A bobina de ignição está com sintomas de mau funcionamento. Bobina de ignição: problemas e soluções. Bobinas de ignição para sistemas de ignição eletrônica.
Os sintomas de uma bobina de ignição com defeito não devem ser ignorados em nenhuma circunstância. Se o trabalho das velas de ignição ou da bobina no sistema de ignição for instável, é necessário realizar urgentemente um diagnóstico independente ou entrar em contato com o serviço. Todo motorista deve conhecer os sinais de falha da bobina de ignição para notá-los e repará-los a tempo. Neste artigo, analisaremos como determinar o mau funcionamento da bobina e por qual motivo você precisa fazer isso.
Eles apresentam designs econômicos e são fabricados com processos de produção que garantem a implementação bem-sucedida em ampla variedade aplicações do motor. Cada etapa do processo de ignição é analisada, incluindo a geração, transmissão, temporização e entrega de energia da faísca de ignição. Esta estratégia fornece sistemas de ignição otimizados adaptados aos requisitos do cliente. Oferecemos os benefícios de mais de 100 anos de experiência em sistemas de ignição e hoje construímos milhões anualmente.
Por que conhecer os sinais de uma bobina de ignição ruim?
O sistema de ignição é um dos sistemas mais importantes em um carro moderno. Um motor de combustão interna opera transmitindo sistematicamente uma faísca para a câmara de combustão em intervalos regulares. Um papel importante neste processo é desempenhado pela bobina de ignição - é nela que a tensão de baixa tensão é convertida em alta tensão e uma faísca é gerada.
Oferecemos uma pegada de fabricação global de baixo custo e a mais Linha completa sistemas de ignição na indústria. Nossos produtos de ignição são superiores em desempenho, qualidade e durabilidade. Oferecemos tecnologias de ponta e inovadoras projetadas para ajudar nossos clientes a enfrentar os desafios do mercado do futuro. Para que seu carro funcione, há um papel essencial: a bobina de ignição. Se estiver quebrado, você deve reagir rapidamente. Mas quais são os sintomas de uma bobina de ignição com defeito? Hoje tudo gira em torno do tema da bobina de ignição.
Tarefas e funções da bobina de ignição
Nós lhe diremos quais sinais de um defeito você deve estar ciente. Um defeito na bobina de ignição também afeta o resto do seu veículo. Em primeiro lugar, os outros cilindros devem sofrer. Portanto, é importante encontrar o defeito o mais rápido possível. Esses sintomas indicam uma bobina de ignição quebrada.
Todo proprietário de carro deve conhecer os sinais de avaria da bobina de ignição para reparar o sistema em tempo hábil e substituir peças de reposição inadequadas para operação posterior. Ignorar os problemas levará a consequências sérias- o carro simplesmente para de dar partida.
Bobina de ignição com defeito - sintomas:
- Superaquecimento da própria bobina.
- Ignição instável.
- Diminuição do desempenho motor.
- Aparecimento do sinal "Check Engine".
- O aparecimento do sinal "P0354" ("Mau funcionamento do circuito primário/secundário")
- O motor é visivelmente forte, especialmente em baixas temperaturas.
- As quedas aparecem em determinadas velocidades.
- O carro para de ligar completamente.
Os indicadores acima não são cem por cento de prova de que a bobina de ignição está com defeito. Essas avarias também podem aparecer em vários outros casos, por isso é imperativo realizar diagnósticos e identificar as causas do problema.
Por que as quebras acontecem?
O motor não dá partida O motor funciona muito irregularmente e aos solavancos O veículo apresenta falhas de ignição Má aceleração e perda de potência Aumento do consumo de combustível As luzes de controle do motor estão acesas. Se você notar algum desses sintomas, fique atento! Mesmo que seu carro com uma bobina de ignição quebrada ainda esteja pegando fogo, você não precisa viajar muito. Isso pode levar a outras consequências.
Se você notar um defeito, então: vá para a oficina! Para evitar possíveis consequências, suas bobinas de ignição devem ser verificadas e, se necessário, substituídas. Se você é um carro de helicóptero real, também pode trocar sua bobina de ignição e economizar dinheiro na oficina. Como a bobina de ignição é alterada, mostraremos a seguinte contribuição. Até lá: um passeio bem iluminado!
Razões para falha do sistema de ignição:
- Velas de ignição abaixo do padrão foram instaladas no carro.
- O motor não esfria bem e aquece a bobina de ignição.
