Die Niederlage der unbesiegbaren Armada: das Glück der Briten und das Selbstbewusstsein der Spanier. Besiege die unbesiegbare Armada

Im 21. Jahrhundert wird den Medien sehr oft vorgeworfen, Nachrichtenfälschungen zu erstellen, die auf die Erreichung bestimmter Propagandaziele abzielen.

Tatsächlich ist diese Praxis so alt wie die Welt. In Zeiten Krim-Krieg die englischen Medien waren voll von Berichten von Korrespondenten, die über die Gräueltaten russischer Matrosen berichteten, die danach fertig wurden Seeschlacht unglückliche Türken. Britische Einwohner, entsetzt über die Grausamkeit des "offiziellen St. Petersburg", kämpften leidenschaftlich für eine Militärexpedition gegen die "verdammten Russen".

Protestanten gegen Katholiken: wenig Glaube, viel Geschäft

Aber das sind Kleinigkeiten. Es gab Fälschungen in der Geschichte und viel größer. Aus der Schule erinnern sich viele daran, dass der Ausdruck "unbesiegbare Armada" zum Symbol einer vernichtenden Niederlage, einer militärischen Katastrophe geworden ist. Und dieser Name stand im Namen der grandiosen spanischen Flotte, die von den Briten besiegt wurde. Darüber hinaus wurde es so stark besiegt, dass es angeblich zum Verlust des Status Spaniens als große Seemacht führte.

In Wirklichkeit war die Situation etwas anders.

1585 brach der Krieg zwischen England und Spanien aus. Grund dafür war Londons Unterstützung der protestantischen Rebellen in den Niederlanden, die im Besitz der spanischen Krone waren.

Das Problem war nicht wirklich auf die Niederlande beschränkt. Die Piraten im britischen Dienst griffen Schiffskaravanen an, die Gold und andere Wertsachen aus den Kolonien in Amerika nach Spanien transportierten, und verursachten in Madrid erheblichen Schaden. Darüber hinaus versuchten die Briten, ihren Einfluss auf Portugal, das benachbarte Spanien, auszudehnen, und unterstützten einen loyalen Kandidaten im Kampf um den Thron. Spanien wiederum unterstützte die Rebellen in Irland, die sich der britischen Herrschaft widersetzten.

Der große Traum von Philipp II

König Philipp II. von Spanien beschlossen extreme Maßnahmen. Er sammelte eine Flotte von 130 Schiffen, die in 6 Staffeln unterteilt war, und plante, eine Armee von etwa 30.000 Menschen in Großbritannien zu landen, die britischen Streitkräfte zu besiegen und den Katholizismus im Land wiederherzustellen.

Es kann nicht gesagt werden, dass die Hoffnungen Philipps II. unbegründet waren. Die Position der Katholiken in England war zu dieser Zeit ziemlich stark. Um die religiöse Komponente der Kampagne voranzutreiben, versammelte sich der König von Spanien für die Flotte, die "Invincible Armada", eine ganze "Armee" von Priestern - 180 Personen.

Die Idee der Expedition gehörte den Spaniern Admiral Lvaro de Bazan, Marquis von Santa Cruz... Während dieser Zeit jedoch, während die Vorbereitungen liefen, starb der Admiral und das Kommando wurde übertragen Alonso Perez de Guzman, Herzog von Medina Sidonia.

Der Herzog war ein guter Organisator, aber er war nicht mit den Talenten eines Marinekommandanten ausgestattet, was den Ausgang des gesamten Feldzugs ernsthaft beeinflusste.

Herzog prophezeit Ärger

Am 29. Mai 1588 verließen etwa 130 Schiffe den Hafen von Lissabon, auf denen sich 30.500 Menschen befanden, davon 18.973 Soldaten, 8050 Matrosen, 2088 Rudersklaven, 1389 Offiziere, Adlige, Priester und Ärzte.

„Armada“ kam nicht weit – wegen eines starken Sturms musste sie im Hafen von A Coruña Halt machen.

Der Herzog von Medina-Sidonia, der die Lage beurteilt, berichtet dem König ehrlich - die Situation ist ungünstig, die Lebensmittelversorgung ist unzureichend, es gibt viele kranke Matrosen unter den Matrosen. Der Kommandant warnte, dass die Gefahr des Scheiterns des gesamten Unternehmens groß sei. Aber Philipp II. war bereits in Stimmung für den Sieg des Katholizismus in England und wollte seine Pläne nicht ändern.

Von Überraschung konnte unter solchen Bedingungen nicht die Rede sein. Als sich die "Invincible Armada" dennoch der Küste Englands näherte, wurde sie dort von den versammelten Königin Elizabeth I eine Streitmacht, die nicht nur aus der regulären britischen Marine besteht, sondern auch aus niederländischen Schiffen und Piraten unter der Führung von Francis Drake.

Illustration aus dem Buch "Royal Navy".

"Entscheidungsschlacht

Spanische Schiffe waren viel schwerer und die Basis ihrer Waffen war große Menge Nahkampfwaffen. Leichte britische Schiffe hatten einen Vorteil beim Manövrieren, und dank der Langstreckenkanonen konnten sie den Feind treffen und blieben unverwundbar, um Feuer zu erwidern.

In kleinen Scharmützeln Anfang August 1588 waren die Piraten am erfolgreichsten. Drake zum Beispiel gelang es, eines der schwer beschädigten spanischen Schiffe zu erbeuten. Dies brachte den Briten jedoch keinen entscheidenden Vorteil.

"Armada" ankert in Calais und wartet auf die Annäherung der von den Spaniern angeführten alliierten Streitkräfte Gouverneur der Niederlande, Herzog von Parma... Das Vorgehen der Briten, starke Winde und Strömungen verhinderten jedoch, dass die Spanier Hilfe bekamen.

Am 8. August 1588 fand die Graveline-Schlacht statt, die als die wichtigste in der Geschichte der Niederlage der "Invincible Armada" gilt. Zu diesem Zeitpunkt konnten britische Schiffe neue Bestände an Schießpulver und Kanonenkugeln beschaffen, während die spanische Situation fast kritisch war.

