Tulong sa Tele2, mga taripa, mga tanong

Katka 05 Agosto 2006

Patay ang baterya ko. Hinubad ko ito at tiningnan, 6 na plugs kung saan ibinuhos ang electrolyte ay hindi naka-screw in, bagkus ay tinakpan lang, lahat ng nasa tabi ng plugs ay basa. May likido sa baterya, ngunit magkano ang dapat? Magkano ang dapat kong ibuhos doon o mas kaunti? Kailangan ko bang magdagdag ng electrolyte? o distilled water? Gayunpaman, ang 6 na plug na ito ay dapat higpitan kapag nagpapatakbo ng kotse? o simpleng tinatakpan (may mga sinulid sa mga ito upang higpitan. Kapag nag-charge ako ng baterya, tatanggalin ko ba ang mga plug na ito? Ibig sabihin, habang nagcha-charge, mayroon akong Charger meron. :huh: Naiintindihan ko na ito ay hangal, ngunit ito ay napakahalaga.

Pakisagot, huwag maging tamad

• Salamat
• hindi ko gusto

Slayer 05 Agosto 2006

Punan ng dist. tubig upang takpan ang mga lead plate. I-charge gamit ang mga takip na nakalas. Maipapayo rin na suriin ang density

• Salamat
• hindi ko gusto

green97rus 06 Agosto 2006

pero nakatakip lang, basa lahat ng katabi ng traffic jams. May likido sa baterya, ngunit magkano ang dapat? Magkano ang dapat kong ibuhos doon o mas kaunti?

May mga maliliit na marka sa baterya na nagpapakita ng antas kung saan kailangan mong punan ang baterya (na may distilled water) at pagkatapos ay i-charge ito.

• Salamat
• hindi ko gusto

Sergey 07 Agosto 2006

Patay ang baterya ko. Hinubad ko ito at tiningnan, 6 na plugs kung saan ibinuhos ang electrolyte ay hindi naka-screw in, bagkus ay tinakpan lang, lahat ng nasa tabi ng plugs ay basa. May likido sa baterya, ngunit magkano ang dapat? Magkano ang dapat kong ibuhos doon o mas kaunti? Kailangan ko bang magdagdag ng electrolyte? o distilled water? Gayunpaman, ang 6 na plug na ito ay dapat higpitan kapag nagpapatakbo ng kotse? o kaya naman ay tinatakpan lang (may mga sinulid sa mga ito para higpitan. Kapag nag-charge ako ng baterya, tatanggalin ko ba ang mga plug na ito? I mean, habang nagcha-charge, may charger ako. :huh: Naiintindihan ko na ito ay katangahan, ngunit ito ay napakahalaga . Pakisagot, huwag maging tamad

Sa totoo lang, depende ito kung gaano kalaki ang pag-splash nito. Kung patay na ang baterya, alam mong kailangan mo itong i-top up, hindi tubig. Wala nang silbi ang tubig. Kung ang baterya ay wala sa ilalim ng warranty, bumili ng bago.

• Salamat
• hindi ko gusto

Alex_34 07 Ago 2006

Manufacturer?

• Salamat
• hindi ko gusto

Protva 07 Agosto 2006

Mga matalinong rekomendasyon Alex_34, lubos akong sumasang-ayon sa kanila.
At tiyak na kailangan mong suriin kung anong uri ng pagsingil ang ibinibigay ng generator. Kung may recharge, ito ay basa at patuloy na kumukulo. At masisira mo ang baterya.

• Salamat
• hindi ko gusto

Asanov_KV 07 Agosto 2006

Magsimula tayong gumawa ng diagnosis: ilang taon na ang baterya?
Manufacturer?
Paano ako umupo: nakinig kami ng musika sa CD buong gabi sa isang piknik kasama bukas na mga pinto at bukas ang ilaw?
Maaari kang magdagdag ng dist. tubig sa bawat garapon upang ang mga plato ay sakop ng 1 cm at singilin ng mababang kasalukuyang (hindi hihigit sa 5 amperes) sa loob ng 10-12 oras.
Kung ilalagay mo ito sa singil, pagkatapos ng 20 minuto, tingnan kung may mga bula sa lahat ng mga garapon.
Kung ang anumang bangko ay "tahimik," pagkatapos ito ay screwed. Ito ay isang "bahay" na paraan (nang walang paglalakbay sa isang galvanizer). Subukan mo.
Kung masisingil mo ito, makakaalis ka bago ang taglamig, ngunit kapag lumamig na, malamang na kailangan mong bumili ng bago.

magdadagdag ako ng kaunti:
kung sa alinmang garapon (ito ang isinasara ng isang takip at kung saan tumalsik ang electrolyte) ang isang puting patong ay makikita sa bakal, at higit pa sa mga natuklap, ang baterya ay maaaring i-scrap. Ang sulfation ay hindi maaaring gamutin. Hindi bababa sa, maaari mong sirain ang charger.
Kung walang sulfation, pagkatapos ay talagang magdagdag ng tubig, at pagkatapos lamang, kapag ganap na sisingilin, iba-iba ang density - magdagdag ng electrolyte at sipsipin ang tubig, o kabaliktaran.

