Tele2, கட்டணங்கள், கேள்விகளில் உதவி

அதன் மேல் இந்த நேரத்தில்ஏறக்குறைய ஒவ்வொரு நவீன காரிலும் ஆன்-போர்டு கணினிகள், EBDகள், பவர் ஜன்னல்கள் மற்றும் பல மின்னணு சாதனங்கள் உள்ளன. இப்போது இந்த நுட்பம் இயந்திரத்தை மட்டுமல்ல, இயந்திரத்தின் நியூமேடிக் மற்றும் ஹைட்ராலிக் அமைப்புகளையும் கட்டுப்படுத்த முடியும். எலக்ட்ரானிக்ஸ் இல்லாமல் இயந்திரம் கூட செய்ய முடியாது. இது ஒரு சிறப்பு சாதனம் - CAN-பஸ். அவரைப் பற்றியது இன்று விவாதிக்கப்படும்.

தோற்ற வரலாறு

கடந்த நூற்றாண்டின் 80 களில் CAN-பஸ் என்ற கருத்து முதன்முறையாக தோன்றியது. பின்னர் நன்கு அறியப்பட்ட ஜெர்மன் நிறுவனமான "BOSCH" "இன்டெல்" நிறுவனத்துடன் இணைந்து தரவு பரிமாற்றத்திற்கான புதிய டிஜிட்டல் சாதனத்தை உருவாக்கியது, இது கன்ட்ரோலர் ஏரியா நெட்வொர்க் என்று அழைக்கப்பட்டது.

அவளால் என்ன செய்ய முடியும்?

இந்த பஸ் காரில் உள்ள அனைத்து சென்சார்கள், பிளாக்குகள் மற்றும் கன்ட்ரோலர்களை ஒன்றோடொன்று இணைக்க முடியும். இம்மோபிலைசர், எஸ்ஆர்எஸ், ஈஎஸ்பி, எலக்ட்ரானிக் என்ஜின் கண்ட்ரோல் யூனிட், கியர்பாக்ஸ் மற்றும் ஏர்பேக்குகளுடன் கூட CAN தொடர்பு கொள்ள முடியும். கூடுதலாக, டயர் இடைநீக்கம் மற்றும் காலநிலை கட்டுப்பாட்டு உணரிகளுடன் தொடர்பு கொள்கிறது. இந்த வழிமுறைகள் அனைத்தும் 1 Mbit / s வரை முழு டூப்ளக்ஸ் பயன்முறையில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

CAN பஸ்: சாதனத்தின் விளக்கம் மற்றும் அம்சங்கள்

அதன் அனைத்து செயல்பாடுகளுக்கும், இந்த பொறிமுறையானது இரண்டு கம்பிகள் மற்றும் ஒரு சிப் மட்டுமே கொண்டுள்ளது. முன்னதாக, CAN பேருந்தில் அனைத்து சென்சார்களுடன் இணைக்க டஜன் கணக்கான பிளக்குகள் பொருத்தப்பட்டிருந்தன. 80 களில் ஒவ்வொரு கம்பியிலும் ஒரே ஒரு சமிக்ஞை மட்டுமே அனுப்பப்பட்டிருந்தால், இப்போது கொடுக்கப்பட்ட மதிப்புநூற்றை எட்டுகிறது.

நவீன CAN பஸ் இணைக்கும் செயல்பாட்டைக் கொண்டிருப்பதில் வேறுபடுகிறது கைபேசி... பற்றவைப்பு விசையாக செயல்படும் எலக்ட்ரானிக் கீ ஃபோப் இந்த சாதனத்துடன் இணைக்கப்பட்டு, என்ஜின் கண்ட்ரோல் யூனிட்டிலிருந்து தகவலைப் பெறலாம்.

இந்த கருவி இயந்திர உபகரணங்களின் செயல்பாட்டில் உள்ள செயலிழப்புகளை முன்னறிவிப்பது மற்றும் சில சந்தர்ப்பங்களில் அவற்றை அகற்றுவது முக்கியம். இது குறுக்கீட்டிலிருந்து கிட்டத்தட்ட நோய் எதிர்ப்பு சக்தி கொண்டது மற்றும் நல்ல தொடர்பு காப்பு உள்ளது. CAN பஸ் மிகவும் சிக்கலான வேலை வழிமுறையைக் கொண்டுள்ளது. பிட்களில் அதன் மூலம் அனுப்பப்படும் தரவு உடனடியாக பிரேம்களாக மாற்றப்படுகிறது. 2-கம்பி முறுக்கப்பட்ட ஜோடி தகவல் கடத்தியாக செயல்படுகிறது. ஃபைபர் ஆப்டிக் தயாரிப்புகளும் உள்ளன, ஆனால் அவை செயல்பாட்டில் குறைவான செயல்திறன் கொண்டவை, எனவே, முதல் விருப்பங்களைப் போல பரவலாக இல்லை. குறைவான பொதுவானது CAN பஸ் ஆகும், இது வானொலி சேனல் வழியாக அல்லது தகவல்களை அனுப்புகிறது