Das neunstündige Gefecht zeigte, dass die britische Artillerie einen erheblichen Vorteil gegenüber der spanischen hatte. Die Briten versenkten zwei feindliche Schiffe und beschädigten mehrere weitere. Mehrere Schiffe liefen aufgrund von Schäden auf Grund und wurden von den Briten und ihren Verbündeten gefangen genommen.

Spanische Kanone vom Schiff Duquesa Santa Ana. Ulster-Museum. Foto: Commons.wikimedia.org / Bazonka

Sturm und Krankheit sind schlimmer als Waffen

Von einem entscheidenden Sieg war jedoch keine Rede. Die Briten waren vorsichtig, da sie einen Entergefecht fürchteten. Der Kommandant der "Armada", der Herzog von Medina-Sidonia, kam wiederum zu dem Schluss, dass er unter den gegebenen Bedingungen die gesetzten Ziele nicht erfüllen könne und ordnete die Abreise an.

Die Briten verfolgten keine lange Verfolgung, da sie die List der Spanier fürchteten und erkannten, dass die Armada noch genug Kraft hatte. Aber tatsächlich betraten die Spanier, nachdem sie Schottland umrundet hatten, den Atlantik und machten sich auf den Heimweg.

Und hier geschah die eigentliche Katastrophe. Dieser Bereich war für die spanischen Kapitäne neu. Die Schiffe der "Armada" wurden von Stürmen zerstreut, einige von ihnen stürzten vor der Küste Irlands ab, andere ertranken einfach. Auf den überlebenden Schiffen wurden viele Matrosen über Bord gespült, der Rest litt an Hunger und Krankheiten.

Bis Mitte Oktober 1588 kehrte etwa die Hälfte der an der Kampagne teilnehmenden Schiffe nach Spanien zurück.

Der Schlag für Spanien war ernst, aber alles andere als tödlich. Der Stolz von Philipp II. litt am meisten – die Idee, den Katholizismus in England wiederherzustellen, brach zusammen.

Gegenbesuch der "Englischen Armada"

Die Briten begannen ihren Erfolg zu rühmen und behaupteten, dass dies nur aufgrund des Willens Gottes möglich sei.

Die Briten waren so überzeugt, dass Spanien in Stücke zerschmettert wurde und nie wieder auferstehen würde, dass sie 1589 ihre Flotte, die als "Englische Armada" bekannt war, an die Küste Spaniens schickten.

Die Wanderung hat viel Geld gekostet, also musste sie vom "Joint" gesponsert werden - Elizabeth I. selbst, die reiche Engländer und Holländer. Jeder der "Sponsoren" hatte seine eigenen Berechnungen für diese Kampagne und jeder versuchte, sich seine eigenen Ziele für die Flotte zu setzen. Infolgedessen wurden der "englischen Armada" mehrere schwierige (und vielseitige) Aufgaben übertragen: die spanische Marine im Atlantik zu verbrennen, mit Silber beladene Schiffe aus Amerika zu beschlagnahmen, einen antispanischen Aufstand in Portugal zu organisieren und Aufbau einer Basis für die britische Flotte auf den Azoren. Ein erheblicher Teil der "Sponsoren" (einschließlich Drake selbst) hoffte direkt, ihre Kosten durch die Plünderung schwach verteidigter spanischer Städte wieder hereinzuholen.

Der Befehl wurde demselben Drake anvertraut. Die "Englische Armada" bestand aus sechs königlichen Galeonen, 60 bewaffneten englischen Handelsschiffen, 60 holländischen Kahnbooten und etwa 20 Pins.

Für die Briten lief zunächst alles gut - sie griffen La Coruna an, zerstörten 13 Schiffe im Hafen, eroberten einen Teil der Stadt, töteten mehrere Hundert Spanier und stellten ihnen Weinkeller zur Verfügung.

Francis Drakes Versagen

Die Briten nahmen La Coruna jedoch nicht vollständig ein - die Verteidiger hielten der Belagerung stand und fügten dem Feind schweren Schaden zu. Die Belagerung von Lissabon, die ohne schwere Waffen nicht zu erobern war, endete im Nichts. Auf jeden Fall bezog sich Drake auf das Fehlen solcher Waffen.

Um das Ganze abzurunden, haben die Piraten etwas durcheinander gebracht und die französischen Handelsschiffe entführt. Angesichts der Tatsache, dass Frankreich in diesem Fall nicht nur ein "neutrales" Land war - das britische Finanzministerium für die Zeit letzte Kriege große Schulden gemacht, auch gegenüber Frankreich. Elizabeth selbst musste sich entschuldigen.

Bald erkannte Drake, dass es an der Zeit war auszusteigen - die Verluste wurden größer, die "Gentlemen of Fortune", die sich in der Hoffnung auf eine leichte Beute der Kampagne angeschlossen hatten, verließen in Massen, Seuchen begannen auf den Schiffen.

Wie die Spanier erlitten die Briten die Hauptverluste auf dem Rückweg - wenn die Spanier 14 Schiffe der "Englischen Armada" zerstörten, dann kamen durch die Stürme mehr als 20 ums Leben. Getötet, verwundet und an der Krankheit "Englische Armada" gestorben „bis zu 15.000 Menschen verloren.

Frieden zu den Bedingungen des "Status Quo"

Der englisch-spanische Krieg dauerte bis 1604 und endete mit dem Frieden von London, der bereits von den Nachfolgern der ehemaligen Monarchen geschlossen wurde - Jakob ich und Philipp III... Tatsächlich wurde das Abkommen unter den Bedingungen des "Status quo" formalisiert - die Parteien erwarben keine Gebiete, die Spanier verpflichteten sich, den Katholizismus in England nicht mehr zu unterstützen, und die Briten weigerten sich, den aufständischen Niederlanden weiter zu helfen.

Die Spanier verloren in einem - in der PR. Es kam ihnen nicht einmal in den Sinn, die Niederlage von Drakes "Armada" zu verherrlichen, wie es die Briten mit dem Sieg über die "Invincible Armada" taten.

