"Yandex" Uber உடன் இணைக்கப்பட்டது: விலைகளுக்கு என்ன நடக்கும். Yandex.Taxi மற்றும் Uber இணைந்த பிறகு சந்தை நிலவரத்தின் முன்னறிவிப்பு

டிக்ரான் குதாவர்த்யன்,

- 127 நகரங்கள், 6 நாடுகள்;

- மாதத்திற்கு 35 மில்லியன் பயணங்கள்;

VTB மூலதனம் மதிப்பிடப்பட்டது

முதல் வெற்றிகள்

Yandex மற்றும் Uber ஆகியவை தங்கள் ஆன்லைன் சவாரி முன்பதிவு வணிகங்களை ஒன்றிணைத்து, இதற்காக ஒரு புதிய நிறுவனத்தை உருவாக்க முடிவு செய்துள்ளன. அவர் ரஷ்யாவிலும், அஜர்பைஜான், ஆர்மீனியா, பெலாரஸ், ஜார்ஜியா மற்றும் கஜகஸ்தானிலும் பணியாற்றுவார். அதே நேரத்தில், பயணங்களை ஆர்டர் செய்வதற்கு இரண்டு பயன்பாடுகளும் இன்னும் கிடைக்கும்.

பயனர்கள், ஓட்டுநர்கள் மற்றும் இரு நிறுவனங்களுக்கும் இது என்ன அர்த்தம் என்பது பற்றி, ஊழியர்களுக்கு அவர் எழுதிய கடிதத்தில் கூறினார் CEOயாண்டெக்ஸ்.டாக்சி டிக்ரான் குடாவர்த்யன்.

டிக்ரான் குதாவர்த்யன்,
CEO Yandex.Taxi

ஜூன் எண்களில் ஒருங்கிணைந்த இயங்குதளம் எப்படி இருக்கும் என்பது இங்கே:

127 நகரங்கள், 6 நாடுகள்;

மாதத்திற்கு 35 மில்லியன் பயணங்கள்;

2016 இல் (VTB மூலதனம்) 501 பில்லியன் ரூபிள் ரஷ்யாவில் சட்ட கேரியர்களின் பயணத்தின் மொத்த செலவை நிபுணர்கள் மதிப்பிடுகின்றனர். அதே நேரத்தில், "நிழல்" பிரிவு மதிப்பிடப்பட்டது

ஹூட்டின் கீழ், எங்கள் ஆர்டர் விநியோக வழிமுறைகள் மற்றும் யாண்டெக்ஸ் வழிசெலுத்தல் மற்றும் வரைபட தொழில்நுட்பங்கள் வேலை செய்யும். பின்னால் கடந்த ஆண்டுதொழில்நுட்பத்தில் பல குவாண்டம் பாய்ச்சல்களை நாங்கள் செய்துள்ளோம், இது உகந்த இயந்திர பயன்பாட்டை உறுதி செய்கிறது. எடுத்துக்காட்டாக, ஓட்டுநர்கள் முன்பை விட இப்போது 30% கூடுதல் பயணங்களை நெரிசல் நேரத்தில் மேற்கொள்கின்றனர். இயங்குதளங்களின் ஒருங்கிணைப்பு சேவையின் தரம் மற்றும் ஓட்டுநர்களின் செயல்திறனில் மற்றொரு முன்னேற்றத்தை ஏற்படுத்த ஒரு வாய்ப்பை வழங்கும்.

சுய-ஓட்டுநர் கார் தொழில்நுட்பத்தை நாங்கள் தொடர்ந்து உருவாக்குவோம், அதன் முதல் வெற்றிகள் சில வாரங்களுக்கு முன்பு வெளியிடப்பட்டன. எங்கள் பொறியாளர்களின் பல வருட அனுபவம், கணினி பார்வை, முறை அங்கீகாரம் மற்றும் இயந்திர கற்றல் ஆகியவற்றில் அவர்களின் அறிவைப் பயன்படுத்துகிறோம். விரைவில் தற்பெருமை காட்ட ஏதாவது கிடைக்கும் என்று நம்புகிறேன் :)

UberEATS புதிய நிறுவனத்தில் அதன் வளர்ச்சியைத் தொடரும். இது மிகவும் சிக்கலான தளவாட சேவையாகும், இதில் UberEATS மற்றும் Yandex.Maps வாக்கிங் ரூட்டிங் தொழில்நுட்பத்தின் சர்வதேச அனுபவம் நமக்கு உதவும்.

பரிவர்த்தனை, இது விளைவிக்கும் புதிய நிறுவனம்இன்னும் ஒழுங்குமுறை ஒப்புதல் செயல்முறை மூலம் செல்ல வேண்டும்.

புதிய நிறுவனத்திற்கு வரவேற்கிறோம் நண்பர்களே! :)

","contentType":"text/html","amp":"

பயனர்கள், ஓட்டுநர்கள் மற்றும் இரு நிறுவனங்களுக்கும் இது என்ன அர்த்தம் என்பது பற்றி, Yandex.Taxi இன் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி டிக்ரான் குதாவெர்தியன், ஊழியர்களுக்கு எழுதிய கடிதத்தில் பேசினார்.

டிக்ரான் குதாவர்த்யன்,
CEO Yandex.Taxi

மிக முக்கியமான செய்தியைப் பற்றி நான் உங்களுக்குச் சொல்ல விரும்புகிறேன். நாங்கள், Yandex.Taxi மற்றும் Uber, ரஷ்யாவிலும், அஜர்பைஜான், ஆர்மீனியா, பெலாரஸ், ஜார்ஜியா மற்றும் கஜகஸ்தானிலும் எங்கள் சேவைகள் மற்றும் வணிகங்களை இணைக்க முடிவு செய்தோம். ஒன்றாக நாம் ஒரு "தனிப்பட்ட" உருவாக்குவோம் பொது போக்குவரத்து» - ஒரு தனியார் கார், பேருந்துகள் அல்லது மெட்ரோவிற்கு மாற்று.

ஜூன் எண்களில் ஒருங்கிணைந்த இயங்குதளம் எப்படி இருக்கும் என்பது இங்கே:

127 நகரங்கள், 6 நாடுகள்;

மாதத்திற்கு 35 மில்லியன் பயணங்கள்;

7.9 பில்லியன் ரூபிள் - மாதத்திற்கு பயணங்களின் மொத்த செலவு.

2016 இல் (VTB மூலதனம்) 501 பில்லியன் ரூபிள் ரஷ்யாவில் சட்ட கேரியர்களின் பயணத்தின் மொத்த செலவை நிபுணர்கள் மதிப்பிடுகின்றனர். அதே நேரத்தில், "நிழல்" பிரிவு ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் அரசாங்கத்தின் கீழ் உள்ள பகுப்பாய்வு மையத்தால் 2015 இல் 116 பில்லியன் ரூபிள் என மதிப்பிடப்பட்டது. எனவே, 2016 இல் ரஷ்யாவில் ஒருங்கிணைந்த நிறுவனத்தின் பங்கு இந்த காட்டிக்கு தோராயமாக 5-6% ஆக இருக்கும்.

டாக்ஸி நுகர்வு தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகிறது, இந்த செயல்முறையை நாங்கள் காண்கிறோம். எல்லோரும் நீண்ட காலமாக ஒரு டாக்ஸிக்கு மாறிவிட்டார்கள் என்று நம்மில் பலருக்குத் தோன்றுகிறது, ஆனால் உண்மையில் நாங்கள் பயணத்தின் தொடக்கத்தில் மட்டுமே இருக்கிறோம். ஒரு தளத்தை உருவாக்குவதே எங்கள் குறிக்கோள், அதன் வசதி மற்றும் அணுகல் ஆகியவை தனியார் கார் மற்றும் பொது போக்குவரத்து இரண்டிற்கும் ஒப்பிடத்தக்கதாக இருக்கும்.

இப்போது அது எப்படி இருக்கும் என்பது பற்றி. இணைப்பிற்குப் பிறகு, இரண்டு டாக்ஸி சேவைகளின் பயனர்களுக்கும் எதுவும் மாறாது: Yandex.Taxi மற்றும் Uber ஆகிய இரண்டு பயன்பாடுகளும் பயணங்களை ஆர்டர் செய்வதற்கு இன்னும் கிடைக்கும். ஓட்டுனர்கள் ஒரே தளமாக இணைக்கப்படுவார்கள். இது Yandex.Taxi மற்றும் Uber இரண்டிலிருந்தும் ஒரே பயன்பாட்டில் ஆர்டர்களைப் பெற அனுமதிக்கும். அத்தகைய கலவையானது கிடைக்கக்கூடிய கார்களின் எண்ணிக்கையை கணிசமாக அதிகரிக்கும், காத்திருப்பு நேரத்தையும் செயலற்ற ஓட்டத்தையும் குறைக்கும். இவை அனைத்தும் ஓட்டுநர்கள் ஒரு மணி நேரத்திற்கு அதிக ஆர்டர்களைப் பெற அனுமதிக்கும், மற்றும் பயணிகள் - பயணத்தின் விலையை மலிவாக வைத்திருக்கும்.