• Salamat
• hindi ko gusto

Alex_34 07 Ago 2006

Protva, Asanov_KV - salamat sa mga karagdagan Ito ang unang pagkakataon na narinig ko ang tungkol sa sulfation. Ang batang babae ay mayroon pa ring hindi nasagot na mga tanong:

Gayunpaman, ang 6 na plug na ito ay dapat higpitan kapag nagpapatakbo ng kotse?
OO
Kapag nag-charge ako ng baterya, tatanggalin ko ba ang mga plug na ito?
OO

Para sa batang babae, ang paliwanag ay isang ganap o medyo patay na baterya na walang mga palatandaan ng sulfation at balahibo. wastong sisingilin ang pinsala tulad ng sumusunod: halimbawa, mayroon kaming baterya na may kapasidad na 55Ah (amp-hours). Samakatuwid, dapat itong singilin ng isang kasalukuyang 5 A sa loob ng 11 oras, o mas mabuti pa sa isang mas mababang kasalukuyang para sa isang mas malaking tagal ng oras.

• Salamat
• hindi ko gusto

Alex_34 07 Ago 2006

Ang isa pang aspeto: sa mga baterya ng Turkish at Eastern European mayroong isang peephole sa gitna ng tuktok na takip, sa pamamagitan ng kulay kung saan maaari mong "matukoy" kung nangangailangan ito ng pagdaragdag ng tubig o pagsingil. Huwag magkamali, ipinapakita ng peephole ang sitwasyon sa isang bangko, at hindi sa buong baterya. At ang kanyang mga nabasa ay hindi "ang karaniwang temperatura sa ospital." Kailangan mong tingnan ang bawat garapon.

• Salamat
• hindi ko gusto

Sergey 07 Agosto 2006

Ang electrolyte ay kailangang idagdag lamang kapag ito ay tiyak na tumagas at hindi kasing liit sa kasong ito. Ang katotohanan na ito ay basa sa paligid ng mga plugs ay hindi isang dahilan upang itaas ang electrolyte.

Ginawa ko ang konklusyong ito dahil nakabukas ang battery charging lamp. Dahil kapag kumulo ang tubig, kadalasan ay hindi ito nasusunog (nagcha-charge) kung normal ang baterya. Kung walang electrolyte, pagkatapos ay walang kemikal na reaksyon, at samakatuwid ang charger ay naka-on.

• Salamat
• hindi ko gusto

Protva 08 Agosto 2006

• Salamat
• hindi ko gusto

Sergey 08 Agosto 2006

Zbugz, ang may-akda ng paksang ito ay hindi binanggit kahit saan tungkol sa pag-iilaw ng charge warning lamp. Marahil ay nalilito mo ito sa ilan sa iyong mga kaliwang sasakyan.

Shaitan!,!,!, Kasalanan ng droga ang lahat

gaano karaming distilled water ang idaragdag sa baterya

Sobrang singil. Malamang, ito ay dahil sa isang malfunction ng control relay sa generator, bilang isang resulta kung saan masyadong maraming kasalukuyang ang ibinigay sa baterya. Mas madalas, kumukulo ang baterya hanggang sa ibaba sa tag-araw. Sa iba pang mga bagay, ito ay dahil din sa temperatura na kapaligiran kung saan matatagpuan ang baterya sa oras na ito ng taon.

Ang problema sa pag-aayos ay hindi ang electrolyte ang kumukulo, ngunit ang tubig na bahagi nito. At tulad ng alam nating lahat, ang electrolyte ay hindi maaaring idagdag sa baterya. Gayunpaman, sa kasong ito, hindi gagana ang pagdaragdag ng tubig sa baterya at pagrerelaks. Ang isa pang problema na may kaugnayan sa kung saan ang electrolyte ay hindi maaaring idagdag ay ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng baterya.

Sa panahon ng paglabas, ang aktibong masa ng mga plato ng baterya ay sumisipsip ng acid mula sa electrolyte, sa gayon binabawasan ang density nito sa panahon ng pagsingil, nangyayari ang reverse na proseso. Parang paghinga lahat. Kung nagdagdag ka ng electrolyte, na mayroon nang density, pagkatapos ay wala nang lugar para sa mga plato na huminga nang palabas.

Nagkataon lang na sa ipinahiwatig na problema, mayroon tayo ang baterya ay ganap na naka-charge at walang acid sa mga plato, walang acid sa electrolyte, na wala rin doon. Mabisyo na bilog.