செயல்பாடு மற்றும் செயல்திறன்

இந்த சாதனத்தின் செயல்திறனை மேம்படுத்த, உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் கம்பிகளின் நீளத்தை அடிக்கடி குறைக்கிறார்கள். மொத்த பஸ் நீளம் 10 மீட்டருக்கும் குறைவாக இருந்தால், தகவல் பரிமாற்ற வீதம் வினாடிக்கு 2 மெகாபிட்களாக அதிகரிக்கும். பொதுவாக, இந்த வேகத்தில், பொறிமுறையானது 64 மின்னணு உணரிகள் மற்றும் கட்டுப்படுத்திகளிலிருந்து தரவை அனுப்புகிறது. பஸ் இணைக்கப்பட்டிருந்தால் பெரிய அளவுசாதனங்கள், தகவல்களைப் பெறுவதற்கும் அனுப்புவதற்கும் பல சுற்றுகள் உருவாக்கப்படுகின்றன.

கணினிகளை ஒத்திசைவாகவும் இணக்கமாகவும் நிர்வகிக்க, தரவு பரிமாற்றத்தின் தரம் மற்றும் செயல்பாட்டை உறுதிப்படுத்த, பல வாகன நிறுவனங்கள் பயன்படுத்துகின்றன. நவீன அமைப்பு CAN பேருந்து என்று அழைக்கப்படுகிறது. அதன் அமைப்பின் கொள்கை விரிவான பரிசீலனைக்கு தகுதியானது.

பொது பண்புகள்

பார்வைக்கு, CAN பஸ் ஒரு ஒத்திசைவற்ற வரிசை போல் தெரிகிறது. அதன் தகவல் இரண்டு முறுக்கப்பட்ட கடத்திகள், ரேடியோ சேனல் அல்லது ஃபைபர் ஆப்டிக் மூலம் அனுப்பப்படுகிறது.

பல சாதனங்கள் ஒரே நேரத்தில் பேருந்தை கட்டுப்படுத்தும் திறன் கொண்டவை. அவற்றின் எண்ணிக்கை வரையறுக்கப்படவில்லை, மேலும் தகவல் பரிமாற்ற வீதம் 1 Mbit / s வரை திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

CAN பேருந்து உள்ளே நவீன கார்கள்இது "CAN Sorcjfication பதிப்பு 2.0" விவரக்குறிப்பால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.

இதில் இரண்டு பிரிவுகள் உள்ளன. புரோட்டோகால் A 11-பிட் தரவு பரிமாற்ற அமைப்பைப் பயன்படுத்தி தகவல் பரிமாற்றத்தை விவரிக்கிறது. 29-பிட் பதிப்பைப் பயன்படுத்தும் போது பகுதி B இந்த செயல்பாடுகளைச் செய்கிறது.

CAN தனிப்பட்ட கடிகார முனைகளைக் கொண்டுள்ளது. அவை ஒவ்வொன்றும் ஒரே நேரத்தில் அனைத்து அமைப்புகளுக்கும் சிக்னல்களை அனுப்புகின்றன. பேருந்தில் இணைக்கப்பட்டுள்ள பெறுதல் சாதனங்கள் சிக்னல் அவற்றின் திறனுக்குள் உள்ளதா என்பதை தீர்மானிக்கிறது. ஒவ்வொரு கணினியிலும் செய்திகளை வன்பொருள் வடிகட்டுதல் உள்ளது.

வகைகள் மற்றும் லேபிளிங்

இன்று மிகவும் பிரபலமான ஒன்று ராபர்ட் போஷ் உருவாக்கிய CAN பேருந்து. CAN BUS (அமைப்பு இந்த பெயரில் அறியப்படுகிறது) என்பது வரிசைமுறையாகும், அங்கு துடிப்புக்குப் பிறகு துடிப்பு வழங்கப்படுகிறது. இது சீரியல் பஸ் என்று அழைக்கப்படுகிறது. பல கம்பிகளில் தகவல் அனுப்பப்பட்டால், இது ஒரு இணையான பேருந்து இணை பேருந்து.

நான் - கட்டுப்பாட்டு அலகுகள்;

II - கணினி தொடர்புகள்.

CAN பஸ் அடையாளங்காட்டிகளின் வகைகளின் அடிப்படையில், இரண்டு வகையான அடையாளங்கள் உள்ளன.

கணு 11-பிட் தரவு பரிமாற்ற வடிவமைப்பை ஆதரிக்கும் மற்றும் 29-பிட் அடையாளங்காட்டி சிக்னல்களில் பிழைகளைக் குறிக்கவில்லை என்றால், அது "CAN2,0A செயலில், CAN2,0B செயலற்றது" எனக் குறிக்கப்படும்.

இந்த ஜெனரேட்டர்கள் இரண்டு வகையான அடையாளங்காட்டிகளைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​பேருந்து "CAN2,0B ஆக்டிவ்" என்று லேபிளிடப்படும்.

11-பிட் வடிவத்தில் தகவல்தொடர்புகளை ஆதரிக்கும் முனைகள் உள்ளன, மேலும் அவை கணினியில் 29-பிட் அடையாளங்காட்டியைப் பார்க்கும்போது, ​​​​அவை பிழை செய்தியைக் கொடுக்கின்றன. நவீன கார்களில், அத்தகைய CAN பேருந்துகள் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை, ஏனெனில் கணினி தர்க்கரீதியானதாகவும் சீரானதாகவும் இருக்க வேண்டும்.

