Tulong sa Tele2, mga taripa, mga tanong

Magiging kapaki-pakinabang para sa maraming mahilig sa kotse na malaman kung paano mag-charge ng baterya ng kotse nang hindi inaalis ito mula sa kotse. Mayroong maraming mga dahilan kung bakit ang isang baterya ay maaaring bahagyang o ganap na na-discharge. Nangyayari ito lalo na madalas sa panahon ng taglamig ng pagpapatakbo ng makina. Ang pagsisimula ng malamig na makina ay mangangailangan ng mas malaking kasalukuyang ibibigay sa starter, at walang sapat na oras upang maibalik ang kapasidad ng kuryente nito. Ang mga driver ay gumagamit ng pag-charge sa baterya gamit ang isang nakatigil na charger.

Paano mag-charge ng baterya ng kotse nang hindi inaalis ito mula sa kotse, ay magiging interesado sa mga may-ari ng kotse na ang pag-alis ay maaaring humantong sa pag-reset ng lahat ng mga setting ng electronic engine control unit, car radio at iba pang mga electronic device.

Ang mga problema sa radyo, orasan at iba pang katulad na mga aparato ay medyo madaling lutasin, ngunit ang control unit ay maaaring kailangang i-reflash. Samakatuwid, sa ganitong mga kaso, pinakamahusay na "mag-refuel" ng baterya sa regular na lugar nito sa kompartimento ng makina ng kotse.

Posible ba ito?

Ang sagot ay magiging malinaw na sang-ayon, ngunit may ilang "ngunit" na hindi maaaring balewalain. Kung makikinig ka sa mga kwento ng mga may karanasan at hindi gaanong karanasan sa mga driver, pagkatapos ay kasama malaking dami Habang may mga positibong pagsusuri, mayroon ding mga negatibong nagsasalita tungkol sa mga problema na lumitaw sa mga kotse pagkatapos ng naturang pagsingil. Iilan lang sila, pero meron pa rin. May panganib, kaya sulit na pag-isipan ito nang mas detalyado.

Ang isa sa mga pinaka-mapanganib na ugali ng pamamaraang ito ay lumampas sa boltahe ng pag-charge ng baterya. Ngayon, karamihan sa mga automotive electronics ay kayang humawak ng mga antas ng boltahe hanggang sa humigit-kumulang 16 volts nang walang gaanong problema. Nangangahulugan ito na kapag gumagamit ng isang memorya, dapat kang maging 100% sigurado na charger nagbibigay ng hindi hihigit sa indicator na ito kapag nagcha-charge.

Kung bakit nakatutok dito ang iyong atensyon ay dahil madalas may mga device na may output na 18 volts, o higit pa.

Kahit na ang mga panandaliang impulses ay maaaring mapanganib para sa mga automotive electronic device. Samakatuwid, kung ang mga ito ay nilayon na gamitin sa nilalayong mode, bago gawin ito dapat mong maingat na pag-aralan ang mga tagubilin sa pagpapatakbo para sa charger, lalo na ang mga operating parameter sa awtomatikong mode. Tanging ang ganap na probisyon ng mga ligtas na kondisyon para sa paraan ng pagsingil na ito ang maaaring katanggap-tanggap at hindi lilikha ng mga bagong problema.

Tungkol sa mga tampok ng naturang pagsingil

Ang pagsasagawa ng naturang operasyon ay nangangailangan ng pagsunod ilang mga tuntunin. Ito lamang ang maiiwasan ang pinsala sa mga elektronikong kagamitan ng kotse at maibabalik ang kapasidad ng on-board na baterya. Tingnan natin ang pamamaraan para sa pagsasagawa ng operasyong ito nang magkasama:


Ito ay humigit-kumulang sa pamamaraan para sa pag-charge ng baterya nang hindi ito inaalis sa kotse. Nais ko ring ipaalala sa iyo na kinakailangang magkaroon ng bentilasyon sa silid kung saan isinasagawa ang pamamaraang ito. Kung mayroon kang oras upang kumpletuhin ito, pinakamahusay na itakda ang kasalukuyang pagsingil sa hindi hihigit sa 3 amperes. Sa halagang ito, humigit-kumulang 10-12 oras ay sapat na upang ganap na maibalik ang baterya.