Sa unang sulyap, maaaring mukhang sa ilalim ng mga kundisyong ito maaari mong ibuhos ang electrolyte sa baterya. Ito ay hindi malayo sa katotohanan. Ito ay halos kung ano ang ginagawa nila sa pabrika, ngunit ang pagkakaiba ay na sa pabrika ang mga plato ay pinatuyo gamit ang isang espesyal na paraan, ngunit dahil sa integral na disenyo, hindi namin magagawa ito.

May solusyon. Subok na, pero sasabihin ko agad. May panganib na mawalan ng baterya at ang prosesong ito ay tumatagal mula tatlo hanggang limang araw. Depende sa partikular na kaso at ang antas ng pagkulo, o mas tiyak, kung gaano kabilis mo napansin na ang baterya ay "tuyo".

Dahil naka-charge ang baterya, magsisimula kami sa ganap na pag-discharge nito. Upang gawin ito, kailangan mo munang ibuhos ang distilled water sa lahat ng mga garapon ng baterya. Matapos ibuhos ang tubig, ikonekta ang ilang uri ng consumer sa baterya, mas mabuti na hindi masyadong malakas. Karaniwan akong gumagamit ng 100 watt light bulb.

Kapag na-discharge na ang baterya at namatay ang lampara, maaari mo itong ilagay sa unang cycle ng pag-charge. Oo! Sa tubig na ibinuhos kanina. Itinakda namin ito sa mababang kasalukuyang, i.e. kung ang inirerekomendang singil ay kasalukuyang 10% mula sa kapasidad, tayo ay tumaya 5% . Karaniwan kong itinatakda ito sa 2 amps. Maaaring hindi angkop ang awtomatikong charger para sa mga pamamaraang ito dahil... ito ay mag-i-off, at hindi namin kailangan iyon sa lahat.

Habang nagcha-charge ang baterya sa loob ng ilang oras, suriin ang densidad - tataas ito at, sa huli, titigil sa loob ng 1.15 - 1.20 ang pangunahing bagay ay maghintay hanggang huminto ang pagtaas kung masyadong marahas ang pagkulo; ang kasalukuyan. Ang density ay maaaring mas mababa, na sa pangkalahatan ay mabuti. Bilang karagdagan, bigyang-pansin ang kalinisan ng solusyon;

Ang tanging pagkakataon na kinalikot ko ang isang baterya na nahulog, natuyo din ito... umabot ito ng halos isang linggo at kalahati, ngunit ito ay isang kaibigan, at wala siyang pera para sa isang bagong baterya. Kasunod nito, ang bateryang ito ay gumana nang 2 taon at naibenta kasama ng kotse. Sa oras na iyon ang kanyang edad ay pitong taong gulang, i.e. Ang atake sa puso ay nangyari sa alas singko.

Ituloy natin. Kaya, ang density ay umabot sa posibleng maximum nito. Ngayon ay kailangan mong alisin ang lahat ng electrolyte mula sa baterya at punan muli ng distilled water. Pagkatapos ay ikonekta ang mamimili dito para sa pangalawang buong discharge.

Sa oras na ito, dalawang araw na ang lumipas, ito ay ibinigay na ang baterya ay sisingilin at i-discharge halos sa buong orasan.

Kapag naabot na ang discharge, ilagay ito sa charge at muli sa mababang current. Pagmasdan ang pigsa, ngayon ang pangunahing bagay ay hindi pumunta masyadong malayo. May mga kaso na umabot ako sa 0.5 ampere. Ang mga bula ay dapat na mahina, tulad ng sa isang baso ng champagne.

Sa pinaka-perpektong kaso, ang density ay mananatiling zero, ayon sa hydrometer. Mula sa punto ng kontrol ng oras. Pagkatapos kumukulo, sapat na ang apat na oras upang maunawaan. Kung ang density ay hindi magsisimulang tumaas, hindi na ito mangyayari. Ang proseso, sa isang paraan o iba pa, ay tatagal ng walong oras.

Kung ang density ay hindi tumaas, ang baterya ay sisingilin. Idiskonekta ito sa charger.

Gamit ang isang hydrometer, kinukuha namin ang electrolyte mula sa lahat ng mga lata hangga't maaari, pagkatapos nito maayos at banayad baligtarin ang baterya at hayaang maubos ito. Mga dalawampung minuto.

Oo! Ang pagtanggap ay ipinagbabawal. Ano ang gagawin? Ayon sa mga patakaran, dapat ay bumili na tayo ng bagong baterya, dahil hindi pinapayagan ang pagkulo ng electrolyte! Maaari mong i-cross ang iyong mga daliri.