இந்த அமைப்பு இரண்டு வகையான சமிக்ஞை பரிமாற்ற விகிதங்களில் இயங்குகிறது - 125, 250 kbit / s. முந்தையது துணை சாதனங்களுக்காக (ஜன்னல்கள், விளக்குகள்) நோக்கமாக உள்ளது, மேலும் பிந்தையது முக்கிய கட்டுப்பாட்டை வழங்குகிறது (தானியங்கி பரிமாற்றம், இயந்திரம், ஏபிஎஸ்).

சிக்னல் பரிமாற்றம்

உடல் ரீதியாக, ஒரு நவீன காரின் CAN பேருந்து நடத்துனர் இரண்டு கூறுகளால் ஆனது. முதலாவது கருப்பு மற்றும் CAN-High என்று அழைக்கப்படுகிறது. இரண்டாவது நடத்துனர், ஆரஞ்சு-பழுப்பு, CAN-Low என்று அழைக்கப்படுகிறது. வழங்கப்பட்ட தகவல்தொடர்பு கட்டமைப்பிற்கு நன்றி, கார் சர்க்யூட்டில் இருந்து ஏராளமான கடத்திகள் அகற்றப்பட்டுள்ளன. வாகனங்களின் உற்பத்தியில், இது உற்பத்தியின் எடையை 50 கிலோ வரை குறைக்க அனுமதிக்கிறது.

மொத்த நெட்வொர்க் சுமை வேறுபட்ட தொகுதி எதிர்ப்புகளைக் கொண்டுள்ளது, இது CAN பஸ் எனப்படும் நெறிமுறையின் ஒரு பகுதியாகும்.

ஒவ்வொரு அமைப்பின் பரிமாற்ற-வரவேற்பு விகிதங்களும் வேறுபட்டவை. எனவே, பல்வேறு வகையான செய்திகளின் செயலாக்கம் வழங்கப்படுகிறது. CAN பஸ் விளக்கத்தின்படி, இந்த செயல்பாடு ஒரு சமிக்ஞை மாற்றி மூலம் செய்யப்படுகிறது. இது மின்னணு நுழைவாயில் என்று அழைக்கப்படுகிறது.

இந்த சாதனம் கட்டுப்பாட்டு அலகு வடிவமைப்பில் அமைந்துள்ளது, ஆனால் இது ஒரு தனி சாதனத்தின் வடிவத்தில் செய்யப்படலாம்.

வழங்கப்பட்ட இடைமுகம் கண்டறியும் சமிக்ஞைகளை வெளியிடுவதற்கும் உள்ளிடுவதற்கும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இதற்காக, ஒரு ஒருங்கிணைந்த OBD தொகுதி இருப்பது வழங்கப்படுகிறது. இது கணினி கண்டறிதலுக்கான சிறப்பு இணைப்பாகும்.

பஸ் செயல்பாடுகளின் வகைகள்

உள்ளது பல்வேறு வகையானவழங்கப்பட்ட சாதனம்.

1. மின் அலகு KAN-பஸ். இது 500 kbps வேகத்தில் செய்திகளை அனுப்பும் வேகமான சேனல். அதன் முக்கிய பணி கட்டுப்பாட்டு அலகுகளின் தொடர்பு ஆகும், எடுத்துக்காட்டாக டிரான்ஸ்மிஷன்-இன்ஜின்.
2. "Comfort" அமைப்பு என்பது 100 kbps வேகத்தில் தரவுகளை அனுப்பும் ஒரு மெதுவான சேனலாகும். இது "ஆறுதல்" அமைப்பின் அனைத்து சாதனங்களையும் இணைக்கிறது.
3. பஸ் தகவல் கட்டளை நிரல் சிக்னல்களை மெதுவாக அனுப்புகிறது (100 kbps). அதன் முக்கிய நோக்கம் தொலைபேசி மற்றும் வழிசெலுத்தல் போன்ற சேவை அமைப்புகளுக்கு இடையே தகவல்தொடர்புகளை வழங்குவதாகும்.

CAN பஸ் என்றால் என்ன என்ற கேள்வியைப் படிக்கும் போது, ​​நிரல்களின் எண்ணிக்கையைப் பொறுத்தவரை இது ஒரு விமான அமைப்பைப் போன்றது என்று தோன்றலாம். இருப்பினும், வாகனம் ஓட்டும் போது தரம், பாதுகாப்பு மற்றும் வசதியை உறுதி செய்வதற்காக, எந்த திட்டமும் மிதமிஞ்சியதாக இருக்காது.

பஸ் குறுக்கீடு

அனைத்து கட்டுப்பாட்டு அலகுகளும் டிரான்ஸ்ஸீவர்களால் CAN பஸ்ஸுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. அவற்றில் செய்தி பெறுதல்கள் உள்ளன, அவை தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பெருக்கிகள்.