Spanien hatte im 16. Jahrhundert äußerst angespannte Beziehungen zum Inselstaat. Dafür gab es gute Gründe, die Spanier hielten die Briten für ungehobelte Barbaren, die obendrein ihre Schiffe ausraubten. Die Überfälle der Korsaren auf Handelsschiffe dauerten noch einige Zeit an. Mit der Hinrichtung der katholischen Prinzessin von Schottland, Mary, lief der Becher der Geduld über. Spanien wollte seine Flotte von Schiffen gegen England, das damals als unbesiegbar galt, zum Absturz bringen. Auf der Seite der Armada befanden sich 108 bewaffnete Schiffe sowie 22 Galeonen, auf die später eingegangen wird.

Die ganze Zeit vor den Schlachten war Spanien sich seines Sieges sicher, aber dann geschah etwas, was viele als eine Leistung betrachteten. Der Kampf zwischen David und Goliath fand statt, wobei der erste als absoluter Sieger hervorging. Und die "Invincible Armada" musste sich nach zweiwöchigen Kämpfen von der Küste Englands zurückziehen und nach Hause zurückkehren. Die Verluste in dieser schändlichen Schlacht waren beeindruckend, 51 Schiffe wurden versenkt und 15 gefangen genommen. Dieselben "Korsaren", die Spanien so sehr störten, zeichneten sich in diesen Schlachten aus, insbesondere der Kommandant Charles Howard schrieb seinen Namen in die Geschichte ein.

Das Flaggschiff der Armada

Galeone - Segelschiff mit vielen Decks. Viele Leute kennen diese Art von Schiffen als Warenträger zwischen Spanien und den amerikanischen Kolonien des Staates, aber dennoch war sie bereit, am Krieg teilzunehmen und sich der "Invincible Armada" anzuschließen, die 1588 besiegt wurde. Die Galleon war zu dieser Zeit das beste Segelschiff, das es gab. Seine Länge wurde erhöht und der Tankaufbau wurde reduziert, diese Indikatoren erhöhten die Stabilität, sowie die Geschwindigkeit wurde höher und im Allgemeinen erhielt das Schiff eine verbesserte Manövrierfähigkeit. Auch sein Heck unterschied sich von anderen Typen, während auf ihnen ein runder Teil des Schiffes installiert war, dann war es auf Galeonen rechteckig. Seine Verdrängung verließ 500 Tonnen, aber in einigen Fällen erreichte er 2 Tausend.

Die Konstruktion aller Vertreter des Typs war billiger als die des vorherigen "Karrak", er konnte auch mehr Waffen tragen. Die Segel bestanden aus mehreren Streichhölzern, ihre Anzahl reichte von 3 bis 5, die vorderen Segel waren gerade und die hinteren Segel waren schräg. Das Gebäude der "Galleone" wurde aus hartem Holz, meist aus Eiche, und Holmen aus Kiefernholz gebaut.

Zu dieser Zeit bereiteten sich Galeonen auf Kampfschlachten vor, und bei der Entwicklung wurden die Ingenieure von der Erhöhung der Kampfeffektivität geleitet. So hatte er zum Beispiel einige Besonderheiten in der Seitenstruktur. Es hatte eine Wölbung zur Wasserlinie der Ladung, und das Hindernis fiel auf das Oberdeck. Dank dieser Entscheidung der Konstrukteure wurde das Schiff stärker, da es die Hauptstoßkraft der Wellen nicht aufnahm, auch seine Tragfähigkeit erhöhte und es beim Einsteigen in das Schiff schwierig wurde, das Schiff zu durchdringen, was einen Vorsprung verschaffte die Besatzung in einen Frontalzusammenstoß mit den feindlichen Matrosen.

Kein Merkmal des Spielbretts war die "schlaue" Galeone, außerdem war es mit Waffen ausgestattet, die für jeden damaligen Feind ziemlich gefährlich waren. Bis zu dreißig Geschütze verschiedener Kaliber von 6 bis 19 Zentimeter wurden auf das Schiff gehoben. Darüber hinaus führte das Schiff eine tragbare Donnerbüchse mit, die durch die Schießscharten ein Sperrfeuer eröffnete. Im Laufe der Zeit wuchsen die quantitativen Indikatoren für Waffen und wuchsen. Die Kanonen befanden sich sowohl über dem Hauptdeck als auch darunter auf jeder Seite. So begann die Ära der Kanonenbatterien, aufgrund des Vorhandenseins eines so beeindruckenden Waffenvolumens wurde die Möglichkeit des Transports von Fracht verringert und die Verdrängung erhöht. Aus diesem Grund wurden Schiffe zum Rückgrat der spanischen Flotte. Neben den spanischen „Galleonen“ waren sowohl die Briten als auch die Niederlande dabei.

NJSC "Santa Maria" - 1460

Obwohl das Schiff von Kolumbus als Karavelle gilt, ist dies völlig falsch. Beim Studium der Aufzeichnungen des Seefahrers stellte sich heraus, dass er die geringe Mobilität von Santa Maria bedauerte, oder wie er sie nannte - nao, was eine Abkürzung für Navis ist, dh "Schiff". Nach Recherche der Bilder auf den Seiten des Schiffstagebuchs konnten einige Vermutungen angestellt werden. Es hatte ein gerades Großsegel, das Fock war ein gerader Balken und darüber waren Marssegel. Der Besanmast war mit einem abgeschrägten Segel ausgestattet und unter dem Bugspriet befand sich eine Jalousie. Es gab Aufbauten im vorderen und hinteren Teil. All dies macht es möglich, Santa Maria als Karakk zu klassifizieren. In der Länge erreichte es 23 Meter bei einer Breite von 6,7. Es ermöglichte den Transport von bis zu 100 Tonnen Fracht mit einer Verdrängung von 237 und einem Tiefgang von 2,8 Metern. Zur Selbstverteidigung waren 4 für 20 Pfund Granaten, sechs für 12 Pfund und 8 für 6 Pfund an Bord. Darüber hinaus gab es auch kleine Kanonen - Springals, 100 großkalibrige Musketen, 1 oder mehr. Die Besatzung des Schiffes bestand aus 90 Personen.