ஹூட்டின் கீழ், எங்கள் ஆர்டர் விநியோக வழிமுறைகள் மற்றும் யாண்டெக்ஸ் வழிசெலுத்தல் மற்றும் வரைபட தொழில்நுட்பங்கள் வேலை செய்யும். கடந்த ஆண்டில், சிறந்த இயந்திர ஏற்றுதலை உறுதி செய்யும் தொழில்நுட்பத்தில் பல தரமான முன்னேற்றங்களைச் செய்துள்ளோம். எடுத்துக்காட்டாக, ஓட்டுநர்கள் முன்பை விட இப்போது 30% கூடுதல் பயணங்களை நெரிசல் நேரத்தில் மேற்கொள்கின்றனர். இயங்குதளங்களின் ஒருங்கிணைப்பு சேவையின் தரம் மற்றும் ஓட்டுநர்களின் செயல்திறனில் மற்றொரு முன்னேற்றத்தை ஏற்படுத்த ஒரு வாய்ப்பை வழங்கும்.

கூடுதலாக, Uber மற்றும் நான் நிறுவனங்கள் செயல்படும் அனைத்து நாடுகளிலும் ரோமிங் ஒப்பந்தம் செய்ய ஒப்புக்கொண்டோம். எடுத்துக்காட்டாக, நீங்கள் லண்டன் அல்லது பாங்காக்கிற்கு வரும்போது, Yandex.Taxi பயன்பாட்டிலிருந்து Uber ஐ ஆர்டர் செய்யலாம், மேலும் பாரிஸிலிருந்து வரும் சுற்றுலாப் பயணிகள் Uber பயன்பாட்டிலிருந்து Yandex.Taxi ஐ ஆர்டர் செய்யலாம்.

Uber மற்றும் Yandex ஆகியவை புதிய நிறுவனத்தில் முறையே $225 மில்லியன் மற்றும் $100 மில்லியன் முதலீடு செய்ய முடிவு செய்துள்ளன, ஒருங்கிணைந்த நிறுவனத்தின் மதிப்பு $3.725 பில்லியன் ஆகும். நிறுவனம் 59.3% Yandex க்கும், 36.6% Uber க்கும், 4.1% ஒருங்கிணைந்த நிறுவனத்தின் ஊழியர்களுக்கும் சொந்தமானதாக இருக்கும். எங்கள் அணிகள் ஒற்றுமையாக இருக்கும். நான் ஒருங்கிணைந்த நிறுவனத்தின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி ஆனேன்.

தனித்தனியாக, நம்பமுடியாத சேவையை உருவாக்கிய Yandex.Taxi குழுவிற்கு நன்றி தெரிவிக்க விரும்புகிறேன். வெற்றிகரமான வணிகம். நான் பணியாற்றிய பலமான அணிகளில் இதுவும் ஒன்று. இப்போது ஒரு திறமையான மற்றும் சமமான வெற்றிகரமான Uber குழு எங்களுடன் இணைகிறது - இதைப் பற்றி நாங்கள் மிகவும் மகிழ்ச்சியடைகிறோம்! இணைப்பிற்குப் பிறகு எனக்கும் நம் அனைவருக்கும் ஒரு முக்கியமான பணி, எங்கள் அனுபவத்தையும் சிறந்த யோசனைகளையும் ஒன்றிணைத்து இரு அணிகளையும் ஒன்றாக இணைப்பதாகும்.

ஒரு புதிய நிறுவனத்தை உருவாக்கும் ஒப்பந்தம், இன்னும் ஒழுங்குமுறை ஒப்புதல் செயல்முறை மூலம் செல்ல வேண்டும்.

புதிய நிறுவனத்திற்கு வரவேற்கிறோம் நண்பர்களே! :)

டிக்ரான் குதாவர்த்யன்,
CEO Yandex.Taxi

மிக முக்கியமான செய்தியைப் பற்றி நான் உங்களுக்குச் சொல்ல விரும்புகிறேன். நாங்கள், Yandex.Taxi மற்றும் Uber, ரஷ்யாவிலும், அஜர்பைஜான், ஆர்மீனியா, பெலாரஸ், ஜார்ஜியா மற்றும் கஜகஸ்தானிலும் எங்கள் சேவைகள் மற்றும் வணிகங்களை இணைக்க முடிவு செய்தோம். நாங்கள் ஒன்றாக "தனிப்பட்ட பொது போக்குவரத்தை" உருவாக்குவோம் - ஒரு தனியார் கார், பேருந்துகள் அல்லது மெட்ரோவிற்கு மாற்றாக.

ஜூன் எண்களில் ஒருங்கிணைந்த இயங்குதளம் எப்படி இருக்கும் என்பது இங்கே:

127 நகரங்கள், 6 நாடுகள்;

மாதத்திற்கு 35 மில்லியன் பயணங்கள்;

7.9 பில்லியன் ரூபிள் - மாதத்திற்கு பயணங்களின் மொத்த செலவு.

தனித்தனியாக, நம்பமுடியாத சேவை மற்றும் வெற்றிகரமான வணிகத்தை உருவாக்கிய Yandex.Taxi குழுவிற்கு நன்றி தெரிவிக்க விரும்புகிறேன். நான் பணியாற்றிய பலமான அணிகளில் இதுவும் ஒன்று. இப்போது ஒரு திறமையான மற்றும் சமமான வெற்றிகரமான Uber குழு எங்களுடன் இணைகிறது - இதைப் பற்றி நாங்கள் மிகவும் மகிழ்ச்சியடைகிறோம்! இணைப்பிற்குப் பிறகு எனக்கும் நம் அனைவருக்கும் ஒரு முக்கியமான பணி, எங்கள் அனுபவத்தையும் சிறந்த யோசனைகளையும் ஒன்றிணைத்து இரு அணிகளையும் ஒன்றாக இணைப்பதாகும்.

புதிய நிறுவனத்திற்கு வரவேற்கிறோம் நண்பர்களே! :)

"),"முன்மொழியப்பட்ட உடல்":("ஆதாரம்":"

டிக்ரான் குதாவர்த்யன்,
CEO Yandex.Taxi

மிக முக்கியமான செய்தியைப் பற்றி நான் உங்களுக்குச் சொல்ல விரும்புகிறேன். நாங்கள், Yandex.Taxi மற்றும் Uber, ரஷ்யாவிலும், அஜர்பைஜான், ஆர்மீனியா, பெலாரஸ், ஜார்ஜியா மற்றும் கஜகஸ்தானிலும் எங்கள் சேவைகள் மற்றும் வணிகங்களை இணைக்க முடிவு செய்தோம். நாங்கள் ஒன்றாக "தனிப்பட்ட பொது போக்குவரத்தை" உருவாக்குவோம் - ஒரு தனியார் கார், பேருந்துகள் அல்லது மெட்ரோவிற்கு மாற்றாக.

ஜூன் எண்களில் ஒருங்கிணைந்த இயங்குதளம் எப்படி இருக்கும் என்பது இங்கே:

- 127 நகரங்கள், 6 நாடுகள்;

- மாதத்திற்கு 35 மில்லியன் பயணங்கள்;

- 7.9 பில்லியன் ரூபிள் - மாதத்திற்கு பயணங்களின் மொத்த செலவு.

இப்போது அது எப்படி இருக்கும் என்பது பற்றி. இணைப்பிற்குப் பிறகு, இரண்டு டாக்ஸி சேவைகளின் பயனர்களுக்கும் எதுவும் மாறாது: Yandex.Taxi மற்றும் Uber ஆகிய இரண்டு பயன்பாடுகளும் பயணங்களை ஆர்டர் செய்வதற்கு இன்னும் கிடைக்கும். ஓட்டுனர்கள் ஒரே தளமாக இணைக்கப்படுவார்கள். இது Yandex.Taxi மற்றும் Uber இரண்டிலிருந்தும் ஒரே பயன்பாட்டில் ஆர்டர்களைப் பெற அனுமதிக்கும். அத்தகைய கலவையானது கிடைக்கக்கூடிய கார்களின் எண்ணிக்கையை கணிசமாக அதிகரிக்கும், காத்திருப்பு நேரத்தையும் செயலற்ற ஓட்டத்தையும் குறைக்கும். இவை அனைத்தும் ஓட்டுநர்கள் ஒரு மணி நேரத்திற்கு அதிக ஆர்டர்களைப் பெற அனுமதிக்கும், மேலும் பயணிகள் பயணத்தின் விலையை மலிவாக வைத்திருக்க முடியும்.

