Tulong sa Tele2, mga taripa, mga tanong

Kung ang tuktok ng radiator ng pag-init ay mainit at ang ilalim ay malamig, kung gayon ito ay nagpapahiwatig na ito ay hindi gumagana ng tama. Sa kasong ito, kinakailangan upang tingnan ang buong sistema ng pag-init at, siyempre, ang radiator mismo. Tingnan natin kung ano ang maaaring maging problema dito.

Karaniwan ang ganitong problema ay nangyayari kung ang anumang trabaho sa sistema ng pag-init ay ginanap, kabilang ang kapag binabago ang radiator. Maaaring may dalawang problema dito. O kaya airlock sa heating radiator, o ang mga gripo sa heating radiator ay barado. Maaaring iba ang mga dahilan, kabilang ang hindi tamang pagsisimula ng sistema ng pag-init o radiator ng pag-init.

Ngayon, alamin natin kung paano ayusin ang depektong ito. Mayroong dalawang mga pagpipilian. Magsimula tayo sa simple. Tulad ng nabanggit kanina, ang dahilan para sa operasyong ito ng heating radiator sa 99% ng mga kaso ay isang air lock. Upang maalis ito ayon sa unang paraan, ang isang Mayevsky crane o isang bleeder ay dapat na nasa baterya. Ito ay naka-install sa lugar ng tuktok na plug.

Ano ang dapat gawin? Kinakailangan na harangan ang daloy sa radiator ng pag-init - ito ang itaas na tubo. Iwanang bukas ang pagbabalik. Susunod, buksan ang bleeder at maghintay hanggang maubos ang lahat ng hangin sa baterya. Pagkatapos ay isara ang bleeder at buksan ang feed. Kadalasan ang gayong hindi tusong pagmamanipula ay nakakatulong.

Ano ang gagawin kung walang alisan ng tubig sa radiator ng pag-init o ang nakaraang pamamaraan ay hindi gumagana? Para sa mga gusali ng apartment na may sentral na sistema pag-init ng sagot ay malinaw na tumawag sa mga locksmith. Para sa mga may indibidwal na sistema pag-init, ang pamamaraan ay ang mga sumusunod.

Una, kailangan mong i-off ang feed. Buksan ang bleeder sa tuktok ng sistema ng pag-init at ibalik ang presyon upang pigain ang lahat ng hangin palabas ng system. Kung ang nag-uusap kami tungkol sa pagbubuhos ng hangin mula sa isang riser, pagkatapos ay maaari mong patayin ang supply dito lamang. Ngunit sa parehong oras, dapat na mayroong pababa sa riser na ito.

Kadalasan, ang mga residente ng mga pribadong bahay at apartment ay nagtatanong sa kanilang sarili ng tanong: "Bakit mainit ang mga baterya sa itaas at malamig sa ibaba?". Ang paghahanap ng isang hindi malabo na sagot ay medyo mahirap, dahil maaaring may ilang mga dahilan para sa paglitaw ng naturang problema nang sabay-sabay. Iminumungkahi naming maunawaan nang detalyado ang sitwasyon.

Ano ang mga sanhi ng hindi pantay na pag-init ng mga radiator

Ang mga baterya ay isang mahalagang elemento ng sistema ng pag-init ng bahay. Depende ito sa kanilang serviceability kung gaano ito kainit sa mga kuwarto. Sa wastong koneksyon at tamang operasyon, ang mga radiator ay nagagawang epektibong magpainit ng hangin sa malalaking silid at mapanatili ang komportableng temperatura sa mahabang panahon. Gayunpaman, paano kung itaas na bahagi Ang radiator ay umiinit nang mabuti, ngunit ang ilalim ay nananatiling malamig? Una sa lahat, kailangan mong maunawaan kung bakit ito nangyayari.

Napansin namin kaagad na ang karamihan sa mga modelo ng baterya ay idinisenyo sa paraang sa panahon ng operasyon ang kanilang mas mababang bahagi ay umiinit nang kaunti. Ito ay dahil sa mataas na antas ng paglipat ng init - sa panahon ng pananatili sa radiator, ang tubig ay may oras na lumamig ng kaunti bago ito magsimulang umagos palabas ng mga baterya. Bilang resulta ng prinsipyong ito, ang itaas na bahagi ng appliance ay palaging magiging mas mainit. Samakatuwid, hindi na kailangang mag-alala kung, sa panahon ng pagpapatakbo ng mga elemento ng pag-init, ang kanilang ibabaw ay hindi ganap na pinainit nang pantay-pantay.