Spanische Karavelle "Niña" - 1457

Auf der dieses Bild zeigt das Schiff von Christoph Kolumbus, das an der amerikanischen Expedition teilnahm. Es erschien 1475 und der Bau fand auf einer Werft in Spanien statt. Als Santa Maria mit den Riffen in der Nähe von Haiti kollidierte, "zog" Kolumbus nach Niña. Anfangs gehörte dieses Schiff zu kleinen Karavellen, weshalb jeder der 3 Masten mit schrägen Segeln, Caravella Latina genannt, ausgestattet war. Dank ihnen hatte das Schiff eine ausgezeichnete Manövrierfähigkeit und konnte sich aufgrund des Seitenwinds bewegen. Als Kolumbus die Kanarischen Inseln erreichte, wurde beschlossen, die Segel an Fock- und Großmast durch rechteckige zu ersetzen. Ninya war 17,3 Meter lang und 5,5 Meter breit. Sie konnte bis zu 60 Tonnen Fracht transportieren, bei einer Verdrängung von 101,2 Tonnen und einem Tiefgang von 1,9 Metern. Die Schiffsbesatzung bestand aus 40 Personen, zum Schutz vor Angreifern wurden kleine Kanonen bereitgestellt.

Der Name bedeutet wörtlich übersetzt aus dem Spanischen "Baby", obwohl das Schiff ursprünglich Santa Clara hieß. Dieses Schiff wurde zweimal von dem Reisenden benutzt und erreichte 1499 Haiti mit einer anderen Besatzung.

Dies sind relativ kleine Schiffe, die mit drei Masten ausgestattet sind. Sie wurden mit Segeln in Bewegung gesetzt, auf Freifläche und Ruderer bei der Durchführung von Feindseligkeiten. Hier wurden lateinische, abgeschrägte Segel verwendet, ähnlich denen im Mittelmeer. Dank ihnen wurde die Manövrierfähigkeit sowie die Bewegung schräg zur Windrichtung verbessert. Die Ruder wurden durch die zwischen den Waffennischen befindlichen Öffnungen gefädelt. Die Gesamtzahl der Waffen variierte von 30 bis 50 Stück. Der Rumpf ist länglich, klein in der Breite, aber die Wölbung der Seiten war groß genug, besonders im vorderen Teil. Es erhöhte auch die Seetüchtigkeit. Durch seine strukturellen Merkmale kann das Schiff als Karavelle eingestuft werden, jedoch haben sich hier die Bewegungsgeschwindigkeit und die Kampfkraft deutlich erhöht. Sie haben bei Seepiraten große Popularität erlangt.

Das Bild zeigt die letzte spanische Shebeka. In der Länge erreichte es 40,5 Meter bei einer Breite von 10,5. Der Tiefgang lag bei 3,8 Metern. Es gab auch reduzierte Versionen, sogenannte Halb-Sebecs.

Spanisches Schlachtschiff Santisima Trinidad - 1769

Dieses Schiff gehörte nach dem vorliegenden Zeugnis zur Klasse 1. Gehörte zu Spanien, und das erste Exemplar ging 1769 von einer Werft in Havanna zur See. Für die Herstellung wurde hauptsächlich Mahagoniholz verwendet, das auf dem Territorium Kubas wächst, und in einigen Elementen wurde mexikanische Kiefer verwendet. Die Seiten waren 0,6 Meter dick. Dies war ein großes und mächtiges Schiff im Sprengkopf. Ursprünglich waren 4 Kampfdecks vorgesehen, die bis zu 144 Kanonen aufnehmen können, darunter 30 feuernde 32-Pfund-Kugeln. Das spezielle Design der Waffe ermöglichte eine Reichweite von 2,4 km. Es gab auch Mörser, die es ermöglichten, noch weiter entfernte Ziele zu treffen, 2 Kanonen 18 Pfund und 26 - 8 Pfund. All dies befand sich auf dem ersten und zweiten Deck. Während der Feindseligkeiten der Schlacht von Trafalgar gelang es dem Schiff auch unter ständigem Feuer zu überleben, wurde aber gefangen genommen und dann vollständig überflutet. Die Gesamtzahl der Menschen auf dem Schiff betrug 1200.

Die unbesiegbare Armada war eine große Militärflotte, die in Spanien gegründet wurde. Es bestand aus etwa 130 Schiffen. Die Flottille wurde 1586-1588 gegründet. Betrachten wir weiter, in welchem Jahr die Niederlage der unbesiegbaren Armada stattfand. Mehr dazu später im Artikel.

Ziel

Bevor Sie erzählen, warum und wann die Niederlage der unbesiegbaren Armada geschah, sollten Sie die damalige Situation beschreiben. Seit Jahrzehnten versenken und plündern englische Soldaten spanische Schiffe. Dies brachte dem Land enorme Verluste. So erlitt Spanien 1582 Verluste in Höhe von mehr als 1.900.000 Dukaten. Ein weiterer Grund für die Entscheidung, eine Flottille zu gründen, war die Unterstützung des niederländischen Aufstands - der Königin von England. Philipp II. - der Monarch von Spanien - sah es als seine Pflicht an, den englischen Katholiken zu helfen, die gegen die Protestanten kämpften. Dabei waren auf den Schiffen der Flottille fast 180 Geistliche anwesend. Darüber hinaus musste jeder Matrose und Soldat während der Rekrutierung beichten und die Kommunion empfangen. Die aufständischen Briten ihrerseits hofften auf den Sieg. Sie hofften, das spanische Handelsmonopol mit der Neuen Welt zerstören und protestantische Ideen in Europa verbreiten zu können. Somit hatten beide Seiten ihr eigenes Interesse an dieser Veranstaltung.

Wanderplan

Der König von Spanien befahl der Flottille, sich dem Ärmelkanal zu nähern. Dort sollte sie sich mit der 30-tausendsten Armee des Herzogs von Parma vereinigen. Die Truppen waren in Flandern stationiert. Gemeinsam sollten sie den Ärmelkanal in die Grafschaft Essex passieren. Danach war ein Marsch nach London geplant. Der spanische König erwartete, dass die Katholiken Elisabeth verlassen und sich ihm anschließen würden. Dieser Plan war jedoch nicht vollständig durchdacht. Es berücksichtigte insbesondere nicht das seichte Wasser, das es den Schiffen nicht erlaubte, sich der Küste zu nähern, um die Armee des Herzogs an Bord zu nehmen. Darüber hinaus berücksichtigten die Spanier die Macht nicht und Philip konnte sich natürlich nicht einmal vorstellen, dass die Niederlage der unbesiegbaren Armada passieren würde.