தனித்தனியாக, நம்பமுடியாத சேவை மற்றும் வெற்றிகரமான வணிகத்தை உருவாக்கிய Yandex.Taxi குழுவிற்கு நன்றி தெரிவிக்க விரும்புகிறேன். நான் பணியாற்றிய பலமான அணிகளில் இதுவும் ஒன்று. இப்போது ஒரு திறமையான மற்றும் சமமான வெற்றிகரமான Uber குழு எங்களுடன் இணைகிறது - மேலும் நாங்கள் மிகவும் மகிழ்ச்சியடைகிறோம்! இணைப்பிற்குப் பிறகு எனக்கும் நம் அனைவருக்கும் ஒரு முக்கியமான பணி, எங்கள் அனுபவத்தையும் சிறந்த யோசனைகளையும் ஒன்றிணைத்து இரு அணிகளையும் ஒன்றாக இணைப்பதாகும்.

புதிய நிறுவனத்திற்கு வரவேற்கிறோம் நண்பர்களே! :)

டிக்ரான் குதாவர்த்யன்,
CEO Yandex.Taxi

மிக முக்கியமான செய்தியைப் பற்றி நான் உங்களுக்குச் சொல்ல விரும்புகிறேன். நாங்கள், Yandex.Taxi மற்றும் Uber, ரஷ்யாவிலும், அஜர்பைஜான், ஆர்மீனியா, பெலாரஸ், ஜார்ஜியா மற்றும் கஜகஸ்தானிலும் எங்கள் சேவைகள் மற்றும் வணிகங்களை இணைக்க முடிவு செய்தோம். நாங்கள் ஒன்றாக "தனிப்பட்ட பொது போக்குவரத்தை" உருவாக்குவோம் - ஒரு தனியார் கார், பேருந்துகள் அல்லது மெட்ரோவிற்கு மாற்றாக.

ஜூன் எண்களில் ஒருங்கிணைந்த இயங்குதளம் எப்படி இருக்கும் என்பது இங்கே:

127 நகரங்கள், 6 நாடுகள்;

மாதத்திற்கு 35 மில்லியன் பயணங்கள்;

7.9 பில்லியன் ரூபிள் - மாதத்திற்கு பயணங்களின் மொத்த செலவு.

புதிய நிறுவனத்திற்கு வரவேற்கிறோம் நண்பர்களே! :)

","contentType":"text/html"),"authorId":"24151397","slug":"130717","canEdit":false,"Comment":false,"isBanned":false,"Publish" :false,"viewType":"major","isDraft":false,"isOnModeration":false,"isSubscriber":false, "commentsCount":169,"modificationDate":"வியாழன் ஜூலை 13 2017 12:58:00 GMT +0000 (UTC)","isAutoPreview":false,"showPreview":true,"approvedPreview":("source":"

Yandex மற்றும் Uber ரஷ்யாவிலும், அஜர்பைஜான், ஆர்மீனியா, பெலாரஸ், ஜார்ஜியா மற்றும் கஜகஸ்தானிலும் தங்கள் ஆன்லைன் சவாரி முன்பதிவு வணிகங்களை ஒன்றிணைக்கும். இப்போது ஒரு டாக்ஸியை ஆர்டர் செய்வது இன்னும் வேகமாகவும் வசதியாகவும் மாறும்.

","contentType":"text/html"),"proposedPreview":("source":"

","contentType":"text/html"),"titleImage":("h32":("height":32,"path":"/get-yablogs/39006/file_1499939074477/h32","அகலம்": 59,"fullPath":"https://avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/39006/file_1499939074477/h32"),"major1000":("உயரம்":486,"பாதை":"/get- yablogs/39006/file_1499939074477/major1000","அகலம்":900,"fullPath":"https://avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/39006/file_14499370"major417390 உயரம்":156,"பாதை":"/get-yablogs/39006/file_1499939074477/major288","அகலம்":288,"fullPath":"https://avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/3900000 /file_1499939074477/major288"),"major300":("பாதை":"/get-yablogs/39006/file_1499939074477/major300","fullPath":"https://avatars.ablogs/avatars. 39006/file_1499939074477/major300","அகலம்":300,"உயரம்":150),"major444":("பாதை":"/get-yablogs/39006/file_14999349074444907447 /avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/39006/file_1499939074477/major444","அகலம்":444,"உயரம்":246),"major900":("பாதை":"/get-yablogs/39 கோப்பு_1499939 074477/major900","fullPath":"https://avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/39006/file_1499939074477/major900","அகலம்":900,"உயரம்":4286""நிமிஷம்":488), ("பாதை":"/get-yablogs/39006/file_1499939074477/minor288","fullPath":"https://avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/39006/file_149997390747 288,"உயரம்":160),"orig":("உயரம்":486,"பாதை":"/get-yablogs/39006/file_1499939074477/orig","அகலம்":900,"முழு பாதை":"https: //avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/39006/file_1499939074477/orig"),"touch288":("பாதை":"/get-yablogs/39006/file_1499939074477","httplP //avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/39006/file_1499939074477/touch288","அகலம்":576,"உயரம்":312),"touch444":("பாதை":"/get-yablogs/ 39006/file_1499939074477/touch444","fullPath":"https://avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/39006/file_1499939074477/touch444","அகலம்:80 ":("உயரம்":486,"பாதை":"/get-yablogs/39006/file_1499939074477/touch900","அகலம்":900,"fullPath":"https://avatars.mds.yandex.net/get -யாப் பதிவுகள்/39006/file_1499939074477/touch900")","w1000":("உயரம்":486,"பாதை":"/get-yablogs/39006/file_1499939074477/w1000th" https://avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/39006/file_1499939074477/w1000"),"w260h260":("உயரம்":260,"பாதை":"/get-yablogs/391406/file_6006/file_6707 " ,"அகலம்":260,"முழு பாதை":"https://avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/39006/file_1499939074477/w260h260"),"w260h360":("உயரம்"path":360 " :"/get-yablogs/39006/file_1499939074477/w260h360","அகலம்":260,"fullPath":"https://avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/39006/file/390064939062000 " w288":("உயரம்":156,"பாதை":"/get-yablogs/39006/file_1499939074477/w288","அகலம்":288,"fullPath":"https://avatars.mds.yandex.net / get-yablogs/39006/file_1499939074477/w288"),"w288h160":("உயரம்":156,"பாதை":"/get-yablogs/39006/file_1499939074471/th"Pathl" : "https://avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/39006/file_1499939074477/w288h160"),"w300":("உயரம்":162,"பாதை":"/get-yablogs/39006/file9149 074477/w300","அகலம்":300,"முழு பாதை":"https://avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/39006/file_1499939074477/w300"),"w444":2"உயரம்": ,"பாதை":"/get-yablogs/39006/file_1499939074477/w444","அகலம்":444,"fullPath":"https://avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/39006/file744493704497944 "),"w900":("உயரம்":486,"பாதை":"/get-yablogs/39006/file_1499939074477/w900","அகலம்":900,"fullPath":"https://avatars.mds. yandex.net/get-yablogs/39006/file_1499939074477/w900"),"major620":("பாதை":"/get-yablogs/39006/file_1499939074477/major"fullsPath. .yandex.net/get-yablogs/39006/file_1499939074477/major620","அகலம்":620,"உயரம்":150)),"socialImage":("h32":("உயரம்":32,"பாதை": "/get-yablogs/47421/file_1499939076708/h32","அகலம்":59,"fullPath":"https://avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/47421/file_1499039072189072189076" ":("உயரம்":486,"பாதை":"/get-yablogs/47421/file_1499939076708/major1000","அகலம்":900,"fullPath":"https://avatars.mds.yandex.net/get -yablogs/47421/file_1499939076708/ma jor1000"),"major288":("உயரம்":156,"பாதை":"/get-yablogs/47421/file_1499939076708/major288","அகலம்":288,"முழு பாதை":"https://avatars. .yandex.net/get-yablogs/47421/file_1499939076708/major288"),"major300":("உயரம்":162,"பாதை":"/get-yablogs/47421/file_14930390"major70390" ,"fullPath":"https://avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/47421/file_1499939076708/major300"),"major444":("உயரம்":246,"பாதை":"/get-yablogs /47421/file_1499939076708/major444","அகலம்":444,"முழுப்பாதை":"https://avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/47421/file_1499939076708/major4j08 ":486,"பாதை":"/get-yablogs/47421/file_1499939076708/major900","அகலம்":900,"fullPath":"https://avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/47421 file_1499939076708/major900"),"minor288":("உயரம்":160,"பாதை":"/get-yablogs/47421/file_1499939076708/minor288","அகலம்":288," .mds.yandex.net/get-yablogs/47421/file_1499939076708/minor288"),"orig":("உயரம்":486,"பாதை":"/get-yablogs/47421/fi [மின்னஞ்சல் பாதுகாக்கப்பட்டது]","defaultAvatar":"24700/24151397-15660497","imageSrc":"https://avatars.mds.yandex.net/get-yapic/24700/24151397-15660497/தீவுகள், உண்மை),"அசல் மாற்றியமைத்தல் தேதி":"2017-07-13T09:58:58.599Z")))">