Pagkatapos ng masakit na pamamaraang ito, malumanay kaming naglalagay baterya tulad ng inaasahan at punan ang bagong electrolyte ( tiyak ang electrolyte, ang hindi maaaring maging ). Pagkatapos nito, inilalabas namin muli ang baterya.

Pagkatapos ang lahat ay simple. Kapag naabot ang discharge, itinakda namin ito upang singilin sa isang maliit na kasalukuyang, magsimula sa isang ampere. Sa oras na kumulo, tinitingnan natin ang electrolyte; kung ito ay napuno ng gumaganang masa at itim, pagkatapos ay tatlong araw ng aming mga pagsisikap ay nasa alisan ng tubig. Kung may lumutang, ngunit sa pangkalahatan ay hindi ito masama, pagpalain siya ng Diyos. Nagcha-charge. Unti-unti, ang kasalukuyang ay maaaring tumaas sa 5% ng kapasidad.

Sa isip, ang density sa lahat ng mga garapon ay magiging eksaktong 1.25 o 1.27, hindi ito mahalaga. Kailangan mo lang itong singilin hanggang sa nominal. Ngunit maaaring may isa pang sitwasyon kapag ang density ay hindi pantay. Sa kasong ito, kakailanganing magsagawa ng ilang mga siklo ng pag-charge-discharge, ngunit hindi ganap na paglabas, ngunit hanggang sa 10.5 volts.

Dapat gumana ang lahat, kahit na sa kabila ng pagiging kumplikado ng kaso. Kakatwa, ang opsyon na aming isinasaalang-alang ay mas kumplikado.

Ang isang magagamit na baterya ay marahil ang isa sa mga pangunahing kondisyon para sa walang problema na pagpapatakbo ng isang kotse Paano maayos na mapanatili, palitan ang electrolyte sa isang baterya sa bahay, at tukuyin din ang mga pangunahing malfunction na lumitaw sa panahon ng operasyon sa. baterya ng kotse- pag-uusapan natin ito sa ibaba.

Mayroong dalawang pangunahing uri ng mga baterya sa merkado ng mga bahagi ng sasakyan - sineserbisyuhan at walang maintenance. Ang mga pakinabang at disadvantages ay ang paksa ng isang hiwalay na artikulo, ngunit kailangan nating kilalanin ang mga pagkakamali ng bawat uri at alisin ang mga ito.

Mga malfunction ng baterya

Ang isa sa mga pangunahing problema na nakatagpo kapag nagseserbisyo ng baterya ay ang pagkawala ng density. Maraming dahilan sa kasong ito. Pag-iipon, sulfation ng mga plato, mahinang pagpapanatili, atbp.

Ang pinakakaraniwang malfunction ay sulfation ng mga plato. Nangyayari sa patuloy na talamak na undercharging. Upang maunawaan ang pangyayari, tandaan natin nang kaunti ang tungkol sa kurso ng kimika at ang mga prosesong nagaganap sa baterya.

Ang baterya ay binubuo ng mga lead grid na may lead dioxide na matatagpuan sa loob. Sa panahon ng paglabas, ang lead oxide ay nababawasan sa katod at ang reverse process (oxidation) ay nangyayari sa anode. Mas simple (bagaman hindi ganap na tama) na pag-usapan ang plus at minus. Sa parehong mga kaso, ang lead sulfate ay nabuo. Kasabay nito, ang density ng sulfuric acid na kasama sa electrolyte ay bumababa.

Karamihan sa mga mahilig sa kotse ay nagkakamali - pagkatapos sukatin ang density, nagdagdag sila ng electrolyte, na nagdadala ng density sa kinakailangang antas, na humahantong sa karagdagang sulfation at pagkabigo ng baterya.

Mahalaga: ang mga pagsukat ng density ay dapat gawin sa isang fully charged na baterya at normal na antas ng electrolyte.

Kahit na ang disenyo ng baterya ay may indicator ng singil at ipinapakita nito na ang baterya ay naka-charge, kailangan itong ganap na i-charge gamit ang isang panlabas na charger. Ang pagtatapos ng singil ay ang simula ng ebolusyon ng gas. At pagkatapos lamang na sukatin ang density. Para sa impormasyon kung ano dapat ang density ng electrolyte, tingnan ang dulo ng artikulo.

Kung ang density ay normal (1.27-1.29), sapat na upang dalhin ang antas ng electrolyte sa inirerekomendang limitasyon.

Kung ang density ay mas mababa, magsagawa ng ilang mga cycle ng kumpletong discharge at charge at pagkatapos lamang na magdagdag ng electrolyte ng tumaas na density, na nagdadala ng halaga sa kinakailangang halaga.

Kung ang density ay mas mataas, ito ay kinakailangan upang idagdag distilled tubig.