Befehl

Alvaro de Bazan wurde zum Anführer der Armada ernannt. Er galt zu Recht als der beste spanische Admiral. Er war der Initiator und Organisator der Flottille. Wie Zeitgenossen später sagten, wäre die Niederlage der unbesiegbaren Armada kaum passiert, wenn er die Schiffe anführte. Das Jahr 1588 war jedoch das letzte in seinem Leben für den Admiral. Er starb im 63. Lebensjahr, bevor die Flottille in See sticht. An seiner Stelle wurde Alonso Perez de Guzman ernannt. Er war kein erfahrener Navigator, zeichnete sich jedoch durch hervorragende organisatorische Fähigkeiten aus. Sie erlaubten ihm, schnell zu finden Gemeinsame Sprache mit erfahrenen Kapitänen. Dank ihrer gemeinsamen Anstrengungen entstand eine schlagkräftige Flotte, die mit Proviant versorgt und mit allem Notwendigen ausgestattet wurde. Darüber hinaus hat der Führungsstab ein für die gesamte multinationale Armee gemeinsames System von Signalen, Befehlen und Kampfordnungen entwickelt.

Merkmale der Organisation

Die Armada bestand aus etwa 130 Schiffen, 30,5 Tausend Menschen, 2.430 Geschützen. Die Hauptstreitkräfte wurden in sechs Staffeln unterteilt:

Armada umfasste auch vier neapolitanische Galeasen und die gleiche Anzahl portugiesischer Galeeren. Darüber hinaus umfasste die Flottille eine Vielzahl von Aufklärungsschiffen, für den Botendienst und mit Nachschub. Zu den Lebensmittelvorräten gehörten Millionen Kekse, 400.000 Pfund Reis, 600.000 Pfund Corned Beef und gesalzener Fisch, 40.000 Gallonen Butter, 14.000 Fässer Wein, 6.000 Tüten Bohnen, 300.000 Pfund Käse. Von der Munition auf den Schiffen gab es 124 Tausend Kerne, 500 Tausend Pulverladungen.

Beginn der Wanderung

Die Flottille verließ am 29. Mai 1588 den Hafen von Lissabon. Unterwegs überholte sie jedoch ein Sturm, der die Schiffe nach La Coruna, einem Hafen im Nordwesten Spaniens, trieb. Dort mussten die Matrosen Schiffe reparieren und Lebensmittelvorräte auffüllen. Der Flottillenkommandant machte sich Sorgen über den Mangel an Proviant und die Krankheit seiner Matrosen. In diesem Zusammenhang schrieb er Philip offen über seine Zweifel am Erfolg der Kampagne. Der Monarch bestand jedoch darauf, dass der Admiral dem festgelegten Kurs folgt und nicht vom Plan abweicht. Zwei Monate nach dem Ankern im Hafen von Lissabon erreichte die Flottille den Ärmelkanal.

Fehlgeschlagenes Treffen mit dem Herzog von Parma

Der Admiral der Flottille befolgte die Befehle Philipps strikt und schickte die Schiffe an die Küste, um die Truppen zu empfangen. In Erwartung einer Antwort des Herzogs befahl der Kommandant der Armada, in Calais vor Anker zu gehen. Diese Position war sehr verwundbar, die in den Händen der Briten lag. In der gleichen Nacht schickten sie 8 spanische Schiffe mit Sprengstoff und brennbarem Material in Brand. Die meisten Kapitäne begannen die Seile zu durchtrennen und versuchten fieberhaft zu fliehen. Anschließend trugen starke Winde und starke Strömungen die Spanier nach Norden. Sie konnten nicht zum Herzog von Parma zurückkehren. Am nächsten Tag fand die entscheidende Schlacht statt.

Ort und Datum der Niederlage der unbesiegbaren Armada

Die Flottille wurde von den anglo-holländischen manövrierbaren leichten Schiffen besiegt. Sie wurden von C. Howard befehligt. Im Ärmelkanal kam es zu mehreren militärischen Zusammenstößen, die mit der Schlacht bei Gravelines endeten. In welchem Jahr wurde die unbesiegbare Armada besiegt? Die Flottille hielt nicht lange. Sie wurde im selben Jahr besiegt, in dem der Feldzug begann - 1588. Die Seeschlachten dauerten zwei Wochen. Die spanische Flottille konnte sich nicht neu formieren. Kollisionen mit feindlichen Schiffen fanden unter äußerst schwierigen Bedingungen statt. Der ständig wechselnde Wind bereitete große Schwierigkeiten. Die Hauptscharmützel ereigneten sich in Portland Bill, Start Point, Isle of Wight. Während der Schlachten verloren die Spanier etwa 7 Schiffe. Die endgültige Niederlage der unbesiegbaren Armada fand in Calais statt. Der Admiral lehnte eine weitere Invasion ab und führte die Schiffe nach Norden, über den Atlantik, entlang der Westküste Irlands. Gleichzeitig folgten ihr in kurzer Entfernung feindliche Schiffe entlang der Ostküste Englands.

Rückkehr nach Spanien

Es war sehr schwierig. Nach den Kämpfen wurden viele Schiffe schwer beschädigt und konnten kaum über Wasser gehalten werden. Vor der Nordwestküste Irlands geriet die Flottille in einen zweiwöchigen Sturm. Viele Schiffe stürzten dabei auf Felsen oder verschwanden spurlos. Am 23. September schließlich erreichten die ersten Schiffe nach langer Wanderschaft den Norden Spaniens. Nur 60 Schiffe konnten nach Hause zurückkehren. Die Verluste an Menschen wurden auf 1/3 bis 3/4 der Besatzungszahl geschätzt. Viele Menschen starben an Wunden und Krankheiten, viele ertranken. Selbst diejenigen, die es schafften, nach Hause zurückzukehren, verhungerten praktisch, da alle Lebensmittelvorräte aufgebraucht waren. Eines der Schiffe lief in Laredo auf Grund, weil die Matrosen nicht einmal die Kraft hatten, die Segel zu senken und zu ankern.