Yandex.Taxi மற்றும் Uber இணைந்து பயணிக்கும்

டிக்ரான் குதாவர்த்யன்,
CEO Yandex.Taxi

மிக முக்கியமான செய்தியைப் பற்றி நான் உங்களுக்குச் சொல்ல விரும்புகிறேன். நாங்கள், Yandex.Taxi மற்றும் Uber, ரஷ்யாவிலும், அஜர்பைஜான், ஆர்மீனியா, பெலாரஸ், ஜார்ஜியா மற்றும் கஜகஸ்தானிலும் எங்கள் சேவைகள் மற்றும் வணிகங்களை இணைக்க முடிவு செய்தோம். நாங்கள் ஒன்றாக "தனிப்பட்ட பொது போக்குவரத்தை" உருவாக்குவோம் - ஒரு தனியார் கார், பேருந்துகள் அல்லது மெட்ரோவிற்கு மாற்றாக.

ஜூன் எண்களில் ஒருங்கிணைந்த இயங்குதளம் எப்படி இருக்கும் என்பது இங்கே:

127 நகரங்கள், 6 நாடுகள்;

மாதத்திற்கு 35 மில்லியன் பயணங்கள்;

7.9 பில்லியன் ரூபிள் - மாதத்திற்கு பயணங்களின் மொத்த செலவு.

ஏறக்குறைய அரை வருடமாக எதிர்பார்க்கப்பட்டது நிறைவேறியது (ரஷ்யாவில் வணிகங்களை இணைக்கும் திட்டங்களைப் பற்றி உபெர் மற்றும் யாண்டெக்ஸ் நிர்வாகம் அறிவித்ததிலிருந்து). பிப்ரவரி 7 அன்று, டாக்ஸி ஆர்டர்களின் மிகப்பெரிய ஒருங்கிணைப்பாளரான "UBER" இன் பங்குதாரர்கள் மற்றும் வாடிக்கையாளர்கள் இருவரும் ஒருங்கிணைப்பாளர்களின் செயல்பாடுகளின் இணைப்பு குறித்து அவர்களுக்குத் தெரிவிக்கும் கடிதங்களைப் பெற்றனர்.

கூட்டாளர்களுக்கு அனுப்பிய கடிதத்தின் உரை இங்கே:

"அன்புள்ள பங்குதாரரே,

இன்று, Uber மற்றும் Yandex.Taxi ஆகியவை ரஷ்யாவில் தங்கள் வணிகங்களை ஒன்றிணைத்துள்ளன. கவலைப்பட வேண்டாம், நாங்கள் முன்பு போலவே கூட்டாளர்களுடன் பழகுவோம். எதிர்காலத்தில், ஓட்டுநர்கள் இரண்டு சேவைகளின் பயனர்களிடமிருந்து ஆர்டர்களைப் பெற முடியும்.

ஏதேனும் மாற்றங்கள் இருந்தால் நாங்கள் உங்களுக்கு முன்கூட்டியே அறிவிப்போம்.

எங்களுடன் இருப்பதற்கு நன்றி!
குழு Uber மற்றும் Yandex.Taxi"

வெளிப்படையாக, மிகப்பெரிய டாக்ஸி முன்பதிவு ஒருங்கிணைப்பாளர் கூட்டாளர்களுக்கு உறுதியளிக்கவும், எல்லாம் சரியாகிவிடும் என்று அவர்களை நம்பவைக்கவும் முயற்சிக்கிறது: கணக்கீடுகள் அதே வழியில் மேற்கொள்ளப்படும், மேலும் ஓட்டுநர்கள் இணைப்பிலிருந்து பயனடைவார்கள், ஏனெனில் அவர்கள் இரண்டின் பயனர்களிடமிருந்தும் ஆர்டர்களைப் பெறுவார்கள். சேவைகள். எனினும், தொழிற்சங்கத்தினர் கேட்ட கேள்விகளுக்கு பதில் கிடைக்கவில்லை. சமீபத்திய மாதங்கள். எடுத்துக்காட்டாக, புதிய அமைப்பு கூட்டாளர்களின் முன்னுரிமையை வழங்குகிறதா, இது எப்போதும் Yandex. Taxi இல் இருந்ததா?

கூட்டாளர்களால் மட்டுமல்ல, UBER வாடிக்கையாளர்களாலும் கடிதங்கள் பெறப்பட்டன:

"அன்புள்ள Uber பயனர்,

Uber தடையில்லா சேவை மற்றும் விரைவான ஆர்டர் நிறைவேற்றத்தை உறுதிசெய்ய Yandex.Taxi உடன் கூட்டு சேர்ந்துள்ளது. இந்த கூட்டாண்மை மூலம் உபெர் நிறுவனம்எம்எல் பி.வி. சேவை வழங்குநராகச் செயல்படுவதோடு, தரவுக் கட்டுப்பாட்டாளராகவும் செயல்படும். விவரங்களுக்கு கீழே பார்க்கவும்.

பிப்ரவரி 7, 2018 அன்று ("செயல்படும் தேதி"), Uber ML B.V. இன் பின்வரும் விதிமுறைகள் மற்றும் கொள்கைகள் பிளாட்ஃபார்ம் ("விதிமுறைகள்") பயன்பாடு மற்றும் அணுகலைக் கட்டுப்படுத்தும்:

குறிப்பு! இந்த மாற்றங்கள் நடைமுறைக்கு வந்த பிறகு, பயன்பாட்டைத் தொடர்ந்து பயன்படுத்துவதன் மூலமும், சேவையை அணுகுவதன் மூலமும், நீங்கள் விதிமுறைகள் மற்றும் Uber B.V. Uber ML B.Vக்கு மாற்றப்படும்.

உண்மையுள்ள,
உபெர் குழு

உபெர் கூட்டாளர்களுக்கு மட்டுமல்ல, வாடிக்கையாளர்களுக்கும் உறுதியளிக்க முயற்சிக்கிறது. கூட்டாளர்களுக்கான கடிதத்தில் கையொப்பம் "டீம் உபெர் மற்றும் யாண்டெக்ஸ். டாக்ஸி" என்பதை கவனிக்காமல் இருக்க முடியாது, அதே நேரத்தில் பயனர்களுக்கான கடிதத்தில் கையொப்பம் வேறுபட்டது - "டீம் உபெர்". இதில் சில உள்ளது ஆழமான அர்த்தம்? முகத்தையும் பிராண்டையும் காப்பாற்ற ஆசையா? நீங்கள் வெவ்வேறு கோட்பாடுகளை உருவாக்கலாம்.

ஒருவேளை மிகவும் முக்கியமான தகவல்இதில் இருக்கிறது பெரிய ஆவணம், பயனர்களுக்கான கடிதத்தில் வழங்கப்பட்ட இணைப்பு (புதுப்பிக்கப்பட்ட விதிமுறைகள்). இது "பொறுப்பு வரம்பு" பிரிவு:

"ஊபர் நிறுவனம் எச்சரித்திருந்தாலும் கூட, மறைமுகமான, சீரற்ற, எதிர்பாராத, உண்மையான, அபராதம் அல்லது அடுத்தடுத்த இழப்புகளுக்கு Uber பொறுப்பேற்காது. சாத்தியமான இழப்புகள், பொறுப்புகள் அல்லது சேதங்களுக்கு Uber பொறுப்பேற்காது: (i) சேவைகளின் அடிப்படையில் நீங்கள் அல்லது உங்கள் செயல்களின் பயன்பாடு அல்லது சேவைகளை அணுக முடியாது அல்லது சேவைகளைப் பயன்படுத்த முடியாது ; அல்லது (ii) உங்களுக்கும் எந்தவொரு மூன்றாம் தரப்பு வழங்குநருக்கும் இடையிலான எந்தவொரு பரிவர்த்தனை அல்லது உறவு, அத்தகைய இழப்புகள் ஏற்படுவதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் குறித்து Uber எச்சரிக்கப்பட்டாலும் கூட. சேவைகளை வழங்குவதில் தாமதம் அல்லது சேவைகளை வழங்க இயலாமைக்கு Uber பொறுப்பாகாது. உபெரின் நியாயமான கட்டுப்பாட்டிற்கு அப்பாற்பட்ட காரணங்களுக்காக. மூன்றாம் தரப்பு போக்குவரத்து சப்ளையர்களை நீங்கள் ஒப்புக்கொள்கிறீர்கள் குறிப்பிட்ட கோரிக்கை நிறுவனங்கள் மூலம் கோரப்பட்ட போக்குவரத்து சேவைகளை வழங்கும் அந்த சேவைகள் பகிரப்பட்ட டெலிவரி சேவைகளை வழங்கலாம். எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், சேவைகள் தொடர்பான உபெரின் மொத்தப் பொறுப்பானது ஐநூறு (500) யூரோவை அனைத்து இழப்பு, சேதம் அல்லது செயல் காரணத்திற்காக தாண்டாது மூன்றாம் தரப்பு சப்ளையர் மற்றும் போக்குவரத்து திட்டமிடல், பொருட்கள் அல்லது தளவாட சேவைகளை வழங்குவதற்கு உபெர் சேவைகளை நீங்கள் பயன்படுத்தலாம், ஆனால் மூன்றாம் தரப்பு மூலம் உங்களுக்கு பொருட்கள் அல்லது தளவாட சேவைகளை வழங்கும் போக்குவரத்துக்காக உபெர் உங்களுக்கு எந்த கடமைகளும் பொறுப்புகளும் இல்லை என்பதை ஒப்புக்கொள்கிறீர்கள். சப்ளையர்கள், இந்த விதிமுறைகள் மற்றும் நிபந்தனைகளில் வெளிப்படையாக வழங்கப்பட்டுள்ளதைத் தவிர. இந்த பிரிவு 5 இல் உள்ள வரம்புகள் மற்றும் பொறுப்புக்கூறல், பொருந்தக்கூடிய சட்டத்தின் கீழ் விலக்க முடியாத உங்கள் உரிமைகளை மாற்றவோ அல்லது மாற்றவோ கூடாது."

நிறைய உரை? சுருக்கமாக, உபெர் கூறுகிறது: டாக்ஸி பயணிகளுக்கு எங்களுக்கு எந்தப் பொறுப்பும் இல்லை. ஒருபோதும் இல்லை. எதற்கும் நாங்கள் பொறுப்பல்ல. எனவே இனிமேல், எந்தவொரு நெரிசலுக்கும் டிரைவர் மற்றும் கேரியர் நிறுவனமே பொறுப்பு (உண்மையில், இது முன்பு இருந்தது, ஆனால் இது அதிகாரப்பூர்வ ஆவணத்தில் எளிய உரையில் எழுதப்படவில்லை).

இது காத்திருக்க மட்டுமே உள்ளது, ஆனால் ஒன்று தெளிவாக உள்ளது: சகாப்தம் முடிந்தது.

Yandex மற்றும் Uber ஆன்லைன் டாக்ஸி ஆர்டர் செய்யும் வணிகங்களை இணைக்கின்றன.

டாக்ஸி சேவைகள் சந்தையில் இரண்டு முக்கிய வீரர்கள், யாண்டெக்ஸ் மற்றும் உபெர், ரஷ்யா, அஜர்பைஜான், ஆர்மேனியா, பெலாரஸ், ஜார்ஜியா மற்றும் கஜகஸ்தான் ஆகிய நாடுகளில் உள்ள ஆன்லைன் சவாரி முன்பதிவு வணிகங்களை ஒரு புதிய நிறுவனத்தின் ஒரு பகுதியாக இணைக்க ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டுள்ளனர். இது இரண்டு சேவைகளின் பத்திரிகை சேவைகளில் Gazeta.Ru க்கு தெரிவிக்கப்பட்டது. இந்த பரிவர்த்தனை ஏற்கனவே Uber மற்றும் Yandex இன் இயக்குநர்கள் குழுவால் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் ஒழுங்குமுறை அரசாங்க நிறுவனங்களின் ஒப்புதலுக்குப் பிறகு 2017 ஆம் ஆண்டின் நான்காவது காலாண்டில் முடிவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. பரிவர்த்தனையில் பங்கேற்பாளர்கள் ஒரு மாதத்திற்கு மொத்தம் 35 மில்லியனுக்கும் அதிகமான பயணங்களை வழங்குகிறார்கள்.

ஒருங்கிணைந்த நிறுவனத்தின் மதிப்பு $3.725 பில்லியன் - Uber மற்றும் Yandex ஆகியவை முறையே $225 மில்லியன் மற்றும் $100 மில்லியன் முதலீடு செய்யும்.

இந்த முதலீடுகள் மற்றும் சாத்தியமான மாற்றங்களைக் கருத்தில் கொண்டு, பரிவர்த்தனையை முடிக்கும் நேரத்தில், நிறுவனத்தின் 59.3% Yandex க்கும், 36.6% Uber க்கும், 4.1% ஊழியர்களுக்கும் சொந்தமானதாக இருக்கும். Yandex.Taxi இன் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி டிக்ரான் குதாவெர்த்யான் நிறுவனத்தின் தலைவராக இருப்பார்.

"புதிய நிறுவனம் யாண்டெக்ஸின் தொழில்நுட்பம் மற்றும் மேப்பிங் மற்றும் நேவிகேஷன் சேவைகள் மற்றும் தேடுபொறிகளில் நிபுணத்துவம் மற்றும் உலகின் முன்னணி ஆன்லைன் சவாரி-பகிர்வு சேவையாக Uber இன் அனுபவத்தை மேம்படுத்தும்" என்று Uber ஒரு செய்திக்குறிப்பில் தெரிவித்துள்ளது. "இது பயனர்கள் மற்றும் ஓட்டுநர்களின் அனைத்து தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்யும் மேலும் ஆற்றல்மிக்க மற்றும் நிலையான வணிகத்தை உருவாக்கும், மேலும் நகரங்கள் மற்றும் பிராந்தியங்களின் போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பை மேம்படுத்த உதவுகிறது."

சேவைகளின் பிரதிநிதிகள் உறுதியளித்தபடி, பரிவர்த்தனை மூடப்பட்ட பிறகு, பயணங்களை ஆர்டர் செய்வதற்கான இரண்டு பயன்பாடுகளும் - Yandex.Taxi மற்றும் Uber இரண்டும் - இன்னும் பயனர்களுக்குக் கிடைக்கும்.

அதாவது, மொபைல் சாதனங்களில் சேவைகளுக்கு இரண்டு தனித்தனி பயன்பாடுகள் இருக்கும். "அதே நேரத்தில், டாக்ஸி நிறுவனங்கள் மற்றும் ஓட்டுநர்கள் ஒரே தொழில்நுட்ப தளத்திற்கு மாறுவார்கள், இது ஆர்டர் நிறைவேற்றுவதற்கு கிடைக்கும் கார்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்கும், அவற்றின் விநியோகத்திற்கான நேரத்தை குறைக்கும், செயலற்ற மைலேஜைக் குறைக்கும், மேலும் சேவையின் நம்பகத்தன்மை மற்றும் கிடைக்கும் தன்மையை அதிகரிக்கும். ஒட்டுமொத்தமாக,” உபெர் குறிப்பிட்டார்.

Uber இன் பத்திரிகை சேவையில் Gazeta.Ru கூறியது போல், திட்டமிட்ட ஒப்பந்தம் Yandex நிறுவனத்தை வாங்குவதைக் குறிக்காது. "இது சரியாக சங்கம், நாங்கள் ஏழு இயக்குநர்கள் குழுவில் மூன்று இடங்களைப் பெறுவோம், மூலோபாய முடிவுகளை எடுப்பதில் நாங்கள் பங்கேற்க முடியும்" என்று நிறுவனம் வலியுறுத்தியது.

அதே நேரத்தில், Uber கருத்து தெரிவிக்க மறுத்துவிட்டது. விலை கொள்கைமற்றும் பயன்பாடுகளுக்குள் போட்டி, அத்துடன் டெப்ட்ரான்ஸ் மாஸ்கோவின் பயனர் பயணங்களின் கண்காணிப்பை வழங்குவதற்கான உரிமைகோரல்கள் புதிய நிறுவனத்திற்கு மாற்றப்படுமா என்ற கேள்வியும் உள்ளது.