Para evitar problemas com a partida e operação do motor, você deve usar apenas velas de ignição de alta qualidade - originais ou analógicas recomendadas pelo fabricante. A durabilidade da bobina depende da vibração regime de temperatura- quanto mais frequentes as mudanças de temperatura ocorrerem e quanto mais o motor aquecer o corpo da bobina, menos a peça durará. A estabilidade do sistema de refrigeração deve ser monitorada, as falhas devem ser eliminadas a tempo e as peças defeituosas devem ser reparadas.
Bobinas de ignição para sistemas de ignição por microprocessador
Um motor turbulento em funcionamento, aumentando o consumo de combustível ou a perda de potência, geralmente é a causa de uma bobina de ignição defeituosa. Explicaremos a você o que é a bobina de ignição defeituosa e o que você precisa procurar ao substituí-la. Depois disso, você deve desconectar o conector da bobina de ignição da haste.
Para fazer isso, pressione levemente o alojamento do conector, empurre o nariz para baixo e puxe-o para fora. Repita este procedimento para todas as bobinas de ignição de haste! Certifique-se de que a bobina de ignição da haste esteja inserida corretamente no plugue. O plugue deve ser audível.
Autodiagnóstico do sistema de ignição
Para verificar a bobina, recomenda-se, em primeiro lugar, desconectar os cabos da vela de ignição um por um, enquanto desconecta o cilindro. Nesse caso, é necessário verificar as alterações no funcionamento do motor - se continuar funcionando instável, significa que um dos contatos está quebrado ou a bobina está com defeito.
Insira a bobina de ignição da haste no orifício e empurre levemente para baixo enquanto a empurra na guia correspondente. Os cabos agora devem ser instalados corretamente nos cabos. Antes de instalar o gargalo do filtro de óleo, devemos fechar os dutos de cabos antes. Considere também o som de “clique” audível.
Vários defeitos podem ocorrer no enrolamento primário do enrolamento secundário ou nos terminais da bobina de ignição. Um curto-circuito ou interrupção também pode causar um defeito. Nem sempre é possível identificar imediatamente uma bobina de ignição com defeito. Possíveis sintomas de uma bobina de ignição defeituosa e seus efeitos também podem indicar outras peças, como um distribuidor de ignição defeituoso. Melhor recomendação em caso de dúvida se é uma bobina de ignição defeituosa, meça e verifique o sistema elétrico ou avalie-o em estado desmontado.
Uma quebra no isolamento pode fazer com que óleo e sujeira entrem na carcaça da bobina e causem danos à bobina. Além disso, durante o diagnóstico, o nível de resistência dos enrolamentos deve ser medido - na parte defeituosa, eles serão muito diferentes. Depósitos de carbono ou vazamentos de combustível nas velas de ignição também indicam um mau funcionamento da bobina.
Se o dano não for reparado a tempo, isso levará a um aumento no consumo de combustível, avarias ainda mais graves e, posteriormente, a reparos muito mais caros. A bobina de ignição tem uma vida útil bastante longa. No entanto, ele falha periodicamente, portanto, os principais sinais de mau funcionamento da bobina de ignição devem ser conhecidos. A peça raramente é reparada - é recomendável substituir a bobina defeituosa por uma nova.
As oficinas especializadas estão equipadas com arrancadores de motor que possuem um programa especial para verificação da bobina de ignição e outros componentes do sistema de ignição. Descubra exatamente o que é substituir uma bobina de ignição defeituosa para o seu veículo e marcar uma consulta na oficina mais próxima.
A bobina de ignição gera altas tensões de cerca de 000 volts ou até cerca de 000 volts da tensão padrão típica de 12 volts. A alta tensão de entrada é distribuída para a vela de ignição através do distribuidor de ignição. Nesta alta tensão, a mistura ar/combustível no cilindro pode ser inflamada.
A bobina de ignição é um transformador elevador que converte a baixa tensão de um gerador ou bateria em alta tensão que é usada para acender a mistura ar/combustível. As bobinas de ignição automotivas modernas nada mais são do que a bobina de indução do famoso engenheiro Heinrich Rumkorf, que foi patenteada em 1851. Esta invenção podia formar um arco de até trinta centímetros de comprimento e foi tão bem sucedida que Rumkorf em 1858 recebeu o prêmio Napoleão III por ela com a definição "Por uma descoberta muito importante no uso da eletricidade". Seu tamanho era de cinquenta mil francos.