Mas masahol pa, kung hinawakan mo ang aparato at napansin ang isang malaking pagkakaiba sa temperatura. Direktang ito ay nagpapahiwatig na ang radiator ay hindi konektado nang tama, o ang likido sa loob nito ay umiikot sa hindi sapat na bilis. Sa unang kaso, ang master, malamang, pinaghalo ang mga tubo para sa pag-agos at supply ng tubig. Maraming may-ari ng ari-arian ang nahaharap sa sitwasyong ito. Ang dahilan ay ang kakulangan ng mga kwalipikasyon ng tinatawag na master o isang pagtatangka na ikonekta ang radiator gamit ang iyong sariling mga kamay. Sa pangalawang kaso, ang ilalim ng radiator ay malamig dahil sa mababang daloy ng tubig sa loob nito. Maaari nitong payagan ang likido na ganap na lumamig bago umagos palabas ng elemento.

Maling koneksyon at mga pamamaraan para sa paglutas ng problema

Sa pamamagitan ng hindi wastong pagkonekta sa mga radiator, ang mga may-ari ng apartment ay may panganib na maiwan nang walang epektibong pag-init sa kanilang tirahan. Ang ganitong malaking pagkakamali, sa karamihan ng mga kaso, ay ginawa ng mga taong nagtuturo sa sarili. Ang pagkakaroon ng halo-halong, ikinonekta nila ang tubo para sa pag-agos ng tubig pataas, at ang channel para sa pagbibigay ng likido sa mas mababang tubo. Bilang isang resulta, maraming mga problema ang lumitaw:

• ang sirkulasyon ng tubig ay ganap na nabago;
• ang kahusayan ng radiator ay makabuluhang nabawasan;
• ang proseso ng pag-agos ng tubig ay nagbabago;
• pinatataas ang panganib ng kaagnasan sa tuktok ng radiator.

Sa isang hindi tamang konektadong elemento, ang likido ay pumapasok sa ibabang nozzle, dumadaloy sa isang bilog at lumabas. Kaya, hindi lahat ng mga seksyon ng radiator ay pinainit, kung kaya't ang kahusayan nito ay bumababa nang malaki. Ang koneksyon sa itaas na bahagi ay hindi ginagawang posible na maubos ang tubig mula sa loob ng aparato, dahil walang ganoong mataas na presyon sa loob ng radiator. Kapag natutunaw, ang tubig ay sumusubok na agad na tumaas sa tuktok ng elemento. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang mainit na tubig ay may bahagyang mas mataas na density kaysa sa malamig na tubig. Dahil dito, ang coolant ay naglalakbay sa pinakamaikling landas, na nilaktawan ang mga seksyon ng radiator.

Kapag maayos na nakakonekta, ang likido ay pumapasok mula sa tuktok ng instrumento at dumadaloy sa tuktok na manifold. Dahil sa mababang presyon sa radiator, ang coolant ay pumapasok sa mga haligi at dumadaloy sa mas mababang bahagi nito. Sa kasong ito, epektibong gumagana ang elemento. Upang malutas ang problema sa hindi tamang koneksyon, una sa lahat, idiskonekta ang lahat ng mga tubo mula sa radiator. Ikonekta muli ang mga tubo upang ang suplay ng tubig ay nasa itaas na koneksyon at ang pag-agos ay sa ilalim ng butas.. Pagkatapos nito, suriin ang resulta ng trabaho.

Mabagal na sirkulasyon ng coolant - naghahanap ng malfunction

Ang isa pang problema na nagpapanatili sa ibabang bahagi ng heating radiator na malamig ay ang pinababang rate ng sirkulasyon ng tubig sa loob ng elemento. Ang sitwasyong ito ay maaaring lumitaw sa dalawang kadahilanan. Una, ang isa sa mga tubo ay may makitid na seksyon, at pangalawa, ang tubig ay gumagalaw nang napakabagal nang direkta sa system mismo. Sa pangalawang kaso, ang ilalim ng radiator ay malamig dahil sa kakulangan ng pump power, na responsable para sa pumping ng coolant sa pamamagitan ng system. Sa kasong ito, ang likido ay hindi maaaring mabilis na makapasa sa radiator at dumaloy pa. Ang ganitong problema ay karaniwan para sa mga sistema ng gravity na kulang sa karagdagang mga detalye.

