Tulong sa Tele2, mga taripa, mga tanong

Kadalasan ang tanong ay lumalabas sa aking mga personal na mensahe tungkol sa kung ano ang gagawin ngayon sa "legalisasyon"? Ano ang gagawin sa katotohanan na ang isang tao ay nag-install ng mga lente/hugas/awtomatikong corrector para sa kanyang sarili at tila ang natitira na lang ay gawing legal ito... at muli, kinansela ang opsyong ito...

Pag-isipan natin.

Una sa lahat, ako mismo ay nais na maunawaan kung bakit maraming tao ang dumagsa upang "mag-lehitimo", kung bago ito 90% ng mga tao ay nagmamaneho lamang na may mga lente at walang nagmamalasakit, at sa sandaling nakarating sa kanila ang balita na imposibleng gawing lehitimo. , tapos pagtataksil agad ang lahat, aalisin ba nila ako ng karapatan, huhulihin daw nila ako?..

Guys, ang sitwasyon ay kapag...

-Ang mga lente ay sulit at maaari silang gawing legal, ngunit nakalimutan mo ito
o
-Ang mga lente ay sulit, ngunit hindi sila maaaring gawing legal

... pare-parehong ipinagbabawal! Sa wakas ay maunawaan ito!

Samakatuwid, hindi na kailangang magsimulang mag-alala ngayon nang higit kaysa dati! Sa esensya walang nagbago

Ang katotohanan na ngayon ay walang gustong umako sa responsibilidad na gawing lehitimo ang muling kagamitan ay hindi isang pangwakas na panukala, tulad ng sa tingin ko, ngunit isa pang paglipat ng mga responsibilidad mula sa organisasyon ng pamahalaan sa pribado. Ang parehong bagay na nangyari minsan sa teknikal na inspeksyon. Ngayon ay iisipin at iisipin nila at ililipat ang responsibilidad na ito sa mga pribadong may-ari.

Kaya ano ang dapat nating gawin ngayon? Wala na bang paraan para magamit ang xenon ngayon kung hindi galing sa pabrika?
Isaalang-alang natin ang ilang mga pagpipilian.

Opsyon 1. “Kung okay ang lahat.”

Kung nagmamaneho ka ng iyong sasakyan patungo sa isang pulis ng trapiko, mayroon kang magandang puting-dilaw na ilaw, ito ay nasa lens at hindi bumubulag sa sinuman, at mayroon kang mga headlight washer nozzle na eleganteng lumalabas sa iyong bumper, pagkatapos guys, I very , napaka, labis na nagdududa na ang empleyado ay maghihinala sa iyo na ang iyong xenon ay abnormal. Marahil ang pulis ng trapiko ay ang may-ari ng parehong kotse at alam niya na wala kang anumang bagay na tulad na nanggagaling sa pabrika kahit na sa pinakamayamang pagsasaayos, ngunit mula sa isang pansariling pananaw ng tao ay mauunawaan niya na ang gawaing inilagay sa kotse ay hindi lamang para sa wala, at ginawa mo ang iyong sarili ng isang magandang liwanag nang hindi nakakalimutan ang tungkol sa iba pang mga kalahok trapiko. Kung ang sitwasyon ay tulad na ang empleyado ay isang pike perch, kung gayon ang pike perch ay malamang na kukuha ng tagagapas at ikaw ay magpatuloy, dahil lahat ng pike perch ay corrupt.

Opsyon 2. “Patunayan!”

Kung ikaw ay pinatigil ng isang empleyado SA LABAS nakatigil na post, na nangangahulugang mayroon siya DAPAT maging dahilan (orientation o visually detected violation) ng paghinto. Huwag maging tamad at i-Google mo ang buong listahan ng mga dahilan. Ngayon ay isinasaalang-alang lamang namin XENON.

Kaya, sabihin nating pinipigilan ka ng isang empleyado dahil sa xenon. Paano niya maiintindihan na may xenon ka kahit may lens ka?

1. Glare (maaaring mangyari kung naka-high beam ka, hindi naka-adjust ang lens o HALOGEN ang lens)
2. Maasul na ilaw, o kahit asul (marahil kung mayroon kang murang Chinese xenon)
3. Ang proseso ng pag-aapoy ay isinasagawa (binuksan nila ang xenon nang makita nila ang empleyado. Problema, kung mayroon ka, muli, Chinese xenon. Sapat na ang dalawang segundo para sa miyembro ng kawani.)
4. Ang lamp ay nakikita (ito ay hindi gumagana sa lens, ito ay gumagana lamang sa reflector. Kung mayroon kang xenon sa reflector, pagkatapos ay ibigay ang iyong lisensya sa empleyado kaagad)

Walang liwanag na nakasisilaw mula sa tamang xenon. Walang asul mula sa magagandang lamp at bloke. Ang pag-aapoy ng magagandang bloke ay tumatagal ng 2-3 segundo. Ang lampara ay hindi nakikita sa lens. Konklusyon: hindi niya matukoy nang biswal ang paglabag! HINDI PWEDE! Kaya ang kinahinatnan: walang dahilan para sa paghinto, at ang paghinto ay ilegal.