Tungkol sa iba pang mga pamamaraan

Minsan ang sitwasyong ito ay maaaring lumitaw nang malayo sa lungsod at sa kawalan ng charger. Sa kasong ito, maaari kang humingi ng tulong sa anumang iba pang gumaganang kotse, iyon ay, tulad ng sinasabi ng mga driver, kailangan mong "ilawan ito." Mayroon ding ilang mga kakaibang katangian ng operasyong ito. Una sa lahat, kailangan mong ikonekta ang mga terminal sa patay na baterya, sa pagkakasunud-sunod na inilarawan nang mas maaga. Pagkatapos nito, ikonekta ang mga wire sa gumaganang sasakyan.

Simulan ang kotse sa maayos na paggana at hayaan itong tumakbo ng ilang minuto, ito ay magbibigay sa iyo ng pagkakataong i-recharge ang patay na baterya. Pagkatapos nito, subukang simulan ang makina. Kung gumagana ang lahat, idiskonekta ang mga wire at imaneho ang kotse nang ilang sandali upang higit pa
nagcha-charge ng baterya.

Tulad ng nakikita mo, ang operasyon ay hindi kumplikado. Buo naming inilarawan kung paano mag-charge ng baterya ng kotse nang hindi ito inaalis sa kotse. naa-access na wika. Ang pangunahing bagay ay sundin ang mga panuntunan sa kaligtasan kapag nagcha-charge ng baterya at ang aming mga tip, na nakabalangkas sa artikulong ito.

Karamihan sa mga mahilig sa kotse ay hindi man lang iniisip ang pangangailangan na muling magkarga ng baterya. Ngunit ang kawalang-ingat ay hindi magtatagal - hanggang sa ganap na tumanggi ang kotse na magsimula. Sumang-ayon, hindi masyadong kaaya-aya na pumunta sa garahe upang kumuha ng kotse at maghanap ng sasakyan na walang mga palatandaan ng "buhay." Ano ang gagawin sa ganoong sitwasyon? Mayroong dalawang mga pagpipilian: bumili bagong baterya(ito ay mahal) o i-recharge ang luma (ito ay aabutin ng maraming oras). Ngunit mayroong isang pangatlong pagpipilian - upang maiwasan ang gayong sitwasyon. Napakadaling gawin - sundin ang mga rekomendasyong ibinigay sa artikulong ito.

Upang maisagawa ang gawaing ito, kailangan mong gumawa ng isang minimum na manipulasyon. Kaya, mayroong dalawang pinaka-epektibong paraan:

1) Sukatin ang boltahe sa mga terminal ng baterya gamit ang isang maginoo na multimeter (para sa isang hindi na-load na baterya ang normal na parameter ay humigit-kumulang 12.6-12.7 Volts, para sa isang na-load - 12.0-12.3 Volts);

2) Sukatin ang density ng electrolyte. Ang gawaing ito ay maaaring gawin gamit ang isang espesyal na aparato ng hydrometer. Ang densidad ng electrolyte ng isang fully charged na baterya ay humigit-kumulang 1.28 g/m3. cm. Kapag bumaba ang density sa 1.2 g/cubic. cm maaari nating pag-usapan ang tungkol sa paglabas ng baterya ng 50%. Ang mga konklusyon tungkol sa kumpletong paglabas ng baterya ay maaaring gawin kapag ang density ay bumaba sa antas ng 1.0-1.1 g / cubic meter. cm.

Huwag maging tamad na suriin ang kapasidad sa lahat ng mga bangko ng baterya. Kahit na tila hindi gaanong makabuluhang pagkakaiba sa mga tagapagpahiwatig (0.1-0.2) ay maaaring magpahiwatig ng pagkakaroon ng ilang mga problema sa AB. Bilang resulta, maaaring kailanganin mong ganap na palitan ang baterya.

