird oft ungenau unter dem Gaspedal platziert, was zu einer Motorstörung führt.

Ist das Auto mit einer Vielzahl an Elektronik übersättigt und basiert die ganze Arbeit auf der korrekten Funktion der Sensoren, kann einer davon durchaus zum Problem werden. Es liefert falsche Daten an den Computer, wodurch der Umsatz nicht sinkt. Höchstwahrscheinlich werden Sie das Problem nicht selbst erkennen können.

Es ist notwendig, sich für eine Computerdiagnose an einen Autoservice zu wenden. Der beste Weg, die Aufgabe zu bewältigen, sind Spezialisten in einem Service, der sich auf die Reparatur einer bestimmten Automarke spezialisiert hat. Wird die Diagnose rechtzeitig durchgeführt, ist ein einfacher Sensortausch durchaus möglich.

Es lohnt sich nicht, die Reparatur hinauszuzögern, da das übersättigte Gemisch den Betrieb des Motors beeinträchtigt und seine Lebensdauer erheblich verkürzt.

Schwimmende Revolutionen

Abgesehen von langsam sinkenden Drehzahlen können Autoenthusiasten mit Phänomenen wie schwebenden Drehzahlen kämpfen, wenn sie fallen und dann stark ansteigen. Der Grund ist die übermäßige Luftzufuhr zum System, die den Motor dazu zwingt, im Leerlauf bis zu 2.000 U/min zu drehen.

Dies geschieht häufig bei Fahrzeugen mit einem Kraftstoffeinspritzsensor. Es berechnet, wie viel Luft das Gemisch benötigt. Wenn seine Arbeit gestört ist, dann in andere Zeit Es werden unterschiedliche Sauerstoffmengen zugeführt, dadurch sind etwa alle 3 Sekunden Geschwindigkeitssprünge zu beobachten.

Mit einem ähnlichen Phänomen konfrontiert, Voraussetzung Es wird die gleiche Computerdiagnose geben. Es ist sehr wichtig, dass sie und alle nachfolgenden Arbeiten von erfahrenen, qualifizierten Fachkräften durchgeführt werden. Wenn Sie sich an einen Service wenden, der nicht auf solche Pannen spezialisiert ist, müssen Sie möglicherweise im Voraus eine teure Überholung des Motors durchführen.

Viele Autofahrer fragen sich, warum die Leerlaufdrehzahl sinkt. Ein Abfall der Motordrehzahl kann aus verschiedenen Gründen auftreten. Dieses Verhalten des Motors ist sicherlich jedem Autofahrer aufgefallen, wenn dieser beispielsweise an einer Ampel steht.

Dieser Artikel behandelt häufige Gründe Drehzahlabfall des Motors.

Warum sinkt die Motordrehzahl?

Kraftstoff minderer Qualität

Sehr oft liegt der Grund für das Absinken oder Schweben der Motordrehzahl in schlechtem Kraftstoff. Wenn Sie an verschiedenen Tankstellen tanken, werden Sie den Unterschied in der Kraftstoffqualität bemerken. Das weiß jeder in Ländern die ehemalige UdSSR Tankstellenbesitzer schummeln gerne beim Benzin. Aus diesem Grund leidet der Motor Ihres Autos. Und wenn das Benzin von schlechter Qualität ist, können Probleme mit dem Kraftstoffsystem auftreten. Versuchen Sie, das Auto an einer anderen Tankstelle zu tanken und vergleichen Sie: Wenn es keinen Unterschied gibt, dann lesen Sie den Artikel weiter.

Störung im Kraftstoffversorgungssystem

Aufgrund von Kraftstoff minderer Qualität können einige Elemente des Kraftstoffsystems nicht mehr normal funktionieren. Versuche zu ändern Kraftstofffilter, das kann helfen. Wenn dies nicht hilft, müssen Sie das Kraftstoffsystem überarbeiten.

Das Problem kann immer noch im ungleichmäßigen Kraftstofffluss durch die Zylinder liegen. In diesem Fall solltest du zum Bahnhof gehen Wartung wo ein Spezialist das Problem behebt. Versuchen Sie nicht, es selbst zu tun: Durch Ihre Aktionen können Sie den Injektor deaktivieren.

Es lohnt sich, den Druck im Kraftstoffverteilerrohr zu überprüfen: Schließen Sie ein Manometer an, notieren Sie die erhaltenen Ergebnisse und vergleichen Sie sie mit den akzeptablen Ergebnissen, die in Ihrem Fahrzeughandbuch enthalten sein sollten.

Das Problem kann auch an der Benzinpumpe liegen. Es kann Kraftstoff ungleichmäßig pumpen und die Motordrehzahl kann dadurch sinken.

Störung im Gasverteilungsmechanismus

Im Laufe der Zeit kann der Betrieb des Gasverteilungsmechanismus unterbrochen werden. Sie müssen den Gasverteilungsmechanismus neu auf die Markierungen ausrichten. Es kann so weit gehen, die Ventile zu reinigen und Ansaugkrümmer aus Kohlenstoffablagerungen. Wenn der Motor längere Zeit nicht repariert wurde, können sich viele Kohleablagerungen im Krümmer bilden.

Störung im Luftversorgungssystem

Ein Problem mit dem Luftmengenmesser kann auch zu einem Abfall der Drehzahl führen. Um dies zu überprüfen, verbinden Sie den positiven Kontakt des Testers mit dem gelben Kabel, das zum Sensor führt, und den negativen Kontakt mit der Batterie. Die Spannung sollte zwischen 0,98 und 1,02 Volt liegen.

Die Fehlfunktion kann auch an der Lambdasonde oder am Motortemperatursensor liegen, die die Drehzahl beim Warmlaufen des Motors berechnen. Auch eine unterschiedliche Kompression in den Motorzylindern kann ein Problem sein. Ungleichmäßige Kompression führt dazu, dass der Motor ungleichmäßig läuft.