"ஒழுங்குமுறை ஒப்புதல் செயல்முறை நடந்து கொண்டிருக்கும்போது, பயன்பாடுகளில் விலைகள் எவ்வாறு வேறுபடும் என்பதை எங்களால் கூற முடியாது" என்று Uber கூறினார்.

“ஆனால் இந்த இணைப்பு ஓட்டுனர்களுக்கும் பயனர்களுக்கும் பயனளிக்கும். கூடுதலாக, பல வீரர்கள் சந்தையில் பிந்தையவர்களின் சேவைகளில் இருக்கிறார்கள், எனவே சந்தையை ஏகபோகமாக்குவது பற்றிய கேள்வியே இல்லை. ஆனால் விலைகளைப் பற்றி பேசுவது மிக விரைவில்."

இதையொட்டி, நிறுவனங்கள் செயல்படும் அனைத்து நாடுகளிலும் ரோமிங் ஒப்பந்தத்தில் Uber உடன் ஒரு ஒப்பந்தத்தை Yandex அறிவித்தது. எடுத்துக்காட்டாக, லண்டன் அல்லது பாங்காக்கிற்கு வந்த பிறகு, Yandex.Taxi பயன்பாட்டிலிருந்து Uber ஐ ஆர்டர் செய்ய முடியும், மேலும் பாரிஸிலிருந்து வரும் சுற்றுலாப் பயணிகள் Uber பயன்பாட்டிலிருந்து Yandex.Taxi ஐ ஆர்டர் செய்ய முடியும்.

பயணிகள் கார்கள் மூலம் பயணிகள் போக்குவரத்திற்கான போக்குவரத்து சேவைகளை மேம்படுத்துவது குறித்த மாஸ்கோ சேம்பர் ஆஃப் காமர்ஸ் அண்ட் இன்டஸ்ட்ரியின் குழுவின் தலைவர் போக்டன் கொனோஷென்கோ, Gazeta.Ru இடம், இந்த ஒப்பந்தத்தின் விதிமுறைகளில் Uber கார்களை ஆர்டர் செய்வதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் பற்றிய ரோமிங் ஒப்பந்தம் உள்ளது என்று கூறினார். உலகெங்கிலும் உள்ள Yandex.Taxi பயன்பாடு, நிறுவனம் ஒரு போட்டி மற்றும் திறமையான தொழில்நுட்ப தளத்தை உருவாக்க முடிந்தது என்பதைக் காட்டுகிறது, அதற்காக அவர்கள் மிகவும் பணம் செலுத்த தயாராக உள்ளனர்.

“இருப்பினும், Yandex.Taxi மற்றும் Uber ஆகியவை ஒன்றிணைந்த முதல் மற்றும் மிகப்பெரிய சேவைகள் அல்ல. மிக நீண்ட காலத்திற்கு முன்பு, RuTaxi, Taxi Saturn மற்றும் RedTaxi ஆகியவற்றின் இணைப்பின் விளைவாக, ஃபாஸ்டன் உருவாக்கப்பட்டது, இது பயணங்களின் எண்ணிக்கையில் கணிசமாக அவற்றை மீறுகிறது. எனவே Yandex.Taxi மற்றும் Uber இன்னும் ரஷ்ய சந்தையில் 6-7% ஆக்கிரமித்துள்ளன, இனி இல்லை. ஆனால் ஃபாஸ்டன் மற்றும் மாக்சிம் இப்போது கணக்கிடப்படுவதற்கு ஒரு நல்ல வலுவான போட்டியாளரைப் பெறுவார்கள் என்று நான் சொல்ல வேண்டும், "என்று கொனோஷென்கோ கூறினார்.

புதிய நிறுவனத்தின் கூட்டாளர்கள் மற்றும் பயணிகளுக்கான கட்டணக் கொள்கையில் கடுமையான மாற்றங்கள் இருக்கும் என்று Gazeta.Ru நிபுணர் எதிர்பார்க்கவில்லை, ஏனெனில் “திருகுகளை இறுக்குவது” உடனடியாக ஓட்டுநர்கள் மற்றும் பயணிகளை போட்டியாளர்களுக்கு மாற்ற வழிவகுக்கிறது.

இதையொட்டி, LDPR இலிருந்து மாநில டுமா துணை, போக்குவரத்து மற்றும் கட்டுமானக் குழுவின் உறுப்பினர், அலெக்சாண்டர் ஸ்டாரோவோய்டோவ், Gazeta.Ru க்கு அளித்த பேட்டியில், இணைப்புக்குப் பிறகு குறிப்பிட்டார். நிதி கொள்கைபுதிய யுனைடெட் நிறுவனம் மிகவும் நியாயமானதாக மாற வேண்டும், இது குறிப்பாக, டாக்ஸி சேவைகளின் தரத்தை சாதகமாக பாதிக்கும்.

"சந்தையில் நாங்கள் கவனித்த போக்குவரத்து விலைகளின் வீழ்ச்சி முதன்மையாக வாடிக்கையாளர்களுக்கான போராட்டத்தில் Yandex மற்றும் Uber நடத்திய போட்டியின் காரணமாகும். இதனால், வாகன ஓட்டிகள் 12-15 மணி நேரம் வேலை செய்ய வேண்டிய நிலை ஏற்பட்டது. Uber தீவிரமாக கைவிடப்பட்டது, இது மற்ற பல நாடுகளில் இறுதியில் டாக்ஸி சந்தையின் சரிவுக்கு வழிவகுத்தது," என்று அவர் கூறினார்.

ஸ்டாரோவோயிடோவின் கூற்றுப்படி, இணைப்பிற்குப் பிறகு புதிய நிறுவனம் யாண்டெக்ஸின் பாதையில் தொடர்ந்து வளர்ச்சியடைந்தால், எதிர்காலத்தில் டாக்ஸி சந்தை ஓரளவு முறைப்படுத்தப்படும்.

"நிச்சயமாக, பொதுவாக, இந்த இணைப்பு ரஷ்யாவில் டாக்ஸி சிக்கலை தீர்க்காது, ஆனால் நான் நிறுவனங்களின் போதுமான கொள்கையை எண்ணுகிறேன். மூன்று கூறுகள் உள்ளன: பயணிகள், மலிவான மற்றும் உயர்தர சேவையைப் பெற வேண்டும், கேரியர், அதன் செயல்பாடுகளிலிருந்து லாபம் பெற வேண்டும், மற்றும் வரி மற்றும் ஒழுங்காக கட்டமைக்கப்பட்ட சந்தையைப் பெற வேண்டிய மாநிலம். மூன்று கூறுகளும் இணக்கமாக இருக்க வேண்டும், இது துரதிர்ஷ்டவசமாக இன்னும் இல்லை" என்று நிபுணர் கூறினார்.

அதே நேரத்தில், சந்தையில் இத்தகைய மாற்றங்களின் விளைவாக டாக்ஸி சேவைகளின் விலை உயர வேண்டும், மற்ற கேரியர்களின் வாழ்க்கை மிகவும் சிக்கலானதாக இருக்க வேண்டும் என்று துணை குறிப்பிட்டார்.

“பயண விலைகள் நிச்சயமாக உயரும். இது எதிர்காலத்தில் நடக்காது, ஆனால் அது எப்படியும் நடக்கும். ஆனால் அதே நேரத்தில், இந்த சேவைகளின் தரமும் மேம்படுத்தப்பட வேண்டும்.

பயணங்கள் 20 ரூபிள் அதிகமாக இருந்தால், ஆனால் அதே நேரத்தில் தொழில்முறை ஓட்டுநர்கள் புதிய கார்களில் பணிபுரிந்தால், பயணிகள் பணம் செலுத்தத் தயாராக இருப்பார்கள் என்று நான் நினைக்கிறேன், ”என்று ஸ்டாரோவோய்டோவ் கூறினார். "இணைந்த பிறகு, Yandex மற்றும் Uber ஒரு சக்திவாய்ந்த நிதி இயந்திரமாக மாறும், இது மற்ற சந்தை பங்கேற்பாளர்களுடன் தீவிரமாக போட்டியிடும்."

அறிவிக்கப்பட்ட செய்தியின் பின்னணியில், யாண்டெக்ஸ் பங்குகள் 17.5% உயர்ந்தன. இழப்புகளைக் கருத்தில் கொண்டு எது மோசமானதல்ல சமீபத்தில் Yandex.Taxi சேவையைத் தாங்கினார். எனவே, இந்த ஆண்டின் முதல் காலாண்டில், முதல் காலாண்டில் சேவையின் வருவாய் 778 மில்லியன் ரூபிள் ஆகும், ஆனால் சரிசெய்யப்பட்ட இழப்பு 1.25 பில்லியன் ரூபிள் ஆகும். 2016 ஆம் ஆண்டில், சேவையின் சரிசெய்யப்பட்ட இழப்பு சுமார் 2.1 பில்லியன் ரூபிள் ஆகும். முன்னதாக, உபெர் நிறுவனமும் பெரிய அளவில் நஷ்டத்தை சந்தித்தது. பைனான்சியல் டைம்ஸ் படி, நிறுவனம் கடந்த ஆண்டு $6.5 பில்லியன் வருவாயில் $2.8 பில்லியன் சரிசெய்த இழப்பை பதிவு செய்தது.

