Tulong sa Tele2, mga taripa, mga tanong

2.3 Pananakop sa South Pole

2.4 Hilagang-silangan na ruta ng dagat

2.5 Transarctic na mga flight

2.6 Mga nakaraang taon at kamatayan

1. Mga bagay na ipinangalan sa manlalakbay.
2. Listahan ng ginamit na panitikan.

Norwegian polar traveler at explorer. Unang tao na nakarating sa South Pole (Disyembre 14, 1911). Ang unang tao (kasama si Oscar Wisting) na bumisita sa parehong geographic pole ng planeta. Ang unang explorer na gumawa ng dagat na tumatawid sa parehong North-Eastern (sa baybayin ng Siberia) at North-Western na ruta ng dagat (sa kahabaan ng straits ng Canadian archipelago). Namatay siya noong 1928 sa paghahanap ng ekspedisyon ni Umberto Nobile. Nakatanggap siya ng mga parangal mula sa maraming bansa sa buong mundo, kabilang ang pinakamataas na parangal sa US - ang Congressional Gold Medal.

Maikling kronolohiya

Noong 1890-1892 nag-aral siya sa Faculty of Medicine sa Unibersidad ng Christiania.

Mula 1894 hanggang 1899 ay naglayag siya bilang isang mandaragat at navigator sa iba't ibang barko. Simula noong 1903, gumawa siya ng ilang mga ekspedisyon na naging malawak na kilala.

Unang dumaan (1903-1906) sa isang maliit na sisidlan ng pangingisda na "Gjoa" sa kahabaan ng Northwest Passage mula Silangan hanggang Kanluran mula Greenland hanggang Alaska.

Sa barko "Fram" nagpunta sa Antarctica; nakarating sa Whale Bay at noong Disyembre 14, 1911 ay nakarating sa South Pole sakay ng mga aso, isang buwan bago ang ekspedisyon ng Ingles ni R. Scott.

Noong tag-araw ng 1918, ang ekspedisyon ay umalis sa Norway sa barkong Maud at noong 1920 ay nakarating sa Bering Strait.

Noong 1926 pinamunuan niya ang 1st trans-Arctic flight sa airship na "Norway" kasama ang ruta: Spitsbergen - North Pole - Alaska.

Noong 1928, sa isang pagtatangka na hanapin at tulungan ang ekspedisyon ng Italyano ni Umberto Nobile, na bumagsak sa Arctic Ocean sa airship Italia, namatay si Amundsen, na lumipad noong Hunyo 18 sa seaplane ng Latham, sa Dagat ng Barents.

Buhay

2.1 Kabataan at mga unang ekspedisyon

Si Roald ay isinilang noong 1872 sa timog-silangang Norway (Borge, malapit sa Sarpsborg) sa isang pamilya ng mga mandaragat at gumagawa ng barko. Noong siya ay 14 taong gulang, namatay ang kanyang ama at lumipat ang pamilya sa Christiania (mula noong 1924 - Oslo). Pumasok si Rual sa medical faculty ng unibersidad, ngunit noong siya ay 21 taong gulang, namatay ang kanyang ina at umalis si Rual sa unibersidad. Sumunod ay sumulat siya:

« Sa hindi maipaliwanag na ginhawa, umalis ako sa unibersidad upang italaga ang aking sarili nang buong puso sa tanging pangarap ng aking buhay. »

Noong 1897-1899 bilang isang navigator, nakibahagi siya sa ekspedisyon ng Belgian Antarctic sa barkong "Belgica" sa ilalim ng utos ng Belgian polar explorer na si Adrien de Gerlache.

2.2 Northwestern Sea Ruta

Figure 1. Mapa ng Arctic expeditions ng Amundsen

Noong 1903, bumili siya ng isang ginamit na 47-toneladang motor-sailing na yate na "Gjøa", "kaparehong edad" bilang Amundsen mismo (itinayo noong 1872) at nagsimula sa isang ekspedisyon sa Arctic. Ang schooner ay nilagyan ng 13 hp diesel engine.

Kasama sa mga tauhan ng ekspedisyon ang:

• Roald Amundsen - pinuno ng ekspedisyon, glaciologist, espesyalista sa terrestrial magnetism, etnographer.
• Si Godfried Hansen, isang Dane ayon sa nasyonalidad, ay isang navigator, astronomer, geologist at photographer ng ekspedisyon. Senior Lieutenant sa Danish Navy, lumahok sa mga ekspedisyon sa Iceland at Faroe Islands.
• Anton Lund - skipper at harpooner.
• Si Peder Ristvedt ay isang senior machinist at meteorologist.
• Si Helmer Hansen ang pangalawang navigator.
• Gustav Yul Wik - pangalawang driver, katulong sa panahon ng magnetic observation. Namatay sa isang hindi maipaliwanag na sakit noong Marso 30, 1906.
• Adolf Henrik Lindström - master ng lutuin at probisyon. Miyembro ng ekspedisyon ng Sverdrup noong 1898-1902.

Dumaan si Amundsen sa North Atlantic, Baffin Bay, Lancaster, Barrow, Peel, Franklin, James Ross Straits at noong unang bahagi ng Setyembre ay huminto para sa taglamig sa timog-silangang baybayin ng King William Island. Noong tag-araw ng 1904, ang bay ay walang yelo, at ang Gjoa ay nanatili para sa pangalawang taglamig.

Noong Agosto 13, 1905, ang barko ay nagpatuloy sa paglalayag at praktikal na natapos ang North-West Route, ngunit nagyelo pa rin sa yelo. Naglalakbay si Amundsen sakay ng dog sled papuntang Eagle City, Alaska.

Naalala niya kalaunan:

« Pagbalik ko, inilagay ng lahat ang aking edad sa pagitan ng 59 at 75, kahit na ako ay 33 lamang.”

2.3 Pananakop sa South Pole

Figure 2. Mapa ng Antarctic expedition ng Amundsen

2.4 Pananakop sa South Pole

Noong 1910, binalak ni Amundsen ang isang transpolar drift sa Arctic, na magsisimula sa baybayin ng Chukotka. Inaasahan ni Amundsen na siya ang unang nakarating sa North Pole, kung saan nakakuha siya ng suporta mula kay Fridtjof Nansen noong 1907. Sa pamamagitan ng isang Act of Parliament, ang barkong "Fram" (Norwegian Fram, "Forward") ay ibinigay para sa ekspedisyon. Ang badyet ay napakahinhin, na umaabot sa halos 250 libong mga korona (para sa paghahambing: Nansen ay may 450 libong mga korona noong 1893). Ang mga plano ni Amundsen ay hindi inaasahang nawasak sa pamamagitan ng pag-anunsyo ni Cook ng pagsakop sa North Pole noong Abril 1908. Di-nagtagal, inihayag din ni Robert Peary ang pagsakop sa poste. Hindi na kailangang umasa sa suporta sa sponsorship, at pagkatapos ay nagpasya si Rual na sakupin ang South Pole, para sa tagumpay kung saan ang isang karera ay nagsisimula na ring magbukas.

Sa pamamagitan ng 1909, ang Fram (Larawan 3) ay ganap na itinayong muli, ngunit inilaan na para sa isang bagong ekspedisyon. Ang lahat ng mga paghahanda ay pinananatiling lihim: maliban sa kanyang sarili, ang kapatid na abogado ni Amundsen na si Leon Amundsen at ang kumander ng Fram, si Tenyente Thorvald Nielsen, ay alam ang tungkol sa mga plano ni Amundsen. Kinakailangan na gumawa ng mga hindi pamantayang solusyon: isang makabuluhang bahagi ng mga probisyon para sa ekspedisyon ay ibinibigay ng hukbo ng Norway (kailangan nilang subukan ang isang bagong diyeta sa Arctic), ang mga ski suit para sa mga miyembro ng ekspedisyon ay ginawa mula sa mga decommissioned na kumot ng hukbo, ang ang hukbo ay nagbigay ng mga tolda, atbp. Ang tanging sponsor ay natagpuan sa Argentina: sa kapinsalaan ng tycoon ng Norwegian na pinagmulan, si Don Pedro Christoffersen, kerosene at maraming mga supply ay binili. Ang kanyang pagkabukas-palad ay naging posible upang gawing pangunahing base ng Fram ang Buenos Aires. Nang maglaon, ang isang bundok bilang bahagi ng Transantarctic Range ay pinangalanan sa kanyang karangalan.

Bago tumulak, nagpadala si Amundsen ng mga liham kay Nansen at sa Hari ng Norway, na nagpapaliwanag ng kanyang mga motibo. Ayon sa alamat, si Nansen, nang matanggap ang liham, ay sumigaw: “Tanga! Ibibigay ko sa kanya ang lahat ng aking mga kalkulasyon” (Pinaplano ni Nansen na gumawa ng isang ekspedisyon sa Antarctica noong 1905, ngunit ang sakit ng kanyang asawa ay pinilit siyang iwanan ang kanyang mga plano).

Ang mga tauhan ng ekspedisyon ay nahahati sa dalawang detatsment: barko at baybayin. Ang listahan ay noong Enero 1912.

Larawan 3. Fram sa ilalim ng layag

Coastal detachment:

• Roald Amundsen - pinuno ng ekspedisyon, pinuno ng sleigh party sa paglalakbay sa South Pole.
• Olaf Bjoland - kalahok sa ekspedisyon sa Pole.
• Oscar Wisting - kalahok sa ekspedisyon sa Pole.
• Jorgen Stubberud - kalahok sa kampanya sa Land of King Edward VII.
• Christian Prestrud - pinuno ng sleigh party sa Lupa ni King Edward VII.
• Si Frederik Hjalmar Johansen, isang miyembro ng ekspedisyon ni Nansen noong 1893-1896, ay hindi sumali sa polar detachment dahil sa isang salungatan sa Amundsen.
• Helmer Hansen - kalahok sa paglalakbay sa Pole.
• Sverre Hassel - kalahok sa ekspedisyon sa Pole.
• Adolf Henrik Lindström - master ng lutuin at probisyon.

Team "Frama" (ship party):

• Thorvald Nielsen - kumander ng Fram
• Si Steller ay isang mandaragat, Aleman ayon sa nasyonalidad.
• Ludwig Hansen - mandaragat.
• Adolf Ohlsen - mandaragat.
• Karenius Olsen - cook, cabin boy (ang pinakabatang miyembro ng ekspedisyon, noong 1910 siya ay 18 taong gulang).
• Martin Richard Rönne - manlalayag.
• Si Christensen ang navigator.
• Halvorsen.
• Si Knut Sundbeck ay isang Swede ayon sa nasyonalidad, isang mekaniko ng barko (ang inhinyero na lumikha ng diesel engine para sa Fram), isang empleyado ng kumpanya ng Rudolf Diesel.
• Frederik Hjalmar Jertsen - unang assistant commander, tenyente sa Norwegian Navy. Nagsilbi rin siyang doktor ng barko.

Ang ikadalawampung miyembro ng ekspedisyon ay ang biologist na si Alexander Stepanovich Kuchin, ngunit sa simula ng 1912 bumalik siya sa Russia mula sa Buenos Aires. Sa loob ng ilang panahon, si Jakob Nödtvedt ang mekaniko ng Fram, ngunit pinalitan siya ng Sundbeck.

Noong tag-araw ng 1910, ang Fram ay nagsagawa ng mga pagsusuri sa karagatan sa Hilagang Atlantiko, at lumabas na ang mekaniko ng barko, si Jakob Nödtvedt, ay hindi nakayanan ang kanyang mga tungkulin. Na-decommission ito at pinalitan ng marine diesel designer na si Knut Sundbeck. Isinulat ni Amundsen na ang Swede na ito ay may malaking tapang kung siya ay nagpasya na pumunta sa isang mahabang paglalakbay kasama ang mga Norwegian.

Noong Enero 13, 1911, naglayag si Amundsen patungo sa Ross Ice Barrier sa Antarctica. Kasabay nito, ang ekspedisyong Ingles ni Robert Scott ay nagtayo ng kampo sa McMurdo Sound, 650 kilometro mula sa Amundsen.