CAN பேருந்தின் விளக்கம், உயர் மற்றும் குறைந்த கடத்திகளுடன் டிஃபரன்ஷியல் ஆம்ப்ளிஃபையருக்கு செய்திகளைப் பெறுவதைக் குறிப்பிடுகிறது, அங்கு அது செயலாக்கப்பட்டு கட்டுப்பாட்டு அலகுக்கு அனுப்பப்படுகிறது.

இந்த வெளியீட்டை உயர் மற்றும் குறைந்த கம்பிகளுக்கு இடையே உள்ள மின்னழுத்த வேறுபாடாக பெருக்கி கண்டறியும். இந்த அணுகுமுறை வெளிப்புற குறுக்கீடுகளின் செல்வாக்கை நீக்குகிறது.

KAN-பஸ் மற்றும் அதன் அமைப்பு என்ன என்பதைப் புரிந்து கொள்ள, அதன் தோற்றத்தை ஒருவர் நினைவில் கொள்ள வேண்டும். இவை இரண்டு கடத்திகள் ஒன்றாக முறுக்கப்பட்டன.

இரைச்சல் சமிக்ஞை இரண்டு கம்பிகளுக்கும் ஒரே நேரத்தில் செல்வதால், செயலாக்கத்தின் போது குறைந்த மின்னழுத்தத்தின் மதிப்பு உயர் மின்னழுத்தத்திலிருந்து கழிக்கப்படுகிறது.

இது CAN பஸ்ஸை நம்பகமான அமைப்பாக மாற்றுகிறது.

செய்தி வகைகள்

CAN பஸ் வழியாக தகவல் பரிமாற்றத்தில் நான்கு வகையான கட்டளைகளைப் பயன்படுத்துவதற்கு நெறிமுறை வழங்குகிறது.

I - CAN பேருந்து;

II - எதிர்ப்பு மின்தடை;

III - இடைமுகம்.

தகவலைப் பெறுதல் மற்றும் அனுப்பும் செயல்பாட்டில், ஒரு செயல்பாட்டிற்கு ஒரு குறிப்பிட்ட நேரம் ஒதுக்கப்படுகிறது. அது வெளியேறினால், ஒரு பிழை சட்டகம் உருவாக்கப்படும். பிழை சட்டமும் ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு நீடிக்கும். குறைபாடுள்ள பிளாக் குவிக்கப்படும் போது தானாகவே பேருந்தில் இருந்து துண்டிக்கப்படும் அதிக எண்ணிக்கையிலானதவறுகள்.

கணினி செயல்பாடு

CAN பஸ் என்றால் என்ன என்பதைப் புரிந்து கொள்ள, அதன் செயல்பாட்டு நோக்கத்தை நீங்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும்.

இது நிகழ்நேரத்தில் பிரேம்களை அனுப்ப வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இதில் மதிப்பு (உதாரணமாக, வேக மாற்றம்) அல்லது ஒரு டிரான்ஸ்மிட்டர் முனையிலிருந்து நிரல் பெறுதல்களுக்கு நிகழ்வின் நிகழ்வு பற்றிய தகவல்கள் உள்ளன.

கட்டளை 3 பிரிவுகளைக் கொண்டுள்ளது: பெயர், நிகழ்வு மதிப்பு, மாறியின் கண்காணிப்பு நேரம்.

முக்கிய மதிப்பு காட்டி மாறியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. செய்தியில் நேர தரவு இல்லை என்றால், இந்த செய்தி ரசீது கிடைத்ததும் கணினியால் ஏற்றுக்கொள்ளப்படும்.

ஒரு தகவல் தொடர்பு அமைப்பு கணினி ஒரு அளவுரு நிலைக் குறிகாட்டியைக் கோரும் போது, ​​அது முன்னுரிமை வரிசையில் அனுப்பப்படும்.

பேருந்து மோதல் தீர்வு

பேருந்தில் வரும் சிக்னல்கள் பல கன்ட்ரோலர்களை வந்தடையும் போது, ​​ஒவ்வொன்றும் எந்த வரிசையில் செயல்படுத்தப்படும் என்பதை கணினி தேர்வு செய்யும். இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட சாதனங்கள் கிட்டத்தட்ட ஒரே நேரத்தில் வேலை செய்யத் தொடங்கும். மோதலைத் தவிர்க்க, கண்காணிப்பு செய்யப்படுகிறது. ஒரு நவீன காரின் CAN பஸ் ஒரு செய்தியை அனுப்பும் செயல்பாட்டில் இந்த செயல்பாட்டை செய்கிறது.

முன்னுரிமை மற்றும் பின்னடைவு தரத்தின் படி செய்திகளின் தரம் உள்ளது. பேருந்தில் மோதல் ஏற்படும் போது, ​​நடுவர் புலத்தின் குறைந்த எண் வெளிப்பாடு கொண்ட தகவல் வெற்றி பெறுகிறது. மீதமுள்ள டிரான்ஸ்மிட்டர்கள் எதுவும் மாறவில்லை என்றால், பின்னர் தங்கள் பிரேம்களை அனுப்ப முயற்சிக்கும்.