யுனைடெட் நிறுவனமான யாண்டெக்ஸ் மற்றும் உபெர் மாஸ்கோவில் தள்ளுபடிகள் மீதான அதன் செலவினங்களை சிறிது குறைக்க வாய்ப்புள்ளது, ஆனால் இந்த நிதி வளர்ந்து வரும் சந்தைகளில் மற்ற பகுதிகளுக்கு திருப்பி விடப்படும் என்று Otkritie Broker இன் நிதி ஆய்வாளர் கூறுகிறார். திமூர் நிக்மதுலின்.

Yandex மற்றும் Uber இணைப்பு

ரஷ்யா, அஜர்பைஜான், ஆர்மீனியா, பெலாரஸ், ஜார்ஜியா மற்றும் கஜகஸ்தான் ஆகிய நாடுகளில் ஆன்லைன் டாக்ஸி ஆர்டர் செய்யும் வணிகங்களை ஒன்றிணைக்க Yandex மற்றும் Uber ஒப்புக்கொண்டுள்ளன. ஒருங்கிணைந்த நிறுவனத்தின் மதிப்பு $3.5 பில்லியனுக்கும் அதிகமாக உள்ளது, இது மாதத்திற்கு சுமார் 35 மில்லியன் பயணங்களை வழங்கும். அதே நேரத்தில், பயணங்களை ஆர்டர் செய்வதற்கான இரண்டு பயன்பாடுகளும் பயனர்களுக்கு இன்னும் கிடைக்கும், ஆனால் அனைத்து டாக்ஸி நிறுவனங்களும் ஓட்டுநர்களும் ஒரே தொழில்நுட்ப தளத்திற்கு மாறுவார்கள்.

"டாக்ஸி சந்தை, பெரும்பாலும், ஒப்பந்தத்திற்கு எந்த வகையிலும் செயல்படாது, அதாவது, ஆன்லைன் டாக்ஸி ஆர்டர் சந்தையின் வளர்ச்சி விகிதம் தொடரும் மற்றும் அதிகமாக இருக்கும். ஆனால் நேரடி போட்டியின் குறைப்பு காரணமாக, நிறுவனங்கள் Yandex மற்றும் Uber க்கான புதிய சந்தைகளில் தங்கள் ஆக்கிரமிப்பு விரிவாக்கத்தில் சற்றே குறைவாக முதலீடு செய்ய முடியும். குறைந்த முதலீட்டில் அதிக வளர்ச்சி விகிதங்கள் பராமரிக்கப்படும் என்று மாறிவிடும்.

ஒப்பந்தம், நிச்சயமாக, யாண்டெக்ஸுக்கு மிகவும் சாதகமானது, இது இப்போது அதன் கட்டமைப்பில் கிட்டத்தட்ட பாதியைக் கொண்டுள்ளது. குறைந்த பட்சம் மதிப்பீட்டின் அடிப்படையில் தேடல் மற்ற வணிகப் பிரிவுகளில் ஆதிக்கம் செலுத்தாது. ஆனால் ஒப்பந்தத்தில் ஆபத்துகளும் உள்ளன. ரஷ்ய நிறுவனம். ஒருங்கிணைந்த நிறுவனம் ரோமிங் பொறிமுறையைப் பயன்படுத்தும், இது கோட்பாட்டளவில் யாண்டெக்ஸின் விரிவாக்கத்தை மெதுவாக்கலாம். உலகளாவிய சந்தை, அல்லது அத்தகைய வாய்ப்புகளை முற்றிலும் கட்டுப்படுத்துங்கள், ”கருத்துகள் FBA "எகானமி டுடே" Otkritie ப்ரோக்கரில் ஆய்வாளர்.

Yandex மற்றும் Uber இல் கட்டணங்கள்

இணைப்பு பற்றிய செய்தி உடனடியாக Yandex இன் பங்குகளுக்கு பதிலளித்தது, இது புதுப்பிக்கப்பட்டது, 17% க்கும் அதிகமான அதிகரிப்பைக் காட்டுகிறது. புதிய நிறுவனத்தில், Yandex 59.3% பங்குகளைப் பெறும், Uber 36.6% பங்குகளைக் கொண்டிருக்கும். நிறுவனம் Yandex.Taxi இன் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியால் வழிநடத்தப்படும் டிக்ரான் குதாவர்த்யன். டாக்ஸி சேவைகளுக்கான விலைகளைப் பொறுத்தவரை, ஒழுங்குமுறை அதிகாரிகளுடன் ஒருங்கிணைக்கும் செயல்முறை நடந்து கொண்டிருக்கும்போது, விலைகளைப் பற்றி பேசுவது மிக விரைவில், உபெர் குறிப்பிட்டது, சந்தையை ஏகபோகமாக்குவதில் எந்த கேள்வியும் இல்லை.

"இன்றைய ஆன்லைன் ஆர்டர் சந்தையானது சட்டப்பூர்வ டாக்ஸி சந்தையில் ஒரு சிறிய பங்காகும் - சுமார் 10%. அடிப்படையில், சட்டப்பூர்வ டாக்ஸி சந்தையின் அடிப்படையில் எதுவும் மாறாது. ஆனால் விரிவாக்க உத்தியில் எதிர்கால மாற்றங்களுடன், ஆன்லைன் ஆர்டர் செய்யும் சந்தைப் பங்கு தொடர்ந்து வேகமாக வளரும், நிறுவனங்கள் லாபமற்றதாக இருக்கும் ஒரு வணிகத்தின் செலவுகளை ஈடுகட்ட கூடுதல் நிதி திரட்ட வேண்டிய அவசியமில்லை. போட்டி குறைவதால் லாபமில்லாத நிலை குறையும்.

கட்டணங்களைப் பொறுத்தவரை, Yandex மற்றும் Uber ஆகியவை முதன்மையாக மாஸ்கோ பிராந்தியத்தில் நிறுவப்பட்ட சந்தைகளில் தள்ளுபடிகளின் தீவிரத்தை சிறிது குறைக்கும். அவர்களுக்கு இடையேயான போட்டியின் காரணமாக பரவியிருக்கும் இந்த தள்ளுபடிச் செலவுகள் வளரும் பகுதிகளுக்குத் திருப்பி விடப்படும். தோராயமாகச் சொன்னால், மாஸ்கோவில் குறைவான தள்ளுபடிகள் மற்றும் கட்டணங்கள் உயரும், ஆனால் மற்ற பிராந்தியங்களில் அவற்றின் எண்ணிக்கை அதிகரிக்கும். வெவ்வேறு பிரிவுகள், மற்றும் பயணம் இன்னும் அணுகக்கூடியதாக மாறும், ”என்று திமூர் நிக்மதுலின் சுருக்கமாகக் கூறுகிறார்.

உண்மையான தகவல் வெடிகுண்டாக மாறியுள்ளது - இந்த இணைப்பு கணிசமாக மாறக்கூடும் மேலும் வளர்ச்சிரஷ்யாவில் டாக்ஸி சந்தை.

இந்த தலைப்பில் ஒரு நிபுணரின் கருத்தைப் பெற ரஸ்பேஸ் முடிவு செய்தார் - பஸ்ஃபோர் சேவையின் இணை நிறுவனர் இலியா எகுஷெவ்ஸ்கி, சேவைகளின் ஒருங்கிணைப்பு என்றால் என்ன, அது ஏன் நடந்தது மற்றும் இறுதி வாடிக்கையாளர்களுக்கான விலை வாய்ப்புகள் என்ன என்று கூறுகிறார்.

சவாரி மற்றும் போதும்

உண்மை என்னவென்றால், பெரிய வீரர்களின் ஒருங்கிணைப்பு சந்தை ஏகபோகத்திற்கு வழிவகுக்கும். இதன் விளைவாக, இறுதி வாடிக்கையாளர்களுக்கு சேவை விலை உயரும், ஆனால் உடனடியாக அல்ல.

மேற்கத்திய வெளியீடுகளின்படி, நிறுவனங்களின் இணைப்பு குறித்த ஒப்பந்தம் இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள் முடிக்கப்பட வேண்டும், எனவே சேவையின் விலை பெரும்பாலும் மாறாது. ஆனால் 2018 இல், மாற்றங்களை எதிர்பார்க்கலாம்: செலவை அதிகரிப்பதற்கான முன்நிபந்தனைகள் நீண்ட காலமாக பழுத்துள்ளன.