Bago pumunta sa South Pole, ang parehong mga ekspedisyon ay naghanda para sa taglamig at naglagay ng mga bodega sa ruta. Itinayo ng mga Norwegian ang Framheim base, 4 km mula sa baybayin, na binubuo ng isang kahoy na bahay na may sukat na 32 sq.m. at maraming pantulong na gusali at bodega, na ginawa mula sa niyebe at yelo, at lumalim sa Antarctic glacier. Ang unang pagtatangka na pumunta sa Pole ay ginawa noong Agosto 1911, ngunit pinigilan ito ng napakababang temperatura (sa −56 C, ang mga ski at runner ng sled ay hindi dumudulas, at ang mga aso ay hindi makatulog).

Ang plano ni Amundsen ay ginawa nang detalyado pabalik sa Norway, sa partikular, isang iskedyul ng paggalaw ay iginuhit, na inihambing ng mga modernong mananaliksik sa isang marka ng musika. Ang pole crew ay bumalik sa Fram sa araw na itinakda ng iskedyul 2 taon na ang nakaraan.

Noong Oktubre 19, 1911, limang tao na pinamumunuan ni Amundsen ang pumunta sa South Pole sakay ng apat na dog sled. Noong Disyembre 14, ang ekspedisyon ay nakarating sa South Pole, na naglakbay ng 1,500 km, at itinaas ang bandila ng Norway. Mga miyembro ng ekspedisyon: Oscar Wisting, Helmer Hanssen, Sverre Hassel, Olav Bjaaland, Roald Amundsen. Ang buong paglalakbay sa layong 3000 km sa ilalim ng matinding mga kondisyon (pag-akyat at pagbaba sa isang talampas na 3000 m ang taas sa pare-parehong temperatura na higit sa −40° at malakas na hangin) ay tumagal ng 99 na araw.

Amundsen, Roald - Norwegian polar traveler at explorer. Ipinanganak sa Borg noong Hulyo 16, 1872, siya ay nawawala mula noong Hunyo 1928. Siya ang pinakadakilang tuklas ng modernong panahon. Sa paglipas ng halos 30 taon, nakamit ni Amundsen ang lahat ng mga layunin na sinisikap ng mga polar explorer sa loob ng higit sa 300 taon.

Noong 1897-99. Lumahok si Amundsen bilang isang navigator sa Antarctic expedition ni A. Gerlache sa barko ng Belgica. Ginalugad ng ekspedisyon ang Graham Land.

Upang ihanda ang kanyang sariling ekspedisyon upang matukoy ang eksaktong lokasyon ng North Magnetic Pole, pinahusay niya ang kanyang kaalaman sa isang obserbatoryo ng Aleman.

Pagkatapos ng isang pagsubok na paglalakbay sa Arctic Ocean, si Amundsen ay naglakbay noong kalagitnaan ng Hunyo 1903 sa barkong Gjoa na may displacement na 47 tonelada kasama ang anim na kasamang Norwegian at naglayag patungo sa Canadian-Arctic na mga isla sa pamamagitan ng Lancaster at Peel Straits sa timog-silangang baybayin ng King. Isla -William. Doon ay gumugol siya ng dalawang polar na taglamig at gumawa ng mahalagang geomagnetic na mga obserbasyon. Noong 1904, ginalugad niya ang Magnetic North Pole sa kanlurang baybayin ng Boothia Felix Peninsula at nagsagawa ng mapangahas na pagsakay sa bangka at sleigh sa mga kipot ng dagat na natatakpan ng yelo sa pagitan ng King William Land at Victoria Land. Kasabay nito, siya at ang kanyang mga kasama ay nagmapa ng mahigit 100 isla. Noong Agosto 13, 1905, ang Gjoa sa wakas ay nagpatuloy sa paglalakbay nito at sa pamamagitan ng mga kipot sa pagitan ng King William at Victoria Islands at ang mainland ng Canada ay nakarating sa Beaufort Sea, at pagkatapos, pagkatapos ng ikalawang taglamig sa yelo malapit sa bukana ng Mackenzie noong Agosto 31 , 1906, ang Bering Strait. Kaya, sa unang pagkakataon posible na mag-navigate sa Northwest Passage sa isang barko, ngunit hindi sa pamamagitan ng mga kipot na ginalugad ng mga ekspedisyon na naghahanap kay Franklin.

Ang isa pang mahusay na tagumpay ng Amundsen ay ang pagtuklas ng South Pole, na kanyang nagawa sa kanyang unang pagsubok. Noong 1909, naghahanda si Amundsen para sa isang mahabang pag-anod sa yelo ng Polar Basin at ginalugad ang rehiyon ng North Pole sa barkong Fram, na dating pag-aari ni Nansen, ngunit, nang malaman ang tungkol sa pagtuklas ng North Pole ng Amerikanong si Robert Peary, binago niya ang kanyang plano at itinakda ang layunin na makarating sa South Pole. Noong Enero 13, 1911, dumaong siya mula sa Fram sa Whale Bay sa silangang bahagi ng Ross Ice Barrier, kung saan susunod na tag-init Noong Oktubre 20, nagtanghal siya, na sinamahan ng apat na tao sa isang paragos na iginuhit ng mga aso. Pagkatapos ng matagumpay na paglalakbay sa talampas ng yelo, isang nakakapagod na pag-akyat sa mga glacier ng bundok sa taas na humigit-kumulang 3 libong m (Devil's Glacier, Axel-Heiberg glacier) at higit pang matagumpay na pagsulong sa kahabaan ng yelo ng panloob na talampas ng Antarctica, Amundsen noong Disyembre 15 , 1911 ang unang nakarating sa South Pole, pagkaraan ng apat na linggo, ang hindi gaanong matagumpay na ekspedisyon ni R. F. Scott, na nagtungo sa Pole sa kanluran ng landas ng Amundsen. Sa paglalakbay pabalik, na nagsimula noong Disyembre 17, natuklasan ni Amundsen ang Queen Maud Mountains, hanggang sa 4,500 m ang taas, at noong Enero 25, 1912, pagkatapos ng 99-araw na pagkawala, bumalik siya sa landing site.

Sa pagbabalik mula sa Antarctica, sinubukan ni Amundsen na ulitin ang pag-anod sa Karagatang Arctic, ngunit mas malayo sa hilaga, marahil sa pamamagitan ng North Pole, na dati ay dumaan sa hilagang-silangan na daanan - kasama ang hilagang baybayin ng Eurasia (ngunit ang kanyang susunod na hilagang mga ekspedisyon ay naantala ng ang unang Digmaang Pandaigdig). Para sa ekspedisyong ito, isang bagong barko, ang Maud, ang itinayo. Noong tag-araw ng 1918, ang ekspedisyon ay umalis sa Norway, ngunit hindi makadaan sa Taimyr Peninsula at nag-winter sa Cape Chelyuskin. Sa panahon ng nabigasyon ng 1919, Amundsen pinamamahalaang upang pumunta sa silangan sa tungkol sa. Aion, kung saan huminto ang Maud vessel para sa ikalawang taglamig. Noong 1920, ang ekspedisyon ay pumasok sa Bering Strait. Kasunod nito, ang ekspedisyon ay nagsagawa ng trabaho sa Arctic Ocean, at si Amundsen mismo sa loob ng ilang taon ay kasangkot sa pagpapalaki ng mga pondo at paghahanda ng mga flight sa North Pole.

Ang pangalawang pagtatangka ay ginawa sa Maud noong 1922 mula sa Cape Hope (Alaska), ngunit si Amundsen mismo ay hindi nakibahagi sa paglalayag ng kanyang barko. Pagkatapos ng dalawang taong pag-anod ng yelo, narating lamang ng Maud ang New Siberian Islands, ang panimulang punto ng Fram noong 1893. Dahil alam na ang karagdagang direksyon ng drift salamat sa Fram, napalaya ang Maud mula sa yelo at bumalik. papuntang Alaska.

Samantala, sinubukan ni Amundsen na ihanda ang daan patungo sa North Pole sa pamamagitan ng eroplano, ngunit sa kanyang unang pagsubok na paglipad noong Mayo 1923 mula sa Wainwright (Alaska), ang kanyang makina ay nasira. Noong Mayo 21, 1925, siya, kasama ang limang kasama, kasama. Lumipad ang Ellsworth sa dalawang eroplano mula sa Spitsbergen. At muli ay hindi niya nakamit ang kanyang layunin. Sa 87 0 43 / s. w. at 10 0 20 / z. d., 250 km mula sa poste, kailangan niyang gumawa ng emergency landing. Dito gumugol ang mga miyembro ng ekspedisyon ng mahigit 3 linggo sa paghahanda ng paliparan para sa paglipad; noong Hunyo ay nakabalik sila sa Spitsbergen sa parehong eroplano.

Sa mga sumunod na taon, sa wakas ay nagawa ni Amundsen, kasama sina Ellsworth at Nobile, na tumawid sa lahat ng polar region mula Spitsbergen hanggang Alaska sa semi-rigid airship na Norge (Norway), at lumipad din sa North Pole. Ang airship ay lumipad mula sa Spitsbergen noong Mayo 11, ay nasa North Pole noong Mayo 12, at nakarating sa Alaska noong Mayo 14, 1926, kung saan ito bumaba. Gayunpaman, kaagad bago ito, noong Mayo 9, siya ay lumipad sa ibabaw ng poste sa unang pagkakataon at sa gayon ay nauna sa Amundsen, tulad ng huli na minsan ay nauna kay Scott sa South Pole. Noong Hunyo 1928

Namatay si Amundsen sa isang pagtatangka na hanapin at tulungan ang ekspedisyon ng Italyano ni Umberto Nobile sa airship Italia, na bumagsak sa yelo ng Polar Basin; Noong Hunyo 18, 1928, lumipad si Amundsen pahilaga mula sa Tromsø sakay ng seaplane ng Latham at nawala nang walang bakas kasama ang kanyang buong crew. Kasunod nito, ang pagtuklas ng float at tank ay nagpakita na ang eroplano ay namatay sa Barents Sea.

Sa pamamagitan ng patuloy, may layunin na gawain, na hinimok ng malaking ambisyon, at hindi sumusuko sa harap ng kabiguan, ibinigay ni Amundsen ang pinakadakilang serbisyo sa agham. Sumulat siya ng ilang mga gawa tungkol sa kanyang mga paglalakbay. Sa Russian lane "Mga Nakolektang Akda", tomo 1–5, L, 1936-1939; “My Life”, M., 1959, at ilang iba pang publikasyon.

Amundsen sa South Pole.

Bibliograpiya

1. Talambuhay na diksyunaryo ng mga numero sa natural na agham at teknolohiya. T. 1. – Moscow: Estado. siyentipikong paglalathala na "Bolshaya" Ensiklopedya ng Sobyet", 1958. – 548 p.
2. 300 manlalakbay at explorer. Talambuhay na Diksyunaryo. – Moscow: Mysl, 1966. – 271 p.

(Hulyo 16, 1872 – Hunyo 18, 1928)
Norwegian na manlalakbay, polar explorer

Naipasa ang hilagang-kanlurang daanan mula Greenland hanggang Alaska sa unang pagkakataon sa schooner na "Ioa" (1903-06). Noong 1910-12 gumawa ng isang ekspedisyon sa Antarctic sa barkong "Fram"; noong Disyembre 1911 siya ang unang nakarating sa South Pole. Noong 1918-20 naglayag sa hilagang baybayin ng Eurasia sakay ng barkong "Maud". Noong 1926, pinamunuan niya ang unang paglipad sa North Pole sa airship na "Norway". Namatay si Roald Amundsen sa Dagat ng Barents sa panahon ng paghahanap para sa ekspedisyon ng Italyano ni Umberto Nobile.

Ipinangalan sa kanya Dagat ng Amundsen(Pacific Ocean, sa baybayin ng Antarctica, sa pagitan ng 100 at 123° W), bundok (nunatak sa East Antarctica, sa kanlurang bahagi ng Wilkes Land, malapit sa silangang bahagi ng Denman outlet glacier sa 67° 13" S at 100 ° 44"E; taas 1445 m.), Amerikano Amundsen-Scott Research Station sa Antarctica(nang binuksan noong 1956, ang istasyon ay eksaktong matatagpuan sa South Pole, ngunit sa simula ng 2006, dahil sa paggalaw ng yelo, ang istasyon ay matatagpuan humigit-kumulang 100 m mula sa heyograpikong south pole.), pati na rin ang isang bay at basin. sa Arctic Ocean, at isang lunar crater (matatagpuan sa South Pole of the Moon, kaya naman ang bunganga ay ipinangalan sa manlalakbay na si Amundsen, na siyang unang nakarating sa South Pole ng Earth; ang bunganga ay may diameter na 105 km, at ang ilalim nito ay hindi naa-access sa sikat ng araw; may yelo sa ilalim ng bunganga).

"Mayroong isang uri ng paputok na puwersa sa kanya. Si Amundsen ay hindi isang siyentipiko, at hindi niya nais na maging isa. Siya ay naaakit ng mga pagsasamantala."

(Fridtjof Nansen)

"Ang hindi pa alam sa atin sa ating planeta ay naglalagay ng ilang uri ng presyon sa kamalayan ng karamihan sa mga tao. Ang hindi alam na ito ay isang bagay na hindi pa nalulupig ng tao, ilang patuloy na patunay ng ating kawalan ng kapangyarihan, ilang hindi kasiya-siyang hamon sa pagwawagi sa kalikasan.”

(Roald Amundsen)

Maikling kronolohiya

1890-92 Nag-aral sa Faculty of Medicine sa University of Christiania

1894-99 naglayag bilang isang mandaragat at navigator sa iba't ibang barko. Simula noong 1903, gumawa siya ng ilang mga ekspedisyon na naging malawak na kilala.

1903-06 unang dumaan sa maliit na sasakyang pangingisda na "Ioa" sa pamamagitan ng Northwest Passage mula Silangan hanggang Kanluran mula Greenland hanggang Alaska

1911 nagpunta sa Antarctica sa barko Fram; nakarating sa Whale Bay at noong Disyembre 14 ay nakarating sa South Pole sakay ng mga aso, isang buwan bago ang English expedition ni R. Scott

Noong tag-araw ng 1918, ang ekspedisyon ay umalis sa Norway sa barkong Maud at noong 1920 ay umabot sa Bering Strait

1926 Pinangunahan ni Rual ang 1st trans-Arctic flight sa airship na "Norway" sa ruta: Spitsbergen - North Pole - Alaska

1928, sa isang pagtatangka na hanapin ang ekspedisyon ng Italyano ng U. Nobile, na bumagsak sa Arctic Ocean sa airship na "Italy", at upang magbigay ng tulong dito, namatay si Amundsen, na lumipad noong Hunyo 18 sa seaplane na "Latham". sa Dagat ng Barents.

Kwento ng buhay

Si Roald ay ipinanganak noong 1872 sa timog-silangang Norway ( Borge, malapit sa Sarpsborg) sa isang pamilya ng mga mandaragat at gumagawa ng barko.

Noong siya ay 14 taong gulang, namatay ang kanyang ama at lumipat ang pamilya sa Christiania(mula noong 1924 - Oslo). Pumasok si Rual sa medical faculty ng unibersidad, ngunit noong siya ay 21 taong gulang, namatay ang kanyang ina at umalis si Rual sa unibersidad. Nang maglaon ay sumulat siya: “Sa hindi maipaliwanag na kaginhawahan, umalis ako sa unibersidad upang italaga ang aking sarili nang buong puso sa tanging pangarap ng aking buhay.”

Sa edad na 15, nagpasya si Roald na maging isang polar explorer. nagbabasa ng libro ni John Franklin. Ang Ingles na ito noong 1819-22. sinubukang hanapin ang Northwest Passage - ang ruta mula sa Atlantiko hanggang sa Karagatang Pasipiko sa paligid ng hilagang baybayin ng North America. Ang mga kalahok ng kanyang ekspedisyon ay kailangang magutom, kumain ng mga lichen at kanilang sariling mga sapatos na katad. "Nakakamangha," paggunita ni Amundsen, "na... ang higit na nakatawag ng pansin sa akin ay ang paglalarawan ng mga paghihirap na ito na naranasan ni Franklin at ng kanyang mga kasama. Isang kakaibang pagnanais ang bumangon sa akin na balang araw ay tiisin ang parehong pagdurusa."

Kaya, mula sa edad na 21, buong-buo na inilaan ni Amundsen ang kanyang sarili sa pag-aaral ng mga usaping pandagat. Sa edad na 22, unang tumuntong si Roald sa isang barko. Sa 22 siya ay isang cabin boy, sa 24 ay isa na siyang navigator. Noong 1897 binata napupunta sa kanyang unang ekspedisyon sa South Pole sa ilalim ng utos ng Belgian polar mananaliksik na si Adrien de Gerlache, kung kaninong koponan siya ay tinanggap sa ilalim ng pagtangkilik ni Fridtjof Nansen.

Ang negosyo ay halos natapos sa kalamidad: pananaliksik barko "Belgica" nagyelo sa pack na yelo, at ang mga tripulante ay napilitang manatili para sa taglamig sa polar night. Ang scurvy, anemia at depression ay naubos ang mga miyembro ng ekspedisyon sa limitasyon. At isang tao lamang ang tila may hindi matitinag na pisikal at sikolohikal na pagtitiis: ang navigator na si Amundsen. Nang sumunod na tagsibol, siya ang, na may matatag na kamay, ay naglabas ng Belgica mula sa yelo at bumalik sa Oslo, na pinayaman ng bagong napakahalagang karanasan.

Ngayon alam na ni Amundsen kung ano ang aasahan mula sa polar night, ngunit ito ay nag-udyok lamang sa kanyang ambisyon. Nagpasya siyang ayusin ang susunod na ekspedisyon sa kanyang sarili. Bumili si Amundsen ng isang magaan na barkong pangingisda barko "Joa" at nagsimulang maghanda.

"Marami lang magagawa ang sinumang tao," sabi ni Amundsen, "at bawat bagong kasanayan ay maaaring maging kapaki-pakinabang sa kanya."

Nag-aral si Roual ng meteorology at oceanology at natutong magsagawa ng magnetic observation. Siya ay isang mahusay na skier at nagmaneho ng sled ng aso. Kadalasan, mamaya sa 42 taong gulang, natuto siyang lumipad - naging Ang unang sibilyang piloto ng Norway.

Nais ni Amundsen na maisakatuparan ang nabigo ni Franklin, kung ano ang hindi nagawa ng sinuman sa ngayon - ang mag-navigate sa Northwest Passage, na sinasabing nag-uugnay sa Atlantiko sa Karagatang Pasipiko. At maingat akong naghanda para sa paglalakbay na ito sa loob ng 3 taon.

"Walang nagbibigay-katwiran sa sarili nito kaysa sa paggugol ng oras sa pagpili ng mga kalahok para sa isang polar expedition," gustong sabihin ni Amundsen. Hindi niya inanyayahan ang mga taong wala pang tatlumpung taong gulang sa kanyang mga paglalakbay, at bawat isa sa mga sumama sa kanya ay alam at maraming nagawa.

Hunyo 16, 1903 Si Amundsen kasama ang anim na kasama ay umalis mula sa Norway sakay ng Ioa patungo sa kanya unang arctic expedition. Nang walang anumang espesyal na pakikipagsapalaran, ang Ioa ay dumaan sa pagitan ng mga isla ng Arctic sa hilagang Canada patungo sa lugar kung saan nagtayo si Amundsen ng isang winter camp. Naghanda siya ng sapat na mga probisyon, kasangkapan, sandata at bala at ngayon, kasama ang kanyang mga tao, natuto siyang mabuhay sa gabi ng Arctic.

Nakipagkaibigan siya sa mga Eskimo, na hindi pa nakakakita ng mga puting tao, bumili ng mga jacket na may balahibo ng usa at bear mittens mula sa kanila, natutong gumawa ng igloo, maghanda ng pemmican (pagkain na gawa sa pinatuyong karne ng selyo), at kung paano hawakan. pagpaparagos huskies, kung wala ang isang tao ay hindi magagawa nang wala sa nagyeyelong disyerto.

Ang ganitong buhay ay napakalayo mula sa sibilisasyon, inilalagay ang European sa pinakamahirap, hindi pangkaraniwang mga kondisyon- tila dakila at karapat-dapat kay Amundsen. Tinawag niya ang mga Eskimos na "matapang na mga anak ng kalikasan." Ngunit ang ilan sa mga kaugalian ng kanyang mga bagong kaibigan ay gumawa ng kasuklam-suklam na impresyon sa kanya. "Nag-alok sila sa akin ng maraming kababaihan nang napakamura," isinulat ni Amundsen. Upang maiwasan ang mga naturang panukala na ma-demoralize ang mga miyembro ng ekspedisyon, tiyak na pinagbawalan niya ang kanyang mga kasama na sumang-ayon sa kanila. "Idinagdag ko," paggunita ni Amundsen, "na, sa lahat ng posibilidad, ang syphilis ay dapat na karaniwan sa tribong ito." Ang babalang ito ay nagkaroon ng epekto sa koponan.

Nanatili si Amundsen sa mga Eskimo nang higit sa dalawang taon, at noong panahong iyon ay itinuring siya ng buong mundo na nawawala. Noong Agosto 1905, tumulak pa si Ioa, patungo sa kanluran, sa pamamagitan ng mga tubig at mga lugar na hindi pa nakabalangkas sa mga lumang mapa. Sa lalong madaling panahon ang malawak na kalawakan ng look na nabuo ng Beaufort Sea (ngayon Ang bay ay pinangalanang Amundsen). At noong Agosto 26, nakilala ni "Ioa" ang isang schooner na nagmumula sa kanluran, mula sa San Francisco. Ang kapitan ng Amerikano ay hindi gaanong nagulat kaysa sa Norwegian. Sumakay siya sa Ioa at nagtanong: "Ikaw ba si Kapitan Amundsen? Kung gayon, binabati kita." Mahigpit na nakipagkamay ang dalawa. Ang Northwest Passage ay nasakop.

Ang barko ay kailangang mag-winter ng isa pang beses. Sa panahong ito, si Amundsen, kasama ang mga Eskimo whaler, ay sumaklaw ng 800 km sa mga ski at sled at umabot sa Lungsod ng Eagle, na matatagpuan sa loob ng Alaska, kung saan mayroong isang telegraph. Mula dito nag-telegraph si Amundsen sa bahay: " Nakumpleto ang Northwest Passage"Sa kasamaang palad para sa manlalakbay, isang mahusay na operator ng telegrapo ang naghatid ng balitang ito sa American press bago ito nalaman sa Norway. Bilang resulta, ang mga kasosyo ni Amundsen, kung saan nilagdaan ang isang kontrata para sa mga karapatan sa unang publikasyon ng kahindik-hindik na mensahe, tumangging magbayad ng napagkasunduang bayad. Kaya't ang nakatuklas, ay nakaligtas sa hindi maipaliwanag na mga paghihirap sa nagyeyelong disyerto, nahaharap sa ganap na pagkasira ng pananalapi, at naging isang bayaning walang pera.

Noong Nobyembre 1906, higit sa 3 taon pagkatapos ng paglalayag, siya bumalik sa Oslo, pinarangalan sa parehong paraan tulad ng Fridtjof Nansen noon. Ang Norway, na nagdeklara ng kalayaan mula sa Sweden noong isang taon, ay nakita sa Roald Amundsen Pambansang bayani. Binigyan siya ng gobyerno ng 40 libong korona. Dahil dito, nabayaran niya man lang ang kanyang mga utang.

Simula ngayon nakatuklas ng Northwest Passage maaaring magpainit sa sinag ng kanyang katanyagan sa buong mundo. Ang kanyang mga tala sa paglalakbay naging bestseller. Nagbibigay siya ng mga lektura sa USA at sa buong Europa (maging si Emperador Wilhelm II ay kabilang sa kanyang mga tagapakinig sa Berlin). Ngunit hindi makapagpahinga ng tahimik si Amundsen sa kanyang mga tagumpay. Wala pa siyang 40, at mas dadalhin pa siya ng kapalaran ng kanyang buhay. Bagong layunin - North Pole.