Benefícios das novas bobinas de ignição
Até meados da década de 1970, o treinamento de mecânico de automóveis incluía bobinas de ignição, mas isso não era mais econômico. Hoje, substituir uma bobina de ignição defeituosa é mais fácil, rápido e, portanto, mais econômico. Essa prática pode fazer sentido na reconstrução de idosos. V carros modernos o sistema de ignição eletrônica é generalizado. Cada vela de ignição possui um módulo de ignição com sua própria bobina de ignição. Vantagem: Se o módulo de ignição quebrar, apenas um cilindro cai.
A bobina de ignição é um transformador DC step-up. Seu principal objetivo é gerar a corrente de alta tensão necessária para inflamar a mistura ar-combustível.
O distribuidor de ignição, a mecânica associada e os cabos de tensão não são cobertos. Um defeito na bobina de ignição afeta outros cilindros e pode levar a uma ignição inadequada. Se a bobina de ignição estiver com defeito, ela deve ser substituída imediatamente. Em alguns casos, o motor desliga repentinamente e não pode ser iniciado. Mesmo que um veículo com ignição defeituosa ainda esteja em chamas, é recomendável não continuar dirigindo, pois isso pode causar danos colaterais.
Os seguintes sintomas indicam um defeito
Se o motor sacudir ou tiver quedas de potência, pode ser devido a uma bobina de ignição defeituosa. Um motor surpreendentemente ruim funcionando durante a fase de aquecimento também é um sintoma de uma bobina de ignição defeituosa. Outros efeitos são o aumento do consumo de combustível e menos potência na faixa de rotação superior do motor. Uma luz de advertência da luz do motor com luz vermelha ou amarela também pode indicar um defeito na bobina de ignição.
Melhor detecção de defeitos em sistemas de ignição
- O motor pode funcionar muito aproximadamente na faixa de baixa velocidade.
- Problemas de partida também podem ser causados por uma bobina de ignição defeituosa.
O princípio de funcionamento da bobina é baseado no aparecimento de uma corrente de alta tensão no enrolamento secundário durante a passagem de uma corrente de baixa tensão no enrolamento primário.
Quando é necessária uma faísca, os contatos abrem no disjuntor-distribuidor de ignição. Neste momento, o circuito do enrolamento primário está quebrado. Uma corrente de alta tensão é fornecida ao contato central da bobina e corre para o contato na tampa, em frente ao qual o eletrodo deslizante está localizado na este momento... Além disso, o circuito é fechado e o impulso é transmitido para a vela de ignição de um dos cilindros.
Em muitos casos, são usados sistemas de computador de bordo com códigos de erro fixos. Sobre esses carros painel de controle a luz de "controle do motor" acende. A bobina de ignição é o componente do motor que acende o combustível. Isso garante que a alta tensão necessária para a ignição esteja presente e seja direcionada para a vela de ignição através dos cabos de ignição - exatamente como um transformador. O número de bobinas de ignição disponíveis em um veículo varia de acordo com a marca e modelo, e no caso de novas carros de passeio uma bobina de ignição é responsável por dois ou mesmo um cilindro.
Como resultado da baixa confiabilidade dos distribuidores, sistemas com bobinas de ignição separadas para cada vela de ignição são utilizados no transporte moderno. Graças a isso, há um aumento na energia de ignição e uma diminuição no nível de interferência de rádio criada pelo sistema de ignição. Além disso, o circuito com bobinas separadas permitiu livrar-se do uso de fios de alta tensão não confiáveis.
Como a bobina de ignição é instalada?
Conosco, você aprenderá como uma bobina de ignição é criada e o que observar ao trocar. Você receberá uma visão geral dos custos de reparo e poderá solicitar um orçamento gratuito e sem compromisso para sua área. A bobina de ignição é composta por um enrolamento primário e um enrolamento secundário, ou seja, um fio enrolado em torno de um núcleo laminado. Se eles passam uma corrente elétrica, eles criam um campo eletromagnético. Pode gerar uma tensão de ignição de cerca de 000 volts.
Quebrando o chamado disjuntor, o campo magnético rapidamente quebra em si mesmo - a tensão residual é removida. Isso resulta na alta tensão necessária com a qual o combustível no cilindro é inflamado. No entanto, todo o processo só pode ser realizado quando a ignição do motor é ligada.
Sintomas de mau funcionamento da bobina de ignição, sintomas de mau funcionamento
Os principais sinais de uma bobina de ignição com defeito são:
Quando a bobina de ignição deve ser substituída?