Para sa isang bateryang naserbisyuhan, ang tanong kung paano suriin ang antas ng electrolyte sa baterya ay hindi kasing kritikal para sa isang hindi naseserbisyuhan.

Sa unang kaso, ang mga espesyal na plug ay ibinigay para dito. Kung aalisin mo ang mga ito, makikita ang mga marka ng antas na nagpapahiwatig kung ano dapat ang antas ng electrolyte. Kung nawawala ang mga ito, kinakailangang magdagdag ng electrolyte o tubig upang maitago nila ang ibabaw ng mga plato ng hindi bababa sa 5-7 mm, ngunit hindi hihigit sa 20 mm sa antas ng hiwa ng plug.

Para sa hindi nag-aalaga, ang kawalan ng mga plug, bagaman hindi kritikal, ay lumilikha ng ilang mga abala, lalo na kung kinakailangan upang baguhin ang likido. Kailangan mong mag-drill ng mga butas, subaybayan at matukoy kung gaano karaming electrolyte ang dapat naroroon at pagkatapos ay maghinang ito, na napaka-abala at mahirap, at dahil ang trabaho ay ginagawa sa isang medyo agresibong kapaligiran, nangangailangan ito ng ilang mga kasanayan at pag-iingat.

Pagbabago ng electrolyte

Ang maulap na electrolyte sa baterya ang dahilan na nakakaimpluwensya sa pangangailangan para sa kumpletong pagpapalit.

Mayroong maraming mga pagpipilian para sa clouding. Tingnan natin ang mga pinakakaraniwang.

• Sa una ay mababang kalidad na electrolyte o ginagamit kapag nag-top up
• paggamit ng tubig na may mga dayuhang dumi
• pinsala o pagkalaglag ng mga plato
• short circuit sa isa o higit pang mga seksyon

Batay sa estado ng electrolyte, sa karamihan ng mga kaso posible na gumawa ng isang medyo tumpak na diagnosis kung ano ang nangyari sa baterya.

Kaya, ang isang kulay-abo, maulap na sediment ay nagpapahiwatig ng pagbuhos ng aktibong bahagi, ang isang mas madilim, halos itim na isa ay nagpapahiwatig ng mababang kalidad na sulfuric acid o tubig na kasama sa electrolyte. Shade mula kayumanggi hanggang madilim na kayumanggi - maikling circuit.

Mahalaga: kung ang mga plato ay bumagsak o maikling circuit, ang pagbabago ay hindi hahantong sa nais na resulta. Sa kasong ito, kinakailangan upang ayusin ang mga nasirang lata, na posible lamang sa mga espesyal na tool at naaangkop na mga kasanayan.

Upang palitan ang isang mababang kalidad na electrolyte kailangan mo:

• hiringgilya o bombilya upang alisin ang lumang electrolyte
• lalagyan ng koleksyon
• distilled water
• hydrometer
• funnel
• mataas na kalidad na electrolyte ng kinakailangang density

Ang pinakakaraniwang pagkakamali ay ang pagnanais na mabilis na maubos ang lumang likido. Upang gawin ito, i-unscrew lang ng maraming user ang mga takip ng bateryang sineserbisyuhan at ibalik ito. Ang mga kahihinatnan ng naturang mga aksyon ay maaaring maging lubhang malungkot - sa 50% ng mga kaso ang baterya ay huminto sa paggana, dahil ang mga particle ng aktibong sangkap na naipon sa ibaba, na naipon sa panahon ng operasyon, ay nahuhulog sa pagitan ng mga plato, na humahantong sa isang maikling circuit.

Upang hindi maulit ang mga pagkakamali ng iba, ipinakita sa ibaba hakbang-hakbang na pagtuturo sa independiyenteng shift:

1. Gamit ang isang bombilya o isang hydrometer na may malaking kapasidad, ang lumang electrolyte ay tinanggal.
2. Ang distilled water ay ibinubuhos sa mga walang laman na seksyon at hinaluan ng mga labi ng luma na may banayad na pag-alog.
3. Nagpapatuloy ang proseso ng paghuhugas hanggang sa maging malinaw ang distilled water.
4. Ang isang bago ay ibinubuhos, na may bahagyang mas mababang density kaysa sa kinakailangan.
5. Ang baterya ay sinisingil.
6. Pagkatapos makumpleto ang pag-charge, susuriin ang densidad at, kung kinakailangan, ang idadagdag ay inaayos: tubig o electrolyte.

Temperatura ng pagpapatakbo

Pagpapatakbo ng baterya sa mga kondisyon ng taglamig gumagawa ng sarili niyang mga pagsasaayos. At ang isa sa pinakamahalagang tanong ay kung anong temperatura ang nagyeyelo ang electrolyte.