Maraming mga nagsisimula ang natatakot na singilin ang baterya mismo. Sa katunayan, walang kumplikado tungkol dito. Ang kailangan lang ay isang de-kalidad na charger na may kakayahang i-convert ang alternating current sa direct current. Ang isa sa mga elemento ng mga charger ay isang variator, kung saan maaari mong ayusin ang mga pangunahing parameter - kasalukuyang at boltahe. Bilang karagdagan, kahit na ang pinakasimpleng charger ay dapat magkaroon ng isang information board at mga ilaw ng babala na mag-aabiso na ang recharging ay nagaganap. Gusto kong tandaan na upang "mabuhay muli" ang isang karaniwang 12-volt na baterya, kailangan mong gumamit ng 16-volt na charger.

Upang singilin ang baterya, hindi na kailangang alisin ito mula sa sasakyan– ito ay maaaring gawin sa “katutubong” lugar – alisin lamang ang mga terminal. Alisin muna ang lahat ng umiiral na alikabok at dumi sa mga terminal, tingnan kung may mga tagas, pinsala at mga bitak sa baterya.

Kung magagamit ang baterya, kailangan mong i-unscrew ang lahat ng plug at tingnan ang kulay ng electrolyte. Ang buong transparency ay ang pamantayan, at ang pagkakaroon ng mga natuklap at madilim na kulay- ang pangunahing katibayan ng isang maikling circuit ng mga plates o ang pagkakaroon ng isang maikling circuit. Kung walang nakitang mga problema sa baterya, maaari kang magpatuloy sa proseso ng pag-charge.

Mga tampok at pangunahing paraan ng pag-recharge ng baterya

Maaari lamang simulan ang pagsingil pagkatapos maisagawa ang tseke na inilarawan sa itaas. Kasabay nito, para sa mga kadahilanang pangkaligtasan, ipinapayong gawin ang lahat ng trabaho gamit ang mga guwantes. Ikonekta muna ang output ng charger sa mga terminal (isinasaalang-alang ang polarity), at pagkatapos ay i-on ang charger. Mayroong maraming mga paraan para sa pag-charge ng baterya, ngunit mayroong limang pangunahing mga paraan:

1) Application ng direktang kasalukuyang. Katangi-tangi ang pamamaraang ito Ang problema ay ang kasalukuyang antas ay dapat na subaybayan sa buong panahon ng pagsingil. Sa partikular, ang pag-charge ng 60-amp na baterya ay aabutin nang humigit-kumulang 20 oras. Una, itakda ang kasalukuyang sa 6 amperes, at pagkatapos ay bawasan ito sa 3-4 amperes. Sa sandaling umabot sa 15 Volts ang boltahe, suriin ang kasalukuyang lakas (hindi ito dapat mas mataas sa 1.5 Amperes). Ito ay nagkakahalaga ng tandaan na sa huling yugto Ang recharging ay maaaring maglabas ng malaking dami ng gas, na siyang pangunahing kawalan ang pamamaraang ito. Bilang kinahinatnan, ang proseso ay hindi maaaring pabayaan sa pagkakataon;

2) Application ng pare-pareho ang boltahe. Ang antas ng pagsingil ng boltahe ay direktang nakasalalay sa halaga ng singil ng baterya mismo. Ang pamamaraang ito ay kasalukuyang isa sa pinakaligtas at pinaka-baterya. Maaari mong ligtas na singilin ang produkto at iwanan ito nang hindi nag-aalaga. Sa sandaling ganap na na-charge ang baterya, mag-iilaw ang isang espesyal na indicator. Ang natitira lamang ay suriin ang antas ng boltahe (ang pamantayan ay 14.4 Volts);

3) Karamihan sa mga sikat na charger ay gumagana sa isang pinagsamang prinsipyo, gamit ang dalawang pamamaraan na inilarawan sa itaas. Una, ang singil ay isinasagawa na may pare-parehong kasalukuyang, at pagkatapos ay may pare-parehong boltahe. Ang mga device na gumagana sa prinsipyong ito ay ganap na awtomatiko at ang mahilig sa kotse ay hindi kailangang makibahagi sa proseso. Kapag ganap na na-charge, ang device ay i-off;

4) Mabilis na singilin. Kung kailangan mong mabilis na singilin ang baterya, maaari kang gumamit ng isang kawili-wiling paraan. Una, ang mga terminal ay tinanggal mula sa baterya, ang mga terminal ng charger ay nalinis at nakakonekta (siyempre, isinasaalang-alang ang polarity). Ang kasalukuyang ay nakatakda sa pinakamataas na antas (mga 20 Amperes). Sa mode na ito, ang baterya ay dapat na itago nang humigit-kumulang 20 minuto. Pagkatapos nito, ibabalik ang baterya sa kotse (dapat magsimula ang makina).

Ang pamamaraang ito ay may ilang mga tampok. Una, hindi ipinapayong gamitin ito nang madalas, dahil maaari mong mabilis na "patayin" ang baterya. Pangalawa, kung ang baterya ay malalim na na-discharge, ang pamamaraan ay walang silbi (ang recharging ay walang epekto).

5) Malalim na singil ng baterya. Kung may oras ka, mas mabuting i-charge nang buo ang baterya ng iyong sasakyan. Ang pagpipiliang ito ay ang pinaka banayad. Kaya, ang kasalukuyang antas ay nakatakda sa minimum. Ang oras ng pag-charge ay humigit-kumulang 10 oras. Kung kinakailangan, ang pagsingil ay maaaring isagawa sa mas mahabang panahon. Ito ay kinakailangan upang ihinto ang proseso lamang kapag ang baterya ay sisingilin. Kontrolin katotohanang ito Maaari mong gamitin ang display, pointer indicator o iba pang indikasyon.

Pangunahing Pag-iingat sa Kaligtasan

Ang pag-charge ng baterya ng kotse ay isang medyo mapanganib na pamamaraan, kaya ang pagsunod sa ilang mga hakbang sa kaligtasan ay ipinag-uutos: - una, kapag nagsasagawa ng trabaho dapat kang gumamit ng mga espesyal na guwantes (kinakailangang lumalaban sa kemikal) at salaming de kolor;

— pangalawa, ang paninigarilyo o pagsunog ng anuman habang nagcha-charge ng baterya ay ipinagbabawal. Dapat ding hindi kasama ang pag-spark ng mga device;

- pangatlo, ang trabaho ay dapat isagawa sa isang lugar na may mahusay na bentilasyon. Ang pag-recharge sa bahay ay ipinagbabawal. Ang dahilan ay ang pagpapalabas ng isang malaking halaga ng mga nakakalason na sangkap na maaaring humantong sa pagkalason sa katawan;

- pang-apat, ang pag-recharging ay dapat isagawa sa pamamagitan ng isang espesyal na makina, upang sa kaganapan ng isang maikling circuit ay may agarang pagkawala ng kuryente.

Mga tampok ng "pag-iilaw" ng baterya

May mga sitwasyon kapag ang baterya ng iyong sasakyan ay tumangging gumana habang nasa kalsada, kung saan walang posibilidad na mag-recharge kahit kaunti. Dito, makakatulong ang "pag-iilaw" mula sa isa pang baterya. Paano kumilos nang tama. Isaalang-alang natin ang algorithm:

— una, iparada ang kotse na may sira na baterya malapit sa "katulong" na kotse;

— pangalawa, upang maiwasan ang hindi sinasadyang paggalaw, ilagay sa handbrake at patayin ang lahat ng mga electrical appliances sa kotse;

- pangatlo, ikonekta ang positibong mga wire ng baterya na may makapal na tansong wire;

Ikaapat, ikonekta ang isa pang wire sa negatibo ng buong baterya. Ang pagkonekta sa negatibong terminal sa terminal ng isang na-discharge na baterya ay ipinagbabawal, dahil sa kasong ito ang buong baterya ay maaari ding masira;

— panglima, suriin ang posisyon ng mga wire (hindi nila dapat hawakan ang mga gumagalaw na bahagi);

— pang-anim, simulan na ngayon ang kotse ng "katulong" at panatilihing tumatakbo ang kotse sa loob ng 10-15 minuto. Pagkatapos nito, maaari mong subukang simulan ang iyong sasakyan. Kung hindi ito gumana, ang lahat ng mga manipulasyon ay paulit-ulit.

- huwag "mag-ilaw" mula sa isa pang kotse kung ang temperatura sa labas ay mas mababa sa 15 degrees sa ibaba ng zero;

— huwag hawakan ang mga wire (maaari kang makakuha ng matinding paso);

— Gawin ang pamamaraan ng pag-iilaw lamang kung tiwala ka na ang na-discharge na baterya ay nasa buong ayos ng paggana. Kung hindi man ay may panganib ng pagsabog;

— hindi mo dapat subukang "ilawan" ang isang SUV mula sa isang maliit na compact na kotse na may mababang kapasidad na baterya (ito ay "papatayin" ito);

— ang buong pamamaraan ay dapat isagawa gamit ang mga espesyal na makapal na wire. Bilang karagdagan, ang mga konduktor ay dapat na may kakayahang umangkop, na may mga espesyal na clamp sa mga dulo;

- tandaan na opisyal na ipinagbabawal ng mga tagagawa ang pagsindi ng mga sigarilyo, kaya kung mabigo ka, maaari kang maiwang walang warranty sa kotse.

Ang pagbili ng charger para sa isang baterya ng kotse ay magbibigay-daan sa may-ari ng kotse na i-serve ang kanyang sasakyan mismo nang hindi nakikipag-ugnayan sa isang service center. Makakatulong ito na makatipid ng oras at pera, at hindi rin umaasa sa mga manggagawa sa pagawaan. Pagkatapos ng lahat, sino ang nakakaalam kung gaano katagal sila tatagal ng iyong baterya? Sa pagkakaroon nito, maaari mong mabilis na i-charge ang baterya bago ang biyahe o i-charge ito mahabang panahon upang maibalik ang buong mapagkukunan.

Ang mga modernong baterya ng kotse ay lubos na maaasahan kahit na tamang paggamit magkaroon ng napakahabang buhay ng serbisyo. Ngunit, sa kasamaang-palad, ang pinakakaraniwang sanhi ng mga pagkasira ay hindi tama o hindi napapanahong pagsingil. Kung ang proseso ng electrochemical ay nangyayari nang tama, pagkatapos ay ang natural na pagsusuot ng mga plato ay nangyayari pagkatapos ng maraming taon ng operasyon. Upang matiyak na ang pag-charge ng baterya ng kotse sa bahay ay hindi nagdudulot ng mga pagkasira at, bilang resulta, ang pagbili ng bagong baterya, mahalagang sundin ang ilang mga patakaran.

Paghahanda at pag-iingat

Maraming mga mahilig sa kotse ang nagtatanong ng sumusunod na tanong: "Kailangan bang tanggalin ang baterya para sa pag-charge, o maaari mo bang iwanan ito sa kotse?" Sa prinsipyo, ang parehong mga pagpipilian ay naaangkop. Ang pagpili ng paraan ng pagsingil ay depende sa mga kondisyon ng silid kung saan ito magaganap, gayundin sa kung gaano katagal mo planong singilin ang baterya.

Kung tatanggalin mo ang baterya at idiskonekta ito mula sa on-board network ng sasakyan, dapat kang maging handa sa katotohanan na ang mga setting ng konektadong electronics, halimbawa, climate control, ay maaaring mawala, sistema ng tagapagsalita. Binubura din nito ang data mula sa sistema ng memorya ng unit ng kontrol ng engine (mga resulta ng diagnostic at iba pang impormasyon). Samakatuwid, ang pamamaraang ito ay napakabihirang ginagamit, kapag kinakailangan lamang na maayos na singilin ang isang ganap na patay na baterya. Ang prosesong ito ay karaniwang tumatagal ng mahabang panahon (10 hanggang 30 oras), kaya karaniwan itong ginagawa sa bahay. Pagkatapos ng lahat, kakaunti ang mga tao na handang umupo sa garahe nang napakatagal, at ang pag-iwan ng gumaganang charger nang hindi nag-aalaga ay hindi ligtas.

Mahalagang malaman! Kung plano mong i-charge ang baterya ng iyong sasakyan sa bahay, subukang ilagay ito sa isang lugar kung saan walang tao, halimbawa, sa isang balkonahe. Sa ganitong paraan mapoprotektahan mo ang iyong mga mahal sa buhay mula sa mga nakakapinsalang epekto ng inilabas na mga nakakalason na sangkap (hydrogen chloride, sulfur dioxide, atbp.). Ang mga unang senyales ng pagkalason ay sakit ng ulo, lasa ng metal sa bibig, at ubo. Ngunit kung tinitiyak mo na ang hangin mula sa balkonahe ay hindi nakapasok sa loob ng silid, ngunit napupunta sa labas, maiiwasan mo ang mga kahihinatnan na ito.

Kung sisingilin mo ang baterya sa isang kotse, pagkatapos ay dapat itong gawin sa isang tuyo na lugar (mas mabuti sa isang pinainit na garahe). Kung ang kotse ay naka-park sa malamig, kailangan mong maghintay ng ilang oras hanggang sa uminit ang baterya. temperatura ng silid. Ang pag-charge ng baterya ay dapat gawin nang naka-off ang makina, at dapat mo ring patayin ang ignition at iba pang mga electrical system ng kotse o ilagay ang mga ito sa sleep mode, kung maaari. Karaniwang ginagamit ang paraang ito kapag kailangan mong i-recharge ang baterya para simulan ang makina.

Hindi alintana kung saan ka magcha-charge, kailangan mong sundin ang ilan pangkalahatang pangangailangan. Dapat ay walang bukas na apoy malapit sa lokasyon ng baterya, dahil ang hydrogen na inilabas kasama ng mga gas na may halong oxygen ay maaaring maging sanhi ng pagsabog mula sa isang spark. Ang mga wire mula sa starter-charger ay dapat na nakaposisyon sa paraang walang nakakapit sa kanila at walang posibilidad ng aksidenteng pagkontak.

Pag-set up ng charger

Ngayon pag-usapan natin kung paano maayos na singilin ang baterya. Una sa lahat, kailangan mong basahin ang mga tagubilin sa pagpapatakbo para sa charger at kumilos ayon sa algorithm na inilarawan doon. Ang pagkakasunud-sunod ng mga aksyon ay ang mga sumusunod: una, ang mga terminal ay konektado sa baterya, pagkatapos ay ang charger ay konektado sa isang de-koryenteng saksakan. Kung ito ay dinisenyo upang gumana sa iba't ibang uri mga baterya, sa control panel na kailangan mo piliin ang naaangkop na mode: WET (nagcha-charge ng mga wet lead na baterya), AMG (nagcha-charge ng mga dry lead na baterya na binasa sa electrolyte) o GEL (nagcha-charge ng mga gel na baterya). Pagkatapos noon nakatakda ang kasalukuyang lakas, kung saan magaganap ang pagsingil.

Mahalagang malaman! Ang kasalukuyang ay dapat itakda sa hindi hihigit sa 10% para sa mga WET na baterya at hindi hihigit sa 25% ng kapasidad ng GEL at AGM na mga baterya, at ito ay mas mahusay na singilin sa isang minimum na kasalukuyang. Bagama't aabutin ito ng mas maraming oras, makakatulong ito upang ma-charge ang baterya nang mas ganap, maiwasan ang sulfation ng mga plato, pagkulo ng electrolyte at, bilang kinahinatnan, napaaga na pagkabigo ng baterya.

Halimbawa, kung Ang baterya ay ganap na patay, at ang kapasidad nito ay 55 (A/h), pagkatapos ay kailangan mong itakda ang kasalukuyang sa charger sa hindi hihigit sa 5.5 A. Upang ganap na ma-charge ang baterya sa naturang mga indicator ay aabutin ito ng mga 12 oras.

Isa pang sitwasyon: baterya na may kapasidad na 60 Ah kalahating pinalabas. Ibig sabihin, kailangan ng 30 amp hour charge. Upang matukoy ang oras ng pag-charge, kailangan mong hatiin ang 30 a/h sa kasalukuyang bubuo ng charger:

• 30/3 = 10 (oras) - ito ang pinaka maikling panahon, kung saan maaari mong i-charge ang baterya nang walang panganib.
• 30/1 = 30 (oras) ang pinakamataas na oras, ngunit sa kasalukuyang lakas na ito ang pinakamabisang pagbawi ng baterya ay matitiyak.

Siyempre, ang pangalawang opsyon ay magdadala sa iyo ng higit sa isang araw, ngunit maiiwasan mo ang sulfation ng baterya at pahabain ang buhay ng serbisyo nito. Bilang karagdagan, mas mainam ang mabagal na pag-charge para sa mga lumang baterya o kung ang density ng electrolyte sa mga bangko ay hindi pareho.

Mayroon ding mga sitwasyong pang-emergency kapag walang oras na maghintay buong araw para sa pag-charge ng baterya - kailangan mong pumunta ngayon. Pagkatapos ay maaari mong gamitin mabilis na pag-andar ng pagsingil, na naroroon sa karamihan mga modernong kagamitan. Sa tulong nito, maaari mong i-charge ang baterya sa bahay sa loob lamang ng ilang oras. Ngunit hindi inirerekomenda na gamitin ito nang madalas, dahil negatibong nakakaapekto ito sa buhay ng baterya.

Mga mode ng pag-charge ng baterya

Tulad ng nabanggit sa itaas, maaaring singilin ng ilang modelo ang baterya sa dalawang mode:

• Binilisan- isang mas mataas na kasalukuyang ginagamit (higit sa 10% ng kapasidad ng baterya), na nagpapahintulot sa bahagyang pagsingil sa maikling panahon. Gayunpaman, hindi mo dapat gamitin ang mode na ito nang madalas - ito ay makabuluhang paikliin ang buhay ng baterya.
• Ordinaryo- gumagana nang mas kaunting kasalukuyang at tumatagal ng mahabang panahon. Ang pagkakalantad sa isang kasalukuyang ng pinakamainam na mga parameter ay nag-aambag sa isang mas kumpletong paglusaw ng sulpate sa mga plato, na may positibong epekto sa kapasidad ng baterya.

Kapasidad ng baterya (Ah)	Nangunguna		Gel		AGM
	Paraan ng pag-charge (A)
	Regular	Mabilis	Regular	Mabilis	Regular	Mabilis
20	2A	6-14A	5A	10-14A	5A	10-14A
60	6A	18-55A	15A	30-55A	15A	30-55A
100	10A	30-70A	25A	50-70A	25A	50-70A
150	15A	45-100A	35A	75-100A	35A	75-100A
200	20A	60-140A	50A	100-140A	50A	100-140A

Mga karaniwang katotohanan

Sa wakas, magdagdag pa tayo ng ilan simpleng tips, na magiging kapaki-pakinabang sa mahilig sa kotse kapag sine-serve ang baterya.

• Kung mas mababa ang kasalukuyang itinakda mo, magiging mas banayad ang proseso ng pag-charge ng baterya.
• Sa taglamig, ang baterya ay dapat na singilin kapag na-discharge ng 25%, sa tag-araw - ng 50%.
• Pana-panahong subaybayan ang proseso ng pagsingil. Kung may nangyaring problema, kailangan mong matakpan ang charger at alamin ang dahilan.

Ang mga modernong device ay nagpapakita ng mensahe ng error sa display (karaniwan ay may code), kaya madali mong maalis ang sanhi nito. Narito ang ilan sa mga pinakakaraniwang halimbawa:

Dahilan ng pagkakamali	Mga Pagkilos ng Gumagamit
May short circuit sa mga terminal/wires o short sa baterya	Idiskonekta ang charger mula sa mga mains at idiskonekta ang mga terminal mula sa baterya. Suriin na ang mga terminal ay konektado nang tama at siyasatin ang mga ito para sa kaagnasan at dumi. Kung kinakailangan, kailangan mong punasan ang mga terminal at mga contact ng baterya.
Ang baterya ay may malakas na plate sulfation	Ihinto ang pag-charge; ang bateryang ito ay nangangailangan ng kapalit.
Ang baterya ay may mas mataas na antas ng self-discharge, imposible ang singilin	Kinakailangan ang pagpapalit ng baterya

Umaasa kami na nakatulong sa iyo ang aming artikulo na maunawaan kung paano maayos na singilin ang baterya sa bahay gamit ang charger. Maaari mo na ngayong isabuhay ang aming mga rekomendasyon at ibahagi ang iyong karanasan sa iba pang mahilig sa kotse. At kung hindi ka pa nakakabili ng charger para sa iyong sasakyan, oras na para bilhin ito sa aming online na tindahan!