Maaaring mangyari ang pagpapaliit ng tubo sa ilang kadahilanan. Una, ito ang resulta ng hindi tamang paghihinang ng mga polypropylene pipe. Pangalawa, ang mga tubo ay maaaring maging mas makitid dahil sa pag-install ng isang control valve na may mas makitid na seksyon. Pangatlo, ang mga deposito ay maaaring mabuo sa mga tubo na pumipigil sa normal na throughput. Ang isa pang dahilan para sa hindi mahusay na operasyon ng radiator ay ang napakababang temperatura sa silid. Dahil dito, mas mabilis lumamig ang elemento habang binibigay nito ang lahat ng enerhiya nito. Sa kasong ito, medyo normal na ang ibabang bahagi ng aparato ay malamig, at ang tuktok ay mainit.

Paglutas ng mga pangunahing problema sa radiator - kung paano haharapin ang mga pagkasira?

Kung nagsimula kang magtaka: "Bakit mainit ang radiator ng pag-init sa silid sa itaas at malamig sa ibaba?", Pagkatapos ay oras na upang mapilit na gawin ang mga kinakailangang hakbang.

Upang mahanap ang dahilan, sundin ang sumusunod na algorithm:

• suriin ang tamang koneksyon ng mga tubo;
• siyasatin ang radiator mismo;
• bitawan ang hangin at linisin ang aparato;
• suriin ang kondisyon ng mga balbula para sa pagsasaayos;
• suriin ang mga tubo;
• suriin ang bomba.

Ang unang yugto ay nangangailangan ng isang koneksyon sa literacy check. Una, suriin ang temperatura ng nozzle sa ilalim ng radiator. Kung mali ang pagkakakonekta ng device, magiging mainit ang ibabang koneksyon. Upang malutas ang problema, kailangan mong idiskonekta ang lahat ng mga tubo at muling ikonekta ang mga ito ayon sa prinsipyo sa itaas. Kung gagawin mo ang lahat ng tama, kung gayon ang mas mababang tubo ay halos hindi mainit.

Kadalasan ang isang air lock ay bumubuo sa radiator, na nakakasagabal sa normal na pag-init ng elemento. Upang malutas ang problema, ang aparato ay dapat magkaroon ng balbula ng Mayevsky o isang hiwalay na selyo para sa paglabas ng hangin. Upang linisin, kinakailangan upang patayin ang suplay ng hangin, ganap na buksan ang pagbaba at palabasin ang lahat ng hangin. Pagkatapos ang balbula ay dapat ibalik sa dati nitong posisyon at ang mga balbula ng sistema ay dapat na iikot. Sa maraming mga kaso, ang pamamaraang ito ay nagbibigay ng nais na resulta.

Kung ang sistema ay nilagyan ng control valve, kung gayon ang problema ay maaaring nasa loob nito. Alisin ang gripo at suriin itong mabuti. Kung mapapansin mo ang pagpapaliit ng dulo nito, kailangan mong ibalik ang mga bahagi sa kanilang orihinal na diameter gamit ang mga pliers. Maraming mga eksperto ang nagpapayo kaagad na pahabain ang panahon ng epektibong operasyon ng system.

Kung walang gripo, malamang na ang problema ay nasa mga tubo. Pinapayuhan ka naming alisin ang mga channel gamit ang isang espesyal na naaalis na susi, linisin ang mga ito mula sa kalawang at iba pang mga contaminants. Kung ang mga tubo ay hindi na magagamit, palitan ang mga ito ng mga bago.

Kadalasan walang mataas na presyon sa system, dahil sa mga tampok ng disenyo nito. Kailangan mong malaman ang tungkol dito kapag bumibili ng apartment o pribadong bahay. Upang madagdagan ang figure na ito, palitan ang lumang pump o bumili ng isa kung ang pump ay ganap na nawawala. Gagawin nitong posible na mapataas ang rate ng sirkulasyon ng coolant at magbigay ng higit pa mahusay na trabaho ang buong sistema.