Kaya, ang minimum na kinakailangang baterya operating density sa mga temperatura pababa sa -30 Celsius ay dapat na hindi bababa sa 1.29. at sa mga mas mababa - hanggang sa 1.32. Samakatuwid, sa kaso ng anumang mga pagkakaiba sa density, ito ay tama upang magdagdag ng concentrate (sulfuric acid).

Ito ay dahil sa ang katunayan na ang isang electrolyte ng mas mababang density ay mag-freeze lamang, na hahantong sa hindi gumagana ang baterya, dahil ang lahat ng mga proseso ng kemikal ay titigil. Ang pagtaas ng density ay nagpapababa sa nagyeyelong punto. Buweno, kung ang tanong ay lumitaw: ang electrolyte sa baterya ay nagyelo: ano ang gagawin? Mayroon lamang isang sagot - upang mapainit ito at umaasa na ang nabuo na yelo ay hindi nasira ang mga plato. Kung hindi, ayusin o ganap na palitan ang baterya.

Nasa ibaba ang isang talahanayan ng density ng electrolyte sa baterya sa taglamig at tag-araw:

Maraming mga driver ang interesado sa kung paano magdagdag ng distilled water sa baterya. Pagkatapos ng lahat, kung minsan ang gawaing ito ay kinakailangan upang mapanatili ang kalusugan ng baterya. Kadalasan, ito ay dahil sa isang pagbaba sa dami ng electrolyte sa baterya na sineserbisyuhan. Paminsan-minsan, ang ganitong gawain ay inirerekomenda para sa isang walang maintenance na baterya ng starter. Ngunit ito ay dapat gawin nang maingat; Samakatuwid, mag-isip nang maraming beses bago magdagdag ng tubig sa isang bateryang walang maintenance. Kung ang baterya ay luma, kung gayon sa ilang mga kaso ay mas madaling bumili ng bago.

Kailan mapupuno?

Paano magdagdag ng distilled water sa baterya? Una kailangan mong magpasya kung kailan ito gagawin. Magsimula tayo sa istraktura ng baterya. Binubuo ito ng isang serye ng mga plato na nahuhulog sa pinaghalong electrolyte at tubig. Habang umaandar ang sasakyan, umiinit at kumukulo ang likidong nasa baterya. Mas tiyak, kumukulo ang tubig, ngunit nananatili ang electrolyte.

Bilang resulta, ang ilan sa mga plato ay nagiging tuyo, na humahantong sa kanilang pinsala. Iyon ay, dapat kang magdagdag ng tubig kapag ang likido sa mga garapon ay huminto sa pagtakip sa mga plato. Ang ilang mga baterya ay may mga marka para sa inspeksyon kung nawawala ang mga ito, pagkatapos ay tumutok kami sa tuktok ng mga plato.

Mga sanhi ng pagkulo

Mayroong ilang mga dahilan para sa hindi pangkaraniwang bagay na ito. Ang pinakakaraniwan ay ang overcharging. Karaniwan itong nangyayari sa tag-araw, kapag ang temperatura ay medyo mataas, ngunit ang pagkonsumo ng enerhiya, sa kabaligtaran, ay nabawasan. Ang generator ay gumagawa ng kasalukuyang gaya ng dati. Bilang resulta, ang temperatura ng electrolyte ay tumataas pa. Resulta: kumukulo ang baterya. Ang ilan sa mga tubig ay sumingaw mula dito, ang natitirang mga bahagi ay nananatili. Ang parehong bagay ay nangyayari kapag ang network ay overloaded (short circuit).

Mag-ingat, ang pagbaba ng dami ng likido ay maaaring magpahiwatig ng mekanikal na pinsala sa baterya. Ito ay maaaring mangyari kung ang baterya ay nahulog sa gilid nito (ang ilang mga tao ay nahuhulog ito kasama ng kotse). Sa anumang kaso, bago magdagdag ng tubig, tukuyin ang integridad ng baterya.

Ang pinakamadaling paraan upang magdagdag ng distilled water ay gamit ang isang bombilya. Ang parehong hydrometer ay angkop para dito. Punan lang namin ito ng likido at ilipat ito sa garapon ng baterya. Maaari ka ring gumamit ng malaking syringe o watering can. Kasabay nito, huwag kalimutang subaybayan ang antas ng electrolyte; Matapos makumpleto ang pamamaraan, kailangan mong hayaang tumira ang baterya. Sa ilang oras, ang electrolyte ay sapat na ihalo sa tubig. Pagkatapos suriin ang density, dapat itong bahagyang mas mababa kaysa sa mga orihinal na halaga. Dapat mo ring i-recharge nang kaunti ang baterya.