Bedeutung

Die Niederlage der unbesiegbaren Armada brachte Spanien große Verluste. Das Datum, an dem dieses Ereignis stattfand, wird für immer als eines der tragischsten in der Geschichte des Landes bleiben. Die Niederlage führte jedoch nicht zu einem sofortigen Rückgang der spanischen Macht auf See. Die 90er Jahre des 16. Jahrhunderts waren im Allgemeinen von recht erfolgreichen Kampagnen geprägt. So endete der Versuch der Briten, mit ihrer Armada in die spanischen Gewässer einzudringen, mit einer vernichtenden Niederlage. Die Schlacht fand 1589 statt. Zwei Jahre später besiegten spanische Schiffe die Briten im Atlantik in mehreren Schlachten. All diese Siege konnten jedoch die Verluste nicht kompensieren, die die Niederlage der unbesiegbaren Armada dem Land brachte. Spanien hat aus diesem erfolglosen Feldzug eine äußerst wichtige Lehre für sich gezogen. Anschließend gab das Land schwerfällige und schwere Schiffe zugunsten leichterer Schiffe auf, die mit Langstreckenwaffen ausgestattet waren.

Fazit

Die Niederlage der unbesiegbaren Armada (1588) begrub jede Hoffnung auf die Wiederherstellung des Katholizismus in England. Auch eine Beteiligung dieses Landes in der einen oder anderen Form an der Außenpolitik Spaniens war ausgeschlossen. Dies führte in der Tat dazu, dass sich Philips Position in den Niederlanden stark verschlechtern würde. Für England war die Niederlage der spanischen Flottille der erste Schritt zur Eroberung der Vormachtstellung auf See. Für Protestanten bedeutete dieses Ereignis das Ende der Expansion des Habsburgerreiches und der weiten Verbreitung des Katholizismus. In ihren Augen war es eine Manifestation Gottes Wille... Viele Menschen, die damals im protestantischen Europa lebten, glaubten, dass nur ein himmlisches Eingreifen half, die Flottille zu bewältigen, die, wie einer seiner Zeitgenossen sagte, für den Wind schwer zu tragen war und das Meer unter seiner Last ächzte.

Seit Jahrzehnten versenken und plündern englische Soldaten spanische Schiffe. Dies brachte dem Land enorme Verluste. So erlitt Spanien 1582 Verluste in Höhe von mehr als 1.900.000 Dukaten. Ein weiterer Grund für die Entscheidung, eine Flottille zu gründen, war die Unterstützung des niederländischen Aufstands durch Elisabeth I. - Königin von England. Philipp II. - der Monarch von Spanien - sah es als seine Pflicht an, den englischen Katholiken zu helfen, die gegen die Protestanten kämpften. Dabei waren auf den Schiffen der Flottille fast 180 Geistliche anwesend. Darüber hinaus musste jeder Matrose und Soldat während der Rekrutierung beichten und die Kommunion empfangen. Die aufständischen Briten ihrerseits hofften auf den Sieg. Sie hofften, das spanische Handelsmonopol mit der Neuen Welt zerstören und protestantische Ideen in Europa verbreiten zu können. Somit hatten beide Seiten ihr eigenes Interesse an dieser Veranstaltung.

Der König von Spanien befahl der Flottille, sich dem Ärmelkanal zu nähern. Dort sollte sie sich mit der 30-tausendsten Armee des Herzogs von Parma vereinigen. Die Truppen waren in Flandern stationiert. Gemeinsam sollten sie den Ärmelkanal in die Grafschaft Essex passieren. Danach war ein Marsch nach London geplant. Der spanische König erwartete, dass die Katholiken Elisabeth verlassen und sich ihm anschließen würden. Dieser Plan war jedoch nicht vollständig durchdacht. Es berücksichtigte insbesondere nicht das seichte Wasser, das es den Schiffen nicht erlaubte, sich der Küste zu nähern, um die Armee des Herzogs an Bord zu nehmen. Außerdem berücksichtigten die Spanier die Macht der englischen Flotte nicht. Und natürlich konnte sich Philip nicht einmal vorstellen, dass die unbesiegbare Armada besiegt werden würde.

Alvaro de Bazan wurde zum Anführer der Armada ernannt. Er galt zu Recht als der beste spanische Admiral. Er war der Initiator und Organisator der Flottille. Wie Zeitgenossen später sagten, wäre die Niederlage der unbesiegbaren Armada kaum passiert, wenn er die Schiffe anführte. Das Jahr 1588 war jedoch das letzte in seinem Leben für den Admiral. Er starb im 63. Lebensjahr, bevor die Flottille in See sticht. An seiner Stelle wurde Alonso Perez de Guzman ernannt. Er war kein erfahrener Navigator, zeichnete sich jedoch durch hervorragende organisatorische Fähigkeiten aus. Sie ermöglichten ihm, mit erfahrenen Kapitänen schnell eine gemeinsame Sprache zu finden. Dank ihrer gemeinsamen Anstrengungen entstand eine schlagkräftige Flotte, die mit Proviant versorgt und mit allem Notwendigen ausgestattet wurde. Darüber hinaus hat der Führungsstab ein für die gesamte multinationale Armee gemeinsames System von Signalen, Befehlen und Kampfordnungen entwickelt.

Die Armada bestand aus etwa 130 Schiffen, 30,5 Tausend Menschen, 2.430 Geschützen. Die Hauptstreitkräfte wurden in sechs Staffeln unterteilt:

1) "Kastilien".
2) "Portugal".
3) Vizcaya.
4) "Gipuzkoa".
5) "Andalusien".
6) "Levante".

Foto: Spanischer König Philipp II., 1580

Die Niederlage der unbesiegbaren Armada (1588) begrub jede Hoffnung auf die Wiederherstellung des Katholizismus in England. Auch eine Beteiligung dieses Landes in der einen oder anderen Form an der Außenpolitik Spaniens war ausgeschlossen. Dies führte in der Tat dazu, dass sich Philips Position in den Niederlanden stark verschlechtern würde. Für England war die Niederlage der spanischen Flottille der erste Schritt zur Eroberung der Vormachtstellung auf See. Für Protestanten bedeutete dieses Ereignis das Ende der Expansion des Habsburgerreiches und der weiten Verbreitung des Katholizismus. In ihren Augen war es eine Manifestation des Willens Gottes. Viele Menschen, die damals im protestantischen Europa lebten, glaubten, dass nur ein himmlisches Eingreifen half, die Flottille zu bewältigen, die, wie einer seiner Zeitgenossen sagte, für den Wind schwer zu tragen war und das Meer unter seiner Last ächzte.