Gusto niyang pumasok Karagatang Arctic sa pamamagitan ng Bering Strait at ulitin, sa matataas na latitude lamang, ang sikat drift "Fram". Gayunpaman, hindi nagmamadali si Amundsen na hayagang ipaalam ang kanyang intensyon: maaaring tanggihan siya ng gobyerno ng pera upang ipatupad ang gayong mapanganib na plano. Inihayag ni Amundsen na nagpaplano siya ng isang ekspedisyon sa Arctic na magiging isang purong pang-agham na negosyo, at nagtagumpay siya sa pagkuha ng suporta ng gobyerno. Haring Haakon nagbigay ng 30,000 korona mula sa kanyang personal na pondo, at inilagay ng gobyerno sa pagtatapon ni Amundsen, na may pahintulot ni Nansen, ang barkong Fram na pag-aari niya. Habang isinasagawa ang paghahanda para sa ekspedisyon, ang mga Amerikano Frederick Cook At Robert Peary inihayag na ang North Pole ay nasakop na...

Mula ngayon, ang layuning ito ay hindi na umiral para sa Amundsen. Wala siyang magawa kung saan maaari siyang maging pangalawa, lalo na sa pangatlo. Gayunpaman, nanatili siya polong timog- at kailangan niyang pumunta doon nang walang pagkaantala.

"Upang mapanatili ang aking prestihiyo bilang isang polar explorer," paggunita ni Roald Amundsen, "kailangan kong makamit ang ilang iba pang kahanga-hangang tagumpay sa lalong madaling panahon. Nagpasya akong gumawa ng isang mapanganib na hakbang... Dumaan ang aming landas mula Norway patungo sa Bering Strait. Cape Horn, ngunit kailangan muna naming pumunta sa Isla ng Madeiro. Dito ko ipinaalam sa aking mga kasama na dahil bukas ang North Pole, nagpasya akong pumunta sa South Pole. Sumang-ayon ang lahat nang may kagalakan..."

Ang lahat ng mga pag-atake sa South Pole ay dati nang nabigo. Ang mga British ay sumulong nang higit pa kaysa sa iba Ernest Shackleton at Kapitan ng Royal Navy Robert Scott. Noong Enero 1909, nang inihahanda ni Amundsen ang kanyang ekspedisyon sa North Pole, si Shackleton ay hindi umabot sa 155 km sa pinakatimog na punto ng mundo, at inihayag ni Scott ang isang bagong ekspedisyon na binalak para sa 1910. Kung gusto ni Amundsen na manalo, hindi siya dapat mag-aksaya ng isang minuto.

Ngunit upang maisakatuparan ang kanyang plano, kailangan niyang iligaw muli ang kanyang mga parokyano. Sa takot na hindi aprubahan ni Nansen at ng gobyerno ang plano para sa isang madalian at mapanganib na ekspedisyon sa South Pole, pinaniwalaan sila ni Amundsen na naghahanda pa rin siya ng isang operasyon sa Arctic. Tanging si Leon, ang kapatid at katiwala ni Amundsen, ang nakaalam sa bagong plano.

Agosto 9, 1910 Ang Fram ay pumunta sa dagat. Opisyal na Destinasyon: Arctic, sa pamamagitan ng Cape Horn at West Coast ng America. Sa Madeira, kung saan naka-moo ang Fram sa huling pagkakataon, sinabi ni Amundsen sa mga tripulante sa unang pagkakataon na ang kanyang layunin ay hindi ang North Pole, ngunit ang South Pole. Maaaring mapunta ang sinumang nais, ngunit walang mga boluntaryo. Nagbigay si Amundsen ng mga liham sa kanyang kapatid na si Leon kina Haring Haakon at Nansen, kung saan humingi siya ng paumanhin para sa pagbabago ng kurso. Sa kanyang karibal na si Scott, na naka-angkla sa Australia nang buong kahandaan, nag-telegraph siya nang walang pag-aalinlangan: " "Fram" papunta sa Antarctica"Ito ang hudyat ng simula ng pinaka-dramatikong tunggalian sa kasaysayan ng mga pagtuklas sa heograpiya.

Noong Enero 13, 1911, sa kasagsagan ng tag-init ng Antarctic, ang Fram ay naghulog ng angkla sa Whale Bay sa Ross Ice Barrier. Kasabay nito, narating ni Scott ang Antarctica at nagtayo ng kampo sa McMurdo Sound, 650 km mula sa Amundsen. Habang ang mga karibal ay muling nagtatayo ng mga base camp, ipinadala ni Scott ang kanyang pananaliksik barko "Terra Nova" papuntang Amundsen sa Whale Bay. Ang mga British ay mainit na tinanggap sa Fram. Ang bawat isa ay tumingin malapit sa isa't isa, pinapanatili ang panlabas na mabuting kalooban at kawastuhan, ngunit pareho silang mas pinili na manatiling tahimik tungkol sa kanilang mga agarang plano. Gayunpaman, si Robert Scott ay puno ng pagkabalisa: "Hindi ko lang maisip ang aking sarili na huwag isipin ang tungkol sa mga Norwegian sa malayong bay na iyon," isinulat niya sa kanyang talaarawan.

dati bumagyo sa poste, parehong mga ekspedisyon na inihanda para sa taglamig. Maaaring ipagmalaki ni Scott ang mas mamahaling kagamitan (mayroon pa siyang motor sleigh sa kanyang arsenal), ngunit sinubukan ni Amundsen na isaalang-alang ang bawat maliit na detalye. Inutusan niya ang mga bodega na may mga suplay ng pagkain na ilagay sa mga regular na pagitan sa ruta patungo sa Pole. Matapos masuri ang mga aso, kung saan higit na nakasalalay ang buhay ng mga tao, natuwa siya sa kanilang pagtitiis. Tumakbo sila ng hanggang 60 km bawat araw.

Walang awang sinanay ni Amundsen ang kanyang mga tao. Nang ang isa sa kanila, si Hjalmar Johansen, ay nagsimulang magreklamo tungkol sa kalupitan ng kanyang amo, hindi siya kasama sa grupong pupunta sana sa Pole at naiwan sa barko bilang parusa. Sumulat si Amundsen sa kanyang talaarawan: "Ang toro ay dapat kunin ng mga sungay: ang kanyang halimbawa ay tiyak na magsisilbing isang aral para sa iba." Marahil ang kahihiyan na ito ay hindi walang kabuluhan para kay Johansen: pagkalipas ng ilang taon ay nagpakamatay siya.

Sa isang araw ng tagsibol Oktubre 19, 1911 sa pagsikat ng araw sa Antarctic, 5 katao sa pangunguna ni Amundsen ang sumugod pag-atake sa poste. Sumakay sila sa apat na sleigh na hinila ng 52 aso. Ang koponan ay madaling natagpuan ang mga dating bodega at pagkatapos ay umalis sa mga bodega ng pagkain sa bawat antas ng latitude. Sa una, ang ruta ay dumaan sa maniyebe, maburol na kapatagan ng Ross Ice Shelf. Ngunit kahit dito, madalas na natagpuan ng mga manlalakbay ang kanilang sarili sa isang labirint ng mga glacial crevasses.

Sa timog, sa maaliwalas na panahon, isang hindi kilalang bulubunduking bansa na may madilim na hugis-kono na mga taluktok, na may mga patak ng niyebe sa matarik na mga dalisdis at kumikinang na mga glacier sa pagitan nila, ay nagsimulang lumitaw sa harap ng mga mata ng mga Norwegian. Sa ika-85 na parallel ang ibabaw ay umakyat nang matarik - natapos ang istante ng yelo. Nagsimula ang pag-akyat sa matarik na mga dalisdis na nababalutan ng niyebe. Sa simula ng pag-akyat, itinayo ng mga manlalakbay ang pangunahing bodega ng pagkain na may suplay na 30 araw. Para sa kabuuhan karagdagang landas Nag-iwan ng pagkain si Amundsen 60 araw. Sa panahong ito ay nagplano siya makarating sa South Pole at bumalik sa pangunahing bodega.

Sa paghahanap ng mga daanan sa maze ng mga taluktok ng bundok at mga tagaytay, ang mga manlalakbay ay kailangang paulit-ulit na umakyat at bumaba pabalik, at pagkatapos ay umakyat muli. Sa wakas, natagpuan nila ang kanilang mga sarili sa isang malaking glacier, na, tulad ng isang nagyeyelong ilog na nagyeyelong, ay umagos pababa mula sa itaas sa pagitan ng mga bundok. Ito Ang glacier ay ipinangalan kay Axel Heiberg- patron ng ekspedisyon na nagbigay ng donasyon malaking halaga. Ang glacier ay puno ng mga bitak. Sa mga hintuan, habang ang mga aso ay nagpapahinga, ang mga manlalakbay, na nakatali kasama ng mga lubid, ay tumitingin sa landas sa mga ski.

Sa taas na humigit-kumulang 3,000 m sa ibabaw ng dagat, 24 na aso ang napatay. Ito ay hindi isang gawa ng paninira, kung saan si Amundsen ay madalas na sinisiraan, ito ay isang malungkot na pangangailangan, na binalak nang maaga. Ang karne ng mga asong ito ay magsisilbing pagkain para sa kanilang mga kamag-anak at tao. Ang lugar na ito ay tinawag na "The Slaughterhouse". 16 na bangkay ng aso at isang sleigh ang naiwan dito.

"24 sa aming mga karapat-dapat na kasama at tapat na mga katulong ay napahamak sa kamatayan! Ito ay malupit, ngunit ito ay dapat na gayon. Kami ay nagkakaisa na nagpasya na huwag ikahiya ang anumang bagay upang makamit ang aming layunin."

Habang mas mataas ang inakyat ng mga manlalakbay, mas lumalala ang panahon. Minsan sila ay umakyat sa maniyebe na kadiliman at hamog, na nakikilala ang landas sa ilalim lamang ng kanilang mga paa. Tinawag nila ang mga taluktok ng bundok na lumitaw sa harap ng kanilang mga mata sa mga bihirang malinaw na oras pagkatapos ng mga Norwegian: mga kaibigan, kamag-anak, mga parokyano. Ang pinakamatangkad ang bundok ay ipinangalan kay Fridtjof Nansen. At ang isa sa mga glacier na bumababa mula dito ay nakatanggap ng pangalan ng anak na babae ni Nansen, si Liv.

"Ito ay isang kakaibang paglalakbay. Dumaan kami sa ganap na hindi kilalang mga lugar, mga bagong bundok, mga glacier at mga tagaytay, ngunit wala kaming nakita." Ngunit ang landas ay mapanganib. Ito ay hindi para sa wala na ang ilang mga lugar ay nakatanggap ng mga madilim na pangalan: "Gates of Hell", "Devil's Glacier", "Devil's Dance Hall". Sa wakas ang mga bundok ay natapos, at ang mga manlalakbay ay lumabas sa isang mataas na bundok na talampas. Higit pa sa nakaunat na nagyeyelong puting alon ng snowy sastrugi.

Disyembre 7, 1911 Ang panahon ay maaraw. Natukoy ang taas ng araw sa tanghali gamit ang dalawang sextant. Ang mga kahulugan ay nagpakita na ang mga manlalakbay ay nasa 88° 16" timog latitude.. Naiwan ito sa Pole 193 km. Sa pagitan ng astronomical determinations ng kanilang lugar, pinananatili nila ang direksyon sa timog sa compass, at ang distansya ay tinutukoy ng counter ng isang gulong ng bisikleta na may circumference ng isang metro. Sa parehong araw, nalampasan nila ang pinakatimog na punto na naabot sa harap nila: 3 taon na ang nakalilipas, ang partido ng Englishman na si Ernest Shackleton ay umabot sa latitude 88° 23", ngunit, sa pagharap sa banta ng gutom, ay napilitang bumalik, 180 km lamang ang maikli. ng Pole.