Ang espesyal na pagbanggit ay dapat gawin sa pagdaragdag ng tubig sa kotse. Magagawa ito kahit na tumatakbo ang makina. Sa kasong ito, ang motor ay dapat gumana sa idle bilis. Pagkatapos nito, ipinapayong iwanan ang kotse na tumatakbo sa loob ng 30-40 minuto. Kung kinakailangan, maaari kang magmaneho nang tahimik;

Konklusyon. Ang bawat may-ari ng kotse sa malao't madali ay nahaharap sa pangangailangang i-serve ang starter na baterya. Dito lumalabas ang tanong, kung paano magdagdag ng distilled water sa baterya. Hindi naman talaga mahirap. Ang pangunahing bagay ay upang maiwasan ang paggawa ng ilang mga pagkakamali. Ang isa sa kanila ay nakakakuha ng dumi sa mga garapon, ang isa naman ay gumagamit ng ordinaryong tubig. Gumamit lamang ng distilled water para dito.

Ang mababang antas ng electrolyte sa baterya ng kotse ay nagpapahiwatig ng pagtagas o pagsingaw ng likido, na sanhi ng pagkulo ng baterya. Ang huli ay sinamahan ng isang pagtaas sa density, na nagiging sanhi ng pinsala sa aparato, kabilang ang pagkasira ng mga plato at kumpletong pagkawala ng pagganap. Upang maiwasan ito, sapat na upang bawasan ang konsentrasyon ng acid ng pinaghalong gumagana sa pamamagitan ng pagdaragdag ng tubig sa baterya. Ngunit dapat itong ganap na malinis, kaya inirerekomenda na gumamit ng distillate.

Bakit hindi ka maaaring magdagdag ng tubig na walang tubig?

Ang purified liquid ay nakuha sa pamamagitan ng double evaporation at koleksyon ng condensate. Ang resulta ay inaalis nito ang mga dayuhang asing-gamot, mineral at iba pang mga sangkap. Iyon ay, ang output ay purong H 2 O. Sa kinakailangang proporsyon sulpuriko acid at ang tubig ay lumilikha ng kinakailangang electrical conductivity ng working mixture.

Ang paghalay pagkatapos ng pagsingaw sa panahon ng pagpapatakbo ng baterya ng kotse ay hindi nag-iiwan ng anumang nalalabi. Samakatuwid, maaari itong patuloy na idagdag sa baterya nang walang mga kahihinatnan. Iyon ay, ang mga deposito ay hindi lilitaw sa mga electrodes. Ang pagkakaroon ng mga impurities ay maaaring magkaroon ng masamang epekto sa pagganap ng baterya:

• Ang hitsura ng sediment sa mga plato, dahil sa kung saan sila ay patuloy na nawasak, tumataas ang paglaban at bumababa ang kapasidad.
• Hindi nahuhulaang pagbabago sa electrical conductivity.
• Pagpapabilis ng self-discharge dahil sa pagtaas ng density ng pinaghalong nagtatrabaho.

Pansin! Ang distilled water ay ibinebenta sa mga gasolinahan at tindahan. Ngunit may mga peke rin doon. Samakatuwid, kahit na pagkatapos bumili ng kinakailangang produkto, maaari mong punan ang baterya ng ordinaryong tubig sa lahat ng mga kasunod na kahihinatnan.

Upang maiwasang mangyari ito, sapat na upang suriin ang pagkakaroon ng impormasyon tungkol sa tagagawa sa label. Ang pinaka-maaasahang paraan upang sukatin ang electrical resistance ay gamit ang isang tester. Kung walang mga impurities ito ay may posibilidad na infinity, kung hindi man ay magpapakita ang device ng isang partikular na numero.

Ano ang mangyayari kung magbuhos ka ng pinakuluang tubig?

Sa kawalan ng distillate, tila ang tanging solusyon ay magdagdag ng likidong inihanda sa ibang paraan, tulad ng pinakuluang tubig, sa electrolyte acid. Ang mga kinakailangan para sa regular na tubig sa gripo ay nagsasangkot ng paglilinis. Ito ay totoo, ngunit ang pagproseso nito ay laging umaalis malaking bilang ng iba't ibang sangkap. Ang tubig na may ganitong kalidad ay maaaring inumin bilang pagkain, ngunit hindi ginagamit upang palabnawin ang electrolyte. Ito ang resulta ng katotohanan na ayon sa mga pamantayan, ang pagkakaroon ng mga asing-gamot sa katigasan at metal ay pinapayagan, at ang ilang mga elemento ay dapat na naroroon.