Simulan ang paghahanap para sa sanhi ng malamig na radiator sa pamamagitan ng pagbisita sa iyong mga kapitbahay at tanungin sila tungkol sa temperatura ng mga baterya. Kung ang kanilang mga baterya ay malamig - ang problema ay nasa karaniwang sistema ng bahay, kung sila ay mainit - ang dahilan ay dapat na hinahangad sa iyong apartment. Pag-usapan natin ito nang mas detalyado sa aming artikulo.

Mababang temperatura ng coolant

Ang dahilan para sa malamig na mga baterya ay maaaring ang pagkagambala ng mga kapitbahay sa sistema ng pag-init ng bahay. Ang pinakakaraniwang paglabag sa lugar na ito ay isang pagtaas sa bilang ng mga baterya o mga seksyon nito, isang pagbabago sa diameter ng mga pipeline ng pamamahagi, at mga bagong scheme ng koneksyon. Ang lahat ng ito ay humahantong sa hypothermia ng tubig sa labasan ng apartment at kawalan ng balanse ng sistema ng pag-init. Hindi na maiinit ng coolant ang susunod na apartment sa nais na temperatura.

Kung ang temperatura ng baterya ay 30-40 degrees at ang paggalaw ng tubig ay naririnig sa radiator, kung gayon ang boiler room ay maaaring hindi makayanan ang pagkarga. Kinakailangang tawagan ang kumpanya na gumagawa ng init at linawin ang sitwasyon.

Mga air lock

Ang mga air lock ay kadalasang nabubuo sa sistema sa simula ng panahon ng pag-init pagkatapos mabilis na mapuno ng tubig ang mga tubo. Sa mga modernong baterya (o sa mga risers), naka-install ang mga espesyal na balbula na tumutugon sa hangin sa system at awtomatikong ilalabas ito sa labas. Kadalasan ang mga gripo para sa pagdurugo ng hangin ay matatagpuan sa mga apartment sa itaas na palapag. Kung hindi awtomatiko ang mga device, makipag-ugnayan sa mga kapitbahay sa itaas na palapag at hilingin sa kanila na tanggalin ang airlock.

Napakasimpleng pagdugo ng hangin nang manu-mano - i-unscrew lang ang balbula at maghintay hanggang sa dumaloy ang tubig. Kadalasan ay maaaring mabuo ang air lock sa iyong baterya. Sa kasong ito, kinakailangan na dumugo ang hangin mula dito.

Upang magpadugo ng hangin gamit ang Mayevsky tap, i-turn ang valve shut-off screw, at kapag umagos ang tubig, turnilyo pabalik ang turnilyo.

Mas mahirap ibalik ang operability ng system kung walang air release valves. Sa kasong ito, i-unscrew ang plug sa radiator hanggang lumitaw ang air hiss. Ang plug ay nakabalot kapag ang tubig ay dumadaloy mula sa puwang.

Pag-flush ng sistema ng pag-init

Ang mga proseso ay patuloy na nangyayari sa mga pipeline at radiator na nagpapalala sa pagpapatakbo ng kagamitan: ang pagbuo ng sukat at putik, kaagnasan ng metal. Bilang resulta, ang laki at kalawang ay namumuo sa mga panloob na dingding, at lumilitaw ang dumi sa mga tubo. Ang isang layer ng scale na 1 mm ay sumisipsip ng isang halaga ng init na maihahambing sa thermal insulation ng mga pipeline na may mineral na lana.

Nababawasan ang mga deposito throughput mga tubo, na binabawasan ang supply ng mainit na tubig sa mga heat exchanger, humantong sa paglitaw ng mga fistula sa mga tubo at bawasan ang buhay ng sistema ng pag-init sa kabuuan.

Tinitiyak ng regular na pag-flush ng mga tubo at baterya ang normal na operasyon ng sistema ng pag-init. Ang paghuhugas ay ginagawa kung ang kapal ng sukat ay higit sa 0.5 mm. Inirerekomenda ang trabaho na isagawa bago ang simula ng panahon ng pag-init.

Pag-flush ng baterya

Ang pangangailangan na linisin ang radiator ay lilitaw kung ang tuktok ng baterya ay mainit at ang ilalim ay malamig.