Opsyon 3. “Pinoprotektahan ng isang mabuting batang babae ang kanyang mga karapatan.”

Sabihin nating hiniling sa iyo na buksan ang hood upang suriin ang numero ng VIN at "aksidenteng" natagpuan ang mga yunit ng pag-aapoy. Narito, guys, nais kong iguhit ang iyong pansin sa katotohanan na ito ay kasalanan mo. Mga bloke KAILANGAN MAGTAGO sa ilalim ng mga headlight. Ngunit ang empleyado ay wala nang karapatan na alisin ang mga headlight mula sa kotse, samakatuwid, walang mga bloke, samakatuwid, walang xenon.

Opsyon 4. “Laban tayo hanggang dulo.”

Sabihin nating nasunog ka ng mga bloke. Mayroong ilang mga pagkakataon dito, ngunit mayroon pa ring dalawang paraan.

Paraan 1.

Ito ay isang alternatibong optika at ito ay naka-install sa isang kotse na wala na sa produksyon. Hindi ko maintindihan ang anumang bagay tungkol sa disenyo nito, hindi ko kailangang magbigay ng isang sertipiko (isang kawili-wiling kontradiksyon, tama? Hindi ito maaaring gawing lehitimo, ngunit maaari kang gumamit ng mga optika mula sa isang alternatibong tagagawa). Kung ang mga headlight ay muling idinisenyo nang tama, ang mga ito ay mukhang alternatibong optika. Ngunit ang ilang mga tao ay nagsasaka sa paraang malinaw ang lahat kahit na hindi inaalis ang mga headlight at binubuksan ang hood (halimbawa, mga tagahanga ng mga peepholes na gawa sa mga diode strips).

Paraan 2.

Mayroon akong xenon D5S 28 W at hindi ito nangangailangan ng mga tagapaghugas ng headlight. Kahit na tumawag sila ng teknikal na pangangasiwa, malamang na hindi nila mapatunayan na ang iyong unit ay nagbibigay ng 7 W na higit na kapangyarihan sa lampara kaysa sa nararapat. At, kung mayroon kang Chinese unit, ipagbawal ng Diyos na ito ay makakakuha ng 25 W.

Nais ko ring iguhit ang iyong pansin sa katotohanang ibinibigay ng ilang kumpanyang nagbebenta ng mga lente sertipiko ng pagsang-ayon para sa mga produkto. Maaaring i-save ng naturang sertipiko ang iyong mga karapatan, kaya kapag bumibili ng mga lente LAGI hilingin sa nagbebenta at pagkatapos ay dalhin ang piraso ng papel na ito sa glove compartment. Aling mga nagbebenta ang maaaring magbigay ng isa, maaari kong sagutin sa isang PM, dahil hindi ako gumagawa ng advertising.
__________________________________________________________________________________

Upang buod, sasabihin ko ang mga pangunahing axiom na mahalagang tandaan.

1. Maaaring ang Xenon ang dahilan ng pagsasara, ngunit hindi mapapatunayan kung ang mga kundisyong inilarawan ko sa itaas ay natutugunan. Samakatuwid, maaari itong maging isang legal na dahilan para sa isang paghinto at isang ilegal na dahilan para sa isang paghinto sa parehong oras. Russia ito, baby.

2. Hindi mo maaaring muling i-equip ang mga optika, ngunit maaari kang mag-install ng mga alternatibong optika sa iyong sasakyan, na mahalagang isang muling kagamitan na hindi mo magagawa, ngunit maaari kang mag-install ng mga alternatibong optika... at iba pa ad infinitum)) ) Russia ito, baby.

3. Huwag kalimutang palitan ang mga marka sa headlight sa panahon ng pag-retrofitting. Una sa lahat, tinitingnan ito ng mga teknikal na superbisor, at pagkatapos ay magtanong!

(hango mula sa artikulo:

1.3.13 Ang mga pagkasira at mga bitak ng mga lente ng mga light device at ang pag-install ng mga optical na elemento na karagdagang sa disenyo ng light device (kabilang ang walang kulay o pininturahan na mga optical na bahagi at pelikula) ay hindi pinapayagan.