தகவலை மாற்றும் செயல்பாட்டில், கணினியின் மோதல் நிலை முன்னிலையில் கூட அதில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட நேரம் இழக்கப்படாது.

இயற்பியல் கூறுகள்

பஸ் சாதனம் கேபிளுடன் கூடுதலாக பல கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது.

டிரான்ஸ்ஸீவர் மைக்ரோ சர்க்யூட்கள் பெரும்பாலும் பிலிப்ஸ், அதே போல் சிலிகோனிக்ஸ், போஷ், இன்ஃபினியன் ஆகியவற்றிலிருந்து காணப்படுகின்றன.

CAN பஸ் என்றால் என்ன என்பதைப் புரிந்து கொள்ள, நீங்கள் அதன் கூறுகளைப் படிக்க வேண்டும். 1 Mbit / s வேகத்தில் அதிகபட்ச கண்டக்டர் நீளம் 40 மீ அடையும். CAN பஸ் (CAN-BUS என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) இறுதியில் ஒரு டெர்மினேட்டரைக் கொண்டுள்ளது.

இதற்காக, கடத்திகளின் முடிவில் 120 ஓம் மின்தடையங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. இது பேருந்தின் முடிவில் செய்தி பிரதிபலிப்புகளை அகற்றுவது மற்றும் பேருந்து சரியான தற்போதைய நிலைகளைப் பெறுவதை உறுதிசெய்வதாகும்.

நடத்துனரே, வடிவமைப்பைப் பொறுத்து, கவசமாகவோ அல்லது கவசமாகவோ இருக்கலாம். முனைய எதிர்ப்பு கிளாசிக்கில் இருந்து விலகி 108 முதல் 132 ஓம்ஸ் வரை இருக்கும்.

ICAN தொழில்நுட்பம்

டயர்களை ஆய்வு செய்தல் வாகனம், இயந்திரம் தடுக்கும் திட்டத்திற்கு கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்.

இதற்காக, CAN பஸ், iCAN தொகுதி வழியாக தரவு பரிமாற்றம் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. இது டிஜிட்டல் பஸ்ஸுடன் இணைகிறது மற்றும் தொடர்புடைய கட்டளைக்கு பொறுப்பாகும்.

இது சிறிய பரிமாணங்களைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் பஸ்ஸின் எந்தப் பகுதியுடனும் இணைக்கப்படலாம். கார் நகரத் தொடங்கும் போது, ​​iCAN தொடர்புடைய அலகுகளுக்கு ஒரு கட்டளையை அனுப்புகிறது, மேலும் இயந்திரம் நிறுத்தப்படும். இந்த திட்டத்தின் நன்மை என்னவென்றால், சிக்னலில் எந்த இடைவெளியும் இல்லை. மின்னணு அலகுக்கு ஒரு அறிவுறுத்தல் உள்ளது, அதன் பிறகு செய்தி தொடர்புடைய செயல்படுத்தும் உறுப்புகளின் செயல்பாட்டை அணைக்கிறது.

இந்த வகை தடுப்பு மிக உயர்ந்த இரகசியத்தன்மை மற்றும் நம்பகத்தன்மையால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. இந்த வழக்கில், பிழைகள் ECU நினைவகத்தில் பதிவு செய்யப்படவில்லை. CAN பஸ் இந்த தொகுதிக்கு வாகனத்தின் வேகம் மற்றும் இயக்கம் பற்றிய அனைத்து தகவல்களையும் வழங்குகிறது.

திருட்டு எதிர்ப்பு பாதுகாப்பு

iCAN மாட்யூல், பஸ் நிறுவப்பட்ட இடத்தில், சேணம் அமைந்துள்ள எந்த முனையிலும் நிறுவப்பட்டுள்ளது. குறைந்தபட்ச பரிமாணங்கள் மற்றும் செயல்களின் சிறப்பு வழிமுறை காரணமாக, அடைப்பை அடையாளம் காணவும் வழக்கமான முறைகள்திருட்டு என்பது கிட்டத்தட்ட நம்பத்தகாததாக இருக்கும் போது.

வெளிப்புறமாக, இந்த தொகுதி வெவ்வேறு கண்காணிப்பு உணரிகளாக மாறுவேடமிடப்பட்டுள்ளது, இது கண்டறிய முடியாததாக்குகிறது. விரும்பினால், கார் ஜன்னல்கள் மற்றும் கண்ணாடிகளின் தானியங்கி பாதுகாப்பிற்காக சாதனத்தின் செயல்பாட்டை உள்ளமைக்க முடியும்.

வாகனத்தில் ஆட்டோ-ஸ்டார்ட் இன்ஜின் இருந்தால், iCAN அதன் செயல்பாட்டில் தலையிடாது, ஏனெனில் வாகனம் நகரத் தொடங்கும் போது அது தூண்டப்படும்.

CAN பஸ் வழங்கப்பட்டுள்ள சாதனம் மற்றும் தரவு பரிமாற்றத்தின் கொள்கைகளை நன்கு அறிந்த பிறகு, வாகனக் கட்டுப்பாட்டை உருவாக்கும் போது அனைத்து நவீன கார்களும் இந்த தொழில்நுட்பங்களை ஏன் பயன்படுத்துகின்றன என்பது தெளிவாகிறது.

வழங்கப்பட்ட தொழில்நுட்பம் அதன் கட்டமைப்பில் மிகவும் சிக்கலானது. இருப்பினும், இதில் உள்ள அனைத்து செயல்பாடுகளும் மிகவும் திறமையான, பாதுகாப்பான மற்றும் வசதியான ஓட்டுதலை உறுதி செய்யும்.

தற்போதுள்ள முன்னேற்றங்கள் வாகனத்தை திருட்டில் இருந்தும் பாதுகாக்க உதவும். இதன் காரணமாக, மற்ற செயல்பாடுகளின் தொகுப்பு, CAN பஸ் பிரபலமானது மற்றும் தேவை உள்ளது.

அசல் ஜெர்மன் ஆட்டோபஃபர்ஸ் பவர் கார்டுஆட்டோபஃபர்ஸ் - இடைநீக்கம் பழுதுபார்க்கும் பணத்தை சேமிக்கவும், அதிகரிக்கவும் தரை அனுமதி+3 செமீ, விரைவான மற்றும் எளிதான நிறுவல் ...

அதிகாரப்பூர்வ தளம் >>>

நவீன பயணிகள் கார்களில் உள் மின்னணு அமைப்புகள் மற்றும் லாரிகள்அதிக எண்ணிக்கையிலான கூடுதல் சாதனங்கள் மற்றும் ஆக்சுவேட்டர்களைக் கொண்டுள்ளது. அனைத்து சாதனங்களுக்கிடையில் தகவல் பரிமாற்றம் முடிந்தவரை திறமையாக இருக்க, வாகனம் நம்பகமான தொடர்பு நெட்வொர்க்கை கொண்டிருக்க வேண்டும். 20 ஆம் நூற்றாண்டின் 80 களின் முற்பகுதியில், போஷ் மற்றும் டெவலப்பர் இன்டெல் ஒரு புதிய நெட்வொர்க் இடைமுகத்தை முன்மொழிந்தனர் - கன்ட்ரோலர் ஏரியா நெட்வொர்க், இது பிரபலமாக கேன்-பஸ் என்று அழைக்கப்படுகிறது.

1 CAN-பஸ் நெட்வொர்க் இடைமுகத்தின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை பற்றி

காரில் உள்ள கான்-பஸ் சில தகவல்களை அனுப்பும் மற்றும் பெறும் திறன் கொண்ட எந்த மின்னணு சாதனங்களின் இணைப்பையும் உறுதிப்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இவ்வாறு, அமைப்புகள் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு சிக்னல்களின் தொழில்நுட்ப நிலை குறித்த தரவு டிஜிட்டல் வடிவத்தில் முறுக்கப்பட்ட ஜோடி வழியாக அனுப்பப்படுகிறது. குறைக்க இந்த திட்டம் சாத்தியமாக்கியது எதிர்மறை செல்வாக்குவெளிப்புற மின்காந்த புலங்கள் மற்றும் நெறிமுறையின் கீழ் தரவு பரிமாற்ற வீதத்தை கணிசமாக அதிகரிக்கின்றன (பல்வேறு அமைப்புகளின் கட்டுப்பாட்டு அலகுகள் தகவலைப் பரிமாறிக்கொள்ளக்கூடிய விதிகளின்படி).

கூடுதலாக, பல்வேறு செய்யக்கூடிய கார் அமைப்புகள் எளிதாகிவிட்டன. காரின் ஆன்-போர்டு நெட்வொர்க்கின் ஒரு பகுதியாக அத்தகைய அமைப்பைப் பயன்படுத்துவதன் காரணமாக, ஒரு குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையிலான நடத்துனர்கள் விடுவிக்கப்பட்டனர், அவை பல்வேறு நெறிமுறைகளைப் பயன்படுத்தி தகவல்தொடர்புகளை வழங்கும் திறன் கொண்டவை, எடுத்துக்காட்டாக, இயந்திர கட்டுப்பாட்டு அலகு மற்றும் கண்டறியும் கருவிகளுக்கு இடையில் , ஒரு எச்சரிக்கை அமைப்பு. காரில் கான்-பஸ் இருப்பதால், சிறப்பு கண்டறியும் கருவிகளைப் பயன்படுத்தி தனது சொந்த கைகளால் கட்டுப்படுத்தி செயலிழப்புகள் மற்றும் பிழைகளைக் கண்டறிய உரிமையாளரை அனுமதிக்கிறது.