A alta tensão depende da rapidez com que o campo magnético muda e da força do campo magnético... Isso passa pelos cabos de ignição da bobina de ignição até as velas de ignição. A especialização da bobina de ignição depende do respectivo veículo e tipo de motor. Este guia informa quando deixá-lo. A bobina de ignição também pode ficar velha. Devido ao uso constante e resistência das velas de ignição, ela pode se desgastar e causar curtos-circuitos.
Vale ressaltar que os seguintes fatores podem contribuir para a falha da bobina:
- Danos no isolamento devido a alta tensão. Este fenômeno pode ser observado quando a tensão é excedida.
- Sobrecarga causada por uma vela de ignição com defeito ou fio de alta tensão.
- Vibração e calor severos, resultando na desisolação do dispositivo. A bobina de ignição é caracterizada pela presença de várias camadas de isolamento. Se estiverem danificados, ocorre uma quebra de isolamento, o que leva a um curto-circuito ou mesmo a um circuito aberto.
Como verificar a bobina de ignição com um multímetro
Mas também devido à umidade e tensão de alimentação defeituosa pode causar danos a longo prazo. No entanto, a mudança não é uma preocupação e geralmente é implementada rapidamente. Para trocar as bobinas de ignição, a tampa do motor deve ser removida, geralmente. Em seguida, desconecte todos os cabos. Em seguida, as bobinas de ignição podem ser substituídas. Importante: A bateria deve ser desconectada do circuito do veículo.
Ao contrário das velas de ignição, não é necessário substituir todas as bobinas de ignição ao mesmo tempo. Como regra, podemos falar de uma falha em caso de defeito. Se, no entanto, a série do seu veículo tiver problemas na bobina de ignição, você deve trocar todas as bobinas de ignição. Uma bobina de ignição que funciona bem também garante um bom funcionamento do conversor catalítico. Assim, as emissões de poluentes podem ser reguladas e reduzidas e, portanto, ambiente será eliminado.
Este dispositivo permite obter as informações mais precisas sobre o funcionamento da bobina e permite fazê-lo sem consequências para o dispositivo testado. No entanto, para obter os resultados, você precisa saber como verificar a bobina de ignição com um multímetro, para o qual a resistência dos enrolamentos é medida.
Estas marcas indicam um possível defeito.
Em caso afirmativo, você pode se informar no guia a seguir sobre os custos e despesas dos reparos. Como muitas vezes, existem vários sinais que podem indicar um defeito. Abaixo está uma lista dos sintomas mais comuns. Seu carro salta frequentemente mal ou nem sempre na primeira tentativa.
O motor funciona “sujo” e “fora do círculo”. O indicador de controle do motor no painel de instrumentos acende.
O tipo de bobina de ignição dependerá, obviamente, dos respectivos modelos de motor. Além de desconectar a bateria, pontos adicionais devem ser verificados ao substituir as bobinas de ignição. Como as bobinas de ignição estão conectadas à bateria, distribuidor e velas de ignição, elas estão conectadas corretamente. Primeiro você tem que escolher quais conectores você deseja conectar mais tarde.
Além disso, para tirar certas conclusões após receber os resultados da medição, você precisa saber que as características das bobinas de ignição podem ser muito diferentes.
Todas as bobinas têm as seguintes características técnicas principais:
- Corrente de descarga de faísca.
- Energia de faísca.
- A duração da descarga da faísca.
- Indutância primária.
- Resistência de ambos os enrolamentos.
Portanto, você deve descobrir as características da bobina em teste antes de medir.
Durante o teste do enrolamento primário, é necessário conectar os fios para medição aos seus contatos "mais" e "menos". A resistência primária normal para a maioria das bobinas é de 0,4 a 2 ohms. Mas também há exceções. Para evitar erros, verifique os valores de resistência ideais para o dispositivo individual.
Os seguintes resultados de medição indicam um mau funcionamento da bobina:
- Resistência muito alta, o que indica um possível circuito aberto.
- Resistência zero que é observada durante um curto-circuito no dispositivo.
Além disso, uma medição secundária deve ser feita entre o terminal de alta tensão e o terminal positivo da bobina.
Ferramentas do assistente
Substituindo a bobina de ignição VAZ2107, instruções detalhadas
Para que a bobina funcione por um longo tempo, você deve prestar atenção sistematicamente à condição dos contatos e manter o corpo do dispositivo limpo. Substituir a bobina por conta própria é bastante simples, mas é ainda mais fácil realizar inspeções de manutenção preventiva em tempo hábil, além de cuidar de componentes e montagens veículo para evitar avarias.