Ang pangangailangang ito ay hindi nalalapat sa mga optical na elemento na nilalayon upang itama ang liwanag na sinag ng mga headlight upang dalhin ito sa pagsunod sa mga kinakailangan ng mga teknikal na regulasyong ito.
* ang mga naturang elemento ay bi-xenon lens modules na may certificate of conformity at DCR marking)

4. May lens, may washer, walang corrector - hindi ito 100% na paglabag sa batas.

(hango mula sa artikulo:
3. Panlabas na mga kagamitan sa pag-iilaw
3.1 Ang numero, uri, kulay, lokasyon at operating mode ng mga panlabas na kagamitan sa pag-iilaw ay hindi nakakatugon sa mga kinakailangan ng disenyo ng sasakyan.
Tandaan: Sa mga itinigil na sasakyan, maaaring mag-install ng panlabas na ilaw mula sa mga sasakyan ng iba pang mga gawa at modelo.
3.2 Ang pagsasaayos ng headlight ay hindi sumusunod sa GOST R 51709-2001.
3.3 Ang mga panlabas na kagamitan sa pag-iilaw at mga reflector ay hindi gumagana sa iniresetang mode o marumi.
3.4 Walang mga lente sa mga kagamitan sa pag-iilaw o mga lente at lampara na hindi tumutugma sa uri ng ibinigay na kagamitan sa pag-iilaw ay ginagamit)

Nakakalat na aparato tumutugma uri ng pinagmumulan ng liwanag, iyon ay, isang gas discharge lamp. Samakatuwid, kami ay lumabag hindi uri/dami/kulay mga kagamitan sa pag-iilaw (kung saan kami ay pinagkaitan), ngunit kami ay nagmamaneho lamang nang walang mga tagapaghugas ng headlight at corrector, kung saan walang multa, dahil kami ay pinarusahan para sa KABUUAN tatlong bahagi (lenses, corrector, washer).

5. ANG PINAKAMAHALAGANG BAGAY. Huwag mag-install ng anumang strobe, DRL, mata, asul/pulang mata ng demonyo at iba pang Christmas tree tinsel. Huwag pansinin ang iyong sasakyan. Gawin ang lahat ng iyong gagawin, tumingin malapit sa karaniwang isa at bumili ng magandang kalidad ng xenon, at hindi lamang ng anumang Chinese knock-off na 6000K o higit pa. Kahit na sa dilim, ang dalawang nakatutok na puti at dilaw na lensed na mga headlight ay hindi kailanman magpupukaw ng hinala kahit na sa pinakamasamang opisyal ng pulisya ng trapiko.

Konklusyon? Gagawin ito ng lahat para sa kanilang sarili. Alam mo ang aking opinyon))))

Kung sinong magbabasa hanggang dulo ay isang gwapong lalaki, Uasya!)))))

Tulad ng 248 Ibahagi: Sundin ang User na ito

Magandang hapon po

Gusto ko talaga ang xenon fog lights. At ang liwanag mula sa kanila ay maliwanag, at ang visibility ay mabuti. Bilang karagdagan, nalaman ko na ang buhay ng serbisyo ng naturang mga lamp ay mas mahaba. Ngunit ang sagot sa tanong ay hindi malinaw: pinapayagan ba ang xenon sa mga ilaw ng fog? Pagkatapos ng lahat, sa katunayan, ang xenon sa PTF ay tumutulong sa driver na maging mas kumpiyansa sa kalsada.

Ang paggamit ng mga panlabas na kagamitan sa pag-iilaw sa anumang sasakyan ay kinokontrol ng Mga Regulasyon sa Trapiko sa Daan. Iyon ay, ang mahilig sa kotse ay dapat pag-aralan ang mga ito at sumunod sa mga probisyon na ipinahiwatig doon. Tingnan natin kung anong impormasyon ang ibinibigay sa atin ng mga regulasyon sa trapiko tungkol sa tanong kung pinapayagan ba ang xenon sa mga fog light.

Sa Dekreto ng Pamahalaan ng Russian Federation na may petsang Oktubre 23, 1993 N 1090 (tulad ng binago noong Nobyembre 2, 2015) "Sa Mga Panuntunan sa Trapiko" mayroong isang Appendix na naglalaman ng isang "Listahan ng mga pagkakamali at kundisyon kung saan ang pagpapatakbo ng mga sasakyan ay ipinagbabawal.” Ang Bahagi 3 ng application na ito ay tinatawag na "Mga External Lighting Device" at naglalaman ng impormasyong kailangan namin.

3. Panlabas na mga kagamitan sa pag-iilaw

3.1. Ang numero, uri, kulay, lokasyon at operating mode ng mga panlabas na kagamitan sa pag-iilaw ay hindi nakakatugon sa mga kinakailangan ng disenyo ng sasakyan.

Tandaan. Sa mga itinigil na sasakyan, pinahihintulutang mag-install ng mga panlabas na kagamitan sa pag-iilaw mula sa mga sasakyan ng iba pang mga gawa at modelo.

3.2. Ang pagsasaayos ng headlight ay hindi sumusunod sa GOST R 51709-2001.

3.3. Ang mga panlabas na kagamitan sa pag-iilaw at mga reflector ay hindi gumagana sa iniresetang mode o marumi.

3.4. Ang mga light fixture ay walang mga lente o gumagamit ng mga lente at lamp na hindi tumutugma sa uri ng light fixture.