போட்டியின் காரணமாக, டாக்ஸி சவாரிக்கான செலவு குறைந்துள்ளதால், இந்தச் சேவை அனைவருக்கும் மலிவாகிவிட்டதால், விலைகள் அதிகரிக்க வாய்ப்புள்ளது. எனவே, இணைக்கப்பட்ட நிறுவனத்தின் பங்கு அதிகமாக இருக்கும் நகரங்களிலாவது விலையில் அதிகரிப்பு ஏற்படலாம்.

மாஸ்கோ மற்றும் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் வசிப்பவர்கள் விலை மாற்றத்தை முதலில் உணருவார்கள்:

முதலாவதாக, ஒரு குடிமகனுக்கு அதிக சராசரி வருமானம் கொண்ட நகரங்கள் இவை (ரஷ்யாவின் பிற பகுதிகளுடன் ஒப்பிடுகையில்).
இரண்டாவதாக, Yandex.Taxi மற்றும் Uber க்கான பயணத்தின் விலை ஆரம்பத்தில் நாட்டின் பிற நகரங்களை விட அதிகமாக இருந்தது. எனவே, செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் உள்ள Yandex.Taxi க்கு சராசரியான பயணம் 300-400 ரூபிள் செலவாகும், எடுத்துக்காட்டாக, பெர்மில், ஒரு வாடிக்கையாளர் 100-200 ரூபிள் மட்டுமே செலுத்த முடியும். பிராந்தியங்களில் Uber மேலும் கொடுத்தது குறைந்த விலை: அதே பெர்மில் ஒரு பயணத்திற்கு 60 ரூபிள் இருந்து மற்றும் 150-200 - செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில்.

உள்ள பார்வையாளர்கள் முக்கிய நகரங்கள்விலை உயர்வுக்கு குறைவான உணர்திறன் மற்றும் இங்கே புதிய நிறுவனம் நல்ல பணம் சம்பாதிக்க முடியும். இதன் காரணமாக, நாட்டின் பிற பிராந்தியங்களில், செலவு குறைவாகவே இருக்கும், இது போட்டிச் சலுகையைப் பெறவும், உங்கள் சந்தைப் பங்கை அதிகரிக்கவும் அனுமதிக்கும்.

போட்டி விலை உயர்ந்தது

இரண்டு சேவைகளையும் இணைக்க மற்ற முன்நிபந்தனைகள் உள்ளன. ஒவ்வொரு கட்சியும் போட்டியிடுவதற்கு இது மிகவும் விலை உயர்ந்ததாகிவிட்டது: ஒரு விலைப் போரில், போக்குவரத்து மட்டும் போதாது, நீங்கள் தொடர்ந்து வெளிப்புற முதலீட்டை ஈர்க்க வேண்டும். பல மில்லியன் டாலர் முதலீடுகள் எப்போதும் பலனளிக்காது.

கட்சிகள் ஒன்றிணைந்தால், அவர்களின் சொந்த பொருளாதாரம் அவர்களுக்கு சிறப்பாக செயல்படும் என்றும், தொகுதி காரணமாக வணிகம் வளர்ச்சியில் முடுக்கிவிடப்படும் என்றும் நான் நம்புகிறேன்.

நினைவிருக்கிறதா? இது ஏற்கனவே நடந்துள்ளது

உலகம் உண்டு ஒத்த உதாரணங்கள்வெற்றிகரமான இணைப்புகள். எனவே, சீன சந்தையில், 2016 கோடையில் உபெர் ஒரு பெரிய உள்ளூர் வீரரான டிடி சக்சிங்குடன் இணைந்தார், அவர் மட்டுமே வென்றார். வெளிப்படையாக, அமெரிக்க சேவை குறிப்பிட்ட சீன சந்தையில் போட்டியிடுவது மிகவும் கடினமாகி வருகிறது, எனவே கட்சிகள் செயல்திறனுக்காக வேலை செய்யும் பொதுவான நிலையைக் கண்டறிந்தன.

உலகளாவிய டாக்ஸி சந்தைகள் வலுவான உள்ளூர் வீரர்களால் பெரிதும் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளன. எனவே, சீனா, ரஷ்யா, இந்தியாவில், அமெரிக்க சேவை வெளிப்படையாக கடினமாக இருந்தது, எனவே உபெர் கடுமையான போட்டியை விட ஒத்துழைப்பைத் தேர்ந்தெடுத்தது.

விடுவிக்கப்பட்ட நிதியை உபெர் தயாரிப்பை மேம்படுத்தவும் அதன் சொந்த தன்னியக்க பைலட்டை உருவாக்கவும் பயன்படுத்தலாம், இது நிச்சயமாக எதிர்காலத்தில் வலுவான நன்மையை உருவாக்கும்.

கெட் பற்றி என்ன?

Uber உடனான இணைப்பு மற்ற மாற்றங்களையும் கொண்டு வரலாம். மீதமுள்ள சந்தை வீரர்கள் மாறிவரும் சந்தை நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப புதிய வளர்ச்சி வழிகளைத் தேட வேண்டும்.

பெறு "y, ஒருபுறம், ஒருங்கிணைந்த நிறுவனத்திற்கு அடுத்த சந்தையில் உருவாக்குவது மிகவும் கடினமாகிவிடும், ஏனெனில் அவர்கள் குறைவான இயக்கிகளைக் கொண்டிருப்பார்கள். மறுபுறம், அவர் தனது பார்வையாளர்களை சிறந்த சந்தை வாய்ப்பின் இழப்பில் வைத்திருக்க முடியும் சிறிய அளவுகுறைந்த சரக்கு செலவை உறுதி செய்ய மலிவானது.

கோட்பாட்டளவில், கெட் மற்ற வலிமையான ரஷ்ய வீரர்களுடன் இணைந்து கொள்ளலாம், எடுத்துக்காட்டாக, RuTaxi சேவைகள் (சனி, லக்கி மற்றும் லீடர்). என் கருத்துப்படி, சந்தையின் பெரும்பகுதிக்கான போராட்டம் இப்போதுதான் தொடங்குகிறது.

Tele2, கட்டணங்கள், கேள்விகளில் உதவி

Yandex.Taxi மற்றும் Uber இணைந்து பயணிக்கும்

Yandex மற்றும் Uber இணைப்பு

Yandex மற்றும் Uber இல் கட்டணங்கள்

சவாரி மற்றும் போதும்

போட்டி விலை உயர்ந்தது

நினைவிருக்கிறதா? இது ஏற்கனவே நடந்துள்ளது

கெட் பற்றி என்ன?

பிரபலமானது

பெண்களுக்கு நெருக்கமான ஜிம்னாஸ்டிக்ஸ்: நன்மைகள் மற்றும் முரண்பாடுகள்

சில்வா முறை. மன கட்டுப்பாடு. ஜோஸ் சில்வாவின் முறைப்படி மனக் கட்டுப்பாடு தியானம் பற்றி சில வார்த்தைகள்

பாகுவா கிரிட் மற்றும் ஃபெங் சுய் மண்டலங்கள்: வாழ்க்கையில் முழுமையான நல்லிணக்கத்தை உருவாக்குதல்

பல்வேறு நோய்களுக்கான உள் உறுப்புகளுக்கான பயிற்சிகள்

காதல் மற்றும் திருமணத்தில் துலாம் ராசியின் பொருந்தக்கூடிய தன்மை மற்ற ராசிகளுடன் துலாம் சிறந்த இணக்கம்

ஜனவரி 31ம் தேதி சந்திர கிரகணம் மாயம்

காதலில் மீனம் பொருந்தக்கூடிய மீன ராசிக்காரர்கள்

ஆசிரியர் தேர்வு

Chewong, Lamai, Maenam, Bophut, Choengmon மற்றும் பிற கடற்கரைகளில் ஹோட்டல்கள் மற்றும் வீடுகளை முன்பதிவு செய்தல்

Odnoklassniki சமூக வலைப்பின்னல் - "எனது பக்கம்

நீங்கள் முதல் ஆப்பிள் வாட்சை தூக்கி எறிய வேண்டிய நேரம் இது

பிரபலமான இடுகைகள்

என்ன செய்வது என்று மேக் மெதுவாக வேலை செய்கிறது

வேடிக்கை. சத்தமாக நிலைகளை யோசிப்பது

ஆட்ரி ஹெப்பர்ன் உருவ அளவுருக்கள்

பிரபலமான வகை