CAN பேருந்து–இது ஒரு சிறப்பு நெட்வொர்க் ஆகும், இதன் மூலம் வெவ்வேறு கட்டுப்பாட்டு முனைகளுக்கு இடையில் தரவு பரிமாற்றம் மற்றும் பரிமாற்றம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.ஒவ்வொரு முனையும் ஒரு நுண்செயலி (CPU) மற்றும் ஒரு CAN கட்டுப்படுத்தியைக் கொண்டுள்ளது, இது இயங்கக்கூடிய நெறிமுறையை செயல்படுத்துகிறது மற்றும் வாகன நெட்வொர்க்குடன் தொடர்புகளை வழங்குகிறது. கான் பஸ்ஸில் குறைந்தபட்சம் இரண்டு ஜோடி கம்பிகள் உள்ளன - CAN_L மற்றும் CAN_H, இதன் மூலம் சிக்னல்கள் டிரான்ஸ்ஸீவர்கள் மூலம் அனுப்பப்படுகின்றன - டிரான்ஸ்ஸீவர்கள் நெட்வொர்க்கின் கட்டுப்பாட்டு சாதனங்களிலிருந்து சிக்னலைப் பெருக்கும் திறன் கொண்டது. கூடுதலாக, டிரான்ஸ்ஸீவர்களும் இது போன்ற செயல்பாடுகளைச் செய்கின்றன:

• தற்போதைய விநியோகத்தை அதிகரிப்பதன் மூலம் அல்லது குறைப்பதன் மூலம் தரவு பரிமாற்ற வீதத்தை சரிசெய்தல்;
• சென்சார் சேதமடைவதைத் தடுக்க தற்போதைய வரம்பு அல்லது பரிமாற்றக் கோடுகளின் குறுக்கீடு;
• வெப்ப பாதுகாப்பு.

இன்றுவரை, இரண்டு வகையான டிரான்ஸ்ஸீவர்கள் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளன - அதிவேகம் மற்றும் தவறு சகிப்புத்தன்மை. முதல் வகை மிகவும் பொதுவானது மற்றும் நிலையான (ISO 11898-2) உடன் இணங்குகிறது, இது வினாடிக்கு 1MB வேகத்தில் தரவை மாற்ற அனுமதிக்கிறது. இரண்டாவது வகை டிரான்ஸ்ஸீவர்கள், 120 Kb / s வரையிலான பரிமாற்ற வீதத்துடன் ஆற்றல் சேமிப்பு நெட்வொர்க்கை உருவாக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது, அதே நேரத்தில் அத்தகைய டிரான்ஸ்மிட்டர்கள் பேருந்தின் எந்த சேதத்திற்கும் உணர்திறன் இல்லை.

2 நெட்வொர்க்கின் அம்சங்கள்

CAN நெட்வொர்க்கில் உள்ள தரவு பிரேம்களின் வடிவத்தில் அனுப்பப்படுகிறது என்பதை புரிந்து கொள்ள வேண்டும். இவற்றில் முக்கியமானவை Identfire புலம் மற்றும் தரவு அமைப்பு. கான்-பஸ்ஸில் அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படும் செய்தி வகை டேட்டா ஃப்ரேம். இந்த வகை தரவு பரிமாற்றமானது நடுவர் புலம் என்று அழைக்கப்படுவதைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் பல கணினி முனைகள் ஒரே நேரத்தில் CAN பஸ்ஸுக்கு தரவை அனுப்பும் நிகழ்வில் முன்னுரிமை தரவு பரிமாற்றத்தை தீர்மானிக்கிறது.




பஸ்ஸுடன் இணைக்கப்பட்ட கட்டுப்பாட்டு சாதனங்கள் ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த உள்ளீட்டு எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் பஸ்ஸுடன் இணைக்கப்பட்ட அனைத்து இயங்கக்கூடிய தொகுதிகளின் கூட்டுத்தொகையிலிருந்து மொத்த சுமை கணக்கிடப்படுகிறது. சராசரியாக, CAN பஸ்ஸுடன் இணைக்கப்பட்ட என்ஜின் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளின் உள்ளீட்டு எதிர்ப்பு 68-70 ஓம், மற்றும் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டத்தின் எதிர்ப்பு 3-4 ஓம் வரை இருக்கலாம்.

தெரிந்து கொள்வது முக்கியம்!

ஒவ்வொரு வாகன ஓட்டியும் தனது காரைக் கண்டறிய அத்தகைய உலகளாவிய சாதனத்தை வைத்திருக்க வேண்டும். இப்போது, ​​ஆட்டோஸ்கேனர் இல்லாமல், அது எங்கும் இல்லை!

நீங்கள் அனைத்து சென்சார்களையும் படிக்கலாம், மீட்டமைக்கலாம், பகுப்பாய்வு செய்யலாம் மற்றும் ஒரு சிறப்பு ஸ்கேனரைப் பயன்படுத்தி காரின் ஆன்-போர்டு கணினியை நீங்களே கட்டமைக்கலாம் ...

3 கான்-இடைமுகம் மற்றும் கணினி கண்டறிதல்

CAN கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் வெவ்வேறு சுமை எதிர்ப்புகளை மட்டும் கொண்டிருக்கவில்லை, ஆனால் வெவ்வேறு வேகம்செய்திகளை அனுப்புதல். இந்த உண்மை, ஆன்-போர்டு நெட்வொர்க்கில் ஒரே மாதிரியான செய்திகளை செயலாக்குவதை சிக்கலாக்குகிறது. நவீன கார்களில் கண்டறிதலை எளிதாக்க, ஒரு நுழைவாயில் (எதிர்ப்பு மாற்றி) பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது ஒரு தனி கட்டுப்பாட்டு அலகு அல்லது காரின் எஞ்சின் ECU இல் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது.