Ang pagkakaroon ng pagtingin sa dokumentong ito (ibig sabihin ang mga talata 1 at 4), mauunawaan mo na ang mga aparato sa pag-iilaw ng kotse ay dapat na tumutugma sa disenyo ng sasakyan, at ang mga lamp ay dapat tumutugma sa uri ng aparato sa pag-iilaw.

Iyon ay, maaari tayong gumawa ng isang hindi malabo na konklusyon na kung ang xenon sa PTF ay na-install ng tagagawa ng sasakyan, kung gayon hindi ito salungat sa batas. Kung ang mga pagbabago sa disenyo at mga headlight ay ginawa ng isang mahilig sa kotse, kung gayon ang naturang aksyon ay salungat sa batas.

Magsanay mga nakaraang taon Tungkol sa isyu, pinapayagan ang xenon sa PTF na kinukumpirma ang nasa itaas. Ang isang opisyal ng pulisya ng trapiko, bilang panuntunan, ay sinusuri ang mga marka ng mga headlight at lamp na ginamit. Kung may marka sa salamin ng headlight na nagsisimula sa letrang "D", kung gayon ang paggamit ng xenon light ay pinahihintulutan. Kung ang pagmamarka sa mga headlight ay nagsisimula sa titik na "H", kung gayon ang mga halogen lamp lamang ang maaaring gamitin sa kanila.

Ang pananagutan para sa paglabag na ito ay medyo seryoso.

Code of Administrative Offenses ng Russian Federation, Artikulo 12.5. Pagmamaneho ng sasakyan kapag may mga aberya o kundisyon kung saan ipinagbabawal ang pagpapatakbo ng mga sasakyan, o isang sasakyan kung saan ilegal na naka-install ang karatulang pagkakakilanlan na "Disabled"

3. Pagmamaneho ng sasakyan sa harap kung saan may mga naka-install na lighting device na may mga pulang ilaw o pulang reflective device, pati na rin mga lighting device, ang kulay ng mga ilaw at ang mode ng operasyon na hindi sumusunod sa mga kinakailangan ng Basic Mga regulasyon para sa pagpasok ng mga sasakyan sa operasyon at ang mga tungkulin ng mga opisyal na tinitiyak ang kaligtasan sa kalsada, -

(gaya ng sinusugan ng Federal Law No. 210-FZ na may petsang Hulyo 24, 2007)

(tingnan ang teksto sa nakaraang edisyon)

Kinasasangkutan ng pag-aalis ng karapatang magmaneho mga sasakyan sa loob ng anim na buwan hanggang isang taon na may pagkumpiska ng mga tinukoy na instrumento at kagamitan.

(pinakilala ang bahagi 3 Pederal na batas napetsahan noong Hulyo 22, 2005 N 120-FZ)

Iyon ay, kung natuklasan ng isang pulis ng trapiko ang mga naka-install na lamp na hindi tumutugma sa uri ng headlight, isang ulat ng paglabag sa administratibo ay iguguhit, na maaaring mag-alis ng lisensya sa pagmamaneho sa loob ng 6 na buwan. Samakatuwid, bago mag-install ng mga naka-istilong headlight, dapat mong tiyakin na ang xenon ay pinapayagan sa PTF sa partikular na kotse na ito o hindi.

Ang paggamit ng xenon ay palaging mas maginhawa at kumikita kaysa sa maginoo na mga halogen lamp. Anong mga katangian ang mayroon ang xenon? Una, ang sinag ng liwanag na ibinubuga ng xenon ay mas malawak. Lumilikha ito ng magandang visibility sa lahat ng mga kondisyon lagay ng panahon. Ulan man o hamog, hindi kailangang pilitin ng driver ang kanyang mga mata. Nababawasan ang pagod niya at nakakapaglakbay ng mas mahabang distansya. Pangalawa, ang buhay ng serbisyo ng xenon ay sampu-sampung beses na mas mahaba kaysa sa mga maginoo na lamp at umabot ng hanggang 3000 oras.

Sa kabila ng pagiging natatangi ng ganitong uri ng pag-iilaw, ang paggamit ng xenon ay kadalasang maaaring maging isang paglabag sa mga patakaran sa trapiko. Ano ang parusa sa paglabag na ito? Ano ang gagawin kung ang isang driver na may xenon ay pinahinto ng pulisya ng trapiko? Paano mag-install ng legal na xenon? Ang lahat ng mga legal na nuances na ito ay inilarawan nang detalyado sa ibaba.

Bakit nagkaroon ng parusa sa paggamit ng xenon lamp?

Nagsimulang gamitin ang Xenon lighting noong 1992. Tulad ng nabanggit na, ito ay parehong mas kumikita at mas maginhawa. Gayunpaman, ang pagpapalit ng halogen o incandescent na bombilya ng xenon na bombilya ay magpapasilaw sa mga paparating na driver. Dahil dito, madalas mangyari ang mga aksidente. Ang katotohanang ito ay naging mapagpasyahan sa pagtukoy ng administratibong parusa para sa paggamit ng mga xenon lamp.