Ang baterya ay inalis, i-disassemble sa mga seksyon at hugasan ang dumi. Inalis ang sukat sa pamamagitan ng kemikal na paraan. Pagkatapos ng pagpapatayo, ang radiator ay binuo, ang mga joints ay selyadong.

Maaaring maghugas ng mabibigat na baterya on site. Upang gawin ito, kailangan mo ng isang scale solvent, halimbawa, calcined salt. Ang takip ay tinanggal mula sa baterya, ang mas mababang pumapasok ay muffled. Ang mainit na tubig na may solvent ay ibinuhos sa loob. Pagkatapos ng 2 oras, ang solusyon ay pinatuyo, ang malinis na tubig ay ibinuhos sa loob sa ilalim ng presyon.

Sa mga emergency na kaso, ang pag-flush ng mga baterya sa apartment ay maaaring gawin tulad ng sumusunod:

1. Patayin ang supply ng coolant sa baterya.
2. Alisan ng tubig ang baterya.
3. Alisin ang radiator.
4. Dalhin ang baterya sa banyo.
5. Alisin ang mga takip sa gilid.
6. Gumamit ng hose para i-flush ang loob ng baterya.

Sa pagkakaroon ng mga kristal na pormasyon, maghanda ng isang puro acetic solution (70%). I-install ang mga plug sa ibaba sa radiator at ibuhos ang solusyon sa loob. Pagkatapos ng 2 oras, i-flush ang baterya ng may pressure na tubig. Pagkatapos hugasan, ilagay ang mga saksakan gamit ang hila.

Kung hindi ma-clear ang scale, papalitan ang baterya.

Mahalaga! Ang paraan ng paglilinis ay depende rin sa materyal ng baterya. Halimbawa, ang mga aluminum radiator ay hindi maaaring hugasan ng alkaline at acidic na solusyon.

Pag-flush ng mga risers

Ang pag-flush ng isang radiator ay hindi gaanong makakabuti, pagkatapos ng maikling panahon ay muling papasok ang dumi sa baterya. Kinakailangang linisin ang buong sistema ng bahay o pasukan. Upang mag-flush ng mga tubo, kakailanganin mo ng propesyonal na kagamitan na nagbibigay-daan sa iyong linisin ang system gamit ang water hammer, compressed air, at shock wave kahit na sa panahon ng pag-init.

Nililinis ang sistema mula sa mga labi

Sa sistema ng pag-init, ang mga deposito, kasama ang mga produkto ng kaagnasan, ay pumapasok sa ibabang bahagi ng mga kable at barado ito, na binabawasan ang daloy ng tubig sa mga heat exchanger. Naiipon ang mga basura sa mga tee, spurs, bends. Upang alisin ang mga labi, kinakailangang i-dismantle ang mga elementong ito, alisin ang dumi. Ang elevator nozzle ay maaari ding maging barado kung ang sistema ng pag-init ay sentralisado.

Mga sanhi ng mababang presyon ng tubig sa pasukan ng baterya

Ang mga pangunahing dahilan para sa mababang presyon ng coolant:

1. Maling pagbebenta ng mga polypropylene pipe.
2. Paggamit ng mga gripo na may makitid na seksyon ng daloy.
3. Paggamit ng mga tubo na may maliit na diameter.

Sa mga kasong ito, ang presyon ng coolant ay hindi sapat upang painitin ang buong baterya. Dapat mapalitan ang mga elemento ng system.

Sa kasong ito, kinakailangan upang ibalik ang sistema ng pag-init sa mga parameter ng disenyo.

Sa ilang mga kaso, imposibleng ayusin ang problema nang hindi muling ginagawa ang kabuuan sistema ng pag-init. Halimbawa, kung ang mga baterya sa itaas na mga palapag ay mainit, ngunit ang mga mas mababa ay hindi.

Pag-mount ng baterya

Pagkatapos ng pagkumpuni o pag-install, ang mga baterya ay maaaring bahagyang uminit, halimbawa, ang itaas na bahagi lamang o ang unang 2-3 na seksyon. Ang dahilan ay ang hindi tamang koneksyon ng radiator.