Medina-Sidonia. Als Ergebnis mehrerer blutiger Schlachten wurde die Invincible Armada von der englisch-niederländischen Flotte leichter und manövrierfähiger Schiffe unter dem Kommando von Lord Effing in einer Reihe von Scharmützeln schwer angeschlagen, die in der Schlacht von Graveline gipfelten. Die "Pirates of Elizabeth" zeichneten sich in den Schlachten aus, darunter die berühmtesten - Sir Francis Drake. Die Kämpfe dauerten 2 Wochen. Der Armada gelang es, sich neu zu gruppieren und sich nach Norden zurückzuziehen, wobei die englische Flotte sie aus einiger Entfernung bedrängte und entlang der Ostküste Englands ging. Die Rückkehr nach Spanien gestaltete sich schwierig: Die Armada überquerte den Nordatlantik, entlang der Westküste Irlands. Doch schwere Stürme störten die Flotte, und mehr als 24 Schiffe wurden an der Nord- und Westküste Irlands angespült. Etwa 50 Schiffe konnten nicht nach Spanien zurückkehren. Von den 130 Kampfeinheiten der spanischen Flotte kehrten nur 65 (oder 67) Schiffe nach Hause zurück, und 3/4 des Personals wurden getötet.

Der Zweck des Marsches der Armada

Englische Filibuster haben jahrzehntelang spanische Schiffe ausgeraubt und versenkt. Darüber hinaus unterstützte Königin Elizabeth I. von England den niederländischen Aufstand gegen die spanische Vorherrschaft. Der spanische Monarch Philipp II. sah es als seine Pflicht an, den englischen Katholiken in ihrem Kampf gegen die Protestanten zu helfen. Daher waren fast 180 Priester und Beichtväter auf den Decks der Invincible Armada versammelt. Auch während der Rekrutierung musste jeder Soldat und Matrose einem Priester beichten und die heilige Kommunion empfangen.

Die religiösen Gefühle des spanischen Königs und seiner Untertanen spiegeln sich in den Worten des herausragenden Jesuiten Pedro de Ribadeneira wider:

„Wir werden von Gott, dem Herrn selbst geführt, dessen Werk und heiliger Glaube wir beschützen, und mit einem solchen Kapitän haben wir nichts zu befürchten.“

Auch die Briten hegten ihrerseits die Hoffnung auf einen entscheidenden Sieg, der der wirtschaftlichen Vorherrschaft Englands in Europa, der Vorherrschaft der Meere sowie dem protestantischen Denken in Europa den Weg ebnen würde.

Wanderplan

Alessandro Farnese, Herzog von Parma

Der spanische König befahl der Armada, sich dem Ärmelkanal zu nähern und sich mit dem Herzog von Parma und seiner 30-tausendsten Garde in Flandern, einer niederländischen Provinz, in der zu dieser Zeit die Spanier regierten, zu vereinigen. Diese vereinten Kräfte sollten den Ärmelkanal überqueren, in Essex landen und dann nach London marschieren. Philipp II. hoffte, dass die englischen Katholiken ihre protestantische Königin verlassen und auf seine Seite übergehen würden. Philipps Plan war jedoch nicht ganz durchdacht. Obwohl er auf Gottes Vorsehung zählte, berücksichtigte er zwei wichtige Umstände nicht: die Macht der englischen Flotte und das seichte Wasser, das es den Schiffen nicht erlaubte, sich der Küste zu nähern und die Truppen des Herzogs von Parma . an Bord zu nehmen . Philipp ernannte den Herzog von Medina Sidonia zum Oberbefehlshaber der Marine. Obwohl der Herzog keine Erfahrung in nautischen Angelegenheiten hatte, war er ein geschickter Organisator, der schnell einen Zugang zu erfahrenen Kapitänen fand. Gemeinsam schufen sie eine schlagkräftige Flotte, versorgten sie mit Proviant und statteten sie mit allem Notwendigen aus. Sie entwarfen sorgfältig ein System von Signalen, Befehlen und Schlachtordnung, das die multinationale Armee vereinte.

Organisation

Die Flotte bestand aus 130 Schiffen, 2.430 Geschützen, 30.500 Menschen, davon 18.973 Soldaten, 8.050 Matrosen, 2.088 Rudersklaven, 1.389 Offizieren, Adligen, Priestern und Ärzten. Zu den Lebensmittelvorräten gehörten Millionen Kekse, 600.000 £ Gesalzener Fisch und Corned Beef, 400.000 Pfund Reis, 300.000 Pfund Käse, 40.000 Gallonen Olivenöl, 14.000 Fässer Wein, 6.000 Säcke Bohnen. Munition: 500.000 Schießpulverladungen, 124.000 Kerne. Die Hauptstreitkräfte der Flotte waren in 6 Staffeln unterteilt: Andalusien (Pedro de Valdes), Vizcaya (Juan Martinez de Recaldo), Levant (Martin de Bertendona), Kastilien (Diego Flores de Valdes), Gipuzcoa (Miguel de Oquendo) und Portugal (Alonso Perez de Guzmana). Die Flotte umfasste auch: 4 neapolitanische Galeasen - 635 Personen, 50 Geschütze (Hugo de Moncada); 4 portugiesische Galeeren - 320 Personen, 20 Kanonen; viele leichte Aufklärungs- und Paketschiffe (Antonio de Mendoza) und Versorgungsschiffe (Juan Gomez de Medina).

Beginn der Wanderung

Alonzo Pérez de Guzman, Herzog von Medina Sidonia

Am 29. Mai 1588 verließ die spanische Armada den Hafen von Lissabon. Doch der Sturm trieb die Armada in den Hafen von A Coruña im Nordwesten Spaniens. Dort mussten die Spanier Schiffe reparieren und Vorräte auffüllen. Besorgt über den Mangel an Nahrung und Krankheiten unter den Matrosen schrieb der Herzog von Medina Sidonia offen an den König, dass er den Erfolg des gesamten Unternehmens bezweifle. Aber Philip bestand darauf, dass sein Admiral sich an den Plan hielt. Und so erreichte die riesige und schwerfällige Flotte nur zwei Monate nach dem Verlassen des Hafens von Lissabon endlich den Ärmelkanal.

Kanalschlachten

Die Schlacht der unbesiegbaren Armada mit der englischen Flotte.

Als sich die spanische Flotte der südwestlichen Küste der englischen Grafschaft Plymouth näherte, warteten bereits britische Kriegsschiffe darauf. Die Parteien verfügten über die gleiche Anzahl von Schiffen, die sich im Design unterscheiden. Die spanische Flotte bestand aus hochkantigen Schiffen mit vielen Kurzstreckenkanonen. Mit massiven Türmen an Bug und Heck ähnelten sie schwimmenden Festungen, gut geeignet für Enter- und Angriffsangriffe. Die britischen Schiffe waren niedriger, aber wendiger. Außerdem waren sie mit mehr Langstreckenkanonen ausgestattet. Die Briten rechneten damit, dass sie dem Feind nicht nahekommen und ihn aus der Ferne vernichten würden. Angesichts der größeren Manövrierfähigkeit und Artillerieleistung der britischen Flotte hat der spanische Admiral für besserer Schutz positionierte seine Flotte in einer Mondsichel und platzierte die stärksten Kriegsschiffe mit Langstreckenartillerie an den Rändern. Von welcher Seite auch immer sich der Feind näherte, die Armada konnte sich umdrehen und wie ein Büffel den herannahenden Löwen auf den Hörnern aufrichten. Entlang des Ärmelkanals verwickelten sich beide Flotten in Scharmützel und zwei kleine Schlachten. Die von den Spaniern eingenommene Verteidigungsstellung zahlte sich aus: Den Briten gelang es mit Hilfe von Langstreckenwaffen nicht, ein einziges spanisches Schiff zu versenken. Die britischen Kapitäne beschlossen um jeden Preis, die Ordnung des Feindes zu stören und sich ihm aus Schussweite zu nähern. Dies gelang ihnen am 7. August. Medina Sidonia wich den Befehlen des Kommandos nicht aus und schickte eine Armada, um sich mit dem Herzog von Parma und seinen Truppen zu treffen. In Erwartung einer Antwort von Parma befahl Medina Sidonia der Flotte, in Calais vor der französischen Küste vor Anker zu gehen. Die Briten nutzten die verwundbare Lage der vor Anker liegenden spanischen Schiffe aus und schickten acht Feuerschiffe zur Armada - zündeten Boote mit brennbarem Material und Sprengstoff an. Die meisten spanischen Kapitäne versuchten verzweifelt, der Gefahr zu entkommen. Dann trugen sie ein starker Wind und eine starke Strömung nach Norden. Der nächste Tag im Morgengrauen fand statt Entscheidungsschlacht... Die Briten schossen aus nächster Nähe auf die spanischen Schiffe. Mindestens drei Schiffe wurden zerstört und viele Schiffe wurden beschädigt. Da es den Spaniern an Munition mangelte, waren sie dem Feind hilflos ausgeliefert. Aufgrund eines heftigen Sturms stoppten die Briten ihren Angriff. Am nächsten Morgen stellte sich die spanische Armada mit sehr geringer Munition wieder in Form einer Sichel auf und bereitete sich zum Kampf vor. Kaum hatten die Briten das Feuer eröffnet, trugen starker Wind und Meeresströmungen die spanischen Schiffe an die sandigen Küsten der niederländischen Provinz Zeeland. Es schien, als sei eine Katastrophe unvermeidlich. Der Wind änderte jedoch die Richtung und trieb die Armada nach Norden, weg von gefährlichen Ufern. Der Rückweg nach Calais wurde von der englischen Flotte blockiert; die Winde trugen die angeschlagenen spanischen Schiffe weiter nach Norden. Der Herzog von Medina Sidonia hatte keine andere Wahl, als die Kampagne zu beenden, um zu retten mehr Schiffe und Matrosen. Er beschloss, auf einem Umweg nach Spanien zurückzukehren, der Schottland und Irland umrundete.

Stürme und Abstürze

Der Marsch der unbesiegbaren Armada

Die Heimkehr einer angeschlagenen Armada war ein Albtraum. Das Essen ging aus, die Fässer waren undicht, es gab nicht genug Wasser. Während der Kämpfe mit den Briten wurden viele Schiffe schwer beschädigt und kaum über Wasser gehalten. Vor der Nordwestküste Irlands gerieten die Schiffe in einen schrecklichen zweiwöchigen Sturm, bei dem viele Schiffe vermisst wurden oder vor der felsigen Küste Irlands abstürzten. Infolgedessen erreichten am 23. September die ersten Schiffe der Armada nach langen Prüfungen Santander, eine Stadt in Nordspanien. Nur etwa 60 Schiffe und die Hälfte der Besatzung, die Lissabon verließen, kehrten nach Hause zurück. Tausende Menschen ertranken. Viele starben auf dem Heimweg an Wunden und Krankheiten. Auch für diejenigen, die noch zurückkehren konnten Heimatland, die Tests sind noch nicht abgeschlossen. In dem Buch "Besiege die unbesiegbare Armada" heißt es, dass, bereits vor Anker in einem spanischen Hafen, "die Besatzungen mehrerer Schiffe buchstäblich verhungerten, weil sie überhaupt kein Essen hatten". Im gleichen Buch heißt es, im spanischen Hafen Loredo sei ein Schiff auf Grund gelaufen, "weil die überlebenden Matrosen nicht die Kraft hatten, die Segel zu senken und den Anker zu werfen".

Bedeutung

Nach der Niederlage der Armada erholte sich Spanien nie mehr. Der Tod der spanischen Flotte beschleunigte das Ende des englisch-spanischen Krieges und brachte die Befreiung Flanderns von der spanischen Herrschaft näher. Spanien begann seine Vormachtstellung auf See aufzugeben und wich allmählich Großbritannien, das sich wiederum zu einer mächtigen Seemacht entwickelte. Obwohl die Religionskriege damit nicht zu Ende waren, flößte die Niederlage der Armada den Protestanten Vertrauen ein. Nordeuropa... Sie glaubten, dass ihnen der Triumph von oben zuteil wurde.