அத்தகைய மாற்றியானது "கே" -லைன் கம்பி மூலம் சில கண்டறியும் தகவலை உள்ளீடு அல்லது வெளியிடும் நோக்கத்துடன் உள்ளது, இது கண்டறிதல் அல்லது பிணைய செயல்பாட்டு அளவுருக்களில் ஏற்படும் மாற்றங்களின் போது கண்டறியும் இணைப்பிற்கு அல்லது நேரடியாக மாற்றிக்கு இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

கேன் நெட்வொர்க் கனெக்டர்களுக்கு தற்போது குறிப்பிட்ட தரநிலைகள் எதுவும் இல்லை என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. எனவே, ஒவ்வொரு நெறிமுறைகளும் சுமை மற்றும் பிற அளவுருக்களைப் பொறுத்து, CAN பஸ்ஸில் அதன் சொந்த வகை இணைப்பிகளை தீர்மானிக்கிறது.

எனவே, உங்கள் சொந்த கைகளால் கண்டறியும் பணியை மேற்கொள்ளும்போது, ​​ஒரு ஒருங்கிணைந்த OBD1 அல்லது OBD2 வகை இணைப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது பெரும்பாலான நவீன வெளிநாட்டு கார்களில் காணப்படுகிறது மற்றும் உள்நாட்டு கார்கள்... இருப்பினும், சில கார் மாடல்கள் போன்றவை Volkswagen Golf 5V, Audi S4,நுழைவாயில் இல்லை. கூடுதலாக, ஒவ்வொரு கார் தயாரிப்பு மற்றும் மாடலுக்கும் கட்டுப்பாட்டு அலகுகள் மற்றும் CAN-பஸ் திட்டம் தனிப்பட்டது. உங்கள் சொந்த கைகளால் CAN அமைப்பைக் கண்டறியும் பொருட்டு, சிறப்பு உபகரணங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இதில் ஒரு அலைக்காட்டி, ஒரு CAN பகுப்பாய்வி மற்றும் டிஜிட்டல் மல்டிமீட்டர் ஆகியவை அடங்கும்.

சரிசெய்தல் மின்னழுத்தத்தை அகற்றுவதன் மூலம் தொடங்குகிறது (பேட்டரியின் எதிர்மறை முனையத்தை அகற்றுதல்). அடுத்து, பஸ் கம்பிகளுக்கு இடையில் எதிர்ப்பின் மாற்றம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. ஒரு காரில் கான்-பஸ் செயலிழப்புகளின் மிகவும் பொதுவான வகைகள் ஒரு குறுகிய அல்லது திறந்த வரி, சுமை மின்தடையங்களின் தோல்வி மற்றும் பிணைய கூறுகளுக்கு இடையில் செய்தி பரிமாற்றத்தின் அளவு குறைதல். சில சந்தர்ப்பங்களில், கேன் அனலைசர் இல்லாமல் சிக்கலைக் கண்டறிய முடியாது.

கார் கண்டறிதல் கடினம் என்று நீங்கள் இன்னும் நினைக்கிறீர்களா?

நீங்கள் இந்த வரிகளைப் படிக்கிறீர்கள் என்றால், காரில் நீங்களே ஏதாவது செய்ய வேண்டும் என்ற ஆர்வம் உங்களுக்கு இருக்கும் உண்மையில் சேமிக்கஏனென்றால் அது உங்களுக்கு ஏற்கனவே தெரியும்:

• எளிய கணினி கண்டறியும் STO லோமட் பெரிய பணம்
• பிழையைக் கண்டறிய, நீங்கள் நிபுணர்களிடம் செல்ல வேண்டும்
• சேவைகளில் எளிமையான ரென்ச்கள் வேலை செய்கின்றன, ஆனால் நீங்கள் ஒரு நல்ல நிபுணரைக் கண்டுபிடிக்க முடியாது

நிச்சயமாக நீங்கள் பணத்தை தூக்கி எறிவதில் சோர்வாக இருக்கிறீர்கள், எல்லா நேரத்திலும் சேவை நிலையத்தை சுற்றி ஓட்டுவதில் எந்த சந்தேகமும் இல்லை, பின்னர் உங்களுக்கு ஒரு எளிய ELM327 ஆட்டோஸ்கேனர் தேவை, அது எந்த காருடனும் இணைக்கிறது மற்றும் வழக்கமான ஸ்மார்ட்போன் மூலம் நீங்கள் எப்போதும் ஒரு சிக்கலைக் காணலாம், மீட்டுச் சரிபார்த்து நிறைய சேமிக்கவும்!!!

இந்த ஸ்கேனரை நாங்களே வெவ்வேறு இயந்திரங்களில் சோதித்துள்ளோம்.அது சிறந்த முடிவுகளைக் காட்டியது, இப்போது நாங்கள் அதை அனைவருக்கும் பரிந்துரைக்கிறோம்! நீங்கள் சீன கள்ளநோட்டுக்கு விழக்கூடாது என்பதற்காக, ஆட்டோஸ்கேனரின் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளத்திற்கான இணைப்பை நாங்கள் இங்கே வெளியிடுகிறோம்.