Sa karamihan ng mga kaso, ang koneksyon ng mga baterya sa network ay dayagonal - ang tubig ay pumapasok sa radiator mula sa itaas at lumabas mula sa ibaba. Ang normal na estado ng aparato ay kapag ang temperatura ng itaas at ibabang bahagi ay bahagyang naiiba. Ang isang malaking pagkakaiba sa pag-init ng itaas at mas mababang mga bahagi ay maaaring magpahiwatig ng isang hindi tamang koneksyon ng pipe na may mainit na tubig. Kung ang tubig ay ibinibigay mula sa ibaba at lumabas sa itaas na tubo, tanging ang unang pares ng mga seksyon o ang itaas na bahagi lamang nito ang iinit sa baterya.

Ang kakulangan ng mainit na tubig sa heat exchanger ay maaaring dahil sa pag-install ng mga kapitbahay ng mga baterya na may mga built-in na thermostat na kayang patayin ang mainit na tubig. Ang pagpapatakbo ng naturang mga baterya ay nangangailangan ng pagkakaroon ng isang bypass pipe (bypass) sa sistema kung saan dumadaloy ang tubig kapag ang thermostat sa radiator ay na-trigger. Sa kawalan ng jumper, ang coolant ay hindi dadaloy sa kabila ng radiator.

Ang sistema ng pag-init ay hindi balanse

Sa kaunting tubig sa system, hindi lahat ng radiator ay pantay na nagpapainit. Ang problema ay malulutas sa pamamagitan ng hydraulic balancing, na titiyakin ang pagpasa ng ibang dami ng likido sa bawat device. Maaaring maisagawa ang pagsasaayos kung ang sistema ay may mga bypass at balancing valve, pati na rin ang mga regulator ng daloy ng presyon.

Kung ang tuktok ng radiator ay mainit at ang ibaba ay malamig, ilapat ang modular balancing. Upang gawin ito, ang network ay nahahati sa magkahiwalay na mga elemento (isang baterya, isang pangkat ng mga baterya, isang riser, atbp.) At nilagyan ng balbula ng pagbabalanse. Binibigyang-daan ka ng device na ito na isa-isang i-configure ang bawat module.

Sa panahon ng kumpunihin tandaan na ang tubig sa sistema ay mainit at nasa ilalim ng mataas na presyon. Kung walang tiwala sa sariling pwersa, tumawag sa isang locksmith mula sa isang organisasyon ng serbisyo.

Hello po meron po akong private house central po ang heating pero malamig po ang bahay, kalahati lang po ng taas uminit yung battery, ano po ang dahilan 4-5 po yung pressure ng tubig, 48-55 degrees po ang temperature salamat po ikaw

Kamusta.

Upang magsimula, ang anumang baterya sa itaas na zone ay dapat na kapansin-pansing mas mainit, ito ay normal. Ngunit kung ang ibabang bahagi ng iyong mga radiator ay ganap na malamig, ito ay nagpapahiwatig ng hindi gumaganang sistema ng pag-init.

Sa kasamaang palad, hindi mo itinuring na kinakailangang ibigay sa tanong ang data na kinakailangan para sa aming mga eksperto upang ganap na masuri ang sitwasyon. Namely:

• Ano ang diagram ng koneksyon para sa radiator? Saan matatagpuan ang pumapasok at labasan ng coolant, mayroon bang mga bypass?
• Naka-install ba ang mga control device sa inlet at outlet ng mga heating device: mga thermostat, ball valve, valve?
• Anong wiring diagram ang ginagamit sa iyong bahay: single-pipe, two-pipe, combined?
• Ang ibabang bahagi ba ng mga baterya ay palaging malamig, na nagiging ganoon kaagad pagkatapos simulan ang sistema ng pag-init? O ang problema ay nasa kamakailang mga panahon? Kung gayon, biglang lumitaw ang pagkakaiba sa pag-init sa pagitan ng itaas at ibaba ng mga baterya o unti-unti itong nangyari?
• Paano ginagawa ang pasukan ng thermal mains sa bahay? Diretso ba o may heat exchanger?
• Nakagawa ka ba kamakailan ng anumang mga pagbabago sa iyong sistema ng pag-init? Kung gayon, alin?

Nang hindi nalalaman ang mga sagot sa mga tanong na ito, maaari tayong magtaka nang walang katapusan kung bakit hindi umiinit ang mga baterya kapag tumama ang mga ito sa langit gamit ang kanilang daliri. Pagkatapos ng lahat, maaaring maraming dahilan para sa hindi pantay na pag-init ng mga radiator. Dito sa sa mga pangkalahatang tuntunin ang pinakakaraniwan, marahil isang bagay na naaangkop sa iyong sitwasyon:

• Ang sistema ay ipinalabas. Tatlong quarter ng mga reklamo tungkol sa masamang trabaho bumabagsak ang pag-init sa kadahilanang ito.