Anong mga uri ng lamp ang opisyal na naaprubahan?

Noong 2010, isang paglilinaw ang inisyu tungkol sa paggamit ng "Xenon lamp". Opisyal na inaprubahan ng Road Traffic Safety Department ng Ministry of Internal Affairs ng Russian Federation ang mga sumusunod na uri ng lamp:

C - low beam, R - high beam, CR - dual-mode light na may mga maliwanag na lampara (UNECE Rules N 112, GOST R 41.112-2005);

HC - low beam, HR - high beam, HCR - dual-mode light na may halogen incandescent lamp (UNECE Rules N 112, GOST R 41.112-2005);

DC - low beam, DR - high beam, DCR - dual-mode light na may mga gas-discharge lamp na pinagmumulan ng ilaw (UNECE Rules N 98, GOST R 41.98-99).

Ang mga opisyal na pinahihintulutang uri ng pag-iilaw ay ipinahiwatig ng isang espesyal na palatandaan. Ito ay ipinakita sa anyo ng isang bilog. Ang letrang "E" ay nakasulat sa gitna. Kasunod nito ay ang bilang ng bansa at ang awtorisadong institusyon na nag-apruba sa legalidad ng ilaw na ito. Ang emblem na ito ay matatagpuan sa lens ng headlight. Sa kaso kung saan ang lens ay matatagpuan nang hiwalay, ang marka na ito ay matatagpuan sa pabahay ng headlight. Ang mga marka ng headlight ay ipinahiwatig din dito.

Ang mga halogen incandescent lamp ay may hiwalay na kategorya, na nagsisimula sa titik na "H" at matatagpuan sa base o bombilya ng headlight.

Ang Mga Panuntunan ng UNECE No. 99 at GOST R 41.99-99 "Mga unipormeng probisyon tungkol sa opisyal na pag-apruba ng mga pinagmumulan ng ilaw na naglalabas ng gas para gamitin sa opisyal na inaprubahang mga elemento ng optical na naglalabas ng gas ng mga sasakyang de-motor" ay nagrereseta ng paggamit ng gas-discharge, kabilang ang xenon, ilaw mga mapagkukunan lamang sa mga uri ng mga headlight, na kabilang sa kategoryang DC, DR, DCR.

Ipinaliwanag ng Federal State Unitary Enterprise "Research and Experimental Institute of Automotive Electronics and Electrical Equipment" (NIIAE) ang ilang teknikal at pisikal na kondisyon para sa pagtiyak ng kaligtasan sa kalsada.

Kasama sa mga teknikal na pagtutukoy ang:

Reflector surface class;

Ang pagkakaroon ng isang washer sa headlight;

Availability ng isang awtomatikong sistema para sa pagsasaayos ng light beam.

Ang mga pisikal na kondisyon ay sumasalamin sa:

Mga sukat ng paglabas ng spark;

Haba ng daluyong;

Scattering angle ng reflected light.

Batay sa lahat ng mga kondisyon, ang paggamit ng xenon sa mga headlight na may maliwanag na maliwanag at halogen lamp ay mahigpit na ipinagbabawal. Ang pagwawalang-bahala sa obligasyong ito ay humahantong sa paglabag sa mga patakaran sa trapiko at pananagutan sa pangangasiwa.

Responsibilidad na administratibo

Kung, gayunpaman, napansin ng mga opisyal ng pulisya ng trapiko ang paglabag na ito, humahantong ito sa isang demanda. Sa kasamaang palad, karamihan sa mga hukom ay agad na pumanig sa tagausig. Samakatuwid, ang driver ay kailangang patunayan ang kanyang kawalang-kasalanan sa kanyang sarili (o sa tulong ng isang abogado). Gayunpaman, ang paggamit ng mga incandescent discharge lamp sa mga headlight na walang mga espesyal na katangian ay nangangahulugan na ang sasakyan ay hindi gumagana at hindi magagamit.

Ano ang kaakibat ng paglabag sa panuntunang ito sa 2015: multa o pagkakulong lisensya sa pagmamaneho? Bumaling tayo sa Code of Administrative Violations.

Ang Bahagi 3 ng Artikulo 12.5 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation ay nag-uutos:

Ibig sabihin, ang paggamit ng ilegal na xenon ay napapailalim sa pag-alis ng mga karapatan sa loob ng 6 na buwan hanggang 1 taon Sa kasong ito, kukumpiskahin ang mga lamp ng nagkasala at lahat ng nauugnay na device. Kasama sa naturang kagamitan ang yunit ng pag-aapoy at iba pang mga aparato na nagsisiguro sa pagpapatakbo ng mga xenon lamp.