Ang mga Norwegian ay madaling nag-ski pasulong sa poste, at ang mga sledge na may pagkain at kagamitan ay dinadala ng medyo malalakas na aso, apat bawat koponan.

Disyembre 16, 1911, sa pagkuha ng hatinggabi na altitude ng araw, natukoy ni Amundsen na sila ay matatagpuan humigit-kumulang sa 89 ° 56 "S, iyon ay 7–10 km mula sa poste. Pagkatapos, nahati sa dalawang grupo, ang mga Norwegian ay nagkalat sa lahat ng apat na kardinal na direksyon, sa loob ng radius na 10 kilometro, upang mas tumpak na tuklasin ang polar region. Disyembre 17 umabot sila sa punto kung saan, ayon sa kanilang mga kalkulasyon, dapat na mayroon polong timog. Dito sila nagtayo ng isang tolda at, nahahati sa dalawang grupo, nagsalitan sa pagmamasid sa taas ng araw gamit ang isang sextant bawat oras sa buong orasan.

Sinabi ng mga instrumento na sila ay matatagpuan nang direkta sa pole point. Ngunit para hindi maakusahan na hindi umabot sa mismong poste, lumakad pa ng pitong kilometro sina Hansen at Bjoland. Sa South Pole nag-iwan sila ng isang maliit na kulay-abo-kayumanggi na tolda, sa itaas ng tolda ay nagsabit sila ng isang bandila ng Norwegian sa isang poste, at sa ilalim nito ay isang pennant na may inskripsiyon na "Fram". Sa tolda, nag-iwan si Amundsen ng liham sa haring Norwegian na may maikling ulat sa kampanya at isang laconic na mensahe sa kanyang karibal, si Scott.

Noong Disyembre 18, nagsimula ang mga Norwegian sa paglalakbay pabalik kasunod ng mga lumang riles at pagkatapos ng 39 na araw ay ligtas silang nakabalik sa Framheim. Sa kabila ng mahinang visibility, madali silang nakahanap ng mga bodega ng pagkain: kapag inaayos ang mga ito, maingat nilang inilatag ang mga guria mula sa mga snow brick na patayo sa landas sa magkabilang panig ng mga bodega at minarkahan ang mga ito ng mga poste ng kawayan. Lahat Ang paglalakbay ni Amundsen at ang kanyang mga kasama sa South Pole at binawi ako nito 99 araw. (!)

Pagbigyan natin pangalan ng mga nakatuklas ng South Pole: Oscar Wisting, Helmer Hansen, Sverre Hassel, Olaf Bjaland, Roald Amundsen.

Makalipas ang isang buwan, Enero 18, 1912, isang polar explorer ang lumapit sa Norwegian tent sa South Pole Robert Scott bahagi. Sa pagbabalik, namatay si Scott at apat sa kanyang mga kasama sa nagyeyelong disyerto dahil sa pagod at lamig. Kasunod nito, isinulat ni Amundsen: "Isasakripisyo ko ang katanyagan, ganap na lahat, upang buhayin siyang muli. Ang aking tagumpay ay natatabunan ng pag-iisip ng kanyang trahedya, ito ay sumasagi sa akin!"

Nang marating ni Scott ang South Pole, kinukumpleto na ni Amundsen ang rutang pabalik. Ang kanyang pag-record ay parang isang matalim na kaibahan; parang, pinag-uusapan natin tungkol sa isang piknik, tungkol sa isang lakad sa Linggo: "Noong Enero 17 ay nakarating kami sa bodega ng pagkain sa ilalim ng ika-82 parallel... Ang chocolate cake na inihain ni Wisting ay sariwa pa sa ating alaala... Maibibigay ko sa iyo ang recipe..."

Fridtjof Nansen: "Pagdating tunay na lalaki, lahat ng paghihirap ay nawawala, dahil ang bawat isa ay hiwalay na nakikita at nararanasan nang maaga. At huwag hayaang magsalita ang sinuman tungkol sa kaligayahan, tungkol sa mga kanais-nais na kalagayan. Ang kaligayahan ni Amundsen ay ang kaligayahan ng malakas, ang kaligayahan ng matalinong pananaw."

Itinayo ni Amundsen ang kanyang base sa istante Ross Glacier. Ang mismong posibilidad ng taglamig sa isang glacier ay itinuturing na lubhang mapanganib, dahil ang bawat glacier ay patuloy na gumagalaw at ang malalaking piraso nito ay bumagsak at lumulutang sa karagatan. Gayunpaman, ang Norwegian, na nagbabasa ng mga ulat ng mga mandaragat ng Antarctic, ay naging kumbinsido na sa lugar Kitova Bay Ang pagsasaayos ng glacier ay nanatiling halos hindi nagbabago sa loob ng 70 taon. Maaaring may isang paliwanag para dito: ang glacier ay nakasalalay sa hindi gumagalaw na pundasyon ng ilang "subglacial" na isla. Nangangahulugan ito na maaari mong gugulin ang taglamig sa isang glacier.

Bilang paghahanda para sa kampanyang polar, inilatag ni Amundsen ang ilang mga bodega ng pagkain sa taglagas. Sumulat siya: "...Ang tagumpay ng aming buong labanan para sa Pole ay nakasalalay sa gawaing ito." Naghagis si Amundsen ng higit sa 700 kilo sa ika-80 degree, 560 sa ika-81, at 620 sa ika-82.

Gumamit si Amundsen ng mga asong Eskimo. At hindi lamang bilang draft force. Siya ay walang "sentimentalidad," at angkop pa nga bang pag-usapan ito kapag, sa paglaban sa kalikasan ng polar, isang di-masusukat na mas mahalagang bagay ang nakataya - buhay ng tao.

Ang kanyang plano ay maaaring humanga sa parehong malamig na kalupitan at matalinong pag-iisip.

"Dahil ang Eskimo dog ay gumagawa ng humigit-kumulang 25 kg ng nakakain na karne, madaling kalkulahin na ang bawat aso na dinala namin sa Timog ay nangangahulugan ng pagbaba ng 25 kg ng pagkain kapwa sa mga sled at sa mga bodega. Sa kalkulasyon na pinagsama-sama bago ang final pag-alis sa Pole, itinakda ko ang eksaktong araw kung kailan dapat barilin ang bawat aso, iyon ay, ang sandali kung kailan ito tumigil sa pagsilbi sa amin bilang isang paraan ng transportasyon at nagsimulang magsilbi bilang pagkain...”
Ang pagpili ng wintering site, ang paunang pag-load ng mga bodega, ang paggamit ng skis, mas magaan, mas maaasahang kagamitan kaysa kay Scott - lahat ay may papel sa pangwakas na tagumpay ng mga Norwegian.

Si Amundsen mismo ay tinawag ang kanyang mga paglalakbay sa polar na "trabaho." Ngunit pagkaraan ng mga taon, ang isa sa mga artikulo na nakatuon sa kanyang memorya ay magiging may pamagat na hindi inaasahan: "Ang Sining ng Polar Research."

Sa oras na bumalik ang mga Norwegian sa coastal base, ang Fram ay nakarating na sa Whale Bay at kinuha ang buong wintering party. Noong Marso 7, 1912, mula sa lungsod ng Hobart sa isla ng Tasmania, ipinaalam ni Amundsen sa mundo ang kanyang tagumpay at ang ligtas na pagbabalik ng ekspedisyon.

Sa loob ng halos dalawang dekada pagkatapos ng ekspedisyon ng Amundsen at Scott, walang tao sa lugar ng South Pole.

Kaya, nanalo muli si Amundsen, at kumalat ang kanyang katanyagan sa buong mundo. Ngunit ang trahedya ng natalo ay nag-iwan ng mas malaking marka sa kaluluwa ng mga tao kaysa sa tagumpay ng nagwagi. Ang pagkamatay ng kanyang karibal magpakailanman ay nagpadilim sa buhay ni Amundsen. Siya ay 40 taong gulang at nakamit na ang lahat ng gusto niya. Ano pa ang magagawa niya? Ngunit siya pa rin raved tungkol sa mga polar rehiyon. Ang buhay na walang yelo ay hindi umiral para sa kanya. Noong 1918, noong ito ay nagngangalit pa Digmaang Pandaigdig, Nagsimula si Amundsen sa isang bago barko "Maud" sa isang mahal ekspedisyon sa Arctic Ocean. Nilalayon niyang galugarin ang hilagang baybayin ng Siberia hanggang sa Bering Strait. Ang negosyo, na tumagal ng 3 taon at higit sa isang beses ay nagbanta sa mga tao na mamatay, ay hindi gaanong nagpayaman sa agham at hindi pumukaw ng interes ng publiko. Ang mundo ay abala sa iba pang mga alalahanin at iba pang mga sensasyon: ang panahon ng aeronautics ay nagsisimula.

Upang makasabay sa mga panahon, kinailangan ni Amundsen na lumipat mula sa isang kareta ng aso patungo sa mga kontrol ng isang eroplano. Noong 1914, siya, ang una sa Norway, ay nakatanggap ng lisensya sa paglipad. Pagkatapos, may suportang pinansyal mula sa Amerikano milyonaryo Lincoln Ellsworth bumili ng dalawang malalaking seaplane: ngayon ay gusto ni Roald Amundsen maging unang makarating sa North Pole!

Ang negosyo ay natapos noong 1925 kabiguan. Ang isa sa mga eroplano ay kailangang gumawa ng isang emergency landing sa gitna ng drifting ice, kung saan ito naiwan. Ang pangalawang eroplano ay nagkaroon din ng problema sa lalong madaling panahon, at pagkatapos lamang ng 3 linggo ay naayos ito ng koponan. Sa mga huling patak ng gasolina, narating ni Amundsen ang nagliligtas na Svalbard.

Ngunit ang pagsuko ay hindi para sa kanya. Hindi isang eroplano - iyon lang airship! Ang patron ni Amundsen na si Ellsworth ay bumili ng isang Italian airship Aeronaut Umberto Nobile, na tinanggap bilang punong inhinyero at kapitan. Ang airship ay pinalitan ng pangalan na "Norway" at inihatid sa Spitsbergen. At muli, kabiguan: kahit sa panahon ng paghahanda para sa paglipad, kinuha niya ang palad mula sa Amundsen Amerikanong si Richard Byrd: sa isang twin-engine na Fokker siya ay lumipad, simula sa Spitsbergen, sa ibabaw ng North Pole at ibinagsak ang Stars and Stripes doon bilang patunay.

Ang "Norway" ngayon ay hindi maiiwasang pumangalawa. Ngunit dahil sa halos daang metrong haba nito, ito ay mas kahanga-hanga at kahanga-hanga sa publiko kaysa sa maliit na eroplano ni Byrd. Nang lumipad ang airship mula sa Spitsbergen noong Mayo 11, 1926, napanood ng buong Norway ang paglipad. Ito ay isang epikong paglipad sa ibabaw ng Arctic at sa kabila ng Pole patungong Alaska, kung saan dumaong ang airship sa isang lugar na tinatawag na Teller. Pagkatapos ng 72-oras na walang tulog na paglipad, sa hamog na ulap, kung minsan ay halos umaapaw sa lupa, nagawa ni Umberto Nobile na tumpak na mailapag ang higanteng makina na kanyang idinisenyo. Ito ay naging malaking tagumpay sa larangan ng aeronautics. Gayunpaman, para kay Amundsen ang tagumpay ay mapait. Sa mata ng buong mundo, ang pangalan ng Nobile ay nalampasan ang pangalan ng Norwegian, na, bilang tagapag-ayos at pinuno ng ekspedisyon, sa esensya, ay lumipad lamang bilang isang pasahero.

Nasa likuran niya ang rurok ng buhay ni Amundsen. Wala na siyang nakitang kahit isang lugar kung saan gusto niyang mauna. Pagbalik sa kanyang tahanan sa Bunnefjord, malapit sa Oslo, ang dakilang manlalakbay ay nagsimulang mamuhay bilang isang malungkot na ermitanyo, at higit na lumalapit sa kanyang sarili. Siya ay hindi kailanman kasal at walang pangmatagalang relasyon sa sinumang babae. Noong una, ang kanyang matandang yaya ang namamahala sa sambahayan, at pagkatapos ng kanyang kamatayan ay sinimulan niyang alagaan ang kanyang sarili. Hindi ito nangangailangan ng maraming pagsisikap: namuhay siya tulad ng isang Spartan, na para bang nakasakay pa rin siya sa Ioa, Fram o Maud.

Nagiging kakaiba si Amundsen. Ibinenta niya ang lahat ng mga order parangal na parangal at lantarang nakipag-away sa maraming dating kasama. "Mayroon akong impresyon," sumulat si Fridtjof Nansen sa isa sa kanyang mga kaibigan noong 1927, "na si Amundsen ay ganap na nawala kapayapaan ng isip at hindi lubos na mananagot sa kanyang mga aksyon.” Ang pangunahing kaaway ni Amundsen ay si Umberto Nobile, na tinawag niyang “isang mapagmataas, bata, makasarili na upstart,” “isang katawa-tawang opisyal,” “isang lalaking may ligaw, semi-tropikal na lahi.” Ngunit ito ay salamat kay Umberto Nobile na si Amundsen ay nakatakdang lumabas sa mga anino sa huling pagkakataon.

Si U. Nobile, na naging heneral sa ilalim ng Mussolini, noong 1928 ay nagplano na ulitin ang paglipad sa ibabaw ng Arctic sa isang bagong airship "Italy"- oras na ito sa papel na ginagampanan ng pinuno ng ekspedisyon. Noong Mayo 23, lumipad siya mula sa Spitsbergen at nakarating sa poste sa nakaplanong oras. Gayunpaman, sa pagbabalik, ang pakikipag-ugnay sa radyo dito ay nagambala: dahil sa pag-icing ng panlabas na shell, ang airship ay pinindot sa lupa at bumagsak sa nagyeyelong disyerto.

Internasyonal operasyon sa paghahanap sa loob ng ilang oras ay puspusan na. Iniwan ni Amundsen ang kanyang tahanan sa Bunnafjord upang makibahagi sa pagsagip sa kanyang karibal, ang taong nagnakaw ng pinakamahalagang bagay na mayroon siya - ang katanyagan. Inaasahan niyang maghiganti, na siya ang unang makakahanap kay Umberto Nobile. Mapapahalagahan ng buong mundo ang kilos na ito!

Sa suporta ng isang partikular na philanthropist na Norwegian, nagawa ni Amundsen na umarkila ng twin-engine seaplane kasama ang isang crew sa loob lamang ng isang gabi, na siya mismo ay sumali sa daungan ng Bergen. Sa umaga Hunyo 18 Sa Nakarating ang eroplano sa Tromso, at sa hapon ay lumipad patungo sa Spitsbergen. Simula noon, wala nang nakakita sa kanya. Makalipas ang isang linggo, natuklasan ng mga mangingisda ang isang float at tangke ng gas mula sa bumagsak na eroplano. At sa kabuuan 5 araw pagkatapos ng pagkamatay ni Roald Amundsen, natuklasan si Umberto Nobile at pito pa niyang kasamang nakaligtas.

Buhay ng isang Dakilang Adventurer natapos kung saan siya humantong sa layunin ng kanyang buhay. Wala siyang mahanap na mas magandang libingan para sa kanyang sarili. Sa isang Italyano na mamamahayag na nagtanong kung ano ang labis na nabighani sa kanya sa mga polar region, sumagot si Amundsen: “Oh, kung makikita mo sa iyong sariling mga mata kung gaano kaganda ito doon, gusto kong mamatay doon.”

Ang unang pagtatangka na maabot ang South Pole ay ginawa ng Englishman na si Robert Scott noong 1902. Ngunit naabot lamang niya ang 82°17" timog latitude. Pagbalik sa Inglatera, nagsimulang maghanda si Scott para sa susunod na mas seryosong ekspedisyon sa South Pole. Ngunit isa sa mga kalahok sa kanyang unang ekspedisyon, si Ernest Shackleton, na nakauwi nang mas maaga, ay nagpasya na unahan mo siya. Ganito lumitaw ang tunggalian upang sakupin ang South Pole Dumating si Shackleton sa baybayin ng Antarctica noong unang bahagi ng 1908. Noong Enero 9, 1909, siya at ang kanyang mga kasama ay umabot sa 88° 23" timog latitude. May 180 kilometro na lamang ang natitira sa Pole, ngunit may kaunting suplay ng pagkain. Kinailangan kong tumalikod. Pagkatapos nito, nagsimulang maghanda ang Japan at Germany ng mga ekspedisyon sa South Pole. At pagkatapos, sa hindi inaasahan, ang Norwegian na si Roald Amundsen, na naghahanda ng isang ekspedisyon sa Arctic sa barkong Fram, ay pumasok sa kumpetisyon. Ngunit siya, nang malaman na ang North Pole ay naabot na, lihim na binago ang layunin ng ekspedisyon at nagpasya na pumunta sa Antarctica upang sakupin ang South Pole. Sa una ay hindi niya sinabi sa sinuman ang tungkol sa kanyang desisyon, kahit na ang mga miyembro ng ekspedisyon.

Noong Mayo 1, 1910, ang Fram ay inilagay sa Akershus upang magkarga ng mga kagamitan. Noong Hunyo 2, binisita ng mag-asawang hari ang barko at tinanggap nina Amundsen at Nansen. Noong Hunyo 3, ang Fram ay inilipat sa Bunnefjord, kung saan ang isang lansag na bahay ay ikinarga sa barko para sa taglamig sa Antarctica. Noong Hunyo 7, naglayag kami sa isang maikling paglalakbay sa North Sea at sa paligid ng British Isles - ito ay isang paunang pagsubok ng isang marine diesel engine, kung saan isinagawa ang pagsasaliksik sa karagatan. Pinigilan ng matinding bagyo ang paglalayag. Noong Hulyo 11, bumalik ang Fram sa Bergen, at noong Hulyo 23 sa Christiania (upang kumuha ng mga tuyong isda, aso, atbp.). Dito, ang assistant commander na sina Ertsen at Tenyente Prestrud ay alam ang tunay na layunin ng ekspedisyon.

2 Madeira, Funchal

Ibinigay ni Roald Amundsen ang pamamahala ng lahat ng kanyang mga gawain sa kanyang kapatid na si Leon. Bago pa man umalis ang Fram sa Christiania, naglakbay si Leon Amundsen sa Madeira, kung saan sinuri niya ang dami at kalidad ng mga supply para sa pagpasa ng pangkat ng kanyang kapatid sa Antarctica, kasunod na taglamig at pag-atake sa Pole.

Dumating ang Fram sa Funchal noong Setyembre 6, 1910. Ang koponan ay tinanggal sa loob ng ilang araw. Ang pananatili ay tumagal hanggang Setyembre 9: ang mga propeller bearings ay naayos at 35 tonelada ng sariwang tubig ay nakaimbak (ito ay ibinuhos pa sa malalaking bangka at tangke ng gasolina).

Noong Setyembre 9, isang insidente ang naganap: ang mga lokal na pahayagan ay naglathala ng mga ulat tungkol sa paglalakbay ni Amundsen sa South Pole. Tinipon ni Amundsen ang koponan at ipinaliwanag ang kanyang tunay na intensyon, na inaanyayahan ang mga hindi sumang-ayon na bumalik sa kanilang tinubuang-bayan sa kanyang gastos. Inilarawan ito ni Helmer Hansen sa ganitong paraan: “Ang bawat isa sa amin, isa-isa, ay tinanong kung sumang-ayon siya sa bagong planong ito para sa amin at kung gusto niyang madaig ang South Pole sa halip na ang North Pole. Ang resulta ay sumagot kaming lahat ng oo. Doon natapos ang palabas."

Si Leon Amundsen ay pumunta sa pampang, kinuha ang tatlong liham mula sa kanyang kapatid na naka-address sa hari, Nansen at sa mga taga-Norway. Ang mga mensahe ay inihatid sa hari at Nansen noong Oktubre 1.

Ang liham ni Roald Amundsen sa mga mamamayang Norwegian (gaya ng sinusugan ni Leon Amundsen) ay muling inilimbag ng maraming pahayagan sa Norway noong Oktubre 2. Sa parehong araw, nagpadala si Leon Amundsen ng telegrama sa Christchurch sa wikang Ingles nilagdaan ng kanyang kapatid, na hinarap kay Robert Scott: "Mayroon akong karangalan na ipaalam na ang Fram ay patungo sa Antarctica. Amundsen." Naabot nito ang addressee nito noong Oktubre 12.

Sa 21:00 noong Setyembre 9, umalis ang Fram sa Madeira. Ang susunod na hintuan ay dapat sa Kerguelen, ngunit hindi kami nakalapit dito dahil sa masamang panahon. Tinawid ang ekwador noong Oktubre 4.

Noong Enero 1, 1911, ang unang iceberg ay nakita, at noong Enero 2, ang ekspedisyon ay tumawid sa Antarctic Circle. Ang pagdaan sa pack ice ay umabot ng apat na araw. Noong Enero 11, nakita ang Great Ice Barrier, at noong Enero 14, 1911, pumasok ang Fram sa Whale Bay.

3 Taglamig sa Framheim

Dumaong ang pangkat ni Amundsen sa baybayin ng Whale Bay noong Enero 15, 1911. Ang transportasyon ng mga materyales sa gusali ay naganap noong Enero 15-16, 1911, at ang taglamig na bahay ay bubong noong Enero 21. Ang housewarming ay ipinagdiwang noong Enero 28, ang bahay ay pinangalanang "Framheim". Sa araw na ito, higit sa 900 mga kahon ng mga probisyon ang dinala mula sa barko patungo sa base. Noong Pebrero 4, ang Whale Bay ay binisita ng barque Terra Nova, ang supply ship ni Robert Scott, na ang ilan sa mga miyembro ng ekspedisyon ay bumisita sa Fram at Amundsen's coastal base.

Inihayag ni Amundsen ang listahan ng mga kalahok sa ekspedisyon sa South Pole noong Disyembre 1, 1910, noong nasa dagat pa ang Fram. Kasama sa wintering party ang mga sumusunod na tao: Roald Amundsen - pinuno ng ekspedisyon, pinuno ng sleigh party sa paglalakbay sa South Pole, Olaf Bjoland - isang bihasang skier at karpintero, Oscar Wisting - skier at musher, Jorgen Stubberud - karpintero, kalahok sa paglalakbay sa King Edward VII Land , Christian Prestrud - tenyente ng Norwegian Navy, agarang superior ni Wisting sa Horten shipyard, pinuno ng sleigh party sa King Edward VII's Land, ay nagsagawa ng meteorolohiko at iba pang mga sukat sa panahon ng ekspedisyon, Frederik Hjalmar Johansen - reserve captain ng Norwegian army, kalahok sa Norwegian polar expedition noong 1893-1896 , Helmer Hansen - skier, Sverre Hassel - skier, Adolf Henrik Lindström - cook at provisions master, kalahok sa mga ekspedisyon ng Sverdrup at Amundsen.

Noong Pebrero 10, 1911, umalis sina Amundsen, Johansen, Hansen at Prestrud sa 80° S. w. sa tatlong sleigh, na maabot ang kanilang destinasyon sa ika-14. Sila ay dapat na maglatag ng isang base warehouse para sa isang paglalakbay sa South. Bumalik sila noong Pebrero 16, isang araw bago umalis ang Fram sa Whale Bay. Ang mga sumunod na kampanya ng pangkat ni Amundsen sa timog ay batay sa kampo ng latitude 80. Ang kalsada ay minarkahan ng mga marker ng kawayan na may mga itim na bandila; nang maubos ang mga milestone, pinalitan sila ng tuyong bakalaw. Ang mga taong nanatili sa base ay naghanda ng higit sa 60 tonelada ng karne ng selyo. Bilang resulta ng tatlong kampanya (hanggang Abril 11), itinatag ang mga bodega hanggang 82° S. sh., kung saan higit sa 3000 kg ng mga probisyon, kabilang ang 1200 kg ng seal meat, at gasolina ay dinala. Hindi lumahok ang hepe sa nakaraang (Abril) na kampanya: dumanas siya ng pagdurugo mula sa tumbong at gumaling lamang noong Hunyo. Ito ang mga kahihinatnan ng pinsalang natanggap sa Gjoa. Pinangunahan ni Johansen ang huling ekspedisyon bilang ang pinaka may karanasan na polar explorer sa koponan.

Ang polar night sa latitude ng Framheim ay nagsimula noong Abril 21, 1911 at tumagal hanggang Agosto 24. Ang taglamig ay naganap sa isang kanais-nais na kapaligiran; para sa kinakailangang gawain, ang mga Norwegian ay nagtayo ng isang bayan ng niyebe, kung saan mayroong kahit isang sauna. Ang mga winterers ay may gramophone at isang set ng mga record, karamihan ay klasikal na repertoire. Para sa libangan mayroong mga card at darts, pati na rin ang pagbabasa (kasama ang library ng 80 mga libro).

Sa buong polar na taglamig, naganap ang masinsinang paghahanda para sa kampanya. Ang Bjoland, na tinitiyak na ang ibabaw ng glacier ay makinis, binawasan ang bigat ng sled mula 80 hanggang 30 kg - sila ay orihinal na inilaan para sa mahirap na lupain. Ginugol ni Johansen ang buong taglamig sa pag-iimpake ng mga probisyon upang hindi mag-aksaya ng oras sa pag-unpack at pagtimbang nito sa kalsada.

4 Hindi matagumpay na paglabas sa poste

Sa pagsisimula ng araw ng polar, ang Hepe ay hinimok ng kawalan ng pasensya - ang kanyang koponan ay 650 km mula sa grupo ni Scott at 96 km na mas malapit sa poste, kaya imposibleng hatulan lagay ng panahon mga kakumpitensya (sa oras na iyon ay hindi pa alam na ito ay mas malamig sa Framheim kaysa sa base ni Scott. Ang average na temperatura ng taglamig ay umabot sa −38 °C para sa Amundsen, −27 °C para kay Scott, ngunit ang pangunahing puwersa ng draft ni Scott ay mga kabayo, na tinutukoy mga petsa ng paglabas sa ibang pagkakataon). Partikular na nababahala si Amundsen tungkol sa balita ng motor sleigh ni Scott, kaya nagpasya siyang magtanghal noong Setyembre 1, 1911. Gayunpaman, kahit na 4 na araw bago ang pag-alis, ang temperatura ay hindi tumaas sa −57 °C. Noong Agosto 31 lamang nag-init ito hanggang −26 °C, ngunit pagkatapos ay lumala muli ang panahon.

Ang koponan ay binubuo ng 8 katao (maliban kay Lindström, ang permanenteng tagabantay ng base) kasama ang lahat ng mga aso na nakaligtas sa taglamig, kung saan 86 ang nanatili. Ang unang pagtatangka na pumunta sa South Pole ay ginawa noong Setyembre 8, 1911 sa − 37 °C. Ang paglalakad ay hindi matagumpay: kapag ang temperatura ay bumaba sa −56 °C, ang skis ay hindi nadulas, at ang mga aso ay hindi makatulog. Ang vodka na kinuha namin sa paglalakad ay nagyelo.

Nagpasya ang mga polar explorer na maabot ang bodega sa 80° timog. sh., idiskarga ang mga sledge doon at bumalik sa Framheim. Noong Setyembre 16, si Amundsen ay nagmamadaling bumalik sa base. Ang pagbabalik ay naging isang hindi organisadong paglipad, kung saan ang bawat polar explorer ay naiwan sa kanyang sariling mga aparato. Ang agwat ng oras sa pagitan ng pagbabalik ng mga miyembro ng ekspedisyon sa Framheim ay 6 na oras; hindi man lang sinindihan ang isang parol sa base upang gawing mas madali para sa mga naiwan na i-orient ang kanilang sarili sa kalawakan. Sa landas na ito, nailigtas ni Johansen ang hindi gaanong karanasan na si Prestrud mula sa tiyak na kamatayan sa isang bagyo ng niyebe at sa matinding lamig na −60 °C: bumagsak ang kanyang buong dog team.

Kinaumagahan pagkatapos ng kanyang pagbabalik sa Framheim, mahigpit na pinuna ni Johansen ang pamumuno ni Amundsen. Dahil sa inis ng oposisyon, pinatalsik ni Amundsen si Johansen mula sa polar party, sa kabila ng katotohanan na siya ang pinaka may karanasan na musher ng ekspedisyon. Si Johansen, kasama sina Prestrud at Stubberud na sumuporta sa kanya, sa halip na ang prestihiyosong paglalakbay sa geographic na poste, ay ipinadala ni Amundsen sa pangalawang ekspedisyon sa Lupain ni Haring Edward VII. Bilang karagdagan, si Kapitan Johansen ay nasa ilalim na ngayon ng malinaw na hindi gaanong handa na tatlumpung taong gulang na si Tenyente Prestrud.

5 Lumabas mula sa Framheim

Noon lamang Oktubre 1911 na lumitaw ang mga palatandaan ng isang tagsibol sa Antarctica. Gayunpaman, ang lagay ng panahon noong panahon ng 1911/1912 ay hindi normal na malamig: ang mga temperatura ay nasa pagitan ng −30 °C at −20 °C, na ang pamantayan ay −15 °C - −10 °C.

Noong Oktubre 20, limang kalahok ng polar expedition ang umalis. Mayroon silang 4 na sledge at 52 na aso. Ang unang bodega sa 80° timog. w. umabot noong Oktubre 23 at huminto ng dalawang araw. Simula noong Oktubre 26, nagsimula ang ekspedisyon na bumuo ng mga snow pyramids na humigit-kumulang 2 m ang taas para sa oryentasyon sa kalawakan (ang madalas na maulap na panahon sa Antarctic glacier ay karaniwang humahantong sa disorientation); sila ay itinayo tuwing 3 milya. Ang unang 180 milya ng ruta ay minarkahan ng mga poste ng bandila at iba pang mga marker. Ang huli sa mga naunang inilatag na bodega ay naabot noong Nobyembre 5 sa makapal na hamog. Karagdagang ang landas ay dumaan sa hindi kilalang teritoryo. Noong Nobyembre 9, ang koponan ay umabot sa 83° S. sh., kung saan inilatag ang isang malaking bodega para sa paglalakbay pabalik. Dito kailangan naming kunan ang ilang mga buntis na asong nakabaon sa niyebe bilang mga reserba.

6 Pag-akyat sa Polar Plateau

Noong Nobyembre 11, lumitaw ang Transantarctic Mountains, ang pinakamataas na taluktok ay pinangalanang Fridtjof Nansen at Don Pedro Christophersen. Dito, ang mga geological sample ay nakolekta at iniimbak sa isang intermediate na bodega. Noong Nobyembre 17, ang koponan ay lumapit sa gilid ng istante ng yelo at malapit nang umakyat sa Polar Plateau. May 550 km ang natitira sa poste.

Sa kanyang huling pagtulak sa Pole, kumuha si Amundsen ng mga probisyon sa loob ng 60 araw; isang 30-araw na supply ang nanatili sa bodega sa 84° S. w. Sa oras na ito ay may natitira pang 42 na aso. Napagpasyahan na umakyat sa talampas, pumatay ng 24 na aso at lumipat sa Pole kasama ang 18 aso. Sa daan, anim pang aso ang dapat na papatayin, at 12 hayop ang dapat na bumalik sa kampo.

Ang pag-akyat sa talampas ay nagsimula noong Nobyembre 18 sa ilalim ng anino ng Mount Betty, na ipinangalan sa matandang yaya ni Amundsen, ang Swede na si Elizabeth Gustafson. Sa unang araw, lumakad ang koponan ng 18.5 km, tumataas ng 600 m sa ibabaw ng dagat. Sina Wisting at Hansen ang isang pag-akyat ng glacier na humigit-kumulang 1300 m ang taas, ang lawak nito ay hindi matukoy (ito ay pinangalanang Axel Heiberg). May iba pang mga daanan, hanggang sa 2400 m ang taas.Noong Nobyembre 21, 31 km ang tinakpan ng pag-akyat sa taas na 1800 m.

7 Kampo "Tayanan"

Ang kampo noong Nobyembre 21 ay tinawag na "Slaughterhouses": ang bawat musher ay pumatay ng kanyang sariling mga aso, na pinili; Si Amundsen ay hindi nakilahok dito, na nagsasagawa ng mga tungkulin ng isang lutuin. 24 na aso ang kinatay at inilibing sa glacier, at bahagyang kinain sa lugar. Sumikat ang araw sa loob ng maikling panahon, pagkatapos nito ay posibleng matukoy na ang ekspedisyon ay umabot sa 85° 36" S. Ang dalawang araw na pahinga na may maraming pagkain ay nagpalakas sa mga aso, ngunit pagkatapos ay ang koponan ay nakatagpo ng napakalaking kahirapan, bilang ebidensya. sa mga pangalang ibinigay sa mga lugar na ito: Devil's Glacier at Dance Floor devil. Ito ay mga lugar na may malalalim na bitak sa taas na 3030 m sa ibabaw ng dagat at isang matarik na glacier. Ang mga bundok na natuklasan pa ay pinangalanang Helland-Hansen. Nababahala si Amundsen: ang Ang mga kagamitan sa pag-akyat ay nanatili sa bodega sa ibaba, ngunit nakahanap siya ng medyo patag na glacier na aakyatin.

Ang mga temperatura sa lahat ng oras na ito ay nanatili sa −20 °C na may mabagyong hangin, ang mga aso at tripulante ay dumanas ng altitude sickness. Ang patuloy na mabagyong hangin ay nagdulot ng mga bagong problema.

Noong Disyembre 6, naabot ng mga Norwegian ang pinakamataas na punto sa ruta - 3260 m sa itaas ng antas ng dagat - at sa parehong araw ay sinira nila ang rekord ni Shackleton noong 1909. Ang nerbiyos ng koponan ay nasa gilid: ang mga maliliit na pag-aaway ay madalas na sumiklab.

8 South Pole

Si Amundsen at ang kanyang mga kasama ay nakarating sa Pole noong Disyembre 14 sa 15:00 oras ng Framheim. Ang kapatagan na nakapalibot dito ay pinangalanan sa Haakon VII (pinangalanan ito ni Shackleton kay Edward VII). Ang pananakop sa Pole ay ipinagdiwang sa pamamagitan ng paninigarilyo ng tabako na ibinigay ng Bjoland. Dahil mayroong walong tabako, ang bilang ng mga orihinal na miyembro ng koponan, tatlo sa kanila ang napunta sa Amundsen.

Dahil sa matinding debate na pumapalibot sa mga account ng mga polar expeditions at, sa partikular, ang mga nakikipagkumpitensyang pag-aangkin nina Frederick Cook at Robert Peary na sila ang unang nakarating sa North Pole, nilapitan ni Amundsen ang pagpapasiya ng heograpikal na posisyon na may espesyal na responsibilidad. Naniniwala si Amundsen na gagawing posible ng kanyang mga instrumento na matukoy ang lokasyon na may error na hindi mas mahusay kaysa sa isa. milyang nauukol sa dagat, kaya nagpasya siyang "palibutan" ang poste na may mga ski run sa layong 10 milya mula sa kinakalkulang punto.

Dahil nasira ang theodolite, ang pagmamasid ay isinagawa gamit ang isang sextant. Ang araw ay umikot sa paligid ng kampo sa loob ng 24 na oras nang hindi nagtatago sa likod ng abot-tanaw. Pagkatapos magsagawa ng mga sukat at kalkulasyon, natukoy ni Amundsen na ang kanilang kasalukuyang posisyon ay humigit-kumulang 5.5 milya (8.5 kilometro) ang layo mula sa mathematical point ng South Pole. Ang lugar na ito ay "napalibutan" din ng mga ski.

Noong Disyembre 17, nagpasya si Amundsen na siya ay nasa totoong punto ng South Pole at nagsagawa ng bagong 24-oras na cycle ng mga sukat, sa bawat pagmamasid na isinasagawa ng dalawang tao, maingat na naitala sa isang navigation log. Apat sa limang manlalakbay ay mga kwalipikadong navigator (maliban kay Olaf Bjoland).

Sa pagkakataong ito, ipinahiwatig ng mga kalkulasyon ni Amundsen na ang grupo ay 1.5 milya (mga 2.4 kilometro) mula sa poste, at dalawang expeditioner ang minarkahan ng mga bandila at "napalibutan" ang kinakalkula na lokasyon. Kaya, para sa katiyakan ng pananakop, ang South Pole ay "napalibutan" ng ekspedisyon nang tatlong beses. Isang silk tent - "Pulheim" - ang naiwan sa Pole na may mga sulat para kay Robert Scott at sa Hari ng Norway.

Nag-iwan ng liham si Amundsen sa South Pole na may sumusunod na nilalaman: “Mahal na Kapitan Scott, dahil malamang na ikaw ang unang makakarating sa lugar na ito pagkatapos namin, hinihiling ko na ipadala ang liham na ito kay Haring Haakon VII. Kung nakita mong kapaki-pakinabang ang alinman sa mga bagay sa tent na ito, huwag mag-atubiling gamitin ang mga ito. Taos-puso akong hiling sa iyo ng ligtas na pagbabalik. Taos-puso sa iyo, Roald Amundsen."

9 Bumalik sa Framheim

Mabilis silang bumalik: ang Devil's Glacier ay naabot noong Enero 2, 1912, ang pagbaba ay tumagal ng isang araw. Ang panahon ay biglang sumama: ang hamog ay bumaba. Sa dilim ng Enero 5, ang ekspedisyon ay halos nakaligtaan ang Slaughterhouse, na hindi sinasadyang natagpuan ni Wisting matapos matisod ang sarili niyang sirang ski. Sa parehong araw, isang bagyo ang sumiklab sa temperatura na −23 °C. Ang tagumpay na nakamit, gayunpaman, ay hindi nakakaapekto mas magandang panig sa mga relasyon ng mga miyembro ng koponan: minsan sina Bjoland at Hassel ay pinagsabihan nang husto dahil sa hilik. Nagreklamo si Hassel sa kanyang talaarawan na si Amundsen ay "palaging pinipili ang pinaka-masungit at mapagmataas na tono ng pagsaway"; sa oras na iyon magandang relasyon Si H. Hansen lang ang natira sa Hepe.

Noong Enero 7, ang mga Norwegian ay nasa paanan ng Axel Heiberg glacier, sa parehong lugar na kanilang iniwan noong Nobyembre 19, sa taas na 900 m sa ibabaw ng dagat. Dito pinagtibay ng koponan ang isang bagong gawain: pagkatapos ng 28-kilometrong paglalakbay, isang 6 na oras na pahinga ang ginawa, pagkatapos ay isang bagong paglalakbay, atbp. Pagkatapos ng isang bagong koleksyon ng geological data, isang aso ang napatay (11 ang natitira), at 17 litro ay inilibing sa paanan ng glacier sa isang stone pyramid kerosene sa isang lata at posporo. Ang ekspedisyon ay may mga probisyon para sa 35 araw na paglalakbay at mga intermediate na bodega sa bawat antas ng latitude. Mula sa araw na iyon, ang mga ekspedisyon ay kumakain ng karne araw-araw.

Dumating ang koponan sa Framheim sa 04:00 noong Enero 26, 1912 kasama ang dalawang sled at 11 aso. Wala pang 3000 km ang layo na sakop, kaya sa loob ng 99 na araw na paglalakbay ang karaniwang paglalakbay ay 36 km.

10 Hobart

Ang tensyon ng nerbiyos ni Amundsen ay tumaas lamang pagkatapos bumalik mula sa Pole, lalo na't hindi niya alam na natalo na niya si Scott: kailangan niyang bumalik sa sibilisasyon sa lalong madaling panahon at iulat ang mga resulta. Sa panlabas, ito ay ipinahayag sa katotohanan na sa kanyang talaarawan at mga liham sa pangkalahatan ay tumigil si Amundsen sa pagsunod sa karaniwang tinatanggap na spelling ng Norwegian. Noong gabi ng Enero 30, umalis ang Fram sa Whale Bay sa makapal na ulap at gumugol ng humigit-kumulang 5 linggo sa pagtawid sa mga patlang ng pack ice, patungo sa Hobart, bagaman mas malapit ang Lyttelton sa New Zealand, ngunit ito ang pangunahing base ni Scott.

Dumating ang Fram sa Hobart noong Marso 7, 1912. Tanging si Amundsen ang dumating sa pampang na may isang folder na naglalaman ng mga teksto ng mga telegrama na naipon nang maaga. Walang salita mula kay Scott. Ang Amundsen incognito ay nagrenta ng isang silid sa isang port hotel, pagkatapos ay agad siyang nakipag-ugnayan sa Norway, nagpadala ng tatlong telegrama - sa kanyang kapatid na si Leon, Nansen at ang hari; kahit na ang balita ay ipinadala sa mga sponsor mamaya. Isang telegrama sa umaga mula sa kanyang kapatid ang nag-ulat na noong panahong iyon ay ipinagbili na ni Leon Amundsen ang mga eksklusibong karapatan na mag-publish ng mga materyales tungkol sa Norwegian polar expedition sa pahayagan ng London Daily Chronicle. Ang bayad ni Roald Amundsen ay 2,000 pounds - ang pinakamataas na rate. Si Ernest Shackleton ay nagbigay ng napakahalagang tulong sa pagtatapos ng kasunduan. Sa ilalim ng mga tuntunin ng kontrata, si Amundsen ay may eksklusibong karapatang mag-publish ng mga ulat at talaarawan ng lahat ng mga kalahok sa ekspedisyon. Hindi sila maaaring mag-publish ng anuman nang walang pahintulot ni Amundsen sa loob ng tatlong taon pagkatapos ng kanilang pagbabalik. Ang telegrama kay Nansen ay napaka laconic: "Salamat sa lahat. Natupad ang misyon. Maayos ang lahat". Hindi nagawang makipagkita ni Leon Amundsen sa Hari ng Norway - nakaupo siya sa punong tanggapan ng mga pagsasanay sa militar, ngunit ang mga nilalaman ng telegrama ay ipinarating sa kanya ng kanyang adjutant.

Noong Marso 11, 1912, pinahintulutan ang mga tripulante ng Fram na pumunta sa pampang sa Hobart, na may 10 shillings bilang baon.

11 Buenos Aires

Noong Marso 20, 1912, umalis si Amundsen para sa isang lecture tour sa Australia at New Zealand, sa parehong araw na nakatanggap ng balita na ang publishing house ni Jacob Dubvad ay pumasok sa isang kasunduan sa kanya para sa isang libro tungkol sa paglalakbay sa halagang 111 libong mga korona. - isang rekord para sa oras na iyon. Noong Mayo 21, dumating siya sa Buenos Aires, na nagpanggap bilang mangangalakal na si Engelbregt Gravning, at isang solemne na pagdiriwang ang naganap noong Mayo 30 sa Norwegian Society of La Plata. Ang koponan ay ipinadala sa Norway, ang Fram ay nanatili sa Argentina sa ilalim ng pangangasiwa ni Tenyente T. Nielsen.

12 Bumalik

Noong Hulyo 1, 1912, halos lahat ng mga kalahok sa ekspedisyon sa South Pole ay dumating sa Bergen. Noong Hulyo 31, dumating din si Amundsen mula sa Buenos Aires sa pamamagitan ng Copenhagen.

Si Roald Amundsen ay isang Norwegian polar explorer, explorer, at record holder sa maraming lugar. Siya ang unang nakarating sa South Pole, bumisita sa dalawang geograpikal na poste ng mundo, na umaakit sa kanya na parang magnet sa buong buhay niya. Gumawa si Amundsen ng maraming mahahalagang pagtuklas na naging lubhang kapaki-pakinabang sa karagdagang paggalugad ng mga polar na rehiyon.

maikling talambuhay

Ang hinaharap na explorer ay ipinanganak noong Hulyo 16, 1872 sa Borg, sa pamilya ng isang mangangalakal sa dagat ng Norwegian. Mula sa isang maagang edad, siya ay literal na nagmamadali tungkol sa paglalakbay, at naghanda para dito sa abot ng kanyang lakas at kakayahan: pumasok siya para sa isports, pinatigas ang kanyang sarili, at masigasig na nag-aral ng literatura tungkol sa mga ekspedisyon ng polar.

Nais ni Roual na mag-aral upang maging isang mandaragat, ngunit sa pagpilit ng kanyang ina ay napilitan siyang mag-aral ng medisina. Naulila noong 1893 at naging master ng kanyang sariling kapalaran, umalis si Amundsen sa institute at pumunta sa dagat.

kanin. 1. Roald Amundsen.

Nang makalayag ng limang taon at nagsanay bilang isang navigator, pumunta si Roald sa baybayin ng mahalagang Arctic bilang bahagi ng isang ekspedisyon ng Belgian.

Ang unang ekspedisyon sa Arctic ay naging isang hindi kapani-paniwalang mahirap na pagsubok. Ang barko ay na-compress ng yelo, ang mga tao ay nabaliw sa gutom at sakit. Iilan lang ang nakaligtas. Kabilang sa mga mapalad ay si Roual, na nanghuli ng mga seal at hindi hinamak ang kanilang hilaw na karne.

Noong 1903, bumili si Amundsen ng isang battered motor-sailing yacht, Gjoa, upang matupad ang kanyang matagal nang pangarap na masakop ang North. Ang kanyang koponan ay binubuo lamang ng pitong tao, at ang kagamitan ay napakahinhin, ngunit hindi nito napigilan ang manlalakbay.

TOP 4 na artikulona nagbabasa kasama nito

Ang ruta ng ekspedisyon ay tumakbo sa baybayin ng Hilagang Amerika, simula sa Greenland hanggang Alaska. Nang maglaon ay nakilala ito sa kasaysayan bilang Northwest Passage.

kanin. 2. Northwest Passage.

Ang ekspedisyon na ito ay naging isang tunay na pagsubok ng lakas, ngunit hindi tumigil si Amundsen sa paggawa ng gawaing pang-agham, kung saan natukoy niya ang eksaktong lokasyon ng magnetic pole ng Earth.

Pananakop ng South Pole

Noong 1910, sinimulan ni Roald Amundsen ang aktibong paghahanda para sa isang bagong ekspedisyon. Gayunpaman, nagbago ang kanyang mga plano pagkatapos ng balita na ang North Pole ay nasakop ni Robert Peary.

Nagpasya ang ambisyosong manlalakbay na huwag mag-aksaya ng oras at pumunta sa South Pole kasama ang isang pangkat ng mga taong katulad ng pag-iisip. Sa loob lamang ng ilang linggo ay nasakop nila ang higit sa 16 na libong milya. Papalapit sa Ross Ice Barrier, napilitang bumaba ang mga manlalakbay at gumamit ng mga paragos ng aso.

kanin. 3. South Pole.

Noong Disyembre 14, 1911, narating ni Roald Amundsen ang South Pole, na lumakad ng higit sa 1,500 kilometro ng yelo. Siya pala ang unang taong tumuntong sa malupit na polar na lupain, at bilang parangal sa kaganapang ito ay itinaas niya ang bandila ng Norway sa South Pole.

Sa kanyang mapanganib na mga paglalakbay, pinagkadalubhasaan ni Amundsen ang lahat ng paraan ng transportasyon na kilala noong panahong iyon: iba't ibang uri ng mga barko, skis, dog sled, at maging ang mga airship at seaplane. Si Roald Amundsen ay naging isa sa mga pioneer ng polar aviation.

Nakilala ng matapang na manlalakbay ang kanyang kamatayan sa North Pole. Ang pag-set off noong 1928 sa paghahanap ng nawawalang ekspedisyon ng Nobile, pagkaraan ng ilang sandali ay tumigil siya sa pakikipag-usap. Eksaktong mga pangyayari kalunus-lunos na kamatayan Hindi pa rin nilinaw si Amundsen.