Ito ay lubos na kanais-nais na ang mga de-airing device ay mai-install hindi lamang sa pinakamataas na punto ng sistema ng pag-init, kundi pati na rin sa bawat radiator. Para sa mga cast-iron na baterya, mayroon ding mga end cap na may sinulid para sa Mayevsky tap. Pinapayuhan ka naming suriin ang pagkakaroon ng hangin sa system nang mas madalas at, kung kinakailangan, dumugo ito.

• Maaaring may pagkakaiba sa presyon sa pagitan ng mga linya ng daloy at pagbabalik. Kung ang mga balbula ay naka-install sa pasukan-labas sa bahay, tingnan kung ang balbula sa pagbabalik ay natatakpan. Maaari rin itong maging magulo. Ang pagkakaiba sa presyon ay maaari ding gawin sa labas ng iyong tahanan.
• Mali ang pagkakakonekta ng mga radiator. Kung patayo o dayagonal ang pattern, dapat nasa itaas ang feed.

Sa kaliwa ay ang pinakamainam na diagram ng koneksyon ng radiator. Ang coolant, na dumadaan sa heating device, ay hindi maaaring hindi lumamig, ngunit sa parehong oras ay nagbibigay ng maximum na thermal energy. Sa kanan - hindi tamang koneksyon, ang coolant ay dumadaan sa isang maikling landas at tanging ang itaas na bahagi ng baterya at isang gilid na seksyon ay pinainit.

• Maling napili ang mga panloob na diameter ng mga balbula (kung mayroon man) o natatakpan ang mga ito.
• Ang mga pipeline ay naka-mount na may makitid, barado o barado na may mga deposito, sukat, indibidwal na mga seksyon ng mga tubo o mga seksyon ng mga baterya.

Muli, maaaring maraming dahilan. Para ibunyag ang totoo, marami kang dapat malaman At saka ang sinabi mo sa amin.

Kapag nagpapasya kung ano ang i-install sa bahay, marami ang pumili ng bimetallic radiators. Ang mga ito ay bahagyang mas mahal kaysa sa aluminyo, ngunit tumatagal ng dalawang beses ang haba.

Gayundin, hindi tulad ng una, hindi sila natatakot sa mga reagents sentralisadong sistema pagpainit at makatiis ng mas mataas na presyon, na mahalaga para sa mga multi-storey na gusali.

Ang tuktok ng baterya ay palaging mas mainit kaysa sa ibaba. Gayunpaman, kung ang pagkakaiba na ito ay mataas, ito ay nagpapahiwatig ng isang problema. Mayroong dalawang pangunahing dahilan:

1. Maling koneksyon.

2. Mabagal na paggalaw ng coolant.

Maling koneksyon.

Ang kadahilanang ito ay posible sa isang diagonal na koneksyon. Tamang opsyon: supply sa tuktok sa isang gilid, bumalik sa ibaba ng kabaligtaran. Ngunit kung minsan, sa ilang kadahilanan, lahat ay gumagawa ng kabaligtaran.

Anong nangyayari? Mainit na tubig, ang pagpasok sa radiator ay hindi sumasama sa mas mababang manifold (pahalang na kurso), at pagkatapos ay pataas. Ang pagsunod sa mga batas ng kalikasan, agad itong umakyat at, na pumasa sa itaas na kolektor, napupunta sa linya ng pagbabalik.

Ito ay pinadali ng mas mababang presyon ng outlet. Resulta: sa karamihan ng device, halos nakatayo ang likido.

Ang diagnosis ng dahilan na ito ay napaka-simple. Subukan ang ibaba at itaas na tubo. Sa scheme ng koneksyon na ito, ang mas mababang isa ay dapat na mas malamig. Kung ang ibaba ay mainit at ang itaas ay mas malamig, kung gayon ang pag-install ay hindi tama.

Ang paraan ay upang gawing muli ang koneksyon.