Ang Bahagi 1 ng Artikulo 12.4 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation ay nagpapaliwanag: "Ang pag-install sa harap ng isang sasakyan ng mga light device na may mga pulang ilaw o pulang reflective device, pati na rin ang mga light device, ang kulay ng mga ilaw at ang operating paraan kung saan hindi sumusunod sa mga iniaatas ng Pangunahing Probisyon para sa pagpasok ng mga sasakyan sa operasyon at mga tungkulin ng mga opisyal upang matiyak ang kaligtasan sa kalsada (gaya ng susugan ng Pederal na Batas Blg. 210-FZ ng Hulyo 24, 2007) ay nangangailangan ng pagpapataw ng isang administratibong multa sa mga mamamayan sa halagang tatlong libong rubles na may pagkumpiska ng mga tinukoy na instrumento at aparato sa mga opisyal na responsable para sa pagpapatakbo ng mga sasakyan - mula labinlimang libo hanggang dalawampung libong rubles na may pagkumpiska ng mga tinukoy na instrumento at aparato; mga legal na entity- mula sa apat na daang libo hanggang limang daang libong rubles na may pagkumpiska ng mga tinukoy na instrumento at aparato. (tulad ng binago ng mga Pederal na Batas na may petsang Hunyo 22, 2007 N 116-FZ, may petsang Hulyo 23, 2013 N 196-FZ)."

Para sa paggamit ng kulay pula sa mga ilaw at mapanimdim na aparato, ang isang ordinaryong driver ay makakatanggap ng isang medyo malaking multa - 3,000 rubles. Kahit na mas malaking halaga ay nakuha mula sa mga opisyal at legal na entity para sa paglabag na ito.

Clause 3.4 ng Kabanata 3 ng Listahan ng mga Maling Paggana: "Walang mga lente sa mga kagamitan sa pag-iilaw o mga lente at lampara na hindi tumutugma sa uri ng kagamitang pang-ilaw na ito na ginagamit."

Iyon ay, ito ay isang panuntunan lamang batay sa kung saan ang pananagutan para sa paggamit ng ilegal na xenon ay itinatag. Nalilito ito ng maraming tao sa batas, ngunit hindi.

Xenon sa Russia: ipinagbabawal o pinapayagan?

Ang Xenon mismo ay hindi ipinagbabawal. Gayunpaman, ang ganitong uri ng lampara ay kasama sa listahan ng mga ipinagbabawal na kagamitan sa pag-iilaw kung ito ay ginagamit sa iba pang mga uri ng mga headlight. Iyon ay, kung sa mga headlight na inilaan para sa mga maliwanag na lampara (kabilang ang mga halogen lamp), ang paggamit ng xenon ay ipinagbabawal.

Kung ang tagagawa sa una ay gumawa ng isang kotse na may DC, DR, DCR type na mga headlight na may xenon na naka-install sa kanila, walang mga claim laban sa driver ng naturang kotse. Nangangahulugan ito na kung ang isang kotse ay nilagyan ng isang sertipikadong mapagkukunan ng ilaw na naglalabas ng gas, walang opisyal ng pulisya ng trapiko ang may karapatang panagutin ang driver.

Upang hindi maging salarin ng isang aksidente at hindi magkaroon ng administratibong pananagutan, sa anumang pagkakataon ay hindi dapat i-install ang xenon sa iba pang mga uri ng mga headlight.

Paano kumilos sa isang pulis ng trapiko?

Sa paningin, ang ilegal na xenon ay walang pinagkaiba sa isang sertipikadong pinagmumulan ng ilaw ng gas-discharge. Upang mapatunayan ang paglabag, dapat buksan ng inspektor ang hood. Kaya, ano ang dapat na mga aksyon ng driver at ang pulis trapiko?

Una sa lahat, hilingin sa inspektor na ipakita ang kanyang opisyal na ID. Isulat ang sumusunod na impormasyon: mga detalye ng ID, numero ng badge at numero ng telepono istasyon ng tungkulin. Kakailanganin ang lahat ng data na ito sa kaganapan ng ilang salungatan. Sabihin nating imposible ang pag-apela sa mga aksyon ng inspektor sa korte kung wala ang impormasyong ito.

Isinasaalang-alang na bubuksan ng inspektor ang hood upang makilala ang isang paglabag, ito ay isang inspeksyon. Ang Bahagi 1 ng Artikulo 27.9 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation ay nag-uutos:

"Ang isang inspeksyon ng isang sasakyan ng anumang uri, iyon ay, isang pagsusuri ng isang sasakyan na isinasagawa nang hindi lumalabag sa integridad ng istruktura nito, ay isinasagawa upang makita ang mga instrumento o bagay ng isang administratibong pagkakasala."

Nangangahulugan ito na ang opisyal ng pulisya ng trapiko ay dapat magbigay ng dalawang saksi at, sa matinding kaso, gumamit ng video recording. Kung hindi matugunan ang mga kundisyong ito, ang mga kasunod na aksyon ng inspektor ay maaaring ituring na labag sa batas at maaaring iapela sa korte. Ang mga pagkilos na ito ay kinokontrol ng bahagi 2 ng artikulo 27.9 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation:

"Ang pag-inspeksyon sa isang sasakyan ay isinasagawa ng mga taong tinukoy sa Artikulo 27.2, 27.3 ng Kodigo na ito, sa presensya ng dalawang saksi o gumagamit ng pag-record ng video. (gaya ng sinusugan ng Federal Law na may petsang Oktubre 14, 2014 N 307-FZ)."

Ang protocol ay dapat iguhit alinsunod sa lahat ng mga patakaran: ang lahat ng mga haligi tungkol sa impormasyon tungkol sa inspektor, ang driver at ang sasakyan ay dapat punan. Kung hindi itinuturing ng pulis ng trapiko na kailangang ipaliwanag sa driver ang kanyang mga karapatan at responsibilidad, sa kolum na "Ipinaliwanag ang mga karapatan at responsibilidad" kailangan mong isulat na hindi ito ganoon. Kung iminungkahi ng inspektor na basahin ng driver ang mga patakarang ito nang nakapag-iisa sa likod, ang naturang aksyon sa bahagi ng opisyal ng pulisya ng trapiko ay itinuturing na labag sa batas. Ang driver ay may karapatang humiling ng mga paglilinaw na ito mula sa empleyado sa pasalita, pati na rin ang impormasyon tungkol sa lokasyon at numero ng telepono ng opisyal at opisyal ng tungkulin.

Sa column na "Explanations of the Person" ng protocol, dapat ipahiwatig ng driver na hindi siya sang-ayon sa akusasyon at humiling ng tulong ng isang abogado. Maraming mga kaso ng legal na paglilitis ang nauwi sa panig ng driver kung, sa panahon ng inspeksyon at pag-drawing ng protocol, ang inspektor ay nakagawa ng maraming pagkakamali, na nakalista sa itaas.

Kung sa panahon ng proseso ng inspeksyon, hinihiling ng isang pulis ng trapiko na ipadala ang kotse sa isang impound lot, ang driver ay may karapatang tumanggi. Walang ganoong tuntunin sa batas.

Posible bang gawing opisyal ang xenon?

Dati, posibleng gawing legal ang xenon. Ito ay isang nakakapagod at napakahabang gawain, na nangangailangan ng tambak na mga dokumento, ngunit ito ay posible. Ngunit mula noong Pebrero 2014, ang Order No. 1123 ng Ministry of Internal Affairs ng Russia na may petsang Disyembre 22, 2014 ay naging wasto Bilang resulta, ang lahat ng naunang naaprubahang mga order ay nakansela, salamat sa kung saan posible na gawing legal ang xenon.

Kasama sa order na ito ang anumang pagbabago sa disenyo ng sasakyan. Naapektuhan din nito ang mga sasakyang ginagamit ng mga taong may kapansanan, at maging ang pagsasanay sa mga kotse para sa mga paaralan sa pagmamaneho.

Ngayon ang mga taong may kapansanan na kailangang baguhin ang disenyo ng kanilang sasakyan para sa manu-manong kontrol ay ipinagbabawal na gumawa ng anuman sa bagay na ito.

Dati, nilagyan ng mga driving school ang mga training car na may karagdagang pedal at salamin. Ngayon, upang magdagdag ng mga kinakailangang salamin at pedal sa isang sasakyan, ang mga paaralan sa pagmamaneho ay kailangang makipag-ugnayan komersyal na organisasyon, dumaan sa isang espesyal na pamamaraan para sa pagpasok ng kotse sa merkado at pagkatapos lamang ay patakbuhin ang sasakyan.

Gayunpaman, ang anumang sasakyan na nagsimulang ma-convert bago magkabisa ang utos ay maaaring baguhin sa ilalim ng mga lumang panuntunan.

Mga kaso kung kailan maaaring i-install ang xenon

Maaari mong muling i-equip ang iyong sasakyan at i-install ang xenon sa dalawang kaso lamang:

Ang mga fog light ay orihinal na idinisenyo upang gumamit ng mga xenon lamp;

Ang tagagawa ay nagbigay para sa pagkakaroon ng mga xenon lamp at isang espesyal na "D" na pagmamarka sa kanila.

Ang lahat ng iba pang mga kaso ng pag-install ng xenon sa isang kotse ay mapaparusahan sa pamamagitan ng pag-alis ng karapatang magmaneho ng sasakyan.

Ang pagkakaroon ng mga LED lamp sa kotse

Ang mga LED lamp na naka-install sa isang kotse ay idinisenyo para sa karagdagang pag-iilaw sa mga bundok, kagubatan at iba pang mga lugar na hindi itinuturing na isang pampublikong kalsada. Kung ang isang pulis ng trapiko ay nakatagpo ng ganoong ilaw sa highway, maaari kang agad na magpaalam sa iyong lisensya sa pagmamaneho.

Upang maiwasan ang mga aksidente sa kalsada, kailangan mong bumili ng isang espesyal na takip para sa LED lamp. Ito ay magliligtas sa mga driver ng paparating na mga sasakyan mula sa pagkabulag. Ang isang sakop na LED lamp ay hindi magtataas ng mga tanong mula sa mga opisyal ng pulisya ng trapiko at magpapagaan sa tsuper ng responsibilidad na administratibo.

Maaaring mag-iba ang kulay ng naturang kagamitan sa pag-iilaw. Ang mga napakamahal na LED lamp lamang ang nagbibigay ng purong puting liwanag. Kapag ginagamit ang mga ito, ang mga inspektor ay magkakaroon ng mas kaunting mga katanungan para sa driver. Ngunit sa kaso ng may kulay na pag-iilaw, kailangan mong subukang maglibot sa mga post sa isang kilometro ang layo.

Ang Clause 3.6 ng Kabanata 3 ng Listahan ng mga pagkakamali sa Mga Regulasyon sa Trapiko ay nagbabasa ng:

"Ang sasakyan ay nilagyan ng:

Sa harap - mga kagamitan sa pag-iilaw na may mga ilaw ng anumang kulay maliban sa puti, dilaw o kahel, at mga aparatong retroreflective ng anumang kulay maliban sa puti;

Mga ilaw sa likuran reverse at state registration plate lighting na may mga ilaw ng anumang kulay maliban sa puti, at iba pang mga lighting device na may mga ilaw ng anumang kulay maliban sa pula, dilaw o orange, pati na rin ang mga retroreflective na device ng anumang kulay maliban sa pula. (Clause 3.6 na sinususugan ng Decree of the Government of the Russian Federation na may petsang Pebrero 28, 2006 N 109)."

Kaya, karamihan sa mga may-ari ng LED lamp ay mga lumalabag. Kasama sa mga pagbubukod ang mga may-ari ng perpektong puting mga aparato sa pag-iilaw at mga may-ari ng mga kotse kung saan ang pagkakaroon ng mga LED lamp ay ibinibigay ng tagagawa.

Maipapayo para sa ibang mga driver na tumanggi na mapabuti ang kanilang sasakyan sa ganitong paraan. Anumang mga pagbabago sa ganitong uri sa kotse ay humahantong sa isang paglabag sa mga patakaran. Ito ay inilarawan sa talata 3.1 ng Kabanata 3 ng Listahan ng mga pagkakamali sa mga patakaran sa trapiko:

"Ang numero, uri, kulay, lokasyon at mode ng pagpapatakbo ng mga panlabas na kagamitan sa pag-iilaw ay hindi nakakatugon sa mga kinakailangan sa disenyo ng sasakyan.
Tandaan. Sa mga itinigil na sasakyan, pinapayagang mag-install ng mga panlabas na kagamitan sa pag-iilaw mula sa mga sasakyan ng iba pang mga tatak at modelo."

Ang nasabing paglabag ay humahantong sa pag-alis ng karapatang magmaneho ng sasakyan sa loob ng 6 na buwan hanggang 1 taon batay sa Bahagi 3 ng Artikulo 12.5 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation:

"Ang pagmamaneho ng sasakyan sa harap kung saan may mga naka-install na mga aparato sa pag-iilaw na may mga pulang ilaw o pulang mga aparatong mapanimdim, pati na rin ang mga aparato sa pag-iilaw, ang kulay ng mga ilaw at ang mode ng pagpapatakbo na hindi sumusunod sa mga kinakailangan ng Mga Pangunahing Regulasyon. para sa pagpasok ng mga sasakyan sa operasyon at ang mga tungkulin ng mga opisyal upang matiyak ang kaligtasan sa kalsada (gaya ng sinusugan ng Pederal na Batas na may petsang Hulyo 24, 2007 N 210-FZ) ay nangangailangan ng pag-alis ng karapatang magmaneho ng mga sasakyan sa loob ng anim na buwan hanggang isang taon na may pagkumpiska ng mga tinukoy na device at device (Part 3 na ipinakilala ng Federal Law na may petsang Hulyo 22, 2005. N 120-FZ)".

Konklusyon

Mula sa lahat ng ito maaari nating tapusin: ang xenon ay pinapayagan lamang sa mga headlight tiyak na uri. Ang iba pang mga pagbabago sa isang personal na sasakyan ay maaaring parusahan ng pag-alis ng mga karapatan. Ang parehong naaangkop sa mga LED lamp. Dapat alalahanin na ang paggamit ng ilegal na xenon ay hindi lamang pag-aalis ng mga karapatan, kundi pati na rin ang paglikha ng isang emergency na sitwasyon sa kalsada. Ingatan ang iyong kapayapaan ng isip at huwag lumabag sa mga patakaran sa trapiko.