Kung ibubuhos mo ang pinakuluang tubig sa baterya, ang sitwasyon ay hindi bubuti nang malaki. Sa 100 °C bumababa ang katigasan, na bumubuo ng isang namuo. Gayunpaman, hindi ito bumababa sa zero. Bilang karagdagan, maraming singaw ang inilabas nang hindi nakakakuha ng anumang mga dayuhang sangkap. Bumababa ang volume, ngunit nananatili ang mga dumi. Magkakaroon ng epekto mula sa heat treatment, ngunit ang mga sumusunod:

• pagdidisimpekta, na ganap na hindi matukoy kung ang likidong ito ay maaaring idagdag sa baterya o hindi;
• isang pagbawas sa proporsyon ng tubig at kabuuang dami at, bilang isang resulta, isang pagtaas sa konsentrasyon ng mga impurities;
• pag-ulan mula sa mga asin ng pansamantalang katigasan, habang walang mangyayari sa permanenteng isa, iyon ay, ang epekto ay bale-wala;
• Bilang isang resulta, ang konsentrasyon ng mga mineral ay nananatiling halos sa parehong antas, at ito ay nagpapalala sa mga katangian ng electrolyte.

Mahalaga! Mahigpit na ipinagbabawal ang pagbuhos ng ordinaryong inuming tubig o pinakuluang tubig sa baterya. Ang komposisyon ng una ay puspos ng maraming impurities. Ang pangalawa ay hindi naiiba sa nilalaman ng mga dayuhang sangkap. Bilang resulta ng kanilang paggamit, ang baterya ay maaapektuhan ng lahat ng mapanirang epekto ng polusyon.

Ano ang maaari mong ilagay sa baterya sa halip na distilled water?

Anong kalidad ng tubig ang dapat kong idagdag sa baterya kung hindi ako makapunta sa pinakamalapit na tindahan upang bumili ng kinakailangang likido? Una, subukang bilhin ang kailangan mo, dahil ang distillate ay ibinebenta din sa mga parmasya. Kakailanganin lamang ng may-ari ng kotse ang isang maluwang na lalagyan, mas mabuti na hindi bakal. Kung ang pamamaraang ito ay hindi magagamit, ang natitira lamang ay magdagdag ng mga analogue na katulad ng komposisyon sa electrolyte acid.

Ang mga opsyon na ito ay mas banayad kaysa sa ganap na kapalit. Kahit na sa huling dalawang punto, isang pagsingaw ang nagaganap, habang ang inirerekomendang likido para sa electrolyte ay dumaan sa pamamaraan nang dalawang beses. Kung posible na magdagdag ng isa sa mga ito sa pinaghalong gumagana ay depende sa kinakailangang dami at kumpiyansa sa kanilang kalidad. Halimbawa, ang kadalisayan ng ulan mula sa ulan o niyebe ay lubhang apektado ng alikabok at polusyon sa hangin. Ito ay mas ligtas na magdagdag ng naturang tubig sa baterya pagkatapos na ito ay tumira. Sa paglipas ng isang araw, ang mga impurities ay tumira, ang mga itaas na layer ay mananatili alinman sa wala sila o may kaunting halaga.

Do-it-yourself na paghahanda ng distilled water para sa mga baterya

Mayroong ilang mga paraan upang gumawa ng iyong sariling distilled water sa bahay. Ang dalawang pinakatapat. Una, nang walang anumang kapansin-pansing pinsala, maaari kang magdagdag ng nakolektang singaw mula sa kumukulong takure o kawali sa gumaganang timpla ng baterya. Ang pangunahing bagay ay huwag kalimutan ang tungkol sa mataas na temperatura. Ang lalagyan o hadlang para sa condensation ay dapat hawakan ng tuwalya upang maiwasang masunog.

Ang pangalawang paraan ay angkop para sa mga may-ari ng isang aparato para sa paggawa ng alkohol, o mas tiyak, moonshine. Kung ibubuhos mo ang ordinaryong tubig dito at distill ito, lalabas ang kinakailangang condensate. Isang sagabal: ang proseso ay tumatagal ng napakahabang panahon, dahil ang aparato ay idinisenyo para sa ibang density at pagkasumpungin ng sangkap. Posibleng gumawa ng katulad na disenyo gamit ang iyong sariling mga kamay, at ito ay mura at simple:

Sa pang-araw-araw na buhay, ang pinakuluang tubig ay may mas mahusay na mga katangian ng pag-inom dahil sa epekto ng pagdidisimpekta nito mataas na temperatura. Sa mga tuntunin ng kadalisayan, halos hindi ito naiiba sa kinuha mula sa gripo. Ang distillate ay ginawa sa bahay. Ngunit ang pagpapalit nito ng mga analogue ay magdudulot pa rin ng ilang pinsala. Kahit na ang huli ay mas mababa kaysa sa kung ano ang mangyayari kung ang ordinaryong tubig ay ibubuhos sa baterya kahit na pagkatapos ng paggamot sa init. Kung nahanap mo ang iyong sarili sa katulad na sitwasyon, mangyaring ibahagi ang iyong karanasan sa paglutas ng problema sa mga komento.