Mabagal na paggalaw ng coolant. Ito ay maaaring mangyari sa isang mababang lugar ng daloy dahil sa:

• hindi naaangkop na control valve;
• lumang barado na mga tubo;
• hindi tamang paghihinang ng polypropylene;
• mahinang sirkulasyon ng bomba.

Bilang resulta, masyadong mabagal ang paggalaw ng likido sa baterya at may oras na lumamig sa oras na umabot ito sa ibaba.

Upang malutas ang problema, mayroong isang tukso na maglagay ng isang malakas na bomba, ngunit hindi ito ang pinakamurang paraan at hindi masyadong tama. Kung ang circulation pump ay hindi kasama (tumutugma sa kapangyarihan).

Ang sagot ay makakatulong upang makahanap ng isang bahagyang pag-dismantling ng mga may problemang mga aparato, kung saan makikita mo ang kondisyon ng mga tubo, ang kalidad ng paghihinang at ang pagsunod sa gripo. Maaaring barado din ang radiator kung matagal na itong nakaupo.

Aling mga bimetallic na baterya ang mas mahusay?

Ang industriya ay gumagawa ng mga ito sa isang malaking assortment. Bilang karagdagan sa distansya sa gitna, ang bilang ng mga seksyon at disenyo, naiiba sila sa materyal at istraktura.

materyal.

• Mga paghihiwalay ng tanso-aluminyo. Ang panloob na core ay gawa sa tanso. Ang mga pakinabang ay mahirap bilangin: maximum na crimping at working pressure, kumpletong pagwawalang-bahala sa komposisyon ng coolant, mas mataas na thermal conductivity, pinakamataas na termino serbisyo at maganda.
• Bakal at aluminyo. Pinoprotektahan din ng core ng bakal ang aluminyo mula sa kaagnasan, ngunit hindi rin ito permanente. Pinatataas din nito ang resistensya sa pressure at water hammer. Gayunpaman, medyo binabawasan nito ang thermal conductivity. Tatagal sila ng mga 25 taon.

Istruktura.

• Sectional true bimetallic. Ang lahat ng mga sipi ay gawa sa bakal o mga tubo ng tanso. Disadvantage: ang mga joints ay nananatiling mahinang punto.
• Seksyon semi-bimetallic. Mula sa bakal lamang ang mga vertical na galaw. Bahagyang mas mura at bahagyang mas mahusay na pag-aalis ng init. Disadvantage: ang mga pahalang na daanan ay napapailalim sa kaagnasan, na nag-aalis ng halaga ng bimetal.
• Monolitik. Ang isang solidong bakal o tanso na core ay puno ng aluminyo. Mga Pakinabang: dalawang beses ang buhay ng pagtatrabaho at 4 na beses ang presyon sa pagtatrabaho. At ang mga kasukasuan ay hindi mabibigo.

Disadvantage: imposibleng magdagdag o mag-alis ng mga seksyon, na binabayaran ng iba't ibang mga yari na modelo.

Malinaw, ang pinaka maaasahan at matibay ay ang monolitikong tanso-aluminyo na bersyon. Kung kailangan mong makatipid ng pera, mas mahusay na huwag tumigil sa mga semi-bimetallic.

Pagdating sa matataas na gusali, mas mainam pa ring mag-install ng mga monolitikong device. Sila ay makatiis ng mataas na presyon at agresibong coolant na kapaligiran.

Ang isang tumpak na pagkalkula ay ginawa batay sa dami ng silid at ang mga pamantayan ng thermal power. Ang rate na ito ay 41 W / m 3, at para sa mga insulated na apartment na may mga modernong bintana - 34 W / m 3.

Pagkalkula ng pangangailangan para sa init na output ng isang uninsulated room na may lugar na 15 m2, taas na 2.5 m:

V (volume ng kwarto) \u003d 15 2.5 \u003d 42.5 m 3

P (thermal power) = 42.5 41 = 1745.5 W

N (bilang ng mga seksyon) = 1742.5: 180 = 9.68

Dapat pansinin na sa sulok at malamig na mga silid ay mas mahusay na dagdagan ang rate ng 20%.

Pagdating sa monolithic radiators, ang kinakailangang kapangyarihan ay kinakalkula din, at pagkatapos ay napili ang mga device na may tulad na kinakailangang kabuuang init na output.

At tingnan din ang video kung paano pumili ng mga radiator ng pag-init: