Tulong sa Tele2, mga taripa, mga tanong

Hindi maiisip ang paglalakbay nang walang tren... May sarili silang romansa. Ang tunog ng mga gulong na dumadaan sa mga bukid at kagubatan, hindi pamilyar na mga istasyon, mga bagong kakilala, ang kaluskos ng isang pahayagan o mga pahina ng isang libro at, siyempre, ang amoy ng isang manok, na nararamdaman kahit sa pamamagitan ng isang foil shell ...

Well hindi ba ito mahusay?

Bilang karagdagan, ang tren ay isang magandang lugar upang isipin ang tungkol sa buhay (mayroong maraming oras - sila ay naglalakbay nang mabagal), makipag-chat tungkol sa buhay sa mga taong hindi mo na makikita muli at ... makatipid.

Para sa mga kadahilanang ito (lalo na ang huli, bakit itago ito), madalas akong pumili ng tiket sa tren reserved seat car.

Scheme ng isang reserved seat car

Ang isang karaniwang Russian reserved seat car ay binubuo ng:

• mga istante sa dalawang tier;
• dalawang palikuran;
• espasyo ng opisina;
• koridor;
• vestibule;
• kompartimento ng mga konduktor;
• pampainit ng tubig.

Ang mga lugar ay maaaring lateral(sa kahabaan ng kotse): isang itaas, isang ibaba, natitiklop na mesa at luggage rack. O baka naman ang tinatawag kompartimento(sa kabila ng kotse): dalawang itaas, dalawang ibaba, isang mesa sa gitna at dalawang luggage racks.

At mangyaring bigyang-pansin ang lokasyon ng mga upuan sa kotse kapag bumili ka ng tiket. Upang sa ibang pagkakataon ay hindi ka mapunta sa tuktok na istante malapit sa banyo kung ang kalsada ay tumatagal ng 3 araw. Bagaman, maaaring gusto mo ito, dahil mararamdaman mo ang lahat ng "romansa" ng mga tren sa iyong sariling balat.)

Ano ang hitsura ng mga lumang-style reserved seat cars mula sa loob?

Binabalaan kita kaagad na ang lahat ay hindi masyadong masama sa ating mga tren. Hindi bababa sa ngayon, hindi bababa sa kung ihahambing sa kung ano ito (bagaman sa ilang mga lugar ay nananatili pa rin ito).

Narito kung ano ang hitsura nila lumang couchette bagon :

Ang larawan ay hindi ang pinaka-kaaya-aya. Ngunit kung ang mga bintana na hindi nagbubukas sa init o nagyeyelo sa taglamig ay maaari pa ring tiisin, pagkatapos ay patuloy na pagsasara ng mga banyo ... mabuti, paumanhin.

Ano ang hitsura ng mga bagong reserbang upuan?

Ang pangunahing bentahe (para sa akin personal, ngunit sigurado akong hindi lamang ako) ay ang pagkakaroon ng dalawa mga tuyong aparador at scoreboard, na nagpapakita kung abala sila o hindi. Bilang karagdagan, ipinapakita ng display ang temperatura at oras (at biglang umupo ang telepono upang tumingin).

Sa pamamagitan ng paraan, tungkol sa telepono, lumitaw saksakan kung saan ito maaaring singilin, sa gitna ng sasakyan na lubos na nagpapasimple sa buhay.

Kaya natapos ang tour namin sa reserved seat carriage. At pagkatapos, isipin ang iyong sarili, magpasya para sa iyong sarili kung papasok dito o hindi.

P.S. Siya nga pala, dating presidente Sinabi ng Russian Railways na ang pagsakay sa second-class na karwahe ay isang anyo ng "collective striptease."

Ang mga kotse sa mga tren ng Russian Railways ay nahahati sa ilang mga uri, depende sa bilang ng mga upuan at ang antas ng kaginhawaan. Para sa karamihan ng mga uri ng mga bagon, ang Tutu.ru ay may mapa ng upuan.

nakaupong bagon

Sa nakaupong kotse ay may hiwalay na nakatayong malalambot na upuan na may mga armrests. Ito ay kahawig ng cabin ng isang eroplano o isang intercity bus, ngunit may mas maraming espasyo. Mas mainam na kumuha ng tiket para sa isang sit-down na kotse kapag ang biyahe ay tumagal ng ilang oras. Para hindi ka mapapagod. Ito ay, halimbawa, mga day express na tren sa pagitan ng Moscow at St. Petersburg o Nizhny Novgorod at Kirov.

Malaki ang pagkakaiba ng mga nakaupong kotse sa lokasyon at bilang ng mga upuan, pati na rin sa mga klase ng serbisyo. Samakatuwid, walang solong pamamaraan para sa kanila. Halimbawa, ang figure ay nagpapakita ng scheme ng tren car No. 102YA Moscow - Yaroslavl.

Sa Tutu.ru, sa seksyong "Mga Tren", mayroong mga mapa ng upuan para sa maraming mga sit-down na tren, kabilang ang sikat at. Kapag bumibili ng tiket sa tren (sa pahina ng pagpili ng upuan), para sa ilang mga tren, ang direksyon ng paglalakbay ay ipinahiwatig. Ito ay nagpapahintulot sa iyo na pumili ng mga komportableng upuan upang hindi magmaneho pabalik.

Mataas na bilis ng tren na "Strizh", 1st class na kotse

Econom-class na tren

Ito ang pinakasikat na uri ng karwahe dahil sa mababang presyo ng mga tiket. Mayroong 54 na upuan sa kotse - 9 na compartment na may 6 na kama. Dalawang itaas, dalawang ibaba at dalawang gilid. Walang mga pintuan sa pagitan ng mga compartment, lahat sila ay konektado sa pamamagitan ng isang karaniwang koridor. Ang lahat ng mga lugar sa ibaba ay odd-numbered, at ang mga nasa itaas ay even-numbered.

Ang mga upuan 37 hanggang 54 ay "mga gilid", ang mga ito ay mas maikli kaysa sa mga upuan sa bloke ng 4. Ang mga upuan 33 hanggang 38 ay malapit sa banyo. Dito, ang paghampas ng pinto na humahantong sa koridor at hindi kanais-nais na mga amoy ay maaaring makagambala.

Sa mga compartment 3 (upuan 9-12) at 6 (upuan 21-24) ang mga bintana ay hindi nagbubukas. Ito ay totoo para sa mas lumang mga tren na walang air conditioning. Sa mga bagong tren, gumagana nang normal ang bentilasyon.

Kadalasan mayroong dalawang banyo sa kotse, mayroong titanium na may kumukulong tubig para sa paggawa ng tsaa. Ang bawat kompartimento ay nilagyan ng mga talahanayan, sa mga gilid ay isang mesa at dalawang upuan ang nakuha kung ang mas mababang istante ay pinalawak. Mayroong maraming espasyo para sa mga bagahe sa nakareserbang upuan - ito ay mga kompartamento sa ilalim ng mas mababang mga upuan at ikatlong istante.

Sa isang fully occupied reserved seat, maaari itong masikip at masikip (lalo na sa mga side seat). Ang mga second-class na karwahe sa mga branded na tren ay mas malinis at mas komportable: may air conditioning at isang tuyong aparador, mas maraming socket.

Isang pangalawang-class na karwahe sa branded na tren ng Russian Railways

Nakabahaging bagon

Kadalasan ito ay isang nakareserbang upuan na kotse na may tatlong upuan sa bawat ibabang istante, kabilang ang mga nasa ibabang bahagi. Ang kotse na ito ay may ilang mga seryosong disbentaha.

Una, ang mga nakareserbang upuan ay hindi angkop para sa mahabang pag-upo - dahil sa kakulangan ng malambot na likod at headrest. Pangalawa, ang isang pakiramdam ng higpit ay nilikha - walang mga armrests na naghihiwalay sa mga tao sa bawat isa. Sa wakas, sa karamihan ng mga kaso, sa pangkalahatang karwahe, ang lahat ng mga tiket ay ibinebenta nang walang upuan - sinumang nagawang gawin ito nang mas maaga ay kumuha ng pinakamahusay na mga upuan.

Ito ang hindi gaanong komportableng uri ng karwahe, ngunit ang tiket dito ay ang pinakamurang.

Karwahe ng kompartimento

Sa isang kompartimento na kotse, karaniwang mayroong 32 o 36 na upuan, na nahahati sa mga kompartamento na may apat na upuan sa bawat isa. May mga kotse na may 38 na upuan, kung saan ang mga upuan 37-38 ay isang double compartment. Ang mga lugar sa ibaba ay kakaiba at ang mga nangungunang lugar ay pantay. Ang mga compartment ay nakahiwalay sa isa't isa at naka-lock. May mga natitiklop na upuan sa common corridor.

Ang kompartimento ay may salamin, isang mesa, mga hanger at mga kawit para sa mga damit, pati na rin ang isang night lamp para sa bawat pasahero. Hindi tulad ng nakalaan na upuan, walang ikatlong istante sa kompartimento - pinalitan ito ng isang angkop na lugar para sa mga bagahe sa ilalim ng kisame. Samakatuwid, maaari kang malayang umupo sa tuktok na istante sa kompartimento.

Ang Coupe ay isa sa mga pinakasikat na uri ng mga karwahe dahil sa kumbinasyon ng presyo at kaginhawaan. Sa bagon mas kaunting mga tao, hindi nakakasagabal ang mga extraneous na pag-uusap, at ligtas ang mga personal na gamit. Sa kompartimento ng kotse, katulad ng nakareserbang upuan, mayroong dalawang banyo at titanium. Ngunit sa isang kompartimento ay may mas kaunting pila para sa banyo kumpara sa isang nakareserbang upuan, dahil mas kaunting mga pasahero ang sumakay sa naturang kotse.

Kadalasan, ang mga itaas na istante sa isang kompartimento ay maaaring mabili sa presyo ng isang nakareserbang upuan. Sa ilang mga karwahe, kapag bumibili ng tiket, maaari mong piliin ang uri ng kompartimento. Parehong lalaki at babae ang maaaring sumakay sa isang halo-halong kompartimento, at ang mga babae lamang ang maaaring sumakay sa isang kompartimento ng kababaihan. Ang uri ng compartment ay tinutukoy ng pasahero na unang bumili ng tiket.

Kompartimento sa karwahe ng pribadong carrier na JSC "TKS"

Mamahaling kotse (SV)

Ang SV ay isang natutulog na kotse. Mayroon itong 8 hanggang 10 compartment na may 2 kama, parehong matatagpuan sa ibaba. Ngunit may mga suite (SV) na may upper at lower seat, ngunit sa naturang compartment ay mayroon ding 2 upuan lamang. Ang karaniwang suite ay may 18 kama. Mas komportable ang Suite (SV) kaysa sa isang compartment na kotse, dahil wala itong mga istante sa itaas. Sa mas mababang mga istante ay may malambot na likod para sa pag-upo.

Sa mga tuntunin ng antas ng serbisyo, ang SV ay mas mahusay kaysa sa isang compartment na kotse - ang suite ay karaniwang may isang pindutan ng tawag para sa konduktor, air conditioning, at ang ilang mga tren ay mayroon ding TV. Depende sa kumpanya ng carrier, ang mga pasahero ay binibigyan ng ibang hanay ng mga serbisyo (pagkain, inumin, travel kit, press, linen). Halimbawa, ang carrier TKS JSC ay may mataas na kalidad na mga bagon at mataas na lebel serbisyo.

Maginhawa ang Suite (SV) para sa isang pamilya o romantikong paglalakbay, kapag mabibili mo ang lahat ng mga compartment. Pangunahing kawalan CB - pamasahe. Ito ay karaniwang 3-4 beses na mas mataas kaysa sa isang nakareserbang upuan at 1.5-2 beses na mas mataas kaysa sa isang kompartimento. Ang isang paglalakbay sa NE ay nagkakahalaga ng higit sa isang eroplano para sa isang katulad na distansya.

Luxury car (SV) ng pribadong carrier na TKS JSC

malambot na bagon

Sa isang malambot na kotse ay maaaring mayroong 4, 5 o 6 na mga kompartamento. Malaki rin ang pagkakaiba-iba ng layout ng compartment mismo at ng mga kasangkapan sa loob nito. Bawat compartment ay may 1 o 2 kama. Kung mayroong dalawang lugar, kung gayon ang mas mababang isa ay isang sofa na nagiging kama na 120 cm ang lapad.Ang mga compartment mismo ay katulad ng mga suite, ngunit naiiba sa mas malaking lugar.

Ang malambot na karwahe ay nilagyan sa antas ng isang 3-4-star na hotel: bawat kompartimento ay may dry closet, washbasin, shower, air conditioning, TV, malambot na sofa at armchair. Dito sila palaging naghahain ng mainit na almusal, nagbibigay ng shower set, bathrobe at terry towel, at pinakabagong press. Ang mga malambot na karwahe ay nilagyan ng bar.

Sa mga minus - ang mataas na presyo, makabuluhang lumampas sa halaga ng isang tiket sa eroplano.

Ang loob ng malambot na kotse na may tatak na tren na "Grand Express".

Internasyonal na karwahe na may 4 na upuan na mga compartment

Sa mga tuntunin ng kaginhawahan, ang mga apat na upuan na mga compartment sa mga internasyonal na ruta ay katulad ng mga ordinaryong kompartimento na kotse sa Russian Federation. Ngunit, bilang isang patakaran, ang mga bagong kotse ay pumupunta sa ibang bansa, kaya mayroon silang maraming kaaya-ayang maliliit na bagay (halimbawa, isang board na may tumatakbong linya sa koridor).

Ang isa pang kompartimento sa naturang karwahe ay maaaring maging isang suite kung itataas mo ang mga istante sa itaas. Depende sa ruta, maaaring mayroon ang kotse shared shower, sa kompartimento - air conditioning, indibidwal na pag-iilaw para sa bawat upuan at mga socket.

Quadruple compartment sa tren Moscow - Nice. Kinuha ang larawan mula sa website ng Russian Railways

Pang-internasyonal na karwahe na may 3-seater na mga compartment

Ang ilang mga internasyonal na tren ay may triple compartment. Sa kabuuan, mayroong 33 na upuan sa naturang kotse. Sa kompartimento, ang lahat ng tatlong puwesto ay matatagpuan isa sa ilalim ng isa sa isang gilid. Ang ganitong mga compartment ay maaaring gamitin bilang doubles - ang gitnang istante ay nananatili sa nakataas na posisyon.

Ang mga ito ay mas maliit kaysa sa 4-seat coupe at maaaring masikip. Kapag may tatlong pasahero sa loob nito, napipilitan silang lahat na umupo o humiga nang magkasama, dahil imposibleng maupo nang nakababa ang gitnang istante. Samakatuwid, ang mga kotse na may 3-seater na mga compartment ay bihira na ngayong ginagamit.

Masarap sumakay sa ganoong kompartimento kung bibili ka ng lahat ng tatlong upuan nang magkasama at itaas ang gitnang istante. Sa mga amenities na maaaring mayroon sila (ngunit hindi sa lahat ng compartments) isang armchair, isang mesa, isang labahan at isang aparador.

Sa labas ng bintana, ang mga bukid, mga bahay, mga lungsod at mga nayon ay kumikislap, ang mga gulong ay dumadagundong, at ang mga kapwa manlalakbay ay nakikipag-usap sa isang palakaibigang paraan - ito mismo ang larawang iginuhit pagdating sa paglalakbay sa pamamagitan ng tren. Gayunpaman, sa panimula ay mag-iiba ang paglalakbay depende sa kung anong uri ng karwahe ang pipiliin mo - kompartimento, nakareserbang upuan, o pangkalahatan. Tingnan natin kung ano ang hitsura ng isang nakareserbang upuan at kung ano ang mga tampok nito.

Mga pagkakaiba ng isang reserved seat car

Sa isang pampasaherong kotse ng isang pangkalahatang uri, ang mga upuan lamang ang ibinibigay, sa isang nakareserbang upuan at isang kompartimento ng kotse, isang dibisyon sa mga kompartamento ay ibinigay at ang mga istante ay nilagyan upang humiga. Ang nakikilala sa isang nakareserbang upuan mula sa isang kompartimento ay ang pagkakaroon ng pagsasara ng mga pinto sa isang kompartimento ng kotse. Siyempre, mas komportable na sumakay sa isang nakahiwalay na kompartimento kung saan ang ibang mga pasahero ay hindi dumaan, ngunit mayroong isang plus sa kabayaran - ang isang nakareserbang upuan ng kotse ay mas ligtas. Ibig sabihin, kakaunting tao ang naglalakas-loob na gumawa ng krimen tulad ng pagnanakaw o kung ano pang imoral sa harap ng nagtatakang mga pasahero.

Bakit may reserved seat car?

Ang pangalan na ito ay hindi na nauugnay sa kasalukuyan, ito ay nabuo nang mas maaga mula sa salitang "nakareserbang upuan". Ito ang pangalan ng isang espesyal na card na naka-attach sa tiket ng pasahero. Nakalagay sa card ang numero ng upuan na maaaring kunin ng pasahero sa kotse. Ang lahat ng mga kotse ay nahahati sa dalawang uri: reserved seats - na may inilalaan na upuan at non-reserved seats - kung saan ang mga pasahero ay pinapasok sa isang libreng order.

Mga upuan sa isang reserved seat car

Kung titingnan mo ang plano ng isang pangalawang-class na kotse, makikita mo na ang buong kotse ay nahahati sa 9 na mga compartment, bawat isa ay nagbibigay ng 6 na upuan para sa mga pasahero. Kaya, madaling kalkulahin kung gaano karaming mga upuan sa nakalaan na upuan ng kotse - 54 na upuan. Sa bawat kompartimento, 3 istante ang matatagpuan sa ibabang baitang, 3 istante sa itaas (mga kakaibang numero sa ibaba, kahit na mga numero sa itaas). Bilang karagdagan sa mga compartment ng pasahero, mayroong 3 overhead luggage rack, 3 compartment para sa mga personal na gamit sa ilalim ng mas mababang istante, 2 mesa at 2 bintana. Ang lokasyon ng mga upuan sa nakareserbang upuan ay nahahati pa rin ayon sa sumusunod na prinsipyo - mga upuan sa tinatawag na kompartimento at mga upuan sa gilid. Ang mga gilid sa nakareserbang upuan ay tumutugma sa mga numero mula 37 hanggang 54.

Mga hindi komportableng lugar sa reserved seat

Kadalasan, ang mga pasahero ay nag-aalala tungkol sa tanong kung aling mga lugar sa nakareserbang upuan ang mas mahusay. Ngunit mas madaling magdesisyon kung alin ang mas masama. Kaya, ang mga upuan sa gilid ay inuri bilang "hindi ang pinakamahusay", dahil, sa katunayan, sila ay matatagpuan sa pasilyo, at kahit na ilang sentimetro ang mas makitid sa lapad. Ang lapad ng isang ordinaryong lower shelf sa isang reserved seat car ay mga 60 cm, habang ang lower side shelf ay humigit-kumulang 55 cm. Ang mga pasahero ay hindi rin nagmamadaling umupo sa mga upuan malapit sa toilet. Isang palikuran ang matatagpuan malapit sa kompartimento ng konduktor, kaya hindi ito naiwasan, ang pangalawang palikuran sa tren ng nakareserbang upuan na sasakyan ay nasa tapat na dulo at may mga istante na may numerong 35,36,37,38 sa tabi lamang nito. Ang mga compartment na may numerong 3 at 6 (mga upuan 9 hanggang 12 at 21 hanggang 24) ay hindi rin magandang tingnan para sa paglalakbay, dahil mayroon silang mga emergency exit sa isang nakareserbang upuan na kotse. Ito ay nagpapahiwatig na walang mga bintana na maaaring buksan upang maaliwalas ang kompartimento, at sa tag-araw ang oras ay isang malaking abala. Gayunpaman, ang "branded" na nakareserbang upuan na may air conditioning ay hindi na bihira, kaya ang abala ng mga lugar na ito ay kamag-anak.

Karagdagang impormasyon tungkol sa nakareserbang upuan ng kotse

Tulad ng nabanggit sa itaas, sa bawat kotse para sa kaginhawahan ng mga pasahero mayroong dalawang banyo na may washbasin, dalawang vestibules, sa isa kung saan maaari kang manigarilyo, isang kompartimento para sa mga conductor (sarado) at isang pampainit ng tubig. Ang pag-alam sa lokasyon ng mga socket sa isang nakareserbang upuan ng kotse ay maaari ding maging kapaki-pakinabang - kadalasan ang mga ito ay matatagpuan sa lugar ng pangalawang kompartimento mula sa simula ng kotse at ang pangalawang kompartimento mula sa dulo.

Ngayon, maglalakbay, pumili ng komportable at maaliwalas na lugar!

Ang nakareserbang upuan ay isang uri ng pampasaherong sasakyan ng tren kung saan walang mga partisyon.(mga pintuan) na naghihiwalay sa mga kompartamento. Ang mga naturang sasakyan ay pinapayagang tumanggap ng mas maraming pasahero, dahil mayroon din silang mga upuan sa gilid.

Mayroong nakareserbang mga upuan sa halos lahat ng mga long-distance na tren sa CIS. Maaaring mag-iba ang mga ito sa antas ng kaginhawaan, ngunit ang pagkakapareho nila ay ang lokasyon ng mga upuan ng pasahero.

Ang bawat kotse ay binubuo ng 9 na compartment at may kasamang 54 na kama. Ang lahat ng mga istante ay nahahati sa itaas at mas mababa. Sa magkabilang panig ng kotse ay may mga bintana na matatagpuan sa tapat ng bawat isa, sa mainit na panahon maaari silang mabuksan, ngunit sa taglamig sila ay mahigpit na sarado. Ang mga nakareserbang kompartamento ng upuan, hindi katulad ng mga kompartamento ng kompartamento, ay hindi nagsasara.

Larawan at paglalarawan: ano ang hitsura nito sa loob?

Sa ibaba makikita mo ang mga larawan kung ano ang hitsura ng isang nakareserbang upuan na kotse mula sa loob.

Ang koridor

Ang karaniwang koridor sa kompartimento ng pasahero ay konektado sa pamamagitan ng isang kompartimento, kung saan walang mga pintuan. Ang lapad ng koridor sa nakalaan na upuan ay dapat na hindi bababa sa 560-590 mm, ito ay medyo makitid, pinapayagan ka lamang na lumipat sa paglalakad. Lalaki sa wheelchair sa gayong koridor ay hindi magkasya.

Sa koridor mayroong isang pinto na humahantong sa isang double compartment para sa mga conductor, hindi katulad ng iba pang mga compartment, na nilagyan ng pinto. Sa tabi ng kompartimento ay mayroon ding isang pahilig na koridor at titan - isang kaldero na may mainit na pinakuluang tubig.

Sa isang tala. Maaari kang mag-order ng tsaa, kape o iba pang inumin mula sa konduktor o konduktor, ngunit maaari mong gamitin ang iyong sarili gamit ang libreng kumukulong tubig.

Toilet

Ang mga palikuran na may washbasin ay tradisyonal na matatagpuan sa simula at dulo ng bawat karwahe. Sa loob ng isang maliit na silid ay may toilet bowl, salamin, washbasin, hanger, socket. Bilang karagdagan, ang mga banyo ay dapat maglaman ng mga personal na produkto sa kalinisan:

1. sabon;
2. tisyu;
3. papel na tuwalya;
4. ang ilan ay maaaring may air freshener;
5. mga pad ng upuan sa banyo.

Ang mga bagong modelong tren ay nilagyan ng mga tuyong aparador na kung saan ay mas maginhawa kaysa sa mga maginoo. Posibleng bisitahin sila anumang oras, dahil hindi sila sarado sa sanitary zone. Ang pagpapanatili ng kalinisan sa banyo ay responsibilidad ng konduktor, ngunit kung minsan ay maaaring mangyari ang mga malfunctions dahil sa kawalang-ingat ng mga pasahero.

Mga uri ng vestibules

Ang vestibule ay isang maliit na silid sa pagitan ng panlabas at panloob mga pintuan ng pasukan. Pinoprotektahan nito ang loob ng kotse mula sa ingay at hangin sa labas, na nagpapahintulot sa iyo na mapanatili ang pinakamabuting kalagayan na temperatura sa loob.

Ang bawat karwahe ay may dalawang vestibule:

• nagtatrabaho (na may dulo ng preno);
• hindi gumagana (na may hindi pagpepreno).

Sa vestibule na may hindi gumaganang bahagi ay mayroong isang kahon ng koleksyon ng basura, sa tabi nito ay isa sa mga banyo ng kotse. Dati, posibleng manigarilyo sa vestibule, ngunit ngayon ay ipinagbabawal na ang paninigarilyo sa lahat ng bahagi ng tren.

Ang mga pasahero ay sumasakay at bumababa sa gumaganang vestibule. Sa pamamagitan nito ay may isang exit sa boiler room, kung saan ang isang pugon ay isinasagawa upang mapainit ang kotse. Mayroon ding isang slanting corridor, isang banyo, isang pampainit ng tubig, isang lugar para sa pag-iimbak ng gasolina, pati na rin ang isang stop valve at isang hand brake.

Mahalaga! Ayon sa mga patakaran ng transportasyon ng pasahero, ipinagbabawal ang paglalakbay sa vestibule.

mga compartment

Ang reserved seat salon ay binubuo ng siyam na compartment para sa mga pasaherong hindi pinaghihiwalay ng partition. Ang bawat isa ay may anim na upuan, dalawang mesa, tatlong istante at ang parehong bilang ng mga compartment para sa mga bagahe (itaas at ibaba, ayon sa pagkakabanggit). Bilang karagdagan, sa itaas na mga istante ay may mga kutson, unan, kumot sa oras na hindi ito ginagamit.

Hindi mahirap matukoy ang lugar kapag bumibili ng mga tiket: ang mga mas mababang lugar ay kakaiba ang bilang, halimbawa, ang ikapitong lugar ay nasa ibabang istante, at ang ikawalong lugar ay nasa itaas. Ang mga numero 35 at 36 ay matatagpuan malapit sa banyo, kaya hindi kanais-nais para sa paglalakbay. Doon, ang mga pasahero ay maaaring maistorbo ng hindi kanais-nais na mga amoy na nagmumula sa palikuran, na sinasarado ang pinto. Ang mga numero mula 37 hanggang 54 ay binibilang ang mga nakareserbang upuan sa gilid.

Ang bawat seksyon ng kotse ay nilagyan ng bentilasyon, mga hanger para sa mga damit at bag, isang radio point, pati na rin ang mga lugar para sa mga bagay na nasa ilalim ng ilalim at sa itaas ng tuktok na istante. Sa dingding ay may maliliit na lambat para sa mga pahayagan at tuwalya.

Mga upuan sa gilid

Ang mga upuan sa gilid ay nagsisimula sa ika-37 na puwesto. Dahil sa kanila, na naka-install sa halip na mga pinto sa isang kompartimento, maraming beses na mas maraming mga pasahero ang maaaring magkasya sa isang nakareserbang upuan ng kotse kaysa sa isang kompartimento ng kotse.

Mayroong 18 mga istante sa gilid sa kotse, pumunta sila sa pasilyo, patayo sa mga istante sa kompartimento.

Tulad ng mga compartment, ang mga upuan sa gilid ay nilagyan ng dalawang istante para makapagpahinga ang mga pasahero - itaas at ibaba, at isa pang istante para sa pag-iimbak ng mga bagahe at isang kumot na may unan. Ang ibabang istante ay nakatiklop sa isang mesa at dalawang upuan.

Sasakyan sa gabi: lighting mode at kung paano mo maihihiwalay ang iyong sarili sa mga kapitbahay

Sa gabi, ang mga ilaw sa mga karwahe ay dimmed upang ang mga pasahero ay makapagpahinga nang kumportable. Hindi pinapayagan ng mga panuntunang pangkaligtasan ang ganap na patayin ang ilaw. Ang nakareserbang upuan ay hindi ginagawang posible na ayusin ang pag-iilaw nang paisa-isa para sa bawat pasahero, samakatuwid, mula 22:00 hanggang 06:00, tinitiyak ng konduktor na ang mga incandescent lamp ay kalahati lamang ang naiilawan. Sa oras na ito, naka-off din ang mga radyo.

Kadalasan, ang mga pasahero sa mga second-class na karwahe ay natutulog hindi lamang sa gabi, kundi pati na rin sa araw araw, lalo na sa mga long-distance na tren. Maaaring gamitin ng may-ari ng itaas na istante ang ibaba kung gusto niyang kumain sa isang karaniwang mesa. Gayunpaman, hindi siya maaaring mag-claim ng upuan sa ibaba, kung ang may-ari ng mas mababang istante ay laban dito.

Sanggunian. Maaari kang makakuha ng bed linen mula sa konduktor hindi lamang sa gabi, kundi pati na rin sa araw.

Mga Nuances sa malayuang Demidov Express

Sa nakalaan na upuan, lalo na sa mainit na tag-araw, maaari itong masikip at hindi masyadong komportable. Mas komportable ang mga nakareserbang upuan sa mga branded na tren, kung saan, bilang panuntunan, sinusubaybayan ng mga konduktor ang kalinisan sa kotse at lalo na sa banyo, mayroong air conditioning, mga socket.

Isa sa mga branded na tren na ito ay ang Demidov Express. Sinusundan nito ang rutang Yekaterinburg-St. Petersburg at nararapat na ituring na isang marangyang tren. Bilang karagdagan sa karaniwang kagamitan at kagamitan, mayroong:

Ang mga gabay ay kumalat at gumawa ng mga kama. Ang bawat kotse sa naturang tren ay nilagyan ng mga tuyong aparador na may malamig at mainit na tubig, pati na rin ang scoreboard na nagpapakita ng oras, temperatura at occupancy ng toilet.

Maaaring hilingin ng mga pasahero sa konduktor na kumuha kathang-isip, pahayagan at maging ang paraan para sa pangangalaga ng mga damit at sapatos. Bilang karagdagan, ang mga gabay ay maaaring magbigay ng mga espesyal na sinturon sa pagtulog para sa mga natatakot na mahulog sa kanilang pagtulog.

Ang paglalakbay sa mga second-class na karwahe ay maaaring hindi lamang mura, ngunit komportable din, lalo na sa mga bagong istilong tren. Upang ang paglalakbay ay mag-iwan ng kaaya-ayang impresyon, mahalagang maging maingat kapag bumibili ng tiket, pagpili ng mga pinaka-maginhawang lugar ayon sa gusto mo.

Para sa mga nangangailangan ng layout ng mga upuan sa isang reserved seat car na may Detalyadong Paglalarawan at payo sa pagpili ng kama, tingnan sa ibaba para sa higit pang mga detalye. Makikita ng lahat dito nakakatulong na payo salamat sa kung saan ikaw ay nagpaplano ng pinaka komportableng paglalakbay.

Paano pumili ng mga komportableng upuan sa isang nakareserbang upuan ng kotse

Ang mga taong madalas na gumagamit ng mga serbisyo ng Russian Railways ay nauunawaan na ang isang nakareserbang upuan na kotse ay maginhawa para sa pag-save ng pera kapag naglalakbay sa ibang mga lungsod. Para sa mga turista na walang kinikilingan sa ginhawa, ito ay isang kasiya-siyang opsyon sa pagsakay. Karamihan sa mga tao sa Russia ay mas gustong maglakbay sa ganitong paraan.

Sa loob ng kotse ay may 54 na kama at 9 na hindi naisasara na mga compartment. Bawat isa ay may 4 na kama na may numero mula 1st hanggang 36th. Sa kabilang panig ng mga compartment mayroong 2 upuan sa gilid (ang pagnunumero ay nagsisimula sa ika-37 na lugar at nagtatapos sa ika-54).

Ang lahat ng mga upuan sa kotse ay matatagpuan sa direksyon ng orasan, simula sa opisina ng konduktor at nagtatapos sa banyo. Ang pinakaunang lugar ay ang ibabang bunk ng unang kompartimento. Kung isasaalang-alang natin ang sitwasyon sa kabuuan, mauunawaan natin na ang lahat ng kahit na mga numero ay nasa ibaba, at ang mga kakaiba ay nasa itaas.

Ang komportableng paggalaw ng manlalakbay ay nakasalalay sa kung paano pinili ang kama. Halimbawa, kung ang paglalakbay ay 2-3 oras lamang, kung gayon ang mga pinaka-maginhawang lugar sa sitwasyong ito ay ang mga lugar na matatagpuan ayon sa pamamaraan sa mga gilid. Para sa paglalakbay kasama mas mahabang tagal at mga bata pinakamahusay na pagpipilian- mga kama sa ibaba.

Ang pinaka-hindi komportable na mga istante ay nasa dulo ng kotse (kung saan matatagpuan ang banyo). Ito ang mga kama na may numerong 33-38. Madalas mabaho dito. Ang pangalawang disbentaha ay ang patuloy na akumulasyon ng mga pasahero at pagbagsak ng mga pintuan. Ang listahan ng mga masasamang lugar kung saan may patuloy na paggalaw at panghihimasok mula sa mga pasahero ay kinabibilangan ng: 1-4, 53-54.

Ang pinakamainam na opsyon sa nakareserbang upuan ay pipiliin kung pipiliin mo nang maaga ang lokasyon na angkop para sa mga kondisyon. Lalo na kapag mas mahaba ang biyahe kasama ng mga kapamilya o kaibigan. Upang matiyak ang kaaya-ayang komunikasyon sa iyong sarili, dapat mong alagaan ang mga kama na malapit sa isa't isa (mas mabuti sa parehong kompartimento).

Kung sa panahon ng paglalakbay ito ay sapat na komportable, ang paglalakbay ay maaaring magdala ng pinaka-kanais-nais na mga impression.

Scheme ng mga upuan sa isang reserved seat car:

Saan matatagpuan ang mga socket?

Ang bawat isa ay may smartphone, tablet o iba pang device na dala-dala nila. Kapag naglalakbay, ang mga gadget ay lubhang kailangan, dahil. tumulong na panatilihin ang iyong atensyon sa mahabang paglalakbay. Kapag nanonood ng mga video, gumugugol ng oras sa paglalaro o pagbabasa, madalas na lumitaw ang mga sitwasyon na may kakulangan ng singil sa device, at pagkatapos ay ang socket ay nagiging kailangang-kailangan.

Ang mga modernong kotse sa Russia ay naglalaman ng mga socket sa bawat kompartamento at lahat ay magagamit ang mga ito anumang oras. Ang mga lumang tren ay idinisenyo lamang upang ikonekta ang mga pang-ahit. Noong mga panahong ginawa ang mga komposisyon, wala pang gadgets.

Gayunpaman, sa gayong mga kotse maaari kang makahanap ng mga socket malapit sa banyo at sa tabi ng opisina ng konduktor, at gayundin sa ika-2 at penultimate na kompartimento - malapit sa mga lugar No. 7 at No. 29.

Upang maiwasan mga sitwasyon ng salungatan sa ibang mga manlalakbay, kailangan mong magdala ng splitter. Sa benepisyong ito, palaging sisingilin ang iyong device.

Sa video review ng reserved seat car

Paano makahanap ng emergency exit

Bilang isang emergency exit sa kotse, kaugalian na gumamit ng mga bintana na naiipit sa mga nakalulungkot na sitwasyon. Ang mga katulad na baso ay nasa ika-3 at ika-6 na kompartamento. Kung titingnan mo ang lokasyon ng mga lugar, kung gayon ang mga ito ay: mula 9 hanggang 12, mula 21 hanggang 24, mula 43 hanggang 44 at mula 49 hanggang 50. Sa tag-araw, napakakulong sumakay sa mga kama na ito, dahil. ang mga emergency na bintana ay hindi nagbubukas para sa bentilasyon.

Piliin nang maaga ang iyong mga destinasyon sa paglalakbay. Kung hindi ka naglalakbay nang mag-isa, siguraduhing kumuha ng mga tiket para sa lahat nang sabay-sabay. Makakatulong ito sa iyo na mahanap ang mga kama na matatagpuan sa malapit.